JP2002017788A - 車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アームレストフレームの係止状態を簡単に解
除できるとともに、アームレストフレームを容易に上方
へ回動させることができる車椅子を提供すること。 【解決手段】 座部の少なくとも一方の側部に水平使用
状態から上方に回動可能なアームレスト部を備えたアー
ムレストフレーム１０と、前記アームレストフレーム１
０を車椅子の本体フレームに係止するロック機構３０と
を備え、前記ロック機構３０は、溝部３１と該溝部３１
に挿入されて係止される棒部材３２と、進退自在であっ
て常時は前記アームレストフレーム１０を上方へ押し上
げる方向に付勢された付勢部材３３とから構成されるこ
とをその要旨とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アームレストを上
方に回動可能とした車椅子に関し、詳細には、アームレ
スト部を備えたアームレストフレームを車椅子の本体フ
レームにロック可能とした車椅子に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、アームレスト部を備えたアー
ムレストフレームが本体フレームに上方に回動可能な介
護者専用車椅子として、種々のものが提案されている。
その中でも、実公昭５一４８１８号公報には、座部１の
両側にアームレストフレームを上方に回動可能に取り付
けた構成であって、前記アームレストフレームの後端部
が車椅子本体に枢着されており、水平使用状態では前下
端部は、ロック孔と該ロック孔に挿入する係合ボルトと
による係止手段によって、車椅子本体にロック可能に支
持されている車椅子が開示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車椅子において、車椅子本体にロックされた
アームレストフレームを解除して上方へ回動させるため
には、係合ボルトからロック孔を外し、次いで該フレー
ムを上方へ回動させないとロック状態を解除することが
できなかった。即ち、ロック孔を係合ボルトから外した
状態を保持しつつアームレストフレームを上方へ回動し
なければならず、操作が面倒で、特に手の力が弱い使用
者にとっては、かかる回動操作がきわめて操作しずらい
という問題があった。

【０００４】そこで、本発明は、このような従来の技術
に存在する問題点に着目してなされたものであり、その
目的は、アームレストフレームの係止状態を簡単に解除
できるとともに、アームレストフレームを容易に上方へ
回動させることができる車椅子を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】以上を解決するために、
本各発明の採った手段は、実施形態において使用する符
号を付して説明すると、請求項１記載の車椅子１００
は、座部の少なくとも一方の側部に水平使用状態から上
方に回動可能なアームレスト部１１を備えたアームレス
トフレーム１０と、前記アームレストフレーム１０を車
椅子の本体フレーム２０に係止するロック機構３０とを
備え、前記ロック機構３０は、溝部３１と該溝部３１に
挿入されて係止される棒部材３２と、進退自在であって
常時は前記アームレストフレーム１０を上方へ押し上げ
る方向に付勢された付勢部材３３とから構成されること
をその要旨とした。

【０００６】次に、請求項２記載の車椅子１００は、請
求項１記載の発明を前提とするものであって、アームレ
ストフレーム１０の回動支点を車椅子の本体フレーム２
０の背部側であって且つ前記座部の高さよりも低い位置
にしたことをその要旨とした。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明に係る車椅子の実施の形態
を説明するが、これは代表的な例を示したものであり、
その要旨を超えない限り、以下の実施例により本発明が
限定されるものではない。

【０００８】まず、図１又は図２は、本発明にかかる車
椅子１００の実施例を示した側面図である。

【０００９】これらの図に示すように、車椅子１００
は、座部２１の少なくとも一方の側部に水平使用状態か
ら上方に回動可能なアームレスト部１１を備えたアーム
レストフレーム１０が設けられた車椅子１００である。

