JP2002199960A - 格納式ヘッドレスト - Google Patents

格納式ヘッドレスト

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    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/838—Tiltable
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡素な格納機構を採用してレイアウトスペー
スを縮小することにより前方視界が改善した軽量・安価
な格納式ヘッドレストを提供すること。 【解決手段】 支持体を回動させる回転機構Ｍに、シー
トバックフレームに取り付けられた第１のシャフト１６
と、この第１のシャフト１６の回りに支持体を常に後方
に付勢する付勢手段３２，３２とを設け、回転機構Ｍに
より支持体を使用位置あるいは格納位置のいずれか一方
に保持するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シート等の
シートに設けられた格納式ヘッドレストに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用シート等のシートは、一般
に、シートクッションとシートバックとで構成されてお
り、シートバックにはヘッドレストが取り付けられてい
る。ヘッドレストには昇降式のものや格納式のものがあ
り、格納式ヘッドレストにおいては、例えば回転機構を
介してヘッドレストを前後方向に回転させることにより
シートバックに格納している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、格納機
構（回転機構）は、スプリングとダンパ機構の組み合わ
せや、電動モータ等が一般に使用されており、大きなレ
イアウトスペースが必要になり前方視界が悪くなるばか
りでなく、コストや重量が増大するという問題があっ
た。
【０００４】本発明は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みてなされたものであり、簡素な格納機構を採
用してレイアウトスペースを縮小することにより前方視
界が改善した軽量・安価な格納式ヘッドレストを提供す
ることを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、シートの
シートバックに取り付けられる格納式ヘッドレストであ
って、ヘッドレストフレームと、該ヘッドレストフレー
ムに取り付けられた支持体と、該支持体を回動させる回
転機構を備え、該回転機構に、シートバックフレームに
取り付けられた第１のシャフトと、該第１のシャフトの
回りに上記支持体を常に後方に付勢する付勢手段とを設
け、上記回転機構により上記支持体を使用位置あるいは
格納位置のいずれか一方に保持するようにしたことを特
徴とする。
【０００６】また、請求項２に記載の発明は、上記回転
機構に、上記第１のシャフトの両端に回動自在に取り付
けられ上記ヘッドレストフレームが取り付けられた一対
のサイドフレームと、上記シートバックフレームに取り
付けられ上記第１のシャフトとは偏心した第２のシャフ
トとを設けるとともに、上記付勢手段をコイルスプリン
グで構成し、該コイルスプリングの一端を上記第２のシ
ャフトに係止する一方、上記コイルスプリングの他端を
上記サイドフレームの一部に係止し、上記コイルスプリ
ングの弾性力により上記支持体を常に後方に付勢するよ
うにしたことを特徴とする。
【０００７】さらに、請求項３に記載の発明は、上記第
２のシャフトに第１及び第２の当接部を有するストッパ
プレートを取り付け、該ストッパプレートに上記第１の
シャフトの両端を取り付ける一方、上記サイドフレーム
に上記ストッパプレートの外周面に沿ってスライドする
ストッパブラケットを取り付け、該ストッパブラケット
を上記第１の当接部に当接させることにより上記支持体
を使用位置に保持する一方、上記ストッパブラケットを
上記第２の当接部に当接させることにより上記支持体を
格納位置に保持するようにしたことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を参照しながら説明する。図１及び図２は、本
発明にかかる格納式ヘッドレストＲを示しており、車両
用シート等のシート（シートバック）Ｓに取り付けられ
る。このヘッドレストＲは、図１に示される使用位置
と、図２に示される格納位置とのいずれかに設定可能
で、図３乃至図５に示される回転機構Ｍを介して使用位
置と格納位置との間を回動できる構成である。
