JP2002295369A - Dynamoelectric compressor and lubricant circulation method for dynamoelectric compressor - Google Patents

Dynamoelectric compressor and lubricant circulation method for dynamoelectric compressor

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JP2002295369A
JP2002295369A JP2001100085A JP2001100085A JP2002295369A JP 2002295369 A JP2002295369 A JP 2002295369A JP 2001100085 A JP2001100085 A JP 2001100085A JP 2001100085 A JP2001100085 A JP 2001100085A JP 2002295369 A JP2002295369 A JP 2002295369A
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JP
Japan
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lubricating oil
bearing
refrigerant
suction
compression
Prior art date
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Application number
JP2001100085A
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Japanese (ja)
Inventor
Kazuhiro Kuroki
Takeshi Mizufuji
Hiroyuki Motonami
博之 元浪
健 水藤
和博 黒木
Original Assignee
Toyota Industries Corp
株式会社豊田自動織機
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technique effective for rationally lubricating desired lubrication points by using lubricant, in a dynamoelectric compressor provided with an electric motor as a driving source for driving a coolant-compressing mechanism. SOLUTION: A storage part 45a is formed in the bottom of a motor chamber 45 of a scroll type compressor 1, and a transfer passage 4a is formed at a position in a center housing 4 corresponding to the storage part 45a. The lubricant separated from a discharged coolant by an oil separator 80 and fed to the back side of a movable scroll 20 by pressure difference is stored in the storage part 45a via a driving mechanism 23. The lubricant L tentatively stored in the storage part 45a is transferred to the intake part side of the compressing mechanism 21 through the transfer passage 4a by pressure difference. The lubricant is transferred to the oil separator 80 together with the discharged coolant discharged from a compression chamber 32. Thus, the lubricant included in the discharged coolant is circulated between the back side of the movable scroll 20 and it.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、冷媒の圧縮機構を
駆動する駆動源として電動モータを備えた電動圧縮機に
関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric compressor having an electric motor as a drive source for driving a refrigerant compression mechanism.
【0002】[0002]
【従来の技術】特開平5−312156号公報には、エ
アコン、冷凍機などの回転圧縮機として利用される一般
的なスクロール型圧縮機が開示されている。このスクロ
ール型圧縮機は、固定スクロールに対して可動スクロー
ルを旋回させることによって、両スクロール間に形成さ
れる圧縮室で冷媒を圧縮して高圧化し、固定スクロール
の吐出部から吐出するように構成されている。
2. Description of the Related Art Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 5-212156 discloses a general scroll compressor used as a rotary compressor for an air conditioner, a refrigerator or the like. This scroll type compressor is configured such that by orbiting a movable scroll with respect to a fixed scroll, a refrigerant is compressed in a compression chamber formed between the two scrolls to a high pressure and discharged from a discharge portion of the fixed scroll. ing.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
なスクロール型圧縮機において、従来、可動スクロール
の背面には駆動軸の軸受け機構が設けられている。そし
て、例えばこの軸受け機構へ潤滑油を供給することによ
り軸受け機構の潤滑性の維持を図ることができる。しか
しながら、上記公報には、軸受け機構に潤滑油を使用す
るに際し具体的な技術の提唱がなされていない。そこで
本発明では、冷媒の圧縮機構を駆動する駆動源として電
動モータを備えた電動圧縮機において、潤滑油を用いて
所望の潤滑箇所の潤滑を合理的に行うのに有効な技術を
提供することを課題とする。
By the way, in the above-mentioned scroll type compressor, conventionally, a bearing mechanism of a drive shaft is provided on the back surface of the movable scroll. By supplying lubricating oil to the bearing mechanism, for example, the lubrication of the bearing mechanism can be maintained. However, the above publication does not propose any specific technology when using lubricating oil for the bearing mechanism. In view of the above, the present invention provides an effective technique for rationally lubricating a desired lubrication point using lubricating oil in an electric compressor having an electric motor as a drive source for driving a refrigerant compression mechanism. As an issue.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明の電動圧縮機は請求項1および2に記載の通
りに構成される。また、本発明の電動圧縮機の潤滑油循
環方法は請求項3および4に記載の通りである。なお、
本発明は、電動圧縮機において、運転過程で生じる冷媒
の圧力差を用いることによって吐出側領域の潤滑油を、
軸受け機構側との間で簡便に循環することができるよう
にした技術である。
In order to solve the above-mentioned problems, an electric compressor according to the present invention is configured as described in claims 1 and 2. The lubricating oil circulation method for an electric compressor according to the present invention is as described in claims 3 and 4. In addition,
The present invention, in an electric compressor, by using the pressure difference of the refrigerant generated in the operation process, the lubricating oil in the discharge side region,
This is a technique that allows easy circulation with the bearing mechanism.
【0005】請求項1に記載した電動圧縮機では、冷媒
の圧縮を行う圧縮機構の駆動軸は電動モータに接続され
ている。従って、駆動源である電動モータを起動させる
ことよって、吸入冷媒が圧縮機構を介して圧縮され高圧
化されて吐出冷媒として吐出される。この圧縮機構とし
ては、例えば固定スクロールに対して可動スクロールを
旋回させて冷媒の圧縮動作を行うスクロール型の圧縮機
構や、シリンダボア内でピストンを往復動させることで
冷媒の圧縮動作を行う往復動式の圧縮機構等がある。電
動モータを収容するモータ室は密閉されており、このモ
ータ室は吸入から吐出に至る冷媒の流通経路と連絡路を
介して連通されている。これにより、流通経路を移動す
る冷媒の一部がモータ室内でいわゆる「よどみ」状態と
なる。また、流通経路側とモータ室側との間に圧力差が
あると、両者間の圧力が均等になるように冷媒が流動す
るため、従って、流通経路側の冷媒とモータ室内側の冷
媒との間で熱移動が生じ、モータ室内の電動モータが冷
却されることとなる。この際、電動モータの冷却に関与
する冷媒は、流通経路を移動する冷媒の一部であり、電
動圧縮機の圧縮仕事に対する影響が少ない。本発明の電
動圧縮機は、更に、潤滑油供給経路、潤滑油移送経路を
備えている。潤滑油供給経路は、吐出側領域の潤滑油、
好適にはオイルセパレータ等を介して吐出冷媒から分離
された吐出冷媒中の潤滑油を、圧力差を用いて駆動軸の
軸受け機構へ供給する経路である。吐出冷媒中の潤滑油
は、軸受け機構よりも高圧の吐出圧雰囲気であるため、
吐出側領域と軸受け機構とが連通する経路を設けること
で、吐出冷媒中の潤滑油を圧力差によって軸受け機構側
へ容易に供給することができる。そして、軸受け機構へ
供給された潤滑油は、軸受け機構の潤滑に用いられるこ
ととなる。なお、潤滑油が軸受け機構へ供給される際、
吐出冷媒の一部は潤滑油に同伴されて軸受け機構側へ移
動し、軸受け機構側の圧力が高められることとなる。潤
滑油移送経路は、軸受け機構へ供給された後の潤滑油
を、圧力差を用いて吸入側領域へ移送する経路であり、
例えばモータ室側の貯留部と吸入側領域とを仕切るハウ
ジングに形成するのが好ましい。潤滑油とともに潤滑油
供給経路を通じて軸受け機構側へ入り込んだ吐出冷媒に
よって軸受け機構側が加圧状態となるため、軸受け機構
側と吸入側領域との間に圧力差を生じる。従って、軸受
け機構側と、吸入側領域のうち軸受け機構側よりも低圧
である箇所とを潤滑油移送経路によって連通させること
で、軸受け機構側の潤滑油は圧力差によって容易に吸入
側領域へ移送されることとなる。なお、ここでいう「吸
入側領域」には、吸入冷媒が圧縮機構へ導入される直前
の吸入部以外に、例えばスクロール型圧縮機において吸
入冷媒を圧縮する過程の圧縮室等が含まれるものとす
る。すなわち、軸受け機構側を、潤滑油移送経路によっ
て圧縮室の低圧側(軸受け機構側よりも低圧箇所)と連
通させることもできる。このようにして、潤滑油移送経
路を通じて吸入側領域へ移送された潤滑油は、圧縮機構
の圧縮動作に伴って再び吐出側領域へ戻される。すなわ
ち、この潤滑油は吐出冷媒とともに吐出される。また、
この吐出側領域の潤滑油は、潤滑油供給経路を通じて再
び軸受け機構へ供給される。而して、吐出側領域の潤滑
油は、簡単な構成の潤滑油供給経路、潤滑油移送経路を
介して循環されることとなる。以上のように、請求項1
に記載の電動圧縮機によれば、冷媒に含まれる潤滑油を
循環使用するため合理的である。そのうえ、潤滑油の循
環を冷媒の圧力差を用いて簡便に行うことができる。
[0005] In the electric compressor according to the present invention, the drive shaft of the compression mechanism for compressing the refrigerant is connected to the electric motor. Therefore, by activating the electric motor which is the driving source, the suction refrigerant is compressed via the compression mechanism to have a high pressure and is discharged as the discharge refrigerant. Examples of the compression mechanism include a scroll-type compression mechanism that performs a refrigerant compression operation by rotating a movable scroll with respect to a fixed scroll, and a reciprocating type that performs a refrigerant compression operation by reciprocating a piston in a cylinder bore. Compression mechanism. The motor chamber that houses the electric motor is hermetically sealed, and this motor chamber communicates with a refrigerant flow path from suction to discharge through a communication path. As a result, a part of the refrigerant moving in the distribution path is in a so-called “stagnation” state in the motor chamber. Also, if there is a pressure difference between the flow path side and the motor chamber side, the refrigerant flows so that the pressure between them becomes equal, and therefore, the refrigerant between the flow path side and the motor chamber side becomes Heat transfer occurs between them, and the electric motor in the motor chamber is cooled. At this time, the refrigerant involved in the cooling of the electric motor is a part of the refrigerant moving in the circulation path, and has little influence on the compression work of the electric compressor. The electric compressor of the present invention further includes a lubricating oil supply path and a lubricating oil transfer path. The lubricating oil supply path includes the lubricating oil in the discharge side area,