【００１０】前記本体フレーム２０は、折り畳み可能な
Ｘフレームを介して左右対称的に形成されて相対して配
設されたサイドフレーム２０ａを有している。サイドフ
レーム２０ａは、上下にそれぞれ配設されたサイドパイ
プ２１を主体として構成されており、上側のサイドパイ
プ２１には、フロントフレーム２２が延設されていお
り、その先端部には図示しない足載置部が配設されてい
る。また、上下のサイドパイプ２１の後部側には略垂直
方向にバックレストパイプ２３が配設されている。左右
のサイドフレーム２０ａには、それぞれ後車輪２４が軸
着されており、左右のフロントフレーム２２の近寄りに
は、前輪２５が軸着されている。そして、前記サイドパ
イプ２１の上部には座フレーム２６が配設されており、
弾性部材からなる座シート（図示せず）が張設されてい
る。 尚、以下の図に関する説明は、車椅子の右側部分
について説明し、対称的な左側部分については、説明を
省略する。

【００１１】前記バックレストパイプ２３の上端部は、
屈曲形成された把手部４０が設けられており、把手部４
０には、ブレーキ操作部４１が設けられており、このブ
レーキ操作部４１には、操作ワイヤ（図示せず）を介し
てブレーキ可動部４２が設けられている。さらに、バッ
クレストパイプ２３は、折曲機構５０を介して途中で車
椅子の後方に折り曲げることができるように構成されて
いる。しかも、バックレストパイプ２３の下端部には、
後車輪２４を回転自在に支持する軸受け部５１が設けら
れている。よって自力で走行が不可能な利用者の場合
は、両側の後車輪２４を座フレーム２６の高さよりも小
さい後車輪を軸受け部５２に軸着させれば、小回りの利
く介護者専用の車椅子とすることができる。また、車椅
子の利用者が、リハビリ等により、自力で操作可能まで
回復した場合は、自力で操作できるハンドリムが設けら
れた大車輪を上部に設けられた軸受け部５２に軸着して
使用することも可能である。

【００１２】また、後車輪のうちの一方に座フレームよ
り小さい車輪を軸受け部５２に軸着し、他方を自力で操
作できるようにハンドリムを設けた大車輪を軸受け部５
２に軸着すれば、片麻痺患者用車椅子とすることができ
る。これによれば、片麻痺患者であっても、健側の手で
ハンドリムが設けられた大車輪を操作すれば、自力で走
行することができるとともに、麻痺している側には、座
部に高さよりも小さい車輪が軸着されているので、アー
ムレストを上方に撤去させれば、車椅子の側方から乗り
降りができるため、車椅子からベット、ソファーまたは
トイレ等への移乗を容易に行うことができる。

【００１３】アームレストフレーム１０は、遮板１２が
張設されており、全体形状略ロ字形状に形成されてお
り、該フレーム１０を構成する下側フレーム１３は、平
板形状に形成されている。アームレストフレーム１０
は、全体形状略四角形状に形成されているため、強度性
も高く、車椅子を使用する患者は、安定して支持され
る。かかるアームレストフレーム１０を構成する下部フ
レーム１３の前端寄りには、ロック機構３０に形成され
た溝部３１内に係止される棒部材３２が突設された固定
枠３４が固着されている。

【００１４】次に、図３又は図４に基づいて、本発明の
特徴である前記ロック機構３０について説明する。ロッ
ク機構３０は、図示すように、全体形状が略四角形状に
鋼材等から形成されており、サイドパイプに固着される
固着部３５と、アームレストフレーム１０の下側フレー
ム１３を保持する保持部３６と、アームレストフレーム
１０に突設された棒部材３２に係止される係止部材３７
と、下側フレーム１３を上方へ押圧する付勢部材として
の押圧部材３３とから基本構成されている。

【００１５】前記押圧部材３３は、進退自在で常時は保
持部３６の底壁３６ａから突出するように付勢されて、
且つ下側フレーム１３に対して略垂直方向になるように
ロック機構３０に内設されている。押圧部材３３は、下
側フレーム１３を押圧する押圧部３８と軸部３９とから
ボルト形状に形成されており、かかる軸部３９には弾性
部材としてのバネ部材５２が環装されている。押圧部材
３８は、バネ部材５２によって進退自在で常時は底壁３
６ａから上方に突出する方向に付勢されている。

