JP2005206027A - Side support structure of seat back - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シートバックのサイドサポート構造に関するものであり、詳しくは、自動車等のシートバックの両側のシートサイドの位置状態を変化させて着座者の両側部の保持状態を変えることのできるシートバックのサイドサポート構造に関する。 The present invention relates to a side support structure for a seat back, and more particularly, to a seat back that can change the holding state of both sides of a seated person by changing the position of the seat side on both sides of the seat back of an automobile or the like. Regarding the side support structure.
自動車等の車両走行時において、悪路走行の際やカーブを曲がる際等に車両にかかる横方向(遠心方向)の加速度は、乗員に対して揺動力を附勢することとなり、乗員は、この附勢に抗して正常な着座姿勢を保持しようと常に気を付けていなければならない。したがって、乗員の座り心地が不快となるばかりでなく、運転者にとっても余計な疲労感を受けることとなる。
そこで、このような問題に対処すべく、例えば、後記特許文献1に示すように、乗員の両サイドを保持状態にして横方向への変位を抑止するサイドサポート装置が開示されている。この開示では、シートバックフレームの両側に、リンク構造により回動可能とされたサポートステーが備えられており、必要時には、このサポートステーが着座者の上体から離反したオープン位置から着座者の両サイドをサポートするクローズ位置に位置調節ができる装置が提案されている。ここで、シートバックは、着座者の背面を支持する天板部と、天板部の両側に設けられて着座者を両サイドから支持するサイドサポートと、を含んで構成されている。したがって、この開示では、サイドサポートを後側から支持しているサポートステーの位置調節を行うことにより、サイドサポートを内向させ、着座姿勢の崩れを抑止するようにしている。
When traveling on a vehicle such as an automobile, the lateral acceleration (centrifugal direction) applied to the vehicle when traveling on a rough road or turning a curve, etc., urges the occupant to swing. Always be careful to maintain a normal seating posture against the urging. Therefore, not only is the passenger's sitting comfort uncomfortable, but the driver also feels extra fatigue.
In order to cope with such a problem, for example, as shown in Patent Document 1 described later, a side support device is disclosed in which both sides of an occupant are held to suppress lateral displacement. In this disclosure, support stays that can be rotated by a link structure are provided on both sides of the seat back frame, and when necessary, the support stays are opened from the open position where the support stays away from the upper body of the seated person. Devices have been proposed that can be adjusted to a closed position that supports the side. Here, the seat back is configured to include a top plate portion that supports the back surface of the seated person and side supports that are provided on both sides of the top plate part and support the seated person from both sides. Therefore, in this disclosure, by adjusting the position of the support stay that supports the side support from the rear side, the side support is directed inward and the collapse of the sitting posture is suppressed.
しかしながら、上述した従来の技術では、着座者の着座姿勢の崩れをある程度抑止することはできたが、そのサポート状態は、常に好適であるとは言い難く、しかも、場合によっては座り心地を不快にするものであった。
すなわち、この開示のものは、サポートステーをシートバックフレーム(シートバックフレームに剛結合されたリンク)に対向配置し、これらの両側をリンク(主動節と従動節)により回動可能に連結した、いわゆる四節リンクの構造とされている。詳しくは、四節リンクの主動節をシートバックの内方側に配し、従動節(主動節よりも長尺に形成されたもの)を外方側に配し、主動節のシートバックフレーム側の節に駆動力を付与して回動させることで、サポートステーを内方向に移動させるようにしていた。より詳しくは、主動節は、サポートステーをクローズ位置(サポート状態の位置)に移動させるに伴い、前方向(シートの前方向)に立上がる(突出する)ようにして回動していた。すなわち、サポートステーは、あくまでもオープン位置が使用時の基準位置(通常位置)とされるため、クローズ位置(サポート状態となる位置)に到達する頃には、主動節の長さによって基準位置よりも前方向に突出することになる。このことは、サイドサポートを天板部に対して前方向に突出させる(天板部とサイドサポートとの境界部位に段差を生じさせる)ことになり、座り心地を不快にするものであった。または、クローズ位置によっては、サイドサポートの位置が天板部の位置まで到達せず、両者の間に間隙を生じさせることとなった。または、サイドサポートの位置が天板部の位置よりも更に食込んで押圧し、両者の間に肉余りを生じさせることとなった。加えて、サポートステーは、クローズ位置に接近するに連れて、内方向に移動して支持幅を狭め、更に、サイドサポートと天板部との間に生じる段差を大きくする。したがって、特に、体型の細い着座者が利用する場合には、より一層の不快感を与えるものであった。
However, with the above-described conventional technology, the sitting posture of the seated person can be suppressed to some extent, but the support state is not always suitable, and in some cases, the sitting comfort is uncomfortable. It was something to do.
