JP2003095059A - 磁気遮蔽型衝撃センサ - Google Patents
磁気遮蔽型衝撃センサInfo
- Publication number
- JP2003095059A JP2003095059A JP2001290309A JP2001290309A JP2003095059A JP 2003095059 A JP2003095059 A JP 2003095059A JP 2001290309 A JP2001290309 A JP 2001290309A JP 2001290309 A JP2001290309 A JP 2001290309A JP 2003095059 A JP2003095059 A JP 2003095059A
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- Japan
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- housing
- impact sensor
- impact
- reed switch
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- Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の衝撃センサは実装周囲の精密機器が発
生する磁界の影響を受ける事から、基板実装においても
実装位置に制限があり、基板に穴を必要とするため小型
化がしにくい問題があった。 【解決手段】 実装部分に制限がなく、実装可能な構造
を提供し、尚且つそのものが持ち得る従来機能の応答特
性を損なうことなく、遮蔽板を取り付けることと接続端
子の形状変更により即決する。
生する磁界の影響を受ける事から、基板実装においても
実装位置に制限があり、基板に穴を必要とするため小型
化がしにくい問題があった。 【解決手段】 実装部分に制限がなく、実装可能な構造
を提供し、尚且つそのものが持ち得る従来機能の応答特
性を損なうことなく、遮蔽板を取り付けることと接続端
子の形状変更により即決する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として自動車の
車両に搭載される乗員保護装置に使用されて車体に加わ
る衝撃の検出や、或いは自己品質診断機能として精密機
器等に付設されて運搬時に機器本体に加わる衝撃を検出
等に使用される衝撃センサに関する。
車両に搭載される乗員保護装置に使用されて車体に加わ
る衝撃の検出や、或いは自己品質診断機能として精密機
器等に付設されて運搬時に機器本体に加わる衝撃を検出
等に使用される衝撃センサに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の衝撃センサ１は、図１に
示されるように磁気リードスイッチ５を利用したタイプ
のものが汎用的に普及している。
示されるように磁気リードスイッチ５を利用したタイプ
のものが汎用的に普及している。
【０００３】衝撃センサ１は、外装用の筐体３には衝撃
を検出すべき方向に沿って配置された円筒状のシャフト
４と、このシャフト４内に挿入された磁気リードスイッ
チ５と、シャフト４の長手方向に沿って摺動可能に配置
された環状磁石６と、この環状磁石６を筐体３の内壁端
面に付勢するスプリング７とから構成されており、上記
磁気リードスイッチ５と接続された二つの接続端子２か
ら構成されている。
を検出すべき方向に沿って配置された円筒状のシャフト
４と、このシャフト４内に挿入された磁気リードスイッ
チ５と、シャフト４の長手方向に沿って摺動可能に配置
された環状磁石６と、この環状磁石６を筐体３の内壁端
面に付勢するスプリング７とから構成されており、上記
磁気リードスイッチ５と接続された二つの接続端子２か
ら構成されている。
【０００４】上述のように構成された衝撃センサ１が取
り付けてある自動車等が停止、もしくは通常の走行をし
ている場合には、衝撃センサ１はあまり高い加速度（衝
撃）が作用しないので、環状磁石６はスプリング７の付
勢力によりシャフト４の配置された位置にて保持され
る。このためリードスイッチ５は磁力により動作しない
ためオフ状態となっている。
り付けてある自動車等が停止、もしくは通常の走行をし
ている場合には、衝撃センサ１はあまり高い加速度（衝
撃）が作用しないので、環状磁石６はスプリング７の付
勢力によりシャフト４の配置された位置にて保持され