【００１６】前記係止部材３７は、図に示すように、釣
り針形状に形成されており、その先端部３７ａは、その
先端ほど上縁から下縁に向かって先細りになる三角形状
に形成されている。これにより、上方に回動されたアー
ムレストフレーム１０を水平使用状態に降下させる際に
棒部材３２の溝部３１内への押し込みを容易に行うこと
ができる。また、係止部材３７の端部には操作部３７ｂ
が設けられてる。そして、係止部材３７の先端部３７ａ
が溝部３１内に進退自在で常時は車椅子の前進方向に突
出するようにバネ部材３７ｃにより付勢されている。

【００１７】従って、アームレストフレーム１０を下降
させて水平使用状態にすべく、棒部材３２を溝部３１の
奥方へ押し込んでいくと、係止部材３７の先端部３７ａ
は、その押し込みにともなって後退し、棒部材３２が溝
部３１内の奥部に押し込まれて押し込みが完了したとき
に、そのバネ部材３７ｃの付勢力によって溝部３１から
再び突出されて棒部材３２と係止状態となる。これによ
り、下側フレーム１３は本体フレーム２０に完全にロッ
クされる。

【００１８】一方、図５又は図６に示すように、アーム
レストフレーム１０のロック状態を解除させるには、操
作部３７ｂを車椅子の後進方向に押すことにより、係止
部材３７の先端部３７ａが溝部３１から後退すると同時
に、ロック機構３０に配設された押圧部材３３によって
下側フレーム１３が上方へ押し上げられる。即ち、操作
部３７を押すだけで棒部材３２と係止部材３７との係止
状態が解除されて、これと同時に下側フレーム１３が本
体フレーム２０に対して上方に少し押し上げられて離間
されるため、アームレストフレーム１０の上方への回動
を容易に行える。

【００１９】次に、アームレストフレーム１０の回動支
点について図１又は図２に基づいて説明する。アームレ
ストフレーム１０を構成する上側フレーム１４は、その
後端から下方に延設されつつ、本体フレーム２０方向に
屈曲形成された屈曲フレーム１５が設けられている。そ
して、前記屈曲フレーム１５の端部は、本体フレーム２
０の背部部分を構成するバックレストパイプ２７であっ
て且つ、座部３０よりも低い位置に枢着されている。そ
して、枢着部分は、ブラケット等の周知技術により、上
方に約９０度回動した状態で止まるように構成されてい
る。このように、アームレストフレーム１０の回動支点
を座部３０より低い位置にしたことにより、アームレス
ト１０を水平使用状態から上方に回動させた際に、アー
ムレストフレーム１０の前縁フレーム１６と把手部４０
とに所定間隔が形成されるため、介護者は、ブレーキ可
動部を間違えて握ってしまうという誤操作することな
い。

【００２０】以上のような構成からなる車椅子１００の
実施形態によって発揮される効果について、以下説明す
る。 （１） 上記実施形態における車椅子１００を構成する
ロック機構３０は、サイドパイプ２１に固着される固着
部３５と、アームレストフレーム１０の下側フレーム１
３を保持する保持部３６と、アームレストフレーム１０
に突設された棒部材３２に係止される係止部材３７と、
下側フレーム１３を上方へ押圧する付勢部材としての押
圧部材３３とから構成されているため、下側フレーム１
３の係止状態を解除させるだけで、これと同時に下側フ
レーム１３が本体フレーム２０に対して上方に少し押し
上げられて離間されるため、極めて容易にアームレスト
フレーム１０を上方へ回動させることができる。 （２） 上記実施形態における車椅子１００において
は、アームレストフレーム１０の回動支点を座部３０よ
り低い位置にしたことにより、アームレストフレーム１
０を水平使用状態から上方に回動させた際に、アームレ
ストフレーム１０の前縁フレーム１６と把手部４０とに
所定間隔が形成されるため、介護者は、急にブレーキを
かける必要があるときでも、ブレーキ操作を誤操作する
ことなく確実に操作するできる。 （３） 上記実施形態における車椅子１００において
は、アームレストフレーム１０の形状をロの字形状とし
たことにより、強度性を高めることができるため、利用
者を安定して支持することができる。 （４） 上記実施形態における車椅子１００において
は、アームレストフレーム１０は水平使用状態でロック
されているので、車椅子を移動させる際に、アームレス
トフレーム１０を手で持って車椅子を持ち上げて移動さ
せることができる。

