JP2002154328A - スライディングルーフ装置 - Google Patents

スライディングルーフ装置

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JP2002154328A
JP2002154328A JP2000354962A JP2000354962A JP2002154328A JP 2002154328 A JP2002154328 A JP 2002154328A JP 2000354962 A JP2000354962 A JP 2000354962A JP 2000354962 A JP2000354962 A JP 2000354962A JP 2002154328 A JP2002154328 A JP 2002154328A
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Akira Matsuura
昭 松浦
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励善 河村
Yasuo Oyama
保雄 大山
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Toyota Motor Corp
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
    • B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スライディングルーフ装置において、駆動力
伝達部材を摺動可能にガイドするケーシングのガタつき
を防止すること。 【解決手段】 車両のルーフに形成された開口部の少な
くとも前縁に沿って配設されたハウジングと、このハウ
ジングに沿って配設されたケーシングと、このケーシン
グ内に摺動自在に組付けられてガイドされ駆動機構によ
り駆動される駆動力伝達部材と、この駆動力伝達部材に
連結されて同駆動力伝達部材の摺動動作によって前記開
口部を開閉するように可動するスライドパネルとを備え
たスライディングルーフ装置において、前記ケーシング
２７，２８を可撓性素材にて形成するとともに、前記ハ
ウジング１６に上下および前後の少なくとも一方にて変
位する複数の係止部１６ａ〜１６ｇを設けて、これら係
止部１６ａ〜１６ｇにケーシング２７，２８を係合固定
して蛇行配置した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のルーフに組
付けられて使用されるスライディングルーフ装置（サン
ルーフ装置と言われることもある）に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のスライディングルーフ装置は、
一般に、車両のルーフに形成された開口部の少なくとも
前縁に沿って配設されたハウジングと、このハウジング
に沿って配設されたケーシングと、このケーシング内に
摺動自在に組付けられてガイドされ駆動機構により駆動
される駆動力伝達部材と、この駆動力伝達部材に連結さ
れて同駆動力伝達部材の摺動動作によって前記開口部を
開閉するように可動するスライドパネルとを備えてい
て、例えば、特開平７−６９０６９号公報に示されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した公
報に示されているスライディングルーフ装置において
は、ケーシングとして少なくとも中間部位を浮動状態と
したパイプが採用されるとともに、駆動力伝達部材とし
て歯付ケーブル（例えば、実開平４−３１３５８号公報
参照）が採用されている。このため、パイプが浮動状態
の中間部位にて大きく振動してガタつくおそれがある。
また、従来の歯付ケーブルは、螺旋状の歯部を有してい
て、駆動機構として歯付ケーブルの螺旋状歯部と噛合す
るはすば歯車とこれを回転駆動するモータが採用されて
いる。ところで、はすば歯車における力の伝達率は平歯
歯車の伝達率より悪いため、モータには高い出力トルク
が要求され、モータ自体が大型となる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記した課題
を解決するために、車両のルーフに形成された開口部の
少なくとも前縁に沿って配設されたハウジングと、この
ハウジングに沿って配設されたケーシングと、このケー
シング内に摺動自在に組付けられてガイドされ駆動機構
