JP2002180743A - ウィンドウレギュレータ - Google Patents

ウィンドウレギュレータ

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JP2002180743A
JP2002180743A JP2000377208A JP2000377208A JP2002180743A JP 2002180743 A JP2002180743 A JP 2002180743A JP 2000377208 A JP2000377208 A JP 2000377208A JP 2000377208 A JP2000377208 A JP 2000377208A JP 2002180743 A JP2002180743 A JP 2002180743A
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JP
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gear
gear case
mounting
output gear
window regulator
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JP2000377208A
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Mitsunori Kaneko
光徳 金子
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Johnan Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Johnan Manufacturing Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 設置面積が狭くて済むウィンドウレギュレー
タを提供すること。 【解決手段】 駆動モータ１、駆動モータ１の出力軸２
に連絡されて、駆動モータ１の作動時に回転する出力ギ
ヤ５、出力ギヤ５を収納するギヤケース６及び出力ギヤ
５に対してその厚み方向に重合され、出力ギヤ５に連動
して回転するウィンドウガラス昇降機構駆動用の回転体
１０から成るウィンドウレギュレータ用駆動装置とウィ
ンドウガラス昇降機構との間にマウントブラケット９を
介在し、ギヤケース６の表面に、出力ギヤ５の厚み方向
に突出する複数の取付用突起２６，２６’を形成し、こ
の取付用突起２６，２６’の一部を用いてマウントブラ
ケット９とギヤケース６とを結合する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のパワーウ
ィンドウ等に用いられるウィンドウレギュレータに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、パワーユニットと、ケーブル巻き
取り用のドラムと、ドラム用ハウジングとを備え、ドラ
ム用ハウジングの下面側にパワーユニットを取り付けた
パワーウィンドウレギュレータ用駆動装置が特開平６−
１７３５２９号公報に開示されている。また、ドアパネ
ルに固定されるベース部材と、ベース部材に枢着された
リフトアームと、リフトアームに一体に設けられたドリ
ブンギヤと、ドリブンギヤに噛み合うピニオンと、ピニ
オンを駆動させるモータユニットとを有し、モータユニ
ットをベース部材に固定したＸアーム式のウィンドウレ
ギュレータ装置が特開平１０−４６９１４号公報に開示
されている。
【０００３】ところが、これらのものは、パワーユニッ
ト或いはモータユニットのハウジングに径方向に張り出
す取付部を設け、この取付部にドラム用ハウジング又は
ベース部材をネジ止めしてあるため、パワーユニット及
びモータユニットのハウジングが大型になると共に、ド
ラム用ハウジング及びベース部材の面積も広くなって、
自動車のドアスペースを有効に利用しにくかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、マウント
ブラケットを取り付けるための張り出し部をギヤケース
に設ける必要が無いため、設置面積が狭くて済むウィン
