JP2003176790A - Fluid pump - Google Patents

Fluid pump

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JP2003176790A
JP2003176790A JP2001374668A JP2001374668A JP2003176790A JP 2003176790 A JP2003176790 A JP 2003176790A JP 2001374668 A JP2001374668 A JP 2001374668A JP 2001374668 A JP2001374668 A JP 2001374668A JP 2003176790 A JP2003176790 A JP 2003176790A
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JP
Japan
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gear
peripheral
driven gear
oil pump
pump
Prior art date
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Pending
Application number
JP2001374668A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Katsuhiro Maeno
Akira Matsuo
Yoshinori Shibayama
克弘 前野
昭 松尾
芳則 柴山
Original Assignee
Aisin Aw Co Ltd
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
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Filing date
Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/10Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
    • F04C2/102Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member the two members rotating simultaneously around their respective axes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04CROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/082Details specially related to intermeshing engagement type machines or pumps
    • F04C2/084Toothed wheels

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the increase of wear and internal leakage by drawing each gear to one side and inclining each gear in a gear type fluid pump. <P>SOLUTION: A drive gear 30 of an external gear and a driven gear 31 of an internal gear are arranged in a gear chamber formed in a housing H so that each both side surfaces rotatably slide with both inside surfaces of the gear chamber. Operating oil sucked from a suction passage 21 is delivered from a delivery passage 26. A spiral groove 31a for reducing a sliding resistance between the side surface of the driven gear and the inside surface of the gear chamber is formed between the outer circumference of the driven gear and the inner circumference of the gear chamber rotatably sliding with outer circumference of the driven gear. The spiral groove makes the operating oil disposed between the driven gear and the inside surface of the gear chamber which is a side where the driven gear is separated move between the driven gear and the inside surface of the gear chamber which is a side where the driven gear is pressed. A similar spiral groove 30b may be formed between the inner circumference of the drive gear and the outer circumference of a supporting member for supporting the driven gear. <P>COPYRIGHT: (C)2003,JPO

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の自動変速
機などに作動油を供給するオイルポンプに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil pump for supplying hydraulic oil to an automatic transmission of an automobile.
【0002】[0002]
【従来の技術】この種のオイルポンプには、図10およ
び図11に示すように、ドライブギヤ30とこれに噛合
する内歯のドリブンギヤ31をポンプボデー1に形成し
た円形の収容凹部2内に収容してポンプカバー3により
液密に覆い、ポンプボデー1およびポンプカバー3の各
内面には、互いに噛合する両ギヤ30,31の歯の間の
容積が次第に増大する吸入領域と対応する位置に1対の
吸入側凹溝4a,4bを開口し、また両ギヤ30,31
の歯の間の容積が次第に減少する吐出領域と対応する位
置に1対の吐出側凹溝6a,6bを開口したものがあ
る。そして図示の例では、各吸入側凹溝4a,4bは何
れも吸入通路5に連通される吸入ポートとし、ポンプボ
デー1側の吐出側凹溝6aは吐出通路7に連通される吐
出ポートとし、ポンプカバー3側の吐出側凹溝6bは、
ポンプカバー3内に形成する流体通路を避けるために、
吐出通路7に連通されない浅い凹溝としている。またド
ライブギヤ30は、軸受ブッシュ9を介してポンプボデ
ー1の中心孔に支持された入力軸8の先端に支持し、ド
ライブギヤ30の内面から突出した1対のキー30aを
入力軸8の先端に形成したキー溝8aに係合して回転駆
動するようにしている。
2. Description of the Related Art In an oil pump of this type, as shown in FIGS. 10 and 11, a drive gear 30 and a driven gear 31 having internal teeth meshing with the drive gear 30 are formed in a circular housing recess 2 formed in a pump body 1. It is housed and covered with the pump cover 3 in a liquid-tight manner, and on each inner surface of the pump body 1 and the pump cover 3, at a position corresponding to the suction region where the volume between the teeth of the gears 30 and 31 meshing with each other gradually increases. The pair of suction side concave grooves 4a and 4b are opened, and both gears 30 and 31 are opened.
There is a pair of discharge side concave grooves 6a and 6b opened at positions corresponding to the discharge region where the volume between the teeth of the teeth gradually decreases. In the illustrated example, the suction-side concave grooves 4a and 4b are both suction ports communicating with the suction passage 5, and the discharge-side concave groove 6a on the pump body 1 side is a discharge port communicating with the discharge passage 7. The discharge side concave groove 6b on the pump cover 3 side is
In order to avoid the fluid passage formed in the pump cover 3,
It is a shallow groove that does not communicate with the discharge passage 7. The drive gear 30 is supported on the tip of the input shaft 8 supported in the center hole of the pump body 1 via the bearing bush 9, and a pair of keys 30 a protruding from the inner surface of the drive gear 30 is attached to the tip of the input shaft 8. The key groove 8a formed in the above is engaged to rotate and drive.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このようなオイルポン
プは、各ポンプボデー1およびポンプカバー3の内面に
形成する各吸入側凹溝4a,4bの開口部の形状および
面積を互いに同一とし、また各吐出側凹溝6a,6bの
開口部の形状および面積も互いに同一として、各ギヤ3
0,31の両側に対向して配置される各吸入側凹溝4
a,4bおよび各吐出側凹溝6a,6b内の作動油の圧
力により各ギヤ30,31に加わる力を釣り合わせて各
ギヤ30,31を軸線方向の一方に押すスラスト力が0
になるようにしている。しかしながら、各吸入側凹溝4
a,4bおよび各吐出側凹溝6a,6b内の作動油の流
れは、作動油を導入する各吸入通路5の非対称性、吐出
通路7の連通の有無などにより両ギヤ30,31の両側
において同一とはならず、このため両側の各吸入側凹溝
4a,4bおよび各吐出側凹溝6a,6b内の作動油が
各ギヤ30,31に及ぼす圧力も異なるので、各ギヤ3
0,31は片側に寄せられ、場合によっては傾斜され
る。
In such an oil pump, the shape and area of the openings of the suction side concave grooves 4a and 4b formed on the inner surfaces of the pump body 1 and the pump cover 3 are the same, and The shapes and areas of the openings of the discharge side concave grooves 6a and 6b are the same, and the gears 3 are
Each suction side recessed groove 4 arranged on both sides of 0 and 31 to face each other.
The thrust force that pushes each gear 30, 31 in one axial direction by balancing the forces applied to each gear 30, 31 by the pressure of the hydraulic oil in the a, 4b and the discharge side concave grooves 6a, 6b is 0.
I am trying to become. However, each suction side concave groove 4
The flow of the hydraulic oil in the a, 4b and the discharge side recessed grooves 6a, 6b is different on both sides of the gears 30, 31 depending on the asymmetry of each suction passage 5 for introducing the hydraulic oil, the presence or absence of communication of the discharge passage 7, and the like. They are not the same, and therefore, the pressure exerted on the gears 30 and 31 by the hydraulic oil in the suction-side recessed grooves 4a and 4b and the discharge-side recessed grooves 6a and 6b on both sides is different.
0 and 31 are moved to one side and are inclined in some cases.