により駆動される駆動力伝達部材と、この駆動力伝達部
材に連結されて同駆動力伝達部材の摺動動作によって前
記開口部を開閉するように可動するスライドパネルとを
備えたスライディングルーフ装置において、前記ケーシ
ングを可撓性素材にて形成するとともに、前記ハウジン
グに上下および前後の少なくとも一方にて変位する複数
の係止部を設けて、これら係止部に前記ケーシングを係
合固定して蛇行配置したこと（請求項１に係る発明）に
特徴がある。
【０００５】この場合において、前記駆動力伝達部材と
して樹脂製の平歯ラックベルトを採用すること（請求項
２に係る発明）、また、前記スライドパネルとともに前
後動するシュー部材と前記平歯ラックベルトの端部とを
前記開口部の側縁に沿って前後方向に配設されるガイド
レールにそれぞれ摺動自在に組付けるとともに、前記シ
ュー部材に設けた係合爪を前記平歯ラックベルトの端部
に設けた係合孔に嵌合して前記シュー部材と前記平歯ラ
ックベルトを連結すること（請求項３に係る発明）が可
能である。
【０００６】
【発明の作用・効果】本発明によるスライディングルー
フ装置（請求項１に係る発明）においては、ケーシング
が可撓性素材にて形成されていて容易に湾曲変形可能で
あるため、ハウジングに設けた上下および前後の少なく
とも一方にて変位する（互い違いに配置した）複数の係
止部にケーシングを容易に係合固定して組付けることが
できる。しかも、ハウジングに組付けたケーシングは蛇
行配置されていて、その弾性復帰力によって確実に保持
されているため、ケーシングのガタつきを防止すること
ができる。また、可撓性素材として樹脂を採用すれば、
軽量化を図ることができる。
【０００７】また、本発明によるスライディングルーフ
装置（請求項２に係る発明）においては、駆動力伝達部
材として樹脂製の平歯ラックベルトが採用されていて、
駆動機構として平歯ラックベルトの歯部と噛合する平歯
歯車とこれを回転駆動するモータを採用することができ
る。このため、モータの回転を平歯歯車から平歯ラック
ベルトに効率よく伝達することができ、モータの小型・
軽量化を図ることができる。
【０００８】また、本発明によるスライディングルーフ
装置（請求項３に係る発明）においては、シュー部材と
平歯ラックベルトの端部がガイドレールにそれぞれ摺動
自在に組付けられていて、シュー部材に設けた係合爪を
平歯ラックベルトの端部に設けた係合孔に嵌合して連結
することで、シュー部材と平歯ラックベルトを容易かつ
的確に連結することが可能である。しかも、シュー部材
の係合爪と平歯ラックベルトの係合孔は、簡単な加工ま
たは成形によって容易に形成できて、安価に実施するこ
とができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施形態を図
面に基づいて説明する。図１〜図９は本発明によるスラ
イディングルーフ装置を示していて、このスライディン
グルーフ装置においては、図１に仮想線にて示した車両
のルーフパネル１１に形成された開口部１３の左右両側
縁に沿って対のガイドレール１４，１５が車両前後方向
に延在して配置され、また開口部１３の前縁に沿ってハ
ウジング１６が車両左右方向に延在して配置されてい
て、両ガイドレール１４，１５とハウジング１６にてル
ーフパネル１１の下面にそれぞれ固定されている。
【００１０】両ガイドレール１４，１５は、開口部１３
の後縁より後方部位にてサポート１７を介して互いに連
結されていて、このサポート１７においてもルーフパネ
ル１１の下面に固定されている。また、各ガイドレール
１４，１５には、スライドパネル１８を下方から支持す
るリンク部材２１，２２が前端部にて車両前後方向に摺
動自在かつ上下方向に傾動可能に組付けられるととも
に、リンク部材２１，２２を車両前後方向に摺動させる
とともに上下方向に傾動させるシュー部材２３，２４が
車両前後方向に摺動自在に組付けられ、またシュー部材
２３，２４を車両前後方向に摺動させる平歯ラックベル
ト２５，２６の後端部が車両前後方向に摺動自在に組付
けられている。
【００１１】ハウジング１６は、左右両端にて両ガイド
レール１４，１５の前端に連結されていて、対の平歯ラ
ックベルト２５，２６を摺動自在に収容してガイドする
ケーシング２７，２８を支持するとともに、両平歯ラッ
クベルト２５，２６を駆動する駆動機構３０を支持して
いる。駆動機構３０は、両平歯ラックベルト２５，２６
の各平歯２５ａ，２６ａと図７に示したように噛合する
平歯歯車３１と、これを回転駆動するモータ３２と、こ
