JP2002147210A - 内燃機関の電磁駆動弁 - Google Patents
内燃機関の電磁駆動弁Info
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- JP2002147210A JP2002147210A JP2000349465A JP2000349465A JP2002147210A JP 2002147210 A JP2002147210 A JP 2002147210A JP 2000349465 A JP2000349465 A JP 2000349465A JP 2000349465 A JP2000349465 A JP 2000349465A JP 2002147210 A JP2002147210 A JP 2002147210A
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- valve
- fluid
- combustion engine
- internal combustion
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
- F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
- F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
- F01L1/245—Hydraulic tappets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
- F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】第１伝達軸と第２伝達軸との当接部分における
衝突音や振動を低減し、且つ、閉弁時に弁部が吸排気口
に着座する際の衝突音や振動を低減することができる極
めてコンパクトな緩衝手段を備える内燃機関の電磁駆動
弁を提供する。 【解決手段】弁部３から上方に向かって延設された第１
伝達軸４ａと、その同一軸線上に延設されて一対の電磁
石５，６間の可動板７を支持する第２伝達軸４ｂとの間
に緩衝手段２７を設ける。緩衝手段２７は、第１伝達軸
４ａの上端に連結されて第２伝達軸４ｂの下端への当接
を維持しつつ伸縮自在の当接連結手段２８と、当接連結
手段２８を摺動自在に内挿し、弁部３の閉弁動作時の当
接連結手段２８の上動に伴って、内部に充填された流体
を徐々に排出して第１伝達軸４ａを介して弁部３の閉弁
速度を低減するシリンダ部２９とを備える。
衝突音や振動を低減し、且つ、閉弁時に弁部が吸排気口
に着座する際の衝突音や振動を低減することができる極
めてコンパクトな緩衝手段を備える内燃機関の電磁駆動
弁を提供する。 【解決手段】弁部３から上方に向かって延設された第１
伝達軸４ａと、その同一軸線上に延設されて一対の電磁
石５，６間の可動板７を支持する第２伝達軸４ｂとの間
に緩衝手段２７を設ける。緩衝手段２７は、第１伝達軸
４ａの上端に連結されて第２伝達軸４ｂの下端への当接
を維持しつつ伸縮自在の当接連結手段２８と、当接連結
手段２８を摺動自在に内挿し、弁部３の閉弁動作時の当
接連結手段２８の上動に伴って、内部に充填された流体
を徐々に排出して第１伝達軸４ａを介して弁部３の閉弁
速度を低減するシリンダ部２９とを備える。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の吸排気
口を開閉する内燃機関の電磁駆動弁に関する。
口を開閉する内燃機関の電磁駆動弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関の吸排気口を開閉する弁
部を、電磁石によって駆動する電磁駆動弁が知られてい
る。この種の電磁駆動弁は、前記弁部の上方に延びる伝
達軸に連結された可動板を備え、該可動板を介して互い
に上下に対向する一対の電磁石を備えている。可動板
は、両電磁石が交互に発生する電磁力によって吸引さ
れ、両電磁石間を移動する。そして、可動板が上方の電
磁石に吸着されると前記弁部が吸排気口を閉弁し、可動
板が下方の電磁石に吸着されると前記弁部が吸排気口を
開弁する。
部を、電磁石によって駆動する電磁駆動弁が知られてい
る。この種の電磁駆動弁は、前記弁部の上方に延びる伝
達軸に連結された可動板を備え、該可動板を介して互い
に上下に対向する一対の電磁石を備えている。可動板
は、両電磁石が交互に発生する電磁力によって吸引さ
れ、両電磁石間を移動する。そして、可動板が上方の電
磁石に吸着されると前記弁部が吸排気口を閉弁し、可動
板が下方の電磁石に吸着されると前記弁部が吸排気口を
開弁する。
【０００３】この種の電磁駆動弁において、各電磁石か
ら可動板に付与される電磁力は、可動板と該可動板を吸
引する電磁石との距離が大であるとき小さく、可動板が
該電磁石に接近するに従って次第に大きくなる。このた
め、可動板は該電磁石に接近するに従って変位速度が増
大し、それに伴って前記弁部が吸排気口に急激に着座す
るので、閉弁時に衝突音や振動が発生する不都合があ
る。
ら可動板に付与される電磁力は、可動板と該可動板を吸
引する電磁石との距離が大であるとき小さく、可動板が
該電磁石に接近するに従って次第に大きくなる。このた
め、可動板は該電磁石に接近するに従って変位速度が増
大し、それに伴って前記弁部が吸排気口に急激に着座す
