JP2002019548A - Method of state checking and remote controlling for vehicle, using communication network - Google Patents
Method of state checking and remote controlling for vehicle, using communication networkInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、通信ネットワーク
を利用した車両の状態確認・遠隔操作方法に関するもの
である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle status confirmation and remote control method using a communication network.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両から電波又は赤外線の届く距離だけ
離れて、車両の半ドア、ドアロック、ヘッドライト、パ
ーキングブレーキ位置、ギア位置などの車両の状態を確
認することのできる車両用リモートコントロール装置が
知られている（特開平４−３１５６８４号公報）。前記
車両用リモートコントロール装置では、車両との距離が
電波又は赤外線の届く距離よりも離れるとコントロール
できなくなるので、自動車から遠く離れていてもコント
ロールできる車両用リモートコントロール装置が望まし
い。2. Description of the Related Art A remote control device for a vehicle, which can confirm the state of the vehicle such as a half door, a door lock, a headlight, a parking brake position, a gear position, and the like of the vehicle at a distance of radio waves or infrared rays from the vehicle. Is known (JP-A-4-315684). In the above-described vehicle remote control device, the vehicle cannot be controlled when the distance from the vehicle is longer than the distance that radio waves or infrared rays can reach. Therefore, a vehicle remote control device that can control the vehicle even if it is far from the vehicle is desirable.
【０００３】一方、電話機から公衆回線を通じて、家屋
の施錠、解錠を遠隔操作する方法が提案されている（特
開平１０−２９２６８８号公報）。前記の電話機を用い
た遠隔操作方法では、電話が掛けられる場所から遠隔操
作することができ、特に携帯式電話機を使えば、電話サ
ービスエリアの中であれば、任意の場所から遠隔操作が
できる。On the other hand, there has been proposed a method of remotely controlling locking and unlocking of a house from a telephone through a public line (Japanese Patent Laid-Open No. Hei 10-292688). In the remote control method using a telephone, remote control can be performed from a place where a call can be made. In particular, if a portable telephone is used, remote control can be performed from any place within a telephone service area.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】前記の電話機を用いた
遠隔操作方法を、車両の状態確認、遠隔操作に適用する
ことが考えられるが、電話機のダイヤルボタンの操作に
よって認識信号を送る必要があり、ボタンの操作が面倒
である。車両遠隔操作専用の送信機を使用することも考
えられるが、ユーザは、常に送信機を携帯しなければな
らず、遠距離から操作できるようしようとすれば、消費
電力が増え、無線免許の関係からも一般的でない。It is conceivable that the above-described remote control method using a telephone is applied to vehicle state confirmation and remote control. However, it is necessary to send a recognition signal by operating a dial button of the telephone. , Button operation is troublesome. It is conceivable to use a transmitter dedicated to remote control of the vehicle, but the user must always carry the transmitter, and if it is possible to operate from a long distance, the power consumption will increase and the relationship with the wireless license will be increased. Not so common.
【０００５】そこで、本発明は、通信ネットワークに車
両アクセスサーバを設け、通信端末のブラウザ（閲覧ソ
フト）を利用して、画面を見ながら、簡単な操作で車両
の状態確認、遠隔操作ができる車両の状態確認・遠隔操
作方法を実現することを目的とする。また、本発明は、
車両アクセスサーバを設けることなく、通信端末のブラ
ウザを利用して、画面を見ながら、簡単な操作で車両の
状態確認、遠隔操作ができる車両の状態確認・遠隔操作
方法を実現することを目的とする。Accordingly, the present invention provides a vehicle in which a vehicle access server is provided in a communication network, and the state of the vehicle can be confirmed and the remote operation can be easily performed by using a browser (browsing software) of the communication terminal while viewing the screen. It is an object of the present invention to realize a state confirmation / remote operation method. Also, the present invention
The purpose of the present invention is to realize a vehicle status confirmation and remote control method that allows the user to check the status of the vehicle with a simple operation while remotely viewing the screen using a browser of the communication terminal without providing a vehicle access server. I do.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段及び発明の効果】(1)本発
明の車両の状態確認方法は、通信ネットワーク上に車両
アクセスサーバを設定し、車両に、車両の状態確認をす
るための制御装置と、制御装置に接続された通信端末と
を設置し、車両外部から他の通信端末を用いて、車両ア
クセスサーバを介して車内の通信端末を呼び出して、車
内の制御装置を起動し、前記他の通信端末において、文
字又は絵図から選択する操作インターフェイスを用いて
車両の状態確認をする方法である（請求項１）。Means for Solving the Problems and Effects of the Invention (1) A vehicle state confirmation method according to the present invention is a control apparatus for setting a vehicle access server on a communication network and confirming the vehicle state on the vehicle. And installing a communication terminal connected to the control device, using another communication terminal from outside the vehicle, calling the communication terminal in the vehicle via the vehicle access server, activating the control device in the vehicle, and In this communication terminal, the state of the vehicle is confirmed using an operation interface selected from characters or pictorial diagrams (claim 1).
