JP2005083014A - Pre-cast tunnel method and member conveyor used therefor - Google Patents

Pre-cast tunnel method and member conveyor used therefor Download PDF

Info

Publication number
JP2005083014A
JP2005083014A JP2003314409A JP2003314409A JP2005083014A JP 2005083014 A JP2005083014 A JP 2005083014A JP 2003314409 A JP2003314409 A JP 2003314409A JP 2003314409 A JP2003314409 A JP 2003314409A JP 2005083014 A JP2005083014 A JP 2005083014A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tunnel
precast
protector
arch
holding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2003314409A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Mitsuo Saito
光男 斉藤
Yasubumi Naito
泰文 内藤
Yukihisa Inagawa
雪久 稲川
Original Assignee
Ishikawajima Constr Materials Co Ltd
石川島建材工業株式会社
Gifu Kogyo Co Ltd
岐阜工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ishikawajima Constr Materials Co Ltd, 石川島建材工業株式会社, Gifu Kogyo Co Ltd, 岐阜工業株式会社 filed Critical Ishikawajima Constr Materials Co Ltd
Priority to JP2003314409A priority Critical patent/JP2005083014A/en
Publication of JP2005083014A publication Critical patent/JP2005083014A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pre-cast tunnel method and a member conveyor used therefor capable of being installed by easily conveying a pre-cast concrete member forming a lining body of a tunnel without having an influence on external environment of a tunnel construction space when a tunnel construction work is carried out while ensuring traffic by a protector in a pre-cast tunnel method and a member conveyor used therefor. <P>SOLUTION: A guide rail 5 is constructed on the upper part of the protector 4 provided on the road 3, and a conveying truck 7 is traveled thereon. The conveying truck 7 is equipped with an arm 26, and arch type panels 8A and 8B are slightly lifted upward from predetermined installation locations so that the member conveyor can be conveyed in the direction of tunnel extension by holding an arch-shape. After the member conveyor is conveyed in the direction of tunnel extension by the conveying truck 7, the arm 26 is dropped to connect it with the existing panel, and arch type tunnels are successively extended. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、プレキャストトンネル工法およびそれに用いる部材搬送装置に関する。   The present invention relates to a precast tunnel method and a member conveying device used therefor.
近年、交通量の増大などにより、既設トンネルを拡幅する需要が高まっている。このような拡幅トンネル施工では、既設トンネル内の交通遮断しないで施工できることが重要であり、しかも迅速に施工できることが望まれている。
そこで、従来、既設トンネル内の交通路を幅方向に囲繞するプロテクタを設置して交通の安全を確保し、プロテクタの外側で拡幅トンネル施工を行う工法が知られている。例えば、プロテクタを設置した後、既設トンネル上を開削し、プロテクタを囲繞するアーチ状などのプレキャストコンクリート部材をストックヤードからクレーンで移送し、組み立てる工法が行われていた。
例えば、特許文献1には、開削した地盤にトンネルアーチを略2分する一対のプレキャストコンクリート製円弧版を組み上げてトンネル延設方向へ連結するアーチ型トンネルの構築工法が記載されている。
特開平8−109645号公報(第2−3頁、図1)
In recent years, demand for widening existing tunnels has increased due to an increase in traffic volume. In such widening tunnel construction, it is important that construction can be performed without blocking the traffic in the existing tunnel, and it is desired that construction can be performed quickly.
Therefore, conventionally, a method of installing a protector that encloses a traffic path in an existing tunnel in the width direction to ensure traffic safety and performing widening tunnel construction outside the protector is known. For example, after a protector is installed, the existing tunnel is excavated, and an arch-shaped precast concrete member surrounding the protector is transferred from a stockyard by a crane and assembled.
For example, Patent Document 1 describes a construction method of an arch type tunnel in which a pair of precast concrete arc plates that divide a tunnel arch into approximately two parts is assembled on a ground that has been cut and connected in the tunnel extending direction.
JP-A-8-109645 (page 2-3, FIG. 1)
しかしながら、上記のような従来のプレキャストトンネル工法とトンネルの作業用装置には、以下のような問題があった。
プロテクタを設置して、その上方にプレキャストコンクリート部材(以下、プレキャスト部材またはPC部材と略称する)を組み立てる工法では、現場打ちコンクリートにより覆工体を形成する工法に比べて迅速な施工ができるものの、トンネルの設置環境によっては、PC部材などの資材置き場やクレーンの設置が困難となるという問題があった。したがってそのような場合には、トンネルの交通を遮断して、トンネル延設方向にPC部材を搬送しなければならないという問題があった。
特許文献1に記載の技術では、プレキャストコンクリート製円弧版を組み上げるアーチ型トンネルの構築工法が記載されているものの、そのようなプレキャストコンクリート製円弧版を搬送する方法については具体的な記載がなく、交通路を遮断せずに搬送する方法についても特に記載されていない。したがって、上記のPC部材を組み立てる一般工法と同様な問題を有するものである。
However, the conventional precast tunnel method and the tunnel working apparatus as described above have the following problems.
In the construction method of installing a protector and assembling a precast concrete member (hereinafter abbreviated as a precast member or PC member) above it, it is possible to perform a quicker construction than a construction method of forming a lining body with cast-in-place concrete, Depending on the installation environment of the tunnel, there is a problem that it is difficult to install a storage place for materials such as PC members and a crane. Therefore, in such a case, there has been a problem that the PC member must be transported in the tunnel extending direction by blocking the tunnel traffic.
In the technique described in Patent Document 1, although a construction method of an arch type tunnel that assembles a precast concrete arc plate is described, there is no specific description about a method of conveying such a precast concrete arc plate, There is no particular description of a method of transporting without blocking the traffic path. Therefore, it has the same problem as the general construction method for assembling the above PC member.
本発明は、上記のような問題に鑑みてなされたものであり、プロテクタにより交通を確保しつつトンネル施工を行う際に、トンネルの覆工体を形成するプレキャストコンクリート部材をトンネル設置空間の外部環境に左右されることなく容易に搬送・設置することができるプレキャストトンネル工法およびそれに用いる部材搬送装置を提案することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above problems, and when performing tunnel construction while securing traffic with a protector, a precast concrete member that forms a tunnel lining body is used as an external environment of the tunnel installation space. It is an object of the present invention to propose a precast tunnel method that can be easily transported and installed without being influenced by the above, and a member transport device used therefor.
上記の課題を解決するために、請求項1に記載の発明では、交通路上にプロテクタを仮設し、その上方に複数のプレキャスト部材を設置して互いに接合することによりトンネルを構築するプレキャストトンネル工法であって、前記プロテクタの上部にトンネル延設方向に沿う案内手段を設け、該案内手段に沿ってその上方を走行可能な走行機構と、該走行機構上に設けられ、前記プレキャスト部材を所定範囲内で位置可変に保持する保持機構とを有する部材搬送装置により、前記プレキャスト部材を、トンネル径方向断面における設置位置に近接する部材保持位置に保持し、その状態でトンネル延設方向に沿ってトンネル延設方向における設置位置まで搬送し、前記トンネル径方向断面における設置位置に移動させるプレキャスト部材搬送工程を備える工法とする。
この発明によれば、部材搬送装置の案内手段をプロテクタの上部に設けるので、案内手段や部材搬送装置の走行スペースをプロテクタの両側に設けることなく搬送することができ、部材搬送装置の高さを低くすることができる。
また、プレキャスト部材をトンネル径方向断面における設置位置に近接する部材保持位置に保持し、その状態でトンネル延設方向に沿って移動するので、保持時、設置時のトンネル径方向断面内の移動量が少なくなるので、容易、迅速かつ安全な設置が可能となる。
また、プレキャスト部材の移動断面が、トンネルの設置断面と大略同じになるので、トンネル外周側の設置環境に左右されることなく容易に搬送することができる。
