JP2003081572A

JP2003081572A - クレーン用フック

Info

Publication number: JP2003081572A
Application number: JP2001275420A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Tanno; 洋丹野
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2001-09-11
Filing date: 2001-09-11
Publication date: 2003-03-19

Abstract

(57)【要約】【課題】メンテナンス時、給脂作業時の作業性等を高
められるようにする。【解決手段】ウエイト兼用フレーム２２の長さ方向中
間部には中空穴２２Ａを設け、上，下両端側にはそれぞ
れ軸取付穴２２Ｂ，２２Ｃを設ける。また、ウエイト兼
用フレーム２２の軸取付穴２２Ｂには連結部材２３の軸
部２３Ａを回転可能に挿入すると共に、中空穴２２Ａ内
で連結部材側ナット２４により連結部材２３の抜止めを
行なう。さらに、ウエイト兼用フレーム２２の軸取付穴
２２Ｃには引掛部材３０の軸部３０Ａを回転可能に挿入
すると共に、中空穴２２Ａ内で引掛部材側ナット３１に
より引掛部材３０の抜止めを行なう。そして、ウエイト
兼用フレーム２２の中空穴２２Ａには中空穴２２Ａを閉
塞するカバー３７を着脱可能に取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばクローラク
レーン、タワークレーン等に用いて好適なクレーン用フ
ックに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、高層ビル等の建設現場におい
て、地上から高所への資材の運搬等に用いられる建設機
械としてクローラクレーンが知られている。そして、こ
のクローラクレーンは、下部走行体と、該下部走行体上
に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の
前部側に設けられた作業装置とから構成されている。ま
た、前記作業装置は、基端側が上部旋回体に俯仰動可能
に取付けられたブームと、該ブームから垂下された主巻
ロープに取付けられたフックとから大略構成されてい
る。

【０００３】そして、前記フックは、筒状のフレーム
と、該フレームの上端側に取付けられブームから垂下さ
れた主巻ロープに連結された連結部材と、フレームの下
端側に取付けられた荷吊具とにより大略構成されている
（例えば、特開平１０−１３９３６３号公報等）。

【０００４】この従来技術にあっては、フレームの外周
側に円筒状のウエイト部材を設け、フック全体の重量を
ウエイト部材によって調整することにより、ブームの背
面側に位置する主巻ロープの重量に抗してフックが自由
落下でき、かつ主巻ロープに所定の張力を与えるように
している。

【０００５】これにより、主巻ドラムで主巻ロープを巻
出したときには、この巻出し長さに応じてフックを下降
させることができると共に、主巻ロープを巻取るときに
は、巻緩みによる乱巻の発生を防止し、主巻ロープを正
確に巻取ることができる。

【０００６】ところで、上述した従来技術のフックで
は、フレームの外周側にウエイト部材を取付ける構成と
しているから、狭い場所で吊荷作業を行なう場合等に
は、フックが主巻ロープの先端で振れたときにウエイト
部材が周囲の障害物に接触し易くなるという不具合が生
じる。そして、このようにフックをフレーム、ウエイト
部材等によって構成した場合には、フック全体を小型化
するのが構造上難しいという問題がある。

【０００７】また、従来技術にあっては、ウエイト部材
をフレームに取付けているから、フック全体の重量が比
較的重くなる。そして、このようにフックの重量が重く
なると、フックに吊す吊荷の最大重量を増やすことが難
しくなるという問題もある。

【０００８】一方、他の従来技術として、フレームとウ
エイト部材を兼用化してウエイト兼用フレームを形成
し、このウエイト兼用フレームの上端側に連結部材を設
けると共に、ウエイト兼用フレームの下端側に荷吊具を
設ける構成としたものが知られている（例えば、実開昭
５８−１３１２７８号公報等）。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した実
開昭５８−１３１２７８号公報に記載された従来技術に
よるフックは、円柱状をなすウエイト兼用フレームの上
端側に取付穴を開口して設け、この取付穴に螺着される
ねじ部材に連結部材の下端側を軸受、ナット等を用いて
取付け、これら連結部材、軸受、ナット等が一体に取付
けられたねじ部材をウエイト兼用フレームに螺着する構
成としている。

