JP2003285795A - Gas hydrate pellet transport ship - Google Patents
Gas hydrate pellet transport shipInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、天然ガスなどのメ
タンを主成分とするガスと水とから構成されている所謂
ガスハイドレートをペレット化して輸送するためのガス
ハイドレートペレット輸送船に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gas hydrate pellet transportation ship for pelletizing and transporting a so-called gas hydrate composed of water such as natural gas containing methane as a main component and water. Is.
【０００２】[0002]
【従来技術】従来、天然ガスの輸送は、液化天然ガス
（以下、ＬＮＧという）、或いは圧縮天然ガスの形で行
われている。2. Description of the Related Art Conventionally, natural gas is transported in the form of liquefied natural gas (hereinafter referred to as LNG) or compressed natural gas.
【０００３】ところが、ＬＮＧは、貨物温度をマイナス
１６２℃に保って輸送する必要があり、輸送のために特
別に製作された高価なタンクを設置した特別な船舶（Ｌ
ＮＧ船）が必要である。また、ＬＮＧは、天然ガスをマ
イナス１６２℃の液体にするために、その製造に多くの
エネルギーを投入する必要がある。また、ＬＮＧは温度
コントロールが不調になると、急激に気化するため、非
常に危険である。さらにまた、ＬＮＧは上記のように、
極端な低温のため、気化速度が速く、長期貯蔵に不向き
である。However, the LNG is required to be transported while keeping the cargo temperature at −162 ° C., and a special vessel (L) equipped with an expensive tank specially manufactured for transportation.
NG ship) is required. In addition, LNG requires a large amount of energy for its production in order to turn natural gas into a liquid at minus 162 ° C. In addition, LNG is extremely dangerous because it vaporizes rapidly when temperature control becomes poor. Furthermore, LNG, as described above,
Due to the extremely low temperature, the vaporization rate is fast and it is not suitable for long-term storage.
【０００４】一方、クリーンなエネルギー源や各種構造
の原料として、天然ガスなどのメタンを主成分とするガ
スを人工的、或いは工業的にガスハイドレート（以下、
ＮＧＨという）にする研究が行われている。On the other hand, as a clean energy source and a raw material for various structures, a gas containing methane as a main component such as natural gas is artificially or industrially used as a gas hydrate (hereinafter,
NGH) is being researched.
【０００５】ＮＧＨは、簡単に説明すれば水の分子の作
るカゴの中にガスの分子が一つずつ収まっている結晶構
造を持っており、例えば、メタンハイドレートでは、常
圧で１ｍ3のメタンハイドレート中に１６４ｍ3のメタン
を包蔵できるといわれている。このうち、水は、０．８
ｍ3である。Briefly, NGH has a crystal structure in which one gas molecule is housed in a cage formed by water molecules, and for example, methane hydrate has a crystal structure of 1 m 3 at atmospheric pressure. It is said that 164 m 3 of methane can be stored in methane hydrate. Of this, water is 0.8
m is 3.
【０００６】このように、メタンハイドレートは、高い
ガス包蔵性を有しているので、ＬＮＧに代わる天然ガス
の新しい輸送及び貯蔵体として注目されている。メタン
ハイドレート中のメタンガス密度は、ＬＮＧの約３．５
分の１であるが、人工的、或いは、工業的に製造する場
合は、ＬＮＧのように液化温度（マイナス１６２℃以
下）まで例は冷却する必要がないために、エネルギー効
率が大幅に改善される利点がある。[0006] As described above, methane hydrate has a high gas encapsulation property, and thus has been attracting attention as a new transporting and storing body for natural gas in place of LNG. Methane gas density in methane hydrate is about 3.5 of LNG.
Although it is one-third, when it is manufactured artificially or industrially, it is not necessary to cool the example up to the liquefaction temperature (minus 162 ° C or less) like LNG, so the energy efficiency is greatly improved. There is an advantage.
【０００７】メタンハイドレートを人工的に製造する場
合は、例えば、温度を１〜１０℃で圧力を３０〜１００
気圧に保持した圧力容器内に、撒布手段から水または不
凍液を撒布するとともに、供給管から天然ガス（メタ
ン）を供給する。すると、撒布手段から撒布された水ま
たは不凍液と天然ガス（メタン）とが合成して粉体のメ
タンハイドレートが生成される。In the case of artificially producing methane hydrate, for example, the temperature is 1 to 10 ° C. and the pressure is 30 to 100.
