JP2002213520A - 液体封入式防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 加振装置の作動停止時において、揺動ピスト
ンの固定を確実にして、高減衰力が得られるようにす
る。 【解決手段】 振動体側に取り付けられる第一の連結部
材９１と、車体側のメンバ等に取り付けられる第二の連
結部材９５と、これら第一の連結部材９１と第二の連結
部材９５との間にあって振動体からの振動を遮断するゴ
ム状のインシュレータ８と、インシュレータ８に対して
直列に設けられ、かつ、液体の封入される主室６及び副
室７と、これら主室６と副室７との間において液体を流
動させるオリフィス５と、主室６と副室７との間を仕切
る仕切部材３と、主室６と上記副室７との間を連結する
連通路３５の途中に設けられる揺動ピストン１１等から
なるものであって主室６内の液体を特定の周波数にて加
振する加振装置１と、加振装置１を駆動するロータリア
クチュエータ２と、からなるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、液体封入式防振装
置に関するものであり、特に、主室と副室との間を仕切
る仕切部材に形成された連通路内に、ロータリアクチュ
エータにて駆動される揺動ピストンを有する加振装置を
設けるとともに、当該加振装置を形成する揺動ピストン
を、特定の場合には、上記連通路の主室側開口部あるい
は副室側開口部のところに固定させるようにし、これに
よって、上記加振装置が作動を停止している時には、上
記揺動ピストンをもって上記連通路を機械的に閉鎖する
ようにした液体封入式防振装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】防振装置のうち、特に、自動車用のエン
ジンマウント等にあっては、動力源であるところのエン
ジンが、アイドリング運転の状態から最大回転速度まで
の間、種々の状況下で使用されるものであるため、広い
範囲の周波数に対応できるものでなければならない。こ
のような複数の条件に対応させるために、内部に液室を
設け、更には、当該液室内の液体を特定の周波数にて加
振する揺動ピストン等からなる加振装置を設けるように
した液体封入式防振装置がすでに案出されており、本出
願人により特許出願が成されている。ところで、このも
のは、例えば図９に示す如く、主室２０と副室３０との
間を連結する連通路５０のところに設けられるものであ
って揺動ピストン１０を主に形成される加振装置１１０
を有する構成からなるものである。そして、このような
構成からなるものにおいて、揺動ピストン１０は、永久
磁石６１０及び電磁コイル６５０等にて形成される電磁
式ロータリアクチュエータ６０にて駆動（揺動運動）さ
れるようになっているものである。このような構成から
なる電磁式ロータリアクチュエータ６０が、特定の周波
数にて作動を開始することによって、上記揺動ピストン
１０が駆動され、連通路５０内の液体を介して主室２０
内の液体が特定の周波数にて加振されるようになってい
るものである。その結果、エンジン等の振動体からイン
シュレータ８０を経由して主室２０内の液体に入力され
る特定周波数の振動、例えばアイドリング振動等に対し
ては、上記揺動ピストン１０の揺動運動に基づく液体加
振によって、本液体封入式防振装置全体の動バネ定数が
低減化され、延いては、上記アイドリング振動の遮断及
び吸収が成されることとなる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
構成からなるものにおいて、エンジンシェイクの抑制
（制振）を目的とする場合においては、上記連通路５０
を閉鎖して、主室２０内の液体をオリフィス７０を経由
して副室３０側へ流動させるようにする必要がある。こ
の場合、従来の電磁式ロータリ型加振装置においては、
上記揺動ピストン１０の固定は、電磁式ロータリアクチ
ュエータ６０を形成する永久磁石６１０と電磁コイル６
５０との間における磁力にて形成されるディテントトル
クにて行なわれるようになっているものである。従っ
て、その固定力であるディテントトルクには限界があ
り、揺動ピストン１０は完全には固定されない。その結
果、エンジンシェイクに基づく主室２０内の液体への振
動入力に対して、上記揺動ピストン１０が、わずかにで
はあるが振動（揺動運動）をし、主室２０内の液圧が十
分には高められず、十分な減衰力を得ることができな
い。このような問題点を解決するために、上記電磁式ロ
ータリアクチュエータからなる加振装置を停止させると
きには、上記揺動ピストンを連通路の開口部のところに
機械的に設置するようにし、これによって、揺動ピスト
ンには、主室側の液体からは揺動モーメントが作用しな
いようにして、上記揺動ピストンを機械的に固定するよ
うにした電磁式ロータリアクチュエータ型加振装置を有
する液体封入式防振装置を提供しようとするのが、本発
明の目的（課題）である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては次のような手段を講ずることとし
た。すなわち、請求項１記載の発明においては、振動体
側に取り付けられる第一の連結部材と、車体側のメンバ
等に取り付けられる第二の連結部材と、これら第一の連
結部材と第二の連結部材との間にあって上記振動体から
の振動を遮断するインシュレータと、当該インシュレー
タの一部にてその室壁の一部が形成されるものであって
非圧縮性流体である液体の封入される主室と、当該主室
にオリフィスを介して連結されるとともにダイヤフラム
にてその室壁の一部が形成される副室と、これら主室と
副室との間を仕切る仕切部材と、当該仕切部材のところ
に設けられるものであって上記主室と副室との間を連結
する連通路と、当該連通路の途中に設けられる揺動ピス
トン及び当該揺動ピストンを所定の周波数にて駆動する
電磁式のロータリアクチュエータにて形成される加振装
置と、からなる液体封入式防振装置に関して、上記揺動
ピストンを、上記連通路の主室側開口部または副室側開
口部のところであって上記仕切部材に設けられた当接部
に接触固定させ、これによって上記揺動ピストンを揺動
運動させないようにした構成を採ることとした。このよ
うな構成を採ることにより、本発明のものにおいては、
上記加振装置の作動停止時におけるディテントトルクが
強力に発揮されることとなり、上記加振装置を形成する
揺動ピストンが上記連通路の液室側開口部のところに確
実に固定されることとなる。その結果、車両走行時に問
題とされるエンジンシェイク等に対して、優れた制振機
能を発揮させることができるようになる。