るので、閉弁時に衝突音や振動が発生する不都合があ
る。
【０００４】また、前記伝達軸は、熱膨張等による伸長
を吸収するために弁部に延設された第１伝達軸と可動板
を支持する第２伝達軸とに分割されている。そして、可
動板が上方の電磁石に吸着しているとき、両伝達軸間に
は熱膨張等を考慮した間隙が形成され、可動板が上方の
電磁石から離れたときに両伝達軸が当接するようになっ
ている。このため、開弁動作時に可動板が上方の電磁石
から離れて下方の電磁石に向かうとき、第１伝達軸に第
２伝達軸が衝突して両伝達軸の当接部分からも衝突音や
振動が発生する不都合がある。
を吸収するために弁部に延設された第１伝達軸と可動板
を支持する第２伝達軸とに分割されている。そして、可
動板が上方の電磁石に吸着しているとき、両伝達軸間に
は熱膨張等を考慮した間隙が形成され、可動板が上方の
電磁石から離れたときに両伝達軸が当接するようになっ
ている。このため、開弁動作時に可動板が上方の電磁石
から離れて下方の電磁石に向かうとき、第１伝達軸に第
２伝達軸が衝突して両伝達軸の当接部分からも衝突音や
振動が発生する不都合がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】かかる不都合を解消し
て、本発明は、第１伝達軸と第２伝達軸との当接部分に
おける衝突音や振動を低減し、且つ、閉弁時に弁部が吸
排気口に着座する際の衝突音や振動を低減することがで
きる極めてコンパクトな緩衝手段を備える内燃機関の電
磁駆動弁を提供することを目的とする。
て、本発明は、第１伝達軸と第２伝達軸との当接部分に
おける衝突音や振動を低減し、且つ、閉弁時に弁部が吸
排気口に着座する際の衝突音や振動を低減することがで
きる極めてコンパクトな緩衝手段を備える内燃機関の電
磁駆動弁を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明は、内燃機関の吸排気口に当接離反して吸
排気通路を開閉する弁部と、該弁部から上方に向かって
延設された第１伝達軸と、該第１伝達軸の同一軸線上に
延設された第２伝達軸と、該第２伝達軸が挿通され、該
第２伝達軸の軸線方向に互いに間隔を存して上下方向に
対向する一対の電磁石と、両電磁石の間に位置する前記
第２伝達軸に設けられ、両電磁石の磁気的吸引に応じて
両電磁石間を移動することにより該第２伝達軸及び前記
第１伝達軸を介して前記弁部を開閉させる可動板と、両
電磁石を介して上下に対向して設けられ、前記可動板及
び前記弁体を所定位置に保持すべく夫々対向する方向に
第１伝達軸及び第２伝達軸を付勢する一対のスプリング
部材とを備える内燃機関の電磁駆動弁において、前記第
１伝達軸の上端に連結されて前記第２伝達軸の下端への
当接を維持しつつ伸縮自在の当接連結手段と、該当接連
結手段を摺動自在に内挿し、前記弁部の閉弁動作時の該
当接連結手段の上動に伴って、内部に充填された流体を
徐々に排出して前記第１伝達軸を介して弁部の閉弁速度
を低減するシリンダ部とからなる緩衝手段を備えること
を特徴とする。
めに、本発明は、内燃機関の吸排気口に当接離反して吸
排気通路を開閉する弁部と、該弁部から上方に向かって
延設された第１伝達軸と、該第１伝達軸の同一軸線上に
延設された第２伝達軸と、該第２伝達軸が挿通され、該
第２伝達軸の軸線方向に互いに間隔を存して上下方向に
対向する一対の電磁石と、両電磁石の間に位置する前記
第２伝達軸に設けられ、両電磁石の磁気的吸引に応じて
両電磁石間を移動することにより該第２伝達軸及び前記
第１伝達軸を介して前記弁部を開閉させる可動板と、両
電磁石を介して上下に対向して設けられ、前記可動板及
び前記弁体を所定位置に保持すべく夫々対向する方向に
第１伝達軸及び第２伝達軸を付勢する一対のスプリング
部材とを備える内燃機関の電磁駆動弁において、前記第
１伝達軸の上端に連結されて前記第２伝達軸の下端への
当接を維持しつつ伸縮自在の当接連結手段と、該当接連
結手段を摺動自在に内挿し、前記弁部の閉弁動作時の該
当接連結手段の上動に伴って、内部に充填された流体を
徐々に排出して前記第１伝達軸を介して弁部の閉弁速度
を低減するシリンダ部とからなる緩衝手段を備えること
を特徴とする。
【０００７】本発明によれば、伸縮自在の前記当接連結
手段を第１伝達軸の上端と前記第２伝達軸の下端との間
に設けたので、第１伝達軸や第２伝達軸に熱膨張による
伸長が生じても、該当接連結手段が収縮して第１伝達軸
や第２伝達軸の伸長分を吸収して第１伝達軸と第２伝達
軸との当接連結状態を維持することができる。
手段を第１伝達軸の上端と前記第２伝達軸の下端との間
に設けたので、第１伝達軸や第２伝達軸に熱膨張による
伸長が生じても、該当接連結手段が収縮して第１伝達軸
や第２伝達軸の伸長分を吸収して第１伝達軸と第２伝達
軸との当接連結状態を維持することができる。
【０００８】そして、該当接連結手段を前記シリンダ部
に摺動自在に内挿して前記緩衝手段が構成されているこ
とにより、上方の前記電磁石によって前記可動板が吸引
されて、第１伝達軸を介して前記下方のスプリング部材
の付勢によって該当接連結手段がシリンダ部内を上動す
るとき、シリンダ部の内部に充填された流体が徐々に排
出されるので、このときの流体の排出抵抗により当接連
結手段を介して第１伝達軸の急激な移動が抑制できる。
これにより、閉弁時の弁部の変位速度が十分に減速さ
