JP2003104088A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運転者の前方視界を妨げることがなく、大型
化が可能で、視認性を向上させた車両用の表示装置を提
供する。 【解決手段】 車両用の表示装置であって、待機状態で
ダッシュボード１の上面に略並行な表示部１０と、前記
表示部１０を前記待機状態から使用状態に移行する際
に、車両の前後方向において前記表示部の車両後方部側
を後方かつ下方に移動させる移動部材２０、２１、２
２、２３とを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用の表示装置に
関し、特に運転者の視界を妨げることなく視認性を向上
させた表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、カーナビゲーションシステム、イ
ンターネット情報の発達等に伴って車室内に表示装置を
備えた車両が広く普及するようになってきている。この
ような表示装置は、車室内前方のダッシュボード前面の
所定位置に埋め込まれた形態のものが一般的である。こ
のようにダッシュボードの前面所定位置に埋め込んだ形
態の場合は、ダッシュボードに設けられる種々の計器類
との関係から表示装置を大きくすることに限界がある。

【０００３】上記形態に対し、例えば特開平８−９２７
７号公報に開示されるように、表示装置をダッシュボッ
クスの上部に埋込み所謂ポップアップ式で出現させる形
態とした提案もなされている。このようにダッシュボー
ド上部に表示装置が突出する形態であれば、ダッシュボ
ード内に埋め込む形態の場合よりも表示部を大型化する
ことが可能である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記ポ
ップアップ式の表示装置はダッシュボード上の車両前方
側を支点として開く構成となるので、表示装置を大型化
すると運転者の前方視界に影響を与える可能性がある。
また、ダッシュボード上面の一部を開いた位置が表示部
となるので、運転者等の乗員（以下、単に乗員と称す）
から比較的遠い位置となり視認性が低いという問題もあ
る。

【０００５】したがって、本発明の目的は、運転者の前
方視界を妨げることがなく、大型化が可能で、視認性を
向上させた車両用の表示装置を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的は請求項１に記
載の如く、車両用の表示装置であって、待機状態でダッ
シュボードの上面に略並行な表示部と、前記表示部を前
記待機状態から使用状態に移行する際に、車両の前後方
向において前記表示部の車両後方部側を後方かつ下方に
移動させる移動部材とを備えた車両用表示装置により達
成される。

【０００７】請求項１記載の発明によれば、前記表示部
の車両後方部側は使用状態に移行する際に車両の後方か
つ下方に滑り降りるように移動される。よって、表示部
が運転者等の乗員側に近付きつつ下方に下がることにな
るので、使用状態となった時には車両前方の視界を確保
しつつ、表示部の見易さも向上する。さらに、従来と比
較して、表示部の面積を大きくできるので、さらに視認
性を高めることができる。またさらに、上記表示部を透
明性の高い材料で形成すれば、より確実に車両前方の視
界を確保できる構成となる。

【０００８】また、請求項２に記載される如く、請求項
１に記載の表示装置において、前記表示部が前記待機状
態から使用状態へ移行するときに前記ダッシュボードの
一部を開口するダッシュボード開口機構をさらに有し、
該開口の内部側には前記表示部に対して所望の画像を投
影する投影装置が配設されている構成を採用することが
できる。

【０００９】請求項２記載の発明によれば、前記表示部
が待機状態から使用状態へ移行すると、前記ダッシュボ
ードの一部が開口してその内部の投影装置により表示部
へ画像の投影が可能となる。よって、待機状態ではダッ
シュボード内に投影装置を格納状態にして保護できる。

【００１０】また、上記目的は請求項３に記載の如く、
車両用の表示装置であって、待機状態ではダッシュボー
ドの一部を構成する表示部と、前記表示部を前記待機状
態から使用状態に移行する際に、車両の前後方向におい
て前記表示部の車両後方部側を後方かつ下方に移動させ
る移動部材と、前記ダッシュボードの内部側に前記表示
部に対して所望の画像を投影する投影装置とを備えた車
両用表示装置によっても達成できる。

