JP2002277274A - Portable navigation apparatus - Google Patents

Portable navigation apparatus

Info

Publication number
JP2002277274A
JP2002277274A JP2001078182A JP2001078182A JP2002277274A JP 2002277274 A JP2002277274 A JP 2002277274A JP 2001078182 A JP2001078182 A JP 2001078182A JP 2001078182 A JP2001078182 A JP 2001078182A JP 2002277274 A JP2002277274 A JP 2002277274A
Authority
JP
Grant status
Application
Patent type
Prior art keywords
vehicle
terminal
charging
operation mode
navigation device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2001078182A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP4754702B2 (en )
Inventor
Satoshi Kochiyama
聡 河内山
Original Assignee
Denso Corp
株式会社デンソー
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00Navigation; Navigational instruments not provided for in preceding groups
    • G01C21/26Navigation; Navigational instruments not provided for in preceding groups specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/265Navigation; Navigational instruments not provided for in preceding groups specially adapted for navigation in a road network constructional aspects of navigation devices, e.g. housings, mountings, displays
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00Navigation; Navigational instruments not provided for in preceding groups
    • G01C21/26Navigation; Navigational instruments not provided for in preceding groups specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34Route searching; Route guidance
    • G01C21/3407Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
    • G01C21/3423Multimodal routing, i.e. combining two or more modes of transportation, where the modes can be any of, e.g. driving, walking, cycling, public transport
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00Substation equipment, e.g. for use by subscribers; Analogous equipment at exchanges
    • H04M1/02Constructional features of telephone sets
    • H04M1/04Supports for telephone transmitters or receivers
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00Substation equipment, e.g. for use by subscribers; Analogous equipment at exchanges
    • H04M1/72Substation extension arrangements; Cordless telephones, i.e. devices for establishing wireless links to base stations without route selecting
    • H04M1/725Cordless telephones
    • H04M1/72519Portable communication terminals with improved user interface to control a main telephone operation mode or to indicate the communication status
    • H04M1/72563Portable communication terminals with improved user interface to control a main telephone operation mode or to indicate the communication status with means for adapting by the user the functionality or the communication capability of the terminal under specific circumstances
    • H04M1/72575Portable communication terminals with improved user interface to control a main telephone operation mode or to indicate the communication status with means for adapting by the user the functionality or the communication capability of the terminal under specific circumstances by connection of an exchangeable housing part
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M2250/00Details of telephonic subscriber devices
    • H04M2250/10Details of telephonic subscriber devices including a GPS signal receiver
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04MTELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M2250/00Details of telephonic subscriber devices
    • H04M2250/12Details of telephonic subscriber devices including a sensor for measuring a physical value, e.g. temperature or motion

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To sufficiently effectively utilize a navigation apparatus, and to improve usability even in both cases when a person is carrying and at the same time using the navigation apparatus, and when the person brings the navigation apparatus into a vehicle for use.
SOLUTION: The portable navigation apparatus 1 has a navigation function such as location and route guidance functions, an operation mode for walkers for executing the navigation function so that the navigation function is suitable to the walkers, and an operation mode for vehicles for executing the navigation function so that the navigation function is suitable to the vehicles. In the body of the apparatus, a terminal for charging is provided. When the terminal for charging is connected to a terminal for vehicle-side charging provided in the vehicle, the operation mode for vehicles is selected. Contrarily, when the terminal for charging is not connected to the terminal for vehicle-side charging, the operation mode for walkers is selected.
COPYRIGHT: (C)2002,JPO

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、人が携帯しながら使用することができ、また、車両の車室内に持ち込んで使用することもできる携帯型ナビゲーション装置に関する。 The present invention relates can be used while mobile people, also, to a portable navigation device that can also be used brought into the passenger compartment of the vehicle.

【0002】 [0002]

【従来の技術】携帯型ナビゲーション装置は、人が携帯しながら使用することから、例えば目的地までのルートを探索する場合、歩行者が歩き易いルートやバスや電車等の公共交通機関を利用するようなルートを探索して設定するように動作する構成が好ましい。 BACKGROUND OF THE INVENTION portable navigation device, from the use while carrying a person, for example, in the case of searching for a route to a destination, pedestrian use public transportation such as the easy route to walk, bus or train arrangement operative to set to search a route that is preferred. このような構成の携帯型ナビゲーション装置を自動車の車室内に持ち込んで使用することは、十分考えられる。 The use bring a portable navigation device with such a configuration in the passenger compartment of the automobile are sufficiently considered. この場合、携帯型ナビゲーション装置の電源を、自動車のバッテリからとることが可能であるから、携帯型ナビゲーション装置の電源(例えば2次電池等)の消耗を心配する必要はなくなる。 In this case, the power of the portable navigation device, since it is possible to take from the car battery, no longer need to worry about depletion of the power source of a portable navigation device (e.g., secondary battery or the like).

【0003】 [0003]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成の携帯型ナビゲーション装置を自動車の車室内に持ち込んで使用したときに、目的地までのルートを探索すると、自動車が走行し易いルートが探索されないという不具合が生ずる。 The object of the invention is to be Solved However, when using brought a portable navigation device of the above-described configuration in the passenger compartment of the automobile, and to search for a route to the destination, that it is easy route vehicle is traveling is not searched failure occurs. かといって、自動車が走行し易いルートが探索されるように動作する構成としてしまうと、人が携帯しながら歩行時に使用するときに支障が起こる。 To say whether, when the easy route vehicle is traveling will be configured to operate as search, problem occurs when you use when walking while carrying a person. そこで、 there,
歩行時と自動車走行時の中間レベルのルートが探索されるように動作する構成も考えられるが、この構成では、 Construction intermediate level routes walking and during automobile traveling operates to be searched is also conceivable, but in this arrangement,
歩行時も自動車走行時も共に使用し難いものとなるおそれがある。 During walking also moving automobiles also there is a possibility that both becomes difficult to use.

【0004】このような欠点を解消する構成として、歩行者用動作モードと自動車用動作モードとを備え、ユーザーがいずれかの動作モードを選択できるようにする構成が考えられる。 As a configuration for eliminating the aforementioned disadvantages, and a pedestrian operation mode and operation mode for automobiles, construction that allows the user to select one operation mode are considered. しかし、この構成の場合、ユーザーは、いずれかの動作モードを選択する操作を、携帯型ナビゲーション装置を携帯しながら使用するときに、または、携帯型ナビゲーション装置を自動車の車室内に持ち込んで使用するときに、毎回実行しなければならず、その操作がかなり面倒となるおそれがある。 However, in this configuration, the user, an operation for selecting either mode of operation, when used while carrying the portable navigation device, or uses bring a portable navigation device in the passenger compartment of the motor vehicle when in, must be run every time, there is a risk that the operation is rather cumbersome.

