JP2003322173A - Power transmission device - Google Patents

Power transmission device

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JP2003322173A
JP2003322173A JP2002127358A JP2002127358A JP2003322173A JP 2003322173 A JP2003322173 A JP 2003322173A JP 2002127358 A JP2002127358 A JP 2002127358A JP 2002127358 A JP2002127358 A JP 2002127358A JP 2003322173 A JP2003322173 A JP 2003322173A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
shear pin
power transmission
press
transmission member
transmission device
Prior art date
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Pending
Application number
JP2002127358A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Satoshi Ogawa
智 小川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Corp
Original Assignee
Calsonic Kansei Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Calsonic Kansei Corp filed Critical Calsonic Kansei Corp
Priority to JP2002127358A priority Critical patent/JP2003322173A/en
Publication of JP2003322173A publication Critical patent/JP2003322173A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H35/00—Gearings or mechanisms with other special functional features
    • F16H35/10—Arrangements or devices for absorbing overload or preventing damage by overload
    • F16H2035/103—Arrangements or devices for absorbing overload or preventing damage by overload with drive interruption by structural failure of overload preventing means, e.g. using shear pins

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power transmission device capable of being assembled without impairing the shearing performance of a shear pin. <P>SOLUTION: A strike plate 20 receiving a press-fit load at its one end side by a notch 16 of the shear pin 15 is mounted. The shear pin 15 can be press- fitted and fixed without adding the press-fit load to the notch 16 of the shear pin 15. Whereby assembling can be performed without impairing the shearing performance of the notch 16 of the shear pin 15. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は車両用空調装置等、
車両用の補機に付設される動力伝達装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来の動力伝達装置の中には、例えば、
実開平１−１６９６１９号公報に示されたようなものが
提案されている。この動力伝達装置は、補機の回転軸に
一体に組み付けられた動力伝達部材と被動力伝達部材と
を複数本のシャーピンで連結し、補機に過負荷が発生し
た際にはシャーピンの脆弱部が剪断されることで、連動
する他の補機の運転に支障を来すのを防止するものであ
る。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、動力伝
達装置の組立工程においてシャーピンの脆弱部（剪断
部）に過負荷がかかって該脆弱部が損傷劣化してしまう
と、設定した剪断トルク以下でシャーピンが剪断してし
まい、剪断性能に悪影響を及ぼしてしまうおそれがあ
る。 【０００４】本発明は、このような従来技術を背景に鑑
みたもので、シャーピンの剪断性能を落とさずに確実且
つ容易に組立可能な動力伝達装置を提供することが目的
である。 【０００５】 【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明にあ
っては、車両用補機のハウジングに該補機の回転軸と同
心的に回転自在に装着された被動力伝達部材と、前記回
転軸に固定され、前記被動力伝達部材に対して回転軸の
軸線方向に対向配置された動力伝達部材と、前記被動力
伝達部材と前記動力伝達部材との対向面間に脆弱部が配
置されて、これら被動力伝達部材と動力伝達部材とを連
結する複数のシャーピンと、を備え、前記被動力伝達部
材および前記動力伝達部材の一方にシャーピンの一端側
を圧入して固定するシャーピン圧入孔を形成し、他方に
シャーピンの他端側を挿通するシャーピン挿通孔を形成
し、前記他方のシャーピン挿通孔より突出したシャーピ
ンの突出端部を利用して前記他方と前記一方とを締結固
定する動力伝達装置において、前記シャーピンは、前記
脆弱部に応力が加わらない位置に、圧入荷重を受ける受
座を備えることを特徴とするものである。 【０００６】 【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、シャーピ
ンは脆弱部に応力が加わらない位置に圧入荷重を受ける
受座を備えることを特徴とするため、シャーピン圧入時
において脆弱部に応力が加わることが無く、シャーピン
の剪断性能が落ちてしまうことを回避できる。 【０００７】また、上述のように脆弱部に応力が加わる
ことが無いため従来より大きな圧入力でシャーピンを圧
入できる。言い換えれば、従来に比べ、シャーピン圧入
固定代を大きく設定して、シャーピンの固定をより確実
にすることができる。これにより、仮に被動力伝達部材
および／または動力伝達部材を撓ませた状態でこれら被
動力伝達部材および動力伝達部材をシャーピンで締結固
定する構造としても、撓み復元力によりシャーピンが脱
落する心配が無くなる。そのため、車両用補機および被
