JP2005098164A - エンジンの排気還流装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 各気筒A1〜A4の独立吸気通路に還流排気ガスを供給すべく、内部に排気系からの排気通路が接続される共通通路45aと該共通通路45aから供給された還流排気ガスを各気筒A1〜A4の吸気ポート10に分配して導入する分配通路45cとを形成したガス供給部材40を有するエンジン1の排気還流装置であって、シリンダヘッド2の吸気マニホールド接続用のフランジ部2aの下方には凹欠空間22を形成し、該凹欠空間22には複数の座面23a…23aを突設すると共に、各座面23aには各吸気ポート10に連通する連通路31をそれぞれ設け、上記ガス供給部材40が各座面23aに締結具43aで締結した状態で、上記分配通路45cは連通路31に連通する。
【選択図】 図2
Description
2 シリンダヘッド
2a フランジ部
3 シリンダブロック
10 吸気ポート
20 合せ面
22 凹欠空間
23,23a 座面
23b 第2座面
31 連通路
33 EGR出口通路(ガス導入通路)
40 ガス供給部材(EGRプレート)
41 薄板
43a ボルト(締結具)
44 溝
44a 開口(導入口)
45a 共通通路
45b,45c 第1、第2分配通路(分配通路)
A1〜A4 気筒
Claims (4)
- 各気筒の独立吸気通路に還流排気ガスを供給すべく、内部に排気系からの排気通路が接続される共通通路と該共通通路から供給された還流排気ガスを各気筒の吸気ポートに分配して導入する分配通路とを形成したガス供給部材を有するエンジンの排気還流装置であって、シリンダヘッドの吸気マニホールド接続用のフランジ部の下方には凹欠空間が形成され、該凹欠空間には複数の座面が突設されていると共に、各座面には各吸気ポートに連通する連通路がそれぞれ設けられ、上記ガス供給部材が各座面に締結具で締結された状態で、上記分配通路は連通路に連通していることを特徴とするエンジンの排気還流装置。
- ガス供給部材は、一対の偏平な薄板の対接構造とされ、該薄板の少なくとも一方には溝が設けられ、該溝により共通通路と分配通路とが形成されていることを特徴とする請求項1に記載のエンジンの排気還流装置。
- 締結具及びガス供給部材は、シリンダヘッドとシリンダブロックとの合せ面を超えて突出していないことを特徴とする請求項1または請求項2に記載のエンジンの排気還流装置。
- シリンダヘッドは、還流排気ガスをガス供給部材に供給するためのガス導入通路が形成され、該ガス導入通路が連通路が設けられた座面と同じ向きに突設された第2座面に開口され、ガス供給部材の一方の薄板には第2座面の開口に対応して共通通路に連通する導入口が形成されていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれかに記載のエンジンの排気還流装置。
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JP2012225170A (ja) * | 2011-04-15 | 2012-11-15 | Toyota Motor Corp | 再循環排気のデリバリー通路 |
DE102014204031B4 (de) * | 2013-04-19 | 2020-08-27 | Suzuki Motor Corporation | Abgasrückführungsvorrichtung für Fahrzeugmotoren |
US11268481B2 (en) * | 2019-12-05 | 2022-03-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Intake manifold structure |
-
2003
- 2003-09-24 JP JP2003331065A patent/JP4207732B2/ja not_active Expired - Fee Related
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