【０００７】また、本発明の車両の遠隔操作方法は、通
信ネットワーク上に車両アクセスサーバを設定し、車両
に、車両の遠隔操作をするための制御装置と、制御装置
に接続された通信端末とを設置し、車両外部から他の通
信端末を用いて、車両アクセスサーバを介して車内の通
信端末を呼び出して、車内の制御装置を起動し、前記他
の通信端末において、文字又は絵図から選択する操作イ
ンターフェイスを用いて車両の遠隔操作をする方法であ
る（請求項２）。Further, according to the present invention, there is provided a method for remotely controlling a vehicle, comprising the steps of: setting a vehicle access server on a communication network, and controlling the vehicle to remotely control the vehicle; and a communication terminal connected to the control device. Is installed, using another communication terminal from outside the vehicle, calling the communication terminal in the vehicle via the vehicle access server, activating the control device in the vehicle, and selecting from the characters or pictorial drawings in the other communication terminal This is a method for remotely operating a vehicle using an operation interface (claim 2).
【０００８】前記の各方法によれば、一般に利用可能な
通信端末を用いるため、無線の免許を取得する必要がな
く、また低消費電力で操作ができる。そして、通信ネッ
トワークを介しているので、車両から遠い位置にいて
も、車両の状態確認や遠隔操作ができる。また、操作イ
ンターフェイスを利用するので、従来のように電話機の
ダイヤルボタンを操作するといった面倒なことをしなく
ても、画面を見ながら、カーソル移動等により項目指定
などが行え、簡単な操作ですむ。According to each of the above methods, since a generally available communication terminal is used, there is no need to obtain a wireless license, and operation can be performed with low power consumption. And since it is via a communication network, even if it is located far from the vehicle, the state of the vehicle can be confirmed and remote control can be performed. In addition, since the operation interface is used, it is possible to specify items by moving the cursor while looking at the screen, without having to operate the dial buttons of the telephone as in the past, which is a simple operation. .
【０００９】さらに、車両アクセスサーバに通信のログ
を残すことができるので、車両に対して他人から違法な
操作等がなされた場合に究明が容易になる。 (2)前記車両の状態確認方法において、車両アクセスサ
ーバを設けずに、通信端末同士が直接通信することによ
り、車両の状態確認をすることとしてもよい（請求項
３）。また、前記車両の遠隔操作方法において、車両ア
クセスサーバを設けずに、通信端末同士が直接通信する
ことにより、車両の遠隔操作をすることとしてもよい
（請求項４）。[0009] Further, since a communication log can be left in the vehicle access server, it is easy to find out when an illegal operation or the like is performed by another person on the vehicle. (2) In the vehicle state confirmation method, the vehicle state may be confirmed by direct communication between communication terminals without providing a vehicle access server (claim 3). In the method for remotely controlling a vehicle, the vehicle may be remotely controlled by directly communicating with each other without providing a vehicle access server (claim 4).