る。このためリードスイッチ５は磁力により動作しない
ためオフ状態となっている。
【０００５】この状態が、たとえば自動車走行時の事故
等により車体に加わる高い衝撃等、急激な停止により、
その衝撃力に伴う加速度が矢印で示す方向に働くと、こ
の時点で、スプリング７の付勢力により筐体３の内壁端
面に当接された状態の環状磁石６はスプリング７の付勢
力に打ち勝つ負の加速度を受け、環状磁石６はその慣性
質量に基づいて、シャフト４に配置された位置から相対
的に応力を受けることになり、シャフトを移動し、やが
て環状磁石６の磁力が所定値以上の大きさとなった時、
磁気リードスイッチ５は環状磁石６により動作してオン
状態となる。
等により車体に加わる高い衝撃等、急激な停止により、
その衝撃力に伴う加速度が矢印で示す方向に働くと、こ
の時点で、スプリング７の付勢力により筐体３の内壁端
面に当接された状態の環状磁石６はスプリング７の付勢
力に打ち勝つ負の加速度を受け、環状磁石６はその慣性
質量に基づいて、シャフト４に配置された位置から相対
的に応力を受けることになり、シャフトを移動し、やが
て環状磁石６の磁力が所定値以上の大きさとなった時、
磁気リードスイッチ５は環状磁石６により動作してオン
状態となる。
【０００６】環状磁石６は衝撃によりスプリング７が完
全に圧縮された位置に達したとき停止し、このときまで
環状磁石６に蓄積された運動エネルギーは、一旦スプリ
ング７や筐体３の変形や振動エネルギーに変換され、次
いで方向を反転した環状磁石６の運動エネルギーに再変
換される。
全に圧縮された位置に達したとき停止し、このときまで
環状磁石６に蓄積された運動エネルギーは、一旦スプリ
ング７や筐体３の変形や振動エネルギーに変換され、次
いで方向を反転した環状磁石６の運動エネルギーに再変
換される。
【０００７】その後、自動車等の停止により環状磁石６
の加速度が所定値以下になり、スプリング７の付勢力に
打ち勝つことが出来なくなり、再び配置された位置に戻
される。この時磁気リードスイッチ５に働く環状磁石６
の磁力が所定値以下になり、磁気リードスイッチ５は再
びオフ状態になる。
の加速度が所定値以下になり、スプリング７の付勢力に
打ち勝つことが出来なくなり、再び配置された位置に戻
される。この時磁気リードスイッチ５に働く環状磁石６
の磁力が所定値以下になり、磁気リードスイッチ５は再
びオフ状態になる。
【０００８】磁気リードスイッチ５は上述したオン転換
時からオフ転換時までの間、接点オン状態が継続され
る。因みに、自動車等の乗員保護装置では、衝撃センサ
１における磁気リードスイッチ５に通電することによ
り、通電状態を検出した安全制御システムが作動するこ
とによりエアーバック等を展開させ、自動車等の乗員の
安全が確保され得ることになる。
時からオフ転換時までの間、接点オン状態が継続され
る。因みに、自動車等の乗員保護装置では、衝撃センサ
１における磁気リードスイッチ５に通電することによ
り、通電状態を検出した安全制御システムが作動するこ
とによりエアーバック等を展開させ、自動車等の乗員の
安全が確保され得ることになる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】このような構成の衝撃
センサ１においては、環状磁石６の移動により衝撃を検
知する構造であり、磁気リードスイッチ５が受得る磁力
によりオン転換時からオフ転換時までの間が確保されて
おり、衝撃センサ１は外部からの磁界の影響を受け、環
状磁石６からの磁力と作用しリードスイッチ５に影響
し、リードスイッチ５のオン転換時からオフ転換時まで
の時間が変化するという欠点があった。
センサ１においては、環状磁石６の移動により衝撃を検
知する構造であり、磁気リードスイッチ５が受得る磁力
によりオン転換時からオフ転換時までの間が確保されて
おり、衝撃センサ１は外部からの磁界の影響を受け、環
状磁石６からの磁力と作用しリードスイッチ５に影響
し、リードスイッチ５のオン転換時からオフ転換時まで
の時間が変化するという欠点があった。
【００１０】さらに、安全制御システムの複雑化、小型
化から部品の高密度化により周辺からの磁界が増大され
るという問題もある。
化から部品の高密度化により周辺からの磁界が増大され
るという問題もある。
【００１１】さらに、従来の実装方法では基板に穴をあ
けて実装するため、安全装置の小型化がしにくいという
欠点があった。
けて実装するため、安全装置の小型化がしにくいという