【0005】そこで、本発明の目的は、人が携帯しながら使用するときも、車両の車室内に持ち込んで使用するときも、両方共に十分有効に利用することができ、しかも、操作性が良好な携帯型ナビゲーション装置を提供することにある。 An object of the present invention, even when used with portable people, even when used brought into the passenger compartment of the vehicle, can be used both together sufficiently effectively, moreover, good operability It is to provide a Do portable navigation device.

【0006】 [0006]

【課題を解決するための手段】請求項1の発明によれば、選択手段によって、車両に設けられた車両側充電用端子に充電用端子が接続されているときには車両用動作モードを選択し、車両側充電用端子に充電用端子が接続されていないときには歩行者用動作モードを選択するようにしたので、人が携帯しながら使用するときも、車両の車室内に持ち込んで使用するときも、両方共に十分有効に利用することができる。 According to the Summary of the invention of claim 1, by the selecting means to select the operating mode for the vehicle when the charging terminal to the vehicle-side charging terminal provided in the vehicle are connected, because when the charging terminal to the vehicle-side charging terminal is not connected was to select the operating mode for the pedestrian, even when used with a mobile people, even when you use brought into the passenger compartment of the vehicle, it can be used both together sufficiently effectively. しかも、上記構成の場合、 Moreover, in the case of the above-described configuration,
動作モードを選択する手動操作が不要であるので、操作性も向上する。 Since the manual operation of selecting the operation mode is not necessary, thereby improving operability.

【0007】請求項2の発明によれば、選択手段によって、車両側充電用端子の電圧が高いときには大型車用動作モードを選択し、車両側充電用端子の電圧が低いときには普通車用動作モードを選択するように構成したので、大型車で使用するときも、普通車で使用するときも、両方共に十分有効に利用することができる。 According to the invention of claim 2, the selection means selects the operation mode for large vehicles when the voltage of the vehicle-side charging terminal is high, the operation mode for ordinary car when the voltage of the vehicle-side charging terminal is low since it is configured to select, even when used in large vehicles, even when used in passenger cars, it is possible to use both together sufficiently effectively. しかも、動作モードを選択する手動操作が不要であるので、 In addition, since the manual operation for selecting the mode of operation is not required,
操作性が良い。 Operability is good.

【0008】請求項3の発明によれば、充電用端子に、 According to the invention of claim 3, the charging terminals,
車両の種類や、車両のメーカーの名称等を識別するための識別端子を設けるように構成したので、車両の種類や、車両のメーカーの名称等を容易に識別することができる。 Type of the vehicle, since it is configured so as to provide an identification terminal for identifying the name of the vehicle manufacturers, type of the vehicle, the name of the vehicle manufacturers can be easily identified. これにより、車両の種類や車両のメーカー等に適した処理を適宜実行することが可能となる。 Thereby, it becomes possible to perform processing suitable for manufacturers of type of the vehicle the vehicle as appropriate.

【0009】 [0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明の第1の実施例について、図1ないし図3を参照しながら説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 本実施例の携帯型ナビゲーション装置は、例えば携帯情報端末(PDA)や携帯電話機等で構成されており、いわゆるシームレスナビ(車内でも車外でも使用可能なナビ)と称されるものである。 Portable navigation device of the present embodiment, for example, a portable information terminal is composed of (PDA), a mobile phone, or the like, it is what is referred to as a so-called seamless navigation (navigation which can also be used outside the vehicle in the car). この携帯型ナビゲーション装置の電気的構成を、図2のブロック図に示す。 An electrical configuration of the portable navigation device, shown in the block diagram of FIG.

【0010】この図2に示すように、携帯型ナビゲーション装置1は、マイクロコンピュータ等からなる制御部2と、GPS測位部3と、地図データ記憶部4と、電話通信部5と、操作部6と、表示部7、充電検出部8と、 [0010] As shown in FIG. 2, the portable navigation device 1 includes a control unit 2 formed with a microcomputer or the like, a GPS positioning unit 3, a map data storage unit 4, and the telephone communication unit 5, operation unit 6 and, a display unit 7, the charging detection unit 8,
電源回路9とを備えて構成されている。 It is constituted by a power supply circuit 9. 上記GPS測位部3は、制御部2から測位指令を受けると、GPS衛星から受信したGPS電波を復調処理してGPSデータを取得し、このGPSデータを所定のアルゴリズムに従って演算し、単独による測位またはネットワークアシストによる測位を行うことによって携帯型ナビゲーション装置1の位置を示す位置データを取得し、これを制御部2 The GPS positioning unit 3 receives the positioning command from the control unit 2 obtains the GPS data of GPS radio waves received from the GPS satellites and demodulates, the GPS data is calculated according to a predetermined algorithm, positioning by alone or It acquires position data indicating the position of the portable navigation device 1 by performing positioning by network-assisted, this control unit 2
に出力するように構成されている。 It is configured to output to.

【0011】上記地図データ記憶部4は、所定地域の地図を示す地図データを記憶しており、制御部2から読出指令を入力すると、入力した読出指令に応じた地図データを制御部2に出力するように構成されている。 [0011] The map data storage unit 4 stores a map data indicating a map of a predetermined area, if you enter a read command from the controller 2, outputs the map data corresponding to the read command inputted to the control unit 2 It is configured to. 電話通信部5は、地図データベースを備えてなるサーバとの間で電話網(無線または有線電話網)を通じて電話通信回線を確立する機能を有している。 Telephone communication unit 5 has a function of establishing a telephone communication line through the telephone network (wireless or wired telephone network) with the server comprising comprises a map database. この構成の場合、GP In the case of this configuration, GP
S測位部3により取得した位置データをサーバに送信すると、これに応じて、サーバから地図データを受信することが可能なように構成されている。 Sending the position data obtained by the S positioning unit 3 to the server, in response thereto, and is configured so as to be able to receive the map data from the server.

【0012】また、操作部6は、各種のキーを設けて構成されており、いずれかのキーが操作されたことを検知すると、そのキー操作信号を制御部2に出力するように構成されている。 [0012] The operation unit 6 is configured to provide a variety of key detects that any key is operated, is configured to output the key operation signal to the control unit 2 there. 制御部2は、操作部6からキー操作信号を入力すると、入力したキー操作信号を解読し、解読結果に基づいて所定の処理(例えばロケーション機能やルートガイダンス機能等のナビゲーション機能)を実行するように構成されている。 Control unit 2 inputs the key operation signal from the operation unit 6 decodes the key operation signal inputted, so as to perform a predetermined process based on the decoding result (e.g. location function and a navigation function such as route guidance function) It is configured.

