JP2004522058A - 直接作動噴射弁 - Google Patents

直接作動噴射弁 Download PDF

Info

Publication number
JP2004522058A
JP2004522058A JP2002591653A JP2002591653A JP2004522058A JP 2004522058 A JP2004522058 A JP 2004522058A JP 2002591653 A JP2002591653 A JP 2002591653A JP 2002591653 A JP2002591653 A JP 2002591653A JP 2004522058 A JP2004522058 A JP 2004522058A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve
injector
injection
injection valve
actuator assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2002591653A
Other languages
English (en)
Inventor
ウェルチ,アラン
ラハードジャ,イラワン
ヘッベス,マイケル
Original Assignee
ウエストポート リサーチ インコーポレーテツド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=25340488&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JP2004522058(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by ウエストポート リサーチ インコーポレーテツド filed Critical ウエストポート リサーチ インコーポレーテツド
Publication of JP2004522058A publication Critical patent/JP2004522058A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248Injectors
    • F02M21/0251Details of actuators therefor
    • F02M21/0254Electric actuators, e.g. solenoid or piezoelectric
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0248Injectors
    • F02M21/0257Details of the valve closing elements, e.g. valve seats, stems or arrangement of flow passages
    • F02M21/026Lift valves, i.e. stem operated valves
    • F02M21/0269Outwardly opening valves, e.g. poppet valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/005Arrangement of electrical wires and connections, e.g. wire harness, sockets, plugs; Arrangement of electronic control circuits in or on fuel injection apparatus
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/0603Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/0603Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
    • F02M51/0607Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means the actuator being hollow, e.g. with needle passing through the hollow space
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/08Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series the valves opening in direction of fuel flow
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/10Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/166Selection of particular materials
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/167Means for compensating clearance or thermal expansion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/14Direct injection into combustion chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D2041/202Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
    • F02D2041/2037Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit for preventing bouncing of the valve needle
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/20Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
    • F02D41/2096Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils for controlling piezoelectric injectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/30Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/30Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped
    • F02M2200/304Fuel-injection apparatus having mechanical parts, the movement of which is damped using hydraulic means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/50Arrangements of springs for valves used in fuel injectors or fuel injection pumps
    • F02M2200/507Adjusting spring tension by screwing spring seats
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Abstract

直接作動噴射弁(100)は、中空の弁ハウジング(102)と、中空な内部に配置された弁部材(114)と、付勢機構(116)と、アクチュエータ組立体(130)と、水圧リンク組立体(160)とを備える。弁部材(114)は閉じた位置と開いた位置との間で動くことができ、内燃機関の燃焼室内への燃料の流れを支配する。付勢機構(116)は好ましくはばねであり、弁部材を閉じた位置に付勢する。アクチュエータ組立体(130)は、弁ばね(116)に対して作用する開弁力を発生させて弁を開ける。水圧リンク組立体(160)は、弁部材と、弁ばねと、アクチュエータ組立体との間に配置される。水圧リンク組立体(160)は、それぞれ閉弁力および開弁力を弁部材に伝達させる。水圧リンクは好ましくは、作動流体で充填されるシリンダ内に配置されたピストンを含む。開弁力および閉弁力は、ピストンの平面状の表面と、水圧シリンダ(160)のヘッドおよびベースとの間に閉じ込められた作動流体の厚みを通じて伝達される。

