JP2004042902A - 安定化されたエアーバッグ展開用開口部を備える、継目が隠されたタイプの展開用ドア構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エアーバッグシステムをインストゥルメントパネル12の開口部に取付けるための構造及び方法を改善したものであり、スタビライザフレーム11がインストゥルメントパネル基盤22の開口部の周部に沿って固定され、自動車10の固定部品48にアンカリングされる。この構成により、インストゥルメントパネル12の隆起が抑えられるので、カバー層20中に剪断応力が急速に発生する。上記剪断応力は、膨張するエアーバッグ16によって展開用ドア基盤パネル18が押し開けられる際に展開用ドア基盤パネル18が発生する圧力によって生ずる応力である。
【選択図】 図2
Description
上記助手席側のコンパートメントに内装構造が設けられ、上記内装構造は開口部を有する内装構造基盤パネルを有し、上記内装構造は防火壁などの強固な車両構成部材に取付けられ、
エアーバッグ格納用キャニスタが上記内装構造基盤パネルの後に設けられ、上記キャニスタは上記開口部と整列し、上記キャニスタには、膨張すると展開するエアーバッグが収容されており、
少なくとも1つの展開用ドア基盤パネルが上記開口部に嵌合し、上記展開用ドア基盤パネルの一側が上記開口部近傍の上記内装構造基盤パネルの一部に蝶番式に接続され、
上記内装構造基盤パネルと上記展開用ドア基盤パネルの上を途切れずに覆うカバー層が設けられ、上記カバー層によって上記展開用ドア基盤パネルは搭乗者からは見えなくなり、上記展開用ドア基盤パネルは上記エアーバッグが展開すると上記カバー層を突抜けるようになっており、
周部強化フレームが上記開口部の周りに設けられ、上記フレームは上記内装構造基盤パネルに対して固定され、
アンカ要素が上記周部強化フレームに設けられると共に防火壁などの強固な車両構成部材に直接取り付けられ、このことにより、上記エアーバッグの膨張によって上記展開用ドア基盤パネルが蝶番式に開いて上記カバー層を貫通しても、上記開口部の周部が外方へ隆起しないように安定化されると共に制止・拘束されることを特徴とするエアーバッグ装置を提供するものである。
11 フレーム
12 インストゥルメントパネル
14 助手席コンパートメント
16 開口部
18 展開用ドア基盤パネル
20 カバー層
22 インストゥルメントパネル基盤
24 蝶番接続部(ヒンジ部)
26 フォーム層
28 エアーバッグキャニスタ
30 リベット
32,34 フランジ
36 停止部材
38 リム
40 インストゥルメントパネル基盤のオフセット部分
46A−46C アンカーフランジ
48 車両の強固な部分・部品
Claims (14)
- 自動車の助手席側に設けられるエアーバッグ装置において、
上記助手席側のコンパートメントに内装構造が設けられ、上記内装構造は開口部を有する内装構造基盤パネルを有し、上記内装構造は強固な車両構成部材に取付けられ、
エアーバッグ格納用キャニスタが上記内装構造基盤パネルの後に設けられ、上記キャニスタは上記開口部と整列し、上記キャニスタには、膨張すると展開するエアーバッグが収容されており、
少なくとも1つの展開用ドア基盤パネルが上記開口部に嵌合し、上記展開用ドア基盤パネルの一側が上記開口部近傍の上記内装構造基盤パネルに蝶番式に接続され、
上記内装構造基盤パネルと上記展開用ドア基盤パネルの上を途切れずに覆うカバー層が設けられ、上記カバー層によって上記展開用ドア基盤パネルは搭乗者からは見えなくなり、上記展開用ドア基盤パネルは上記エアーバッグが展開すると上記カバー層を突抜けるようになっており、
周部強化フレームが上記開口部の周りに設けられ、上記フレームは上記内装構造基盤パネルに対して固定され、
