JP2003291870A - 自転車用前照灯 - Google Patents
自転車用前照灯Info
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- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
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- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 夜間走行の安全面から、前方および側方への
点灯を行ない自転車の被視認性の向上する自転車用前照
灯を提供する。 【解決手段】 周囲が暗くなり、電球４を点灯する時、
スイッチボタン１９をＯＮの位置に操作すると、電球４
には１次電池１１から電流が供給されと共に、無安定回
路２２には２次電池１２から電流が供給されるので、電
球４は点灯し、点滅回路の無安定回路２２から前方の青
色ＬＥＤ５と、両側方の赤色ＬＥＤ６，６に電流が供給
され交互に点滅動作する。電球４の光は前方リフレクタ
２に反射されて矢印Ｗ方向の光を照射し、同様に、青色
ＬＥＤ５の光は前方リフレクタ２に反射されて矢印Ｂ方
向の光を照射する。また、赤色ＬＥＤ６，６の光は側方
リフレクタ７で反射されレンズ８で集光されて矢印Ｒ方
向の光を照射する。
点灯を行ない自転車の被視認性の向上する自転車用前照
灯を提供する。 【解決手段】 周囲が暗くなり、電球４を点灯する時、
スイッチボタン１９をＯＮの位置に操作すると、電球４
には１次電池１１から電流が供給されと共に、無安定回
路２２には２次電池１２から電流が供給されるので、電
球４は点灯し、点滅回路の無安定回路２２から前方の青
色ＬＥＤ５と、両側方の赤色ＬＥＤ６，６に電流が供給
され交互に点滅動作する。電球４の光は前方リフレクタ
２に反射されて矢印Ｗ方向の光を照射し、同様に、青色
ＬＥＤ５の光は前方リフレクタ２に反射されて矢印Ｂ方
向の光を照射する。また、赤色ＬＥＤ６，６の光は側方
リフレクタ７で反射されレンズ８で集光されて矢印Ｒ方
向の光を照射する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は太陽電池を内蔵した
自転車用前照灯に関する。
自転車用前照灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自転車用前照灯には、最も初歩的
なものとして、１次電池を電源とし、暗くなったらスイ
ッチにより電球に電流供給して前照するものや、ダイナ
モを自転車の車輪に臨まして配置し、車輪の回転により
発電して、電球に電流供給して前照するものが一般的で
あった。
なものとして、１次電池を電源とし、暗くなったらスイ
ッチにより電球に電流供給して前照するものや、ダイナ
モを自転車の車輪に臨まして配置し、車輪の回転により
発電して、電球に電流供給して前照するものが一般的で
あった。
【０００３】また、太陽電池で充電される２次電池と、
それと別に併設した１次電池を電源として電球を点灯さ
せて前照する構造の自転車用前照灯がある。図５にその
ための制御回路を示す。図において、太陽電池の発電量
は並列接続の２次電池に充電する。また、別に１次電池
も用意されている。前照灯の電球はスイッチでオン・オ
フ動作され、スイッチを介して２次電池のみから電流供
給される場合、また、２次電池および１次電池が並列に
接続されて両電源から電流供給される場合が選択されて
いる。
それと別に併設した１次電池を電源として電球を点灯さ
せて前照する構造の自転車用前照灯がある。図５にその
ための制御回路を示す。図において、太陽電池の発電量
は並列接続の２次電池に充電する。また、別に１次電池
も用意されている。前照灯の電球はスイッチでオン・オ
フ動作され、スイッチを介して２次電池のみから電流供
給される場合、また、２次電池および１次電池が並列に
接続されて両電源から電流供給される場合が選択されて
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】太陽電池で２次電池を
充電し、電源とするものは、電球の消費電流が大きいの
で、曇りの日などでは太陽電池の発電量が少なくなり、
十分な電流を供給できず、最悪の場合は電球を点灯する
ことができなくなることがあった。また、自転車の夜間
走行時に前方への点灯だけであり自転車の被視認性が悪
く、安全上の問題があり、側方への点灯も行なうものが
望まれていた。そこで、本発明は自転車の夜間走行の安
全面から、前方への点灯だけではなく、側方へも点灯す
ることによる自転車の被視認性の向上を図った自転車用
前照灯を提供することを目的とする。
