JP2004215468A - Method of supplying secondary battery power, communication system thereof, and program - Google Patents

Method of supplying secondary battery power, communication system thereof, and program Download PDF

Info

Publication number
JP2004215468A
JP2004215468A JP2003002805A JP2003002805A JP2004215468A JP 2004215468 A JP2004215468 A JP 2004215468A JP 2003002805 A JP2003002805 A JP 2003002805A JP 2003002805 A JP2003002805 A JP 2003002805A JP 2004215468 A JP2004215468 A JP 2004215468A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
information
secondary battery
desk lamp
communication device
transferring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2003002805A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshiaki Fukai
善朗 深井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Oki Electric Industry Co Ltd
Original Assignee
Oki Electric Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Oki Electric Industry Co Ltd filed Critical Oki Electric Industry Co Ltd
Priority to JP2003002805A priority Critical patent/JP2004215468A/en
Publication of JP2004215468A publication Critical patent/JP2004215468A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To surely reduce the cost of introduction of a power generation facility for an electric station, and to improve the convenience for use of electric vehicles, in a secondary battery power supply communication system. <P>SOLUTION: The method for supplying secondary battery power is provided for use of a secondary battery, including replacement, through a plurality of communication devices on a bidirectional communication network. The method includes a process, where a power generation/communication device which acts as a communication device transfers electric station information containing the specifications and the number of secondary batteries which have been charged to an information exchange device that works as a communication device; a process where the information exchange device introduces the electric station information which has been transferred; a process where a mobile communication device which acts as a communication device browses the electric station information introduced and transfers the information about the request for reservation of replacement of the secondary battery to the information exchange device; and a process where a replacement/recovery communication device, which works as a communication device receives the electric station information introduced. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、二次電池、例えば、電気自動車の駆動用バッテリなどを提供する施設（適宜、「電気スタンド」と記載する）での充電及びその提供や自然エネルギーによる発電電力の販売（適宜、「売電」と表記する）、並びに電気スタンドに関する情報提供などを行う、二次電池電源供給方法及びその通信システム並びにプログラムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近時、地球環境保護及びエネルギー資源枯渇（特に化石燃料）の問題が指摘され、その環境への配慮や省エネルギーへの問題解決が希求されている。このような状況下では、一般住宅用の太陽光発電設備や小型風力発電設備などの環境負荷が小さい自然エネルギーを利用した発電設備を導入して、住宅内での消費電力を供給することも行われている。
【０００３】
この場合、例えば、太陽光発電設備の昼間の発電電力は、住宅内で使用された残りが電力会社などに販売（売電）される。また、夜間は、その消費電力が大きいため（太陽光発電量が少ない）、逆に電力会社から電力購入（買電）がおこなわれる。このようにして家庭などで導入される太陽光発電設備の運用が行なわれている。
【０００４】
この太陽光発電設備の運用において、その経済性が問題になる。すなわち、家庭内への電力供給による電力料の低減金額と売電の収入額との合計が太陽光発電設備及び風力発電設備の導入費用を上回る必要がある。
【０００５】
一方、有害な排出ガスが出ない電気自動車が販売され、この電気自動車への電力供給は、電気自動車の使用者が家庭などに設置した電源設備から、電気自動車の搭載バッテリに充電を行っている。電気自動車は、この充電残量に対応した距離を走行できる。すなわち、走行途中での充電は、時間を要するため困難であり、また、充電完了の自動車バッテリの交換も、電気スタンドが少なく、場所が不明の場合は、その利用が困難となる。また、自動車バッテリの容量や仕様（取り付け構造など）が統一されていない場合は、さらに、その利用が困難となる。
【０００６】
この種の電気自動車の搭載バッテリに関する提案として、充電残容量の少ない搭載バッテリが自動車から外されて、充満した新たなバッテリが搭載され、この際、バッテリの充電差の容量分が支払い対象の費用となる例がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００７】
また、電気自動車の、搭載バッテリの残容量を検出し、その残容量からの走行可能距離を算出し、この走行可能距離を道路上に表示する例が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００８】
【特許文献１】
特開平６―４８１８４号公報（請求項１）
【特許文献２】
特開平９―１１９８３９号公報（請求項１）
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
このような上記従来例は次の（１）（２）（３）の解決課題がある。
（１）自然エネルギー利用発電設備（例えば、太陽光発電設備、風力発電設備）の導入費用が高額で、その低減が望まれている。
（２）充電残量以上の、特に長距離走行は、充電完了の自動車バッテリを交換できる電気スタンドが少なく、かつ、場所が不明の場合が多い。換言すれば、その容易な利用が困難である。
（３）電気スタンドの利用に伴う各種情報、例えば、地図情報、現在の天気状況や、交通止め・交通渋滞などの情報が得られ難く不便を強いられていた。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、双方向通信ネットワークを通じた二次電池の利用の利便性が向上する、二次電池電源供給方法及びその通信システム並びにプログラムの提供を目的とする。
【００１０】
また、本発明は、二次電池の充電や交換及び供給、回収などが行われる電気スタンドにおける自然エネルギー発電設備の導入費用の低減が確実に可能になって、結果的に、二次電池の利用の利便性が向上する、二次電池電源供給方法及びその通信システム並びにプログラムの提供を目的とする。
【００１１】
さらに、本発明は、電気スタンドの場所などが容易に判明し、その二次電池の交換及び供給、回収などが容易になって、結果的に、二次電池交換などの利用の利便性が向上する、二次電池電源供給方法及びその通信システム並びにプログラムの提供を他の目的とする。
【００１２】
また、本発明は、電気スタンドの利用に伴う各種情報が容易かつ即時的に判明して、結果的に、二次電池の交換及び供給、回収などの、利用の利便性が向上する、二次電池電源供給方法及びその通信システム並びにプログラムの提供をさらに他の目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明の二次電池電源供給方法は、二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワーク上の複数の通信装置を通じて実施するためのものであり、通信装置としての発電・通信装置が、通信装置としての情報交換装置へ、充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送する工程と、情報交換装置が、転送されてきた電気スタンド情報を紹介する工程と、通信装置としての移動体通信装置が、紹介された電気スタンド情報を閲覧して、二次電池の交換予約依頼の情報を情報交換装置へ転送する工程と、通信装置としての交換・回収通信装置が、紹介された電気スタンド情報を受け取る工程とを有する。
【００１４】
本発明の二次電池電源供給方法では、双方向通信ネットワークを通じた二次電池の利用、例えば、電気自動車用バッテリの交換及び供給、回収などの利用の利便性が向上する。
【００１５】
また、上記目的を達成する本発明の二次電池電源供給方法は、二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワーク上の複数の通信装置を通じて実施するためのものであり、通信装置としての発電・通信装置が、自然エネルギー発電による電力と外部供給電力を切り換えて二次電池の充電を行うとともに、通信装置としての情報交換装置へ、充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送する工程と、情報交換装置が、転送されてきた電気スタンド情報を紹介する工程と、通信装置としての移動体通信装置が、情報交換装置が紹介する電気スタンド情報を閲覧して、二次電池の交換予約依頼の情報を情報交換装置へ転送する工程とを有する。
【００１６】
本発明の二次電池電源供給方法では、二次電池、例えば、電気自動車バッテリの充電や交換及び供給、回収などが行われる電気スタンドにおける自然エネルギー発電設備導入費用、例えば、太陽光発電設備や風力発電設備の導入費用の低減が確実に可能になって、結果的に、二次電池の利用、例えば、電気自動車用バッテリの交換及び供給、回収などの利用の利便性が向上する。
【００１７】
上記目的を達成する本発明の二次電池電源供給方法は、二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワーク上の複数の通信装置を通じて実施するためのものであり、通信装置としての発電・通信装置が、情報交換装置へ、充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送する工程と、情報交換装置が、転送されてきた電気スタンド情報を紹介する工程と、通信装置としての移動体通信装置が、情報交換装置が紹介する電気スタンド情報を閲覧し、この後に、二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報を情報交換装置へ転送する工程と、情報交換装置が、移動体通信装置からの現在地の絶対位置を含む情報に対応した、二次電池を交換できる電気スタンドとしての発電・通信装置を含む地図情報を移動体通信装置に転送する工程と、移動体通信装置が、情報交換装置が紹介する電気スタンド情報及び地図情報に基づいて、二次電池の交換予約依頼の情報を、直接又は情報交換装置を通じて発電・通信装置へ転送する工程とを有する。
【００１８】
本発明の二次電池電源供給方法では、電気スタンドの場所（地図情報）が容易に判明し、その二次電池、例えば、電気自動車バッテリの交換及び供給、回収などが容易になって、結果的に、二次電池交換などの利用の利便性、例えば、電気自動車用バッテリの交換及び供給、回収などの利用の利便性が向上する。
【００１９】
上記目的を達成する本発明の二次電池電源供給方法は、二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワーク上の複数の通信装置を通じて実施するためのものであり、通信装置としての発電・通信装置が、通信装置としての情報交換装置へ、充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送する工程と、情報交換装置が、転送されてきた電気スタンド情報を紹介する工程と、通信装置としての移動体通信装置が、情報交換装置が紹介する電気スタンド情報を閲覧し、この後で、二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報を転送する工程と、情報交換装置が、移動体通信装置からの現在地の絶対位置を含む情報に対応した、電気スタンドとしての発電・通信装置を含む地図情報及び、天気状況と交通情報とを選択的に移動体通信装置に転送する工程と、移動体通信装置が、情報交換装置が紹介する電気スタンド情報及び地図情報に基づいて、二次電池の交換予約依頼の情報を転送する工程とを有する。
【００２０】
本発明の二次電池電源供給方法では、電気スタンドの利用に伴う各種情報、例えば、地図情報、現在の天候状況や、交通止め・交通渋滞などの各種情報が容易かつ即時的に判明して、結果的に、二次電池の交換及び供給、回収などの、利用の利便性が向上する。
【００２１】
上記目的を達成する本発明の二次電池電源供給通信システムは、二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワークを通じて実施するものであり、充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送する発電・通信手段と、発電・通信手段から転送されてきた電気スタンド情報を紹介する情報交換手段と、情報交換装置が紹介する電気スタンド情報を閲覧して、二次電池の交換予約依頼の情報を転送する移動体通信装置と、情報交換装置からの、電気スタンド情報を受け取り、二次電池を交換又は回収を含む処置を実施する交換・回収通信手段とを備える。
【００２２】
本発明の二次電池電源供給通信システムは、二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワークを通じて実施するためのものであり、自然エネルギー発電電力と外部供給電力を切り換えて二次電池の充電を行うとともに、充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送する発電・通信手段と、発電・通信手段から転送されてきたスタンド情報を紹介する情報交換手段と、情報交換手段が紹介する電気スタンド情報を閲覧して、二次電池の交換予約依頼の情報を転送する移動体通信手段とを備える。
【００２３】
本発明の二次電池電源供給通信システムは、二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワークを通じて実施するためのものであり、充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送する発電・通信手段と、発電・通信手段からの電気スタンド情報を閲覧し、この後に、二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報を転送して取り込んだ電気スタンド情報及び地図情報に基づいて、二次電池の交換予約依頼の情報を転送する移動体通信手段と、発電・通信手段から転送されてきた電気スタンド情報を紹介し、二次電池を交換できる電気スタンドを含む地図情報を移動体通信手段に転送する情報交換手段とを備える。
【００２４】
本発明の二次電池電源供給通信システムは、二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワークを通じて実施するためのものであり、充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送する発電・通信手段と、発電・通信手段からの電気スタンド情報を双方向通信ネットワーク上で閲覧し、この後で、二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報を転送し、紹介される電気スタンド情報及び転送で取り込んだ地図情報に基づいて、二次電池の交換予約依頼の情報を転送する移動体通信手段と、発電・通信手段から転送されてきた電気スタンド情報を紹介し、移動体通信手段からの現在地の絶対位置を含む情報に対応した、電気スタンドを含む地図情報、天気状況、交通情報を移動体通信手段に転送する情報交換手段とを備える。
【００２５】
本発明の二次電池電源供給通信システムでは、上記した二次電池電源供給方法の発明と同様に、双方向通信ネットワークを通じて、二次電池の利用、例えば、電気自動車用バッテリ交換などの利用の利便性が向上する。この場合、二次電池の充電、交換を行なう電気スタンドにおける自然エネルギー発電設備、の導入費用の低減が確実に可能になり、また、電気スタンドの場所などが容易に判明し、二次電池の交換（補給）及び供給、回収などとともに、その利用に伴う各種情報が容易かつ即時的に判明する。
【００２６】
上記目的を達成する本発明のプログラムは、充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送するステップと、転送されてきた電気スタンド情報を紹介するステップと、電気スタンド情報を閲覧して、二次電池の交換予約依頼の情報を転送するステップと、電気スタンド情報を受け取るステップとをコンピュータに実行させるためのものである。
【００２７】
上記目的を達成する本発明のプログラムは、充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送するステップと、自然エネルギー発電による電力と外部供給電力を切り換えて二次電池の充電を行うステップと、転送されてきた電気スタンド情報を紹介するステップと、紹介する電気スタンド情報を閲覧して、二次電池の交換予約依頼の情報を転送するステップとをコンピュータに実行させるためのものである。
【００２８】
上記目的を達成する本発明のプログラムは、充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送するステップと、転送されてきた電気スタンド情報を紹介するステップと、紹介された電気スタンド情報を閲覧し、この後に、二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報を転送するステップと、現在地の絶対位置を含む情報に対応した、二次電池を交換できる電気スタンドを含む地図情報を転送するステップと、紹介された電気スタンド情報及び地図情報に基づいて、二次電池の交換予約依頼の情報を転送するステップとをコンピュータに実行させるためのものである。
【００２９】
上記目的を達成する本発明のプログラムは、充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送するステップと、転送されてきた電気スタンド情報を紹介するステップと、紹介された電気スタンド情報を閲覧し、この後で、二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報を転送するステップと、現在地の絶対位置を含む情報に対応した、地図情報及び、天気状況と交通情報とを選択的に転送するステップと、紹介された電気スタンド情報及び地図情報に基づいて、二次電池の交換予約依頼の情報を転送するステップとをコンピュータに実行させるためのものである。
【００３０】
本発明のプログラムでは、本発明が、情報記録媒体（パッケージソフトウェアなど）や通信ネットワーク上からのダウンロード／インストールを通じた提供が可能になる。したがって、当該発明を、種々の装置に搭載されるマイクロコンピュータなどによって容易に実施できるようになって、その汎用性が向上する。
【００３１】
以下は本発明の二次電池電源供給方法の技術思想における好適な態様である。発電・通信装置が情報交換装置へ、二次電池の仕様、個数に加えて、当該電気スタンドの場所を含む電気スタンド情報を双方向通信ネットワークを通じて転送する。
【００３２】
また、自然エネルギー発電電力と外部供給電力の切り換えが、自然エネルギー発電量が、二次電池に充電できる発電量を超える余剰の場合に売電し、自然エネルギー発電量が、二次電池に充電できない発電量の不足の場合に買電する。
【００３３】
さらに、二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報は、移動体通信装置を搭載した車両の出発地又は、この出発地から離間した所望地の絶対位置を含む情報である。
【００３４】
また、二次電池を交換できる電気スタンドとしての発電・通信装置を含む地図情報が、二次電池の残り容量で、二次電池を交換できる電気スタンドとしての発電・通信装置までの地図情報であり、又は出発地から往復できる電気スタンドとしての発電・通信装置を含む地図情報である。
【００３５】
さらに、現在地の絶対位置を含む情報が、現在地での位置計測による絶対位置の情報、又は現在地の住所を含む情報である。
【００３６】
また、天気状況が、電気スタンドとしての発電・通信装置の天気情報のみ、又は、出発地から電気スタンドまでの天気状況である。
【００３７】
さらに、天候状況は、（ａ）発電・通信装置に備える自然エネルギー発電設備での，太陽光の照射状態に対応した発電量及び風力に対応した発電量を含む情報を受け取った情報交換装置が判定した天候状況、（ｂ）気象観測による天候状況、この（ａ）（ｂ）の一方又は両方である。
【００３８】
また、交通情報が、出発地から電気スタンドまでの交通渋滞、交通止め、及び交通標識を含む情報から選択したものである。
【００３９】
さらに、二次電池の交換予約依頼の情報の転送は、二次電池の識別符号及び使用開始日及び充電回数を含む経歴の情報であり、この経歴の情報から、情報交換装置が、二次電池の使用を停止する回収時期を判定して、該当する識別符号の二次電池の回収の情報を交換・回収通信装置に転送する。
【００４０】
また、移動体通信装置からの交換予約依頼の情報を、情報交換装置が紹介するとともに、この後に移動体通信装置からの交換予約依頼の取り消し情報を、情報交換装置が受け取った際に、この交換予約依頼の取り消し情報を紹介する。
【００４１】
さらに、紹介が、不特定多数への公開又は特定者のみに公開する。
【００４２】
また、二次電池の交換を含む取り扱いが有料の際に、双方向通信ネットワーク上のネットバンク通信装置を通じて代金決済する。
【００４３】
以下は本発明の二次電池電源供給通信システムの技術思想における好適な態様である。
【００４４】
発電・通信手段は、太陽光発電パネル及び風力発電機を含む自然エネルギー発電設備と、自然エネルギー発電設備からの発電を電気機器及び売電として供給するために変換する変換手段と、二次電池への充電を制御し、かつ、自然エネルギー発電電力と外部供給電力を切り換えて充電を行うための制御と、自然エネルギー発電量が、二次電池に充電できる発電量を超える余剰の場合に売電し、自然エネルギー発電量が、二次電池に充電できない不足の場合に買電する制御を実行する発電制御装置と、発電制御装置の制御で売電又は買電の制御を実行する売電・買電接続装置と、売電・買電接続装置の切り換えに基づいた売電又は買電の電力量又は電気料金を計測する電気量計測手段と、電気スタンド情報及び電気量計測手段が計測した電力量又は電気料金を含む情報を転送するための通信装置とを備える。
【００４５】
また、移動体通信手段は、双方向通信ネットワークにおける無線通信を実行する無線携帯端末と、現在地点の二次元又は三次元の情報を無線計測する絶対位置情報を計測する絶対位置計測手段とを備える。
【００４６】
さらに、交換・回収通信手段は、双方向通信ネットワークにおける無線通信を実行する無線携帯端末と、現在地点の二次元又は三次元の情報を無線計測する絶対位置情報を計測する絶対位置計測手段とを備える。
【００４７】
また、情報交換手段は、双方向通信ネットワークにおける無線通信を実行する無線区間又は有線区間通信手段と、電気スタンド情報を双方向通信ネットワーク上で紹介するための情報紹介手段と、電気スタンド情報を格納する取込制御手段とを備える。
【００４８】
さらに、双方向通信ネットワーク上に、地図情報を提供する地図情報提供システムと、天気状況を提供する気象情報提供システムと、交通情報を提供する道路交通情報提供システムとをさらに備える。
【００４９】
また、移動体通信手段は、電気自動車に搭載されるものである。
【００５０】
さらに、交換・回収通信手段は、自動車に搭載される。また、二次電池は、電気自動車における動力用の電気自動車用バッテリである。
【００５１】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照して、本発明の実施形態について説明する。その構成及び処理については、本発明が理解できる程度に概略的に示している。
【００５２】
また、以下、本発明の好適な構成例について説明するが、各構成及び処理などは、単なる好適例にすぎない。したがって、本発明は以下の実施形態に限定されず、特許請求の範囲を含む本発明の記載に基づく様々な形態に適用可能である。
【００５３】
（第１実施形態の構成及び各部の動作）
図１は本発明における第１実施形態の二次電池電源供給方法及びその通信システム並びにプログラムに関する概略構成を示す双方向通信ネットワーク図である。
【００５４】
図１を参照すると、この双方向通信ネットワークは、アナログ又はデジタル伝送方式の有線通信回線網１及びセルラーデジタル移動通信ネットワークにおけるセル基地局（ＢＳ）を備えた無線通信回線網２とを有している。
【００５５】
なお、有線通信回線網１及び無線通信回線網２を合わせて、適宜「通信回線網」と表記する。
【００５６】
また、通信回線網に図１及び図２に示す各装置（本発明の「複数の通信装置」に対応する）が接続された構成が本発明でいう「双方向通信ネットワーク」である。
【００５７】
また、この例の有線通信回線網１は、ＴＣＰ／ＩＰ（Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｐｒｏｔｏｃｏｌ／Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）プロトコルによる伝送方式である。この双方向通信ネットワークとして、以下、インターネットをもって説明する。
【００５８】
なお、公開的（不特定多数、本発明の「紹介」に対応する）なインターネットやエキストラネット以外にも、イントラネット、ＵＮＩＸ（登録商標）ワークステーションなどの専用通信回線網（論理回線網及び物理回線網）による一定範囲のみでの公開（例えば、企業組織内での公開、本発明の「紹介」に対応する）による実施も本発明に含まれる。
【００５９】
また、伝送方式は、Ｚ／Ｙ−ＭＯＤＥＭなどのホストコンピュータに小型汎用コンピュータを接続した双方向通信ネットワーク（例えば、ＰＣ−ＶＡＮ（Ｖａｌｕｅ Ａｄｄｅｄ Ｎｅｔｗｏｒｋ）でも本発明を以下と同様に、その実施が可能である。
【００６０】
無線通信回線網２は、例えば、ＡＲＩＢ−２７／２８規格のＰＤＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｃｅｌｌｕｌａｒ Ｔｅｌｅｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）方式やＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｈａｎｄｙｐｈｏｎｅ Ｓｙｓｔｅｍ）方式であり、セル基地局ＢＳを図示しない移動通信制御局（ＭＣＣ）が収容する既知の移動回線網である。
【００６１】
なお、無線通信回線網２は、ＴＩＡ標準ＩＳ９５系／ＩＭＴ−２０００のＮ／Ｗ−ＣＤＭＡ方式などの伝送形態でも良く特に限定しない。さらに、この図１に示す有線通信回線網１には、以降で説明する料金決済を実行するためのネットバンク通信装置３及びポータルサイトなどによる検索エンジンの提供や以降で説明する各種情報のやり取りのためのホームページ、電子メール通信などを提供し、かつ、図１及び図２に示す双方向通信ネットワーク上で電気自動車バッテリ（本発明の二次電池に対応する）の集中的管理（詳細は以降で説明する）を行なうインターネットサービスプロバイダ（ＩＳＰ）装置４（本発明の情報交換装置及び情報交換手段に対応する）とが収容されている。
【００６２】
ネットバンク通信装置３は、ネット銀行やクレジットカード会社の為替業務系システムや勘定系システムなどに接続されている。この料金決済としては、クレジットカード、デビットカード、電子マネー（ｅ−ｃａｃｈｅ／ｄｉｇｉｔａｌ−ｃａｃｈｅ） 、世界共通ネット通貨（ｂｅｅｎｓ）などが既知である。
【００６３】
さらに、図１に示す有線通信回線網１には、この後で説明する発電・通信システム１１（適宜、電気スタンド１１とも表記する。本発明の発電・通信装置及び発電・通信手段に対応する）からの売電の電力供給を既設の電線（受電点、この実施形態では以降で説明する接続装置１３）を通じて買電する電力会社に設置される電力会社通信装置５と、インターネット上で、個々の電気自動車バッテリを集中管理し、ここでの電気自動車バッテリの有料提供事業を展開する事業者に設置される電気事業者通信装置６とが収容されている。
【００６４】
また、図１に示す有線通信回線網１には、例えば、通信接続装置と小型汎用コンピュータなどからなるインターネットアクセスを行う個人通信装置７とともに、インターネット上の、この例ではＩＳＰ装置４への各種の情報提供を通じて電気自動車バッテリを有料提供するために施設（例えば、個人住宅、集合住宅、専用サービスステーション建物）に設けられる発電・通信システム（電気スタンド）１１とが収容されている。
【００６５】
また、図１に示す無線通信回線網２には、無線区間を通じて電気自動車バッテリの交換・回収を行なう交換・回収通信装置２０（適宜、交換・回収車２０とも表記する。本発明の交換・回収通信装置及び交換・回収通信手段に対応する）とともに、自車に搭載している電気自動車バッテリの交換をインターネット上を通じて行なうための電気自動車通信装置３０（適宜、電気自動車３０とも表記する。本発明の移動体通信装置及び移動体通信手段に対応する）とが収容されている。
【００６６】
なお、この実施形態では、インターネット上での電気自動車バッテリに関する集中管理をＩＳＰ装置４が行うものとしている。これは、集中管理を、より公開性が得られる最良の形態で実施するためである。したがって、電気事業者通信装置６に設けたインターネット上で、図示しないサーバ装置が集中管理を行うようにしても良く、この構成でもＩＳＰ装置４の構成の場合と、以下同様に動作する。
【００６７】
また、図１に示す双方向通信ネットワークには、全地球方位計測システム（ＧＰＳ： Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙａｔｅｍｓ）における天空を飛翔する少なく３個又は４個のＧＰＳ衛星ＳＳを有している。この３個又は４個のＧＰＳ衛星ＳＳのそれぞれは、この例では二次元情報（緯度、経度）又は三次元情報（緯度、経度、高度）を受信地点で得るためのＧＰＳ電波Ｗａ，Ｗｂ，Ｗｃ又はＷａ〜Ｗｃ，Ｗｄを転送している。
【００６８】
なお、この二次元情報又は三次元情報を、適宜、「絶対位置情報」と表記する。
【００６９】
また、図１に示す有線通信回線網１には、情報提供システム７０が収容されている。
【００７０】
図２は図１中の情報提供システム７０の概略構成を示す双方向通信ネットワーク図である。
【００７１】
図２を参照すると、この情報提供システム７０は、有線通信回線網１を通じて、例えば、ＩＳＰ装置４のデータベース装置や専用の地図情報提供業者サイトが、走行場所のカーナビゲーション用地図情報を提供する地図情報提供システム７１及び交通渋滞や通行止めなどの道路交通情報を提供する道路交通情報提供システム７２（例えば、道路交通情報通信システム／ＶＩＣＳ：Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎａｎｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ ）とを有し、さらに、各地の天候の状況、天気予報などの気象情報を提供（以降で説明する電気スタンド１１からの、現地の天候状況情報も含む）する気象情報提供システム７３（例えば、気象資料総合処理システム／ＣＳＭＳ：Ｃｏｍｐｕｔｅｒ Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ Ｍｅｔｅｏｒｏｌｏｇｉｃａｌ Ｓｅｒｖｉｃｅｓ）とを有している。
【００７２】
図３は図１中の発電・通信システム（電気スタンド）１１の詳細な構成を示すブロック図である。
【００７３】
図３を参照すると，この発電・通信システム１１は、屋外に配置されて直流及び以降で説明する風向情報、風力情報を出力する風力発電機１２と、売電・買電のための接続装置１３と、施設の屋根などに配置されて直流を出力する太陽光発電パネル１４を有している。
【００７４】