欠点があった。
【００１２】本発明は、このような問題を解決すべく、
外部磁界の影響を低減すると共に、実装性の高い衝撃セ
ンサを提供することにある。
外部磁界の影響を低減すると共に、実装性の高い衝撃セ
ンサを提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】衝撃を検出するための一
方向とほぼ平行に延びた筐体３と、所定以上の衝撃を受
けた時にシャフト４の長手方向に沿って摺動可能に配置
された環状磁石６が移動することにより閉成状態となる
リードスイッチ５を備えた衝撃センサ１において、前記
衝撃センサ１に遮蔽板を取り付けることにより外部から
の磁界の影響を受けない衝撃センサを提供する。
方向とほぼ平行に延びた筐体３と、所定以上の衝撃を受
けた時にシャフト４の長手方向に沿って摺動可能に配置
された環状磁石６が移動することにより閉成状態となる
リードスイッチ５を備えた衝撃センサ１において、前記
衝撃センサ１に遮蔽板を取り付けることにより外部から
の磁界の影響を受けない衝撃センサを提供する。
【００１４】さらにリードスイッチ５と接続された接続
端子２を筐体３と垂直方向に曲げることにより、安全制
御システムに使用されている回路基板に実装用の穴をあ
ける必要がなく、部品の高密度化を実現できるととも
に、簡単に実装することができる衝撃センサを提供す
る。
端子２を筐体３と垂直方向に曲げることにより、安全制
御システムに使用されている回路基板に実装用の穴をあ
ける必要がなく、部品の高密度化を実現できるととも
に、簡単に実装することができる衝撃センサを提供す
る。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の衝撃センサにつ
いて、図面を参照して詳細に説明する。
いて、図面を参照して詳細に説明する。
【００１６】図２は衝撃センサに使用される磁気リード
スイッチ（衝撃検知素子）５の基本構成を一部断面にし
て示した平面図である。
スイッチ（衝撃検知素子）５の基本構成を一部断面にし
て示した平面図である。
【００１７】図３は、本発明による一実施の形態に係わ
る衝撃センサ１０の外観図および断面図である。衝撃を
検出するための一方向とほぼ平行に延びた筐体３と、前
記筐体３と平行に配備されたリードスイッチ５と所定以
上の衝撃を受けたときにシャフト４の長手方向にそって
摺動可能に配置された環状磁石６と環状磁石６を衝撃方
向と反対の方向に筐体の端面に付勢するスプリング７か
らなる前記衝撃センサにおいてリードスイッチ５に作用
する磁力を環状磁石６からのみとし衝撃センサ１０の外
部からの磁力を遮蔽するため筐体３の外部に遮蔽板８を
設けることにより周辺外部磁界の影響を受けてリードス
イッチ５のオン転換時までの時間及び、オン転換時から
オフ転換時までの時間変化を防止する衝撃センサを得る
ことができる。
る衝撃センサ１０の外観図および断面図である。衝撃を
検出するための一方向とほぼ平行に延びた筐体３と、前
記筐体３と平行に配備されたリードスイッチ５と所定以
上の衝撃を受けたときにシャフト４の長手方向にそって
摺動可能に配置された環状磁石６と環状磁石６を衝撃方
向と反対の方向に筐体の端面に付勢するスプリング７か
らなる前記衝撃センサにおいてリードスイッチ５に作用
する磁力を環状磁石６からのみとし衝撃センサ１０の外
部からの磁力を遮蔽するため筐体３の外部に遮蔽板８を
設けることにより周辺外部磁界の影響を受けてリードス
イッチ５のオン転換時までの時間及び、オン転換時から
オフ転換時までの時間変化を防止する衝撃センサを得る
ことができる。
【００１８】図４は、本発明による一実施の形態に係わ
る衝撃センサ１１の外観図および断面図である。衝撃を
検出するための一方向とほぼ平行に延びた筐体３と、前
記筐体３と平行に配備されたリードスイッチ５と所定以
上の衝撃を受けたときにシャフト４の長手方向にそって
摺動可能に配置された環状磁石６と環状磁石６を衝撃方
向と反対の方向に筐体の端面に付勢するスプリング７か
らなる前記衝撃センサにおいて、リードスイッチ５に作
用する磁力を環状磁石６からのみとし、衝撃センサ１１
の外部からの磁力を遮蔽するため筐体３の内部に遮蔽板
８を設けることにより、周辺外部磁界の影響を受けてリ
ードスイッチ５のオン転換時までの時間及び、オン転換
時からオフ転換時までの時間が変化することを防止する
衝撃センサを得ることができる。
る衝撃センサ１１の外観図および断面図である。衝撃を