充電し、電源とするものは、電球の消費電流が大きいの
で、曇りの日などでは太陽電池の発電量が少なくなり、
十分な電流を供給できず、最悪の場合は電球を点灯する
ことができなくなることがあった。また、自転車の夜間
走行時に前方への点灯だけであり自転車の被視認性が悪
く、安全上の問題があり、側方への点灯も行なうものが
望まれていた。そこで、本発明は自転車の夜間走行の安
全面から、前方への点灯だけではなく、側方へも点灯す
ることによる自転車の被視認性の向上を図った自転車用
前照灯を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の請求項１に係る自転車用前照灯は、前照灯内
にＬＥＤおよび電球が内蔵された自転車用前照灯におい
て、前記ＬＥＤは太陽電池で充電される２次電池を電源
として点灯または点滅動作される構成とした。
に本発明の請求項１に係る自転車用前照灯は、前照灯内
にＬＥＤおよび電球が内蔵された自転車用前照灯におい
て、前記ＬＥＤは太陽電池で充電される２次電池を電源
として点灯または点滅動作される構成とした。
【０００６】本発明の請求項２に係る自転車用前照灯
は、前照灯内にＬＥＤおよび電球が内蔵された自転車用
前照灯において、前記ＬＥＤは太陽電池で充電される２
次電池を電源として前方および側方に点灯または点滅動
作し、前記電球は前照灯に内蔵された１次電池またはダ
イナモを電源として前方を照射する構成とした。
は、前照灯内にＬＥＤおよび電球が内蔵された自転車用
前照灯において、前記ＬＥＤは太陽電池で充電される２
次電池を電源として前方および側方に点灯または点滅動
作し、前記電球は前照灯に内蔵された１次電池またはダ
イナモを電源として前方を照射する構成とした。
【０００７】本発明の請求項３に係る自転車用前照灯
は、前照灯内にＬＥＤおよび電球が内蔵された自転車用
前照灯において、前記ＬＥＤは前照灯の上部に配置され
た太陽電池で充電される２次電池を電源として前方およ
び側方に点灯または点滅動作し、前記電球は前照灯に内
蔵された１次電池またはダイナモを電源として前方を照
射する構成とした。
は、前照灯内にＬＥＤおよび電球が内蔵された自転車用
前照灯において、前記ＬＥＤは前照灯の上部に配置され
た太陽電池で充電される２次電池を電源として前方およ
び側方に点灯または点滅動作し、前記電球は前照灯に内
蔵された１次電池またはダイナモを電源として前方を照
射する構成とした。
【０００８】本発明の請求項４に係る自転車用前照灯
は、前照灯内に前方および両側方に夫々配置されるＬＥ
Ｄおよび電球が内蔵された自転車用前照灯において、前
記ＬＥＤは太陽電池で充電される２次電池を電源として
前方および側方に点灯または点滅動作し、前記電球は前
照灯に内蔵された１次電池またはダイナモを電源として
前方を照射する構成とした。
は、前照灯内に前方および両側方に夫々配置されるＬＥ
Ｄおよび電球が内蔵された自転車用前照灯において、前
記ＬＥＤは太陽電池で充電される２次電池を電源として
前方および側方に点灯または点滅動作し、前記電球は前
照灯に内蔵された１次電池またはダイナモを電源として
前方を照射する構成とした。
【０００９】こうして、本発明の前照灯では、日当たり
の良い前照灯の上部に配置された太陽電池で充電された
２次電池で、電球に比べて消費電流が１／１０以下のＬ
ＥＤを点灯または点滅させるので、曇りの日など太陽電
池の発電量が少ないときでもＬＥＤは点灯することがで
きる。また、電球は太陽電池に比べて発電量の大きい１
次電池またはダイナモで点灯するので、太陽電池から２
次電池に充電し、それを電源として電球を点灯するのに
比べて明るく前照することができる。そして、ＬＥＤは
前方、両側方に点灯または点滅するので自転車の被視認
性が向上する。
の良い前照灯の上部に配置された太陽電池で充電された
２次電池で、電球に比べて消費電流が１／１０以下のＬ
ＥＤを点灯または点滅させるので、曇りの日など太陽電
池の発電量が少ないときでもＬＥＤは点灯することがで
きる。また、電球は太陽電池に比べて発電量の大きい１
次電池またはダイナモで点灯するので、太陽電池から２
次電池に充電し、それを電源として電球を点灯するのに
比べて明るく前照することができる。そして、ＬＥＤは
前方、両側方に点灯または点滅するので自転車の被視認
性が向上する。
【００１０】本発明の請求項５に係る自転車用前照灯
は、前照灯内に前方および両側方に夫々配置されるＬＥ
Ｄおよび電球が内蔵された自転車用前照灯において、前
記側方ＬＥＤの前面にはレンズが配置され、前記ＬＥＤ
は太陽電池で充電される２次電池を電源として前方およ
び側方に点灯または点滅動作し、前記電球は前照灯に内
蔵された１次電池またはダイナモを電源として前方を照
射する構成とした。