れ、弁部が吸排気口に着座する際の騒音や振動を低減す
ることができる。
に摺動自在に内挿して前記緩衝手段が構成されているこ
とにより、上方の前記電磁石によって前記可動板が吸引
されて、第１伝達軸を介して前記下方のスプリング部材
の付勢によって該当接連結手段がシリンダ部内を上動す
るとき、シリンダ部の内部に充填された流体が徐々に排
出されるので、このときの流体の排出抵抗により当接連
結手段を介して第１伝達軸の急激な移動が抑制できる。
これにより、閉弁時の弁部の変位速度が十分に減速さ
れ、弁部が吸排気口に着座する際の騒音や振動を低減す
ることができる。
【０００９】また、第１伝達軸と第２伝達軸とが移動す
る際には、当接連結手段を介して両軸の当接状態が維持
されるので、第１伝達軸の上端と前記第２伝達軸の下端
との衝突が緩和され、両軸間から発生する騒音や振動を
低減することができる。
る際には、当接連結手段を介して両軸の当接状態が維持
されるので、第１伝達軸の上端と前記第２伝達軸の下端
との衝突が緩和され、両軸間から発生する騒音や振動を
低減することができる。
【００１０】更に、前記緩衝手段においては、前記シリ
ンダ部内に前記当接連結手段を内挿する構成としたの
で、第１伝達軸及び第２伝達軸の伸長吸収や緩衝と、弁
部の閉弁時の緩衝とを両立させる該緩衝手段をコンパク
トに形成することができる。
ンダ部内に前記当接連結手段を内挿する構成としたの
で、第１伝達軸及び第２伝達軸の伸長吸収や緩衝と、弁
部の閉弁時の緩衝とを両立させる該緩衝手段をコンパク
トに形成することができる。
【００１１】本発明における前記当接連結手段の一態様
は、前記第２伝達軸の下端面に当接する当接壁により上
部が閉塞された円筒状の外套部材と、該外套部材に摺動
自在に内挿されて前記第１伝達軸の上端部に連結された
内挿部材と、前記外套部材内部における前記当接壁と内
挿部材との間に形成された流体収容室と、該流体収容室
に外部から流体を導入し充填する流体導入路と、前記第
１伝達軸又は前記第２伝達軸の膨張に伴う該流体収容室
の圧縮に応じて該流体収容室に充填された流体を排出す
る流体排出路とを備えることを特徴とする前記流体収容
室には流体導入路を介して流体が充填され、外套部材の
当接壁が第２伝達軸の下端面に当接した状態が維持され
る。そして、第１伝達軸又は第２伝達軸に熱膨張による
伸長が生じたときには、流体収容室が圧縮され、それに
応じて流体排出路から流体が排出されるので、第１伝達
軸や第２伝達軸の伸長を円滑に吸収することができる。
は、前記第２伝達軸の下端面に当接する当接壁により上
部が閉塞された円筒状の外套部材と、該外套部材に摺動
自在に内挿されて前記第１伝達軸の上端部に連結された
内挿部材と、前記外套部材内部における前記当接壁と内
挿部材との間に形成された流体収容室と、該流体収容室
に外部から流体を導入し充填する流体導入路と、前記第
１伝達軸又は前記第２伝達軸の膨張に伴う該流体収容室
の圧縮に応じて該流体収容室に充填された流体を排出す
る流体排出路とを備えることを特徴とする前記流体収容
室には流体導入路を介して流体が充填され、外套部材の
当接壁が第２伝達軸の下端面に当接した状態が維持され
る。そして、第１伝達軸又は第２伝達軸に熱膨張による
伸長が生じたときには、流体収容室が圧縮され、それに
応じて流体排出路から流体が排出されるので、第１伝達
軸や第２伝達軸の伸長を円滑に吸収することができる。
【００１２】また、前記態様において、前記シリンダ部
は、前記弁部の開弁に伴って前記当接連結手段の外套部
材が該シリンダ部内を下動したとき、該外套部材より上
方位置において開口して該シリンダ部の内部に流体を供
給する流体供給路と、前記弁部の閉弁に伴って前記当接
連結手段の外套部材が該シリンダ部内を上動したとき、
該シリンダ部の内部の流体を外部へ排出する流体排出路
とを備えることを特徴とする。
は、前記弁部の開弁に伴って前記当接連結手段の外套部
材が該シリンダ部内を下動したとき、該外套部材より上
方位置において開口して該シリンダ部の内部に流体を供
給する流体供給路と、前記弁部の閉弁に伴って前記当接
連結手段の外套部材が該シリンダ部内を上動したとき、
該シリンダ部の内部の流体を外部へ排出する流体排出路
とを備えることを特徴とする。
【００１３】前記シリンダ部には流体供給路を介して流
体が充填される。これにより、該シリンダ部内を上動す
る外套部材には充填された流体の抵抗が生じるので、極
めて簡単な構造として、第１伝達軸を介して弁部の減速
を行うことができる。
体が充填される。これにより、該シリンダ部内を上動す
る外套部材には充填された流体の抵抗が生じるので、極
めて簡単な構造として、第１伝達軸を介して弁部の減速
を行うことができる。
【００１４】このとき、前記シリンダ部の流体排出路
は、該シリンダ分の内周壁と前記当接連結手段の外套部
材の外周壁との間に形成され、該シリンダ部は、その上
端部に内径が他部より小径とされた第１小径部を備え、
前記外套部材は、前記第１小径部に対応して外径が他部
より小径とされ、該外套部材の上動に伴って前記シリン
ダ部の流体排出路からの流体の排出量を小とする第２小
径部を上端部に備えることが好ましい。
は、該シリンダ分の内周壁と前記当接連結手段の外套部
材の外周壁との間に形成され、該シリンダ部は、その上
端部に内径が他部より小径とされた第１小径部を備え、
前記外套部材は、前記第１小径部に対応して外径が他部
より小径とされ、該外套部材の上動に伴って前記シリン