Preferably, the lubricating oil in the discharged refrigerant separated from the discharged refrigerant via an oil separator or the like is supplied to a bearing mechanism of a drive shaft using a pressure difference. Since the lubricating oil in the discharged refrigerant has a higher discharge pressure atmosphere than the bearing mechanism,
By providing a path in which the discharge side region communicates with the bearing mechanism, the lubricating oil in the discharged refrigerant can be easily supplied to the bearing mechanism side by a pressure difference. Then, the lubricating oil supplied to the bearing mechanism is used for lubrication of the bearing mechanism. When lubricating oil is supplied to the bearing mechanism,
Part of the discharged refrigerant moves to the bearing mechanism side together with the lubricating oil, and the pressure on the bearing mechanism side is increased. The lubricating oil transfer path is a path for transferring the lubricating oil after being supplied to the bearing mechanism to the suction side area using a pressure difference,
For example, it is preferably formed in a housing that separates the storage section on the motor chamber side and the suction side area. Since the bearing mechanism side is pressurized by the discharged refrigerant that has entered the bearing mechanism side through the lubricating oil supply path together with the lubricating oil, a pressure difference occurs between the bearing mechanism side and the suction side region. Therefore, by connecting the bearing mechanism side and a portion of the suction side area having a lower pressure than the bearing mechanism side by the lubricant transfer path, the lubricant on the bearing mechanism side is easily transferred to the suction side area by a pressure difference. Will be done. In addition, the "suction side region" here includes, in addition to the suction portion immediately before the suction refrigerant is introduced into the compression mechanism, a compression chamber or the like in a process of compressing the suction refrigerant in a scroll compressor, for example. I do. That is, the bearing mechanism side can be communicated with the low-pressure side of the compression chamber (a location with a lower pressure than the bearing mechanism side) through the lubricating oil transfer path. In this way, the lubricating oil transferred to the suction side area through the lubricating oil transfer path is returned to the discharge side area again by the compression operation of the compression mechanism. That is, the lubricating oil is discharged together with the discharged refrigerant. Also,
The lubricating oil in the discharge side region is supplied to the bearing mechanism again through the lubricating oil supply path. Thus, the lubricating oil in the discharge-side region is circulated through the lubricating oil supply path and the lubricating oil transfer path having a simple configuration. As described above, claim 1
According to the electric compressor described in (1), it is rational because the lubricating oil contained in the refrigerant is circulated and used. In addition, the lubricating oil can be easily circulated using the pressure difference of the refrigerant.
【0006】また、請求項2に記載の電動圧縮機には、
潤滑油供給経路によって軸受け機構へ移送された後の潤
滑油を貯留する貯留部が設けられている。すなわち、こ
の貯留部は、軸受け機構の潤滑に用いられ後の潤滑油、
或いは過剰に供給された潤滑油を貯留する領域であり、
例えばモータ室の底部に設けられるのが好ましい。これ
により、軸受け機構からモータ室の底部へ向けて自重落
下した潤滑油を、簡単な構成の貯留部に貯留させること
ができる。そして、一旦貯留部に貯留された潤滑油は、
潤滑油移送経路を介して吸入側領域へ確実に移送され
る。従って、簡単な構成によって潤滑油の循環を確実に
行うことができる。
[0006] The electric compressor according to claim 2 includes:
A storage unit is provided for storing the lubricating oil after being transferred to the bearing mechanism by the lubricating oil supply path. In other words, this reservoir is used for lubricating the bearing mechanism after lubrication oil,
Alternatively, it is an area for storing the excessively supplied lubricating oil,
For example, it is preferably provided at the bottom of the motor chamber. Thus, the lubricating oil that has dropped by its own weight from the bearing mechanism toward the bottom of the motor chamber can be stored in the storage unit having a simple configuration. Then, the lubricating oil once stored in the storage unit is
It is reliably transferred to the suction side area via the lubricating oil transfer path. Therefore, the lubricating oil can be reliably circulated with a simple configuration.
【0007】請求項3に記載した電動圧縮機の潤滑油循
環方法では、吐出側領域の潤滑油を軸受け機構へ供給
し、吸入側領域へ移送し、再び吐出側領域へ戻すことで
潤滑油の循環を行う。なお、これらはいずれも冷媒の圧
力差を用いて行う。従って、請求項3に記載した電動圧
縮機の潤滑油循環方法によれば、潤滑油の循環を冷媒の
圧力差を用いて簡便に行うことができる。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a method of circulating lubricating oil in an electric compressor, in which lubricating oil in a discharge side region is supplied to a bearing mechanism, transferred to a suction side region, and returned to a discharge side region. Perform circulation. In addition, these are all performed using the pressure difference of the refrigerant. Therefore, according to the lubricating oil circulation method for the electric compressor described in claim 3, the lubricating oil can be easily circulated using the pressure difference of the refrigerant.
【0008】請求項4に記載した電動圧縮機の潤滑油循
環方法では、軸受け機構側から吸入側領域へ移送する前
の潤滑油を貯留する。これにより、軸受け機構側から吸
入側領域への潤滑油の移送、したがって潤滑油の循環を
確実に行うことができる。
In the lubricating oil circulation method for an electric compressor according to the present invention, the lubricating oil before being transferred from the bearing mechanism side to the suction side area is stored. As a result, the transfer of the lubricating oil from the bearing mechanism side to the suction side region, and therefore, the circulation of the lubricating oil can be reliably performed.
【0009】[0009]
【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施の形態を
図面に基づいて説明する。なお本実施の形態は、本発明
を、吸入冷媒を固定スクロールと可動スクロールとの間
の圧縮室において圧縮し高圧化して吐出冷媒として吐出
するスクロール型圧縮機に適用したものである。ここ
で、図1は本実施の形態のスクロール型圧縮機1の全体
を示す縦断面図である。図2は図1中のII−II線断
面矢視図である。なお、図1および図2中の矢印UP
は、スクロール型圧縮機1の上方を示すものである。図
3および図4は、いずれも第1給油路94に対する第2
給油路95の相対位置の一例を示す部分断面図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the present embodiment, the present invention is applied to a scroll type compressor that compresses a suctioned refrigerant in a compression chamber between a fixed scroll and a movable scroll, raises the pressure, and discharges the refrigerant as discharge refrigerant. Here, FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing the entire scroll type compressor 1 of the present embodiment. FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II in FIG. The arrow UP in FIGS. 1 and 2
Shows an upper part of the scroll compressor 1. 3 and 4 both show the second oil supply passage 94 with respect to the second oil supply passage 94.
