JP2005047573A

JP2005047573A - 燃料供給装置

Info

Publication number: JP2005047573A
Application number: JP2003282802A
Authority: JP
Inventors: Mitsuhiro Tobe; 光浩戸辺; Junko Asai; 淳孝浅井
Original assignee: Tokico Technology Ltd
Current assignee: Tokico System Solutions Co Ltd
Priority date: 2003-07-30
Filing date: 2003-07-30
Publication date: 2005-02-24

Abstract

【課題】本発明は操作者の存在の有無を正確に検知することを課題とする。
【解決手段】燃料供給装置１０は、筐体１２の前面１２ａに設定器１４が設けられ、設定器１４の上部に人検知センサ１８が設けられている。また、人検知センサ１８は、赤外線１９が操作者２０の足を検知するようにその検知方向が所定角度下向きに設定されており、筐体１２の前面１２ａに対して所定角度（例えば、α＝４０度）で傾斜した向きに取り付けられている。そのため、人検知センサ１８から出射された赤外線は、筐体１２の前面１２ａから所定距離Ｌ_Ａだけ離間した地面に照射される。従って、人検知センサ１８は、操作エリアＡ内に操作者２０が入ったかどうかを正確に検知することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は燃料供給装置に係り、特に操作者が接近したことを検知して操作方法のガイダンス（音声案内あるいは文字案内）を行うように構成された燃料供給装置に関する。

例えば、ガソリンや軽油等の油液を車両の燃料タンクに供給する燃料供給装置を例に挙げて以下説明する。

給液所等では、セルフサービス方式の燃料供給装置が設置されており、運転者自身が給液量の設定、給液作業、給液料金の精算を行うようになっている。また、燃料供給装置は、給液を行う計量機と、給液方法及び給液量などを設定する設定器が一体あるいは別個に設けられている。

この種の燃料供給装置としては、車両が燃料供給を行う停車エリアに到着すると、センサが車両を検知し、センサからの検知信号により操作方法のガイダンスを開始するものがある。（例えば、特許文献１参照）。
特開平１０−１２９７９９号公報

上記従来の燃料供給装置では、センサにより車両が燃料供給を行う所定の停車エリアに到着したことを検知してガイダンスを開始するため、例えば、操作者が運転席に座った状態でもガイダンスを開始することになり、操作者が設定器を操作するまでガイダンスの第１段階を何回も繰り返すことになるか、あるいは、操作者が設定器の前に来たときにはガイダンスの第１段階が終了しているという問題があった。

そのため、操作者が設定器の前の操作エリアに到着したことを検知してからガイダンスを開始することが要望されている。燃料供給装置に取り付けられる人検知センサとしては、例えば、赤外線センサの適用が考えられており、設定器から所定距離（例えば、０ｍ〜１．５ｍ）の範囲内に操作者が入ると、検知信号を出力することになる。

ところが、例えば、上記人検知センサを設定器の上部などに取り付けた場合であっても人検知センサが車両を検出した場合には、人検知センサより検知信号が出力されてガイダンスを開始してしまうことになる。

そこで、本発明は上記課題を解決した燃料供給装置を提供することを目的とする。

請求項１記載の発明は、操作者の存在を検知するセンサと、燃料に関する情報を設定するための設定器と、センサからの検知信号により設定器のガイダンスを行う手段とからなり、センサの検知方向は所定角度下向きに設定されてなることを特徴とする。

請求項２記載の発明は、被燃料供給体に対して燃料を供給するための燃料供給系統を内部に有する筐体と、燃料に関する情報を設定するために筐体に設けられた設定器と、設定器の前に操作者が存在しているか否か検知するために筐体に設けられたセンサと、センサからの検知信号により設定器のガイダンスを行う手段とからなり、センサの検知方向は所定角度下向きに設定されてなることを特徴とする

本発明によれば、センサが操作者の足を検知するようにセンサによる物体の検知方向を所定角度下向きに設定したため、操作者が設定器の前に来たことを正確に検知することができ、操作者が操作エリアに入ったときに検知信号を出力させて設定器のガイダンスを開始させることができる。また、例えば、車両が設定器の前に停車した場合でもセンサの検知方向に当該車両が存在しなければ車両を検知することは無いので、検知信号は出力されないことになる。よって、操作者が車両から降りる前にガイダンスを開始することがないので、人検知に応じてガイダンスを開始することが可能になり、装置の信頼性をより一層高めることができる。

