JP2002337628A - 電気接続箱とコネクタホルダとの保持方法及び保持構造 - Google Patents
電気接続箱とコネクタホルダとの保持方法及び保持構造Info
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- JP2002337628A JP2002337628A JP2001147828A JP2001147828A JP2002337628A JP 2002337628 A JP2002337628 A JP 2002337628A JP 2001147828 A JP2001147828 A JP 2001147828A JP 2001147828 A JP2001147828 A JP 2001147828A JP 2002337628 A JP2002337628 A JP 2002337628A
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Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数の削減及び保持作業の容易化、さら
には、ゴミ削減を図ることが可能な電気接続箱とコネク
タホルダとの保持方法及び保持構造の提供する。 【解決手段】 コネクタホルダ２０に一体形成した紐体
２３の膨出部２４を、ジャンクションボックス１２に形
成した挿通孔２６に挿入し、この状態で、紐体２３を側
方にずらして、係止孔２５に挿入すれば、膨出部２４が
係止孔２５の縁部に係止して、紐体２３が係止孔２５か
ら抜けなくなり、もって、ジャンクションボックス１２
とコネクタホルダ２０とが紐体２３にて連結される。こ
れにより、従来のクリップバンドを廃止することがで
き、部品点数の削減が図られる。また、上記手順と逆の
手順で、係止を解除することができるから、従来、クリ
ップバンドを切断していたときのように、ゴミが発生す
ることもない。
には、ゴミ削減を図ることが可能な電気接続箱とコネク
タホルダとの保持方法及び保持構造の提供する。 【解決手段】 コネクタホルダ２０に一体形成した紐体
２３の膨出部２４を、ジャンクションボックス１２に形
成した挿通孔２６に挿入し、この状態で、紐体２３を側
方にずらして、係止孔２５に挿入すれば、膨出部２４が
係止孔２５の縁部に係止して、紐体２３が係止孔２５か
ら抜けなくなり、もって、ジャンクションボックス１２
とコネクタホルダ２０とが紐体２３にて連結される。こ
れにより、従来のクリップバンドを廃止することがで
き、部品点数の削減が図られる。また、上記手順と逆の
手順で、係止を解除することができるから、従来、クリ
ップバンドを切断していたときのように、ゴミが発生す
ることもない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の内装パネ
ルに組み付けられるハーネスに備えた電気接続箱と、ハ
ーネスに連なる複数のコネクタを収納するためのコネク
タホルダとの保持方法及び保持構造に関する。
ルに組み付けられるハーネスに備えた電気接続箱と、ハ
ーネスに連なる複数のコネクタを収納するためのコネク
タホルダとの保持方法及び保持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、インスツルメンタルパネル（以
下、「インパネ」という）にハーネスを組み付けて搬送
する場合には、ハーネスに備えた複数のコネクタを、コ
ネクタホルダに収容し、そのコネクタホルダを、インパ
ネの一部に保持させている。その保持構造として、従来
は、例えば、所謂、クリップバンドを、コネクタホルダ
及びインパネに形成した貫通孔に挿通し、そのクリップ
バンドの両端部を互いに係止するという作業を行ってい
た。また、搬送先では、クリップバンドを切断して、コ
ネクタホルダをインパネから取り外していた。
下、「インパネ」という）にハーネスを組み付けて搬送
する場合には、ハーネスに備えた複数のコネクタを、コ
ネクタホルダに収容し、そのコネクタホルダを、インパ
ネの一部に保持させている。その保持構造として、従来
は、例えば、所謂、クリップバンドを、コネクタホルダ
及びインパネに形成した貫通孔に挿通し、そのクリップ
バンドの両端部を互いに係止するという作業を行ってい