FIG. 4 is a partial cross-sectional view illustrating an example of a relative position of a fuel supply passage 95.
【0010】図1に示すように、本発明における電動圧
縮機としてのスクロール型圧縮機1において、固定スク
ロール2の一端面にはセンターハウジング4の一端面が
接合されており、そのセンターハウジング4の他端面に
はモータハウジング6が接合されている。また、固定ス
クロール2の他端面にはフロントハウジング5が接合さ
れている。従って、これらハウジング4〜6と固定スク
ロール2によって圧縮機本体が構成されている。センタ
ーハウジング4とモータハウジング6とには、駆動軸8
がラジアルベアリング10,12を介して回転可能に支
持されており、その駆動軸8のセンターハウジング4側
には、駆動軸8に対して偏心した偏心軸14が一体に形
成されている。
As shown in FIG. 1, in a scroll type compressor 1 as an electric compressor according to the present invention, one end of a fixed scroll 2 is joined to one end of a center housing 4. The motor housing 6 is joined to the other end surface. A front housing 5 is joined to the other end surface of the fixed scroll 2. Therefore, the compressor body is constituted by the housings 4 to 6 and the fixed scroll 2. A drive shaft 8 is mounted on the center housing 4 and the motor housing 6.
Are rotatably supported via radial bearings 10 and 12, and an eccentric shaft 14 eccentric to the drive shaft 8 is formed integrally with the drive shaft 8 on the center housing 4 side.
【0011】偏心軸14にはブッシュ16が一体回転す
るように嵌合されている。ブッシュ16の一端部にはバ
ランスウエイト18が一体回転するように取り付けら
れ、また、ブッシュ16の他端部側には、可動スクロー
ル20が固定スクロール2と対向するようにニードルベ
アリング22を介して相対回転可能に取り付けられてい
る。この固定スクロール2および可動スクロール20等
によって、冷媒の圧縮を行う圧縮機構21が構成されて
いる。なお、ニードルベアリング22は、可動スクロー
ル20における可動スクロール基板24の背面(図1中
の右側)に突設された筒状のボス部24a内に収容され
ている。このニードルベアリング22およびラジアルベ
アリング10等によって、可動スクロール20の軸受け
機構23が構成されている。
A bush 16 is fitted to the eccentric shaft 14 so as to rotate integrally. A balance weight 18 is attached to one end of the bush 16 so as to rotate integrally with the bush 16. It is rotatably mounted. The fixed scroll 2 and the movable scroll 20 constitute a compression mechanism 21 for compressing the refrigerant. The needle bearing 22 is accommodated in a cylindrical boss 24a protruding from the rear surface (the right side in FIG. 1) of the movable scroll substrate 24 of the movable scroll 20. The needle bearing 22 and the radial bearing 10 and the like constitute a bearing mechanism 23 of the orbiting scroll 20.
【0012】固定スクロール2は、円板状の固定スクロ
ール基板26の片面に立設した渦巻状、いわゆるインボ
リュート状の固定渦巻壁(ラップ)28を有している。
同様に可動スクロール20は、円板状の可動スクロール
基板24の片面に立設した渦巻状(インボリュート状)
の可動渦巻壁(ラップ)30を有している。そして、各
スクロールは、渦巻壁28,30が互いに噛合すように
配置されている。
The fixed scroll 2 has a spiral, that is, a so-called involute, fixed spiral wall (wrap) 28 erected on one surface of a disk-shaped fixed scroll substrate 26.
Similarly, the movable scroll 20 has a spiral shape (involute shape) standing on one surface of a disk-shaped movable scroll substrate 24.
Movable spiral wall (wrap) 30. And each scroll is arrange | positioned so that the spiral walls 28 and 30 may mutually mesh.
【0013】固定スクロール2の固定スクロール基板2
6及び固定渦巻壁28、可動スクロール20の可動スク
ロール基板24及び可動渦巻壁30は、固定渦巻壁28
と可動渦巻壁30が摺接部(複数の点)において摺接す
ることで、三日月状の圧縮室(密閉空間)32を形成す
る。可動スクロール20は偏心軸14の回転(旋回運
動)に伴って公転(旋回運動)し、そのとき、バランス
ウエイト18は可動スクロール20の公転に伴う遠心力
を相殺する。駆動軸8と一体に回転する偏心軸14、ブ
ッシュ16、及び偏心軸14と可動スクロール20のボ
ス部24aとの間に介在されたニードルベアリング22
とによって、駆動軸8の回転力を可動スクロール20に
公転運動として伝えるようになっている。
The fixed scroll substrate 2 of the fixed scroll 2
6, the fixed scroll wall 28, the movable scroll substrate 24 of the movable scroll 20, and the movable scroll wall 30
The movable spiral wall 30 and the movable spiral wall 30 are in sliding contact with each other at sliding contact portions (a plurality of points) to form a crescent-shaped compression chamber (closed space) 32. The orbiting scroll 20 revolves (orbits) with the rotation (orbiting motion) of the eccentric shaft 14, and at this time, the balance weight 18 cancels the centrifugal force associated with the orbit of the orbiting scroll 20. Eccentric shaft 14 and bush 16 rotating integrally with drive shaft 8, and needle bearing 22 interposed between eccentric shaft 14 and boss 24 a of movable scroll 20
Thus, the rotational force of the drive shaft 8 is transmitted to the orbiting scroll 20 as a revolving motion.
【0014】センターハウジング4の端面には、同一円
周線上に複数(例えば4個)の自転阻止用の凹部34が
等間隔角度位置に形成されている。センターハウジング
4に固定された固定ピン36と、可動スクロール基板2
4に固定された可動ピン38とは、凹部34に挿入され
た状態で止着されている。可動スクロール20は偏心軸
14の回転に伴って凹部34及び固定ピン36、可動ピ
ン38によって自転が阻止される。すなわち、凹部34
及び固定ピン36、可動ピン38によって可動スクロー
ル20の自転防止機構が形成されている。
On the end face of the center housing 4, a plurality (for example, four) of recesses 34 for preventing rotation are formed at equal angular positions on the same circumferential line. A fixed pin 36 fixed to the center housing 4;
The movable pin 38 fixed to 4 is fastened while being inserted into the recess 34. The movable scroll 20 is prevented from rotating by the concave portion 34, the fixed pin 36, and the movable pin 38 with the rotation of the eccentric shaft 14. That is, the recess 34
The fixed pin 36 and the movable pin 38 form a rotation preventing mechanism of the movable scroll 20.
【0015】固定スクロール基板26には、吐出孔50
を開閉するリード弁式の吐出弁52が設けられている。
この吐出弁52は、吐出孔50に対応した形状のリード
弁54、このリード弁54を保持する弁押え56、リー
ド弁54および弁押え56を固定スクロール基板26に
固定する固定ボルト58を有し、固定スクロール基板2
6に形成された吐出チャンバ25に収納されている。な
お、リード弁54の開閉動作は、吐出孔50に連通する
圧縮室32と吐出チャンバ25との圧力差で行われる。
すなわち、圧縮室32側の圧力が吐出チャンバ25側の
圧力よりも高い場合は、リード弁54は開放され、圧縮
室32側の圧力が吐出チャンバ25側の圧力よりも低い
場合は、リード弁54は閉止される。また、弁押え56
は、リード弁54を保持するとともに、リード弁54の
最大開度を規制するように構成されている。
The fixed scroll substrate 26 has discharge holes 50.
A reed valve type discharge valve 52 that opens and closes is provided.
