JP2004036222A

JP2004036222A - 垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換方法およびケージの交換方法。

Info

Publication number: JP2004036222A
Application number: JP2002194778A
Authority: JP
Inventors: Akira Takano; 高野　晃; Minoru Ikeda; 池田　実; Junichi Ueki; 植木　順一
Original assignee: Shinmaywa Engineering Ltd
Current assignee: Shinmaywa Engineering Ltd
Priority date: 2002-07-03
Filing date: 2002-07-03
Publication date: 2004-02-05
Anticipated expiration: 2022-07-03
Also published as: JP3901597B2

Abstract

【課題】従来、垂直循環式駐車装置の主務チェーンを新しいものに交換するに際しては、ケージを主務チェーンから取り外して垂直循環式駐車装置の外部に運び出し、既設の主務チェーンを外して新しい主務チェーンを取り付け、この新しい主務チェーンに、一旦外に運び出したケージを順次取り付けるようにしていた。しかしこのような方法によれば、搬出されたケージを保管するためのスペースを準備しなくてはならなくなる。
【解決手段】本願の主務チェーンの交換方法では、まず主務チェーンＣの一箇所を切り離す。そして、主務チェーンＣの一端側において最下のケージＡ８の取り外しを行うと共に既設リンクの取り外しを行う一方、主務チェーンＣの他端側において新設リンクの取り付けを行うと共に該新設リンクへのケージの取り付けを行う。このとき、新設リンクへ取り付けるケージは主務チェーンの一端側から取り外したケージＡ８である。
【選択図】　　　　図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上スプロケットと下スプロケットとの間に掛け渡され、複数のリンクが連結されて構成された主務チェーンに、複数のケージが取り付けられた、垂直循環式駐車装置の、主務チェーンの交換方法　および　ケージの交換方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
垂直循環式駐車装置は、主務チェーンに取り付けられた複数のケージが、垂直方向に循環する構成を採る。この主務チェーンは複数のリンクが連結されて無端状に構成されており、該垂直循環式駐車装置に設けられた上スプロケットと下スプロケットとの間に掛け渡されている。
【０００３】
かかる垂直循環式駐車装置において、主務チェーンやケージを交換する必要が生ずる場合がある。例えば、長年の使用により主務チェーンに伸びなどの変形が生じたり摩耗が生じたりした場合には、主務チェーンを新しいものに交換する必要が生ずる。また近年、ハイルーフ車のように車高の高い車輌や重量車が増えたが、かかる車輌は既設のケージには納めることができないことが多い。このような車高の高い車輌や重量車を収容できるようにするためには、ケージを交換する必要が生ずる。
【０００４】
従来、垂直循環式駐車装置の主務チェーンを新しいものに交換するに際しては、次のような方法を採用していた。まず、ケージを主務チェーンから取り外して垂直循環式駐車装置の外部に運び出し、さらにスプロケット（上スプロケットと下スプロケット）から既設の主務チェーンを外して撤去する。そして新しい主務チェーンをスプロケットに巻き掛け、この巻き掛けられた新しい主務チェーンに、一旦外に運び出したケージを順次取り付けてゆく。
【０００５】