た。また、搬送先では、クリップバンドを切断して、コ
ネクタホルダをインパネから取り外していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の保持構造では、クリップバンドが別途必要であ
るからコストがかかった。また、クリップバンドを係止
させるには、コネクタホルダをインパネに隣接させた状
態に保持しつつ、クリップバンドの両端部を持って、そ
れら両端部を互いに係合させるという煩雑な作業を強い
られていた。さらに、クリップバンドの係止を解除する
には、切断を要し、切断されたクリップバンドがゴミに
なるという問題があった。
た従来の保持構造では、クリップバンドが別途必要であ
るからコストがかかった。また、クリップバンドを係止
させるには、コネクタホルダをインパネに隣接させた状
態に保持しつつ、クリップバンドの両端部を持って、そ
れら両端部を互いに係合させるという煩雑な作業を強い
られていた。さらに、クリップバンドの係止を解除する
には、切断を要し、切断されたクリップバンドがゴミに
なるという問題があった。
【０００４】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、部品点数の削減及び保持作業の容易化、さらには、
ゴミ削減を図ることが可能な電気接続箱とコネクタホル
ダとの保持方法及び保持構造の提供を目的とする。
で、部品点数の削減及び保持作業の容易化、さらには、
ゴミ削減を図ることが可能な電気接続箱とコネクタホル
ダとの保持方法及び保持構造の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
になされた請求項１の発明に係る電気接続箱とコネクタ
ホルダとの保持方法は、自動車の内装パネルに組み付け
られるハーネスに備えた電気接続箱と、前記ハーネスに
連なる複数のコネクタを収納するためのコネクタホルダ
との保持方法であって、前記電気接続箱又は前記コネク
タホルダの一方に一体形成した取付部を、他方に設けた
被取付部に係止させることで両者を一体的に扱うように
したところに特徴を有する。
になされた請求項１の発明に係る電気接続箱とコネクタ
ホルダとの保持方法は、自動車の内装パネルに組み付け
られるハーネスに備えた電気接続箱と、前記ハーネスに
連なる複数のコネクタを収納するためのコネクタホルダ
との保持方法であって、前記電気接続箱又は前記コネク
タホルダの一方に一体形成した取付部を、他方に設けた
被取付部に係止させることで両者を一体的に扱うように
したところに特徴を有する。
【０００６】請求項２の発明に係る電気接続箱とコネク
タホルダとの保持構造は、自動車の内装パネルに組み付
けられるハーネスに備えた電気接続箱と、前記ハーネス
に連なる複数のコネクタを収納するためのコネクタホル
ダとの保持構造であって、前記電気接続箱又は前記コネ
クタホルダの一方には、他方に設けた被取付部に係止さ
れることで両者を一体的に扱うことが可能な取付部が一
体形成されているところに特徴を有する。
タホルダとの保持構造は、自動車の内装パネルに組み付
けられるハーネスに備えた電気接続箱と、前記ハーネス
に連なる複数のコネクタを収納するためのコネクタホル
ダとの保持構造であって、前記電気接続箱又は前記コネ
クタホルダの一方には、他方に設けた被取付部に係止さ
れることで両者を一体的に扱うことが可能な取付部が一
体形成されているところに特徴を有する。
【０００７】請求項３の発明に係る電気接続箱とコネク
タホルダとの保持構造は、請求項２に記載のものにおい
て、前記取付部が、紐体と、この紐体の先端側に形成さ
れるとともに側方へ張り出す膨出部とから構成される一
方、前記被取付部が、前記膨出部を挿入可能な挿通孔
と、この挿通孔に連続形成されて前記紐体の挿通は許容
するものの前記膨出部には係止可能とされる係止孔とか
ら構成され、前記取付部は、前記コネクタホルダに配さ
れる一方、前記被取付部は、前記電気接続箱に配された
ところに特徴を有する。
タホルダとの保持構造は、請求項２に記載のものにおい
て、前記取付部が、紐体と、この紐体の先端側に形成さ
れるとともに側方へ張り出す膨出部とから構成される一
方、前記被取付部が、前記膨出部を挿入可能な挿通孔