接続装置１３は、いわゆる、受電点であり、商用電力系（例えば、商用電源１００Ｖ）と連携する常用発電機（この実施形態では以降で説明する発電制御装置１７が相当する）を備えた需要家電力設備の一部を構成するものである。この需要家電力設備としては、検出した受電点の無効電力と設定無効電力との偏差値信号によって上記した常用発電機の発電電圧を自動調整（常用発電機の磁界調整）して、受電点の力率を安定かつ高力率に保持する例などが知られている。
【００７５】
また、発電・通信システム１１は、各種情報（以降で詳細に説明する）を受け取り・転送するための通信装置１５（本発明の無線区間又は有線区間通信手段に対応する）と、個々の使用状態を全国規模で個別的に管理するためのバッテリ識別符号（バッテリＩＤ）及び、そのバッテリＩＤごとの経歴情報や仕様情報が付されて、有料提供（交換のために準備）される少なくとも１個の電気自動車用バッテリ１６とを有している。
【００７６】
さらに、発電・通信システム１１は、以降で制御内容を詳細に説明する発電制御装置１７と、売電・買電及び電力購入時の、その電力量を計測するための電気メータ１８（本発明の電気量計測手段に対応する）と、発電制御装置１７からの交流（ＡＣ、例えば、商用電源１００Ｖ）で動作する、例えば、冷蔵庫、照明器具などの家庭電器１９を有している。
【００７７】
図４は図３中の発電制御装置１７の詳細な構成を示すブロック図である。
【００７８】
図４を参照すると，発電制御装置１７は、この発電制御装置１７の全体を制御するＭＰＵ１７ａ（本発明の売電・買電接続装置に対応する）と、風力発電機１２及び太陽光発電パネル１４からの直流を規定電圧（ここでは電気自動車用バッテリ１６への充電定格電圧）に変換するＤＣ−ＤＣ変換器１７ｂ（本発明の変換手段に対応する）とを有している。
【００７９】
また、発電制御装置１７は、直流を定格交流の周波数・電圧（この例では、商用ＡＣ１００Ｖ ５０／６０Ｈｚ）に変換するＤＣ−ＡＣ変換器１７ｃ（本発明の変換手段に対応する）と、電気自動車用バッテリ１６への充電を監視し、充電完了時の電流低下から通電停止を制御する充電制御部１７ｄとを有している。
【００８０】
さらに、発電制御装置１７は、売電・買電の経路を切り換える切換器１７（本発明の売電・買電接続装置に対応する）と，通信装置１５とのインターフェース（Ｉ／Ｆ）接続のためのＩ／Ｆ部１７ｆと、風力発電機１２及び太陽光発電パネル１４からの直流を蓄電するバッテリ１７ｇと、バッテリ１７ｇへの直流入力を制御（例えば、過電流監視）する直流入力制御部１７ｈとから構成されている。
【００８１】
図３及び図４において、電気自動車用バッテリ１６の経歴情報は、例えば、「充電回数や使用期間」などの情報である。換言すれば、使用可能状態を把握するための「劣化情報」であり、また、仕様情報は、例えば、全国規模での「最大充電容量、取り付け構造、販売時期、主な使用（交換）地区」などの仕様情報である。
【００８２】
上記したＩＤ・経歴情報・仕様情報は、そのデータが、図４に示す情報記録媒体（例えば、半導体記憶素子、一次元又は二次元バーコードなど）１６ａに記憶されている。この情報記録媒体は、例えば、充電時に発電制御装置１７に図示しない手動又は自動（非手動）での接続構造によって自動的に接続される。
【００８３】
この手動又は自動（非手動）での接続構造は、実現手段として、例えば、手動によるコネクタ接続、又は無線通信接続（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ、ＩｒＤＡ、非接触読出型ＩＣカードなど）が適用できる。
【００８４】
この接続が、図４に示す発電制御装置１７のＭＰＵ１７ａによって認識されると、上記したＩＤ・経歴情報・仕様情報を読み出し、この情報を図４中のＩ／Ｆ部１７ｆを通じて、図３に示した通信装置１５から通信回線網を通じてＩＳＰ装置４に転送する。
【００８５】
また、発電制御装置１７は、風力発電機１２及び太陽光発電パネル１４からの直流（この直流には、風力発電機１２からの以降で詳細に説明する風向情報が付されているものとする）を、直流入力制御部１７ｈを通じて一度バッテリ１７ｇに蓄電した後に、ＤＣ−ＤＣ変換器１７ｂで所定の直流電圧（充電定格電圧）に変換して電気自動車用バッテリ１６へに充電する。
【００８６】
また、発電制御装置１７は、上記したバッテリ１７ｇの蓄電直流をＤＣ−ＡＣ変換器１７ｃで交流電圧（例えば、商用電源１００Ｖ）に変換して家庭電器１９に供給し、及び電気メータ１８と接続装置１３を通じた供給（売電）のため切換器１７ｅに供給する。
【００８７】
切換器１７ｅは、ＭＰＵ１７ａの制御で、以降で説する売電・買電の切り替えを行うものである。売電時は、ＤＣ−ＡＣ変換器１７ｃからの出力交流を電気メータ１８に送出するように切り替えられる。また、買電時は、電気メータ１８からの交流（例えば、商用交流）を家庭電器１９に供給るように切り替えられる。発電制御装置１７は、さらに、ＭＰＵ１７ａによって電気自動車用バッテリ１６の充電管理（個々の電気自動車用バッテリ１６ごとの充電量（定格の最大充電容量に対する充電完了や充電中）、充電回数、使用開始など）を行ない、その情報を通信装置１５及び通信回線網を通じてＩＳＰ装置４に転送する。
【００８８】
通信装置１５は、例えば、アナログ回線用のＮＣＵ（Ｎｅｔｗｏｒｋ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）及びモデム、デジタル回線用のＤＳＵ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｓｅｒｖｉｃｅ Ｕｎｉｔ）及びＴＡ（Ｔｅｒｍｉｎａｌ Ａｄａｐｔｅｒ）、又はＡＤＳＬ（Ａｓｙｍｍｅｔｒｉｃ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｓｕｂｓｃｒｉｂｅｒ Ｌｉｎｅ）用のスプリッタ及びハブ、侵入防止用のファイアウォールアプリケーションを実装したルータなどで実現される。
【００８９】
図５は交換・回収通信装置（交換・回収車）２０の詳細な構成例を示すブロック図である。
【００９０】
図５を参照すると、この交換・回収通信装置２０は、無線通信回線網２との無線回線接続によるインターネットアクセスが可能なアプリケーションを実装した携帯電話機（例えば、上記したＰＤＣ方式やＰＨＳ方式）やＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ａｓｓｉｓｔａｎｔ）などの無線携帯端末２１と、この無線携帯端末２１とＩ／Ｆ接続されて、ＧＰＳ平面アンテナ２２ｂで受信したＧＰＳ電波Ｗａ〜Ｗｄから受信地点の二次元情報（緯度、経度）又は三次元情報（緯度、経度、高度）や以降で詳細に説明する画像合成を行うＧＰＳ受信機２２（本発明の絶対位置計測手段に対応する）が設けられている。
【００９１】
ＧＰＳ受信機２２は、ＧＰＳ平面アンテナ２２ｂからのＧＰＳ受信信号から現在の受信地点の絶対位置情報（二次元情報又は三次元情報）を出力する。
【００９２】
なお、無線携帯端末２１とＧＰＳ受信機２２のＩ／Ｆ接続は、ワヤイヤード接続や微弱電波通信回線、例えば、周波数ホッピング方式／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈが採用される。このＩ／Ｆ接続のために、無線携帯端末２１にモジュール２１ａが内臓され、また、ＧＰＳ受信機２２にモジュール２２ａを内臓している。
【００９３】
また、この交換・回収通信装置２０は、車両に搭載されており、電気スタンド１１へでの不足となった際の供給、及び使用不可（劣化）となって回収した電気自動車用バッテリ２３ａ，２３ｂ，２３ｃを積載（運搬）している。
【００９４】
無線携帯端末２１は、通信回線網を通じて、以降で詳細に説明する電気スタンド情報、位置情報、天気情報をやり取りする。
【００９５】
この無線携帯端末２１の構成は既知の構成である。例えば、ＴＤＭＡ方式の場合、無線送受信部、時分割多重回路、符号化・復号化（コーデック）回路、電界強度検出回路、受話器（マイクロホン、スピーカ）、入力パッド、ホイップアンテナ、発光表示素子などを備えた構成が既知である。
【００９６】
なお、本発明に対応するＧＰＳ受信機２２の構成例は、以降の図７をもって説明する。
【００９７】
図６は電気自動車通信装置３０の詳細な構成例を示すブロック図である。
【００９８】
図６を参照すると、この電気自動車通信装置３０は、図５に示す無線携帯端末２１と同様に動作する無線携帯端末３１、及びＧＰＳ平面アンテナ３２ｂが接続されたＧＰＳ受信機３２（本発明の絶対位置計測手段に対応する）と、モータや、電気系の動力源である電気自動車バッテリ３３とを有している。
【００９９】
なお、電気自動車バッテリ３３は、ここでは、その充電可能な容量から、長距離走行が不可能であり、以降で詳細に説明するように電気スタンド１１で充電済みの図３中の電気自動車バッテリ１６とインターネットによる情報のやり取りを通じて、必要に応じた、例えば、目的地と出発地の往復の長距離走行のために交換する。
【０１００】
無線携帯端末３１は、通信回線網を通じて以降で詳細に説明する位置情報、電気スタンド情報、天気情報、交通情報をやり取りする。無線携帯端末３１の構成は、前記した無線携帯端末２１と同様である。また、本発明に対応するＧＰＳ受信機３２の構成例は図７をもって説明する。
【０１０１】
なお、無線携帯端末３１とＧＰＳ受信機３２のＩ／Ｆ接続は、上記した図３に示す交換・回収通信装置２０の場合と同様にワイヤード接続や微弱電波通信回線で行われる。このＩ／Ｆ接続のために無線携帯端末３１及びＧＰＳ受信機３２にそれぞれモジュール３１ａ及び３２ａを内臓している。
【０１０２】
なお、図６に示す電気自動車通信装置３０では、電気自動車バッテリ３３の残充電容量を以降で説明するように、ＧＰＳ受信機３２の制御部が監視する構成であるが、図６中の点線で示したように、別体の制御系３４を設けて、電気自動車バッテリ３３の残充電容量を以降で説明するように、その監視を行なう構成とすることも出来る。
【０１０３】
図７は、図５及び図６のＧＰＳ受信機２２及び３２の内部構成例を示すブロック図である。
【０１０４】
図７を参照すると、このＧＰＳ受信機２２，３２は、天空を飛翔する少なくとも、３個又は４個のＧＰＳ衛星ＳＳそれぞれからのＧＰＳ電波Ｗａ〜Ｗｃ、又はＷａ〜Ｗｄを受信するＧＰＳ平面アンテナ２２ｂ，３２ｂと、ここからの受信信号から絶対位置情報（二次元情報／緯度、経度又は三次元情報／緯度、経度、高度）を、ＧＰＳ受信信号に対するスペクトル逆拡散、距離計測、ドップラ計測及び軌道データ処理から位置計算、及び移動速度方位計算を行って得るＧＰＳ受信部４１とが設けられている。
【０１０５】
さらに、図５及び図６に示す無線携帯端末２１，３１とＧＰＳ受信機２２，３２とをワイヤード接続や微弱電波通信回線でのインターフェース接続を行うデータ送受信部４２（モジュール２２ａ，３２ａに対応する）が設けられている。
【０１０６】
さらに、以降で詳細に説明する画像合成（絶対位置を地図上に表示する画像合成処理）を行うＶ−ＲＡＭなどを備えた画像処理部４３が設けられている。
【０１０７】
なお、ＧＰＳ受信機２２，３２は、カーナビゲーションシステムとして、その構成は既知であり、上記した各部とともに、主記憶部（メモリ）４４，補助記憶装置４５，制御部４６，画面表示装置４７，入力操作装置４８、タイマ回路４９、合成音声信号出力回路５０及びスピーカ５０ａなども設けられている。
【０１０８】
図８は、図１から図７の構成におけるプログラムを実行するための要部構成例を示すブロック図である。なお、この構成は、本発明の情報交換手段における無線区間又は有線区間通信手段、情報紹介手段及び取込制御手段にも対応する。
【０１０９】
図８を参照すると、この例は、本発明のプログラムを実行するためのものであり、ＭＰＵ（Ｍｉｃｒｏｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）を用いた構成例である。この構成では制御、アドレス及びデータの転送用のバスラインを通じて以下のように動作する。
【０１１０】
Ｉ／Ｆ回路５１がデータ転送処理、及び転送データをＭＰＵ５２が取り込み可能に処理する。ＭＰＵ５２はＣＰＵと、ワーキング用のＲＡＭ及びＲＯＭからなる既知の処理を実行する。入出力（Ｉ／Ｏ）回路５３は、ここからの各種の処理データをＣＲＴモニタやＬＣＤモニタである表示装置５４に出力し、また、各種の情報入力を行うキーボードやマウスなどで実現される入力操作装置５５とのデータをやり取りする。
【０１１１】
さらに、合成音声信号出力回路５９及びスピーカ５９ａが、例えば、カーナビゲーションにおける道路走行案内を音声出力する。また、ＭＰＵ５２の処理データなどが、メモリ５６や補助記憶装置５７で保存され、ドライバ５８がＣＤ―ＲＯＭなどの情報記録媒体からの記憶情報を取り込む。
【０１１２】
なお、このＭＰＵの要部構成には、インターネット通信を実行するための、ＦＴＰ（Ｆｉｌｅ Ｔｒａｎｓｆｅｒ Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）ファイル転送、分散名前管理通信システム（ＤＮＳ：Ｄｏｍａｉｎ Ｎａｍｅ Ｓｙｓｔｅｍ）、代金決済におけるデータ転送用の暗号化通信プロトコル（ＳＳＬ：Ｓｅｃｕｒｅ Ｓｏｃｋｅｔｓ Ｌａｙｅｒ）などが実装される。
なお、例えば、ネットバンク通信装置３やＩＳＰ装置４は、ＦＴＰ，ＤＮＳ等を個別に処理する専用サーバを設けた構成となる。このサーバを設けた構成は、伝送容量（トラフィック量）やデータ処理量を考慮して、その構成を採用すれば良い。
【０１１３】
また、このＭＰＵ５２による構成では、ＲＯＭに第１実施形態の処理を実行するためのプログラム（特許請求の範囲を含む本発明のプログラムに対応する）が格納されており、このプログラムを、ＣＰＵがＲＡＭのワーキング処理を通じて実行する。
【０１１４】
なお、図１から図８において、有線通信回線網１と無線通信回線網２との回線接続を行うインターネットワーキングファンクション装置（ＩＷＦ）や、無線携帯端末２１，３１の比較的小型の表示画面にインターネット上の画像を適合させるための編集サーバ（通信回線網上に配置）の図示などは省略した。
【０１１５】
また、図１から図３において、有線通信回線網１に有線接続された各装置（例えば、ＩＳＰ装置４）は、無線通信回線網２と無線区間（エアーＩ／Ｆ）で接続する構成でも良い。
【０１１６】
以下、次の順序で実施形態の動作について説明する。
【０１１７】
「第１実施形態」
（１−１）図１及び図２の双方向通信ネットワークの全体動作
（１−２）発電・通信システム（電気スタンド）１１の動作
（１−３）交換・回収通信装置（交換・回収車）２０の動作
（１−４）電気自動車通信装置（電気自動車）３０の動作
（１−５）ＩＳＰ装置４の動作
（１−６）図１及び図２中における他の装置の動作
【０１１８】
「第２実施形態」
（２−１）情報提供システム７０における地図情報提供システム７１からの地図情報の利用
（２−１ａ）ＧＰＳ計測によらない地図情報の利用
（２−１ｂ）ＧＰＳ計測による地図情報の利用
（２−２）情報提供システム７０における道路交通情報提供システム７２からの交通情報の利用
（２−３）情報提供システム７０における気象情報提供システム７３からの気象情報の利用
【０１１９】
「第３実施形態」
（３−１）ネットバンク通信装置３を通じた代金決済
【０１２０】
これらについて、以下、順次説明する。
【０１２１】
「第１実施形態」
（１−１）図１及び図２の双方向通信ネットワークの全体動作
図９は、図１及び図２に示す双方向通信ネットワークでの情報のやり取り例を説明するための図であり、図１０は、図１の双方向通信ネットワークでの各部のデータ及び通信の処理例を示すシーケンス図である。また、図１１は電気スタンド１１の場所及び交換・回収車２０並びに電気自動車３０の地図上の絶対位置などを説明するための図である。
【０１２２】
図１及び図２の双方向通信ネットワーク構成では、通信回線網と各装置との間でＩＰパケットを伝送し、例えば、ＩＴＵ−Ｔ勧告によるパケット交換手順Ｘ．３１で実行する。なお、他の高速伝送方式（例えば、ＡＤＳＬ：Ａｓｙｍｍｅｔｒｉｃ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｓｕｂｓｃｒｉｂｅｒ Ｌｉｎｅ）、ギガビット高速データ双方向通信ネットワークなどを採用しても良い。
【０１２３】
図１及び図２の各装置は、ここではインターネット通信として周知のＴＣＰ／ＩＰによる通信接続処理、ＨＴＭＬ（ＨｙｐｅｒＴｅｘｔ Ｍａｒｋｕｐ Ｌａｎｇｕａｇｅ） による言語処理機能（文章、音声、データ圧縮によるＪＰＥＧ静止画又はＭＰＥＧ動画処理）、及びＨＴＴＰ（Ｈｙｐｅｒｔｅｘｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｐｒｏｔｏｃｏｌ）によるハイパーリンク機能による転送双方向通信、ＦＴＰによるファイル転送、及びＣＧＩ（Ｃｏｍｍｏｎ Ｇａｔｅｗａｙ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）による外部アプリケーションをそれぞれに実行する。このための電子メール通信やインターネットサーフィンを行うウェブブラウザ（アプリケーション）を各装置が搭載している。
【０１２４】
このインターネット通信では、ＴＣＰ／ＩＰリンクによって、周知のＩＰパケットによるファイル転送を双方向通信で行っている。この双方向通信ネットワークにおけるインターネット上での転送処理は、ＨＴＴＰにおけるオブジェクト指示（例えば、コンピュータ画面上でのマウスなどの座標入力装置によるラジオボタン、アンカー、プッシュボタンなどへの指示）によって実行する。この場合、フォーマットにＴＣＰコネクションの開放の伝送完了記述文字（ＦＩＮ）や伝送肯定応答文字（ＡＣＫ）などを格納し、その識別によってファイル転送を実行する。
【０１２５】
次に、本発明に対応した双方向通信ネットワークにおける第１実施形態の動作について説明する。
【０１２６】
図１から図１１を参照すると、発電・通信システム１１は、電気自動車３０の動力源である電気自動車バッテリ３３（図６参照）の交換・回収などを行なうための電気スタンドとして利用される。
【０１２７】
電気スタンド１１は、ここでの現在の状況である以降で詳細に説明する次の情報（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）（ｅ）をＩＳＰ装置４に転送し、ＩＳＰ装置４が図示しないＤ／Ｂ装置に格納して随時、ここではインターネット上で公開される。例えば、ポータルサイトのホームページ（適宜、ＨＰと略記する）のコンテンツとして公開される。
【０１２８】
（ａ）電気スタンド位置情報（例えば、「緯度、経度、高度」、住所、電話番号、電子メールアドレス）
（ｂ）バッテリＩＤ・経歴・仕様情報
（ｃ）太陽光発電量情報
（ｄ）風力発電量情報
（ｅ）風向情報
（ｆ）バッテリ個数情報
【０１２９】
適宜、これら（ａ）から（ｆ）をまとめて「電気スタンド情報」と記載する。また、（ｃ）太陽光発電量情報、（ｄ）風力発電量情報及び（ｅ）、風向情報を「天候状況」と表記する。
【０１３０】
このＨＰに随時掲載される電気スタンド情報ｗｏ、交換・回収車（交換・回収通信装置）２０及び電気自動車（電気自動車通信装置）３０が通信回線網を通じて、無線携帯端末２１及び３１のインターネットアクセスで閲覧し、かつ、その、上記した電気スタンド情報を取り込み（ダウンロード）、又は、次に説明するように、地図情報とともに取り込む。
【０１３１】
電気自動車３０は、上記したように搭載している電気自動車バッテリ３３の充電残容量のデータを、この例では図６に示すＧＰＳ受信機３２の図示しない制御部（又は、図６に示した制御系３４）で監視し、この監視による電気自動車バッテリ３３の充電残容量の主記憶部４４に連続的に記憶している。
【０１３２】
電気自動車バッテリ３３の充電残容量のデータは、例えば、充電完了時の直流電圧から放電に伴う、予め判明している電圧降下の逓減状態を監視して充電残容量を把握する手法がある。また、電気自動車の走行状態（距離）と、その走行時の変速機の切り換え状態をＭＰＵなどで監視し、この監視情報を、予め実測した運転状態履歴情報と走行距離情報との関係の情報と比較して、充電残容量を把握する手法がある。
【０１３３】
この充電残容量のデータから、電気自動車３０における図１１に示す出発地Ｅと目的地Ｄとの間の電気スタンド１１Ａ，１１Ｂでの電気自動車バッテリ３３（図６参照）の交換の必要性が判断されて、最短経路の探索が行なわれる。
【０１３４】
なお、ここで探索不可の場合、すなわち、出発地Ｅから目的地Ｄまで電気自動車バッテリ３３の残充電容量では、走行不能の場合は、例えば、図８に示す合成音声信号出力回路５９及びスピーカ５９ａからアラーム音の吹鳴や合成音声出力で、その不可を報知する。
【０１３５】
また、電気自動車３０は、ＩＳＰ装置４のＨＰから電気スタンド情報を取り込むと、この、上記した電気スタンド情報を、無線携帯端末３１又はＧＰＳ受信機３２の図示しない表示器で画面表示する。
【０１３６】
また、ＧＰＳ受信機３２は、現在の走行地点の絶対位置情報を一定時間間隔で計測する。この計測は、前記したように図６中のＧＰＳ平面アンテナ３２ｂからのＧＰＳ受信信号に対する処理によって位置計算及び移動速度方位計算を行い、現在の受信地点の絶対位置情報（二次元情報又は三次元情報）を得る。
【０１３７】
この絶対位置情報は、無線携帯端末３１が通信回線網を通じて、ＩＳＰ装置４に転送する。ＩＳＰ装置４は、無線携帯端末３１から電気自動車３０の絶対位置情報を取り込むと、この絶対位置情報の地点を中心とした広域の地図情報を、地図情報提供システム７１から取り込んで無線携帯端末３１（電気自動車３０）に転送する。
【０１３８】
地図情報は、無線携帯端末３１からＧＰＳ受信機３２に送出される。ＧＰＳ受信機３２では、図７中のデータ送受信部４２が地図情報を受信し、制御部４６の制御及び画像処理部４３の処理で画面表示装置４７が画面表示する。
【０１３９】
この場合、地図上には、ＧＰＳ受信機３２が計測した現在の走行地点が、図１１に示すように、例えば、出発地Ｅ地点が点滅表示される。
【０１４０】
この後、ＧＰＳ受信機３２の入力操作装置４８から、電気自動車３０における目的地Ｄが設定される。目的地Ｄの設定は、例えば、緯度、経度（高度を含める場合もある）、住所、郵便番号などのいずれかを、入力操作装置４８から設定する。この設定のための情報は、例えば、地図情報提供システム７１がデータベース化して格納している。
【０１４１】
ＧＰＳ受信機３２の入力操作装置４８から設定された目的地Ｄとの間の最短経路（電気スタンド１１Ａ，１１Ｂを含む）が決定される。
【０１４２】
なお、この最短経路の基本的な探索処理は、カーナビゲーションなどにおける既知の探索処理（いわゆる、道路データ、文字記号データ、付加情報とともに用意される経路探索・誘導のデータによる探索処理）であるが、本発明の第１実施形態では、以下の（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）（ｅ）（ｆ）（ｇ）の情報を加味した最短経路の探索を実行する。例えば、図８のＭＰＵ５２によるプログラムで実行する。
【０１４３】
（ａ）電気自動車バッテリ３３（図６参照）の交換のための経路を含んだ最短経路を探索する。
（ｂ）この最短経路の探索は、前記したように、電気自動車３０における、現在の搭載自動車バッテリ３３（図６参照）の充電残容量のデータから、図１１に示す出発地Ｅと目的地Ｄとの間の電気スタンド１１Ａ，１１Ｂでの電気自動車バッテリ３３（図６参照）の交換の必要性を判断して、その最短経路の探索が行なわれる。
（ｃ）さらに、図１１に示す出発地Ｅから目的地Ｄを経由して、出発地Ｅに戻る場合、往復を考慮した最短距離探索を行なう。
（ｄ）また、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂの営業時間を考慮した最短距離探索を行なう。
（ｅ）電気スタンド１１Ａ，１１Ｂが提供可能な電気自動車バッテリ３３（図６参照）、電気自動車バッテリ３３の仕様（例えば、外形・取り付け形状や電気的接続構造、充電容量などが異なる場合、その情報）。
（ｆ）なお、交換・回収車２０、電気自動車３０のＧＰＳ受信機２２，３２からＩＳＰ装置４に交通渋滞や通行止めなどの交通情報を加味した最短距離探索が指示された場合は、ＩＳＰ装置４は、道路交通情報提供システム７２から探索範囲での交通情報を転送する地図情報に付加する。
なお、この交通情報によって交換・回収車２０及び／又は電気自動車３０での指示による既知の最短距離探索が実行される。例えば、工事現場や交通渋滞道路を迂回する最短距離探索を実行する。
（ｇ）また、交換・回収車２０、電気自動車３０からの指示に基づいて、ＩＳＰ装置４は、気象情報提供システム７３から気象情報を取り込んで転送する。
【０１４４】
なお、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂそれぞれの天候状況情報は、電気スタンド情報に付加されて転送される（なお、図１０のシーケンスでは、電気自動車３０のみに交通情報及び気象情報を転送する例としてある）。
【０１４５】
このような地図情報や電気スタンド情報から、交換・回収車２０及び／又は電気自動車３０は、必要に応じて、電気自動車用バッテリ３３の交換予約（確保）を、無線携帯端末２１，３１から電子メール通信や電話で、そのバッテリＩＤ及びバッテリの経歴情報や仕様情報を通知して、所望の電気スタンド１１Ａ，１１Ｂに行なう。この交換予約では、交換依頼のための最少の情報であるが、その他の情報（例えば、以降で説明するオーナ制における会員番号、交換時の予約誤認を避けるための、電話番号、車両番号など）を通知するようにすれば、いっそう確実な交換予約が可能になる。
【０１４６】
なお、バッテリＩＤ及びバッテリの経歴情報や仕様情報（さらには、上記した、その他の情報を含む）は、無線携帯端末２１，３１が、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂと回線接続された際に自動転送（送信）するようにも出来る。また、交換予約取り消しも行われる。
【０１４７】
この場合、ＩＳＰ装置４は、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂからの交換予約、交換予約取り消しの情報を受け取ると、この情報（特に電気スタンド１１Ａ，１１Ｂでの交換可能な電気自動車用バッテリ３３のストックが無くなったこと）を、公開しているホームページにおける電気スタンド１１Ａ，１１Ｂのコンテンツとして掲載する。
【０１４８】
なお、ＩＳＰ装置４が地図情報提供システム７１から取り込んだ地図情報が、出発地Ｅと目的地Ｄとの間を表すのに適切な縮尺でない場合（例えば、あまりにも広範囲の地図縮尺）は、入力操作装置４８から指示して、所望の縮尺（出発地Ｅと目的地Ｄとの間が、例えば、図１１に示す左右の比較的端部となるように）の地図情報を取り込む。したがって、地図は図１１に示すように、出発地Ｅと目的地Ｄが画面の最大幅（例えば、比較的左右の端に、出発地Ｅと目的地Ｄを示す縮尺）となり、表示画面上での、例えば、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂや出発地Ｅ及び目的地Ｄの目視による確認が容易かつ確実に出来るようになる。
【０１４９】
この地図情報には、前記した電気スタンド情報が添付されて転送されるが、この中の電気スタンド位置情報（例えば、「緯度、経度、高度」、住所）に基づいて、図１１の地図上に、電気自動車３０の出発地Ｅと目的地Ｄとの間に存在する電気スタンド１１Ａ，１１Ｂが示される。
【０１５０】
この地図上の絶対位置（例えば、二次元情報又は三次元情報）は、図９及び図１０に示すように、予め電気スタンド１１Ａ，１１Ｂが、携帯ＧＰＳ受信機の計測や地図上で割り出してＩＳＰ装置４に「電気スタンド位置情報」として転送した絶対位置情報である。
【０１５１】
この絶対位置情報を、ＩＳＰ装置４が保持し、地図情報提供システム７１から地図情報を取り込んで、交換・回収車２０や電気自動車３０に転送する際に、この地図上に設定して、最終的な図１１に示す地図情報を、交換・回収車２０や電気自動車３０に転送する。
【０１５２】
このようにして、図１の構成の双方向通信ネットワークでは、出発地Ｅから目的地Ｄまでの往路、あるいは往路、復路に最適（最短距離、営業時間内、ストックされている電気自動車バッテリ３３の仕様）な電気自動車バッテリ３３の交換地点情報を取得することが出来るようになる。
【０１５３】
なお、このような地図情報の処理（電気自動車３０の地図上の表示は、例えば、往路、復路おける観光施設や、走行交差点の案内の音声通知）は、ＧＰＳカーナビゲーションシステムの動作として既知であり、この詳細な動作説明は省略する。
【０１５４】
このようにして、電気自動車３０に搭載かつ交換される電気自動車バッテリ３３の個々の識別番号（ＩＤ）ごとに、その仕様とともに使用開始年月日、充電回数、現在の配置場所（電気スタンド１１Ａ，１１Ｂでの有無情報、電気自動車３０の搭載の有無情報）がＩＳＰ装置４で集中管理される。換言すれば、個々の電気自動車バッテリ３３の寿命及び現在の配置場所が集中管理される。
【０１５５】
なお、地図の縮尺は、地図情報の取り込み指示時に地図情報提供システム７１に指示して、その縮尺の地図情報を最初から取り込むようにも出来る。
【０１５６】
また、ＩＳＰ装置４は、交換・回収車２０からの絶対位置情報をＧＰＳ受信機２２での連続的又は間欠的な計測に基づいて受け取る。これによって、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂを中心とした、一定地域（電気スタンド１１Ａ，１１Ｂへの走行負担（距離）が、許容される範囲）内における交換・回収車２０の位置（移動）の状態を認識する。
【０１５７】
この後、ＩＳＰ装置４は電気スタンド１１Ａ，１１Ｂでの提供できる電気自動車バッテリ３３の不足を「電気スタンド情報（図９参照）」で認識すると、ＩＳＰ装置４は、交換・回収車２０に自動的に発報して、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂでの電気自動車バッテリ３３の不足を通知する。
【０１５８】
同様に、ＩＳＰ装置４は電気スタンド１１Ａ，１１Ｂでの寿命（例えば、使用期間、充電回数、充電時間完了時間などの履歴情報から劣化を判断）となった電気自動車バッテリ３３を認識すると、ＩＳＰ装置４は、交換・回収車２０に自動的に発報して、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂでの電気自動車バッテリ３３の回収を通知する。
【０１５９】
この通知によって交換・回収車２０が電気自動車バッテリ３３の供給、交換・回収を行なう。
【０１６０】
このように、図１及び図２に示す双方向通信ネットワークを通じて、二次電池の利用、例えば、電気自動車用バッテリ交換などの利用の利便性が向上する。
【０１６１】
以下、これらの第１実施形態の双方向通信ネットワークを通じた要部の動作を詳細に説明する。
【０１６２】
（１−２）発電・通信システム（電気スタンド）１１の動作
図１２は発電・通信システム１１の動作における発電制御装置１７の要部の制御手順を示すフローチャートである。
【０１６３】
図１、図３、図８及び図１２を参照すると、この電気スタンド（発電・通信システム）１１では、風力発電機１２及び太陽光発電パネル１４からの直流を図示しないバッテリに蓄電し、この後に図示しないＤＣ―ＡＣ変換器で交流電圧（例えば、商用交流１００Ｖ）に変換して家庭電器１９に供給する。
【０１６４】
この供給状態を発電制御装置１７の制御で監視（例えば、風力発電機１２及び太陽光発電パネル１４からの直流電圧値、ＤＣ―ＡＣ変換による商用交流１００Ｖの電圧値を監視）する。電圧値異常が発生した場合は、発電制御装置１７の制御で、その報知やＤＣ―ＡＣ変換器１７ｃ（図４）の動作停止などを制御する。
【０１６５】
発電制御装置１７は、このような動作制御において、電気自動車用バッテリ１６の充電量を計測し（ステップＳ１）、この電気自動車用バッテリ１６のバッテリＩＤ・経歴・仕様情報（上記した電気スタンド情報）を、通信装置１５から通信回線網を通じてＩＳＰ装置４に転送する（ステップＳ２）。
【０１６６】
発電制御装置１７は、ＭＰＵ１７ａの制御で電気スタンド１１内の、消費電力（家庭電器１９と充電電力と通信装置１５等の合計）を監視する（ステップＳ３）。この監視で、風力発電機１２と太陽光発電パネル１４の直流発電量を、ＤＣ―ＡＣ変換器１７ｃで変換した電力量を超えることをＭＰＵ１７ａが認識した場合（ステップＳ４）、未充電の電気自動車用バッテリ１６がある場合は、その充電を制御する（ステップＳ５，Ｓ６）。
【０１６７】
なお、ステップＳ４で、施設内の電力消費量が風力発電機１２と太陽光発電パネル１４の発電量を超えない場合は、ＤＣ―ＡＣ変換した商用交流１００Ｖを電気メータ１８と接続装置１３を通じた供給（売電）するための制御を実行する（ステップＳ７）。
【０１６８】
この売電は、有料で実施され、ネットバンク通信装置３を通じて、売電先（例えば、電力会社通信装置５、電気事業者通信装置６の管理者）から、電気メータ１８の売電量に対応した対価が電気スタンド１１に支払われる。なお、売電・買電の電力量と、このデータの転送、及び、その決済は第３実施形態で説明する。また、発電制御装置１７のＭＰＵ１７ａは、ステップＳ５で未充電の電気自動車用バッテリ１６があることを認識すると図１に示す接続装置１３から電力会社が供給する商用電源１００Ｖなどの供給を受ける（ステップＳ８）。
【０１６９】
この場合、発電制御装置１７内部の切換器１７ｅを家庭電器１９及び電気自動車用バッテリ１６への充電系統に切り替えるようにＭＰＵ１７ａが、その制御を実行する。
【０１７０】
このように動作する電気スタンド１１は、現在の状況を示す上記した、電気スタンド情報を通信装置１５及び通信回線網を通じてＩＳＰ装置４に転送し、ＩＳＰ装置４が図示しないＤ／Ｂ装置に格納して、ホームページで随時公開される。なお、上記した発電制御装置１７での制御は、内部のＭＰＵ１７ａの実装プログラムで実行される。
【０１７１】
このように電気スタンド１１は、個人住宅、集合住宅、専用サービスステーション建物などに設けられる。換言すれば、従来のガソリンスタンドの様な、比較的大規模の施設が不要となる。
【０１７２】
また、一般住宅用の小型の風力発電機１２や太陽光発電パネル１４などの環境負荷が小さい自然エネルギーを利用した電気スタンドが構築できるようになる。
【０１７３】
（１−３）交換・回収通信装置（交換・回収車）２０の動作
図１３は交換・回収通信装置（交換・回収車）２０の制御手順のフローチャートである。
【０１７４】
図１、図５、図７、図８及び図１３を参照すると、交換・回収通信装置２０において、ＧＰＳ受信機２２は、ＧＰＳ平面アンテナ２２ｂが受信した天空を飛翔する３個又は４個のＧＰＳ衛星ＳＳからのＧＰＳ電波Ｗａ〜Ｗｃ又はＷａ〜Ｗｄの受信信号から交換・回収車２０の走行時点の絶対位置情報（二次元情報又は三次元情報）を得る（ステップＳ２１，Ｓ２２）。
【０１７５】
この絶対位置情報は、連続的又は間欠的な計測に基づいて出力する。例えば、絶対位置情報が予め定めた値分を変化した際に、すなわち、予め定めた走行距離変化ごとに、又は予め定めた時間間隔で計測する。
【０１７６】
この絶対位置情報の予め定めた値分の変化は、図７中の制御部４６がＧＰＳ受信部４１からの絶対位置情報から判断する。また、予め定めた時間間隔は、図７中のタイマ回路４９に入力操作装置４８から予め設定された時間の割り込みを制御部４６が認識する。
【０１７７】