Water or an antifreeze liquid is sprinkled from a sprinkling means into a pressure vessel kept at atmospheric pressure, and natural gas (methane) is supplied from a supply pipe. Then, the water or antifreeze liquid sprinkled from the sprinkling means and natural gas (methane) are synthesized to generate powder methane hydrate.
【０００８】粉体のメタンハイドレートは、充填率（メ
タンハイドレートの体積／貯蔵容器の体積）が小さいた
め、輸送や貯蔵の効率を増すためにペレタイザーなどの
造粒機によってペレット状（例えば小球状）の固形物に
成形することが考えられている。[0008] The powder methane hydrate has a small filling rate (volume of methane hydrate / volume of storage container). Therefore, in order to increase transportation and storage efficiency, pellets (eg, small pellets) are formed by a granulator such as a pelletizer. Forming into a (spherical) solid is considered.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】このようなメタンハイ
ドレートの輸送効率を高めるために粉体を固めて製造さ
れたガスハイドレートペレット（以下、ＮＧＰという）
の輸送船の開発が望まれている。A gas hydrate pellet (hereinafter referred to as NGP) manufactured by solidifying powder to enhance the transport efficiency of methane hydrate.
It is hoped that the development of transportation vessels will be developed.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明は、前記した事情
に鑑みなされたものであって、請求項１記載の発明は、
船体の側壁及び底壁を二重殻として構成し、その船倉内
に防熱材で被覆された独立タンクを配置し、該独立タン
クをタンク側壁と該タンク側壁の上部に配置された逆漏
斗状でかつ上部に投入口を有する単位上部壁を複数結合
した上部壁と前記タンク側壁の下部に配置され漏斗状に
構成された単位底壁を複数結合してなる底壁とより構成
するとともに、前記独立タンク内に下端部に吸引口を有
するスクリューコンベアを該吸引口が前記底壁を構成す
る単位底壁の下端部に位置させ、上部が前記独立タンク
の上部に突出するように配置し前記独立タンク内に積み
込まれたガスハイドレートペレットを前記スクリューコ
ンベアにより前記吸引口から吸引して積み卸すようにし
たガスハイドレートペレット輸送船を提供せんとするも
のである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and the invention according to claim 1 is
The side wall and the bottom wall of the hull are constructed as a double shell, and an independent tank covered with a heat insulating material is arranged in the hold, and the independent tank is in the shape of a reverse funnel arranged on the tank side wall and the upper part of the tank side wall. And an upper wall formed by connecting a plurality of unit upper walls having a charging port at the upper portion and a bottom wall formed by connecting a plurality of funnel-shaped unit bottom walls arranged under the tank side wall, and the independent The screw conveyor having a suction port at the lower end in the tank is arranged so that the suction port is located at the lower end of the unit bottom wall forming the bottom wall, and the upper part projects above the independent tank. It is intended to provide a gas hydrate pellet transportation ship in which gas hydrate pellets loaded inside are sucked and unloaded by the screw conveyor from the suction port.
【００１１】このような構成によるガスハイドレートペ
レット輸送船によれば、独立タンク内に積み込まれたＮ
ＧＰを、この独立タンクから直接スクリュウコンベアに
より荷揚げすることとなるため船倉内を有効利用するこ
とができるばかりでなく、船体構造を簡略化することが
できる。According to the gas hydrate pellet transportation ship having such a structure, the N loaded in the independent tank
Since the GP is unloaded directly from the independent tank by the screw conveyor, not only the inside of the hold can be effectively used but also the hull structure can be simplified.
【００１２】そして、請求項２記載の発明は、スクリュ
ーコンベアが傾斜角を有するように独立タンク内に配置
されたガスハイドレートペレット輸送船である。The invention according to claim 2 is a gas hydrate pellet transportation ship in which the screw conveyor is arranged in an independent tank so as to have an inclination angle.
【００１３】このような構成によるガスハイドレートペ
レット輸送船によれば、スクリューコンベアによる揚げ
荷効率が向上し、結果として、荷役時間を短縮すること
ができる。According to the gas hydrate pellet transportation ship having such a structure, the efficiency of unloading by the screw conveyor is improved, and as a result, the cargo handling time can be shortened.