と、この挿通孔に連続形成されて前記紐体の挿通は許容
するものの前記膨出部には係止可能とされる係止孔とか
ら構成され、前記取付部は、前記コネクタホルダに配さ
れる一方、前記被取付部は、前記電気接続箱に配された
ところに特徴を有する。
【０００８】
【発明の作用及び効果】＜請求項１及び請求項２の発明
＞本発明によれば、電気接続箱又はコネクタホルダの一
方に一体形成した取付部を、他方に形成した被取付部に
係止させることで電気接続箱とコネクタホルダとが一体
的に保持される。これより、従来のクリップバンドを廃
止することができ、部品点数の削減が図られる。また、
上記手順と逆の手順で、係止を解除することができるか
ら、クリップバンドを切断していたときのようなゴミが
発生しなくなる。
＞本発明によれば、電気接続箱又はコネクタホルダの一
方に一体形成した取付部を、他方に形成した被取付部に
係止させることで電気接続箱とコネクタホルダとが一体
的に保持される。これより、従来のクリップバンドを廃
止することができ、部品点数の削減が図られる。また、
上記手順と逆の手順で、係止を解除することができるか
ら、クリップバンドを切断していたときのようなゴミが
発生しなくなる。
【０００９】＜請求項３の発明＞この構成によれば、紐
体と膨出部とからなる係止部をコネクタホルダに配した
から、紐体を片手で持ってコネクタホルダを移動し、そ
のまま紐体の先端の膨出部を、電気接続箱に配した挿通
孔に挿入し、その紐体を側方から係止孔に挿入して膨出
部を係止孔の縁部に係止させることで、保持作業を行う
ことができる。即ち、従来のクリップバンドの両端部を
係止するときのように、両手を用いなくても済み、保持
作業の容易化が図られる。
体と膨出部とからなる係止部をコネクタホルダに配した
から、紐体を片手で持ってコネクタホルダを移動し、そ
のまま紐体の先端の膨出部を、電気接続箱に配した挿通
孔に挿入し、その紐体を側方から係止孔に挿入して膨出
部を係止孔の縁部に係止させることで、保持作業を行う
ことができる。即ち、従来のクリップバンドの両端部を
係止するときのように、両手を用いなくても済み、保持
作業の容易化が図られる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図１〜
図４に基づいて説明する。図１において、符合１０は、
自動車の内装パネルとしてのインパネであって、そのイ
ンパネ１０の背面には、ハーネス１１が組み付けられて
いる。
図４に基づいて説明する。図１において、符合１０は、
自動車の内装パネルとしてのインパネであって、そのイ
ンパネ１０の背面には、ハーネス１１が組み付けられて
いる。
【００１１】ハーネス１１は、複数の電線を纏めてな
り、それら電線群から複数の電線群を枝分かれさせて、
複数の端末部が構成されている。そして、所定の端末部
には、ジャンクションボックス１２が設けられ、それ以
外の複数の端末部には、複数のコネクタ１３が取り付け
られている。
り、それら電線群から複数の電線群を枝分かれさせて、
複数の端末部が構成されている。そして、所定の端末部
には、ジャンクションボックス１２が設けられ、それ以
外の複数の端末部には、複数のコネクタ１３が取り付け
られている。
【００１２】ジャンクションボックス１２は、詳細が図
２に示されており、ハウジング１４に、金属端子１５を
固定してなる。ハウジング１４は、例えば、耐熱性を向
上させるために硝子繊維を添加したポリプロピレン（Ｐ
Ｐ）で構成されており、ハウジング１４のうち図２にお
ける上縁部には、その両端から上方に向けて、一対のア
ーム１６，１６が起立している。そして、各アーム１６
の先端に形成した貫通孔１７に通したボルト（図示せ
ず）を、例えば、インパネ１０の下縁部に螺合すること
で、図１に示すように、ジャンクションボックス１２が
ハウジング１４に固定されている。
２に示されており、ハウジング１４に、金属端子１５を
固定してなる。ハウジング１４は、例えば、耐熱性を向
上させるために硝子繊維を添加したポリプロピレン（Ｐ
Ｐ）で構成されており、ハウジング１４のうち図２にお
ける上縁部には、その両端から上方に向けて、一対のア
ーム１６，１６が起立している。そして、各アーム１６
の先端に形成した貫通孔１７に通したボルト（図示せ