That is, in this disclosure, the support stay is arranged to face the seat back frame (link rigidly coupled to the seat back frame), and both sides of these are rotatably connected by the links (main drive and follower). It is a so-called four-bar link structure. Specifically, the main link of the four-bar link is arranged on the inner side of the seat back, the follower (formed longer than the main drive) is arranged on the outer side, and the seat back frame side of the main drive The support stay was moved inward by applying a driving force to the knot and turning it. More specifically, the main kinematics has rotated so as to rise (protrude) in the front direction (front direction of the seat) as the support stay is moved to the closed position (supported position). In other words, since the support stay is at the reference position (normal position) when it is used, the support stay is closer to the reference position depending on the length of the main kinematics when it reaches the closed position (position where the support is in the support state). It will protrude forward. This causes the side support to protrude forward with respect to the top plate portion (a step is generated at the boundary portion between the top plate portion and the side support), which makes sitting comfort uncomfortable. Or, depending on the closed position, the position of the side support does not reach the position of the top plate, and a gap is generated between them. Or, the position of the side support bites and presses more than the position of the top plate portion, and a surplus portion is generated between them. In addition, as the support stay approaches the close position, the support stay moves inward to narrow the support width, and further increases the level difference between the side support and the top plate. Therefore, in particular, when a seated person with a small body shape uses it, the discomfort is further increased.
また、この装置では、主動節のシートバックフレーム側の節に回動駆動力を作用させている。したがって、サポートステーをクローズ位置に移動させる際には、この回動中心に着座者の背面方向の荷重に抗した立上がり力を付与しなければならない。したがって、場合によっては、駆動機構に係る負荷が大となることがあり、作動が滑らかに行われないことがあった。
なお、上述したような問題を解決すべく、例えば、主動節を短尺に形成しすぎると、サポートステーの変位量が減少し、サイドサポートによるサポート効果がほとんど得られない結果となる。
Further, in this apparatus, a rotational driving force is applied to a node on the seat back frame side of the main moving node. Therefore, when the support stay is moved to the closed position, a rising force against the load in the back direction of the seated person must be applied to the center of rotation. Therefore, depending on the case, the load concerning a drive mechanism may become large, and operation | movement may not be performed smoothly.
In order to solve the above-described problems, for example, if the main drive node is formed too short, the displacement amount of the support stay is reduced, and the support effect by the side support is hardly obtained.
本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、着座者をシートバックにて両サイドからサポートするに際し、シートサイド(サイドサポート)の位置状態を変えることを滑らかに行うことと、シートサイドと天板部との境界部位に生じ得る段差や間隙や肉余りを少なくして着座者に与える不快感を少なくすることと、をサイドサポート効果を損なうことなく行うことである。 The present invention was devised to solve the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is to support a seat occupant from both sides with a seat back. A side support effect that smoothly changes the position and reduces discomfort to the seated person by reducing steps, gaps, and excess meat that may occur at the boundary between the seat side and the top plate. Is done without compromising
上記課題を解決するために、本発明のシートバックのサイドサポート構造は次の手段をとる。
先ず、本発明の第1の発明は、シートバックの両側のシートサイドの位置状態を変化させて着座者の両側部の保持状態を変えることのできるシートバックのサイドサポート構造であって、シートサイドを応動させ得るように配されたサポートプレートと、該サポートプレートを、シートバックの天板部とシートサイドとの境界部位の前端を回動中心として、シートサイドを前後に屈曲回動させる方向に案内する案内部と、を備えるものである。
この第1の発明によれば、シートバックの両シートサイドは、サポートプレートによって応動可能状態とされている。また、このサポートプレートは、案内部によって、シートバックの天板部とシートサイドとの境界部位の前端を回動中心として前後方向に回動可能状態とされている。したがって、シートサイドは、この回動可能なサポートプレートに応動して、同回動中心回りに屈曲回動される。すなわち、シートサイドを、終始、シートバックの天板部とシートサイドとの間の境界部位の前端を回動中心として回動させる。
In order to solve the above problems, the seat support side support structure of the present invention takes the following means.