【００１４】また、請求項３記載の発明は、スクリュウ
コンベアの外周にスパイラルシュートを設け、該スパイ
ラルシュートによってガスハイドレートペレットを摺動
させながら落下させて積み込むようにしたガスハイドレ
ートペレットの輸送船である。Further, according to the invention of claim 3, a spiral chute is provided on the outer periphery of the screw conveyor, and the gas hydrate pellets are slid and dropped by the spiral chute to be loaded while being loaded. Is.
【００１５】このような構成によるガスハイドレートペ
レット輸送船によれば、独立タンク内へＮＧＰを積み込
む場合、ＮＧＰは、スライドシュート上を摺動しながら
落下して行くため、速度が適度に調節されて衝撃が緩和
され、ＮＧＰの破壊が防止されるばかりでなく、このス
ライドシュートは、スクリューコンベアの外周に一体的
に取り付けられているため構造が簡単で、その据付場所
を小さくすることができる。According to the gas hydrate pellet transportation ship having such a structure, when loading the NGP into the independent tank, the NGP falls while sliding on the slide chute, so that the speed is appropriately adjusted. Not only is the impact mitigated to prevent the NGP from being destroyed, but this slide chute is integrally attached to the outer periphery of the screw conveyor, so that the structure is simple and the installation location can be reduced.
【００１６】[0016]
【発明の実施の形態】以下、図１ないし図５を参照して
本発明によるガスハイドレートペレット輸送船の実施例
を説明する。図１は、ガスハイドレートペレット輸送船
の縦断面図であり、図２は、その平面図である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of a gas hydrate pellet transport ship according to the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a gas hydrate pellet transportation ship, and FIG. 2 is a plan view thereof.
【００１７】これらの図において、１は船体であり、側
壁２と隔壁３と船底４とにより船体１の前後方向に複数
（図示では５個）の区画である船倉５が形成され、この
各船倉５内には独立タンク６が配置されている。In these drawings, reference numeral 1 denotes a hull, and a side wall 2, a partition wall 3 and a ship bottom 4 form a plurality of (five in the figure) compartments 5 in the front-rear direction of the hull 1, each of which holds. An independent tank 6 is arranged in the container 5.
【００１８】より具体的には、図３の横断面図に示すよ
うに船体１を構成する側壁２は側部タンク７により、ま
た船底４には底部タンク８と底側部タンク９とが配置さ
れて所謂二重殻構造により船体１の強度を保持すること
で外板１ａが破損しても海水が船倉５内に流入すること
を防止する構造となっている。More specifically, as shown in the cross-sectional view of FIG. 3, the side wall 2 constituting the hull 1 is provided with a side tank 7, and the bottom 4 is provided with a bottom tank 8 and a bottom side tank 9. Thus, the so-called double-shell structure maintains the strength of the hull 1 to prevent seawater from flowing into the hold 5 even if the outer plate 1a is damaged.
【００１９】この船倉５内に配置される独立タンク６
は、タンク側壁１０と上部壁１１と底壁１２とより構成
され、内部には不活性ガスが充填可能でありかつ外面が
断熱材１３で被覆されており、内部の温度がマイナス１
０℃〜マイナス２５℃程度で冷却されるようになってい
る。An independent tank 6 placed in this hold 5
Is composed of a tank side wall 10, a top wall 11 and a bottom wall 12, the inside of which can be filled with an inert gas, and the outer surface of which is covered with a heat insulating material 13, so that the internal temperature is -1.
It is designed to be cooled at 0 ° C to -25 ° C.
【００２０】そして、上部壁１１は、ＮＧＰの安息角と
ほぼ同一の傾斜角αで形成された逆漏斗状で、その頂部
にＮＧＰを積み込むための投入口１４が設けられた複数
の単位上部壁１５ａ〜１５ｄを、図２に示すように前後
左右方向にそれぞれ１個結合して構成され、また、底壁
１２は、ＮＧＰを排出し易い角度の傾斜角βを有する複
数の漏斗状単位底壁１６ａ、１６ｂを結合して構成され
ている。The upper wall 11 has an inverted funnel shape formed with an inclination angle α substantially equal to the repose angle of the NGP, and a plurality of unit upper walls provided with a charging port 14 for loading the NGP on the top thereof. As shown in FIG. 2, one of the plurality of funnel-shaped unit bottom walls 15a to 15d is connected in the front-rear direction and the left-right direction, and the bottom wall 12 has a plurality of funnel-shaped unit bottom walls having an inclination angle β at which NGP is easily discharged. 16a and 16b are connected together.
