JP2003269667A - 配管接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 配管をスリーブ内に抜止め状態に保持できる
ようにする。 【解決手段】 油配管１６の開口端外周には径方向で対
向して一対の突部１６Ａを設ける。また、配管接続装置
２１のスリーブ２２には、拡径開口２２Ｂ側に位置して
径方向内向きに突出する縮径段部２３を設ける。そし
て、スリーブ２２の縮径段部２３を突部１６Ａに係合さ
せることにより、油配管１６をスリーブ２２内に抜止め
状態に保持する。また、油配管１６の外周側にはシール
リング２５の半割リング２５Ａを径方向両側から挟み込
むように取付ける。さらに、シールリング２５の外周側
にはリテーナ２７を取付けると共に、クランプリング２
９によりシールリング２５を油配管１６の外周側に締付
ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば建設機械等
に油配管等を接続するのに好適に用いられる配管接続装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、
下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた
上部旋回体と、該上部旋回体の前側に設けられた作業装
置とによって構成されている。

【０００３】ここで、油圧ショベルの上部旋回体は、前
側に作業装置が取付けられる旋回フレームと、該旋回フ
レーム上に搭載されたエンジンと、該エンジンに設けら
れた油圧ポンプと、旋回フレーム上に搭載され複数の制
御弁等を連ねてなるコントロールバルブとを備えてい
る。また、旋回フレーム上にはエンジンの近傍に位置し
てオイルクーラ等の熱交換器が配設されている。

【０００４】ここで、油圧ショベルの作動時には油圧ポ
ンプからの圧油がコントロールバルブに供給され、この
コントロールバルブは、キャブ内の操作レバー等の操作
に応じ、圧油を作業装置の油圧アクチュエータ等に給排
することにより、作業装置等を作動するようにしてい
る。そして、このように油圧ポンプから油圧アクチュエ
ータ内に給排された作動油のうち、油圧アクチュエータ
を流れた後の作動油は高温となっているからコントロー
ルバルブからオイルクーラに流れ、冷却される。

【０００５】この場合、コントロールバルブとオイルク
ーラとの間の２つの配管を接続する管継手として、例え
ば下記のような配管接続装置を用いることが知られてい
る。

【０００６】即ち、この配管接続装置は、両端側の開口
が拡径開口となり該拡径開口を介して内周側にそれぞれ
別々の配管が挿入されるスリーブと、該スリーブの拡径
開口の内周面に嵌合され、内周側が前記配管の外周側に
挿嵌されるシールリングと、該シールリングの外周面に
取付けられたリテーナと、該リテーナの外周面と前記ス
リーブの拡径開口の外周側に跨って取付けられ前記シー
ルリングを配管の外周側に締付けるクランプリングとを
備えている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による配管接続装置は、配管の外周側にシールリ
ングを設け、クランプリングの締付力によりこのシール
リングをスリーブの拡径開口とリテーナを介して配管の
外周側に締付ける構成としている。

【０００８】即ち、この従来技術にあっては、シールリ
ングの摩擦力を利用して配管をスリーブ内に抜止め状態
に保持しているに過ぎない。このため、配管を流れる油
液の圧力が上昇すると、この配管内の高圧の油液によっ
て配管がシールリングの摩擦力に抗してスリーブから抜
けることがあるという問題がある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、配管がスリーブから抜
けるのを防止でき、配管同士を安定して接続できるよう
にした配管接続装置を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明による配管接続装置は、両端側のうち少
なくとも一端側の開口が拡径開口となり該拡径開口を介
して内周側に配管が挿入されるスリーブと、該スリーブ
の拡径開口の内周面に嵌合される環状体として形成さ
れ、内周側が前記配管の外周側に挿嵌されるシールリン
グと、該シールリングの外周面に取付けられたリテーナ
と、該リテーナの外周面と前記スリーブの拡径開口の外
周側に跨って取付けられ前記シールリングを配管の外周
側に締付けるクランプリングとを備えている。

【００１１】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記配管の外周側には突部を設け、前記スリー
ブには配管をスリーブ内に抜止め状態に保持するため該
突部に係合する係合部を設ける構成としたことにある。