れらを支持するギヤハウジング３３を備えていて、モー
タ３２が平歯歯車３１を正転または逆転駆動することに
より、両平歯ラックベルト２５，２６が逆方向に駆動さ
れるようになっている。
【００１２】このため、モータ３２が平歯歯車３１を正
転または逆転駆動すると、リンク部材２１，２２とシュ
ー部材２３，２４が駆動されて、スライドパネル１８が
ルーフパネル１１に形成された開口部１３を開閉するよ
うに可動する。なお、リンク部材２１，２２とシュー部
材２３，２４が駆動されるのに伴って、両ガイドレール
１４，１５の前端に左右両端にて傾動可能に連結されて
スプリング（図示省略）によって常に上方へ付勢されて
いるデフレクター（風防）１９が傾動して、開口部１３
が開かれるときにはルーフパネル１１より上方に突出
し、開口部１３が閉じられるときにはルーフパネル１１
より下方に収容される。
【００１３】ところで、本実施形態においては、ハウジ
ング１６に沿って配設されたケーシング２７，２８が樹
脂等の可撓性素材にて断面矩形に形成されるとともに、
ハウジング１６に上下および前後方向にて変位する（互
い違いに配置した）複数の係止部１６ａ〜１６ｇが設け
られていて、これら係止部１６ａ〜１６ｇに形成した係
止溝（図２の係止溝１６ｃ１，１６ｃ２と図３の係止溝
１６ｂ１，１６ｂ２参照）にケーシング２７，２８が係
合固定されて図６に示したように蛇行配置されている。
【００１４】このため、ケーシング２７，２８を容易に
湾曲変形させることができて、ハウジング１６に設けた
複数の係止部１６ａ〜１６ｇにケーシング２７，２８を
容易に係合固定して組付けることができる。しかも、ハ
ウジング１６に組付けたケーシング２７，２８は蛇行配
置されていて、その弾性復帰力によって確実に保持され
ているため、ケーシング２７，２８のガタつきを防止す
ることができる。また、ケーシング２７，２８の素材と
して樹脂が採用されているため、軽量化を図ることがで
きる。
【００１５】また、本実施形態においては、駆動機構３
０の駆動力をシュー部材２３，２４に伝達する駆動力伝
達部材として樹脂製の平歯ラックベルト２５，２６が採
用されていて、駆動機構３０として平歯ラックベルト２
５，２６の歯部２５ａ，２６ａと噛合する平歯歯車３１
とこれを回転駆動するモータ３２を備えるものが採用さ
れている。このため、モータ３２の回転を平歯歯車３１
から平歯ラックベルト２５，２６に効率よく伝達するこ
とができ、モータ３２の小型・軽量化を図ることができ
る。
【００１６】また、本実施形態においては、スライドパ
ネル１８とともに前後動するシュー部材２３，２４と平
歯ラックベルト２５，２６の後端部とをガイドレール１
４，１５にそれぞれ摺動自在に組付けるとともに、シュ
ー部材２３，２４に設けた側方に延びる５個の係合爪
（図８および図９の係合爪２３ａ参照）を平歯ラックベ
ルト２５，２６の後端部に設けた左右方向に貫通する５
個の係合孔（図８および図９の係合孔２５ｂ参照）に嵌
合してシュー部材２３，２４と平歯ラックベルト２５，
２６を連結している。
【００１７】このため、シュー部材２３，２４に設けた
側方に延びる係合爪（２３ａ）を平歯ラックベルト２
５，２６の後端部に設けた左右方向に貫通する係合孔
（２５ａ）に単に嵌合して連結することで、シュー部材
２３，２４と平歯ラックベルト２５，２６を容易かつ的
確に連結することができる。しかも、シュー部材２３，
２４の係合爪（２３ａ）と平歯ラックベルト２５，２６
の係合孔（２５ａ）は、簡単な加工または成形によって
容易に形成できて、安価に実施することができる。
【００１８】また、本実施形態においては、ハウジング
１６に平歯歯車３１の上方を覆うカバー１６ｈが一体的
に形成されていて、このカバー１６ｈにギヤハウジング
３３が２本のねじ３４，３５によって組付けられてい
て、この際に各ケーシング２７，２８（ギヤハウジング
３３を中央として二分割されている）の中央連結部が挟
み込まれて支持されるようになっている。このため、部
品数の低減を図って低コスト・軽量化を図ることができ
る。
【００１９】また、本実施形態においては、開口部１３
のフロント辺における樋部１３ａが車両のルーフパネル
１１側に設けられていて、この樋部１３ａに落ちた水が
ハウジング１６の左右両端部に形成した樋部１６ｉ，１
６ｊに導かれて、ハウジング１６に組付けたドレンパイ
プ３６，３７を通して排出されるように構成されてい
る。また、ルーフパネル１１側の樋部１３ａには、開口
に向けて水平に延びるフランジ部１３ｂが形成されてい