【0004】上述した構造の従来技術では、ポンプボデ
ー1側の吐出通路7が連通された吐出側凹溝(吐出ポー
ト)6a内の作動油には大きな流れがあって各ギヤ3
0,31との相対速度が小さく、一方ポンプカバー3側
の吐出通路7が連通されていない吐出側凹溝6b内の作
動油はよどんで各ギヤ30,31との相対速度が大きい
などの理由により、各ギヤ30,31は吐出側凹溝6b
の付近でポンプカバー3側に引き寄せられて傾斜され
る。このため両ギヤ30,31はポンプカバー3の内面
に当接され、摩擦抵抗が大きくなってエネルギの損失を
生じ、また摩耗を生じるという問題がある。特に軽量化
のためにポンプカバー3を軽合金(例えばアルミニウ
ム)のダイカスト製品などとした場合は、ポンプカバー
3の内面が大きく摩耗して、吐出通路7内の作動油が吐
出側凹溝6bから吸入通路5側に漏れるので、オイルポ
ンプの吐出性能が低下するという問題を生じる。本発明
はこのような各問題を解決することを目的とする。
In the prior art having the above-mentioned structure, there is a large flow of the hydraulic oil in the discharge side concave groove (discharge port) 6a communicating with the discharge passage 7 on the pump body 1 side, and each gear 3
The reason is that the relative speed with respect to the gears 30 and 31 is large because the relative speed with respect to the gears 0 and 31 is small and the discharge passage 7 on the pump cover 3 side is not communicated with the hydraulic oil in the discharge side concave groove 6b. As a result, the gears 30 and 31 are set at the discharge side concave groove 6b
In the vicinity of, the pump cover 3 side is pulled and tilted. For this reason, both gears 30 and 31 are brought into contact with the inner surface of the pump cover 3, and there is a problem that frictional resistance increases, energy loss occurs, and wear occurs. In particular, when the pump cover 3 is made of a light alloy (for example, aluminum) die-cast product in order to reduce the weight, the inner surface of the pump cover 3 is greatly worn and the working oil in the discharge passage 7 is discharged from the discharge-side concave groove 6b. The leakage to the suction passage 5 side causes a problem that the discharge performance of the oil pump is deteriorated. The present invention aims to solve each of these problems.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】このために、本発明によ
るオイルポンプは、吸入通路、ギヤ室および吐出通路が
形成されたハウジングと、このハウジングのギヤ室にそ
れぞれ回転可能にかつ互いに噛合して配設された外歯の
ドライブギヤおよび内歯のドリブンギヤを有し、1対の
ギヤのそれぞれの両側面がハウジングのギヤ室の両内側
面に摺動するようにして回転することで吸入通路から作
動油を吸入し、この作動油を吐出通路から吐出するオイ
ルポンプにおいて、ドリブンギヤの外周面とこの外周面
と回転可能に摺動するギヤ室の内周面の間に、ドリブン
ギヤの側面とギヤ室の内側面との間の摺動抵抗を減少さ
せる螺旋溝を設けたことを特徴とするものである。
To this end, an oil pump according to the present invention includes a housing in which an intake passage, a gear chamber and a discharge passage are formed, and a gear chamber of the housing rotatably and meshed with each other. It has an externally toothed drive gear and an internally toothed driven gear, and both side surfaces of a pair of gears are rotated so as to slide on both inner side surfaces of the gear chamber of the housing to rotate from the suction passage. In an oil pump that sucks hydraulic oil and discharges this hydraulic oil from the discharge passage, between the outer peripheral surface of the driven gear and the inner peripheral surface of the gear chamber that rotatably slides with this outer peripheral surface, the side surface of the driven gear and the gear chamber It is characterized in that a spiral groove for reducing sliding resistance between the inner surface and the inner surface is provided.
【0006】前項の発明によるオイルポンプの螺旋溝
は、ハウジングとドリブンギヤの相対回転により、オイ
ルポンプの作動によりドリブンギヤが引き離される側と
なるギヤ室の内側面とドリブンギヤの側面の間に介在さ
れる作動油を、オイルポンプの作動によりドリブンギヤ
が押し付けられる側となるギヤ室の内側面とドリブンギ
ヤの側面の間に移動させるものであることが好ましい。
The spiral groove of the oil pump according to the invention described above is interposed between the inner side surface of the gear chamber and the side surface of the driven gear on the side where the driven gear is separated by the operation of the oil pump due to the relative rotation of the housing and the driven gear. It is preferable that the oil is moved between the inner side surface of the gear chamber on the side where the driven gear is pressed by the operation of the oil pump and the side surface of the driven gear.
【0007】前2項の発明によるオイルポンプの螺旋溝
は、ドリブンギヤの外周面とこの外周面と回転可能に摺
動するギヤ室の内周面の少なくとも何れか一方に形成す
ればよいが、ドリブンギヤの外周面に形成することが好
ましい。
The spiral groove of the oil pump according to the second aspect of the invention may be formed on at least one of the outer peripheral surface of the driven gear and the inner peripheral surface of the gear chamber that rotatably slides on the outer peripheral surface. It is preferable to form it on the outer peripheral surface.
【0008】また本発明によるオイルポンプは、吸入通
路、ギヤ室および吐出通路が形成されたハウジングと、
このハウジングのギヤ室にそれぞれ回転可能にかつ互い
に噛合して配設された外歯のドライブギヤおよび内歯の
ドリブンギヤを有し、1対のギヤのそれぞれの両側面が
ハウジングのギヤ室の両内側面に摺動するようにして回
転することで吸入通路から作動油を吸入し、この作動油
を吐出通路から吐出するオイルポンプにおいて、ドライ
ブギヤの内周面とこの内周面を支持する部材の外周面と
の間に、ドライブギヤの側面とギヤ室の内側面との間の
摺動抵抗を減少させる螺旋溝を設けたことを特徴とする
ものである。
Further, the oil pump according to the present invention comprises a housing having an intake passage, a gear chamber and a discharge passage,
A drive gear having external teeth and a driven gear having internal teeth, which are rotatably and meshed with each other, are provided in the gear chambers of the housing, and both side surfaces of the pair of gears are provided in both sides of the gear chamber of the housing. In an oil pump that sucks hydraulic oil from the suction passage by rotating while sliding on the side surface and discharges this hydraulic oil from the discharge passage, the inner peripheral surface of the drive gear and the member supporting the inner peripheral surface are A spiral groove for reducing sliding resistance between the side surface of the drive gear and the inner side surface of the gear chamber is provided between the outer peripheral surface and the side surface of the drive gear.
【0009】前項の発明によるオイルポンプの螺旋溝
は、ハウジングとドライブギヤの相対回転により、オイ
ルポンプの作動によりドライブギヤが引き離される側と
なるギヤ室の内側面とドライブギヤの側面の間に介在さ
れる作動油を、オイルポンプの作動によりドライブギヤ
が押し付けられる側となるギヤ室の内側面とドライブギ
ヤの側面の間に移動させるものであることが好ましい。
The spiral groove of the oil pump according to the invention of the preceding paragraph is interposed between the inner side surface of the gear chamber and the side surface of the drive gear on the side where the drive gear is separated by the operation of the oil pump due to the relative rotation of the housing and the drive gear. It is preferable that the working oil is moved between the inner side surface of the gear chamber, which is the side on which the drive gear is pressed by the operation of the oil pump, and the side surface of the drive gear.
【0010】前2項の発明によるオイルポンプの螺旋溝
は、ドライブギヤの内周面とこの内周面を支持する部材
の外周面の少なくとも何れか一方に形成すればよいが、
ドライブギヤの内周面に形成することが好ましい。
The spiral groove of the oil pump according to the second aspect of the invention may be formed on at least one of the inner peripheral surface of the drive gear and the outer peripheral surface of the member supporting the inner peripheral surface.
It is preferably formed on the inner peripheral surface of the drive gear.
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】先ず図1〜図5に示す第1の実施
の形態の説明をする。この第1の実施の形態によるオイ
ルポンプは自動車の自動変速機に作動油を供給するもの
で、主としてドライブギヤ30と、これと噛合する内歯
のドリブンギヤ31と、この両ギヤ30,31を収容す
るハウジングHよりなり、ハウジングHは互いに接合固
定されたポンプボデー10とポンプカバー15により形
成されている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS First, a first embodiment shown in FIGS. 1 to 5 will be described. The oil pump according to the first embodiment supplies hydraulic oil to an automatic transmission of an automobile, and mainly accommodates a drive gear 30, a driven gear 31 having internal teeth meshing with the drive gear 30, and both gears 30, 31. The housing H is formed of a pump body 10 and a pump cover 15 which are joined and fixed to each other.
【0012】主として図1に示すように、鋳鉄よりなる
ポンプボデー10の平坦な一側面には、両ギヤ30,3
1を回転自在に収納する円形で浅い一定の深さの収容凹
部11が形成され、収容凹部11の内底面には収容凹部
11の中心に対し、両ギヤ30,31の間の偏心量と同
じ量だけ偏心して、ポンプボデー10を貫通する中心孔
12が形成されている。アルミニウムよりなるポンプカ
バー15は平坦な一側面により収容凹部11を液密に覆
うようにポンプボデー10にボルト止めされ、ポンプボ
デー10の収容凹部11およびこれを覆うポンプカバー
15により両ギヤ30,31を収納するギヤ室が形成さ
れている。ポンプボデー10の中心孔12と同軸的に形
成された中心孔16に圧入固定された管状のステータ軸
17は中心孔12との間に隙間をおいてポンプボデー1
0内を通り抜けている。ステータ軸17と中心孔12の
間に差し込まれる管状の入力軸35は、中心孔12の内
面に固定した軸受ブッシュ13により回転自在に支持さ
れ、入力軸35とポンプボデー10の間はオイルシール
36によりシールされている。
As shown mainly in FIG. 1, both gears 30, 3 are provided on one flat side surface of the pump body 10 made of cast iron.
