JP2003319606A - モータ - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 電動弁等に装備する密封形式のモータのリー
ド線から湿気の侵入を防止する製造工程の簡単なモータ
を提供する。 【解決手段】 キャン１０の内部に電力を供給するリー
ド線８０をモールディング７０内でリード線８０ａ，８
０ｂに分割し、リード線８０ａ，８０ｂの芯線８２ａ，
８２ｂを接続端子８５によって圧着接続する。
ド線から湿気の侵入を防止する製造工程の簡単なモータ
を提供する。 【解決手段】 キャン１０の内部に電力を供給するリー
ド線８０をモールディング７０内でリード線８０ａ，８
０ｂに分割し、リード線８０ａ，８０ｂの芯線８２ａ，
８２ｂを接続端子８５によって圧着接続する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍サイクルに使
用される電動弁を構成するモータに関し、特にモータの
リード線の構造に関する。
用される電動弁を構成するモータに関し、特にモータの
リード線の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば電動弁として、ステッピン
グモータを密閉された容器であるケース内に収容し、モ
ータの出力軸によりねじ部を有する弁棒を駆動し、弁本
体に設けられた弁座のオリフィスと弁体との間の開度を
調整する構成を有し、上記弁体とオリフィスとは、冷媒
に接するが、弁棒はベローズ等によりカバーして、冷媒
がモータ側へ侵入するのを防止する構造のものが、特開
平４−２２８９８４号公報にて知られている。
グモータを密閉された容器であるケース内に収容し、モ
ータの出力軸によりねじ部を有する弁棒を駆動し、弁本
体に設けられた弁座のオリフィスと弁体との間の開度を
調整する構成を有し、上記弁体とオリフィスとは、冷媒
に接するが、弁棒はベローズ等によりカバーして、冷媒
がモータ側へ侵入するのを防止する構造のものが、特開
平４−２２８９８４号公報にて知られている。
【０００３】このものは、モータを収容するキャンの外
側は、モールディングされた樹脂材で覆い、外気に含ま
れる湿気等の侵入を防止するとともに、モータを駆動す
るリード線を、樹脂内に一体にモールディングしてい
る。リード線はキャンを貫通してモータのステータに結
線されている。
側は、モールディングされた樹脂材で覆い、外気に含ま
れる湿気等の侵入を防止するとともに、モータを駆動す
るリード線を、樹脂内に一体にモールディングしてい
る。リード線はキャンを貫通してモータのステータに結
線されている。
【０００４】モータに連結されるリード線は、導体であ
る芯線を樹脂等で被覆した構造を有する。
る芯線を樹脂等で被覆した構造を有する。
【０００５】芯線は細径の導線をより合せた構造を有
し、折り曲げに耐える構造となっている。したがって、
芯線内部には細かな空間が存在し、芯線と被覆との間に
も微細な空間が存在する。
し、折り曲げに耐える構造となっている。したがって、
芯線内部には細かな空間が存在し、芯線と被覆との間に
も微細な空間が存在する。
【０００６】キャン内部に配設されるモータの動作によ
る冷媒の流通によりキャン内部の本体に近い部分が冷え
るために、キャン内部の圧力低下が生ずる。この圧力低
下が生ずると、外気に含まれる湿気がモータのリード線
の微細空間を介してキャン内部に侵入し結露となる。か
くの如く、キャン内部には所謂呼吸作用により外部の湿
気が侵入し、結露する。この結露した水分は、モータに
対して悪影響を及ぼすこととなるのである。
る冷媒の流通によりキャン内部の本体に近い部分が冷え
るために、キャン内部の圧力低下が生ずる。この圧力低
下が生ずると、外気に含まれる湿気がモータのリード線
の微細空間を介してキャン内部に侵入し結露となる。か
くの如く、キャン内部には所謂呼吸作用により外部の湿
気が侵入し、結露する。この結露した水分は、モータに
対して悪影響を及ぼすこととなるのである。
【０００７】このような、モータ内部への湿気の侵入に
よって生じる不具合を解消するために、本出願人は、特
開平１１−１５０９０３号公報に示されるモータの構造
を提案している。
よって生じる不具合を解消するために、本出願人は、特
開平１１−１５０９０３号公報に示されるモータの構造
を提案している。
【０００８】すなわち、上記モータの構造は、密閉容器
であるキャンと、その内部に配設されるステータ及びロ
ータと、キャンの外側を覆うプラスチックモールディン
グと、プラスチックモールディングに一体に埋め込まれ