【０００５】次に、請求項２記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載の
ものと同じである。すなわち、本発明においては、請求
項１記載の液体封入式防振装置に関して、上記揺動ピス
トンを、当該揺動ピストンの一部にて上記連通路の主室
側開口部または副室側開口部のうちのいずれか一方側を
閉鎖するにように固定させるようにした構成を採ること
とした。このような構成を採ることにより、本発明のも
のにおいては、エンジンアイドリング振動等の振動入力
に対しては、上記揺動ピストンを上記連通路内にて所定
の周波数にて振動させることによって動バネ定数の低減
化を図ることができるようになるとともに、エンジンシ
ェイクの振動入力に対しては、上記連通路を完全に遮断
することによって上記主室内の液圧上昇を促進させるこ
とができるようになる。その結果、主室内の液体はオリ
フィスを経由して副室側へと流動するようになり、高減
衰力が得られることとなる。この高減衰力の作用によっ
てエンジンシェイクの抑制（制振）が行なわれることと
なる。

【０００６】次に、請求項３記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載の
ものと同じである。すなわち、本発明においては、請求
項１記載の液体封入式防振装置に関して、上記揺動ピス
トンを、主室側開口部または副室側開口部のうちのいず
れか一方側の開口部側に、所定の隙間からなる絞りを形
成させた状態で固定させるようにした構成を採ることと
した。このような構成を採ることにより、本発明のもの
においては、上記いずれか一方側の開口部のところに所
定の絞りを形成させた状態で上記揺動ピストンを固定す
ることによって、高周波数域の振動入力に対して上記絞
り部における液体共振作用にて低動バネ定数化を図るこ
とができるようになる。これによって、こもり音の遮断
等を図ることができるようになる。

【０００７】次に、請求項４記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載の
ものと同じである。すなわち、本発明においては、請求
項１記載の液体封入式防振装置に関して、上記連通路の
主室側開口部または副室側開口部のうちのいずれか一方
側のところに切欠部を設け、一方、上記揺動ピストンが
上記切欠部を有する開口部のところに固定された状態に
おいて、上記切欠部をもって、上記主室と副室との間を
連結する連通路における絞りを形成させるようにした構
成を採ることとした。このような構成を採ることによ
り、本発明のものにおいては、加振装置の作動停止時に
おいて、上記絞りをもって高周波数域における液体共振
を起させ、これによって、当該高周波数域においても低
動バネ定数化を図ることができるようになる。その結
果、高周波成分の振動に起因するこもり音の遮断等に寄
与させることができるようになる。