また従来、垂直循環式駐車装置のケージをハイルーフ車対応、重量車対応等の新しいものに交換するに際しては、次のような方法を採用していた。まず、既設のケージを主務チェーンから取り外して垂直循環式駐車装置の外部に運び出す。さらにスプロケット（上スプロケットと下スプロケット）から主務チェーンを外して垂直循環式駐車装置の外部に運び出す。そして新しいケージに適合するようなリンクの連結構造または強度を有する主務チェーンをスプロケットに巻き掛け、この巻き掛けられた主務チェーンに、新しいケージを順次取り付けてゆく。なお、新しいケージに適合するようなリンクの連結構造を有する主務チェーンは、スプロケットから取り外した既設の主務チェーンを利用し、それを改変することによって構成することもできる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のような主務チェーンの交換方法によれば、垂直循環式駐車装置の外部に、一旦、ケージを搬出する必要があり、搬出されたケージを保管するためのスペースを準備しなくてはならない。そして、既設の主務チェーンを取り外し、新しい主務チェーンに交換する作業は、垂直循環式駐車装置の内部の足場となるケージを取り外した状態で行うため、非常に困難な高所作業であった。装置内部に別途足場を設けるとしても、コスト、工期に影響を及ぼす。
【０００７】
また、上記のようなケージの交換方法によれば、垂直循環式駐車装置の外部に、一旦、主務チェーンを搬出する必要があり、搬出された主務チェーンを保管するためのスペースを準備しなくてはならない。そして、既設の主務チェーンを取り外し、新しいケージに適合するようなリンクの連結構造や強度を有する主務チェーンに巻き掛ける作業も、垂直循環式駐車装置の内部の足場となるケージを取り外した状態で行うため、非常に困難な高所作業であった。装置内部に別途足場を設けるとしても、コスト、工期に影響を及ぼす。
【０００８】
また、既設の垂直循環式駐車装置に車輌が収容されている場合は、主務チェーンやケージを取り外す前に、すべての車輌を一旦は垂直循環式駐車装置の外部に搬出しなくてはならず、搬出された車輌を保管するためのスペースが必要となる。
【０００９】
一般に、垂直循環式駐車装置は市街地に設置される場合が多く、搬出されたケージ、主務チェーン、車輌を保管するスペースの確保は困難である。確保できたとしても該駐車装置に近接して確保できることはまれである。すなわち、保管スペースまでの運搬コストがかかり、工期にも影響を及ぼす。
【００１０】
本発明は、主務チェーンやケージなどの保管のためのスペースを極力小さくすることができるような、若しくは、該スペースを不要とすることができるような、垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換方法　および　ケージの交換方法を提供することを目的とする。また、本発明は、主務チェーンの巻き掛け等の作業における高所での足場を要する作業を極力少なくすることができるような垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換方法　および　ケージの交換方法を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本願に係る垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換方法は、上スプロケットと下スプロケットとの間に掛け渡され、複数のリンクが連結されて構成された主務チェーンに、複数のケージが取り付けられた、垂直循環式駐車装置の、主務チェーンの交換方法であって、無端となるように連結された主務チェーンの一箇所を切り離すことによって該主務チェーンに両端部を生ぜしめ、該主務チェーンが上スプロケットのみに掛け渡された状態で該両端部が下スプロケット近傍に位置するようにする第１工程と、該主務チェーンの一端側において最下のケージの取り外しを行うと共に既設リンクの取り外しを行う一方、該主務チェーンの他端側において新設リンクの取り付けを行うと共に該新設リンクへのケージの取り付けを行う第２工程と、該主務チェーンを一端側が所定距離だけ下降するように上スプロケットを回転させる第３工程とを具備し、該第２工程において、該新設リンクへ取り付けるケージが、該主務チェーンの一端側から取り外したケージである（請求項１）。
【００１２】
