JP2003003436A - Car stop - Google Patents
Car stopInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は車止めに関し、特
に発光装置を保有してその視認性を高める車止めに関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle stop, and more particularly to a vehicle stop having a light emitting device to enhance its visibility.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図８は特開平１０−８４２８号公報に開
示されている従来の車止めの概略構造を示した図であ
り、図９は図８で示したＩＸ−ＩＸラインの断面図であ
る。2. Description of the Related Art FIG. 8 is a diagram showing a schematic structure of a conventional vehicle stop disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 10-8428, and FIG. 9 is a sectional view taken along line IX-IX shown in FIG. .
【０００３】これらの図を参照して、車止め６１は鋼板
等で形成された外枠体６７の内部にコンクリート６８を
注入した状態で設置面１７上に固定されている。そして
外枠体６７の両側面には発光ダイオード等からなる発光
装置６５ａ，発光装置６５ｂがそれぞれ取り付けられ、
海側および陸側からの車止め６１の視認性を高めてい
る。With reference to these drawings, a car stop 61 is fixed on an installation surface 17 in a state where concrete 68 is poured into an outer frame body 67 formed of a steel plate or the like. The light emitting devices 65a and 65b, which are light emitting diodes and the like, are attached to both sides of the outer frame 67,
The visibility of the car stop 61 from the sea side and the land side is enhanced.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の車
止めでは、海側、陸側に面する部分に各々発光装置を取
り付けているため、少なくとも発光装置は２の倍数の数
量が必要となる。また、発光装置の発光動作の確認作業
を両側から各々行わねばならず時間がかかる。In the conventional car stop as described above, since the light emitting devices are attached to the portions facing the sea side and the land side, respectively, at least the light emitting devices must be in multiples of two. . Further, it is time-consuming to check the light emitting operation of the light emitting device from both sides.
【０００５】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、発光装置の数量を低減するととも
に、発光動作の確認作業を短縮化する車止めを提供する
ことを目的とする。The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a car stop that reduces the number of light emitting devices and shortens the work of checking the light emitting operation.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１記載の発明は、海側に面する第１側面部
と陸側に面する第２側面部とを有する車止めブロックよ
りなる車止めであって、車止めブロックの下方部に形成
され、第１側面部と第２側面部とを挿通するスリット
と、スリット内に突き出るように形成された発光部とを
備えたものである。In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 has a car stop block having a first side surface portion facing the sea side and a second side surface portion facing the land side. And a slit formed in a lower portion of the car stopper block and inserted through the first side surface portion and the second side surface portion, and a light emitting portion formed so as to project into the slit. .
【０００７】このように構成すると、発光部はスリット
を介して第１側面部および第２側面部のいずれからも視
認される。According to this structure, the light emitting portion is visible from both the first side surface portion and the second side surface portion through the slit.
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明の構成において、発光部は車止めブロックに着脱自在
の発光ユニットに取り付けられるものである。According to a second aspect of the present invention, in the structure of the first aspect of the invention, the light emitting portion is attached to a light emitting unit which is detachably attached to the car stop block.
【０００９】このように構成すると、車止めブロックと
発光ユニットとは別体となる。With this structure, the car stop block and the light emitting unit are separate bodies.
【００１０】請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明の構成において、発光ユニットは、太陽電池と、太陽
電池に生じた電力を保存する充電器と、充電器に保存さ
れた電力を発光部に供給する制御部とを含むものであ
る。According to a third aspect of the present invention, in the configuration of the second aspect of the invention, the light emitting unit includes a solar cell, a charger for storing electric power generated in the solar cell, and an electric power stored in the charger. The control unit supplies the light emitting unit.
【００１１】このように構成すると、太陽光等に基づい
て発光部が発光する。According to this structure, the light emitting section emits light based on sunlight or the like.
【００１２】請求項４記載の発明は、請求項３記載の発
明の構成において、発光ユニットは、車止めブロックの
中央部に取り付けられ、車止めブロックには、太陽電池
に外光を到達させるための貫通穴が形成されるものであ
る。According to a fourth aspect of the present invention, in the structure of the third aspect of the invention, the light emitting unit is attached to a central portion of the car stop block, and the car stop block is penetrated to allow external light to reach the solar cell. A hole is formed.
