JP2003028024A - 燃料噴射弁 - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料の噴流を衝突させるノズル孔組を１つの
噴射方向に対して複数組設けることにより、噴射性能や
設計自由度を向上させる。 【解決手段】ノズルプレート１８には、ノズル孔組２
１，２２，２３からなる左側のノズル孔組集合体２４
と、ノズル孔組２５，２６，２７からなる右側のノズル
孔組集合体２８とを設け、これらのノズル孔組をそれぞ
れ２個のノズル孔により構成する。そして、弁体９の開
弁時には、ノズル孔組集合体２４のノズル孔組２１，２
２，２３毎に燃料を衝突させて微粒化しつつ、これらの
燃料を合わせて左方向に噴射する。また、ノズル孔組集
合体２８でも、燃料をノズル孔組２５，２６，２７毎に
衝突させ、これらの燃料を右方向に噴射する。これによ
り、複数組のノズル孔により燃料の噴射流量を確保しつ
つ、その微粒化を促進することができる。
噴射方向に対して複数組設けることにより、噴射性能や
設計自由度を向上させる。 【解決手段】ノズルプレート１８には、ノズル孔組２
１，２２，２３からなる左側のノズル孔組集合体２４
と、ノズル孔組２５，２６，２７からなる右側のノズル
孔組集合体２８とを設け、これらのノズル孔組をそれぞ
れ２個のノズル孔により構成する。そして、弁体９の開
弁時には、ノズル孔組集合体２４のノズル孔組２１，２
２，２３毎に燃料を衝突させて微粒化しつつ、これらの
燃料を合わせて左方向に噴射する。また、ノズル孔組集
合体２８でも、燃料をノズル孔組２５，２６，２７毎に
衝突させ、これらの燃料を右方向に噴射する。これによ
り、複数組のノズル孔により燃料の噴射流量を確保しつ
つ、その微粒化を促進することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用エ
ンジンの燃料噴射弁等として好適に用いられる燃料噴射
弁に関する。
ンジンの燃料噴射弁等として好適に用いられる燃料噴射
弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、例えば自動車用エンジン等に用
いられる燃料噴射弁は、ケーシング内に弁体が変位可能
に挿通されている。そして、噴射弁の作動時には、電磁
コイル等のアクチュエータが作動することによって弁体
が開弁すると、ケーシング内の燃料通路に供給される燃
料がエンジンの吸気管等に向けて噴射されるものである
（例えば、特開平８−３０３３２１号公報等）。
いられる燃料噴射弁は、ケーシング内に弁体が変位可能
に挿通されている。そして、噴射弁の作動時には、電磁
コイル等のアクチュエータが作動することによって弁体
が開弁すると、ケーシング内の燃料通路に供給される燃
料がエンジンの吸気管等に向けて噴射されるものである
（例えば、特開平８−３０３３２１号公報等）。
【０００３】この種の従来技術による燃料噴射弁は、ケ
ーシングが軸方向に延びる筒状体として形成され、その
先端側には筒状の弁座部材（噴射ノズル）が設けられて
いる。そして、弁座部材の内周側には、その先端面に開
口した噴射口と、該噴射口を囲んで形成され、ケーシン
グ内に挿通された弁体が離着座する略円錐状の弁座とが
設けられている。
ーシングが軸方向に延びる筒状体として形成され、その
先端側には筒状の弁座部材（噴射ノズル）が設けられて
いる。そして、弁座部材の内周側には、その先端面に開
口した噴射口と、該噴射口を囲んで形成され、ケーシン
グ内に挿通された弁体が離着座する略円錐状の弁座とが
設けられている。
【０００４】また、弁座部材の先端面には、噴射口を覆
うノズルプレートが設けられ、該ノズルプレートには、
例えば２個のノズル孔により構成されたノズル孔組がノ
ズルプレートの中心を挟んで左，右両側に１組ずつ穿設
されている。
うノズルプレートが設けられ、該ノズルプレートには、
例えば２個のノズル孔により構成されたノズル孔組がノ
ズルプレートの中心を挟んで左，右両側に１組ずつ穿設
されている。
【０００５】そして、噴射弁の開弁時には、ケーシング
内に供給される燃料がノズルプレートの各ノズル孔に流
入すると、左側のノズル孔組は、２個のノズル孔から噴
射される燃料の噴射流を互いに衝突させて微粒化しつ
つ、この燃料を左方向に噴射する。また、右側のノズル
孔組は、各ノズル孔による燃料の噴射流を衝突させつ
つ、燃料を右方向に噴射する。これにより、噴射弁は、
燃料を２方向に分岐して噴射し、例えばエンジンの燃焼
室に設けられた２個の吸気弁等に向けて燃料噴射を行う
ものである。
内に供給される燃料がノズルプレートの各ノズル孔に流
入すると、左側のノズル孔組は、２個のノズル孔から噴
射される燃料の噴射流を互いに衝突させて微粒化しつ
つ、この燃料を左方向に噴射する。また、右側のノズル
孔組は、各ノズル孔による燃料の噴射流を衝突させつ
つ、燃料を右方向に噴射する。これにより、噴射弁は、
燃料を２方向に分岐して噴射し、例えばエンジンの燃焼
室に設けられた２個の吸気弁等に向けて燃料噴射を行う
ものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、例えばノズルプレートに４個のノズル孔を
穿設し、これらのノズル孔によりノズルプレートの左，
右両側にそれぞれ１組のノズル孔組を形成する構成とし
ている。
来技術では、例えばノズルプレートに４個のノズル孔を
穿設し、これらのノズル孔によりノズルプレートの左，
右両側にそれぞれ１組のノズル孔組を形成する構成とし
ている。
【０００７】しかし、噴射弁の設計時には、例えば設計
上の規格等を満たすような流量の燃料を４個のノズル孔
から噴射させる必要があり、各ノズル孔の孔径を大きく
形成することによって噴射弁の流量を確保することがあ
る。このため、燃料の噴射時には、各ノズル孔から噴射
される燃料の流速が低下し易くなり、その噴射流をノズ
ル孔組毎に衝突させたとしても、噴射燃料を十分に微粒
化するのが難しいという問題がある。
上の規格等を満たすような流量の燃料を４個のノズル孔
から噴射させる必要があり、各ノズル孔の孔径を大きく
形成することによって噴射弁の流量を確保することがあ
る。このため、燃料の噴射時には、各ノズル孔から噴射
される燃料の流速が低下し易くなり、その噴射流をノズ
ル孔組毎に衝突させたとしても、噴射燃料を十分に微粒
化するのが難しいという問題がある。
【０００８】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、噴射燃料を衝突させる
ことによって燃料の微粒化を促進しつつ、その流量を十
分に確保でき、噴射性能や設計自由度を向上できるよう
にした燃料噴射弁を提供することにある。
されたもので、本発明の目的は、噴射燃料を衝突させる
ことによって燃料の微粒化を促進しつつ、その流量を十