このように、主務チェーンの一端側からケージを取り外して新設したリンクへ取り付けるようにしているので、取り外したケージを垂直循環式駐車装置から搬出する必要がなくなり、よって、主務チェーンの交換作業中にケージを保管するためのスペースを極力小さく、若しくは、不要にできる。さらに、主務チェーンの両端部が下スプロケット近傍に位置する状態として作業を行うことができるため、装置下部での作業が可能となり、高所作業を極力少なくすることができる。
【００１３】
上記主務チェーンの交換方法において、該第２工程と該第３工程とが複数回繰り返されるようにしてもよい（請求項２）。
【００１４】
また上記目的を達成するため、本願に係る垂直循環式駐車装置のケージの交換方法は、上スプロケットと下スプロケットとの間に掛け渡され、複数のリンクが連結されて構成された主務チェーンに、複数のケージが取り付けられた、垂直循環式駐車装置の、ケージの交換方法であって、無端となるように連結された主務チェーンの一箇所を切り離すことによって該主務チェーンに両端部を生ぜしめ、該主務チェーンが上スプロケットのみに掛け渡された状態で該両端部が下スプロケット近傍に位置するようにする第１工程と、該主務チェーンの一端側において最下の既設ケージの取り外しを行うと共に複数本のリンクの取り外しを行う一方、該主務チェーンの他端側において複数本のリンクの取り付けを行うと共に取り付けた該リンクへの新設ケージの取り付けを行う第２工程と、該主務チェーンを一端側が所定距離だけ下降するように上スプロケットを回転させる第３工程とを具備し、該第２工程において、該主務チェーンの他端側に取り付ける複数本のリンクのうちの少なくとも一部が、該主務チェーンの一端側から取り外したリンクである（請求項３）。
【００１５】
このように、主務チェーンの一端側からリンクを取り外して主務チェーンの他端側に取り付けるようにしているので、取り外したリンクを垂直循環式駐車装置から搬出する必要がなくなり、若しくは搬出するリンク数が少なくなり、よってケージの交換作業中にリンクを保管するためのスペースを極力小さく、若しくは、不要にできる。さらに、主務チェーンの両端部が下スプロケット近傍に位置する状態として作業を行うことができるため、装置下部での作業が可能となり、高所作業を極力少なくすることができる。
【００１６】
上記ケージの交換方法において、該第２工程において、該主務チェーンの一端側で取り外された既設ケージのパレットを、該主務チェーンの他端側でリンクへ取り付ける新設ケージのパレットとして利用するようにしてもよい（請求項４）。
【００１７】
上記ケージの交換方法において、該第２工程と該第３工程とが複数回繰り返されるようにしてもよい（請求項５）。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本願発明の実施形態を図面を参照しながら説明する。
【００１９】
まず、本願発明に係る垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換方法の一実施形態を、図１〜８を参照しつつ説明する。
【００２０】
図１は、垂直循環式駐車装置の構造を示す構造図である。図では、建築構造体（塔屋）の鉄骨フレーム、壁、駆動源（モータ）等は省略されており、主に、スプロケット、主務チェーン、ケージなどが示されているのみである。
【００２１】
垂直循環式駐車装置は、上スプロケットＳ１、下スプロケットＳ２、主務チェーンＣ、ケージＡ１〜Ａ１２などによって構成されている。
【００２２】
上スプロケットＳ１は駆動源たるモータ（図示せず）によって駆動される駆動側のスプロケットである。下スプロケットＳ２は、上スプロケットＳ１の回転が主務チェーンＣを介して伝えられることによって回転する従動側のスプロケットである。主務チェーンＣは上スプロケットＳ１と下スプロケットＳ２とに巻き掛けられている。主務チェーンＣは複数のリンクＬ１，Ｌ２が無端状に連結されることによって構成されている。これらリンクのいくつかは、ケージを取り付けるためのアタッチメント部が設けられたリンクＬ２である。以下、このアタッチメント部が設けられたリンクをケージアタッチメントリンクと言う。
【００２３】
主務チェーンＣには複数のケージＡ１〜Ａ１２が取り付けられている。図１の垂直循環式駐車装置では、４リンク間隔でケージＡ１〜Ａ１２が取り付けられている。ケージＡ１〜Ａ１２はハンガー１１とパレット１２とによって構成されている。ケージＡ１〜Ａ１２は、ハンガー１１の頂部が、ケージアタッチメントリンクＬ２のアタッチメント部の先端に軸支されることによって、主務チェーンＣに取り付けられている。