【００１３】このように構成すると、貫通穴を介して外
光が太陽電池に到達する。With this structure, external light reaches the solar cell through the through hole.
【００１４】請求項５記載の発明は、請求項１記載の発
明の構成において、発光部は、車止めブロックが設置さ
れる設置面に取り付けられるものである。According to a fifth aspect of the present invention, in the structure of the first aspect of the invention, the light emitting portion is attached to an installation surface on which the car stop block is installed.
【００１５】このように構成すると、発光部は設置面か
らスリット内に突き出るものである。With this structure, the light emitting portion projects from the installation surface into the slit.
【００１６】請求項６記載の発明は、海側に面する第１
側面部と陸側に面する第２側面部とを有する車止めブロ
ックよりなる車止めであって、車止めブロックに形成さ
れ、第１側面部と第２側面部とを貫通する貫通穴と、貫
通穴内に突き出るように形成された発光部とを備えたも
のである。According to a sixth aspect of the present invention, the first aspect of the invention faces the sea side.
A car stop comprising a car stop block having a side surface part and a second side surface part facing the land side, the through hole being formed in the car stop block and penetrating the first side surface part and the second side surface part, and in the through hole. And a light emitting portion formed so as to project.
【００１７】このように構成すると、発光部は貫通穴を
介して第１側面部および第２側面部のいずれからも視認
される。According to this structure, the light emitting portion is visible from both the first side surface portion and the second side surface portion through the through hole.
【００１８】請求項７記載の発明は、海側に面する部分
から陸側に面する部分へを幅方向とする車止めであっ
て、その底面が平面形状を有する車止め本体と、車止め
本体の底面と設置面との間であって、幅方向に挿通する
挿通スペースを保持して取り付けられた複数の調整部材
と、挿通スペースに車止め本体から突き出るように形成
された発光部とを備えたものである。The invention according to claim 7 is a car stop having a width direction from a portion facing the sea side to a portion facing the land side, the bottom surface of which has a planar shape, and the bottom surface of the car stopper body. Between the installation surface and the installation surface, a plurality of adjusting members attached while holding an insertion space that is inserted in the width direction, and a light emitting portion that is formed so as to protrude from the car stop body in the insertion space. is there.
【００１９】このように構成すると、調整部材によって
挿通スペースが保持される。With this structure, the adjusting member holds the insertion space.
【００２０】請求項８記載の発明は、海側に面する部分
から陸側に面する部分へを幅方向とする車止めであっ
て、その底面が平面形状を有する車止め本体と、車止め
本体の底面と設置面との間に取り付けられ、幅方向に挿
通するスリットが形成された調整部材と、スリットに調
整部材から突き出るように形成された発光部とを備えた
ものである。The invention according to claim 8 is a car stop having a width direction from a portion facing the sea side to a portion facing the land side, the bottom surface of the car stopper body having a planar shape, and the bottom surface of the car stopper body. The adjusting member is provided between the mounting surface and the installation surface, and has an adjusting member formed with a slit that is inserted in the width direction, and a light emitting portion formed so as to protrude from the adjusting member in the slit.
【００２１】このように構成すると、スリットおよび発
光部は調整部材に形成される。According to this structure, the slit and the light emitting portion are formed in the adjusting member.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明は、発光部は第１側面部および第２側面部のいずれか
らも視認されるので、発光部の必要数量が低減するとと
もに、発光動作の確認作業が海側又は陸側いずれか一方
側からのみで可能となる。As described above, in the invention described in claim 1, since the light emitting portion is visible from both the first side surface portion and the second side surface portion, the required number of light emitting portions is reduced, and It is possible to confirm the light emission operation from either the sea side or the land side.
【００２３】請求項２記載の発明は請求項１記載の発明
の効果に加えて、車止めブロックと発光ユニットとは別
体となるため、トラブル時等に発光ユニットのみを交換
できるため使い勝手がよい。In addition to the effect of the invention as set forth in claim 1, the invention according to claim 2 is convenient because the car stop block and the light emitting unit are separate bodies, so that only the light emitting unit can be exchanged when trouble occurs.
