JP2005105012A - Solvent for separating asphalt from gravel and method of separating asphalt from gravel using the same - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、アスファルト舗装後の舗装適格検査に使用されるアスファルト砂利分離用溶剤およびそれを用いたアスファルト砂利分離方法に関するものである。 The present invention relates to an asphalt gravel separation solvent used for paving qualification inspection after asphalt paving and an asphalt gravel separation method using the same.
道路のアスファルト舗装は、砂利ならびに／もしくは砂を混ぜたアスファルトを用いて行われている。このアスファルト舗装後、そのアスファルト舗装道路のアスファルト舗装が適格に施行されているかどうかのアスファルト舗装適格検査が実施される。このアスファルト舗装適格検査は、アスファルト舗装した道路より直径１０センチの円柱形に検体（以下、「アスファルト検体」ともいう）を切り出して、その検体中のアスファルトと砂利とを分離し、その混合比が仕様組成に合致しているかどうか調べることによって行なわれる。しかしながら、現在、かかるアスファルト検体からアスファルトと砂利とを簡単に分離する方法は知られてなく、臭化炭化水素系のフロン・塩素系溶剤代替洗浄剤（商品名：ディップソールＳＣ−５２Ｎ、ディップソール株式会社）を用いたアスファルト砂利分離法のみが使われている（特許文献１）。なお、本明細書において、「砂利」という用語を用いた場合でも、砂利と砂との混合物または砂だけを包含した意味を有するものと理解すべきである。 Road asphalt pavement is performed using gravel and / or asphalt mixed with sand. After this asphalt pavement, an asphalt pavement qualification inspection is performed to determine whether the asphalt pavement of the asphalt pavement road is properly implemented. In this asphalt pavement qualification inspection, a specimen (hereinafter also referred to as “asphalt specimen”) having a diameter of 10 cm is cut out from an asphalt paved road, and asphalt and gravel in the specimen are separated. This is done by checking whether the specified composition is met. However, at present, there is no known method for easily separating asphalt and gravel from such asphalt samples, and a brominated hydrocarbon-based fluorocarbon / chlorine solvent alternative detergent (trade name: Dipsol SC-52N, Dipsol) Only the asphalt gravel separation method using Co., Ltd. is used (Patent Document 1). In the present specification, even when the term “gravel” is used, it should be understood to have a meaning including only a mixture of gravel and sand or sand.
このアスファルト砂利分離法においては、そのアスファルト検体を、臭化炭化水素系洗浄剤を用いて７０℃前後の温度で処理して、砂利部分とアスファルト部分とを分離するのが最適とされている。しかし、この温度で処理をする場合、上記臭化炭化水素は７１℃が沸点であるので、突沸してしまう恐れがある。突沸を起こしたときには刺激臭が発生し、その独特の刺激臭が処理現場である部屋中に広がり、到底耐えることができない臭いが充満してしまう結果になる。従って、実際には、これを防いで、臭化炭化水素を用いて分離するために非常に複雑な閉鎖系の実験システムを用いて、直接加温せず臭化炭化水素の蒸気を利用して暖めるため、作業に４８時間から１００時間近くの時間を掛けて、アスファルトと砂利を分離し、その混合割合を確認しているのが現状である。 In this asphalt gravel separation method, the asphalt specimen is treated with a brominated hydrocarbon-based detergent at a temperature of about 70 ° C. to separate the gravel portion and the asphalt portion. However, when processing at this temperature, since the above brominated hydrocarbon has a boiling point of 71 ° C., there is a risk of sudden boiling. When bumping occurs, an irritating odor is generated, and the unique irritating odor spreads throughout the room at the processing site, resulting in the filling of the odor that cannot be tolerated. Therefore, in practice, this is prevented by using a very complicated closed-system experimental system to separate with brominated hydrocarbons, utilizing the steam of brominated hydrocarbons without direct heating. In order to warm up, it takes 48 hours to nearly 100 hours to separate the asphalt and gravel and confirm the mixing ratio.
