JP2003127670A - ルーフ自動開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】外観デザイン上の制約を回避でき、且つ機構部
分を埃とか雨などの影響受けないように構成するルーフ
自動開閉装置を実現する。 【解決手段】バックウィンドウ３の車室内側にルーフパ
ネル２の移動を案内するガイド３７を設け、ルーフパネ
ル２と枠体３１を第一リンク機構２１で係合し、かつ枠
体３１を車体５に係合する第二リンク機構３５を備える
ように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のルーフを自
動的に格納する装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両のルーフを自動的に格納する装置で
あって、車両をルーフを閉じた状態から所謂オープンカ
ーの開いた状態に自動的に変更可能とする装置として
は、例えば特開平７−６９０７０号公報に開示されるも
のがある。特開平７−６９０７０号公報に示されるルー
フ自動開閉装置では、バックウィンドウにガイドおよび
リンク機構を備え、リンク機構によってルーフパネルを
支持しつつガイドによってバックウィンドウの上方、即
ち車室外側に重ねるように移動させてルーフパネルを開
けるように作動できるものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記し
た、構成ではバックウィンドウに設けられたガイドは車
両の外側から見える。このため、外観デザイン上の制約
となってしまう。さらに、ガイド内に配置されたリンク
機構は、埃とか雨などに曝されるために耐久性を確保す
るための特別な素材および構成を必要とし、高価なもの
となる。

【０００４】それ故に本発明は、このような外観デザイ
ン上の制約を回避でき、且つ機構部分を埃とか雨などの
影響受けないように構成するルーフ自動開閉装置を実現
することを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために、本発明で講じた技術的な第一の手段は、車両に
装着されるルーフパネルと、該ルーフパネルの車両後方
向に配置されるバックウィンドウと、前記車両の車体側
に支持される枠体とを備えるルーフ自動開閉装置におい
て、前記枠体によって前記ルーフパネルと前記バックウ
ィンドウを移動可能に支持し、且つ前記バックウィンド
ウの車室内側に前記ルーフパネルの移動を案内するガイ
ドを設けたことである。

【０００６】この手段によって、ルーフパネルを案内す
るガイドはバックウィンドウパネルの車室内側に配置さ
れる、ルーフパネルはバックウィンドウパネルの室内側
に収納されるように作動する。

【０００７】本発明で講じた技術的な第二の手段は、第
一の手段に加えて、前記バックウィンドウを前記枠体に
対して枢軸で支持し、前記ルーフパネルを前記枠体に対
して第一リンク機構で支持し、かつ前記枠体を前記車両
の車体に第二リンク機構で支持するように構成したこと
である。

【０００８】この手段によって、ルーフパネルとバック
ウィンドウパネルを移動可能に支持する各リンク機構を
も車室側に配置できるようになる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に関るルーフ自動開
閉装置１０の実施形態を図１〜図５に従って説明する。

【００１０】図１は、本発明に関るルーフ自動開閉装置
１０を備える車両１の側面図である。図１に示されるよ
うに、車両１の上部にはルーフパネル２が備えられ、ル
ーフパネル２の後方(図1の右方)にバックウィンドウ3
と、さらにルーフパネル２の前方(図1の左方)にフロン
トウィンドウ４が備えられている。フロントウィンドウ
４は、車体５に固定され、バックウィンドウ3とルーフ
パネル２は、後述するようにルーフ自動開閉装置１０に
よって図１に示す位置から車両の後方に移動することが
出来る構成となっている。これによって、車室１ａを外
気に開放するようにルーフパネル２のみを図１の位置か
ら移動したり、またはバックウィンドウ3とルーフパネ
ル２を共に、ラッゲージドア６の下のラッゲージルーム
６０（図４）内へ格納して車両１をオープンカーの状態
に変更することが可能となっている。

【００１１】図１に示されるルーフ自動開閉装置１０に
は、バックウィンドウ3の車両幅方向の両側端部と下端
部で当接してバックウィンドウ3を支える枠体３１が備
えられている。ルーフ自動開閉装置１０はリンク３５
ａ、３５ｂを備える第二リンク機構３５を有し、リンク
３５ａ、３５ｂは枠体３１の車両幅方向の両側部分にそ
れぞれの上端部で枢軸結合されている。リンク３５ａ、
３５ｂは車両の下後方に伸び、その下端は車体５に固定
されたブラケット７３に枢軸結合されている。そして、
枠体３１、リンク３５ａ、３５ｂ、ブラケット７３によ
って所謂平行リンク機構を形成し、枠体３１を所定の姿
勢で移動させることが出来る構成となっている。ブラケ
ット７３にはリンク３５ａまたは３５ｂに回転を与え、
枠体３１を移動出来るようにする第二駆動装置７２が取
り付けられている。

【００１２】枠体３１とバックウィンドウ3は、バック
ウィンドウ3の後部端に配置された枢軸３２によって、
互いに回転可能に結合されている。さらルーフ自動開閉
装置１０には一対のリンク２１ａ、２１ｂを有する第一
リンク機構２１が取り付けられている。リンク２１ａ、
２１ｂの下端部は枠体３１の車両幅方向の両側部分に枢
軸結合され、上端はルーフパネル２に夫々枢軸結合され
ている。そして枠体３１、リンク２１ａ、２１ｂ、ルー
フパネル２によって所謂平行リンク機構を形成し、ルー
フパネル２を枠体３１に対して所定の姿勢で移動させる
ことが出来る構成となっている。枠体３１にはリンク２
１ａまたは２１ｂに回転を与え、ルーフパネル２を移動
出来るようにする第一駆動装置７１が取り付けられてい
る。