【００２４】請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明の効果に加えて、太陽光等に基づいて発光部が発光す
るため、別途電源を用意する必要はなく効率的かつ信頼
性の高い車止めとなる。According to the invention described in claim 3, in addition to the effect of the invention described in claim 2, since the light emitting portion emits light based on sunlight or the like, it is not necessary to prepare a separate power source, which is efficient and reliable. It becomes a high car stop.
【００２５】請求項４記載の発明は、請求項３記載の発
明の効果に加えて、貫通穴を介して外光が太陽電池に到
達するため、太陽電池の損傷が防止され、発光ユニット
の信頼性が向上する。According to the invention described in claim 4, in addition to the effect of the invention described in claim 3, since the external light reaches the solar cell through the through hole, the solar cell is prevented from being damaged and the reliability of the light emitting unit is improved. The property is improved.
【００２６】請求項５記載の発明は、請求項１記載の発
明の効果に加えて、発光部は設置面からスリット内に突
き出るため、車止めブロックのみを交換できるため使い
勝手がよい。According to the invention of claim 5, in addition to the effect of the invention of claim 1, since the light emitting portion projects from the installation surface into the slit, only the car stop block can be replaced, which is convenient.
【００２７】請求項６記載の発明は、発光部は第１側面
部および第２側面部のいずれからも視認されるので、発
光部の必要数量が低減するとともに、発光動作の確認作
業が海側又は陸側いずれか一方側からのみで可能とな
る。According to the sixth aspect of the invention, since the light emitting portion is visible from both the first side surface portion and the second side surface portion, the required number of light emitting portions is reduced and the confirmation work of the light emitting operation is performed on the sea side. Or it can be done only from either side.
【００２８】請求項７記載の発明は、調整部材によって
挿通スペースが保持されるため、挿通スペースの大きさ
や方向の調整が容易となる。According to the seventh aspect of the invention, since the insertion space is held by the adjusting member, the size and direction of the insertion space can be easily adjusted.
【００２９】請求項８記載の発明は、スリットおよび発
光部は調整部材に形成されるため、車止め本体に対する
加工が不要となる。そのため既存の車止めを利用するこ
とができるとともにその高さを容易に調整することが可
能となる。In the invention according to claim 8, since the slit and the light emitting portion are formed in the adjusting member, it is not necessary to process the car stop body. Therefore, the existing bollard can be used and its height can be easily adjusted.
【００３０】[0030]
【発明の実施の形態】図１はこの発明の第１の実施の形
態による車止めの外観形状を示した図であり、図２は図
１で示したＩＩ−ＩＩラインから見た断面図である。1 is a view showing an outer shape of a car stop according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II shown in FIG. .
【００３１】これらの図を参照して、岸壁等の設置面１
７上に設置される車止め１１は、海側から陸側へを幅方
向とする断面が台形形状の車止めブロック１３によって
構成されている。車止めブロック１３の下方部には、海
側に面する第１側面部２７と陸側に面する第２側面部２
８とを挿通するスリット１４ａ，スリット１４ｂが形成
されている。With reference to these figures, the installation surface 1 such as a quay
The car stop 11 installed on 7 is constituted by a car stop block 13 having a trapezoidal cross section with the width direction from the sea side to the land side. In the lower part of the car stop block 13, the first side surface part 27 facing the sea side and the second side surface part 2 facing the land side are provided.
8 are formed with slits 14a and 14b.
【００３２】スリット１４ａ，スリット１４ｂの上方の
車止めブロック１３の部分には、発光ユニット１５ａ，
発光ユニット１５ｂが着脱自在に取り付けられている。
発光ユニット１５ａには太陽光等の外光を受光して発電
する太陽電池１９と、太陽電池１９によって発電された
電力を保存するための充電器２０と，保存された充電器
２０の電力を所定の条件で制御する制御部２１と、制御
部２１によって制御された電力が供給される発光部２２
とが組み込まれている。In the portion of the car stop block 13 above the slits 14a and 14b, the light emitting unit 15a,
The light emitting unit 15b is detachably attached.
The light emitting unit 15a receives a solar cell 19 that receives external light such as sunlight to generate power, a charger 20 for storing the electric power generated by the solar cell 19, and a predetermined electric power of the stored charger 20. And a light emitting unit 22 to which electric power controlled by the control unit 21 is supplied.