てモータのステータと外部の電源を連結するリード線を
モールディング内部で２分割し、切断された２本のリー
ド線の芯線をハンダで結合してなる結合部を形成する構
造を有している。
であるキャンと、その内部に配設されるステータ及びロ
ータと、キャンの外側を覆うプラスチックモールディン
グと、プラスチックモールディングに一体に埋め込まれ
てモータのステータと外部の電源を連結するリード線を
モールディング内部で２分割し、切断された２本のリー
ド線の芯線をハンダで結合してなる結合部を形成する構
造を有している。
【０００９】さらに、このモータは、上記リード線を分
割し、モータ側のリード線と電源側のリード線とに構成
し、これらリード線間をハンダで結合した結合部を形成
してモータを構成している。
割し、モータ側のリード線と電源側のリード線とに構成
し、これらリード線間をハンダで結合した結合部を形成
してモータを構成している。
【００１０】かかるモータによれば、リード線の芯線内
に構成されている微細空間を伝わって侵入してくる湿気
が、上記結合部のハンダによって微細空間が塞がれるこ
とにより、その侵入が停止され、結合部からさらにモー
タ側に侵入することは防止されるのである。
に構成されている微細空間を伝わって侵入してくる湿気
が、上記結合部のハンダによって微細空間が塞がれるこ
とにより、その侵入が停止され、結合部からさらにモー
タ側に侵入することは防止されるのである。
【００１１】図５を用いて、上記モータを適用した電動
弁の断面構造を説明する。
弁の断面構造を説明する。
【００１２】全体を符号１で示す電動弁は、モータのハ
ウジングであるキャン１０内に固定されるステータ２０
と、ロータ２２からなるモータを有する。ロータ２２に
取り付けられたモータ軸２４は、ピニオン３０を駆動
し、ピニオン３０に噛み合うギヤ３２は、ドライバ３４
を介して駆動軸３６を回動する。駆動軸３６は、弁本体
４０に形成されるねじ部に螺合しており、駆動軸３６は
回転運動を直線運動に変換して弁軸４２を上下動させ
る。弁軸４２の先端には弁体４４が取り付けてあり、弁
本体４０に設けられた弁座５０との間の流路の開度を調
節する。
ウジングであるキャン１０内に固定されるステータ２０
と、ロータ２２からなるモータを有する。ロータ２２に
取り付けられたモータ軸２４は、ピニオン３０を駆動
し、ピニオン３０に噛み合うギヤ３２は、ドライバ３４
を介して駆動軸３６を回動する。駆動軸３６は、弁本体
４０に形成されるねじ部に螺合しており、駆動軸３６は
回転運動を直線運動に変換して弁軸４２を上下動させ
る。弁軸４２の先端には弁体４４が取り付けてあり、弁
本体４０に設けられた弁座５０との間の流路の開度を調
節する。
【００１３】弁本体４０には冷媒の流入口と流出口に通
ずる２本のパイプ５２，５４が接続される。
ずる２本のパイプ５２，５４が接続される。
【００１４】弁軸４２には、ベローズ４８の一端が取り
付けられ、ベローズ４８の他端は弁本体４０に固定され
たリング４６に取り付けられる。このベローズ４８は弁
軸の上下動を許容しつつ、冷媒がモータ側へ侵入するの
を防止する機能を有する。
付けられ、ベローズ４８の他端は弁本体４０に固定され
たリング４６に取り付けられる。このベローズ４８は弁
軸の上下動を許容しつつ、冷媒がモータ側へ侵入するの
を防止する機能を有する。
【００１５】キャン１０の外側は、樹脂モールディング
７０で覆われて防水される。このモールディング７０内
には、モータに結線されるリード線８０が一体に組み込
まれる。リード線８０は、芯線８２と芯線を覆う被覆層
８４を有し、芯線８２はモータのステータ２０に結線さ
れる。
７０で覆われて防水される。このモールディング７０内
には、モータに結線されるリード線８０が一体に組み込
まれる。リード線８０は、芯線８２と芯線を覆う被覆層
８４を有し、芯線８２はモータのステータ２０に結線さ
れる。
【００１６】図６に、リード線の構造を示す。リード線
８０は、芯線８２の周囲を絶縁性のプラスチック材でつ
くられた被覆層８４で覆って構成される。
８０は、芯線８２の周囲を絶縁性のプラスチック材でつ
くられた被覆層８４で覆って構成される。
【００１７】芯線８２は、多数の細径の導線により構成
されるので、各導線間に隙間がある。また、芯線８２と
被覆層８４との間にも微小な隙間が存在する。
されるので、各導線間に隙間がある。また、芯線８２と
被覆層８４との間にも微小な隙間が存在する。
【００１８】このリード線８０をそのままの状態でモー
ルディング７０内に埋め込むと、キャン１０内部の温度
変化に応じて、リード線８０内部の微細空間を伝って空