分に確保でき、噴射性能や設計自由度を向上できるよう
にした燃料噴射弁を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、燃料通路が設けられたケーシングと、
該ケーシングに設けられ噴射口を囲んで弁座が形成され
た弁座部材と、前記ケーシング内に変位可能に設けられ
アクチュエータが作動することにより該弁座部材の弁座
に離着座する弁体と、前記弁座部材の噴射口を覆って設
けられ該弁体の開弁時に前記ケーシング内の燃料を外部
に噴射する複数のノズル孔が形成されたノズルプレート
とからなる燃料噴射弁に適用される。
ために本発明は、燃料通路が設けられたケーシングと、
該ケーシングに設けられ噴射口を囲んで弁座が形成され
た弁座部材と、前記ケーシング内に変位可能に設けられ
アクチュエータが作動することにより該弁座部材の弁座
に離着座する弁体と、前記弁座部材の噴射口を覆って設
けられ該弁体の開弁時に前記ケーシング内の燃料を外部
に噴射する複数のノズル孔が形成されたノズルプレート
とからなる燃料噴射弁に適用される。
【００１０】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、ノズルプレートには２個以上のノズル孔から噴
射される噴射流を噴射方向の前方で互いに衝突させるノ
ズル孔組を４組以上設け、前記４組以上のノズル孔組
は、これらを２つの異なる方向に向けて配置することに
より、２方向に噴射流を生じさせる２個のノズル孔組集
合体を構成したことにある。
特徴は、ノズルプレートには２個以上のノズル孔から噴
射される噴射流を噴射方向の前方で互いに衝突させるノ
ズル孔組を４組以上設け、前記４組以上のノズル孔組
は、これらを２つの異なる方向に向けて配置することに
より、２方向に噴射流を生じさせる２個のノズル孔組集
合体を構成したことにある。
【００１１】このように構成することにより、燃料の噴
射時には、各ノズル孔から噴射される燃料の噴射流をノ
ズル孔組毎に衝突させることができ、これによって噴射
燃料を微粒化することができる。そして、各ノズル孔組
集合体のうち一方のノズル孔組集合体では、ノズル孔組
毎に衝突させた燃料の噴射流を合わせることにより、例
えば左方向に向けた噴射流を生じさせることができる。
また、他方のノズル孔組集合体では、右方向に向けた噴
射流を生じさせることができる。
射時には、各ノズル孔から噴射される燃料の噴射流をノ
ズル孔組毎に衝突させることができ、これによって噴射
燃料を微粒化することができる。そして、各ノズル孔組
集合体のうち一方のノズル孔組集合体では、ノズル孔組
毎に衝突させた燃料の噴射流を合わせることにより、例
えば左方向に向けた噴射流を生じさせることができる。
また、他方のノズル孔組集合体では、右方向に向けた噴
射流を生じさせることができる。
【００１２】また、請求項２の発明によると、各ノズル
孔組集合体は前記ノズルプレートの中心を通る直線を挟
んで左，右両側に配設する構成としている。
孔組集合体は前記ノズルプレートの中心を通る直線を挟
んで左，右両側に配設する構成としている。
【００１３】これにより、ノズルプレートの左側に配置
したノズル孔組集合体から燃料を左方向に噴射でき、ノ
ズルプレートの右側に配置したノズル孔組集合体から燃
料を右方向に噴射することができる。
したノズル孔組集合体から燃料を左方向に噴射でき、ノ
ズルプレートの右側に配置したノズル孔組集合体から燃
料を右方向に噴射することができる。
【００１４】また、請求項３の発明によると、ノズルプ
レートには３個のノズル孔から噴射される噴射流を噴射
方向の前方で互いに衝突させるノズル孔組を２組設け、
前記２組のノズル孔組は、２方向に噴射流が生じるよう
に２つの異なる方向に向けて配置する構成としている。
レートには３個のノズル孔から噴射される噴射流を噴射
方向の前方で互いに衝突させるノズル孔組を２組設け、
前記２組のノズル孔組は、２方向に噴射流が生じるよう
に２つの異なる方向に向けて配置する構成としている。
【００１５】これにより、各ノズル孔組から噴射される
３つの噴射流を衝突させることができ、燃料の微粒化を
より促進できると共に、この燃料を２方向に噴射するこ
とができる。
３つの噴射流を衝突させることができ、燃料の微粒化を
より促進できると共に、この燃料を２方向に噴射するこ
とができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
燃料噴射弁を、図１ないし図１３を参照して詳細に説明
する。
燃料噴射弁を、図１ないし図１３を参照して詳細に説明
する。
【００１７】ここで、図１ないし図１０は本発明による
第１の実施の形態を示し、本実施の形態では、自動車用
エンジンに用いられる燃料噴射弁を例に挙げて述べる。
第１の実施の形態を示し、本実施の形態では、自動車用
エンジンに用いられる燃料噴射弁を例に挙げて述べる。
【００１８】図中、１は燃料噴射弁の本体部分をなす略
筒状のケーシングで、該ケーシング１は、後述の弁ケー
シング２、燃料流入パイプ３、磁路形成部材５等を含ん
で構成されている。
筒状のケーシングで、該ケーシング１は、後述の弁ケー
シング２、燃料流入パイプ３、磁路形成部材５等を含ん
で構成されている。
【００１９】２はケーシング１の先端部位を構成する筒
段付き状の弁ケーシングで、該弁ケーシング２は、例え
ば電磁ステンレス鋼等の磁性材料からなり、基端側に後
述の樹脂カバー１４が取付けられた大径筒部２Ａと、該
大径筒部２Ａの先端側に一体形成された小径筒部２Ｂと
により構成されている。
段付き状の弁ケーシングで、該弁ケーシング２は、例え
ば電磁ステンレス鋼等の磁性材料からなり、基端側に後
述の樹脂カバー１４が取付けられた大径筒部２Ａと、該
大径筒部２Ａの先端側に一体形成された小径筒部２Ｂと
により構成されている。
【００２０】３は例えば電磁ステンレス鋼等の磁性材料
により筒状に形成された燃料流入パイプで、該燃料流入
パイプ３は、非磁性材料からなる筒状の連結部材４を介
して弁ケーシング２の基端側に設けられている。また、
燃料流入パイプ３は、後述する電磁コイル１３の外周側
に配設された磁性金属片等からなる磁路形成部材５を介
して弁ケーシング２と磁気的に連結されている。
により筒状に形成された燃料流入パイプで、該燃料流入
パイプ３は、非磁性材料からなる筒状の連結部材４を介
して弁ケーシング２の基端側に設けられている。また、
燃料流入パイプ３は、後述する電磁コイル１３の外周側
に配設された磁性金属片等からなる磁路形成部材５を介
して弁ケーシング２と磁気的に連結されている。
【００２１】これにより、電磁コイル１３に給電したと
きには、弁ケーシング２、燃料流入パイプ３、磁路形成
部材５および後述する弁体９の吸着部１１を介して閉磁
路を形成することができる。また、ケーシング１内に
は、燃料流入パイプ３の基端側から弁ケーシング２内を