【００１１】請求項３に記載の発明によれば、表示装置
を使用しないときには待機状態の表示部がダッシュボー
ドの一部を成し、表示部がこの待機状態から使用状態に
移行するとその部分が開口となり投影装置により表示部
へ画像の投影が可能となる。本発明の場合は、表示部が
ダッシュボードの一部を成すので構成を簡素化して、視
認性が向上した表示装置を実現できる。

【００１２】また、請求項４に記載の如く、請求項１又
は３に記載の表示装置において、前記表示部が液晶表示
装置で形成されているものとしてもよい。

【００１３】請求項４に記載の発明によれば、液晶の表
示画面が乗員側に近付きつつ下方に下がるので、使用状
態となった時に車両前方の見易さを確保しつつ、表示画
面の易さも向上させた表示装置となる。さらに、液晶面
の面積を大きく取ることも可能であるのでさらに視認性
を向上させることができる。

【００１４】さらに、上記目的は、請求項５に記載の如
く、車両用の表示装置であって、ダッシュボードの上面
の一部に形成した表示部と、前記表示部下のダッシュボ
ードの内部側に前記表示部に対して所望の画像を投影す
る投影装置とを備えた車両用表示装置によっても達成で
きる。

【００１５】請求項５に記載の発明によれば、ダッシュ
ボードの上面の一部を表示部としているので表示部の面
積を大きく取ることができるので視認性が向上する。ま
た、本発明はダッシュボードを駆動する機構等を設ける
ことなく所望の画像を投影できるので極めて簡単に実現
できる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施例を説明する。

【００１７】図１及び図２は、車室内に設けた第１実施
例の表示装置について示した図である。図１は表示装置
の表示部１０が待機状態にあるときの様子を示す図、図
２は表示装置の表示部１０が使用状態にあるときの様子
を示す図である。

【００１８】図１は表示装置を使用していない状態、す
なわち表示部１０が待機状態である場合を示している。
この場合は、表示部１０はダッシュボード１上でダッシ
ュボードの上面に対して略並行な状態にあり、表示部１
０が運転者の前方視界に全く影響を与えることはない。

【００１９】上記表示部１０は、コンソールボックス側
に設けたコントロールレバー２を操作することにより、
図２に示す使用状態、すなわち立上がった状態に切換え
られるようになっている。

【００２０】図１及び図２に示されるように、表示部１
０はその左右両端を支持部材２０Ｒ、２０Ｌで支持され
ている。そして、これら支持部材２０Ｒ、２０Ｌの各々
は、ダッシュボード１の両側部で移動可能とされている
アーム２１Ｒ、２１Ｌの端部に固定されている。なお、
図２では支持部材２０とアーム２１との関係は、右側の
支持部材２０Ｒとアーム２１Ｒとの様子のみが図示され
ているが、左側も同様である。

【００２１】図２に良く示されているように、本実施例
の表示措置の表示部１０が使用状態となったときには、
その車両後方部側１０Ｒが車両の前後方向において後方
かつ下方に滑るように移動して立上がった状態となるの
で、車両前方の視界を確保しつつ、表示部１０の見の易
さが向上する。さらに、本表示部１０はダッシュボード
１の上面と略同じ面積とすることができるので、図２で
示す点線内の領域、例えば７００×２００ｍｍ程度の広
い面積を表示領域とすることができ、画像を大型化して
視認性をより高めることができる。

【００２２】なお、上記のように表示部１０が立上が状
態になるのは、上記アーム２１Ｒ、２１Ｌを移動させる
構成に基づいている。この構成については後に図面を示
しながら詳細に説明する。

【００２３】図３は、上記表示部１０を取出し、その構
成を示した図である。本第１実施例の表示部１０は透明
なシート状の樹脂材により形成されている。この樹脂材
としては、例えば５ｍｍ程度の厚さを有するメタクリル
酸メチル樹脂等を用いることが好ましい。

【００２４】上記表示部１０の背面側には透明なホログ
ラムスクリーン１１が貼付されている。ホログラムスク
リーン１１は自己の背面から入る光を透過させながら所
定角α°屈折させる機能を有している。よって、後述す
る投影装置からの画像光をα°屈折させて表示部１０の
背面に導くことができる。