Description

【技術分野】
【0001】
発明の分野
この発明は一般的に、内燃機関用の高圧燃料噴射弁または噴射機に関し、より特定的に、位置作動材料(たとえば圧電材料または磁気歪み材料など)により直接制御可能であり、かつ受動的水圧リンクを含む噴射弁に関する。
【背景技術】
【0002】
発明の背景
内燃機関の燃焼室内に気体燃料を直接噴射することは、さまざまな理由から望ましい。たとえば直接噴射は装入成層(charge stratification)を可能にし、均質なチャージエンジンと関連した絞り損失をなくす。これに加え、圧縮行程の終わりごろに直接噴射すれば、高い圧縮比を維持し効率を維持することができる。さらに、直接噴射する燃料が天然ガス、プロパンまたは水素を含む場合、NOXおよび粒子状物質(PM)の放出が大幅に削減される。直接噴射される気体燃料の点火は、グロープラグ、スパークプラグ、パイロットディーゼル燃料またはその他任意のエネルギー源によって行なわれ得る。圧縮行程の終わりでは燃焼室圧は高く、これを克服するために気体燃料は高い圧力で噴射される必要がある。噴射圧は、噴射される燃料と燃焼室の空気との良好な混合を促進するのに十分高いことが好ましい。
【0003】
高圧の直接噴射においてはいくつかの困難に直面する。高圧燃料を直接噴射に用いる結果として、噴射弁または噴射機内に存在する燃料圧は高くなる。その結果として典型的に、噴射弁を閉じる際、噴射事象間に燃料が燃焼室内に漏れるのを防ぐために噴射弁を強固に着座させる必要がある。弁がニードル弁の場合、弁を着座させるには、弁座および可動の弁ニードルの封止表面が流体に対し密閉するよう互いに接触する。弁座は一般的に弁ハウジングまたは本体の一部である。ポペット弁など外側へ開いている弁の場合、弁を閉じるには、弁部材が弁本体内に引込められて弁部材の封止表面が弁座に対して押圧され、流体に対し密閉する封止を形成する。ここで「外側へ」開いている構成を有する燃料噴射弁とは、開いた位置となるためにエンジン燃焼室の方向に動き、および閉じた位置となるのに逆方向に動くことができる弁部材を採用した、内燃機関用の噴射弁であると定義する。このような弁部材を記述するのに用いられる用語には、たとえばピントルシャフト、弁棒および弁シャフトなどが含まれる。外側へ開いている噴射弁は典型的に円形の弁ヘッドを含み、このヘッドは、弁本体と関連付けられた噛み合い円形弁座へ向かって、およびここから離れて軸方向に動くよう、弁部材上で軸に直交するように設けられる。
【0004】
さらに、低圧システムと比較すると噴射弁を開閉するのに大きな力が必要である。たとえば、内側に開いている弁ニードルを用いたニードル弁の場合、ニードルは開いた位置にあるときには加圧燃料から大きな力に晒されることがある。逆に、外側に開いている噴射弁の場合、噴射弁本体内の高い燃料圧に対して弁を閉じたままに保つのに大きな力が必要となる。
【0005】
これに加え、燃料を噴射できる期間はごく僅かである。たとえば4500毎分回転数(RPM)で全負荷の場合、好ましくはすべての燃料を2〜3ミリ秒未満で噴射する。
【0006】
内燃機関におけるほとんどすべての公知の直接燃料噴射システムは水圧式に作動させられる。これらのシステムは、噴射弁(または、エンジンが複数の燃焼室を含む場合には複数の弁)を開けるのに必要な力をもたらすために作動流体に依存している。したがって典型的なエンジン動作速度において、水圧式に作動させられる噴射機は、噴射弁を開閉するために作動流体圧の急速な変化に依存する。典型的に、噴射弁を開けるには作動流体圧を増加させ、閉じるには、作動流体圧を減少させて噴射弁にかかる開弁力を減少させ弁を閉じさせる。しかし従来の気体噴射弁に関連して、水圧式動作には以下のものを含むいくつかの欠点がある。
【0007】
・追加的な水力機材、たとえば作動流体用の水圧ポンプ、弁および貯蔵器などに対する必要性、
・可変圧作動流体と高圧気体燃料との間の封止を確立する必要性、
・追加的な機材要件による噴射弁組立体の嵩の増加、および
・作動流体の力学的流れと、電子水圧弁機器の作動と、噴射弁からのガスの流れを制御するニードルの動きとに関連した時間遅延の引起こす、システム反応の遅延。
【0008】
さらに、直接制御可能である供給源でなく加圧流体によって起動力がもたらされる場合、噴射弁の動きの制御性の程度は低い。この点においてリフトを制御することは困難であり、その結果、二重ばね構成を有する水圧式作動噴射弁を用いた場合、リフト制御能力は限定的なものとなる。したがって特に高速エンジンの場合、気体燃料噴射機を動作させるための水力学系の使用を避けるのが望ましい。ここで、噴射弁に関連する「リフト」とは、弁ニードルまたは弁部材による、その閉じた/着座した位置から開いた位置への変位として定義する。
【0009】
米国特許第5,779,149号には、アクチュエータの動きを増幅させるのに用いる水圧式増幅器を媒介として水圧式制御弁に対し作用する圧電アクチュエータを用いた噴射機が記載されている。この水圧式制御弁によって、主噴射弁は噴射される燃料の量を計りながら供給するように開閉できる。
【0010】
制御弁を動作させるために圧電または磁気歪みアクチュエータを採用し、この制御弁に作動流体の流れを制御させて噴射弁を動作させることに関する問題として、この構成が作動流体の媒介作用を必要とすることがある。作動流体の変位により引起こされる遅延はいずれも噴射機の作動における遅延を引起こす。したがって、作動力を発生させる媒介としての能動的な水圧式動作体なしに、アクチュエータにより直接作動させられる噴射機が必要とされている。能動的な、水圧式に動作させられるシステムのもう1つの欠点は、作動流体を水圧シリンダに供給しかつここから抜き取る必要があることである。エンジンの用いる主な燃料がディーゼル燃料である場合、ディーゼル燃料が作動流体として用いられ得る。しかしながら、気体燃料がエンジンの主な燃料である場合、水圧式の作動に依存する噴射機を動作させるには別個の作動流体システムが必要となる。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【0011】
発明の概要
噴射弁は内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射する。この噴射弁は以下のものを含む。(a)弁ハウジングは、燃料引込ポートと、燃料引込ポートに流体連通可能に接続された内室と、弁部材と協働して、噴射弁が閉じているときに燃焼室から内室を封止するための弁座とを含む。(b)弁部材は、弁ハウジング内に配置された一端と、弁座から燃焼室へ延びることができる反対端とを有し、ここで弁部材は封止表面を含み、この封止表面は、噴射弁が閉じているときに弁座に対して流体封止し、かつ噴射弁が開いているときに弁座から離れてリフトでき、ここで弁リフトは、封止表面が弁座から離れて移動する距離に等しい。(c)弁部材と関連付けられた付勢機構は、弁部材が閉じた位置にあるときに弁部材に閉弁力を加える。(d)弁部材と関連付けられたアクチュエータ組立体は、閉弁力よりも強い開弁力を弁部材に加えて弁部材を開いた位置に動かすように作動させられ得る。(e)水圧リンク組立体は、開弁力および閉弁力が伝達される作動流体の厚みを有する受動的水圧リンクを含み、ここで作動流体は実質的に固体として働き、その厚みは、アクチュエータ組立体が作動させられている間実質的に一定であり、水圧リンクの厚みは、アクチュエータ組立体が作動させられていない間、噴射弁の構成要素間の寸法関係の変化に応答して調節可能であり、こうしてアクチュエータ組立体の作動の際に所望の弁リフトを維持する。
【0012】
好ましい実施例では、水圧リンクの厚みは、示差熱膨張および/または噴射弁の構成要素に対する摩損により引起こされる寸法関係の変化に応答して自動調節可能である。水圧リンク組立体は、内室から流体封止された流体封止水圧シリンダを含むことが好ましい。水圧リンク組立体は、水圧シリンダ内に配置されたピストンおよび作動流体を含む。作動流体はたとえばモータオイルまたはグリースなどの液体であることが好ましい。ピストンは一体的な弁部材の一部であり得る。
【0013】
好ましい噴射弁でアクチュエータ組立体は寸法反応部材を含む。寸法反応部材は磁気歪み材料から形成され得る。好ましい磁気歪み材料は、テルビウム、ジスプロシウムおよび鉄を含む合金を含む。好ましいアクチュエータ組立体はさらに、寸法反応部材のまわりの環状の空間に配置された電気コイルと、電気コイルのまわりの環状の空間に配置された磁束管とを含む。アクチュエータ組立体は内室の中に配置されることが好ましい。寸法反応部材は圧電材料から形成してもよい。好ましい噴射弁はさらに、圧縮力を寸法反応部材にかけるための圧縮ばね部材を含む。
【0014】
一実施例では、燃料が弁ハウジングに入り、それから内室にあるアクチュエータおよび水圧リンク組立体を通過するように、燃料引込口を位置づける。この実施例では、これら組立体にわたる燃料の流れは、アクチュエータの活性化で生じた熱を除去する助けとなり、噴射弁内の示差温度の影響を減少させる。別の実施例では、噴射弁を通って流れる燃料がアクチュエータ組立体と接触しないように、燃料引込口を弁先端近くに位置づける。この実施例ではアクチュエータおよび水圧リンク組立体の構成が簡単になるが、それは燃料が弁先端へ流れるための流体通路を設ける必要がないからである。好ましい噴射弁では、寸法反応部材に加えられる電流、電圧および磁界のうち少なくとも1つを変化させることでリフトを制御できる。弁部材は好ましくは、開いた位置と閉じた位置との間を約200マイクロ秒未満で弁部材が動くように制御され得る。
【0015】
噴射弁は好ましくはさらに、寸法反応部材に圧縮力を加えるための付勢機構を含む。付勢機構は好ましくはばねを含む。ばねは好ましくは少なくとも1つの皿ばねを含む。
【0016】
好ましい噴射弁では、燃料は気体であり作動流体は液体である。好ましい作動流体は、モータオイルおよびグリースからなる群から選択された液体である。
【0017】