介して後述する弁座部材８の位置まで軸方向に延びた燃
料通路６と、該燃料通路６内に供給される燃料を濾過す
る燃料フィルタ７とが設けられている。
きには、弁ケーシング２、燃料流入パイプ３、磁路形成
部材５および後述する弁体９の吸着部１１を介して閉磁
路を形成することができる。また、ケーシング１内に
は、燃料流入パイプ３の基端側から弁ケーシング２内を
介して後述する弁座部材８の位置まで軸方向に延びた燃
料通路６と、該燃料通路６内に供給される燃料を濾過す
る燃料フィルタ７とが設けられている。
【００２２】８は弁ケーシング２の小径筒部２Ｂ内に挿
嵌して設けられた弁座部材で、該弁座部材８は、例えば
金属材料、樹脂材料等からなり、図２に示す如く筒状に
形成されている。また、弁座部材８の内周側には、その
基端側に開口した弁体挿通穴８Ａと、該弁体挿通穴８Ａ
の先端側に形成された略円錐状の弁座８Ｂと、該弁座８
Ｂにより囲まれた円形状の噴射口８Ｃとが設けられてい
る。
嵌して設けられた弁座部材で、該弁座部材８は、例えば
金属材料、樹脂材料等からなり、図２に示す如く筒状に
形成されている。また、弁座部材８の内周側には、その
基端側に開口した弁体挿通穴８Ａと、該弁体挿通穴８Ａ
の先端側に形成された略円錐状の弁座８Ｂと、該弁座８
Ｂにより囲まれた円形状の噴射口８Ｃとが設けられてい
る。
【００２３】９は弁ケーシング２内に変位可能に設けら
れた弁体で、該弁体９は、図１、図２に示す如く、金属
板等を筒状に折曲げることにより形成され軸方向に延び
た弁軸１０と、該弁軸１０の基端側に固着された磁性材
料等からなる筒状の吸着部１１と、弁軸１０の先端側に
固着して設けられ、弁座部材８の弁座８Ｂに離着座する
球状の弁部１２とから構成され、該弁部１２の外周側に
は、弁座部材８の内周側との間に隙間を形成する複数箇
所の面取り部１２Ａが設けられている。
れた弁体で、該弁体９は、図１、図２に示す如く、金属
板等を筒状に折曲げることにより形成され軸方向に延び
た弁軸１０と、該弁軸１０の基端側に固着された磁性材
料等からなる筒状の吸着部１１と、弁軸１０の先端側に
固着して設けられ、弁座部材８の弁座８Ｂに離着座する
球状の弁部１２とから構成され、該弁部１２の外周側に
は、弁座部材８の内周側との間に隙間を形成する複数箇
所の面取り部１２Ａが設けられている。
【００２４】そして、弁体９の閉弁時には、その弁部１
２が後述する弁ばね１６のばね力によって弁座部材８の
弁座８Ｂに着座した状態に保持され、このとき吸着部１
１と燃料流入パイプ３とは、軸方向の隙間を挟んで対面
している。また、電磁コイル１３に給電したときには、
電磁コイル１３により磁界が形成されると、弁体９は、
その吸着部１１が燃料流入パイプ３により磁気的に吸着
され、弁ばね１６のばね力に抗して軸方向に変位する。
これにより、弁体９は、図９に示す如く、弁部１２が弁
座８Ｂから離座して開弁するものである。
２が後述する弁ばね１６のばね力によって弁座部材８の
弁座８Ｂに着座した状態に保持され、このとき吸着部１
１と燃料流入パイプ３とは、軸方向の隙間を挟んで対面
している。また、電磁コイル１３に給電したときには、
電磁コイル１３により磁界が形成されると、弁体９は、
その吸着部１１が燃料流入パイプ３により磁気的に吸着
され、弁ばね１６のばね力に抗して軸方向に変位する。
これにより、弁体９は、図９に示す如く、弁部１２が弁
座８Ｂから離座して開弁するものである。
【００２５】１３は燃料流入パイプ３の外周側に設けら
れたアクチュエータとしての電磁コイルで、該電磁コイ
ル１３は、図１に示す如く、弁ケーシング２と燃料流入
パイプ３とに亘って固着された樹脂カバー１４により覆
われている。そして、電磁コイル１３は、樹脂カバー１
４に設けられたコネクタ１５を用いて給電されることに
より磁界を発生し、弁体９を開弁させるものである。
れたアクチュエータとしての電磁コイルで、該電磁コイ
ル１３は、図１に示す如く、弁ケーシング２と燃料流入
パイプ３とに亘って固着された樹脂カバー１４により覆
われている。そして、電磁コイル１３は、樹脂カバー１
４に設けられたコネクタ１５を用いて給電されることに
より磁界を発生し、弁体９を開弁させるものである。
【００２６】１６は燃料流入パイプ３内に圧縮状態で配
置された弁ばねで、該弁ばね１６は、燃料流入パイプ３
内に固着された筒体１７と弁体９との間に設けられ、弁
体９を弁座部材８に向けて閉弁方向に付勢している。そ
して、弁体９が弁ばね１６のばね力に抗して開弁したと
きには、燃料通路６内の燃料が後述のノズルプレート１
８から左，右方向に分岐して噴射されるものである。
置された弁ばねで、該弁ばね１６は、燃料流入パイプ３
内に固着された筒体１７と弁体９との間に設けられ、弁
体９を弁座部材８に向けて閉弁方向に付勢している。そ
して、弁体９が弁ばね１６のばね力に抗して開弁したと
きには、燃料通路６内の燃料が後述のノズルプレート１
８から左，右方向に分岐して噴射されるものである。
【００２７】１８は弁座部材８の噴射口８Ｃを外側から
覆って設けられたノズルプレートで、該ノズルプレート
１８は、図２ないし図４に示す如く、例えば金属板にプ
レス加工を施すことにより、円板状に形成された平板部
１８Ａと、該平板部１８Ａの外周側に略Ｌ字状に屈曲し
て形成された筒部１８Ｂとによって構成されている。
覆って設けられたノズルプレートで、該ノズルプレート
１８は、図２ないし図４に示す如く、例えば金属板にプ
レス加工を施すことにより、円板状に形成された平板部
１８Ａと、該平板部１８Ａの外周側に略Ｌ字状に屈曲し
て形成された筒部１８Ｂとによって構成されている。
【００２８】そして、平板部１８Ａは、溶接部１９によ
り弁座部材８の先端面に接合されている。また、平板部
１８Ａの中央には、後述のノズル孔組２１，２２，２
３，２５，２６，２７が穿設され、これらはノズル孔組
集合体２４、ノズル孔組集合体２８として２つの異なる
方向に向けて配置されている。また、筒部１８Ｂは、溶
接部２０により弁ケーシング２の小径筒部２Ｂ内に接合
されている。
り弁座部材８の先端面に接合されている。また、平板部
１８Ａの中央には、後述のノズル孔組２１，２２，２
３，２５，２６，２７が穿設され、これらはノズル孔組
集合体２４、ノズル孔組集合体２８として２つの異なる
方向に向けて配置されている。また、筒部１８Ｂは、溶
接部２０により弁ケーシング２の小径筒部２Ｂ内に接合
されている。
【００２９】２１はノズルプレート１８の平板部１８Ａ
に穿設された１組のノズル孔組で、該ノズル孔組２１
は、図５に示す如く、２個のノズル孔２１Ａ，２１Ｂに
より構成されている。そして、ノズル孔２１Ａ，２１Ｂ
は、ノズルプレート１８の中心を通って互いに直交する
軸線をＸ−Ｘ軸、Ｙ−Ｙ軸、Ｚ−Ｚ軸としたときに、Ｘ
−Ｘ軸を挟んで対称に形成され、Ｙ−Ｙ軸よりも左側に
配置されている。