【００１３】ルーフパネル２の後端部には摺動部２３が
取り付けられ、一方バックウィンドウ3の車室１ａ側の
側面にはガイド３７が設けられている。摺動部２３はガ
イド３７と係合し、ルーフパネル２の後端部をバックウ
ィンドウ3の車室１ａ側の面に沿って車両の後方に移動
させることができる構成となっている。

【００１４】次に、このように構成されたルーフ自動開
閉装置１０の作動を以下に説明する。

【００１５】図２は、図１のルーフパネル２が閉じた状
態から、車室１ａ上部から移動させて開放する過程を示
している。第一駆動装置７１を駆動させ、第一リンク機
構２１を図１で時計方向に回転させる。ルーフパネル２
が後方に移動し、ルーフパネル２の摺動部２３をバック
ウィンドウ3のガイド３７に沿って後方に摺動させる。
このとき、バックウィンドウ3はルーフパネル２の摺動
部２３で押され、枠体３１に対して枢軸３２の周りに図
２で時計方向に回転する。なお図１の状態で、バックウ
ィンドウ3を車外側からシール部材(図示せず)を介して
押さえているラッゲージドア６は、上記一連の作動開始
前に、図２に示すように時計方向に回転し、バックウィ
ンドウ3に対する押さえは外されている。

【００１６】図３は、第一リンク機構２１が時計方向へ
の回転が完了した状態を示している。この状態でラッゲ
ージドア６は、再びバックウィンドウ3を押さえる位置
に戻される。尚、この状態で振動の影響で異音などの発
生がないように、ルーフパネル２はバックウィンドウ3
に対して所定の位置に確実に収納するようにガイド３７
の後端部には屈曲部３７ａが形成されている。

【００１７】このようにルーフパネル２はバックウィン
ドウ3の車室内側に、バックウィンドウ3と重ねて収納で
きる。この状態は車室１ａに風の巻き込みが比較的に少
なく、同時に開放感が得られる。また、後述するように
ルーフパネル２とバックウィンドウ3を更にラッゲージ
ルーム６０に格納することも可能であるが、ラッゲージ
ルーム６０（図４）に余裕がない場合でも、この図３の
状態で使用することができる。

【００１８】図４と図５は、図３の状態からルーフパネ
ル２とバックウィンドウ3をラッゲージルーム６０に格
納する過程と、格納後の状態を示している。図４に示さ
れるように第二リンク機構３５を、第二駆動装置７２の
作動によって時計方向に回転させると、ルーフパネル２
とバックウィンドウ3は重なった状態で後方に移動し、
図５に示されるようにラッゲージルーム６０に格納され
る。ラッゲージドア６は図4に示されるようにこの過程
の開始前に開けられ、図５の終了後の状態では自動的に
閉じられる。これによって、車両は完全なオープンカー
の状態になる。

【００１９】図５の状態から、図１に示す状態へは、上
記過程を逆に辿って作動する。

【００２０】

【発明の効果】ルーフパネルを案内するガイドはバック
ウィンドウの車室内側に配置されるために、外観デザイ
ン上の制約を回避される。また、リンク機構も車室側に
配置され、埃とか雨などの影響受けなくなり、安価に構
成できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るルーフ自動開閉装置の側面図で、
ルーフパネルが閉じた状態を示す。

【図２】本発明に係るルーフ自動開閉装置の側面図で、
ルーフパネルの開放過程の状態を示す。

【図３】本発明に係るルーフ自動開閉装置の側面図で、
バックウィンドウの車室内側にルーフパネルに重ねて格
納した状態を示す。

【図４】本発明に係るルーフ自動開閉装置の側面図で、
バックウィンドウとルーフパネルをラッゲージルームに
格納する過程の状態を示す。

【図５】本発明に係るルーフ自動開閉装置の側面図で、
バックウィンドウとルーフパネルをラッゲージルームに
格納した状態を示す。

【符号の説明】

２ ルーフパネル ３ バックウィンドウ １０ ルーフ自動開閉装置 ２１ 第一リンク機構 ３７ ガイド ３５ 第二リンク機構

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両に装着されるルーフパネルと、 該ルーフパネルの車両後方向に配置されるバックウィン
   ドウと、 前記車両の車体側に支持される枠体とを備えるルーフ自
   動開閉装置において、 前記枠体によって前記ルーフパネルと前記バックウィン
   ドウを移動可能に支持し、且つ前記バックウィンドウの
   車室内側に前記ルーフパネルの移動を案内するガイドを
   設けたことを特徴とするルーフ自動開閉装置。
2. 【請求項２】前記バックウィンドウを前記枠体に対して
   枢軸で支持し、前記ルーフパネルを前記枠体に対して第
   一リンク機構で支持し、かつ前記枠体を前記車両の車体
   に第二リンク機構で支持するように構成したことを特徴
   とする請求項１に記載のルーフ自動開閉装置。