JP2002344157A - シャーシと天板の組み付け構造 - Google Patents
シャーシと天板の組み付け構造Info
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- JP2002344157A JP2002344157A JP2001147923A JP2001147923A JP2002344157A JP 2002344157 A JP2002344157 A JP 2002344157A JP 2001147923 A JP2001147923 A JP 2001147923A JP 2001147923 A JP2001147923 A JP 2001147923A JP 2002344157 A JP2002344157 A JP 2002344157A
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- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シャーシと天板の組み付け構造において、材
料を削減することによって、コストダウンを図ることに
ある。 【解決手段】 底板４ａと底板４ａの左右から上方に立
設する側壁４ｂ、４ｃからなる断面略コ字状のシャーシ
４と、底板４ａと対向するようにシャーシ４を覆う天板
１とを組み付けるシャーシ４と天板１の組み付け構造に
おいて、シャーシ４の側壁の縁部には、天板１の窪み２
の当接面２ａに当接してこれを支持する支持部６が形成
され、窪み２は天板１の主面１ａよりも底板４ａに対し
て距離が近くなるように変形しているので、シャーシ側
壁４ｂ、４ｃの高さを低く形成することができる。
料を削減することによって、コストダウンを図ることに
ある。 【解決手段】 底板４ａと底板４ａの左右から上方に立
設する側壁４ｂ、４ｃからなる断面略コ字状のシャーシ
４と、底板４ａと対向するようにシャーシ４を覆う天板
１とを組み付けるシャーシ４と天板１の組み付け構造に
おいて、シャーシ４の側壁の縁部には、天板１の窪み２
の当接面２ａに当接してこれを支持する支持部６が形成
され、窪み２は天板１の主面１ａよりも底板４ａに対し
て距離が近くなるように変形しているので、シャーシ側
壁４ｂ、４ｃの高さを低く形成することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シャーシと天板の
組み付け構造に関する。
組み付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、カーオーディオ等を構成する
筐体の例として、図６、図７に示す形状を有するシャー
シ７と天板８が知られている。シャーシ７の底板７ａに
立設されている側壁７ｂ、７ｃの上縁部には、天板８の
側部８ａに設けられた図示しない突部に対応する係合孔
９ａを有する係合部９と、天板８を下から支持する支持
部１０とが交互に形成されている。シャーシ７と天板８
を組み合わせる場合、前記突部に係合部９の係合孔９ａ
を嵌め合わせて組み付けられる。支持部１０の高さは、
図６に示すように、組み付けた状態で天板８を直接支持
するように天板８の裏側まで達している。
筐体の例として、図６、図７に示す形状を有するシャー
シ７と天板８が知られている。シャーシ７の底板７ａに
立設されている側壁７ｂ、７ｃの上縁部には、天板８の
側部８ａに設けられた図示しない突部に対応する係合孔
９ａを有する係合部９と、天板８を下から支持する支持
部１０とが交互に形成されている。シャーシ７と天板８
を組み合わせる場合、前記突部に係合部９の係合孔９ａ
を嵌め合わせて組み付けられる。支持部１０の高さは、
図６に示すように、組み付けた状態で天板８を直接支持
するように天板８の裏側まで達している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、電気製品等
には様々な規格があって、例えばカーオーディオの場
合、シャーシと天板のセット寸法はＤＩＮ規格により、
所定のサイズに決められている。一方、以前よりコスト
ダウンの観点から、筐体の材料削減が必要とされてき
た。しかし、材料を削減することによって全体の寸法が
小さくなってしまうと、規格に合わなくなってしまう。
には様々な規格があって、例えばカーオーディオの場
合、シャーシと天板のセット寸法はＤＩＮ規格により、
所定のサイズに決められている。一方、以前よりコスト
ダウンの観点から、筐体の材料削減が必要とされてき
た。しかし、材料を削減することによって全体の寸法が
小さくなってしまうと、規格に合わなくなってしまう。