【００１２】このように構成したことにより、クランプ
リングをリテーナの外周側、スリーブの拡径開口に跨っ
て取付けたときには、シールリングが配管の外周側に締
付けけられ、この状態でスリーブと配管との間をシール
リングによりシールすることができる。そして、スリー
ブに設けた係合部を配管の外周側に設けられた突部と係
合させることにより、配管をスリーブ内に抜止め状態に
保持することができる。

【００１３】また、請求項２の発明は、スリーブは突部
を含めて配管が挿入可能な内径寸法に形成し、係合部は
該スリーブを径方向内側に向けて部分的に縮径させるこ
とによって形成した複数の縮径段部により構成してい
る。このように構成したことにより、突部を含めた配管
をスリーブの内周側に挿入し、この状態で配管をスリー
ル内で回転させることにより、配管の突部をスリーブに
設けた複数の縮径段部に係合させることができる。

【００１４】さらに、請求項３の発明は、シールリング
は互いに２分割された半割リングからなり、該各半割リ
ングは配管の外周面に径方向両側から挟込むように取付
ける構成としている。このように構成したことにより、
シールリングを配管の外周面に装着するときには、各半
割リングを配管の突部と接触させることなく、これら各
半割リングを配管の外周面に径方向両側から挟込むよう
に簡単に取付けることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
配管接続装置を油圧ショベルに適用した場合を例に挙
げ、図１ないし図８の添付図面に従って詳細に説明す
る。

【００１６】１は油圧ショベルの下部走行体、２は該下
部走行体１上に旋回可能に設けられた上部旋回体で、該
上部旋回体２の前部側には作業装置３が俯仰動可能に設
けられている。

【００１７】また、上部旋回体２は、旋回フレーム４を
有し、該旋回フレーム４上には、運転室を画成するキャ
ブ５と、該キャブ５の後側に位置して後述のエンジン１
０、油圧ポンプ１１等を収容した建屋カバー６と、該建
屋カバー６の前部右側に位置した作動油タンク７と、該
作動油タンク７の前側に位置した燃料タンク８と、建屋
カバー６の後側に位置したカウンタウエイト９とが設け
られている。

【００１８】ここで、旋回フレーム４は、図３、図４に
示す如く、厚肉な鋼板等からなる底板４Ａと、該底板４
Ａ上に前，後方向に伸長して立設された左，右の縦板４
Ｂ，４Ｂと、該左，右の縦板４Ｂから左，右方向に張出
した張出しビーム４Ｃ，４Ｃ，…と、該左，右の張出し
ビーム４Ｃの先端部に前，後方向に伸長して設けられた
左，右のサイドフレーム４Ｄ，４Ｄとによって構成され
ている。

【００１９】１０はカウンタウエイト９の前側に位置し
て旋回フレーム４の後部側に設けられたエンジンで、該
エンジン１０は、左，右方向に延在する横置き状態で旋
回フレーム４上に搭載されている。また、エンジン１０
の右側には複数個の油圧ポンプ１１が取付けられ、該油
圧ポンプ１１は、配管（図示せず）を介して作動油タン
ク７と、後述のコントロールバルブ１２とに接続されて
いる。そして、油圧ポンプ１１は、エンジン１０によっ
て駆動されることにより、作動油タンク７から供給され
た作動油を加圧して圧油とし、この圧油をコントロール
バルブ１２に供給するものである。

【００２０】１２は旋回フレーム４の各縦板４Ｂ間に位
置して底板４Ａ上に搭載されたコントロールバルブで、
該コントロールバルブ１２は、多数個の制御弁等の集合
体として構成されている。そして、コントロールバルブ
１２は、油圧ポンプ１１から作業装置３の各油圧アクチ
ュエータ等に給排される圧油の給排方向を、操作レバー
（図示せず）等の操作に応じて制御することにより、こ
れら油圧アクチュエータ等を作動するものである。

【００２１】１３はエンジン１０の左側に位置して旋回
フレーム４上に設けられたラジエータ、１４はラジエー
タ１３の右側に配設されたオイルクーラで、該オイルク
ーラ１４は、ラジエータ１３側に一体に取付けられてい
る。