First, the first invention of the present invention is a seat back side support structure that can change the holding state of both sides of a seated person by changing the position of the seat side on both sides of the seat back, A support plate arranged so that it can be moved, and the support plate is guided in a direction in which the seat side is bent back and forth with the front end of the boundary portion between the top plate portion of the seat back and the seat side as the rotation center. And a guiding unit.
According to the first aspect of the invention, both the seat sides of the seat back are enabled to move by the support plate. In addition, the support plate can be rotated in the front-rear direction by the guide portion with the front end of the boundary portion between the top plate portion of the seat back and the seat side as the rotation center. Accordingly, the seat side is bent and rotated around the rotation center in response to the rotatable support plate. That is, the seat side is rotated from start to finish with the front end of the boundary portion between the top portion of the seat back and the seat side as the center of rotation.
次に、本発明の第2の発明は、上述した第1の発明において、サポートプレートの上下部に摺動ピンを備え、案内部に該摺動ピンの摺動案内を行う案内溝が備えられている。
この第2の発明によれば、サポートプレートに備えられた摺動ピンが、案内部の案内溝に係合されて摺動回動される。すなわち、サポートプレートの回動が滑らかに行われ、延いては、シートサイドの回動が滑らかに行われる。
また、摺動ピンがサポートプレートの上下部に備えられているため、案内部の案内溝は、摺動ピンに係合可能なサイズで、かつ、サポートプレートの回動に必要な長さ分だけ形成されれば足る。
Next, according to a second aspect of the present invention, in the first aspect described above, a slide pin is provided on the upper and lower portions of the support plate, and a guide groove for sliding the slide pin is provided on the guide portion. ing.
According to the second aspect of the invention, the slide pin provided on the support plate is slidably rotated by being engaged with the guide groove of the guide portion. That is, the support plate can be smoothly rotated, and the seat side can be smoothly rotated.
In addition, since the slide pins are provided at the upper and lower portions of the support plate, the guide groove of the guide portion is sized to be able to engage with the slide pin and the length necessary for the rotation of the support plate. It is enough if it is formed.
次に、本発明の第3の発明は、上述した第1または第2の発明において、更に、サポートプレートを回動させる駆動手段が設けられているものである。
ここで、駆動手段とは、周知の電動モータ等の駆動力を発生させるもののことであり、所定のスイッチ操作によって作動するものや手動操作をアシストするように作動するものを含む。
この第3の発明によれば、サポートプレートの回動が、駆動手段による駆動力の作用によって行われる。したがって、例えば、手動操作による場合と比べて、操作が簡単となり、サポートプレートの回動量の微調整や回動規制などが適確に行われる。
Next, according to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect described above, driving means for rotating the support plate is further provided.
Here, the driving means is a device that generates a driving force such as a known electric motor, and includes a device that operates by a predetermined switch operation and a device that operates to assist a manual operation.
According to the third invention, the support plate is rotated by the action of the driving force by the driving means. Therefore, for example, compared to the case of manual operation, the operation is simplified, and fine adjustment of the rotation amount of the support plate, rotation regulation, and the like are appropriately performed.
本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
先ず、本発明の第1の発明によれば、着座者をシートバックにてサイドサポートするに際し、天板部とシートサイドとの間の境界部位の前端を回動中心としてシートサイドを屈曲回動させることにより、終始、天板部との間(天板部との境界部位)に段差や間隙や肉余りを生じさせない。したがって、着座者に与える不快感を少なくすることができる。また、案内部の案内によりシートサイドを屈曲回動させるため、シートサイドの位置状態を変えることが滑らかに行える。加えて、このような効果は、従前のサイドサポート効果を何ら損なうことなく得ることができる。
次に、本発明の第2の発明によれば、シートサイドの屈曲回動を、更に滑らかに行うことができる。また、サポートプレートを摺動案内する案内部をコンパクトにすることができ、係る構成を簡単にすることができる。
次に、本発明の第3の発明によれば、シートサイドの屈曲回動操作を簡単に行うことができ、更に、回動量の微調整や回動規制などが適確に行える。
The present invention can obtain the following effects by taking the above-described means.