【００１０】また、ウエイト兼用フレームの下端側にも
取付穴を設け、この取付穴に螺着されるねじ部材に荷吊
具の下端側を軸受、ナット等を用いて取付け、これら連
結部材、軸受、ナット等が一体に取付けられたねじ部材
をウエイト兼用フレームに螺着する構成としている。

【００１１】このため、例えば連結部材、軸受、ナット
等のメンテナンス時には、連結部材、軸受、ナット等が
一体に取付けられたねじ部材をわざわざ廻してウエイト
兼用フレームから取外す必要があり、このような重量の
大きなねじ部材の着脱作業が作業者にとって大変な作業
となり、メンテナンス時の作業性が低下するという問題
がある。

【００１２】また、軸受にグリース等の潤滑剤を供給す
るための給脂作業を行なうときにも、前述したメンテナ
ンス時と同様に、重量の大きなねじ部材をウエイト兼用
フレームから取外す必要があり、給脂作業が面倒な作業
になるという問題がある。

【００１３】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、メンテナンス時、給脂
作業時の作業性等を高められるようにしたクレーン用フ
ックを提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、請求項１の発明によるクレーン用フックは、筒体
として形成され、長さ方向の中間部が外部に開口する中
空穴となり長さ方向の両側がそれぞれ取付穴となったウ
エイト兼用フレームと、該ウエイト兼用フレームの長さ
方向の一側に位置する取付穴に軸受を介して回転可能に
挿入された連結部材と、前記ウエイト兼用フレームの中
空穴内で該連結部材に螺着して設けられ該連結部材を抜
止め状態に保持する連結部材側ナットと、前記ウエイト
兼用フレームの長さ方向の他側に位置する取付穴に軸受
を介して回転可能に挿入された引掛部材と、前記ウエイ
ト兼用フレームの中空穴内で該引掛部材に螺着して設け
られ該引掛部材を抜止め状態に保持する引掛部材側ナッ
トとによって構成している。

【００１５】このように構成したことにより、メンテナ
ンス時に作業者はウエイト兼用フレームの中空穴内に手
を延ばし、この中空穴内で連結部材、連結部材側ナッ
ト、引掛部材、引掛部材側ナット、軸受等の各部材のメ
ンテナンス作業を容易に行なうことができる。

【００１６】また、請求項２の発明は、ウエイト兼用フ
レームには中空穴を閉塞するカバーを着脱可能に設ける
構成としている。このように構成したことにより、常時
はメンテナンス用の中空穴をカバーにより閉塞すること
ができ、中空穴内に外部から塵埃等が侵入する不具合を
解消することができる。

【００１７】さらに、請求項３の発明は、連結部材と連
結部材側ナットとの間には両方に跨る連結部材側のねじ
穴を設け、引掛部材と引掛部材側ナットとの間には両方
に跨る引掛部材側のねじ穴を設け、前記連結部材側のね
じ穴および引掛部材側のねじ穴にはそれぞれワッシャを
介してねじを螺着し、前記ワッシャには前記ねじを廻止
め状態に保持する折曲げ部を設ける構成としている。

【００１８】このように構成したことにより、連結部材
と連結部材側ナットとの間に設けたねじ穴にワッシャを
介してねじを螺着し、この状態でワッシャの折曲げ部に
ねじを係合させることにより、ねじを廻止め状態に保持
できると共に、このねじにより連結部材側ナットを連結
部材に対し廻止め状態に保持することができる。

【００１９】また、引掛部材と引掛部材側ナットとの間
に設けたねじ穴にワッシャを介してねじを螺着し、この
状態でワッシャの折曲げ部にねじを係合させることによ
り、ねじを廻止め状態に保持できると共に、このねじに
より引掛部材側ナットを引掛部材に対し廻止め状態に保
持することができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明によるクレーン用フ
ックをクローラクレーンに適用した場合を例に挙げ、図
１ないし図６の添付図面を参照しつつ詳細に説明する。