気中の湿気がキャン内部に侵入し、結露する現象が発生
する。
ルディング７０内に埋め込むと、キャン１０内部の温度
変化に応じて、リード線８０内部の微細空間を伝って空
気中の湿気がキャン内部に侵入し、結露する現象が発生
する。
【００１９】しかるに、図７に示す如くリード線を途中
で切断して２本のリード線８０ａ，８０ｂに分割し、そ
の芯線８２ａ，８２ｂをハンダ１００により結合する結
合部を形成する構造を採用することによって、結合部の
ハンダ１００が、芯線８２ａ，８２ｂ内に浸透し、芯線
内に構成されている微細空間を塞ぐこととなり、湿気の
侵入が上記結合部にて停止され、湿気の侵入は防止され
る。
で切断して２本のリード線８０ａ，８０ｂに分割し、そ
の芯線８２ａ，８２ｂをハンダ１００により結合する結
合部を形成する構造を採用することによって、結合部の
ハンダ１００が、芯線８２ａ，８２ｂ内に浸透し、芯線
内に構成されている微細空間を塞ぐこととなり、湿気の
侵入が上記結合部にて停止され、湿気の侵入は防止され
る。
【００２０】そして、この結合部とともに、リード線８
０ａ，８０ｂをモールディング７０に一体成型する。
０ａ，８０ｂをモールディング７０に一体成型する。
【００２１】例えば、リード線８０ａが電動弁の外部の
電源に接続されているものとすると、外気に含まれる湿
気は、芯線８２ａ内に形成される微細空間を通って、モ
ータ側のリード線８０ｂ側へ伝達されようとするが、結
合部で両芯線８２ａ，８２ｂ内の微細空間は塞がれてい
るので、湿気はモータ側へ侵入することはできない。
電源に接続されているものとすると、外気に含まれる湿
気は、芯線８２ａ内に形成される微細空間を通って、モ
ータ側のリード線８０ｂ側へ伝達されようとするが、結
合部で両芯線８２ａ，８２ｂ内の微細空間は塞がれてい
るので、湿気はモータ側へ侵入することはできない。
【００２２】また、リード線８０ａの芯線８２ａと被覆
層８４ａとの間を通って侵入してくる水分も、結合部の
モールディングで制止される。
層８４ａとの間を通って侵入してくる水分も、結合部の
モールディングで制止される。
【００２３】しかしながら、この構成はリード線をハン
ダ付けしなければならず、製造工数を要することにな
る。とくにリード線を６本必要とする場合などには、製
造工程が煩雑になるというおそれがある。
ダ付けしなければならず、製造工数を要することにな
る。とくにリード線を６本必要とする場合などには、製
造工程が煩雑になるというおそれがある。
【００２４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、ハンダ付け
工程を有する上記モータの構造が有する問題を解決する
もので、リード線を介して湿気がモータのキャン内に侵
入することを阻止した、製造時の煩雑さを低減すること
ができるモータを提供することを目的とする。
工程を有する上記モータの構造が有する問題を解決する
もので、リード線を介して湿気がモータのキャン内に侵
入することを阻止した、製造時の煩雑さを低減すること
ができるモータを提供することを目的とする。
【００２５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、リード線が電源側とモータ側とに分割さ
れ、その分割部の芯線を接続端子によって圧着接続した
結合部を有してモータを構成した。
に、本発明は、リード線が電源側とモータ側とに分割さ
れ、その分割部の芯線を接続端子によって圧着接続した
結合部を有してモータを構成した。
【００２６】さらに、本発明は、密閉容器であるキャン
内部に配設されるモータのステータ及びロータと、キャ
ンの外側を覆うプラスチックモールディングと、プラス
チックモールディングに一体に埋め込まれてモータのス
テータと外部の電源を連結するリード線を備え、リード
線をモールディング内部で２分割し、切断された２本の
リード線の芯線を接続端子によって圧着接続してモータ
を構成した。
内部に配設されるモータのステータ及びロータと、キャ
ンの外側を覆うプラスチックモールディングと、プラス
チックモールディングに一体に埋め込まれてモータのス
テータと外部の電源を連結するリード線を備え、リード
線をモールディング内部で２分割し、切断された２本の
リード線の芯線を接続端子によって圧着接続してモータ
を構成した。
【００２７】
【発明の実施の形態】本発明にかかるモータの構成を図
１〜図４を用いて説明する。図１は、本発明にかかるモ
ータの構造を説明するキャン外装を示す図であり、図２
は、キャン外装をモールドした状態を示す図である。図
３は、結合部の構造を説明する図。図４は、図３のＡ−