First, according to the first aspect of the present invention, when the seated person is side-supported by the seat back, the seat side is bent and rotated with the front end of the boundary portion between the top plate portion and the seat side as the rotation center. Thus, a step, a gap or a surplus of meat is not generated between the top plate portion and the top plate portion (boundary portion with the top plate portion). Therefore, the discomfort given to the seated person can be reduced. Further, since the seat side is bent and rotated by guidance of the guide portion, the position state of the seat side can be changed smoothly. In addition, such an effect can be obtained without impairing the conventional side support effect.
Next, according to the second aspect of the present invention, the seat side can be bent and rotated more smoothly. Moreover, the guide part which slide-guides a support plate can be made compact, and the structure which concerns can be simplified.
Next, according to the third aspect of the present invention, it is possible to easily perform the bending and turning operation of the seat side, and furthermore, it is possible to finely adjust the turning amount and to properly turn the seat.
以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。
図1〜図6は、シートバック11のサイドサポート構造の一実施例を示すものである。図1はシートバック11のサイドサポート構造の斜視図、図2は図1における部分拡大斜視図、図3は図2におけるA方向から見た図(通常状態)、図4はサイド部のサイドサポート状態を示す図、図5は図4において更にエアバッグを展開させた時のサイドサポート状態を示す図、図6はシート10の使用状態を示す概略平面図である。なお、本実施例において、「前」を示す方向は車両のフロント方向のことであり、「後」を示す方向は車両のリア方向のことである。
本実施例のシートバック11のサイドサポート構造は、図1に良く示されているように、自動車等の車両用シート10のシートバック11の両側を構成するサイド部70の位置状態を変化させて、着座者の両側部の保持状態を変えることのできる構成を有している。なお、12はシートクッションである。詳しくは、サイド部70を、着座者の上体両側から離反する方向に位置するオープン位置と着座者の両サイドをサポートするクローズ位置との間で移動させ得る構成とされる。なお、サイド部70が、本発明のシートサイドに相当する。
Embodiments of the best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.
1 to 6 show an embodiment of the side support structure of the seat back 11. 1 is a perspective view of a side support structure of the
As shown in FIG. 1, the side support structure of the
具体的には、シートバック11のサイドサポート構造は以下のような構成とされている。
先ず、図1及び図2に良く示されるように、シートバック11には、平板面21を有して形成されたシートバックフレーム(以下、フレーム20とする)が内部に備えられている。そして、この平板面21の所定位置において、上下一対のブラケット30が左右にそれぞれ固設されている。ここで、ブラケット30が本発明の案内部に相当する。
また、一方で、シートバック11は、天板部60を挟む両側に形成されたサイド部70内所のパッド71(図3参照)において、上下に摺動ピン41,43を有するサポートプレート40(摺動ピン43を有する補助具42が一体的に形成されている)が着接状態で配されている。詳しくは、図3等に良く示されるように、サイド部70のパッド71後側が窪み形状を呈しており、サポートプレート40が嵌込まれている。なお、天板部60内のパッド61とサイド部70のパッド71(これらパッド61,71はウレタン樹脂等から成る)は、互いに分離して形成されている。
Specifically, the side support structure of the seat back 11 is configured as follows.