【0013】そして、制御部2は、歩行者に適合するようにナビゲーション機能を実行させる歩行者用動作モードと、車両に適合するようにナビゲーション機能を実行させる車両用動作モードとを備えており、いずれか一方を選択して実行できる構成となっている。 [0013] Then, the control unit 2 comprises a pedestrian operational mode for executing a navigation function to match the pedestrians, a vehicle operation mode to execute the navigation function to conform to the vehicle, and it has a configuration that can be performed by selecting either one. 即ち、制御部2は、選択手段としての機能を備えている。 That is, the control unit 2 has a function as a selection means.

【0014】また、表示部7は、例えば液晶ディスプレイからなり、制御部2から入力した表示指令に応じた表示情報、例えば地図データ記憶部4から読出した地図データや、電話通信部5を介してサーバから受信した地図データ等を表示するように構成されている。 Further, the display unit 7, for example, a liquid crystal display, display information corresponding to the display instruction input from the control unit 2, for example, the map data read from the map data storage unit 4, via the telephone communication unit 5 It is configured to display the map data and the like received from the server.

【0015】さて、充電検出部8は、車両に設けられた充電台10(図1参照)に携帯型ナビゲーション装置1 [0015] Now, the charge detecting section 8, the portable navigation device 1 in the charging stand 10 provided in the vehicle (see FIG. 1)
がセットされたか否かを検出する機能を有している。 There has a function of detecting whether or not a set. 本実施例の場合、上記充電台10は、ケーブル11及びコネクタ12を介して車両のバッテリ(図示しない)に接続されている。 In this embodiment, the charging stand 10 is connected to the vehicle battery (not shown) via a cable 11 and a connector 12. また、充電台10には、車両側充電用端子として例えば3個の端子13、14、15が配設されている。 Further, the charging stand 10, for example, three terminals 13, 14 and 15 as the vehicle-side charging terminal is provided. 端子13は、充電用正端子であり、車両のバッテリの正端子に接続されている。 Terminal 13 is a positive terminal for charging, is connected to the positive terminal of the vehicle battery. 端子15は、充電用負端子であり、車両のバッテリの負端子に接続されている。 Terminal 15 is a negative terminal for charging, is connected to the negative terminal of the vehicle battery. 端子14は、充電台検出用端子であり、充電台10 Terminal 14 is a charging stand detection terminal, the charging stand 10
(即ち、車両)のグランド端子に接続されている。 (I.e., the vehicle) is connected to the ground terminal of the.

【0016】そして、携帯型ナビゲーション装置1の装置本体16の図1中の下端部には、充電用端子として例えば3個の端子17、18、19が配設されている。 [0016] Then, the lower end portion in FIG. 1 of the portable navigation device 1 of the apparatus body 16, for example, three terminals 17, 18, and 19 as the charging terminals are provided. 端子17は、充電台10の充電用正端子13と接続される入力正端子である。 Terminal 17 is an input positive terminal connected to the charging positive terminal 13 of the charging stand 10. 端子19は、充電台10の充電用負端子15と接続される入力負端子である。 Terminal 19 is the input negative terminal connected to the negative terminal 15 for charging the charging stand 10. 端子18は、 Terminal 18,
充電台10の充電台検出用端子14と接続される検出端子である。 A detection terminal connected to the charging base detection terminal 14 of the charging stand 10.

【0017】この構成の場合、携帯型ナビゲーション装置1が充電台10にセットされると、充電用端子17、 [0017] In the case of this configuration, when a portable navigation device 1 is set to the charging stand 10, charging terminal 17,
18、19が車両側充電用端子13、14、15に接続される。 18 and 19 are connected to the vehicle-side charging terminal 13, 14 and 15. このため、検出端子18がグランド電位Low Therefore, the detection terminal 18 is ground potential Low
(以下、ロウと言う)となることから、制御部2(充電検出部8)は、検出端子18がロウであるか否かによって、携帯型ナビゲーション装置1が充電台10にセットされたか否か(即ち、充電用端子17、18、19が車両側充電用端子13、14、15に接続されたか否か) Since a (hereinafter, referred to as wax), the control unit 2 (charging detection section 8), depending on whether or not the detected terminal 18 is low, whether the portable navigation device 1 is set on the charging stand 10 (i.e., whether the charging terminal 17, 18, 19 connected to the vehicle-side charging terminal 13, 14, 15)
を判断することができる。 It can be determined.

【0018】尚、電源回路8は、制御部2等へ必要な電源を供給する電源回路である。 [0018] Incidentally, the power supply circuit 8 is a power supply circuit for supplying necessary power to the control unit 2 and the like. この電源回路8は、2次電池、車両のバッテリから電力を入力して上記2次電池を充電する充電回路、上記2次電池から電力を入力して所定の定電圧を出力する定電圧回路等から構成されている。 The power supply circuit 8, a secondary battery, the charging circuit to input power from the battery of the vehicle to charge the secondary battery, a constant voltage circuit for outputting a predetermined constant voltage to the input power from the secondary battery It is constructed from.

【0019】次に、上記構成の作用を、図3も参照して説明する。 Next, the operation of the above arrangement will be described with reference to FIG. 3. 図3のフローチャートは、制御部2の制御のうちの動作モードの選択設定に関わる制御部分の内容を示している。 The flowchart of FIG. 3 shows the contents of the control portion related to selecting and setting the operation mode of the control of the control unit 2.

【0020】この制御が開始されると、まず、図3のステップS101において、制御部2は、充電用端子1 [0020] This control is started, first, in step S101 of FIG. 3, the control unit 2, charging terminals 1
7、18、19の中の検出端子18の電位がロウであるかHigh(以下、ハイと言う)であるかを判断する。 The potential of the detection terminal 18 in 7,18,19 Do High is low to determine whether it is (hereinafter, referred to as high).
ここで、検出端子18の電位がロウであれば、充電用端子17、18、19が車両側充電用端子13、14、1 Here, if the potential of the detection terminal 18 is low, the charging terminals 17, 18, 19 terminal vehicle charging 13,14,1
5に接続されている。 It is connected to the 5. 即ち、携帯型ナビゲーション装置1が車両の充電台10にセットされている。 That is, the portable navigation device 1 is set on the charging stand 10 of the vehicle. 従って、この場合には、ステップS102へ進み、携帯型ナビゲーション装置1の動作モードを、車両用動作モードに設定する。 Therefore, in this case, the process proceeds to step S102, the operation mode of the portable navigation device 1 sets the vehicle operation mode.