【０００８】次に、請求項５記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項１記載の
ものと同じである。すなわち、本発明においては、請求
項１記載の液体封入式防振装置に関して、上記連通路の
主室側開口部または副室側開口部のうちのいずれか一方
側の開口部の幅、すなわち、開口幅を、上記揺動ピスト
ンの横断面幅よりも大きな値を有するように設定し、上
記揺動ピストンの上記開口部周りへの固定時に、当該揺
動ピストンと上記開口部との間に所定の隙間を形成さ
せ、当該隙間をもって上記連通路における絞りを形成さ
せるようにした構成を採ることとした。このような構成
を採ることにより、本発明のものにおいては、上記請求
項４記載のものと同様、上記隙間にて形成される絞りの
作用により、高周波成分の振動入力に対して低動バネ定
数化を図ることができるようになる。なお、本発明のも
のにおいては、上記揺動ピストンの固定位置を変えるこ
とによって上記隙間面積にて形成される絞りの開口面積
を変えることができるようになり、適応させるべき周波
数（振動数）の値を変化させることができるようにな
る。

【０００９】次に、請求項６記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項３ないし
請求項５記載のものと同じである。すなわち、本発明に
おいては、請求項３ないし請求項５記載の液体封入式防
振装置に関して、上記揺動ピストンの上記連通路開口部
周りへの固定時に、上記絞りの絞り面積を上記揺動ピス
トンにて更に絞った状態に制御するようにし、これによ
って、上記絞り及び連通路内に存在する液体の共振周波
数を適宜値に変化させるようにした構成を採ることとし
た。このような構成を採ることにより、本発明のものに
おいては、対象とされる振動数の変化に対して適宜対応
させた状態で、本液体封入式防振装置全体の動バネ定数
を低減化させることができるようになる。

【００１０】次に、請求項７記載の発明について説明す
る。本発明の特徴とするところは、加振装置を形成する
揺動ピストンの固定方法が若干異なる点である。すなわ
ち、本発明においては、請求項１記載の液体封入式防振
装置に関して、上記揺動ピストンの一方の側面部または
仕切部材の当接部に所定の厚さを有するゴム状弾性体を
設けるようにした構成を採ることとした。

【００１１】このような構成を採ることにより、本発明
のものにおいては、エンジンアイドリング振動等の低周
波数の振動入力に対しては、上記揺動ピストンを上記連
通路内で作動させることによって低動バネ定数化を図る
ことができるようになるとともに、更に低周波数の振動
であるエンジンシェイクの入力に対しては上記連通路の
液室側開口部のところを閉鎖することによって高減衰力
を発揮させるようにして、その抑制（制振）を図ること
ができるようになる。これらに加えて、更に、本発明の
ものにおいては、比較的高周波成分の振動が上記主室内
の液体に入力（伝播）されたときに、当該振動入力に基
づく主室内の液圧変動を、上記揺動ピストンの扇部の一
方の側面部に設けられた弾性体の弾性変形によって吸収
することができるようになる。この弾性体の弾性変形に
基づく液圧変動吸収作用により、高周波成分の振動に起
因するこもり音の吸収及び遮断等を図ることができるよ
うになる。