動力伝達部材および動力伝達部材の軸方向の寸法誤差を
比較的あまく設定しても、被動力伝達部材および／また
は動力伝達部材を撓ませることで、寸法バラツキを許容
でき、製造コストを大幅に削減できる。なお、本発明に
あっては、シャーピンの突出端部を利用した被動力伝達
部材と動力伝達部材との締結方式は、かしめ式、ボルト
ナット式のいずれの方式であってもよい。 【０００８】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。 【０００９】第１実施形態：図１〜図７は本発明の第１
実施形態の動力伝達装置を示すものである。この実施形
態の動力伝達装置は、車両用空調装置の冷凍サイクルに
介装される圧縮機（車両用補機）の動力伝達装置であっ
て、図１はこの実施形態の動力伝達装置の一部破断部を
含む側面図、図２は同動力伝達装置の正面図、図３は同
動力伝達装置に用いるシャーピンの側面図および上面
図、図４〜図６は同動力伝達装置の組立工程の説明図、
図７はシャーピン圧入孔へのシャーピンの圧入工程を示
す図である。なお、図２中において圧縮機のハウジング
は図示省略してある。 【００１０】図１、図２に示すように、「車両用補機」
としての圧縮機のハウジング１の一端部には、該圧縮機
の回転軸２と同心的に、図示せぬベルトを介して動力源
からの駆動力が伝達される「被動力伝達部材」としての
プーリー３を、その内周に予め圧入して取り付けた軸受
け部材２４を介して回転自在に装着してある。 【００１１】回転軸２の端部には、「動力伝達部材」と
してのドライブプレート４を取り付けて、該ドライブプ
レート４を前記プーリー３の一側面に対向配置してあ
る。 【００１２】ドライブプレート４は、回転軸２端に固定
される第１プレート５と、第１プレート５の外周側に配
置されてダンパーラバー７を介して該第１プレート５に
連結された第２プレート６と、で構成してある。 【００１３】ダンパーラバー７は、第１プレート５の外
周に曲折成形したフランジ縁５ａと第２プレート６の内
周に曲折成形したフランジ縁６ａとに加硫接着してあ
る。 【００１４】第１プレート５の中心部にはボルト挿通孔
８を形成してあると共に、ハウジング１に面する側面に
ボルト挿通孔８と同心的にボス部材９を複数（この例で
は３つ）のリベットピン１０により固定してあり、ボス
部材９の回転軸２の端部にスプライン係合手段１１によ
って非回転に係合すると共に、前記ボルト挿通孔８を通
して回転軸２の端に設けたねじ孔１２にボルト１３によ
り螺合締結して取付けてある。 【００１５】そして、前記第２プレート６とプーリー３
とを複数（この例では３つ）のシャーピン１５を介して
連結してある。 【００１６】シャーピン１５は、プーリー３と第２プレ
ート６との対向面間に配置される「脆弱部」としてのノ
ッチ１６を備え、例えば圧縮機の故障により回転軸２の
回転が止まった際には、ノッチ１６が剪断することで圧
縮機と連動するエンジンの回転及び他の補機類の運転に
支障をきたすのを防止するものである。 【００１７】シャーピン１５による第２プレート６とプ
ーリ３との連結は、シャーピン１５一端側を構成する圧
入部１７をプーリー３に設けられたシャーピン圧入孔２
１に圧入固設し、該シャーピン１５の他端側を第２プレ
ート６に設けられたシャーピン挿通孔２２に挿通して、
該シャーピン挿通孔２２より突出したシャーピン１５の
突出端部に形成されたねじ部１８にナット２３を螺合し
て、第２プレート６とプーリー３とを連結するものであ
る。 【００１８】ノッチ１６の第２プレート６寄りには、ネ
ジ部１８の基端部を構成するフランジ１９が形成されて
いて、このフランジ１９の成形基部にノッチ１６の最小
径部が位置している。 【００１９】本発明は、シャーピン１５のノッチ１６よ
り一端側つまり圧入部１７に、シャーピン圧入荷重を受
ける受座２０を備えることを特徴とするもので、この実
施形態では、図３および図７に示すように、圧入部１７
をフランジ１９よりも大径に設定することで、該圧入部
１７の基端面の一部を治具３０からのシャーピン圧入荷
重を受ける受座２０として構成している。 【００２０】さて、以下、この動力伝達装置の組立工程
を図１および図４〜図７を参照しつつ説明する。 【００２１】まず、図４に示すようにプーリー３のシャ
ーピン圧入孔２１にシャーピン１５の圧入部１７を圧入
固設する。より詳しくは、図７ａ→図７ｂに示すよう
に、筒状の治具３０によってシャーピン１５のフランジ
１９を支持しつつ受座２０に圧入荷重を加えて、シャー
ピン１５の圧入部１７をシャーピン圧入孔２１に圧入固
定する。なお、治具３０によるシャーピン１５の支持
は、フランジ１９以外部位で行ってもよいし、また、治
具３０に電磁力を発生させて吸着支持する方式を用いる
こともできる。 【００２２】上述のようにシャーピン１５が固設された
プーリー３を、図５に示すように、圧縮機ハウジング１
の一端部に軸受け部材２４を介して回転自在に装着す
る。 【００２３】そして、上記プーリー３および圧縮機の回
転軸２をドライブプレート４で連結すべく、まず、図６
に示すように、圧縮機の回転軸２端にドライブプレート
４の第１プレート５をボルト１３で固定する。このと
き、ドライブプレート４の第２プレート６とシャーピン
１５のフランジ１９とは、圧縮機２およびプーリー３お
よびドライブプレート６の寸法誤差および組付誤差の合
計値±αを許容すべく、隙間ｄ＝ｄ０±α＞０が生じる
ようになっている。なお、間隔ｄ０は誤差αを許容すべ
く予め設定された設計値である。 【００２４】最終的に、シャーピン１５のネジ部１８に
ナット２３を螺合して、図１に示すように、シャーピン
１５を介してプーリー３とドライブプレート４とを締結
して動力伝達装置の組立を完了する。このとき、ドライ
ブプレート４は撓んだ状態で締結されている。 【００２５】このような第１実施形態の動力伝達装置に
よれば、シャーピン１５のノッチ１６より一端側の部位
つまり圧入部１７に圧入荷重を受ける受座２０が設けら
れているため、ノッチ１６に圧入荷重が加わることが無
く、シャーピン１５の剪断性能が落ちることを確実に回
避することができる。 【００２６】また、この第１実施形態の動力伝達装置に
よれば、上述のようにノッチ１６に応力が加わることが
無いため、シャーピン１５を確実に固定すべく従来より
シャーピン圧入代を大きく設定して大きな圧入力でシャ
ーピン１５を圧入できる。そのため、従来では、製造コ
スト削減を狙って圧縮機ハウジングおよびプーリーおよ
びドライブプレートの軸方向の寸法精度を低く（あま
く）設定してドライブプレートを大きく撓ませた状態で
プーリーとドライブプレートとをシャーピンで締結固定
する構造とした場合には、その大きな撓み復元力により
シャーピンがシャーピン圧入孔から脱落する心配があっ
たが、本実施形態ではシャーピン１５の圧入代を大きく
設定することで該シャーピン１５の脱落の心配がない。
その結果、圧縮機ハウジング１およびプーリー３および
ドライブプレート４の軸方向の寸法精度を低く（あま
く）設定することが可能となり、これに伴って各部品の
製造コストを削減できる。また、組付コストを削減でき
る。 【００２７】また、この第１実施形態の動力伝達装置に
よれば、シャーピン１５のノッチ１６が剪断されるとド
ライブプレート４の撓み復元力によってプーリー３の側
面からドライブプレート４が離間して、シャーピン１５
の剪断部分がプーリー３の側面に干渉せずにプーリー３
が確実に空回りできる。 【００２８】また、この第１実施形態の動力伝達装置に
よれば、シャーピン１５のフランジ１９の形成基部に形
成されるノッチ１６の最小径部を、基準面（プーリー３
の前端面＝プーリー３のドライブプレート３との対向