ダ部の流体排出路からの流体の排出量を小とする第２小
径部を上端部に備えることが好ましい。
【００１５】これにより、前記シリンダ部内における前
記外套部材の上動に伴って第２小径部が第１小径部に進
入したとき、前記シリンダ分の内周壁と前記当接連結手
段の外套部材の外周壁との間に形成される流体排出路の
径が小とされるので、前記弁部の吸排気口への当接直前
で流体の排出量を小とすることができる。従って、構造
を極めて簡単として、閉弁直前での前記弁部の急減速を
円滑に行うことができる。
記外套部材の上動に伴って第２小径部が第１小径部に進
入したとき、前記シリンダ分の内周壁と前記当接連結手
段の外套部材の外周壁との間に形成される流体排出路の
径が小とされるので、前記弁部の吸排気口への当接直前
で流体の排出量を小とすることができる。従って、構造
を極めて簡単として、閉弁直前での前記弁部の急減速を
円滑に行うことができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を図面に基づ
いて説明する。図１は本実施形態の電磁駆動弁を示す説
明的縦断面図、図２は本実施形態の要部の作動を示す説
明図である。
いて説明する。図１は本実施形態の電磁駆動弁を示す説
明的縦断面図、図２は本実施形態の要部の作動を示す説
明図である。
【００１７】本実施形態の電磁駆動弁１は、図１に示す
ように、内燃機関の吸気（又は排気）通路２に設けら
れ、該吸気通路２を開閉する弁部３と、該弁部３を開閉
方向に駆動する駆動部４とによって構成されている。該
駆動部４は、図中上方位置に設けられた第１電磁石５
と、該第１電磁石５の下方位置に対向して設けられた第
２電磁石６と、両電磁石５，６間に位置する可動板７と
によって構成されている。該可動板７は円盤状の磁性金
属によって形成されており、両電磁石５，６の磁気的吸
引により上下に移動するようになっている。
ように、内燃機関の吸気（又は排気）通路２に設けら
れ、該吸気通路２を開閉する弁部３と、該弁部３を開閉
方向に駆動する駆動部４とによって構成されている。該
駆動部４は、図中上方位置に設けられた第１電磁石５
と、該第１電磁石５の下方位置に対向して設けられた第
２電磁石６と、両電磁石５，６間に位置する可動板７と
によって構成されている。該可動板７は円盤状の磁性金
属によって形成されており、両電磁石５，６の磁気的吸
引により上下に移動するようになっている。
【００１８】前記弁部３には伝達軸１４が延設されてい
る。該伝達軸１４は複数に分割されて構成されている。
即ち、該伝達軸１４は、下端に前記弁部３が一体に連設
された第１伝達軸１４ａと、該第１伝達軸１４ａの上端
に当接して上方に延設され、上端に形成された拡径部１
５を介して前記可動板７が連結された第２伝達軸１４ｂ
と、該第２伝達軸１４ｂと同一軸線上に上方に延設さ
れ、下端にに形成された拡径部１６を介して前記可動板
７が連結された第３伝達軸１４ｃとによって構成されて
いる。
る。該伝達軸１４は複数に分割されて構成されている。
即ち、該伝達軸１４は、下端に前記弁部３が一体に連設
された第１伝達軸１４ａと、該第１伝達軸１４ａの上端
に当接して上方に延設され、上端に形成された拡径部１
５を介して前記可動板７が連結された第２伝達軸１４ｂ
と、該第２伝達軸１４ｂと同一軸線上に上方に延設さ
れ、下端にに形成された拡径部１６を介して前記可動板
７が連結された第３伝達軸１４ｃとによって構成されて
いる。
【００１９】前記第１伝達軸１４ａは、前記吸気通路２
の上壁部に設けられた支持部材１７に摺動自在に支持さ
れ、該吸気通路２を開閉する位置に前記弁部３を支持し
ている。該第１伝達軸１４ａは、前記吸気通路２の上壁
部の上面側の座部１８と該第１伝達軸１４ａに固設され
た上部スプリングシート１９との間に設けられた第１ス
プリング部材２０によって上方に付勢されている。これ
により、該第１伝達軸１４ａには常に上方に向かって第
１スプリング部材２０による付勢力が付与されている。
の上壁部に設けられた支持部材１７に摺動自在に支持さ
れ、該吸気通路２を開閉する位置に前記弁部３を支持し
ている。該第１伝達軸１４ａは、前記吸気通路２の上壁
部の上面側の座部１８と該第１伝達軸１４ａに固設され
た上部スプリングシート１９との間に設けられた第１ス
プリング部材２０によって上方に付勢されている。これ
により、該第１伝達軸１４ａには常に上方に向かって第
１スプリング部材２０による付勢力が付与されている。
【００２０】また、前記第３伝達軸１４ｃは、その上端
に固設された下部スプリングシート２１と、その上方の
固定部材２２との間に設けられた第２スプリング部材２
４によって下方に付勢されている。これにより、該第３
伝達軸１４ｃには常に下方に向かって第２スプリング部
材２４による付勢力が付与されている。
に固設された下部スプリングシート２１と、その上方の
固定部材２２との間に設けられた第２スプリング部材２
４によって下方に付勢されている。これにより、該第３
伝達軸１４ｃには常に下方に向かって第２スプリング部
材２４による付勢力が付与されている。
【００２１】該第３伝達軸１４ｃは、前記第１電磁石５
の内部を貫通し、該第１電磁石５に案内筒２５を介して
摺動自在に挿通支持されている。同じように、前記第２
伝達軸１４ｂは、前記第２電磁石６の内部を貫通し、該
第２電磁石６に案内筒２６を介して摺動自在に挿通支持
されている。