【００２１】ところで、本発明は、上述した実施例に限
定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲
内での改良、変形等は本発明に含まれるものである。上
述した実施例では、バックレストパイプ２３に軸受け部
５１を１箇所設けた例を示したが、これに限定されるこ
となく、例えば、車輪のサイズを自在に変更できるよう
に、バックレストパイプ２３に軸受け部５１を患者の病
状に応じて詳細に調整できるように、複数設けてもよ
い。

【００２２】

【発明の効果】以上のように、請求項１記載の車椅子に
ついては、アームレストフレームの係止状態を解除させ
るだけで、これと同時にアームレストフレームが本体フ
レームに対して上方に少し押し上げられて離間されるた
め、アームレストフレームの上方へ回動を極めて容易に
行うことができる。

【００２３】また、請求項２記載の車椅子については、
請求項１記載の車椅子が奏する効果は勿論のこと、さら
に、アームレストフレームの回動支点を車椅子の本体フ
レームの背部側であって且つ前記座部の高さよりも低い
位置にしたことにより、アームレストを水平使用状態か
ら上方に回動させた際に、アームレストの前縁フレーム
と把手部とに所定間隔が形成されるため、介護者は、急
にブレーキをかける必要があるときでも、ブレーキ操作
を誤操作することなく確実に操作することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる車椅子において、アームレスト
フレームが本体フレームに対してロックされた状態を示
す側面図である。

【図２】本発明にかかる車椅子において、アームレスト
フレームが本体フレームに対して上方へ回動された状態
を示す側面図である。

【図３】本発明にかかる車椅子のロック機構を示す側面
図である。

【図４】本発明にかかる車椅子のロック機構を示す平面
図である。

【図５】本発明にかかる車椅子のロック機構の動作状態
を示す側面図である。

【図６】本発明にかかる車椅子において、アームレスト
フレームの係止状態が解除されて本体フレームから少し
離間された状態を示す側面図である。

【符号の説明】

１０ アームレストフレーム １１ アームレスト部 １２ 遮板 １３ 下側フレーム １４ 上側フレーム １５ 屈曲フレーム １６ 前縁フレーム ２０ 本体フレーム ２１ サイドパイプ ２２ フロントフレーム ２３ バックレストパイプ ２４ 後車輪 ２５ 前車輪 ２６ 座フレーム ３０ 座フレーム ３１ 溝部 ３２ 棒部材 ３３ 押圧部材（付勢部材） ３４ 固定枠 ３５ 固着部 ３６ 保持部 ３６ａ 底壁 ３７ 係止部材 ３７ａ 先端部 ３７ｂ 操作部 ３７ｃ バネ部材 ３８ 押圧部 ３９ 軸部 ４０ 把手部 ４１ ブレーキ操作部 ４２ ブレーキ可動部 ５０ 折曲機構 ５１ 軸受け部 ５２ バネ部材 １００ 車椅子

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 座部の少なくとも一方の側部に水平使用
   状態から上方に回動可能なアームレスト部を備えたアー
   ムレストフレームと、前記アームレストフレームを車椅
   子の本体フレームに係止するロック機構とを備え、 前記ロック機構は、溝部と該溝部に挿入されて係止され
   る棒部材と、進退自在であって常時は前記アームレスト
   フレームを上方へ押し上げる方向に付勢された付勢部材
   とから構成されることを特徴とする車椅子。
2. 【請求項２】 前記アームレストフレームの回動支点を
   車椅子の本体フレームの背部側であって且つ前記座部の
   高さよりも低い位置にしたことを特徴とする請求項１記
   載の車椅子。