面）に一致させた構造であるため、シャーピン１５剪断
の観点から好ましい構造である。なお、本発明において
は、ノッチ１６の最小径部が基準面に一致しなくてもよ
く、ノッチ１６より一端側の部位例えばシャーピン１５
が受座２０が、基準面に一致していてもよい。 【００２９】第２実施形態：図８〜図９は第２実施形態
の動力伝達装置を示すものである。なお、上記実施形態
と同様の構成については同一符号を付してその説明を省
略する。 【００３０】この第２実施形態の動力伝達装置は、シャ
ーピン４０のフランジ４１をプーリー３とドライブプレ
ート４と対向面間に狭持できるように、シャーピン４０
のフランジ４１を圧入部１７よりも大径に設定した点
で、シャーピン４０の基本構造が第１実施形態と異なっ
ている。 【００３１】第２実施形態にあっては、このような基本
構造において、フランジ４１に切欠部４２、４２を設け
ることで、シャーピン４０の圧入部１７の基端面の一部
をフランジ４１の圧入荷重方向投影面外に露出させ、こ
の露出部位を圧入荷重を受ける受座４３として構成した
例である。 【００３２】このように、この第２実施形態の動力伝達
装置においても、ノッチ１６より一端側の部位つまり圧
入部１７に圧入荷重を受ける受座４３を備えるため、第
１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。 【００３３】また、この第２実施形態の動力伝達装置に
よれば、シャーピン４０はドライブプレート４およびプ
ーリ３の各対向面に狭持されるフランジ４１を備えるた
め、第１に、フランジ４１によりノッチ１６の位置決め
が極めて容易となる。第２に、プーリー３とドライブプ
ート４とを強く締結固定しても、両部材間３，４にフラ
ンジ４１の厚みに相当する隙間が形成されるので、補機
の過負荷発生時に両部材３，４間に所定の剪断力がさら
に確実に作用するようになる。第３に、ナット２３締め
の際に、フランジ４１がプーリー３とドライブプレート
４との対向面間に狭持されるので、フランジが狭持され
ない構造に比べて、フランジ４１を含むネジ部１８側の
部位がナット２３の締結トルクによって連れ回りし難い
構造となる。そのため、比較的強い力でナット締めを行
ってもノッチ１６に締結トルクが加わり難くい構造とな
る。 【００３４】また、この第２実施形態の動力伝達装置に
よれば、シャーピン４０のフランジ４１に切欠部４２を
設けた構造であるため、圧入部１７の外径サイズを比較
的小さくしても圧入部１７に受座４３を構成できる利点
がある。この圧入部１７の外径サイズの小径化に伴い、
シャーピン４０を軽量化でき、また、シャーピン圧入孔
２１のレイアウト自由度が増す。 【００３５】第３実施形態：図１０〜図１２はこの発明
に係る第３実施形態の動力伝達装置を示すものである。
上述の第１実施形態および第２実施形態では、ネジ部１
８外径＜圧入部１７外径を満たすシャーピン構造である
ため、フランジ１９、４１の外径または形状を工夫する
ことで圧入部１７に受座２０、４３を構成しているが、
図１０〜図１２に示すようにネジ部１８外径≧圧入部５
１外径を満たすシャーピン構造などでは、圧入部５１か
ら突設され少なくともフランジ５２より外方に延出する
突起５３、５３を「受座」として構成し、プーリー３に
該突起５３、５３を受け入れる溝５４、５４を設けるこ
とで、第１および第２実施形態と同様の効果を得るもの
である。また、この場合は、ネジ部１８基端部を構成す
るフランジ５２はプーリー３とドライブプレート４との
間に狭持される構造となるので、第２実施形態のフラン
ジ４１と同様の作用効果を発揮する。なお、このフラン
ジ５２の形状は、例えば図１３に示すような円形や図１
４に示すような方形など適宜変更可能である。ここで、
図１０、１１中の符号５５はシャーピン圧入孔を示す。 【００３６】以上、第１〜第３実施形態で説明したよう
に、本発明によればシャーピンの脆弱部（ノッチ）より
一端側（圧入部）に圧入荷重を受ける受座を設けたた
め、シャーピンの脆弱部に圧入荷重を加わえずにシャー
ピンを圧入固定できる。そのため、シャーピンの脆弱部
の剪断性能を落とさずに組立可能となる。 【００３７】なお、上述のいずれの実施形態にあって
も、ネジ部１８基端部を構成するフランジ１９、４１、
５２を備えるシャーピン構造に適用した例であるが、無
論、フランジを備えないシャーピンについても本発明の
技術的思想を適用できる。 【００３８】また、上述の実施形態にあっては、シャー
ピンの突出端部にナットを螺合してプーリーとドライブ
プレートとを締結固定しているが、シャーピンの突出端
部をかしめて、プーリーとドライブプレートとを締結固
定する構造であってもよい。 【００３９】また、本発明には、上記第１実施形態のシ
ャーピン１５を応用した変形例として、次のシャーピン
圧入固定構造も含まれるものとする。 【００４０】第１実施形態の図１および図４を参照しつ
つ説明すると、その構造とは、シャーピン圧入孔２１に
シャーピン１５を圧縮機ハウジング１側から圧入固定す
る構造である。つまり、シャーピン１５がネジ部１８外
径＜フランジ１９外径＜圧入部５１外径で構成されてい
ることを利用したもので、シャーピン１５の後端面を本
発明の「受座」としたものである。このようにシャーピ
ン圧入固定構造とすると、ノッチ１６に圧入荷重が加わ
ることが無く、シャーピン１５の剪断性能の低下を確実
に回避することができる。なおこの場合は、シャーピン
圧入孔２１にシャーピン１５を圧縮機ハウジング１側か
ら圧入できるように、シャーピン圧入孔２１が圧縮機ハ
ウジング１側に同一径をもって完全に貫通形成された構
造にプーリー３を設計する必要がある。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air conditioner, etc.
The present invention relates to a power transmission device attached to an auxiliary device for a vehicle. 2. Description of the Related Art Some conventional power transmission devices include, for example,
The one shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-169619 has been proposed. In this power transmission device, a power transmission member and a driven power transmission member integrally mounted on a rotating shaft of an auxiliary machine are connected by a plurality of shear pins, and when an auxiliary machine is overloaded, a fragile portion of the shear pin is provided. Is prevented from hindering the operation of other associated auxiliary machines. [0003] However, if an overload is applied to the fragile portion (shear portion) of the shear pin in the assembling process of the power transmission device and the fragile portion is damaged and deteriorated, the set shear torque is set. In the following, the shear pin is sheared, which may adversely affect the shearing performance. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such a background art, and an object of the present invention is to provide a power transmission device that can be reliably and easily assembled without reducing the shearing performance of a shear pin. According to the present invention, a power transmission member is rotatably mounted on a housing of an auxiliary machine for a vehicle concentrically with a rotating shaft of the auxiliary machine. And a power transmission member fixed to the rotation shaft and disposed opposite to the power transmission member in the axial direction of the rotation shaft; and a weak portion between the opposing surfaces of the power transmission member and the power transmission member. And a plurality of shear pins for connecting the power transmission member and the power transmission member. A shear pin for press-fitting one end of the shear pin to one of the power transmission member and the power transmission member to fix the shear pin. A press-fit hole is formed, and the other end of the shear pin is formed with a shear pin insertion hole for inserting the other end of the shear pin, and the other end and the one are fastened and fixed using a projecting end portion of the shear pin projecting from the other shear pin insertion hole. You In the power transmission device, the shear pin includes a seat for receiving a press-fit load at a position where stress is not applied to the fragile portion. According to the first aspect of the present invention, since the shear pin is provided with a seat for receiving a press-fit load at a position where stress is not applied to the fragile portion, the shear pin is pressed when the shear pin is pressed. No stress is applied to the shear pin, and it is possible to avoid a decrease in the shearing performance of the shear pin. Further, since no stress is applied to the fragile portion as described above, the shear pin can be press-fitted with a larger press-fit than before. In other words, it is possible to set the shear pin press-fitting and fixing allowance larger than in the conventional case, and to more securely fix the shear pin. Thereby, even if the driven power transmission member and / or the power transmission member is bent and the driven power transmission member and the power transmission member are fastened and fixed by the shear pin, there is no fear that the shear pin will fall off due to the bending restoring force. . Therefore, even if the dimensional errors in the axial direction of the vehicle accessory, the driven power transmission member, and the power transmission member are set relatively broadly, the dimensional variation is allowed by bending the driven power transmission member and / or the power transmission member. Manufacturing costs can be greatly reduced. In the present invention, the fastening system between the power transmission member and the power transmission member using the projecting end of the shear pin may be any of a caulking system and a bolt-nut system. An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. First Embodiment FIGS. 1 to 7 show a first embodiment of the present invention.