And are included.
【００３３】尚、発光部２２は例えばダイオードよりな
り、周囲全般に発光するように構成され、更に発光ユニ
ット１５ａ，発光ユニット１５ｂが車止めブロック１３
に取り付けられた際、スリット１４ａ，スリット１４ｂ
内に突き出るような位置に配置されている。したがっ
て、海側および陸側のいずれからもスリット１４ａ，ス
リット１４ｂを介して、発光部２２の発光状態を視認す
ることが可能となる。The light emitting portion 22 is composed of, for example, a diode, and is configured to emit light in the entire surroundings.
When attached to the slit 14a, slit 14b
It is placed in such a position as to project inside. Therefore, the light emitting state of the light emitting section 22 can be visually recognized from both the sea side and the land side through the slits 14a and 14b.
【００３４】一方、発光ユニット１５ａ，発光ユニット
１５ｂが取り付けられている車止めブロック１３の部分
とその上面との間には、複数の挿通穴２３が形成されて
いる。これによって挿通穴２３を介して内部に入射した
外光は、発光ユニット１５ａ，発光ユニット１５ｂの太
陽電池１９に受光されることになる。これによって太陽
電池１９を直接車止めブロック１３の外面に露出するよ
うに設置したものに比べて、太陽電池１９の損傷等を確
実に防止することが可能となる。尚、この挿通穴２３の
代わりに、太陽電池１９を保護する透明カバー等を設け
るようにしても良い。On the other hand, a plurality of insertion holes 23 are formed between the upper surface of the car stop block 13 to which the light emitting units 15a and 15b are attached and the upper surface thereof. As a result, the external light that enters the interior through the insertion hole 23 is received by the solar cells 19 of the light emitting units 15a and 15b. This makes it possible to reliably prevent damage to the solar cell 19 and the like, as compared with the solar cell 19 installed so as to be directly exposed to the outer surface of the car stop block 13. Instead of the insertion hole 23, a transparent cover or the like for protecting the solar cell 19 may be provided.
【００３５】使用に際しては制御部２１の制御の下、昼
間には充電器２０に電力を保存し、夜間となるとこの保
存された電力を用いて発光部２２を発光又は点滅させ
る。これによって夜間において発光部２２の発光又は点
滅状態を海側および陸側のいずれからも明瞭に確認でき
るので、車止め１１の存在が明らかになり不測の事故の
防止に寄与する。In use, under control of the control unit 21, electric power is stored in the charger 20 during the daytime, and at night, the stored electric power is used to cause the light emitting unit 22 to emit light or blink. As a result, the light emission or blinking state of the light emitting unit 22 can be clearly confirmed from both the sea side and the land side at night, and the existence of the car stop 11 is clarified, which contributes to the prevention of an unexpected accident.
【００３６】尚、発光ユニット１５ａ，発光ユニット１
５ｂは上述のように内部が構成されているが、この部分
に市販の自発光点滅器を用いることも可能である。The light emitting unit 15a and the light emitting unit 1
The inside of 5b is configured as described above, but it is possible to use a commercially available self-luminous blinker in this portion.
【００３７】ところで上記のようにスリット１４ａ，ス
リット１４ｂによって、設置面１７のその部分が露出し
ている。すなわち、海側の第１側面部２７と陸側の第２
側面部２８とがその下部において挿通状態となってい
る。したがって雨天時等の雨水をスリット１４ａ、スリ
ット１４ｂを通して双方に排出する機能も併せて有して
いる。これによって、例えば陸側において雨水が長期間
滞留する状態を防止することが可能となる。By the way, as described above, the portion of the installation surface 17 is exposed by the slits 14a and 14b. That is, the first side surface portion 27 on the sea side and the second side surface portion on the land side.
The side surface portion 28 and the lower portion thereof are inserted. Therefore, it also has a function of discharging rainwater to the both sides through the slits 14a and 14b in case of rain. This makes it possible to prevent the rainwater from staying on the land side for a long period of time, for example.