【００２４】
なお、図中の符号５１は車輌がケージに乗り入れるときの乗り入れ面を示し、符号５２は垂直循環式駐車装置のピット底面を示している。
【００２５】
このように構成された垂直循環式駐車装置の主務チェーンＣを交換するには、まず、上スプロケットＳ１を所定角度だけ右回りに回転駆動させ、図２に示すように、最下の２台のケージＡ７，Ａ８が略同一高さに並ぶようにする。
【００２６】
次に、主務チェーンＣの一箇所を切り離すことによって、主務チェーンＣに両端部を生ぜしめる。主務チェーンＣの一箇所を切り離すには、たとえば、最下の２台のケージＡ７，Ａ８の中間に位置する１本のリンクを取り外せばよい。
【００２７】
図３は、最下の２台のケージＡ７，Ａ８の中間に位置するリンクＬ１を取り外すことによって、主務チェーンＣの一箇所が切り離された状態を示す。図３には、主務チェーンＣが上スプロケットＳ１のみに掛け渡され、両端部が下スプロケットＳ２近傍に位置する状態が示されている。図中の矢印Ｒで示すリンクＬ１が、取り外されたリンクである。
【００２８】
次に図４に示すように、主務チェーンＣの左側の端部に、新規のリンクＬ１，Ｌ２（図中の矢印Ｒで示すリンク）を取り付ける。新規のリンクＬ１，Ｌ２は予め、４本のリンクが連結されたリンク列の状態にしておいてから、主務チェーンＣの左側端部に取り付けるようにするとよい。連結された４本の新規のリンクＬ１，Ｌ２の内の１本はケージアタッチメントリンクＬ２である。
【００２９】
次に、図５に示すような状態（左側の最下のケージＡ７の下方に一台分のケージが入り込むだけの空間が生じ、右側の最下のケージＡ８のパレット１２が乗り入れ面５１に略一致する高さ位置になるような状態）になるまで、上スプロケットＳ１を所定角度だけ右回りに回転駆動させる。
【００３０】
次に、図６に示すように、右側の最下のケージＡ８を主務チェーンＣから取り外す。図６に示すように、取り外したケージＡ８を載置して簡単に移動させることができるようにローラ列Ｄを配置しておくのが好ましい。ローラ列Ｄは垂直循環式駐車装置のピット底面５２上に配置されている。
【００３１】
次に、図７に示すように、取り外したケージＡ８をローラ列Ｄ上において左側に移動させて、主務チェーンＣの左側の端部に取り付けた新しいリンクに取り付ける。さらに、主務チェーンＣの右側の端部の既設の４本のリンクＬ１，Ｌ２（図中の矢印Ｒで示すリンク列）を取り外す。
【００３２】
次に、上スプロケットＳ１を所定角度だけ右回りに回転駆動させ、図８に示すような状態にする。図８の状態は、最下の２台のケージＡ８，Ａ９が略同一高さに並ぶ点において、図３の状態と同様である。後は、図４〜図８を参照しながら説明した手順を、既設の主務チェーンＣのすべてのリンクＬ１，Ｌ２が新しいリンクＬ１，Ｌ２に交換されるまで繰り返す。そして、主務チェーンＣの切り離し箇所を新しい１本のリンクによって接続して主務チェーンＣを無端の状態に戻せば、主務チェーンＣの交換作業が完了する。
【００３３】
主務チェーンＣの交換作業の開始から完了までの過程において、右側で取り外したケージを垂直循環式駐車装置の外部に搬出せずに、左側の新しいリンクに取り付けるようにしているので、垂直循環式駐車装置の外部にケージを保管するためのスペースを確保する必要がない。
【００３４】
また、主務チェーンＣの交換作業の開始前において、垂直循環式駐車装置に車輌が収容されている場合は、次のようにしてもよい。すなわち、図５のように、右側の最下のケージＡ８のパレット１２が乗り入れ面５１に略一致した状態において、このケージＡ８に収容されている車輌をケージＡ８から搬出させる。搬出された車輌は、例えば、垂直循環式駐車装置の前面空地に置いておく。そして、図７のように、取り外されたケージＡ８が左側の新しいリンクに取り付けられてから、該車輌をこのケージＡ８に搬入する。各ケージに格納された他の車輌についても、同様に移動させる。このようにすると、前面空地のようなわずかなスペースを確保するだけで、主務チェーンＣの交換作業を行うことが出来る。すなわち、垂直循環式駐車装置に収容された全車輌を収容できるような広大なスペースを準備する必要がないのである。