1 shows a power transmission device of an embodiment. The power transmission device of this embodiment is a power transmission device of a compressor (vehicle accessory) interposed in a refrigeration cycle of a vehicle air conditioner. FIG. 1 shows a part of the power transmission device of this embodiment. FIG. 2 is a front view of the power transmission device, FIG. 3 is a side view and a top view of a shear pin used in the power transmission device, and FIGS. Figure,
FIG. 7 is a view showing a step of press-fitting the shear pin into the press-fit hole. The housing of the compressor is not shown in FIG. As shown in FIGS. 1 and 2, "vehicle auxiliary equipment"
One end of a housing 1 of a compressor as a “powered transmission member” to which driving force from a power source is transmitted through a belt (not shown) concentrically with a rotating shaft 2 of the compressor. The pulley 3 is rotatably mounted via a bearing member 24 which has been press-fitted and attached to the inner periphery thereof in advance. A drive plate 4 as a “power transmission member” is attached to an end of the rotating shaft 2, and the drive plate 4 is arranged to face one side of the pulley 3. The drive plate 4 has a first plate 5 fixed to the end of the rotating shaft 2, and a second plate 5 disposed on the outer peripheral side of the first plate 5 and connected to the first plate 5 via a damper rubber 7. And a plate 6. The damper rubber 7 is vulcanized and bonded to a flange edge 5a bent on the outer periphery of the first plate 5 and a flange edge 6a bent on the inner periphery of the second plate 6. A bolt insertion hole 8 is formed in the center of the first plate 5, and a plurality of boss members 9 (three in this example) are formed concentrically with the bolt insertion hole 8 on the side surface facing the housing 1. The rivet pin 10 is fixed to the end of the rotating shaft 2 of the boss member 9 by a spline engaging means 11 in a non-rotating manner, and a screw provided at the end of the rotating shaft 2 through the bolt insertion hole 8. It is screwed and fastened to the hole 12 with a bolt 13. The second plate 6 and the pulley 3
Are connected via a plurality (three in this example) of shear pins 15. The shear pin 15 has a notch 16 as a "fragile portion" disposed between the opposing surfaces of the pulley 3 and the second plate 6, for example, when the rotation of the rotary shaft 2 stops due to a failure of the compressor. The purpose of the present invention is to prevent the notch 16 from shearing and hindering the rotation of the engine linked to the compressor and the operation of other accessories. The connection between the second plate 6 and the pulley 3 by the shear pin 15 is performed by connecting the press-fit portion 17 forming one end of the shear pin 15 to the shear pin press-fit hole 2 provided in the pulley 3.
1, and the other end of the shear pin 15 is inserted through a shear pin insertion hole 22 provided in the second plate 6,
A nut 23 is screwed into a screw portion 18 formed at the projecting end of the shear pin 15 projecting from the shear pin insertion hole 22 to connect the second plate 6 and the pulley 3. A flange 19 forming a base end of the screw portion 18 is formed near the second plate 6 of the notch 16, and a minimum diameter portion of the notch 16 is located at a forming base of the flange 19. . The present invention is characterized in that a receiving seat 20 for receiving a shear pin press-fitting load is provided at one end of the notch 16 of the shear pin 15 from the notch 16, that is, at the press-fitting portion 17, and in this embodiment, FIG. As shown, the press-fit portion 17
Is set to have a diameter larger than that of the flange 19, so that a part of the base end face of the press-fitting portion 17 is configured as a receiving seat 20 that receives a shear pin press-fitting load from the jig 30. Now, an assembling process of the power transmission device will be described with reference to FIG. 1 and FIGS. First, as shown in FIG. 4, the press-fit portion 17 of the shear pin 15 is press-fitted and fixed in the shear pin press-fit hole 21 of the pulley 3. More specifically, as shown in FIG. 7A to FIG. 7B, a press-fit load is applied to the receiving seat 20 while supporting the flange 19 of the shear pin 15 with the cylindrical jig 30, and the press-fit portion 17 of the shear pin 15 is inserted into the shear pin press-fit hole. 21 and press fit. In addition, the support of the shear pin 15 by the jig 30 may be performed at a portion other than the flange 19, or a method of generating an electromagnetic force on the jig 30 and supporting it by suction may be used. The pulley 3 on which the shear pin 15 is fixed as described above is connected to the compressor housing 1 as shown in FIG.