ドウレギュレータ用駆動装置を提供することを課題とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のウィンドウレギ
ュレータは、ウィンドウガラス昇降機構と、駆動モー
タ、該駆動モータの出力軸に連絡されて、駆動モータの
作動時に回転する出力ギヤ、該出力ギヤを収納するギヤ
ケース及び出力ギヤに対してその厚み方向に重合され、
出力ギヤに連動して回転するウィンドウガラス昇降機構
駆動用の回転体から成るウィンドウレギュレータ用駆動
装置とを備え、ウィンドウガラス昇降機構とウィンドウ
レギュレータ用駆動装置との間にマウントブラケットを
介在し、ギヤケースの表面に、出力ギヤの厚み方向に突
出する複数の取付用突起を形成し、この取付用突起の一
部を用いて前記マウントブラケットとギヤケースとを結
合する。
【０００６】マウントブラケットとギヤケースとの取付
に用いる取付用突起を出力ギヤの厚み方向に形成した構
成により、ギヤケースの径及びマウントブラケットの幅
を小さくすることができる。複数の取付用突起を設けた
ことにより、ギヤケースに対してマウントブラケットの
取付位置を移動させること及び異なる形状のマウントブ
ラケットを結合することが可能であり、この結果、ギヤ
ケース内の出力ギヤに連絡される駆動モータの搭載角度
を変更できると共に、レギュレータの形式が異なって
も、主な部品を共用することができる。
【０００７】マウントブラケットとギヤケースとの結合
に利用しない取付用突起を用いて、ドラムカバー、ワイ
ヤをドラムに導入するワイヤ導入ガイド等の付属部品を
取り付けることができる。マウントブラケットとギヤケ
ースとの結合に用いられない取付用突起を有効に利用で
きると共に、車種等に応じて付属部品が必要であった
り、異なる付属部品に変える場合も、共通のウィンドウ
レギュレータ用駆動装置及びウィンドウガラス昇降機構
に組み合わせて装着することが可能である。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて詳細に説明する。なお、説明中における上下方
向は、実際の取付方向ではなく、図１及び図６で示す縦
断面の方向による。図１乃至図５は、ワイヤ式のウィン
ドウレギュレータである実施形態を示す。図１乃至図３
に示すように、ウィンドウレギュレータは、ウィンドウ
ガラスに取り付けられたワイヤ７及びワイヤ７を案内す
るガイドレール８から成るウィンドウガラス昇降機構
と、駆動モータ１、駆動モータ１の出力軸２に固定され
たウォームギヤ３、ウォームギヤ３に噛み合うアイドル
ホイール４、アイドルホイール４に噛み合って、ウォー
ムギヤ３及びアイドルホイール４を介して駆動モータ１
の出力軸２に連絡され、駆動モータ１の作動時に回転す
る出力ギヤ５、アイドルホイール４及び出力ギヤ５を収
納するギヤケース６、ワイヤ７を巻き付けるためのドラ
ム（ウィンドウガラス昇降機構駆動用の回転体）１０を
有するウィンドウレギュレータ用駆動装置と、このウィ
ンドウレギュレータ用駆動装置とウィンドウガラス昇降
機構との間に介在されるマウントブラケット９とを備え
る。
【０００９】アイドルホイール４は、ポリアセタール、
グラスファイバー入りナイロン等の合成樹脂を素材とす
るヘリカルギヤより成り、ウォームギヤ３の直径と出力
ギヤ５の厚みとを加えた値とほぼ等しい厚みを有し、そ
の中心に円形孔１１が穿設されている（図２）。出力ギ
ヤ５は、ポリアセタール、グラスファイバー入りナイロ
ン等の合成樹脂を素材とするヘリカルギヤより成り、図
２に示すように、その中央に透孔１３が穿設される。出
力ギヤ５には、透孔１３と周壁との間に下方に開口する
空洞部１４が形成され、空洞部１４には複数の足部１５
が径方向に沿って形成されている（図１）。出力ギヤ５
の空洞部１４には、防振ゴム等の弾性材より成るダンパ
１６が収納される。ダンパ１６は環状に形成され、外周
縁から中心に向かって複数の切欠が形成されている。そ
して、これらの切欠の一部に足部１５を係合することに
より、ダンパ１６と出力ギヤ５とは共回りするようにな
っている。
【００１０】ドラム１０は、その中心に円筒部１８が一
体に形成され、出力ギヤ５の上方に重合されて、出力ギ
ヤ５と連動して回転するようになっている。また、ドラ
ム１０は、ギヤケース６の上面に設置されたドラムカバ
ー１９の内部に収納される。ドラムカバー１９は、上面