【００２１】このように構成された独立タンク６内に
は、傾斜スクリューコンベア１７ａ、１７ｂが配置され
ている。この傾斜スクリューコンベア１７ａ、１７ｂの
下端には、それぞれ吸入口１８ａ、１８ｂが開口され、
この傾斜スクリューコンベア１７ａの吸入口１８ａが、
底壁１２を構成する単位底壁１６ａの底部に、又傾斜ス
クリューコンベア１７ｂの吸入口１８ｂが単位底壁１６
ｂの底部にそれぞれ接触するように設けられている。In the independent tank 6 thus constructed, inclined screw conveyors 17a and 17b are arranged. Intake ports 18a and 18b are opened at the lower ends of the inclined screw conveyors 17a and 17b, respectively.
The intake port 18a of the inclined screw conveyor 17a is
At the bottom of the unit bottom wall 16a that constitutes the bottom wall 12, the suction port 18b of the inclined screw conveyor 17b is provided at the unit bottom wall 16a.
It is provided so as to be in contact with the bottom of each b.
【００２２】また、この傾斜スクリューコンベア１７
ａ、１７ｂの上部は、上部壁１１を構成する単位上部壁
１５ａ、１５ｂを貫通して、この独立タンク６の上部に
突出するように斜めに配置されている。Further, this inclined screw conveyor 17
The upper portions of a and 17b are obliquely arranged so as to penetrate through the unit upper walls 15a and 15b forming the upper wall 11 and project to the upper portion of the independent tank 6.
【００２３】このような、傾斜スクリューコンベア１７
ａ、１７ｂは、勿論、垂直方向に配置しても良いが、好
ましくは、図示のように、例えば４５度程度の傾斜角θ
を有するように配置することによりＮＧＰのスベリ現象
を軽減でき、そのため揚げ荷効率を向上させることがで
きる。Such an inclined screw conveyor 17
Of course, a and 17b may be arranged in the vertical direction, but preferably, as shown in the figure, for example, an inclination angle θ of about 45 degrees.
The slip phenomenon of NGP can be reduced by arranging so as to have, and thus the efficiency of unloading can be improved.
【００２４】１９はＮＧＰを独立タンク６に積み込むた
めの第一のコンベア、２０は船体１の前後方向に延在す
るＮＧＰ積み込み用の第二のコンベアであり、更に２１
は揚げ荷用コンベアである。Reference numeral 19 is a first conveyor for loading the NGP into the independent tank 6, 20 is a second conveyor for loading the NGP extending in the longitudinal direction of the hull 1, and 21
Is an unloading conveyor.
【００２５】図４は、第２の実施例を示すものであっ
て、垂直に配置された垂直スクリューコンベア２２ａ、
２２ｂの外周には、スライドシュート２３ａ、２３ｂが
それぞれ配置されている。FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention, in which vertically arranged vertical screw conveyors 22a,
Slide chutes 23a and 23b are arranged on the outer periphery of 22b, respectively.
【００２６】このスライドシュート２３ａ、２３ｂは、
同じ構造であるため一方のスライドシユート２３ａにつ
いて説明すると、図５にその一部を示すように垂直スク
リューコンベア２２ａのケーシング２４の外周にスパイ
ラル状巻き付くように取り付けられたスライド板２５
と、このスライド板２５に取り付けられた側版２６とに
より構成されている。The slide chutes 23a and 23b are
Since the slide structure 23a has the same structure, one slide sheet 23a will be described. As shown in FIG. 5, a slide plate 25 attached to the outer periphery of the casing 24 of the vertical screw conveyor 22a so as to be spirally wound.
And a side plate 26 attached to the slide plate 25.
【００２７】そしてＮＧＰを積み込むための第一のコン
ベア２７と第二のコンベア２８とにより搬送されてきた
ＮＧＰは、投入口１４からこのスライド板２５上に供給
される。The NGP carried by the first conveyor 27 and the second conveyor 28 for loading the NGP is supplied onto the slide plate 25 from the charging port 14.