この計測された絶対位置情報は、図７中の制御部４６の制御でデータ送受信部４２（図５のＧＰＳ受信機２２におけるモジュール２２ａ）から無線携帯端末２１のモジュール２１ａ（図５参照）に転送する。
【０１７８】
無線携帯端末２１は、絶対位置情報を受け取ると自動転送（送信）を起動する。この起動は、例えば、図８に示すＭＰＵを備えた構成の場合、モジュール２１ａ（図５参照）からの絶対位置情報を取り込んだＭＰＵが各部（例えば、ＴＤＭＡ方式における上記した各回路）を起動し、無線回線接続の後の、例えば、パスワード認証を通じてＩＳＰ装置４に転送する（ステップＳ２３）。
【０１７９】
ＩＳＰ装置４は、上記した「（１）双方向通信ネットワークの伝送」で説明したように、交換・回収車２０の位置（移動）の状態を認識する。
【０１８０】
また、交換・回収通信装置２０において、無線携帯端末２１は、ＩＳＰ装置４からの、上記した電気スタンド情報（図９参照）」を受信し（ステップＳ２４）、モジュール２１ａ（図５参照）からＧＰＳ受信機２２がモジュール２２ａを通じて、例えば、図１１に示すように、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂを含む地図情報を取り込んで画面表示する（ステップＳ２５）。
【０１８１】
この、上記した電気スタンド情報には、電気自動車バッテリ３３の不足や交換の情報（上記した「（１）双方向通信ネットワークの伝送」での説明参照）が含まれており、その電気スタンド１１Ａ，１１Ｂも地図上の場所に表示され、さらに、「電気スタンド情報」が図１１の表示画面の右上に示すウィンドウ内に文字表示される（ステップＳ２６）。
【０１８２】
ここでの、上記した電気スタンド情報（上記図８及び図９参照）は、交換・回収車２０向けのものであり、ＩＳＰ装置４が自動選択した電気スタンド位置情報（「緯度、経度、高度」、住所、電話番号、電子メールアドレス）、バッテリ個数情報である。
【０１８３】
ＩＳＰ装置４が自動選択して通知する電気スタンド位置情報、すなわち、電気スタンド１１は、最適な交換・回収車２０を選択する。この最適な交換・回収車２０は、次の（ａ）（ｂ）（ｃ）のようにして決定される。
【０１８４】
（ａ）交換・提供・回収を行う電気スタンド１１に、現在最も近い位置にいる交換・回収車２０（図１１に示す地図参照）
（ｂ）電気自動車用バッテリの仕様（種別）が異なる場合の、その仕様ごとに異なる交換・提供・回収を行う業者（これは、異なる仕様の電気自動車用バッテリの交換・提供・回収を行う交換・回収車２０）
（ｃ）電気自動車用バッテリの仕様（種別）が異なる場合の、その仕様に対応したリサイクル（再生）を行う交換・提供・回収を行う業者
【０１８５】
なお、「電気スタンド情報（上記図８及び図９参照）における太陽光発電量情報、風力発電量情報などについては、以降で取り上げて説明する。
この後は、上記した「（１）双方向通信ネットワークの伝送」での説明のように交換・回収車２０が、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂに走行、出向いて、積載している電気自動車用バッテリ２３ａ〜２３ｃとの交換及び供給、回収を行なう（ステップＳ２７）。
【０１８６】
（１−４）電気自動車通信装置（電気自動車）３０の動作
図１４は電気自動車通信装置（電気自動車）３０の動作の処理手順を示すフローチャートである。
【０１８７】
電気自動車３０は、電気自動車バッテリ３３を動力源としており、自宅が電気スタンド１１の場合、その充電を行なったり、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂで、充電済みの電気自動車バッテリ３３と交換（長時間を有する充電は、出先、例えば、電気スタンド１１では不可のため）して、上記したように図１１に示す出発地Ｅと目的地Ｄとの間を往復する。
【０１８８】
図１、図６、図７図、図８及び図１４を参照すると、電気自動車３０において、ＧＰＳ受信機３２は、上記した図５中のＧＰＳ受信機２２と同様に動作し、電気自動車３０の走行時点の絶対位置情報（二次元情報又は三次元情報）を連続的又は間欠的な計測に基づいて得る（ステップＳ３１，Ｓ３２）。
【０１８９】
この計測され絶対位置情報は、図７中の制御部４６の制御でデータ送受信部４２（図６のＧＰＳ受信部３２におけるモジュール３２ａ）から無線携帯端末３１のモジュール３１ａ（図５参照）に転送する（ステップＳ３３）。
【０１９０】
無線携帯端末３１は、絶対位置情報を受け取ると自動転送（送信）を起動し、これ以降、この無線携帯端末３１は、上記した図５中の無線携帯端末２１と同様に動作する。
【０１９１】
一方、電気自動車３０は、現在の搭載自動車バッテリ３３（図６参照）の充電残容量のデータを、この例では図６に示すＧＰＳ受信機３２の図７に示す制御部４６の制御で取り込んで主記憶部４４に連続的に記憶している（ステップＳ３４，Ｓ３５）。
【０１９２】
この充電残容量のデータから、以降で説明するように、電気自動車３０における図１１に示す出発地Ｅと目的地Ｄとの間の電気スタンド１１Ａ，１１Ｂでの電気自動車バッテリ３３（図６参照）の交換の必要性が判断されて、以下に説明する最短経路の探索が行なわれる。
【０１９３】
電気自動車３０は、ＩＳＰ装置４のＨＰから電気スタンド情報を取り込むと、この、上記した電気スタンド情報を、無線携帯端末３１又はＧＰＳ受信機３２の図示しない表示器で画面表示する（ステップＳ３６，Ｓ３７）。
【０１９４】
また、ＧＰＳ受信機３２が、現在の走行地点の絶対位置情報を計測する。この計測は、前記したように図５中のＧＰＳ平面アンテナ２２ｂからのＧＰＳ受信信号に対する処理によって位置計算及び移動速度方位計算を行い、現在の受信地点の絶対位置情報（二次元情報又は三次元情報）を生成する。
【０１９５】
この絶対位置情報は、無線携帯端末３１が通信回線網を通じて、ＩＳＰ装置４に転送する。ＩＳＰ装置４は、無線携帯端末３１からの電気自動車３０の絶対位置情報を取り込むと、この絶対位置情報の地点を中心とした広域の地図情報を、地図情報提供システム７１から取り込んで無線携帯端末３１（電気自動車３０）に転送する。
【０１９６】
地図情報は、無線携帯端末３１からＧＰＳ受信機３２に送出される。ＧＰＳ受信機３２では、図７中のデータ送受信部４２が地図情報を受け取り、制御部４６の制御及び画像処理部４３の処理で画面表示装置４７が画面表示する（ステップＳ３８）。
【０１９７】
この場合、地図上には、ＧＰＳ受信機３２が計測した現在の走行地点を、図１１に示すように、例えば、出発地Ｅが示される。この後、ＧＰＳ受信機３２の入力操作装置４８から、電気自動車３０における目的地Ｄが設定される（ステップＳ３９）。
【０１９８】
この目的地Ｄが設定されて、その探索不可の場合、すなわち、出発地Ｅから目的地Ｄまで、電気自動車バッテリ３３の残充電容量では、探索経路が走行不能の場合は、例えば、図８に示す合成音声信号出力回路５９及びスピーカ５９ａからアラーム音の吹鳴や合成音声出力で、その不可を報知する。
【０１９９】
ここでの探索経路の走行が可能な場合は、図１１に示すように．立ち寄る電気スタンド１１Ａを含む目的地Ｄまでの経路が地図上に示される（ステップＳ４０，Ｓ４１，Ｓ４２，Ｓ４３）。
【０２００】
なお、上記した出発地Ｅと目的地Ｄの間の走行が、現在の電気自動車用バッテリ３３の残容量で走行可能か否かの判断は、例えば、以下の（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）のようにして判断することが出来る。
【０２０１】
（ａ）出発地Ｅと目的地Ｄの間の走行状態が、上記したカーナビゲーション用などとして用いられる地図Ｄ／Ｂ装置の格納情報（上記した探索処理・案内用の道路データ、文字記号データ、付加情報、及び経路探索・誘導データ）から判明する。
（ｂ）例えば、出発地Ｅと目的地Ｄの間の走行が、高速道路、山間部、平坦地の走行であるかが、概ねその距離数が判明する。
（ｃ）この高速道路、山間部、平坦地の走行は、最高速度規制と、その変速機やアクセルの状態が車両設計時や実測によって判明する。換言すれば、電気自動車用バッテリ３３の消費電力が判明する。
（ｄ）この結果、現在の電気自動車用バッテリ３３の残容量で出発地Ｅと目的地Ｄの間の走行が可能か否かの判断が出来るようになる。
この場合、ＩＳＰ装置４を通じて地図情報提供システム７１から取り込んだ地図情報が、出発地Ｅと目的地Ｄとの間を表す縮尺でない場合は、入力操作装置４８から指示して、所望の縮尺の地図情報を取り込む。
【０２０２】
この地図情報には、上記した電気スタンド情報が添付されて来るが、この中の電気スタンド位置情報（例えば、「緯度、経度、高度」、住所）に基づいて、図１１の地図上に、電気自動車３０の出発地Ｅと目的地Ｄとの間に存在する電気スタンド１１Ａ，１１Ｂが示される。
【０２０３】
次に、ＧＰＳ受信機３２の入力操作装置４８から設定された目的地Ｄとの間の最短経路（電気スタンド１１Ａ，１１Ｂを含む）が以下のようにして決定される。
【０２０４】
（ａ）電気自動車バッテリ３３（図６参照）の交換経路を含んだ最短経路を探索する。
（ｂ）この最短経路の探索は、上記したように、電気自動車３０における、現在の搭載自動車バッテリ３３（図６参照）の充電残容量のデータから、図１１に示す出発地Ｅと目的地Ｄとの間の電気スタンド１１Ａ，１１Ｂでの電気自動車バッテリ３３（図６参照）の交換の必要性を判断して、その最短経路の探索が行なわれる。
（ｃ）さらに、図１１に示す出発地Ｅから目的地Ｄを経由して、出発地Ｅに戻る場合、往復を考慮した最短距離探索を行なう。
（ｄ）また、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂの営業時間を考慮した最短距離探索を行なう。
（ｅ）交通渋滞を考慮した最短距離探索を行なう。
（ｆ）電気スタンド１１Ａ，１１Ｂが提供可能な電気自動車バッテリ３３（図６参照）、及びこの仕様（例えば、外形・取り付け形状や電気的接続構造、充電容量などが異なる場合、その情報）を考慮した最短距離探索を行なう。
【０２０５】
このようにして、電気自動車３０は、出発地Ｅから目的地Ｄまでの往路、あるいは往路、復路に最適な（最短距離、営業時間内、電気自動車バッテリ３３の仕様）、電気自動車バッテリ３３の交換地点情報を取得することが出来るようになる。
【０２０６】
なお、地図は図１１に示すように、出発地Ｅと目的地Ｄが画面の最大幅（例えば、比較的左右の端に、出発地Ｅと目的地Ｄを示す縮尺）となるようにすれば、表示画面上での、例えば、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂや出発地Ｅ及び目的地Ｄの目視による確認が、容易かつ確実に出来きるようになる。
【０２０７】
なお、この縮尺は、地図情報の取り込み指示時に地図情報提供システム７１に指示して、その縮尺の地図情報を最初から取り込むようにも出来る。
なお、このような地図情報の処理（電気自動車３０の地図上の表示、例えば、往路、復路おける観光施設や、走行交差点の案内の音声通知）は、例えば、ＧＰＳカーナビゲーションシステムの動作として既知であり、この詳細な動作説明は省略する。
【０２０８】
このようにして、電気自動車３０に搭載かつ交換される電気自動車バッテリ３３の個々の識別番号（ＩＤ）ごとに、その仕様とともに使用開始年月日、充電回数、現在の配置場所（電気スタンド１１Ａ，１１Ｂでの有無情報、電気自動車３０の搭載の有無情報）がＩＳＰ装置４で集中管理される。換言すれば、個々の電気自動車バッテリ３３の寿命及び現在の配置場所が集中管理される。
【０２０９】
なお、上記したようにバッテリＩＤ及びバッテリの経歴情報や仕様情報は、無線携帯端末２１，３１が、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂと回線接続された際に自動転送（送信）するようにも出来る。
【０２１０】
また、上記したように交換予約取り消しも行われ、この場合、ＩＳＰ装置４は、電気スタンド１１Ａ，１１Ｂからの交換予約、交換予約取り消しの情報を受け取ると、この情報（特に電気スタンド１１Ａ，１１Ｂでの交換可能な電気自動車用バッテリ３３のストックが無いこと）を、公開しているホームページにおける電気スタンド１１Ａ，１１Ｂのコンテンツとして記載する。
【０２１１】
（１−５）ＩＳＰ装置４の動作
図１５はＩＳＰ装置４の動作の処理手順を示すフローチャートである。
【０２１２】
図１、図２、図８、図９及び図１５を参照すると、ＩＳＰ装置４は、電気スタンド１１からの現在の状況を示す上記した電気スタンド情報を受け取る。ＩＳＰ装置４が図示しないＤ／Ｂ装置に格納して随時公開する。例えば、ポータルサイトのホームページのコンテンツとして公開する（ステップＳ５１，Ｓ５２）。
【０２１３】
このＩＳＰ装置４のＨＰに随時掲載される電気スタンド情報は、交換・回収車２０及び電気自動車３０が通信回線網を通じて、無線携帯端末２１及び３１のインターネットアクセスで閲覧し（ステップＳ５３）かつ、その、上記した電気スタンド情報をＩＳＰ装置４が転送する（ステップＳ５４）。
【０２１４】
交換・回収車２０及び／又は電気自動車３０は、ＩＳＰ装置４のＨＰから電気スタンド情報を取り込むと、この、上記した電気スタンド情報を、無線携帯端末２１，３１又はＧＰＳ受信機２２，３２の図示しない表示器で画面表示する。
【０２１５】
また、ＩＳＰ装置４は、交換・回収車２０及び／又は電気自動車３０からの絶対位置情報を受け取ると、この絶対位置及び電気スタンド１１を含む地図情報を地図情報提供システム７１から取り込んで転送する（ステップＳ５５，Ｓ５６）。この地図情報は、絶対位置情報を受け取った際に電気スタンド情報とともに転送するようにしても良い（図１０参照）。
【０２１６】
また、ＩＳＰ装置４は，交換・回収車２０及び／又は電気自動車３０からの気象情報及び／又は交通情報の取り込みを受け取ると、この交通情報及び／又は気象情報を、道路交通情報提供システム７２び／又は気象情報提供システム７３から取り込んで転送する（ステップＳ５７，Ｓ５８）。
【０２１７】
さらに、ＩＳＰ装置４は、電気スタンド１１からの、上記した電気スタンド情報を調べて電気自動車用バッテリ１６の提供（不足に対する補充）・交換・回収を認識した場合に、この提供・交換・回収指示情報を交換・回収車２０に自動転送する。この後は、ＩＳＰ装置４が交換・回収車らの提供・交換・回収の完了通知を受け取って一つのルーチンが終了する（ステップＳ５９，Ｓ６０，Ｓ６１）。
【０２１８】
（１−６）図１及び図２中の「他の装置」の動作
図１、図２及び図８を参照すると、ここでの「他の装置」は、電力会社通信装置５、電気事業者通信装置６及び個人通信装置７である。
【０２１９】
電力会社通信装置５は、ここでは電力会社（例えば、商用電源交流１００Ｖを家庭用として供給している企業）に設置される。また、この電力会社は、発電・通信システム（電気スタンド）１１からの売電（上記した余剰電力の販売）を既設の電線を通じて受けるとともに、電気スタンド１１が、ここでの消費電力が風力発電機１２、太陽光発電パネル１４の発電に基づいた電力を上回る場合、電力会社から、その電力を購入、すなわち、買電（不足電力の購入）する。
【０２２０】
この売電・買電や電力購入の代金決済は、ネットバンク通信装置３を通じて決済する（詳細は、以降の第３実施形態を参照）。
【０２２１】
電気事業者通信装置６は、例えば、特に、図１に示す双方向通信ネットワークを通じた電気自動車バッテリ３３の上記した交換・回収・供給を事業として展開する管理者が設置する。電気事業者通信装置６は、ＩＳＰ装置４におけるホームページの自社のコンテンツを追加し、また、書き換え及び削除などを行う。
【０２２２】
個人通信装置７は、例えば、ＩＳＰ装置４のホームページを閲覧して、電気スタンド１１の地図上の位置を確認したりするために用いられる。
【０２２３】
（第１実施形態の利点）
このように、この第１実施形態では、電気自動車バッテリなどの充電、交換を行なう電気スタンドにおける太陽光・風力発電設備、の導入費用の低減が確実に可能になる。
【０２２４】
自然エネルギーによる、電気スタンド１１での電力消費が少ない、例えば、昼間の余剰電力を販売でき、電気スタンド１１での設置費用のコスト低下を図ることが出来る。
【０２２５】
石油など化石燃料に依存しない構成システムの構築が容易に可能になる。また、自動車廃棄ガスによる環境問題が改善される。
【０２２６】
さらに、電気スタンド１１の設置場所などが容易に判明し、その電気自動車などの充電完了バッテリの交換及び供給、回収などの利用の利便性が向上する。
【０２２７】
したがって、電気自動車３０が、搭載している電気自動車バッテリ３３の残容量を超える長距離走行が、容易かつ確実に可能になる。
【０２２８】
「第２実施形態」
（第２実施形態の構成及び各部の個別動作）
この第２実施形態の構成は、図１から図８までの双方向通信ネットワーク構成と同様である。その重複した説明は省略する。
【０２２９】
（第２実施形態の全体動作）
この第２実施形態の基本的な全体動作は、第１実施形態と同じである。その重複した説明は省略する。
【０２３０】
以下、第２実施形態の情報提供システム７０における地図情報提供システム７１及び道路交通情報提供システム７２、気象情報提供システム７３の動作について説明する。
【０２３１】
図１６は情報提供システム７０における地図情報提供システム７１の動作に関するフロー・シーケンス図であり、図１７は情報提供システム７０の動作に関するフロー・シーケンス図である。
【０２３２】
（２−１）情報提供システム７０における地図情報提供システム７１を通じた地図情報の利用
（２−１ａ）ＧＰＳ計測によらない地図情報の取り込み
図１、図２及び図１６を参照すると、交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０から、「地図要求情報」が発信され、ＩＳＰ装置４を通じて地図情報提供システム７１に転送される。
【０２３３】
この場合の「地図要求情報」は、発信地点（例えば、図１１中の出発地Ｅ）や所望地点、例えば、図１１中の目的地Ｄや立ち寄り観光地などの住所、施設名、特定地区名、郵便番号などである。
【０２３４】
地図情報提供システム７１は、地図要求情報を受け取ると（ステップＳ７１）、この地図要求情報から、その絶対位置情報を、地図Ｄ／Ｂ装置に格納されている情報を解析（上記した探索処理、いわゆる、道路データ、文字記号データ、付加情報とともに用意される経路探索・誘導のデータによる探索処理）して得る（ステップＳ７２）。
【０２３５】
次に、地図情報提供システム７１は、得られた絶対位置情報に対応する地図情報を地図Ｄ／Ｂ装置から読み出して、交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０に転送する（ステップＳ７３）。
【０２３６】
交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０は、地図情報を受け取ると、この地図情報を画面表示する（ステップＳ７４，Ｓ７５）。
【０２３７】
（２−１ｂ）ＧＰＳ計測による地図情報の取り込み
図１、図２及び図１７を参照すると、地図情報提供システム７１は、上記したように、交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０からの地図情報の要求取込情報（上記した絶対位置情報）をＩＳＰ装置４を通じて地図情報提供システム７１が取り込むと、この取込情報（例えば、絶対位置情報の緯度、経度）に対応した地図情報を読み出す。
【０２３８】
さらに、目的地の情報を取り込むと、絶対位置情報と目的地の間で、電気スタンド１１を含む地図情報を、ＩＳＰ装置４を通じて交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０に転送する（図１１参照、ステップＳ８５，Ｓ８６。この転送情報を、ＩＳＰ装置４を通じて交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０が取り込んで画面表示する（ステップＳ８７，Ｓ８８）。
【０２３９】
このように、インターネット上の地図情報提供システム７１が地図情報を提供すると、交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０が、個別にＣＤ−ＲＯＭなどの地図情報を備える必要がなくなり、そのコスト低減が可能になる。
【０２４０】
また、地図情報提供システム７１での地図情報の更新が、容易かつ迅速に可能になり、特に、最新の発電・通信システム１１の位置が地図情報に格納されることになって、例えば、ドライブ計画（観光施設への立ち寄りなど）などが立案し易くなる。
【０２４１】
（２−２）情報提供システム７０における道路交通情報提供システム７２からの交通情報の利用
図１、図２及び図１７を参照すると、この道路交通情報提供システム７２の動作（道路情報の利用）では、上記したように、交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０からの交通情報の取込情報（例えば、上記した絶対位置情報（出発地）と目的地）をＩＳＰ装置４を通じて道路交通情報提供システム７２が取り込むと、この取込情報に対応する道路交通情報を読み出して、上記同様にして、ＩＳＰ装置４を通じて交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０に転送する（図１１参照、ステップＳ８５，Ｓ８６）。この転送情報を、ＩＳＰ装置４を通じて交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０が取り込んで画面表示する（ステップＳ８７，Ｓ８８）。
【０２４２】
なお、地図情報提供システム７１が絶対位置情報（例えば、出発地）と目的地を取り込むと、この間の交通情報（例えば、交通止、渋滞）に基づいた迂回最短道路を探索することになる。
【０２４３】
このように、インターネット上の道路交通情報提供システム７２が交通情報を提供すると、交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０が、容易に迂回などが出来るようになって、実質的な最短道路の探索が可能になる。また、ドライブ計画（観光施設への立ち寄りなど）などが立案し易くなる。
【０２４４】
（２−３）情報提供システム７０における気象情報提供システム７３からの気象情報の利用
図１、図２及び図１７を参照すると、気象情報提供システム７３は、まず、発電・通信システム１１から個別的（図１１の電気スタンド１１Ａ，１１Ｂ参照）それぞれの天候状況（上記した（ｃ）太陽光発電量情報、（ｄ）風力発電量情報及び（ｅ）風向情報）が電気スタンド情報に付加されてＩＳＰ装置４に転送される。
【０２４５】
なお、上記した（ｄ）風力発電量情報は、風力発電機１２の発電量を「風力ｍ／ｓ」として表している。また、（ｅ）風向情報は、風力発電機１２に併設した風向計から検出した「風向」である。さらに、（ｃ）太陽光発電量情報は、電気スタンド１１における、太陽光発電パネル１４の発電量（起電力）を、日照状態（例えば、晴れ、曇り、雨などの状態を図４中の直流入力制御部１７ｈからの電圧でＭＰＵ１７ａが判断）として表している。
【０２４６】
この天候状況が、図１１の電気スタンド１１Ａ，１１Ｂそれぞれの場所の、現在の天候状況として、ＩＳＰ装置４及び気象情報提供システム７３に転送されて格納される（ステップＳ８１，Ｓ８２，Ｓ８３，Ｓ８４）。
【０２４７】
この後、交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０からの天候状況（例えば、図１１の個々の電気スタンド１１Ａ，１１Ｂの個々の場所）の取込情報をＩＳＰ装置４が受け取ると、ＩＳＰ装置４が格納している天候状況を転送する。
【０２４８】
また、上記した地図情報提供システム７１が、絶対位置情報（例えば、出発地）と目的地との情報を取り込んだ場合、この２地点の天候状況及び天気予報を、気象情報提供システム７３から、ＩＳＰ装置４を通じて交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０に転送する。
【０２４９】
このようにして、交換・回収車２０及び／又は電気自動車３０が立ち寄る際の電気スタンド１１ごとの天候状況や、出発地や目的地（観光場所を含む）の天候の状況、及び天気予報が判明し、例えば、雨具の準備や、旅行計画が容易に立案できるようになる。
【０２５０】
（第２実施形態の利点）
このように、この第２実施形態では、電気スタンド１１ごとのの利用に伴う各種情報、例えば、地図情報、現在の天気状況や、交通止め・交通渋滞などの情報が容易かつ即時的に判明して、その利用の利便性が向上する。
【０２５１】
この場合、電気スタンド１１が天候状況の観測地点として機能し、例えば、多くの地点（電気スタンド１１）での気象状況を即時的かつ高密度（換言すれば、正確な気象状況、天気予報）で交換・回収通信装置２０及び／又は電気自動車通信装置３０が把握できるようになる。
【０２５２】
「第３実施形態」
（第３実施形態の構成及び各部の個別動作）
この第３施形態の構成は、図１から図８までの双方向通信ネットワーク構成と同様である。その重複した説明は省略する。
【０２５３】
（第３実施形態の全体動作）
（３−１）ネットバンク通信装置３を通じた代金決済
図１８は、図１中のネットバンク通信装置３を通じた代金決済を示すフロー・シーケンス図である。
【０２５４】
図１、図２及び図１８を参照すると、ＩＳＰ装置４が、決済の実行を認識（例えば、上記した会員制における会費、電気自動車用バッテリの交換などの決済）すると、その対象である電気スタンド１１、交換・回収通信装置２０、電気自動車通信装置３０、情報提供システム７０の少なくとも一つに決済通知データを転送する（ステップＳ９１）。
【０２５５】
次に、ＩＳＰ装置４は、ネットバンク通信装置３に決済依頼データを転送する（ステップＳ９２）。ネットバンク通信装置３は、決済依頼データを受け取ったネットバンク通信装置３は、その対象である発電・通信システム１１、交換・回収通信装置２０、電気自動車通信装置３０、情報提供システム７０の少なくとも一つとの間で通信回線設定による決済を行う。
【０２５６】
例えば、この決済としては、ネット銀行やクレジットカード会社の為替業務系システムや勘定系システムなどに接続して決済する自動引き落としを行う。この料金決済としては、クレジットカード、デビットカード、電子マネー 、世界共通ネット通貨などがある。
【０２５７】
なお、この自動引き落としに対して、図１８に示すように、予め契約を行っている銀行口座からの引き落としの通知を行って、その承認（暗証番号の入力）による決済を行うようにしても良い。
【０２５８】
なお、このような決済は、個人情報（暗証番号）の保安（破壊）としての盗聴、否認、改造、なりすましに対する対策が必要である。このため、慣用暗号系（ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌ ｅｎｃｒｙｐｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ）や公開鍵暗号化系（ｐｕｂｌｉｃ ｋｅｙ ｅｎｃｒｙｐｔｉｏｎ／ＲＳＡ，ＭＨ）などを採用した個人情報などの漏洩防止対策をとるのが望ましい。
【０２５９】
ＩＳＰ装置４は、決済処理が完了すると（ステップＳ９３）、決済完了データをＩＳＰ装置４に転送する。また、決済の対象である発電・通信システム１１、交換・回収通信装置２０、電気自動車通信装置３０、情報提供システム７０の少なくとも一つも決済処理（例えば、帳簿の自動記載）を実行する（ステップＳ９４，Ｓ９５，Ｓ９６，Ｓ９７）。
【０２６０】
ＩＳＰ装置４は、決済完了データを受け取ると、その決済完了処理 、例えば、上記した会員制における会費、電気自動車用バッテリの交換などの決済（例えば、電子帳簿の記載）を実行する（ステップＳ９８，Ｓ９９）。
【０２６１】
（第３実施形態の利点）
このように、この第３実施形態では、電気自動車用バッテリに関する決済がインターネット上で容易にできるようになって、その利用の利便性が向上する。
【０２６２】
（変形例などの説明）
なお、この第１から第３実施形態では、電気スタンド１１が、電気自動車３０の電気自動車バッテリ３３の交換などを行うものとして説明したが、他の二次電池の交換などにもそのまま適用できる。例えば、電動アシスト自転車や携帯電話機の充電バッテリの交換などにもそのまま適用されるものであり、これらも本発明に含まれる。
【０２６３】
また、この第１から第３実施形態では、電気スタンド１１を一般住宅、マンション、ビルディングなどに設置した例をもって説明したが、他の場所に電気スタンド１１を設けることが出来る。例えば、従来のガソリンスタンドの様に、比較的大規模な施設でないため、コンビニエンスストア、駐車場、公園、空き地といった狭い場所にも設置可能である。
【０２６４】
また、この第１から第３実施形態では、電気自動車用バッテリに対するオーナ制度を採用して、交換時の購入などの優遇を図ることも出来る。この場合、ＩＳＰ装置４にオーナ制度のバッテリＩＤを登録して、そのオーナ制度の会員の電気自動車用バッテリであることを明示する。
【０２６５】
さらに、この第１から第３実施形態では、電気スタンド１１での自然エネルギーによる発電設備として、風力発電機１２及び太陽光発電パネル１４を用いて説明したが、例えば、地熱発電や波力発電などでも同様に利用できる。
【０２６６】
また、この第１から第３実施形態では、電気スタンド１１での充電は、多大な時間を要するため、ここで提供サービスに加えていないが、時間に余裕がある電気自動車３０の使用者の場合（例えば、電気スタンド１１が宿泊施設に設置されている場合）、その充電を行うことも可能である。換言すれば、電気スタンド１１での充電サービスの実施も本発明に含まれる。
【０２６７】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明の二次電池電源供給方法及びその通信システム並びにプログラムによれば、双方向通信ネットワークを通じた二次電池の利用の利便性が向上するという効果を有する。
【０２６８】
また、本発明によれば、二次電池の充電や交換及び供給、回収などが行われる電気スタンドにおける自然エネルギー発電設備導入費用の低減が確実に可能になって、結果的に、二次電池の利用の利便性が向上するという効果を有する。
【０２６９】
さらに、本発明によれば、電気スタンドの場所などが容易に判明し、その二次電池の交換及び供給、回収などが容易になって、結果的に、二次電池交換などの利用の利便性が向上するという効果を有する。
【０２７０】
また、本発明によれば、電気スタンドの利用に伴う各種情報が容易かつ即時的に判明して、結果的に、二次電池の交換及び供給、回収などの、利用の利便性が向上するという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の二次電池電源供給方法及びその通信システム並びにプログラムにおける第１実施形態の概略構成例を示す双方向通信ネットワーク図である。
【図２】第１実施形態における情報提供システムの構成例を示す双方向通信ネットワーク図である。
【図３】第１実施形態における発電・通信システムの詳細な構成例を示すブロック図である。
【図４】図３中の発電制御装置の詳細な構成例を示すブロック図である。
【図５】第１実施形態における交換・回収通信装置の詳細な構成例を示すブロック図である。
【図６】第１実施形態における電気自動車通信装置の詳細な構成例を示すブロック図である。
【図７】第１実施形態におけるＧＰＳ受信機の内部構成例を示すブロック図である。
【図８】第１実施形態のプログラムを実行するための要部構成例を示すブロック図である。
【図９】第１実施形態の双方向通信ネットワークにおける情報転送を説明するための図である。
【図１０】第１実施形態の双方向通信ネットワークにおける各部のデータ及び通信の処理例を示すシーケンス図である。
【図１１】第１実施形態での電気スタンドの場所及び交換・回収車並びに電気自動車の地図上の絶対位置例を説明するための図である。
【図１２】第１実施形態の発電・通信システムにおける発電制御装置の要部制御手順例を示すフローチャートである。
【図１３】第１実施形態における交換・回収通信装置の制御手順例を示すフローチャートである。
【図１４】第１実施形態における電気自動車通信装置の動作の処理手順例を示すフローチャートである。
【図１５】第１実施形態におけるＩＳＰ装置の動作の処理手順例を示すフローチャートである。
【図１６】第２実施形態における地図情報提供システムの動作に関するフロー・シーケンス図である。
【図１７】第２実施形態の情報提供システムの動作に関するフロー・シーケンス図である。
【図１８】第３実施形態のネットバンク通信装置を通じた代金決済例を示すフロー・シーケンス図である。
【符号の説明】
１…有線通信回線網
２…無線通信回線網
３…ネットバンク通信装置
４…ＩＳＰ装置
５…電力会社通信装置
６…電気事業者通信装置
１１…発電・通信システム（電気スタンド）
１２…風力発電機
１３…接続装置
１４…太陽光発電パネル
１５…通信装置
１６，２３ａ〜２３ｃ，３３…電気自動車用バッテリ
１７…発電制御装置
１７ａ…ＭＰＵ
１８…電気メータ
２０…交換・回収通信装置（交換・回収車）
２１，３１…無線携帯端末
２２，３２…ＧＰＳ受信機
３０…電気自動車通信装置（電気自動車）
７０…情報提供システム
７１…地図情報提供システム
７２…道路交通情報提供システム
７３…気象情報提供システム[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to charging at a facility that provides a secondary battery, for example, a battery for driving an electric vehicle (which is appropriately referred to as an “electric stand”), providing the same, and selling power generated by natural energy (as appropriate, The present invention relates to a secondary battery power supply method, a communication system, and a program for providing information on a desk lamp and the like.
[0002]
[Prior art]
Recently, problems of global environmental protection and depletion of energy resources (especially fossil fuels) have been pointed out, and there is a need for consideration of the environment and solution of the problem of energy saving. Under such circumstances, it is also possible to introduce power generation equipment that uses natural energy that has a low environmental impact, such as solar power generation equipment and small wind power generation equipment for general homes, to supply power within the home. Has been done.