は、前照灯内に前方および両側方に夫々配置されるＬＥ
Ｄおよび電球が内蔵された自転車用前照灯において、前
記側方ＬＥＤの前面にはレンズが配置され、前記ＬＥＤ
は太陽電池で充電される２次電池を電源として前方およ
び側方に点灯または点滅動作し、前記電球は前照灯に内
蔵された１次電池またはダイナモを電源として前方を照
射する構成とした。
【００１１】こうして、側方ＬＥＤの前面にはレンズが
配置されるので、側方ＬＥＤが点滅するとき、リフレク
タにより反射された点滅光がレンズにより集光され、強
い光りなって遠くまで届き自転車の被視認性がより一層
向上する。
配置されるので、側方ＬＥＤが点滅するとき、リフレク
タにより反射された点滅光がレンズにより集光され、強
い光りなって遠くまで届き自転車の被視認性がより一層
向上する。
【００１２】本発明の請求項６に係る自転車用前照灯
は、前照灯内に前方および両側方に夫々配置されるＬＥ
Ｄおよび電球が内蔵された自転車用前照灯において、前
記側方ＬＥＤは赤色であり、前記前方ＬＥＤは赤色以外
であり、前記ＬＥＤは太陽電池で充電される２次電池を
電源として前方および側方に点灯または点滅動作し、前
記電球は前照灯に内蔵された１次電池またはダイナモを
電源として前方を照射する構成とした。
は、前照灯内に前方および両側方に夫々配置されるＬＥ
Ｄおよび電球が内蔵された自転車用前照灯において、前
記側方ＬＥＤは赤色であり、前記前方ＬＥＤは赤色以外
であり、前記ＬＥＤは太陽電池で充電される２次電池を
電源として前方および側方に点灯または点滅動作し、前
記電球は前照灯に内蔵された１次電池またはダイナモを
電源として前方を照射する構成とした。
【００１３】こうして、前方ＬＥＤは青色または白色の
赤色以外であるが、側方ＬＥＤは赤色であるので、自転
車の側方に対して警告に近い被視認性を発揮できる。
赤色以外であるが、側方ＬＥＤは赤色であるので、自転
車の側方に対して警告に近い被視認性を発揮できる。
【００１４】本発明の請求項７に係る自転車用前照灯
は、前照灯内にＬＥＤおよび電球が内蔵された自転車用
前照灯において、前記ＬＥＤは太陽電池で充電される２
次電池を電源として前方および側方に点灯または点滅動
作し、前記電球は前照灯に内蔵された１次電池またはダ
イナモを電源として前方を照射し、前記ＬＥＤの点灯ま
たは点滅動作および電球の点灯動作の切替用スイッチを
ケースの側面に設けた構成とした。
は、前照灯内にＬＥＤおよび電球が内蔵された自転車用
前照灯において、前記ＬＥＤは太陽電池で充電される２
次電池を電源として前方および側方に点灯または点滅動
作し、前記電球は前照灯に内蔵された１次電池またはダ
イナモを電源として前方を照射し、前記ＬＥＤの点灯ま
たは点滅動作および電球の点灯動作の切替用スイッチを
ケースの側面に設けた構成とした。
【００１５】本発明の請求項８に係る自転車用前照灯
は、前照灯内にＬＥＤおよび電球が内蔵された自転車用
前照灯において、前記ＬＥＤは太陽電池で充電される２
次電池を電源として前方および側方に点灯または点滅動
作し、前記電球は前照灯に内蔵された１次電池またはダ
イナモを電源として前方を照射し、前記ＬＥＤの点灯ま
たは点滅動作および電球の点灯動作の切替用スイッチを
ケースの側面に設け、前記切替用スイッチの操作によ
り、ＬＥＤのみの点滅動作またはＬＥＤおよび電球の点
灯動作を選択可能にした構成とした。
は、前照灯内にＬＥＤおよび電球が内蔵された自転車用
前照灯において、前記ＬＥＤは太陽電池で充電される２
次電池を電源として前方および側方に点灯または点滅動
作し、前記電球は前照灯に内蔵された１次電池またはダ
イナモを電源として前方を照射し、前記ＬＥＤの点灯ま
たは点滅動作および電球の点灯動作の切替用スイッチを
ケースの側面に設け、前記切替用スイッチの操作によ
り、ＬＥＤのみの点滅動作またはＬＥＤおよび電球の点
灯動作を選択可能にした構成とした。
【００１６】こうして、スイッチボタンは運転者が走行
中でも容易にスイッチ操作がなされるように前照灯の側
部に配置されているので、切替用スイッチの操作によ
り、日中で環境が明るい時、周囲が薄暗くなった時また
は日中でも自転車の安全の確保したい時、あるいは周囲
が暗くなり照明が必要とされるとき等に応じて、電球、
ＬＥＤの選択的な点灯、点滅ができる。
中でも容易にスイッチ操作がなされるように前照灯の側
部に配置されているので、切替用スイッチの操作によ
り、日中で環境が明るい時、周囲が薄暗くなった時また
は日中でも自転車の安全の確保したい時、あるいは周囲
が暗くなり照明が必要とされるとき等に応じて、電球、
ＬＥＤの選択的な点灯、点滅ができる。
【００１７】本発明の請求項９に係る自転車用前照灯
は、前照灯内にＬＥＤおよび電球が内蔵された自転車用
前照灯において、前記ＬＥＤは太陽電池で充電される２