【００２１】図中、１は下部走行体、２は該下部走行体
１上に旋回可能に設けられた上部旋回体で、該上部旋回
体２の後部側には、ガイドシーブ３Ａを有するＡ型フレ
ーム３、カウンタウエイト４等が設けられている。ま
た、上部旋回体２には、例えば主巻ドラム５Ａ、補巻ド
ラム５Ｂおよび起伏ドラム５Ｃからなる巻上げドラム５
が設けられている。

【００２２】６は上部旋回体２の前部側に起伏可能に設
けられたブームで、該ブーム６は、基端側が上部旋回体
２の前部側に回動可能に連結され、その先端側には後述
の主巻ロープ８が巻回されるシーブ６Ａが回転可能に設
けられている。

【００２３】７は上部旋回体２とブーム６との間に設け
られたバックストップで、該バックストップ７は、ブー
ム６の起立角に応じて伸縮し、ブーム６を背後から支え
るものである。

【００２４】８は一端側が主巻ドラム５Ａに巻回された
主巻ロープで、該主巻ロープ８の他端側は、シーブ６Ａ
に巻回された状態でブーム６の先端側から下方に垂下し
ている。そして、ブーム６の先端側から垂下した主巻ロ
ープ８の他端側には後述のフック２１が吊下げられてい
る。

【００２５】９は一端側が起伏ドラム５Ｃに巻回された
起伏ロープで、該起伏ロープ９の他端側は、Ａ型フレー
ム３を介してブームハンガ１０とブームブライドル１１
との間に巻回されている。また、ブームブライドル１１
にはペンダントロープ１２の一端側が接続され、該ペン
ダントロープ１２の他端側はブーム６の先端側に接続さ
れている。

【００２６】２１はブーム６の先端側から垂下された主
巻ロープ８に取付けられたクレーン用フック（以下、フ
ック２１という）で、該フック２１は、後述のウエイト
兼用フレーム２２、連結部材２３、引掛部材３０および
カバー３７等により大略構成されている。

【００２７】２２はフック２１のベースとなるウエイト
兼用フレームで、該ウエイト兼用フレーム２２は、図２
ないし図５に示す如く中実な丸鋼に切削加工等を施すこ
とにより、長さ方向に貫通する中空状の筒体として形成
されている。

【００２８】ここで、ウエイト兼用フレーム２２の長さ
方向中間部位には外部に開口する中空穴２２Ａが径方向
に貫通して形成されている。そして、この中空穴２２Ａ
は、フック２１のメンテナンス時、組立時等に作業者が
外部から手を延ばして後述の連結部材側ナット２４、玉
軸受２８、引掛部材側ナット３１および玉軸受３５等を
挿入するものである。

【００２９】また、ウエイト兼用フレーム２２の長さ方
向一端側となる上端側には上側の軸取付穴２２Ｂが形成
され、この軸取付穴２２Ｂ内には後述する連結部材２３
の軸部２３Ａが回転可能に挿通されている。さらに、ウ
エイト兼用フレーム２２の長さ方向他端側となる下端側
には下側の軸取付穴２２Ｃが形成され、この軸取付穴２
２Ｃ内には後述する引掛部材３０の軸部３０Ａが回転可
能に挿通されている。

【００３０】そして、このウエイト兼用フレーム２２
は、連結部材２３、引掛部材３０等を取付けるためのフ
レームとしての機能と、フック２１の重量を設定するた
めのウエイトとしての機能を併せ持つものである。

【００３１】２３はウエイト兼用フレーム２２の上端側
に設けられた連結部材で、該連結部材２３は、ウエイト
兼用フレーム２２の軸取付穴２２Ｂ内に回転可能に挿通
された軸部２３Ａと、中空穴２２Ａ内に位置して該軸部
２３Ａの下端側に一体形成されたナット取付部２３Ｂ
と、軸部２３Ａの上端側に一体形成され主巻ロープ８の
端部にピン結合されるピン穴２３Ｃ1を有したブラケッ
ト部２３Ｃとによって構成されている。

【００３２】２４は連結部材２３の下端側に設けられた
連結部材側ナットで、該連結部材側ナット２４は、連結
部材２３のナット取付部２３Ｂに螺着して取付けられ、
連結部材２３をウエイト兼用フレーム２２の軸取付穴２
２Ｂに対し抜止め状態に保持するものである。