Is rotatably mounted to one end of the first through a bearing member 24. In order to connect the pulley 3 and the rotary shaft 2 of the compressor with a drive plate 4, first, FIG.
As shown in (1), the first plate 5 of the drive plate 4 is fixed to the end of the rotating shaft 2 of the compressor with bolts 13. At this time, the gap d = the gap between the second plate 6 of the drive plate 4 and the flange 19 of the shear pin 15 to allow a total value ± α of the dimensional error and the assembly error of the compressor 2, the pulley 3 and the drive plate 6. d 0 ± α> 0 is generated. The interval d 0 is a design value set in advance to allow the error α. Finally, a nut 23 is screwed into the threaded portion 18 of the shear pin 15, and the pulley 3 and the drive plate 4 are fastened via the shear pin 15, as shown in FIG. Complete. At this time, the drive plate 4 is fastened in a bent state. According to the power transmission device of the first embodiment, since the receiving seat 20 for receiving the press-fitting load is provided at a portion on one end side of the notch 16 of the shear pin 15, that is, the press-fitting portion 17, the notch 16 The press-fit load is not applied, and it is possible to reliably prevent the shearing performance of the shear pin 15 from being lowered. According to the power transmission device of the first embodiment, since no stress is applied to the notch 16 as described above, in order to securely fix the shear pin 15, a larger press-in allowance for the shear pin is set than in the prior art. The shear pin 15 can be press-fitted with a large press-fit. For this reason, conventionally, in order to reduce the manufacturing cost, the axial dimension accuracy of the compressor housing, the pulley, and the drive plate is set low (roughly) and the drive plate is largely bent, and the pulley and the drive plate are sheared with the shear pin. In the case of the structure of fastening and fixing, there was a concern that the shear pin would fall out of the shear pin press-in hole due to the large deflection restoring force, but in the present embodiment, the shear pin 15 is dropped by setting a large press-in allowance for the shear pin 15. No worries.
As a result, the axial dimensional accuracy of the compressor housing 1, the pulley 3, and the drive plate 4 can be set low (roughly), and the manufacturing cost of each component can be reduced accordingly. Also, the assembly cost can be reduced. Further, according to the power transmission device of the first embodiment, when the notch 16 of the shear pin 15 is sheared, the drive plate 4 is separated from the side surface of the pulley 3 by the bending restoring force of the drive plate 4, and the shear pin Fifteen
The sheared portion of the pulley 3 does not interfere with the side of the pulley 3
Can surely run idle. Further, according to the power transmission device of the first embodiment, the minimum diameter portion of the notch 16 formed at the base where the flange 19 of the shear pin 15 is formed is adjusted to the reference surface (the pulley 3).
(The front end surface of the pulley 3 = the surface facing the drive plate 3 of the pulley 3), which is a preferable structure from the viewpoint of shearing the shear pin 15. In the present invention, the minimum diameter portion of the notch 16 does not need to coincide with the reference plane, and a portion on one end side of the notch 16, for example, the shear pin 15
However, the seat 20 may coincide with the reference plane. Second Embodiment FIGS. 8 and 9 show a power transmission device according to a second embodiment. Note that the same components as those in the above embodiment are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted. The power transmission device according to the second embodiment has a structure in which the flange 41 of the shear pin 40 can be held between the pulley 3, the drive plate 4 and the facing surface.
The basic structure of the shear pin 40 differs from that of the first embodiment in that the flange 41 is set to have a larger diameter than the press-fit portion 17. In the second embodiment, in such a basic structure, notches 42, 42 are provided in the flange 41 so that a part of the base end face of the press-fit portion 17 of the shear pin 40 can be partially pressed into the press-fit load of the flange 41. This is an example in which the exposed portion is exposed outside the direction projection plane, and the exposed portion is configured as a seat 43 for receiving a press-fit load. As described above, the power transmission device of the second embodiment also includes the receiving seat 43 for receiving a press-fit load at a portion on one end side of the notch 16, that is, the press-fit portion 17, so that the same operation as the first embodiment is performed. The effect can be obtained. According to the power transmission device of the second embodiment, since the shear pin 40 has the flange 41 sandwiched between the opposing surfaces of the drive plate 4 and the pulley 3, first, the notch is formed by the flange 41. 16 is extremely easy to position. Secondly, even if the pulley 3 and the drive port 4 are strongly fastened and fixed, a gap corresponding to the thickness of the flange 41 is formed between the two members 3 and 4, so that both members 3 , 4 is more reliably subjected to a predetermined shearing force. Third, when the nut 23 is tightened, the flange 41 is sandwiched between the opposing surfaces of the pulley 3 and the drive plate 4, so that the screw portion 18 including the flange 41 is closer than the structure in which the flange is not clamped. Is difficult to rotate with the fastening torque of the nut 23. Therefore, even if the nut is tightened with a relatively strong force, a structure in which the fastening torque is not easily applied to the notch 16 is obtained. Further, according to the power transmission device of the second embodiment, since the notch 42 is provided in the flange 41 of the shear pin 40, even if the outer diameter of the press-fit portion 17 is relatively small, the press-fit is not required. The portion 17 has an advantage that the receiving seat 43 can be formed. As the outer diameter of the press-fit portion 17 is reduced,
The weight of the shear pin 40 can be reduced, and the degree of freedom in the layout of the shear pin press-fit hole 21 can be increased. Third Embodiment FIGS. 10 to 12 show a power transmission device according to a third embodiment of the present invention.