の内部を貫通し、該第１電磁石５に案内筒２５を介して
摺動自在に挿通支持されている。同じように、前記第２
伝達軸１４ｂは、前記第２電磁石６の内部を貫通し、該
第２電磁石６に案内筒２６を介して摺動自在に挿通支持
されている。
【００２２】また、前記第２電磁石６と第１スプリング
部材２０との間には、緩衝手段２７が設けられている。
該緩衝手段２７は、図１及び図２（ａ）に示すように、
第１伝達軸１４ａの上端に連結されて第２伝達軸１４ｂ
の下端に当接する当接連結手段２８と、該当接連結手段
２８を移動自在に収容して内部にオイルが充填されるシ
リンダ部２９とを備えている。
部材２０との間には、緩衝手段２７が設けられている。
該緩衝手段２７は、図１及び図２（ａ）に示すように、
第１伝達軸１４ａの上端に連結されて第２伝達軸１４ｂ
の下端に当接する当接連結手段２８と、該当接連結手段
２８を移動自在に収容して内部にオイルが充填されるシ
リンダ部２９とを備えている。
【００２３】当接連結手段２８は、図２（ａ）に示すよ
うに、平坦な当接壁３０により上部が閉塞された円筒状
の外套部材３１と、該外套部材３１に摺動自在に内挿さ
れた内挿部材３２とを備えている。該外套部材３１の内
部には、オイル（内燃機関の潤滑油）が充填されるオイ
ル収容室３３が形成されている。該外套部材３１及び内
挿部材３２には外部からオイル収容室３３へオイルを導
入するオイル導入路３４が形成されている。更に、該オ
イル収容室３３には、バネ３５により閉じ方向に付勢さ
れたキャップ部材３６とチェックボール３７とによって
所謂逆止弁が構成され、オイル導入路３４から導入され
たオイルをオイル収容室３３において一定圧に維持でき
るようになっている。また、オイルが充填されたオイル
収容室３３が所定の内圧を越えたときには、オイル収容
室３３のオイルが内挿部材３２と外套部材３１との間を
排出路として流出し、潤滑油として拡散される。
うに、平坦な当接壁３０により上部が閉塞された円筒状
の外套部材３１と、該外套部材３１に摺動自在に内挿さ
れた内挿部材３２とを備えている。該外套部材３１の内
部には、オイル（内燃機関の潤滑油）が充填されるオイ
ル収容室３３が形成されている。該外套部材３１及び内
挿部材３２には外部からオイル収容室３３へオイルを導
入するオイル導入路３４が形成されている。更に、該オ
イル収容室３３には、バネ３５により閉じ方向に付勢さ
れたキャップ部材３６とチェックボール３７とによって
所謂逆止弁が構成され、オイル導入路３４から導入され
たオイルをオイル収容室３３において一定圧に維持でき
るようになっている。また、オイルが充填されたオイル
収容室３３が所定の内圧を越えたときには、オイル収容
室３３のオイルが内挿部材３２と外套部材３１との間を
排出路として流出し、潤滑油として拡散される。
【００２４】前記シリンダ部２９は、内部にオイルを供
給するオイル供給口３０を備え、該オイル供給口４０は
図示しないオイルポンプ等に接続されたオイル流路４１
に接続されている。該シリンダ部２９の内部に充填され
たオイルは、該シリンダ部２９の内壁と前記外套部材３
１の外壁との間を排出路として流出し、潤滑油として拡
散される。
給するオイル供給口３０を備え、該オイル供給口４０は
図示しないオイルポンプ等に接続されたオイル流路４１
に接続されている。該シリンダ部２９の内部に充填され
たオイルは、該シリンダ部２９の内壁と前記外套部材３
１の外壁との間を排出路として流出し、潤滑油として拡
散される。
【００２５】また、該シリンダ部２９の上端部には内径
が他部より小径とされた第１小径部３８が形成されてい
る。更に、前記外套部材の上端には、前記第１小径部３
８に対応して外径が他部より小径とされた第２小径部３
９が形成されている。これにより、第２小径部３９が第
１小径部３８に進入したときには、該シリンダ部２９の
内壁と前記外套部材３１の外壁との間に形成された排出
路が小径とされてシリンダ部２９の内壁と前記外套部材
３１の外壁との上端部の間隔が絞られるので、排出され
るオイルの流量が小とされる。
が他部より小径とされた第１小径部３８が形成されてい
る。更に、前記外套部材の上端には、前記第１小径部３
８に対応して外径が他部より小径とされた第２小径部３
９が形成されている。これにより、第２小径部３９が第
１小径部３８に進入したときには、該シリンダ部２９の
内壁と前記外套部材３１の外壁との間に形成された排出
路が小径とされてシリンダ部２９の内壁と前記外套部材
３１の外壁との上端部の間隔が絞られるので、排出され
るオイルの流量が小とされる。
【００２６】次に、以上の構成からなる本実施形態の電
磁駆動弁１の作動を説明する。図１においては、第１電
磁石５に可動板７が吸着されて、弁部３が吸気通路２を
閉弁した状態を示している。そして、第１電磁石５への
給電が停止され同時に第２電磁石６への給電が行われる
と、可動板７は第２電磁石６の磁気的吸引によって下方
に移動する。これに伴い、弁部３が吸気通路２を開放す
る方向に（図中下方に向かって）移動する。
磁駆動弁１の作動を説明する。図１においては、第１電
磁石５に可動板７が吸着されて、弁部３が吸気通路２を
閉弁した状態を示している。そして、第１電磁石５への
給電が停止され同時に第２電磁石６への給電が行われる
と、可動板７は第２電磁石６の磁気的吸引によって下方
に移動する。これに伴い、弁部３が吸気通路２を開放す
る方向に（図中下方に向かって）移動する。