この噴射弁は特に気体燃料の噴射に好適であるが、それは、弁部材の動きを調整する能力を用いれば、弁部材の閉弁動作を遅くして閉弁時の衝撃を減少させるという利益が得られるからである。液体燃料を噴射する場合、閉弁時の衝撃は、気体燃料よりもはるかに高密度である液体燃料の薄層の変位によって抑制される。燃料は、気体燃料であれば約2000psi(約13.8MPa)よりも大きい圧力で燃焼室内に噴射され得る。
【0018】
この噴射弁における水圧リンクは、弁の構成要素間の寸法関係の変化、たとえば示差熱膨張により引起こされる変化などを補償するように設計されているが、水圧リンクに対する需要は、類似の熱膨張係数を有する弁構成要素の材料の選択により減少され得る。これに関連して、弁ハウジング、弁部材およびアクチュエータ組立体は好ましくは、温度変化が引起こす構成要素間の寸法関係の変化を減少させるのに十分適合した熱膨張係数を有する材料から選択される。
【0019】
この噴射弁で用いるのに好適な磁気歪み材料は、エトリーマ・プロダクツ・インコーポレイテッド(Etrema Products Inc.)から入手可能なETREMA Terfenol-D(R)磁気歪み合金として知られる材料を含む。ETREMA Terfenol-D(R)磁気歪み合金は、テルビウム、ジスプロシウムおよび鉄からなる合金である。
【0020】
好ましい実施例では、寸法反応部材を含むアクチュエータ組立体により作動させられる弁部材は、閉じた位置と開いた位置との間を約200マイクロ秒未満で動くように制御可能である。
【0021】
寸法反応部材の所与の長さについての弁リフトの範囲を向上させるために、圧縮力が寸法反応部材に対して加えられ得る。寸法反応部材に予め負荷をかけることで、(磁気歪み材料から形成された寸法反応部材の場合は)印加された磁界、または(圧電材料から形成された寸法反応部材の場合は)印加された電圧のそれぞれの単位ごとの正味の変位が増加させられ得る。これに従い、寸法反応部材に予め負荷をかけるための圧縮力を加えるのに付勢機構を用いることができる。付勢機構は好ましくは少なくとも1つのばねを含み、最も好ましくは少なくとも1つの皿ばね(ベルビルばねまたはベルビルワッシャーとしても知られる)を含む。
【0022】
噴射弁ハウジングは、互いに接合されて流体封止本体を形成する複数の部品を含み得る。たとえば弁ハウジングは、着脱可能な弁キャップを伴う中空の主ハウジングを含むことができ、これにより主ハウジング内に配置された弁構成要素に対する接近が許される。主ハウジングはさらに、別個であるため摩損時に取替え可能な弁先端を含み得る。さらに弁先端は、これが燃焼室の内部に直接晒される唯一の弁本体の部分となるように設計され得る。この場合弁先端は、燃焼室内で予想され得る条件下に直接晒されるとき、より大きな耐久性をもたらすであろう材料からなり得る。
【0023】
内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射するための好ましい燃料噴射弁は以下のものを含む。(a)弁ハウジングは、燃料引込ポートと、燃料引込ポートに流体連通可能に接続された内室と、燃焼室に面するハウジングの端部に設けられた弁座とを含む。(b)弁部材はシャフト部分を含み、シャフト部分は、円形のヘッドが軸に直交するように設けられた第1の端部を有し、ヘッドは弁座に面する環状の封止表面を形成し、シャフトの第2の端部はピストン部分と関連付けられ、弁部材は、封止表面が弁座と接触して燃焼室から内室を流体封止する、閉じた位置と、封止表面が弁座から隔てられて内室が燃焼室に流体連通可能に接続される、開いた位置との間で動くことができ、ここで弁のリフトは、封止表面が弁座から離れて移動する距離に等しい。(c)弁部材のピストン部分と関連付けられた付勢機構は、弁部材が閉じた位置にあるときに弁部材に閉弁力を加える。(d)アクチュエータ組立体は、閉弁力よりも強い開弁力を弁部材に加えて弁部材を開いた位置に動かし、アクチュエータ組立体は、電流、電圧および磁界のうち少なくとも1つが加えられることに対する寸法反応性を有する部材を含み、この寸法反応部材は、弁ハウジングに対して固定した位置に維持される固定極と滑動極との間に配置され、滑動極は寸法反応部材の膨張によって変位可能である。(e)水圧リンク組立体は、弁部材のピストン部分のまわりに配置された流体封止水圧シリンダを含み、作動流体が水圧シリンダ内に配置され、弁部材に対して加えられる開弁力および閉弁力は作動流体の厚みを通じて伝達され、これにより作動流体は水圧リンクとして働き、その厚みは、噴射弁の構成要素間の寸法関係の変化に応答して自動的に調節可能であり、これによりアクチュエータ組立体の作動の際に所望の弁リフトを維持する。
【0024】
形状付けられた波形を用い電流を制御して内燃機関用の噴射弁を作動させる方法は、磁気歪み材料および圧電材料のうち少なくとも1つを含む寸法反応アクチュエータ組立体と、内燃機関の動作範囲内におけるエンジン負荷需要について予め定められた値に従い弁リフトおよび持続時間を支配するためのコントローラとを用い、コントローラはアクチュエータ組立体に向けられる電流および電圧を制御する。この方法は噴射事象ごとに、(a)噴射事象を開始させるために、高周波電圧サイクルを印加し、かつ各サイクルにおいて正味の正の電圧を維持することによって、電流を、所望のリフトに対応すると知られている大きさにまで急速に増加させるステップと、(b)コントローラにより予め定められた持続時間だけ所望のリフトを制御するように電流を維持するステップと、(c)噴射事象を終わらせるために、高周波電圧サイクルを印加し、かつ各サイクルにおいて正味の負の電圧を維持することにより、電流を0アンペアに落ちるまで減少させるステップとを含む。
【0025】
好ましい形状付けられた波形の方法では、噴射事象を開始させるステップはさらに、最初に電流を、所望のリフトについての値よりも高いスパイク値まで増加させて弁を急速に開け、それから所望のリフトを引起こす値まで電流を減少させるステップを含む。スパイク値は好ましくは、所望のリフトを引起こすのに必要な値よりも高い大きさのオーダ近くまでである。この好ましい方法はさらに、相殺する正の電圧と負の電圧との間で高周波電圧サイクルを印加することで、噴射事象の直前に0アンペアに近い電流を発生させるステップを含む。弁を閉じた位置から所望のリフトへと開ける時間は約175マイクロ秒未満、より好ましくは約100マイクロ秒未満である。しかしより典型的には、弁部材を閉じた位置と所望の開いた位置との間で動かすのに必要な時間は僅かに約250マイクロ秒であろう。
【0026】
内燃機関用の燃料噴射弁を動作させる方法は以下のステップを含み、ここで噴射弁は長手方向の軸を有する。(a)磁気歪み材料および圧電材料のうち少なくとも1つを含む寸法反応部材を作動させ、寸法反応部材は、アクチュエータの作動の際に長手方向の軸の方向で長さにおいて拡張する。(b)作動させられた寸法反応部材により引起こされた動きを受動的水圧リンクを通じて伝達させ、弁部材の対応する動きが弁を開けることを引起こすために、弁部材を弁座からリフトし、かつ弁を閉じた位置に付勢する付勢機構を圧縮し、受動的水圧リンクは、ピストンを収容し作動流体で充填される水圧シリンダを含み、ここで作動流体はピストンとシリンダヘッドとの間で層を形成し、弁が開いている持続時間が短いので作動流体はピストンにおける一方の側から他方の側へ流れる時間がなく、噴射弁が開いている間、作動流体の層は圧縮不可能な固体として働くため、寸法反応部材の作動により引起こされた動きは流体の層を通じて伝達される。(c)寸法反応部材を停止させて寸法反応部材の長さを収縮させ、付勢機構から負荷をなくして、弁部材の対応する動きが弁を閉じることを引起こす。(d)受動的水圧リンク内の作動流体のうち少なくともいくらかが、ピストンの一方の側からピストンの他方の側へ流れることができるのに十分な時間を、連続する開弁同士の間に設ける。
【0027】
この噴射弁の1つの利点は、これを採用すれば燃料を内燃機関内へ、サイクルの終わりごろに高圧で直接噴射できることである。たとえばこの噴射弁を用いると、内燃機関の燃焼室内に気体燃料を約2000〜5000psi(約13.8〜34.5MPa)の圧力で噴射できる。この噴射弁を用いて、液体燃料を内燃機関内へさらに高い圧力で導入することもできる。
【0028】
この噴射弁のさらなる利点は、噴射弁を作動させるための作動力を生成するための能動的な水圧動作体および関連の高圧水圧システムに対する必要性をなくした噴射弁を提供することである。従来の能動的な水圧動作体とこの発明の水圧リンクとは異なっており、この発明の水圧リンクは受動的水圧リンクとして記述され得るが、なぜなら水圧リンク組立体内に封止された作動流体は作動力を伝達するのみであって、弁を作動させるための作動力を生成するのに用いられるのではないからである。むしろこの水圧リンクの目的は、少なくとも1つのばね部材およびアクチュエータ組立体に由来する対抗する作動力のための負荷経路を提供することである。従来の能動的な水圧動作体の必要がなくなることの利益として、関連の能動的な水圧システムがなくなることがある。従来の能動的な水圧アクチュエータ、たとえば噴射弁を作動させるのに作動流体圧の急速な増加および減少を用いるアクチュエータは、高圧作動流体源と接続されており、さらに、能動的な水圧動作体内およびここから外への作動流体の流れを制御するための弁を有する。能動的な水圧アクチュエータは、水圧シリンダ内およびここから外へ動かされる作動流体を採用し、水圧シリンダが高圧作動流体源と流体連通可能に接続されると、水圧シリンダ内に流れ込む高圧作動流体は、弁部材を動かすのに用いられる作動力を発生させる。この作動力は、水圧シリンダが高圧作動流体源から切断されて作動流体が水圧シリンダから抜き取られると除去される。この種の能動的な水圧アクチュエータの欠点は、水圧シリンダ内およびここから外への作動流体の動きに関連した遅れ時間があることである。
【0029】
この受動的水圧リンクのさらなる利点は、これを採用すれば、示差熱膨張、摩損および寸法変動を、許可された製造上および組立上の公差内に修正できることである。ここで開示される受動的水圧リンクは、水圧ピストンの対向する側部間における作動流体の動きを許すことによって、上記の影響に応答して自分自身を自動調節し、こうして上記の利点を達成する。このようにアクチュエータ組立体が自分自身を再びゼロにする(re-zero)ことで、所望の弁部材リフトが確実に維持されるようにする。