【００３３】また、図３、図６に示すように、連結部材
側ナット２４と連結部材２３のナット取付部２３Ｂとの
間には、両方に跨って連結部材側のねじ穴２５が設けら
れている。即ち、このねじ穴２５は連結部材側ナット２
４に形成される外周側の半円形ねじ穴と、ナット取付部
２３Ｂに形成される内周側の半円形ねじ穴とによって構
成されるものである。そして、このねじ穴２５に、長方
形の平板状をなすワッシャ２７を介してねじ２６を螺合
することにより、連結部材側ナット２４は連結部材２３
のナット取付部２３Ｂに対して廻止めされている。

【００３４】また、ワッシャ２７の角隅にはねじ２６の
頭部に係合する折曲げ部２７Ａが設けられ、この折曲げ
部２７Ａによってねじ２６が連結部材側ナット２４に対
して廻止めされている。

【００３５】２８はウエイト兼用フレーム２２と連結部
材側ナット２４との間に設けられた連結部材側の玉軸受
で、該玉軸受２８は、連結部材ナット２４をウエイト兼
用フレーム２２に対して円滑に相対回動させるものであ
る。また、玉軸受２８の外周側にはウエイト兼用フレー
ム２２と連結部材側ナット２４との間に位置してダスト
シール２９が設けられている。

【００３６】３０はウエイト兼用フレーム２２の下端側
に設けられた引掛部材で、該引掛部材３０は、ウエイト
兼用フレーム２２の軸取付穴２２Ｃ内に回転可能に挿通
された軸部３０Ａと、中空穴２２Ａ内に位置して該軸部
３０Ａの上端側に一体形成されたナット取付部３０Ｂ
と、軸部３０Ａの下端側に一体形成されたコ字状のブラ
ケット部３０Ｃと、該ブラケット部３０Ｃに連結ピン３
０Ｄを介して連結された鈎部３０Ｅとによって構成され
ている。

【００３７】３１は引掛部材３０の上端側に設けられた
引掛部材側ナットで、該引掛部材側ナット３１は、引掛
部材３０のナット取付部３０Ｂに螺着して取付けられ、
引掛部材３０をウエイト兼用フレーム２２の軸取付穴２
２Ｃに対し抜止め状態に保持するものである。

【００３８】また、図３に示すように、引掛部材側ナッ
ト３１と引掛部材３０のナット取付部３０Ｂとの間には
両方に跨って引掛部材側のねじ穴３２が設けられてい
る。即ち、このねじ穴３２は引掛部材側ナット３１に形
成される外周側の半円形ねじ穴と、ナット取付部３０Ｂ
に形成される内周側の半円形ねじ穴とによって構成され
るものである。そして、このねじ穴３２に、長方形の平
板状をなすワッシャ３４を介してねじ３３を螺合するこ
とにより、引掛部材側ナット３１は引掛部材３０のナッ
ト取付部３０Ｂに対して廻止めされている。

【００３９】また、ワッシャ３４の角隅にはねじ３３の
頭部に係合する折曲げ部３４Ａが設けられ、この折曲げ
部３４Ａによってねじ３３は引掛部材側ナット３１に対
して廻止めされている。

【００４０】３５はウエイト兼用フレーム２２と引掛部
材側ナット３１との間に設けられた引掛部材側の玉軸受
で、該玉軸受３５は、引掛部材側ナット３１をウエイト
兼用フレーム２２に対して円滑に相対回動させるもので
ある。また、玉軸受３５の外周側にはウエイト兼用フレ
ーム２２と引掛部材側ナット３１との間に位置してダス
トシール３６が設けられている。

【００４１】３７，３７はウエイト兼用フレーム２２の
中空穴２２Ａを両側から施蓋する一対のカバーで、該カ
バー３７は中空穴２２Ａの開口部に隙間なく嵌合して取
付けられている。そして、一方のカバー３７から他方の
カバー３７に向けボルト３８，３８を挿入し、これら各
ボルト３８の先端にナット３９，３９を螺合することに
より、カバー３７はウエイト兼用フレーム２２に着脱可
能に一体に取付けられている。