First, as well shown in FIGS. 1 and 2, the seat back 11 is provided with a seat back frame (hereinafter, referred to as a frame 20) formed with a
On the other hand, the seat back 11 has a support plate 40 (up and down) having sliding
また、上述したブラケット30には、円弧状の第1溝31と第2溝32とが形成されており、サポートプレート40の摺動ピン41,43をそれぞれ係合させることによりサポートプレート40を円弧に沿った摺動可能に支持している。詳しくは、第1溝31及び第2溝32は、天板部60とサイド部70との境界部位Bの前端(図3における紙面左方向)を回動中心Cとした円弧形状とされている。すなわち、サポートプレート40は、この回動中心Cの回りを円弧状の溝31,32に沿って摺動するようになっている。
Further, the
また、このサポートプレート40が嵌込まれたサイド部70は、上述したサポートプレート40の回動に応動する構成とされている。すなわち、サイド部70のパッド71は、天板部60内のパッド61と互いに分離して形成されており、サイド部70のパッド71がサポートプレート40の回動によって押引されると、サイド部70も同回動中心Cの回りに回動し、天板部60に対して屈曲する。このとき、サイド部70は、天板部60との境界部位Bの前端を常に不動の回動中心Cとしているため、サイド部70のパッド71の前隅部位(図3における紙面左方向)と天板部60のパッド61の前隅部位との間(回動中心Cの近傍)の相対的離間寸法は、終始、一定とされる。したがって、サイド部70と天板部60との間の境界部位Bでは、サイド部70の屈曲回動によって、前後方向に離間して段差や間隙を生じたり、互いに食込んで肉余りを生じさせたりすることはない。
Further, the
すなわち、例えば、サイド部70の回動中心Cが、天板部60とサイド部70との境界部位Bの前端にない場合には、サイド部70が屈曲回動すると、サイド部70のパッド71が天板部60のパッド61に対して前後左右方向に離間して、両者の間に段差や間隙を生じさせる。または、サイド部70のパッド71が天板部60のパッド61を押圧し、シートバック11の表面に肉余りを発生させる。しかしながら、本実施例の場合には、この両パッド61,71の前隅部位が略当接状態の位置関係を保持したままサイド部70が屈曲回動するため、両パッド61,71間に段差や間隙や肉余りを生じさせることはない。
That is, for example, when the rotation center C of the
ところで、図3等に良く示されるように、このシートバック11の表面にはシートカバー80が張設されており、シートバック11の後部において、シートカバー80の両至端がバネ90によって伸張可能に連結されている。より詳しくは、シートカバー80は、シートバック11の後部に設けられたボード100とフレーム20との間に両至端がそれぞれ挿入されて、これらがバネ90によって連結されている。
したがって、例えば、サイド部70を前方向に屈曲回動させるなどの場合には、シートバック11の後側面において不足されるシートカバー80がボード100とフレーム20との間の隠れた位置から必要な分だけ送出される。また、この状態(サイド部70が前方向に屈曲回動させた状態)から後方向に屈曲回動させる場合には、余分なシートカバー80がバネ90の弾性力によってボード100とフレーム20との間の隠れた位置に引戻される。
As shown well in FIG. 3 and the like, a
Therefore, for example, when the
これにより、シートカバー80自体を伸張性のある素材にすることなくして、シートカバー80を常に張設した状態に保持するとともに、サイド部70の前後方向への屈曲回動時には、引張り等の負荷を大きく与えることなく滑らかな挙動を達成している。
また、前述したように、サイド部70を屈曲回動してもパッド61,71間に段差や間隙や肉余りが生じない。したがって、シートカバー80の前面側の張設状態は一定とされ、屈曲回動によってシートカバー80の前面側にシワが生じるといったことはない。
Accordingly, the
In addition, as described above, even if the
次に、図3に良く示されるように、ブラケット30とサポートプレート40との間位置には、サポートプレート40を摺動駆動するための駆動装置50が介在されている。具体的には、駆動装置50は、モータ51により発生する回動駆動力を、サポートプレート40の摺動ピン43に回動自在に連結されたプッシュロッド54を押引する直線方向の駆動力に変換し、サポートプレート40を駆動(押引)している。詳しくは、モータ51の回動駆動力を、図示しない傘歯車等によってスクリュー52に伝達している。また、スクリュー52に伝達された回動駆動力は、外周にピン53aが付設されたナット53を介して、プッシュロッド54の直線方向の駆動力に変換される。詳しくは、プッシュロッド54の一端側の貫通孔54aには、回動自在にピン53aが挿通されており(ピン53aはCリングにより抜止めされている)、他端側の貫通孔54bには、回動自在にサポートプレート40の摺動ピン43が挿通されている。
したがって、この回動駆動力によって摺動ピン43を押引することにより、サポートプレート40を第2溝32に沿って(第1溝31にも沿って)摺動させることができる。なお、本実施例においては、スイッチ操作により駆動装置50が駆動され、サポートプレート40を所望の分だけ回動させることが簡単に(スイッチ操作により自動的に)行えるようになっている。