【００２２】そして、オイルクーラ１４は、作業装置３
の油圧アクチュエータ等から戻されて高温となった作動
油をコントロールバルブ１２から後述の油配管１５，１
６を通じて流入口１４Ａからオイルクーラ１４内に流入
させ、この作動油をオイルクーラ１４内で冷却するもの
である。また、オイルクーラ１４内を流れて冷却された
作動油は流出口１４Ｂから配管（図示せず）を介して作
動油タンク７に戻される。

【００２３】１５は流入側となる一端側がコントロール
バルブ１２に接続された第１の油配管で、該第１の油配
管１５は、流出側となる他端側が後述の配管接続装置２
１を介して第２の油配管１６と接続されている。

【００２４】１６は流入側となる一端側が配管接続装置
２１を介して油配管１５に接続された第２の油配管で、
該第２の油配管１６は、流出側となる他端側がオイルク
ーラ１４の流入口１４Ａに一体に設けられている。そし
て、油配管１５，１６はコントロールバルブ１２からの
戻り油となる高温の作動油をオイルクーラ１４内に流入
させるものである。

【００２５】ここで、油配管１６の一端側外周には、図
７、図８に示すように、径方向で対向した位置から径方
向外向きに突出した四角形の平板状をなす一対の突部１
６Ａ，１６Ａが形成されている。

【００２６】なお、１７はオイルクーラ１４に接して設
けられたインタクーラで、該インタクーラ１７は、エン
ジン１０の過給機（図示せず）によって吸入した空気を
冷却するものである。

【００２７】２１は第１，第２の油配管１５，１６を接
続する本実施の形態に係る配管接続装置で、該配管接続
装置２１は、油配管１６に設けた突部１６Ａ、後述のス
リーブ２２、シールリング２４，２５、リテーナ２６，
２７およびクランプリング２８，２９等により構成され
ている。

【００２８】２２は両端側内周にそれぞれ別々の油配管
１５，１６が挿入して設けられたスリーブで、該スリー
ブ２２は、円筒状をなし、その両端の開口は軸方向外側
に向けて円錐状に拡径した拡径開口２２Ａ，２２Ｂとな
っている。

【００２９】ここで、スリーブ２２は、突部１６Ａを含
めて油配管１６が挿入可能な内径寸法をもって形成され
ている。また、スリーブ２２のうち拡径開口２２Ｂ側に
位置する外周面には、周方向に沿ってプレス加工等を施
すことにより径方向内側に向けて縮径した一対の縮径段
部２３，２３が設けられている。

【００３０】そして、この２個の縮径段部２３は、それ
ぞれ断面略コ字状をなして対向し、スリーブ２２の内周
側から径方向内向きに例えば約９０度の範囲に亘って突
出した半円弧状突起として形成されている。このため、
縮径段部２３は、油配管１６の突部１６Ａと係合するこ
とにより油配管１６をスリーブ２２内に抜止め状態に保
持する構成となっている。

【００３１】２４は油配管１５の外周側に設けられた第
１のシールリングで、該第１のシールリング２４は、例
えばゴム材料等の弾性材料を用いて環状体として形成さ
れている。また、シールリング２４はスリーブ２２の拡
径開口２２Ａ内周面に嵌合した状態で油配管１５の外周
側に挿嵌して取付けられている。そして、シールリング
２４はクランプリング２８により油配管１５の外周側に
締付けられ、これにより油配管１５とスリーブ２２との
間を気液密にシールしている。

【００３２】２５は油配管１６の外周側に設けられた第
２のシールリングで、該第２のシールリング２５は、例
えばゴム材料等の弾性材料等を用いて形成されている。
ここで、シールリング２５は、図８に示すように互いに
２分割された半割リング２５Ａ，２５Ａにより構成され
ている。そして、各半割リング２５Ａは油配管１６の外
周面に径方向両側から挟込むように取付けられ、一方の
半割リング２５Ａの長さ方向の両端面を他方の半割リン
グ２５Ａの長さ方向の両端面と弾性的に突合わせてい
る。

【００３３】また、シールリング２５はスリーブ２２の
拡径開口２２Ｂ内周面に嵌合した状態で油配管１６の外
周側に取付けられている。そして、シールリング２５は
クランプリング２９により油配管１６の外周側に締付け
られ、これにより油配管１６とスリーブ２２との間を気
液密にシールしている。