【００２５】本表示装置は、ホログラムスクリーン１１
の屈折角度α、投影装置からの画像光と表示部１０及び
ホログラムスクリーン１１のなす角度、表示部１０の傾
斜角度を適宜調整して、乗員により画像が認識し易くな
るように設計されている。

【００２６】次に、図４及び図５を用いて、上記表示部
１０が使用状態となるときに移動されて立上る構成及び
表示部１０に画像を形成させる構成について説明する。

【００２７】図４はダッシュボード１対にして表示部１
０が待機状態にあるときの概要を示す側面図、図５はダ
ッシュボード１対にして表示部１０が使用状態にあると
きの概要を示す側面図である。

【００２８】図４は図１に、図５は図２にそれぞれ対応
して示されている。なお、図４及び図５は、図１及び図
２の運転者（左）側からの側面図である。

【００２９】図４において、表示部１０を移動させる移
動部材は前述した支持部材２０Ｌ、アーム２１Ｌ及び回
動軸２３回りに回動されるリンク２２Ｌにより構成され
ている。すなわち、リンク２２Ｌは回動軸２３とアーム
２１Ｌを連結しており、リンク２２Ｌが回動軸２３を中
心に右回りに移動すると、図５で示すように表示部１０
の車両後方部側１０Ｒが車両の前後方向において後方か
つ下方に滑るように移動して立上がった状態となる。上
記リンク２２Ｌの駆動は、図１で示したコントロールレ
バー２が操作されたことにより実行される。例えばコン
トロールレバー２が操作されたときに図示せぬモータに
より回動軸２３を所定角度回転させるようにしてもよい
し、コントロールレバー２に加えられた力を利用して回
動軸２３を所定角度回転させるようにしてもよい。ま
た、リンク２２Ｌ側に力を加えて回転させるように構成
してもよい。

【００３０】さらに、本実施例の表示装置は、参照符号
１ＲＥで示すダッシュボード１の一部が、上記表示部１
０の移動に伴い車両前方側へ移動して開口ＯＰを形成す
るダッシュボード開口機構を有している。図４で斜線を
入れて示す移動ダッシュボード部１ＲＥは、車両前方側
（図４及び図５において左側）でヒンジ２を備え、この
ヒンジ２が連結部材５を介してレール３内を移動するス
ライダ４に接続されている。

【００３１】上記スライダ４は、表示部１０が図４の待
機状態から図５に示す使用状態へ移行するときに、レー
ル３内を前方に移動するように構成されている。よっ
て、表示部１０が図５に示す使用状態となったときに、
移動ダッシュボード部１ＲＥは前方に移動される。これ
により移動ダッシュボード部１ＲＥがあった部分に開口
ＯＰが形成されことになる。このように、表示部１０が
図４の待機状態から図５に示す使用状態へ移行したとき
開口ＯＰを形成するダッシュボード開口機構は、従来公
知のリンク機構により形成することができる。表示部１
０の移動に連動してスライダ４がレール３内を前方に移
動するように設定してもよいし、表示部１０の移動が完
了してからスライダ４を移動するように設定してもよ
い。

【００３２】さらに、本実施例の表示装置はダッシュボ
ード１で囲まれた下部に投影装置３０が配設されてい
る。この投影装置３０からの画像光は、第１反射鏡３１
及び第２反射鏡３２で反射されながら拡大され、上記開
口ＯＰを通過してホログラムスクリーン１１の背面に入
射する。図５では、一点鎖線及び点線で画像光の投影ル
ートを示している。

【００３３】上記のように実施例の表示装置は、未使用
時には表示部１０はダッシュボード１上で略水平の待機
状態にあり運転者の前方視界を妨げるようなことはな
い。そして使用時にはコントロールレバー２の操作によ
りアーム２１を介して表示部１０が所定角度立上がった
状態となる。その際、車両後方部側１０Ｒが車両の前後
方向において後方かつ下方に滑るように移動するので、
運転者の前方視界を妨げるこがない。また、本実施例で
は表示部１０を透明性のある樹脂で形成しているので、
より確実に前方の視界を確保できる。