In order to solve the above-mentioned problems, in the invention according to claim 1, in the precast tunnel construction method in which a protector is temporarily installed on a traffic road, a plurality of precast members are installed above and a tunnel is constructed by joining together. A guide mechanism extending along a tunnel extending direction is provided at an upper portion of the protector; a travel mechanism capable of traveling above the guide means; and a travel mechanism provided on the travel mechanism, wherein the precast member is within a predetermined range. The precast member is held at the member holding position close to the installation position in the cross section in the tunnel radial direction, and in this state, the tunnel extension is performed along the tunnel extension direction. A precast member transporter that transports to the installation position in the installation direction and moves to the installation position in the tunnel radial section. The method comprising a.
According to the present invention, since the guide means of the member transport device is provided on the upper part of the protector, the guide means and the transport space of the member transport device can be transported without being provided on both sides of the protector, and the height of the member transport device can be increased. Can be lowered.
Also, since the precast member is held at the member holding position close to the installation position in the tunnel radial direction cross section and moves along the tunnel extending direction in that state, the movement amount in the tunnel radial direction cross section at the time of holding and installation Therefore, easy, quick and safe installation is possible.
Further, since the moving cross section of the precast member is substantially the same as the installation cross section of the tunnel, it can be easily transported without being influenced by the installation environment on the outer periphery side of the tunnel.
請求項2に記載の発明では、請求項1に記載のプレキャストトンネル工法において、前記プレキャスト部材が、トンネル径方向断面を鉛直中心軸から略2分するアーチ形成部材とされ、前記部材搬送装置の保持機構による移動方向が略上下方向である工法とする。
この発明によれば、2つのアーチ形成部材を高く吊上げることなく、部材搬送装置の側方から容易に保持させることができ、アーチ状に保持したまま搬送し、下方におろすだけで接合する工程を行うことができるので、搬送後の接合が迅速に行える。また、保持機構は略上下方向の移動のみを行うので、保持機構を簡素な機構とすることができる。
According to a second aspect of the present invention, in the precast tunnel construction method according to the first aspect, the precast member is an arch forming member that bisects a tunnel radial direction cross section from a vertical central axis, and holds the member conveying device. The construction method is such that the moving direction by the mechanism is substantially vertical.
According to the present invention, it is possible to easily hold the two arch forming members from the side of the member conveying device without lifting the arch forming members, transport them while holding them in an arch shape, and join them by simply lowering them. Therefore, joining after conveyance can be performed quickly. Further, since the holding mechanism only moves substantially in the vertical direction, the holding mechanism can be a simple mechanism.
請求項3に記載の発明では、交通路上にプロテクタを設け、その上方に複数のプレキャスト部材を設置して互いに接合することによりトンネルを構築するプレキャストトンネル工法に用いる部材搬送装置であって、前記プロテクタの上部に設けられたトンネル延設方向に沿う案内手段に沿ってその上方を走行可能な走行機構と、前記プレキャスト部材を所定範囲内で位置可変に保持する保持機構とを備える。
この発明によれば、請求項1に記載のプレキャストトンネル工法に用いるのに好適な部材搬送装置とすることができるので、同様の作用効果を有する。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a member transport device used in a precast tunnel construction method in which a protector is provided on a traffic road, a plurality of precast members are installed above and joined to each other, and a tunnel is constructed. A travel mechanism capable of traveling above the guide means along the tunnel extending direction provided in the upper portion of the head, and a holding mechanism for holding the precast member variably within a predetermined range.
According to this invention, since it can be set as the member conveyance apparatus suitable for using for the precast tunnel construction method of Claim 1, it has the same effect.
本発明のプレキャストトンネル工法およびそれに用いる部材搬送装置によれば、プロテクタの上部空間を利用して、トンネル径方向断面相の所定設置位置に近接した部材保持位置に保持されたプレキャスト部材をトンネル延設方向に搬送してから、トンネル径方向断面の所定設置位置に移動してプレキャスト部材の設置を行うので、大略設置するトンネルの径方向断面積と同じ空間内でプレキャスト部材を搬送できるから、トンネルの設置空間の外部環境に左右されることなく容易に搬送・設置することができるという効果を奏する。   According to the precast tunnel method of the present invention and the member conveying device used therefor, the precast member held at the member holding position close to the predetermined installation position of the tunnel radial direction sectional phase is extended through the tunnel using the upper space of the protector. Since the precast member is installed by moving to the predetermined installation position of the tunnel radial cross section after transporting in the direction, the precast member can be transported in the same space as the radial cross sectional area of the tunnel to be installed. There is an effect that it can be easily transported and installed without being influenced by the external environment of the installation space.
以下では、本発明の実施の形態を、添付図面を参照して説明する。
図1は、本発明の実施形態に係るプレキャストトンネル工法を説明するための平面視模式説明図である。図2(a)は、図1におけるA−A断面図である。図2(b)は、図1におけるB−B断面図である。図3は、図1におけるC−C断面図である。図4は、図3におけるD−D断面図である。図5は、図4におけるE視概略説明図である。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a schematic explanatory view in plan view for explaining a precast tunnel construction method according to an embodiment of the present invention. FIG. 2A is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. FIG. 2B is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line CC in FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line DD in FIG. FIG. 5 is a schematic explanatory diagram viewed from E in FIG.
本発明の実施形態に係るプレキャストトンネル工法について説明する。
本実施形態のプレキャストトンネル工法は、図1に示したように、道路3の上方にプロテクタ4を設けて交通を確保しながら、地盤1を開削して、その上にアーチ型トンネル80(トンネル)を構築するトンネル工法に関するもので、特に、道路3上に既設トンネルが設けられているとき、既設トンネルを撤去し、より断面径の大きいアーチ型トンネル80を構築し、開削部を埋め戻す拡幅トンネル施工に好適な工法である。以下では、このような拡幅トンネル施工の場合を例にとって説明する。
このような施工では、交通を確保しながら行うので、作業空間が限られ、一般には道路の側方の狭い開削領域での作業となり、工期を短縮する必要性も高い。そこで、プロテクタ4の上方で、設置現場から離れた工場などで製造されたPC部材であるアーチ型パネル8A、8B(プレキャスト部材)を組み立てることによりアーチ型トンネル80を構築するプレキャストトンネル工法がとられる場合がある。
従来このようなトンネル工法では、アーチ型パネル8A、8Bを実際の設置位置から少し離れた、例えば作業エリア6のような場所に仮置きし、クレーンKなどの重機を用いて設置位置まで吊上げて搬送していた。これは、通常、トンネル構築現場の近傍には広い作業エリア6を設けることが困難であるためである。
本工法は、こうした従来のプレキャスト部材搬送工程に代えて、本発明の部材搬送装置の実施形態に係る搬送台車7を用いたプレキャスト部材搬送工程を備える点に特徴がある。
A precast tunnel method according to an embodiment of the present invention will be described.
In the precast tunnel construction method of the present embodiment, as shown in FIG. 1, the protector 4 is provided above the road 3 to secure traffic, and the ground 1 is excavated, and an arch-type tunnel 80 (tunnel) is formed thereon. In particular, when an existing tunnel is provided on the road 3, the existing tunnel is removed, an arch-type tunnel 80 having a larger cross-sectional diameter is constructed, and the widened tunnel backfilling the excavated portion This method is suitable for construction. Below, it demonstrates taking the case of such a wide tunnel construction as an example.