【００２８】そして、このＮＧＰ（好ましくはピンポン
状の球状体、直径の異なるものを混合したもの）は、ス
ライド板２５上を自重により摺動して落下する。このよ
うにして、独立タンク６内へのＮＧＰの積み込みが行わ
れるが、このとき、ＮＧＰに生じる衝撃が緩和されるた
めにその破損が防止されるのである。Then, this NGP (preferably ping-pong-shaped spherical body, mixed with different diameters) slides on the slide plate 25 by its own weight and falls. In this way, the NGP is loaded into the independent tank 6, but at this time, the impact generated in the NGP is alleviated, so that the damage is prevented.
【００２９】このようにし積み込まれたＮＧＰは、所定
の消費地に輸送され、スクリューコンベア２２ａ、２２
ｂにより下部の吸引口２９ａ、２９ｂから吸引され、第
一の荷揚げ用コンベア３０及び船体１の前後方向に延在
するように配置された第二の荷揚げ用コンベア３１を経
由して消費地に積み降ろしされるのである。The NGP loaded in this way is transported to a predetermined consuming place, and screw conveyors 22a, 22
b is sucked from the lower suction ports 29a and 29b, and is loaded on the consuming area via the first unloading conveyor 30 and the second unloading conveyor 31 arranged so as to extend in the longitudinal direction of the hull 1. It is taken down.
【００３０】[0030]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によるガスハイドレートペレット輸送船によれば、独立
タンク６内に積み込まれたＮＧＰをスクリューコンベア
１７a，１７bにより積み降ろしするように構成し、かつ
独立タンク６を側壁１０とこの側壁１０の上部に配置さ
れ逆漏斗状の複数の単位上部壁を結合して構成された上
部壁１１と、側壁１０の下部に複数の漏斗状単位底壁を
結合して構成された底壁１２を配置して構成しており、
船倉５内に配置される独立タンク６の容積を大きくする
ことができ更にこの独立タンク６内へのＮＧＰの充填量
を増大することができる。As is apparent from the above description, according to the gas hydrate pellet transport ship of the present invention, the NGP loaded in the independent tank 6 is configured to be loaded and unloaded by the screw conveyors 17a and 17b. In addition, the independent tank 6 is disposed on the side wall 10 and a plurality of unit upper walls in the shape of an inverted funnel arranged on the upper side of the side wall 10, and a plurality of funnel-shaped unit bottom walls is formed on the lower side of the side wall 10. Is arranged by arranging a bottom wall 12 formed by connecting
The volume of the independent tank 6 arranged in the hold 5 can be increased, and the filling amount of NGP in the independent tank 6 can be increased.
【００３１】また、スクリューコンベアとスライドシュ
ートとを組み合わせることによりその効果をさらに向上
させることができる。Further, the effect can be further improved by combining the screw conveyor and the slide chute.
【図１】本発明によるガスハイドレートペレット輸送船
の縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a gas hydrate pellet transport ship according to the present invention.
【図２】図１の平面図である。FIG. 2 is a plan view of FIG.
【図３】本発明のガスハイドレートペレット輸送船の横
断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of the gas hydrate pellet transport ship of the present invention.
【図４】輸送船の他の実施例に関する横断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of another example of a transport ship.
【図５】図４の垂直コンベアの拡大斜視図である。5 is an enlarged perspective view of the vertical conveyor of FIG.
１・・・船体 ２・・・側壁 ３・・・隔壁
４・・・船底 ５・・・船倉 ６・・・独立タ
ンク
７・・・側部タンク ８・・・底部タンク
９・・・底側部タンク １０・・・タンク側壁
１１・・・上部壁 １２・・・底壁 １３・・
・防熱材
１４・・・投入口 １５ａ〜１５ｄ・・単位上部壁
１６ａ、１６ｂ・・単位底壁 １７ａ、１７ｂ・・傾
斜コンベア
１８ａ、１８ｂ、２５、２９ａ、２９ｂ・・吸入口
１９、２７・・・第一のコンベア ２０、２８・・・
第二のコンベア
２１，３０、３１・・・荷揚げ用コンベア
２２a、２２ｂ・・垂直コンベア ２３・・スライ
ドシュート
２４・・・ケーシング ２５・・・スライド板
２６・・・側板 ２４・・・スクリューコンベア
２６、２７・・コンベア1 ... Hull 2 ... Sidewall 3 ... Partition 4 ... Ship bottom 5 ... Hold 6 ... Independent tank 7 ... Side tank 8 ... Bottom tank 9 ... Bottom side Part tank 10 ... Tank side wall 11 ... Upper wall 12 ... Bottom wall 13 ...