が開口する円筒状に形成されると共に、下面中央に取付
孔３０が穿設される。さらに、ドラムカバー１９の側面
には、ドラム１０に巻き付けられたワイヤ７を引き出す
ための開口部２０が形成されている。開口部２０は３個
形成されているため、ドラム１０とウィンドウガラスと
の位置関係等によって、最も適した開口部２０からワイ
ヤ７を引き出すことができる（図２）。
【００１１】ギヤケース６は、駆動モータ１の出力軸２
側に張り出して取り付けられ、ウォームギヤ３を収納す
るための第１の収納部２１と、アイドルホイール４を収
納するための第２の収納部２２と、出力ギヤ５を収納す
るための第３の収納部２３とを有する。第１の収納部２
１は駆動モータ１の出力軸２と中心軸を共有する円筒状
に形成され、第２の収納部２２は、第１の収納部２１の
側方において、その中心軸が出力軸２の中心軸と直交す
る円筒状に形成される。
【００１２】また、第２の収納部２２の上半部側面が第
１の収納部２１の側面に臨んでおり、第２の収納部２２
と第１の収納部２１とは隣接する側面部において連通し
ている。さらに、第２の収納部２２は、下端面が開口す
ると共に、上端面が閉塞しており、その中心軸に沿って
ギヤケース６と一体の中空の取付軸２４が形成されてい
る。そして、第２の収納部２２には、アイドルホイール
４が下方から挿入されると共に、その円形孔１１に取付
軸２４が挿通され、アイドルホイール４はギヤケース２
に対して回動自在に収納される。すると、第２の収納部
２２及び第１の収納部２１の内部にそれぞれ収納された
アイドルホイール４の上半部とウォームギヤ３とが、側
壁の連通部分で噛合する。
【００１３】第３の収納部２３は、下端面が開口すると
共に、上端面が閉塞した円筒形をなし、その中心軸が出
力軸２の中心軸の延長上において、これと直交するよう
形成されている。また、第３の収納部２３の中心軸に沿
って、ギヤケース６と一体の中空軸２５が形成されてい
る。なお、中空軸２５の上端は第３の収納部２３の上面
よりも上方に突出し、この突出した部分がドラムカバー
１９の取付孔３０に係合すると共に、中空軸２５の上端
面にドラム１０の円筒部１８が載置される（図１）。
【００１４】さらに、第１の収納部２１に臨む部分を除
いて、第３の収納部２３の上面には、中空軸２５と同心
の円周上に、円筒状の複数（図に示す例では５個）の取
付用突起２６が適宜間隔ごとに突設される。これらの取
付用突起２６は、ドラムカバー１９の外周よりも外方に
形成される（図２）。また、取付用突起２６よりも内側
において、第３の収納部２３の上面には、中空軸２５と
同心の円周上に、円筒状の複数（図に示す例では３個）
の取付用突起２６’が適宜間隔ごとに突設される。これ
らの取付用突起２６’は、ドラムカバー１９の外周より
も内方に形成され、その上端に載置されたドラムカバー
１９の上方から取付用突起２６’にビス４０’をねじ込
んで、ドラムカバー１９が固定されている（図１）。
【００１５】なお、第３の収納部２３の側面が第２の収
納部２２の下半部側面に臨んでおり、第３の収納部２３
と第２の収納部２２とは隣接する側面部において連通し
ている。そして、第３の収納部２３には、出力ギヤ５が
下方から挿入されると共に、その透孔１３にギヤケース
６の中空軸２５が挿通され、出力ギヤ５はギヤケース６
に対して回動自在に収納される。すると、第３の収納部
２３及び第２の収納部２２の内部にそれぞれ収納された
出力ギヤ５とアイドルホイール４の下半部とが、側壁の
連通部分で噛合する。
【００１６】また、出力ギヤ５の下面には円環状のハブ
１７が配設される。ハブ１７の上面には、ダンパ１６の
切欠に係合する係止突起２７が複数設けられ、ハブ１７
の中心には孔が穿設されている。そして、ハブ１７の係
止突起２７を、ダンパ１６の切欠の内、出力ギヤ５の足
部１５と係合していないものに係合すると共に、ハブ１
７の孔及びギヤケース６の中空軸２５にシャフト２９を
挿通することにより、ハブ１７は出力ギヤ５の下面に連
動して回転するよう取り付けられる。
【００１７】シャフト２９の上部には雄ネジ状の細径部
３４が形成され、この細径部３４はギヤケース６の中空
軸２５よりも上方に突出して、ギヤケース６の中空軸２
５の上端に載置されたドラム１０の円筒部１８及びドラ
ムカバー１９の取付孔３０に挿通される。そして、細径
