JP2004125135A - 油圧回路装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】複数のソレノイドバルブを有する油圧回路装置をコンパクトに構成できるようにする。
【解決手段】互いに平行で外向きの一対の側面１２ａ、１２ｂには、それぞれ複数のソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂが軸線に対して直角な方向において互いに重ならないように相手の間に配設されるとともに、そのソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂの軸線方向においてバルブ部２４が互いに重なるように組み付けられている。また、各側面１２ａ、１２ｂには、それぞれ反対側の側面１２ｂ、１２ａのバルブ収容穴１８ｂ、１８ａに対応する位置に油圧スイッチ１６ａ、１６ｂが配設されるため、ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂを組み付けることができないデッドスペースが有効に活用される。
【選択図】 図１
【解決手段】互いに平行で外向きの一対の側面１２ａ、１２ｂには、それぞれ複数のソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂが軸線に対して直角な方向において互いに重ならないように相手の間に配設されるとともに、そのソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂの軸線方向においてバルブ部２４が互いに重なるように組み付けられている。また、各側面１２ａ、１２ｂには、それぞれ反対側の側面１２ｂ、１２ａのバルブ収容穴１８ｂ、１８ａに対応する位置に油圧スイッチ１６ａ、１６ｂが配設されるため、ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂを組み付けることができないデッドスペースが有効に活用される。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は油圧回路装置に係り、特に、複数のソレノイドバルブを有する油圧回路装置をコンパクトに構成する技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
（ａ） バルブ部およびソレノイド部を備えている複数のソレノイドバルブと、（ｂ） バルブ組付面に複数のバルブ収容穴が設けられ、少なくとも前記バルブ部がそのバルブ収容穴内に挿入された状態で前記ソレノイドバルブが一体的に配設される組付ブロックと、を有する油圧回路装置が広く知られている。特許文献１に記載の装置はその一例で、自動変速機用の多数のソレノイドバルブが共通のバルブ組付面に互いに同じ向きに略一列で配設されているとともに、そのバルブ組付面には更に油圧センサや油温センサなどの多数の組付部品が配設されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２７１９１８号公報
【特許文献２】
特開２００２−１２０９７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の油圧回路装置は、一つのバルブ組付面に多数のソレノイドバルブや組付部品が平面的に配設されているため、大きな設置スペースが必要になるという問題があった。
【０００５】
本発明は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、複数のソレノイドバルブを有する油圧回路装置をコンパクトに構成できるようにすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、第１発明は、（ａ） バルブ部およびソレノイド部を備えている複数のソレノイドバルブと、（ｂ） バルブ組付面に複数のバルブ収容穴が設けられ、少なくとも前記バルブ部がそのバルブ収容穴内に挿入された状態で前記ソレノイドバルブが一体的に配設される組付ブロックと、を有する油圧回路装置において、（ｃ） 前記組付ブロックは、互いに平行で外向きの一対の第１バルブ組付面および第２バルブ組付面を備えており、それぞれ複数のバルブ収容穴が設けられて前記ソレノイドバルブが配設されるとともに、その第１バルブ組付面側のソレノイドバルブはその第２バルブ組付面側のソレノイドバルブの間に位置させられ、且つ、そのソレノイドバルブの軸線方向において前記バルブ部が互いに重なるように組み付けられていることを特徴とする。
【０００７】
第２発明は、第１発明の油圧回路装置において、前記第１バルブ組付面には、前記バルブ収容穴の間であって前記第２バルブ組付面側のバルブ収容穴に対応する位置に所定の組付部品が配設されていることを特徴とする。
【０００８】
第３発明は、第１発明または第２発明の油圧回路装置において、前記第１バルブ組付面および前記第２バルブ組付面の複数のソレノイドバルブは、略同じ一平面内に位置するようにそれぞれ所定の間隔を隔てて１列で設けられていることを特徴とする。
【０００９】
【発明の効果】