に穿設された１組のノズル孔組で、該ノズル孔組２１
は、図５に示す如く、２個のノズル孔２１Ａ，２１Ｂに
より構成されている。そして、ノズル孔２１Ａ，２１Ｂ
は、ノズルプレート１８の中心を通って互いに直交する
軸線をＸ−Ｘ軸、Ｙ−Ｙ軸、Ｚ−Ｚ軸としたときに、Ｘ
−Ｘ軸を挟んで対称に形成され、Ｙ−Ｙ軸よりも左側に
配置されている。
【００３０】ここで、ノズル孔２１Ａ，２１Ｂは、その
中心とＺ−Ｚ軸とを結ぶ直線がＸ−Ｘ軸に対して例えば
２〜４５°程度の予め定められた角度αで交差するよう
に配置されている。また、ノズル孔２１Ａの軸線Ａ−Ａ
とノズル孔２１Ｂの軸線Ｂ−Ｂとは、図６に示す如く、
Ｘ−Ｘ軸と直交する平面に投影してみたときに、例えば
１０〜８０°程度の予め定められた傾斜角θyをもって
傾斜し、Ｘ−Ｘ軸を挟んで略Ｖ字状に形成されている。
また、これらの軸線Ａ−Ａと軸線Ｂ−Ｂとは、図７に示
す如く、Ｙ−Ｙ軸と直交する平面に投影してみたとき
に、例えばＺ−Ｚ軸に対して５〜８０°程度の傾斜角θ
xをもってＸ軸方向の左側に傾斜している。
中心とＺ−Ｚ軸とを結ぶ直線がＸ−Ｘ軸に対して例えば
２〜４５°程度の予め定められた角度αで交差するよう
に配置されている。また、ノズル孔２１Ａの軸線Ａ−Ａ
とノズル孔２１Ｂの軸線Ｂ−Ｂとは、図６に示す如く、
Ｘ−Ｘ軸と直交する平面に投影してみたときに、例えば
１０〜８０°程度の予め定められた傾斜角θyをもって
傾斜し、Ｘ−Ｘ軸を挟んで略Ｖ字状に形成されている。
また、これらの軸線Ａ−Ａと軸線Ｂ−Ｂとは、図７に示
す如く、Ｙ−Ｙ軸と直交する平面に投影してみたとき
に、例えばＺ−Ｚ軸に対して５〜８０°程度の傾斜角θ
xをもってＸ軸方向の左側に傾斜している。
【００３１】また、ノズル孔２１Ａ，２１Ｂは、図８に
示す如く、軸線Ａ−Ａと軸線Ｂ−Ｂとがノズルプレート
１８の前方となる点Ｃで例えば３０〜１７０°程度の角
度θcをもって交差している。そして、ノズル孔組２１
は、ノズル孔２１Ａ，２１Ｂから噴射される燃料の噴射
流を互いに衝突させて微粒化しつつ、この燃料を左方向
に噴射するものである。
示す如く、軸線Ａ−Ａと軸線Ｂ−Ｂとがノズルプレート
１８の前方となる点Ｃで例えば３０〜１７０°程度の角
度θcをもって交差している。そして、ノズル孔組２１
は、ノズル孔２１Ａ，２１Ｂから噴射される燃料の噴射
流を互いに衝突させて微粒化しつつ、この燃料を左方向
に噴射するものである。
【００３２】２２は図５中でノズル孔組２１の上側に配
置された１組のノズル孔組で、該ノズル孔組２２は、例
えば直線Ｐ−Ｐを挟んで対称に形成され、左向きに傾斜
した２個のノズル孔２２Ａ，２２Ｂからなり、該ノズル
孔２２Ａ，２２Ｂは、燃料の噴射流を互いに衝突させる
構成となっている。
置された１組のノズル孔組で、該ノズル孔組２２は、例
えば直線Ｐ−Ｐを挟んで対称に形成され、左向きに傾斜
した２個のノズル孔２２Ａ，２２Ｂからなり、該ノズル
孔２２Ａ，２２Ｂは、燃料の噴射流を互いに衝突させる
構成となっている。
【００３３】２３はノズル孔組２１の下側に配置された
１組のノズル孔組で、該ノズル孔組２３は、例えば直線
Ｑ−Ｑを挟んで対称に形成され、左向きに傾斜した２個
のノズル孔２３Ａ，２３Ｂからなり、該ノズル孔２３
Ａ，２３Ｂは、燃料の噴射流を互いに衝突させる構成と
なっている。
１組のノズル孔組で、該ノズル孔組２３は、例えば直線
Ｑ−Ｑを挟んで対称に形成され、左向きに傾斜した２個
のノズル孔２３Ａ，２３Ｂからなり、該ノズル孔２３
Ａ，２３Ｂは、燃料の噴射流を互いに衝突させる構成と
なっている。
【００３４】ここで、ノズル孔組２２，２３は、例えば
ノズル孔組２１とほぼ同様のノズル孔を直線Ｐ−Ｐ、直
線Ｑ−Ｑを基準とする位置にそれぞれ穿設したものであ
り、Ｘ−Ｘ軸を挟んで互いに対称に形成されている。ま
た、これらの直線Ｐ−Ｐ、直線Ｑ−Ｑは、Ｘ−Ｘ軸に対
して例えば２〜４５°程度の傾斜角βを有している。
ノズル孔組２１とほぼ同様のノズル孔を直線Ｐ−Ｐ、直
線Ｑ−Ｑを基準とする位置にそれぞれ穿設したものであ
り、Ｘ−Ｘ軸を挟んで互いに対称に形成されている。ま
た、これらの直線Ｐ−Ｐ、直線Ｑ−Ｑは、Ｘ−Ｘ軸に対
して例えば２〜４５°程度の傾斜角βを有している。
【００３５】２４は例えば３組のノズル孔組２１，２
２，２３により構成された一方のノズル孔組集合体で、
該ノズル孔組集合体２４は、Ｙ−Ｙ軸よりも左側に配置
されている。そして、ノズル孔組集合体２４は、ノズル
孔組２１，２２，２３毎に衝突して微粒化された燃料の
噴射流を合わせることにより、これらの燃料を図１０中
の噴霧パターン２４ａとして左方向に噴射するものであ
る。
２，２３により構成された一方のノズル孔組集合体で、
該ノズル孔組集合体２４は、Ｙ−Ｙ軸よりも左側に配置
されている。そして、ノズル孔組集合体２４は、ノズル
孔組２１，２２，２３毎に衝突して微粒化された燃料の
噴射流を合わせることにより、これらの燃料を図１０中
の噴霧パターン２４ａとして左方向に噴射するものであ
る。
【００３６】一方、２５，２６，２７は左側のノズル孔
組２１，２２，２３に対してＹ−Ｙ軸を挟んで左，右対
称に形成された３組のノズル孔組で、中央のノズル孔組
２５は右向きに傾斜した２個のノズル孔２５Ａ，２５Ｂ
により構成され、上側のノズル孔組２６はノズル孔２６
Ａ，２６Ｂにより構成されると共に、下側のノズル孔組
２７はノズル孔２７Ａ，２７Ｂによって構成されてい
る。
組２１，２２，２３に対してＹ−Ｙ軸を挟んで左，右対
称に形成された３組のノズル孔組で、中央のノズル孔組
２５は右向きに傾斜した２個のノズル孔２５Ａ，２５Ｂ
により構成され、上側のノズル孔組２６はノズル孔２６
Ａ，２６Ｂにより構成されると共に、下側のノズル孔組
２７はノズル孔２７Ａ，２７Ｂによって構成されてい
る。
【００３７】２８は例えば３組のノズル孔組２５，２
６，２７により構成された他方のノズル孔組集合体で、
該ノズル孔組集合体２８は、Ｙ−Ｙ軸よりも右側に配置
されている。そして、ノズル孔組集合体２８は、ノズル
孔組２５，２６，２７毎に衝突させて微粒化した燃料の
噴射流を合わせることにより、これらの燃料を噴霧パタ
ーン２８ａとして右方向に噴射するものである。
６，２７により構成された他方のノズル孔組集合体で、
該ノズル孔組集合体２８は、Ｙ−Ｙ軸よりも右側に配置
されている。そして、ノズル孔組集合体２８は、ノズル
孔組２５，２６，２７毎に衝突させて微粒化した燃料の
噴射流を合わせることにより、これらの燃料を噴霧パタ
ーン２８ａとして右方向に噴射するものである。
【００３８】本実施の形態による燃料噴射弁は上述の如
き構成を有するもので、次にその作動について説明す
る。
き構成を有するもので、次にその作動について説明す
る。
【００３９】まず、噴射弁の作動時には、電磁コイル１
３がコネクタ１５を介して給電されると、弁体９は、そ
の吸着部１１が電磁コイル１３により弁ケーシング２、