【００３８】図３はこの発明の第２の実施の形態による
車止めの外観形状を示した図であり、図４は図３で示し
たＩＶ−ＩＶラインから見た断面図である。FIG. 3 is a view showing the outer shape of the car stop according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV shown in FIG.
【００３９】これらの図を参照して、車止め１１を構成
する車止めブロック１３の第１側面部２７と第２側面部
２８とを貫通する貫通穴２５ａ，貫通穴２５ｂが形成さ
れている。そして貫通穴２５ａ，貫通穴２５ｂの各々に
発光部２２が突き出るように、発光部２２を組み込んだ
発光ユニット１５ａ，発光ユニット１５ｂが車止めブロ
ック１３の上部から着脱自在に取り付けられている。こ
れによって先の第１の実施の形態と同様に発光部２２の
発光又は点滅状態を、海側および陸側のいずれからも明
瞭に視認することが可能となる。Referring to these drawings, through holes 25a and 25b are formed so as to penetrate the first side surface portion 27 and the second side surface portion 28 of the car stop block 13 constituting the car stop 11. The light emitting unit 15a and the light emitting unit 15b incorporating the light emitting unit 22 are detachably attached from the upper portion of the car stop block 13 so that the light emitting unit 22 projects into the through holes 25a and 25b. As a result, the light emitting or blinking state of the light emitting unit 22 can be clearly recognized from both the sea side and the land side, as in the first embodiment.
【００４０】図５はこの発明の第３の実施の形態による
車止めの外観形状を示した図である。FIG. 5 is a view showing the outer shape of a car stop according to the third embodiment of the present invention.
【００４１】図を参照して、車止め１１はその底面が平
面形状を有する車止め本体３１と、車止め本体３１の底
面と設置面１７との間に複数の調整部材３３ａ〜調整部
材３３ｃが所定間隔でもって取り付けられている。すな
わち、調整部材３３ａと調整部材３３ｂとによって挿通
スペース３４ａが形成され、調整部材３３ｂと調整部材
３３ｃとによって挿通スペース３４ｂが形成されてい
る。尚、挿通スペース３４ａ，挿通スペース３４ｂは、
車止め１１の海側に面する部分から陸側に面する部分へ
を幅方向とした場合、その幅方向に挿通するものであ
る。Referring to the drawing, the car stop 11 has a bottom surface having a planar shape, and a plurality of adjusting members 33a to 33c are provided at predetermined intervals between the bottom surface of the car stopping body 31 and the installation surface 17. Installed. That is, the adjustment member 33a and the adjustment member 33b form the insertion space 34a, and the adjustment member 33b and the adjustment member 33c form the insertion space 34b. The insertion space 34a and the insertion space 34b are
When the width direction extends from the sea-facing portion of the car stop 11 to the land-facing portion, the car stopper 11 is inserted in the width direction.
【００４２】挿通スペース３４ａ，挿通スペース３４ｂ
の各々には、発光ユニット１５ａに取り付けられた発光
部２２ａおよび発光ユニット１５ｂに取り付けられた発
光部２２ｂの各々が突き出るように取り付けられてい
る。これによって発光部２２ａ，発光部２２ｂの発光又
は点滅状態を、挿通スペース３４ａ，挿通スペース３４
ｂを介して海側および陸側のいずれからも視認すること
が可能となる。このようにこの実施の形態においては、
調整部材３３ａ〜調整部材３３ｃを用いて挿通スペース
３４ａ，挿通スペース３４ｂを形成しているため、その
方向や大きさ等を容易に調整することが可能となる。ま
た、車止め１１全体の高さを調整部材３３ａ〜調整部材
３３ｃによって容易に調整することが可能となる。Insertion space 34a, insertion space 34b
A light emitting portion 22a attached to the light emitting unit 15a and a light emitting portion 22b attached to the light emitting unit 15b are attached to each of the above so as to project. As a result, the light emission or blinking state of the light emitting portions 22a and 22b is determined by the insertion space 34a
It is possible to see from both the sea side and the land side via b. Thus, in this embodiment,
Since the insertion space 34a and the insertion space 34b are formed by using the adjustment members 33a to 33c, it is possible to easily adjust the direction, size, and the like. Further, the height of the entire car stop 11 can be easily adjusted by the adjusting members 33a to 33c.