【００１０】これらの方法であれば、前記の効果に加え
て、ネットワーク上に車両アクセスサーバを設けないの
で、利用者はサーバの設置・維持・管理費を負担するこ
となく、通信端末から車両の状態確認・遠隔操作をする
ことができる。According to these methods, in addition to the above-described effects, since the vehicle access server is not provided on the network, the user can connect the vehicle from the communication terminal without paying for the installation, maintenance and management costs of the server. You can check the status and perform remote control.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面を参照しながら詳細に説明する。 −車両アクセスサーバを使うシステム− 図１は、本発明の車両の状態確認・遠隔操作方法を実施
するための通信ネットワーク構成図である。表示画面１
１を持った携帯型端末機１のための情報サービス提供ネ
ットワーク２が存在し、このネットワーク２に後述する
車両アクセスサーバ３が接続されている。車両アクセス
サーバ３は、携帯電話ネットワーク９にも接続されてい
て、車両内に設置された携帯型端末機４につながってい
る。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. -System Using Vehicle Access Server- FIG. 1 is a configuration diagram of a communication network for implementing a vehicle state confirmation / remote operation method of the present invention. Display screen 1
There is an information service providing network 2 for a portable terminal 1 having a network 1, and a vehicle access server 3 described later is connected to the network 2. The vehicle access server 3 is also connected to a mobile phone network 9 and is connected to a portable terminal 4 installed in the vehicle.
【００１２】前記情報提供サービスには、例えばｉモー
ド（株式会社エヌ・ティ・ティドコモのメッセージ交換
サービス）といったサービスがあげられるが、サービス
の種類としてこれに限定されることはなく、携帯型端末
機を用いて文字や画像の情報を受信・表示できるあらゆ
るサービス（ＷＡＰ対応サービスなど）を含むものとす
る。車両アクセスサーバ３は、車両の状態確認・遠隔操
作方法を提供するサービス・プロバイダの管理下にあっ
て、登録されたユーザに対して、文字や画像によるメニ
ュー形式の操作を可能にするサービスを提供するもので
ある。前記サービスは、携帯型端末機１で取り扱い可能
な簡易なＨＴＭＬ(hyper text markup language)等の形
式で記述され、提供される。また、車両アクセスサーバ
３のファイル３１には、登録ユーザの暗唱番号や、登録
車両のＩＤ番号も格納されている。The information providing service includes, for example, a service such as i-mode (a message exchange service of NTT Tidcomo Co., Ltd.). And any service (such as a WAP-compatible service) that can receive and display information on characters and images using. The vehicle access server 3 is under the control of a service provider that provides a vehicle state confirmation / remote operation method, and provides a service that enables a registered user to perform a menu-based operation using characters and images. Is what you do. The service is described and provided in a format such as a simple HTML (hyper text markup language) that can be handled by the portable terminal 1. The file 31 of the vehicle access server 3 also stores a recite number of the registered user and an ID number of the registered vehicle.
【００１３】車両内の携帯型端末機４は、車内コンピュ
ータ５と通信ケーブル６で結ばれている。なお、携帯型
端末機４は、単体の携帯型端末である必要は必ずしもな
く、車両にオンボードで組み込まれていてもよく、車内
コンピュータ５の一部として含まれていてもよい。しか
し以下、単体の携帯型端末機４であることを想定して説
明を進める。The portable terminal 4 in the vehicle is connected to an in-vehicle computer 5 by a communication cable 6. Note that the portable terminal 4 does not necessarily need to be a single portable terminal, and may be incorporated in a vehicle on-board or may be included as a part of the in-vehicle computer 5. However, in the following, description will be made assuming that the portable terminal 4 is a single portable terminal.
【００１４】また、車内コンピュータ５の機能を集中さ
せずに、各種アクチュエータの中に分散させることもで
きるが、以下の説明では、車内コンピュータ５の機能は
集中していることを想定して説明を進める。図２は、車
両内に設置された携帯型端末機４及び車内コンピュータ
５の構成図である。車内コンピュータ５は、ＣＰＵ（中
央処理装置）５１，ＲＯＭ５２，ＲＡＭ５３，Ｉ／Ｆ
（インターフェイス）ユニット５４等を備え、携帯型端
末機４の出力端子と接続されている。前記Ｉ／Ｆユニッ
ト５４は、車内のセンサ、アクチュエータに接続されて
いる。Although the functions of the in-vehicle computer 5 can be distributed among various actuators without being concentrated, the following description assumes that the functions of the in-vehicle computer 5 are concentrated. Proceed. FIG. 2 is a configuration diagram of the portable terminal 4 and the in-vehicle computer 5 installed in the vehicle. The in-vehicle computer 5 includes a CPU (central processing unit) 51, a ROM 52, a RAM 53, an I / F
An (interface) unit 54 and the like are provided and connected to the output terminal of the portable terminal 4. The I / F unit 54 is connected to sensors and actuators in the vehicle.