[0003]
In this case, for example, as for the daytime power generated by the photovoltaic power generation facilities, the remaining power used in the house is sold (power sold) to a power company or the like. At night, the power consumption is large (the amount of photovoltaic power generation is small), and conversely, electric power is purchased (purchased) from a power company. In this way, the operation of the photovoltaic power generation equipment introduced at home or the like is performed.
[0004]
In the operation of this photovoltaic power generation facility, its economic efficiency becomes a problem. That is, it is necessary that the sum of the amount of reduction in the power fee due to the supply of power to the home and the amount of income from the sale of electricity exceed the cost of introducing the solar power generation equipment and the wind power generation equipment.
[0005]
On the other hand, electric vehicles that do not emit harmful exhaust gas are sold, and electric power is supplied to the electric vehicle from the power supply equipment installed in the home or the like by the electric vehicle user. . The electric vehicle can travel a distance corresponding to the remaining charge. That is, it is difficult to charge the battery while traveling because it takes time, and it is difficult to replace the charged battery of the vehicle when there are few desk lamps and the location is unknown. In addition, if the capacity and specifications (such as the mounting structure) of the automobile battery are not standardized, it becomes more difficult to use the battery.
[0006]
As a proposal for an on-board battery of this type of electric vehicle, an on-board battery with a low remaining charge is removed from the vehicle and a new charged battery is installed. (For example, see Patent Document 1).
[0007]
Further, an example has been proposed in which the remaining capacity of an on-board battery of an electric vehicle is detected, a travelable distance from the remaining capacity is calculated, and the travelable distance is displayed on a road (for example, see Patent Document 2). ).
[0008]
[Patent Document 1]
JP-A-6-48184 (Claim 1)
[Patent Document 2]
Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 9-119439 (Claim 1)
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
Such a conventional example has the following problems (1), (2), and (3).
(1) The introduction cost of a power generation facility utilizing natural energy (for example, a photovoltaic power generation facility, a wind power generation facility) is expensive, and it is desired to reduce the cost.
(2) In long-distance running at or above the remaining charge level, especially when traveling long distances, there are few desk lamps where the charged battery can be replaced, and the location is often unknown. In other words, its easy use is difficult.
(3) Various information associated with the use of a desk lamp, for example, map information, current weather conditions, and information such as traffic stoppages and traffic congestion, is difficult to obtain, which is inconvenient.
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a secondary battery power supply method, a communication system thereof, and a program, which improve the convenience of using a secondary battery through a two-way communication network. .
[0010]
Further, the present invention can reliably reduce the cost of introducing a renewable energy power generation facility in a desk lamp where charging, replacement, supply, collection, and the like of a secondary battery are performed. The object of the present invention is to provide a secondary battery power supply method, a communication system thereof, and a program, which improve the convenience of the present invention.
[0011]
Further, according to the present invention, the location of the desk lamp and the like can be easily found, and the replacement, supply, and collection of the secondary battery can be easily performed. As a result, the convenience of use such as the replacement of the secondary battery can be improved. Another object of the present invention is to provide a secondary battery power supply method and a communication system and a program therefor.
[0012]
In addition, the present invention makes it possible to easily and immediately find various information associated with the use of a desk lamp, thereby improving the convenience of use, such as replacement, supply, and collection of a secondary battery. Still another object is to provide a battery power supply method, a communication system therefor, and a program.
[0013]
[Means for Solving the Problems]
The secondary battery power supply method of the present invention that achieves the above object is for performing utilization including replacement of a secondary battery through a plurality of communication devices on a two-way communication network. A step in which the communication device transfers desk lamp information including the specification and the number of charged secondary batteries to the information exchange device as a communication device, and a step in which the information exchange device introduces the transferred desk lamp information And a step in which the mobile communication device as a communication device browses the introduced desk lamp information and transfers information on a secondary battery replacement reservation request to the information exchange device, and exchange / collection communication as the communication device. Receiving the introduced desk lamp information.
[0014]
According to the secondary battery power supply method of the present invention, the convenience of using a secondary battery through a two-way communication network, for example, replacing, supplying, and collecting an electric vehicle battery is improved.
[0015]
In addition, the secondary battery power supply method of the present invention for achieving the above object is for performing utilization including replacement of a secondary battery through a plurality of communication devices on a two-way communication network. The power generation / communication device switches the power by natural energy power generation and the externally supplied power to charge the secondary battery, and the information exchange device as a communication device transmits the information to the information exchange device, including a specification and the number of the charged secondary battery. A step of transferring information, a step in which the information exchange device introduces the transferred desk lamp information, and a step in which the mobile communication device as a communication device browses the desk lamp information introduced by the information exchange device. Transferring the information of the next battery replacement reservation request to the information exchange device.
[0016]
In the secondary battery power supply method of the present invention, a rechargeable battery, for example, charging, replacement and supply of an electric vehicle battery, a natural energy power generation facility introduction cost in an electric stand in which collection and the like are performed, for example, a solar power generation facility and wind power As a result, the introduction cost of the power generation equipment can be reduced, and as a result, the convenience of use of the secondary battery, for example, replacement, supply, and recovery of the battery for the electric vehicle is improved.
[0017]
The secondary battery power supply method of the present invention that achieves the above object is for performing utilization including replacement of a secondary battery through a plurality of communication devices on a two-way communication network. A step in which a communication device transfers desk lamp information including specifications and the number of charged secondary batteries to an information exchange device; a step in which the information exchange device introduces the transferred desk lamp information; A mobile communication device as a step of viewing the desk lamp information introduced by the information exchange device, and thereafter, transferring information including the absolute position of the current location to the information exchange device for a secondary battery exchange reservation request And the information exchange device moves map information including a power generation / communication device as a desk lamp capable of exchanging secondary batteries, corresponding to information including the absolute position of the current location from the mobile communication device. The step of transferring to the communication device and the mobile communication device generating / communicating the information of the secondary battery replacement reservation request directly or through the information exchange device based on the desk lamp information and the map information introduced by the information exchange device. Transferring to an apparatus.
[0018]
According to the secondary battery power supply method of the present invention, the location (map information) of a desk lamp can be easily found, and replacement, supply, and collection of the secondary battery, for example, an electric vehicle battery, can be easily performed. In addition, convenience of use such as replacement of a secondary battery, for example, convenience of use such as replacement, supply, and collection of a battery for an electric vehicle is improved.
[0019]
The secondary battery power supply method of the present invention that achieves the above object is for performing utilization including replacement of a secondary battery through a plurality of communication devices on a two-way communication network. A step in which the communication device transfers desk lamp information including the specification and the number of charged secondary batteries to the information exchange device as a communication device, and a step in which the information exchange device introduces the transferred desk lamp information And the mobile communication device as a communication device browses the desk lamp information introduced by the information exchange device, and thereafter, transfers information including the absolute position of the current location for a secondary battery replacement reservation request. The process and the information exchange device correspond to the information including the absolute position of the current position from the mobile communication device, the map information including the power generation / communication device as a desk lamp, and the weather condition and traffic information. Selectively transferring to the mobile communication device, the mobile communication device, based on the desk lamp information and map information introduced by the information exchange device, the step of transferring the information of the secondary battery replacement reservation request, Having.
[0020]
In the secondary battery power supply method of the present invention, various information associated with the use of a desk lamp, for example, map information, current weather conditions, and various information such as traffic stoppages and traffic jams are easily and immediately found, As a result, the convenience of use such as replacement, supply, and recovery of the secondary battery is improved.
[0021]
The secondary battery power supply communication system of the present invention, which achieves the above object, implements utilization including replacement of a secondary battery through a two-way communication network, and uses electric power including specifications and the number of charged secondary batteries. Power generation / communication means for transferring stand information, information exchange means for introducing desk information transferred from the power generation / communication means, and viewing of station information introduced by the information exchange apparatus to exchange secondary batteries. The mobile communication device includes a mobile communication device that transfers information of a reservation request, and an exchange / collection communication unit that receives desk lamp information from the information exchange device and performs a process including exchange or collection of a secondary battery.
[0022]
The secondary battery power supply communication system of the present invention is for performing utilization including replacement of a secondary battery through a two-way communication network, and switching between natural energy generation power and external supply power to charge the secondary battery. Power generation / communication means for transferring the station information including the specifications and the number of charged secondary batteries, an information exchange means for introducing the stand information transferred from the power generation / communication means, and an information exchange means Mobile communication means for reading the information on the desk lamps introduced by the company and transferring the information on the request for replacement reservation of the secondary battery.
[0023]
The secondary battery power supply communication system of the present invention is for performing utilization including replacement of a secondary battery through a two-way communication network, and stores desk lamp information including specifications and the number of charged secondary batteries. View the power generation / communication means to be transferred and the station information from the power generation / communication means, and then transfer and take in the information including the absolute position of the current location for the secondary battery replacement reservation request. Mobile communication means for transferring the information of the reservation request for replacement of the secondary battery based on the information and the map information, and the desk lamp which can replace the secondary battery by introducing the desk lamp information transferred from the power generation / communication means. And information exchange means for transferring the map information including the information to the mobile communication means.
[0024]
The secondary battery power supply communication system of the present invention is for performing utilization including replacement of a secondary battery through a two-way communication network, and stores desk lamp information including specifications and the number of charged secondary batteries. The power generation / communication means to be transferred and the station information from the power generation / communication means are browsed on the two-way communication network, and thereafter, the information including the absolute position of the current location for the secondary battery replacement reservation request is provided. Mobile communication means for transferring the information of the secondary battery exchange reservation request based on the transferred and introduced desk lamp information and the map information taken in by the transfer, and the desk lamp information transferred from the power generation / communication means To transfer map information, including weather stations, weather conditions, and traffic information to the mobile communication means, corresponding to the information including the absolute position of the current location from the mobile communication means. And an exchange means.