【００１２】次に、請求項８記載の発明について説明す
る。このものも、その基本的な点は上記請求項７記載の
ものと同じである。すなわち、本発明においては、請求
項７記載の液体封入式防振装置に関して、上記揺動ピス
トンを、上記連通路の副室側開口部のところに当該開口
部の一方側の壁と上記弾性体とが接するように、かつ、
上記連通路と上記副室との間を密閉するように固定さ
せ、これによって、上記主室内の液圧変動に対して上記
弾性体が弾性変形をして上記揺動ピストンを微小量揺動
運動させるようにした構成を採ることとした。このよう
な構成を採ることにより、本発明のものにおいても、上
記請求項７記載のものと同様、エンジンシェイクの抑制
（制振）を図ることができるとともに、比較的高周波成
分の振動に起因するこもり音等の遮断及び吸収を図るこ
とができるようになる。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、図
１ないし図８を基に説明する。本実施の形態に関するも
のの、その構成は、図１に示す如く、振動体側に取り付
けられる第一の連結部材９１と、車体側のメンバ等に取
り付けられる第二の連結部材９５と、これら第一の連結
部材９１と第二の連結部材９５との間にあって上記振動
体からの振動を遮断するゴム状のインシュレータ８と、
当該インシュレータ８に対して直列に設けられ、かつ、
非圧縮性流体（液体）の封入される主室６及び副室７
と、これら主室６と副室７との間において液体を流動さ
せるオリフィス５と、上記主室６と副室７との間を仕切
る仕切部材３と、上記副室７の室壁の一部を形成するも
のであって外部の大気との間を仕切るダイヤフラム４
と、上記主室６と上記副室７との間を連結する連通路３
５の途中に設けられるものであって上記主室６内の液体
を特定の周波数にて加振する加振装置１と、当該加振装
置１を形成する揺動ピストン１１を駆動するロータリア
クチュエータ２と、からなることを基本とするものであ
る。

【００１４】このような構成からなるものにおいて、上
記加振装置１は、具体的には、図１及び図２に示す如
く、主室６と副室７との間をつなぐ連通路３５のところ
に設けられるものであって、後に述べるロータリアクチ
ュエータ２にて駆動される回転軸１５と、当該回転軸１
５のラジアル方向に設けられるものであって扇型の形態
からなる揺動ピストン１１と、上記回転軸１５と同一軸
線上に設けられるものであって上記ロータリアクチュエ
ータ２を形成する永久磁石２１及び当該永久磁石２１と
の間において磁力を発生させて上記永久磁石２１及び回
転軸１５を回転運動（揺動運動）させる電磁コイル２２
と、からなることを基本とするものである。なお、この
ような構成からなるものにおいて、上記揺動ピストン１
１は、図２ないし図４に示す如く、その横断面形態が扇
型の形態からなるものである。そして、その作動位置
は、図２に示す如く、通常は連通路３５内にあって、上
記主室６と副室７との間の液体の流動を遮断するように
位置した状態で作動するようになっているものである
が、本加振装置１の作動停止時には、図３または図４に
示す如く、上記連通路３５の主室側開口部３５６または
副室側開口部３５７のところであって上記開口部を形成
する壁のところに形成された当接部３５１に接した状態
で機械的に固定されるようになっているものである。

【００１５】また、このような構成からなる加振装置１
を形成する揺動ピストン１１等を特定の周波数にて駆動
するロータリアクチュエータ２は、図１に示す如く、上
記加振装置１を形成する揺動ピストン１１を駆動する回
転軸１５の一端側に設けられる円筒状の永久磁石２１
と、当該永久磁石２１の周りに設けられるものであって
上記永久磁石２１を特定の周波数にて回転駆動する（揺
動運動させる）電磁石（電磁コイル）２２と、からなる
ことを基本とするものである。そして、これらのところ
には、更に、上記電磁コイル２２に所定の電流を供給す
るように制御作用をするとともに、上記永久磁石２１の
静止位置（停止位置）を特定の位置に設定する等の制御
作用を行なう制御手段２５が設けられるようになってい
る。

【００１６】そして、この制御手段２５は、マイクロプ
ロセッサユニット（ＭＰＵ）を主体として形成されるマ
イクロコンピュータ等からなるものであり、当該制御手
段２５の制御作用により、上記ロータリアクチュエータ
２が駆動されるようになっているものである。これによ
って、上記加振装置１を形成する揺動ピストン１１が上
記連通路３５内にて特定の周波数にて駆動されることと
なる。これら構成を採ることによって、上記連通路３５
につながる上記主室６内の液体が特定の周波数にて加振
されるようになっているものである。