【００１５】センサの例として、油温、油圧、冷却水の
温度、タイヤ空気圧、燃料、半ドア、ドアの開閉状態、
ドアロックの状態、キーの装着、動力伝達ギヤ位置、車
両位置の検知などがあげられる。前記車両位置の検知に
は、車両に車両位置検知機能（例えば、ナビゲーション
装置８又はＧＰＳ受信機）が搭載されていることが必要
である。アクチュエータの例として、エンジンの始動、
ライトの点消灯、ドアの施開錠、クラクションを鳴ら
す、空調装置の起動などがあげられる。Examples of sensors include oil temperature, oil pressure, cooling water temperature, tire pressure, fuel, half door, door open / close state,
Detection of door lock state, key installation, power transmission gear position, vehicle position, and the like. The detection of the vehicle position requires that the vehicle be equipped with a vehicle position detection function (for example, a navigation device 8 or a GPS receiver). Examples of actuators include starting an engine,
Examples include turning on / off lights, locking / unlocking doors, sounding horns, and starting air conditioners.
【００１６】携帯型端末機４からの出力シリアル信号が
車内コンピュータ５に入ってくると、ＣＰＵ５１は、こ
の信号を解読して、Ｉ／Ｆユニット５４を通して、車内
の各種アクチュエータを駆動することができる。また、
各種センサの検知信号をＩ／Ｆユニット５４を通して取
得し、所定のシリアル信号に変換して、携帯型端末機４
に提供することができる。以上の通信ネットワーク構成
を用いた車両の状態確認・遠隔操作手順を、携帯型端末
機１の表示画面（図３）を用いて説明する。When an output serial signal from the portable terminal 4 enters the in-vehicle computer 5, the CPU 51 decodes the signal and drives various actuators in the vehicle through the I / F unit 54. . Also,
The detection signals of the various sensors are acquired through the I / F unit 54, and are converted into predetermined serial signals.
Can be provided. The vehicle state confirmation / remote operation procedure using the above communication network configuration will be described with reference to the display screen of the portable terminal 1 (FIG. 3).
【００１７】(1)車両の状態確認 ドア及びライトの状態を例にとって説明する。車両から
離れた位置にいるユーザが携帯型端末機１を起動すると
図３(a)に示すような起動画面が現れる。ユーザが「ス
タート」を指定すると、登録車両のユーザであることを
確認するための暗証番号が車両アクセスサーバ３に送ら
れる。車両アクセスサーバ３は、車内の携帯型端末機４
にアクセスし、車内コンピュータ５を起動させ、ドアの
状態（施開錠）、ライトの状態（点消灯）を調べさせ
る。車内コンピュータ５は、その結果、携帯型端末機４
に検知信号を送る。携帯型端末機４は、その信号を読取
り、所定のプロトコル変換をして、車両アクセスサーバ
３に伝送する。(1) Vehicle State Check The state of doors and lights will be described as an example. When a user who is away from the vehicle activates the portable terminal 1, an activation screen as shown in FIG. 3A appears. When the user designates “start”, a password for confirming that the user is a registered vehicle user is sent to the vehicle access server 3. The vehicle access server 3 includes a portable terminal 4 in the vehicle.
To activate the in-vehicle computer 5 to check the state of the door (locking / unlocking) and the state of the light (light on / off). The in-vehicle computer 5 is, as a result, the portable terminal 4
To send a detection signal. The portable terminal 4 reads the signal, performs a predetermined protocol conversion, and transmits the signal to the vehicle access server 3.