A circular, shallow accommodation recess 11 having a constant depth is formed to rotatably accommodate 1 and the inner bottom surface of the accommodation recess 11 has the same eccentricity between the gears 30 and 31 with respect to the center of the accommodation recess 11. A central hole 12 is formed so as to be eccentric by the amount and penetrate the pump body 10. The pump cover 15 made of aluminum is bolted to the pump body 10 by one flat side surface so as to cover the housing recess 11 in a liquid-tight manner. The housing recess 11 of the pump body 10 and the pump cover 15 covering the housing cover 11 cover both gears 30, 31. A gear chamber for accommodating the is formed. A tubular stator shaft 17, which is press-fitted and fixed in a central hole 16 formed coaxially with the central hole 12 of the pump body 10, is provided with a gap between the central shaft 12 and the central hole 12.
It goes through 0. A tubular input shaft 35 inserted between the stator shaft 17 and the center hole 12 is rotatably supported by a bearing bush 13 fixed to the inner surface of the center hole 12, and an oil seal 36 is provided between the input shaft 35 and the pump body 10. It is sealed by.
【0013】外歯のドライブギヤ30と、これより歯数
が1歯大きい内歯のドリブンギヤ31は同一の厚さで、
互いに噛合するトロコイド歯形の歯を有しており、それ
らの両側面とポンプボデー10およびポンプカバー15
により形成されるギヤ室の両内側面は、作動油が実質的
に洩れない程度の小さい隙間をおいて相対的に摺動回転
可能である。ドライブギヤ30はその内周面を入力軸3
5先端部の外周面に嵌合させることにより支持され、内
周面から突出する1対のキー30aが入力軸35の先端
に形成したキー溝35aに係合されて回転駆動されるよ
うになっている。ドリブンギヤ31は、外周面が収容凹
部11の内周面に回転自在に嵌合支持されている。
The drive gear 30 having external teeth and the driven gear 31 having internal teeth having one tooth larger than the drive gear 30 have the same thickness.
It has trochoidal teeth that mesh with each other, their sides and pump body 10 and pump cover 15
Both inner side surfaces of the gear chamber formed by are relatively slidably rotatable with a small clearance such that the hydraulic oil does not substantially leak. The drive gear 30 has an input shaft 3 on its inner peripheral surface.
5 A pair of keys 30a, which are supported by being fitted to the outer peripheral surface of the front end portion and project from the inner peripheral surface, are engaged with the key grooves 35a formed at the front end of the input shaft 35 and are rotationally driven. ing. An outer peripheral surface of the driven gear 31 is rotatably fitted and supported on an inner peripheral surface of the accommodation recess 11.
【0014】主として図2に示すように、ギヤ室内に配
設された両ギヤ30,31の間には、両ギヤ30,31
のピッチ線の接触位置から両ギヤ30,31の回転方向
で180度にわたり両ギヤ30,31の互いに噛合する
歯の間の容積が回転に伴い次第に増大する吸入領域が形
成され、またピッチ線の接触位置から回転方向と逆向き
に180度にわたり互いに噛合する歯の間の容積が回転
に伴い次第に減少する吐出領域が形成されている。ポン
プボデー10の収容凹部11とこれを覆うポンプカバー
15により形成されるギヤ室の両内側面には、図1およ
び図2に示すように、吸入領域と対応する相当な部分に
沿って開口部の形状および面積が同一の1対の吸入ポー
ト(吸入側凹溝)20a,20bが互いに対向して形成
されており、各吸入ポート20a,20bの内側縁と外
側縁はそれぞれ各ギヤ30,31の歯底円と一致してい
る。また各吸入ポート20a,20bにはポンプボデー
10とポンプカバー15内に形成されてリザーバ(図示
省略)からの作動油を導入する吸入通路21が連通され
ている。
As shown mainly in FIG. 2, both gears 30, 31 are arranged between the gears 30, 31 arranged in the gear chamber.
From the contact position of the pitch line of the gears 30 and 31 to 180 degrees in the rotation direction of the gears 30 and 31, a suction region is formed in which the volume between the meshing teeth of the gears 30 and 31 gradually increases with rotation, and A discharge region is formed in which the volume between the teeth that mesh with each other 180 degrees in the direction opposite to the rotation direction from the contact position gradually decreases with rotation. As shown in FIGS. 1 and 2, openings are formed on both inner side surfaces of the gear chamber formed by the accommodating recess 11 of the pump body 10 and the pump cover 15 that covers the accommodating recess 11, along with a substantial portion corresponding to the suction region. A pair of suction ports (suction side concave grooves) 20a, 20b having the same shape and area are formed to face each other, and the inner edge and the outer edge of each suction port 20a, 20b are respectively the gears 30, 31. It matches the root circle of. Further, a suction passage 21 formed in the pump body 10 and the pump cover 15 for introducing hydraulic oil from a reservoir (not shown) is connected to the suction ports 20a and 20b.
【0015】またギヤ室の両内側面には、図2に示すよ
うに、吐出領域と対応する相当な部分に沿って開口部の
形状および面積がほゞ同一の吐出ポート(吐出側凹溝)
25aおよび吐出側凹溝25bが互いに対向して形成さ
れている。吐出ポート25aと吐出側凹溝25bの内側
縁と外側縁はそれぞれ各ギヤ30,31の歯底円と一致
している。吐出ポート25aにはポンプボデー10とポ
ンプカバー15内に形成されて作動油を供給先に供給す
る吐出通路26が連通されている。しかし吐出側凹溝2
5bは、ポンプカバー15内に形成する流体通路(図示
省略)を避けるために吐出ポート25aより浅くし、吐
出通路26には連通されていない。
On both inner side surfaces of the gear chamber, as shown in FIG. 2, discharge ports (discharge side concave grooves) having substantially the same shape and area of openings along corresponding portions corresponding to the discharge region.
25a and the discharge side concave groove 25b are formed so as to face each other. The inner edge and the outer edge of the discharge port 25a and the discharge-side groove 25b coincide with the root circles of the gears 30 and 31, respectively. The discharge port 25a communicates with a discharge passage 26 formed in the pump body 10 and the pump cover 15 for supplying hydraulic oil to a supply destination. However, the discharge side groove 2
5b is shallower than the discharge port 25a in order to avoid a fluid passage (not shown) formed in the pump cover 15, and is not communicated with the discharge passage 26.
【0016】図3および図4に示すように、収容凹部1
1の内周面と回転自在に嵌合されるドリブンギヤ31の
外周面には、収容凹部11の内底面とこれと摺動するド
リブンギヤ31の一方の側面との間に介在される作動油
を、オイルポンプの作動時におけるドリブンギヤ31と
ハウジングHの間の相対回転により、ポンプカバー15
とこれと摺動するドリブンギヤ31の他方の側面との間
に送り込む螺旋溝31aが形成されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the accommodating recess 1
On the outer peripheral surface of the driven gear 31, which is rotatably fitted to the inner peripheral surface of 1, the working oil interposed between the inner bottom surface of the housing recess 11 and one side surface of the driven gear 31 sliding with the inner bottom surface of the housing recess 11 is provided. Due to the relative rotation between the driven gear 31 and the housing H during the operation of the oil pump, the pump cover 15
A spiral groove 31a is formed between the driven gear 31 and the other side surface of the driven gear 31 that slides with the groove.
【0017】オイルポンプの作動時には、入力軸35の
先端に支持されたドライブギヤ30は、図2の二点鎖線
矢印に示すように時計回転方向に回転され、ドリブンギ
ヤ31も同方向に回転される。これによりリザーバ内の
作動油は吸入通路21を通り両側の吸入ポート20a,
20bから両ギヤ30,31の間の吸入領域内に吸入さ
れ、吐出領域から吐出ポート25a内に吐出され、吐出
通路26を通って供給先に供給される。この際、ポンプ
ボデー10側の吐出通路26が連通された吐出ポート2
5a内の作動油には大きな流れがあって各ギヤ30,3
1との相対速度が小さく、一方ポンプカバー15側の吐
出通路26が連通されていない吐出側凹溝25b内の作
動油はよどんで各ギヤ30,31との相対速度が大きく
なるなどの理由により、吐出側凹溝25b内の作動油の
圧力は吐出ポート25a内の作動油の圧力より小さくな
る。これにより両ギヤ30,31の一方の側面は、収容
凹部11の内底面から引き離され、他方の側面がポンプ
カバー15の内面に押し付けられようとする。
During operation of the oil pump, the drive gear 30 supported by the tip of the input shaft 35 is rotated clockwise as indicated by the double-dotted chain line arrow in FIG. 2, and the driven gear 31 is also rotated in the same direction. . As a result, the hydraulic oil in the reservoir passes through the suction passage 21 and the suction ports 20a on both sides,
It is sucked into the suction region between both gears 30 and 31 from 20b, is discharged from the discharge region into the discharge port 25a, and is supplied to the supply destination through the discharge passage 26. At this time, the discharge port 2 in which the discharge passage 26 on the pump body 10 side is communicated
There is a large flow of hydraulic oil in 5a,
1, the relative speed with respect to 1 is small, while the hydraulic oil in the discharge side concave groove 25b where the discharge passage 26 on the pump cover 15 side is not communicated stagnates and the relative speed with each gear 30, 31 increases, and so on. The pressure of the hydraulic oil in the discharge-side concave groove 25b becomes lower than the pressure of the hydraulic oil in the discharge port 25a. As a result, one side surface of both the gears 30 and 31 is separated from the inner bottom surface of the housing recess 11, and the other side surface is pressed against the inner surface of the pump cover 15.