The discharge valve 52 has a reed valve 54 having a shape corresponding to the discharge hole 50, a valve retainer 56 for holding the reed valve 54, a fixing bolt 58 for fixing the reed valve 54 and the valve retainer 56 to the fixed scroll board 26. , Fixed scroll board 2
6 is housed in a discharge chamber 25 formed in the discharge chamber 6. The opening and closing operation of the reed valve 54 is performed by a pressure difference between the compression chamber 32 and the discharge chamber 25 communicating with the discharge hole 50.
That is, when the pressure on the compression chamber 32 side is higher than the pressure on the discharge chamber 25 side, the reed valve 54 is opened, and when the pressure on the compression chamber 32 side is lower than the pressure on the discharge chamber 25 side, the reed valve 54 is opened. Is closed. Also, the valve retainer 56
Is configured to hold the reed valve 54 and regulate the maximum opening of the reed valve 54.
【0016】固定スクロール2、センターハウジング4
およびモータハウジング6からなるケーシングの外周部
には、電動モータ49を制御するインバータ60が取付
けられている。このインバータ60は、比較的発熱度の
高いスイッチング素子、比較的発熱度の低いコンデンサ
64等を有し、これら構成部品は、高発熱部品と低発熱
部品とに区分されてインバータケース70内に収容され
ている。スイッチング素子62はインバータケース70
の筒部70aの外周に配置され、コンデンサ64は取付
基板65に配置されている。インバータケース70の筒
部70aは、その一端が吸入ポート44に接続され、他
端が外部回路の冷媒帰還管路(図示省略)に接続されて
いる。
Fixed scroll 2, center housing 4
An inverter 60 for controlling the electric motor 49 is attached to an outer peripheral portion of a casing including the motor housing 6. The inverter 60 has a switching element having a relatively high heat generation, a capacitor 64 having a relatively low heat generation, and the like. These components are divided into a high heat generation component and a low heat generation component and accommodated in the inverter case 70. Have been. The switching element 62 is an inverter case 70
The capacitor 64 is arranged on the mounting board 65. One end of the cylindrical portion 70a of the inverter case 70 is connected to the suction port 44, and the other end is connected to a refrigerant return line (not shown) of the external circuit.
【0017】また、ユニットハウジング70内のスイッ
チング素子62と、モータハウジング6内の電動モータ
49とは、モータハウジング6内とユニットハウジング
70内に貫通する3本の導通ピン66及び導線67,6
8によって接続されており、電動モータ49の駆動に必
要な電力は、これらの導通ピン66及び導線67,68
を介して供給される。
The switching element 62 in the unit housing 70 and the electric motor 49 in the motor housing 6 are formed by three conductive pins 66 and lead wires 67, 6 penetrating into the motor housing 6 and the unit housing 70.
8, the electric power required for driving the electric motor 49 is supplied by these conductive pins 66 and the conductive wires 67, 68.
Is supplied via
【0018】なお、導線68とステータコイル46aと
の接続箇所は、電動モータ49の圧縮機構部側に設けら
れている。また、インバータ60はハウジングに対して
一体化されており、電動モータ49とインバータ60と
の接続箇所はハウジングの径方向の外周部に設けられて
いる。すなわち、軸方向の外周部にインバータ等を設け
る場合に比して軸長さを極力おさえたコンパクトな大き
さになっている。また、電動モータ49とインバータ6
0との接続箇所は、各々が互いに近接する位置に設けら
れている。これにより電動モータ49とインバータ60
とを極力最短距離で接続することができる。従って、接
続部材の長さを短くすることができ、材料コストおよび
重量の低減や、電圧降下を抑制することによる性能アッ
プが可能となる。
The connection between the conducting wire 68 and the stator coil 46a is provided on the compression mechanism side of the electric motor 49. The inverter 60 is integrated with the housing, and the connection between the electric motor 49 and the inverter 60 is provided on the radially outer periphery of the housing. That is, the shaft length is reduced as much as possible in a compact size as compared with a case where an inverter or the like is provided on the outer peripheral portion in the axial direction. The electric motor 49 and the inverter 6
The connection points with 0 are provided at positions close to each other. Thereby, the electric motor 49 and the inverter 60
And can be connected as short as possible. Therefore, the length of the connection member can be shortened, and the material cost and weight can be reduced, and the performance can be improved by suppressing the voltage drop.
【0019】モータハウジング6の内周面にはステータ
46が固着されており、駆動軸8にはロータ48が固着
されている。駆動軸8、ステータ46及びロータ48等
によって電動モータ49が構成され、ステータ46のス
テータコイル46aへの通電によりロータ48及び駆動
軸8が一体となって回転する。電動モータ49は、モー
タハウジング6とセンターハウジング4とによって形成
される密閉されたモータ室45に収容されている。
A stator 46 is fixed to the inner peripheral surface of the motor housing 6, and a rotor 48 is fixed to the drive shaft 8. An electric motor 49 is configured by the drive shaft 8, the stator 46, the rotor 48, and the like, and the rotor 48 and the drive shaft 8 rotate integrally by energizing the stator coil 46a of the stator 46. The electric motor 49 is housed in a sealed motor room 45 formed by the motor housing 6 and the center housing 4.
【0020】駆動軸8の偏心軸14が回転することに伴
い、可動スクロール20が公転(旋回)し、固定スクロ
ール2に形成された吸入ポート44から導入された冷媒
は、両スクロール2,20の周縁側から固定スクロール
基板26と可動スクロール基板24との間へ流入する。
また、可動スクロール20の公転に伴い、可動ピン38
が固定ピン36の周面に沿って摺動する。そして、偏心
軸14が回転するとき、該偏心軸14にニードルベアリ
ング22を介して相対回転可能に取り付けられた可動ス
クロール20は、自転することなく駆動軸8の中心軸線
回りに公転する。可動スクロール20が公転することに
伴い、吸入ポート44から導入された冷媒は圧縮室32
へ流入され、圧縮度を強めながら固定スクロール2の中
心方向へ導かれ、高圧化される。そして、高圧化された
冷媒は、固定スクロール基板26の中心位置に形成さ
れ、最も高圧となる圧縮室32と連通する吐出孔50へ
流入していく。
As the eccentric shaft 14 of the drive shaft 8 rotates, the orbiting scroll 20 revolves (orbits), and the refrigerant introduced from the suction port 44 formed in the fixed scroll 2, It flows into the space between the fixed scroll substrate 26 and the movable scroll substrate 24 from the peripheral side.
In addition, with the revolution of the movable scroll 20, the movable pin 38
Slides along the peripheral surface of the fixing pin 36. When the eccentric shaft 14 rotates, the movable scroll 20 rotatably attached to the eccentric shaft 14 via the needle bearing 22 revolves around the central axis of the drive shaft 8 without rotating. As the orbiting scroll 20 revolves, the refrigerant introduced from the suction port 44 is compressed by the compression chamber 32.
And is guided toward the center of the fixed scroll 2 while increasing the degree of compression, and the pressure is increased. The high-pressure refrigerant is formed at the center position of the fixed scroll substrate 26 and flows into the discharge hole 50 that communicates with the compression chamber 32 that has the highest pressure.
【0021】圧縮機構21側とモータ室45とを仕切る
センターハウジング4には、圧縮機構21側に形成され
た吸入から吐出に至る冷媒の流通経路中の吸入領域を、
モータ室45に連通させるための連絡路47が設けられ
ている。すなわち、吸入冷媒の入口は、可動スクロール
基板24の外周面と、該可動スクロール基板24を収容
するスクロール収容空間の内壁面との間に形成される空
間47aに通じており、その空間47aがセンターハウ
ジング4に設けた連通孔47bによってモータ室45に
連通されている。上記の空間47aと連通孔47bとに
よって連絡路47が構成され、この連絡路47は圧縮機
の運転中、スクロール収容空間内を公転する可動スクロ
ール基板24の位置に関係なく、冷媒の流通経路に対し
て常に連通状態が維持される。このため、流通経路側の
吸入冷媒とモータ室45側の冷媒との間で連絡路47を
介して熱移動が生ずる。すなわち、高熱側であるモータ
室45側の熱が流通経路側へ移動し、この熱移動によっ
て電動モータ49が冷却される。また、モータ室45と
冷媒の吸入領域との間に圧力差が生じたときは、モータ
室45と吸入領域との間には、連絡路47を介して冷媒
の流れが発生する。従って、その冷媒流れに伴い熱が移
動され、電動モータ49は冷却される。かくして、電動
モータ49のオーバーヒートが防止される。
The center housing 4 that partitions the compression mechanism 21 from the motor chamber 45 has a suction area formed in the compression mechanism 21 on the refrigerant flow path extending from suction to discharge.