燃料流入パイプ３および磁路形成部材５を介して磁気的
に吸引され、弁ばね１６に抗して開弁する。これによ
り、燃料通路６内の燃料は、弁座部材８の噴射口８Ｃか
らノズルプレート１８の各ノズル孔組２１，２２，２
３，２５，２６，２７を介して外部に噴射される。
３がコネクタ１５を介して給電されると、弁体９は、そ
の吸着部１１が電磁コイル１３により弁ケーシング２、
燃料流入パイプ３および磁路形成部材５を介して磁気的
に吸引され、弁ばね１６に抗して開弁する。これによ
り、燃料通路６内の燃料は、弁座部材８の噴射口８Ｃか
らノズルプレート１８の各ノズル孔組２１，２２，２
３，２５，２６，２７を介して外部に噴射される。
【００４０】この場合、左側のノズル孔組集合体２４で
は、図９に示す如く、ノズル孔組２１から噴出する燃料
の噴射流がノズル孔２１Ａ，２１Ｂ間で互いに衝突し、
これらは微粒化された噴霧パターン２１ａを形成する。
また、ノズル孔組２２から噴出する燃料の噴射流はノズ
ル孔２２Ａ，２２Ｂ間で互いに衝突して微粒化された噴
霧パターン２２ａを形成し、ノズル孔組２３から噴出す
る燃料の噴射流はノズル孔２３Ａ，２３Ｂ間で互いに衝
突して微粒化された噴霧パターン２３ａを形成する。そ
して、これらの噴霧パターン２１ａ，２２ａ，２３ａ
は、互いに合わさって大きな噴霧パターン２４ａとな
り、図１０に示す如く左向きに噴射される。
は、図９に示す如く、ノズル孔組２１から噴出する燃料
の噴射流がノズル孔２１Ａ，２１Ｂ間で互いに衝突し、
これらは微粒化された噴霧パターン２１ａを形成する。
また、ノズル孔組２２から噴出する燃料の噴射流はノズ
ル孔２２Ａ，２２Ｂ間で互いに衝突して微粒化された噴
霧パターン２２ａを形成し、ノズル孔組２３から噴出す
る燃料の噴射流はノズル孔２３Ａ，２３Ｂ間で互いに衝
突して微粒化された噴霧パターン２３ａを形成する。そ
して、これらの噴霧パターン２１ａ，２２ａ，２３ａ
は、互いに合わさって大きな噴霧パターン２４ａとな
り、図１０に示す如く左向きに噴射される。
【００４１】また、右側のノズル孔組集合体２８でも同
様に、ノズル孔組２５，２６，２７から噴出する燃料の
噴射流がノズル孔２５Ａ，２５Ｂ間、ノズル孔２６Ａ，
２６Ｂ間及びノズル孔２７Ａ，２７Ｂ間で互いに衝突す
ることにより微粒化された噴霧パターン２５ａ，２６
ａ，２７ａを形成し、これらは互いに合わさることによ
り大きな噴霧パターン２８ａとなって右向きに噴射され
る。
様に、ノズル孔組２５，２６，２７から噴出する燃料の
噴射流がノズル孔２５Ａ，２５Ｂ間、ノズル孔２６Ａ，
２６Ｂ間及びノズル孔２７Ａ，２７Ｂ間で互いに衝突す
ることにより微粒化された噴霧パターン２５ａ，２６
ａ，２７ａを形成し、これらは互いに合わさることによ
り大きな噴霧パターン２８ａとなって右向きに噴射され
る。
【００４２】かくして、本実施の形態では、ノズル孔組
集合体２４を３組のノズル孔組２１，２２，２３により
構成し、ノズル孔組集合体２８を３組のノズル孔組２
５，２６，２７により構成したので、燃料の噴射時に
は、左側のノズル孔組２１，２２，２３から噴射される
燃料の噴射流をノズル孔２１Ａ，２１Ｂ間、ノズル孔２
２Ａ，２２Ｂ間及びノズル孔２３Ａ，２３Ｂ間で衝突さ
せて燃料を微粒化でき、これらの噴射流を合わせて左方
向に噴射することができる。
集合体２４を３組のノズル孔組２１，２２，２３により
構成し、ノズル孔組集合体２８を３組のノズル孔組２
５，２６，２７により構成したので、燃料の噴射時に
は、左側のノズル孔組２１，２２，２３から噴射される
燃料の噴射流をノズル孔２１Ａ，２１Ｂ間、ノズル孔２
２Ａ，２２Ｂ間及びノズル孔２３Ａ，２３Ｂ間で衝突さ
せて燃料を微粒化でき、これらの噴射流を合わせて左方
向に噴射することができる。
【００４３】また、右側のノズル孔組２５，２６，２７
から噴射される燃料の噴射流をノズル孔２５Ａ，２５Ｂ
間、ノズル孔２６Ａ，２６Ｂ間及びノズル孔２７Ａ，２
７Ｂ間で衝突させて燃料を微粒化でき、これらの噴射流
を合わせて右方向に噴射することができる。
から噴射される燃料の噴射流をノズル孔２５Ａ，２５Ｂ
間、ノズル孔２６Ａ，２６Ｂ間及びノズル孔２７Ａ，２
７Ｂ間で衝突させて燃料を微粒化でき、これらの噴射流
を合わせて右方向に噴射することができる。
【００４４】これにより、噴射弁の作動時には、例えば
エンジンの燃焼室の左，右両側に設けられた吸気弁等に
向けて、燃料を微粒化状態で適切な位置に噴射でき、そ
の燃焼状態を向上させることができる。
エンジンの燃焼室の左，右両側に設けられた吸気弁等に
向けて、燃料を微粒化状態で適切な位置に噴射でき、そ
の燃焼状態を向上させることができる。
【００４５】また、左側の噴霧パターン２４ａを３組の
ノズル孔組２１，２２，２３により形成でき、右側の噴
霧パターン２８ａも３組のノズル孔組２５，２６，２７
により形成できるから、例えば噴射流量の大きな噴射弁
が必要な場合でも、個々のノズル孔の孔径を大きくする
ことなく、ノズル孔組集合体２４，２８全体としての流
量を容易に確保することができる。従って、噴射燃料の
微粒化を促進しつつ、流量の大きな噴射弁を実現でき、
その性能や設計自由度を高めることができる。
ノズル孔組２１，２２，２３により形成でき、右側の噴
霧パターン２８ａも３組のノズル孔組２５，２６，２７
により形成できるから、例えば噴射流量の大きな噴射弁
が必要な場合でも、個々のノズル孔の孔径を大きくする
ことなく、ノズル孔組集合体２４，２８全体としての流
量を容易に確保することができる。従って、噴射燃料の
微粒化を促進しつつ、流量の大きな噴射弁を実現でき、
その性能や設計自由度を高めることができる。
【００４６】次に、図１１は本発明による第２の実施の
形態を示し、本実施の形態の特徴は、左，右のノズル孔
組集合体をそれぞれ２組のノズル孔組により構成したこ
とにある。なお、本実施の形態では前記第１の実施の形
態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省
略するものとする。
形態を示し、本実施の形態の特徴は、左，右のノズル孔
組集合体をそれぞれ２組のノズル孔組により構成したこ
とにある。なお、本実施の形態では前記第１の実施の形
態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省
略するものとする。
【００４７】３１は弁座部材８の噴射口８Ｃを覆うノズ
ルプレートで、該ノズルプレート３１は、第１実施の形
態のノズルプレート１８とほぼ同様に、円板状の平板部
３１Ａと、該平板部３１Ａの外周側に屈曲して形成され
た筒部（図示せず）とにより構成されている。また、平
板部３１Ａの中央には、後述のノズル孔組３２，３３，
３５，３６が穿設され、これらはノズル孔組集合体３
４，３７として２つの異なる方向に向けて配置されてい
る。