【００４３】図６はこの発明の第４の実施の形態による
車止めの外観形状を示した図である。FIG. 6 is a view showing the outer shape of a car stop according to the fourth embodiment of the present invention.
【００４４】図を参照して、車止め１１はその底面が平
面形状を有する車止め本体３１と、車止め本体３１の底
面と設置面１７との間に取り付けられ、車止め１１の幅
方向に挿通するスリット３７ａ，スリット３７ｂがその
上方部に形成された調整部材３６が取り付けられてい
る。そしてスリット３７ａ，スリット３７ｂの各々に突
き出るように発光部２２ａ，発光部２２ｂが調整部材３
６側に取り付けられている。これによって発光部２２
ａ，発光部２２ｂの発光および点滅を、海側および陸側
のいずれからも確実に視認することができる。Referring to the drawing, the car stop 11 has a bottom surface having a planar shape, and a slit 37a which is attached between the bottom surface of the car stop body 31 and the installation surface 17 and which is inserted in the width direction of the car stop 11. An adjusting member 36 having a slit 37b formed in the upper portion thereof is attached. Then, the light emitting portion 22a and the light emitting portion 22b are arranged so as to project into the slits 37a and 37b, respectively.
It is attached to the 6 side. As a result, the light emitting unit 22
The light emission and blinking of the light emitting portion 22b can be surely visually recognized from both the sea side and the land side.
【００４５】尚、この実施の形態による車止め１１であ
れば車止め本体３１に対して加工が不要となるため、既
存の車止めを車止め本体３１として利用することができ
る。そして調整部材３６によって車止め１１全体の高さ
を容易に調整することが可能となる。Since the car stop 11 according to this embodiment does not need to be processed on the car stop main body 31, an existing car stop can be used as the car stop main body 31. Then, the adjustment member 36 makes it possible to easily adjust the height of the entire car stop 11.
【００４６】図７はこの発明の第５の実施の形態による
車止めの外観形状を示した図である。FIG. 7 is a view showing the outer shape of a car stop according to the fifth embodiment of the present invention.
【００４７】図を参照して、車止め１１を構成する車止
めブロック１３の下部には、幅方向に挿通するスリット
１４ａ，スリット１４ｂが形成されている。そしてスリ
ット１４ａ，スリット１４ｂの各々内に突き出るように
発光部２２ａ，発光部２２ｂが設置面１７に取り付けら
れている。これによって発光部２２ａ，発光部２２ｂの
発光又は点滅を、海側および陸側のいずれ側からも確実
に視認することが可能となる。Referring to the drawing, slits 14a and 14b are formed in the lower portion of the car stop block 13 constituting the car stop 11 so as to be inserted in the width direction. The light emitting portions 22a and 22b are attached to the installation surface 17 so as to project into the slits 14a and the slits 14b. This makes it possible to reliably visually recognize the light emission or blinking of the light emitting portions 22a and 22b from both the sea side and the land side.
【００４８】尚、この実施の形態によれば発光部２２
ａ，発光部２２ｂは設置面１７に取り付けられているた
め、発光部２２ａ，発光部２２ｂを設置面１７に取り付
けた状態で車止めブロック１３のみを交換できるため使
い勝手が良い。又、スリット１４ａ，スリット１４ｂは
設置面１７に直接面しているため、第１の実施の形態に
よるものと同様に雨水等の排水効果も併せて発揮する。According to this embodiment, the light emitting section 22
Since a and the light emitting portion 22b are attached to the installation surface 17, only the car stop block 13 can be replaced with the light emitting portion 22a and the light emitting portion 22b attached to the installation surface 17, which is convenient. Further, since the slits 14a and 14b directly face the installation surface 17, the drainage effect of rainwater and the like is also exhibited as in the case of the first embodiment.
【００４９】尚、上記の各実施の形態では、スリット及
び貫通穴は各々複数となっており、発光部も複数となっ
ているが、これらは少なくとも１つあれば良い。これに
伴い、図５で示した第３の実施の形態における調整部材
は少なくとも２つあれば良いことになる。In each of the above embodiments, the slits and the through holes are plural and the light emitting portions are plural. However, at least one of these is sufficient. With this, at least two adjusting members in the third embodiment shown in FIG. 5 are sufficient.