部３４の上端にナット３６を螺合して締め付けることに
より、ハブ１７、出力ギヤ５及びドラム１０が連動して
回転するようになっている。また、ギヤケース６の下面
はギヤケースカバー３２で閉鎖されている。
【００１８】図３乃至図５に示すように、ギヤケース６
の上面には、ドラム１０の上方を跨ぐようにマウントブ
ラケット９が装着される。マウントブラケット９の一側
縁の両端寄り及び他側縁の中央部には、下方に延びる支
持脚３７がそれぞれ設けられ、支持脚３７の下端には、
外方に向けて張り出し部３８が形成されると共に、張り
出し部３８にネジ挿入孔３９が穿設される。そして、マ
ウントブラケット９のネジ挿入孔３９からギヤケース６
の取付用突起２６にビス４０をねじ込んで、マウントブ
ラケット９をギヤケース６に取り付ける。
【００１９】マウントブラケット９の上方には、ワイヤ
７を案内するガイドレール８が配設されて、マウントブ
ラケット９にスポット溶接されている。このガイドレー
ル８は、上方が開口する溝状に形成され、自動車ドアの
インナパネル等に固定される。そして、ガイドレール８
に案内されたワイヤ７の両端は折り返されて１本の直線
に沿って延び、開口部２０を通過してドラムカバー１９
の内部に導入され、ドラム１０に巻き付けられる。
【００２０】ウィンドウレギュレータが搭載される自動
車の車種等によって、ガイドレール８及びマウントブラ
ケット９に対して駆動モータ１の出力軸２の角度を変え
ることがある。この時は、ガイドレール８及びマウント
ブラケット９とギヤケース６とを相対的に回転させ、他
の取付用突起２６を用いて、ギヤケース６とマウントブ
ラケット９とを固定すればよい。また、ガイドレール８
の角度によって、別の形状のマウントブラケットを取り
付けることも可能である。さらに、ガイドレール８が駆
動モータ１から離れて配置されることもあるが、この場
合には、ワイヤ７が１８０度よりも小さい角度で交差し
てドラム１０に導入される。そこで、ワイヤ７の交差角
度に応じた形状のワイヤ導入ガイドを、マウントブラケ
ット９の取付に用いられない取付用突起２６を利用して
取り付けることができる。
【００２１】図６乃至図９は、Ｘアーム式のウィンドウ
レギュレータである実施形態を示す。本実施形態におい
て、駆動モータ１、ウォームギヤ３、アイドルホイール
４、出力ギヤ５及びギヤケース６は、第１の実施形態と
ほぼ同様の構成を有する。図７乃至図９に示すように、
ウィンドウガラス昇降機構は、第１のガイドブラケット
４１に一端が摺動及び回動可能に取り付けられると共
に、他端にドリブンギヤ４３が固着されたリフトアーム
４４と、リフトアーム４４の中間部に枢着されると共
に、一端が第１のガイドブラケット４１に摺動及び回動
可能に取り付けられ、他端が第２のガイドブラケット４
２に摺動及び回動可能に取り付けられたイコライザアー
ム４５とから成る。
【００２２】図６に示すように、出力ギヤ５の上方に
は、ピニオン４６から成る回転体が出力ギヤ５と連動し
て回転するように取り付けられ、このピニオン４６とド
リブンギヤ４３とが噛み合っている。また、ギヤケース
６の上面にはマウントブラケット９’が装着される。マ
ウントブラケット９’は、低段部４７の一側に高段部４
８が形成されて成り、マウントブラケット９’をギヤケ
ース６に取り付けた時、高段部４８の高さがギヤケース
６の第１の収納部２１及び第２の収納部２２よりもやや
高くなるよう形成されている。
【００２３】低段部４７の中心線上には、ギヤケース６
の中空軸２５及びシャフト２９を挿通するための円形の
係合孔４９が穿設されると共に、係合孔４９を挟んで高
段部４８の反対側に、イコライザアーム４５が枢支され
ている。また、係合孔４９と同心の円周に沿って、ギヤ
ケース６の取付用突起２６と対応する位置にそれぞれネ
ジ挿入孔３９’が穿設されている。そして、マウントブ
ラケット９’の係合孔４９に中空軸２５を挿入して、そ
の上端にピニオン４６を設置し、出力ギヤ５とピニオン
４６とをシャフト２９で固定する。さらに、ギヤケース
６の上面にマウントブラケット９’を設置し、マウント
ブラケット９’のネジ挿入孔３９’からギヤケース６の
取付用突起２６の一部（図に示す例では３個）にビス４
０をねじ込んで、マウントブラケット９をギヤケース６
に取り付ける。