【００３５】
なお、主務チェーンＣの交換作業の開始前において、垂直循環式駐車装置に車輌が収容されている場合であっても、車輌をケージに収容したままで、主務チェーンＣの交換作業を行っても良い。すなわち、主務チェーンＣの右側の最下に取り付けられている、車輌が収容されたケージを取り外し、この取り外したケージを車輌が収容されたままの状態で左側に移動させ、主務チェーンＣの左側の最下に取り付けるのである。このようにすると、車輌をケージに収容したままで主務チェーンＣの交換作業を行うことができる。
【００３６】
以上、図１〜８を参照しつつ、本願発明に係る垂直循環式駐車装置の主務チェーンＣの交換方法の一実施形態を説明した。
【００３７】
上記説明では、主務チェーンＣの右側で取り外したケージを、主務チェーンＣの左側に取り付けられた新しいリンクに取り付けるようにした。すなわち、ケージは新しいものには交換されておらず、既設のケージがそのまま利用されている。しかし、すべての既設のケージを再利用する必要はなく、何台かのケージを新しいものに交換するようにしてもよい。
【００３８】
次に、本願発明に係る垂直循環式駐車装置のケージの交換方法の一実施形態を、図９〜１９を参照しつつ説明する。
【００３９】
図９は、既設の垂直循環式駐車装置の構造を示す構造図である。図９の垂直循環式駐車装置は、図１の垂直循環式駐車装置と同様に構成されている。なおこの図では、乗り入れ面５１やピット底面５２の記載を省略している。
【００４０】
図９の垂直循環式駐車装置のケージＡ１〜Ａ１２のハンガー内法高さは略１６０ｃｍであり、普通車を収容するのには充分であるが、普通車よりも車高の高いハイルーフ車を収容するには低すぎる。この垂直循環式駐車装置を、ハイルーフ車を収容できるようにするために、既設のケージを、高さがより高い新設のケージ（例えば高さが略１８０ｃｍのケージ）に交換する。なお、主務チェーンＣを構成するリンクのピッチは略４０ｃｍである。
【００４１】
ケージの交換に当たり、まず、最下に位置するケージＡ７と、矢印Ｒで示す５本のリンクＬ１，Ｌ２を取り外す。
【００４２】
図１０は、ケージＡ７と、このケージＡ７が取り付けられているケージアタッチメントリンクＬ２を含む５本のリンクＬ１，Ｌ２が取り外された状態を示す。取り外したケージＡ７はハンガー１１とパレット１２とに分解する。
【００４３】
次に図１１に示すように、右側の最下のケージＡ８を主務チェーンＣから取り外す。そしてこの取り外したケージＡ８を、ハンガー１１とパレット１２とに分解する。
【００４４】
そして、主務チェーンＣの左側の端部に５本のリンクＬ１，Ｌ２（図中の矢印Ｒで示すリンク）を取り付ける。５本のうちの１本はケージアタッチメントリンクＬ２である。取り付けられる５本のリンクＬ１，Ｌ２は、予め連結されたリンク列の状態にしておいてから、主務チェーンＣの左側端部に取り付けるようにするとよい。取り付けられるリンク列の一部には、図１０の過程において取り外したリンクＬ１，Ｌ２が再利用されている。
【００４５】
次に図１２に示すように、ケージＡ６の下方に一台分のケージが入り込むだけの空間が生じるような状態になるまで、上スプロケットＳ１を所定角度だけ右回りに回転駆動させる。そして、高さのより高い、ハイルーフ車用のケージＢ１を、図１１の過程で取り付けたケージアタッチメントリンクＬ２に取り付ける。取り付けられるこのケージＢ１（ハイルーフ車用のケージ）は、高さの高い新規のハンガー１３に、取り外したケージＡ７，Ａ８を分解して得たパレット１２を組み付けて構成する。つまり、パレット１２を再利用しているのである。
【００４６】
次に図１３に示すように、上スプロケットＳ１を所定角度だけ右回りに回転駆動させる。そして、ケージＡ８が取り付けられていたケージアタッチメントリンクＬ２を含む４本のリンクＬ１，Ｌ２（図中の矢印Ｒで示すリンク）を取り外す。
【００４７】
次に図１４に示すように、主務チェーンＣの左側の端部に５本のリンクＬ１，Ｌ２（図中の矢印Ｒで示すリンク）を取り付ける。５本のうちの１本はケージアタッチメントリンクＬ２である。取り付けられる５本のリンクＬ１，Ｌ２は、予め連結されたリンク列の状態にしておいてから、主務チェーンＣの左側端部に取り付けるようにするとよい。取り付けられるリンク列の一部には、図１０の過程において取り外したリンクＬ１，Ｌ２や、図１３の過程において取り外したリンクＬ１，Ｌ２が再利用されている。