【００１８】車両アクセスサーバ３は、携帯型端末機１
を呼び出して、携帯型端末機１の画面１１に所定の表示
を出して車両の状態を知らせる。例えば、ドアがロック
され、ライトがオフであれば、「ドア：ロック、ライ
ト：オフ 現在ドア・ライト共に正常です」という表示
が出され（図３(b)参照）、ドアがロックされ、ライト
がオンであれば、「ドア：ロック、ライト：オン」とい
う表示が出され（図３(c)参照）、ドアがロックされ
ず、ライトがオフであれば、「ドア：アンロック、ライ
ト：オフ」という表示が出され（図３(d)参照）、ドア
がロックされず、ライトもオンであれば、「ドア：アン
ロック、ライト：オン」という表示が出される（図３
(e)参照）。The vehicle access server 3 includes the portable terminal 1
To display a predetermined display on the screen 11 of the portable terminal 1 to inform the user of the state of the vehicle. For example, if the door is locked and the light is off, the display "Door: Lock, Light: Off Both door lights are normal" is displayed (see Fig. 3 (b)), and the door is locked and the light is turned off. If is turned on, a display "door: locked, light: on" is displayed (see FIG. 3 (c)). If the door is not locked and the light is off, "door: unlocked, light: The display "OFF" is displayed (see FIG. 3 (d)), and if the door is not locked and the light is on, the display "door: unlock, light: on" is displayed (FIG. 3).
(e)).
【００１９】(2)車両の遠隔操作 「ドア：ロック、ライト：オン」という状態であれば、
ライトの消し忘れであるから、ユーザは図３(c)の画面
において、カーソルを移動させて、「ライトオフ」とい
うコマンドを選択する。「ドア：アンロック、ライト：
オフ」という状態であれば、ドアのロックし忘れである
から、ユーザは図３(d) の画面において、カーソルを移
動させて、「ドアロック」というコマンドを選択する。
「ドア：アンロック、ライト：オン」という状態であれ
ば、ユーザは図３(e)の画面において、カーソルを移動
させて、「ドアロック」「ライトオフ」のいずれかのコ
マンドを選択する（両方を一度に選択することはできな
い）。(2) Remote control of vehicle If the state is "door: lock, light: on",
Since the user has forgotten to turn off the light, the user moves the cursor on the screen shown in FIG. 3C and selects the command “light off”. "Door: unlock, light:
If the state is "OFF", the user has forgotten to lock the door, so the user moves the cursor on the screen shown in FIG. 3D and selects the command "door lock".
If the state is “door: unlock, light: on”, the user moves the cursor on the screen of FIG. 3E and selects one of the commands “door lock” and “light off” ( You cannot select both at once.)
【００２０】コマンドが「ライトオフ」であれば、車両
アクセスサーバ３は、車内の携帯型端末機４にアクセス
し、車内コンピュータ５を起動させ、アクチュエータを
駆動してライトの消灯をさせる。「ドアロック」であれ
ば、同じような手順でドアの施錠をさせる。再読み込み
を選択すると、(1)の車両の状態確認モードに戻る。前
記の実施形態で、携帯型端末機１から自由に車両の状態
を制御することができるとなると、車両のセキュリティ
や、ドライバのプライバシーが守れないことがある。そ
こで、車内に所定のスイッチを設け、ユーザが車両の状
態確認・遠隔操作を許可するときにこのスイッチを操作
するようにする。これにより、ユーザの許可があるとき
のみ、車両アクセスサーバ３からの侵入を認めるような
システムとすることができる。この場合、前記スイッチ
が車両の状態確認・遠隔操作を許可しない位置にあると
きでも、警察などの公的機関からの許可があれば、車両
の状態確認・遠隔操作を可能にすることができる（例え
ば、車載ナビゲーション装置８を利用した盗難車の発
見）。公的機関の許可があるかどうかは、公開鍵認証方
式により、車両アクセスサーバ３側からのメッセージを
認証することが考えられる。また、前記スイッチが車両
の状態確認・遠隔操作を許可しない位置にあるときで
も、セキュリティやプライバシーにあまり影響しない情
報は取得可能にすることも考えられる。If the command is "light off", the vehicle access server 3 accesses the portable terminal 4 in the vehicle, activates the computer 5 in the vehicle, drives the actuator, and turns off the light. If it is a "door lock", the door is locked in a similar procedure. When reloading is selected, the process returns to (1) the vehicle state confirmation mode. In the above embodiment, if the state of the vehicle can be freely controlled from the portable terminal 1, the security of the vehicle and the privacy of the driver may not be protected. Therefore, a predetermined switch is provided in the vehicle, and this switch is operated by the user when the user confirms the state of the vehicle and permits remote control. As a result, it is possible to provide a system that permits intrusion from the vehicle access server 3 only when the user has permission. In this case, even when the switch is at a position where vehicle state confirmation / remote operation is not permitted, vehicle state confirmation / remote operation can be performed with permission from a public agency such as the police ( For example, discovery of a stolen vehicle using the in-vehicle navigation device 8). To determine whether or not there is permission from a public organization, it is conceivable to authenticate a message from the vehicle access server 3 using a public key authentication method. It is also conceivable that information that does not significantly affect security and privacy can be obtained even when the switch is at a position where vehicle status confirmation and remote operation are not permitted.