以下、図面と共に本発明の一実施例について説明する。

図１は本発明になる燃料供給装置の実施例１を示す側面図である。

図１に示されるように、燃料供給装置１０は、筐体１２の前面１２ａに設定器１４が設けられ、設定器１４の上部に人検知センサ１８が設けられている。

人検知センサ１８は、赤外線センサからなり、地面から約１．５ｍの高さ位置に取り付けられており、赤外線１９が操作者（運転者）２０の足（操作者２０の下半身）を検知するようにその検知方向が所定角度下向きに設定されている。よって、人検知センサ１８に太陽光が直接照射されることが防止され、人検知センサ１８の周囲に太陽光を遮蔽するためのフードを設ける必要もない。

本実施例では、人検知センサ１８は、その検知方向が筐体１２の前面１２ａに対して所定角度（例えば、α＝４０度）で傾斜した下向きとなるように取り付けられている。そのため、人検知センサ１８から出射された赤外線は、筐体１２の前面１２ａから所定距離Ｌ_Ａだけ離間した地面に照射される。この所定距離Ｌ_Ａは、設定操作を行うための操作エリアＡと、車両を停車させる停車エリアＢとの境界までの距離である。従って、人検知センサ１８は、操作エリアＡ内に操作者２０が入ったかどうかを正確に検知することができる。

また、人検知センサ１８は、一対の赤外線センサを並列に設けたものであり、一対の赤外線センサの何れか一方で受光レベルに変化が生じたときに検知信号を出力するように構成されている。尚、人検知センサ１８としては、赤外線センサ以外のセンサを用いても良いのは勿論である。

また、赤外線センサは、指向性が高く、赤外線１９が直線的に進行し、且つ照射した赤外線１９の到達距離が近距離（例えば、２．０ｍ以内）に設定されている。従って、人検知センサ１８は、赤外線１９を操作エリアＡに入った操作者２０の足（操作者２０の下半身）に向けて照射することになるため、車両を降りた操作者２０が筐体１２の前面１２ａに近づくと、操作者２０からの反射光を検知して検知信号を出力する。

また、人検知センサ１８は、操作者（運転者）２０の足が操作エリアＡに入ると、検知信号を出力するため、例えば、比較的身長の小さい小柄な人でも確実に検知することができ、身長の大小に拘らず人検知の信頼性が確保される。

図２は車両が燃料供給装置１０の前に停車した状態を示す側面図である。
図２に示されるように、車両２２が燃料供給装置１０の前の停車エリアＢに停車した場合、車両２２が操作エリアＡに入っていないか、あるいは車両２２のタイヤ２２ａの一部が操作エリアＡに入っていることが考えられる。その場合、車両２２からの反射光がないか、あるいは車両２２からの反射光が人検知センサ１８に到達しないため、人検知センサ１８から検知信号が出力されない。よって、人検知センサ１８は、車両２２が燃料供給装置１０の前に停車しても検知信号を出力せず、誤作動することが防止され、人検知の信頼性が高められる。

ここで、燃料供給装置１０の構成について説明する。
図３は燃料供給装置１０の正面図である。

図３に示されるように、燃料供給装置１０は、セルフサービス方式の計量機２４からなり、操作部３８と、操作部３８の両側に起立する支柱４０，４２と、上部に横架されたホース支持部４４とを有する。

計量機２４の内部には、後述する各給液系統の電磁弁と、給液ポンプと、流量計などの各機器が設けられている。

操作部３８には、静電気除去シート４６と、静電気除去シート４６の右側に配置された設定器１４と、自動支払機２８と、インタホン４８とが設けられている。設定器１４は、液晶モニタなどからなるタッチパネル４９を有し、タッチパネル４９に表示された設定入力画面に触れることで液種（軽油、レギュラーガソリン、ハイオクガソリン）を選択、給液量の入力操作などを行える。また、設定器１４の上方には、人検知センサ１８が設けられており、人検知センサ１８が操作者２０からの反射光を受光して検知信号を出力すると、顧客が設定器１４の前にいるものと判断して、タッチパネル４９に設定入力画面が表示される。

また、タッチパネル４９は、設定器１４と流量表示器とを兼ねている。すなわち、給液開始前のタッチパネル４９は、設定器１４の設定操作部として機能すると共に、設定終了後のタッチパネル４９は、給液量を表示する給液量表示器として機能するように設けられている。

自動支払機２８は、紙幣挿入部５２と、カード挿入部５４と、レシート発行部５６とを有する。紙幣挿入部５２は、挿入された紙幣の種別（千円札、２千円札、５千円札、一万円札）を鑑別する鑑別機能を有しており、顧客が挿入した紙幣の金額をタッチパネル４９に表示させる。