次電池を電源として前方および側方に点灯または点滅動
作し、前記電球は前照灯に内蔵された１次電池またはダ
イナモを電源として前方を照射し、前記ＬＥＤの点滅動
作は無安定回路の出力により行なう構成とした。
は、前照灯内にＬＥＤおよび電球が内蔵された自転車用
前照灯において、前記ＬＥＤは太陽電池で充電される２
次電池を電源として前方および側方に点灯または点滅動
作し、前記電球は前照灯に内蔵された１次電池またはダ
イナモを電源として前方を照射し、前記ＬＥＤの点滅動
作は無安定回路の出力により行なう構成とした。
【００１８】こうして、簡単な無安定回路を用いて無接
点で点滅動作を行なうことができるので、塵埃のある場
所での使用にも十分に安定した動作が確保でき、保守点
検が容易になる。
点で点滅動作を行なうことができるので、塵埃のある場
所での使用にも十分に安定した動作が確保でき、保守点
検が容易になる。
【００１９】
【発明の実施の形態】本発明の自転車用前照灯の実施形
態の構成を図を用いて説明する。図１（Ａ）は本発明の
前照灯の側面断面図、図１（Ｂ）は正面断面図を示し、
図２（Ａ）は本発明の前照灯の平面図、図２（Ｂ）は側
面図を示す。図において、１は前方と後方の下方が開口
されたバッテリーケース、２は前方リフレクタ、３はバ
ッテリーケース１の前方開口を塞ぐヘッドキャップ、４
は前照灯の電球、５は前方用の青色の発光ダイオード
（以下、ＬＥＤという）、６は側方用の赤色のＬＥＤ、
７は側方リフレクタ、８はレンズである。ここで、側方
用の赤色のＬＥＤ６、側方リフレクタ７、レンズ８は前
照灯の両側面に設けられている。ここで、前方の照射に
赤色を用いることが禁止されているので、赤色以外の発
光を用いることになり、前方のＬＥＤ５を青色とした。
態の構成を図を用いて説明する。図１（Ａ）は本発明の
前照灯の側面断面図、図１（Ｂ）は正面断面図を示し、
図２（Ａ）は本発明の前照灯の平面図、図２（Ｂ）は側
面図を示す。図において、１は前方と後方の下方が開口
されたバッテリーケース、２は前方リフレクタ、３はバ
ッテリーケース１の前方開口を塞ぐヘッドキャップ、４
は前照灯の電球、５は前方用の青色の発光ダイオード
（以下、ＬＥＤという）、６は側方用の赤色のＬＥＤ、
７は側方リフレクタ、８はレンズである。ここで、側方
用の赤色のＬＥＤ６、側方リフレクタ７、レンズ８は前
照灯の両側面に設けられている。ここで、前方の照射に
赤色を用いることが禁止されているので、赤色以外の発
光を用いることになり、前方のＬＥＤ５を青色とした。
【００２０】９は透明な太陽電池カバー、１０は前照灯
の上面に位置する太陽電池、１１は１次電池、１２は太
陽電池の発電量を充電する２次電池、１３はバッテリー
ケース１の下方開口部を塞ぐバッテリーケースキャップ
であり、止めネジ１４でバッテリーケース１に取付けら
れる。１５はプリント基板、１６は点滅回路を含む制御
回路、１７はブラケットホルダー、１８はハンドル取付
ブラケット、１９はスイッチボタン、２０はスイッチボ
タン１９により操作されるスイッチ、２１はヘッドキャ
ップ３をバッテリーケース１に取付ける止めネジであ
る。また、図中、矢印Ｗは電球光、矢印Ｂは青色ＬＥＤ
光、矢印Ｒは赤色ＬＥＤ光の照射を示す。
の上面に位置する太陽電池、１１は１次電池、１２は太
陽電池の発電量を充電する２次電池、１３はバッテリー
ケース１の下方開口部を塞ぐバッテリーケースキャップ
であり、止めネジ１４でバッテリーケース１に取付けら
れる。１５はプリント基板、１６は点滅回路を含む制御
回路、１７はブラケットホルダー、１８はハンドル取付
ブラケット、１９はスイッチボタン、２０はスイッチボ
タン１９により操作されるスイッチ、２１はヘッドキャ
ップ３をバッテリーケース１に取付ける止めネジであ
る。また、図中、矢印Ｗは電球光、矢印Ｂは青色ＬＥＤ
光、矢印Ｒは赤色ＬＥＤ光の照射を示す。
【００２１】バッテリーケース１の内部には１次電池１
１、２次電池１２が収納され、バッテリーケース１の上
部には太陽電池１０が配置されている。そしてバッテリ
ーケース１の前部には、前方リフレクタ２内に収納され
た電球４と青色ＬＥＤ５が配置され、側方リフレクタ７
内に収納された赤色ＬＥＤ６が両側に配置されている。
１、２次電池１２が収納され、バッテリーケース１の上
部には太陽電池１０が配置されている。そしてバッテリ
ーケース１の前部には、前方リフレクタ２内に収納され
た電球４と青色ＬＥＤ５が配置され、側方リフレクタ７
内に収納された赤色ＬＥＤ６が両側に配置されている。
【００２２】また、スイッチボタン１９は運転者が走行
中でも容易にスイッチ操作がなされるように前照灯の側
部に配置されている。そして、バッテリーケース１はブ
ラケットホルダー１７で保持され、ハンドル取付ブラケ