【００２７】そして、前記可動板７が第２電磁石６に吸
着されて弁部３が吸気通路２を開放しているときには、
図２（ａ）に示すように、第２伝達軸１４ｂが当接連結
手段２８を介して第１伝達軸１４ａを押し下げた状態と
なり、緩衝手段２７のシリンダ部２９にオイル供給口４
０を介してオイルが充填される。このとき、第１伝達軸
１４ａや第２伝達軸１４ｂに熱膨張による伸長が生じて
いると、前記外套部材３１のオイル収容室３３内のオイ
ルが流出して内挿部材３２が上動して伸長を吸収する。
着されて弁部３が吸気通路２を開放しているときには、
図２（ａ）に示すように、第２伝達軸１４ｂが当接連結
手段２８を介して第１伝達軸１４ａを押し下げた状態と
なり、緩衝手段２７のシリンダ部２９にオイル供給口４
０を介してオイルが充填される。このとき、第１伝達軸
１４ａや第２伝達軸１４ｂに熱膨張による伸長が生じて
いると、前記外套部材３１のオイル収容室３３内のオイ
ルが流出して内挿部材３２が上動して伸長を吸収する。
【００２８】次いで、図１を参照すれば、第２電磁石６
への給電が停止されると同時に第１電磁石５への給電が
行われ、前記可動板７が第１電磁石５に向かって移動さ
れる。これに伴い、第２スプリング部材２４の付勢によ
り第１伝達軸１４ａが押し上げられ、図２（ｂ）に示す
ように、当接連結手段２８がシリンダ部２９内を上動す
る。これによって、シリンダ部２９内のオイルの排出抵
抗が増加し、弁部３（図１示）の移動速度が低下する。
そして、弁部３が吸気通路２に着座（閉弁）する直前に
おいて、外套部材３１の第２小径部３９がシリンダ部２
９の第１小径部３８に進入して急激にシリンダ部２９内
のオイルの排出抵抗が大となり、弁部３が吸気通路２に
着座する際の衝撃が緩和される。一方、このときには、
外套部材３１及び内挿部材３２のオイル導入路３４がシ
リンダ部２９のオイル供給口４０に接続される。これに
よって、内挿部材３２が外套部材３１の上方位置にある
場合には、前記外套部材３１のオイル収容室３３内にオ
イルが導入されることで、内挿部材３２に対して外套部
材３１が上動する。従って、当接連結手段２８は第２伝
達軸１４ｂの上動に追従して第２伝達軸１４ｂへの当接
状態が維持される。そして、図１に示すように、前記可
動板７が第１電磁石５に吸着されて弁部３が閉弁状態に
あるとき、図２（ｃ）に示すように、当接連結手段２８
を介して第１伝達軸１４ａと第２伝達軸１４ｂとの連結
状態が維持される。
への給電が停止されると同時に第１電磁石５への給電が
行われ、前記可動板７が第１電磁石５に向かって移動さ
れる。これに伴い、第２スプリング部材２４の付勢によ
り第１伝達軸１４ａが押し上げられ、図２（ｂ）に示す
ように、当接連結手段２８がシリンダ部２９内を上動す
る。これによって、シリンダ部２９内のオイルの排出抵
抗が増加し、弁部３（図１示）の移動速度が低下する。
そして、弁部３が吸気通路２に着座（閉弁）する直前に
おいて、外套部材３１の第２小径部３９がシリンダ部２
９の第１小径部３８に進入して急激にシリンダ部２９内
のオイルの排出抵抗が大となり、弁部３が吸気通路２に
着座する際の衝撃が緩和される。一方、このときには、
外套部材３１及び内挿部材３２のオイル導入路３４がシ
リンダ部２９のオイル供給口４０に接続される。これに
よって、内挿部材３２が外套部材３１の上方位置にある
場合には、前記外套部材３１のオイル収容室３３内にオ
イルが導入されることで、内挿部材３２に対して外套部
材３１が上動する。従って、当接連結手段２８は第２伝
達軸１４ｂの上動に追従して第２伝達軸１４ｂへの当接
状態が維持される。そして、図１に示すように、前記可
動板７が第１電磁石５に吸着されて弁部３が閉弁状態に
あるとき、図２（ｃ）に示すように、当接連結手段２８
を介して第１伝達軸１４ａと第２伝達軸１４ｂとの連結
状態が維持される。
【００２９】その後、可動板７が第２電磁石６の磁気的
吸引によって下方に移動しても、前記当接連結手段２８
が第２伝達軸１４ｂへの当接状態を常に維持しているの
で衝突音や振動の発生が防止される。
吸引によって下方に移動しても、前記当接連結手段２８
が第２伝達軸１４ｂへの当接状態を常に維持しているの
で衝突音や振動の発生が防止される。
【００３０】以上の本実施形態に示すように、本発明に
よれば、前記緩衝手段２７を設けたことによって閉弁時
に弁部３が吸気通路２に着座する際の衝突音や振動を低
減することができるだけでなく、第１伝達軸１４ａと第
２伝達軸１４ｂとの当接部分における衝突音や振動を低
減することができる。そして更に、前記緩衝手段２７に
当接連結手段３１を備えたことにより、コンパクトに形
成することができ、電磁駆動弁の小型化を可能とするこ
とができる。
よれば、前記緩衝手段２７を設けたことによって閉弁時
に弁部３が吸気通路２に着座する際の衝突音や振動を低
減することができるだけでなく、第１伝達軸１４ａと第
２伝達軸１４ｂとの当接部分における衝突音や振動を低
減することができる。そして更に、前記緩衝手段２７に
当接連結手段３１を備えたことにより、コンパクトに形
成することができ、電磁駆動弁の小型化を可能とするこ
とができる。
【図１】本発明の一実施形態の電磁駆動弁を示す説明的
縦断面図。
縦断面図。
【図２】本実施形態の要部の作動を示す説明図。
１…電磁駆動弁、２…吸排気口、３…弁部、４ａ…第１
伝達軸、４ｂ…第２伝達軸、５，６…電磁石、７…可動
板、２７…緩衝手段、２８…当接連結手段、２９…シリ