【０００９】図１及び図２に示されるように、シートバ
ックＳの内部にはシートバックフレーム２，２が設けら
れており、シートバックＳの上部にはヘッドレストＲを
格納する凹部４が形成されている。
【００１０】図３乃至図５に示されるように、シートバ
ックフレーム２，２にはヘッドレストサポート６，６が
接合されており、ヘッドレストサポート６，６に取り付
けられたロッド８，８にＬ字状に折曲したブラケット１
０，１０が螺着されている。また、ブラケット１０，１
０にはシャフト１２，１２を介してストッパプレート１
４，１４が固定されている。
【００１１】さらに、ストッパプレート１４，１４には
シャフト１６の両端が取り付けられており、ストッパプ
レート１４，１４の内側のシャフト１６には、ブッシュ
１８，１８を介して略矩形状のサイドフレーム２０，２
０が回動自在に取り付けられている。サイドフレーム２
０，２０の外面（ストッパプレート１４，１４側の表
面）にはストッパブラケット２２，２２が固定されてお
り、ストッパプレート１４，１４の外周面と対向するス
トッパブラケット２２，２２の一面には、ストッパプレ
ート１４，１４の外周面に沿ってスライドするストッパ
ラバー２４，２４が接着剤等により接着されている。な
お、シャフト１２，１２の中心軸とシャフト１６の中心
軸は偏心している。
【００１２】サイドフレーム２０，２０の一端には、略
Ｖ字状の第１のヘッドレストフレーム２６の両端が接合
されており、サイドフレーム２０，２０の他端には第２
のヘッドレストフレーム２８が取り付けられている。ま
た、第１のヘッドレストフレーム２６の両端近傍のサイ
ドフレーム２０，２０にはスプリングピン３０，３０が
植設されており、スプリングピン３０，３０とシャフト
１２，１２に付勢手段として作用するコイルスプリング
３２，３２の両端が係止されている。
【００１３】なお、ヘッドレストＲは、例えば前後方向
に２つ割りの樹脂製支持体（第１の部材と第２の部材）
を有しており、第１の部材に形成された複数の突起ある
いはリブ３４，…，３４に、サイドフレーム２０，２０
に一体的に形成された折曲部２０ａ，２０ａとヘッドレ
ストフレーム２６に接合されたブラケット３６，３６と
を螺着することにより第１の部材は取り付けられ、この
第１の部材に第２の部材が嵌合等の手段により取り付け
られる。
【００１４】上記構成の回転機構Ｍの動作を以下説明す
る。サイドフレーム２０，２０の回転中心とシャフト１
２，１２の軸心とが偏心していることから、ヘッドレス
トＲが使用位置（図１及び図４）にある時にはコイルス
プリング３２，３２の弾性力によりヘッドレストＲ（支
持体、第１のヘッドレストフレーム２６等）は後方に付
勢されている。この時、図６に示されるように、ストッ
パブラケット２２，２２の下端後部が、ストッパラバー
２４，２４を介してストッパプレート１４，１４の上部
外周面に形成された当接部１４ａ，１４ａに当接してい
るので、ヘッドレストＲは使用位置に保持される。
【００１５】必要に応じ、ヘッドレストＲを格納したい
場合（シートバックＳを後倒してシートのフルフラット
化を図りたい場合等）には、使用位置にあるヘッドレス
トＲをコイルスプリング３２，３２の弾性力に抗して前
方に押圧すると、ストッパブラケット２２，２２はスト
ッパプレート１４，１４の外周面に沿ってスライドし、
ヘッドレストＲはシャフト１６回りに前方に回転する。
【００１６】ヘッドレストＲがさらに回転して、コイル
スプリング３２，３２の一端が係止されたスプリングピ
ン３０，３０が、コイルスプリング３２，３２の他端が
係止されたシャフト１２，１２の反対側（サイドフレー
ム２０，２０の回転中心に対して）に位置するデッドポ
イントを過ぎると、コイルスプリング３２，３２の弾性
力によりヘッドレストＲは後方に回転する。
【００１７】図６に示されるように、ストッパプレート
１４，１４の下部外周面には下部当接部として作用する
突起１４ｂ，１４ｂが形成されているので、ヘッドレス
トＲがさらに後方に回転すると、ストッパブラケット２
２，２２が突起１４ｂ，１４ｂに当接し、ヘッドレスト
Ｒは格納位置（図２及び図５）に保持される。
【００１８】すなわち、ヘッドレストＲはコイルスプリ
ング３２，３２により常に後方に付勢されており、使用
位置あるいは格納位置のいずれかに保持される。
【００１９】ヘッドレストＲを格納位置から使用位置に
移動したい場合には、ヘッドレストＲをコイルスプリン
グ３２，３２の弾性力に抗して前方に押圧することによ
り、ヘッドレストＲが上記回転方向とは逆方向に回転
し、使用位置に到達する。
【００２０】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。請