カード挿入部５４は、給液所が発行したプリペイドカード、あるいはクレジットカードを挿入されると、カードに記憶された情報を読み取り、給液が可能かどうかをタッチパネル４９に表示させる。

レシート発行部５６は、給液が終了すると、液種、給液量、給液金額、消費税、合計金額などの給液情報を記載したレシートを発行する。

また、計量機２４の前面パネル５８には、給液ノズル６０を掛止するノズル掛け６２が３箇所に設けられている。給液ノズル６０は、ホース支持部４４から吊り下げられた給液ホース６４が連通接続されている。

図４は燃料供給装置１０の各機器の構成を示すブロック図である。
図４に示されるように、燃料供給装置１０の制御回路（制御手段）６６には、各給液経路に設けられた電磁弁６８、給液ポンプ７０、流量計７２、メモリ８０と、人検知センサ１８、ノズル掛け６２に設けられたノズルスイッチ７４、自動支払機２８に設けられた紙幣鑑別部７６、設定器１４、カード挿入部５２に設けられたカードＲ／Ｗ７８、インタホン４８と、レシート発行部５６に設けられたプリンタ８２と接続されている。

また、メモリ８０には、人検知センサ１８からの検知信号により設定操作方法のガイダンスを開始する制御プログラムが格納されている。

ここで、図５及び図６を参照してタッチパネル４９に表示される設定操作方法をガイダンスする画面表示例について説明する。

図１に示されるように、操作者２０が設定器１４の前に立つと、人検知センサ１８から検知信号が出力されるため、タッチパネル４９の画面には、図５に示されるように、支払い方法入力画面８４が表示される。

支払い方法入力画面８４は、メッセージ表示領域８４ａと、設定操作表示領域８４ｂとを有する。そして、メッセージ表示領域８４ａには、例えば、「支払い方法を選んで下さい」といったような操作手順のガイダンスと、前回給液量釦（指示手段）８４ｃとが表示される。また、設定操作表示領域８４ｂには、「いらしゃいませ」といったメッセージが表示されると共に、現金支払い方法を選択するための現金選択釦８４ｄと、クレジットカード支払い方法を選択するためのクレジットカード選択釦８４ｅとが表示される。

操作者２０は、タッチパネル４９に表示された現金選択釦８４ｄまたはクレジットカード選択釦８４ｅの表示領域に触れることで支払い方法を選択する。

例えば、現金支払い方法が選択された場合は、図６に示されるように、タッチパネル４９の画面に、紙幣入金画面８６が表示される。

紙幣入金画面８６は、メッセージ表示領域８６ａと、設定操作表示領域８６ｂとを有する。そして、メッセージ表示領域８６ａには、例えば、「右の紙幣投入口より紙幣を入れてください」といったような操作手順のガイダンスが表示される。

また、設定操作表示領域８６ｂには、紙幣挿入部５２に挿入された紙幣の金額を表示する入金額表示欄８６ｃと、入金額表示欄８６ｃに表示された「金額がよろしければ「決定」を押して下さい」といったような操作手順のガイダンス８６ｄと、取消釦８６ｅと、決定釦８６ｆとが表示される。

従って、操作者２０は、紙幣を紙幣挿入部５２に挿入した後、入金額表示欄８６ｃに表示された金額が入金額と一致することを確認して決定釦８６ｆを押圧操作する。また、入金額表示欄８６ｃに表示された金額が入金額と一致しない場合には、取消釦８６ｅを押圧操作する。

このように、操作者２０は、タッチパネル４９に表示されたガイダンス表示にしたがって操作することで紙幣入金画面８６が表示されるので、容易に設定操作することが可能になる。

図７は実施例２の燃料供給装置を示す側面図である。
図７に示されるように、実施例２の燃料供給装置９０は、筐体１２の前面１２ａの天板近傍に人検知センサ１８が設けられている。従って、人検知センサ１８は、地面から約１．８ｍの高さ位置に設けられ、赤外線１９が操作者（運転者）２０の足を検知するようにその検知方向が所定角度下向きに設定されている。

本実施例では、人検知センサ１８は、筐体１２の前面１２ａに対して所定角度（例えば、α＝３０度）で傾斜した向きに取り付けられている。そのため、人検知センサ１８から出射された赤外線は、筐体１２の前面１２ａから所定距離Ｌ_Ａだけ離間した地面に照射される。この所定距離Ｌ_Ａは、設定操作を行うための操作エリアＡと、車両を停車させる停車エリアＢとの境界までの距離である。従って、人検知センサ１８は、上記実施例と同様に操作エリアＡ内に操作者２０が入ったかどうかを正確に検知することができる。