【0018】しかしドリブンギヤ31の外周面に形成さ
れた螺旋溝31aは、オイルポンプの作動時におけるド
リブンギヤ31とハウジングHの間の相対回転により、
ドリブンギヤ31の一方の側面と収容凹部11の内底面
の間に介在される作動油をドリブンギヤ31の外周面と
収容凹部11の内周面の間に引き込み、ドリブンギヤ3
1の他方の側面とポンプカバー15の間に送り込んで油
膜を形成する。これによりポンプカバー15の内面に当
接されようとするドリブンギヤ31の他方の側面は、吐
出ポート25a内と吐出側凹溝25b内の圧力差による
力に抗してポンプカバー15の内面から浮上されて、ポ
ンプカバー15に最も接近した箇所でも直接当接するこ
とはなくなり、ポンプカバー15とドリブンギヤ31の
側面の間は送り込まれた作動油により潤滑されるので、
摩擦抵抗が大きくなってエネルギの損失を生じたり、摩
耗を生じたりすることはなくなる。また軽量化のために
アルミニウムのポンプカバー15を使用した場合でも、
ポンプカバー15の内面が摩耗して吐出通路26内の作
動油が吐出側凹溝25bから吸入通路21側に洩れると
いう内部漏れが生じてオイルポンプの吐出性能が低下す
ることもなくなる。
However, the spiral groove 31a formed on the outer peripheral surface of the driven gear 31 is caused by the relative rotation between the driven gear 31 and the housing H during the operation of the oil pump.
The hydraulic oil interposed between one side surface of the driven gear 31 and the inner bottom surface of the housing recess 11 is drawn between the outer peripheral surface of the driven gear 31 and the inner peripheral surface of the housing recess 11 to drive the driven gear 3
It is fed between the other side surface of 1 and the pump cover 15 to form an oil film. As a result, the other side surface of the driven gear 31 that is about to come into contact with the inner surface of the pump cover 15 is floated from the inner surface of the pump cover 15 against the force due to the pressure difference between the discharge port 25a and the discharge side groove 25b. Since the pump cover 15 and the side surface of the driven gear 31 are lubricated by the fed working oil, the contact between the pump cover 15 and the side surface of the driven gear 31 is prevented.
The frictional resistance does not increase, resulting in energy loss or wear. Even if the aluminum pump cover 15 is used for weight reduction,
Also, the inner surface of the pump cover 15 is abraded and the working oil in the discharge passage 26 leaks from the discharge side concave groove 25b to the suction passage 21 side, so that internal leakage does not occur and the discharge performance of the oil pump does not deteriorate.
【0019】螺旋溝31aの傾斜角、断面積および本数
は、ドリブンギヤ31の側面がポンプカバー15に最も
接近する箇所でも充分に浮上して、ドリブンギヤ31と
ポンプカバー15との間の摩擦抵抗を充分に減少せるよ
うな値に設定すればよい。なお螺旋溝31aは、ドリブ
ンギヤ31の外周面に設ける代わりに、この外周面が嵌
合される収容凹部11の内周面に設けてもよいし、両方
に設けてもよい。両方に設ける場合は、各螺旋溝は互い
に交叉するようになる。
The inclination angle, the cross-sectional area and the number of the spiral grooves 31a are sufficiently levitated even where the side surface of the driven gear 31 is closest to the pump cover 15, and the frictional resistance between the driven gear 31 and the pump cover 15 is sufficiently increased. It may be set to a value that can be reduced to. It should be noted that the spiral groove 31a may be provided on the inner peripheral surface of the housing recess 11 into which the outer peripheral surface is fitted, instead of being provided on the outer peripheral surface of the driven gear 31, or may be provided on both. When provided on both sides, the spiral grooves intersect each other.
【0020】次に図5〜図7に示す第2の実施の形態の
説明をする。この第2の実施の形態は、ドライブギヤ3
0の内周面にも螺旋溝30bを形成し、これを支持する
入力軸35を延長した点が第1の実施の形態と異なるだ
けであるので、主としてこの相違点について説明する。
図5に示すように、キー溝35aを形成した入力軸35
の先端部は延長されて、ポンプカバー15の中心孔16
による回転自在に支持されている。また入力軸35の外
周面と嵌合されるドライブギヤ30の内周面には、収容
凹部11の内底面とこれと摺動するドライブギヤ30の
一方の側面との間に介在される作動油を、オイルポンプ
の作動時におけるドライブギヤ30とハウジングHの間
の相対回転により引き込んで、ポンプカバー15とこれ
と摺動するドライブギヤ30の他方の側面との間に送り
込む螺旋溝30bが形成されている。
Next, a second embodiment shown in FIGS. 5 to 7 will be described. In the second embodiment, the drive gear 3
This embodiment is different from the first embodiment only in that the spiral groove 30b is also formed on the inner peripheral surface of 0 and the input shaft 35 for supporting the spiral groove 30b is extended. Therefore, this difference will be mainly described.
As shown in FIG. 5, the input shaft 35 having a key groove 35a is formed.
The tip of the pump is extended and the central hole 16 of the pump cover 15 is
It is rotatably supported by. Further, on the inner peripheral surface of the drive gear 30 fitted to the outer peripheral surface of the input shaft 35, the hydraulic oil interposed between the inner bottom surface of the housing recess 11 and one side surface of the drive gear 30 sliding with the inner bottom surface. Is drawn by the relative rotation between the drive gear 30 and the housing H during the operation of the oil pump, and the spiral groove 30b is formed between the pump cover 15 and the other side surface of the drive gear 30 that slides with the pump cover 15. ing.
【0021】オイルポンプが作動すればドライブギヤ3
0は入力軸35とともに回転するが、この両部材30,
35とハウジングHの間の相対回転により、ドライブギ
ヤ30の一方の側面とドライブギヤ30と収容凹部11
の内底面との間に介在される作動油はドライブギヤ30
の内周面に形成された螺旋溝30b内に引き込まれ、ド
ライブギヤ30の他方の側面とポンプカバー15の間に
送り込まれて油膜が形成される。これにより、ドリブン
ギヤ31と同様、ポンプカバー15の内面に当接されよ
うとするドライブギヤ30の他方の側面は、ポンプカバ
ー15の内面から浮上されて直接当接することはなくな
り、ポンプカバー15とドライブギヤ30の側面の間は
送り込まれた作動油により潤滑されるので、摩擦抵抗が
大きくなってエネルギの損失を生じたり、摩耗を生じた
りすることはなくなり、またポンプカバー15の内面が
摩耗して吐出通路26内の作動油が吐出側凹溝25bか
ら吸入通路21側に洩れることもなくなる。
When the oil pump operates, the drive gear 3
0 rotates with the input shaft 35, but both members 30,
Due to the relative rotation between the housing 35 and the housing H, one side surface of the drive gear 30, the drive gear 30, and the housing recess 11 are formed.
The hydraulic oil interposed between the inner surface and the inner bottom surface of the drive gear 30
The oil film is formed by being drawn into the spiral groove 30b formed on the inner peripheral surface of the pump, and sent between the other side surface of the drive gear 30 and the pump cover 15. As a result, like the driven gear 31, the other side surface of the drive gear 30 that is about to come into contact with the inner surface of the pump cover 15 is not floated from the inner surface of the pump cover 15 and does not come into direct contact therewith, and the pump cover 15 and the drive Since the space between the side surfaces of the gear 30 is lubricated by the fed working oil, frictional resistance does not increase and energy loss or wear does not occur, and the inner surface of the pump cover 15 wears. The hydraulic oil in the discharge passage 26 does not leak from the discharge-side concave groove 25b to the suction passage 21 side.