【0021】この車両用動作モードが設定されると、これ以降、制御部2は、車両に適合するようにナビゲーション機能を実行させる構成となっている。 [0021] When the vehicle operating mode is set, thereafter, the control unit 2 is configured to execute navigation functions to fit the vehicle. この車両用動作モードでは、例えば、目的地までのルートを探索する場合に、車両(自動車)が走行し易いルートを探索するとか、GPS測位を設定時間おきに自動的に実行するとか、電話通信回線を接続し続けるとか等の処理が考えられる。 In the vehicle operating mode, for example, when searching for a route to a destination, the vehicle Toka searches for a (car) is traveling easy route, Toka automatically performs GPS positioning in every set time, telephone communication processing such as Toka continue to connect the line can be considered.

【0022】一方、上記ステップS101において、検出端子18の電位がハイであれば、充電用端子17、1 On the other hand, in step S101, if the potential of the detection terminal 18 is high, charging terminals 17,1
8、19が車両側充電用端子13、14、15に接続されていない。 8, 19 is not connected to the vehicle-side charging terminal 13, 14 and 15. 即ち、携帯型ナビゲーション装置1が車両の充電台10にセットされておらず、携帯型ナビゲーション装置1を人が携帯(所持)していると判断することができる。 That is, the portable navigation device 1 is not set in the charging stand 10 of the vehicle, it is determined that a human portable navigation device 1 is portable (possession). 従って、この場合には、ステップS103へ進み、携帯型ナビゲーション装置1の動作モードを、歩行者用動作モードに設定する。 Therefore, in this case, the process proceeds to step S103, the operation mode of the portable navigation device 1 is set to the pedestrian mode of operation.

【0023】この歩行者用動作モードが設定されると、 [0023] When this pedestrian operation mode is set,
これ以降、制御部2は、歩行者(人)に適合するようにナビゲーション機能を実行させる構成となっている。 Thereafter, the control unit 2 is configured to execute navigation functions to fit the pedestrian (person). この動作モードでは、例えば、目的地までのルートを探索する場合に、歩行者が歩き易いルートや公共交通機関を利用するルート等を探索するとか、GPS測位を人が指定したときだけ実行するとか、装置本体16を人が手で持っていないときは電源を自動的にオフするとか等の処理が考えられる。 In this mode of operation, for example, in the case of searching for a route to the destination, Toka to search for a route or the like to use the pedestrian walked easy routes and public transportation, Toka to run only when the specified person the GPS positioning , automatically processing such as Toka off is considered a power source when the apparatus main body 16 people do not have in hand. 尚、装置本体16を人が手で持っているか否かを判断するためには、周知構成の触センサを装置本体16に設けるように構成すれば良い。 In order to determine whether the apparatus main body 16 person has at hand, it may be configured to provide a tactile sensor of known structure to the apparatus main body 16.

【0024】このような構成の本実施例によれば、制御部2によって、携帯型ナビゲーション装置1の充電用端子17、18、19が車両の充電台10の車両側充電用端子13、14、15に接続されているか否かを判断し、接続されているときには車両用動作モードを選択し、接続されていないときには歩行者用動作モードを選択するように構成した。 According to the present embodiment having such a configuration, the control unit 2, the portable navigation device 1 of the charging terminals 17, 18 and 19 vehicle-side charging terminal 13 and 14 of the charging stand 10 of the vehicle, determines whether or not it is connected to 15, when connected to select the operation mode for a vehicle, when it is not connected is configured to select the operation mode for pedestrians. これによって、人が携帯型ナビゲーション装置1を携帯しながら使用するときも、携帯型ナビゲーション装置1を車両の車室内に持ち込んで充電台10にセットして使用するときも、両方共に携帯型ナビゲーション装置1を十分有効に利用することができる。 Thus, even when a person uses while carrying the portable navigation device 1, even when using the portable navigation device 1 sets the charging stand 10 is brought into the passenger compartment of the vehicle, the portable navigation device in both 1 it can be fully utilized effectively. しかも、携帯型ナビゲーション装置1の動作モードを選択する手動操作が不要となるので、操作性も向上する。 Moreover, since manual operation for selecting an operation mode of the portable navigation device 1 becomes unnecessary, thereby improving operability.

【0025】尚、上記実施例では、携帯型ナビゲーション装置1の充電用端子17、18、19が充電台10の車両側充電用端子13、14、15に接続されているか否かの判断を、検出端子18の電位によって判断する構成としたが、これに限られるものではなく、検出端子1 [0025] In the above embodiment, whether the charging terminals 17, 18, 19 of the portable navigation device 1 is connected to the vehicle-side charging terminal 13, 14 and 15 of the charging stand 10 to determine, it is configured to determine the potential of the detection terminal 18 is not limited thereto, the detection terminal 1
8を設けることを止めて、充電用端子17、19の電圧レベルを検出して判断するように構成しても良い。 Stop providing the 8 may be configured to determine by detecting the voltage level of the charging terminal 17 and 19.

【0026】また、上記実施例では、地図データベースを備えたサーバから、電話網を通して地図データを取得可能なように構成しているが、この地図データを取得するためのシステムの具体的構成は、本出願人が先に出願した特願2000−387078(地図配信システム及びサーバ)に記載された構成を必要に応じて参照して実現すれば良い。 [0026] In the above embodiment, a server having a map database, but is configured to allow acquiring map data via the telephone network, a specific configuration of a system for acquiring the map data, it may be realized by reference as necessary the configuration described in Japanese Patent application No. 2000-387078 filed by the present applicant previously (map distribution system and server).

【0027】図4及び図5は、本発明の第2の実施例を示すものである。 FIG. 4 and FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention. 尚、第1の実施例と同一部分には、同一符号を付している。 Note that the first embodiment the same parts are denoted by the same reference numerals. この第2の実施例では、車両側充電用端子の電圧に基づいて車両が大型車であるか普通車であるかを判断し、車両の種類(車種)に応じた動作モードを設定するように構成している。 In this second embodiment, as the vehicle based on the voltage of the vehicle-side charging terminal determines whether a is either ordinary car a large vehicle, sets the operation mode corresponding to the type of the vehicle (vehicle type) It is configured.