ルプレートで、該ノズルプレート３１は、第１実施の形
態のノズルプレート１８とほぼ同様に、円板状の平板部
３１Ａと、該平板部３１Ａの外周側に屈曲して形成され
た筒部（図示せず）とにより構成されている。また、平
板部３１Ａの中央には、後述のノズル孔組３２，３３，
３５，３６が穿設され、これらはノズル孔組集合体３
４，３７として２つの異なる方向に向けて配置されてい
る。
【００４８】３２，３３はノズルプレート３１の平板部
３１ＡにＹ−Ｙ軸よりも左側で穿設された２組のノズル
孔組で、該ノズル孔組３２，３３は、Ｘ−Ｘ軸を挟んで
互いに対称に配置され、左向きに傾斜している。そし
て、ノズル孔組３２は、燃料の噴射流を互いに衝突させ
る２個のノズル孔３２Ａ，３２Ｂにより構成され、ノズ
ル孔組３３も同様に、２個のノズル孔３３Ａ，３３Ｂに
より構成されている。
３１ＡにＹ−Ｙ軸よりも左側で穿設された２組のノズル
孔組で、該ノズル孔組３２，３３は、Ｘ−Ｘ軸を挟んで
互いに対称に配置され、左向きに傾斜している。そし
て、ノズル孔組３２は、燃料の噴射流を互いに衝突させ
る２個のノズル孔３２Ａ，３２Ｂにより構成され、ノズ
ル孔組３３も同様に、２個のノズル孔３３Ａ，３３Ｂに
より構成されている。
【００４９】３４は例えば２組のノズル孔組３２，３３
により構成された一方のノズル孔組集合体で、該ノズル
孔組集合体３４は、ノズル孔組３２，３３毎に衝突して
微粒化された燃料の噴射流を合わせることにより、これ
らの燃料を左方向に噴射するものである。
により構成された一方のノズル孔組集合体で、該ノズル
孔組集合体３４は、ノズル孔組３２，３３毎に衝突して
微粒化された燃料の噴射流を合わせることにより、これ
らの燃料を左方向に噴射するものである。
【００５０】３５，３６はノズルプレート３１の平板部
３１ＡにＹ−Ｙ軸よりも右側で穿設された２組のノズル
孔組で、該ノズル孔組３５，３６は、Ｙ−Ｙ軸を挟んで
ノズル孔組３２，３３と左，右対称に配置され、右向き
に傾斜している。そして、ノズル孔組３５は、２個のノ
ズル孔３５Ａ，３５Ｂにより構成され、ノズル孔組３６
も同様に、２個のノズル孔３６Ａ，３６Ｂにより構成さ
れている。
３１ＡにＹ−Ｙ軸よりも右側で穿設された２組のノズル
孔組で、該ノズル孔組３５，３６は、Ｙ−Ｙ軸を挟んで
ノズル孔組３２，３３と左，右対称に配置され、右向き
に傾斜している。そして、ノズル孔組３５は、２個のノ
ズル孔３５Ａ，３５Ｂにより構成され、ノズル孔組３６
も同様に、２個のノズル孔３６Ａ，３６Ｂにより構成さ
れている。
【００５１】３７は例えば２組のノズル孔組３５，３６
により構成されたノズル孔組集合体としてのノズル孔組
集合体で、該ノズル孔組集合体３７は、ノズル孔組３
５，３６毎に衝突して微粒化された燃料の噴射流を合わ
せることにより、これらの燃料を右方向に噴射するもの
である。
により構成されたノズル孔組集合体としてのノズル孔組
集合体で、該ノズル孔組集合体３７は、ノズル孔組３
５，３６毎に衝突して微粒化された燃料の噴射流を合わ
せることにより、これらの燃料を右方向に噴射するもの
である。
【００５２】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果
を得ることができる。
形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果
を得ることができる。
【００５３】次に、図１２及び図１３は本発明による第
３の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、３個の
ノズル孔によって１組のノズル孔組を構成したことにあ
る。なお、本実施の形態では前記第１の実施の形態と同
一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略する
ものとする。
３の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、３個の
ノズル孔によって１組のノズル孔組を構成したことにあ
る。なお、本実施の形態では前記第１の実施の形態と同
一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略する
ものとする。
【００５４】４１は弁座部材８の噴射口８Ｃを覆うノズ
ルプレートで、該ノズルプレート４１は、第１実施の形
態のノズルプレート１８とほぼ同様に、円板状の平板部
４１Ａを有している。
ルプレートで、該ノズルプレート４１は、第１実施の形
態のノズルプレート１８とほぼ同様に、円板状の平板部
４１Ａを有している。
【００５５】４２はノズルプレート４１の平板部４１Ａ
にＹ−Ｙ軸よりも左側で穿設された１組のノズル孔組
で、該ノズル孔組４２は、例えば３個のノズル孔４２
Ａ，４２Ｂ，４２Ｃにより構成されている。そして、ノ
ズル孔４２Ａ，４２Ｂ，４２Ｃは左向きに傾斜し、その
軸線が１箇所で交差するように配置されている。
にＹ−Ｙ軸よりも左側で穿設された１組のノズル孔組
で、該ノズル孔組４２は、例えば３個のノズル孔４２
Ａ，４２Ｂ，４２Ｃにより構成されている。そして、ノ
ズル孔４２Ａ，４２Ｂ，４２Ｃは左向きに傾斜し、その
軸線が１箇所で交差するように配置されている。
【００５６】これにより、ノズル孔組４２は、図１３に
示す如く、ノズル孔４２Ａ，４２Ｂ，４２Ｃから噴射さ
れる燃料の噴射流を衝突させることにより微粒化し、こ
れらを合わせた噴射流を噴霧パターン４２ａとして左方
向に噴射するものである。
示す如く、ノズル孔４２Ａ，４２Ｂ，４２Ｃから噴射さ
れる燃料の噴射流を衝突させることにより微粒化し、こ
れらを合わせた噴射流を噴霧パターン４２ａとして左方
向に噴射するものである。
【００５７】４３はノズルプレート４１の平板部４１Ａ
にＹ−Ｙ軸よりも右側で穿設された１組のノズル孔組
で、該ノズル孔組４３は、左側のノズル孔組４２とほぼ
同様に、３個のノズル孔４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃにより
構成され、Ｙ−Ｙ軸を挟んでノズル孔組３３と左，右対
称に配置されている。
にＹ−Ｙ軸よりも右側で穿設された１組のノズル孔組
で、該ノズル孔組４３は、左側のノズル孔組４２とほぼ
同様に、３個のノズル孔４３Ａ，４３Ｂ，４３Ｃにより
構成され、Ｙ−Ｙ軸を挟んでノズル孔組３３と左，右対
称に配置されている。
【００５８】そして、ノズル孔組４３は、ノズル孔４３
Ａ，４３Ｂ，４３Ｃから噴射される燃料の噴射流を衝突
させることにより微粒化し、これらを合わせた噴射流を
図１３中の噴霧パターン４３ａとして右方向に噴射する
ものである。
Ａ，４３Ｂ，４３Ｃから噴射される燃料の噴射流を衝突
させることにより微粒化し、これらを合わせた噴射流を
図１３中の噴霧パターン４３ａとして右方向に噴射する
ものである。