さらに、本実施例では、人検知センサ１８が筐体１２の上部に設けられているので、人検知センサ１８を設定器１４から離間した場所に設けることが可能になる。

図８は車両が燃料供給装置９０の前に停車した状態を示す側面図である。
図８に示されるように、車両２２が燃料供給装置９０の前の停車エリアＢに停車した場合、車両２２からの反射光がないか、あるいは車両２２からの反射光が人検知センサ１８に到達しないことになる。そのため、人検知センサ１８は、車両２２が燃料供給装置９０の前に停車しても検知信号を出力せず、誤作動することが防止され、人検知の信頼性が高められる。

図９は実施例３の燃料供給装置を示す側面図である。
図９に示されるように、実施例３の燃料供給装置１００は、設定器１４よりも低い高さ位置に人検知センサ１８が設けられている。従って、人検知センサ１８は、地面から約１ｍの高さ位置に設けられ、赤外線１９が操作者（運転者）２０の足を検知するようにその検知方向が所定角度下向きに設定されている。

本実施例では、人検知センサ１８は、筐体１２の前面１２ａに対して所定角度（例えば、α＝５５度）で傾斜した向きに取り付けられている。そのため、人検知センサ１８から出射された赤外線は、筐体１２の前面１２ａから所定距離Ｌ_Ａだけ離間した地面に照射される。従って、人検知センサ１８は、低い位置からも上記実施例と同様に操作エリアＡ内に操作者２０が入ったかどうかを検知することができる。

さらに、本実施例では、人検知センサ１８が筐体１２の下部に設けられているので、比較的身長の低い操作者でも正確に検知することができる。

図１０は車両が燃料供給装置１００の前に停車した状態を示す側面図である。
図１０に示されるように、車両２２が燃料供給装置１００の前の停車エリアＢに停車した場合、車両２２からの反射光がないか、あるいは車両２２からの反射光が人検知センサ１８に到達しないことになる。そのため、人検知センサ１８は、車両２２が燃料供給装置１００の前に停車しても検知信号を出力せず、誤作動することが防止され、人検知の信頼性が高められる。

上記実施例では、セルフサービス方式の燃料供給装置を一例として挙げたが、これに限らず、給液所の係員が給液操作を行う場合にも適用できるのは勿論である。

また、上記実施例では、ガソリンや軽油等の油液を車両の燃料タンクに給液する場合を一例として挙げたが、これに限らず、油液以外の燃料（例えば、燃料電池車で消費される水素、あるいはＬＰＧ車やＣＮＧ車などで燃料として消費されるガス等）を供給する燃料供給装置にも適用できるのは勿論である。

本発明になる燃料供給装置の実施例１を示す側面図である。車両が燃料供給装置１０の前に停車した状態を示す側面図である。燃料供給装置１０の正面図である。燃料供給装置１０の各機器の構成を示すブロック図である。支払い方法入力画面８４の表示例を示す図である。紙幣入金画面８６の表示例を示す図である。実施例２の燃料供給装置を示す側面図である。車両が燃料供給装置９０の前に停車した状態を示す側面図である。実施例３の燃料供給装置を示す側面図である。車両が燃料供給装置１００の前に停車した状態を示す側面図である。

符号の説明

１０，９０，１００燃料供給装置
１２筐体
１４設定器
１８人検知センサ
１９赤外線
２０操作者
２２車両
２８自動支払機
３８操作部
４９タッチパネル
５２紙幣挿入部
５４カード挿入部
６０給液ノズル
６６制御回路
８４支払い方法入力画面
８６紙幣入金画面

Claims

操作者の存在を検知するセンサと、
燃料に関する情報を設定するための設定器と、
前記センサからの検知信号により前記設定器のガイダンスを行う手段とからなり、
前記センサの検知方向は所定角度下向きに設定されてなることを特徴とする燃料供給装置。
被燃料供給体に対して燃料を供給するための燃料供給系統を内部に有する筐体と、
燃料に関する情報を設定するために前記筐体に設けられた設定器と、
該設定器の前に操作者が存在しているか否か検知するために該筐体に設けられたセンサと、
前記センサからの検知信号により前記設定器のガイダンスを行う手段とからなり、
前記センサの検知方向は所定角度下向きに設定されてなることを特徴とする燃料供給装置。