【０００４】本発明の課題は、シャーシと天板の組み付
け構造において、規格から外れることなく、材料を削減
することによって、コストダウンを図ることにある。
け構造において、規格から外れることなく、材料を削減
することによって、コストダウンを図ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
め、請求項１に記載の発明は、少なくとも底板と底板に
立設された側壁とからなるシャーシと、底板と対向する
ようにシャーシを覆う天板とを組み付けるシャーシと天
板の組み付け構造において、シャーシの側壁の縁部に
は、天板の所定箇所に当接してこれを支持する支持部が
形成され、前記所定箇所は、天板の主面よりも底板に対
して距離が近くなるように変形していることを特徴とす
る。
め、請求項１に記載の発明は、少なくとも底板と底板に
立設された側壁とからなるシャーシと、底板と対向する
ようにシャーシを覆う天板とを組み付けるシャーシと天
板の組み付け構造において、シャーシの側壁の縁部に
は、天板の所定箇所に当接してこれを支持する支持部が
形成され、前記所定箇所は、天板の主面よりも底板に対
して距離が近くなるように変形していることを特徴とす
る。
【０００６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
のシャーシと天板の組み付け構造において、前記所定箇
所は、しぼり加工により変形していることを特徴とす
る。
のシャーシと天板の組み付け構造において、前記所定箇
所は、しぼり加工により変形していることを特徴とす
る。
【０００７】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
のシャーシと天板の組み付け構造において、前記所定箇
所は曲げ加工により変形していることを特徴とする。
のシャーシと天板の組み付け構造において、前記所定箇
所は曲げ加工により変形していることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
から図５に基づいて詳細に説明する。図１から図３は、
本発明を適用したシャーシと天板の組み付け構造の要部
を示した図である。シャーシ４と天板１は、カーオーデ
ィオの筐体を構成するもので、全体の概略形状は図６
（ａ）に示す従来のものと同様である。
から図５に基づいて詳細に説明する。図１から図３は、
本発明を適用したシャーシと天板の組み付け構造の要部
を示した図である。シャーシ４と天板１は、カーオーデ
ィオの筐体を構成するもので、全体の概略形状は図６
（ａ）に示す従来のものと同様である。
【０００９】天板１は主面１ａと主面１ａの両側縁部か
ら下方に延出する側部１ｂ（一方のみ図示）とからな
り、シャーシ４を覆うものである。側部１ｂには、シャ
ーシ４と天板１を嵌め合わせるための嵌合部３が形成さ
れている。嵌合部３の中央には、外側に突出する突部３
ａが設けられている。また、側部１ｂの内側であって天
板１の主面１ａの縁部には、しぼり加工により形成され
た窪み２（所定箇所）が設けられている。なお、図２で
は窪み２部分の側部１ｂは便宜的に省いている。窪み２
は所定形状の型を使い、図３（ｂ）のように深さＨ分、
主面１ａより低く形成され、その裏面はシャーシ４に当
接される当接面２ａになっている。このように金属にし
ぼり加工を施すと、その部分は塑性変形を起こして強度
が向上するので、しぼり加工によって形成された窪み２
により強度が向上している。図１、図２で示すように、
嵌合部３と窪み２は交互に設けられている。
ら下方に延出する側部１ｂ（一方のみ図示）とからな
り、シャーシ４を覆うものである。側部１ｂには、シャ
ーシ４と天板１を嵌め合わせるための嵌合部３が形成さ
れている。嵌合部３の中央には、外側に突出する突部３
ａが設けられている。また、側部１ｂの内側であって天
板１の主面１ａの縁部には、しぼり加工により形成され
た窪み２（所定箇所）が設けられている。なお、図２で
は窪み２部分の側部１ｂは便宜的に省いている。窪み２
は所定形状の型を使い、図３（ｂ）のように深さＨ分、
主面１ａより低く形成され、その裏面はシャーシ４に当
接される当接面２ａになっている。このように金属にし
ぼり加工を施すと、その部分は塑性変形を起こして強度
が向上するので、しぼり加工によって形成された窪み２
により強度が向上している。図１、図２で示すように、
嵌合部３と窪み２は交互に設けられている。
【００１０】シャーシ４は、底板４ａと、底板４ａの左
右から上方に立設する側壁４ｂ、４ｃ（図４参照）から
なり、断面略コ字状に形成され、内側にカーオーディオ
の主要部を格納するものである。図１、図２に示すよう