検出するための一方向とほぼ平行に延びた筐体３と、前
記筐体３と平行に配備されたリードスイッチ５と所定以
上の衝撃を受けたときにシャフト４の長手方向にそって
摺動可能に配置された環状磁石６と環状磁石６を衝撃方
向と反対の方向に筐体の端面に付勢するスプリング７か
らなる前記衝撃センサにおいて、リードスイッチ５に作
用する磁力を環状磁石６からのみとし、衝撃センサ１１
の外部からの磁力を遮蔽するため筐体３の内部に遮蔽板
８を設けることにより、周辺外部磁界の影響を受けてリ
ードスイッチ５のオン転換時までの時間及び、オン転換
時からオフ転換時までの時間が変化することを防止する
衝撃センサを得ることができる。
【００１９】図５は、本発明による一実施の形態に係わ
る衝撃センサ１２の外観図および断面図である。衝撃を
検出するための一方向とほぼ平行に延びた筐体３と、前
記筐体３と平行に配備されたリードスイッチ５と所定以
上の衝撃を受けたときにシャフト４の長手方向にそって
摺動可能に配置された環状磁石６と環状磁石６を衝撃方
向と反対の方向に筐体の端面に付勢するスプリング７か
らなる前記衝撃センサにおいて、リードスイッチ５に作
用する磁力を環状磁石６からのみとし、衝撃センサ１１
の外部からの磁力を遮蔽するため、筐体３に磁性粉を練
りこむことにより遮蔽板と同様の効果を得ることが可能
であり周辺外部磁界の影響を受けてリードスイッチ５の
オン転換時までの時間及び、オン転換時からオフ転換時
までの時間が変化することを防止する衝撃センサを得る
ことができる。
る衝撃センサ１２の外観図および断面図である。衝撃を
検出するための一方向とほぼ平行に延びた筐体３と、前
記筐体３と平行に配備されたリードスイッチ５と所定以
上の衝撃を受けたときにシャフト４の長手方向にそって
摺動可能に配置された環状磁石６と環状磁石６を衝撃方
向と反対の方向に筐体の端面に付勢するスプリング７か
らなる前記衝撃センサにおいて、リードスイッチ５に作
用する磁力を環状磁石６からのみとし、衝撃センサ１１
の外部からの磁力を遮蔽するため、筐体３に磁性粉を練
りこむことにより遮蔽板と同様の効果を得ることが可能
であり周辺外部磁界の影響を受けてリードスイッチ５の
オン転換時までの時間及び、オン転換時からオフ転換時
までの時間が変化することを防止する衝撃センサを得る
ことができる。
【００２０】図６は、本発明による一実施の形態に係わ
る衝撃センサ１２の外観図である。衝撃を検出する検出
するための一方向とほぼ平行に延びた筐体３と、前記筐
体３と平行に配備されたリードスイッチ５と所定以上の
衝撃を受けたときにシャフト４の長手方向にそって摺動
可能に配置された環状磁石６と環状磁石６を衝撃方向と
反対の方向に筐体の端面に付勢するスプリング７からな
り、リードスイッチ５に作用する磁力を環状磁石６から
のみとし、衝撃センサ１１の外部からの磁力を遮蔽する
ための遮蔽板を設けた衝撃センサにおいて、前記筐体３
の長手方向と垂直に伸びた端子を直角に曲げることによ
り、基板に穴をあける必要がなく、部品の高密度化を実
現できるとともに、簡単に実装することが出来る衝撃セ
ンサを得ることができる。
る衝撃センサ１２の外観図である。衝撃を検出する検出
するための一方向とほぼ平行に延びた筐体３と、前記筐
体３と平行に配備されたリードスイッチ５と所定以上の
衝撃を受けたときにシャフト４の長手方向にそって摺動
可能に配置された環状磁石６と環状磁石６を衝撃方向と
反対の方向に筐体の端面に付勢するスプリング７からな
り、リードスイッチ５に作用する磁力を環状磁石６から
のみとし、衝撃センサ１１の外部からの磁力を遮蔽する
ための遮蔽板を設けた衝撃センサにおいて、前記筐体３
の長手方向と垂直に伸びた端子を直角に曲げることによ
り、基板に穴をあける必要がなく、部品の高密度化を実
現できるとともに、簡単に実装することが出来る衝撃セ
ンサを得ることができる。
【００２１】
【発明の効果】以上述べた通り、本発明は例えば本衝撃
センサを自動車の安全装置等に装着した場合、本衝撃セ
ンサが急激に停止せしめられたとき、リードスイッチ５
は検知した衝撃にて瞬時に応答し、外部からの磁界の影
響を受けることなく、自動車等に搭載した安全制御シス
テムを確実に作動させることが出来る。
センサを自動車の安全装置等に装着した場合、本衝撃セ
ンサが急激に停止せしめられたとき、リードスイッチ５
は検知した衝撃にて瞬時に応答し、外部からの磁界の影
響を受けることなく、自動車等に搭載した安全制御シス