【００４２】４０はウエイト兼用フレーム２２の軸取付
穴２２Ｂと連結部材２３の軸部２３Ａとの間の摺動面に
給脂を行なうための第１の給脂通路、４１は玉軸受２８
に給脂を行なうための第２の給脂通路で、これら給脂通
路４０，４１を通じて軸取付穴２２Ｂと軸部２３Ａとの
間、玉軸受２８に対する給脂作業を容易に行なうことが
できる構成となっている。

【００４３】また、４２はウエイト兼用フレーム２２の
軸取付穴２２Ｃと引掛部材３０の軸部３０Ａとの間の摺
動面に給脂を行なうための第３の給脂通路、４３は玉軸
受３５に給脂を行なうための第４の給脂通路で、これら
給脂通路４２，４３を通じて軸取付穴２２Ｃと軸部３０
Ａとの間、玉軸受３５に対する給脂作業を容易に行なう
ことができる構成となっている。

【００４４】本実施の形態は上述の如き構成を有するも
ので、以下、その作動について説明する。

【００４５】まず、吊荷作業を行なうときには、ブーム
６の先端側を所望の高さに上昇させた後、主巻ドラム５
Ａを回転させ、主巻ロープ８の巻取り、巻出しを行なう
ことにより、フック２１に吊下げた資材（図示せず）を
高所に運搬することができる。

【００４６】ここで、本実施の形態では、ウエイト兼用
フレーム２２の中空穴２２Ａ内に連結部材側ナット２
４、玉軸受２８、引掛部材側ナット３１、玉軸受３５等
を収容し、中空穴２２Ａをカバー３７、ボルト３８等を
用いて閉塞する構成としている。

【００４７】このため、フック２１のメンテナンス作業
時に作業者はボルト３８を抜取ってカバー３７を取外
し、中空穴２２Ａ内に手を挿入することにより、この中
空穴２２Ａ内で連結部材側ナット２４、玉軸受２８、引
掛部材側ナット３１、玉軸受３５等のメンテナンスを容
易に行なうことができる。

【００４８】また、連結部材２３のナット取付部２３Ｂ
と連結部材側ナット２４には両方に跨るねじ穴２５を設
け、このねじ穴２５にねじ２６を螺着する構成としたの
で、ねじ２６により連結部材側ナット２４をナット取付
部２３Ｂに対し廻止め状態に強固に固定することができ
る。また、ねじ２６をワッシャ２７の折曲げ部２７Ａに
よって廻止めする構成としたので、ねじ２６によって連
結部材側ナット２４の廻止めを確実に行なうことができ
る。

【００４９】さらに、引掛部材３０のナット取付部３０
Ｂと引掛部材側ナット３１には両方に跨るねじ穴３２を
設け、このねじ穴３２にねじ３３を螺着する構成とした
ので、ねじ３３により引掛部材側ナット３１をナット取
付部３０Ｂに対し廻止め状態に強固に固定することがで
きる。また、ねじ３３をワッシャ３４の折曲げ部３４Ａ
によって廻止めする構成としたので、ねじ３３によって
引掛部材側ナット３１の廻止めを確実に行なうことがで
きる。

【００５０】また、ウエイト兼用フレーム２２には中空
穴２２Ａを施蓋するカバー３７を着脱可能に設ける構成
としたので、カバー３７により中空穴２２Ａ内に外部か
ら塵埃等が侵入する不具合を解消することができ、玉軸
受２８，３５等の耐久性、寿命等を高めることができ
る。

【００５１】なお、前記実施の形態では、フック２１が
設けられる建設機械としてクローラ式油圧クレーンを例
に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、例えば
ホイール式の油圧クレーン、定置式油圧クレーン等の各
種のクレーンにも広く適用することができる。