【００３４】そして、表示部１０が立上がった状態とな
った時には、ダッシュボード１の一部に開口ＯＰが形成
されて投影ルートが確保されている。よって、投影装置
３０からの投影された画像は、第１反射鏡３１及び第２
反射鏡３２で反射されながら拡大され、ホログラムスク
リーン１１で屈折され表示部１０の前面に大きく映し出
すことができる。

【００３５】図１〜４に示した上記第１実施例の表示装
置は、ダッシュボード１上に表示部１０を別途設ける構
成で説明した。しかし、表示装置を使用していない状
態、すなわち表示部１０が待機状態であるときに、表示
部１０がダッシュボード１の一部を成すように構成を変
更してもよい。

【００３６】ここで図４及び図５を参照して、第１実施
例の変形例を簡単に説明する。図４で、表示部１０下に
存在するダッシュボード１の部分を削除した構成とす
る。そして、待機状態にあるときの表示部１０がダッシ
ュボードの一部分となるように形成する。これに伴い、
前述した移動ダッシュボード部１ＲＥやこれを移動させ
るための一連の部材、即ちヒンジ２、連結部材５、レー
ル３及びスライダ４が不要となる。

【００３７】このように、構成すると表示部１０が使用
状態となるときに移動して立ち上がるとその部分に開口
が形成されるので、先に説明したと同様に表示部１０に
所望の画像を映し出すことがきる。この変形例では移動
ダッシュボード部１ＲＥを移動させて開口ＯＰを形成さ
せるダッシュボード開口機構を省略できるので、より簡
単な構成で表示装置を実現できる。

【００３８】図６は、本発明の第２実施例の表示装置に
ついて示した図である。本第２実施例では表示部分に液
晶表示装置４１を用いている点が前述した第１実施例と
は異なる。本実施例ではダッシュボード１内に投影装置
や画像光が通過するルートの設計や、開口を設ける機構
等を設ける必要がない。よって、本発明は簡易に実現す
ることができる。

【００３９】図６は、表示基板４０の所定領域に液晶表
示装置４１を埋め込んで表示部としている。本実施例の
場合、表示基板４０は液晶表示装置４１を担持する基板
であればよく透明である必要はない。

【００４０】図６は、第１実施例について示した図２に
対応して示した図であり、液晶表示装置４１が立上がっ
た状態が示されている。液晶表示装置４１を立上がらせ
るための構成は第１実施例で説明したと同様である。よ
って、図６では図２で示した部位に対応する部位に同一
の符号を付して重複する説明は省略する。

【００４１】本実施例の表示装置でも、使用時に表示基
板４０の車両後方部側４０Ｒが車両の前後方向において
後方かつ下方に滑るように移動して立上がった状態とな
る。

【００４２】よって、運転者の車両前方の視界を確保し
つつ、液晶表示装置４１の見の易さが向上する。また、
液晶表示装置４１の面積も広く取ることができるので視
認性を高めることができる。

【００４３】図７は、本発明の第３実施例の表示装置に
ついて示した図である。本実施例はダッシュボード１の
上面の一部を表示部５０として形成している。図７は表
示装置の概要を示す側面図である。なお、図７でも第１
実施例と同一の部位には同一の符号を付している。

【００４４】本実施例の表示部５０は第１実施例の表示
部１０と同様に透明の樹脂材で形成され、その背面には
ホログラムスクリーン５１が貼付されている。本実施例
の場合は、ダッシュボード１の一部を表示部とするの
で、第１実施例のように表示部を移動する機構や開口を
形成させるための機構を必要とせず簡単に実現できる。
また、表示部５０が立上がることがないので、運転者の
視界を妨げることが全くなく、広い面積を表示領域とす
ることができる。

【００４５】なお、本実施例の場合はホログラムスクリ
ーン５１の屈性角度αとダッシュボード１の傾斜角度β
を適宜調整して、乗員により画像が認識し易くなるよう
に設計する。

【００４６】以上本発明の好ましい実施例について詳述
したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるもの
ではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の
範囲内において、種々の変形・変更が可能である。

【００４７】

【発明の効果】以上詳述したところから明らかなよう
に、請求項１記載の発明によれば表示部が使用状態とな
った時には車両前方の視界を確保しつつ、表示部の見易
さも向上する。さらに、従来と比較して、表示部の面積
を大きくできるので、さらに視認性を高めることができ
る。