また、臭化炭化水素は、フロンや塩素系炭化水素とは異なるとされているが、臭素は、フッ素（＝フロン）および塩素と元素の周期律表において同一の周期律に属していることから、臭素化炭化水素が、フロンや塩素系炭化水素と異なるから大気中のオゾンへの影響が皆無であるとは云えないであろう。むしろ、前２者ほどでは無いが同様の性質を保持していると考えるのが妥当であろう。 Brominated hydrocarbons are different from chlorofluorocarbons and chlorofluorocarbons, but bromine belongs to the same periodic rule in the periodic table of fluorine (= chlorofluorocarbon) and chlorine and elements. Since brominated hydrocarbons are different from fluorocarbons and chlorinated hydrocarbons, it cannot be said that there is no influence on ozone in the atmosphere. Rather, it is reasonable to consider that the same properties are maintained, though not as much as the previous two.
従って、環境に負荷を与えないで、舗装アスファルトからアスファルトと砂利成分とを短時間に分離することができる新規アスファルト砂利分離用溶剤と、新規アスファルト砂利分離方法の開発が要請されていた。 Accordingly, there has been a demand for the development of a new asphalt gravel separation solvent and a new asphalt gravel separation method that can separate asphalt and gravel components from paved asphalt in a short time without giving an environmental load.
一方、例えば、シトラスオイル等に代表されるような天然テルペン系炭化水素は、食品に香料としても使用されているように香ばしい芳香を有している。また、かかるテルペン系炭化水素の１種であるｄ−リモネンは、柑橘類の果皮に含まれる油状の物質であり、発泡スチロールの溶解剤として既に市販されている。
また、樫原は、柑橘類のグレープフルーツからの果実抽出物であるノットカトンなどのセスキテルペン類ならびにその類縁体が発泡スチロール溶解に顕著な作用効果を有することを見出し、発泡スチロールの溶解処理を始め、その減容処理、油汚れの洗浄などに利用できることを提案した（特許文献２）。
更に、本発明者らは、ノットカトンなどのセスキテルペン類、ｄ−リモネンなどのモノテルペン類などのテルペン系炭化水素と、エタノールなどの不溶化剤との混合物からなる発泡スチロール減容剤を開発し、販売した（特許文献３）。
しかしながら、かかる作用を有しているテルペン系炭化水素がアスファルト砂利分離用溶剤として利用することができるなど予想もすることができなかった。
In addition, Sugawara found that sesquiterpenes such as knot katon, which is a fruit extract from citrus grapefruit, and its analogs have a significant effect on the dissolution of foamed styrene, and began to dissolve foamed foam and its volume reduction treatment. It was proposed that it can be used for cleaning oil stains (Patent Document 2).
Furthermore, the present inventors have developed and sold a styrene foam volume-reducing agent comprising a mixture of terpene hydrocarbons such as sesquiterpenes such as knotkaton and monoterpenes such as d-limonene and an insolubilizing agent such as ethanol. (Patent Document 3).
However, it has not been expected that terpene hydrocarbon having such an action can be used as a solvent for separating asphalt gravel.
上記のような技術背景の下で、本発明者は、鋭意努力した結果、上記のような作用効果を持つｄ−リモネンなどのテルベン系炭化水素が、思いがけず、アスファルト検体からアスファルトと砂利成分とを短時間に分離することができることを見出して、本発明を完成するに到った。
従って、本発明は、環境に負荷を与えないで、舗装アスファルトからアスファルトと砂利成分を短時間に分離することができる新規アスファルト砂利分離用溶剤を提供することを目的としている。
また、本発明は、かかる新規アスファルト砂利分離用溶剤を用いたアスファルト砂利分離方法を提供することを別の目的としている。
更に、本発明は、かかるアスファルト砂利分離方法を用いたアスファルト砂利適格検査法を提供することを別の目的としている。
Under the technical background as described above, the present inventors have made intensive efforts. As a result, terbene hydrocarbons such as d-limonene having the above-described effects are unexpectedly generated from asphalt samples and asphalt and gravel components. As a result, the present invention has been completed.
Accordingly, an object of the present invention is to provide a novel asphalt gravel separation solvent that can separate asphalt and gravel components from paved asphalt in a short time without giving a load to the environment.
Another object of the present invention is to provide a method for separating asphalt gravel using the novel solvent for separating asphalt gravel.
Furthermore, another object of the present invention is to provide an asphalt gravel qualification inspection method using such an asphalt gravel separation method.
上記目的を達成するため、本発明は、テルペン系炭化水素化合物を主成分として含有するアスファルト砂利分離用溶剤を提供する。
本発明のこの形態の好ましい態様は、沸点が１４０℃以上、好ましくは１５０℃以上のテルペン系炭化水素化合物からなるアスファルト砂利分離用溶剤を提供することである。更に好ましい態様は、テルペン系炭化水素化合物が、例えば、リモネン、シトラスオイル、オレンジオイル、ノットカトンオイル等や、その類縁体からなることである。
In order to achieve the above object, the present invention provides an asphalt gravel separation solvent containing a terpene hydrocarbon compound as a main component.