Since such construction is performed while securing traffic, the work space is limited, and generally the work is performed in a narrow excavation area on the side of the road, and the necessity for shortening the construction period is high. Therefore, a precast tunnel construction method is adopted in which the arch type tunnel 80 is constructed by assembling the arch type panels 8A and 8B (precast members), which are PC members manufactured in a factory away from the installation site, above the protector 4. There is a case.
Conventionally, in such a tunnel construction method, the arched panels 8A and 8B are temporarily placed in a place such as a work area 6 slightly away from the actual installation position, and are lifted to the installation position using a heavy machine such as a crane K. I was carrying it. This is because it is usually difficult to provide a wide work area 6 near the tunnel construction site.
This construction method is characterized in that, instead of such a conventional precast member conveyance step, a precast member conveyance step using the conveyance carriage 7 according to the embodiment of the member conveyance device of the present invention is provided.
図2(a)により、完成したアーチ型トンネル80の構成について簡単に説明する。
アーチ型パネル8A、8Bは、それぞれアーチ型トンネル80の上部半断面をなすアーチ形状をトンネルの鉛直中心線を境に左右に分割し、所定幅の奥行き方向に延ばした形状を有する円弧版状部材である。
そして、アーチ型パネル8A、8Bとも、周方向の一方の端面である天頂部接合面8a、8aおよび奥行き方向の端面に、それぞれボルトナット接合可能な継手部(不図示)が複数設けられている。また、他方の端面である底部接合面8b、8bには、上下方向にPC鋼棒を挿通させ、モルタルを打設して基礎と固定するための貫通孔(不図示)が設けられている。
天頂部接合面8a、8a同士はボルトナット締結され、所定幅の奥行きを有するアーチ構造を形成する。そして、このようなアーチ構造をトンネル幅方向に位置決めして、奥行き方向の端面同士をボルトナット締結して順次連結し、底部接合面8b、8bがそれぞれトンネル延設方向の左右に道路3を挟んで構築された基礎9A、9Bの上面をなすパネル支持面9a、9aに固定されることにより、アーチ型トンネル80が延設される。そして、アーチ型パネル8A、8Bのそれぞれの外周面8d上方には、開削土砂が埋め戻され、地盤1が形成されている。
The configuration of the completed arched tunnel 80 will be briefly described with reference to FIG.
The arch type panels 8A and 8B are each an arc plate-like member having a shape in which an arch shape forming the upper half section of the arch type tunnel 80 is divided into left and right sides with the vertical center line of the tunnel as a boundary and extended in the depth direction of a predetermined width. It is.
Both the arch type panels 8A and 8B are provided with a plurality of joint portions (not shown) that can be bolt-nut joined to the zenith joint surfaces 8a and 8a that are one end surface in the circumferential direction and the end surfaces in the depth direction. . Further, through the bottom joint surfaces 8b and 8b, which are the other end surfaces, there are provided through holes (not shown) for inserting a PC steel rod in the vertical direction and placing the mortar to fix it to the foundation.
The zenith joint surfaces 8a and 8a are fastened with bolts and nuts to form an arch structure having a predetermined width. Then, such an arch structure is positioned in the tunnel width direction, and the end surfaces in the depth direction are sequentially connected by bolts and nuts, and the bottom joint surfaces 8b and 8b respectively sandwich the road 3 on the left and right in the tunnel extending direction. The arch-shaped tunnel 80 is extended by being fixed to the panel support surfaces 9a and 9a which form the upper surfaces of the foundations 9A and 9B constructed in the above. Then, above the outer peripheral surfaces 8d of the arched panels 8A and 8B, the excavated soil is backfilled to form the ground 1.
プロテクタ4は、図2(b)に示したように、道路3の上方を覆うコ字状断面が奥行き方向に所定幅延ばされた版状部材であり、天板4a、側板4b、4bを備え、それぞれの幅方向の端部同士が、例えばボルトナット締結などにより連結可能とされている。そしてそれを奥行き方向に複数個、隙間なく連結して、必要な範囲で道路3の通行の安全が確保できるようにするものである。
プロテクタ4の大きさは、既設トンネルを撤去する前に配置できるように既設トンネル覆工内面12の内部側に収まる大きさとされる。したがって、プロテクタ4の外周側とアーチ型トンネル80の内周面8cの間には、既設トンネル覆工内面12に対するよりも広い空間が形成される。プロテクタ4の外側部には、適宜作業足場4c(図3参照)などを設けてもよい
プロテクタ4の材質は、例えばH形鋼を柱および梁として、鋼板で壁面を形成する鋼構造物などを採用することができる。
そして天板4aの上側には、適宜の固定部材(不図示)が所定位置にボルト締結可能とされ、後述するガイドレール5を着脱自在に敷設することができる構成とされる。
As shown in FIG. 2B, the protector 4 is a plate-like member in which a U-shaped cross section covering the upper side of the road 3 is extended by a predetermined width in the depth direction, and the top plate 4a, the side plates 4b, 4b are Provided, and the end portions in the width direction can be connected to each other by, for example, bolt-nut fastening. Then, a plurality of them are connected in the depth direction without gaps so that the safety of traffic on the road 3 can be ensured within a necessary range.
The size of the protector 4 is set to a size that fits inside the existing tunnel lining inner surface 12 so that it can be placed before the existing tunnel is removed. Therefore, a wider space than the existing tunnel lining inner surface 12 is formed between the outer peripheral side of the protector 4 and the inner peripheral surface 8 c of the arched tunnel 80. A work scaffold 4c (see FIG. 3) may be appropriately provided on the outer portion of the protector 4. The material of the protector 4 is, for example, a steel structure that uses H-shaped steel as a column and a beam and forms a wall surface with a steel plate. Can be adopted.
An appropriate fixing member (not shown) can be fastened to a bolt at a predetermined position on the top plate 4a, and a guide rail 5 described later can be detachably installed.
本実施形態のプレキャストトンネル工法の概略は、プロテクタ設置工程、開削工程、既設トンネル撤去工程、基礎設置工程、プレキャスト部材搬送工程、プレキャスト部材連結工程および埋め戻し工程からなる。
プロテクタ設置工程では、図3に示したように、既設トンネル覆工内面12の内側において、道路3を覆うようにプロテクタ4を設置し、必要な工事区間の長さだけ延設する。
本工程は、例えば深夜帯などに一時的に交通遮断して行うが、プロテクタ4の設置後は、通行の安全が確保されるので、交通遮断する必要はなくなる。
開削工程では、既設トンネルの延設方向の左右にそれぞれ仮設時土留め10(図2参照)を設置し、その間を掘削して排土する。
既設トンネル撤去工程では、既設トンネルを破砕装置などにより撤去する。そして、破砕ずりなどを排除した後、天板4aにトンネル延設方向に沿ってガイドレール5、5(案内手段)を敷設する。
ガイドレール5は、後述する搬送台車7を走行させるための鋼製の軌道部材である。
基礎設置工程では、アーチ型パネル8A、8Bを支持する位置にコンクリートを打設して基礎9A、9Bを設置する。基礎9A、9Bのパネル支持面9aは、左右のレベルが等しくなるように調整され、アーチ型パネル8A、8Bを固定するための差し筋(不図示)が設けられる。また、アーチ型パネル8A、8Bが確実にパネル支持面9aに固定されるまでの間、位置を固定しておくための固定ボルトを取り付ける取付部を適宜設ける。
The outline of the precast tunnel construction method of this embodiment consists of a protector installation process, an excavation process, an existing tunnel removal process, a foundation installation process, a precast member transport process, a precast member connection process, and a backfill process.
In the protector installation process, as shown in FIG. 3, the protector 4 is installed inside the existing tunnel lining inner surface 12 so as to cover the road 3, and is extended by the length of a necessary construction section.
Although this process is performed by temporarily blocking traffic in the middle of the night, for example, after the protector 4 is installed, traffic safety is ensured, so that it is not necessary to block traffic.