Ａ線での断面図である。
１〜図４を用いて説明する。図１は、本発明にかかるモ
ータの構造を説明するキャン外装を示す図であり、図２
は、キャン外装をモールドした状態を示す図である。図
３は、結合部の構造を説明する図。図４は、図３のＡ−
Ａ線での断面図である。
【００２８】本発明のかかるモータは、図５に示した従
来の電動弁用モータにおいて、リード線８０の結合形態
を変えた点に特徴を有する。すなわち、この発明では、
図１から図４に示すように、リード線８０を２本のリー
ド線８０ａ，８０ｂに分割し、その芯線８２a、８２ｂ
を接続端子８５により接続している。リード線が６本の
場合、隣接する接続端子８５を千鳥状に並べ、キャン１
０の表面に配置した絶縁紙８６上に配置し、接続部をビ
ニルテープなどの絶縁テープ８７で締め付けて固定して
いる。
来の電動弁用モータにおいて、リード線８０の結合形態
を変えた点に特徴を有する。すなわち、この発明では、
図１から図４に示すように、リード線８０を２本のリー
ド線８０ａ，８０ｂに分割し、その芯線８２a、８２ｂ
を接続端子８５により接続している。リード線が６本の
場合、隣接する接続端子８５を千鳥状に並べ、キャン１
０の表面に配置した絶縁紙８６上に配置し、接続部をビ
ニルテープなどの絶縁テープ８７で締め付けて固定して
いる。
【００２９】このように、隣接配置されたリード線８０
をキャン１０表面に固定した組立体を、図２に示すよう
にモールド樹脂によってモールディング７０しても、露
出した絶縁部分を有するリード線８０が千鳥状に配置さ
れているので、互いに絶縁状態を保持することができ
る。
をキャン１０表面に固定した組立体を、図２に示すよう
にモールド樹脂によってモールディング７０しても、露
出した絶縁部分を有するリード線８０が千鳥状に配置さ
れているので、互いに絶縁状態を保持することができ
る。
【００３０】リード線８０の接続部の状態を図３，４を
用いて説明する。リード線８０は、例えばステッピング
モータ異なる位相の巻線に順次電力を供給する線であ
り、例えば６本のリード線からなる。リード線８０は、
複数本の導電性細線を寄せ集めた芯線８２と、芯線８２
の表面を被覆する絶縁性の被覆層８４とから構成され
る。それぞれのリード線８０は、電力供給側８０ａとモ
ータ側８０ｂに分割され、分割部の被覆層８４が削除さ
れて、芯線８２が露出している。このリード線８０の芯
線８２ａと芯線８２ｂを、互いに重なるようにＵ字溝状
の接続端子８５内に配置し、図４に模式的に示すよう
に、接続端子８５の開放端側を内側に折り曲げてかしめ
ることによって、芯線８２の隣接する細線は互いに密着
して電気的に導通する。この接続部を有するリード線８
０を千鳥状に配置固定した後、その外側をモールド樹脂
によってモータキャン１０と一体にモールディング７０
することによって、露出部分がモールド樹脂によって覆
われ、外部からキャン１０内部に通じる細隙はなくな
り、湿気がキャン内部に達することがなくなる。
用いて説明する。リード線８０は、例えばステッピング
モータ異なる位相の巻線に順次電力を供給する線であ
り、例えば６本のリード線からなる。リード線８０は、
複数本の導電性細線を寄せ集めた芯線８２と、芯線８２
の表面を被覆する絶縁性の被覆層８４とから構成され
る。それぞれのリード線８０は、電力供給側８０ａとモ
ータ側８０ｂに分割され、分割部の被覆層８４が削除さ
れて、芯線８２が露出している。このリード線８０の芯
線８２ａと芯線８２ｂを、互いに重なるようにＵ字溝状
の接続端子８５内に配置し、図４に模式的に示すよう
に、接続端子８５の開放端側を内側に折り曲げてかしめ
ることによって、芯線８２の隣接する細線は互いに密着
して電気的に導通する。この接続部を有するリード線８
０を千鳥状に配置固定した後、その外側をモールド樹脂
によってモータキャン１０と一体にモールディング７０
することによって、露出部分がモールド樹脂によって覆
われ、外部からキャン１０内部に通じる細隙はなくな
り、湿気がキャン内部に達することがなくなる。
【００３１】
【発明の効果】本発明は以上のように、湿度の高い環境
等で使用されるモータのハウジング内に接続されるリー
ド線の途中に結合部を作成し、リード線の内部に形成さ
れる微細空間を塞いだ構造を提供するものである。この
構造により、モータのハウジング内の温度変化によって
リード線内部を通って、外部から侵入する湿気を遮断
し、防水を図ることができる。
等で使用されるモータのハウジング内に接続されるリー
ド線の途中に結合部を作成し、リード線の内部に形成さ
れる微細空間を塞いだ構造を提供するものである。この