【0022】この螺旋溝30bも、ドライブギヤ30の
内周面に設ける代わりに、この内周面が嵌合される入力
軸35の外周面に設けてもよいし、両方に設けてもよ
い。また螺旋溝30bの傾斜角、断面積および本数も、
ドライブギヤ30の側面がポンプカバー15に最も接近
する箇所でも充分に浮上して、ドライブギヤ30とポン
プカバー15との間の摩擦抵抗を充分に減少せるような
値に設定すればよい。
The spiral groove 30b may be provided not only on the inner peripheral surface of the drive gear 30 but also on the outer peripheral surface of the input shaft 35 with which the inner peripheral surface is fitted, or on both of them. Moreover, the inclination angle, the cross-sectional area, and the number of spiral grooves 30b are also
It may be set to a value such that the side surface of the drive gear 30 is sufficiently floated even at the position closest to the pump cover 15 and the frictional resistance between the drive gear 30 and the pump cover 15 is sufficiently reduced.
【0023】なお前述した第1の実施の形態でも、この
第2の実施の形態と同様な螺旋溝30bをドライブギヤ
30の内周面に設けることは有効である。この場合は、
螺旋溝30bを通ってポンプカバー15側に送り込まれ
た作動油の一部は入力軸35とステータ軸17の間の隙
間から洩れるが、この隙間にはある程度の流動抵抗があ
り、従ってこの隙間内のポンプカバー15側端部の作動
油圧が上昇するので、螺旋溝30bにより送り込まれた
作動油の一部はドライブギヤ30の他方の側面とポンプ
カバー15の間に送り込まれて油膜を形成する。
Also in the first embodiment described above, it is effective to provide the spiral groove 30b similar to that of the second embodiment on the inner peripheral surface of the drive gear 30. in this case,
Part of the hydraulic oil sent to the pump cover 15 side through the spiral groove 30b leaks from the gap between the input shaft 35 and the stator shaft 17, but there is a certain amount of flow resistance in this gap, and therefore, within this gap. Since the working oil pressure at the end of the pump cover 15 on the side of the pump cover 15 rises, a part of the working oil sent by the spiral groove 30b is sent between the other side surface of the drive gear 30 and the pump cover 15 to form an oil film.
【0024】次に図8および図9に示す第3の実施の形
態の説明をする。この第3の実施の形態も、第1の実施
の形態と同様、主としてドライブギヤ30と、これと噛
合する内歯のドリブンギヤ31と、この両ギヤ30,3
1を回転自在に収容するギヤ室を形成するハウジングH
よりなり、ハウジングHをポンプボデー10とポンプカ
バー15により形成したものであるが、ドライブギヤ3
0、ドリブンギヤ31およびこれに直接関連する部分の
構造が第1の実施の形態と異なっている。
Next, a third embodiment shown in FIGS. 8 and 9 will be described. In the third embodiment as well, similar to the first embodiment, mainly the drive gear 30, the driven gear 31 having internal teeth meshing with the drive gear 30, and the both gears 30, 3 are provided.
Housing H that forms a gear chamber that rotatably accommodates 1
The housing H is formed by the pump body 10 and the pump cover 15.
0, the driven gear 31, and the structure of the portion directly related thereto are different from those of the first embodiment.
【0025】主として図8に示すように、ポンプボデー
10の平坦な一側面に形成した両ギヤ30,31を収納
する収容凹部11は第1の実施の形態と同様で、同様に
偏心して中心孔12が形成されているが、後述する三日
月形の仕切り14が収容凹部11の内底面から突出して
形成されている点が異なっている。ポンプボデー10を
液密に覆うポンプカバー15は、内面が仕切り14の頂
面に当接され、中心孔12と同軸的に中心孔16が形成
されている。
As shown mainly in FIG. 8, the accommodating recess 11 for accommodating both gears 30 and 31 formed on one flat side surface of the pump body 10 is the same as that of the first embodiment, and is eccentrically centered to have a central hole. 12 is formed, but is different in that a crescent-shaped partition 14 described below is formed so as to project from the inner bottom surface of the accommodation recess 11. A pump cover 15 that covers the pump body 10 in a liquid-tight manner has an inner surface abutting against the top surface of the partition 14, and a central hole 16 is formed coaxially with the central hole 12.
【0026】ドライブギヤ30とドリブンギヤ31は互
いに噛合するインボリュート歯形の歯を有しており、ド
リブンギヤ31の歯数はドライブギヤ30の歯数より2
歯以上大である。ドライブギヤ30は一体的に形成した
入力軸35を介してポンプボデー10およびポンプカバ
ー15の各中心孔12,16により回転自在に支持され
ている。各ギヤ30,31の歯先は、図9に示すよう
に、三日月形の仕切り14の内周面および外周面と僅か
な隙間をおいて摺動可能である。
The drive gear 30 and the driven gear 31 have involute tooth-shaped teeth that mesh with each other, and the number of teeth of the driven gear 31 is 2 more than the number of teeth of the drive gear 30.
Greater than a tooth. The drive gear 30 is rotatably supported by the center holes 12 and 16 of the pump body 10 and the pump cover 15 via an integrally formed input shaft 35. As shown in FIG. 9, the tooth tips of the gears 30 and 31 are slidable with a slight gap between the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the crescent-shaped partition 14.
【0027】図9に示すように、ギヤ室内に配設された
両ギヤ30,31の間には、両ギヤ30,31のピッチ
線の接触位置から仕切り14の一方の先端の間に両ギヤ
30,31の互いに噛合する歯の間の容積が回転に伴い
次第に増大する吸入領域が形成され、またピッチ線の接
触位置から仕切り14の他方の先端の間には両ギヤ3
0,31の互いに噛合する歯の間の容積が回転に伴い次
第に減少する吐出領域が形成されている。第1の実施の
形態と同様、ポンプボデー10の収容凹部11とこれを
覆うポンプカバー15により形成されるギヤ室の両内側
面には、吸入領域と対応する相当な部分に沿って、開口
部の形状および面積が同一の吸入ポート20a,20b
が互いに対向して形成され、各吸入ポート20a,20
bには吸入通路21が連通されている。
As shown in FIG. 9, between the gears 30 and 31 disposed in the gear chamber, the gears are provided between the contact position of the pitch lines of the gears 30 and 31 and one tip of the partition 14. A suction region is formed in which the volume between the meshing teeth of 30, 31 is gradually increased with the rotation, and both gears 3 are provided between the contact position of the pitch line and the other end of the partition 14.
A discharge region is formed in which the volume between the meshing teeth of 0 and 31 gradually decreases with rotation. Similar to the first embodiment, on both inner side surfaces of the gear chamber formed by the accommodating recess 11 of the pump body 10 and the pump cover 15 covering the accommodating recess 11, along the corresponding portion corresponding to the suction region, the opening portion is formed. Ports 20a, 20b having the same shape and area
Are formed to face each other, and the suction ports 20a, 20
The suction passage 21 is connected to b.
【0028】またギヤ室の両内側面には、図8および図
9に示すように、吐出領域と対応する相当な部分に沿っ
て、開口部の形状および面積がほゞ同一の吐出ポート2
5aおよび吐出側凹溝25bが互いに対向して形成され
ている。吐出ポート25aにはポンプボデー10とポン
プカバー15内に形成されて作動油を供給先に供給する
吐出通路26が連通されている。しかし吐出側凹溝25
bは、第1の実施の形態と同様、吐出ポート25aより
浅くし、吐出通路26には連通されていない。
Further, as shown in FIGS. 8 and 9, on both inner side surfaces of the gear chamber, the discharge port 2 having substantially the same shape and area of the opening is formed along a considerable portion corresponding to the discharge region.
5a and the discharge side concave groove 25b are formed so as to face each other. The discharge port 25a communicates with a discharge passage 26 formed in the pump body 10 and the pump cover 15 for supplying hydraulic oil to a supply destination. However, the discharge side groove 25
Similar to the first embodiment, b is shallower than the discharge port 25a and is not connected to the discharge passage 26.