ット１８により自転車のハンドル（図示なし）に挟着保
持される。
中でも容易にスイッチ操作がなされるように前照灯の側
部に配置されている。そして、バッテリーケース１はブ
ラケットホルダー１７で保持され、ハンドル取付ブラケ
ット１８により自転車のハンドル（図示なし）に挟着保
持される。
【００２３】次に、前照灯の制御回路を参照して、自転
車用前照灯の点灯制御について説明する。図３は制御回
路の一つの実施形態であり、電源として太陽電池と１次
電池を併用するタイプを示す。ここで図１、図２と同一
物には同じ符号を付している。２２は点滅回路である無
安定マルチバイブレータ（以下、無安定回路という）で
あり、抵抗、コンデンサで定まる時定数によりオン、オ
フを交互に繰り返し発振する。
車用前照灯の点灯制御について説明する。図３は制御回
路の一つの実施形態であり、電源として太陽電池と１次
電池を併用するタイプを示す。ここで図１、図２と同一
物には同じ符号を付している。２２は点滅回路である無
安定マルチバイブレータ（以下、無安定回路という）で
あり、抵抗、コンデンサで定まる時定数によりオン、オ
フを交互に繰り返し発振する。
【００２４】本発明の自転車用前照灯は、自転車が駐輪
中あるいは走行中に太陽光に照射されている間に、バッ
テリーケース１の上部に配置した太陽電池１０が光を受
けて発電し、前照灯に内蔵された２次電池１２に充電さ
れる。
中あるいは走行中に太陽光に照射されている間に、バッ
テリーケース１の上部に配置した太陽電池１０が光を受
けて発電し、前照灯に内蔵された２次電池１２に充電さ
れる。
【００２５】まず、日中で環境が明るいため、前照灯の
側部に設けられたスイッチボタン１９がＯＦＦの位置に
ある時、電球４には１次電池１１から電流が供給されな
いと共に、無安定回路（点滅回路）２２にも２次電池１
２から電流が供給されないので、電球４は点灯せず、Ｌ
ＥＤ５，６も点灯あるいは点滅することはない。
側部に設けられたスイッチボタン１９がＯＦＦの位置に
ある時、電球４には１次電池１１から電流が供給されな
いと共に、無安定回路（点滅回路）２２にも２次電池１
２から電流が供給されないので、電球４は点灯せず、Ｌ
ＥＤ５，６も点灯あるいは点滅することはない。
【００２６】次に、周囲が薄暗くなり、または日中でも
濃霧などで自転車の安全の確保のために、ＬＥＤ５，６
のみを点滅させる時、スイッチボタン１９をＢＬＩＮＫ
の位置に操作すると、電球４には１次電池１１から電流
が供給されないが、無安定回路２２には２次電池１２か
ら電流が供給されるので、点滅回路の無安定回路２２か
ら前方の青色ＬＥＤ５と、両側方の赤色ＬＥＤ６，６に
電流が供給され交互に点滅動作する。
濃霧などで自転車の安全の確保のために、ＬＥＤ５，６
のみを点滅させる時、スイッチボタン１９をＢＬＩＮＫ
の位置に操作すると、電球４には１次電池１１から電流
が供給されないが、無安定回路２２には２次電池１２か
ら電流が供給されるので、点滅回路の無安定回路２２か
ら前方の青色ＬＥＤ５と、両側方の赤色ＬＥＤ６，６に
電流が供給され交互に点滅動作する。
【００２７】そして、青色ＬＥＤ５の光は前方リフレク
タ２に反射されて矢印Ｂ方向の光を照射する。また、赤
色ＬＥＤ６，６の光は側方リフレクタ７で反射されレン
ズ８で集光されて矢印Ｒ方向の光を照射する。
タ２に反射されて矢印Ｂ方向の光を照射する。また、赤
色ＬＥＤ６，６の光は側方リフレクタ７で反射されレン
ズ８で集光されて矢印Ｒ方向の光を照射する。
【００２８】こうして、太陽電池１０で充電された２次
電池１２で電球に比べて消費電流が１／１０以下のＬＥ
Ｄを点滅させるので、曇りの日など太陽電池１０の発電
量が少ないときでもＬＥＤ５，６は点滅することがで
き、自転車の被視認性の向上を図ることができる。しか
も、ＬＥＤ５は前方、ＬＥＤ６は両側方に配置している
ので、自転車の被視認性の一層の向上が図られる。
電池１２で電球に比べて消費電流が１／１０以下のＬＥ
Ｄを点滅させるので、曇りの日など太陽電池１０の発電
量が少ないときでもＬＥＤ５，６は点滅することがで
き、自転車の被視認性の向上を図ることができる。しか
も、ＬＥＤ５は前方、ＬＥＤ６は両側方に配置している
ので、自転車の被視認性の一層の向上が図られる。
【００２９】次に、周囲が暗くなり、電球４を点灯する
時、スイッチボタン１９をＯＮの位置に操作すると、電
球４には１次電池１１から電流が供給されと共に、無安
定回路２２には２次電池１２から電流が供給されるの
で、電球４は点灯し、点滅回路の無安定回路２２から前
方の青色ＬＥＤ５と、両側方の赤色ＬＥＤ６，６に電流
が供給され交互に点滅動作する。
時、スイッチボタン１９をＯＮの位置に操作すると、電
球４には１次電池１１から電流が供給されと共に、無安