【0028】具体的には、車両の充電台10に設ける車両側充電用端子と、携帯型ナビゲーション装置1の装置本体16に設ける充電用端子とをそれぞれ1個増やす。 [0028] Specifically, the vehicle-side charging terminal provided in the charging stand 10 of the vehicle, and a charging terminal provided in the apparatus main body 16 of the portable navigation device 1 is increased by one each.
車両側充電用端子の増やす端子20は車種判別用端子2 Terminal 20 to increase the vehicle-side charging terminal is a vehicle type identification terminal 2
0であり、充電用端子の増やす端子21は判別端子21 0, the terminal 21 to increase the charging terminal discrimination terminal 21
であり、携帯型ナビゲーション装置1が充電台10にセットされると、判別端子21が車種判別用端子20に接続されるように構成されている。 , And the the portable navigation device 1 is set on the charging stand 10, discrimination terminal 21 is configured to be connected to the vehicle type identification terminal 20.

【0029】また、充電台10には、車両のバッテリの電圧を判別する入力電圧判別回路22が設けられている。 Further, the charging stand 10, the input voltage discrimination circuit 22 for discriminating the battery voltage of the vehicle. 更に、充電台10においては、車種判別用端子20 Further, in the charging stand 10, vehicle type identification terminal 20
とグランドとの間にスイッチ23が設けられている。 Switch 23 is provided between the ground and. この場合、入力電圧判別回路22は、バッテリの電圧が高い(即ち、24V)と判別すると、スイッチ23をオンし、バッテリの電圧が低い(即ち、12V)と判別すると、スイッチ23をオフするように構成されている。 In this case, the input voltage discrimination circuit 22, the voltage of the battery is high (i.e., 24V) and the determined, turns on the switch 23, the voltage of the battery is low (i.e., 12V) and when it is determined, to turn off the switch 23 It is configured.

【0030】従って、携帯型ナビゲーション装置1が充電台10にセットされた状態で、バッテリの電圧が高いと(即ち、大型車であると)、携帯型ナビゲーション装置1の判別端子21がロウ(グランド電位)となる。 [0030] Thus, with the portable navigation device 1 is set on the charging stand 10, the voltage of the battery is high (i.e., if it is large vehicles), discrimination terminal 21 of the portable navigation device 1 is low (ground the potential). 反対に、バッテリの電圧が低いと(即ち、普通車であると)、判別端子21がハイとなる。 Conversely, the voltage of the battery is low (i.e., if it is standard car), determination terminal 21 becomes high. これにより、制御部2は、判別端子21がロウであるか否かによって、大型車であるか否かを判断することができる構成となっている。 Thus, the control unit 2, depending on whether discrimination terminal 21 is low, and has a configuration that can determine whether a large vehicle.

【0031】また、上記第2の実施例の制御部2は、車両用動作モードとして、大型車に適合するようにナビゲーション機能を実行させる大型車用動作モードと、普通車に適合するようにナビゲーション機能を実行させる普通車用動作モードとを備えるように構成されている。 Further, the control unit 2 of the second embodiment, as an operation mode for a vehicle, a large vehicle operation mode to execute the navigation function to be compatible with large vehicles, navigation to conform to ordinary car It is configured to include a for ordinary car operation mode for executing the function.

【0032】次に、上記構成の作用を、図5のフローチャートも参照して説明する。 Next, the operation of the above configuration will be explained with reference to the flow chart in FIG. この図5のフローチャートのステップS101において、制御部2は、充電用端子17、18、21、19の中の検出端子18の電位がロウであるかハイであるかを判断する。 In step S101 in the flowchart of FIG. 5, the control unit 2, the potential of the detection terminal 18 in the charging terminals 17,18,21,19 it is determined whether a high or a wax. ここで、検出端子18の電位がハイであれば、充電用端子17、18、2 Here, if the potential of the detection terminal 18 is high, charging terminals 17,18,2
1、19が車両側充電用端子13、14、20、15に接続されていない。 1,19 is not connected to the vehicle-side charging terminal 13,14,20,15. 即ち、携帯型ナビゲーション装置1 In other words, a portable navigation device 1
が車両の充電台10にセットされていない。 There has not been set on the charging stand 10 of the vehicle. 従って、この場合には、ステップS103へ進み、携帯型ナビゲーション装置1の動作モードを、歩行者用動作モードに設定する。 Therefore, in this case, the process proceeds to step S103, the operation mode of the portable navigation device 1 is set to the pedestrian mode of operation.

【0033】一方、上記ステップS101において、検出端子18の電位がロウであれば、充電用端子17、1 On the other hand, in step S101, if the potential of the detection terminal 18 is low, charging terminal 17,1
8、21、19が車両側充電用端子13、14、29、 8,21,19 the vehicle-side charging terminal 13,14,29,
15に接続されている。 It is connected to the 15. 即ち、携帯型ナビゲーション装置1が車両の充電台10にセットされている。 That is, the portable navigation device 1 is set on the charging stand 10 of the vehicle. 従って、 Therefore,
この場合には、ステップS111へ進み、充電用端子1 In this case, the process proceeds to step S111, charging terminals 1
7、18、21、19の中の判別端子21の電位がロウであるか否かを判断する。 The potential of the discrimination terminal 21 in 7,18,21,19 determines whether a wax.

【0034】ここで、判別端子21の電位がロウであれば、車両が大型車であることから、ステップS112へ進み、携帯型ナビゲーション装置1の動作モードを、大型車用動作モードに設定する。 [0034] Here, if the potential of the discrimination terminal 21 is low, since the vehicle is a large vehicle, the flow proceeds to step S112, the operation mode of the portable navigation device 1 sets the operation mode for large vehicles. この大型車用動作モードが設定されると、これ以降、制御部2は、大型車に適合するようにナビゲーション機能を実行させる構成となっている。 When this large vehicle operation mode is set, after this, the control unit 2 is configured to execute the navigation function to conform to large vehicles. この動作モードでは、車両用動作モードのナビゲーション機能の処理に加えて、例えば、目的地までのルートを探索する場合に、大型車が走行し易いルートを探索するとか等の処理が考えられる。 In this mode of operation, in addition to the processing of the navigation function of the vehicle operating mode, for example, in the case of searching for a route to the destination, processing, such as Toka to explore the easy route for large vehicle is traveling it is considered.

【0035】一方、上記ステップS111において、判別端子21の電位がハイであれば、車両が普通車であることから、ステップS113へ進み、携帯型ナビゲーション装置1の動作モードを、普通車用動作モードに設定する。 On the other hand, in step S111, if the potential of the discrimination terminal 21 is high, since the vehicle is usually vehicle, the flow proceeds to step S113, the operation mode of the portable navigation device 1, the operation mode for ordinary car It is set to. この普通車用動作モードが設定されると、これ以降、制御部2は、普通車に適合するようにナビゲーション機能を実行させる構成となっている。 This for passenger cars operation mode is set, thereafter, the control unit 2 is configured to execute navigation functions to fit the ordinary car. 尚、この普通車用動作モードは、第1の実施例の車両用動作モードとほぼ同じである。 Incidentally, the standard car operation mode is substantially the same as the vehicle operating mode of the first embodiment.