このような油圧回路装置においては、互いに平行で外向きの一対の第１バルブ組付面および第２バルブ組付面には、それぞれ複数のソレノイドバルブが軸線に対して直角な方向において互いに重ならないように相手の間に配設されるとともに、そのソレノイドバルブの軸線方向においてバルブ部が互いに重なるように組み付けられているため、その複数のソレノイドバルブを有する油圧回路装置をコンパクトに構成できる。
【００１０】
第２発明では、第１バルブ組付面には、反対の第２バルブ組付面側のバルブ収容穴に対応する位置に所定の組付部品が配設されるため、ソレノイドバルブを組み付けることができないデッドスペースが有効に活用され、ソレノイドバルブ以外の組付部品を含めた油圧回路装置が一層コンパクトに構成される。
【００１１】
第３発明では、第１バルブ組付面および第２バルブ組付面の複数のソレノイドバルブが略同じ一平面内に位置するようにそれぞれ所定の間隔を隔てて１列で設けられているため、複数のソレノイドバルブを比較的平坦な組付ブロックにコンパクトに配設できるとともに、その組付ブロックに形成する油路が簡単になる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の油圧回路装置は、例えば油圧アクチュエータなどで変速される車両用自動変速機の油圧回路に好適に適用されるが、車両用の他の油圧回路や車両用以外の油圧回路など、種々の油圧回路装置に適用され得る。
【００１３】
ソレノイドバルブは、例えばスプールを軸方向へ往復移動させて油圧回路を切り換える切換弁やスプールを所定の電磁力で付勢して油圧を制御する調圧弁など、ソレノイドによってスプール等の弁体を軸方向へ移動させる種々のバルブを採用できる。バルブ部はスプール弁等の弁装置を主体として構成される一方、ソレノイド部はソレノイドやプランジャなどを主体として構成される。
【００１４】
上記ソレノイドバルブは、例えば小径のバルブ部と大径のソレノイド部とを軸線上に備えて構成され、そのバルブ部がバルブ収容穴内に挿入されるとともにソレノイド部がバルブ組付面から外部に突き出す状態で組付ブロックに一体的に配設される。組付ブロックには、バルブ部に接続されるように油路が設けられる。
【００１５】
第２発明では、第１バルブ組付面のバルブ収容穴の間であって第２バルブ組付面側のバルブ収容穴に対応する位置に所定の組付部品が配設されているが、第２バルブ組付面側にも同様に第１バルブ組付面のバルブ収容穴に対応する位置に所定の組付部品を配設することができる。この組付部品は、例えば油圧を検出する油圧センサや油圧スイッチ、油温を検出する油温センサ等の検出装置などで、バルブ組付面上に取り付けることもできるが、必要に応じて反対側のバルブ収容穴と干渉しない深さ寸法で部品収容穴を設け、その部品収容穴内に組付部品（検出装置など）を挿入して配設することもできる。この部品収容穴にも、必要に応じて作動油を導く油路が連結される。また、部品収容穴の開口を塞ぐように押えプレートなど設けることも可能である。
【００１６】
第３発明では、第１バルブ組付面および第２バルブ組付面の複数のソレノイドバルブが略同じ一平面内に位置するように一列で配設されているが、他の発明の実施に際しては、バルブ組付面に碁盤目状にソレノイドバルブを配設するなど種々の態様が可能である。
【００１７】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ詳細に説明する。
図１は、本発明が適用された油圧回路装置１０を示す概略図で、（ａ） は平面図、（ｂ） は正面図、（ｃ） は右側面図である。この油圧回路装置１０は車両用自動変速機用のもので、組付ブロック１２には多数のソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂおよび油圧スイッチ１６ａ、１６ｂが一体的に配設されている。組付ブロック１２は、断面が凸型の長手形状を成しており、その凸部の両側面１２ａ、１２ｂが、互いに平行な一対の第１バルブ組付面、第２バルブ組付面として機能し、長手方向と平行で略水平な共通の一平面（図１（ａ） の紙面と平行な平面）内において、それぞれ複数のバルブ収容穴１８ａ、１８ｂが長手方向に所定の間隔を隔てて一列で設けられ、前記ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂが配設されている。
【００１８】
側面１２ａ側のバルブ収容穴１８ａは、長手方向において側面１２ｂ側のバルブ収容穴１８ｂの間に位置するように設けられ、その側面１２ａには、複数のバルブ収容穴１８ａの間であって反対側の側面１２ｂのバルブ収容穴１８ｂに対応する位置に前記油圧スイッチ１６ａが配設されている。また、他方の側面１２ｂには、複数のバルブ収容穴１８ｂの間であって反対側の側面１２ａのバルブ収容穴１８ａに対応する位置に前記油圧スイッチ１６ｂが配設されている。これらの油圧スイッチ１６ａ、１６ｂの配設位置には、それぞれ反対側のバルブ収容穴１８ｂ、１８ａと干渉しない深さ寸法で部品収容穴２０ａ、２０ｂが設けられ、油圧スイッチ１６ａ、１６ｂはその部品収容穴２０ａ、２０ｂ内に挿入されて組み付けられている。油圧スイッチ１６ａ、１６ｂは所定の組付部品に相当する。
【００１９】
ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂは、スプールを軸方向へ往復移動させて油圧回路を切り換える切換弁やスプールを所定の電磁力で付勢して油圧を制御する調圧弁などで、何れもソレノイドやプランジャなどを主体として構成されている大径のソレノイド部２２と、スプール弁を主体として構成されている小径のバルブ部２４とを軸線上に備えている。そして、前記バルブ収容穴１８ａ、１８ｂは、バルブ部２４に対応する径寸法、深さ寸法で形成されており、前記ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂは、それぞれバルブ部２４がバルブ収容穴１８ａ、１８ｂ内に挿入され、ソレノイド部２２が側面１２ａ、１２ｂから外部に突き出す状態で一体的に配設されている。前記組付ブロック１２の凸部の幅寸法、すなわち側面１２ａと１２ｂとの間の寸法は、側面１２ａに配設されるソレノイドバルブ１４ａのバルブ部２４の最大長さ寸法と、側面１２ｂに配設されるソレノイドバルブ１４ｂのバルブ部２４の最大長さ寸法とを加算した寸法より小さく、それ等のバルブ部２４が軸線方向において互いに重なるようになっている。
【００２０】
組付ブロック１２には、上記ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂのバルブ部２４や油圧スイッチ１６ａ、１６ｂに接続される多数の油路２６が設けられているとともに、この組付ブロック１２は、オリフィスプレート２８を介してベースブロック３０に一体的に固設されるようになっている。ベースブロック３０には、多数の油路３２が設けられて油圧ポンプから作動油が供給されるとともに、オリフィスプレート２８のオリフィスを介して組付ブロック１２の油路２６に連結されている。
【００２１】
このような油圧回路装置１０においては、互いに平行で外向きの一対の側面１２ａ、１２ｂには、それぞれ複数のソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂが軸線に対して直角な方向において互いに重ならないように相手の間に配設されるとともに、そのソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂの軸線方向においてバルブ部２４が互いに重なるように組み付けられているため、その複数のソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂを有する油圧回路装置１０をコンパクトに構成できる。
【００２２】
また、各側面１２ａ、１２ｂには、それぞれ反対側の側面１２ｂ、１２ａのバルブ収容穴１８ｂ、１８ａに対応する位置に油圧スイッチ１６ａ、１６ｂが配設されているため、ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂを組み付けることができないデッドスペースが有効に活用され、ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂおよび油圧スイッチ１６ａ、１６ｂを含めた油圧回路装置１０が一層コンパクトに構成される。
【００２３】
また、側面１２ａ、１２ｂの複数のソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂが略同じ一平面内においてそれぞれ所定の間隔を隔てて１列で設けられているため、複数のソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂを比較的平坦な組付ブロック１２にコンパクトに配設できるとともに、その組付ブロック１２に形成する油路２６が簡単になる。
【００２４】
以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、これはあくまでも一実施形態であり、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更，改良を加えた態様で実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である油圧回路装置を示す概略図で、（ａ） は平面図、（ｂ） は正面図、（ｃ） は右側面図である。
【符号の説明】
１０：油圧回路装置 １２：組付ブロック １２ａ：側面（第１バルブ組付面） １２ｂ：側面（第２バルブ組付面） １４ａ、１４ｂ：ソレノイドバルブ １６ａ、１６ｂ：油圧スイッチ（組付部品） １８ａ、１８ｂ：バルブ収容穴 ２２：ソレノイド部 ２４：バルブ部
【発明の属する技術分野】
本発明は油圧回路装置に係り、特に、複数のソレノイドバルブを有する油圧回路装置をコンパクトに構成する技術に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
（ａ） バルブ部およびソレノイド部を備えている複数のソレノイドバルブと、（ｂ） バルブ組付面に複数のバルブ収容穴が設けられ、少なくとも前記バルブ部がそのバルブ収容穴内に挿入された状態で前記ソレノイドバルブが一体的に配設される組付ブロックと、を有する油圧回路装置が広く知られている。特許文献１に記載の装置はその一例で、自動変速機用の多数のソレノイドバルブが共通のバルブ組付面に互いに同じ向きに略一列で配設されているとともに、そのバルブ組付面には更に油圧センサや油温センサなどの多数の組付部品が配設されている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２７１９１８号公報
【特許文献２】