【0030】
直接作動噴射弁を採用する利点は、形状付けられた制御パルスを用いて、弁部材が開いた位置と閉じた位置との間で動く際に弁部材の加速および減速を制御できることである。たとえば磁気歪みアクチュエータが採用される場合、電磁コイルに与えられる電流は、たとえば弁をやさしく閉じるであろう態様で電流を減少させるように制御され得る。同様に、圧電アクチュエータが採用される場合、圧電積層体に印加される電圧を制御することで、たとえば過電圧(すなわち必要な変位をもたらすのに必要な電圧よりも高い電圧)を最初に与えることで開弁を加速させることができる。こうして制御パルスを用いて、磁気歪みまたは圧電アクチュエータの拡張および収縮を制御して弁部材の動きを制御できる。弁部材の減速を制御する1つの利点は、閉弁の際に弁座に対する弁部材の衝撃を減少させて弁構成要素に対する摩損を減少させ、こうして耐久性を改善できることである。
【0031】
この噴射弁のさらなる利点は、繰返し可能な態様で弁部材の部分的なリフトをもたらすように制御パルスが形状付けられ得ることである。リフトの量を制御するには、制御パルスを形状付けて、それぞれ磁気歪みまたは圧電アクチュエータ組立体に向けられる電流または電圧の量を制御することがある。
【0032】
ここに開示される噴射弁のさらなる利点は、実際の弁リフトが極めて小さい(典型的に0.1ミリメートルよりもはるかに小さい)ことであり、このため、より大きな弁リフト用に設計された弁と比較して、弁を完全に開けるまたは閉じるために弁部材速度をはるかに小さくでき、その結果衝撃および摩損を小さくできる。
【0033】
上記およびその他の利点が、以下に記載の直接作動噴射機によって提供される。
【0034】
図中、同様の参照番号を用いて異なる実施例における同様の構成要素を特定する。
【発明を実施するための最良の形態】
【0035】
好ましい実施例の詳細な説明
図1から図3は、内燃機関用の、外側に開く直接作動燃料噴射弁についての2つの異なる好ましい実施例を示す。弁を開けるために弁本体内に引込まれるニードルを採用したニードル弁とは異なり、外側に開く噴射弁では、弁を開けるには弁部材を外方向に、弁本体から離れるように延ばす。外側に開く燃料噴射弁を開けて燃料をエンジン内に噴射するためには、弁部材を弁座から離して燃焼室の方へ動かす。
【0036】
図1および図2を参照して、噴射弁100は細長い弁ハウジング102を含み、これは弁キャップ104と協働して流体封止弁本体を形成する。封止材106を用いて、組立てられた弁本体が流体に対し密閉性を有することを確実にすることがある。弁キャップ104は、流体が弁本体に入る引込ポート108を含む。弁ハウジング102はさらに弁座112を含むが、これは図2でよりよく示され、ここで噴射弁は開いた位置で示される。
【0037】
これらの図は内燃機関用の燃料噴射弁の好ましい実施例を概略的に表わすものである。しかし当業者であれば、これらの図は設計図ではなく、一定の比例に応じて描かれてはいないことが認識できるであろう。たとえば弁ハウジング102は単一の要素として示されているが、製造上の目的から弁ハウジング102を複数片から構成することもできる。また図中においては、装置におけるいくつかの要素をよりよく示すために、いくつかの構成要素のサイズを誇張して描いてある。
【0038】
図2の拡大図はさらに、弁座112をどのように角度付けて円錐状の表面を形成させるかを示し、さらにこの弁座がどのように弁部材114の角度付けられた封止表面と協働して、2つの表面が押圧され接触するときに流体に対し密閉性の封止をもたらすかを示す。弁座112、および弁部材114の封止表面は、所望の封止構成をもたらすのに加え、燃料を燃焼室内に噴射する方向を案内するように角度付けられる。この構成の利点は、噴射される燃料が途切れのない円錐形のシートとなり、燃焼の炎に連続的な表面が与えられ得ることである。外側へ開いた噴射弁の別の利点は、弁を閉じた際に燃焼生成物が噴射弁を塞いだりまたは詰まらせたりするという懸念が少なくなることであるが、それはニードル弁とは異なり露出したノズル孔がないからである。
【0039】
弁ハウジング102はさらに、燃料がどのように燃焼室内へ導入されるかに対して影響を与えるための特徴を含み得る。たとえば図2aは、弁部材114が弁座112に対して着座するところの下にノズル先端202を含む弁ハウジング102の一実施例を示す。ノズル先端202は、ノズルポートまたはオリフィス203によって燃焼室に接続された室を形成する。この実施例で室およびオリフィス203は、燃料噴射速度を遅くして点火性を改善するのに有利なサイズにされ得る。
【0040】
さらに別の実施例では、図2bに示すように弁ハウジング102はさらに、突出部205を有する噴射先端を含むことができ、これは、噴射弁を開けているときに噴射される燃料の円錐形のシートに断絶を与えるように働く。当業者であれば、この発明はその他の弁先端構成と組合せられ得ることが理解できるであろう。好ましい弁先端構成はエンジンの他の特徴、たとえばピストンボールの形状、ならびにエンジンのサイズおよび動作条件などに依存し得る。
【0041】
弁部材
図1を参照して、弁部材114は弁ハウジング102の内部に配置され、弁ハウジング102の先端にある開口部を通じて延びる。弁部材114の封止表面は弁座112と接触し、燃料が弁座112を超えて通過し燃焼室内に至るのを防ぐことで噴射弁100を閉じる。図1の実施例では、弁部材114は弁棒114aを含み、これは、弁本体から離れて外方向に動き、弁座112から離れてリフトすることで、開いた位置に動く。弁リフトは一般に小さい(たとえば約65マイクロメートル)ため、弁棒114aの直径、および弁棒114aのまわりにある環状の開口部のサイズは、噴射弁を通じての流れの量が確実に十分なものとなるよう選択されるが、それは流れ面積(A)が弁棒直径と比例するからである。したがって小さなリフトはより大きな直径によって補償され得る。図1に示す好ましい実施例では、弁部材114はさらに一体化されたピストン114bを含む。別の実施例(図示せず)では、別個のピストン部材が弁部材114と協働して同じ効果を達成することもある。
【0042】
ばね組立体
ばね組立体は、弁部材114を閉じた位置に付勢する。好ましい構成においてばね組立体は、閉弁力を弁部材114に与えるための少なくとも1つの弁ばね116を含む。図1の実施例を参照して、弁ばね116は皿ばねまたはワッシャーばねとして示される。これに代えて異なる種類のばね、たとえばコイルばねなどを用いてもよい。予負荷プレート120を用いて弁ばね116に予め負荷をかけ、こうして弁100が閉じた位置に付勢されるようにする。弁ばね116のもたらす閉弁力は、封止された弁本体の内部に向けられた燃料の高い圧力によって生じた対向する開弁力に抗うものである必要がある。図1に示す構成では、ねじ山を設けたそれぞれの表面が予負荷プレート120を弁ハウジング102と接合する。当該技術で公知のように、予負荷プレート120を回転させて弁ばね116を圧縮することで所望の予負荷力を弁ばね116に与えた後、予負荷プレート120は固定ナット(図示せず)を用いて定位置に保持され得る。
【0043】
アクチュエータ組立体
アクチュエータ組立体は、ばね組立体で与えられる閉弁力と対向しかつこれよりも大きい開弁力を与えるように作動させられ得る。図1に示す実施例では、アクチュエータ組立体は、磁界に晒されたりまたは電圧をかけられたりすると弁ハウジング102の長手方向の軸の方向で膨張また収縮する、たとえばそれぞれ磁気歪み材料または圧電積層体などの部材を含む。
【0044】
図1に示す実施例では、アクチュエータ組立体は固体の磁気歪み部材130を含む磁気歪みアクチュエータであり、ボビン131、電気コイル132および、磁気歪み部材130と弁ハウジング102との間の環状の空間内に配置された磁束管134を有する。図1に示すように、コイル131はボビン131に巻付けられ、磁束管134はボビン131および電気コイル132を取囲む。磁束管134としては一般的な炭素鋼を用いることができ、渦電流を断つための長手方向のスリットが設けられ得る。電流は電気リード(図示せず)を通じて電気コイル132へ供給される。電流が電気コイル132に与えられると、磁束が生じて磁気歪み部材130、固定極138、滑動極140、および磁束管134を通じて流れる。極138および140は、炭素鋼(たとえばCS1018)、または低い磁気ヒステリシスを有する鋼など好適な材料からなる。固定極138は、予負荷プレート120と、磁気歪み部材130の端面と、ボビン131と、磁束管134との間で「固定された」位置に保持される。したがって、アクチュエータ組立体が作動させられて磁気歪み部材130の長さが増大すると、滑動極140は弁部材114の方へ押されて、噴射弁100を開けるための力をもたらす。別の好ましい実施例(図示せず)では、磁束管134は弁ハウジング102と一体化され得る。すなわち弁ハウジング102は、構造的に好適かつ磁束通路として働くのに好適な磁気透過性材料から構成され得る。たとえば多くの種類の鋼がハウジング102の材料として好適である。ステンレス鋼が採用され得るが、より好ましくは、材料硬度特性および耐久性のため一般的な炭素鋼がより好適である。同様に、固定極138を予負荷プレート120と一体化させることも可能である。当業者であれば、この発明の精神および範囲から逸脱することなく、このような構成要素を有利に一体化できることが理解できるであろう。一体化の利点としてたとえば、製造される装置の含む部品がより少ないことによる効率性および低コストなどがある。
【0045】
これら好ましい実施例の1つの利点は、中空の管の形状と比較して製造がより容易かつ安価である、固体の円筒ロッドとなった磁気歪み材料から磁気歪み部材130を作製できることである。
【0046】