【００４８】
次に、図１５に示すような状態（左側の最下のケージＢ１の下方に一台分のケージが入り込むだけの空間が生じ、右側の最下のケージＡ９のパレット１２が乗り入れ面５１に略一致する高さ位置になるような状態）になるまで、上スプロケットＳ１を所定角度だけ右回りに回転駆動させる。
【００４９】
次に図１６に示すように、右側の最下のケージＡ９を主務チェーンＣから取り外す。そしてこの取り外したケージＡ９を、ハンガー１１とパレット１２とに分解する。そして、高さのより高い、ハイルーフ車用のケージＢ２を、主務チェーンＣの左側の端部に取り付けたリンク列のケージアタッチメントリンクＬ２に取り付ける。取り付けられるこのケージＢ２（ハイルーフ車用のケージ）は、高さの高い新規のハンガー１３に、取り外したケージＡ７，Ａ８，Ａ９を分解して得たパレット１２を組み付けて構成する。
【００５０】
次に、図１７に示すように、上スプロケットＳ１を所定角度だけ右回りに回転駆動させて、主務チェーンＣの右側の端部が乗り入れ面５１に略一致する高さ位置となるようにする。
【００５１】
次に、図１８に示すように、主務チェーンＣの右側の端部の連結された４本のリンクＬ１，Ｌ２（図中の矢印Ｒで示すリンク列）を取り外す。
【００５２】
次に、図１９に示すように、主務チェーンＣの左側の端部に５本のリンクＬ１，Ｌ２（図中の矢印Ｒで示すリンク列）を取り付ける。５本のうちの１本はケージアタッチメントリンクＬ２である。取り付けられるリンク列の一部は、図１０，１３，図１８の過程において取り外したリンクを再利用したものである。
【００５３】
図１９の状態は、主務チェーンＣの左側の端部に５本のリンクＬ１，Ｌ２（リンク列）が取り付けられ、このうちのケージアタッチメントリンクＬ２にはケージが未だ取り付けられていないという点において、図１４の状態と同様である。後は、図１５〜図１９を参照しながら説明したと同様の手順を、交換しようとするすべての既設の普通車用のケージがハイルーフ車用のケージに置き換えられるまで繰り返す。このとき、ハイルーフ車用のケージが隣のケージと少なくとも５リンク間隔で隣接するように、主務チェーンＣから取り外したり取り付けたりするリンクの数を適宜調整する。また、ケージ間隔を順次拡大していくため、主務チェーンＣの長さが長くなりすぎて作業に差し障りが生じる場合には、ケージやリンクを適宜取り外し、再度、図１５〜１９の手順を繰り返せばよい。そして、最後に主務チェーンＣの切り離し箇所を再びリンクによって接続して主務チェーンＣを無端の状態に戻せば、ケージの交換作業が完了する。
【００５４】
ケージの交換作業の開始から完了までの過程において、主務チェーンＣから取り外したリンクを、極力、主務チェーンＣの左側の端部に取り付けるリンクとして利用するようにできるので、垂直循環式駐車装置の外部に主務チェーン（リンク）を保管するためのスペースを極力小さく、若しくは、不要とすることができる。
【００５５】
また、ケージの交換作業の開始前において、垂直循環式駐車装置に車輌が収容されている場合は、次のようにしてもよい。すなわち、図１５のように、右側の最下のケージＡ９のパレット１２が乗り入れ面５１に略一致した状態において、このケージＡ９に格納されている車輌をケージＡ９から搬出させる。搬出された車輌は、例えば、垂直循環式駐車装置の前面空地に置いておく。そして、図１６のように、新たなケージＢ２が主務チェーンＣの右側の端部のリンクに取り付けられてから、該車輌をこのケージＢ２に搬入させる。各ケージに格納された他の車輌についても、同様に移動させる。このようにすると、前面空地のようなわずかなスペースを確保するだけで、ケージの交換作業を行うことが出来る。すなわち、垂直循環式駐車装置に収容された全車輌を収容できるような広大なスペースを準備する必要がないのである。
【００５６】