ず）を、例えば、インパネ１０の下縁部に螺合すること
で、図１に示すように、ジャンクションボックス１２が
ハウジング１４に固定されている。
【００１３】インパネ１０とハーネス１１とを組み付け
て、これを自動車組み付け工場に搬送する場合には、前
記複数のコネクタ１３は、コネクタホルダ２０に収容さ
れる。コネクタホルダ２０は、詳細が図３（Ａ）及び図
３（Ｂ）に示されており、硝子繊維を含まないポリプロ
ピレン（ＰＰ）で構成され、直方体の一面を開放した容
器構造をなしている。また、コネクタホルダ２０のうち
凹所２０Ａの内壁には、複数のコネクタ係合部２２が設
けられ、それらコネクタ係合部２２に各コネクタ１３が
固定される。
て、これを自動車組み付け工場に搬送する場合には、前
記複数のコネクタ１３は、コネクタホルダ２０に収容さ
れる。コネクタホルダ２０は、詳細が図３（Ａ）及び図
３（Ｂ）に示されており、硝子繊維を含まないポリプロ
ピレン（ＰＰ）で構成され、直方体の一面を開放した容
器構造をなしている。また、コネクタホルダ２０のうち
凹所２０Ａの内壁には、複数のコネクタ係合部２２が設
けられ、それらコネクタ係合部２２に各コネクタ１３が
固定される。
【００１４】さて、コネクタホルダ２０とジャンクショ
ンボックス１２とには、両者を保持するための保持構造
が備えられている。この保持構造は、コネクタホルダ２
０に一体成形した紐体２３に膨出部２４を設け、その膨
出部２４を、ジャンクションボックス１２のハウジング
１４に形成した係止孔２５に係止させる構造をなす。よ
り詳細には、以下の通りである。
ンボックス１２とには、両者を保持するための保持構造
が備えられている。この保持構造は、コネクタホルダ２
０に一体成形した紐体２３に膨出部２４を設け、その膨
出部２４を、ジャンクションボックス１２のハウジング
１４に形成した係止孔２５に係止させる構造をなす。よ
り詳細には、以下の通りである。
【００１５】コネクタホルダ２０に備えた凹所２０Ａの
開口縁からは、側方に向けてフランジ２１が張り出し形
成されており、紐体２３は、そのフランジ２１の外縁部
から延設されている。図３（Ａ）の平面図においては、
紐体２３は、フランジ２１から側方に向けて立ち上が
り、丸みを帯びて同図の左側に直角曲げされて、中間部
分がコネクタホルダ２０の一辺と並行して延び、かつ、
途中でヘアピン状に湾曲して、先端分が、やはりコネク
タホルダ２０の一辺と並行して延びた構造をなしてい
る。また、図３（Ｂ）に示した側面図においては、紐体
２３は、立ち上がり部分が、フランジ２１から同図の斜
め上方に向けて延びた構造をなしている。このように、
紐体２３は湾曲構造をなして、長さが確保されている。
一方、膨出部２４は、球体状をなし、紐体２３の先端よ
り若干基端側の位置に配置されている。
開口縁からは、側方に向けてフランジ２１が張り出し形
成されており、紐体２３は、そのフランジ２１の外縁部
から延設されている。図３（Ａ）の平面図においては、
紐体２３は、フランジ２１から側方に向けて立ち上が
り、丸みを帯びて同図の左側に直角曲げされて、中間部
分がコネクタホルダ２０の一辺と並行して延び、かつ、
途中でヘアピン状に湾曲して、先端分が、やはりコネク
タホルダ２０の一辺と並行して延びた構造をなしてい
る。また、図３（Ｂ）に示した側面図においては、紐体
２３は、立ち上がり部分が、フランジ２１から同図の斜
め上方に向けて延びた構造をなしている。このように、
紐体２３は湾曲構造をなして、長さが確保されている。
一方、膨出部２４は、球体状をなし、紐体２３の先端よ
り若干基端側の位置に配置されている。
【００１６】一方、係止孔２５は、例えば、丸形の挿通
孔２６から下方に向かって延びた長孔形状をなしてい
る。また、挿通孔２６は、膨出部２４を挿入可能な大き
さをなし、係止孔２５は、膨出部２４は挿通不能である
が、紐体２３を挿通孔２６側から挿入可能な幅寸法に設
定されている。
孔２６から下方に向かって延びた長孔形状をなしてい
る。また、挿通孔２６は、膨出部２４を挿入可能な大き
さをなし、係止孔２５は、膨出部２４は挿通不能である
が、紐体２３を挿通孔２６側から挿入可能な幅寸法に設
定されている。
【００１７】次に、上記構成からなる本実施形態の動作
を説明する。インパネ１０にハーネス１１を組み付けて