好ましくは、磁界が印加されるときの拡張の大きさを増幅するために、予圧縮力を磁気歪み部材130に加える。磁気歪み部材130の予圧縮は、印加された磁界の単位ごとの正味の変位を増加させる。同様に、磁気歪み部材130の代わりに圧電部材を用いた場合、予圧縮は印加された電圧の単位当りの圧電部材の正味の変位を増加させる。予圧縮力をもたらすには、ばね、たとえば皿ばね150などが採用され得る。これに代わる圧縮要素を皿ばね150の代わりに用いて予圧縮力をもたらしてもよく、これにはたとえばコイルばねまたはその他の種類で同じばね力のばねなどがある。たとえば約1000psi(約6.9MPa)の予圧縮力を用いる場合、アクチュエータの変位は磁気歪み部材130の合計長さの約0.13%まで増加し得る。しかし変位の量は、増加する温度の関数として減少し得る。たとえば典型的な往復機関シリンダヘッド温度では、実際の変位は予圧縮された磁気歪み部材130の長さのうち約0.065%であることもある。
【0047】
磁気歪み部材130の寸法は噴射弁100の要件によって規定される。たとえば噴射弁100が少なくとも約65ミリメートルのリフトをもたらすように設計される場合、磁気歪み部材130のサイズは少なくとも約100ミリメートルの長さにされる。さらに、円筒形の磁気歪み部材130の横断面積は、対抗して噴射弁100を閉じた位置に保持する力のすべてを克服するのに十分な力をもたらすように選択される。円筒形の磁気歪み部材130の断面積が十分でなければ、電気コイル132に一杯のエネルギーを与えたときですら、対抗する力が磁気歪み部材130の長手方向の変位を減少または妨害するおそれがある。このモードは「力がブロックされた(blocked force)」モードとして知られている。したがって、弁部材114に作用する閉弁力の大きさが磁気歪み部材130の最小断面積を規定する。
【0048】
図1は磁気歪み部材130、電気コイル132および磁束管134を示しているが、これらに代えて圧電積層体(図示せず)を用いてもよい。電圧を圧電積層体に導くためには電気リードを使用できる。電圧が圧電積層体に印加されると、積層体は拡張して、噴射弁100を開けるための起動力を生じさせる。したがってこの噴射弁の構成は、磁気歪みアクチュエータと圧電アクチュエータとで本質的に同じである。
【0049】
水圧リンク組立体
アクチュエータ組立体により発生した開弁力は、水圧リンク組立体を通じて弁部材114へ伝達される。水圧リンク組立体は水圧シリンダ160を含み、これは水圧ピストン114bのまわりにぴったりと嵌合する関係で配置され、このピストンはシリンダ160内で長手方向に動くことができる。上述のように、図1の実施例において水圧ピストン114bは好ましくは一体的な弁部材114の一部であり、シリンダ160の側壁は弁部材114の動きを長手方向に案内する助けとなる。シリンダキャップ162および封止材166,168,169によって、粘性の作動流体が水圧シリンダ160内に封止される。封止材168,169によって、弁部材114はそれぞれシリンダ160およびシリンダキャップ162に対して動くことができる。公知の封止材、たとえばエラストマOリング封止材、パッキン、金属封止材、または膜/ベロー封止材などが採用され得る。
【0050】
水圧ピストン114bの外径と、水圧シリンダ160の内径との間における直径の遊隙は極度に小さい(205〜250ミクロンのオーダ)。遊隙の所望のサイズは、選択した作動流体の粘度、ピストンの軸方向長さ、およびピストンの上下にある作動流体の厚みなどいくつかの要因に依存する。遊隙における水圧流れはハーゲン・ポアズイユの流れによって支配され、作動流体および遊隙は好ましくは、開弁力が作動流体を通じて伝達されるときに燃料噴射事象のタイムスパン中における間隙を通じての作動流体の流れが問題にならないように選択される。さらに作動流体の粘度および体積弾性率は、アクチュエータ組立体の作動が開弁力をシリンダ160の底部と水圧ピストン114bとの間の作動流体を通じて急速に伝達させるときに、作動流体が圧縮不可能な固体として働くのに十分高くされることが好ましい。動作の一貫性のため、作動流体はまた、広範囲の温度にわたって(すなわちシリンダ160内で想定される動作温度内で)所望の特性を維持する極めて安定した流体であることが好ましい。好適な作動流体はたとえば従来のモータオイルたとえばグレード15W40、または合成潤滑油たとえばデュポン(R)(DuPont)のクライトクス(R)(Krytox)グリースであり、これは或る範囲にわたる粘度のものが入手可能である。クライトクス(R)は、増粘材と混合されてグリースを形成し得るペルフルオロポリエーテル(PFPE)合成潤滑油である。これらの種類の作動流体はまた封止材168,169を潤滑する助けにもなる。異なる噴射弁の水圧ピストンおよび遊隙のサイズは異なり得るため、作動流体は、個々の噴射弁設計の特徴を考慮して選択され得る。
【0051】
噴射弁100が閉じられ休止しているとき、閉弁力はシリンダキャップ162と水圧ピストン114bとの間に保持された作動流体を通じて伝達される。典型的に、エンジン動作中、噴射弁100はほとんどの時間(通常90%を上回る時間)閉じている。したがって噴射事象同士の間には、作動流体が遊隙を通じて流れ再分配されることで水圧シリンダ160がピストン114bに対して動き自動的に自分自身を「再びゼロにする」のに十分な時間がある。開始時のゼロ位置は、噴射弁100の組立後における水圧シリンダ160内の水圧ピストン114bの位置である。開始時のゼロ位置は、製造上の公差内の構成要素長さのわずかなばらつきのため、あらゆる噴射機について同じでないこともある。また動作中、構成要素間の寸法関係の変化、たとえば構成要素の摩損または示差熱膨張の影響によって引起こされるものに応答して、ゼロ位置は自動調整する。
【0052】
示差熱膨張または収縮は、熱膨張係数における差異、または構成要素間の不均一な熱分布によって引起こされ得る。噴射弁100の構成要素、たとえば磁気歪み部材130、弁部材114および弁ハウジング102などが、他の構成要素の熱膨張速度に対し良好に適合して設計されている場合でも、弁リフトおよびこのようなリフトを引起こす構成要素の変位は極めて小さいため、所望の弁リフトを確実に達成するには熱膨張または熱収縮の影響を考慮に入れる必要がある。噴射弁が広範囲の温度に晒される場合、熱膨張および熱収縮の影響は増幅され得る。車両に使用される噴射弁については、−40℃(寒冷気候下)から+125℃(エンジン動作時)までの温度範囲を想定することすら稀ではないであろう。不均一な温度分布は多くの要因の結果であり得るが、これにはたとえば(1)電気コイル132で生じた熱、(2)アクチュエータ組立体における磁気ヒステリシス、および(3)シリンダヘッドまたは燃焼室から噴射弁先端および弁部材114を介しての熱伝達、の影響などが含まれる。弁部材114の変位に対して示差熱膨張または収縮が及ぼす影響全体が勘案されなければ、これが目標のリフトより大きいこともあり得る。
【0053】
要約すると、水圧リンク組立体は、製造プロセスおよび噴射弁組立方法における許容公差から生じる構成要素寸法のばらつきを勘案する。したがって水圧リンク組立体は、噴射弁構成要素の製造公差の精密さをより小さくすることによって製造コストを減少させる。加えて動作中に、水圧リンク組立体は噴射事象同士の間で自分自身を自動調節し、噴射弁構成要素間の寸法関係の変化、たとえば示差熱膨張もしくは収縮、または構成要素の摩損によって引起こされ得る変化を勘案する。
【0054】
図2は、燃料引込口208が弁ハウジング102の側部に位置する噴射弁の実施例を示す。この構成の利点は、アクチュエータおよび水圧リンク組立体を通じての流体経路が必要でなく、これら構成要素の構造が簡単になり、上部弁組立体に必要な断面積が減少することである。図2に示した、たとえばOリングまたはパッキンタイプの封止材であり得る封止材270は、水圧リンクおよびアクチュエータ組立体を収容する弁本体の部分に高圧燃料が入ることを防ぐ。図2の実施例においても、図1に示すガイド180と類似のガイド(図2では図示せず)が、弁部材114の動きを案内する助けとなるように用いられ得る。
【0055】
図3は、T字状の断面を有する弁部材314を採用した噴射弁の実施例を示す。この実施例は図1の実施例と実質的に同じ態様で動作する。図3の実施例の1つの利点は、封止材169がなくされることである。もう1つの利点は、弁部材314、滑動極340およびシリンダキャップ362がより単純な形状であるため製造がより容易であり、さらに、水圧ピストン314bから突き出る弁棒がないため嵌合の公差がより小さいことである。
【0056】
動作の概要
噴射弁100が休止中で閉じた位置にあるとき、弁部材114を弁座112に対して付勢する閉弁力は弁ばね116および皿ばね150に由来するものである。ここに示す好ましい実施例では、弁ばね116は水圧ピストン114bに対して直接もたれかかることで閉弁力を直接弁部材114に伝達させる。皿ばね150は水圧シリンダ160にもたれかかり、水圧シリンダ160、シリンダキャップ162および滑動極140からなる滑動組立体を通じて、予圧縮力がアクチュエータ組立体へ伝達される。皿ばね150もまた閉弁力を弁部材114に加えるが、それは、弁ばね116を支持する水圧シリンダ160に皿ばね150が力を加えるからである。閉弁力は機械的ばね部材、たとえばここに例示のコイルばねなどによって与えられることが好ましく、これにより噴射弁100の故障モードは閉じた位置においてとなる。すなわち作動組立体がエネルギーを供給されない、または故障した場合、噴射弁100は閉じた位置にとどまることになる。
【0057】
噴射事象を開始するために、電流を電気コイル132に導くことでアクチュエータ組立体にエネルギーを供給する。磁束が発生して磁気歪み部材130、極138,140、および磁束管134を通じて流れる。磁界の影響下で磁気歪み部材130は長さ(磁界の方向)において拡張する。固定極138は静止しているため、磁気歪み部材130は水圧シリンダ160の方向に拡張する。拡張する磁気歪み部材130から生じた開弁力は、滑動極140、シリンダキャップ162、シリンダキャップ162と水圧ピストン114bの平面状の表面との間の空間内に配置された作動流体164b、そして最後に、ここに示す実施例では弁部材114と一体化されたピストン114bを通じて伝達される。開弁力は閉弁力よりも大きく、その結果弁ばね116は圧縮される。水圧シリンダ160の変位もまた、結果として皿ばね150をさらにいくらか圧縮させる。