In the excavation process, temporary earth retainings 10 (see FIG. 2) are installed on the left and right sides in the extending direction of the existing tunnel, and the space between them is excavated and discharged.
In the existing tunnel removal process, the existing tunnel is removed using a crushing device. And after eliminating crushing shear etc., the guide rails 5 and 5 (guide means) are laid along the tunnel extending direction on the top plate 4a.
The guide rail 5 is a steel track member for running a transport carriage 7 described later.
In the foundation installation step, the foundations 9A and 9B are installed by placing concrete in positions that support the arched panels 8A and 8B. The panel support surfaces 9a of the foundations 9A and 9B are adjusted so that the left and right levels are equal, and an incision bar (not shown) for fixing the arch type panels 8A and 8B is provided. Further, a mounting portion for attaching a fixing bolt for fixing the position until the arched panels 8A and 8B are securely fixed to the panel support surface 9a is appropriately provided.
プレキャスト部材搬送工程では、搬送台車7にアーチ型パネル8A、8Bを保持して、ガイドレール5上を移動し、所定位置にアーチ型パネル8A、8Bを設置する。
ここで、搬送台車7の構成について、図3〜5を参照して説明する。図3、4にはそれぞれ搬送台車7の正面視概略形状、その中心断面形状が示されている。図5は、搬送台車7の平面図である。
搬送台車7の概略構成は、台車基台30、自走機構20(走行機構)、アーム26、メインリフト機構27、横スライド機構28および旋回機構29からなる。
なお以下では、搬送台車7に関する方向を参照する場合、便宜上、次のように略称する。ガイドレール5上に配置されたとき、アーチ型パネル8A、8Bを載せ込む側(図4の図示左側、図5の図示下側)を後側、同じく設置する側(図4の図示右側、図5の図示上側)を前側、それらを結ぶ方向を前後方向、搬送台車7に乗って前側を見たときの左右を搬送台車7の左右と称する。
In the precast member conveyance process, the arch type panels 8A and 8B are held on the conveyance carriage 7, moved on the guide rail 5, and the arch type panels 8A and 8B are installed at predetermined positions.
Here, the configuration of the transport carriage 7 will be described with reference to FIGS. FIGS. 3 and 4 respectively show a schematic front view shape and a central sectional shape of the transport carriage 7. FIG. 5 is a plan view of the transport carriage 7.
The schematic configuration of the transport carriage 7 includes a carriage base 30, a self-propelled mechanism 20 (traveling mechanism), an arm 26, a main lift mechanism 27, a lateral slide mechanism 28, and a turning mechanism 29.
In the following, when referring to the direction related to the transport carriage 7, for the sake of convenience, the abbreviations are as follows. When placed on the guide rail 5, the side on which the arched panels 8A and 8B are placed (the left side in the figure, the lower side in the figure) is the rear side, and the same side (the right side in the figure, the right side). 5 is referred to as the front side, the direction connecting them is the front-rear direction, and the left and right when the front side is viewed on the transport carriage 7 is referred to as the left and right of the transport carriage 7.
台車基台30は、搬送台車7本体を形成するもので、ガイドレール5、5間にまたがって延びる略矩形状の平板部材からなり、下面側に互いに平行な車軸を有する4つの車輪20aが設けられ、ガイドレール5、5上を移動できるようになっている。
台車基台30の上面には、前後方向の端部側に、作業者13が移動して作業することが可能なトンネル幅方向に延びる作業台34、34が設けられている。
The carriage base 30 forms the main body of the transport carriage 7, is made of a substantially rectangular flat plate member extending between the guide rails 5, 5, and is provided with four wheels 20 a having axles parallel to each other on the lower surface side. The guide rails 5 and 5 can be moved.
On the upper surface of the carriage base 30, work tables 34 and 34 extending in the tunnel width direction are provided on the end side in the front-rear direction so that the operator 13 can move and work.
自走機構20は、車輪20a…を回転駆動するためのモータと駆動伝達部を備え、アーチ型パネル8A、8Bを保持しつつガイドレール5上を移動できるようにするためのもので、台車基台30の下面の前側に設けられる。自走機構20の前方の設けられたレールクランプ21(図4、5参照)は、車輪20aの脱輪を防止し、ガイドレール5に沿う移動を確実にするためのものである。   The self-propelled mechanism 20 includes a motor for driving the wheels 20a to rotate and a drive transmission unit, and is capable of moving on the guide rail 5 while holding the arched panels 8A and 8B. It is provided on the front side of the lower surface of the table 30. A rail clamp 21 (see FIGS. 4 and 5) provided in front of the self-propelled mechanism 20 is for preventing the wheel 20 a from being removed and ensuring movement along the guide rail 5.
アーム26は、図3に示したように、アーム水平部26aとその左右端から斜め下方に屈曲するアーム屈曲部26b、26bとを備える支持部材であり、平面視(図5参照)では作業台34、34の間に位置し、正面視では台車基台30の上方に設けられている。アーム26の短手幅は、アーチ型パネル8A、8Bの幅と略同程度とされる。
アーム水平部26aは、メインリフト機構27…の上部と固定され、上下方向に移動可能とされる。メインリフト機構27は、台車基台30上の左右端部にそれぞれ2基ずつ設けられ、アーチ型パネル8A、8Bの重量を支えつつ上下方向に伸縮可能とされ、アーチ型パネル8A、8Bを上下方向に移動させるための機構である。
アーム屈曲部26bには、その下端上面側にアーチ型パネル8A、8Bを保持するためのパネル係止部25が設けられる。
なお、図3では、アーム26の昇降時の位置関係を表すため、左側に下降時の配置を、右側に上昇時の配置を示している。実際には、左右のメインリフト機構27は同時に駆動され、アーム水平部26aが水平を保って上下されるものである。
As shown in FIG. 3, the arm 26 is a support member that includes an arm horizontal portion 26a and arm bent portions 26b and 26b that bend obliquely downward from the left and right ends thereof. 34 and 34, and is provided above the carriage base 30 in a front view. The short width of the arm 26 is approximately the same as the width of the arched panels 8A and 8B.
The arm horizontal part 26a is fixed to the upper part of the main lift mechanism 27, and is movable in the vertical direction. Two main lift mechanisms 27 are provided at the left and right end portions of the carriage base 30, respectively, and can be expanded and contracted in the vertical direction while supporting the weight of the arch type panels 8A and 8B, and the arch type panels 8A and 8B are moved up and down. It is a mechanism for moving in the direction.
The arm bent portion 26b is provided with a panel locking portion 25 for holding the arched panels 8A and 8B on the upper surface side of the lower end.
In FIG. 3, in order to represent the positional relationship when the arm 26 is raised and lowered, the arrangement when the arm 26 is lowered is shown on the left side, and the arrangement when the arm 26 is raised is shown on the right side. Actually, the left and right main lift mechanisms 27 are driven simultaneously, and the arm horizontal portion 26a is moved up and down while maintaining the horizontal.
パネル係止部25は、アーチ型パネル8A、8Bの内周面8cの中間部に装着されたパネル取付金具11と係合する形状、例えばパネル取付金具11に円弧状の溝を備える場合、パネル係止部25にそれに上下方向に係合する円筒部が設けられるといった構成とされる。そして、アーム屈曲部26b上にアーム屈曲部26の傾斜方向に沿って伸縮可能に設けられた、油圧駆動によるスライド機構24に支持され、位置調整自在とされる。
また、アーム水平部26aの中間部の上側には、ジャッキ23により上下方向に位置調整可能とされ、アーチ型パネル8A、8Bの内周面8cに滑らかに当接して、下方から支持する補助ローラ23aがそれぞれ設けられる。
なおパネル取付金具11は、アーチ型パネル8A(8B)を、所定の部材保持位置に置いたとき、重心位置Gに対してトンネル幅方向外側に設けられる。