Next, as well shown in FIG. 3, a
Therefore, the
なお、本実施例においては、図5に良く示されるように、サイド部70のパッド71とサポートプレート40との間にエアチューブ110が介設されている。このエアチューブ110は、必要時に、インフレータやポンプ等により吸気を受けて展開するようになっている。これにより、サイド部70が第1溝31及び第2溝32の終端まで回動した状態において、エアチューブ110を展開させると、サイド部70を更に前方向に屈曲回動させることができる。すなわち、必要に応じて、サポートプレート40の回動範囲を更に広げることができる。
In this embodiment, as well shown in FIG. 5, an
以上のように、本実施例のシートバック11のサイドサポート構造が構成されている。続いて、着座者をサイドサポートするための使用方法について図3〜図6に基づいて説明する。
始めに、図3及び図6(サイド部70の二点鎖線で示す開いた側)に示されるように、サポートプレート40がオープン位置の姿勢とされている。この状態においては、サイド部70の前面は天板部60に対して滑らかな略面一状態とされている。また、サポートプレート40の補助具42との間に形成されている段差は、着座者に違和感を感じさせない程度に形成されたものである。
As described above, the side support structure of the seat back 11 of the present embodiment is configured. Then, the usage method for side-supporting a seated person is demonstrated based on FIGS.
First, as shown in FIG. 3 and FIG. 6 (the open side indicated by the two-dot chain line of the side portion 70), the
次に、スイッチ操作により駆動装置50を駆動し、サポートプレート40をクローズ位置の方向に移動(摺動)させる。すると、図4及び図6(サイド部70の実線)に示されるように、サポートプレート40の移動にサイド部70が応動し、天板部60に対して前側に滑らかに屈曲回動する。詳しくは、シートバック11の後側面において、不足されるシートカバー80がボード100とフレーム20との間位置から必要量だけ送出されながら、サイド部70が回動中心Cの回りに滑らかに回動する。
したがって、サイド部70の天板部60の前隅部位と天板部60のパッド61の前隅部位との位置関係は常に保持され、両パッド61,71間に段差や間隙や肉余りを生じさせることはない。また、シートバック11の前面側に、シートカバー80のシワを生じさせることもない。
そして、サイド部70が着座者の両側部を好適に保持する位置まで到達したら、駆動装置50の駆動を停止する。このようにして、サイド部70は、着座者に凹凸による違和感を与えることなく、オープン位置からクローズ位置に滑らかに移動される。
Next, the
Accordingly, the positional relationship between the front corner portion of the
And if the
なお、図5及び図6(サイド部70の二点鎖線で示す閉じた側)に示されるように、サイド部70が上述した駆動操作によって第1溝31及び第2溝32の終端まで回動した状態で、エアチューブ110を展開させると、サイド部70は、更に前方向に屈曲回動する。詳しくは、前述したサイド部70の回動挙動と同様にして回動を更に進行させるため、やはり両パッド61,71間に段差や間隙や肉余りを生じさせることなく滑らかに回動する。すなわち、サイド部70の回動可能な領域が更に広げられる。したがって、例えば、体型の細い着座者に対して適用する場合であっても、サイドサポートが好適に行える。
5 and 6 (the closed side indicated by the two-dot chain line of the side portion 70), the
このように、本実施例のシートバック11のサイドサポート構造では、着座者をシートバック11にてサイドサポートするに際し、天板部60との境界部位Bの前端を回動中心Cとしてサイド部70を回動させている。具体的には、円弧状の第1溝31及び第2溝32に沿ってサポートプレート40(の摺動ピン41,43)を摺動させるのみで、サイド部70を好適な状態(回動中心Cの回りに回動する状態)で応動させることができる。
したがって、終始、天板部60との間に段差や間隙や肉余りを生じさせることなく、サポートするに十分な位置までサイド部70を滑らかに屈曲回動させる(位置状態を変える)ことができる。すなわち、着座者の座り心地を不快にすることなく十分なサイドサポート効果を得ることができるため、好適である。
As described above, in the side support structure of the seat back 11 according to the present embodiment, when the seated person is side-supported by the seat back 11, the
Accordingly, the
また、上述したように、サポートプレート40を摺動させるための構成は、サポートプレート40の摺動ピン41,43を係合可能な溝31,32をブラケット30に設けるのみでよい。したがって、ブラケット30をコンパクトに形成することができ、係る構成も非常に簡単にすることができる。