なお、ケージの交換作業の開始前において、垂直循環式駐車装置に車輌が収容されている場合であっても、車輌を垂直循環式駐車装置から搬出せずにケージの交換作業を行っても良い。すなわち、主務チェーンＣの右側の最下に取り付けられている、車輌が収容されたケージを取り外し、このケージのパレットに車輌が載置されたままの状態でこのケージのハンガーをパレットから取り外し、車輌が載置された状態のパレットに高さの高い新規のハンガーを取り付けることによって新規のケージを構成し、この新規のケージを主務チェーンＣの左側の最下に取り付けるのである。このようにすると、車輌を垂直循環式駐車装置から搬出せずにケージの交換作業を行うことができる。
【００５７】
以上、図９〜１９を参照しつつ、本願発明に係る垂直循環式駐車装置のケージの交換方法の一実施形態を説明した。
【００５８】
上記説明では、主務チェーンＣの左側の端部にはすべて新しいケージを取り付けるようにした。しかし、すべてのケージを新しいものには交換する必要はなく、何台かのケージについては、既設のものを残すようにしてもよい。すなわち、何台かのケージについては、主務チェーンＣの右側の端部から取り外したケージをそのまま左側に移動させ、主務チェーンＣの左側の端部に取り付けるようにしてもよい。
【００５９】
また、新しいケージは、高さが既設のものよりも高くなるので、パレットと乗り入れ面の高さ調整等の必要から、主務チェーンＣを構成するリンクの総数を、ケージ交換前と交換後とで変更したいような場合もある。例えば、新しいケージの高さが既設のものよりも、リンクの半ピッチ分だけ高くなるような場合は、主務チェーンＣを構成するリンクの総数を１だけ減少させ、かつ、下スプロケットＳ２の位置をリンクの半ピッチ分だけ上に移動させれば、乗り入れ位置にあるケージのパレットの高さ位置を、垂直循環式駐車装置の乗り入れ面５１に一致させることができる。このような、主務チェーンＣを構成するリンクの総数の調整は、ケージの交換作業中において、適宜行うことができる。
【００６０】
上記図１、図９の垂直循環式駐車装置は、乗り入れ面が下スプロケットと略同一の高さに　若しくは　下スプロケットの下方に位置する、いわゆる下部乗入式の垂直循環式駐車装置である。しかし、本願発明は下部乗入式の垂直循環式駐車装置に限らず、上部乗入式の垂直循環式駐車装置や中間乗入式の垂直循環式駐車装置にも適用できる。上部乗入式の垂直循環式駐車装置とは、乗り入れ面が上スプロケットと略同一の高さに　若しくは　上スプロケットよりも上方に位置するような垂直循環式駐車装置であり、中間乗入式の垂直循環式駐車装置とは、乗り入れ面が上スプロケットと下スプロケットとの間の高さに位置するような垂直循環式駐車装置である。
【００６１】
【発明の効果】
本発明は、以上に説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
（１）本願に係る垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換方法によれば、主務チェーンの交換作業中にケージを保管するためのスペースを極力小さく、若しくは、不要にできる。これにより、保管に要するコスト、また、保管場所までの運搬に要する、コスト、工期を縮小することが可能である。さらに、高所における作業を極力少なくすることができる。
（２）本願に係る垂直循環式駐車装置のケージの交換方法によれば、ケージの交換作業中に主務チェーン（リンク）を保管するためのスペースを極力小さく、若しくは、不要にできる。これにより、保管に要するコスト、また、保管場所までの運搬に要する、コスト、工期を縮小することが可能である。さらに、高所における作業を極力少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】垂直循環式駐車装置の構造を示す構造図である。
【図２】図１の垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換過程の図である。
【図３】図１の垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換過程の図である。
【図４】図１の垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換過程の図である。
【図５】図１の垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換過程の図である。