に、側壁４ｃ（側壁４ｂでも同様）の上縁部には、前記
窪み２の当接面２ａに当接し天板１を支持する支持部６
と、前記嵌合部３に嵌合する係合孔５ａを有する係合部
５とが形成されている。支持部６と係合部５は、それぞ
れ天板１の窪み２及び嵌合部３に対応するように、交互
に配設されている。図３（ａ）のように、支持部６の上
部は、天板１の側部１ｂの内側に入り込むように所定角
度、三ヵ所で折り曲げられ、さらに支持部６の先端６ａ
は窪み２の当接面２ａと接している。
右から上方に立設する側壁４ｂ、４ｃ（図４参照）から
なり、断面略コ字状に形成され、内側にカーオーディオ
の主要部を格納するものである。図１、図２に示すよう
に、側壁４ｃ（側壁４ｂでも同様）の上縁部には、前記
窪み２の当接面２ａに当接し天板１を支持する支持部６
と、前記嵌合部３に嵌合する係合孔５ａを有する係合部
５とが形成されている。支持部６と係合部５は、それぞ
れ天板１の窪み２及び嵌合部３に対応するように、交互
に配設されている。図３（ａ）のように、支持部６の上
部は、天板１の側部１ｂの内側に入り込むように所定角
度、三ヵ所で折り曲げられ、さらに支持部６の先端６ａ
は窪み２の当接面２ａと接している。
【００１１】シャーシ４と天板１は、主面１ａが底板４
ａと対向するように、シャーシ４の係合部５の係合孔５
ａを、天板１の嵌合部３の突部３ａに嵌め合わせ、シャ
ーシ４の支持部６が天板１の窪み２に当接することによ
り組み付けられる。天板１の主面１ａの縁部に窪み２を
形成することにより、シャーシ４の支持部６と天板１と
の接合点は低くなっている。すなわち、窪み２の当接面
２ａは天板１の主面１ａより一段低いところに設けら
れ、底板４ａとの距離が近くなっている為、天板１を支
える支持部６の高さは天板１の主面１ａの裏側まで達し
ている必要がなく、窪み２の当接面２ａまで達する高さ
に形成されている。図４（ａ）は従来のシャーシ７の展
開図であり、図４（ｂ）は本発明のシャーシ４の展開図
である。従来の側壁の高さＬＡは、例えば４９．４ｍｍ
であり、一方本発明のシャーシ４の側壁の高さＬＢは４
７．９ｍｍに形成することができ、図２、図４（ｂ）に
示す斜線部Ｓ分、従来のシャーシ７よりも１．５ｍｍカ
ットすることができる。
ａと対向するように、シャーシ４の係合部５の係合孔５
ａを、天板１の嵌合部３の突部３ａに嵌め合わせ、シャ
ーシ４の支持部６が天板１の窪み２に当接することによ
り組み付けられる。天板１の主面１ａの縁部に窪み２を
形成することにより、シャーシ４の支持部６と天板１と
の接合点は低くなっている。すなわち、窪み２の当接面
２ａは天板１の主面１ａより一段低いところに設けら
れ、底板４ａとの距離が近くなっている為、天板１を支
える支持部６の高さは天板１の主面１ａの裏側まで達し
ている必要がなく、窪み２の当接面２ａまで達する高さ
に形成されている。図４（ａ）は従来のシャーシ７の展
開図であり、図４（ｂ）は本発明のシャーシ４の展開図
である。従来の側壁の高さＬＡは、例えば４９．４ｍｍ
であり、一方本発明のシャーシ４の側壁の高さＬＢは４
７．９ｍｍに形成することができ、図２、図４（ｂ）に
示す斜線部Ｓ分、従来のシャーシ７よりも１．５ｍｍカ
ットすることができる。
【００１２】以上のシャーシ４と天板１の組み付け構造
によれば、しぼり加工によって天板１の主面１ａの縁部
に窪み２を設けている為、シャーシ４の側壁４ｂ、４ｃ
の高さは天板１の主面１ａの裏側までの高さではなく、
より低い窪み２の当接面２ａまで達していればよい。従
って、従来よりも材料を削減し、コストダウンすること
が可能となる。また、このようにシャーシ４の側壁４
ｂ、４ｃを低く形成しても天板１の主面１ａからシャー
シ４の底板４ａまでのトータルの高さについては、所定
の規格に合うような大きさに作製することができる。加
えて、材料を削減することは、資源保護や部材の軽量化
につながる。
によれば、しぼり加工によって天板１の主面１ａの縁部
に窪み２を設けている為、シャーシ４の側壁４ｂ、４ｃ
の高さは天板１の主面１ａの裏側までの高さではなく、
より低い窪み２の当接面２ａまで達していればよい。従
って、従来よりも材料を削減し、コストダウンすること
が可能となる。また、このようにシャーシ４の側壁４
ｂ、４ｃを低く形成しても天板１の主面１ａからシャー
シ４の底板４ａまでのトータルの高さについては、所定
の規格に合うような大きさに作製することができる。加
えて、材料を削減することは、資源保護や部材の軽量化
につながる。
【００１３】さらに、しぼり加工により形成された当接
面２ａの金属部分は強化されているので、シャーシ４と