更に、サイド部70の回動は、駆動装置50(駆動手段)により自動的に(スイッチ操作のみで)行える。したがって、例えば、サイド部70の回動を手動操作で行う場合に比べて、係る操作が簡単となり、また、サポートプレート40の回動量の微調整や回動規制などを適確に行うことができる。
Further, as described above, the structure for sliding the
Further, the
以上、本発明の実施形態を一実施例について説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。
例えば、本実施例においては、ブラケット30に形成される溝31,32を、図2及び図3などに示すようにして2箇所に形設したものを示したが、このような形設位置に限定されることはなく、同様にしてサイド部70を回動中心Cの回りに回動させることのできる位置に形成されていれば構わない。すなわち、サポートプレートに付設される摺動ピンの位置に対応させて溝を形成するようにすれば、同様の作用及び効果を得ることができる。
また、シートカバー80の素材は、特に伸張性のないものとし、両至端をシートバック11の後側においてバネ90で連結することにより、サイド部70の回動に柔軟に対応できるものを示したが、バネ90に限定されるものではなく、ゴム等の弾性素材に代替したものであってもよい。また、シートカバーを伸張性のある素材で形成した場合には、このような構成をとることなくサイド部の回動に柔軟に対応できることは言うまでもない。
Although the embodiment of the present invention has been described with respect to one example, the present invention can be implemented in various forms other than the above-described embodiment.
For example, in the present embodiment, the
Further, the material of the
10 シート
11 シートバック
12 シートクッション
20 フレーム
21 平板面
30 ブラケット(案内部)
31 第1溝(案内溝)
32 第2溝(案内溝)
40 サポートプレート
41 摺動ピン
42 補助具
43 摺動ピン
50 駆動装置(駆動手段)
51 モータ
52 スクリュー
53 ナット
53a ピン
54 プッシュロッド
54a 貫通孔
54b 貫通孔
60 天板部
61 パッド
70 サイド部(シートサイド)
71 パッド
80 シートカバー
90 バネ
100 ボード
110 エアチューブ
B 境界部位
C 回動中心
DESCRIPTION OF
31 1st groove (guide groove)
32 Second groove (guide groove)
40
51
71
Claims (3)
前記シートサイドを応動させ得るように配されたサポートプレートと、
該サポートプレートを、前記シートバックの天板部と前記シートサイドとの境界部位の前端を回動中心として、前記シートサイドを前後に屈曲回動させる方向に案内する案内部と、
を備えることを特徴とするシートバックのサイドサポート構造。 A side support structure for the seat back that can change the holding state of both sides of the seated person by changing the position state of the seat side on both sides of the seat back,
A support plate arranged to move the seat side; and
A guide portion for guiding the support plate in a direction in which the seat side is bent and rotated around the front end of the boundary portion between the top plate portion of the seat back and the seat side as a rotation center;
A side support structure for a seat back, comprising:
前記サポートプレートの上下部に摺動ピンを備え、前記案内部に該摺動ピンの摺動案内を行う案内溝が備えられていることを特徴とするシートバックのサイドサポート構造。 The side support structure for a seat back according to claim 1,
A side support structure for a seat back, wherein a slide pin is provided on the upper and lower portions of the support plate, and a guide groove for sliding the slide pin is provided on the guide portion.
更に、前記サポートプレートを回動させる駆動手段が設けられていることを特徴とするシートバックのサイドサポート構造。
A side support structure for a seat back according to claim 1 or 2,
The seat back side support structure further comprises driving means for rotating the support plate.
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