JP2001329800A - Method for supplying segment in laying gas pipe - Google Patents

Method for supplying segment in laying gas pipe

Info

Publication number
JP2001329800A
JP2001329800A JP2000148450A JP2000148450A JP2001329800A JP 2001329800 A JP2001329800 A JP 2001329800A JP 2000148450 A JP2000148450 A JP 2000148450A JP 2000148450 A JP2000148450 A JP 2000148450A JP 2001329800 A JP2001329800 A JP 2001329800A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
segment
segments
tunnel
gas pipe
shield excavator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2000148450A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP4057763B2 (en
Inventor
Hisashi Hasegawa
久 長谷川
Toshikazu Oshima
敏和 大島
Takashi Sugiyama
崇 杉山
Katsuyuki Uematsu
勝之 植松
Hiromoto Ito
博元 伊藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Steel Corp
Okumura Corp
Original Assignee
Nippon Steel Corp
Okumura Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Steel Corp, Okumura Corp filed Critical Nippon Steel Corp
Priority to JP2000148450A priority Critical patent/JP4057763B2/en
Publication of JP2001329800A publication Critical patent/JP2001329800A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4057763B2 publication Critical patent/JP4057763B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Lining And Supports For Tunnels (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for supplying segments, allowing the segments to be carried into the shield machine side through a narrow space part at the side of a gas pipe in laying the gas pipe in a tunnel abreast with boring the tunnel, and allowing segment lining along with boring of the shield machine even during work of welding the gas pipes to each other. SOLUTION: A conveying truck with several segments loaded in a vertically placed state travels on a rail parallel with a gas pipe laid in the tunnel, to convey the segments to a segment stock part behind the shield machine, and the segments on the conveying truck are transferred onto a set-off truck behind the segment stock part. The segments on the set-off truck are then lifted by a lifting device travelable in the longitudinal direction, and loaded in many rows at the segment stock part. Since the conveying truck cannot travel during work of welding the gas pipes to each other, the segments stocked in the segment stock part is fed into the shield machine side and assembled along with boring the tunnel.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はシールド掘削機によ
って掘削されたトンネル内にガス管を敷設する際に、シ
ールド掘削機によるトンネル掘削を中断させることなく
該シールド掘削機に対してセグメントの供給を可能にし
得るガス管敷設時におけるセグメント供給方法に関する
ものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of laying a gas pipe in a tunnel excavated by a shield excavator and supplying a segment to the shield excavator without interrupting tunnel excavation by the shield excavator. The present invention relates to a method for supplying a segment when laying a gas pipe, which can be made possible.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、地下トンネル内にガス管を敷
設する場合、シールド掘削機によってトンネルを掘削し
たのち、一定長さのガス管を順次トンネル内に搬入し、
先に敷設したガス管に次に敷設すべきガス管を突き合わ
せ状態に対向させてその突き合わせた開口端面間を溶接
する作業を繰り返し行うことにより長いガス管路を形成
している。従って、シールド掘削機の外径はガス管の搬
入及び溶接作業に必要なスペースによって決定されてい
るが、掘削された狭いトンネル内でシールド掘削作業と
ガス管の敷設作業を同時に行う場合には、シールド掘削
機側にセグメント等の資材の搬入が行えなく、また、敷
設したガス管の存在によってもその搬入作業が困難とな
る。
2. Description of the Related Art Conventionally, when laying a gas pipe in an underground tunnel, after excavating the tunnel with a shield excavator, a gas pipe of a fixed length is sequentially carried into the tunnel.
A long gas pipe is formed by repeatedly performing a work of welding a gas pipe to be laid next to a previously laid gas pipe in a butt state and welding between the butt open end faces. Therefore, the outer diameter of the shield excavator is determined by the space required for carrying in and welding gas pipes, but when performing shield excavation work and gas pipe laying work simultaneously in a narrow excavated tunnel, Materials such as segments cannot be carried into the shield excavator side, and the work of carrying in the materials is difficult due to the presence of laid gas pipes.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】そのため、シールド掘
削機によってトンネルを掘進しながらその後方側でガス
管の敷設作業を行うことができず、予め、ガス管の敷設
場所にトンネル掘削機によりガス管の敷設計画線に全長
に亘ってトンネルを掘削しておき、しかるのち、トンネ
ル内にガス管を搬入して順次、接続しているのが現状で
あり、工期が長期間に亘ると共に工費が高くなるという
問題点がある。特に、近年においては長距離施工が行わ
れるようになり、長いトンネルの掘削を待ってガス管の
敷設を行うことは著しい工期を必要とする。
Therefore, it is impossible to lay the gas pipe behind the shield excavator while excavating the tunnel with the shield excavator. Excavation of a tunnel over the entire length of the construction design line is carried out, and after that, gas pipes are carried into the tunnel and connected sequentially, and the construction period is long and the construction cost is high. There is a problem that becomes. Particularly, in recent years, long-distance construction has been performed, and laying of gas pipes after excavation of a long tunnel requires a remarkable construction period.