【００１７】次に、このような構成からなる上記加振装
置１を形成する揺動ピストン１１の設けられる連通路３
５周りの具体的構成について以下に説明する。まず、第
一の実施形態について、図２ないし図４を基に説明す
る。このものは、その連通路３５の横断面部における一
方の側壁の形態が、図２に示す如く、円弧状の形態を有
するようになっているとともに、その主室側開口部３５
６の幅の方が副室側開口部３５７の幅よりも大きな値を
有するようになっているものである（図３参照）。そし
て、このような円弧状側壁を有する連通路３５内にて揺
動運動するものであって横断面形態が扇型の形状からな
る揺動ピストン１１は、その先端部（先端面）１１１が
所定の幅を有する円弧面にて形成されるようになってい
るとともに、当該先端部１１１の幅は、図３に示す如
く、副室側開口部３５７を塞ぐのに十分なだけの値を有
するように設定されているものである。そして、当該先
端部１１１は、主室側開口部３５６に対しては当該主室
側開口部３５６の幅よりも小さな値を有するように設定
されているものである（図４参照）。

【００１８】このような構成を採ることにより、本実施
の形態のものにおいては、アイドリング振動の制振を目
的とするときには、例えば図２に示す如く、上記揺動ピ
ストン１１を、所定の周波数にて作動するロータリアク
チュエータ２の駆動力によって上記連通路３５内にて所
定の周波数にて作動（揺動運動）させる。これによっ
て、上記主室６内の液圧変動が吸収されて動バネ定数が
低減化されることとなる。一方、エンジンシェイクの入
力振動に対しては、加振装置１の作動を停止させるとと
もに、揺動ピストン１１を、図３に示すように、その扇
型の側面部１１５のところが副室側開口部３５７の側壁
部に形成された当接部３５１のところに接するように押
付けた状態で固定させる。これによって、上記副室側開
口部３５７は上記扇型揺動ピストン１１の先端面１１１
にて完全に閉鎖される。すなわち、連通路３５は遮断さ
れることとなる。その結果、主室６周りの拡張動バネ定
数が高められ、主室６内の液体はオリフィス５を経由し
て副室７側へと流動して、高減衰力が得られることとな
る。また、一方、車両走行中に入力される高周波数域の
振動に対しては、上記揺動ピストン１１を、例えば図４
に示す如く、主室側開口部３５６側に固定させるように
する。これによって、上記連通路３５には、上記主室側
開口部３５６と揺動ピストン１１の先端部１１１との間
に生ずる隙間にて所定の絞りが形成されることとなり、
この絞りの作用によって、上記連通路３５内の液体によ
る共振作用が生ずることとなる。この液体共振作用によ
り上記高周波数域における特定周波数にて低動バネ定数
化が図られることとなる。なお、ここに高周波数域の振
動とはエンジンアイドリング振動数域以上の振動数であ
る４０〜４００Ｈｚの周波数のものを言う。そして、車
両やエンジンの状態にもよるが、多くの場合は６０〜１
５０Ｈｚの範囲の周波数にて液体共振が生ずるように上
記絞りのディメンションが設定されるようになっている
ものである。このように調整（チューニング）をするこ
とによって、こもり音の吸収及び遮断が成されることと
なる。

【００１９】次に、連通路３５及び揺動ピストン１１周
りの構成に関する第二の実施形態について、図５ないし
図７を基に説明する。このものは、上記第一の実施形態
のものに対して、主室側開口部３５６のところに、例え
ば図６に示すような所定の開口面積を有する切欠部３５
９を設けるようにしたことである。そして、この切欠部
３５９をもって、上記揺動ピストン１１が上記主室側開
口部３５６のところに固定された状態において、所定の
絞り面積を有する絞りを形成させるようにしていること
である。この絞り３５９の作用により、高周波成分の振
動入力に対しても上記連通路３５内の液体を共振させ、
低動バネ定数化を図るようにしているものである。な
お、本実施の形態のものにおいては、加振装置１の作動
停止時の一態様であって揺動ピストン１１が、例えば図
６または図７に示す如く、切欠状絞り３５９を有する主
室側開口部３５６の周りに固定された状態時において、
上記電磁式ロータリアクチュエータ２の電磁コイル２２
への入力パルス電圧のデューティ比率を適宜値に制御す
ることによって、上記絞り３５９の絞り面積を揺動ピス
トン１１にて更に絞った状態に制御し、これによって、
上記絞り３５９及び連通路３５内に存在する液体の共振
周波数を適宜値に変化させるようにすることができる。
この共振周波数の変化（微調整）によって、対象とされ
る振動数の変化に適宜対応させた状態で本液体封入式防
振装置全体の動バネ定数を低減化させることができるよ
うになる。なお、本実施の形態のものは、上記第一の実
施形態のものに対して、揺動ピストン１１の作動に基づ
く絞り開口面積の変化率が小さくなっているので、共振
周波数の微調整がしやすくなる。その他の点について
は、上記第一の実施形態のところで述べたものと同じで
ある。