【００２１】また、前記の形態では、車両アクセスサー
バ３は、図１に示したように通信ネットワーク２に直接
接続されていたが、図４に示すように、車両アクセスサ
ーバ３を、インターネット７を挟んで通信ネットワーク
２に接続してもよい。この場合、通信のセキュリティは
低くなるが、インターネットにサーバを設置するための
費用は、一般的に専用ネットワーク上のサーバ設置費用
よりも安価であるため、システムを低コストで運用でき
る、という利点がある。Further, in the above embodiment, the vehicle access server 3 is directly connected to the communication network 2 as shown in FIG. 1, but as shown in FIG. It may be connected to the communication network 2 with it interposed. In this case, the security of communication is low, but the cost of installing a server on the Internet is generally lower than the cost of installing a server on a dedicated network, so that the system can be operated at low cost. is there.
【００２２】−車両アクセスサーバのないシステム− 以上の実施形態では、車両アクセスサーバ３を介して車
両の状態確認・遠隔操作を行ってきた。これは、ｉモー
ド対応携帯電話機のような既存の携帯電話機で、直接車
両にアクセスしその画面インターフェイスを利用するこ
とが困難であるという技術的問題を抱えていることにも
よる。しかし、携帯型端末機１に携帯電話組み込みのＰ
ＤＡ(Personal Digital Assistants)を採用すれば、携
帯電話網を利用して直接車両にアクセスした上で、その
画面インターフェイスを利用して車両の状態確認、遠隔
操作を行うことが可能となる。-System without Vehicle Access Server- In the above embodiment, the vehicle state confirmation / remote operation has been performed via the vehicle access server 3. This is because existing mobile phones such as i-mode compatible mobile phones have a technical problem that it is difficult to directly access the vehicle and use its screen interface. However, the portable terminal 1 has a P
Adopting DA (Personal Digital Assistants) makes it possible to directly access the vehicle using the mobile phone network, and then use the screen interface to check the status of the vehicle and perform remote control.
【００２３】この場合の表示画面は、絵、写真などを利
用したグラフィカルな操作画面にすることができる。図
５は、パーソナルコンピュータに携帯電話機をつないだ
ものを、携帯型端末機１とみなし、パーソナルコンピュ
ータにインストールしたブラウザを使って、グラフィカ
ルな車両の状態確認、遠隔操作画面を構成した図であ
る。画面にはユーザの登録した車両の概略図が表示さ
れ、ドアとライトと窓が色分け表示される。ドア、ライ
ト、窓の状態と表示色との関係は、次の表１のとおりで
ある。In this case, the display screen can be a graphical operation screen using pictures, photographs, and the like. FIG. 5 is a diagram in which a portable terminal connected to a personal computer is regarded as the portable terminal 1, and a graphical vehicle state check and a remote control screen are configured using a browser installed in the personal computer. A schematic view of the vehicle registered by the user is displayed on the screen, and doors, lights, and windows are displayed in different colors. Table 1 shows the relationship between the state of the door, the light, and the window and the display color.