Heat insulating material 14 ... Input ports 15a to 15d ... Unit upper walls 16a and 16b ... Unit bottom walls 17a and 17b ... Inclined conveyors 18a, 18b, 25, 29a, 29b ... Intake ports 19 and 27 ...・ First conveyor 20, 28 ...
Second conveyor 21, 30, 31 ... Unloading conveyor 22a, 22b ... Vertical conveyor 23 ... Slide chute 24 ... Casing 25 ... Slide plate 26 ... Side plate 24 ... Screw conveyor 26 , 27 ... Conveyor
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ１７Ｃ 13/00 ３０２ Ｆ１７Ｃ 13/00 ３０２Ｆ // Ｃ１０Ｌ 3/06 Ｃ１０Ｌ 3/00 Ａ (72)発明者 石山 直 千葉県市原市八幡海岸通１番地 三井造船 株式会社千葉事業所内 Ｆターム(参考） 3E072 EA07 EA10 3E073 AA05 AB06 BA11 BA27 BB00 CA01 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) F17C 13/00 302 F17C 13/00 302F // C10L 3/06 C10L 3/00 A (72) Inventor Ishiyama No. 1 Yawata Kaigan Dori, Ichihara, Chiba Prefecture Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. Chiba Works F-term (reference) 3E072 EA07 EA10 3E073 AA05 AB06 BA11 BA27 BB00 CA01
Claims (3)
し、その船倉内に防熱材で被覆された独立タンクを配置
し、該独立タンクを、タンク側壁と該タンク側壁の上部
に配置された逆漏斗状でかつ上部に投入口を有する単位
上部壁を複数結合してなる上部壁と前記タンク側壁の下
部に配置され漏斗状に構成された単位底壁を複数結合し
てなる底壁とより構成するとともに前記独立タンク内に
下端部に吸引口を有するスクリューコンベアを該吸引口
が前記底壁を構成する単位底壁の下端部に位置するとと
もに上部が前記独立タンクの上部に突出するように配置
し、前記独立タンク内に積み込まれたガスハイドレート
ペレットを前記スクリューコンベアにより前記吸引口か
ら吸引して積み卸すようにしたことを特徴とするガスハ
イドレートペレット輸送船。1. A side wall and a bottom wall of a hull are constructed as a double shell, an independent tank covered with a heat insulating material is arranged in the hold, and the independent tank is arranged on the tank side wall and on the upper side of the tank side wall. Upper wall formed by connecting a plurality of unit upper walls having an inverted funnel shape and an input port at the top and a bottom wall formed by connecting a plurality of funnel-shaped unit bottom walls arranged below the tank side wall. And a screw conveyor having a suction port at a lower end portion in the independent tank, the suction port being located at a lower end portion of a unit bottom wall constituting the bottom wall, and an upper portion protruding above the independent tank. The gas hydrate pellets are arranged so that the gas hydrate pellets loaded in the independent tank are sucked and unloaded by the screw conveyor from the suction port. Okufune.
に独立タンク内に配置された請求項１記載のガスハイド
レートペレット輸送船。2. The gas hydrate pellet transportation ship according to claim 1, wherein the screw conveyor is arranged in an independent tank so as to have an inclination angle.
ュートを設け、該スパイラルシュートによってガスハイ
ドレートペレットを摺動落下させて積み込むように構成
した請求項１記載のガスハイドレートペレット輸送船。3. The gas hydrate pellet transportation ship according to claim 1, wherein a spiral chute is provided on the outer periphery of the screw conveyor, and the gas hydrate pellets are slidably dropped and loaded by the spiral chute.
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2002
- 2002-03-28 JP JP2002091534A patent/JP4054592B2/en not_active Expired - Fee Related
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