【００３４】２６，２７はシールリング２４，２５の外
周側に取付けられた第１，第２のリテーナで、該第１の
リテーナ２６は、円筒部２６Ａと、該円筒部２６Ａから
円錐状に縮径した縮径部２６Ｂとによって構成されてい
る。また、第２のリテーナ２７についても、円筒部２７
Ａと縮径部２７Ｂとによって構成されている。

【００３５】２８はリテーナ２６の外周側とスリーブ２
２の拡径開口２２Ａ外周側に跨って取付けられた第１の
クランプリングで、該クランプリング２８は、図６、図
７に示すように、一対の半割体２８Ａ（一方のみ図示）
と、該各半割体２８Ａの一端側を連結する止め輪２８Ｂ
と、半割体２８Ａの他端側に挿通された締結ボルト２８
Ｃとによって大略構成されている。そして、第１のクラ
ンプリング２８は、締結ボルト２８Ｃをナット（図示せ
ず）等を用いて半割体２８Ａに締結することにより、シ
ールリング２４を油配管１５の外周側に締付けるもので
ある。

【００３６】２９はリテーナ２７の外周側とスリーブ２
２の拡径開口２２Ｂ外周側に跨って取付けられた第２の
クランプリングで、該第２のクランプリング２９につい
ても、図６ないし図８に示す如くクランプリング２８と
同様に、一対の半割体２９Ａと、該各半割体２９Ａの一
端側を連結する止め輪２９Ｂと、半割体２９Ａの他端側
に挿通された締結ボルト２９Ｃによって大略構成されて
いる。

【００３７】なお、３０は油配管１５を旋回フレーム４
に固定するための配管固定具で、該配管固定具３０は、
旋回フレーム４に固着して設けられた台座板３０Ａと、
該台座板３０Ａに着脱可能に設けられた押え板３０Ｂ
と、該押え板３０Ｂに挿通され台座板３０Ａに締結され
た締結ボルト３０Ｃとにより大略構成されている。

【００３８】本実施の形態による油圧ショベルは、上述
の如き構成を有するもので、まず、エンジン１０を駆動
すると、このエンジン１０に取付けられた油圧ポンプ１
１から圧油が吐出され、この圧油はコントロールバルブ
１２に供給される。そして、コントロールバルブ１２
は、キャブ５内の操作レバー等の操作に応じ、油圧ポン
プ１１から供給される圧油を、下部走行体１の走行用油
圧モータ（図示せず）に給排し、下部走行体１を走行さ
せたり、作業装置３のアクチュエータに給排し、作業装
置３を動作して掘削作業を行なったりする。

【００３９】そして、このように下部走行体１の走行用
油圧モータ、作業装置３の油圧アクチュエータ等から戻
されて高温となった油液は、油配管１５，１６を通じて
オイルクーラ１４内を循環流通して冷却され、オイルク
ーラ１４から作動油タンク７に戻される。

【００４０】次に、油配管１５，１６を配管接続装置２
１を用いて接続するときの接続方法について説明する。

【００４１】まず、予めリテーナ２７を油配管１６の外
周側に挿入しておき、次に、スリーブ２２の拡径開口２
２Ｂを各縮径段部２３間に突部１６Ａが通るように油配
管１６の外周側に挿入する。そして、この状態でスリー
ブ２２を例えば約９０度だけ回転させることにより油配
管１６の突部１６Ａをスリーブ２２の縮径段部２３に係
合させる。そして、次にシールリング２５の半割リング
２５Ａ，２５Ａを油配管１６の外周側に径方向両側から
挟込むように取付け、その後、クランプリング２９をリ
テーナ２７の外周面とスリーブ２２の拡径開口２２Ｂに
跨って取付け、シールリング２５を油配管１６の外周側
に締付ける。

【００４２】一方、油配管１５の外周側にはリテーナ２
６、シールリング２４を予め挿入しておき、次に、スリ
ーブ２２の拡径開口２２Ａを油配管１５の外周側に挿入
する。そして、次に、クランプリング２８をリテーナ２
６の外周面とスリーブ２２の拡径開口２２Ａに跨って取
付け、シールリング２４を油配管１５の外周側に締付け
る。