In the first and second embodiments described above, the screw 1
Since the outer diameter or shape of the flanges 19 and 41 is devised, the receiving seats 20 and 43 are formed in the press-fitting portion 17 because the outer diameter or the shape of the flanges 19 and 41 is modified.
As shown in FIGS. 10 to 12, the outer diameter of the screw portion 18 ≧ the press-fit portion 5
In a shear pin structure or the like that satisfies one outer diameter, the protrusions 53, 53 projecting from the press-fitting portion 51 and extending at least outward from the flange 52 are configured as “receiving seats”, and the pulleys 3 receive the protrusions 53, 53. By providing the grooves 54, 54, the same effect as in the first and second embodiments can be obtained. In this case, the flange 52 constituting the base end of the screw portion 18 has a structure sandwiched between the pulley 3 and the drive plate 4, so that the same operation and effect as the flange 41 of the second embodiment can be obtained. Demonstrate. The shape of the flange 52 is, for example, a circle as shown in FIG.
For example, a square as shown in FIG. here,
Reference numeral 55 in FIGS. 10 and 11 indicates a shear pin press-fit hole. As described above in the first to third embodiments, according to the present invention, the receiving pin for receiving the press-fit load is provided at one end (press-fit portion) from the weak portion (notch) of the shear pin. The shear pin can be press-fitted and fixed without applying a press-fit load to the fragile portion. Therefore, it becomes possible to assemble without reducing the shearing performance of the fragile portion of the shear pin. In any of the above-described embodiments, the flanges 19, 41,
Although this is an example in which the present invention is applied to a shear pin structure including the pin 52, the technical idea of the present invention can be applied to a shear pin without a flange. In the above embodiment, the pulley and the drive plate are fastened and fixed by screwing a nut to the projecting end of the shear pin. The structure which fastens and fixes with a drive plate may be sufficient. Further, the present invention includes the following shear pin press-fitting fixing structure as a modified example in which the shear pin 15 of the first embodiment is applied. Referring to FIGS. 1 and 4 of the first embodiment, the structure is a structure in which the shear pin 15 is press-fitted into the shear pin press-fit hole 21 from the compressor housing 1 side. In other words, it is based on the fact that the shear pin 15 is configured such that the thread part 18 outer diameter <the flange 19 outer diameter <the press fitting part 51 outer diameter, and the rear end face of the shear pin 15 is the “receptacle” of the present invention. is there. When the shear pin is press-fitted and fixed in this manner, a press-fit load is not applied to the notch 16, and a reduction in the shearing performance of the shear pin 15 can be reliably avoided. In this case, the pulley 3 is designed to have a structure in which the shear pin press-fitting hole 21 is formed completely through the compressor housing 1 with the same diameter so that the shear pin 15 can be pressed into the shear pin press-fitting hole 21 from the compressor housing 1 side. There is a need to.

【図面の簡単な説明】 【図１】第１実施形態の車両用補機の動力伝達装置の要
部破断部を含む側面図。 【図２】同動力伝達装置の正面図。 【図３】同動力伝達装置に用いるシャーピンを示す図で
あって、分図ａはシャーピンの上面図、分図ｂはシャー
ピンの側面図。 【図４】同動力伝達装置の組立工程の説明図。 【図５】同動力伝達装置の組立工程の説明図。 【図６】同動力伝達装置の組立工程の説明図。 【図７】シャーピン圧入孔へのシャーピンの圧入工程を
示す図。 【図８】第２実施形態の車両用補機の動力伝達装置の要
部破断面図。 【図９】同動力伝達装置に用いるシャーピンを示す図で
あって、分図ａはシャーピンの一側面図、分図ｂはシャ
ーピンの上面図。 【図１０】第３実施形態の車両用補機の動力伝達装置の
要部破断面図。 【図１１】図１０中Ａ視図であってドライブプレートの
組付前状態を示す図。 【図１２】第３実施形態のシャーピンを示す図であっ
て、分図ｂはシャーピンの上面図、分図ａおよび分図ｃ
はシャーピンの一側面図。 【図１３】シャーピンのフランジの一変形例を示す、シ
ャーピンの上面図。 【図１４】シャーピンのフランジの一変形例を示す図で
あって、分図ｂはシャーピンの上面図、分図ａおよび分