【0058】
既に論じたように、弁の作動は突然に(200msのオーダで)起こるため、作動流体164bはピストン114bと水圧シリンダ160との間の狭い遊隙を通って流れる時間がない。むしろ作動流体164bは固体として働き、磁気歪み部材130の動きをピストン114bを通じて弁部材114へ伝達し、弁部材114を弁座112から離れてリフトさせる。噴射弁100が開いているのは極めて短い時間(典型的に3ミリ秒未満)であるため、作動流体164の粘度が適切に選択され、かつ遊隙が好適なサイズである限り、噴射弁100が開いている間における遊隙を通じての作動流体164の流れは問題にならず、このような流れが引起こす変位はいずれも弁部材114の変位の総計よりもはるかに小さい。
【0059】
弁部材114の動きは弁先端近傍においてガイド180により案内される。ガイド180は長手方向の溝または長手方向のボアもしくはスロット(図示せず)を含み、これにより燃料がここを通過して弁先端内に至ることを可能にする。弁部材114はまた、水圧ピストン114bの側壁と、水圧シリンダ160の内壁との協働によっても案内される。図1の実施例に示すように、燃料引込口108はキャップ104に位置し、燃料は中空の弁本体を通じて流れる。好ましい応用例で燃料は気体燃料であるため、弁構成要素間の極めて小さな間隙でも、気体燃料を弁本体の長さを通じて対向する端部まで流すには十分であり、ここで燃料は噴射弁の先端を通じてエンジンの燃焼室内に導入される。弁内部を通じての燃料の流れはまた、弁構成要素の側壁に長手方向の溝(図示せず)を設ける、および/または構成要素にわたって孔もしくはスロット(たとえば固定極138を通る孔138aを参照)を設けることによって容易にされ得る。燃料が噴射弁の内部を通じて流れるようにすることは、弁構成要素を冷却し、アクチュエータ組立体で発生され得る熱を除去する助けとなる。この仕方で燃料を用いアクチュエータ組立体を冷却する場合、アクチュエータ組立体により生じた熱が通常動作の際に引起こす温度上昇は10℃未満であることが熱モデルにおいて予測されている。
【0060】
噴射弁100を閉じるには、噴射事象の終りに電気コイル132からエネルギーをなくして磁気歪み部材130を収縮させる。弁部材114が開いた位置から閉じた位置へ動くとき、この閉弁力は弁ばね116および皿ばね150に由来するものである。弁ばね116からの閉弁力は再び水圧ピストン114bを通じて弁部材114へ伝達される。開いた位置では、拡張した磁気歪み部材130は皿ばね150を圧縮していたので、閉弁の際に皿ばね150は圧縮がなくなってシリンダ160をアクチュエータ組立体の方へ押し、磁気歪み部材130を圧縮する。皿ばね150はまた、追加的な閉弁力を弁部材114に与えるために或る閉弁力を発生させ、この閉弁力は皿ばね150から水圧シリンダ160、弁ばね116、そして水圧ピストン114bを通じて伝達される。
【0061】
弁部材114が一旦弁座112と接触すると噴射弁100は閉じられる。噴射弁100が閉じられると、水圧リンク組立体は自動的に自己調節し、こうして水圧ピストン114bに対する水圧シリンダ160の位置は、弁部材114が開いた位置にあった間に生じていたであろう水圧シリンダ160に対する弁部材114のあらゆる小さな動き、摩損および温度の影響を勘案するように修正される。自己調節は、水圧ピストン114bの一方の側における室164bから水圧ピストン114bの他方の側における室164aへの作動流体の移動によって達成され、一方で弁ばね116および皿ばね150によって噴射弁は確実に閉じたままとなり、弁部材114は弁座112に対して着座させられる。
【0062】
制御手順
噴射弁を制御するための弁アクチュエータに送出される電流の量を表わす好ましい波形を図4に示す。ここに例示の波形は、制御パルスが、それぞれ磁気歪み部材または圧電部材の動きを制御するためにいくつかの特徴を用い得ることを示す。
【0063】
たとえば、磁気歪み部材を採用したアクチュエータの場合、電流は電気コイルへ向けられ、このコイルを用いて磁気歪み部材を作動させる。磁界の強さは、電気コイルに向けられる電流の量と直接比例する。すばやい開弁を促進するために、噴射事象の直前の短時間(たとえば100マイクロ秒)の間、実質的に等価の正および負の電圧間の高周波電圧サイクルで電流を開始することが好ましい。たとえばこれら高電圧サイクルは100kHzのオーダであり得る。
【0064】
波形Aは噴射事象の好ましいパルス形状の一例を示す。噴射事象を開始するために、電流をI1まで急速に増加させて弁を開けるが、I1は所望のリフトに対応すると知られている大きさである。弁が開きつつあるとき、高周波電圧サイクルは正および負の電圧間で継続するが、正味の正の電圧である。所望の弁リフトに達すると電流をI1に維持し、コントローラにより予め定められた持続時間だけ弁リフトを維持する。コントローラは現在のエンジン負荷および需要に応答する。
【0065】
噴射事象を終わらせるために、電流を実質的に0アンペアに落ちるまで減少させるが、これを行なうには、高周波電圧サイクルを印加し、かつ各サイクルにおいて正の電圧よりも長い時間負の電圧を維持する。図4の破線で示すように、波形の形状は所望の効果を達成するように制御され得る。たとえば破線の波形Bは、噴射事象開始の際、開弁と燃料の導入とをさらに加速させるために、電流を最初に、所望のリフトをもたらすのに必要な大きさよりもはるかに高いI2まで増加させ得ることを示す。エネルギーを節約し、かつ噴射事象の持続時間中に所望のリフトを維持するために、この後電流をI1まで下げる。この例で電流I1は、所望のリフトを維持すると知られている電流に対応する値を有する。
【0066】
波形Cは、噴射事象中に維持される電流の大きさを変えることで異なる量の弁リフトを達成できることを示す。波形Cはより低いリフトをもたらすよう電流をI3に維持し、波形Aの噴射事象と比較して少量の燃料を噴射する。波形Cはまた、波形Aがもたらすであろう噴射事象と比較して短い持続時間の噴射事象を示している。
【0067】
破線Dは、波形の形状を操作して弁部材の動きに影響を与え得ることを示す。この例では、閉弁を加速させるために瞬間的に電流を負であるI4に落とし、次に弁部材を減速させるために瞬間的にI5に上げて再び正にすることで、弁部材および弁座に対する衝撃および摩損を減少させる。電流を正に保つ(すなわちI4はゼロに等しい)こともあり、電流を瞬間的にI5まで上げて、弁部材が弁座と接触する前に弁部材を減速できる。破線Eはまた、電流をゼロに落とす速度を下げることによって、弁座および弁部材に対する閉弁時の衝撃および摩損を減少できることを示す。
【0068】
当業者であれば、制御波形の傾斜を増加させることで噴射弁を開けるもしくは閉じるための時間を減少させ得る、または波形の傾斜を減少させることでこの時間を増加させ得ると理解できるであろう。要約すると、制御波形の形状を操作することにより、弁部材の動きの速さ、および(リフトを制御するため)弁座に対する弁部材の変位に対し、所望の影響を及ぼすことができる。
【0069】
図4の波形についてのタイムスパンは100〜5000マイクロ秒、典型的には噴射事象のほとんどにつき250〜2000マイクロ秒の範囲内であり得る。
【0070】
上述の直接作動噴射弁と制御手順とを組合わせることにより、以下のことを含むいくつかの利益が提供される。
【0071】
・従来の水圧式作動噴射弁に必要な作動流体供給システムがなくなる。これにより、たとえば従来の水圧式作動噴射弁で採用されていた作動流体供給通路および戻り通路ならびに作動流体制御弁の必要がなくなるため、噴射弁の構成が簡単になる。
【0072】
・噴射弁内の示差熱膨張、長期にわたる動作による摩損、および製造上の公差における制限の引起こす小さな差異が自動的に補償される。
【0073】
・燃料の流れを絞り、弁座の摩損を減少させることができる制御手順が使用可能な装置が提供される。リフト変位を制御できることで、より低い負荷において噴射を減少させ、かつ予め混合された燃焼を減少させることが可能になる。たとえば、磁気歪みまたは圧電アクチュエータを用いて、弁部材の動きは約10%から100%の間で制御され得る。より低い負荷条件の場合、燃焼室への燃料の流れを減少できることが重要であるが、それは過剰な燃料が燃焼されずに、結果として動作効率が低下し排気量が増加するおそれがあるからである。
【0074】
・線対称の円筒形部品を用い、かつ噴射弁構成要素間における厳しい公差を少なくすることで、製造性の向上が可能となる。
【0075】
・作動組立体が弁部材に対しより大きな制御性を可能にするので、弁動作が向上する。たとえば、噴射弁は気体燃料または液体燃料の噴射に使用可能である。燃料が気体である場合、閉弁の際に弁部材を減速させる必要性はより大きいが、それは弁座に対する弁部材の衝撃を減衰させる液体燃料がないからである。アクチュエータに印加される制御パルス波形を形状付けることにより、噴射弁の閉弁を減速し弁部材および弁座に対する衝撃を減少させることができる。
【0076】
この発明について特定の要素、実施例および応用例を示し記載したが、当然のことながらこの発明はこれらに限定されず、特に上述の教示に照らせば、この開示の範囲から逸脱することなく当業者により変形が行なわれ得ることが理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【0077】
【図1】受動的水圧リンク組立体を伴う直接作動燃料噴射弁の好ましい実施例を示す断面図である。
【図2】燃料引込ポートを代替的な場所に設けた、開いた位置において示す燃料噴射弁の下部を拡大して示す部分断面図である。
【図2a】噴射弁用のノズル先端の一実施例を示す部分断面図である。
【図2b】噴射弁用のノズル先端の一実施例を示す部分側面図である。
【図3】受動的水圧リンク組立体についての異なる構成を有する直接作動燃料噴射弁の別の好ましい実施例を示す断面図である。
【図4】燃料噴射弁のアクチュエータ組立体に印加される電流を制御する好ましい方法を示すタイミング図である。