A preferred embodiment of this aspect of the present invention is to provide an asphalt gravel separation solvent comprising a terpene hydrocarbon compound having a boiling point of 140 ° C. or higher, preferably 150 ° C. or higher. A more preferred embodiment is that the terpene hydrocarbon compound is composed of, for example, limonene, citrus oil, orange oil, knot katon oil, or the like.
本発明は、その別の形態として、上記アスファルト砂利分離用溶剤を使用して、アスファルト舗装道路から切り出した検体からアスファルトと砂利とを分離することからなるアスファルト砂利分離方法を提供する。
本発明のこの形態の好ましい態様は、５０℃から１３０℃の温度で、好ましくは６０℃から９０℃の温度で加温してアスファルトと砂利との分離操作を行うことからなるアスファルト砂利分離方法を提供する。本発明の更に好ましい態様として、かかる分離操作を閉鎖系または開放系で行うことからなるアスファルト砂利分離方法が提供される。
As another embodiment of the present invention, there is provided an asphalt gravel separation method comprising separating asphalt and gravel from a specimen cut out from an asphalt pavement using the asphalt gravel separation solvent.
A preferred embodiment of this aspect of the present invention provides an asphalt gravel separation method comprising performing an operation of separating asphalt and gravel by heating at a temperature of 50 to 130 ° C., preferably 60 to 90 ° C. provide. As a further preferred embodiment of the present invention, there is provided an asphalt gravel separation method comprising performing such separation operation in a closed system or an open system.
本発明は、その更に別の形態として、上記アスファルト砂利分離方法を利用して、アスファルト舗装道路から切り出した検体からアスファルトと砂利とを分離し、特にその混合比が仕様と合致しているかどうかの適格を検査することからなるアスファルト砂利適格検査法を提供する。 As another form of the present invention, the asphalt gravel separation method is used to separate asphalt and gravel from a specimen cut out from an asphalt paved road, and in particular whether the mixing ratio matches the specifications. Provide an asphalt gravel qualification test consisting of qualification testing.
本発明に係るアスファルト砂利分離用溶剤は、リモネン、シトラスオイル、オレンジオイル、ノットカトンオイル等や、それらの類縁体からなる天然テルペン系炭化水素を主成分としている。これらのテルペン系炭化水素は、単独でも、２種類以上を混合しても使用することができる。 The asphalt gravel separation solvent according to the present invention contains, as a main component, natural terpene hydrocarbons such as limonene, citrus oil, orange oil, knot katon oil, and the like. These terpene hydrocarbons can be used alone or in combination of two or more.
これらテルペン系炭化水素のうちでも、驚いたことに、その沸点が１４０℃以上、好ましくは１５０℃以上のものがアスファルトに対して特に顕著な溶解作用を持っていて、これらのテルペン系炭化水素を使用するのが好ましい。例えば、ｄ−リモネンは沸点が１７８℃であつて、グレープフルーツ由来のシトラスオイルには、ｄ−リモネンが８０％以上含まれている。
このように使用するテルペン系炭化水素の沸点が高いことは、後述する分離操作の最適温度との差が大きくなることから、検体からのアスファルトと砂利の分離操作を、従来技術のような刺激臭の発生もなく、環境に負荷を与えることなく、極めて簡便かつ作業時間を短縮して行なうことができる。
Surprisingly among these terpene hydrocarbons, those having a boiling point of 140 ° C. or higher, preferably 150 ° C. or higher have a particularly remarkable dissolving action on asphalt. It is preferred to use. For example, d-limonene has a boiling point of 178 ° C., and citrus oil derived from grapefruit contains 80% or more of d-limonene.
The high boiling point of the terpene hydrocarbons used in this way increases the difference from the optimum temperature for the separation operation described later. It is possible to carry out the process very easily and with reduced working time without causing the occurrence of a load on the environment.