[0025]
In the secondary battery power supply communication system of the present invention, similarly to the above-described invention of the secondary battery power supply method, the convenience of use of the secondary battery, for example, battery replacement for an electric vehicle, through a bidirectional communication network. The performance is improved. In this case, it is possible to surely reduce the cost of introducing a renewable energy generating facility at a desk lamp for charging and replacing the secondary battery, and to easily determine the location of the desk lamp and replace the secondary battery. In addition to (supply), supply, and collection, various information associated with the use can be easily and immediately identified.
[0026]
The program of the present invention that achieves the above object includes a step of transferring desk lamp information including the specification and the number of charged secondary batteries, a step of introducing the transferred desk lamp information, and a step of viewing the desk lamp information. Then, the computer is made to execute a step of transferring information of a secondary battery replacement reservation request and a step of receiving desk lamp information.
[0027]
A program of the present invention that achieves the above object includes a step of transferring desk lamp information including specifications and the number of charged secondary batteries, and switching between power by natural energy generation and externally supplied power to charge the secondary batteries. The step of performing, the step of introducing the transferred desk lamp information, the step of browsing the desk lamp information to be introduced, and the step of transferring the information of the secondary battery replacement reservation request are to cause the computer to execute. is there.
[0028]
To achieve the above object, the program of the present invention comprises the steps of transferring desk lamp information including the specification and the number of charged secondary batteries, introducing the transferred desk lamp information, Browsing the information, and thereafter, transferring the information including the absolute position of the current location for requesting replacement of the secondary battery, and replacing the rechargeable battery corresponding to the information including the absolute position of the current location with electricity. It is for causing a computer to execute a step of transferring map information including a stand, and a step of transferring information of a secondary battery replacement reservation request based on the introduced desk lamp information and map information.
[0029]
To achieve the above object, the program of the present invention comprises the steps of transferring desk lamp information including the specification and the number of charged secondary batteries, introducing the transferred desk lamp information, Browsing the information, and thereafter, transferring information including the absolute position of the current location for requesting replacement of the secondary battery; map information and weather conditions corresponding to the information including the absolute location of the current location. And a step of selectively transferring the information and the traffic information, and a step of transferring the information of the secondary battery replacement reservation request based on the introduced desk lamp information and map information. .
[0030]
According to the program of the present invention, the present invention can be provided through download / installation from an information recording medium (eg, package software) or a communication network. Therefore, the present invention can be easily implemented by a microcomputer mounted on various devices, and the versatility is improved.
[0031]
The following is a preferred embodiment in the technical idea of the secondary battery power supply method of the present invention. The power generation / communication device transfers the station information including the location of the desk in addition to the specifications and the number of the secondary batteries to the information exchange device through the two-way communication network.
[0032]
In addition, switching between natural energy power generation and external power supply sells power when the natural energy power generation surplus exceeds the power generation that can be charged to the secondary battery, and the natural energy power generation cannot charge the secondary battery. Purchase electricity when power generation is insufficient.
[0033]
Further, the information including the absolute position of the current position for the secondary battery replacement reservation request is information including the absolute position of the departure point of the vehicle equipped with the mobile communication device or the desired position separated from the departure point. is there.
[0034]
Also, the map information including the power generation / communication device as a desk lamp capable of replacing the secondary battery is the map information of the remaining capacity of the secondary battery up to the power generation / communication device as a desk lamp capable of replacing the secondary battery. Or map information including a power generation / communication device as a desk lamp capable of going back and forth from the departure place.
[0035]
Further, the information including the absolute position of the current location is the information of the absolute position based on the position measurement at the current location or the information including the address of the current location.
[0036]
Further, the weather condition is only the weather information of the power generation / communication device as the desk lamp, or the weather condition from the departure place to the desk lamp.
[0037]
Further, the weather condition is determined by (a) the information exchange device that receives information including the amount of power generation corresponding to the irradiation state of sunlight and the amount of power generation corresponding to wind power in the renewable energy power generation equipment provided in the power generation / communication device. (B) a weather condition obtained by weather observation, and one or both of (a) and (b).
[0038]
The traffic information is selected from information including a traffic jam from the departure place to the desk lamp, a traffic stop, and a traffic sign.
[0039]
Further, the transfer of the information of the secondary battery replacement reservation request is history information including the identification code of the secondary battery, the start date of use, and the number of times of charging, and from this history information, the information exchange device determines that the secondary battery is The collection time at which use of the secondary battery is stopped is determined, and the information on the collection of the secondary battery with the corresponding identification code is transferred to the exchange / collection communication device.
[0040]
In addition, the information exchange device introduces the information of the exchange reservation request from the mobile communication device, and thereafter, when the information exchange device receives the cancellation information of the exchange reservation request from the mobile communication device, the exchange device receives the information. Here is information on cancellation of reservation request.
[0041]
Furthermore, the introduction is made public to an unspecified majority or only to a specific person.
[0042]
Also, when the handling including the replacement of the secondary battery is charged, the payment is made through the net bank communication device on the two-way communication network.
[0043]
The following is a preferred embodiment of the technical concept of the secondary battery power supply communication system of the present invention.
[0044]
The power generation / communication means includes a renewable energy power generation facility including a photovoltaic power generation panel and a wind power generator, a conversion means for converting power generated from the renewable energy power generation facility to be supplied as electric equipment and power sale, and a secondary battery. Control for charging and switching between natural energy generated power and externally supplied power for charging, and selling power when the amount of natural energy generated exceeds the amount of power that can be charged to the secondary battery. , A power generation control device that executes control to purchase power when the amount of renewable energy is insufficient to charge the secondary battery, and a power sale / purchase process that controls power sale or power purchase under the control of the power generation control device. A connecting device, an electric quantity measuring means for measuring an electric energy or an electric charge of electric power selling or purchasing based on the switching of the electric power selling / purchasing connecting apparatus, and an electric energy measured by the desk information and the electric quantity measuring means. Comprises a communication device for transferring information including the electricity charge.
[0045]
The mobile communication unit includes a wireless portable terminal that executes wireless communication in a two-way communication network, and an absolute position measurement unit that measures absolute position information that wirelessly measures two-dimensional or three-dimensional information of a current location. .
[0046]
Further, the exchange / collection communication means includes a wireless portable terminal that executes wireless communication in the two-way communication network, and an absolute position measurement means that measures absolute position information that wirelessly measures two-dimensional or three-dimensional information of the current location. Prepare.
[0047]
The information exchange means includes a wireless section or a wired section communication means for executing wireless communication in the two-way communication network, an information introduction means for introducing desk lamp information on the two-way communication network, and stores the desk lamp information. Capture control means.
[0048]
Further, a map information providing system for providing map information, a weather information providing system for providing a weather condition, and a road traffic information providing system for providing traffic information are further provided on the two-way communication network.
[0049]
The mobile communication means is mounted on an electric vehicle.
[0050]
Further, the exchange / collection communication means is mounted on an automobile. The secondary battery is an electric vehicle battery for power in an electric vehicle.
[0051]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The configuration and processing are schematically shown to the extent that the present invention can be understood.
[0052]
Hereinafter, a preferred configuration example of the present invention will be described, but each configuration and processing are merely mere preferred examples. Therefore, the present invention is not limited to the following embodiments, but is applicable to various forms based on the description of the present invention including the claims.
[0053]
(Configuration of First Embodiment and Operation of Each Unit)
FIG. 1 is a two-way communication network diagram showing a schematic configuration of a secondary battery power supply method, a communication system and a program according to a first embodiment of the present invention.
[0054]
Referring to FIG. 1, the two-way communication network includes a wired communication network 1 of an analog or digital transmission system and a wireless communication network 2 having a cell base station (BS) in a cellular digital mobile communication network. I have.
[0055]
The wired communication network 1 and the wireless communication network 2 are collectively referred to as a “communication network” as appropriate.
[0056]
A configuration in which each device shown in FIGS. 1 and 2 (corresponding to “a plurality of communication devices” of the present invention) is connected to a communication network is a “bidirectional communication network” according to the present invention.
[0057]
In addition, the wired communication network 1 of this example is a transmission system based on a TCP / IP (Transmission Control Protocol / Internet Protocol) protocol. Hereinafter, the Internet will be described as the two-way communication network.
[0058]
In addition to the open (unspecified majority, corresponding to the "introduction" of the present invention) Internet and extranet, dedicated communication network (such as a logical network and a physical network) such as an intranet and a UNIX (registered trademark) workstation. The present invention also includes implementation by disclosure only to a certain extent by a network (for example, disclosure within a corporate organization, corresponding to “introduction” of the present invention).
[0059]
The present invention can be implemented in a bidirectional communication network (e.g., PC-VAN (Value Added Network)) in which a small general-purpose computer is connected to a host computer such as a Z / Y-MODEM in the same manner as described below. It is.
[0060]
The wireless communication network 2 is, for example, a PDC (Personal Digital Cellular Communication System) system or a PHS (Personal Handyphone System) system of the ARIB-27 / 28 standard, and a mobile communication control station (MCC) that does not show a cell base station BS. Is a known mobile line network accommodated.
[0061]
Note that the wireless communication network 2 may be in a transmission form such as the N / W-CDMA method of the TIA standard IS95 / IMT-2000, and is not particularly limited. Further, the wired communication network 1 shown in FIG. 1 is provided with a search engine provided by a net bank communication device 3 and a portal site for executing fee settlement described below, and exchange of various information described later. And a centralized management of the electric vehicle battery (corresponding to the secondary battery of the present invention) on the two-way communication network shown in FIG. 1 and FIG. An Internet service provider (ISP) apparatus 4 (corresponding to the information exchange apparatus and the information exchange means of the present invention) that performs the above-described operations is accommodated.
[0062]
The net bank communication device 3 is connected to an exchange business system, an accounting system, and the like of an internet bank or a credit card company. Credit card, debit card, electronic money (e-cache / digital-cache), global common net currency (beans), and the like are known as the fee settlement.
[0063]
Further, in the wired communication network 1 shown in FIG. 1, a power generation / communication system 11 (hereinafter also referred to as a desk lamp 11 as appropriate, corresponding to the power generation / communication device and the power generation / communication means of the present invention) will be described later. A power company communication device 5 installed in a power company that purchases power from an existing power line (a power receiving point, a connection device 13 described below in this embodiment), and an electric power company communication device 5 on the Internet. An electric company communication device 6 installed in a company that centrally manages the electric vehicle battery and develops the electric vehicle battery paying business here is housed.
[0064]
The wired communication network 1 shown in FIG. 1 includes, for example, a personal communication device 7 including a communication connection device and a small general-purpose computer for accessing the Internet, and various types of communication to the ISP device 4 on the Internet in this example. A power generation / communication system (table lamp) 11 provided in a facility (for example, a private house, an apartment house, or a dedicated service station building) for providing a charge for an electric vehicle battery through information provision is accommodated.
[0065]
In the wireless communication network 2 shown in FIG. 1, an exchange / collection communication device 20 for exchanging / collecting an electric vehicle battery through a wireless section (also referred to as an exchange / collection vehicle 20 as appropriate. Exchange / collection of the present invention) An electric vehicle communication device 30 (corresponding to a communication device and an exchange / recovery communication means) for exchanging an electric vehicle battery mounted on the own vehicle through the Internet (also referred to as an electric vehicle 30 as appropriate). Corresponding to the mobile communication device and the mobile communication means).
[0066]
In this embodiment, the ISP device 4 performs centralized management of the electric vehicle battery on the Internet. This is because the centralized management is performed in the best mode that allows more openness. Therefore, a server device (not shown) may perform centralized management on the Internet provided in the electric company communication device 6, and in this configuration, the same operation as that of the configuration of the ISP device 4 is performed.
[0067]
In addition, the two-way communication network shown in FIG. 1 has at least three or four GPS satellites SS that fly in the sky in a global azimuth measurement system (GPS). In this example, each of the three or four GPS satellites SS is a GPS radio wave Wa, Wb, Wc for obtaining two-dimensional information (latitude, longitude) or three-dimensional information (latitude, longitude, altitude) at a receiving point. Alternatively, Wa to Wc and Wd are transferred.
[0068]
Note that this two-dimensional information or three-dimensional information is appropriately described as “absolute position information”.
[0069]
An information providing system 70 is accommodated in the wired communication network 1 shown in FIG.
[0070]
FIG. 2 is a two-way communication network diagram showing a schematic configuration of the information providing system 70 in FIG.
[0071]
Referring to FIG. 2, the information providing system 70 is configured such that, for example, a database device of the ISP device 4 or a dedicated map information provider site provides a map for providing car navigation map information of a traveling place via the wired communication network 1. It has an information providing system 71 and a road traffic information providing system 72 (for example, a road traffic information communication system / VICS: Vehicle Information and Communication System) that provides road traffic information such as traffic congestion and road closures. A weather information providing system 73 (for example, a weather data comprehensive processing system / CSMS: Computer System for M) that provides weather information such as a situation and a weather forecast (including local weather status information from a desk lamp 11 described below). Eteorological Services).
[0072]
FIG. 3 is a block diagram showing a detailed configuration of the power generation / communication system (table lamp) 11 in FIG.
[0073]
Referring to FIG. 3, the power generation / communication system 11 includes a wind generator 12 which is arranged outdoors and outputs direct current and wind direction information and wind information described below, and a connection device 13 for power sale / purchase. And a photovoltaic panel 14 arranged on the roof of the facility and outputting direct current.
[0074]
The connection device 13 is a so-called power receiving point, and is a demand home appliance equipped with a regular generator (in this embodiment, a power generation control device 17 described below corresponds) in cooperation with a commercial power system (for example, a commercial power supply of 100 V). It constitutes a part of power equipment. The customer power equipment automatically adjusts the power generation voltage of the above-described service generator (magnetic field adjustment of the service generator) based on a deviation value signal between the detected reactive power at the power receiving point and the set reactive power to adjust the power receiving point. An example of maintaining a stable and high power factor is known.
[0075]
Further, the power generation / communication system 11 includes a communication device 15 (corresponding to a wireless section or a wired section communication unit of the present invention) for receiving and transferring various information (described in detail below), and individual usage states. Is attached with a battery identification code (battery ID) for individually managing the battery on a nationwide scale, and history information and specification information for each battery ID. And an electric vehicle battery 16.
[0076]
Further, the power generation / communication system 11 includes a power generation control device 17 which will be described in detail below, and an electric meter 18 (of the present invention) for measuring the amount of power at the time of selling, purchasing and purchasing power. And a home appliance 19, such as a refrigerator or a lighting device, which operates on an alternating current (AC, for example, 100 V commercial power) from the power generation control device 17.
[0077]
FIG. 4 is a block diagram showing a detailed configuration of the power generation control device 17 in FIG.
[0078]
Referring to FIG. 4, a power generation control device 17 includes an MPU 17 a (corresponding to the power selling / purchasing connection device of the present invention) that controls the entire power generation control device 17, a wind power generator 12 and a solar power generation panel 14. And a DC-DC converter 17b (corresponding to the conversion means of the present invention) for converting a direct current from the converter into a specified voltage (here, a rated charging voltage for the electric vehicle battery 16).
[0079]
Further, the power generation control device 17 includes a DC-AC converter 17c (corresponding to the conversion means of the present invention) that converts DC into a rated AC frequency and voltage (in this example, commercial AC 100 V 50/60 Hz), and an electric vehicle. And a charge control unit 17d that monitors charging of the battery 16 for use and controls the stop of energization from a decrease in current when charging is completed.
[0080]
Further, the power generation control device 17 includes a switch 17 (corresponding to the power selling / purchasing connection device of the present invention) for switching a power selling / purchasing path, and an interface (I / F) connection with the communication device 15. Unit 17f, a battery 17g for storing DC from the wind power generator 12 and the solar power generation panel 14, and a DC input control unit 17h for controlling DC input to the battery 17g (for example, overcurrent monitoring). It is composed of
[0081]
3 and 4, the history information of the electric vehicle battery 16 is, for example, information such as “the number of times of charging and the period of use”. In other words, it is "deterioration information" for grasping the usable state, and the specification information is, for example, "maximum charging capacity, mounting structure, sales time, main use (exchange) area" on a nationwide scale. And other specification information.
[0082]
The data of the above-mentioned ID, career information, and specification information is stored in an information recording medium (for example, a semiconductor storage element, a one-dimensional or two-dimensional barcode, etc.) 16a shown in FIG. The information recording medium is automatically connected to the power generation control device 17 by a manual or automatic (non-manual) connection structure (not shown) at the time of charging, for example.
[0083]
The connection structure of the manual or automatic (non-manual) connection can be realized, for example, by manual connector connection or wireless communication connection (Bluetooth, IrDA, non-contact readout IC card, etc.).
[0084]
When this connection is recognized by the MPU 17a of the power generation control device 17 shown in FIG. 4, the above-described ID, history information, and specification information are read out, and this information is shown in FIG. 3 through the I / F unit 17f in FIG. From the communication device 15 to the ISP device 4 through the communication network.
[0085]
In addition, the power generation control device 17 controls the direct current from the wind power generator 12 and the photovoltaic power generation panel 14 (this direct current is assumed to have wind direction information from the wind power generator 12 described later in detail). Is once stored in the battery 17g through the DC input control unit 17h, and then converted into a predetermined DC voltage (charge rated voltage) by the DC-DC converter 17b to charge the battery 16 for the electric vehicle.
[0086]
The power generation control device 17 converts the stored DC of the battery 17g into an AC voltage (for example, a commercial power supply of 100 V) by the DC-AC converter 17c, supplies the AC voltage to the household electric appliance 19, and connects the electric meter 18 with the connection device. The power is supplied to the switch 17e through the power supply 13 (power sale).
[0087]
The switch 17e switches between power selling and power buying, which will be described below, under the control of the MPU 17a. At the time of selling the electric power, switching is performed so that the output alternating current from the DC-AC converter 17c is transmitted to the electric meter 18. Further, at the time of power purchase, switching is performed so that an AC (for example, commercial AC) from the electric meter 18 is supplied to the household electric appliance 19. The power generation control device 17 further manages the charge of the electric vehicle battery 16 (the amount of charge for each electric vehicle battery 16 (charging completed or during charging for the rated maximum charge capacity), the number of times of charging, the start of use, etc.) by the MPU 17a. ), And the information is transferred to the ISP device 4 through the communication device 15 and the communication line network.
[0088]
The communication device 15 may be, for example, an NCU (Network Control Unit) and a modem for an analog line, a DSU (Digital Service Unit) and a TA (Terminal Adapter) for a digital line, or an ADSL (Asymmetric Digital Subscriber's pre-subscriber). It is realized by a router that implements a firewall application for intrusion prevention.
[0089]
FIG. 5 is a block diagram showing a detailed configuration example of the exchange / collection communication device (exchange / collection vehicle) 20.
[0090]
Referring to FIG. 5, the exchange / collection communication device 20 includes a mobile phone (for example, the above-mentioned PDC system and PHS system) or a PDA in which an application capable of accessing the Internet by wireless connection to the wireless communication network 2 is mounted. (Personal Digital Assistant) or the like, and two-dimensional information (latitude, longitude) of a receiving point from GPS radio waves Wa to Wd which are connected to this radio portable terminal 21 via I / F and received by the GPS planar antenna 22b. Alternatively, a GPS receiver 22 (corresponding to the absolute position measuring means of the present invention) for performing three-dimensional information (latitude, longitude, altitude) and image synthesis described in detail below is provided.
[0091]
The GPS receiver 22 outputs the absolute position information (two-dimensional information or three-dimensional information) of the current reception point from the GPS reception signal from the GPS planar antenna 22b.
[0092]
The I / F connection between the wireless portable terminal 21 and the GPS receiver 22 employs a wired connection or a weak radio communication line, for example, a frequency hopping method / Bluetooth. For this I / F connection, a module 21a is built in the wireless portable terminal 21, and a module 22a is built in the GPS receiver 22.
[0093]
The exchange / recovery communication device 20 is mounted on a vehicle, and is supplied to the desk lamp 11 when the shortage occurs, and the electric vehicle batteries 23a and 23b which are unusable (deteriorated) and collected. , 23c are loaded (transported).
[0094]
The wireless portable terminal 21 exchanges desk lamp information, position information, and weather information, which will be described in detail below, via a communication network.
[0095]
The configuration of the wireless portable terminal 21 is a known configuration. For example, in the case of the TDMA system, a wireless transmission / reception unit, a time division multiplexing circuit, an encoding / decoding (codec) circuit, an electric field intensity detection circuit, a receiver (microphone, speaker), an input pad, a whip antenna, a light emitting display element, and the like are provided. The known configuration is known.
[0096]
A configuration example of the GPS receiver 22 according to the present invention will be described with reference to FIG.
[0097]
FIG. 6 is a block diagram illustrating a detailed configuration example of the electric vehicle communication device 30.
[0098]
Referring to FIG. 6, the electric vehicle communication device 30 includes a wireless portable terminal 31 that operates in the same manner as the wireless portable terminal 21 illustrated in FIG. 5, and a GPS receiver 32 connected to a GPS planar antenna 32b (the absolute position of the present invention). (Corresponding to position measuring means), and a motor and an electric vehicle battery 33 which is a power source of an electric system.
[0099]
Here, the electric vehicle battery 33 cannot travel a long distance because of its chargeable capacity, and as described in detail below, the electric vehicle battery 16 in FIG. Exchanges are made as necessary, for example, for long-distance traveling between the destination and the departure place through the exchange of information with the Internet.
[0100]
The wireless portable terminal 31 exchanges position information, desk lamp information, weather information, and traffic information, which will be described in detail below, through a communication network. The configuration of the wireless portable terminal 31 is the same as that of the wireless portable terminal 21 described above. A configuration example of the GPS receiver 32 according to the present invention will be described with reference to FIG.
[0101]
The I / F connection between the wireless portable terminal 31 and the GPS receiver 32 is performed by a wired connection or a weak radio wave communication line as in the case of the exchange / collection communication device 20 shown in FIG. Modules 31a and 32a are incorporated in the wireless portable terminal 31 and the GPS receiver 32 for this I / F connection, respectively.
[0102]
The electric vehicle communication device 30 shown in FIG. 6 has a configuration in which the control unit of the GPS receiver 32 monitors the remaining charge capacity of the electric vehicle battery 33 as described below. As shown, a separate control system 34 may be provided to monitor the remaining charge capacity of the electric vehicle battery 33, as described below.
[0103]
FIG. 7 is a block diagram showing an example of the internal configuration of the GPS receivers 22 and 32 shown in FIGS.
[0104]
Referring to FIG. 7, the GPS receivers 22 and 32 are GPS planar antennas 22b that receive GPS radio waves Wa to Wc or Wa to Wd from at least three or four GPS satellites SS flying in the sky, respectively. , 32b, and absolute position information (two-dimensional information / latitude, longitude or three-dimensional information / latitude, longitude, altitude) from the received signal, and spectral despreading for the GPS received signal, distance measurement, Doppler measurement, and orbit data There is provided a GPS receiving unit 41 obtained by performing a position calculation and a moving speed and direction calculation from the processing.
[0105]
Further, a data transmitting / receiving unit 42 (corresponding to the modules 22a and 32a) for performing wired connection or interface connection with a weak radio communication line between the wireless portable terminals 21 and 31 and the GPS receivers 22 and 32 shown in FIGS. Is provided.
[0106]
Further, an image processing unit 43 including a V-RAM and the like for performing image synthesis (image synthesis processing for displaying an absolute position on a map) described in detail below is provided.
[0107]
The GPS receivers 22 and 32 have a known configuration as a car navigation system, and include a main storage unit (memory) 44, an auxiliary storage device 45, a control unit 46, a screen display device 47, An operation device 48, a timer circuit 49, a synthesized voice signal output circuit 50, a speaker 50a, and the like are also provided.
[0108]
FIG. 8 is a block diagram showing a configuration example of a main part for executing a program in the configuration of FIGS. 1 to 7. This configuration corresponds to a wireless section or a wired section communication section, an information introduction section, and a capture control section in the information exchange section of the present invention.
[0109]
Referring to FIG. 8, this example is for executing the program of the present invention, and is a configuration example using an MPU (Microprocessing Unit). In this configuration, operation is performed as follows through a bus line for control, address, and data transfer.
[0110]
The I / F circuit 51 performs data transfer processing, and processes the transfer data so that the MPU 52 can capture the data. The MPU 52 executes a known process including a CPU, a working RAM and a ROM. An input / output (I / O) circuit 53 outputs various kinds of processing data from the input / output (I / O) circuit 53 to a display device 54 which is a CRT monitor or an LCD monitor. Data is exchanged with the operation device 55.
[0111]
Further, the synthesized voice signal output circuit 59 and the speaker 59a output, for example, road driving guidance in car navigation by voice. Further, processing data of the MPU 52 and the like are stored in the memory 56 and the auxiliary storage device 57, and the driver 58 fetches storage information from an information recording medium such as a CD-ROM.
[0112]
The main components of the MPU include an FTP (File Transfer Protocol) file transfer, a distributed name management communication system (DNS: Domain Name System), and an encryption for data transfer in payment for executing Internet communication. A communication protocol (SSL: Secure Sockets Layer) or the like is implemented.
In addition, for example, the net bank communication device 3 and the ISP device 4 have a configuration in which a dedicated server that individually processes FTP, DNS, and the like is provided. The configuration provided with this server may be adopted in consideration of the transmission capacity (traffic amount) and the data processing amount.
[0113]
In the configuration of the MPU 52, a program for executing the processing of the first embodiment (corresponding to the program of the present invention including the claims) is stored in the ROM, and the program is stored in the RAM by the CPU. Through the working process of.
[0114]
In FIGS. 1 to 8, an internetworking function device (IWF) for connecting the line between the wired communication network 1 and the wireless communication network 2 and a relatively small display screen of the wireless portable terminals 21 and 31 are provided on the Internet. Illustration of an editing server (located on a communication network) for adapting the above image is omitted.
[0115]
1 to 3, each device (for example, the ISP device 4) wired to the wired communication network 1 may be connected to the wireless communication network 2 in a wireless section (air I / F). .
[0116]
Hereinafter, the operation of the embodiment will be described in the following order.
[0117]
"First Embodiment"
(1-1) Overall operation of the two-way communication network of FIGS. 1 and 2
(1-2) Operation of power generation / communication system (table lamp) 11
(1-3) Operation of exchange / collection communication device (exchange / collection vehicle) 20
(1-4) Operation of Electric Vehicle Communication Device (Electric Vehicle) 30
(1-5) Operation of ISP device 4
(1-6) Operation of Other Devices in FIGS. 1 and 2
[0118]
"Second embodiment"
(2-1) Use of map information from the map information providing system 71 in the information providing system 70
(2-1a) Use of map information without GPS measurement
(2-1b) Use of map information by GPS measurement
(2-2) Use of traffic information from the road traffic information providing system 72 in the information providing system 70
(2-3) Use of Weather Information from Weather Information Providing System 73 in Information Providing System 70
[0119]
"Third embodiment"
(3-1) Payment through Netbank Communication Device 3
[0120]
These will be sequentially described below.