定回路２２には２次電池１２から電流が供給されるの
で、電球４は点灯し、点滅回路の無安定回路２２から前
方の青色ＬＥＤ５と、両側方の赤色ＬＥＤ６，６に電流
が供給され交互に点滅動作する。
【００３０】そして、電球４の光は前方リフレクタ２に
反射されて矢印Ｗ方向の光を照射し、同様に、青色ＬＥ
Ｄ５の光は前方リフレクタ２に反射されて矢印Ｂ方向の
光を照射する。また、赤色ＬＥＤ６，６の光は側方リフ
レクタ７で反射されレンズ８で集光されて矢印Ｒ方向の
光を照射する。
反射されて矢印Ｗ方向の光を照射し、同様に、青色ＬＥ
Ｄ５の光は前方リフレクタ２に反射されて矢印Ｂ方向の
光を照射する。また、赤色ＬＥＤ６，６の光は側方リフ
レクタ７で反射されレンズ８で集光されて矢印Ｒ方向の
光を照射する。
【００３１】こうして、電球４は太陽電池１０に比べて
発電量の大きい１次電池１１を使用しているので、明る
く前照することができる。また、電球点灯時はＬＥＤ
５、ＬＥＤ６も点滅しているので、１次電池の電池寿命
がなくなり電球が消灯しても、自転車の被視認性を確保
することができる。
発電量の大きい１次電池１１を使用しているので、明る
く前照することができる。また、電球点灯時はＬＥＤ
５、ＬＥＤ６も点滅しているので、１次電池の電池寿命
がなくなり電球が消灯しても、自転車の被視認性を確保
することができる。
【００３２】次に、図４に示す制御回路により、電源と
して太陽電池とダイナモを併用するタイプの他の実施形
態を説明する。ここで図３と同一物には同じ符号を付し
ている。２３は車輪に臨んで配置されたダイナモであ
り、周囲が暗いとき自転車の車輪に臨ませて駆動される
構造（図示せず）をなしている。
して太陽電池とダイナモを併用するタイプの他の実施形
態を説明する。ここで図３と同一物には同じ符号を付し
ている。２３は車輪に臨んで配置されたダイナモであ
り、周囲が暗いとき自転車の車輪に臨ませて駆動される
構造（図示せず）をなしている。
【００３３】まず、日中で環境が明るいため、前照灯の
側部に設けられたスイッチボタン１９がＯＦＦの位置に
ある時、電球４にはダイナモ２３から電流が供給されな
いと共に、無安定回路２２にも２次電池１２から電流が
供給されないので、電球４は点灯せず、ＬＥＤ５，６も
点灯あるいは点滅することはない。
側部に設けられたスイッチボタン１９がＯＦＦの位置に
ある時、電球４にはダイナモ２３から電流が供給されな
いと共に、無安定回路２２にも２次電池１２から電流が
供給されないので、電球４は点灯せず、ＬＥＤ５，６も
点灯あるいは点滅することはない。
【００３４】次に、周囲が薄暗くなり、または日中でも
自転車の安全の確保のために、ＬＥＤ５，６のみを点滅
させる時、スイッチボタン１９をＢＬＩＮＫの位置に操
作すると、電球４へのダイナモ２３からの電流供給は任
意であり、無安定回路２２には２次電池１２から電流が
供給されるので、点滅回路の無安定回路２２から前方の
青色ＬＥＤ５と、両側方の赤色ＬＥＤ６，６に電流が供
給され交互に点滅動作する。
自転車の安全の確保のために、ＬＥＤ５，６のみを点滅
させる時、スイッチボタン１９をＢＬＩＮＫの位置に操
作すると、電球４へのダイナモ２３からの電流供給は任
意であり、無安定回路２２には２次電池１２から電流が
供給されるので、点滅回路の無安定回路２２から前方の
青色ＬＥＤ５と、両側方の赤色ＬＥＤ６，６に電流が供
給され交互に点滅動作する。
【００３５】そして、青色ＬＥＤ５の光は前方リフレク
タ２に反射されて矢印Ｂ方向の光を照射する。また、赤
色ＬＥＤ６，６の光は側方リフレクタ７で反射されレン
ズ８で集光されて矢印Ｒ方向の光を照射する。
タ２に反射されて矢印Ｂ方向の光を照射する。また、赤
色ＬＥＤ６，６の光は側方リフレクタ７で反射されレン
ズ８で集光されて矢印Ｒ方向の光を照射する。
【００３６】こうして、太陽電池１０で充電された２次
電池１２で電球に比べて消費電流が１／１０以下のＬＥ
Ｄを点滅させるので、曇りの日など太陽電池１０の発電
量が少ないときでもＬＥＤ５，６は点滅することがで
き、自転車の被視認性の向上を図ることができる。しか
も、ＬＥＤ５は前方、ＬＥＤ６は両側方に配置している
ので、自転車の被視認性の一層の向上が図られる。
電池１２で電球に比べて消費電流が１／１０以下のＬＥ
Ｄを点滅させるので、曇りの日など太陽電池１０の発電
量が少ないときでもＬＥＤ５，６は点滅することがで
き、自転車の被視認性の向上を図ることができる。しか
も、ＬＥＤ５は前方、ＬＥＤ６は両側方に配置している
ので、自転車の被視認性の一層の向上が図られる。
【００３７】次に、周囲が暗くなり、電球を点灯する
時、スイッチボタン１９をＯＮの位置に操作すると、電
球４にはダイナモ２３から電流が供給されと共に、無安