図ｃはシャーピンの一側面図。 【符号の説明】 １ 圧縮機のハウジング（車両用補機のハウジング） ２ 回転軸 ３ プーリー（被動力伝達部材） ４ ドライブプレート（動力伝達部材） １５ シャーピン １６ ノッチ（脆弱部） １７ 圧入部（シャーピンの脆弱部より一端側の部位） １８ ネジ部（突出端部） １９ フランジ ２０ 受座 ２１ シャーピン圧入孔 ２２ シャーピン挿通孔 ２３ ナット ４０ シャーピン ４１ フランジ ４３ 受座 ５０ シャーピン ５１ 圧入部（シャーピンの脆弱部より一端側の部位） ５２ フランジ ５３ 突起（受座） ５５ シャーピン圧入孔BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view of a power transmission device for a vehicle accessory according to a first embodiment, including a broken portion of a main part. FIG. 2 is a front view of the power transmission device. FIG. 3 is a view showing a shear pin used in the power transmission device, wherein FIG. 3A is a top view of the shear pin, and FIG. 3B is a side view of the shear pin. FIG. 4 is an explanatory view of an assembling process of the power transmission device. FIG. 5 is an explanatory diagram of an assembling process of the power transmission device. FIG. 6 is an explanatory diagram of an assembling process of the power transmission device. FIG. 7 is a diagram showing a step of press-fitting a shear pin into a shear pin press-fitting hole. FIG. 8 is a fragmentary cross-sectional view of a power transmission device for a vehicle accessory according to a second embodiment. 9 is a view showing a shear pin used in the power transmission device, wherein FIG. 9A is a side view of the shear pin, and FIG. 9B is a top view of the shear pin. FIG. 10 is a fragmentary cross-sectional view of a power transmission device for a vehicle accessory according to a third embodiment; 11 is a view as viewed in the direction A in FIG. 10 and shows a state before the drive plate is assembled. FIG. 12 is a view showing a shear pin according to a third embodiment, in which a separation diagram b is a top view of the shear pin, a separation diagram a and a separation diagram c.
Is a side view of one of the shear pins. FIG. 13 is a top view of the shear pin, showing a modification of the flange of the shear pin. FIG. 14 is a view showing a modified example of a flange of a shear pin, wherein a separation diagram b is a top view of the shear pin, and separation diagrams a and c are side views of the shear pin. [Description of Signs] 1 Compressor housing (vehicle accessory housing) 2 Rotary shaft 3 Pulley (power-transmitted member) 4 Drive plate (power-transmitting member) 15 Sharpin 16 Notch (fragile portion) 17 Press-fit portion (Sherpin) 18 Threaded portion (protruding end) 19 Flange 20 Receptacle 21 Sherpin press-in hole 22 Sherpin insertion hole 23 Nut 40 Sherpin 41 Flange 43 Receipt 50 Sherpin 51 Press-fit portion One end side part) 52 Flange 53 Projection (seat) 55 Sherpin press-fit hole

Claims (1)

【特許請求の範囲】 【請求項１】 車両用補機のハウジング（１）に該補機
の回転軸（２）と同心的に回転自在に装着された被動力
伝達部材（３）と、 前記回転軸（２）に固定され、前記被動力伝達部材
（３）に対して回転軸（２）の軸線方向に対向配置され
た動力伝達部材（４）と、 前記被動力伝達部材（３）と前記動力伝達部材（４）と
の対向面間に脆弱部（１６）が配置されて、これら被動
力伝達部材（３）と動力伝達部材（４）とを連結する複
数のシャーピン（１５、４０、５０）と、を備え、 前記被動力伝達部材（３）および前記動力伝達部材
（４）の一方にシャーピン（１５）の一端側を圧入固定
するシャーピン圧入孔（２１、５５）を形成し、他方に
シャーピン（１５）の他端側を挿通するシャーピン挿通
孔（２２）を形成し、 前記他方のシャーピン挿通孔（２２）より突出したシャ
ーピン（１５）の突出端部を利用して前記他方と前記一
方とを締結固定する動力伝達装置において、 前記シャーピン（１５、４０、５０）は、前記脆弱部
（１６）に応力が加わらない位置に圧入荷重を受ける受
座（２０、４３、５３）を備えることを特徴とする動力
伝達装置。Claims: 1. A power transmission member (3) mounted on a housing (1) of a vehicle auxiliary machine so as to be rotatable concentrically with a rotation shaft (2) of the auxiliary machine, and A power transmission member (4) fixed to a rotating shaft (2) and arranged to face the power transmission member (3) in the axial direction of the rotation shaft (2); and the power transmission member (3). A weak portion (16) is arranged between the opposing surfaces of the power transmission member (4), and a plurality of shear pins (15, 40, 40) connecting the driven power transmission member (3) and the power transmission member (4). 50), and a shear pin press-fit hole (21, 55) for press-fitting and fixing one end side of the shear pin (15) to one of the power transmission member (3) and the power transmission member (4), and the other end. Forming a shear pin insertion hole (22) through which the other end of the shear pin (15) is inserted A power transmission device for fastening and fixing the other and the one by using a projecting end of a shear pin (15) protruding from the other shear pin insertion hole (22), wherein the shear pins (15, 40, 50) And a receiving seat (20, 43, 53) for receiving a press-fit load at a position where stress is not applied to the fragile portion (16).
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