[0121]
"First Embodiment"
(1-1) Overall operation of the two-way communication network of FIGS. 1 and 2
9 is a diagram for explaining an example of exchanging information in the two-way communication network shown in FIGS. 1 and 2. FIG. 10 is a diagram showing data and communication processing of each unit in the two-way communication network in FIG. It is a sequence diagram showing an example. FIG. 11 is a diagram for explaining the location of the desk lamp 11 and the absolute positions of the exchange / collection vehicle 20 and the electric vehicle 30 on the map.
[0122]
In the two-way communication network configuration shown in FIGS. 1 and 2, an IP packet is transmitted between a communication network and each device. Execute at 31. Note that another high-speed transmission method (for example, ADSL: Asymmetric Digital Subscriber Line) or a gigabit high-speed data bidirectional communication network may be adopted.
[0123]
1 and 2 are communication connection processing by TCP / IP, which is well known as Internet communication, and language processing function by HTML (HyperText Markup Language) (text, audio, JPEG still image or MPEG moving image processing by data compression). ), And transfer bi-directional communication by a hyperlink function by HTTP (Hypertext Transport Protocol), file transfer by FTP, and an external application by CGI (Common Gateway Interface). Each device is equipped with a web browser (application) for performing e-mail communication and Internet surfing for this purpose.
[0124]
In this Internet communication, file transfer using a well-known IP packet is performed by bidirectional communication using a TCP / IP link. The transfer processing on the Internet in the two-way communication network is executed by an object instruction in HTTP (for example, an instruction to a radio button, an anchor, a push button, or the like by a coordinate input device such as a mouse on a computer screen). In this case, a transmission completion description character (FIN) or a transmission acknowledgment character (ACK) for releasing the TCP connection is stored in the format, and the file transfer is executed based on the identification.
[0125]
Next, the operation of the first embodiment in the two-way communication network corresponding to the present invention will be described.
[0126]
Referring to FIGS. 1 to 11, the power generation / communication system 11 is used as a desk lamp for exchanging and collecting an electric vehicle battery 33 (see FIG. 6) which is a power source of the electric vehicle 30.
[0127]
The desk lamp 11 transfers the following information (a), (b), (c), (d), and (e), which will be described in detail below, which is the current situation here, to the ISP device 4, and the ISP device 4 Here, it is stored in a D / B device, and is released here on the Internet at any time. For example, it is published as the content of the homepage of a portal site (abbreviated as HP as appropriate).
[0128]
(A) Desk lamp position information (for example, "latitude, longitude, altitude", address, telephone number, e-mail address)
(B) Battery ID / History / Specification information
(C) Solar power generation information
(D) Wind power generation information
(E) Wind direction information
(F) Battery number information
[0129]
These (a) to (f) are collectively described as “desk information” as appropriate. Further, (c) solar power generation amount information, (d) wind power generation amount information, and (e), wind direction information are described as “weather conditions”.
[0130]
The station information wo, exchange / recovery vehicle (exchange / recovery communication device) 20 and electric vehicle (electric vehicle communication device) 30 which are posted on the HP as needed from the Internet by the wireless portable terminals 21 and 31 through a communication network. Browsing and capturing (downloading) the above-mentioned desk lamp information, or capturing it together with map information as described below.
[0131]
The electric vehicle 30 transmits the data of the remaining charge of the electric vehicle battery 33 mounted as described above to the control unit (not shown) of the GPS receiver 32 shown in FIG. 6 (or the control shown in FIG. 6 in this example). The system 34) monitors and continuously stores the remaining charge of the electric vehicle battery 33 in the main storage unit 44 by this monitoring.
[0132]
As the data of the remaining charge capacity of the electric vehicle battery 33, for example, there is a method of monitoring the state of decrease in the voltage drop that is known in advance and accompanying discharge from the DC voltage at the time of completion of charging to grasp the remaining charge capacity. In addition, the running state (distance) of the electric vehicle and the switching state of the transmission during the running are monitored by an MPU or the like, and this monitoring information is compared with information on the relationship between the running state history information and the running distance information measured in advance. In comparison, there is a technique for grasping the remaining charge capacity.
[0133]
From the remaining charge data, it is determined whether the electric vehicle battery 33 (see FIG. 6) needs to be replaced at the electric lamps 11A and 11B between the starting point E and the destination D shown in FIG. Then, the shortest route is searched.
[0134]
If the search is not possible, that is, if the vehicle cannot travel from the departure point E to the destination D with the remaining charge capacity of the electric vehicle battery 33, for example, the synthesized voice signal output circuit 59 and the speaker 59a shown in FIG. An alarm sound or synthesized voice output informs the user of the failure.
[0135]
In addition, when the electric vehicle 30 captures the desk lamp information from the HP of the ISP device 4, the above-described desk lamp information is displayed on a screen of the wireless portable terminal 31 or the display (not shown) of the GPS receiver 32.
[0136]
Further, the GPS receiver 32 measures the absolute position information of the current traveling point at regular time intervals. In this measurement, as described above, the position calculation and the moving speed azimuth calculation are performed by processing the GPS reception signal from the GPS plane antenna 32b in FIG. 6, and the absolute position information (two-dimensional information or three-dimensional information) of the current reception point is obtained. Get)
[0137]
This absolute position information is transferred from the wireless portable terminal 31 to the ISP device 4 through the communication network. When the ISP device 4 captures the absolute position information of the electric vehicle 30 from the wireless mobile terminal 31, the ISP device 4 captures wide-area map information centered on the point of the absolute position information from the map information providing system 71 and reads the wireless mobile terminal 31 ( Transfer to the electric vehicle 30).
[0138]
The map information is transmitted from the wireless portable terminal 31 to the GPS receiver 32. In the GPS receiver 32, the data transmitting / receiving unit 42 in FIG. 7 receives the map information, and the screen display device 47 displays the screen under the control of the control unit 46 and the processing of the image processing unit 43.
[0139]
In this case, the current traveling point measured by the GPS receiver 32 is displayed on the map, for example, the departure point E is blinking as shown in FIG.
[0140]
Thereafter, the destination D of the electric vehicle 30 is set from the input operation device 48 of the GPS receiver 32. For setting the destination D, for example, any one of latitude, longitude (which may include altitude), address, and postal code is set from the input operation device 48. The information for this setting is stored as a database by the map information providing system 71, for example.
[0141]
The shortest route (including the desk lamps 11A and 11B) to the destination D set from the input operation device 48 of the GPS receiver 32 is determined.
[0142]
The basic search process for the shortest route is a known search process in car navigation or the like (so-called search process using route search / guidance data prepared with road data, character / symbol data, and additional information). According to the first embodiment of the present invention, a search for the shortest path is performed in consideration of the following information (a), (b), (c), (d), (e), (f), and (g). For example, it is executed by a program by the MPU 52 in FIG.
[0143]
(A) Search for the shortest route including the route for replacing the electric vehicle battery 33 (see FIG. 6).
(B) As described above, the search for the shortest route is performed based on the data of the remaining charge capacity of the on-board vehicle battery 33 (see FIG. 6) in the electric vehicle 30 as shown in FIG. It is determined that the electric vehicle battery 33 (see FIG. 6) needs to be replaced between the desk lamps 11A and 11B, and a search for the shortest route is performed.
(C) Further, when returning from the departure point E shown in FIG. 11 to the departure point E via the destination D, the shortest distance search is performed in consideration of the round trip.
(D) Further, the shortest distance search is performed in consideration of the business hours of the desk lamps 11A and 11B.
(E) The electric vehicle battery 33 (see FIG. 6) that can be provided by the desk lamps 11A and 11B, and the specifications of the electric vehicle battery 33 (for example, if the outer shape / mounting shape, the electrical connection structure, the charging capacity, etc. ).
(F) When the shortest distance search in consideration of traffic information such as traffic congestion and closing of traffic is instructed from the GPS receivers 22 and 32 of the exchange / collection vehicle 20 and the electric vehicle 30 to the ISP device 4, the ISP device 4 Adds traffic information in the search range from the road traffic information providing system 72 to the map information to be transferred.
A known shortest distance search based on an instruction from the exchange / collection vehicle 20 and / or the electric vehicle 30 is executed based on the traffic information. For example, a shortest distance search for bypassing a construction site or a traffic congested road is executed.
(G) Further, based on the instructions from the exchange / collection vehicle 20 and the electric vehicle 30, the ISP device 4 takes in the weather information from the weather information providing system 73 and transfers it.
[0144]
Note that the weather information of each of the desk lamps 11A and 11B is added to the desk lamp information and transferred (in the sequence of FIG. 10, the traffic information and the weather information are only transferred to the electric vehicle 30). .
[0145]
Based on such map information and desk lamp information, the exchange / collection vehicle 20 and / or the electric vehicle 30 make an exchange reservation (secure) of the electric vehicle battery 33 from the wireless portable terminals 21 and 31 as necessary. The battery ID and the history information and specification information of the battery are notified by mail communication or telephone, and the notification is performed to desired desk lamps 11A and 11B. In this exchange reservation, this is the minimum information for an exchange request, but other information (for example, a membership number in the owner system described below, a telephone number, a vehicle number, etc. to avoid misrecognition of a reservation at the time of exchange). , A more reliable exchange reservation can be made.
[0146]
The battery ID and the history information and specification information of the battery (including the other information described above) are automatically transferred when the wireless portable terminals 21 and 31 are connected to the desk lamps 11A and 11B via a line ( Send). The exchange reservation is also canceled.
[0147]
In this case, when the ISP device 4 receives the information of the exchange reservation and the cancellation of the exchange reservation from the desk lamps 11A and 11B, the information (particularly, the stock of the battery 33 for the electric vehicle that can be replaced at the desk lamps 11A and 11B is exhausted). Is posted as the contents of the desk lamps 11A and 11B on the published homepage.
[0148]
If the map information taken by the ISP device 4 from the map information providing system 71 is not at a scale suitable for representing the space between the departure point E and the destination D (for example, a map scale that is too wide), the input is performed. Instructed by the operation device 48, map information of a desired scale (so that the space between the departure point E and the destination D is, for example, a relatively left and right end shown in FIG. 11) is fetched. Therefore, in the map, as shown in FIG. 11, the departure point E and the destination D are the maximum width of the screen (for example, the scales indicating the departure point E and the destination D at the relatively right and left ends), and are displayed on the display screen. For example, visual confirmation of the desk lamps 11A and 11B, the departure place E and the destination D can be easily and reliably performed.
[0149]
The above-mentioned desk lamp information is attached to this map information and transferred. Based on the desk lamp position information (for example, “latitude, longitude, altitude”, address), the map information is displayed on the map of FIG. , Table lamps 11A and 11B existing between the starting point E and the destination D of the electric vehicle 30 are shown.
[0150]
As shown in FIGS. 9 and 10, the absolute positions on the map (for example, two-dimensional information or three-dimensional information) are determined in advance by the desk lamps 11A and 11B by the measurement of the portable GPS receiver and on the map by the ISP. This is the absolute position information transferred to the device 4 as “table lamp position information”.
[0151]
The ISP device 4 retains the absolute position information, fetches the map information from the map information providing system 71, and sets the absolute position information on this map when transferring it to the exchange / collection vehicle 20 or the electric vehicle 30. The map information shown in FIG. 11 is transferred to the exchange / collection vehicle 20 or the electric vehicle 30.
[0152]
Thus, in the two-way communication network having the configuration shown in FIG. 1, the outbound route from the departure point E to the destination D, or the outbound route and the return route, are optimal (the shortest distance, within business hours, and the stock of the stocked electric vehicle battery 33). It is possible to acquire the replacement point information of the electric vehicle battery 33 that has no specification.
[0153]
Processing of such map information (display on the map of the electric vehicle 30 such as a sightseeing facility on an outbound route and a return route or voice notification of guidance of a traveling intersection) is known as an operation of the GPS car navigation system. The detailed description of the operation is omitted.
[0154]
In this manner, for each individual identification number (ID) of the electric vehicle battery 33 mounted on and exchanged with the electric vehicle 30, the use date, the number of times of charging, the current location (the desk lamp 11A, 11B, the presence / absence information of the electric vehicle 30) is centrally managed by the ISP device 4. In other words, the life and the current location of each electric vehicle battery 33 are centrally managed.
[0155]
Note that the map scale may be instructed to the map information providing system 71 at the time of instructing to take in the map information, so that the map information of the scale is taken in from the beginning.
[0156]
Further, the ISP device 4 receives the absolute position information from the exchange / recovery vehicle 20 based on continuous or intermittent measurement by the GPS receiver 22. Thereby, the state of the position (movement) of the exchange / collection vehicle 20 within a certain area (a range in which the traveling burden (distance) to the desk lamps 11A and 11B is allowable) around the desk lamps 11A and 11B is shown. recognize.
[0157]
Thereafter, when the ISP device 4 recognizes the shortage of the electric vehicle battery 33 that can be provided by the desk lamps 11A and 11B by “table lamp information (see FIG. 9)”, the ISP device 4 automatically notifies the exchange / collection vehicle 20. , The shortage of the electric vehicle battery 33 at the desk lamps 11A and 11B is notified.
[0158]
Similarly, when the ISP device 4 recognizes the electric vehicle battery 33 that has reached the end of its life at the desk lamps 11A and 11B (for example, the deterioration is determined from the history information such as the usage period, the number of charging times, and the charging time completion time), the ISP device 4 automatically alerts the exchange / recovery vehicle 20 to notify the collection of the electric vehicle battery 33 at the desk lamps 11A and 11B.
[0159]
The exchange / collection vehicle 20 supplies, exchanges / collects the electric vehicle battery 33 according to this notification.
[0160]
In this way, the convenience of using the secondary battery, for example, replacing the battery for an electric vehicle, is improved through the two-way communication network shown in FIGS.
[0161]
Hereinafter, the operation of the main part through the two-way communication network of the first embodiment will be described in detail.
[0162]
(1-2) Operation of power generation / communication system (table lamp) 11
FIG. 12 is a flowchart illustrating a control procedure of a main part of the power generation control device 17 in the operation of the power generation / communication system 11.
[0163]
Referring to FIGS. 1, 3, 8, and 12, in this desk lamp (power generation / communication system) 11, DC from a wind power generator 12 and a solar power generation panel 14 is stored in a battery (not shown). The voltage is converted to an AC voltage (for example, commercial AC 100 V) by a DC-AC converter (not shown) and supplied to the home electric appliance 19.
[0164]
This supply state is monitored by the control of the power generation control device 17 (for example, a DC voltage value from the wind power generator 12 and the solar power generation panel 14 and a commercial AC 100 V voltage value by DC-AC conversion are monitored). When a voltage value abnormality occurs, the control of the power generation control device 17 controls the notification and the stop of the operation of the DC-AC converter 17c (FIG. 4).
[0165]
In such operation control, the power generation control device 17 measures the charge amount of the electric vehicle battery 16 (step S1), and the battery ID, history, and specification information of the electric vehicle battery 16 (the above-described desk lamp information). Is transferred from the communication device 15 to the ISP device 4 via the communication line network (step S2).
[0166]
The power generation control device 17 monitors the power consumption (the total of the home electric appliance 19, the charging power, the communication device 15, and the like) in the desk lamp 11 under the control of the MPU 17a (step S3). In this monitoring, when the MPU 17a recognizes that the DC power generation amount of the wind power generator 12 and the solar power generation panel 14 exceeds the power amount converted by the DC-AC converter 17c (step S4), the uncharged electric vehicle If there is a battery 16 for use, the charging is controlled (steps S5 and S6).
[0167]
If the power consumption in the facility does not exceed the power generation of the wind power generator 12 and the photovoltaic power generation panel 14 in step S4, the commercial AC 100V converted from DC-AC is passed through the electric meter 18 and the connection device 13. The control for supplying (power selling) is executed (step S7).
[0168]
This power sale is carried out for a fee and corresponds to the power sale amount of the electricity meter 18 from a power sale destination (for example, a manager of the power company communication device 5 or the electric company communication device 6) through the net bank communication device 3. The consideration is paid to the desk lamp 11. In addition, the electric energy of power sale / purchase, the transfer of this data, and the settlement thereof will be described in a third embodiment. When the MPU 17a of the power generation control device 17 recognizes that there is an uncharged electric vehicle battery 16 in step S5, it receives a supply of a commercial power supply 100V or the like supplied by the power company from the connection device 13 shown in FIG. 1 (step S5). S8).
[0169]
In this case, the MPU 17a executes the control so that the switch 17e inside the power generation control device 17 is switched to a charging system for the home electric appliance 19 and the battery 16 for the electric vehicle.
[0170]
The desk lamp 11 operating in this manner transfers the desk lamp information indicating the current situation to the ISP device 4 through the communication device 15 and the communication line network, and stores the information in the D / B device (not shown). And will be released on the homepage as needed. The control by the power generation control device 17 is executed by a mounting program of the internal MPU 17a.
[0171]
As described above, the desk lamp 11 is provided in a private house, an apartment house, a dedicated service station building, or the like. In other words, a relatively large facility such as a conventional gas station is not required.
[0172]
In addition, it is possible to construct a desk lamp using natural energy having a small environmental load, such as a small wind power generator 12 or a solar power generation panel 14 for a general house.
[0173]
(1-3) Operation of exchange / collection communication device (exchange / collection vehicle) 20
FIG. 13 is a flowchart of a control procedure of the exchange / collection communication device (exchange / collection vehicle) 20.
[0174]
Referring to FIGS. 1, 5, 7, 8, and 13, in the exchange and recovery communication device 20, the GPS receiver 22 includes three or four GPS satellites that fly in the sky received by the GPS planar antenna 22 b. The absolute position information (two-dimensional information or three-dimensional information) at the time of traveling of the exchange / recovery vehicle 20 is obtained from the reception signals of the GPS radio waves Wa to Wc or Wa to Wd from the satellite SS (steps S21 and S22).
[0175]
This absolute position information is output based on continuous or intermittent measurement. For example, the measurement is performed when the absolute position information changes by a predetermined value, that is, every time a predetermined travel distance changes, or at a predetermined time interval.
[0176]
The change of the absolute position information by a predetermined value is determined by the control unit 46 in FIG. 7 from the absolute position information from the GPS receiving unit 41. At a predetermined time interval, the control unit 46 recognizes an interruption of a preset time from the input operation device 48 to the timer circuit 49 in FIG.
[0177]
The measured absolute position information is transferred from the data transmitting / receiving unit 42 (the module 22a in the GPS receiver 22 in FIG. 5) to the module 21a in the wireless portable terminal 21 (see FIG. 5) under the control of the control unit 46 in FIG. I do.
[0178]
Upon receiving the absolute position information, the wireless portable terminal 21 starts automatic transfer (transmission). For example, in the case of the configuration including the MPU shown in FIG. 8, the MPU that has taken in the absolute position information from the module 21a (see FIG. 5) starts each unit (for example, each of the above circuits in the TDMA system). After the connection to the wireless line, for example, the password is transferred to the ISP device 4 through password authentication (step S23).
[0179]
The ISP device 4 recognizes the position (movement) state of the exchange / recovery vehicle 20 as described in “(1) Transmission of two-way communication network” described above.
[0180]
Further, in the exchange / collection communication device 20, the wireless portable terminal 21 receives the above-mentioned desk lamp information (see FIG. 9) from the ISP device 4 (step S24), and receives the GPS from the module 21a (see FIG. 5). The receiver 22 fetches, for example, map information including the desk lamps 11A and 11B through the module 22a and displays the map on the screen (step S25).
[0181]
The above-mentioned desk lamp information includes information on the shortage or replacement of the electric vehicle battery 33 (see the description in “(1) Transmission of the two-way communication network” above). 11B is also displayed at a location on the map, and further, "desk lamp information" is displayed in characters in a window shown on the upper right of the display screen of FIG. 11 (step S26).
[0182]
The above-mentioned desk lamp information (see FIGS. 8 and 9) is for the exchange / recovery vehicle 20 and the desk lamp position information (“latitude, longitude, altitude”) automatically selected by the ISP device 4. , Address, telephone number, e-mail address) and battery number information.
[0183]
The desk lamp position information automatically selected and notified by the ISP device 4, that is, the desk lamp 11, selects the optimum replacement / collection vehicle 20. The optimum replacement / collection vehicle 20 is determined as in the following (a), (b), and (c).
[0184]
(A) The exchange / collection vehicle 20 that is currently closest to the desk lamp 11 that exchanges, provides, and collects (see the map shown in FIG. 11)
(B) When the specification (type) of the battery for an electric vehicle is different, a company that performs different exchange, provision, and collection for each specification (this is an exchange that performs exchange, provision, and collection of a battery for an electric vehicle with different specifications)・ Recovery vehicle 20)
(C) When the specification (type) of the battery for an electric vehicle is different, a supplier that exchanges, provides, and collects that recycles (recycles) in accordance with the specification
[0185]
In addition, "solar power generation amount information, wind power generation amount information, and the like in the desk lamp information (see FIGS. 8 and 9) will be described later.
Thereafter, the exchange / collection vehicle 20 travels and goes to the desk lamps 11A and 11B as described in "(1) Transmission of the two-way communication network", and the electric vehicle battery 23a loaded thereon is loaded. , And supply and collection are performed (step S27).
[0186]
(1-4) Operation of Electric Vehicle Communication Device (Electric Vehicle) 30
FIG. 14 is a flowchart showing a processing procedure of the operation of the electric vehicle communication device (electric vehicle) 30.
[0187]
The electric vehicle 30 uses an electric vehicle battery 33 as a power source. When the home is the desk lamp 11, the electric vehicle 30 is charged or replaced with the charged electric vehicle battery 33 at the desk lamps 11A and 11B (having a long time). Charging is performed at a destination, for example, because it is not possible with the desk lamp 11), and reciprocates between the departure point E and the destination D shown in FIG.
[0188]
Referring to FIGS. 1, 6, 7, 8, and 14, in the electric vehicle 30, the GPS receiver 32 operates in the same manner as the above-described GPS receiver 22 in FIG. The absolute position information (two-dimensional information or three-dimensional information) at the time of traveling is obtained based on continuous or intermittent measurement (steps S31 and S32).
[0189]
The measured absolute position information is transferred from the data transmitting / receiving section 42 (the module 32a in the GPS receiving section 32 in FIG. 6) to the module 31a in the wireless portable terminal 31 (see FIG. 5) under the control of the control section 46 in FIG. (Step S33).
[0190]
Upon receiving the absolute position information, the wireless portable terminal 31 starts automatic transfer (transmission), and thereafter, the wireless portable terminal 31 operates in the same manner as the wireless portable terminal 21 in FIG. 5 described above.
[0191]
On the other hand, the electric vehicle 30 fetches the data of the remaining charge capacity of the currently mounted vehicle battery 33 (see FIG. 6) under the control of the control unit 46 shown in FIG. 7 of the GPS receiver 32 shown in FIG. 6 in this example. It is continuously stored in the main storage unit 44 (steps S34 and S35).
[0192]
Based on the remaining charge data, as will be described later, the electric vehicle battery 33 (see FIG. 6) at the electric stands 11A and 11B of the electric vehicle 30 between the starting point E and the destination D shown in FIG. Is determined, and the shortest path search described below is performed.
[0193]
When the electric vehicle 30 captures the desk lamp information from the HP of the ISP device 4, the above-described desk lamp information is displayed on the screen of the wireless portable terminal 31 or the display (not shown) of the GPS receiver 32 (steps S 36 and S 37). ).
[0194]
Further, the GPS receiver 32 measures the absolute position information of the current traveling point. In this measurement, as described above, the position calculation and the moving speed azimuth calculation are performed by processing the GPS reception signal from the GPS plane antenna 22b in FIG. 5, and the absolute position information (two-dimensional information or three-dimensional information) of the current reception point is obtained. ).
[0195]
This absolute position information is transferred from the wireless portable terminal 31 to the ISP device 4 through the communication network. When the ISP device 4 captures the absolute position information of the electric vehicle 30 from the wireless mobile terminal 31, the ISP device 4 captures wide-area map information centered on the point of the absolute position information from the map information providing system 71, and (Electric vehicle 30).
[0196]
The map information is transmitted from the wireless portable terminal 31 to the GPS receiver 32. In the GPS receiver 32, the data transmitting / receiving unit 42 in FIG. 7 receives the map information, and the screen display device 47 displays the screen under the control of the control unit 46 and the processing of the image processing unit 43 (step S38).
[0197]
In this case, the current traveling point measured by the GPS receiver 32 is shown on the map, for example, as the departure point E, as shown in FIG. Thereafter, the destination D of the electric vehicle 30 is set from the input operation device 48 of the GPS receiver 32 (Step S39).
[0198]
If the destination D is set and the search is not possible, that is, if the search route cannot be traveled from the departure point E to the destination D with the remaining charge capacity of the electric vehicle battery 33, for example, FIG. The improper state is notified by the sounding of an alarm sound or the output of synthesized voice from the synthesized voice signal output circuit 59 and the speaker 59a shown in FIG.
[0199]
When traveling on the searched route is possible, as shown in FIG. The route to the destination D including the dropping desk lamp 11A is shown on the map (steps S40, S41, S42, S43).
[0200]
The determination as to whether or not the travel between the departure point E and the destination D is possible with the current remaining capacity of the electric vehicle battery 33 is made, for example, by the following (a), (b), and (c). The determination can be made as shown in FIG.
[0201]
(A) The traveling state between the departure point E and the destination D is based on the storage information of the map D / B device used for car navigation and the like (the above-described road data for search processing and guidance, character symbol data, Additional information and route search / guidance data).
(B) For example, whether the travel between the departure point E and the destination D is a travel on a highway, a mountainous area, or a flat ground can be generally determined by the number of distances.
(C) The maximum speed regulation and the state of the transmission and the accelerator for this traveling on the highway, the mountainous area, and the flat ground can be found by designing the vehicle or by actual measurement. In other words, the power consumption of the electric vehicle battery 33 is determined.
(D) As a result, it is possible to determine whether or not traveling between the departure place E and the destination D is possible with the current remaining capacity of the electric vehicle battery 33.
In this case, if the map information taken in from the map information providing system 71 through the ISP device 4 is not a scale representing the distance between the departure point E and the destination D, an instruction is given from the input operation device 48 and a map of a desired scale is displayed. Capture information.
[0202]
The above-mentioned desk lamp information is attached to this map information. Based on the desk lamp position information (for example, “latitude, longitude, altitude”, and address), the map information shown in FIG. The desk lamps 11A and 11B existing between the starting point E and the destination D of the vehicle 30 are shown.