A communication path 47 for communicating with the motor chamber 45 is provided. That is, the inlet of the drawn refrigerant communicates with the space 47a formed between the outer peripheral surface of the movable scroll substrate 24 and the inner wall surface of the scroll accommodating space for accommodating the movable scroll substrate 24, and the space 47a is in the center. The housing 4 communicates with the motor chamber 45 through a communication hole 47b. A communication path 47 is formed by the space 47a and the communication hole 47b. The communication path 47 is formed in the refrigerant flow path regardless of the position of the movable scroll board 24 revolving in the scroll housing space during operation of the compressor. On the other hand, the communication state is always maintained. Therefore, heat transfer occurs between the suction refrigerant on the distribution path side and the refrigerant on the motor chamber 45 side via the communication path 47. That is, the heat on the motor chamber 45 side, which is on the high heat side, moves to the flow path side, and the electric motor 49 is cooled by this heat transfer. Further, when a pressure difference occurs between the motor chamber 45 and the suction area of the refrigerant, a flow of the refrigerant occurs between the motor chamber 45 and the suction area via the communication path 47. Therefore, heat is moved along with the flow of the refrigerant, and the electric motor 49 is cooled. Thus, overheating of the electric motor 49 is prevented.
【0022】上述した冷却は、従来の如きモータ室内を
吸入冷媒の通路とする方式とは異なり、吸入冷媒の大き
な流れを伴わない、いわゆる「よどみ冷却」である。そ
して、このような「よどみ冷却」に直接的に関わる吸入
冷媒は、流通経路を流通する吸入冷媒中の一部であり、
吸入冷媒全体の温度を大きく上昇させるには至らない。
このため、吸入冷媒の比体積の増大が抑えられることに
なり、圧縮効率が低下するといった不具合を解消するこ
とができる。なお、本実施の形態では、吸入冷媒によっ
てインバータ60を冷却する構成を採用しているが、イ
ンバータ60の発熱量は電動モータ49の発熱量に比べ
て極めて少ない。従って、モータ室45内に全ての吸入
冷媒を流通させて電動モータ49を冷却する場合に比べ
ると、吸入冷媒でインバータ60を冷却したときの該吸
入冷媒の温度上昇は僅かであり、圧縮効率を低下させる
には至らない。また、本実施の形態では、電動モータ4
9の冷却に低温の吸入冷媒を用いるため、吐出冷媒に比
べると、より高い冷却効果を得ることができる。更に
は、吸入冷媒をモータ室45に導く構成によると、電動
モータ49の駆動力を圧縮機構21に伝える駆動軸8の
回りにシール材を設ける必要が無く、構造が簡単でコス
ト的に有利となる。
The above-mentioned cooling is so-called "stagnation cooling" which does not involve a large flow of the suctioned refrigerant, unlike the conventional system in which the passage of the suctioned refrigerant is in the motor chamber. And the suction refrigerant directly related to such “stagnation cooling” is a part of the suction refrigerant flowing through the distribution channel,
It does not lead to a significant increase in the temperature of the entire suction refrigerant.
For this reason, an increase in the specific volume of the suction refrigerant is suppressed, and the disadvantage that the compression efficiency is reduced can be solved. Note that, in the present embodiment, a configuration in which the inverter 60 is cooled by the suctioned refrigerant is employed, but the amount of heat generated by the inverter 60 is extremely smaller than the amount of heat generated by the electric motor 49. Therefore, the temperature rise of the suction refrigerant when the inverter 60 is cooled by the suction refrigerant is smaller than that in the case where the electric motor 49 is cooled by circulating all the suction refrigerant in the motor chamber 45, and the compression efficiency is reduced. It does not lead to lowering. In the present embodiment, the electric motor 4
Since a low-temperature suction refrigerant is used for cooling the refrigerant 9, a higher cooling effect can be obtained as compared with the discharge refrigerant. Further, according to the configuration in which the suction refrigerant is guided to the motor chamber 45, there is no need to provide a seal material around the drive shaft 8 that transmits the driving force of the electric motor 49 to the compression mechanism 21, and the structure is simple and advantageous in cost. Become.
【0023】フロントハウジング5には、吐出チャンバ
25から吐出された吐出冷媒中の潤滑油を分離するオイ
ルセパレータ80が設けられている。このオイルセパレ
ータ80は、遠心力を用いた分離機構を有するタイプで
あり、油分離室81、筒部材82、筒部材82の下方に
取り付けられたフィルター84、分離された潤滑油を一
旦貯留する貯留部85等によって構成されている。ま
た、油分離室81と貯留部85との間には、これらを連
通する通孔83が設けられている。吐出チャンバ25か
ら吐出された吐出冷媒は、図1中の実線矢印で示すよう
にオイルセパレータ80へ導入されると、油分離室81
で筒部材82と衝突し、この筒部材82のまわりを旋回
しながら下降していく。この際、吐出冷媒に含まれる潤
滑油は遠心力によって分離され重力にしたがって図1中
に破線矢印で示すように移動する。そして、この潤滑油
は、通孔83、フィルター84を通過した後、一旦貯留
部85に貯留される。一方、潤滑油が分離された吐出冷
媒は、筒部材82の開口部82aから吐出ポート86へ
移動し、その後、外部回路のコンデンサ(図示省略)へ
移送される。
The front housing 5 is provided with an oil separator 80 for separating lubricating oil in the refrigerant discharged from the discharge chamber 25. The oil separator 80 has a separation mechanism using centrifugal force, and includes an oil separation chamber 81, a cylindrical member 82, a filter 84 attached below the cylindrical member 82, and a storage for temporarily storing the separated lubricating oil. It is composed of a part 85 and the like. Further, between the oil separation chamber 81 and the storage section 85, a through hole 83 for communicating these is provided. When the discharged refrigerant discharged from the discharge chamber 25 is introduced into the oil separator 80 as shown by a solid arrow in FIG.
Collides with the cylindrical member 82 and descends while turning around the cylindrical member 82. At this time, the lubricating oil contained in the discharged refrigerant is separated by centrifugal force and moves according to gravity as shown by the broken arrow in FIG. After passing through the through holes 83 and the filter 84, the lubricating oil is temporarily stored in the storage unit 85. On the other hand, the discharged refrigerant from which the lubricating oil has been separated moves from the opening 82a of the cylindrical member 82 to the discharge port 86, and then is transferred to a condenser (not shown) of an external circuit.
【0024】なお、フロントハウジング5と固定スクロ
ール2との各端面間にはガスケット90が装着されてい
る。図2に示すように、このガスケット90の下方には
貯留部85と連通する給油孔91が形成され、また、ガ
スケット90の上方には給油孔93が形成されている。
この給油孔91と給油孔93とは、給油溝92を介して
連通している。また、固定スクロール基板26の端部で
あって給油孔93に対応した位置には、潤滑油の第1給
油路94が設けられている。この第1給油路94は、給
油孔93と可動スクロール20の前面側(図1中の可動
スクロール基板24の左側)とを連通するものである。
また、第1給油路94は、その可動スクロール側の流路
面積が、固定スクロール側よりも狭くなった絞り形状と
なっており、この第1給油路94を通じて必要以上の潤
滑油が供給されるのを極力抑えるようになっている。
A gasket 90 is mounted between the end surfaces of the front housing 5 and the fixed scroll 2. As shown in FIG. 2, an oil supply hole 91 communicating with the storage portion 85 is formed below the gasket 90, and an oil supply hole 93 is formed above the gasket 90.