【００４８】また、請求項２記載の発明によれば待機状
態ではダッシュボード内に投影装置を格納状態にして保
護できる。

【００４９】また、請求項３に記載の発明によれば、表
示部がダッシュボードの一部を成すので構成を簡素化し
て、視認性が向上した表示装置を実現できる。

【００５０】また、請求項４に記載の発明によれば、液
晶の表示画面が使用状態となった時に車両前方の見易さ
を確保しつつ、表示画面の易さも向上させた表示装置と
なる。さらに、液晶面の面積を大きく取ることも可能で
あるのでさらに視認性を向上させることができる。

【００５１】また、請求項５に記載の発明によれば、ダ
ッシュボードの上面の一部を表示部としているので表示
部の面積を大きく取ることができるので視認性が向上す
る。また、ダッシュボードを駆動する機構等を設けるこ
となく所望の画像を投影できるので極めて簡単に実現で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の表示装置について表示部が待機状
態にあるときの様子を示す図である。

【図２】第１実施例の表示装置について表示部が使用状
態にあるときの様子を示す図である。

【図３】第１実施例の表示装置の表示部を取出し、その
構成を示した図である。

【図４】ダッシュボード対にして表示部が待機状態にあ
るときの概要を示す側面図である。

【図５】ダッシュボード対にして表示部が使用状態にあ
るときの概要を示す側面図である。

【図６】本発明の第２実施例の表示装置について示した
図である。

【図７】本発明の第３実施例の表示装置について示した
図である。

【符号の説明】

１ ダッシュボード ２、３、４、５ ダッシュボード開口機構 （２ ヒンジ、３ レール、４ スライダ、５ 連結部
材） １０ 表示部 １０Ｒ 表示部の車両後方部側１０Ｒ １１ ホログラムスクリーン ２０、２１、２２、２３ 移動部材 （２０ 支持部材、２１ アーム、２２ リンク、２３
回動軸） ３０ 投影装置

フロントページの続き (72)発明者 福田 俊介 2650 ルート デ コール ビーピー253 −06905 ソフィア アンティポリス セ デックス−フランス トヨタ ヨーロッパ デザイン ディベロップメント 有限会 社内 (72)発明者 森 敏史 2650 ルート デ コール ビーピー253 −06905 ソフィア アンティポリス セ デックス−フランス トヨタ ヨーロッパ デザイン ディベロップメント 有限会 社内 Ｆターム(参考） 3D020 BA04 BB01 BC03 BD07 3D044 BA21 BA27 BB01 BC07 BC13 BC30 BD01

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用の表示装置であって、 待機状態でダッシュボードの上面に略並行な表示部と、 前記表示部を前記待機状態から使用状態に移行する際
   に、車両の前後方向において前記表示部の車両後方部側
   を後方かつ下方に移動させる移動部材とを備えたことを
   特徴とする車両用表示装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の表示装置において、 前記表示部が前記待機状態から使用状態へ移行するとき
   に前記ダッシュボードの一部を開口するダッシュボード
   開口機構をさらに有し、該開口の内部側には前記表示部
   に対して所望の画像を投影する投影装置が配設されてい
   ることを特徴とする車両用表示装置。
3. 【請求項３】 車両用の表示装置であって、 待機状態ではダッシュボードの一部を構成する表示部
   と、 前記表示部を前記待機状態から使用状態に移行する際
   に、車両の前後方向において前記表示部の車両後方部側
   を後方かつ下方に移動させる移動部材と、 前記ダッシュボードの内部側に前記表示部に対して所望
   の画像を投影する投影装置とを備えたことを特徴とする
   車両用表示装置。
4. 【請求項４】 請求項１又は３に記載の表示装置におい
   て、 前記表示部が液晶表示装置で形成されていることを特徴
   とする車両用表示装置。
5. 【請求項５】 車両用の表示装置であって、 ダッシュボードの上面の一部に形成した表示部と、 前記表示部下のダッシュボードの内部側に前記表示部に
   対して所望の画像を投影する投影装置とを備えたことを
   特徴とすることを特徴とする車両用表示装置。