Claims (41)

  1. 内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射するための噴射弁であって、前記噴射弁は、
    (a) 弁ハウジングを備え、前記弁ハウジングは、
    燃料引込ポートと、
    前記燃料引込ポートに流体連通可能に接続された内室と、
    弁部材と協働して、前記噴射弁が閉じているときに前記燃焼室から前記内室を封止するための弁座とを含み、
    (b) 前記弁部材は、前記弁ハウジング内に配置された一端と、前記弁座から前記燃焼室へ延びることができる反対端とを有し、前記弁部材は封止表面を含み、前記封止表面は、前記噴射弁が閉じているときに前記弁座に対して流体封止し、かつ前記噴射弁が開いているときに前記弁座から離れてリフトでき、前記噴射弁はさらに、
    (c) 前記弁部材と関連付けられた付勢機構を備え、前記付勢機構は、前記弁部材が前記閉じた位置にあるときに前記弁部材に閉弁力を加え、前記噴射弁はさらに、
    (d) 前記弁部材と関連付けられたアクチュエータ組立体を備え、前記アクチュエータ組立体は、前記閉弁力よりも強い開弁力を前記弁部材に加えて前記弁部材を前記開いた位置に動かすように作動可能であり、前記噴射弁はさらに、
    (e) 前記開弁力および閉弁力が伝達される作動流体の厚みを有する受動的水圧リンクを含む水圧リンク組立体を備え、前記作動流体は実質的に固体として働き、前記厚みは、前記アクチュエータ組立体が作動させられている間実質的に一定であり、前記水圧リンクの前記厚みは、前記アクチュエータ組立体が作動させられていない間、前記噴射弁の構成要素間の寸法関係の変化に応答して調節可能であり、こうして前記アクチュエータ組立体の作動の際に所望の弁リフトを維持する、噴射弁。
  2. 前記水圧リンクの前記厚みは、前記アクチュエータ組立体が作動させられていない間、示差熱膨張により引起こされる前記寸法関係の変化に応答して自動調節可能である、請求項1に記載の噴射弁。
  3. 前記水圧リンクの前記厚みは、前記アクチュエータ組立体が作動させられていない間、前記噴射弁の構成要素に対する摩損により引起こされる前記寸法関係の変化に応答して自動調節可能である、請求項2に記載の噴射弁。
  4. 前記水圧リンク組立体は、前記内室から流体封止された流体封止水圧シリンダを含み、前記水圧リンク組立体はピストンを含み、前記作動流体は前記水圧シリンダ内に配置される、請求項1に記載の噴射弁。
  5. 前記ピストンは一体的な前記弁部材の一部である、請求項4に記載の噴射弁。
  6. 前記アクチュエータ組立体は寸法反応部材を含む、請求項1に記載の噴射弁。
  7. 前記寸法反応部材は磁気歪み材料から形成される、請求項6に記載の噴射弁。
  8. 前記磁気歪み材料は、テルビウム、ジスプロシウムおよび鉄を含む合金を含む、請求項7に記載の噴射弁。
  9. 前記アクチュエータ組立体はさらに、前記寸法反応部材のまわりの環状の空間に配置された電気コイルを含む、請求項7に記載の噴射弁。
  10. 前記アクチュエータ組立体はさらに、前記電気コイルのまわりに配置された磁束管を含む、請求項9に記載の噴射弁。
  11. 前記磁束管は前記電気コイルのまわりの環状の空間に配置される、請求項10に記載の噴射弁。
  12. 前記アクチュエータ組立体は前記内室の中に配置される、請求項10に記載の噴射弁。
  13. 前記寸法反応部材は圧電材料から形成される、請求項6に記載の噴射弁。
  14. 前記寸法反応部材に圧縮力を加えるための圧縮ばね部材をさらに含む、請求項6に記載の噴射弁。
  15. 前記燃料引込ポートは、燃料が前記弁ハウジングに入って前記アクチュエータおよび水圧リンク組立体を通過するように位置づけられる、請求項1に記載の噴射弁。
  16. 前記燃料引込ポートは、前記内室を通って流れる燃料が前記アクチュエータ組立体と接触しないように、弁先端近くに位置づけられる、請求項1に記載の噴射弁。
  17. 前記アクチュエータ組立体は、最大リフトのうち10%から100%の間で前記所望のリフトを維持するように制御可能である、請求項6に記載の噴射弁。
  18. 前記リフトは、前記寸法反応部材に与えられる電流、電圧および磁界のうち少なくとも1つを変化させることで制御可能である、請求項17に記載の噴射弁。
  19. 前記弁部材は、前記開いた位置と閉じた位置との間を約200マイクロ秒未満で前記弁部材が動くように制御可能である、請求項6に記載の噴射弁。
  20. 前記寸法反応部材に圧縮力を加えるための付勢機構をさらに含む、請求項6に記載の噴射弁。
  21. 前記付勢機構はばねを含む、請求項1に記載の噴射弁。
  22. 前記ばねは少なくとも1つの皿ばねを含む、請求項21に記載の噴射弁。
  23. 前記燃料は気体燃料である、請求項1に記載の噴射弁。
  24. 前記作動流体は液体である、請求項23に記載の噴射弁。
  25. 前記作動流体は、モータオイルおよびグリースからなる群から選択された液体である、請求項24に記載の噴射弁。
  26. 前記燃料は、約2000psi(約13.8MPa)よりも大きい圧力で前記燃焼室内に噴射される、請求項1に記載の噴射弁。
  27. 前記弁ハウジングは、互いに接合されて流体封止本体を形成する複数の部品を含む、請求項1に記載の噴射弁。
  28. 前記弁ハウジング、前記弁部材および前記アクチュエータ組立体は、温度変化により引起こされた前記構成要素間の寸法関係の変化を減少させるのに十分適合された熱膨張係数を有する材料から選択される、請求項1に記載の噴射弁。
  29. 内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射するための噴射弁であって、前記噴射弁は、
    (a) 弁ハウジングを備え、前記弁ハウジングは、
    燃料引込ポートと、
    前記燃料引込ポートに流体連通可能に接続された内室と、
    前記燃焼室に面する前記ハウジングの端部に設けられた弁座とを含み、前記噴射弁はさらに、
    (b) シャフト部分を含む弁部材を備え、前記シャフト部分は、円形のヘッドが軸に直交するように設けられた第1の端部を有し、前記ヘッドは前記弁座に面する環状の封止表面を形成し、前記シャフトの第2の端部はピストン部分と関連付けられ、前記弁部材は、前記封止表面が前記弁座と接触して前記燃焼室から前記内室を流体封止する、閉じた位置と、前記封止表面が前記弁座から隔てられて前記内室が燃焼室と流体連通可能に接続される、開いた位置との間で動くことができ、前記噴射弁はさらに、
    (c) 前記弁部材の前記ピストン部分と関連付けられた付勢機構を備え、前記付勢機構は、前記弁部材が前記閉じた位置にあるときに前記弁部材に閉弁力を加え、前記噴射弁はさらに、
    (d) 前記閉弁力よりも強い開弁力を前記弁部材に加えて前記弁部材を前記開いた位置に動かすためのアクチュエータ組立体を備え、前記アクチュエータ組立体は、電流、電圧および磁界のうち少なくとも1つが加えられることに対する寸法反応性を有する部材を含み、前記寸法反応部材は、前記弁ハウジングに対して固定した位置に維持される固定極と滑動極との間に配置され、前記滑動極は前記寸法反応部材の膨張によって変位可能であり、前記噴射弁はさらに、
    (e) 前記弁部材の前記ピストン部分のまわりに配置された流体封止水圧シリンダを含む水圧リンク組立体を備え、作動流体が前記水圧シリンダ内に配置され、前記弁部材に対して加えられる前記開弁力および閉弁力は前記作動流体の厚みを通じて伝達され、前記作動流体は水圧リンクとして働き、前記厚みは、前記噴射弁の構成要素間の寸法関係の変化に応答して自動的に調節可能であり、こうして前記アクチュエータ組立体の作動の際に所望の弁リフトを維持する、噴射弁。
  30. 前記寸法反応部材は磁気歪み材料から形成される、請求項29に記載の噴射弁。
  31. 前記磁気歪み材料は、テルビウム、ジスプロシウムおよび鉄を含む合金を含む、請求項30に記載の噴射弁。
  32. 前記アクチュエータ組立体はさらに、前記寸法反応部材のまわりの環状の空間に配置された電気コイルを含む、請求項30に記載の噴射弁。
  33. 前記アクチュエータ組立体はさらに、前記電気コイルのまわりの環状の空間に配置された磁束管を含む、請求項32に記載の噴射弁。
  34. 前記寸法反応部材は圧電材料から形成される、請求項29に記載の噴射弁。
  35. 前記寸法反応部材に圧縮力を加えるための圧縮ばね部材をさらに含む、請求項29に記載の噴射弁。
  36. 形状付けられた波形を用い電流を制御して内燃機関用の噴射弁を作動させる方法であって、磁気歪み材料および圧電材料のうち少なくとも1つを含む寸法反応アクチュエータ組立体と、前記内燃機関の動作範囲内におけるエンジン負荷需要について予め定められた値に従い弁リフトおよび持続時間を支配するためのコントローラとを用い、前記コントローラは前記アクチュエータ組立体に向けられる電流および電圧を制御し、前記方法は噴射事象ごとに、
    (a) 高周波電圧サイクルを印加し、かつ各サイクルにおいて正味の正の電圧を維持することによって、電流を、所望のリフトに対応すると知られている大きさにまで急速に増加させることで、噴射事象を開始するステップと、
    (b) 前記コントローラにより予め定められた持続時間だけ前記所望のリフトを制御するように電流を維持するステップと、
    (c) 高周波電圧サイクルを印加し、かつ各サイクルにおいて正味の負の電圧を維持することにより、電流を0アンペアに落ちるまで減少させることで、噴射事象を終わらせるステップとを含む、方法。
  37. 前記噴射事象を開始するステップはさらに、最初に電流を、所望のリフトについての値よりも高いスパイク値まで増加させて前記弁を急速に開け、それから所望のリフトを引起こす値まで電流を減少させるステップを含む、請求項36に記載の方法。
  38. 前記スパイク値は、所望のリフトを引起こすのに必要な値よりも高い大きさのオーダ近くまでである、請求項37に記載の方法。
  39. 相殺する正および負の電圧間で高周波電圧サイクルを印加して、噴射事象の直前に0アンペアに近い電流を発生させるステップをさらに含む、請求項29に記載の方法。
  40. 前記弁を閉じた位置から前記所望のリフトへと開ける時間は、約100マイクロ秒未満である、請求項29に記載の方法。
  41. 内燃機関用の燃料噴射弁を動作させる方法であって、前記噴射弁は長手方向の軸を有し、前記方法は、
    (a) 磁気歪み材料および圧電材料のうち少なくとも1つを含む寸法反応部材を作動させるステップを含み、前記寸法反応部材は、前記アクチュエータの作動の際に前記長手方向の軸の方向で長さにおいて拡張し、前記方法はさらに、
    (b) 前記作動させられた寸法反応部材により引起こされた動きを受動的水圧リンクを通じて伝達させ、前記弁部材の対応する動きが前記弁を開けることを引起こすために前記弁部材を弁座からリフトし、かつ前記弁を閉じた位置に付勢する付勢機構を圧縮するステップを含み、前記受動的水圧リンクは、ピストンを収容し作動流体で充填される水圧シリンダを含み、前記作動流体は前記ピストンとシリンダヘッドとの間に層を形成し、前記弁が開いている持続時間が短いので前記作動流体は前記ピストンにおける一方の側から他方の側へ流れる時間がなく、前記噴射弁が開いている間、前記作動流体の層は圧縮不可能な固体として働き、前記寸法反応部材の作動により引起こされた動きは前記流体の層を通じて伝達され、前記方法はさらに、
    (c) 前記寸法反応部材を停止させて前記寸法反応部材の長さを収縮させ、前記付勢機構から負荷をなくして、前記弁部材の対応する動きが前記弁を閉じることを引起こすステップと、
    (d) 前記受動的水圧リンク内の前記作動流体のうち少なくともいくらかが、前記ピストンの一方の側から前記ピストンの他方の側へ流れることができるのに十分な時間を、連続する開弁同士の間に設けるステップとを含む、方法。
JP2002591653A 2001-05-23 2002-05-17 直接作動噴射弁 Pending JP2004522058A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/863,187 US6575138B2 (en) 1999-10-15 2001-05-23 Directly actuated injection valve
PCT/CA2002/000738 WO2002095212A1 (en) 2001-05-23 2002-05-17 Directly actuated injection valve