【図６】図１の垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換過程の図である。
【図７】図１の垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換過程の図である。
【図８】図１の垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換過程の図である。
【図９】垂直循環式駐車装置の構造を示す構造図である。
【図１０】図９の垂直循環式駐車装置のケージの交換過程の図である。
【図１１】図９の垂直循環式駐車装置のケージの交換過程の図である。
【図１２】図９の垂直循環式駐車装置のケージの交換過程の図である。
【図１３】図９の垂直循環式駐車装置のケージの交換過程の図である。
【図１４】図９の垂直循環式駐車装置のケージの交換過程の図である。
【図１５】図９の垂直循環式駐車装置のケージの交換過程の図である。
【図１６】図９の垂直循環式駐車装置のケージの交換過程の図である。
【図１７】図９の垂直循環式駐車装置のケージの交換過程の図である。
【図１８】図９の垂直循環式駐車装置のケージの交換過程の図である。
【図１９】図９の垂直循環式駐車装置のケージの交換過程の図である。
【符号の説明】
Ａ１〜Ａ１２　ケージ
Ｂ１，Ｂ２　ケージ
Ｃ　主務チェーン
Ｄ　ローラ列
Ｌ１　リンク
Ｌ２　ケージアタッチメントリンク
Ｓ１　上スプロケット
Ｓ２　下スプロケット
１１　ハンガー
１２　パレット
１３　ハンガー
５１　乗り入れ面
５２　ピット底面

Claims

上スプロケットと下スプロケットとの間に掛け渡され、複数のリンクが連結されて構成された主務チェーンに、複数のケージが取り付けられた、垂直循環式駐車装置の、主務チェーンの交換方法であって、
無端となるように連結された主務チェーンの一箇所を切り離すことによって該主務チェーンに両端部を生ぜしめ、該主務チェーンが上スプロケットのみに掛け渡された状態で該両端部が下スプロケット近傍に位置するようにする第１工程と、
該主務チェーンの一端側において最下のケージの取り外しを行うと共に既設リンクの取り外しを行う一方、該主務チェーンの他端側において新設リンクの取り付けを行うと共に該新設リンクへのケージの取り付けを行う第２工程と、
該主務チェーンを一端側が所定距離だけ下降するように上スプロケットを回転させる第３工程とを具備し、
該第２工程において、該新設リンクへ取り付けるケージが、該主務チェーンの一端側から取り外したケージである、垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換方法。
該第２工程と該第３工程とが複数回繰り返される、請求項１記載の垂直循環式駐車装置の主務チェーンの交換方法。
上スプロケットと下スプロケットとの間に掛け渡され、複数のリンクが連結されて構成された主務チェーンに、複数のケージが取り付けられた、垂直循環式駐車装置の、ケージの交換方法であって、
無端となるように連結された主務チェーンの一箇所を切り離すことによって該主務チェーンに両端部を生ぜしめ、該主務チェーンが上スプロケットのみに掛け渡された状態で該両端部が下スプロケット近傍に位置するようにする第１工程と、
該主務チェーンの一端側において最下の既設ケージの取り外しを行うと共に複数本のリンクの取り外しを行う一方、該主務チェーンの他端側において複数本のリンクの取り付けを行うと共に取り付けた該リンクへの新設ケージの取り付けを行う第２工程と、
該主務チェーンを一端側が所定距離だけ下降するように上スプロケットを回転させる第３工程とを具備し、
該第２工程において、該主務チェーンの他端側に取り付ける複数本のリンクのうちの少なくとも一部が、該主務チェーンの一端側から取り外したリンクである、垂直循環式駐車装置のケージの交換方法。
該第２工程において、該主務チェーンの一端側で取り外された既設ケージのパレットを、該主務チェーンの他端側でリンクへ取り付ける新設ケージのパレットとして利用する、請求項３記載の垂直循環式駐車装置のケージの交換方法。
該第２工程と該第３工程とが複数回繰り返される、請求項３または４記載の垂直循環式駐車装置のケージの交換方法。