【0029】第1の実施の形態と同様、この第3の実施
の形態のドリブンギヤ31の外周面にも、ドリブンギヤ
31と収容凹部11の内底面および外周面との間に介在
される作動油を、オイルポンプの作動時におけるドリブ
ンギヤ31とハウジングHの間の相対回転により、ドリ
ブンギヤ31とポンプカバー15の間に送り込む螺旋溝
31aが形成されている。しかし第3の実施の形態の入
力軸35はドライブギヤ30に一体的に形成してあり、
この入力軸35をポンプボデー10とポンプカバー15
の中心孔12,16により支持しているので、ドリブン
ギヤ31のように傾斜するおそれはなく、また軸線方向
の移動も入力軸35により拘束されている。従ってドラ
イブギヤ30が収容凹部11の内底面またはポンプカバ
ー15に当接することを防ぐ第2の実施の形態の螺旋溝
30bに相当するものは不要である。
Similar to the first embodiment, hydraulic oil interposed between the driven gear 31 and the inner bottom surface and outer peripheral surface of the housing recess 11 is also provided on the outer peripheral surface of the driven gear 31 of the third embodiment. A spiral groove 31a is formed between the driven gear 31 and the pump cover 15 by the relative rotation between the driven gear 31 and the housing H when the oil pump is operated. However, the input shaft 35 of the third embodiment is formed integrally with the drive gear 30,
The input shaft 35 is connected to the pump body 10 and the pump cover 15.
Since it is supported by the central holes 12 and 16, there is no risk of tilting like the driven gear 31, and movement in the axial direction is also restricted by the input shaft 35. Therefore, what corresponds to the spiral groove 30b of the second embodiment that prevents the drive gear 30 from coming into contact with the inner bottom surface of the housing recess 11 or the pump cover 15 is unnecessary.
【0030】入力軸35の先端に支持されたドライブギ
ヤ30が、図9の二点鎖線矢印に示すように時計回転方
向に回転されれば、ドリブンギヤ31も同方向に回転さ
れ、作動油は吸入通路21を通り両側の吸入ポート20
a,20bから両ギヤ30,31の間の吸入領域内に吸
入され、吐出領域から吐出ポート25a内に吐出され、
吐出通路26を通って供給先に供給される。この際、第
1の実施の形態で述べたのと同様な理由により、吐出側
凹溝25b内の作動油の圧力は吐出ポート25a内の作
動油の圧力より小さくなり、ドリブンギヤ31の一方の
側面は、吐出ポート25a付近において収容凹部11の
内底面から引き離され、ドリブンギヤ31の他方の側面
がポンプカバー15の内面に押し付けられようとする。
When the drive gear 30 supported at the tip of the input shaft 35 is rotated clockwise as indicated by the double-dashed line arrow in FIG. 9, the driven gear 31 is also rotated in the same direction, and the working oil is sucked in. Intake ports 20 on both sides through passage 21
a, 20b is sucked into the suction region between the gears 30 and 31, and discharged from the discharge region into the discharge port 25a,
It is supplied to the supply destination through the discharge passage 26. At this time, for the same reason as described in the first embodiment, the pressure of the hydraulic oil in the discharge-side concave groove 25b becomes smaller than the pressure of the hydraulic oil in the discharge port 25a, and one side surface of the driven gear 31. Is pulled away from the inner bottom surface of the housing recess 11 in the vicinity of the discharge port 25a, and the other side surface of the driven gear 31 tends to be pressed against the inner surface of the pump cover 15.
【0031】しかしドリブンギヤ31の外周面には螺旋
溝31aが形成されているので、第1の実施の形態の場
合と同じ理由により、ドリブンギヤ31一方の側面とポ
ンプボデー10の内底面の間に介在される作動油はドリ
ブンギヤ31の他方の側面とポンプカバー15の内面と
の間に送り込まれて油膜を形成する。これによりドリブ
ンギヤ31の他方の側面はポンプカバー15の内面から
浮上されて、ポンプカバー15に最も接近した箇所でも
直接当接することはなくなり、ポンプカバー15とドリ
ブンギヤ31の側面の間は送り込まれた作動油により潤
滑されるので、摩擦抵抗が大きくなってエネルギの損失
を生じたり、摩耗を生じたりすることはなくなる。軽量
化のためにアルミニウムのポンプカバー15とした場合
でも、第1の実施の形態の場合と同様、摩耗により吐出
通路26内の作動油が吐出側凹溝25bから吸入通路2
1側に洩れるという内部漏れが生じてオイルポンプの吐
出性能が低下することもなくなる。
However, since the spiral groove 31a is formed on the outer peripheral surface of the driven gear 31, it is interposed between one side surface of the driven gear 31 and the inner bottom surface of the pump body 10 for the same reason as in the first embodiment. The working oil thus formed is sent between the other side surface of the driven gear 31 and the inner surface of the pump cover 15 to form an oil film. As a result, the other side surface of the driven gear 31 is floated from the inner surface of the pump cover 15 and does not come into direct contact with the pump cover 15 even at the position closest to the pump cover 15, so that the operation between the pump cover 15 and the side surface of the driven gear 31 is performed. Since it is lubricated with oil, frictional resistance does not increase and energy loss or wear does not occur. Even when the aluminum pump cover 15 is used to reduce the weight, as in the case of the first embodiment, the hydraulic oil in the discharge passage 26 is worn out from the discharge side concave groove 25b to the suction passage 2 as in the case of the first embodiment.
It is also possible to prevent the discharge performance of the oil pump from being deteriorated due to internal leakage such as leakage to the first side.
【0032】上述した3つの実施の形態により説明した
ように、吐出通路26が連通された吐出ポート25aと
吐出通路26が連通されない吐出側凹溝25bの場合に
は、吐出側凹溝25b内の作動油の圧力が吐出ポート2
5a内の作動油の圧力より小さくなるので、そのままで
は各ギヤ30,31(第3の実施の形態の場合はドリブ
ンギヤ31のみ)は吐出側凹溝25b側に引き寄せられ
あるいは傾斜され、上述した各実施の形態はそのような
場合につき説明した。しかしながら、各吸入ポート20
a,20bの開口部の形状を同一としそれぞれに吸入通
路21を連通した場合でも、対向する各吸入ポート20
a,20b内を通る作動油の流れは、それぞれに作動油
を導入する各吸入通路21の非対称性などにより両ギヤ
30,31の両側において完全に同一とはならず、また
各吸入ポート20a,20bの一方のみに吸入通路21
を連通し、他方は吸入通路21を連通しない吐出側凹溝
とした場合にも両ギヤ30,31の両側において完全に
同一とはならない。
As described in the above three embodiments, in the case of the discharge port 25a in which the discharge passage 26 communicates and the discharge side groove 25b in which the discharge passage 26 does not communicate, the inside of the discharge side groove 25b is formed. The hydraulic oil pressure is the discharge port 2
Since it is smaller than the pressure of the hydraulic oil in 5a, the respective gears 30, 31 (only the driven gear 31 in the case of the third embodiment) are attracted or inclined to the discharge side concave groove 25b side as they are, and the above-mentioned respective The embodiment has been described for such a case. However, each intake port 20
Even when the openings of a and 20b have the same shape and the suction passages 21 communicate with each other, the suction ports 20 face each other.
The flow of the hydraulic oil passing through the insides of a and 20b is not completely the same on both sides of both gears 30 and 31 due to the asymmetry of the respective intake passages 21 for introducing the hydraulic oil into each, and the intake ports 20a and 20a. Intake passage 21 only on one side of 20b
Even if the other side is made to communicate with each other and the other side is formed as a discharge side concave groove which does not communicate with the suction passage 21, it is not completely the same on both sides of both gears 30 and 31.
【0033】このような場合は各吸入ポート20a,2
0b内の作動油が各ギヤ30,31に及ぼす圧力も異な
るので、各ギヤ30,31(第3の実施の形態の場合は
ドリブンギヤ31のみ)は片側に寄せられあるいは傾斜
され、場合によってはその程度が無視できなくなること
がある。本発明はそのような場合にも適用することがで
きる。また、前述した各実施の形態において吐出側凹溝
25bを吐出通路26が連通される吐出ポートとした場
合でも事情は同様である。
In such a case, each suction port 20a, 2
Since the hydraulic oil in 0b exerts different pressures on the gears 30 and 31, the gears 30 and 31 (only the driven gear 31 in the case of the third embodiment) is biased to one side or inclined, and depending on the case, The degree may not be negligible. The present invention can be applied to such a case. The situation is the same even when the discharge-side concave groove 25b is used as a discharge port that communicates with the discharge passage 26 in each of the above-described embodiments.