定回路２２には２次電池１２から電流が供給されるの
で、電球４は点灯し、点滅回路の無安定回路２２から両
側方の赤色ＬＥＤ６，６に交互に電流が供給される。一
方、前方の青色ＬＥＤ５には２次電池１２から直接電流
が供給され点灯動作を継続する。
時、スイッチボタン１９をＯＮの位置に操作すると、電
球４にはダイナモ２３から電流が供給されと共に、無安
定回路２２には２次電池１２から電流が供給されるの
で、電球４は点灯し、点滅回路の無安定回路２２から両
側方の赤色ＬＥＤ６，６に交互に電流が供給される。一
方、前方の青色ＬＥＤ５には２次電池１２から直接電流
が供給され点灯動作を継続する。
【００３８】そして、電球の光は前方リフレクタ２に反
射されて矢印Ｗ方向の光を照射し、同様に、青色ＬＥＤ
５の光は前方リフレクタ２に反射されて矢印Ｂ方向の光
を照射する。また、赤色ＬＥＤ６，６の光は側方リフレ
クタ７で反射されレンズ８で集光されて矢印Ｒ方向の光
を照射する。
射されて矢印Ｗ方向の光を照射し、同様に、青色ＬＥＤ
５の光は前方リフレクタ２に反射されて矢印Ｂ方向の光
を照射する。また、赤色ＬＥＤ６，６の光は側方リフレ
クタ７で反射されレンズ８で集光されて矢印Ｒ方向の光
を照射する。
【００３９】こうして、電球４はダイナモ２３で点灯さ
せた時、前方のＬＥＤ５を点灯させておくことにより、
低速でダイナモ２３の発電量が少なくて電球が暗かった
り、停車中に電球４が消灯していてもＬＥＤ５は点灯、
ＬＥＤ６が点滅しているので、自転車の被視認性を確保
することができる。
せた時、前方のＬＥＤ５を点灯させておくことにより、
低速でダイナモ２３の発電量が少なくて電球が暗かった
り、停車中に電球４が消灯していてもＬＥＤ５は点灯、
ＬＥＤ６が点滅しているので、自転車の被視認性を確保
することができる。
【００４０】尚、太陽電池が損壊した場合に備えて、２
次電池を外部電源より充電できるように、整流器に接続
可能なコンセントを装備する程度の変更は当業者の設計
の範囲である。
次電池を外部電源より充電できるように、整流器に接続
可能なコンセントを装備する程度の変更は当業者の設計
の範囲である。
【００４１】
【発明の効果】以上のように本発明の自転車用前照灯
は、太陽電池で充電された２次電池で電球に比べて消費
電流が１／１０以下のＬＥＤを点灯または点滅させるの
で、曇りの日など太陽電池の発電量が少ないときでもＬ
ＥＤは点灯あるいは点滅することができ、自転車の被視
認性の向上を図ることができる。しかも、ＬＥＤは前
方、両側方にそれぞれ配置しているので、自転車の被視
認性の一層の向上が図られる。
は、太陽電池で充電された２次電池で電球に比べて消費
電流が１／１０以下のＬＥＤを点灯または点滅させるの
で、曇りの日など太陽電池の発電量が少ないときでもＬ
ＥＤは点灯あるいは点滅することができ、自転車の被視
認性の向上を図ることができる。しかも、ＬＥＤは前
方、両側方にそれぞれ配置しているので、自転車の被視
認性の一層の向上が図られる。
【００４２】また、電球がダイナモで点灯させる時、前
方のＬＥＤを点灯させておくことにより、低速でダイナ
モの発電量が少なくて電球が暗かったり、停車中に電球
が消灯していても前方のＬＥＤは点灯、両側方のＬＥＤ
が点滅しているので、自転車の被視認性を確保すること
ができる。
方のＬＥＤを点灯させておくことにより、低速でダイナ
モの発電量が少なくて電球が暗かったり、停車中に電球
が消灯していても前方のＬＥＤは点灯、両側方のＬＥＤ
が点滅しているので、自転車の被視認性を確保すること
ができる。
【図１】本発明の前照灯の側面と正面の断面図。
【図２】本発明の前照灯の平面図と側面図。
【図３】本発明の前照灯の制御回路図。
【図４】本発明の前照灯の他の制御回路図。
【図５】従来の前照灯の制御回路図。
１ バッテリーケース
２ 前方リフレクタ
３ ヘッドキャップ
４ 前照灯の電球
５ 前方用の青色ＬＥＤ
６ 側方用の赤色ＬＥＤ
７ 側方リフレクタ
８ レンズ
９ 太陽電池カバー
１０ 太陽電池
１１ １次電池
１２ ２次電池
，１３ バッテリーケースキャップ
１５ プリント基板
１６ 制御回路
１７ ブラケットホルダー
１８ ハンドル取付ブラケット
１９ スイッチボタン
２０ スイッチ
２２ 無安定回路（点滅回路）
２３ ダイナモ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ２１Ｙ 101:02 Ｆ２１Ｍ 3/02 Ｄ
Ｇ
Claims (9)
- 【請求項１】 前照灯内にＬＥＤおよび電球が内蔵され
た自転車用前照灯において、前記ＬＥＤは太陽電池で充
電される２次電池を電源として点灯または点滅動作され
ることを特徴とする自転車用前照灯。 - 【請求項２】 前照灯内にＬＥＤおよび電球が内蔵され