テムを確実に作動させることが出来る。
【００２２】又、衝撃センサは、従来自動車等の安全制
御システムへの搭載が一般的であったもので、本発明は
その従来の機能は損なうことなく、外部磁界の発生し易
い精密機器等の運搬時の衝撃検知にも使用可能とした。
御システムへの搭載が一般的であったもので、本発明は
その従来の機能は損なうことなく、外部磁界の発生し易
い精密機器等の運搬時の衝撃検知にも使用可能とした。
【００２３】さらに,安全装置の小型化に対応して、端
子部を曲げることにより実装のしやすい衝撃センサが可
能となる。
子部を曲げることにより実装のしやすい衝撃センサが可
能となる。
【図１】従来の衝撃センサの概略断面図。
【図２】衝撃センサに内蔵のリードスイッチの概略断面
図。
図。
【図３】本発明の一実施の形態を示す第１の外観及び概
略断面図。
略断面図。
【図４】本発明の一実施の形態を示す第２の外観及び概
略断面図。
略断面図。
【図５】本発明の一実施の形態を示す第３の外観図。
【図６】本発明の一実施の形態を示す第４の外観図。
１、１０、１１、１２、１３ 衝撃センサ
２、接続端子
３、筐体
４、シャフト
５、磁気リードスイッチ
６、環状磁石
７、スプリング
８、遮蔽板
Claims (5)
- 【請求項１】 衝撃を検出するための一方向を長手方向
として延びた筺体と、前記筐体の長手方向と平行に封入
配備されたリードスイッチと、前記筐体の長手方向に沿
って摺動可能に配備された環状磁石とで構成され、この
環状磁石を筐体の内壁端面に付勢するスプリングとから
構成される衝撃センサにおいて、遮蔽板を設けたことを
特徴とする衝撃センサ。 - 【請求項２】 少なくとも前記筐体を含んで外周を覆う
ように遮蔽板を設けたことを特徴とする請求項１記載の
衝撃センサ。 - 【請求項３】 少なくとも前記リードスイッチの外周を
覆うように前記筐体内部に遮蔽板を設けたことを特徴と
した請求項１記載の衝撃センサ。 - 【請求項４】 前記筐体に磁性粉を練りこんだことを特
徴とする請求項１記載の衝撃センサ。 - 【請求項５】 前記筐体の長手方向と垂直に伸びた端子
を直角に曲げたことを特長とする請求項１記載の衝撃セ
ンサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001290309A JP2003095059A (ja) | 2001-09-25 | 2001-09-25 | 磁気遮蔽型衝撃センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001290309A JP2003095059A (ja) | 2001-09-25 | 2001-09-25 | 磁気遮蔽型衝撃センサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003095059A true JP2003095059A (ja) | 2003-04-03 |
Family
ID=19112632
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001290309A Withdrawn JP2003095059A (ja) | 2001-09-25 | 2001-09-25 | 磁気遮蔽型衝撃センサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003095059A (ja) |
-
2001
- 2001-09-25 JP JP2001290309A patent/JP2003095059A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20040910 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
|
| A761 | Written withdrawal of application |
Effective date: 20050216 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20050307 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 |
|
| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20050307 |