【0034】[0034]
【発明の効果】上述のように、第1の発明によれば、ド
リブンギヤの外周面とこの外周面と回転可能に摺動する
ギヤ室の内周面の間に、ドリブンギヤの側面とギヤ室の
内側面との間の摺動抵抗を減少させる螺旋溝を設けたの
で、ドリブンギヤの外周面とギヤ室の内周面の間の摩擦
抵抗が大きくなってエネルギの損失を生じたり、摩耗を
生じたりすることはなくなる。また軽量化のためにハウ
ジングの全部または一部を軽合金化した場合でも、軽合
金化されたギヤ室の内側面がドリブンギヤとの摺動によ
り摩耗して吐出通路内の作動油が吸入通路内に洩れると
いう内部漏れによりオイルポンプの吐出性能が低下する
こともなくなる。
As described above, according to the first aspect of the present invention, the side surface of the driven gear and the gear chamber are provided between the outer peripheral surface of the driven gear and the inner peripheral surface of the gear chamber which rotatably slides on the outer peripheral surface. Since the spiral groove that reduces the sliding resistance with the inner side surface is provided, the frictional resistance between the outer peripheral surface of the driven gear and the inner peripheral surface of the gear chamber increases, resulting in energy loss and wear. There is nothing to do. Even if all or part of the housing is lightly alloyed to reduce weight, the inner surface of the lightly alloyed gear chamber will wear due to sliding with the driven gear, and the hydraulic oil in the discharge passage will become The internal leakage of the oil pump does not reduce the discharge performance of the oil pump.
【0035】前項の発明において、螺旋溝が、ハウジン
グとドリブンギヤの相対回転により、オイルポンプの作
動によりドリブンギヤが引き離される側となるギヤ室の
内側面とドリブンギヤの側面の間に介在される作動油
を、オイルポンプの作動によりドリブンギヤが押し付け
られる側となるギヤ室の内側面とドリブンギヤの側面の
間に移動させるようにしたものによれば、ドリブンギヤ
が押し付けられる側となるギヤ室の内側面とドリブンギ
ヤの側面の間には螺旋溝により移動された作動油が送り
込まれて油膜を形成する。これによりドリブンギヤの側
面はそれが押し付けられるギヤ室の内側面から浮上され
て直接当接することはなくなり、送り込まれた作動油に
より潤滑されるので、摩擦抵抗が大きくなってエネルギ
の損失を生じたり、摩耗を生じたりすることはなくな
り、上述した各効果が得られる。
In the invention of the preceding paragraph, the spiral groove holds the hydraulic oil interposed between the inner side surface of the gear chamber and the side surface of the driven gear on the side where the driven gear is separated by the operation of the oil pump due to the relative rotation of the housing and the driven gear. According to the one in which the driven gear is moved between the inner surface of the gear chamber on the side where the driven gear is pressed by the operation of the oil pump and the side surface of the driven gear, according to the inner surface of the gear chamber on the side where the driven gear is pressed and the driven gear. The hydraulic oil moved by the spiral groove is fed between the side surfaces to form an oil film. As a result, the side surface of the driven gear is not floated from the inner side surface of the gear chamber against which it is pressed and does not come into direct contact with it, and is lubricated by the hydraulic oil that has been sent in, increasing frictional resistance and causing energy loss, It will not cause wear and the above-mentioned respective effects can be obtained.
【0036】前2項の発明において、螺旋溝は、ドリブ
ンギヤの外周面とこの外周面と回転可能に摺動するギヤ
室の内周面の少なくとも何れか一方に形成すれば上述し
た各作用効果は得られる。螺旋溝をドリブンギヤの外周
面に形成すれば、螺旋溝の形成がきわめて容易となる。
In the invention of the above-mentioned 2nd aspect, if the spiral groove is formed on at least one of the outer peripheral surface of the driven gear and the inner peripheral surface of the gear chamber which rotatably slides on the outer peripheral surface, the above-mentioned respective operational effects can be obtained. can get. If the spiral groove is formed on the outer peripheral surface of the driven gear, the spiral groove can be formed very easily.
【0037】また、第2の発明によれば、ドライブギヤ
の内周面とこの内周面を支持する部材の外周面との間
に、ドライブギヤの側面とギヤ室の内側面との間の摺動
抵抗を減少させる螺旋溝を設けたので、ドライブギヤの
内周面とこれを支持する部材の外周面との間の摩擦抵抗
が大きくなってエネルギの損失を生じたり、摩耗を生じ
たりすることはなくなる。また軽量化のためにハウジン
グの全部または一部を軽合金化した場合でも、軽合金化
されたギヤ室の内側面がドライブギヤとの摺動により摩
耗して吐出通路内の作動油が吸入通路内に洩れるという
内部漏れによりオイルポンプの吐出性能が低下すること
もなくなる。
According to the second invention, between the inner peripheral surface of the drive gear and the outer peripheral surface of the member supporting the inner peripheral surface, between the side surface of the drive gear and the inner surface of the gear chamber. Since the spiral groove that reduces the sliding resistance is provided, the frictional resistance between the inner peripheral surface of the drive gear and the outer peripheral surface of the member that supports the drive gear increases, resulting in energy loss and wear. Things will disappear. Even if all or part of the housing is lightly alloyed to reduce weight, the inner surface of the lightly alloyed gear chamber wears due to sliding with the drive gear, causing the hydraulic oil in the discharge passage to pass through the suction passage. The discharge performance of the oil pump does not deteriorate due to the internal leakage of leaking inside.
【0038】前項の発明において、螺旋溝が、ハウジン
グとドライブギヤの相対回転により、オイルポンプの作
動によりドライブギヤが引き離される側となるギヤ室の
内側面とドライブギヤの側面の間に介在される作動油
を、オイルポンプの作動によりドライブギヤが押し付け
られる側となるギヤ室の内側面とドライブギヤの側面の
間に移動させるようにしたものによれば、ドライブギヤ
が押し付けられる側となるギヤ室の内側面とドライブギ
ヤの側面の間には螺旋溝により移動された作動油が送り
込まれて油膜を形成する。これによりドライブギヤの側
面はそれが押し付けられるギヤ室の内側面から浮上され
て直接当接することはなくなり、送り込まれた作動油に
より潤滑されるので、摩擦抵抗が大きくなってエネルギ
の損失を生じたり、摩耗を生じたりすることはなくな
り、上述した各効果が得られる。
In the invention of the preceding paragraph, the spiral groove is interposed between the inner side surface of the gear chamber and the side surface of the drive gear on the side where the drive gear is separated by the operation of the oil pump due to the relative rotation of the housing and the drive gear. According to the one in which the operating oil is moved between the inner side surface of the gear chamber on the side where the drive gear is pressed by the operation of the oil pump and the side surface of the drive gear, the gear chamber on the side where the drive gear is pressed. The hydraulic oil moved by the spiral groove is sent between the inner surface of the drive gear and the side surface of the drive gear to form an oil film. As a result, the side surface of the drive gear is no longer floated from the inner side surface of the gear chamber against which it is pressed and does not come into direct contact with it, but is lubricated by the hydraulic oil that has been sent in, increasing frictional resistance and causing energy loss. No wear is caused, and the above-mentioned respective effects can be obtained.
【0039】前2項の発明において、螺旋溝は、ドライ
ブギヤの外周面とこの外周面と回転可能に摺動するギヤ
室の内周面の少なくとも何れか一方に形成すれば上述し
た各作用効果は得られる。
In the invention of the above-mentioned item 2, if the spiral groove is formed on at least one of the outer peripheral surface of the drive gear and the inner peripheral surface of the gear chamber which rotatably slides on the outer peripheral surface, the above-mentioned respective operational effects. Is obtained.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図1】 本発明によるオイルポンプの第1の実施形態
の中央部の断面図である。
FIG. 1 is a sectional view of a central portion of a first embodiment of an oil pump according to the present invention.
【図2】 図1の2−2線に沿ったポンプカバーの正面
図である。
2 is a front view of the pump cover taken along line 2-2 of FIG. 1. FIG.
【図3】 第1の実施の形態のドライブギヤおよびドリ
ブンギヤを組み合わせた状態の斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a state in which a drive gear and a driven gear according to the first embodiment are combined.
【図4】 第1の実施の形態のドリブンギヤの側面図で
ある。
FIG. 4 is a side view of the driven gear according to the first embodiment.
【図5】 本発明によるオイルポンプの第2の実施形態
の図1に相当する中央部の断面図である。
FIG. 5 is a sectional view of a central portion corresponding to FIG. 1 of the second embodiment of the oil pump according to the present invention.
【図6】 第2の実施形態の図3に相当する斜視図であ
る。
FIG. 6 is a perspective view corresponding to FIG. 3 of the second embodiment.