【００２０】次に、第三の実施形態について、図８を基
に説明する。このものは、扇型揺動ピストン１１の一方
の側面部１１５のところまたは連通路３５の開口部周り
に設けられた当接部３５１のところに所定の厚さを有す
るゴム状弾性体１９を設けるようにしたことである。そ
して、このような揺動ピストン１１を、加振装置１の作
動停止時には、例えば図８に示す如く、副室側開口部３
５７のところに、上記弾性体１９が上記副室側開口部３
５７の一方の側壁のところに接した状態で固定させるよ
うにしたことである。これと同時に、扇型揺動ピストン
１１の先端部１１１をもって副室側開口部３５７を閉鎖
するようにしているものである。従って、このような状
態で主室側にエンジンシェイクに関する振動が入力され
ると、主室６内の液体はオリフィス５側へと流動し、高
減衰力が得られることとなる。また、車両走行時におけ
る比較的高周波数の振動入力に対しては、主室６内の液
圧変動が連通路３５内の液体を介して上記揺動ピストン
１１のところに伝達されるとともに、この入力は揺動ピ
ストン１１の一方の側面部１１５に設けられた弾性体１
９の弾性変形によって吸収されることとなる。その結
果、当該高周波数域の振動の入力に対して本液体封入式
防振装置全体の動バネ定数が低減化されることとなり、
当該高周波数域の振動に起因するこもり音等の吸収及び
遮断が成されることとなる。なお、上記ゴム状弾性体１
９のゴム硬度、厚さ、接触面積等を適宜選択することに
よって、本ゴム状弾性体１９の作用によって吸収される
振動数（周波数）を適宜値に設定することができるよう
になる。これらの点以外、すなわち、アイドリング振動
の吸収及び遮断に関しては、上記第一の実施の形態のと
ころで述べたものと同じである。

【００２１】

【発明の効果】本発明によれば、振動体側に取り付けら
れる第一の連結部材と、車体側のメンバ等に取り付けら
れる第二の連結部材と、これら第一の連結部材と第二の
連結部材との間にあって上記振動体からの振動を遮断す
るインシュレータと、当該インシュレータの一部にてそ
の室壁の一部が形成されるものであって非圧縮性流体で
ある液体の封入される主室と、当該主室にオリフィスを
介して連結されるとともにダイヤフラムにてその室壁の
一部が形成される副室と、これら主室と副室との間を仕
切る仕切部材と、当該仕切部材のところに設けられるも
のであって上記主室と副室との間を連結する連通路と、
当該連通路の途中に設けられる揺動ピストン及び当該揺
動ピストンを所定の周波数にて駆動する電磁式のロータ
リアクチュエータにて形成される加振装置と、からなる
液体封入式防振装置に関して、上記揺動ピストンを、上
記連通路の主室側開口部または副室側開口部のところで
あって上記仕切部材に設けられた当接部に接触固定さ
せ、これによって上記揺動ピストンを揺動運動させない
ようにした構成を採ることとしたので、上記加振装置の
作動停止時におけるディテントトルクが強力に発揮され
ることとなり、上記加振装置を形成する揺動ピストンが
上記連通路の液室側開口部のところに、確実に固定され
るようになった。その結果、エンジンシェイクの入力に
対して、高い減衰力を発揮させることができるようにな
り、当該エンジンシェイクを抑止することができるよう
になった。