ンダ部、３０…当接壁、３１…外套部材、３２…内挿部
材、３３…オイル収容室（流体収容室）、３４…オイル
導入路（流体導入路）、３８…第１小径部、３９…第２
小径部、４１…オイル供給路（流体供給路）。
伝達軸、４ｂ…第２伝達軸、５，６…電磁石、７…可動
板、２７…緩衝手段、２８…当接連結手段、２９…シリ
ンダ部、３０…当接壁、３１…外套部材、３２…内挿部
材、３３…オイル収容室（流体収容室）、３４…オイル
導入路（流体導入路）、３８…第１小径部、３９…第２
小径部、４１…オイル供給路（流体供給路）。
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｌ 1/24 Ｆ０１Ｌ 1/24 Ｄ (72)発明者 小野原 美徳 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 生駒 浩一 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 Ｆターム(参考） 3G016 AA05 AA18 BB04 BB31 BB37 BB40 CA05 CA11 CA12 CA16 CA27 CA33 CA36 CA51 CA57 DA18 DA23 GA01 GA04 3G018 AB07 AB09 AB16 BA22 BA27 CA12 CA19 DA17 DA41 DA52 DA53 DA55 DA56 DA59 DA65 DA67 EA22 FA01 FA06 GA01 GA32 GA34
Claims (4)
- 【請求項１】内燃機関の吸排気口に当接離反して吸排気
通路を開閉する弁部と、該弁部から上方に向かって延設
された第１伝達軸と、該第１伝達軸の同一軸線上に延設
された第２伝達軸と、該第２伝達軸が挿通され、該第２
伝達軸の軸線方向に互いに間隔を存して上下方向に対向
する一対の電磁石と、両電磁石の間に位置する前記第２
伝達軸に設けられ、両電磁石の磁気的吸引に応じて両電
磁石間を移動することにより該第２伝達軸及び前記第１
伝達軸を介して前記弁部を開閉させる可動板と、両電磁
石を介して上下に対向して設けられ、前記可動板及び前
記弁体を所定位置に保持すべく夫々対向する方向に第１
伝達軸及び第２伝達軸を付勢する一対のスプリング部材
とを備える内燃機関の電磁駆動弁において、 前記第１伝達軸の上端に連結されて前記第２伝達軸の下
端への当接を維持しつつ伸縮自在の当接連結手段と、該
当接連結手段を摺動自在に内挿し、前記弁部の閉弁動作
時の該当接連結手段の上動に伴って、内部に充填された
流体を徐々に排出して前記第１伝達軸を介して弁部の閉
弁速度を低減するシリンダ部とからなる緩衝手段を備え
ることを特徴とする内燃機関の電磁駆動弁。 - 【請求項２】前記当接連結手段は、前記第２伝達軸の下
端面に当接する当接壁により上部が閉塞された円筒状の
外套部材と、該外套部材に摺動自在に内挿されて前記第
１伝達軸の上端部に連結された内挿部材と、前記外套部
材内部における前記当接壁と内挿部材との間に形成され
た流体収容室と、該流体収容室に外部から流体を導入し
充填する流体導入路と、前記第１伝達軸又は前記第２伝
達軸の膨張に伴う該流体収容室の圧縮に応じて該流体収
容室に充填された流体を排出する流体排出路とを備える
ことを特徴とする請求項１記載の内燃機関の電磁駆動
弁。 - 【請求項３】前記シリンダ部は、前記弁部の開弁に伴っ
て前記当接連結手段の外套部材が該シリンダ部内を下動
したとき、該外套部材より上方位置において開口して該
シリンダ部の内部に流体を供給する流体供給路と、該シ
リンダ部の内部に充填された流体を、前記弁部の閉弁動
作時の前記外套部材の上動に伴って該シリンダ部から外
部へ排出する流体排出路とを備えることを特徴とする請
求項２記載の内燃機関の電磁駆動弁。 - 【請求項４】前記シリンダ部の流体排出路は、該シリン
ダ分の内周壁と前記当接連結手段の外套部材の外周壁と
の間に形成され、該シリンダ部は、その上端部に内径が
他部より小径とされた第１小径部を備え、前記外套部材
は、前記第１小径部に対応して外径が他部より小径とさ
れ、該外套部材の上動に伴って前記シリンダ部の流体排
出路からの流体の排出量を小とする第２小径部を上端部
に備えることを特徴とする請求項３記載の内燃機関の電
磁駆動弁。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000349465A JP2002147210A (ja) | 2000-11-16 | 2000-11-16 | 内燃機関の電磁駆動弁 |
| DE10156270A DE10156270A1 (de) | 2000-11-16 | 2001-11-16 | Ventil mit elektromagnetischem Antrieb an einem Motor mit innerer Verbrennung |
| US09/988,451 US6477994B2 (en) | 2000-11-16 | 2001-11-16 | Electromagnetic driving valve of internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000349465A JP2002147210A (ja) | 2000-11-16 | 2000-11-16 | 内燃機関の電磁駆動弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002147210A true JP2002147210A (ja) | 2002-05-22 |