【0004】一方、シールド掘削機によって掘削された
トンネル内の底面一側部上にガス管を敷設し、他側部側
の空間を利用してセグメントの搬入を行うようにするこ
とができるが、ガス管の敷設作業時においては、溶接機
器類等の存在によってその搬入通路が遮断されてシール
ド掘削機側にセグメントの搬入が行えなくなり、その
間、シールド掘削機による掘進作業を中断せざるを得な
くなって全体の工期が大幅に遅れるという問題点が生じ
ることになる。
On the other hand, a gas pipe can be laid on one side of a bottom surface in a tunnel excavated by a shield excavator, and a segment can be carried in using a space on the other side. At the time of gas pipe laying work, the carrying path is blocked due to the presence of welding equipment etc., and it becomes impossible to carry in the segment to the shield excavator side, during which the excavation work by the shield excavator has to be interrupted The problem is that the entire construction period is greatly delayed.

【0005】本発明はこのような問題点に鑑みてなされ
たもので、その目的とするところは、ガス管の敷設作業
時においても、シールド掘削機側に対するセグメントの
供給を可能にしてガス管の敷設作業と並行してトンネル
の掘進及び掘削した壁面に対するセグメントの覆工作業
を能率良く行えるようにしたセグメントの供給方法を提
供するにある。
The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to make it possible to supply a segment to a shield excavator side even at the time of laying a gas pipe so that the gas pipe can be supplied. It is an object of the present invention to provide a method of supplying a segment in which a digging operation of a tunnel and a lining operation of a segment on an excavated wall surface can be efficiently performed in parallel with a laying operation.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のガス管敷設時におけるセグメント供給方法
は、請求項1に記載したように、シールド掘削機によっ
て掘削されたトンネル内にセグメントストック部を設
け、シールド掘削機の掘進に従って該セグメントストッ
ク部後方のトンネル内にガス管を順次敷設する際に、予
め、上記セグメントストック部に多数個のセグメントを
搬入しておき、ガス管敷設作業中にセグメントストック
部のセグメントをシールド掘削機内に供給することを特
徴とするものである。
In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a method for supplying a segment when laying a gas pipe, wherein a segment is provided in a tunnel excavated by a shield excavator. When a stock section is provided and gas pipes are sequentially laid in the tunnel behind the segment stock section according to the excavation of the shield excavator, a large number of segments are previously loaded into the segment stock section, and a gas pipe laying operation is performed. It is characterized in that the segments of the segment stock section are supplied into the shield excavator.

【0007】上記セグメントの供給方法において請求項
2に係る発明は、セグメントストック部をローラコンベ
アから構成し、このローラコンベアをシールド掘削機の
後端に一体的に連結してシールド掘削機と共に前進させ
るように構成している。
According to a second aspect of the present invention, the segment stock section is formed of a roller conveyor, and the roller conveyor is integrally connected to a rear end of the shield excavator and is advanced with the shield excavator. It is configured as follows.