【００２４】[0024]
【表１】 [Table 1]
【００２５】ユーザが、携帯型端末機１を使って、車内
の携帯型端末機４に直接アクセスし、車内コンピュータ
５を起動させ、ドアの状態、ライトの状態、窓の状態を
調べさせる。車内コンピュータ５は、その結果を、携帯
型端末機４を通して携帯型端末機１に返送する。結果
は、携帯型端末機４図５に示すようなグラフィカルな画
面に表示される。ユーザは、このグラフィカル画面を見
て、黄色に表示されている部分をマウスでクリックすれ
ば、車内の携帯型端末機４にアクセスし、車内コンピュ
ータ５を起動させ、アクチュエータを駆動してドアのロ
ック、窓の閉鎖、ライトの消灯をさせることができる。The user uses the portable terminal 1 to directly access the portable terminal 4 in the vehicle, activates the computer 5 in the vehicle, and checks the state of the door, the state of the light, and the state of the window. The in-vehicle computer 5 returns the result to the portable terminal 1 through the portable terminal 4. The result is displayed on the portable terminal 4 on a graphical screen as shown in FIG. When the user looks at this graphical screen and clicks on the portion displayed in yellow with the mouse, the user accesses the portable terminal 4 in the vehicle, activates the computer 5 in the vehicle, drives the actuator, and locks the door. , Windows can be closed, lights can be turned off.
【００２６】以上で、本発明の実施の形態を説明した
が、本発明の実施は、前記の形態に限定されるものでは
ない。例えば、「車両アクセスサーバを使うシステム」
において、文字を使ったメニュー形式の操作インターフ
ェイスを提供することに変えて、絵、写真などを利用し
たグラフィカルな操作画面を提供するようにしてもよ
い。また、「車両アクセスサーバのないシステム」にお
いて、携帯型端末機１に、文字を使ったメニュー形式の
操作インターフェイスを組み込んでもよい。Although the embodiment of the present invention has been described above, the embodiment of the present invention is not limited to the above embodiment. For example, "system using vehicle access server"
In the above, instead of providing a menu-type operation interface using characters, a graphical operation screen using pictures, photographs, and the like may be provided. Further, in the “system without a vehicle access server”, a menu-type operation interface using characters may be incorporated in the portable terminal 1.
【００２７】また、携帯型端末１に音声ブラウザ（特開
平11-249867号公報参照）を格納すれば、カーソルによ
る操作だけでなく、音声による操作も可能となるので、
車両側で音声認識装置を設置するのと比べて、安価にシ
ステムを構築できる。If a voice browser (see Japanese Patent Application Laid-Open No. H11-249867) is stored in the portable terminal 1, not only the operation using the cursor but also the operation using voice can be performed.
A system can be constructed at a lower cost than when a voice recognition device is installed on the vehicle side.
【図１】本発明の車両の状態確認・遠隔操作方法を実施
するための通信ネットワーク構成図である。FIG. 1 is a communication network configuration diagram for implementing a vehicle state confirmation / remote operation method of the present invention.
【図２】車両内に設置された携帯型端末機及び車内コン
ピュータの構成図である。FIG. 2 is a configuration diagram of a portable terminal and an in-vehicle computer installed in the vehicle.
【図３】車両の状態確認・遠隔操作を行うときに現れる
携帯型端末機１の表示画面図である。FIG. 3 is a display screen view of the portable terminal 1 which appears when a vehicle state check / remote operation is performed.
【図４】車両アクセスサーバをインターネット上に設定
した場合の通信ネットワーク構成図である。FIG. 4 is a communication network configuration diagram when a vehicle access server is set on the Internet.
【図５】パーソナルコンピュータに携帯電話機をつない
だものを、携帯型端末機１とみなし、パーソナルコンピ
ュータにインストールしたブラウザを使って、グラフィ
カルな車両の状態確認、遠隔操作画面を構成した図であ
る。FIG. 5 is a diagram in which a portable terminal connected to a personal computer is regarded as a portable terminal 1, and a graphical vehicle state confirmation and a remote control screen are configured using a browser installed in the personal computer.