て、このフランジ部１３ｂに内装天井１１ａが固定され
るように構成されている。このため、ハウジング１６の
必要強度を低く設定することができるとともに、ハウジ
ング１６を小型化できて、ハウジング１６の低コスト化
を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明によるスライディングルーフ装置の一
実施形態を示す平面図である。
【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿った平歯ラックベルトを
省略した断面図である。
【図３】 図１のＢ−Ｂ線に沿った平歯ラックベルトを
省略した断面図である。
【図４】 図１のＣ−Ｃ線に沿った平歯ラックベルトを
省略した断面図である。
【図５】 図１に示したスライディングルーフ装置にお
ける前方構成の分解斜視図である。
【図６】 ハウジングにケーシングを組付けた状態の正
面図である。
【図７】 平歯歯車と両平歯ラックベルトの関係を示す
平面図である。
【図８】 リンク部材、シュー部材および平歯ラックベ
ルトの後端部を示す分解斜視図である。
【図９】 シュー部材と平歯ラックベルトの連結関係を
示す平面図である。
【符号の説明】
１１…ルーフパネル、１３…開口部、１４，１５…ガイ
ドレール、１６…ハウジング、１６ａ〜１６ｇ…係止
部、１７…サポート、１８…スライドパネル、２１，２
２…リンク部材、２３，２４…シュー部材、２３ａ…係
合爪、２５，２６…平歯ラックベルト（駆動力伝達部
材）、２５ａ…係合孔、２７，２８…ケーシング、３０
…駆動機構、３１…平歯歯車、３２…モータ、３３…ギ
ヤハウジング。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石川 政司 愛知県刈谷市昭和町２丁目３番地 アイシ ン・エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 松浦 昭 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 河村 励善 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 大山 保雄 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 2E052 AA09 CA06 DA04 DA05 DA08 DB04 DB05 DB08 EA16 EA18 EB01 EC01 KA15 KA16

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両のルーフに形成された開口部の少な
    くとも前縁に沿って配設されたハウジングと、このハウ
    ジングに沿って配設されたケーシングと、このケーシン
    グ内に摺動自在に組付けられてガイドされ駆動機構によ
    り駆動される駆動力伝達部材と、この駆動力伝達部材に
    連結されて同駆動力伝達部材の摺動動作によって前記開
    口部を開閉するように可動するスライドパネルとを備え
    たスライディングルーフ装置において、前記ケーシング
    を可撓性素材にて形成するとともに、前記ハウジングに
    上下および前後の少なくとも一方にて変位する複数の係
    止部を設けて、これら係止部に前記ケーシングを係合固
    定して蛇行配置したことを特徴とするスライディングル
    ーフ装置。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載のスライディングルーフ
    装置において、前記駆動力伝達部材として樹脂製の平歯
    ラックベルトを採用したことを特徴とするスライディン
    グルーフ装置。
  3. 【請求項３】 請求項２に記載のスライディングルーフ
    装置において、前記スライドパネルとともに前後動する
    シュー部材と前記平歯ラックベルトの端部とを前記開口
    部の側縁に沿って前後方向に配設されるガイドレールに
    それぞれ摺動自在に組付けるとともに、前記シュー部材
    に設けた係合爪を前記平歯ラックベルトの端部に設けた
    係合孔に嵌合して前記シュー部材と前記平歯ラックベル
    トを連結したことを特徴とするスライディングルーフ装
    置。
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