構造により、モータのハウジング内の温度変化によって
リード線内部を通って、外部から侵入する湿気を遮断
し、防水を図ることができる。
【図１】 本発明の電動弁のモータのキャン構造を説明
する正面図。
する正面図。
【図２】 本発明の電動弁のモータ部の外観を説明する
図。
図。
【図３】 本発明にかかるリード線の結合部の構造を示
す説明図。
す説明図。
【図４】 図３のＡ−Ａ線での断面図。
【図５】 従来の電動弁の断面図。
【図６】 従来のリード線の一般構造を示す説明図。
【図７】 改良された従来のリード線の結合部の構造を
示す説明図。
示す説明図。
１ 電動弁
１０ キャン
２０ ステータ
２２ ロータ
２４ 出力軸
３６ ねじ棒
４０ 弁本体
４４ 弁体
５０ 弁座
７０ 樹脂モールディング
８０ リード線
８２ 芯線
８５ 接続端子
８６ 絶縁材
８７ 固定テープ
１００ ハンダ
Claims (2)
- 【請求項１】 リード線が電源側とモータ側とに分割さ
れ、その分割部の芯線を接続端子によって圧着接続した
結合部を有することを特徴とするモータ。 - 【請求項２】 密閉容器であるキャン内部に配設される
モータのステータ及びロータと、キャンの外側を覆うプ
ラスチックモールディングと、プラスチックモールディ
ングに一体に埋め込まれてモータのステータと外部の電
源を連結するリード線を備え、リード線をモールディン
グ内部で２分割し、切断された２本のリード線の芯線を
接続端子によって圧着接続したことを特徴とするモー
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002115740A JP2003319606A (ja) | 2002-04-18 | 2002-04-18 | モータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002115740A JP2003319606A (ja) | 2002-04-18 | 2002-04-18 | モータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003319606A true JP2003319606A (ja) | 2003-11-07 |
Family
ID=29533777
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002115740A Pending JP2003319606A (ja) | 2002-04-18 | 2002-04-18 | モータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003319606A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007082357A (ja) * | 2005-09-16 | 2007-03-29 | Fuji Koki Corp | 電動弁 |
| JP2014118823A (ja) * | 2012-12-13 | 2014-06-30 | Keihin Corp | 筒内圧センサ付き燃料噴射弁 |
| JP2014118824A (ja) * | 2012-12-13 | 2014-06-30 | Keihin Corp | 筒内圧センサ付き燃料噴射弁 |
| WO2019065340A1 (ja) * | 2017-09-29 | 2019-04-04 | 日本電産サーボ株式会社 | モータ |
-
2002
- 2002-04-18 JP JP2002115740A patent/JP2003319606A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007082357A (ja) * | 2005-09-16 | 2007-03-29 | Fuji Koki Corp | 電動弁 |
| JP2014118823A (ja) * | 2012-12-13 | 2014-06-30 | Keihin Corp | 筒内圧センサ付き燃料噴射弁 |
| JP2014118824A (ja) * | 2012-12-13 | 2014-06-30 | Keihin Corp | 筒内圧センサ付き燃料噴射弁 |
| WO2019065340A1 (ja) * | 2017-09-29 | 2019-04-04 | 日本電産サーボ株式会社 | モータ |
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