【図7】 第2の実施形態のドライブギヤおよびドリブ
ンギヤを組み合わせた状態の断面図である。
FIG. 7 is a sectional view showing a state in which a drive gear and a driven gear according to the second embodiment are combined.
【図8】 本発明によるオイルポンプの第3の実施形態
の中央部の断面図である。
FIG. 8 is a sectional view of a central portion of a third embodiment of the oil pump according to the present invention.
【図9】 図8の7−7線に沿ったポンプカバーの中央
部の正面図である。
9 is a front view of the central portion of the pump cover taken along line 7-7 of FIG.
【図10】 従来技術によるオイルポンプの一例の中央
部の断面図である。
FIG. 10 is a sectional view of a central portion of an example of an oil pump according to the related art.
【図11】 図10の11−11線に沿ったポンプカバ
ーの中央部の正面図である。
11 is a front view of the central portion of the pump cover taken along line 11-11 of FIG.
【符号の説明】[Explanation of symbols]
21…吸入通路、26…吐出通路、30…ドライブギ
ヤ、30b…螺旋溝、31…ドリブンギヤ、31a…螺
旋溝、35…部材(入力軸)、H…ハウジング。
21 ... suction passage, 26 ... discharge passage, 30 ... drive gear, 30b ... spiral groove, 31 ... driven gear, 31a ... spiral groove, 35 ... member (input shaft), H ... housing.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 柴山 芳則 愛知県安城市藤井町高根10番地 アイシ ン・エィ・ダブリュ株式会社内 Fターム(参考) 3H041 AA02 BB03 CC07 CC13 CC17 CC18 DD05 3H044 AA02 BB03 CC07 CC12 DD05 DD11 DD23    ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page    (72) Inventor Yoshinori Shibayama             10 Akane, Takane, Fujii-cho, Anjo City, Aichi Prefecture             N AW Co., Ltd. F-term (reference) 3H041 AA02 BB03 CC07 CC13 CC17                       CC18 DD05                 3H044 AA02 BB03 CC07 CC12 DD05                       DD11 DD23

Claims (8)

    【特許請求の範囲】[Claims]
  1. 【請求項1】 吸入通路、ギヤ室および吐出通路が形成
    されたハウジングと、 このハウジングのギヤ室にそれぞれ回転可能にかつ互い
    に噛合して配設された外歯のドライブギヤおよび内歯の
    ドリブンギヤを有し、 前記1対のギヤのそれぞれの両側面が前記ハウジングの
    ギヤ室の両内側面に摺動するようにして回転することで
    前記吸入通路から作動油を吸入し、この作動油を前記吐
    出通路から吐出するオイルポンプにおいて、 前記ドリブンギヤの外周面とこの外周面と回転可能に摺
    動する前記ギヤ室の内周面の間に、前記ドリブンギヤの
    側面と前記ギヤ室の内側面との間の摺動抵抗を減少させ
    る螺旋溝を設けたことを特徴とするオイルポンプ。
    1. A housing having an intake passage, a gear chamber and a discharge passage formed therein, and an externally toothed drive gear and an internally toothed driven gear rotatably and meshed with each other in the gear chamber of the housing. Both sides of each of the pair of gears are slidably rotated on both inner side surfaces of the gear chamber of the housing to suck the working oil from the suction passage, and discharge the working oil. In an oil pump that discharges from a passage, between an outer peripheral surface of the driven gear and an inner peripheral surface of the gear chamber that rotatably slides on the outer peripheral surface, between a side surface of the driven gear and an inner surface of the gear chamber. An oil pump having a spiral groove for reducing sliding resistance.
  2. 【請求項2】 請求項1に記載のオイルポンプにおい
    て、前記螺旋溝は、前記ハウジングとドリブンギヤの相
    対回転により、オイルポンプの作動により前記ドリブン
    ギヤが引き離される側となる前記ギヤ室の内側面と前記
    ドリブンギヤの側面の間に介在される作動油を、オイル
    ポンプの作動により前記ドリブンギヤが押し付けられる
    側となる前記ギヤ室の内側面と前記ドリブンギヤの側面
    の間に移動させるものであることを特徴とするオイルポ
    ンプ。
    2. The oil pump according to claim 1, wherein the spiral groove and the inner surface of the gear chamber on the side where the driven gear is separated by the operation of the oil pump due to the relative rotation of the housing and the driven gear. The operating oil interposed between the side surfaces of the driven gear is moved between the inner surface of the gear chamber, which is the side on which the driven gear is pressed by the operation of an oil pump, and the side surface of the driven gear. Oil pump.
  3. 【請求項3】 請求項1または請求項2に記載のオイル
    ポンプにおいて、前記螺旋溝は前記ドリブンギヤの外周
    面とこの外周面と回転可能に摺動する前記ギヤ室の内周
    面の少なくとも何れか一方に形成したことを特徴とする
    オイルポンプ,
    3. The oil pump according to claim 1 or 2, wherein the spiral groove is at least one of an outer peripheral surface of the driven gear and an inner peripheral surface of the gear chamber that rotatably slides on the outer peripheral surface. An oil pump characterized by being formed on one side,
  4. 【請求項4】 請求項1〜請求項3の何れか1項に記載
    のオイルポンプにおいて、前記螺旋溝は前記ドリブンギ
    ヤの外周面に形成したことを特徴とするオイルポンプ。
    4. The oil pump according to any one of claims 1 to 3, wherein the spiral groove is formed on an outer peripheral surface of the driven gear.
  5. 【請求項5】 吸入通路、ギヤ室および吐出通路が形成
    されたハウジングと、 このハウジングのギヤ室にそれぞれ回転可能にかつ互い
    に噛合して配設された外歯のドライブギヤおよび内歯の
    ドリブンギヤを有し、 前記1対のギヤのそれぞれの両側面が前記ハウジングの
    ギヤ室の両内側面に摺動するようにして回転することで
    前記吸入通路から作動油を吸入し、この作動油を前記吐
    出通路から吐出するオイルポンプにおいて、 前記ドライブギヤの内周面とこの内周面を支持する部材
    の外周面との間に、前記ドライブギヤの側面と前記ギヤ
    室の内側面との間の摺動抵抗を減少させる螺旋溝を設け
    たことを特徴とするオイルポンプ。
    5. A housing in which an intake passage, a gear chamber and a discharge passage are formed, and a drive gear having external teeth and a driven gear having internal teeth, which are rotatably arranged in mesh with each other in the gear chamber of the housing. Both sides of each of the pair of gears are slidably rotated on both inner side surfaces of the gear chamber of the housing to suck the working oil from the suction passage, and discharge the working oil. In an oil pump that discharges from a passage, sliding between the side surface of the drive gear and the inner side surface of the gear chamber between the inner peripheral surface of the drive gear and the outer peripheral surface of a member supporting the inner peripheral surface. An oil pump having a spiral groove for reducing resistance.
  6. 【請求項6】 請求項5に記載のオイルポンプにおい
    て、前記螺旋溝は、前記ハウジングとドライブギヤの相
    対回転により、オイルポンプの作動により前記ドライブ
    ギヤが引き離される側となる前記ギヤ室の内側面と前記
    ドライブギヤの側面の間に介在される作動油を、オイル
    ポンプの作動により前記ドライブギヤが押し付けられる
    側となる前記ギヤ室の内側面と前記ドライブギヤの側面
    の間に移動させるものであることを特徴とするオイルポ
    ンプ。
    6. The oil pump according to claim 5, wherein the spiral groove has an inner surface on the side where the drive gear is separated by the operation of the oil pump due to the relative rotation of the housing and the drive gear. And the side surface of the drive gear, the operating oil is moved between the inner side surface of the gear chamber and the side surface of the drive gear on the side where the drive gear is pressed by the operation of the oil pump. An oil pump characterized by that.
  7. 【請求項7】 請求項5または請求項6に記載のオイル
    ポンプにおいて、前記螺旋溝は前記ドライブギヤの内周
    面とこの内周面を支持する前記部材の外周面の少なくと
    も何れか一方に形成したことを特徴とするオイルポン
    プ,
    7. The oil pump according to claim 5 or 6, wherein the spiral groove is formed on at least one of an inner peripheral surface of the drive gear and an outer peripheral surface of the member supporting the inner peripheral surface. An oil pump characterized by
  8. 【請求項8】 請求項5〜請求項7の何れか1項に記載
    のオイルポンプにおいて、前記螺旋溝は前記ドライブギ
    ヤの内周面に形成したことを特徴とするオイルポンプ。
    8. The oil pump according to any one of claims 5 to 7, wherein the spiral groove is formed on an inner peripheral surface of the drive gear.
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