[0203]
Next, the shortest route (including the desk lamps 11A and 11B) to the destination D set from the input operation device 48 of the GPS receiver 32 is determined as follows.
[0204]
(A) Search for the shortest route including the replacement route of the electric vehicle battery 33 (see FIG. 6).
(B) As described above, the search for the shortest route is performed based on the data of the remaining charge capacity of the on-board vehicle battery 33 (see FIG. 6) in the electric vehicle 30 as shown in FIG. It is determined that the electric vehicle battery 33 (see FIG. 6) needs to be replaced between the desk lamps 11A and 11B, and a search for the shortest route is performed.
(C) Further, when returning from the departure point E shown in FIG. 11 to the departure point E via the destination D, the shortest distance search is performed in consideration of the round trip.
(D) Further, the shortest distance search is performed in consideration of the business hours of the desk lamps 11A and 11B.
(E) Perform the shortest distance search in consideration of traffic congestion.
(F) Consider the electric vehicle battery 33 (see FIG. 6) that can be provided by the desk lamps 11A and 11B, and this specification (for example, when the outer shape / mounting shape, electrical connection structure, charging capacity, and the like are different, information thereof). The shortest distance search is performed.
[0205]
In this way, the electric vehicle 30 is suitable for the outward route from the departure point E to the destination D, or the outward route and the return route (the shortest distance, within business hours, the specification of the electric vehicle battery 33), and the replacement of the electric vehicle battery 33. Point information can be acquired.
[0206]
In addition, as shown in FIG. 11, the map is configured so that the departure point E and the destination D have the maximum width of the screen (for example, relatively small scales indicating the departure point E and the destination D at the left and right ends). Thus, for example, visual confirmation of the desk lamps 11A and 11B, the departure place E and the destination D on the display screen can be performed easily and reliably.
[0207]
The scale may be instructed to the map information providing system 71 at the time of instructing the import of the map information so that the map information of the reduced scale is imported from the beginning.
The processing of such map information (display on the map of the electric vehicle 30, for example, a voice notification of a tourist facility on the outbound and inbound trips and guidance of a traveling intersection) is known as an operation of the GPS car navigation system, for example. The detailed operation description is omitted.
[0208]
In this manner, for each individual identification number (ID) of the electric vehicle battery 33 mounted on and exchanged with the electric vehicle 30, the use date, the number of times of charging, the current location (the desk lamp 11A, 11B, the presence / absence information of the electric vehicle 30) is centrally managed by the ISP device 4. In other words, the life and the current location of each electric vehicle battery 33 are centrally managed.
[0209]
As described above, the battery ID, the history information of the battery, and the specification information can be automatically transferred (transmitted) when the wireless portable terminals 21 and 31 are connected to the desk lamps 11A and 11B via a line.
[0210]
In addition, the exchange reservation is canceled as described above. In this case, when the ISP device 4 receives the information of the exchange reservation and the cancellation of the exchange reservation from the desk lamps 11A and 11B, the information (particularly, the desk lamps 11A and 11B). No stock of the replaceable electric vehicle battery 33) is described as the contents of the desk lamps 11A and 11B on the published homepage.
[0211]
(1-5) Operation of ISP device 4
FIG. 15 is a flowchart showing a processing procedure of the operation of the ISP device 4.
[0212]
Referring to FIGS. 1, 2, 8, 9, and 15, the ISP device 4 receives the above-described desk lamp information indicating the current situation from the desk lamp 11. The ISP device 4 stores it in a D / B device (not shown) and publishes it as needed. For example, it is published as the content of the home page of the portal site (steps S51, S52).
[0213]
The desk lamp information posted on the HP of the ISP device 4 at any time is viewed by the exchange / collection vehicle 20 and the electric vehicle 30 through the communication line network through the Internet access of the wireless portable terminals 21 and 31 (step S53). Then, the ISP device 4 transfers the above-described desk lamp information (step S54).
[0214]
When the exchange / recovery vehicle 20 and / or the electric vehicle 30 take in the desk lamp information from the HP of the ISP device 4, the above-mentioned desk lamp information is transmitted to the wireless portable terminals 21 and 31 or the GPS receivers 22 and 32. Display the screen on the display unit that does not.
[0215]
When the ISP device 4 receives the absolute position information from the exchange / recovery vehicle 20 and / or the electric vehicle 30, the ISP device 4 fetches the absolute position and the map information including the desk lamp 11 from the map information providing system 71 and transfers the map information ( Steps S55 and S56). This map information may be transferred together with the desk lamp information when the absolute position information is received (see FIG. 10).
[0216]
Further, when receiving the weather information and / or traffic information from the exchange / collection vehicle 20 and / or the electric vehicle 30, the ISP device 4 transmits the traffic information and / or weather information to the road traffic information providing system 72. And / or fetch and transfer from the weather information providing system 73 (steps S57 and S58).
[0219]
Further, the ISP device 4 checks the above-mentioned desk lamp information from the desk lamp 11 and, when recognizing the provision (replenishment for shortage), replacement, and collection of the battery 16 for the electric vehicle, instructs the provision, replacement, and collection. The information is automatically transferred to the exchange / collection vehicle 20. Thereafter, the ISP device 4 receives the notification of the completion of the provision / exchange / collection of the exchange / collection vehicles, and one routine ends (steps S59, S60, S61).
[0218]
(1-6) Operation of “Other Device” in FIGS. 1 and 2
Referring to FIGS. 1, 2, and 8, the “other devices” are the power company communication device 5, the electric company communication device 6, and the personal communication device 7.
[0219]
Here, the power company communication device 5 is installed in a power company (for example, a company that supplies 100 V AC commercial power for home use). In addition, the electric power company receives power sold from the power generation / communication system (table lamp) 11 (sales of the above-mentioned surplus power) through the existing electric wire, and the table lamp 11 uses the wind power generator 12. If the power exceeds the power based on the power generated by the photovoltaic power generation panel 14, the power is purchased from the power company, that is, the power is purchased (purchasing insufficient power).
[0220]
The payment for the power sale / purchase and the power purchase is settled through the net bank communication device 3 (for details, refer to the third embodiment described below).
[0221]
The electric company communication device 6 is installed, for example, by a manager who develops the above-described exchange, collection, and supply of the electric vehicle battery 33 through the two-way communication network shown in FIG. 1 as a business. The electric power company communication device 6 adds its own content of the home page in the ISP device 4, and performs rewriting and deletion.
[0222]
The personal communication device 7 is used for, for example, browsing the homepage of the ISP device 4 and confirming the position of the desk lamp 11 on a map.
[0223]
(Advantages of the first embodiment)
As described above, in the first embodiment, it is possible to surely reduce the introduction cost of the solar / wind power generation equipment in the desk lamp for charging and replacing the electric vehicle battery and the like.
[0224]
The power consumption of the desk lamp 11 due to natural energy is small, for example, surplus power during the day can be sold, and the installation cost of the desk lamp 11 can be reduced.
[0225]
Construction of a configuration system that does not depend on fossil fuels such as petroleum becomes easy. Also, environmental problems caused by automobile waste gas are improved.
[0226]
Further, the installation location of the desk lamp 11 and the like can be easily determined, and the convenience of replacement, supply, and recovery of the charged battery of the electric vehicle or the like is improved.
[0227]
Therefore, long-distance running of the electric vehicle 30 exceeding the remaining capacity of the electric vehicle battery 33 mounted thereon can be easily and reliably performed.
[0228]
"Second embodiment"
(Configuration of Second Embodiment and Individual Operation of Each Unit)
The configuration of the second embodiment is the same as the two-way communication network configuration of FIGS. The duplicate description is omitted.
[0229]
(Overall operation of the second embodiment)
The basic overall operation of the second embodiment is the same as that of the first embodiment. The duplicate description is omitted.
[0230]
Hereinafter, the operations of the map information providing system 71, the road traffic information providing system 72, and the weather information providing system 73 in the information providing system 70 of the second embodiment will be described.
[0231]
FIG. 16 is a flowchart illustrating the operation of the map information providing system 71 in the information providing system 70, and FIG. 17 is a flowchart illustrating the operation of the information providing system 70.
[0232]
(2-1) Use of map information through the map information providing system 71 in the information providing system 70
(2-1a) Importing map information without using GPS measurement
Referring to FIGS. 1, 2, and 16, “map request information” is transmitted from the exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 and transferred to the map information providing system 71 through the ISP device 4. .
[0233]
In this case, the “map request information” includes a transmission point (for example, a departure point E in FIG. 11) and a desired point, for example, an address, a facility name, a specific district name such as a destination D or a drop-in sightseeing spot in FIG. , Postal code, etc.
[0234]
Upon receiving the map request information (step S71), the map information providing system 71 analyzes the absolute position information from the map request information and analyzes the information stored in the map D / B device (the above-described search processing, so-called search processing). (A search process using route search / guidance data prepared together with road data, character / symbol data, and additional information) (step S72).
[0235]
Next, the map information providing system 71 reads out the map information corresponding to the obtained absolute position information from the map D / B device and transfers it to the exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 (step). S73).
[0236]
Upon receiving the map information, the exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 display the map information on the screen (steps S74 and S75).
[0237]
(2-1b) Importing map information by GPS measurement
Referring to FIG. 1, FIG. 2 and FIG. 17, the map information providing system 71, as described above, receives the request information of the map information from the exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 (as described above). When the map information providing system 71 captures the absolute position information) through the ISP device 4, the map information corresponding to the captured information (for example, the latitude and longitude of the absolute position information) is read.
[0238]
Further, when the information on the destination is taken in, the map information including the desk lamp 11 is transferred between the absolute position information and the destination to the exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 through the ISP device 4. (Refer to FIG. 11, steps S85 and S86. This transfer information is captured by the exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 through the ISP device 4 and displayed on the screen (steps S87 and S88).
[0239]
As described above, when the map information providing system 71 on the Internet provides the map information, the exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 do not need to individually have map information such as a CD-ROM. The cost can be reduced.
[0240]
In addition, the map information can be easily and quickly updated in the map information providing system 71. In particular, the latest position of the power generation / communication system 11 is stored in the map information. (Such as stopping at tourist facilities) can be easily planned.
[0241]
(2-2) Use of traffic information from the road traffic information providing system 72 in the information providing system 70
Referring to FIG. 1, FIG. 2 and FIG. 17, in the operation of the road traffic information providing system 72 (use of road information), as described above, the exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 When the road traffic information providing system 72 captures the traffic information capture information (for example, the above-described absolute position information (departure location) and destination) via the ISP device 4, the road traffic information corresponding to the capture information is read. In the same manner as described above, the data is transferred to the exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 through the ISP device 4 (see FIG. 11, steps S85 and S86). The exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 take in the transfer information through the ISP device 4 and display the screen (steps S87, S88).
[0242]
When the map information providing system 71 takes in the absolute position information (for example, the departure place) and the destination, it searches for the shortest detour road based on the traffic information (for example, traffic stop, traffic jam) during this time.
[0243]
As described above, when the road traffic information providing system 72 on the Internet provides the traffic information, the exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 can easily make a detour, etc. The shortest road can be searched. In addition, it becomes easier to formulate a drive plan (such as stopping at a tourist facility).
[0244]
(2-3) Use of Weather Information from Weather Information Providing System 73 in Information Providing System 70
Referring to FIGS. 1, 2 and 17, the weather information providing system 73 first receives the individual weather conditions (see the desk lamps 11A and 11B in FIG. 11) from the power generation / communication system 11 (see (c) above). The solar power generation amount information, (d) wind power generation amount information and (e) wind direction information) are added to the desk lamp information and transferred to the ISP device 4.
[0245]
In the above (d) wind power generation amount information, the power generation amount of the wind power generator 12 is represented as “wind m / s”. Further, (e) wind direction information is “wind direction” detected from an anemoscope attached to the wind power generator 12. Further, (c) the photovoltaic power generation information indicates the amount of power generation (electromotive force) of the photovoltaic power generation panel 14 in the desk lamp 11 in the sunshine state (for example, the state of sunny, cloudy, rain, etc.) MPU 17a determines the voltage from input control unit 17h).
[0246]
This weather condition is transferred to and stored in the ISP device 4 and the weather information providing system 73 as the current weather condition of each of the desks 11A and 11B in FIG. 11 (steps S81, S82, S83, and S84). .
[0247]
After that, when the ISP device 4 receives the acquisition information of the weather condition (for example, the individual locations of the individual desk lamps 11A and 11B in FIG. 11) from the exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30. , The weather condition stored in the ISP device 4 is transferred.
[0248]
When the above-mentioned map information providing system 71 takes in the absolute position information (for example, the departure place) and the information of the destination, the weather situation and the weather forecast of these two points are transmitted from the weather information providing system 73 to the ISP. The data is transferred to the exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 through the device 4.
[0249]
In this manner, the weather condition of each desk lamp 11 when the exchange / recovery vehicle 20 and / or the electric vehicle 30 drops in, the weather condition of the departure place and the destination (including the sightseeing place), and the weather forecast are determined. In addition, for example, it is possible to easily prepare rain gear and plan a travel plan.
[0250]
(Advantages of the second embodiment)
As described above, in the second embodiment, various information associated with the use of each desk lamp 11, for example, map information, current weather conditions, and information such as traffic stoppages and traffic jams can be easily and immediately determined. Therefore, the convenience of the use is improved.
[0251]
In this case, the desk lamp 11 functions as an observation point for the weather condition. For example, the weather conditions at many points (the desk lamp 11) are immediately and densely (in other words, accurate weather conditions, weather forecasts). The exchange / collection communication device 20 and / or the electric vehicle communication device 30 can be grasped.
[0252]
"Third embodiment"
(Configuration of Third Embodiment and Individual Operation of Each Unit)
The configuration of the third embodiment is the same as the bidirectional communication network configuration of FIGS. The duplicate description is omitted.
[0253]
(Overall Operation of Third Embodiment)
(3-1) Payment through Netbank Communication Device 3
FIG. 18 is a flow sequence diagram showing payment through the net bank communication device 3 in FIG.
[0254]
Referring to FIGS. 1, 2 and 18, when the ISP device 4 recognizes the execution of the settlement (for example, the settlement such as the membership fee in the membership system described above and the exchange of the battery for the electric vehicle, etc.), the desk lamp as the target is set. 11. The settlement notification data is transferred to at least one of the exchange / collection communication device 20, the electric vehicle communication device 30, and the information providing system 70 (step S91).
[0255]
Next, the ISP device 4 transfers the settlement request data to the net bank communication device 3 (Step S92). The net bank communication device 3 that has received the settlement request data is at least one of the power generation / communication system 11, the exchange / collection communication device 20, the electric vehicle communication device 30, and the information providing system 70, which are the targets. Settlement is made between the two parties by setting up a communication line.
[0256]
For example, as this settlement, an automatic debit for settlement by connecting to an exchange system or an accounting system of an internet bank or a credit card company is performed. Examples of the payment include credit cards, debit cards, electronic money, and global common currency.
[0257]
In addition, as shown in FIG. 18, a notice of a debit from a bank account with which a contract has been made in advance may be sent to this automatic debit, and settlement by approval (input of a password) may be performed. .
[0258]
Such settlement requires measures against eavesdropping, denial, remodeling, and impersonation as security (destroy) of personal information (personal identification number). For this reason, it is desirable to take measures to prevent leakage of personal information or the like that employs a conventional encryption system (conventional encryption system) or a public key encryption system (public key encryption / RSA, MH).
[0259]
When the payment processing is completed (step S93), the ISP device 4 transfers the payment completion data to the ISP device 4. In addition, at least one of the power generation / communication system 11, the exchange / collection communication device 20, the electric vehicle communication device 30, and the information providing system 70, which are the settlement targets, also executes the settlement process (for example, automatic entry of a book) (step S94). , S95, S96, S97).
[0260]
Upon receiving the settlement completion data, the ISP device 4 executes the settlement completion processing, for example, settlement (for example, entry of an electronic book) such as the above-mentioned membership fee in the membership system and replacement of the electric vehicle battery (step S98, S99).
[0261]
(Advantages of the third embodiment)
As described above, in the third embodiment, the payment for the electric vehicle battery can be easily performed on the Internet, and the convenience of the use is improved.
[0262]
(Explanation of modified examples)
In the first to third embodiments, the desk lamp 11 is described as performing the replacement of the electric vehicle battery 33 of the electric vehicle 30 and the like, but the present invention can be applied to the replacement of other secondary batteries as it is. For example, the present invention is directly applied to replacement of a charge battery of an electric assist bicycle or a mobile phone, and these are also included in the present invention.
[0263]
In addition, in the first to third embodiments, the example in which the desk lamp 11 is installed in a general house, a condominium, a building, or the like has been described. However, the desk lamp 11 can be provided in another place. For example, unlike a conventional gas station, it is not a relatively large facility, so it can be installed in a narrow place such as a convenience store, a parking lot, a park, or a vacant lot.
[0264]
Further, in the first to third embodiments, the owner system for the battery for the electric vehicle can be adopted to provide preferential treatment such as purchase at the time of replacement. In this case, the battery ID of the owner system is registered in the ISP device 4 to clearly indicate that the battery is an electric vehicle battery of a member of the owner system.
[0265]
Furthermore, in the first to third embodiments, the wind power generator 12 and the photovoltaic power generation panel 14 have been described as the power generation equipment using natural energy in the desk lamp 11, but for example, geothermal power generation, wave power generation, and the like. But you can use it as well.
[0266]
In addition, in the first to third embodiments, the charging at the desk lamp 11 requires a great amount of time, and thus is not added to the provided service here. (For example, when the desk lamp 11 is installed in an accommodation facility), it is also possible to charge it. In other words, the implementation of the charging service at the desk lamp 11 is also included in the present invention.
[0267]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, according to the secondary battery power supply method, the communication system, and the program of the present invention, there is an effect that the convenience of using the secondary battery through the two-way communication network is improved.
[0268]
Further, according to the present invention, it is possible to reliably reduce the cost of introducing renewable energy power generation equipment in a desk lamp where charging, replacement, supply, and recovery of a secondary battery are performed. This has the effect of improving the convenience of use.
[0269]
Further, according to the present invention, the location of the desk lamp and the like can be easily determined, and the replacement, supply, and collection of the secondary battery can be easily performed. As a result, the convenience of use such as secondary battery replacement can be improved. Is improved.
[0270]
Further, according to the present invention, various information associated with the use of a desk lamp can be easily and immediately found, and as a result, the convenience of use such as replacement, supply, and collection of a secondary battery is improved. Has an effect.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a two-way communication network diagram illustrating a schematic configuration example of a first embodiment of a secondary battery power supply method, a communication system, and a program according to the present invention.
FIG. 2 is a two-way communication network diagram illustrating a configuration example of an information providing system according to the first embodiment.
FIG. 3 is a block diagram illustrating a detailed configuration example of a power generation / communication system according to the first embodiment.
FIG. 4 is a block diagram showing a detailed configuration example of a power generation control device in FIG. 3;
FIG. 5 is a block diagram illustrating a detailed configuration example of the exchange / collection communication device according to the first embodiment.
FIG. 6 is a block diagram illustrating a detailed configuration example of the electric vehicle communication device according to the first embodiment.
FIG. 7 is a block diagram illustrating an example of an internal configuration of a GPS receiver according to the first embodiment.
FIG. 8 is a block diagram showing a configuration example of a main part for executing the program of the first embodiment.
FIG. 9 is a diagram for explaining information transfer in the two-way communication network of the first embodiment.
FIG. 10 is a sequence diagram illustrating an example of data and communication processing of each unit in the two-way communication network according to the first embodiment.
FIG. 11 is a diagram for explaining a location of a desk lamp, an exchange / recovery vehicle, and an example of an absolute position on a map of the electric vehicle in the first embodiment.
FIG. 12 is a flowchart illustrating an example of a main part control procedure of a power generation control device in the power generation / communication system of the first embodiment.
FIG. 13 is a flowchart illustrating an example of a control procedure of the exchange / collection communication device according to the first embodiment.
FIG. 14 is a flowchart illustrating an example of a processing procedure of an operation of the electric vehicle communication device according to the first embodiment.
FIG. 15 is a flowchart illustrating an example of a processing procedure of an operation of the ISP device according to the first embodiment.
FIG. 16 is a flowchart illustrating the operation of the map information providing system according to the second embodiment.
FIG. 17 is a flowchart illustrating the operation of the information providing system according to the second embodiment;
FIG. 18 is a flow sequence diagram illustrating an example of payment settlement through a net bank communication device according to a third embodiment.