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2004522058A true JP2004522058A (ja) 2004-07-22

Family

ID=25340488

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2002591653A Pending JP2004522058A (ja) 2001-05-23 2002-05-17 直接作動噴射弁

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6575138B2 (ja)
EP (1) EP1389274B1 (ja)
JP (1) JP2004522058A (ja)
CN (1) CN1288337C (ja)
DE (1) DE60207239C5 (ja)
WO (1) WO2002095212A1 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010539379A (ja) * 2007-09-20 2010-12-16 ウエストポート・パワー・インコーポレイテッド ストレイン型アクチュエータを備えた直接作動式弁及びその作動方法
JP2015025446A (ja) * 2013-07-29 2015-02-05 マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー ガスエンジンを駆動するための方法
JP2019516900A (ja) * 2016-05-12 2019-06-20 イリノイ トゥール ワークス インコーポレイティド 空気圧駆動式分注ユニットのソレノイド弁を用いて基板上に材料を分注する方法

Families Citing this family (54)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10042941A1 (de) * 2000-08-31 2002-03-21 Siemens Ag Piezoaktor und Verfahren zur Herstellung eines Piezoaktors
WO2003085253A1 (de) * 2002-04-04 2003-10-16 Siemens Aktiengesellschaft Einspritzventil
DE10254156A1 (de) * 2002-11-20 2004-07-01 Linde Ag Wirkungsgraderhöhung von mit Wasserstoff betriebenen Verbrennungsmotoren
DE10322673A1 (de) * 2003-05-20 2004-12-09 Robert Bosch Gmbh Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten
WO2005026528A1 (de) * 2003-09-12 2005-03-24 Siemens Aktiengesellschaft Hydraulisches kompensationselement
DE10344061A1 (de) * 2003-09-23 2005-04-28 Siemens Ag Einspritzventil mit einem hydraulischen Ausgleichselement
US6983895B2 (en) * 2003-10-09 2006-01-10 Siemens Aktiengesellschaft Piezoelectric actuator with compensator
US7100577B2 (en) 2004-06-14 2006-09-05 Westport Research Inc. Common rail directly actuated fuel injection valve with a pressurized hydraulic transmission device and a method of operating same
CA2473639C (en) 2004-07-09 2006-11-14 Westport Research Inc. Fuel injection valve
DE102004062006A1 (de) * 2004-12-23 2006-07-13 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffinjektor mit direkt angesteuertem Einspritzventilglied
DE102004062073B4 (de) * 2004-12-23 2015-08-13 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Kompensation von Prelleffekten in einem piezogesteuerten Einspritzsystem einer Verbrennungskraftmaschine
DE602005011186D1 (de) * 2005-02-03 2009-01-02 Delphi Tech Inc Piezoelektrischer Aktor
US7527041B2 (en) * 2005-07-08 2009-05-05 Westport Power Inc. Fuel injection valve
CN101405503B (zh) * 2006-02-06 2012-07-25 轨道澳大利亚股份有限公司 燃料喷射设备
DE102006031567A1 (de) * 2006-07-07 2008-01-10 Siemens Ag Einspritzsystem und Verfahren zum Herstellen eines Einspritzsystems
US7690354B2 (en) * 2006-12-05 2010-04-06 Ford Global Technologies, Llc System and method for improving operation of a fuel injector at lower temperatures
US7600494B2 (en) * 2006-12-05 2009-10-13 Ford Global Technologies, Llc Operation of electrically actuated valves at lower temperatures
US7516733B2 (en) * 2006-12-05 2009-04-14 Ford Global Technologies, Llc System and method for reducing power consumption when heating a fuel injector
US7648439B2 (en) * 2006-12-05 2010-01-19 Ford Global Technologies, Llc Operation of electrically controlled transmissions at lower temperatures
US7681539B2 (en) * 2006-12-05 2010-03-23 Ford Global Technologies, Llc Method for improving operation of an electrically operable mechanical valve
US7596445B2 (en) 2007-02-26 2009-09-29 Ford Global Technologies, Llc Method for improving the operation of electrically controlled actuators for an internal combustion engine
US7628141B2 (en) * 2007-02-26 2009-12-08 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling an electrical actuator
JP2009062910A (ja) * 2007-09-07 2009-03-26 Denso Corp 燃料噴射弁
DE102007045513B4 (de) * 2007-09-24 2015-03-19 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Zumessen eines Fluids
DE102008032385B4 (de) * 2008-07-09 2018-03-29 Audi Ag Hochdruckeinspritzanordnung für eine direkteinspritzende Brennkraftmaschine
US8402951B2 (en) * 2009-03-10 2013-03-26 Transonic Combustion, Inc. Reverse operating nonlinear spring
US8201543B2 (en) * 2009-05-14 2012-06-19 Cummins Intellectual Properties, Inc. Piezoelectric direct acting fuel injector with hydraulic link
DE102009024595A1 (de) 2009-06-10 2011-03-24 Continental Automotive Gmbh Einspritzventil mit Übertragungseinheit
CN102575626B (zh) * 2009-06-10 2014-03-26 康明斯知识产权公司 具有液压线路的压电直动式燃料喷射器
DE102009024596A1 (de) 2009-06-10 2011-04-07 Continental Automotive Gmbh Einspritzventil mit Übertragungseinheit
DE102009037375B3 (de) * 2009-08-12 2011-03-03 Beru Ag Glühkerze
EP2453122B1 (en) 2010-11-12 2016-09-07 Hitachi, Ltd. Method and control apparatus for controlling a high-pressure fuel supply pump configured to supply pressurized fuel to an internal combustion engine
US8608127B2 (en) * 2011-01-24 2013-12-17 Fluke Corporation Piezoelectric proportional control valve
WO2012158153A1 (en) * 2011-05-13 2012-11-22 Meyer Andrew E Fuel injector
CN102410118A (zh) * 2011-10-14 2012-04-11 成都市翻鑫家科技有限公司 冷启动喷嘴
CN103208899B (zh) * 2012-01-16 2016-02-17 曾胜克 发电装置
DE102012203700A1 (de) * 2012-03-08 2013-09-12 Man Diesel & Turbo Se Vorrichtung zum Freigeben eines Strömungsquerschnitts einer Gasleitung
DE202013012805U1 (de) 2012-05-08 2019-11-14 Cpt Group Gmbh Ventilanordnung für ein Einspritzventil und Einspritzventil
DE102012214565B4 (de) * 2012-08-16 2015-04-02 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Einspritzventils
DE102013206417A1 (de) * 2013-04-11 2014-10-16 Robert Bosch Gmbh Ventil zum Zumessen von Fluid
DE102013224385B3 (de) * 2013-11-28 2015-03-12 Continental Automotive Gmbh Verfahren zum Betreiben eines Injektors eines Einspritzsystems einer Brennkraftmaschine
DE102014200756A1 (de) * 2014-01-17 2015-07-23 Robert Bosch Gmbh Gasinjektor zum Direkteinblasen von gasförmigem Kraftstoff in einen Brennraum
WO2015118494A1 (en) * 2014-02-07 2015-08-13 Transonic Combustion, Inc. Preloaded spring for use with a piezoelectric fuel injector
US9562497B2 (en) * 2014-06-18 2017-02-07 Caterpillar Inc. Engine system having piezo actuated gas injector
DE102014212339A1 (de) * 2014-06-26 2015-12-31 Robert Bosch Gmbh Injektor, insbesondere Einblasinjektor für gasförmige Kraftstoffe
DE102014220883B4 (de) * 2014-10-15 2016-09-22 Continental Automotive Gmbh Piezo-Common Rail Injektor mit ins Servoventil integriertem hydraulischem Spielausgleich
US9797342B2 (en) 2014-10-28 2017-10-24 Caterpillar Inc. Port injection system for gaseous fuels
DE102014224356A1 (de) * 2014-11-28 2016-06-02 Robert Bosch Gmbh Gasinjektor mit Hubentdrosselung
DK178655B1 (en) * 2015-03-20 2016-10-17 Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland Fuel valve for injecting fuel into a combustion chamber of a large self-igniting turbocharged two-stroke internal combustion engine
GB2539401A (en) * 2015-06-15 2016-12-21 Delphi Int Operations Luxembourg Sarl Hydraulic lash adjuster arranged in a servo injector
US10876941B2 (en) 2016-08-31 2020-12-29 Halliburton Energy Services, Inc. Determining fluid density in a pressure pump using bulk modulus measurements
DE102016220074B4 (de) 2016-10-14 2023-02-02 Vitesco Technologies GmbH Piezo-Common-Rail-Injektor mit hydraulischem Spielausgleich über Bewegung des Ventilsitzes
DE102016220071A1 (de) 2016-10-14 2018-04-19 Continental Automotive Gmbh Servoinjektor mit minimalen Ventilraumvolumen
DE102022209617A1 (de) * 2022-09-14 2024-03-14 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Verfahren zum Betreiben eines Gasinjektors

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2721100A (en) * 1951-11-13 1955-10-18 Jr Albert G Bodine High frequency injector valve
US4158368A (en) 1976-05-12 1979-06-19 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Magnetostrictive transducer
SE8306433L (sv) 1983-11-22 1985-05-23 Kockums Ab Styranordning for noggrann styrning av ventiler
DE3533085A1 (de) 1985-09-17 1987-03-26 Bosch Gmbh Robert Zumessventil zur dosierung von fluessigkeiten oder gasen
DE3533975A1 (de) * 1985-09-24 1987-03-26 Bosch Gmbh Robert Zumessventil zur dosierung von fluessigkeiten oder gasen
DE3742241A1 (de) 1987-02-14 1988-08-25 Daimler Benz Ag Piezosteuerventil zur steuerung der kraftstoffeinspritzung ueber ein einspritzventil bei brennkraftmaschinen
US5031841A (en) 1989-02-28 1991-07-16 Volkswagen Ag Metering valve, particularly fuel injection valve
US5035360A (en) 1990-07-02 1991-07-30 The University Of Toronto Innovations Foundation Electrically actuated gaseous fuel timing and metering device
JPH0861181A (ja) * 1994-08-25 1996-03-05 Mitsubishi Electric Corp 燃料噴射装置
DE19500706C2 (de) 1995-01-12 2003-09-25 Bosch Gmbh Robert Zumeßventil zur Dosierung von Flüssigkeiten oder Gasen
GB2304153B (en) 1995-06-02 1999-05-05 Caterpillar Inc Direct operated check injector
DE19540155C2 (de) 1995-10-27 2000-07-13 Daimler Chrysler Ag Servoventil für eine Einspritzdüse
JPH09324723A (ja) 1996-06-03 1997-12-16 Hitachi Ltd 燃料噴射弁
JPH109084A (ja) 1996-06-24 1998-01-13 Nissan Motor Co Ltd 圧電式燃料噴射弁
US5779149A (en) 1996-07-02 1998-07-14 Siemens Automotive Corporation Piezoelectric controlled common rail injector with hydraulic amplification of piezoelectric stroke
DE19702066C2 (de) 1997-01-22 1998-10-29 Daimler Benz Ag Piezoelektrischer Injektor für Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen
EP0869278B1 (de) 1997-04-04 2004-03-24 Siemens Aktiengesellschaft Einspritzventil mit Mitteln zur Kompensation der thermischen Längenänderung eines Piezoaktors
DE19727992C2 (de) 1997-07-01 1999-05-20 Siemens Ag Ausgleichselement zur Kompensation temperaturbedingter Längenänderungen von elektromechanischen Stellsystemen
US5875764A (en) 1998-05-13 1999-03-02 Siemens Aktiengesellschaft Apparatus and method for valve control
DE19821768C2 (de) 1998-05-14 2000-09-07 Siemens Ag Dosiervorrichtung und Dosierverfahren
DE50010902D1 (de) * 1999-04-20 2005-09-15 Siemens Ag Fluiddosiervorrichtung
US6298829B1 (en) * 1999-10-15 2001-10-09 Westport Research Inc. Directly actuated injection valve
US6313568B1 (en) * 1999-12-01 2001-11-06 Cummins Inc. Piezoelectric actuator and valve assembly with thermal expansion compensation

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010539379A (ja) * 2007-09-20 2010-12-16 ウエストポート・パワー・インコーポレイテッド ストレイン型アクチュエータを備えた直接作動式弁及びその作動方法
JP2015025446A (ja) * 2013-07-29 2015-02-05 マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー ガスエンジンを駆動するための方法
KR20150014378A (ko) * 2013-07-29 2015-02-06 만 디젤 앤 터보 에스이 가스 엔진을 작동하기 위한 방법
KR102140845B1 (ko) * 2013-07-29 2020-08-03 만 에너지 솔루션즈 에스이 가스 엔진을 작동하기 위한 방법
JP2019516900A (ja) * 2016-05-12 2019-06-20 イリノイ トゥール ワークス インコーポレイティド 空気圧駆動式分注ユニットのソレノイド弁を用いて基板上に材料を分注する方法
JP7406302B2 (ja) 2016-05-12 2023-12-27 イリノイ トゥール ワークス インコーポレイティド 空気圧駆動式分注ユニットのソレノイド弁を用いて基板上に材料を分注する方法

Also Published As

Publication number Publication date
DE60207239C5 (de) 2017-12-28
EP1389274A1 (en) 2004-02-18
EP1389274B1 (en) 2005-11-09
US20010032612A1 (en) 2001-10-25
DE60207239T2 (de) 2006-08-10
CN1288337C (zh) 2006-12-06
DE60207239D1 (de) 2005-12-15
US6575138B2 (en) 2003-06-10
WO2002095212A1 (en) 2002-11-28
CN1511226A (zh) 2004-07-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2004522058A (ja) 直接作動噴射弁
US6298829B1 (en) Directly actuated injection valve
CA2600323C (en) Directly actuated valve with a strain-type actuator and a method of operating same
US9366195B2 (en) Fuel injection valve and method of actuating
US6584958B2 (en) Directly actuated injection valve with a ferromagnetic needle
JP5680631B2 (ja) 燃料インジェクタ
JP3161990U (ja) 燃料噴射弁
EP1389276B1 (en) Directly actuated injection valve with a composite needle
JP4571669B2 (ja) 燃料噴射弁
EP1907687A1 (en) Fuel injector with piezoelectric actuator preload
JP4297879B2 (ja) インジェクタ
EP1884655A1 (en) Directly actuated injection valve
JP6376988B2 (ja) 燃料噴射弁
EP1473460B1 (en) Directly actuated injection valve
CN115288898B (zh) 燃料喷射器
JP2001271724A (ja) アクチュエータおよび燃料噴射装置
JP2019148192A (ja) 燃料噴射装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20050510

A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711

Effective date: 20061228

RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20070104

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20071218

RD03 Notification of appointment of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423

Effective date: 20080214

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20080317

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20080325

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20080617