【００４３】かくして、本実施の形態では、油配管１６
の突部１６Ａをスリーブ２２の縮径段部２３に係合させ
る構成としたので、例え油配管１５，１６内に高圧の油
液が流通し、油配管１５，１６に対し図７中に示す矢示
Ｆ，Ｆ′方向の荷重が作用したとしても、突部１６Ａ、
縮径段部２３がストッパとなって油配管１６がスリーブ
２２から脱落する事態を防止することができ、油配管１
５，１６を配管接続装置２１によって安定して接続する
ことができる。

【００４４】また、シールリング２５は互いに２分割さ
れた各半割リング２５Ａにより構成したので、シールリ
ング２５を油配管１６の外周面に装着するときには、各
半割リング２５Ａを油配管１６の突部１６Ａと接触させ
ることなく、これら各半割リング２５Ａを油配管１６の
外周面に径方向両側から挟込むように簡単に取付けるこ
とができ、シールリング２５の取付性を高めることがで
きる。

【００４５】なお、本実施の形態では、油配管１５，１
６のうち油配管１６側にのみ突部１６Ａを設け、この突
部１６Ａをスリーブ２２に設けた縮径段部２３に係合さ
せる構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本
発明はこれに限らず、例えば図９に示す変形例のように
第１，第２の油配管３１，３２を配管接続装置３３を用
いて接続する構成としてもよい。

【００４６】即ち、図９に示すように第１，第２の油配
管３１，３２にそれぞれ突部３１Ａ，３２Ａを設けると
共に、配管接続装置３３のスリーブ３４には、拡径開口
３４Ａ，３４Ｂ側に位置して突部３１Ａ，３２Ａにそれ
ぞれ係合する縮径段部３５，３６を設ける構成としても
よい。

【００４７】この場合、シールリング３７は一対の半割
リング３７Ａ，３７Ａによって構成されると共に、シー
ルリング３８についても一対の半割リング３８Ａ，３８
Ａによって構成されるものである。また、リテーナ３
９，４０は、それぞれ円筒部３９Ａ，４０Ａと縮径部３
９Ｂ，４０Ｂによって構成されている。さらに、クラン
プリング４１は半割体４１Ａ，４１Ａ等によって構成さ
れると共に、クランプリング４２は半割体４２Ａ，４２
Ａ等によって構成されている。

【００４８】このように構成したことにより、油配管３
１，３２をスリーブ３４に取付けるときには、突部３１
Ａ，３２Ａを含めた油配管３１，３２をスリーブ３４の
拡径開口３４Ａ，３４Ｂ内に縮径段部３５，３６を介し
て挿入し、次にスリーブ３４を例えば９０度だけ回転さ
せることにより、突部３１Ａ，３２Ａを縮径段部３５，
３６に係合させるようにする。

【００４９】また、実施の形態では、油配管１５，１６
のうち油配管１６に突部１６Ａを設け、この突部１６Ａ
をスリーブ２２の縮径段部２３に係合させることによ
り、油配管１６をスリーブ２２内に抜止め状態に保持す
る構成とした場合を例に挙げて説明した。

【００５０】しかし、本発明はこれに限ることなく、例
えば、油配管１５側に突部を設け、この突部をスリーブ
の縮径段部に係合させることにより、油配管をスリーブ
内に抜止め状態に保持する構成としてもよい。

【００５１】また、実施の形態では、シールリング２５
を一対の判割リング２５Ａ，２５Ａにより構成した場合
を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限ることな
く、例えばシールリングを、シールリング２４とほぼ同
様に、連続した円環状のリング体として形成してもよ
い。

【００５２】さらに、実施の形態では、配管接続装置を
コントロールバルブとオイルクーラとの間を接続する油
配管に用いる場合を例に挙げて説明したが、本発明はこ
れに限らず、配管接続装置を、例えばオイルクーラとオ
イルタンクとの間を接続する油配管に用いる構成として
もよいし、ラジエータ等に接続される他の配管に適用し
てもよい。

【００５３】一方、実施の形態では、建設機械として油
圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限
らず、油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用でき
るものである。