た自転車用前照灯において、前記ＬＥＤは太陽電池で充
電される２次電池を電源として前方および側方に点灯ま
たは点滅動作し、前記電球は前照灯に内蔵された１次電
池またはダイナモを電源として前方を照射することを特
徴とする自転車用前照灯。 - 【請求項３】 前記太陽電池は前照灯の上部に配置され
たことを特徴とする請求項１または請求項２記載の自転
車用前照灯。 - 【請求項４】 前記ＬＥＤは前方および両側方に夫々配
置されることを特徴とする請求項１または請求項２記載
の自転車用前照灯。 - 【請求項５】 前記側方ＬＥＤの前面にはレンズを配置
したことを特徴とする請求項４記載の自転車用前照灯。 - 【請求項６】 前記側方ＬＥＤは赤色であり、前記前方
ＬＥＤは赤色以外であることを特徴とする請求項４記載
の自転車用前照灯。 - 【請求項７】 前記ＬＥＤの点灯または点滅動作および
電球の点灯動作の切替用スイッチをケースの側面に設け
たことことを特徴とする請求項２記載の自転車用前照
灯。 - 【請求項８】 前記切替用スイッチの操作により、ＬＥ
Ｄのみの点滅動作またはＬＥＤおよび電球の点灯動作を
選択可能にしたことを特徴とする請求項７記載の自転車
用前照灯。 - 【請求項９】 前記ＬＥＤの点滅動作は無安定回路の出
力により行なうことを特徴とする請求項１または請求項
２記載の自転車用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002101831A JP4070494B2 (ja) | 2002-04-03 | 2002-04-03 | 自転車用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002101831A JP4070494B2 (ja) | 2002-04-03 | 2002-04-03 | 自転車用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003291870A true JP2003291870A (ja) | 2003-10-15 |
| JP4070494B2 JP4070494B2 (ja) | 2008-04-02 |
Family
ID=29241993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002101831A Expired - Fee Related JP4070494B2 (ja) | 2002-04-03 | 2002-04-03 | 自転車用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4070494B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7204623B2 (en) | 2004-01-16 | 2007-04-17 | Shimano Inc. | Bicycle lighting device |
| JP2009126475A (ja) * | 2007-11-28 | 2009-06-11 | Sanyo Electric Co Ltd | 自転車用照明装置。 |
| EP2662270A3 (en) * | 2012-05-11 | 2014-02-12 | Light & Motion Industries | Bicycle light |
-
2002
- 2002-04-03 JP JP2002101831A patent/JP4070494B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7204623B2 (en) | 2004-01-16 | 2007-04-17 | Shimano Inc. | Bicycle lighting device |
| JP2009126475A (ja) * | 2007-11-28 | 2009-06-11 | Sanyo Electric Co Ltd | 自転車用照明装置。 |
| EP2662270A3 (en) * | 2012-05-11 | 2014-02-12 | Light & Motion Industries | Bicycle light |
| USRE47688E1 (en) | 2012-05-11 | 2019-11-05 | Light & Motion Industries | Bicycle light |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4070494B2 (ja) | 2008-04-02 |
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