【００５９】かくして、このように構成される本実施の
形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果
を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、
３個の４２Ａ，４２Ｂ，４２Ｃとノズル孔４３Ａ，４３
Ｂ，４３Ｃから噴射される燃料の噴射流をそれぞれ１箇
所で衝突させることができ、燃料の噴射流量を確保しつ
つ、その微粒化をより促進することができる。
形態でも、前記第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果
を得ることができる。そして、特に本実施の形態では、
３個の４２Ａ，４２Ｂ，４２Ｃとノズル孔４３Ａ，４３
Ｂ，４３Ｃから噴射される燃料の噴射流をそれぞれ１箇
所で衝突させることができ、燃料の噴射流量を確保しつ
つ、その微粒化をより促進することができる。
【００６０】なお、前記第１，第２の実施の形態では、
左，右のノズル孔組集合体２４，２８，３４，３７を２
組または３組のノズル孔組２１，２２，２３，２５，２
６，２７，３２，３３，３５，３６により構成したが、
本発明はこれに限らず、ノズル孔組集合体を４組以上の
ノズル孔組により構成してもよい。
左，右のノズル孔組集合体２４，２８，３４，３７を２
組または３組のノズル孔組２１，２２，２３，２５，２
６，２７，３２，３３，３５，３６により構成したが、
本発明はこれに限らず、ノズル孔組集合体を４組以上の
ノズル孔組により構成してもよい。
【００６１】
【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、ノズルプレートには、燃料の噴射流を衝突させる
ノズル孔組を４組以上設け、該各ノズル孔組により２方
向に噴射流を生じさせる２個のノズル孔組集合体を構成
したので、燃料の噴射時には、各ノズル孔組毎に燃料の
噴射流を衝突させることにより燃料を微粒化でき、これ
らの噴射流をノズル孔組集合体毎に合わせることにより
燃料を２方向に分岐して噴射することができる。これに
より、噴射弁の作動時には、燃料を微粒化状態で適切な
位置に噴射でき、その燃焼状態を向上させることができ
る。また、各ノズル孔組集合体を複数組のノズル孔組に
より形成できるから、例えば噴射流量の大きな噴射弁が
必要な場合でも、個々のノズル孔の孔径を大きくするこ
となく、ノズル孔組集合体の流量を全体として容易に確
保でき、その性能や設計自由度を高めることができる。
れば、ノズルプレートには、燃料の噴射流を衝突させる
ノズル孔組を４組以上設け、該各ノズル孔組により２方
向に噴射流を生じさせる２個のノズル孔組集合体を構成
したので、燃料の噴射時には、各ノズル孔組毎に燃料の
噴射流を衝突させることにより燃料を微粒化でき、これ
らの噴射流をノズル孔組集合体毎に合わせることにより
燃料を２方向に分岐して噴射することができる。これに
より、噴射弁の作動時には、燃料を微粒化状態で適切な
位置に噴射でき、その燃焼状態を向上させることができ
る。また、各ノズル孔組集合体を複数組のノズル孔組に
より形成できるから、例えば噴射流量の大きな噴射弁が
必要な場合でも、個々のノズル孔の孔径を大きくするこ
となく、ノズル孔組集合体の流量を全体として容易に確
保でき、その性能や設計自由度を高めることができる。
【００６２】また、請求項２の発明によれば、２つのノ
ズル孔組集合体は、ノズルプレートの左，右両側に配置
する構成としたので、左，右のノズル孔組集合体から燃
料を２方向に分岐して容易に噴射することができる。
ズル孔組集合体は、ノズルプレートの左，右両側に配置
する構成としたので、左，右のノズル孔組集合体から燃
料を２方向に分岐して容易に噴射することができる。
【００６３】また、請求項３の発明によれば、ノズルプ
レートには３個のノズル孔から噴射される噴射流を互い
に衝突させるノズル孔組を２組設け、該各組のノズル孔
組は２つの異なる方向に向けて配置する構成としたの
で、例えば３個のノズル孔から噴射される燃料の噴射流
を１箇所で衝突させることができ、燃料の噴射流量を確
保しつつ、その微粒化をより促進することができる。
レートには３個のノズル孔から噴射される噴射流を互い
に衝突させるノズル孔組を２組設け、該各組のノズル孔
組は２つの異なる方向に向けて配置する構成としたの
で、例えば３個のノズル孔から噴射される燃料の噴射流
を１箇所で衝突させることができ、燃料の噴射流量を確
保しつつ、その微粒化をより促進することができる。
【図１】本発明の第１の実施の形態による燃料噴射弁を
示す縦断面図である。
示す縦断面図である。
【図２】弁ケーシングの先端側を示す部分拡大断面図で
ある。
ある。
【図３】ノズルプレートを示す平面図である。
【図４】図３中の矢示IV-IV方向からみたノズルプレー
トの縦断面図である。
トの縦断面図である。
【図５】ノズルプレートの中央部を拡大して示す要部拡
大平面図である。
大平面図である。
【図６】図５中の矢示VI-VI方向からみたノズルプレー
トの要部拡大断面図である。
トの要部拡大断面図である。
【図７】図５中の矢示VII-VII方向からみたノズルプレ
ートの要部拡大断面図である。
ートの要部拡大断面図である。
【図８】ノズル孔組を構成する２個のノズル孔を拡大し
て示す部分斜視図である。
て示す部分斜視図である。
【図９】各ノズル孔組毎に衝突した燃料の噴射流が合わ
さって噴霧パターンを形成する状態を示す説明図であ
る。
さって噴霧パターンを形成する状態を示す説明図であ
る。
【図１０】左，右のノズル孔組集合体から燃料が噴射さ
れる状態を示す噴射弁の部分拡大断面図である。
れる状態を示す噴射弁の部分拡大断面図である。
【図１１】本発明の第２の実施の形態による燃料噴射弁
のノズルプレートを示す要部拡大平面図である。
のノズルプレートを示す要部拡大平面図である。
【図１２】本発明の第３の実施の形態による燃料噴射弁
のノズルプレートを示す要部拡大平面図である。
のノズルプレートを示す要部拡大平面図である。
【図１３】図１２中の各ノズル孔組により燃料の噴霧パ
ターンが形成される状態を示す説明図である。
ターンが形成される状態を示す説明図である。
１ ケーシング
２ 弁ケーシング
３ 燃料流入パイプ
４ 連結部材
５ 磁路形成部材
６ 燃料通路
８ 弁座部材
８Ａ 弁体挿通穴
８Ｂ 弁座
８Ｃ 噴射口
９ 弁体
１０ 弁軸
１１ 吸着部
１２ 弁部
１３ 電磁コイル（アクチュエータ）
１６ 弁ばね
１８，３１，４１ ノズルプレート
１８Ａ，３１Ａ，４１Ａ 平板部
１８Ｂ 筒部
２１，２２，２３，２５，２６，２７，３２，３３，３
５，３６，４２，４３ノズル孔組 ２１Ａ，２１Ｂ，２２Ａ，２２Ｂ，２３Ａ，２３Ｂ，２
５Ａ，２５Ｂ，２６Ａ，２６Ｂ，２７Ａ，２７Ｂ，３２
Ａ，３２Ｂ，３３Ａ，３３Ｂ，３５Ａ，３５Ｂ，３６