The oil supply hole 91 and the oil supply hole 93 communicate with each other via an oil supply groove 92. A first oil supply passage 94 for lubricating oil is provided at an end of the fixed scroll substrate 26 at a position corresponding to the oil supply hole 93. The first oil supply passage 94 communicates the oil supply hole 93 with the front side of the movable scroll 20 (the left side of the movable scroll board 24 in FIG. 1).
Further, the first oil supply passage 94 has a throttle shape in which the flow passage area on the movable scroll side is smaller than that on the fixed scroll side, and an excessive amount of lubricating oil is supplied through the first oil supply passage 94. Is to be kept to a minimum.
【0025】図3および図4に示すように、さらに、可
動スクロール基板24の端部であって第1給油路94に
対応した位置には、潤滑油の第2給油路95が設けられ
ている。この第2給油路95は、可動スクロール20を
その前面側(図1中の可動スクロール20の左側)から
背面側(図1中の可動スクロール20の右側)へ貫通す
るものであり、上流側の凹部95aと、この凹部95a
から下流側へ延びる孔部95bとによって構成されてい
る。すなわち、この第2給油路95は、第1給油路94
と可動スクロール20の背面側(図1中の可動スクロー
ル基板24の右側)とを連通するものである。従って、
フロントハウジング5の貯留部85は、潤滑油供給経路
(この第2給油路95と、前記した給油孔91,93、
給油溝92、第1給油路94)によって、可動スクロー
ル20の背面側と連通されることとなる。なお、第2給
油路95は可動スクロール基板24に設けられているた
め、第1給油路94に対する第2給油路95の相対位置
は、可動スクロール20の回転に伴って変化する。この
ため、第2給油路95の凹部95aは、可動スクロール
20の回転位置に関わらず常に第1給油路94と連通さ
れるようになっている。そして、吐出圧力雰囲気の貯留
部85は、吸入圧力雰囲気の可動スクロール20の背面
側よりも圧力が高いため、貯留部85に貯留された潤滑
油Lは圧力差によって潤滑油供給経路を可動スクロール
20の背面側へ圧送されるようになっている。なお、こ
の貯留部85に貯留された潤滑油Lが、本発明における
吐出側領域の潤滑油に対応している。
As shown in FIGS. 3 and 4, a second oil supply passage 95 for lubricating oil is provided at a position corresponding to the first oil supply passage 94 at the end of the movable scroll board 24. . The second oil supply passage 95 penetrates the movable scroll 20 from the front side (the left side of the movable scroll 20 in FIG. 1) to the rear side (the right side of the movable scroll 20 in FIG. 1). The concave portion 95a and the concave portion 95a
And a hole 95b extending downstream from the hole. That is, the second oil supply passage 95 is connected to the first oil supply passage 94
And the back side of the movable scroll 20 (the right side of the movable scroll substrate 24 in FIG. 1). Therefore,
The storage portion 85 of the front housing 5 is provided with a lubricating oil supply path (this second oil supply path 95 and the above-described oil supply holes 91 and 93,
The oil supply groove 92 and the first oil supply passage 94) communicate with the rear side of the orbiting scroll 20. Since the second oil supply path 95 is provided on the movable scroll board 24, the relative position of the second oil supply path 95 with respect to the first oil supply path 94 changes with the rotation of the movable scroll 20. Therefore, the concave portion 95 a of the second oil supply passage 95 is always in communication with the first oil supply passage 94 regardless of the rotational position of the orbiting scroll 20. Since the pressure of the storage section 85 in the discharge pressure atmosphere is higher than that of the back side of the movable scroll 20 in the suction pressure atmosphere, the lubricating oil L stored in the storage section 85 moves through the lubricating oil supply path through the movable scroll 20 due to the pressure difference. The pressure is fed to the back side of the. Note that the lubricating oil L stored in the storage section 85 corresponds to the lubricating oil in the discharge side region in the present invention.
【0026】ここで、第1給油路94に対して第2給油
路95の相対位置が変化する動作、およびこの際の潤滑
油の流れについて図3および図4を参照しながら説明す
る。
Here, the operation of changing the relative position of the second oil supply passage 95 with respect to the first oil supply passage 94 and the flow of the lubricating oil at this time will be described with reference to FIGS.
【0027】可動スクロール20が旋回する動作は、図
1中では上下方向の往復移動として示される。すなわ
ち、可動スクロール20は、その旋回過程において図3
に示すような位置や、図4に示すような位置に配置され
る。図3に示す位置では、第1給油路94と第2給油路
95とが連通することで、第1給油路94から可動スク
ロール基板24の前面側へ供給された潤滑油の殆どは、
第2給油路95を通じて可動スクロール基板24の背面
側へ供給される。なお、可動スクロール基板24の前面
側へ供給された潤滑油のうちの微少量は、固定スクロー
ル2と可動スクロール20との間の微小なクリアランス
を介して両スクロールが摺接する箇所、すなわち可動渦
巻壁30の外周側へ供給される。
The orbiting operation of the movable scroll 20 is shown as a vertical reciprocation in FIG. That is, the orbiting scroll 20 moves during the turning process as shown in FIG.
And a position as shown in FIG. At the position shown in FIG. 3, since the first oil supply path 94 and the second oil supply path 95 communicate with each other, most of the lubricating oil supplied from the first oil supply path 94 to the front side of the movable scroll board 24 is
It is supplied to the back side of the movable scroll substrate 24 through the second oil supply passage 95. A small amount of the lubricating oil supplied to the front side of the movable scroll substrate 24 is a portion where the two scrolls are in sliding contact with each other via a small clearance between the fixed scroll 2 and the movable scroll 20, that is, the movable scroll wall. 30 is supplied to the outer peripheral side.
【0028】また、図4に示す位置では、第1給油路9
4と第2給油路95とが連通される一方、第2給油路9
5の凹部95aは可動渦巻壁30の外周側とも連通され
る。これにより、第1給油路94から可動スクロール基
板24の前面側へ供給された潤滑油は、可動スクロール
基板24の背面側と可動渦巻壁30の外周側とに分配さ
れて供給される。そして、可動スクロール基板24の背
面側へ供給された潤滑油は軸受け機構23の潤滑性を高
めるのに使用され、可動渦巻壁30の外周側へ供給され
た潤滑油は両スクロールが摺接する箇所の潤滑性および
シール性を高めるのに使用される。
In the position shown in FIG.
4 and the second oil supply path 95 are communicated, while the second oil supply path 9
The fifth concave portion 95a is also communicated with the outer peripheral side of the movable spiral wall 30. As a result, the lubricating oil supplied from the first oil supply passage 94 to the front side of the movable scroll substrate 24 is distributed and supplied to the rear side of the movable scroll substrate 24 and the outer peripheral side of the movable scroll wall 30. The lubricating oil supplied to the rear side of the movable scroll substrate 24 is used to enhance the lubricating property of the bearing mechanism 23, and the lubricating oil supplied to the outer peripheral side of the movable scroll wall 30 is used at a portion where the two scrolls slide. Used to enhance lubricity and sealability.
【0029】潤滑油供給経路を通じて可動スクロール基
板24の背面側へ圧送され、軸受け機構23で使用さ
れ、或いは軸受け機構23へ過剰に供給された潤滑油
は、軸受け機構23から自重落下し、モータ室45の底
部に形成された貯留部45a(凹部)に貯留されるよう
になっている。
The lubricating oil that is pressure-fed to the rear side of the movable scroll substrate 24 through the lubricating oil supply path and used by the bearing mechanism 23 or excessively supplied to the bearing mechanism 23 falls from the bearing mechanism 23 under its own weight, and the motor chamber The storage part 45 is stored in a storage part 45 a (concave part) formed at the bottom of the base 45.