【0036】尚、上述した以外の第2の実施例の構成は、第1の実施例の構成とほぼ同じ構成となっている。 [0036] The configuration of the second embodiment other than those described above are substantially the same configuration as that of the first embodiment.
従って、第2の実施例においては、第1の実施例とほぼ同じ作用効果を得ることができる。 Accordingly, in the second embodiment, it is possible to obtain substantially the same effects as the first embodiment. 特に、第2の実施例によれば、車両が大型車の場合に、携帯型ナビゲーション装置1を大型車に適した大型車用動作モードで自動的に動作させることが可能となる。 In particular, according to the second embodiment, when the vehicle is a large vehicle, it is possible to automatically operate the portable navigation device 1 large vehicles operating mode for large vehicles.

【0037】また、上記第2の実施例では、充電台10 Further, in the second embodiment, the charging stand 10
に入力電圧判定回路22を設けるように構成したが、これに代えて、入力電圧判定回路を携帯型ナビゲーション装置1側に設けるように構成しても良く、また、このように構成した場合には、車種判別用端子20及び判別端子21を省略することが可能である。 Was configured to provide an input voltage determining circuit 22 into, instead of this, may be configured to provide an input voltage judging circuit in the portable navigation device 1 side, also in case of this configuration is , it is possible to omit the vehicle type discriminator terminals 20 and discrimination terminal 21.

【0038】図6は、本発明の第3の実施例を示すものである。 [0038] FIG. 6 shows a third embodiment of the present invention. 尚、第1の実施例と同一部分には、同一符号を付している。 Note that the first embodiment the same parts are denoted by the same reference numerals. この第3の実施例は、携帯型ナビゲーション装置1を充電台10にセットしただけで、車両の種類や、車両のメーカーの名称等を識別可能なように構成したものである。 The third embodiment, only by setting the charging stand 10 portable navigation device 1, the type and the vehicle, which is constituted so as to be identified with the name of the vehicle manufacturer.

【0039】具体的には、車両の充電台10に設ける車両側充電用端子と、携帯型ナビゲーション装置1の装置本体16に設ける充電用端子とをそれぞれ4個増やした。 [0039] Specifically, the vehicle-side charging terminal provided in the charging stand 10 of the vehicle, and a charging terminal provided in the apparatus main body 16 of the portable navigation device 1 increases four respectively. 車両側充電用端子の増やす4個の端子24、25、 Four terminals 24 and 25 to increase the vehicle-side charging terminal,
26、27は、車両の種類や車両のメーカーの名称等を識別するための車種識別用端子である。 26 and 27, a vehicle type identification terminal for identifying the name of the vehicle type and vehicle manufacturers. 充電用端子の増やす4個の端子28、29、30、31は、識別端子であり、携帯型ナビゲーション装置1が充電台10にセットされると、4個の識別端子28〜31が4個の車種識別用端子24〜27にそれぞれ接続されるように構成されている。 Four terminals 28, 29, 30, and 31 to increase the charging terminal is an identification terminal, the portable navigation device 1 is set on the charging stand 10, four identification terminal 28 to 31 is four It is configured to be respectively connected to the vehicle type identification terminal 24-27.

【0040】また、充電台10には、車種設定回路32 [0040] In addition, in the charging stand 10, the vehicle type setting circuit 32
が設けられており、この車種設定回路32によって上記4個の車種識別用端子24〜27の各電位が、車種に対応して下記の表1に示すように設定される。 Are provided, each potential of the four models recognition terminal 24 to 27 by this model setting circuit 32 is set corresponding to the vehicle type as shown in Table 1 below.

【0041】 [0041]

【表1】 [Table 1] この表1において、「0」はロウレベルを示し、「1」 In Table 1, "0" indicates a low level, "1"
はハイレベルを示しており、4個の「0」、「1」の組み合わせで(即ち、4ビットで)、車両の種類や車両のメーカーの名称等を16種類識別するように構成されている。 Indicates a high level, "0" four, a combination of "1" (i.e., 4 bits), and a name of the vehicle type and vehicle manufacturers to 16 type identification . 従って、携帯型ナビゲーション装置1を充電台1 Therefore, the charging stand a portable navigation device 1 1
0にセットした状態では、4個の識別端子28〜31が4個の車種識別用端子24〜27にそれぞれ接続されるので、4個の識別端子28〜31のハイ、ロウによって、車両の種類や車両のメーカーの名称等を16種類識別することができる構成となっている。 In the state of being set to zero, since the four identification terminal 28 to 31 are connected respectively to the four models recognition terminal 24 to 27, the high of four identification terminal 28 to 31, the wax, the type of vehicle It has configuration and capable and Manufacturer names such as the 16 type identification of the vehicle.

【0042】尚、充電台10の車種設定回路32は、充電台10を製造する生産ラインまたは出荷時または充電台10を車両に配設するときに、上記16種類の中の所定の1つの車種を識別するように設定される構成となっている。 [0042] Incidentally, vehicle type setting of the charging stand 10 circuit 32, when arranging the production line or factory or charging base 10 to produce a charging stand 10 in the vehicle, a predetermined one model among the 16 types It has a configuration which is set to identify the.

【0043】また、上述した以外の第3の実施例の構成は、第1の実施例の構成とほぼ同じ構成となっている。 [0043] The configuration of the third embodiment other than those described above are substantially the same configuration as that of the first embodiment.
従って、第3の実施例においては、第1の実施例とほぼ同じ作用効果を得ることができる。 Accordingly, in the third embodiment, it is possible to obtain substantially the same effects as the first embodiment. 特に、第3の実施例によれば、装置本体16の充電用端子の中に、車両の種類や車両のメーカーの名称等を識別するための識別端子28〜31を設けると共に、充電台10に車両の種類や車両のメーカーの名称等を識別するための車種識別用端子24〜27を設ける構成としたので、ユーザーは、携帯型ナビゲーション装置1を充電台10にセットするだけで、車両の種類や、車両のメーカーの名称等を識別することができる。 In particular, according to the third embodiment, in a charging terminal of the apparatus body 16, the identification terminal 28 to 31 for identifying the name of the vehicle type and vehicle manufacturers provided with, the charging stand 10 since the configuration in which the vehicle type identification terminal 24 to 27 for identifying the name of the vehicle type and vehicle manufacturers, the user can simply set the charging stand 10 portable navigation device 1, the type of vehicle and, it is possible to identify the name of the vehicle manufacturers. これにより、車両の種類や車両のメーカー等に適した処理を実行させることが可能になる。 Thus, it is possible to execute the processing suitable for the maker of the vehicle type and the vehicle.