搬送する場合には、そのハーネス１１の端末に備えた複
数のコネクタ１３を、コネクタホルダ２０内に設けたコ
ネクタ係合部２２に係合する。これにより、複数のコネ
クタ１３がコネクタホルダ２０内に収容された状態に保
持される。そして、コネクタホルダ２０をジャンクショ
ンボックス１２に係止すべく、コネクタホルダ２０に一
体成形した紐体２３を持って、コネクタホルダ２０をジ
ャンクションボックス１２側に移動する。このとき、紐
体２３は、図４（Ａ）に示すように、引っ張られて直線
状にのばされる。そして、紐体２３の先端に設けた膨出
部２４を、挿通孔２６に挿入し、図４（Ｂ）に示すよう
に、その紐体２３を、側方にずらして係止孔２５内に挿
入する。ここで、紐体２３から手を離せば、コネクタホ
ルダ２０の自重でもって、紐体２３が係止孔２５の奥部
（図４（Ｂ）の下端）に配された状態になり、膨出部２
４が係止孔２５の縁部に係止する。これにより、紐体２
３が係止孔２５から抜けなくなり、もって、ジャンクシ
ョンボックス１２とコネクタホルダ２０とが紐体２３に
て連結された状態になる。
を説明する。インパネ１０にハーネス１１を組み付けて
搬送する場合には、そのハーネス１１の端末に備えた複
数のコネクタ１３を、コネクタホルダ２０内に設けたコ
ネクタ係合部２２に係合する。これにより、複数のコネ
クタ１３がコネクタホルダ２０内に収容された状態に保
持される。そして、コネクタホルダ２０をジャンクショ
ンボックス１２に係止すべく、コネクタホルダ２０に一
体成形した紐体２３を持って、コネクタホルダ２０をジ
ャンクションボックス１２側に移動する。このとき、紐
体２３は、図４（Ａ）に示すように、引っ張られて直線
状にのばされる。そして、紐体２３の先端に設けた膨出
部２４を、挿通孔２６に挿入し、図４（Ｂ）に示すよう
に、その紐体２３を、側方にずらして係止孔２５内に挿
入する。ここで、紐体２３から手を離せば、コネクタホ
ルダ２０の自重でもって、紐体２３が係止孔２５の奥部
（図４（Ｂ）の下端）に配された状態になり、膨出部２
４が係止孔２５の縁部に係止する。これにより、紐体２
３が係止孔２５から抜けなくなり、もって、ジャンクシ
ョンボックス１２とコネクタホルダ２０とが紐体２３に
て連結された状態になる。
【００１８】一方、搬送先では、コネクタホルダ２０
が、ジャンクションボックス１２から取り外される。こ
の場合、上記手順とは逆に、紐体２３を係止孔２５の上
方にずらし、膨出部を挿通孔２６に整合させて抜けばよ
い。
が、ジャンクションボックス１２から取り外される。こ
の場合、上記手順とは逆に、紐体２３を係止孔２５の上
方にずらし、膨出部を挿通孔２６に整合させて抜けばよ
い。
【００１９】このように本実施形態によれば、コネクタ
ホルダ２０に一体成形した紐体２３によってコネクタホ
ルダ２０がジャンクションボックス１２に連結されるか
ら、従来のクリップバンドを廃止することができ、部品
点数の削減が図られる。また、上記手順と逆の手順で、
係止を解除することができるから、従来のクリップバン
ドを切断するときのようなゴミが発生することもなくな
り、切断用の工具も不要になる。しかも、ジャンクショ
ンボックス１２とコネクタホルダ２０とのうちコネクタ
ホルダ２０側に紐体２３を配したから、コネクタホルダ
２０を移動させるために紐体２３を片手で持ち、そのま
ま紐体２３の先端部の膨出部２４を、ジャンクションボ
ックス１２に形成した挿通孔２６に挿入して、保持作業
を行うことができる。従って、従来のクリップバンドの
両端部を係止するときのように、両手を用いなくても済
み、保持作業の容易化が図られる。また、コネクタホル
ダ２０は、ジャンクションボックス１２に比べて耐熱性
を必要せず、比較的柔らかい合成樹脂（硝子繊維を含ま
ないポリプロピレン）で構成されているから、紐体２３
に柔軟性を持たせることができる。
ホルダ２０に一体成形した紐体２３によってコネクタホ
ルダ２０がジャンクションボックス１２に連結されるか
ら、従来のクリップバンドを廃止することができ、部品
点数の削減が図られる。また、上記手順と逆の手順で、
係止を解除することができるから、従来のクリップバン
ドを切断するときのようなゴミが発生することもなくな
り、切断用の工具も不要になる。しかも、ジャンクショ