天板１の接合部分が安定する。また、シャーシ４の側壁
４ｂ、４ｃの高さを低くすることによって、シャーシ４
内に部材を取り付ける等の作業が容易になり、作業性も
向上する。
面２ａの金属部分は強化されているので、シャーシ４と
天板１の接合部分が安定する。また、シャーシ４の側壁
４ｂ、４ｃの高さを低くすることによって、シャーシ４
内に部材を取り付ける等の作業が容易になり、作業性も
向上する。
【００１４】なお、本発明は上記実施の形態に限定され
ることはない。例えば上記実施の形態における所定箇所
は、しぼり加工により形成されているが、図５に示すよ
うに天板１の主面１ａの縁部に曲げ加工を施すことによ
って曲げ部２０を形成してもよい。このような構成でも
曲げ部２０とシャーシ４の支持部６との接合点を低くす
ることができ、シャーシ４の側壁４ｂ、４ｃの高さを低
くすることができる。また、上記実施の形態ではシャー
シ４と天板１はカーオーディオの筐体を構成するものと
したが、カーオーディオに限るものではなく他の電子機
器でもよい。
ることはない。例えば上記実施の形態における所定箇所
は、しぼり加工により形成されているが、図５に示すよ
うに天板１の主面１ａの縁部に曲げ加工を施すことによ
って曲げ部２０を形成してもよい。このような構成でも
曲げ部２０とシャーシ４の支持部６との接合点を低くす
ることができ、シャーシ４の側壁４ｂ、４ｃの高さを低
くすることができる。また、上記実施の形態ではシャー
シ４と天板１はカーオーディオの筐体を構成するものと
したが、カーオーディオに限るものではなく他の電子機
器でもよい。
【００１５】
【発明の効果】本発明によれば、シャーシの支持部によ
って支持される天板の所定箇所は、天板の主面よりもシ
ャーシの底板に対して距離が近くなるように変形してい
るので、シャーシの支持部は天板の主面の裏側までの高
さではなく、前記所定箇所までの高さに形成すればよ
い。従って、従来よりも材料を削減し、コストダウンす
ることが可能となる。また、このようにシャーシの支持
部を低く形成しても天板の主面からシャーシ底板までの
トータルの高さは、所定の規格に合うように構成でき
る。
って支持される天板の所定箇所は、天板の主面よりもシ
ャーシの底板に対して距離が近くなるように変形してい
るので、シャーシの支持部は天板の主面の裏側までの高
さではなく、前記所定箇所までの高さに形成すればよ
い。従って、従来よりも材料を削減し、コストダウンす
ることが可能となる。また、このようにシャーシの支持
部を低く形成しても天板の主面からシャーシ底板までの
トータルの高さは、所定の規格に合うように構成でき
る。
【図１】本発明の一例としてのシャーシと天板の組み付
け構造の要部斜視図である。
け構造の要部斜視図である。
【図２】図１のシャーシと天板の組み付け構造を模式的
に示す平面図である。
に示す平面図である。
【図３】（ａ）は、シャーシの支持部が天板の窪みに接
している状態を示す断面図であり、（ｂ）は、窪みの斜
視図である。
している状態を示す断面図であり、（ｂ）は、窪みの斜
視図である。
【図４】（ａ）は従来のシャーシ７の展開図であり、
（ｂ）は本発明のシャーシ４の展開図である。
（ｂ）は本発明のシャーシ４の展開図である。
【図５】本発明の他の例を示す断面図である。
【図６】従来のシャーシと天板の組み付け構造を示すも
ので、（ａ）は断面図であり、（ｂ）は天板とシャーシ
の接合部分を示した図である。
ので、（ａ）は断面図であり、（ｂ）は天板とシャーシ
の接合部分を示した図である。
【図７】シャーシの要部を示す平面図である。
１ 天板 １ａ 主面 １ｂ 側部 ２ 窪み（所定箇所） ２ａ 当接面 ３ 嵌合部 ３ａ 突部 ４ シャーシ ４ａ 底板 ４ｂ、４ｃ 側壁 ５ 係合部 ５ａ 係合孔 ６ 支持部 ６ａ 先端 ２０ 曲げ部
Claims (3)
- 【請求項１】少なくとも底板と底板から立設する側壁と
からなるシャーシと、底板と対向するようにシャーシを
覆う天板とを組み付けるシャーシと天板の組み付け構造
において、 シャーシの側壁の縁部には、天板の所定箇所に当接して
これを支持する支持部が形成され、 前記所定箇所は、天板の主面よりも底板に対して距離が
近くなるように変形していることを特徴とするシャーシ
と天板の組み付け構造。 - 【請求項２】前記所定箇所は、しぼり加工により変形し
ていることを特徴とする請求項１に記載のシャーシと天
板の組み付け構造。 - 【請求項３】前記所定箇所は、曲げ加工により変形して
いることを特徴とする請求項１に記載のシャーシと天板