When the panel locking portion 25 has a shape that engages with the panel mounting bracket 11 mounted on the intermediate portion of the inner peripheral surface 8c of the arched panels 8A and 8B, for example, when the panel mounting bracket 11 has an arc-shaped groove, The engaging portion 25 is provided with a cylindrical portion that engages with the engaging portion 25 in the vertical direction. The position is adjustable by being supported by a hydraulically driven slide mechanism 24 provided on the arm bent portion 26b so as to be extendable and retractable along the inclination direction of the arm bent portion 26.
Further, on the upper side of the intermediate part of the arm horizontal part 26a, the position can be adjusted in the vertical direction by the jack 23, and the auxiliary roller which is in smooth contact with the inner peripheral surface 8c of the arch type panels 8A and 8B and is supported from below. 23a is provided.
The panel mounting bracket 11 is provided on the outer side in the tunnel width direction with respect to the gravity center position G when the arch type panel 8A (8B) is placed at a predetermined member holding position.
このようなアーム26に保持されたアーチ型パネル8A、8Bの姿勢を微調整するために、台車基台30とアーム26との間には、油圧駆動による横スライド機構28、旋回機構29が設けられる。
また、これらを含む油圧駆動機器の油圧供給および油圧制御は、油圧ユニット32により行われる。
さらに、油圧ユニット32、自走機構20などに必要な電力はケーブルリール22に保持された電気ケーブル22aにより搬送台車7の外部から供給され、制御部33により必要な運転操作が可能とされる。
In order to finely adjust the postures of the arched panels 8A and 8B held by the arm 26, a lateral slide mechanism 28 and a turning mechanism 29 are provided between the carriage base 30 and the arm 26 by hydraulic drive. It is done.
In addition, the hydraulic pressure supply and hydraulic control of the hydraulic drive device including these are performed by the hydraulic unit 32.
Furthermore, electric power required for the hydraulic unit 32, the self-propelled mechanism 20, and the like is supplied from the outside of the transport carriage 7 by an electric cable 22a held on the cable reel 22, and a necessary driving operation can be performed by the control unit 33.
このような搬送台車7によれば、プロテクタ4の上部にガイドレール5を設けて移動させるので、開削領域の道路面上にガイドレール5を設ける場合に比べて、装置高さを低減することができ、小型の装置とすることができるという利点がある。   According to such a transport carriage 7, since the guide rail 5 is provided and moved on the protector 4, the height of the apparatus can be reduced as compared with the case where the guide rail 5 is provided on the road surface of the excavation area. There is an advantage that a small device can be obtained.
次に、このような搬送台車7を用いてアーチ型パネル8A、8Bを搬送する動作について説明する。
搬送台車7は、最初、アーチ型パネル8B(8A)の接合作業位置から離れたプロテクタ4上に待機される。そして、図3の右半分に示したように、アーム26を部材保持位置に上昇させた状態で、アーチ型パネル8B(8A)をアーム26の上側まで吊上げ、パネル係止部25にパネル取付金具11が係合するように載置する。
部材保持位置とは、アーチ型パネル8B(8A)をトンネル径方向の所定設置位置をそれよりわずかに高い所定高さまで略平行移動した位置に配置できる位置である。この所定高さは、基礎9B(9A)上をトンネル延設方向に障害なく移動できる高さであり、例えば底部接合面8bがパネル支持面9a上の差し筋(不図示)の高さ以上のできるだけ低い高さとされる。したがって、アーム26を前記所定高さ以下に下降させるとアーチ型パネル8B(8A)が略所定設置位置に配置されるものである。
アーム26をこのような部材保持位置に配置するため、必要であれば、ジャッキ23、スライド機構24、横スライド機構28、旋回機構29などを適宜駆動して、アーチ型パネル8B(8A)の姿勢を調整する。
Next, the operation | movement which conveys arch type panels 8A and 8B using such a conveyance trolley 7 is demonstrated.
The transport carriage 7 is initially waited on the protector 4 away from the joining work position of the arched panel 8B (8A). Then, as shown in the right half of FIG. 3, with the arm 26 raised to the member holding position, the arched panel 8B (8A) is lifted up to the upper side of the arm 26, and the panel mounting portion 25 is attached to the panel mounting bracket. 11 to be engaged.
The member holding position is a position where the arch type panel 8B (8A) can be arranged at a position where the predetermined installation position in the tunnel radial direction is substantially translated to a predetermined height slightly higher than the predetermined installation position. This predetermined height is a height at which the base 9B (9A) can be moved in the tunnel extending direction without any obstacles. For example, the bottom joint surface 8b is higher than the height of the incision bar (not shown) on the panel support surface 9a. As low as possible. Therefore, when the arm 26 is lowered below the predetermined height, the arched panel 8B (8A) is arranged at a substantially predetermined installation position.
In order to arrange the arm 26 at such a member holding position, if necessary, the jack 23, the slide mechanism 24, the lateral slide mechanism 28, the turning mechanism 29, and the like are appropriately driven so that the posture of the arched panel 8B (8A) is increased. Adjust.
このとき、アーチ型パネル8B(8A)の重心Gがパネル取付金具11よりトンネル幅方向の内側にあるため、天頂部接合面8aを下降させる回転モーメントが作用するので、自重により内周面8cが補助ローラ23aに上方から押圧される安定した姿勢とされている。
また、アーチ型パネル8B(8A)は、トンネルアーチが左右方向に2分割された形状なので、上記のように保持するためには、搬送台車7の左右からそれぞれ載置することができ、例えば、あらかじめアーチ状とされたPC部材を載置する場合のようにプロテクタ4、搬送台車7をまたぐために高く吊上げなくてもよいので容易に載置できるという利点がある。
At this time, since the center of gravity G of the arched panel 8B (8A) is located on the inner side of the panel mounting bracket 11 in the tunnel width direction, a rotational moment is applied to lower the zenith joint surface 8a. A stable posture is pressed against the auxiliary roller 23a from above.
Moreover, since the arch type panel 8B (8A) has a shape in which the tunnel arch is divided into two in the left-right direction, in order to hold it as described above, it can be placed from the left and right of the transport carriage 7, for example, There is an advantage that it can be easily placed because it does not have to be lifted high in order to straddle the protector 4 and the transport carriage 7 as in the case of placing a PC member that is previously arched.
このようにして、所定高さ持ち上げられた以外は、略所定の設置姿勢である一対のアーチ型パネル8A、8Bが、搬送台車7およびプロテクタ4の上方にまたがるアーチ状をなして保持される。そして、その状態を維持したまま自走機構20により搬送台車7を前進させ、トンネル延設方向の所定設置位置まで搬送する。
そして、再度アーチ型パネル8A、8Bの姿勢を微調整しつつ、幅方向の端面を既設のアーチ型パネル8A、8Bに当接させながら所定設置位置まで下降させる。
以上で、プレキャスト部材搬送工程が完了する。
In this manner, the pair of arched panels 8A and 8B having a substantially predetermined installation posture are held in an arch shape extending over the transport carriage 7 and the protector 4 except for being lifted by a predetermined height. Then, while the state is maintained, the transport carriage 7 is advanced by the self-propelled mechanism 20 and transported to a predetermined installation position in the tunnel extending direction.
Then, while again finely adjusting the postures of the arched panels 8A and 8B, the end surfaces in the width direction are lowered to a predetermined installation position while contacting the existing arched panels 8A and 8B.
Thus, the precast member conveyance process is completed.
本実施形態のプレキャスト部材搬送工程では、搬送台車7には左右均等に荷重がかかるので、安定して搬送できるという利点がある。
また、移動断面は、トンネル断面よりわずかに高さが高い程度で、トンネル断面と大略同面積となるから、開削面2や仮設時土留め10が近接している場合でも円滑に搬送することができるという利点がある。
また、吊上げる高さ、距離が比較的少なくて済むので、作業をより容易で安全なものとすることができる。
さらに、ガイドレール5がプロテクタ4の天板4a上に設けられているので十分な作業スペースを確保でき、土砂に埋もれることもないので、ガイドレール5を配置するためにプロテクタ4の側方の地表面を拡大する場合に比べ、敷設作業が格段に容易となる利点がある。
In the precast member conveyance process of this embodiment, since the load is equally applied to the conveyance carriage 7, there is an advantage that it can be stably conveyed.