【0044】尚、上記実施例においては、車種識別用端子24〜27及び識別端子28〜31をそれぞれ4個設け設けるように構成したが、これに限られるものではなく、3個以下でも良いし、5個以上設けるように構成しても良く、識別したい車種の種類数に応じて適宜決めれば良い。 [0044] In the above embodiment, the configuration of the vehicle type identification terminal 24 to 27 and the identification terminal 28 to 31 to each of the four provided provided, not limited to this, and may be 3 or less , may be configured to provide five or more, it may be determined as appropriate depending on the number of types of vehicles to be identified.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】本発明の第1の実施例を示すものであり、携帯型ナビゲーション装置及び充電台を示す図 [1] show a first embodiment of the present invention, it shows a portable navigation device and charger

【図2】携帯型ナビゲーション装置のブロック図 FIG. 2 is a block diagram of a portable navigation device

【図3】フローチャート FIG. 3 is a flowchart

【図4】本発明の第2の実施例を示す図1相当図 Figure 1 corresponds diagram showing a second embodiment of the present invention; FIG

【図5】図3相当図 FIG. 5] FIG. 3 corresponding to FIG.

【図6】本発明の第3の実施例を示す図1相当図 Figure 1 corresponds diagram showing a third embodiment of the invention; FIG

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

1は携帯型ナビゲーション装置、2は制御部(選択手段)、3はGPS測位部、4は地図データ記憶部、6は操作部、7は表示部、8は充電検出部、10は充電台、 1 portable navigation device, 2 control unit (selecting means), 3 GPS positioning unit, 4 map data storage unit, 6 an operation unit, 7 a display unit, 8 the charge detecting unit, the charging stand 10,
13は充電用正端子(車両側充電用端子)、14は充電台検出用端子(車両側充電用端子)、15は充電用負端子(車両側充電用端子)、16は装置本体、17は入力正端子(充電用端子)、18は検出端子(充電用端子)、19は入力負端子(充電用端子)、20は車種判別用端子(車両側充電用端子)、21は判別端子(充電用端子)、22は入力電圧判別回路、23はスイッチ、 13 positive terminal for charging (vehicle-side charging terminal), 14 charging stand detection terminal (vehicle-side charging terminal), 15 the negative terminal for charging (vehicle-side charging terminal) 16 is the device body, the 17 input positive terminal (charging terminal), 18 detection terminal (charging terminal), 19 an input negative terminal (charging terminal), 20 a vehicle type identification terminal (vehicle-side charging terminal), 21 discrimination terminal (charge use terminal), the input voltage discrimination circuit, the switch 23 22,
24、25、26、27は車種識別用端子(車両側充電用端子)、28、29、30、31は識別端子(充電用端子)、32は車種設定回路を示す。 24, 25, 26, 27 are vehicle type identification terminal (vehicle-side charging terminal), 28, 29, 30, 31 is identification terminal (charging terminal), 32 represents a model setting circuit.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl. 7識別記号 FI テーマコート゛(参考) G09B 29/10 G09B 29/10 A ────────────────────────────────────────────────── ─── of the front page continued (51) Int.Cl. 7 identification mark FI theme Court Bu (reference) G09B 29/10 G09B 29/10 a

Claims (3)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】 ロケーション機能やルートガイダンス機能等のナビゲーション機能を備えてなる携帯型ナビゲーション装置において、 歩行者に適合するように前記ナビゲーション機能を実行させる歩行者用動作モードと、 車両に適合するように前記ナビゲーション機能を実行させる車両用動作モードと、 装置本体に設けられた充電用端子と、 車両に設けられた車両側充電用端子に前記充電用端子が接続されているときには前記車両用動作モードを選択し、前記車両側充電用端子に前記充電用端子が接続されていないときには前記歩行者用動作モードを選択する選択手段とを備えたことを特徴とする携帯型ナビゲーション装置。 1. A consisting includes a navigation function such as location capabilities and route guidance function portable navigation device, a pedestrian mode of operation wherein executing the navigation function to match the pedestrian, to match the vehicle wherein the vehicle operation mode to execute the navigation function, a charging terminal provided in the apparatus main body, the operation mode the vehicle when the charging terminal is connected to the vehicle-side charging terminal provided in the vehicle select, portable navigation device characterized by comprising a selection means for selecting an operation mode for the pedestrian when the charging terminal to the vehicle-side charging terminal is not connected.
  2. 【請求項2】 前記車両用動作モードは、大型車に適合するように前記ナビゲーション機能を実行させる大型車用動作モードと、普通車に適合するように前記ナビゲーション機能を実行させる普通車用動作モードとから構成され、 前記選択手段は、前記車両側充電用端子の電圧が高いときには前記大型車用動作モードを選択し、前記車両側充電用端子の電圧が低いときには前記普通車用動作モードを選択するように構成されていることを特徴とする請求項1記載の携帯型ナビゲーション装置。 2. A mode of operation for the vehicle includes a large vehicle operation mode to execute the navigation function to fit the large vehicle, the operation mode for ordinary car to execute the navigation function to be compatible with ordinary car is composed of a, the selection means selects an operation mode for the ordinary car is the time when the voltage of the vehicle-side charging terminal is high to select the operation mode for the large vehicles, the voltage of the vehicle-side charging terminal is low that is configured to a portable navigation device according to claim 1, wherein.
  3. 【請求項3】 前記充電用端子には、前記車両の種類や、前記車両のメーカーの名称等を識別するための識別端子が設けられていることを特徴とする請求項1または2記載の携帯型ナビゲーション装置。 The method according to claim 3, wherein the charging terminal, the type and of the vehicle, mobile according to claim 1 or 2, wherein the identification terminal for identifying the name or the like of manufacturers of the vehicle is provided type navigation device.
JP2001078182A 2001-03-19 2001-03-19 Portable navigation devices Active JP4754702B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001078182A JP4754702B2 (en) 2001-03-19 2001-03-19 Portable navigation devices

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001078182A JP4754702B2 (en) 2001-03-19 2001-03-19 Portable navigation devices

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2002277274A true true JP2002277274A (en) 2002-09-25
JP4754702B2 JP4754702B2 (en) 2011-08-24

Family

ID=18934833

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001078182A Active JP4754702B2 (en) 2001-03-19 2001-03-19 Portable navigation devices