１ 携帯型端末機 ２ 通信ネットワーク ３ 車両アクセスサーバ ４ 携帯型端末機 ５ 車内コンピュータ ６ 通信ケーブル ７ インターネット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Portable terminal 2 Communication network 3 Vehicle access server 4 Portable terminal 5 In-vehicle computer 6 Communication cable 7 Internet
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｑ 9/00 ３１１ Ｈ０４Ｑ 9/00 ３１１Ｔ ３３１ ３３１Ａ Ｆターム(参考） 5E501 AA04 AA22 AB03 AC15 AC25 AC32 AC37 CA02 DA02 EA02 EB05 FA05 FA13 FA14 5K048 AA04 BA42 CA08 DA01 DB01 DC01 DC04 EA11 EB02 EB12 FB08 FC01 HA01 HA02 HA05 HA07 HA13 HA23 5K101 KK11 LL12 MM07 NN03 NN18 NN21 NN34 PP03 SS07 TT06 UU16 Continuation of the front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI Theme coat II (reference) H04Q 9/00 311 H04Q 9/00 311T 331 331A F term (reference) 5E501 AA04 AA22 AB03 AC15 AC25 AC32 AC37 CA02 DA02 EA02 EB05 FA05 FA13 FA14 5K048 AA04 BA42 CA08 DA01 DB01 DC01 DC04 EA11 EB02 EB12 FB08 FC01 HA01 HA02 HA05 HA07 HA13 HA23 5K101 KK11 LL12 MM07 NN03 NN18 NN21 NN34 PP03 SS07 TT06 UU16
Claims (4)
認方法であって、 通信ネットワーク上に車両アクセスサーバを設定し、 車両に、車両の状態確認をするための制御装置と、制御
装置に接続された通信端末とを設置し、 車両外部から他の通信端末を用いて、車両アクセスサー
バを介して車内の通信端末を呼び出して、車内の制御装
置を起動し、 前記他の通信端末において、文字又は絵図から選択する
操作インターフェイスを用いて車両の状態確認をするこ
とを特徴とする車両の状態確認方法。1. A vehicle state confirmation method using a communication network, comprising: a vehicle access server set on the communication network; a control device for confirming the vehicle state on the vehicle; and a control device connected to the control device. And a communication terminal installed outside the vehicle, using the other communication terminal from outside the vehicle, calling the communication terminal in the vehicle via the vehicle access server, and activating the control device in the vehicle. A vehicle state confirmation method characterized by confirming a vehicle state using an operation interface selected from a picture.
作方法であって、 通信ネットワーク上に車両アクセスサーバを設定し、 車両に、車両の遠隔操作をするための制御装置と、制御
装置に接続された通信端末とを設置し、 車両外部から他の通信端末を用いて、車両アクセスサー
バを介して車内の通信端末を呼び出して、車内の制御装
置を起動し、 前記他の通信端末において、文字又は絵図から選択する
操作インターフェイスを用いて車両の遠隔操作をするこ
とを特徴とする車両の遠隔操作方法。2. A method for remotely controlling a vehicle using a communication network, comprising: setting a vehicle access server on the communication network; connecting a control device for remotely controlling the vehicle to the vehicle; And a communication terminal installed outside the vehicle, using the other communication terminal from outside the vehicle, calling the communication terminal in the vehicle via the vehicle access server, and activating the control device in the vehicle. A remote control method of a vehicle, wherein the remote control of the vehicle is performed by using an operation interface selected from a picture.
認方法であって、 車両に、車両の状態確認をするための制御装置と、制御
装置に接続された通信端末とを設置し、 車両外部から他の通信端末を用いて、車内の通信端末を
呼び出して、車内の制御装置を起動し、 前記他の通信端末において、文字又は絵図から選択する
操作インターフェイスを用いて車両の状態確認をするこ
とを特徴とする車両の状態確認方法。3. A method for checking a state of a vehicle using a communication network, comprising: installing a control device for checking a state of the vehicle and a communication terminal connected to the control device in the vehicle; Using another communication terminal, calling a communication terminal in the vehicle, activating the control device in the vehicle, and confirming the state of the vehicle using an operation interface selected from characters or pictures in the other communication terminal. Characteristic vehicle state confirmation method.
作方法であって、 車両に、車両の遠隔操作をするための制御装置と、制御
装置に接続された通信端末とを設置し、 車両外部から他の通信端末を用いて、車内の通信端末を
呼び出して、車内の制御装置を起動し、 前記他の通信端末において、文字又は絵図から選択する
操作インターフェイスを用いて車両の遠隔操作をするこ
とを特徴とする車両の遠隔操作方法。4. A method for remotely controlling a vehicle using a communication network, comprising: installing a control device for remotely controlling the vehicle and a communication terminal connected to the control device on the vehicle; Using another communication terminal, calling a communication terminal in the vehicle, activating the control device in the vehicle, and remotely controlling the vehicle using an operation interface selected from characters or pictures in the other communication terminal. A remote control method for a vehicle.
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