【００２２】また、加振装置が作動停止時において、上
記揺動ピストンを、上記連通路の主室側開口部または副
室側開口部のところに固定させて上記連通路を閉鎖する
にようにするか、または連通路に所定の開口面積を有す
る絞りを形成させるようにしたので、エンジンシェイク
の振動入力に対しては、上記連通路を完全に遮断するこ
とによって上記主室内の液圧上昇を促進させて、高減衰
力を発揮させるようにするとともに、車両走行中に発生
する高周波数域の振動入力に対しては上記絞りにおける
液体共振作用にて低動バネ定数化を図ることができるよ
うになった。その結果、エンジンシェイクの外にこもり
音の吸収及び遮断をも図ることができるようになった。

【００２３】また、上記揺動ピストンの停止位置（固定
位置）を、わずかにではあるが微小量ずらすことによっ
て、上記絞りの面積に変化をもたせるようにし、これに
よって、適応させるべき周波数（振動数）の値を変化さ
せることができるようになった。その結果、こもり音の
周波数が変化した場合においても、これに対応させて、
その吸収及び遮断を図ることができるようになった。

【００２４】また、上記揺動ピストンの横断面形態を扇
型の形状からなるようにするとともに、当該扇型形状の
一方の側面部に所定の厚さを有するゴム状弾性体を設
け、一方、上記加振装置の作動停止時には、上記揺動ピ
ストンを、上記連通路の副室側開口部のところに、当該
開口部の一方側の壁と上記弾性体とが接するように、か
つ、上記連通路と上記副室との間を密閉するように固定
させ、これによって、上記主室内の液圧変動に対して上
記弾性体が弾性変形をして上記揺動ピストンが微小量で
はあるが揺動運動することができるようにしたものにお
いては、低周波数の振動であるエンジンシェイクの入力
に対しては上記連通路の液室側開口部のところを閉鎖す
ることによって高減衰力を発揮させるようにして、その
抑制（制振）を図ることができるとともに、比較的高周
波成分の振動が上記主室内の液体に入力（伝播）された
ときには、当該振動入力に基づく主室内の液圧変動を、
上記揺動ピストンの扇部の一方の側面部に設けられた弾
性体の弾性変形によって吸収することができるようにな
り、これによって、上記高周波成分の振動に起因するこ
もり音の吸収及び遮断等を図ることができるようになっ
た。また、入力振動に対応させて上記揺動ピストンの位
置を移動させなくとも、上記揺動ピストンを開口部側壁
に形成された当接部のところに固定させた状態でエンジ
ンシェイク振動と高周波成分の振動との二つの振動を吸
収及び遮断することができるようになった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の全体構成を縦断面図である。

【図２】本発明の主要部を成す連通路周りの構成につい
ての第一の実施形態にかかる加振装置の作動状態を示す
断面図である。

【図３】第一の実施形態における加振装置の作動停止時
であって副室側開口部を閉鎖した状態を示す断面図であ
る。

【図４】第一の実施形態における加振装置の作動停止時
であって連通路が連通状態にある場合を示す断面図であ
る。

【図５】第二の実施形態における加振装置の作動停止時
であって切欠状絞りが大きく開かれた状態を示す断面図
である。

【図６】第二の実施形態の主要部を成す切欠状絞りの全
体構成を示す主室側から視た仕切部材の平面図である。

【図７】第二の実施形態における切欠状絞りの開口部面
積を更に小さく絞った状態を示す断面図である。

【図８】第三の実施形態にかかるものの、その主要部を
成す連通路及び当該連通路内に設けられる揺動ピストン
周りの構成を示す断面図である。

【図９】従来例の全体構成を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ 加振装置 １１ 揺動ピストン １１１ 先端部（先端面） １１５ 側面部 １５ 回転軸 １９ 弾性体 ２ ロータリアクチュエータ ２１ 永久磁石 ２２ 電磁石（電磁コイル） ２５ 制御手段 ３ 仕切部材 ３５ 連通路 ３５１ 当接部 ３５６ 主室側開口部 ３５７ 副室側開口部 ３５９ 絞り（切欠部） ４ ダイヤフラム ５ オリフィス ６ 主室 ７ 副室 ８ インシュレータ ９１ 第一の連結部材 ９５ 第二の連結部材