【００５０】又、上記の各実施の形態では、車止めブロ
ック、車止め本体、調整部材の材質や内部構造等には言
及していないが、これらは従来例で示したような構造で
も良く、他の構造でも良い。Further, in the above-mentioned respective embodiments, the materials and internal structures of the car stop block, the car stop body, the adjusting member, etc. are not mentioned, but these may have the structures shown in the conventional example, and other structures. The structure is fine.
【００５１】更に、図６で示した第４の実施の形態で
は、スリットは調整部材の上方部に形成されているが、
これを下方部に形成しても良く、あるいはスリットの代
わりに貫通穴をその中央部に形成しても良い。Further, in the fourth embodiment shown in FIG. 6, the slit is formed in the upper part of the adjusting member.
This may be formed in the lower part, or a through hole may be formed in the central part instead of the slit.
【００５２】更に、発光部を調整部材又は設置面に取付
けている実施の形態において、発光部を発光ユニットに
取付け、これを調整部材や設置面に対して着脱自在とし
ても良い事は言うまでもない。Further, in the embodiment in which the light emitting portion is attached to the adjusting member or the installation surface, it goes without saying that the light emitting portion may be attached to the light emitting unit and detachable from the adjusting member or the installation surface.
【００５３】更に、発光ユニットを用いた実施の形態で
は、太陽電池を用いて発光部に充電器を介して給電して
いるが、乾電池等の他の電源装置から発光部に給電して
も良い事は言うまでもない。Further, in the embodiment using the light emitting unit, power is supplied to the light emitting unit via the charger using the solar cell, but power may be supplied to the light emitting unit from another power supply device such as a dry battery. Not to mention the matter.
【図１】この発明の第１の実施の形態による車止めの概
略構造を示した図である。FIG. 1 is a diagram showing a schematic structure of a car stop according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１で示したＩＩ−ＩＩラインから見た断面図
である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II shown in FIG.
【図３】この発明の第２の実施の形態による車止めの概
略構造を示した図である。FIG. 3 is a diagram showing a schematic structure of a car stop according to a second embodiment of the present invention.
【図４】図３で示したＩＶ−ＩＶラインから見た断面図
である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV shown in FIG.
【図５】この発明の第３の実施の形態による車止めの概
略構造を示した図である。FIG. 5 is a diagram showing a schematic structure of a car stop according to a third embodiment of the present invention.
【図６】この発明の第４の実施の形態による車止めの概
略構造を示した図である。FIG. 6 is a diagram showing a schematic structure of a car stop according to a fourth embodiment of the present invention.
【図７】この発明の第５の実施の形態による車止めの概
略構造を示した図である。FIG. 7 is a view showing a schematic structure of a car stop according to a fifth embodiment of the present invention.
【図８】従来の車止めの概略構造を示した図である。FIG. 8 is a view showing a schematic structure of a conventional bollard.
【図９】図８で示したＩＸ−ＩＸラインから見た断面図
である。9 is a cross-sectional view taken along line IX-IX shown in FIG.
１１…車止め １３…車止めブロック １４…スリット １５…発光ユニット １７…設置面 １９…太陽電池 ２０…充電器 ２１…制御部 ２２…発光部 ２３…挿通穴 ２５…貫通穴 ２７…第１側面部 ２８…第２側面部 ３１…車止め本体 ３３…調整部材 ３４…挿通スペース 尚、各図中同一符号は同一又は相当部分を示す。 11 ... Car stop 13 ... Car stop block 14 ... Slit 15 ... Light emitting unit 17 ... Installation surface 19 ... Solar cell 20 ... Charger 21 ... Control unit 22 ... Light emitting part 23 ... Insertion hole 25 ... Through hole 27 ... 1st side surface part 28 ... Second side surface 31 ... Car stop body 33 ... Adjusting member 34 ... Insertion space In the drawings, the same reference numerals indicate the same or corresponding parts.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐野 耕司 明石市魚住町中尾1058番地 シバタ工業株 式会社内 Ｆターム(参考） 2D101 CA14 EA01 FA01 GA26 GA30 5C096 AA21 AA25 BA04 BB02 BB22 CA06 CC06 DC02 DD04 DD05 FA03 FA07 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Koji Sano 1058 Nakao, Uozumi-cho, Akashi-shi Shibata Industrial Co., Ltd. Inside the company F-term (reference) 2D101 CA14 EA01 FA01 GA26 GA30 5C096 AA21 AA25 BA04 BB02 BB22 CA06 CC06 DC02 DD04 DD05 FA03 FA07
Claims (8)
第２側面部とを有する車止めブロックよりなる車止めで
あって、 前記車止めブロックの下方部に形成され、前記第１側面
部と前記第２側面部とを挿通するスリットと、 前記スリット内に突き出るように形成された発光部とを
備えた、車止め。1. A car stop comprising a car stop block having a first side surface part facing the sea side and a second side surface part facing the land side, the first side surface being formed in a lower part of the car stop block. A car stop, comprising: a slit that penetrates the portion and the second side surface portion; and a light emitting portion that is formed so as to project into the slit.