【００２４】なお、必要であれば、マウントブラケット
９’の上方に蓋体５０を被せ、ピニオン４６を上方から
被覆することができる。また、マウントブラケット９’
とギヤケース６とを相対的に回転させ、他の取付用突起
２５を用いて、ギヤケース６とマウントブラケット９’
とを固定すれば、図７乃至図９に示すように、車種等に
応じて駆動モータ１の搭載角度を変更することができ
る。
【００２５】
【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、ギヤケー
スに径方向に張り出す取付部を設ける必要がないので、
ギヤケースの径及びマウントブラケットの幅が小さくて
済み、スペースを有効に利用することができる。また、
ギヤケースに対してマウントブラケットの取付位置を移
動しても、或いは、異なる形状のマウントブラケットを
用いても、いずれかの取付用突起を用いて結合すること
が可能であり、この結果、車種等に応じて駆動モータの
搭載角度を適宜変更でき、形式の異なるウインドウレギ
ュレータであっても主な部品を共用できる。
【００２６】請求項２に係る発明によれば、マウントブ
ラケットとギヤケースとの結合に用いられない取付用突
起を有効に利用できる。また、車種等に応じて付属部品
が必要となった場合にも、共通のウィンドウレギュレー
タ用駆動装置及びウィンドウガラス昇降機構に組み合わ
せて装着することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るウィンドウレギ
ュレータの縦断面図
【図２】同上の平断面図
【図３】同上の斜視図
【図４】同上の平面図
【図５】同上の側面図
【図６】本発明の第２の実施形態を示すウィンドウレギ
ュレータの縦断面図
【図７】第２の実施形態において、駆動モータの出力軸
をマウントブラケットの中心線に対して角度をもって取
り付けた時の平面図
【図８】図８と左右対称に駆動モータを取り付けた時の
平面図
【図９】第２の実施形態において、駆動モータの出力軸
をマウントブラケットの中心線に沿って取り付けた時の
平面図
【符号の説明】
１ 駆動モータ ２ 出力軸 ３ ウォームギヤ ４ アイドルホイール ５ 出力ギヤ ６ ギヤケース ７ ワイヤ ８ ガイドレール ９ マウントブラケット １０ ドラム １１ 円形孔 １３ 透孔 １４ 空洞部 １５ 足部 １６ ダンパ １７ ハブ １８ 円筒部 １９ ドラムカバー ２０ 開口部 ２１ 第１の収納部 ２２ 第２の収納部 ２３ 第３の収納部 ２４ 取付軸 ２５ 中空軸 ２６，２６’ 取付用突起 ２７ 係止突起 ２９ シャフト ３０ 取付孔 ３２ ギヤケースカバー ３４ 細径部 ３６ ナット ３７ 支持脚 ３８ 張り出し部 ３９，３９’ ネジ挿入孔 ４０，４０’ ビス ４１ 第１のガイドブラケット ４２ 第２のガイドブラケット ４３ ドリブンギヤ ４４ リフトアーム ４５ イコライザアーム ４６ ピニオン ４７ 低段部 ４８ 高段部 ４９ 係合孔 ５０ 蓋体

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ウィンドウガラス昇降機構と、駆動モー
    タ、該駆動モータの出力軸に連絡されて、前記駆動モー
    タの作動時に回転する出力ギヤ、該出力ギヤを収納する
    ギヤケース及び前記出力ギヤに対してその厚み方向に重
    合され、該出力ギヤに連動して回転するウィンドウガラ
    ス昇降機構駆動用の回転体から成るウィンドウレギュレ
    ータ用駆動装置とを備えたウィンドウレギュレータにお
    いて、前記ウィンドウガラス昇降機構と前記ウィンドウ
    レギュレータ用駆動装置との間にマウントブラケットを
    介在し、前記ギヤケースの表面に、前記出力ギヤの厚み
    方向に突出する複数の取付用突起を形成し、この取付用
    突起の一部を用いて前記マウントブラケットとギヤケー
    スとを結合したことを特徴とするウィンドウレギュレー
    タ。
  2. 【請求項２】 前記マウントブラケットとギヤケースと
    の結合に利用しない前記取付用突起を用いて、付属部品
    を取り付けた請求項１に記載のウィンドウレギュレー
    タ。
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