【００５４】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、配管の外周側には突部を設け、スリーブには該突
部に係合する係合部を設ける構成としたので、例え配管
内に高圧の油液が流通し、配管がスリーブから抜ける方
向に荷重が作用したとしても、スリーブに設けた係合部
を配管の外周側に設けられた突部と係合させることによ
り、配管をスリーブ内に抜止め状態に保持することがで
き、配管がスリーブから抜けるような不具合を解消する
ことができる。

【００５５】また、請求項２の発明は、スリーブは突部
を含めて配管が挿入可能な内径寸法に形成し、係合部は
該スリーブを径方向内側に向けて部分的に縮径させるこ
とによって形成した複数の縮径段部により構成したの
で、突部を含めた配管をスリーブの内周側に挿入し、こ
の状態で配管をスリーブ内で回転させることにより、配
管の突部をスリースに設けた複数の縮径段部に係合させ
ることができ、配管をスリーブに対して抜止め状態に安
定して取付けることができる。

【００５６】さらに、請求項３の発明は、シールリング
は互いに２分割された半割リングからなり、該各半割リ
ングは配管の外周面に径方向両側から挟込むように取付
ける構成としたので、シールリングを配管の外周面に装
着するときには、各半割リングを配管の突部と接触させ
ることなく、これら各半割リングを配管の外周面に径方
向両側から挟込むように簡単に取付けることができ、シ
ールリングの取付性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベル
を示す正面図である。

【図２】図１中の油圧ショベルを拡大して示す平面図で
ある。

【図３】図２中の上部旋回体をキャブ、建屋カバー等を
取外した状態で支援す平面図である。

【図４】図３中の旋回フレーム、コントロールバルブ、
オイルクーラおよび油配管等を示す一部破断の斜視図で
ある。

【図５】図４中のオイルクーラ、油配管、配管接続装置
等を拡大して示す要部斜視図である。

【図６】オイルクーラ、油配管、配管接続装置等を図５
中の矢示VI−VI方向からみた断面図である。

【図７】配管接続装置を図６中の矢示VII−VII方向から
拡大してみた断面図である。

【図８】図７中の第２の油配管、スリーブ、シールリン
グ、リテーナおよびクランプリングを示す分解斜視図で
ある。

【図９】本発明の変形例による配管接続装置を示す図７
と同様位置からみた断面図である。

【符号の説明】

１２ コントロールバルブ １４ オイルクーラ １５，３１ 第１の油配管 １６，３２ 第２の油配管 １６Ａ，３１Ａ，３２Ａ 突部 ２１，３３ 配管接続装置 ２２，３４ スリーブ ２２Ａ，２２Ｂ，３４Ａ，３４Ｂ 拡径開口 ２３，３５，３６ 縮径段部 ２４，２５，３７，３８ シールリング ２５Ａ，３７Ａ，３８Ａ 半割リング ２６，３９ 第１のリテーナ ２７，４０ 第２のリテーナ ２８，４１ 第１のクランプリング ２９，４２ 第２のクランプリング

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端側のうち少なくとも一端側の開口が
   拡径開口となり該拡径開口を介して内周側に配管が挿入
   されるスリーブと、該スリーブの拡径開口の内周面に嵌
   合される環状体として形成され、内周側が前記配管の外
   周側に挿嵌されるシールリングと、該シールリングの外
   周面に取付けられたリテーナと、該リテーナの外周面と
   前記スリーブの拡径開口の外周側に跨って取付けられ前
   記シールリングを配管の外周側に締付けるクランプリン
   グとを備えた配管接続装置において、 前記配管の外周側には突部を設け、前記スリーブには配
   管をスリーブ内に抜止め状態に保持するため該突部に係
   合する係合部を設ける構成としたことを特徴とする配管
   接続装置。
2. 【請求項２】 前記スリーブは前記突部を含めて前記配
   管が挿入可能な内径寸法に形成し、前記係合部は該スリ
   ーブを径方向内側に向けて部分的に縮径させることによ
   って形成した複数の縮径段部により構成してなる請求項
   １に記載の配管接続装置。
3. 【請求項３】 前記シールリングは互いに２分割された
   半割リングからなり、該各半割リングは前記配管の外周
   面に径方向両側から挟込むように取付ける構成としてな
   る請求項１または２に記載の配管接続装置。