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動体側に取り付けられる第一の連結部
   材と、車体側のメンバ等に取り付けられる第二の連結部
   材と、これら第一の連結部材と第二の連結部材との間に
   あって上記振動体からの振動を遮断するインシュレータ
   と、当該インシュレータの一部にてその室壁の一部が形
   成されるものであって非圧縮性流体である液体の封入さ
   れる主室と、当該主室にオリフィスを介して連結される
   とともにダイヤフラムにてその室壁の一部が形成される
   副室と、これら主室と副室との間を仕切る仕切部材と、
   当該仕切部材のところに設けられるものであって上記主
   室と副室との間を連結する連通路と、当該連通路の途中
   に設けられる揺動ピストン及び当該揺動ピストンを所定
   の周波数にて駆動する電磁式のロータリアクチュエータ
   にて形成される加振装置と、からなる液体封入式防振装
   置において、上記揺動ピストンを、上記連通路の主室側
   開口部または副室側開口部のところであって上記仕切部
   材に設けられた当接部に接触固定させ、これによって上
   記揺動ピストンを揺動運動させないようにしたことを特
   徴とする液体封入式防振装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の液体封入式防振装置にお
   いて、上記揺動ピストンを、当該揺動ピストンの一部に
   て上記連通路の主室側開口部または副室側開口部のうち
   のいずれか一方側を閉鎖するにように固定させるように
   したことを特徴とする液体封入式防振装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載の液体封入式防振装置にお
   いて、上記揺動ピストンを、主室側開口部または副室側
   開口部のうちのいずれか一方側の開口部側に、所定の隙
   間からなる絞りを形成させた状態で固定させるようにし
   たことを特徴とする液体封入式防振装置。
4. 【請求項４】 請求項１記載の液体封入式防振装置にお
   いて、上記連通路の主室側開口部または副室側開口部の
   うちのいずれか一方側のところに切欠部を設け、一方、
   上記揺動ピストンが上記切欠部を有する開口部のところ
   に固定された状態において、上記切欠部をもって、上記
   主室と副室との間を連結する連通路における絞りを形成
   させるようにしたことを特徴とする液体封入式防振装
   置。
5. 【請求項５】 請求項１記載の液体封入式防振装置にお
   いて、上記連通路の主室側開口部または副室側開口部の
   うちのいずれか一方側の開口部の幅を、上記揺動ピスト
   ンの横断面幅よりも大きな値を有するように設定し、上
   記揺動ピストンの上記開口部周りへの固定時に、上記揺
   動ピストンと上記開口部との間に所定の隙間を形成さ
   せ、当該隙間をもって上記連通路における絞りを形成さ
   せるようにしたことを特徴とする液体封入式防振装置。
6. 【請求項６】 請求項３ないし請求項５記載の液体封入
   式防振装置において、上記揺動ピストンの上記連通路開
   口部周りへの固定時に、上記絞りの絞り面積を上記揺動
   ピストンにて更に絞った状態に制御するようにし、これ
   によって、上記絞り及び連通路内に存在する液体の共振
   周波数を適宜値に変化させるようにしたことを特徴とす
   る液体封入式防振装置。
7. 【請求項７】 請求項１記載の液体封入式防振装置にお
   いて、揺動ピストンの一方の側面部または仕切部材の当
   接部に所定の厚さを有するゴム状弾性体を設けるように
   したことを特徴とする液体封入式防振装置。
8. 【請求項８】 請求項７記載の液体封入式防振装置にお
   いて、上記揺動ピストンを、上記連通路の副室側開口部
   のところに当該開口部の一方側の壁と上記弾性体とが接
   するように、かつ、上記連通路と上記副室との間を密閉
   するように固定させ、これによって、上記主室内の液圧
   変動に対して上記弾性体が弾性変形をして上記揺動ピス
   トンを微小量揺動運動させるようにしたことを特徴とす
   る液体封入式防振装置。