【0030】また、センターハウジング4の低所(1箇
所)には、貯留部45aに対応した位置に移送路4a
(本発明における潤滑油移送経路に対応している)が設
けられている。この移送路4aは、モータ室45の貯留
部45aと、圧縮機構21の吸入部(本発明における吸
入側領域に対応している)とを連通するものである。な
お、貯留部85の潤滑油が可動スクロール20の背面側
へ供給される際、吐出冷媒の一部も前記潤滑油供給経路
を通じて同伴されるため、貯留部45aの圧力は、吸入
冷媒雰囲気である吸入部よりも高くなる。従って、貯留
部45aに一旦貯留された潤滑油Lは、圧力差によって
移送路4aを通じて圧縮機構21の吸入部側へ移送され
る。そして、この潤滑油は、圧縮室32で圧縮され高圧
化されて吐出される吐出冷媒とともに、吐出孔50から
オイルセパレータ80へ移送される。そして、吐出冷媒
に含まれる潤滑油は、再度オイルセパレータ80で分離
され、潤滑油供給経路を通じて可動スクロール20の背
面側へ圧送される。このようにして、吐出冷媒に含まれ
る潤滑油は、可動スクロール20の背面側との間で循環
されることとなる。なお、貯留部45aの容積、移送路
4aの流路面積等は、貯留部45aに貯留される潤滑油
の量に応じて適宜設定することができる。
The transfer path 4a is located at a position (corresponding to the storage section 45a) at a low place (one place) of the center housing 4.
(Corresponding to the lubricating oil transfer path in the present invention). The transfer path 4a communicates the storage part 45a of the motor chamber 45 with the suction part of the compression mechanism 21 (corresponding to the suction side area in the present invention). When the lubricating oil in the storage section 85 is supplied to the back side of the orbiting scroll 20, a part of the discharged refrigerant is also entrained through the lubricating oil supply path, so that the pressure in the storage section 45a is the suction refrigerant atmosphere. It is higher than the suction part. Therefore, the lubricating oil L once stored in the storage part 45a is transferred to the suction part side of the compression mechanism 21 through the transfer path 4a by the pressure difference. Then, the lubricating oil is transferred from the discharge hole 50 to the oil separator 80 together with the discharged refrigerant which is compressed in the compression chamber 32 to be increased in pressure and discharged. Then, the lubricating oil contained in the discharged refrigerant is separated again by the oil separator 80 and is pressure-fed to the rear side of the movable scroll 20 through the lubricating oil supply path. In this way, the lubricating oil contained in the discharged refrigerant is circulated between the lubricating oil and the back surface of the orbiting scroll 20. In addition, the volume of the storage part 45a, the flow path area of the transfer path 4a, and the like can be appropriately set according to the amount of lubricating oil stored in the storage part 45a.
【0031】上記構成のスクロール型圧縮機において、
電動モータ49が駆動されると、外部回路のエバポレー
タ(図示省略)から帰還する冷媒はインバータケース7
0の筒部70a、吸入ポート44を介して圧縮機内へ導
入される。この際、筒部70aを通過する冷媒によって
インバータ60が冷却される。そして、この冷媒は可動
スクロール20の公転に伴って圧縮室32で圧縮されて
高圧化され、吐出冷媒として吐出ポート86から外部回
路のコンデンサ(図示省略)へ移送される。
In the scroll compressor having the above-described structure,
When the electric motor 49 is driven, the refrigerant returning from the evaporator (not shown) of the external circuit is supplied to the inverter case 7.
0 is introduced into the compressor through the cylindrical portion 70a and the suction port 44. At this time, the inverter 60 is cooled by the refrigerant passing through the cylindrical portion 70a. Then, this refrigerant is compressed in the compression chamber 32 as the orbit of the movable scroll 20 revolves, is increased in pressure, and is transferred as a discharge refrigerant from the discharge port 86 to a condenser (not shown) of an external circuit.
【0032】以上のように本実施の形態によれば、吐出
冷媒からオイルセパレータ80を介して分離した吐出側
領域の潤滑油を循環使用するため合理的である。そし
て、この潤滑油を、潤滑油供給経路(給油孔91,9
3、給油溝92、第1給油路94、第2給油路95)を
通じて軸受け機構23へ供給するため、軸受け機構23
の潤滑性および耐久性を高めることができる。また、軸
受け機構23へ供給された後の潤滑油を、圧力差によっ
て貯留部45aから潤滑油移送経路(移送路4a)を通
じて圧縮機構21の吸入部へ移送し、再度潤滑油供給経
路から軸受け機構23へ圧力差によって供給するため、
冷媒の圧力差を用いた潤滑油の簡便な循環回路を形成す
ることができる。そのうえ、軸受け機構23から自重落
下した潤滑油を一旦貯留部45aに貯留するため、貯留
された潤滑油を潤滑油移送経路(移送路4a)を介して
圧縮機構21の吸入部へ確実に移送することができる。
As described above, according to the present embodiment, it is reasonable to circulate and use the lubricating oil in the discharge area separated from the discharged refrigerant via the oil separator 80. Then, the lubricating oil is supplied to the lubricating oil supply path (oil supply holes 91, 9).
3, the oil supply groove 92, the first oil supply path 94, and the second oil supply path 95).
Lubricity and durability can be increased. Further, the lubricating oil supplied to the bearing mechanism 23 is transferred from the storage part 45a to the suction part of the compression mechanism 21 through the lubricating oil transfer path (transfer path 4a) by a pressure difference, and again from the lubricating oil supply path to the bearing mechanism. 23 to supply by pressure difference,
A simple lubricating oil circulation circuit using the pressure difference of the refrigerant can be formed. In addition, since the lubricating oil dropped by its own weight from the bearing mechanism 23 is temporarily stored in the storage part 45a, the stored lubricating oil is reliably transferred to the suction part of the compression mechanism 21 via the lubricating oil transfer path (the transfer path 4a). be able to.
【0033】なお、本発明は上記実施の形態のみに限定
されるものではなく、種々の応用や変形が考えられる。
例えば、上記実施の形態を応用した次の各形態を実施す
ることもできる。
It should be noted that the present invention is not limited to only the above embodiment, and various applications and modifications are conceivable.
For example, each of the following embodiments to which the above embodiment is applied may be implemented.
【0034】(A)上記実施の形態では、吐出冷媒から
オイルセパレータ80によって分離された後の潤滑油を
軸受け機構23へ供給する場合について記載したが、例
えば、オイルセパレータ80とは別の貯留部に貯留され
た潤滑油を、吐出冷媒と軸受け機構23側との圧力差を
用いて軸受け機構23へ供給するように構成することも
できる。
(A) In the above embodiment, the case where lubricating oil separated from the discharged refrigerant by the oil separator 80 is supplied to the bearing mechanism 23 is described. The lubricating oil stored in the bearing mechanism 23 may be supplied to the bearing mechanism 23 using a pressure difference between the discharged refrigerant and the bearing mechanism 23 side.
【0035】(B)また、上記実施の形態では、モータ
室45の貯留部45aに貯留された潤滑油を移送路4a
を介して圧縮機構21の吸入部へ移送する場合について
記載したが、貯留部45aから移送される潤滑油の移送
先は貯留部45aよりも低圧であればよく、例えば、圧
縮室32の低圧側へ潤滑油を移送するように構成するこ
ともできる。
(B) In the above embodiment, the lubricating oil stored in the storage section 45a of the motor chamber 45 is transferred to the transfer path 4a.
Is described above, the transfer destination of the lubricating oil transferred from the storage unit 45a may be lower than that of the storage unit 45a, for example, the low-pressure side of the compression chamber 32. It can be configured to transfer the lubricating oil to
【0036】(C)また、上記実施の形態では、センタ
ーハウジング4の低所(1箇所)に移送路4aを設ける
場合について記載したが、この移送路4aに加え、同種
の移送路を圧縮機本体の径方向に設けることもできる。
すなわち、移送路を圧縮機本体の径方向に複数設けるこ
とができる。このように構成すれば、センターハウジン
グ4の低所に少なくとも1つの移送路が配置されること
によって、スクロール型圧縮機1が多少傾いて設置され
た場合に対応することができる。また、移送路を圧縮機
本体の径方向に複数設けることで、低所の移送路を潤滑
油の移送に用い、その他の移送路を冷媒の移送に用いる
ことができ、貯留部45a側の圧力が過度に上昇するの
を回避することができる。
(C) In the above-described embodiment, the case where the transfer path 4a is provided at a low place (one place) of the center housing 4 has been described. It can also be provided in the radial direction of the main body.