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4754702B2 (en)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005061992A1 (en) * 2003-12-19 2005-07-07 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Car navigation system
JP2006023197A (en) * 2004-07-08 2006-01-26 Sanyo Electric Co Ltd Mobile type electronic device
JP2007064846A (en) * 2005-08-31 2007-03-15 Navitime Japan Co Ltd Navigation system, route searching server and personal digital assistant
WO2007097307A1 (en) * 2006-02-22 2007-08-30 Pioneer Corporation Vehicle-mounted device, vehicle-mounted device setting method, setting program, and recording medium
JP2010008420A (en) * 2009-08-12 2010-01-14 Mitsubishi Electric Corp Car navigation system
KR100981657B1 (en) 2006-12-04 2010-09-13 후지쓰 텐 가부시키가이샤 In-vehicle electronic system and in-vehicle electronic apparatus
JP2010204115A (en) * 2010-05-06 2010-09-16 Navitime Japan Co Ltd Information providing system, server device, terminal device, information providing method and program
EP2245478A2 (en) * 2008-01-24 2010-11-03 Garmin Switzerland GmbH Automatic device mode switching
JP2011013168A (en) * 2009-07-06 2011-01-20 Navitime Japan Co Ltd On-vehicle device, mounting device, and on-vehicle system
JP2011117775A (en) * 2009-12-01 2011-06-16 Zenrin Datacom Co Ltd Route guidance system, route guidance method, route guide device and program
GB2479972A (en) * 2010-04-27 2011-11-02 Gm Global Tech Operations Inc Navigation device accounting for different operating modes of a vehicle
WO2012131835A1 (en) * 2011-03-25 2012-10-04 パイオニア株式会社 Portable terminal device, control method for same, and control program
JP2014086882A (en) * 2012-10-24 2014-05-12 Toyota Motor Corp Vehicle line identification method
JP2015081913A (en) * 2013-10-24 2015-04-27 本田技研工業株式会社 Portable terminal, spot registration method, and program

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005061992A1 (en) * 2003-12-19 2005-07-07 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Car navigation system
US7660653B2 (en) 2003-12-19 2010-02-09 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Car navigation system
JP2006023197A (en) * 2004-07-08 2006-01-26 Sanyo Electric Co Ltd Mobile type electronic device
JP4562440B2 (en) * 2004-07-08 2010-10-13 三洋電機コンシューマエレクトロニクス株式会社 Portable electronic devices
JP2007064846A (en) * 2005-08-31 2007-03-15 Navitime Japan Co Ltd Navigation system, route searching server and personal digital assistant
JP4550697B2 (en) * 2005-08-31 2010-09-22 株式会社ナビタイムジャパン Navigation system, the route search server and the mobile terminal device
WO2007097307A1 (en) * 2006-02-22 2007-08-30 Pioneer Corporation Vehicle-mounted device, vehicle-mounted device setting method, setting program, and recording medium
KR100981657B1 (en) 2006-12-04 2010-09-13 후지쓰 텐 가부시키가이샤 In-vehicle electronic system and in-vehicle electronic apparatus
EP2245478A4 (en) * 2008-01-24 2013-03-13 Garmin Switzerland Gmbh Automatic device mode switching
JP2011515029A (en) * 2008-01-24 2011-05-12 ガーミン スウィッツァランド ゲーエムベーハー Automatic mode switching device
EP2245478A2 (en) * 2008-01-24 2010-11-03 Garmin Switzerland GmbH Automatic device mode switching
US9992314B2 (en) 2008-01-24 2018-06-05 Garmin Switzerland Gmbh Automatic device mode switching
JP2011013168A (en) * 2009-07-06 2011-01-20 Navitime Japan Co Ltd On-vehicle device, mounting device, and on-vehicle system
JP4685182B2 (en) * 2009-08-12 2011-05-18 三菱電機株式会社 Car navigation system
JP2010008420A (en) * 2009-08-12 2010-01-14 Mitsubishi Electric Corp Car navigation system
JP2011117775A (en) * 2009-12-01 2011-06-16 Zenrin Datacom Co Ltd Route guidance system, route guidance method, route guide device and program
GB2479972A (en) * 2010-04-27 2011-11-02 Gm Global Tech Operations Inc Navigation device accounting for different operating modes of a vehicle
JP2010204115A (en) * 2010-05-06 2010-09-16 Navitime Japan Co Ltd Information providing system, server device, terminal device, information providing method and program
WO2012131835A1 (en) * 2011-03-25 2012-10-04 パイオニア株式会社 Portable terminal device, control method for same, and control program
JPWO2012131835A1 (en) * 2011-03-25 2014-07-24 パイオニア株式会社 The mobile terminal device, its control method and program
JP2014086882A (en) * 2012-10-24 2014-05-12 Toyota Motor Corp Vehicle line identification method
JP2015081913A (en) * 2013-10-24 2015-04-27 本田技研工業株式会社 Portable terminal, spot registration method, and program

Also Published As

Publication number Publication date Type
JP4754702B2 (en) 2011-08-24 grant

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20020152027A1 (en) Vehicle docking station for portable handheld computing device
US20020169551A1 (en) Navigation system, hand-held terminal, data transfer system and programs executed therein
US6526350B2 (en) Route guide apparatus and guidance method
US20110178703A1 (en) Navigation apparatus and method
US5544087A (en) Navigation system
EP1298621A2 (en) Navigation system
US20020004704A1 (en) Portable GPS receiving device, navigation device and navigation system
US20080071472A1 (en) Control information output device
US6427115B1 (en) Portable terminal and on-vehicle information processing device
US20110032110A1 (en) Electric power amount information output device and system
JP2003166848A (en) Navigation device
JP2000036097A (en) Map information management system
JP2011185785A (en) Device and system for route planning
US20040236508A1 (en) In-vehicle device and method for restraining unauthorized use
JP2003262525A (en) Charging stand information-supplying apparatus
US6708108B2 (en) Vehicle navigation system
US20110053552A1 (en) Providing routing to a mobile terminal
JP2004096973A (en) Data acquisition system
JP2006113892A (en) Automatic operation management system for electric vehicle
JP2002181555A (en) Navigation system
JP2008100646A (en) Controller of hybrid vehicle
JP2008278388A (en) Information exchange device and information exchange method
EP2012090A2 (en) On-board integrated multimedia telematic system for information processing and entertainment
JP2005189056A (en) Navigation system
JP2003294463A (en) Navigation system of electric automobile

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20070516

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20091104

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20091221

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20100119

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20110419

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20110526

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140603

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140603

Year of fee payment: 3

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250