Family
ID=18822866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000349465A Pending JP2002147210A (ja) | 2000-11-16 | 2000-11-16 | 内燃機関の電磁駆動弁 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6477994B2 (ja) |
| JP (1) | JP2002147210A (ja) |
| DE (1) | DE10156270A1 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7255073B2 (en) * | 2003-10-14 | 2007-08-14 | Visteon Global Technologies, Inc. | Electromechanical valve actuator beginning of stroke damper |
| JP2006070968A (ja) * | 2004-09-01 | 2006-03-16 | Toyota Motor Corp | 電磁駆動弁 |
| US7305942B2 (en) * | 2005-02-23 | 2007-12-11 | Visteon Global Technologies, Inc. | Electromechanical valve actuator |
| US7516940B2 (en) * | 2006-05-26 | 2009-04-14 | General Electric Company | Electromagnetic actuators |
| US20090266319A1 (en) * | 2008-04-28 | 2009-10-29 | James Douglas Ervin | System and method for providing hydraulic valve lash compensation for electrically actuated internal combustion engine poppet valves |
| US7980209B2 (en) * | 2008-05-20 | 2011-07-19 | Ford Global Technologies, Llc | Electromagnetic valve actuator and valve guide having reduced temperature sensitivity |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6116570A (en) * | 1998-03-30 | 2000-09-12 | Siemens Automotive Corporation | Electromagnetic actuator with internal oil system and improved hydraulic lash adjuster |
| DE19826832A1 (de) * | 1998-06-16 | 1999-12-23 | Fev Motorentech Gmbh | Elektromagnetischer Aktuator für ein Gaswechselventil mit integriertem Ventilspielausgleich |
| DE19947848A1 (de) * | 1998-10-28 | 2000-05-04 | Fev Motorentech Gmbh | Aktuator zur Betätigung eines Stellgliedes, insbesondere eines Gaswechselventils mit einseitiger Federanordnung |
| US6354253B1 (en) * | 1998-11-20 | 2002-03-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Solenoid valve device |
-
2000
- 2000-11-16 JP JP2000349465A patent/JP2002147210A/ja active Pending
-
2001
- 2001-11-16 US US09/988,451 patent/US6477994B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-11-16 DE DE10156270A patent/DE10156270A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20020056421A1 (en) | 2002-05-16 |
| DE10156270A1 (de) | 2002-07-11 |
| US6477994B2 (en) | 2002-11-12 |
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