更に、上記テルペン系炭化水素を本発明のアスファルト砂利分離用溶剤として使用する場合には、上記テルペン系炭化水素は、柑橘類の果実、果皮などから抽出したままの抽出原液としても使用することができるけれども、経済的な観点から適切な濃度に寄宿して使用することがよい。希釈する場合の希釈液としては、例えば、エチルアルコールなどのアルコールを使用するのがよい。 Furthermore, when the terpene hydrocarbon is used as the solvent for separating asphalt gravel of the present invention, the terpene hydrocarbon can be used as an undiluted extraction solution as it is extracted from citrus fruits and skins. However, it is better to use it at an appropriate concentration from an economic point of view. As a diluent for dilution, for example, alcohol such as ethyl alcohol is preferably used.
その上、テルペン系炭化水素、例えばシトラスオイル等に代表されるような天然テルペン系炭化水素は、食品に香料として使用されてもいて芳しい香りを有していて、たとえ分離操作中にガスが発生しても、従来から使用されている臭化炭化水素のように耐えられないような刺激臭を発生することはない。 In addition, terpene hydrocarbons, such as natural terpene hydrocarbons such as citrus oil, have a fragrant fragrance even when used as a fragrance in foods, and gas is generated even during separation operations. However, it does not generate an irritating odor that cannot be tolerated like the conventionally used brominated hydrocarbons.
本発明に係るアスファルト砂利分離方法は、アスファルト舗装道路などから切り出した検体を、上記アスファルト砂利分離用溶剤で処理することによって行なうことができる。
本発明に使用するアスファルト検体は、アスファルト舗装道路などの検査対象物から直径１０ｃｍの円柱状に切り出して調製する。
このアスファルト検体からアスファルトと砂利とを分離する操作は、この検体を６０℃ないし１８０℃、好ましくは８０℃ないし１３０℃位に加熱して小さく砕いた後、適切な容器中に入れ、５０℃ないし１３０℃、好ましくは６０℃から９０℃に暖めたテルペン系炭化水素をアスファルト砂利分離用溶剤を加えて混合する。数１０分間混合すると、アスファルト成分はほとんど液体に変わるので、ろ過などの適切な方法で砂利成分と分離する。砂利中にアスファルト成分がわずかに残った場合には、上記溶剤ですすぐことで完全に砂利とアスファルトとを分離することができる。
The asphalt gravel separation method according to the present invention can be performed by treating a specimen cut out from an asphalt pavement or the like with the asphalt gravel separation solvent.
The asphalt specimen used in the present invention is prepared by cutting out from a test object such as an asphalt paved road into a cylindrical shape having a diameter of 10 cm.
The operation of separating asphalt and gravel from this asphalt specimen is carried out by heating the specimen to 60 ° C. to 180 ° C., preferably 80 ° C. to 130 ° C. A terpene hydrocarbon heated to 130 ° C., preferably 60 ° C. to 90 ° C., is mixed with an asphalt gravel separation solvent. When mixed for several tens of minutes, the asphalt component almost turns into a liquid and is separated from the gravel component by an appropriate method such as filtration. When a small amount of asphalt components remain in the gravel, the gravel and asphalt can be completely separated by rinsing with the above solvent.
上記したように本発明のアスファルト砂利分離方法は、使用するアスファルト砂利分離用溶剤が、リモネン、シトラスオイル、オレンジオイル、ノットカトンオイル等や、それらの類縁体からなる天然テルペン系炭化水素を主成分としているとともに、芳しい香りを有していて、たとえ分離操作中にガスが発生しても、従来から使用されている臭化炭化水素のように耐えられないような刺激臭を発生することはなく、環境に対して極めて優しい物質を使用している。このことから、本発明のアスファルト砂利分離方法は、従来法とは全く異なって、閉鎖系ばかりではなく、開放系でも行なうことができるという大きな長所を有している。 As described above, the asphalt gravel separation method of the present invention is mainly composed of a natural terpene hydrocarbon composed of limonene, citrus oil, orange oil, knot katon oil or the like, or an analog thereof. In addition, it has a fragrant scent, and even if gas is generated during the separation operation, it does not generate an irritating odor that cannot be tolerated like the conventionally used brominated hydrocarbons. Uses environmentally friendly materials. For this reason, the asphalt gravel separation method of the present invention has a great advantage that it can be performed not only in a closed system but also in an open system, which is completely different from the conventional method.