ンボックス１２とコネクタホルダ２０とのうちコネクタ
ホルダ２０側に紐体２３を配したから、コネクタホルダ
２０を移動させるために紐体２３を片手で持ち、そのま
ま紐体２３の先端部の膨出部２４を、ジャンクションボ
ックス１２に形成した挿通孔２６に挿入して、保持作業
を行うことができる。従って、従来のクリップバンドの
両端部を係止するときのように、両手を用いなくても済
み、保持作業の容易化が図られる。また、コネクタホル
ダ２０は、ジャンクションボックス１２に比べて耐熱性
を必要せず、比較的柔らかい合成樹脂（硝子繊維を含ま
ないポリプロピレン）で構成されているから、紐体２３
に柔軟性を持たせることができる。
【００２０】＜他の実施形態＞本発明は、前記実施形態
に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するよ
うな実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、
下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実
施することができる。 （１）上記した実施形態では、紐体及び膨出部をコネク
タホルダ側に配し、係止孔及び挿通孔をジャンクション
ボックス側に配したが、これとは逆に、紐体及び膨出部
をジャンクションボックス側に配し、係止孔及び挿通孔
をコネクタホルダ側に配してもよい。
に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するよ
うな実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、
下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実
施することができる。 （１）上記した実施形態では、紐体及び膨出部をコネク
タホルダ側に配し、係止孔及び挿通孔をジャンクション
ボックス側に配したが、これとは逆に、紐体及び膨出部
をジャンクションボックス側に配し、係止孔及び挿通孔
をコネクタホルダ側に配してもよい。
【００２１】（２）上記した実施形態の膨出部は、球体
状をなしていたが、例えば、直方体状や楕円球状をなし
たものであってもよい。 （３）上記した実施形態では、紐体の先端に形成した膨
出部を係止孔に係止させるものを場合を示したが、例え
ば一方に設けたアリを他方に設けたアリ溝に嵌合させて
コネクタホルダとジャンクションボックスとを保持する
ようにしたものも本発明に含まれる。
状をなしていたが、例えば、直方体状や楕円球状をなし
たものであってもよい。 （３）上記した実施形態では、紐体の先端に形成した膨
出部を係止孔に係止させるものを場合を示したが、例え
ば一方に設けたアリを他方に設けたアリ溝に嵌合させて
コネクタホルダとジャンクションボックスとを保持する
ようにしたものも本発明に含まれる。
【図１】本発明の一実施形態に係るインパネの斜視図
【図２】ジャンクションボックスの平面図
【図３】（Ａ）コネクタホルダの平面図 （Ｂ）コネクタホルダの側面図
【図４】（Ａ）紐体の膨出部を係止孔に係止させる前の
状態の斜視図 （Ｂ）紐体の膨出部を係止孔に係止させた状態の斜視図
状態の斜視図 （Ｂ）紐体の膨出部を係止孔に係止させた状態の斜視図
１０…インパネ（内装パネル） １１…ハーネス １２…ジャンクションボックス（電気接続箱） １３…コネクタ ２０…コネクタホルダ ２３…紐体 ２４…膨出部 ２５…係止孔 ２６…挿通孔
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車の内装パネルに組み付けられるハ
ーネスに備えた電気接続箱と、前記ハーネスに連なる複
数のコネクタを収納するためのコネクタホルダとの保持
方法であって、 前記電気接続箱又は前記コネクタホルダの一方に一体形
成した取付部を、他方に設けた被取付部に係止させるこ
とで両者を一体的に扱うようにしたことを特徴とする電
気接続箱とコネクタホルダとの保持方法。 - 【請求項２】 自動車の内装パネルに組み付けられるハ
ーネスに備えた電気接続箱と、前記ハーネスに連なる複
数のコネクタを収納するためのコネクタホルダとの保持