の組み付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001147923A JP2002344157A (ja) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | シャーシと天板の組み付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001147923A JP2002344157A (ja) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | シャーシと天板の組み付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002344157A true JP2002344157A (ja) | 2002-11-29 |
Family
ID=18993331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001147923A Pending JP2002344157A (ja) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | シャーシと天板の組み付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002344157A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100444711C (zh) * | 2004-05-31 | 2008-12-17 | 欧姆龙株式会社 | 收纳箱和其装配方法 |
| KR20120019014A (ko) * | 2010-08-24 | 2012-03-06 | 현대모비스 주식회사 | 하부커버 처짐 방지기구 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6316698A (ja) * | 1986-07-08 | 1988-01-23 | パイオニア株式会社 | 電子機器用筐体 |
| JPS64392U (ja) * | 1987-06-22 | 1989-01-05 | ||
| JPS6448100U (ja) * | 1987-09-18 | 1989-03-24 | ||
| JP2000232278A (ja) * | 1999-02-10 | 2000-08-22 | Alps Electric Co Ltd | 電子機器 |
-
2001
- 2001-05-17 JP JP2001147923A patent/JP2002344157A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6316698A (ja) * | 1986-07-08 | 1988-01-23 | パイオニア株式会社 | 電子機器用筐体 |
| JPS64392U (ja) * | 1987-06-22 | 1989-01-05 | ||
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| JP2000232278A (ja) * | 1999-02-10 | 2000-08-22 | Alps Electric Co Ltd | 電子機器 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100444711C (zh) * | 2004-05-31 | 2008-12-17 | 欧姆龙株式会社 | 收纳箱和其装配方法 |
| KR20120019014A (ko) * | 2010-08-24 | 2012-03-06 | 현대모비스 주식회사 | 하부커버 처짐 방지기구 |
| KR101679639B1 (ko) * | 2010-08-24 | 2016-12-06 | 현대모비스 주식회사 | 하부커버 처짐 방지기구 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060713 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
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| A521 | Written amendment |
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| A02 | Decision of refusal |
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