上記のような本発明のアスファルト砂利分離方法は、アスファルト舗装後のアスファルトと砂利との混合比を求めるアスファルト砂利適格検査に使用することができる。
つまり、本発明に係るアスファルト砂利適格検査法は、上記アスファルト砂利分離方法と同様に分離操作を行なって、アスファルト検体からアスファルトと砂利とを分離し、常法に従って乾燥した後、それらの重量を測定してその混合比を求めることによって行なうことができる。
詳細には、アスファルト舗装道路などの検査対象物から直径１０ｃｍの円柱状に切り出して調製したアスファルト検体を、６０℃ないし１８０℃、好ましくは８０℃ないし１３０℃位に加熱して小さく砕いた後、適切な容器中に入れ、テルペン系炭化水素を５０℃ないし１３０℃、好ましくは６０℃から９０℃に加温したアスファルト砂利分離用溶剤を加えて混合する。数１０分間混合すると、アスファルト成分はほとんど液体に溶解され、ろ過などの適切な方法で砂利成分を分離する。なお、砂利中にわずかに残ったアスファルト成分は、上記溶剤ですすぐことによって完全に砂利とアスファルトとを分離することができる。このように分離した砂利とアスファルトとは、そのまま自然乾燥させるか、吸引して乾燥させるなどの常法によって乾燥させるか、または水またはアルコール等ですすいだ後に乾燥させてもよい。このようにして乾燥させたアスファルトと砂利ならびに/もしくは砂の重量を測定して、その混合比を算出する。
The asphalt gravel separation method of the present invention as described above can be used for asphalt gravel qualification inspection for determining the mixing ratio of asphalt and gravel after asphalt paving.
In other words, the asphalt gravel qualification method according to the present invention performs the separation operation in the same manner as the above asphalt gravel separation method, separates the asphalt and gravel from the asphalt sample, and after drying according to a conventional method, measures their weight. Thus, the mixing ratio can be obtained.
Specifically, an asphalt specimen prepared by cutting a 10 cm diameter column from an inspection object such as an asphalt paved road is heated to 60 ° C. to 180 ° C., preferably 80 ° C. to 130 ° C. Place in a suitable container, and add and mix the asphalt gravel separation solvent in which the terpene hydrocarbon is heated to 50 ° C to 130 ° C, preferably 60 ° C to 90 ° C. When mixed for several tens of minutes, the asphalt component is almost dissolved in the liquid, and the gravel component is separated by an appropriate method such as filtration. Note that the asphalt component remaining slightly in the gravel can be completely separated from the gravel by rinsing with the above solvent. The separated gravel and asphalt may be naturally dried as they are, or dried by a conventional method such as suction and drying, or may be dried after rinsing with water or alcohol. The weight of the asphalt and gravel and / or sand thus dried is measured, and the mixing ratio is calculated.
このような手順からなる本発明のアスファルト砂利適格検査法は、すべての工程がわずか２時間から３時間で行うことができるのに対して、従来の方法では４８時間から１００時間を要していた。また、上述したように、本検査法に使用しているアスファルト砂利分離用溶剤には、環境に負荷を掛ける成分が全く含まれないため、その全行程に亘って環境に優しいシステムで検査を行なうことができることから、この検査を開放系で行うことも可能である。 The asphalt gravel qualification inspection method of the present invention consisting of such a procedure can perform all the steps in as little as 2 to 3 hours, whereas the conventional method requires 48 to 100 hours. . In addition, as mentioned above, the asphalt gravel separation solvent used in this inspection method does not contain any components that impose an environmental burden, so the entire process is inspected with an environmentally friendly system. This test can be performed in an open system.
以下に、本発明を実施例によりより詳細に説明する。ただし、本発明はこれに一切限定されるものではない。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to examples. However, the present invention is not limited to this.
アスファルト砂利分離用溶剤は、グレープフルーツの果皮から通常知られた方法でシトラスオイルを抽出して調製した。このシトラスオイルには、９０％以上のｄ−リモネンが含有されていて、沸点が１７８℃であった。
アスファルト舗装道路からの直径１０ｃｍの円柱状の検体を切り出した。この検体を１００℃以上に加熱して小さく砕いた後、その３１４ｇをビーカーに入れた。この検体に７０℃に暖めた３００ｍｌの上記アスファルト砂利分離用溶剤を加えて攪拌した。約３０分間攪拌したところ、アスファルト検体からアスファルトが完全に溶解した。上清を取り除いて、約５０ｍｌの上記アスファルト砂利分離用溶剤を添加してすすぎ、この操作を２回繰り返してアスファルト成分を砂利から完全に分離した。
The solvent for separating asphalt gravel was prepared by extracting citrus oil from grapefruit peel by a generally known method. This citrus oil contained 90% or more of d-limonene and had a boiling point of 178 ° C.