Ａ，３６Ｂ，４２Ａ，４２Ｂ，４２Ｃ，４３Ａ，４３
Ｂ，４３Ｃ ノズル孔 ２４，２８，３４，３７ ノズル孔組集合体
５，３６，４２，４３ノズル孔組 ２１Ａ，２１Ｂ，２２Ａ，２２Ｂ，２３Ａ，２３Ｂ，２
５Ａ，２５Ｂ，２６Ａ，２６Ｂ，２７Ａ，２７Ｂ，３２
Ａ，３２Ｂ，３３Ａ，３３Ｂ，３５Ａ，３５Ｂ，３６
Ａ，３６Ｂ，４２Ａ，４２Ｂ，４２Ｃ，４３Ａ，４３
Ｂ，４３Ｃ ノズル孔 ２４，２８，３４，３７ ノズル孔組集合体
─────────────────────────────────────────────────────
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(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ０２Ｍ 61/18 ３４０ Ｆ０２Ｍ 61/18 ３４０Ｅ
(72)発明者 岡田 弘
神奈川県厚木市恩名1370番地 株式会社ユ
ニシアジェックス内
Ｆターム(参考） 3G066 AA01 AB02 AD07 BA03 CC01
CC06U CC15 CC24 CC25
CC26 CC29 CC48 CE22
Claims (3)
- 【請求項１】 燃料通路が設けられたケーシングと、該
ケーシングに設けられ噴射口を囲んで弁座が形成された
弁座部材と、前記ケーシング内に変位可能に設けられア
クチュエータが作動することにより該弁座部材の弁座に
離着座する弁体と、前記弁座部材の噴射口を覆って設け
られ該弁体の開弁時に前記ケーシング内の燃料を外部に
噴射する複数のノズル孔が形成されたノズルプレートと
からなる燃料噴射弁において、 前記ノズルプレートには２個以上のノズル孔から噴射さ
れる噴射流を噴射方向の前方で互いに衝突させるノズル
孔組を４組以上設け、 前記４組以上のノズル孔組は、これらを２つの異なる方
向に向けて配置することにより、２方向に噴射流を生じ
させる２個のノズル孔組集合体を構成したことを特徴と
する燃料噴射弁。 - 【請求項２】 前記各ノズル孔組集合体は前記ノズルプ
レートの中心を通る直線を挟んで左，右両側に配設して
なる請求項１に記載の燃料噴射弁。 - 【請求項３】 燃料通路が設けられたケーシングと、該
ケーシングに設けられ噴射口を囲んで弁座が形成された
弁座部材と、前記ケーシング内に変位可能に設けられア
クチュエータが作動することにより該弁座部材の弁座に
離着座する弁体と、前記弁座部材の噴射口を覆って設け
られ該弁体の開弁時に前記ケーシング内の燃料を外部に
噴射する複数のノズル孔が形成されたノズルプレートと
からなる燃料噴射弁において、 前記ノズルプレートには３個のノズル孔から噴射される
噴射流を噴射方向の前方で互いに衝突させるノズル孔組
を２組設け、 前記２組のノズル孔組は、２方向に噴射流が生じるよう
に２つの異なる方向に向けて配置する構成としたことを
特徴とする燃料噴射弁。
Priority Applications (3)
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| JP2001214103A JP3865603B2 (ja) | 2001-07-13 | 2001-07-13 | 燃料噴射弁 |
| US10/190,833 US7059547B2 (en) | 2001-07-13 | 2002-07-09 | Fuel injection valve |
| DE10231443A DE10231443B4 (de) | 2001-07-13 | 2002-07-11 | Kraftstoffeinspritzventil |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001214103A JP3865603B2 (ja) | 2001-07-13 | 2001-07-13 | 燃料噴射弁 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003028024A true JP2003028024A (ja) | 2003-01-29 |
| JP3865603B2 JP3865603B2 (ja) | 2007-01-10 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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| WO2008117459A1 (ja) * | 2007-03-27 | 2008-10-02 | Mitsubishi Electric Corporation | 燃料噴射弁 |
| JP2009079598A (ja) * | 2009-01-21 | 2009-04-16 | Hitachi Ltd | 燃料噴射弁 |
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| JP2010236392A (ja) * | 2009-03-30 | 2010-10-21 | Keihin Corp | 燃料噴射弁 |
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| DE102010031653A1 (de) * | 2010-07-22 | 2012-01-26 | Robert Bosch Gmbh | Einspritzvorrichtung mit verbesserter Spray-Aufbereitung |
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2001
- 2001-07-13 JP JP2001214103A patent/JP3865603B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-07-09 US US10/190,833 patent/US7059547B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-07-11 DE DE10231443A patent/DE10231443B4/de not_active Expired - Fee Related
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| DE10231443A1 (de) | 2003-01-30 |
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| DE10231443B4 (de) | 2009-03-19 |
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