特開２００２−１２０９７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の油圧回路装置は、一つのバルブ組付面に多数のソレノイドバルブや組付部品が平面的に配設されているため、大きな設置スペースが必要になるという問題があった。
【０００５】
本発明は以上の事情を背景として為されたもので、その目的とするところは、複数のソレノイドバルブを有する油圧回路装置をコンパクトに構成できるようにすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、第１発明は、（ａ） バルブ部およびソレノイド部を備えている複数のソレノイドバルブと、（ｂ） バルブ組付面に複数のバルブ収容穴が設けられ、少なくとも前記バルブ部がそのバルブ収容穴内に挿入された状態で前記ソレノイドバルブが一体的に配設される組付ブロックと、を有する油圧回路装置において、（ｃ） 前記組付ブロックは、互いに平行で外向きの一対の第１バルブ組付面および第２バルブ組付面を備えており、それぞれ複数のバルブ収容穴が設けられて前記ソレノイドバルブが配設されるとともに、その第１バルブ組付面側のソレノイドバルブはその第２バルブ組付面側のソレノイドバルブの間に位置させられ、且つ、そのソレノイドバルブの軸線方向において前記バルブ部が互いに重なるように組み付けられていることを特徴とする。
【０００７】
第２発明は、第１発明の油圧回路装置において、前記第１バルブ組付面には、前記バルブ収容穴の間であって前記第２バルブ組付面側のバルブ収容穴に対応する位置に所定の組付部品が配設されていることを特徴とする。
【０００８】
第３発明は、第１発明または第２発明の油圧回路装置において、前記第１バルブ組付面および前記第２バルブ組付面の複数のソレノイドバルブは、略同じ一平面内に位置するようにそれぞれ所定の間隔を隔てて１列で設けられていることを特徴とする。
【０００９】
【発明の効果】
このような油圧回路装置においては、互いに平行で外向きの一対の第１バルブ組付面および第２バルブ組付面には、それぞれ複数のソレノイドバルブが軸線に対して直角な方向において互いに重ならないように相手の間に配設されるとともに、そのソレノイドバルブの軸線方向においてバルブ部が互いに重なるように組み付けられているため、その複数のソレノイドバルブを有する油圧回路装置をコンパクトに構成できる。
【００１０】
第２発明では、第１バルブ組付面には、反対の第２バルブ組付面側のバルブ収容穴に対応する位置に所定の組付部品が配設されるため、ソレノイドバルブを組み付けることができないデッドスペースが有効に活用され、ソレノイドバルブ以外の組付部品を含めた油圧回路装置が一層コンパクトに構成される。
【００１１】
第３発明では、第１バルブ組付面および第２バルブ組付面の複数のソレノイドバルブが略同じ一平面内に位置するようにそれぞれ所定の間隔を隔てて１列で設けられているため、複数のソレノイドバルブを比較的平坦な組付ブロックにコンパクトに配設できるとともに、その組付ブロックに形成する油路が簡単になる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の油圧回路装置は、例えば油圧アクチュエータなどで変速される車両用自動変速機の油圧回路に好適に適用されるが、車両用の他の油圧回路や車両用以外の油圧回路など、種々の油圧回路装置に適用され得る。
【００１３】
ソレノイドバルブは、例えばスプールを軸方向へ往復移動させて油圧回路を切り換える切換弁やスプールを所定の電磁力で付勢して油圧を制御する調圧弁など、ソレノイドによってスプール等の弁体を軸方向へ移動させる種々のバルブを採用できる。バルブ部はスプール弁等の弁装置を主体として構成される一方、ソレノイド部はソレノイドやプランジャなどを主体として構成される。
【００１４】
上記ソレノイドバルブは、例えば小径のバルブ部と大径のソレノイド部とを軸線上に備えて構成され、そのバルブ部がバルブ収容穴内に挿入されるとともにソレノイド部がバルブ組付面から外部に突き出す状態で組付ブロックに一体的に配設される。組付ブロックには、バルブ部に接続されるように油路が設けられる。
【００１５】
第２発明では、第１バルブ組付面のバルブ収容穴の間であって第２バルブ組付面側のバルブ収容穴に対応する位置に所定の組付部品が配設されているが、第２バルブ組付面側にも同様に第１バルブ組付面のバルブ収容穴に対応する位置に所定の組付部品を配設することができる。この組付部品は、例えば油圧を検出する油圧センサや油圧スイッチ、油温を検出する油温センサ等の検出装置などで、バルブ組付面上に取り付けることもできるが、必要に応じて反対側のバルブ収容穴と干渉しない深さ寸法で部品収容穴を設け、その部品収容穴内に組付部品（検出装置など）を挿入して配設することもできる。この部品収容穴にも、必要に応じて作動油を導く油路が連結される。また、部品収容穴の開口を塞ぐように押えプレートなど設けることも可能である。
【００１６】
第３発明では、第１バルブ組付面および第２バルブ組付面の複数のソレノイドバルブが略同じ一平面内に位置するように一列で配設されているが、他の発明の実施に際しては、バルブ組付面に碁盤目状にソレノイドバルブを配設するなど種々の態様が可能である。
【００１７】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ詳細に説明する。