In addition, since the moving cross section is slightly higher than the tunnel cross section and has substantially the same area as the tunnel cross section, the moving cross section can be smoothly transported even when the cut surface 2 and the temporary earth retaining 10 are close to each other. There is an advantage that you can.
Further, since the lifting height and distance are relatively small, the operation can be made easier and safer.
Further, since the guide rail 5 is provided on the top plate 4a of the protector 4, a sufficient working space can be secured and the guide rail 5 is not buried in the earth and sand. Compared with the case of enlarging the surface, there is an advantage that the laying work becomes much easier.
次にプレキャスト部材連結工程では、上記の状態で、天頂部接合面8a、8a間、および既設パネルに対する接合、および基礎9A、9Bとの接合を行う。基礎9A、9Bとの接合は、例えば、固定ボルトによりトンネル幅方向の位置を仮固定し、差し筋を挿通した貫通孔にモルタルを打設して硬化させ接合する。
本工程では、アーム26は、アーチ型パネル8A、8Bを下方から支持する位置に停止されているので、従来、アーチ型パネル8A、8Bを仮受けするのに用いていた仮設柱と同様な機能を有し、接合作業の安全を保証している。
Next, in the precast member connecting step, in the above state, bonding between the zenith portion bonding surfaces 8a and 8a, bonding to the existing panel, and bonding to the foundations 9A and 9B are performed. For joining to the foundations 9A and 9B, for example, a position in the tunnel width direction is temporarily fixed with a fixing bolt, and mortar is placed in a through hole through which a reinforcing bar is inserted to be cured and bonded.
In this step, since the arm 26 is stopped at a position where the arch type panels 8A and 8B are supported from below, the function similar to that of the temporary column conventionally used for temporarily receiving the arch type panels 8A and 8B. And guarantees the safety of joining work.
そして、ボルト締結が完了し、アーチが自立できた時点で、図3の左半分に図示したように、パネル係止部25がパネル取付金具11から離脱するまでアーム26を下降させ、搬送台車7を後退させ、次のプレキャスト部材搬送工程の準備を行う。
このようにしてアーチ型トンネル80のアーチを延設し、トンネルが完成した領域から、プロテクタ4を撤去して、新たな工事区間に移動し、それに伴ってガイドレール5を移設する。
そして、アーチ型パネル8A、8Bの設置が完了した区域から、埋め戻し工程を行う。
このようにして、アーチ型トンネル80を構築することができる
When the bolt fastening is completed and the arch is self-supporting, as shown in the left half of FIG. 3, the arm 26 is lowered until the panel locking portion 25 is detached from the panel mounting bracket 11, and the transport cart 7 To prepare for the next precast member conveying step.
In this way, the arch of the arch-type tunnel 80 is extended, the protector 4 is removed from the area where the tunnel is completed, and moved to a new construction section, and the guide rail 5 is moved accordingly.
Then, a backfilling process is performed from the area where the installation of the arched panels 8A and 8B is completed.
In this way, the arched tunnel 80 can be constructed.
なお、上記の説明では、図1に示したように、アーチ型パネル8A、8Bが互いに天頂部接合面8aを対向させて接合する例で説明したが、これは一例であって、アーチ型パネル8Aに対して、2つのアーチ型パネル8B半分ずつ接合され、平面視で千鳥状に接合されていてもよい。その場合、搬送台車7に保持する際に、アーチ型パネル8A、8Bをトンネル延設方向に半ずらしした状態とする他は、上記と同様な工程により構築することができる。また、そのための搬送台車7の構成は、上記の説明から容易に理解されるので説明を省略する。   In the above description, as shown in FIG. 1, the arched panels 8A and 8B are described as being joined with the zenith joining surfaces 8a facing each other, but this is an example, and the arched panels The two arched panels 8B halves may be joined to 8A and joined in a staggered manner in plan view. In that case, when it hold | maintains at the conveyance trolley 7, it can construct | assemble by the process similar to the above except making the state which made the arch type panels 8A and 8B half-shift to the tunnel extension direction. Moreover, since the structure of the conveyance trolley 7 for that is easily understood from said description, description is abbreviate | omitted.
また、上記の説明では、トンネル拡幅施工の例で説明したが、既設道路上にアーチ型トンネルを設ける場合にも適用できることは言うまでもない。
また、上記の説明では、プレキャスト部材が、トンネルアーチを2分割するアーチ形成部材である例で説明したが、必要なら、アーチを2分割以上としたプレキャスト部材を用いてもよい。
In the above description, the example of tunnel widening has been described, but it goes without saying that the present invention can also be applied to the case where an arched tunnel is provided on an existing road.
In the above description, the example in which the precast member is an arch forming member that divides the tunnel arch into two parts has been described. However, if necessary, a precast member that divides the arch into two or more parts may be used.
また、上記の説明では、部材保持位置を、プレキャスト部材をトンネル径方向断面の所定設置位置から所定高さ上方に移動させた位置として説明したが、保持機構が上下方向以外の移動機構を備え、トンネル延設方向への移動に支障がなければ、そのような位置に限定される物ではない。例えば、トンネル径方向に移動させる機構を設け、プレキャスト部材をトンネル径方向の内外に所定距離移動させた位置を部材保持位置としてもよい。
例えば、部材保持位置をトンネル径方向内側とすれば、開削トンネル工法以外のトンネル工法において、トンネル内面からプレキャスト部材を用いて覆工体を形成する場合にも適用することができる。
In the above description, the member holding position has been described as a position where the precast member has been moved upward by a predetermined height from the predetermined installation position in the tunnel radial direction cross section, but the holding mechanism includes a moving mechanism other than the vertical direction, The position is not limited to such a position as long as the movement in the tunnel extending direction is not hindered. For example, a mechanism for moving in the tunnel radial direction may be provided, and a position where the precast member is moved a predetermined distance in and out of the tunnel radial direction may be set as the member holding position.
For example, if the member holding position is on the inner side in the tunnel radial direction, the present invention can also be applied to the case where the lining body is formed from the inner surface of the tunnel using a precast member in a tunnel method other than the open-cut tunnel method.
本発明の実施形態に係るプレキャストトンネル工法を説明するための平面視模式説明図である。It is a plane view schematic explanatory drawing for demonstrating the precast tunnel construction method which concerns on embodiment of this invention. 図1におけるA−A断面図およびB−B断面図である。It is AA sectional drawing and BB sectional drawing in FIG. 図1におけるC−C断面図である。It is CC sectional drawing in FIG. 図3におけるD−D断面図である。It is DD sectional drawing in FIG. 図4におけるE視概略説明図である。FIG. 5 is a schematic explanatory diagram viewed from E in FIG. 4.
符号の説明Explanation of symbols
3 道路(交通路)
4 プロテクタ
4a 天板(プロテクタの上部)
5 ガイドレール(案内手段)
7 搬送台車(部材搬送装置)
8A、8B アーチ型パネル(プレキャスト部材)
9A、9B 基礎
11 パネル取付金具
20 自走機構(走行機構)
20a 車輪
23 ジャッキ
23a 補助ローラ
24 スライド機構
25 パネル係止部
26 アーム(保持機構)
27 メインリフト機構
28 横スライド機構
29 旋回機構
30 台車基台
80 アーチ型トンネル(トンネル)
3 roads (traffic roads)
4 Protector 4a Top plate (above the protector)
5 Guide rail (guide means)
7 Carriage cart (member conveyance device)
8A, 8B Arch type panel (Precast member)
9A, 9B Foundation 11 Panel mounting bracket 20 Self-propelled mechanism (traveling mechanism)
20a Wheel 23 Jack 23a Auxiliary roller 24 Slide mechanism 25 Panel locking part 26 Arm (holding mechanism)
27 Main lift mechanism 28 Lateral slide mechanism 29 Turning mechanism 30 Carriage base 80 Arch type tunnel (tunnel)