【００５２】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、連結部材を抜止め状態に保持する連結部材側ナ
ットを、ウエイト兼用フレームの長さ方向中間部に位置
する中空穴内で連結部材に螺着して設けると共に、引掛
部材を抜止め状態に保持する引掛部材側ナットを、前記
中空穴内で引掛部材に螺着して設ける構成としたので、
メンテナンス時に作業者はウエイト兼用フレームの中空
穴に手を挿入し、連結部材、連結部材側ナット、引掛部
材、引掛部材側ナット、軸受等の各部材のメンテナンス
作業を簡単に行なうことができ、作業効率を高めること
ができる。

【００５３】また、請求項２の発明は、ウエイト兼用フ
レームには中空穴を閉塞するカバーを着脱可能に設ける
構成としたので、常時はメンテナンス用の中空穴をカバ
ーにより閉塞することができ、ウエイト兼用フレームの
中空穴内に外部から塵埃等が侵入する不具合を解消する
ことができ、当該フックの耐久性、寿命等を高めること
ができる。

【００５４】さらに、請求項３の発明は、連結部材と連
結部材側ナットとの間には両方に跨る連結部材側のねじ
穴を設け、引掛部材と引掛部材側ナットとの間には両方
に跨る引掛部材側のねじ穴を設け、前記連結部材側のね
じ穴および引掛部材側のねじ穴にはそれぞれワッシャを
介してねじを螺着し、前記ワッシャには前記ねじを廻止
め状態に保持する折曲げ部を設ける構成としたので、ね
じにより連結部材側ナット、引掛部材側ナットをそれぞ
れ連結部材、引掛部材に対し廻止め状態に保持できると
共に、ねじをワッシャの折曲げ部により廻止め状態に保
持することができ、当該フックの性能、信頼性等を高め
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態によるフックを備えた油圧
クレーンを示す正面図である。

【図２】図１中のフックを拡大して示す縦断面図であ
る。

【図３】フックを図２中の矢示III−III方向から拡大し
てみた部分拡大断面図である。

【図４】フックを図２中の矢示IV−IV方向から拡大して
みた拡大断面図である。

【図５】図２中のフックを示す分解斜視図である。

【図６】図３中の連結部材、連結部材側ナット、ワッシ
ャ、ねじを示す分解斜視図である。

【符号の説明】

２１クレーン用フック２２ウエイト兼用フレーム２２Ａ中空穴２２Ｂ，２２Ｃ軸取付穴２３連結部材２３Ａ，３０Ａ軸部２３Ｂ，３０Ｂナット取付部２３Ｃ，３０Ｃブラケット部２４連結部材側ナット２５，３２ねじ穴２６，３３ねじ２７，３４ワッシャ２７Ａ，３４Ａ折曲げ部３０引掛部材３０Ｄ連結ピン３０Ｅ鈎部３１引掛部材側ナット３７カバー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】筒体として形成され、長さ方向の中間部
が外部に開口する中空穴となり長さ方向の両側がそれぞ
れ取付穴となったウエイト兼用フレームと、該ウエイト兼用フレームの長さ方向の一側に位置する取
付穴に軸受を介して回転可能に挿入された連結部材と、前記ウエイト兼用フレームの中空穴内で該連結部材に螺
着して設けられ該連結部材を抜止め状態に保持する連結
部材側ナットと、前記ウエイト兼用フレームの長さ方向の他側に位置する
取付穴に軸受を介して回転可能に挿入された引掛部材
と、前記ウエイト兼用フレームの中空穴内で該引掛部材に螺
着して設けられ該引掛部材を抜止め状態に保持する引掛
部材側ナットとによって構成してなるクレーン用フッ
ク。
【請求項２】前記ウエイト兼用フレームには前記中空
穴を閉塞するカバーを着脱可能に設ける構成としてなる
請求項１に記載のクレーン用フック。
【請求項３】前記連結部材と連結部材側ナットとの間
には両方に跨る連結部材側のねじ穴を設け、前記引掛部
材と引掛部材側ナットとの間には両方に跨る引掛部材側
のねじ穴を設け、前記連結部材側のねじ穴および引掛部
材側のねじ穴にはそれぞれワッシャを介してねじを螺着
し、前記ワッシャには前記ねじを廻止め状態に保持する
折曲げ部を設ける構成としてなる請求項１または２に記
載のクレーン用フック。