脱自在の発光ユニットに取り付けられる、請求項１記載
の車止め。2. The car stop according to claim 1, wherein the light emitting unit is attached to a light emitting unit that is detachable from the car stop block.
制御部とを含む、請求項２記載の車止め。3. The light emitting unit includes: a solar cell; a charger that stores electric power generated by the solar cell; and a controller that supplies the electric power stored in the charger to the light emitting unit. The bollard according to claim 2.
クの中央部に取り付けられ、 前記車止めブロックには、前記太陽電池に外光を到達さ
せるための貫通穴が形成される、請求項３記載の車止
め。4. The car stop according to claim 3, wherein the light emitting unit is attached to a central portion of the car stop block, and a through hole for allowing outside light to reach the solar cell is formed in the car stop block. .
置される設置面に取り付けられる、請求項１記載の車止
め。5. The car stop according to claim 1, wherein the light emitting unit is attached to an installation surface on which the car stop block is installed.
第２側面部とを有する車止めブロックよりなる車止めで
あって、 前記車止めブロックに形成され、前記第１側面部と前記
第２側面部とを貫通する貫通穴と、 前記貫通穴内に突き出るように形成された発光部とを備
えた、車止め。6. A car stop comprising a car stop block having a first side surface part facing the sea side and a second side surface part facing the land side, wherein the car stop block is formed on the car stop block and comprises the first side surface part and the side surface part. A car stop having a through hole penetrating the second side surface part and a light emitting part formed so as to project into the through hole.
へを幅方向とする車止めであって、 その底面が平面形状を有する車止め本体と、 前記車止め本体の前記底面と設置面との間であって、前
記幅方向に挿通する挿通スペースを保持して取り付けら
れた複数の調整部材と、 前記挿通スペースに前記車止め本体から突き出るように
形成された発光部とを備えた、車止め。7. A car stop having a width direction from a portion facing the sea side to a portion facing the land side, the bottom surface of which has a planar shape, and the bottom surface and the installation surface of the car stopper body. And a plurality of adjusting members that are attached while holding an insertion space that is inserted in the width direction, and a light emitting portion that is formed to protrude from the car stopper main body in the insertion space.
へを幅方向とする車止めであって、 その底面が平面形状を有する車止め本体と、 前記車止め本体の前記底面と設置面との間に取り付けら
れ、前記幅方向に挿通するスリットが形成された調整部
材と、 前記スリットに前記調整部材から突き出るように形成さ
れた発光部とを備えた、車止め。8. A car stop having a width direction from a portion facing the sea side to a portion facing the land side, the bottom surface of which has a planar shape, and the bottom surface and the installation surface of the car stopper body. A car stop, comprising: an adjusting member attached between the adjusting members and having a slit formed therein to be inserted in the width direction; and a light emitting unit formed in the slit so as to protrude from the adjusting member.
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|---|---|---|---|---|
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| JP2011231462A (en) * | 2010-04-23 | 2011-11-17 | Tsuruga Spancrete Co Ltd | Car stop block with self-illuminant |
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2001
- 2001-06-27 JP JP2001194001A patent/JP4456297B2/en not_active Expired - Fee Related
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