アンカ要素が上記周部強化フレームに設けられると共に強固な車両構成部材に直接取り付けられ、このことにより、上記エアーバッグの膨張によって上記展開用ドア基盤パネルが蝶番式に開いて上記カバー層を貫通しても、上記開口部の周部が外方へ隆起しないように安定化されると共に制止・拘束されることを特徴とするエアーバッグ装置。 - 上記カバー層がビニールプラスチックから成る請求項1記載のエアーバッグ装置。
- 上記内装構造基盤パネル及び上記展開用ドア基盤パネルと上記ビニールプラスチックのカバー層との間にフォーム層が設けられた請求項1又は2記載の装置。
- 上記展開用ドア基盤パネルが、1つの蝶番式接続された側部と3つの蝶番式接続されていない側部とを有するほぼ長方形部材である請求項1〜3いずれかに記載の装置。
- 上記展開用ドア基盤パネルの上記3つの側部が着座する固定停止部材が設けられ、上記固定停止部材により内側への動きが防止される請求項4記載の装置。
- 上記展開用ドア基盤パネルがダブルドア構造である請求項1〜5いずれかに記載の装置。
- 上記周部強化フレームが上記内装構造基盤パネルに一体化された請求項1〜6いずれかに記載の装置。
- 上記強固な車両構成部材が防火壁である請求項1〜7いずれかに記載の装置。
- 上記アンカ要素が板状のアンカーフランジからなる請求項1〜8いずれかに記載の装置。
- 上記アンカーフランジがほぼ三角形状である請求項9記載の装置。
- 上記周部強化フレームが、上記インストルメントパネル基盤及びカバー層に対してほぼ直交するフランジを有する請求項1〜10記載の装置。
- 自動車の助手席側に配置され、開口部を有する内装構造基盤パネルと、上記開口部を開閉すべく、上記内装構造基盤パネルに蝶番式に接続された展開用ドア基盤パネルと、上記内装構造基盤パネルと上記展開用ドア基盤パネルとを覆うように設けられたカバー層と、上記開口部と整列させて配置されたエアーバッグ格納用キャニスタとを備えたエアーバッグ装置において、
上記内装構造基盤パネルの上記開口部の周りに周部強化フレームを取り付け、該周部強化フレームを、アンカ要素を介して防火壁などの強固な車両構成部材に固定したことを特徴とするエアーバッグ装置。 - 自動車の助手席側コンパートメントの内装構造の後に、始動すると膨張するエアーバッグが格納されており、且つ、上記内装構造が基盤パネルを有するタイプの自動車における、上記内装構造にエアーバッグ展開用開口部を形成する方法において、
上記内装構造の基盤パネルに、上記格納されたエアーバッグと整列する開口部を形成し、
少なくとも1つの展開用ドア基盤パネルの一側を上記開口部近傍の上記内装構造の基盤パネルの一部に蝶番式に連結し、上記展開用ドア基盤パネルを上記開口部に嵌合し、上記展開用ドア基盤パネルが上記エアーバッグの膨張によって押されると旋回して開くことができるようにし、
上記内装構造の基盤パネルをカバー層で覆い、上記カバー層が上記内装構造の基盤パネルと上記展開用ドア基盤パネルの上を途切れることなく覆うものであり、
上記エアーバッグが膨張して上記展開用ドア基盤パネルが旋回して開き上記カバー層を貫通するとき、上記開口部の周部を区画形成する上記内装構造の基盤パネルの部分の動きを抑えるため、上記開口部の周りに延びる上記内装構造の基盤パネルの上記部分にフレームを設けるステップと、上記フレームを防火壁などの強固な車両構成部材につなぎ止めるステップとを備えたことを特徴とする方法。 - 上記フレームを防火壁などの強固な車両構成部材につなぎ止めるステップが、上記フレームに複数のアンカーフランジを設け、これらアンカーフランジを上記車両構成部材に取り付けることからなる請求項13記載の方法。
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