求項１に記載の発明によれば、回転機構に、シートバッ
クフレームに取り付けられた第１のシャフトと、第１の
シャフトの回りに支持体を常に後方に付勢する付勢手段
とを設け、回転機構により支持体を使用位置あるいは格
納位置のいずれか一方に保持するようにしたので、ヘッ
ドレストの格納機構が簡素になり、レイアウトスペース
が小さく前方視界が改善した軽量で安価なヘッドレスト
を提供することができる。
【００２１】また、請求項２に記載の発明によれば、第
１のシャフトの両端に回動自在に取り付けられたサイド
フレームと、第１のシャフトとは偏心した第２のシャフ
トに付勢手段としてのコイルスプリングの両端をそれぞ
れ係止し、コイルスプリングの弾性力により支持体を常
に後方に付勢するようにしたので、回転機構の構成が極
めて簡素である。
【００２２】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
サイドフレームに取り付けられストッパプレートの外周
面に沿ってスライドするストッパブラケットをストッパ
プレートの第１の当接部に当接させることにより支持体
を使用位置に保持する一方、ストッパブラケットをスト
ッパプレートの第２の当接部に当接させることにより支
持体を格納位置に保持するようにしたので、支持体を使
用位置あるいは格納位置のいずれか一方に確実に保持す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 使用位置にある本発明にかかる格納式ヘッド
レストの斜視図である。
【図２】 格納位置にある本発明にかかる格納式ヘッド
レストの斜視図である。
【図３】 図１の格納式ヘッドレストに設けられた回転
機構の分解斜視図である。
【図４】 使用位置にある時の図３の回転機構の斜視図
である。
【図５】 格納位置にある時の図３の回転機構の斜視図
である。
【図６】 図３の回転機構に設けられたストッパプレー
トとストッパブラケットとの係合関係を示す側面図であ
る。
【符号の説明】
２ シートバックフレーム ４ 凹部 ６ ヘッドレストサポート ８ ロッド １２，１６ シャフト １４ ストッパプレート １８ ブッシュ ２０ サイドフレーム ２２ ストッパブラケット ２４ ストッパラバー ２６，２８ ヘッドレストフレーム ３０ スプリングピン ３２ コイルスプリング ３４ リブ Ｍ 回転機構 Ｒ ヘッドレスト Ｓ シート（シートバック）

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートのシートバックに取り付けられる
    格納式ヘッドレストであって、 ヘッドレストフレームと、該ヘッドレストフレームに取
    り付けられた支持体と、該支持体を回動させる回転機構
    を備え、該回転機構に、シートバックフレームに取り付
    けられた第１のシャフトと、該第１のシャフトの回りに
    上記支持体を常に後方に付勢する付勢手段とを設け、上
    記回転機構により上記支持体を使用位置あるいは格納位
    置のいずれか一方に保持するようにした格納式ヘッドレ
    スト。
  2. 【請求項２】 上記回転機構に、上記第１のシャフトの
    両端に回動自在に取り付けられ上記ヘッドレストフレー
    ムが取り付けられた一対のサイドフレームと、上記シー
    トバックフレームに取り付けられ上記第１のシャフトと
    は偏心した第２のシャフトとを設けるとともに、上記付
    勢手段をコイルスプリングで構成し、該コイルスプリン
    グの一端を上記第２のシャフトに係止する一方、上記コ
    イルスプリングの他端を上記サイドフレームの一部に係
    止し、上記コイルスプリングの弾性力により上記支持体
    を常に後方に付勢するようにした請求項１に記載の格納
    式ヘッドレスト。
  3. 【請求項３】 上記第２のシャフトに第１及び第２の当
    接部を有するストッパプレートを取り付け、該ストッパ
    プレートに上記第１のシャフトの両端を取り付ける一
    方、上記サイドフレームに上記ストッパプレートの外周
    面に沿ってスライドするストッパブラケットを取り付
    け、該ストッパブラケットを上記第１の当接部に当接さ
    せることにより上記支持体を使用位置に保持する一方、
    上記ストッパブラケットを上記第２の当接部に当接させ
    ることにより上記支持体を格納位置に保持するようにし
    た請求項２に記載の格納式ヘッドレスト。
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