Claims (3)

  1. 交通路上にプロテクタを仮設し、その上方に複数のプレキャスト部材を設置して互いに接合することによりトンネルを構築するプレキャストトンネル工法であって、
    前記プロテクタの上部にトンネル延設方向に沿う案内手段を設け、
    該案内手段に沿ってその上方を走行可能な走行機構と、該走行機構上に設けられ、前記プレキャスト部材を所定範囲内で位置可変に保持する保持機構とを有する部材搬送装置により、
    前記プレキャスト部材を、トンネル径方向断面における設置位置に近接する部材保持位置に保持し、その状態でトンネル延設方向に沿ってトンネル延設方向における設置位置まで搬送し、前記トンネル径方向断面における設置位置に移動させるプレキャスト部材搬送工程を備えることを特徴とするプレキャストトンネル工法。
    A precast tunnel construction method in which a protector is temporarily installed on a traffic road, a plurality of precast members are installed above and a tunnel is constructed by joining together,
    Provide guide means along the tunnel extending direction at the top of the protector,
    A member transport device having a traveling mechanism capable of traveling along the guide means and a holding mechanism provided on the traveling mechanism and variably holding the precast member within a predetermined range;
    The precast member is held at a member holding position close to the installation position in the tunnel radial section, and in that state, is transported to the installation position in the tunnel extension direction along the tunnel extension direction, and installed in the tunnel radial section A precast tunnel construction method comprising a precast member transporting step for moving to a position.
  2. 前記プレキャスト部材が、トンネル径方向断面を鉛直中心軸から略2分するアーチ形成部材とされ、前記部材搬送装置の保持機構による移動方向が略上下方向であることを特徴とする請求項1に記載のプレキャストトンネル工法。   The said precast member is made into the arch formation member which bisects a tunnel radial direction cross section from a perpendicular center axis | shaft, The moving direction by the holding mechanism of the said member conveying apparatus is a substantially up-down direction, The said 1st aspect Precast tunnel construction method.
  3. 交通路上にプロテクタを設け、その上方に複数のプレキャスト部材を設置して互いに接合することによりトンネルを構築するプレキャストトンネル工法に用いる部材搬送装置であって、
    前記プロテクタの上部に設けられたトンネル延設方向に沿う案内手段に沿ってその上方を走行可能な走行機構と、
    前記プレキャスト部材を所定範囲内で位置可変に保持する保持機構とを備えることを特徴とする部材搬送装置。
    A member transport device used in a precast tunnel construction method in which a protector is provided on a traffic road, and a plurality of precast members are installed above and joined to each other to construct a tunnel.
    A travel mechanism capable of traveling above the guide means along the tunnel extending direction provided at the upper part of the protector;
    And a holding mechanism that holds the precast member within a predetermined range in a variable position.
JP2003314409A 2003-09-05 2003-09-05 Pre-cast tunnel method and member conveyor used therefor Pending JP2005083014A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003314409A JP2005083014A (en) 2003-09-05 2003-09-05 Pre-cast tunnel method and member conveyor used therefor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003314409A JP2005083014A (en) 2003-09-05 2003-09-05 Pre-cast tunnel method and member conveyor used therefor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2005083014A true JP2005083014A (en) 2005-03-31