[Explanation of symbols]
1. Wired communication network
2. Wireless communication network
3: Net bank communication device
4: ISP device
5 ... Power company communication device
6 ... Electricity carrier communication device
11 Power generation / communication system (table lamp)
12 ... Wind generator
13 Connection device
14 ... Solar panels
15 Communication device
16, 23a to 23c, 33 ... Battery for electric vehicle
17 Power generation control device
17a ... MPU
18 Electric meter
20 Exchange / collection communication device (exchange / collection vehicle)
21, 31… Wireless mobile terminal
22, 32 ... GPS receiver
30 ... Electric vehicle communication device (electric vehicle)
70… Information providing system
71… Map information providing system
72… Road traffic information providing system
73… Weather information providing system

Claims (12)

二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワーク上の複数の通信装置を通じて実施するための二次電池電源供給方法にあって、
前記通信装置としての発電・通信装置が、前記通信装置としての情報交換装置へ、充電済みの前記二次電池の仕様及び個数を含む前記電気スタンド情報を転送する工程と、
前記情報交換装置が、転送されてきた前記電気スタンド情報を紹介する工程と、
前記通信装置としての移動体通信装置が、紹介された前記電気スタンド情報を閲覧して、前記二次電池の交換予約依頼の情報を前記情報交換装置へ転送する工程と、
前記通信装置としての交換・回収通信装置が、紹介された前記電気スタンド情報を受け取る工程と、
を有することを特徴とする二次電池電源供給方法。In a secondary battery power supply method for performing utilization including replacement of a secondary battery through a plurality of communication devices on a two-way communication network,
A power generation / communication device as the communication device, a step of transferring the desk information including the specification and the number of charged secondary batteries to an information exchange device as the communication device,
The information exchange device introduces the transferred desk lamp information,
A mobile communication device as the communication device browses the introduced desk lamp information, and transfers the information of the secondary battery replacement reservation request to the information exchange device,
Exchange and collection communication device as the communication device, receiving the introduced desk information,
A power supply method for a secondary battery, comprising: 二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワーク上の複数の通信装置を通じて実施するための二次電池電源供給方法にあって、
前記通信装置としての発電・通信装置が、自然エネルギー発電による電力と外部供給電力を切り換えて二次電池の充電を行うとともに、前記通信装置としての情報交換装置へ、充電済みの前記二次電池の仕様及び個数を含む前記電気スタンド情報を転送する工程と、
前記情報交換装置が、転送されてきた前記電気スタンド情報を紹介する工程と、
前記通信装置としての移動体通信装置が、前記情報交換装置が紹介する前記電気スタンド情報を閲覧して、前記二次電池の交換予約依頼の情報を前記情報交換装置へ転送する工程と、
を有することを特徴とする二次電池電源供給方法。In a secondary battery power supply method for performing utilization including replacement of a secondary battery through a plurality of communication devices on a two-way communication network,
The power generation / communication device as the communication device switches the power by natural energy power generation and the externally supplied power to charge the secondary battery, and to the information exchange device as the communication device, the charged secondary battery. Transferring the desk lamp information including specifications and number,
The information exchange device introduces the transferred desk lamp information,
A mobile communication device as the communication device browses the desk lamp information introduced by the information exchange device, and transfers the information of the secondary battery exchange reservation request to the information exchange device,
A power supply method for a secondary battery, comprising: 二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワーク上の複数の通信装置を通じて実施するための二次電池電源供給方法にあって、
前記通信装置としての発電・通信装置が、前記通信装置としての情報交換装置へ、充電済みの前記二次電池の仕様及び個数を含む前記電気スタンド情報を転送する工程と、
前記情報交換装置が、転送されてきた前記電気スタンド情報を紹介する工程と、
前記通信装置としての移動体通信装置が、前記情報交換装置が紹介する前記電気スタンド情報を閲覧し、この後に、前記二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報を前記情報交換装置へ転送する工程と、
前記情報交換装置が、前記移動体通信装置からの現在地の絶対位置を含む情報に対応した、前記二次電池を交換できる電気スタンドとしての発電・通信装置を含む地図情報を前記移動体通信装置に転送する工程と、
前記移動体通信装置が、前記情報交換装置が紹介する前記電気スタンド情報及び前記地図情報に基づいて、前記二次電池の交換予約依頼の情報を、直接又は情報交換装置を通じて前記発電・通信装置へ転送する工程と、
を有することを特徴とする二次電池電源供給方法。In a secondary battery power supply method for performing utilization including replacement of a secondary battery through a plurality of communication devices on a two-way communication network,
A power generation / communication device as the communication device, a step of transferring the desk information including the specification and the number of charged secondary batteries to an information exchange device as the communication device,
The information exchange device introduces the transferred desk lamp information,
The mobile communication device as the communication device browses the desk lamp information introduced by the information exchange device, and thereafter, for the secondary battery replacement reservation request, the information including the absolute position of the current location, Transferring to an information exchange device;
The information exchange device, corresponding to the information including the absolute position of the current location from the mobile communication device, the map information including a power generation and communication device as a desk lamp that can replace the secondary battery to the mobile communication device Transferring,
The mobile communication device, based on the desk station information and the map information introduced by the information exchange device, the information of the secondary battery replacement reservation request, to the power generation and communication device directly or through the information exchange device Transferring,
A power supply method for a secondary battery, comprising: 二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワーク上の複数の通信装置を通じて実施するための二次電池電源供給方法にあって、
前記通信装置としての発電・通信装置が、前記通信装置としての情報交換装置へ、充電済みの前記二次電池の仕様及び個数を含む前記電気スタンド情報を転送する工程と、
前記情報交換装置が、転送されてきた前記電気スタンド情報を紹介する工程と、
前記通信装置としての移動体通信装置が、前記情報交換装置が紹介する前記電気スタンド情報を閲覧し、この後で、前記二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報を転送する工程と、
前記情報交換装置が、前記移動体通信装置からの現在地の絶対位置を含む情報に対応した、電気スタンドとしての発電・通信装置を含む地図情報及び、天気状況と交通情報とを選択的に前記移動体通信装置に転送する工程と、
前記移動体通信装置が、前記情報交換装置が紹介する前記電気スタンド情報及び前記地図情報に基づいて、前記発電・通信装置へ前記二次電池の交換予約依頼の情報を直接又は情報交換装置を通じて転送する工程と、
を有することを特徴とする二次電池電源供給方法。In a secondary battery power supply method for performing utilization including replacement of a secondary battery through a plurality of communication devices on a two-way communication network,
A power generation / communication device as the communication device, a step of transferring the desk information including the specification and the number of charged secondary batteries to an information exchange device as the communication device,
The information exchange device introduces the transferred desk lamp information,
The mobile communication device as the communication device browses the desk lamp information introduced by the information exchange device, and thereafter, for the secondary battery replacement reservation request, information including the absolute position of the current location. Transferring,
The information exchange device selectively moves map information including a power generation / communication device as a desk lamp and weather information and traffic information corresponding to information including the absolute position of the current location from the mobile communication device. Transferring to the body communication device;
The mobile communication device transfers the information of the secondary battery replacement reservation request to the power generation / communication device directly or through the information exchange device based on the desk lamp information and the map information introduced by the information exchange device. The process of
A power supply method for a secondary battery, comprising: 二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワークを通じて実施するための二次電池電源供給通信システムにあって、
充電済みの前記二次電池の仕様及び個数を含む前記電気スタンド情報を転送する発電・通信手段と、
前記発電・通信手段から転送されてきた前記電気スタンド情報を紹介する情報交換手段と、
前記情報交換手段が紹介する前記電気スタンド情報を閲覧して、前記二次電池の交換予約依頼の情報を転送する移動体通信手段と、
前記情報交換手段からの、前記電気スタンド情報を受け取り、前記二次電池を交換又は回収を含む処置を実施する交換・回収通信手段と、
を備えることを特徴とする二次電池電源供給通信システム。In a secondary battery power supply communication system for performing utilization including replacement of a secondary battery through a two-way communication network,
Power generation / communication means for transferring the desk information including the specification and number of charged secondary batteries,
Information exchange means for introducing the desk lamp information transferred from the power generation / communication means,
Mobile communication means for browsing the desk lamp information introduced by the information exchange means, and transferring information of a replacement reservation request for the secondary battery,
From the information exchange means, receiving the desk lamp information, exchange and collection communication means for performing the treatment including replacement or collection of the secondary battery,
A secondary battery power supply communication system, comprising: 二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワークを通じて実施するための二次電池電源供給通信システムにあって、
自然エネルギー発電電力と外部供給電力を切り換えて二次電池の充電を行うとともに、充電済みの前記二次電池の仕様及び個数を含む前記電気スタンド情報を転送する発電・通信手段と、
前記発電・通信手段から転送されてきた前記電気スタンド情報を紹介する情報交換手段と、
前記情報交換手段が紹介する前記電気スタンド情報を閲覧して、前記二次電池の交換予約依頼の情報を転送する移動体通信手段と、
を備えることを特徴とする二次電池電源供給通信システム。In a secondary battery power supply communication system for performing utilization including replacement of a secondary battery through a two-way communication network,
A power generation / communication unit that switches the rechargeable battery by switching between natural energy generated power and externally supplied power, and transfers the desk information including the specification and the number of the charged secondary batteries,
Information exchange means for introducing the desk lamp information transferred from the power generation / communication means,
Mobile communication means for browsing the desk lamp information introduced by the information exchange means, and transferring information of a replacement reservation request for the secondary battery,
A secondary battery power supply communication system, comprising: 二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワークを通じて実施するための二次電池電源供給通信システムにあって、
充電済みの前記二次電池の仕様及び個数を含む前記電気スタンド情報を転送する発電・通信手段と、
前記発電・通信手段からの前記電気スタンド情報を閲覧し、この後に、前記二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報を転送して取り込んだ前記電気スタンド情報及び地図情報に基づいて、前記二次電池の交換予約依頼の情報を転送する移動体通信手段と、
前記発電・通信手段から転送されてきた前記電気スタンド情報を紹介し、前記二次電池を交換できる電気スタンドを含む地図情報を前記移動体通信手段に転送する情報交換手段と、
を備えることを特徴とする二次電池電源供給通信システム。In a secondary battery power supply communication system for performing utilization including replacement of a secondary battery through a two-way communication network,
Power generation / communication means for transferring the desk information including the specification and number of charged secondary batteries,
The station information from the power generation / communication means is browsed, and thereafter, the station information and map information obtained by transferring and receiving information including the absolute position of the current location for a replacement reservation request for the secondary battery. Mobile communication means for transferring information of the secondary battery replacement reservation request based on
An information exchange unit that introduces the desk station information transferred from the power generation / communication unit, and transfers map information including a desk lamp that can replace the secondary battery to the mobile communication unit;
A secondary battery power supply communication system, comprising: 二次電池の交換を含む利用を双方向通信ネットワークを通じて実施するための二次電池電源供給通信システムにあって、
充電済みの前記二次電池の仕様及び個数を含む前記電気スタンド情報を転送する発電・通信手段と、
前記発電・通信手段からの前記電気スタンド情報を双方向通信ネットワーク上で閲覧し、この後で、前記二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報を転送し、紹介される前記電気スタンド情報及び転送で取り込んだ地図情報に基づいて、前記二次電池の交換予約依頼の情報を転送する移動体通信手段と、
前記発電・通信手段から転送されてきた前記電気スタンド情報を紹介し、前記移動体通信手段からの現在地の絶対位置を含む情報に対応した、電気スタンドを含む地図情報、天気状況、交通情報を前記移動体通信手段に転送する情報交換手段と、
を備えることを特徴とする二次電池電源供給通信システム。In a secondary battery power supply communication system for performing utilization including replacement of a secondary battery through a two-way communication network,
Power generation / communication means for transferring the desk information including the specification and number of charged secondary batteries,
The desk station information from the power generation / communication means is browsed on a two-way communication network, and thereafter, information including the absolute position of the present location is transferred for the secondary battery replacement reservation request, and is introduced. Mobile communication means for transferring information of the secondary battery replacement reservation request based on the desk lamp information and the map information captured by the transfer,
Introducing the station information transferred from the power generation / communication means, and corresponding to information including the absolute position of the current location from the mobile communication means, map information including a table lamp, weather conditions, and traffic information. Information exchange means for transferring to mobile communication means,
A secondary battery power supply communication system, comprising: 充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送するステップと、
転送されてきた前記電気スタンド情報を紹介するステップと、
前記紹介された電気スタンド情報を閲覧して、前記二次電池の交換予約依頼の情報を転送するステップと、
前記電気スタンド情報を受け取るステップと、
をコンピュータに実行させるためのプログラム。Transferring desk lamp information including the specification and number of charged secondary batteries;
Introducing the transferred desk lamp information;
Browsing the introduced desk lamp information, transferring the information of the secondary battery replacement reservation request,
Receiving the desk lamp information;
A program for causing a computer to execute. 充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送するステップと、
自然エネルギー発電による電力と外部供給電力を切り換えて二次電池の充電を行うステップと、
転送されてきた前記電気スタンド情報を紹介するステップと、
前記紹介される前記電気スタンド情報を閲覧して、前記二次電池の交換予約依頼の情報を転送するステップと、
をコンピュータに実行させるためのプログラム。Transferring desk lamp information including the specification and number of charged secondary batteries;
Switching the power from the renewable energy power and the externally supplied power to charge the secondary battery;
Introducing the transferred desk lamp information;
Browsing the introduced desk lamp information, and transferring information of a replacement reservation request for the secondary battery,
A program for causing a computer to execute. 充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送するステップと、
この転送されてきた前記電気スタンド情報を紹介するステップと、
紹介された前記電気スタンド情報を閲覧し、この後に、前記二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報を転送するステップと、
前記現在地の絶対位置を含む情報に対応した、前記二次電池を交換できる前記
電気スタンド情報を含む地図情報を転送するステップと、
前記紹介された電気スタンド情報及び地図情報に基づいて、前記二次電池の交換予約依頼の情報を転送するステップと、
をコンピュータに実行させるためのプログラム。Transferring desk lamp information including the specification and number of charged secondary batteries;
Introducing the transmitted desk lamp information;
Browsing the introduced desk lamp information, and subsequently, for requesting replacement of the secondary battery, transferring information including an absolute position of a current location;
Corresponding to the information including the absolute position of the current location, transferring map information including the desk lamp information that can replace the secondary battery,
Transferring the information of the secondary battery replacement reservation request based on the introduced desk lamp information and map information,
A program for causing a computer to execute. 充電済みの二次電池の仕様及び個数を含む電気スタンド情報を転送するステップと、
前記転送されてきた前記電気スタンド情報を紹介するステップと、
この紹介された電気スタンド情報を閲覧し、この後で、前記二次電池の交換予約依頼のための、現在地の絶対位置を含む情報を転送するステップと、
前記現在地の絶対位置を含む情報に対応した、地図情報及び、天気状況と交通情報とを選択的に転送するステップと、
この転送された電気スタンド情報及び前記地図情報に基づいて、前記二次電池の交換予約依頼の情報を転送するステップと、
をコンピュータに実行させるためのプログラム。Transferring desk lamp information including the specification and number of charged secondary batteries;
Introducing the transferred desk lamp information;
Browsing the introduced desk lamp information, and thereafter, transferring the information including the absolute position of the current location for a replacement reservation request for the secondary battery;
Corresponding to the information including the absolute position of the current location, map information, and a step of selectively transferring weather information and traffic information;
Transferring the information of the secondary battery replacement reservation request based on the transferred desk lamp information and the map information;
A program for causing a computer to execute.
JP2003002805A 2003-01-09 2003-01-09 Method of supplying secondary battery power, communication system thereof, and program Withdrawn JP2004215468A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003002805A JP2004215468A (en) 2003-01-09 2003-01-09 Method of supplying secondary battery power, communication system thereof, and program

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003002805A JP2004215468A (en) 2003-01-09 2003-01-09 Method of supplying secondary battery power, communication system thereof, and program

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2004215468A true JP2004215468A (en) 2004-07-29

Family

ID=32820439

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003002805A Withdrawn JP2004215468A (en) 2003-01-09 2003-01-09 Method of supplying secondary battery power, communication system thereof, and program

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2004215468A (en)

Cited By (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006331405A (en) * 2005-04-21 2006-12-07 Ntt Facilities Inc Secondary battery supply system and secondary battery supply method
JP2007182310A (en) * 2006-01-10 2007-07-19 Chugoku Electric Power Co Inc:The Battery distribution managing system
JP2010172142A (en) * 2009-01-23 2010-08-05 Nissan Motor Co Ltd System and method for replacing battery
JP2010540907A (en) * 2007-09-20 2010-12-24 ベター プレイス ゲーエムベーハー Electric vehicle network
CN101944751A (en) * 2009-07-06 2011-01-12 黄金富 Intelligent charging station system adopting solar and wind power generation for electric vehicles and method
JP2011036074A (en) * 2009-08-04 2011-02-17 Kandenko Co Ltd Network of next-generation energy stands and next-generation energy stands used in the network
KR101053830B1 (en) * 2011-04-05 2011-08-03 제이엠씨엔지니어링 주식회사 Power management system of an electric vehicle using a detachable tablet PC and an electric vehicle including the same
JP2011163812A (en) * 2010-02-05 2011-08-25 Enegate:Kk Power supply information distribution system of electric vehicle
WO2012081520A1 (en) * 2010-12-15 2012-06-21 アイシン精機株式会社 Electric automobile charge scheduling method and charge scheduling device
JP2012168073A (en) * 2011-02-16 2012-09-06 Aisin Aw Co Ltd Device, method, and program for assisting power distribution
JP2012523551A (en) * 2009-04-08 2012-10-04 リ−テック・バッテリー・ゲーエムベーハー Stand-supported electric vehicle supported by GPS
JP5050135B2 (en) * 2010-03-31 2012-10-17 パイオニア株式会社 SEARCH DEVICE, NAVIGATION DEVICE, INFORMATION PROVIDING DEVICE, SEARCH METHOD, SEARCH PROGRAM, AND RECORDING MEDIUM
JP2012208686A (en) * 2011-03-29 2012-10-25 Denso Corp Power supply system
JP5113950B1 (en) * 2012-05-28 2013-01-09 兵庫ベンダ工業株式会社 Battery device, information processing device, control method thereof, and control program
DE112011100923T5 (en) 2010-03-15 2013-01-24 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Charging station administration device
KR101245572B1 (en) * 2011-04-15 2013-03-21 국민대학교산학협력단 Electric Vehicle, Battery Charging Station, Battery Exchanging Reservation System Comprising the same and Method Thereof
CN103217152A (en) * 2012-01-18 2013-07-24 歌乐株式会社 Reservation system, navigation device, battery charger and server
CN103507651A (en) * 2012-06-26 2014-01-15 国民大学校产学协力团 Electric vehicle, battery charging station, battery replacement reservation system with electric vehicle and battery charging station and method of system
JP2014056589A (en) * 2010-03-18 2014-03-27 Toshiba Corp Apparatus and method for controlling energy navigation
JP2014527689A (en) * 2011-07-26 2014-10-16 ゴゴロ インク Apparatus, method and article for redistributing a power storage device such as a battery between collection charge distribution devices
JP2015015875A (en) * 2013-07-04 2015-01-22 レスク株式会社 Battery replacement system for electric vehicle and program
EP2737598A4 (en) * 2011-07-26 2015-09-02 Apparatus, method and article for reserving power storage devices at reserving power storage device collection, charging and distribution machines
EP2737595A4 (en) * 2011-07-26 2015-09-02 Apparatus, method and article for providing locations of power storage device collection, charging and distribution machines
US9182244B2 (en) 2011-07-26 2015-11-10 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for authentication, security and control of power storage devices, such as batteries
US9216687B2 (en) 2012-11-16 2015-12-22 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for vehicle turn signals
US9407024B2 (en) 2014-08-11 2016-08-02 Gogoro Inc. Multidirectional electrical connector, plug and system
US9437058B2 (en) 2011-07-26 2016-09-06 Gogoro Inc. Dynamically limiting vehicle operation for best effort economy
CN106021259A (en) * 2015-03-27 2016-10-12 松下知识产权经营株式会社 Control method of information terminal
JP2016181246A (en) * 2015-03-23 2016-10-13 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 Control method of battery storage, program, battery storage and control method of information terminal
WO2016169515A1 (en) * 2015-04-23 2016-10-27 苏州宝时得电动工具有限公司 Electric vehicle energy replenishment system, method, and device
US9911252B2 (en) 2011-07-26 2018-03-06 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for providing to a user device information regarding availability of portable electrical energy storage devices at a portable electrical energy storage device collection, charging and distribution machine
US10040359B2 (en) 2014-09-04 2018-08-07 Gogoro Inc. Apparatus, system, and method for vending, charging, and two-way distribution of electrical energy storage devices
US10055911B2 (en) 2011-07-26 2018-08-21 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for authentication, security and control of power storage devices, such as batteries, based on user profiles
US10186094B2 (en) 2011-07-26 2019-01-22 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for providing locations of power storage device collection, charging and distribution machines
CN109494740A (en) * 2018-12-27 2019-03-19 北京天诚同创电气有限公司 The method and apparatus that power transmission is scheduled
US10345843B2 (en) 2011-07-26 2019-07-09 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for redistributing power storage devices, such as batteries, between collection, charging and distribution machines
US10421462B2 (en) 2015-06-05 2019-09-24 Gogoro Inc. Systems and methods for vehicle load detection and response
US11075530B2 (en) 2013-03-15 2021-07-27 Gogoro Inc. Modular system for collection and distribution of electric storage devices
JP7445556B2 (en) 2020-07-31 2024-03-07 本田技研工業株式会社 Battery delivery system and battery delivery method

Cited By (67)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006331405A (en) * 2005-04-21 2006-12-07 Ntt Facilities Inc Secondary battery supply system and secondary battery supply method
JP2007182310A (en) * 2006-01-10 2007-07-19 Chugoku Electric Power Co Inc:The Battery distribution managing system
JP2010540907A (en) * 2007-09-20 2010-12-24 ベター プレイス ゲーエムベーハー Electric vehicle network
JP2012211903A (en) * 2007-09-20 2012-11-01 Better Place GmbH Electric vehicle network
JP2010172142A (en) * 2009-01-23 2010-08-05 Nissan Motor Co Ltd System and method for replacing battery
JP2012523551A (en) * 2009-04-08 2012-10-04 リ−テック・バッテリー・ゲーエムベーハー Stand-supported electric vehicle supported by GPS
CN101944751A (en) * 2009-07-06 2011-01-12 黄金富 Intelligent charging station system adopting solar and wind power generation for electric vehicles and method
CN101944751B (en) * 2009-07-06 2014-08-13 黄金富 Intelligent charging station system adopting solar and wind power generation for electric vehicles and method
JP2011036074A (en) * 2009-08-04 2011-02-17 Kandenko Co Ltd Network of next-generation energy stands and next-generation energy stands used in the network
JP2011163812A (en) * 2010-02-05 2011-08-25 Enegate:Kk Power supply information distribution system of electric vehicle
US8483901B2 (en) 2010-03-15 2013-07-09 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Power charging station administration device
DE112011100923T5 (en) 2010-03-15 2013-01-24 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Charging station administration device
DE112011100923B4 (en) 2010-03-15 2018-12-20 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Charging station administration device
JP2014056589A (en) * 2010-03-18 2014-03-27 Toshiba Corp Apparatus and method for controlling energy navigation
JP5050135B2 (en) * 2010-03-31 2012-10-17 パイオニア株式会社 SEARCH DEVICE, NAVIGATION DEVICE, INFORMATION PROVIDING DEVICE, SEARCH METHOD, SEARCH PROGRAM, AND RECORDING MEDIUM
JPWO2011121790A1 (en) * 2010-03-31 2013-07-04 パイオニア株式会社 SEARCH DEVICE, NAVIGATION DEVICE, INFORMATION PROVIDING DEVICE, SEARCH METHOD, SEARCH PROGRAM, AND RECORDING MEDIUM
WO2012081520A1 (en) * 2010-12-15 2012-06-21 アイシン精機株式会社 Electric automobile charge scheduling method and charge scheduling device
JP2012128633A (en) * 2010-12-15 2012-07-05 Aisin Seiki Co Ltd Charging reservation method and charging reservation apparatus for electric vehicle
JP2012168073A (en) * 2011-02-16 2012-09-06 Aisin Aw Co Ltd Device, method, and program for assisting power distribution
JP2012208686A (en) * 2011-03-29 2012-10-25 Denso Corp Power supply system
WO2012138010A1 (en) * 2011-04-05 2012-10-11 제이엠씨엔지니어링 주식회사 Power management system for an electric vehicle using a detachable tablet pc, and electric vehicle including same
KR101053830B1 (en) * 2011-04-05 2011-08-03 제이엠씨엔지니어링 주식회사 Power management system of an electric vehicle using a detachable tablet PC and an electric vehicle including the same
KR101245572B1 (en) * 2011-04-15 2013-03-21 국민대학교산학협력단 Electric Vehicle, Battery Charging Station, Battery Exchanging Reservation System Comprising the same and Method Thereof
US10345843B2 (en) 2011-07-26 2019-07-09 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for redistributing power storage devices, such as batteries, between collection, charging and distribution machines
US9552682B2 (en) 2011-07-26 2017-01-24 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for redistributing power storage devices, such as batteries, between collection, charging and distribution machines
JP2014527689A (en) * 2011-07-26 2014-10-16 ゴゴロ インク Apparatus, method and article for redistributing a power storage device such as a battery between collection charge distribution devices
US10546438B2 (en) 2011-07-26 2020-01-28 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for providing vehicle diagnostic data
EP2737598A4 (en) * 2011-07-26 2015-09-02 Apparatus, method and article for reserving power storage devices at reserving power storage device collection, charging and distribution machines
EP2737595A4 (en) * 2011-07-26 2015-09-02 Apparatus, method and article for providing locations of power storage device collection, charging and distribution machines
US9182244B2 (en) 2011-07-26 2015-11-10 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for authentication, security and control of power storage devices, such as batteries
US10459471B2 (en) 2011-07-26 2019-10-29 Gorogo Inc. Apparatus, method and article for collection, charging and distributing power storage devices, such as batteries
US10209090B2 (en) 2011-07-26 2019-02-19 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for authentication, security and control of power storage devices, such as batteries
US10186094B2 (en) 2011-07-26 2019-01-22 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for providing locations of power storage device collection, charging and distribution machines
US9437058B2 (en) 2011-07-26 2016-09-06 Gogoro Inc. Dynamically limiting vehicle operation for best effort economy
US10055911B2 (en) 2011-07-26 2018-08-21 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for authentication, security and control of power storage devices, such as batteries, based on user profiles
US9911252B2 (en) 2011-07-26 2018-03-06 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for providing to a user device information regarding availability of portable electrical energy storage devices at a portable electrical energy storage device collection, charging and distribution machine
US11772493B2 (en) 2011-07-26 2023-10-03 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for authentication, security and control of power storage devices, such as batteries
US9830753B2 (en) 2011-07-26 2017-11-28 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for reserving power storage devices at reserving power storage device collection, charging and distribution machines
CN103217152A (en) * 2012-01-18 2013-07-24 歌乐株式会社 Reservation system, navigation device, battery charger and server
CN103217152B (en) * 2012-01-18 2016-03-23 歌乐株式会社 Reservation system, charger and server
JP5113950B1 (en) * 2012-05-28 2013-01-09 兵庫ベンダ工業株式会社 Battery device, information processing device, control method thereof, and control program
CN103507651B (en) * 2012-06-26 2017-09-26 国民大学校产学协力团 The battery altering reservation system and its method of electric vehicle, Battery Charging Station including electric vehicle and Battery Charging Station
CN103507651A (en) * 2012-06-26 2014-01-15 国民大学校产学协力团 Electric vehicle, battery charging station, battery replacement reservation system with electric vehicle and battery charging station and method of system
US9216687B2 (en) 2012-11-16 2015-12-22 Gogoro Inc. Apparatus, method and article for vehicle turn signals
US11075530B2 (en) 2013-03-15 2021-07-27 Gogoro Inc. Modular system for collection and distribution of electric storage devices
JP2015015875A (en) * 2013-07-04 2015-01-22 レスク株式会社 Battery replacement system for electric vehicle and program
CN114084032A (en) * 2013-07-04 2022-02-25 锐思科股份有限公司 Storage battery exchange system, computer program medium, management server, and storage battery management method
US9407024B2 (en) 2014-08-11 2016-08-02 Gogoro Inc. Multidirectional electrical connector, plug and system
US10040359B2 (en) 2014-09-04 2018-08-07 Gogoro Inc. Apparatus, system, and method for vending, charging, and two-way distribution of electrical energy storage devices
JP2021051761A (en) * 2015-03-23 2021-04-01 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 Storage battery housing device control method, program, storage battery housing device, and information terminal control method
JP7022920B2 (en) 2015-03-23 2022-02-21 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 Battery storage device control method, program, and storage battery storage device
JP2016181246A (en) * 2015-03-23 2016-10-13 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 Control method of battery storage, program, battery storage and control method of information terminal
JP7117489B2 (en) 2015-03-23 2022-08-15 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 Storage battery storage device control method, program, storage battery storage device and information terminal control method
JP2020074112A (en) * 2015-03-23 2020-05-14 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 Storage battery housing device control method, program, storage battery housing device, and information terminal control method
CN106021259A (en) * 2015-03-27 2016-10-12 松下知识产权经营株式会社 Control method of information terminal
JP2020080199A (en) * 2015-03-27 2020-05-28 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 Control program of information terminal and control method
JP2016189182A (en) * 2015-03-27 2016-11-04 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 Control program and control method of information terminal
JP2022093431A (en) * 2015-03-27 2022-06-23 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 Control program of information terminal and control method
US11379899B2 (en) 2015-03-27 2022-07-05 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Control method of information terminal
JP7117503B2 (en) 2015-03-27 2022-08-15 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 Information terminal control program and control method
JP7394409B2 (en) 2015-03-27 2023-12-08 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 Information terminal control program and control method
CN106064568A (en) * 2015-04-23 2016-11-02 苏州宝时得电动工具有限公司 Electric vehicle energy supplement system, method and apparatus
WO2016169515A1 (en) * 2015-04-23 2016-10-27 苏州宝时得电动工具有限公司 Electric vehicle energy replenishment system, method, and device
US10421462B2 (en) 2015-06-05 2019-09-24 Gogoro Inc. Systems and methods for vehicle load detection and response
CN109494740A (en) * 2018-12-27 2019-03-19 北京天诚同创电气有限公司 The method and apparatus that power transmission is scheduled
CN109494740B (en) * 2018-12-27 2024-01-30 北京天诚同创电气有限公司 Method and apparatus for scheduling power transmissions
JP7445556B2 (en) 2020-07-31 2024-03-07 本田技研工業株式会社 Battery delivery system and battery delivery method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2004215468A (en) Method of supplying secondary battery power, communication system thereof, and program
Rotering et al. Optimal charge control of plug-in hybrid electric vehicles in deregulated electricity markets
JP6026535B2 (en) RESERVED POWER STORAGE DEVICE DEVICE, METHOD, AND ARTICLE FOR RESERVING A POWER STORAGE DEVICE IN A COLLECTION, CHARGING AND DISTRIBUTION MACHINE
US7917251B2 (en) Metering system and method of operation
EP3591783A1 (en) Aggregation control system, aggregation control method and control device
JP5678258B2 (en) CHARGING DEVICE CONTROL METHOD, CONTROL DEVICE, AND ITS PROGRAM
JP5960260B2 (en) Apparatus, method and article for providing power storage device collection, charging and distribution machine location
CN202712880U (en) Power battery charging system, charging module and computer network system
US20130127416A1 (en) System for interfacing with an electric vehicle charging station and method of using and providing the same
US20120086396A1 (en) Vehicle charging system with charging efficiency control and providing adaptive charging service
JP5705494B2 (en) In-vehicle navigation device and in-vehicle storage battery charge / discharge control method
JP2014529118A (en) Apparatus, method and article for providing information relating to the availability of a power storage device in a power storage device collection, charging and distribution machine
US11315140B2 (en) Charging processing system
CN102881052B (en) A kind of roadside device with solar energy acquisition mechanism
CN103262115A (en) Electric power management system
CN104995652A (en) System and method for on-demand electrical power
KR20200097799A (en) Navigation method and system of electric conveying device based on power guide of energy storage charging pile
WO2012012021A1 (en) System for interfacing with an electric vehicle charging station and method of using and providing the same
CN212160933U (en) Intelligent bus stop
CN101399674A (en) Aggregation node system having GPRS module power supplied by solar energy
KR101371687B1 (en) National power system using new renewable energy and information infrastructure
Burkert et al. Challenges of conceiving a charging infrastructure for electric vehicles-An overview
WO2023148620A1 (en) Techniques for charging electric vehicles for ridesharing
JP2020102025A (en) Charging processing system
KR101132850B1 (en) System and method for personalized driving path searching in smart grid envirmnent

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20060404