図１は、本発明が適用された油圧回路装置１０を示す概略図で、（ａ） は平面図、（ｂ） は正面図、（ｃ） は右側面図である。この油圧回路装置１０は車両用自動変速機用のもので、組付ブロック１２には多数のソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂおよび油圧スイッチ１６ａ、１６ｂが一体的に配設されている。組付ブロック１２は、断面が凸型の長手形状を成しており、その凸部の両側面１２ａ、１２ｂが、互いに平行な一対の第１バルブ組付面、第２バルブ組付面として機能し、長手方向と平行で略水平な共通の一平面（図１（ａ） の紙面と平行な平面）内において、それぞれ複数のバルブ収容穴１８ａ、１８ｂが長手方向に所定の間隔を隔てて一列で設けられ、前記ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂが配設されている。
【００１８】
側面１２ａ側のバルブ収容穴１８ａは、長手方向において側面１２ｂ側のバルブ収容穴１８ｂの間に位置するように設けられ、その側面１２ａには、複数のバルブ収容穴１８ａの間であって反対側の側面１２ｂのバルブ収容穴１８ｂに対応する位置に前記油圧スイッチ１６ａが配設されている。また、他方の側面１２ｂには、複数のバルブ収容穴１８ｂの間であって反対側の側面１２ａのバルブ収容穴１８ａに対応する位置に前記油圧スイッチ１６ｂが配設されている。これらの油圧スイッチ１６ａ、１６ｂの配設位置には、それぞれ反対側のバルブ収容穴１８ｂ、１８ａと干渉しない深さ寸法で部品収容穴２０ａ、２０ｂが設けられ、油圧スイッチ１６ａ、１６ｂはその部品収容穴２０ａ、２０ｂ内に挿入されて組み付けられている。油圧スイッチ１６ａ、１６ｂは所定の組付部品に相当する。
【００１９】
ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂは、スプールを軸方向へ往復移動させて油圧回路を切り換える切換弁やスプールを所定の電磁力で付勢して油圧を制御する調圧弁などで、何れもソレノイドやプランジャなどを主体として構成されている大径のソレノイド部２２と、スプール弁を主体として構成されている小径のバルブ部２４とを軸線上に備えている。そして、前記バルブ収容穴１８ａ、１８ｂは、バルブ部２４に対応する径寸法、深さ寸法で形成されており、前記ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂは、それぞれバルブ部２４がバルブ収容穴１８ａ、１８ｂ内に挿入され、ソレノイド部２２が側面１２ａ、１２ｂから外部に突き出す状態で一体的に配設されている。前記組付ブロック１２の凸部の幅寸法、すなわち側面１２ａと１２ｂとの間の寸法は、側面１２ａに配設されるソレノイドバルブ１４ａのバルブ部２４の最大長さ寸法と、側面１２ｂに配設されるソレノイドバルブ１４ｂのバルブ部２４の最大長さ寸法とを加算した寸法より小さく、それ等のバルブ部２４が軸線方向において互いに重なるようになっている。
【００２０】
組付ブロック１２には、上記ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂのバルブ部２４や油圧スイッチ１６ａ、１６ｂに接続される多数の油路２６が設けられているとともに、この組付ブロック１２は、オリフィスプレート２８を介してベースブロック３０に一体的に固設されるようになっている。ベースブロック３０には、多数の油路３２が設けられて油圧ポンプから作動油が供給されるとともに、オリフィスプレート２８のオリフィスを介して組付ブロック１２の油路２６に連結されている。
【００２１】
このような油圧回路装置１０においては、互いに平行で外向きの一対の側面１２ａ、１２ｂには、それぞれ複数のソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂが軸線に対して直角な方向において互いに重ならないように相手の間に配設されるとともに、そのソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂの軸線方向においてバルブ部２４が互いに重なるように組み付けられているため、その複数のソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂを有する油圧回路装置１０をコンパクトに構成できる。
【００２２】
また、各側面１２ａ、１２ｂには、それぞれ反対側の側面１２ｂ、１２ａのバルブ収容穴１８ｂ、１８ａに対応する位置に油圧スイッチ１６ａ、１６ｂが配設されているため、ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂを組み付けることができないデッドスペースが有効に活用され、ソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂおよび油圧スイッチ１６ａ、１６ｂを含めた油圧回路装置１０が一層コンパクトに構成される。
【００２３】
また、側面１２ａ、１２ｂの複数のソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂが略同じ一平面内においてそれぞれ所定の間隔を隔てて１列で設けられているため、複数のソレノイドバルブ１４ａ、１４ｂを比較的平坦な組付ブロック１２にコンパクトに配設できるとともに、その組付ブロック１２に形成する油路２６が簡単になる。