Family

ID=34415030

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003314409A Pending JP2005083014A (en) 2003-09-05 2003-09-05 Pre-cast tunnel method and member conveyor used therefor

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2005083014A (en)

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009209525A (en) * 2008-02-29 2009-09-17 Taisei Corp Self-propelled segment assembling equipment and self-propelled segment assembling method
CN101967985A (en) * 2010-09-08 2011-02-09 中铁隧道集团三处有限公司 Self-propelled inverted arch template construction method
CN102061927A (en) * 2010-12-10 2011-05-18 中铁隧道集团有限公司 Tunnel waterproof material laying equipment and method
CN102536258A (en) * 2011-12-29 2012-07-04 重庆市鹏创道路材料有限公司 Highway tunnel maintenance car occupying no lane
CN102704952A (en) * 2012-06-28 2012-10-03 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 Self-propelled tunnel grouting trolley
CN103470272A (en) * 2013-10-11 2013-12-25 北京住总集团有限责任公司 Trolley for concrete construction on multiple sections by employing mining method and construction method thereof
CN104153791A (en) * 2014-08-11 2014-11-19 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 Assembly trolley for prefabricated assembly type subway station
CN104594922A (en) * 2014-11-27 2015-05-06 中铁四局集团第五工程有限公司 Tunnel steel arch installation method
CN105887884A (en) * 2016-06-06 2016-08-24 中国水利水电第七工程局有限公司 Single-side type rock anchor beam concrete pouring trolley
CN105887885A (en) * 2016-06-06 2016-08-24 中国水利水电第七工程局有限公司 Symmetric rock anchor beam concrete pouring trolley
CN106988768A (en) * 2017-05-05 2017-07-28 山东大学 Tunnel bow member erects the new type mechanical device and operating method of construction
CN107237642A (en) * 2017-08-11 2017-10-10 中建山东投资有限公司 A kind of packaged type auxiliary installs the manual work chassis and its construction method of bow member
CN109899095A (en) * 2019-03-04 2019-06-18 湖南生物机电职业技术学院 A kind of multi-platform arching vehicle
CN110030012A (en) * 2019-05-08 2019-07-19 长沙泽和智能科技有限公司 A kind of foldable arched type tunnel milling digging machine
CN110617088A (en) * 2019-09-11 2019-12-27 山东大学 Mechanized rapid arch erecting device and method based on construction rack

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009209525A (en) * 2008-02-29 2009-09-17 Taisei Corp Self-propelled segment assembling equipment and self-propelled segment assembling method
CN101967985A (en) * 2010-09-08 2011-02-09 中铁隧道集团三处有限公司 Self-propelled inverted arch template construction method
CN101967985B (en) * 2010-09-08 2012-11-07 中铁隧道集团有限公司 Self-propelled inverted arch template construction method
CN102061927A (en) * 2010-12-10 2011-05-18 中铁隧道集团有限公司 Tunnel waterproof material laying equipment and method
CN102061927B (en) * 2010-12-10 2012-07-18 中铁隧道集团有限公司 Tunnel waterproof material laying equipment and method
CN102536258A (en) * 2011-12-29 2012-07-04 重庆市鹏创道路材料有限公司 Highway tunnel maintenance car occupying no lane
CN102704952A (en) * 2012-06-28 2012-10-03 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 Self-propelled tunnel grouting trolley
CN102704952B (en) * 2012-06-28 2014-12-10 中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司 Self-propelled tunnel grouting trolley
CN103470272A (en) * 2013-10-11 2013-12-25 北京住总集团有限责任公司 Trolley for concrete construction on multiple sections by employing mining method and construction method thereof
CN103470272B (en) * 2013-10-11 2016-02-10 北京住总集团有限责任公司 A kind of chassis for the multiple section concrete construction of Mining Method and construction method thereof
CN104153791A (en) * 2014-08-11 2014-11-19 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 Assembly trolley for prefabricated assembly type subway station
CN104594922A (en) * 2014-11-27 2015-05-06 中铁四局集团第五工程有限公司 Tunnel steel arch installation method
CN105887884A (en) * 2016-06-06 2016-08-24 中国水利水电第七工程局有限公司 Single-side type rock anchor beam concrete pouring trolley
CN105887885A (en) * 2016-06-06 2016-08-24 中国水利水电第七工程局有限公司 Symmetric rock anchor beam concrete pouring trolley
CN106988768A (en) * 2017-05-05 2017-07-28 山东大学 Tunnel bow member erects the new type mechanical device and operating method of construction
CN107237642A (en) * 2017-08-11 2017-10-10 中建山东投资有限公司 A kind of packaged type auxiliary installs the manual work chassis and its construction method of bow member
CN109899095A (en) * 2019-03-04 2019-06-18 湖南生物机电职业技术学院 A kind of multi-platform arching vehicle
CN110030012A (en) * 2019-05-08 2019-07-19 长沙泽和智能科技有限公司 A kind of foldable arched type tunnel milling digging machine
CN110617088A (en) * 2019-09-11 2019-12-27 山东大学 Mechanized rapid arch erecting device and method based on construction rack

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2005083014A (en) Pre-cast tunnel method and member conveyor used therefor
JP4504910B2 (en) Dolly and method of erection of temporary pier using it
JP2012202076A (en) Construction device of overhead viaduct and construction method of overhead viaduct
JP5621026B1 (en) Low-head excavator
JP5852520B2 (en) Material conveying device and material conveying method
JP4225295B2 (en) Starting method of shield machine for tunnel construction method
JP5477898B2 (en) Construction equipment and construction method for foundation work of directly elevated viaduct
KR101932118B1 (en) Apparatus of Installing Pillar for Mulriplex arch tunnel and Installing Method thereof
JP6843001B2 (en) Reinforcing bar cage built-in system
JP5292019B2 (en) Pile construction device and cast-in-place concrete pile construction method
KR101119390B1 (en) Concrete pour installation method and apparatus thereof
JP4065445B2 (en) Cart for conveying and installing cylindrical blocks
JP6559374B1 (en) Low head excavator and its assembly method
KR101523530B1 (en) Mixer truck moving vehicle for placing concrete of railroad way
JP2007321429A (en) Underground structure construction method
JP2017031583A (en) Invert construction method, tunnel construction method and tunnel telpher crane
JP3694656B2 (en) Movable jack jack moving device
JP6714241B1 (en) How to place a pile
JP2020176506A (en) Mold frame, and mold frame system including mold frame and lifting device for lifting mold frame
JP6308764B2 (en) Steel pipe sheet pile welding aid
JP2001207770A (en) Transporting installing device and transporting installing method for steel pipe press-in device
JP2006348612A (en) Construction method of underground structure, and underground structure constructed by the construction method
JP6345077B2 (en) Conveying apparatus and conveying method
JP2001200633A (en) On-slope transportation work device for machine and material and construction method therefor
JP2017223069A (en) Low overhead clearance excavator, and height position adjustment method for horizontal frame of the same

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20060824

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20080313

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20080325

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20080909