A columnar specimen having a diameter of 10 cm from an asphalt paved road was cut out. The specimen was heated to 100 ° C. or higher and crushed into small pieces, and 314 g of the specimen was placed in a beaker. To this specimen, 300 ml of the above asphalt gravel separation solvent warmed to 70 ° C. was added and stirred. When stirred for about 30 minutes, asphalt was completely dissolved from the asphalt specimen. The supernatant was removed and about 50 ml of the asphalt gravel separation solvent was added for rinsing, and this operation was repeated twice to completely separate the asphalt components from the gravel.
実施例１と同様にして、アスファルト検体から、アスファルト成分と砂利成分とを完全に分離した。この砂利成分に数１０ｍｌのエチルアルコールを添加して、乾燥機を用いて５０℃で乾燥させたところ、１時間後には完全に乾燥した砂利２８５．５ｇ（９０．９２％）が得られた。この結果、アスファルト検体中の砂利中のアスファルトと砂利との混合比は適格であることが確認された。
実施例２による本発明のアスファルト砂利適格検査法は、その検査開始からわずか３時間程度で実資することができた。
また、本検査は、従来法と異なり、ビーカーを用いた開放系で行ったが、芳香のあるシトラス臭はしたけれども、従来法のような耐え難い刺激臭は全くしなかった。更に、本検査法では、フロン、塩素、臭素等を含むハロゲン化炭化水素は全く含まれていないので、環境への負荷は全く考慮しなくてよかった。
In the same manner as in Example 1, the asphalt component and the gravel component were completely separated from the asphalt specimen. When several tens ml of ethyl alcohol was added to this gravel component and dried at 50 ° C. using a dryer, 285.5 g (90.92%) of completely dry gravel was obtained after 1 hour. As a result, it was confirmed that the mixing ratio of asphalt and gravel in the gravel in the asphalt specimen was appropriate.
The asphalt gravel qualification inspection method of the present invention according to Example 2 was able to be used in just 3 hours from the start of the inspection.
Unlike the conventional method, this test was performed in an open system using a beaker, but it had a fragrant citrus odor but did not have an unbearable irritating odor like the conventional method. Furthermore, in this inspection method, halogenated hydrocarbons containing chlorofluorocarbon, chlorine, bromine and the like are not included at all, so it is not necessary to consider the environmental load at all.
本発明に係るアスファルト砂利分離用溶剤は、塩素、フロン、臭素などの環境に悪影響を及ぼすと考えられるハロゲン化合物を一切含まない化合物であるリモネン、シトラスオイル、オレンジオイル、ノットカトンオイル等のテルペン系炭化水素化合物を主成分として使用しているので、環境に負荷を与えないという大きな効果がある。
また、本発明に係るアスファルト砂利分離方法は、上記のような環境に悪影響を及ぼすことがないアスファルト砂利分離用溶剤を使用していること、かつ、分離操作の温度と使用する溶剤の沸点との差か大きいことから取り扱いが非常に簡単であることから、実用に際して極めて簡便であるという大きな効果がある。
更に、従来法では、閉鎖系で中の溶剤が漏れるのを防ぎながら、かつ、間接的な加温で行なっていたため、４８時間から１００時間という極めて長時間を要していたのに対して、本発明はアスファルトと砂利との分離をわずか２時間から３時間程度という極めて短時間で実施できるという極めて大きい効果がある。
The asphalt gravel separation solvent according to the present invention is a terpene series such as limonene, citrus oil, orange oil, knot katon oil, etc., which is a compound that does not contain any halogen compounds that are considered to adversely affect the environment such as chlorine, chlorofluorocarbon, bromine Since a hydrocarbon compound is used as a main component, there is a great effect of not giving a load to the environment.
Further, the asphalt gravel separation method according to the present invention uses an asphalt gravel separation solvent that does not adversely affect the environment as described above, and the temperature of the separation operation and the boiling point of the solvent used. Since the difference is large, it is very easy to handle, so there is a great effect that it is extremely simple in practical use.
Furthermore, in the conventional method, since it was performed by indirect heating while preventing the solvent in the closed system from leaking, it took an extremely long time of 48 hours to 100 hours, whereas The present invention has an extremely great effect that the separation of asphalt and gravel can be carried out in an extremely short time of only 2 to 3 hours.
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