【００２４】
以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明したが、これはあくまでも一実施形態であり、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更，改良を加えた態様で実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である油圧回路装置を示す概略図で、（ａ） は平面図、（ｂ） は正面図、（ｃ） は右側面図である。
【符号の説明】
１０：油圧回路装置 １２：組付ブロック １２ａ：側面（第１バルブ組付面） １２ｂ：側面（第２バルブ組付面） １４ａ、１４ｂ：ソレノイドバルブ １６ａ、１６ｂ：油圧スイッチ（組付部品） １８ａ、１８ｂ：バルブ収容穴 ２２：ソレノイド部 ２４：バルブ部
Claims (3)
- バルブ部およびソレノイド部を備えている複数のソレノイドバルブと、
バルブ組付面に複数のバルブ収容穴が設けられ、少なくとも前記バルブ部が該バルブ収容穴内に挿入された状態で前記ソレノイドバルブが一体的に配設される組付ブロックと、
を有する油圧回路装置において、
前記組付ブロックは、互いに平行で外向きの一対の第１バルブ組付面および第２バルブ組付面を備えており、それぞれ複数のバルブ収容穴が設けられて前記ソレノイドバルブが配設されるとともに、該第１バルブ組付面側のソレノイドバルブは該第２バルブ組付面側のソレノイドバルブの間に位置させられ、且つ、該ソレノイドバルブの軸線方向において前記バルブ部が互いに重なるように組み付けられている
ことを特徴とする油圧回路装置。 - 前記第１バルブ組付面には、前記バルブ収容穴の間であって前記第２バルブ組付面側のバルブ収容穴に対応する位置に所定の組付部品が配設されている
ことを特徴とする請求項１に記載の油圧回路装置。 - 前記第１バルブ組付面および前記第２バルブ組付面の複数のソレノイドバルブは、略同じ一平面内に位置するようにそれぞれ所定の間隔を隔てて１列で設けられている
ことを特徴とする請求項１または２に記載の油圧回路装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002293670A JP2004125135A (ja) | 2002-10-07 | 2002-10-07 | 油圧回路装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002293670A JP2004125135A (ja) | 2002-10-07 | 2002-10-07 | 油圧回路装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004125135A true JP2004125135A (ja) | 2004-04-22 |
Family
ID=32284517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002293670A Pending JP2004125135A (ja) | 2002-10-07 | 2002-10-07 | 油圧回路装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004125135A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008128435A (ja) * | 2006-11-24 | 2008-06-05 | Aisin Aw Co Ltd | 自動変速機 |
| JP2011112061A (ja) * | 2009-11-24 | 2011-06-09 | Keihin Corp | 電磁弁装置 |
| JP2011112062A (ja) * | 2009-11-24 | 2011-06-09 | Keihin Corp | 電磁弁装置 |
| JP2011112063A (ja) * | 2009-11-24 | 2011-06-09 | Keihin Corp | 電磁弁装置 |
-
2002
- 2002-10-07 JP JP2002293670A patent/JP2004125135A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008128435A (ja) * | 2006-11-24 | 2008-06-05 | Aisin Aw Co Ltd | 自動変速機 |
| JP2011112061A (ja) * | 2009-11-24 | 2011-06-09 | Keihin Corp | 電磁弁装置 |
| JP2011112062A (ja) * | 2009-11-24 | 2011-06-09 | Keihin Corp | 電磁弁装置 |
| JP2011112063A (ja) * | 2009-11-24 | 2011-06-09 | Keihin Corp | 電磁弁装置 |
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