That is, a plurality of transfer paths can be provided in the radial direction of the compressor body. With such a configuration, by arranging at least one transfer path at a low place of the center housing 4, it is possible to cope with a case where the scroll compressor 1 is installed with a slight inclination. Also, by providing a plurality of transfer paths in the radial direction of the compressor main body, a low transfer path can be used for transferring the lubricating oil, and the other transfer paths can be used for transferring the refrigerant. Can be prevented from rising excessively.
【0037】(D)また、上記実施の形態では、スクロ
ール型圧縮機について記載したが、他の種類の圧縮機、
例えばシリンダボア内でピストンを往復動させることで
冷媒の圧縮動作を行う往復動式の圧縮機に本発明を適用
することもできる。
(D) In the above embodiment, the scroll type compressor has been described.
For example, the present invention can also be applied to a reciprocating compressor that performs a refrigerant compression operation by reciprocating a piston in a cylinder bore.
【0038】[0038]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
冷媒の圧縮機構を駆動する駆動源として電動モータを備
えた電動圧縮機において、潤滑油を用いて所望の潤滑箇
所の潤滑を合理的に行うのに有効な技術を実現すること
ができる。
As described in detail above, according to the present invention,
In an electric compressor provided with an electric motor as a drive source for driving a refrigerant compression mechanism, it is possible to realize a technique effective for rationally lubricating a desired lubrication location using lubricating oil.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図1】本実施の形態のスクロール型圧縮機1の全体を
示す縦断面図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an entire scroll type compressor 1 according to the present embodiment.
【図2】図1中のII−II線断面矢視図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【図3】第1給油路94に対する第2給油路95の相対
位置の一例を示す部分断面図である。
FIG. 3 is a partial cross-sectional view illustrating an example of a relative position of a second oil supply passage 95 with respect to the first oil supply passage 94.
【図4】第1給油路94に対する第2給油路95の相対
位置の一例を示す部分断面図である。
FIG. 4 is a partial cross-sectional view showing an example of a relative position of a second oil supply passage 95 with respect to the first oil supply passage 94.
【符号の説明】[Explanation of symbols]
1…スクロール型圧縮機 2…固定スクロール 4…センターハウジング、4a…移送路(潤滑油移送経
路) 5…フロントハウジング 6…モータハウジング 8…駆動軸 10…ラジアルベアリング 20…可動スクロール 21…圧縮機構 22…ニードルベアリング 23…軸受け機構 32…圧縮室 45…モータ室、45a…貯留部 47…連絡路、47a…空間、47b…連通孔 49…電動モータ 80…オイルセパレータ 90…ガスケット 91,93…給油孔 92…給油溝 94…第1給油路 95…第2給油路
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Scroll type compressor 2 ... Fixed scroll 4 ... Center housing, 4a ... Transfer path (lubricant transfer path) 5 ... Front housing 6 ... Motor housing 8 ... Drive shaft 10 ... Radial bearing 20 ... Movable scroll 21 ... Compression mechanism 22 ... Needle bearing 23 ... Bearing mechanism 32 ... Compression chamber 45 ... Motor chamber, 45a ... Reservoir 47 ... Communication path, 47a ... Space, 47b ... Communication hole 49 ... Electric motor 80 ... Oil separator 90 ... Gasket 91, 93 ... Oil supply hole 92: oil supply groove 94: first oil supply passage 95: second oil supply passage
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 水藤 健 愛知県刈谷市豊田町2丁目1番地 株式会 社豊田自動織機製作所内 Fターム(参考) 3H003 AA05 AB05 AC03 BD05 3H029 AA02 AA15 AB03 BB01 BB35 CC17 CC22 CC26 CC33 CC45 3H039 AA02 AA04 AA12 BB11 BB16 CC11 CC27 CC42  ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Takeshi Takeshi 2-1-1 Toyota-cho, Kariya-shi, Aichi F-term in Toyota Industries Corporation (reference) 3H003 AA05 AB05 AC03 BD05 3H029 AA02 AA15 AB03 BB01 BB35 CC17 CC22 CC26 CC33 CC45 3H039 AA02 AA04 AA12 BB11 BB16 CC11 CC27 CC42

Claims (4)

    【特許請求の範囲】[Claims]
  1. 【請求項1】 吸入冷媒を圧縮し高圧化して吐出する圧
    縮機構と、電動モータを介して前記圧縮機構を駆動する
    駆動軸と、該駆動軸の軸受け機構と、前記電動モータを
    収容する密閉されたモータ室と、吸入から吐出に至る冷
    媒の流通経路を前記モータ室と連通させる連絡路とを有
    する電動圧縮機であって、 吐出側領域の潤滑油を吐出冷媒と前記軸受け機構との間
    の圧力差によって該軸受け機構へ供給する潤滑油供給経
    路と、前記軸受け機構へ供給された潤滑油を該軸受け機
    構側と吸入側領域との圧力差によって該吸入側領域へ移
    送する潤滑油移送経路とを備えていることを特徴とする
    電動圧縮機。
    1. A compression mechanism for compressing a suction refrigerant to increase its pressure and discharge the same, a drive shaft for driving the compression mechanism via an electric motor, a bearing mechanism for the drive shaft, and a hermetically sealed housing for accommodating the electric motor. An electric compressor having a motor chamber and a communication path for communicating a refrigerant flow path from suction to discharge with the motor chamber, wherein the lubricating oil in a discharge side region is discharged between the discharged refrigerant and the bearing mechanism. A lubricating oil supply path for supplying lubricating oil to the bearing mechanism by a pressure difference, and a lubricating oil transfer path for transferring lubricating oil supplied to the bearing mechanism to the suction side area by a pressure difference between the bearing mechanism and the suction side area. An electric compressor comprising:
  2. 【請求項2】 請求項1に記載した電動圧縮機であっ
    て、 前記軸受け機構へ供給された潤滑油を貯留する貯留部が
    設けられていることを特徴とする電動圧縮機。
    2. The electric compressor according to claim 1, further comprising a storage unit configured to store the lubricating oil supplied to the bearing mechanism.
  3. 【請求項3】 吸入冷媒を圧縮し高圧化して吐出する圧
    縮機構と、電動モータを介して前記圧縮機構を駆動する
    駆動軸と、該駆動軸の軸受け機構と、前記電動モータを
    収容する密閉されたモータ室と、吸入から吐出に至る冷
    媒の流通経路を前記モータ室と連通させる連絡路とを有
    する電動圧縮機において、 吐出側領域の潤滑油を吐出冷媒と前記軸受け機構との間
    の圧力差によって該軸受け機構へ供給し、前記該軸受け
    機構側の潤滑油を該軸受け機構側と吸入側領域との圧力
    差によって該吸入側領域へ移送し、該潤滑油を前記圧縮
    機構の圧縮動作にともなって再び前記吐出側領域へ移送
    することで潤滑油の循環を行うことを特徴とする電動圧
    縮機の潤滑油循環方法。
    3. A compression mechanism for compressing the suction refrigerant to increase the pressure and discharging the compressed refrigerant, a drive shaft for driving the compression mechanism via an electric motor, a bearing mechanism for the drive shaft, and a hermetically sealed housing for accommodating the electric motor. A motor chamber, and a communication path for communicating a refrigerant flow path from suction to discharge with the motor chamber, wherein a pressure difference between the refrigerant discharged from the discharge-side region and the bearing mechanism is reduced. The lubricating oil on the bearing mechanism side is transferred to the suction side area by a pressure difference between the bearing mechanism side and the suction side area, and the lubricating oil is supplied with the compression operation of the compression mechanism. And circulating the lubricating oil again by transferring the lubricating oil to the discharge side region.
  4. 【請求項4】 請求項3に記載した電動圧縮機の潤滑油
    循環方法であって、 前記軸受け機構へ供給された潤滑油を貯留することを特
    徴とする電動圧縮機の潤滑油循環方法。
    4. The lubricating oil circulation method for an electric compressor according to claim 3, wherein the lubricating oil supplied to the bearing mechanism is stored.
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