構造であって、 前記電気接続箱又は前記コネクタホルダの一方には、他
方に設けた被取付部に係止されることで両者を一体的に
扱うことが可能な取付部が一体形成されていることを特
徴とする電気接続箱とコネクタホルダとの保持構造。 - 【請求項３】 前記取付部が、紐体と、この紐体の先端
側に形成されるとともに側方へ張り出す膨出部とから構
成される一方、前記被取付部が、前記膨出部を挿入可能
な挿通孔と、この挿通孔に連続形成されて前記紐体の挿
通は許容するものの前記膨出部には係止可能とされる係
止孔とから構成され、 前記取付部は、前記コネクタホルダに配される一方、前
記被取付部は、前記電気接続箱に配されたことを特徴と
する請求項２に記載の電気接続箱とコネクタホルダとの
保持構造。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2001147828A JP3856198B2 (ja) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | 電気接続箱とコネクタホルダとの保持方法及び保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001147828A JP3856198B2 (ja) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | 電気接続箱とコネクタホルダとの保持方法及び保持構造 |
Publications (2)
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|---|---|
| JP2002337628A true JP2002337628A (ja) | 2002-11-27 |
| JP3856198B2 JP3856198B2 (ja) | 2006-12-13 |
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Family Applications (1)
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| JP2001147828A Expired - Fee Related JP3856198B2 (ja) | 2001-05-17 | 2001-05-17 | 電気接続箱とコネクタホルダとの保持方法及び保持構造 |
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|---|---|
| JP (1) | JP3856198B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012133238A1 (ja) * | 2011-03-25 | 2012-10-04 | 矢崎総業株式会社 | 収納箱および電気接続箱 |
-
2001
- 2001-05-17 JP JP2001147828A patent/JP3856198B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012133238A1 (ja) * | 2011-03-25 | 2012-10-04 | 矢崎総業株式会社 | 収納箱および電気接続箱 |
| JP2012205415A (ja) * | 2011-03-25 | 2012-10-22 | Yazaki Corp | 収納箱および電気接続箱 |
| CN103460534A (zh) * | 2011-03-25 | 2013-12-18 | 矢崎总业株式会社 | 存储盒和电接线盒 |
| US9203221B2 (en) | 2011-03-25 | 2015-12-01 | Yazaki Corporation | Storing box and electrical junction box |
Also Published As
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| JP3856198B2 (ja) | 2006-12-13 |
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