【0008】[0008]

【作用及び効果】シールド掘削機によってトンネルを掘
削すると共に掘削された壁面をシールド掘削機の後端部
内でエレクタによりセグメントをリング状に組立て、組
立てたセグメントに反力をとりながらシールド掘削機に
より次の掘進を進める一方、セグメントで覆工されたト
ンネル内にガス管の敷設作業を行う。シールド掘削機側
に対するセグメントの搬入は、トンネル内の底部におけ
る一側部にセグメント搬送台車の走行用レールを敷設
し、他側部に上記ガス管を敷設するようにしてこのガス
管に沿って上記レール上をセグメント搬送台車を走行さ
せることにより行うことができる。
[Operation and Effect] The tunnel is excavated by the shield excavator, and the excavated wall is assembled into a ring shape by an erector in the rear end of the shield excavator. While laying gas pipes in tunnels lined with segments. The loading of the segment to the shield excavator side is performed by laying the rail for running the segment carrier on one side at the bottom of the tunnel and laying the gas pipe on the other side along the gas pipe. This can be performed by running a segment carrier on a rail.

【0009】セグメント搬送台車の搬送終端部における
シールド掘削機の後方部のトンネル内にはセグメントス
トック部が設けられてあり、セグメント搬送台車によっ
て搬入されたセグメントをこのセグメントストック部上
に積載し、シールド掘削機が一定長、掘進するに従って
該セグメントストック部からシールド掘削機内にセグメ
ントを順次供給し、上記のようにエレクタでリング状に
組立て、トンネル覆工を行う。
A segment stock portion is provided in the tunnel at the rear end portion of the shield excavator at the transfer end portion of the segment transfer truck, and the segments loaded by the segment transfer truck are stacked on the segment stock portion and shielded. As the excavator excavates for a certain length, the segments are sequentially supplied from the segment stock portion into the shield excavator, and assembled in a ring shape by the erector as described above, and tunnel lining is performed.

【0010】シールド掘削機によってガス管の長さに相
当するトンネルが掘削され、上記セグメントストック部
の後方において先に敷設したガス管に新たなガス管を溶
接によって接続するガス管敷設作業を行う場合には、こ
のガス管敷設作業に先立って上記セグメントストック部
にガス管敷設作業分のセグメント、即ち、ガス管敷設作
業中にもシールド掘削機を掘進させてその掘削壁面を覆
工するに必要な個数のセグメントを滞積しておき、ガス
管敷設作業中にそのセグメントを順次シールド掘削機側
に供給する。
When a tunnel corresponding to the length of a gas pipe is excavated by a shield excavator, and a gas pipe is laid by welding a new gas pipe to the gas pipe previously laid behind the segment stock portion. Prior to the gas pipe laying work, a segment corresponding to the gas pipe laying work in the segment stock portion, that is, necessary for digging a shield excavator during the gas pipe laying work to cover the excavated wall surface. A number of segments are accumulated, and the segments are sequentially supplied to the shield excavator during the gas pipe laying operation.

【0011】このように、ガス管の敷設作業中にシール
ド掘削機の後方におけるセグメントストック部にストッ
クしている多数個のセグメントをシールド掘削機の後端
部内に設けているエレクタ側に供給するので、ガス管敷
設作業中においてもシールド掘削機の掘進及びセグメン
トの組立、覆工工程を中断させることなく能率よく行う
ことができ、工期全体を大幅に短縮することができる。
As described above, during the gas pipe laying operation, a large number of segments stocked in the segment stock portion behind the shield excavator are supplied to the erector side provided in the rear end of the shield excavator. Even during the gas pipe laying operation, the excavation of the shield excavator, the assembling of the segments, and the lining process can be performed efficiently without interruption, and the entire construction period can be significantly reduced.

【0012】この際、セグメントストック部にストック
しておく上記多数個のセグメントと共にセグメントを積
載している複数台の搬送台車をセグメントストック部の
後方に送り込んでおき、ガス管溶接作業中に、セグメン
トストック部のセグメントがエレクタ側に供給されるに
対応して、搬送台車上のセグメントを順次、セグメント
ストック部に移載することによってシールド掘削機の掘
進、セグメントの組立、覆工作業をガス管敷設作業と並
行して円滑に行うことができる。
At this time, a plurality of transport vehicles carrying the segments together with the large number of segments to be stocked in the segment stock portion are fed into the rear of the segment stock portion, and the segment is moved during the gas pipe welding operation. As the segments of the stock section are supplied to the erector side, the segments on the transport trolley are sequentially transferred to the segment stock section, thereby digging the shield excavator, assembling the segments, and laying the gas pipes. It can be performed smoothly in parallel with the work.

【0013】また、請求項2に係る発明によれば、セグ
メントストック部はシールド掘削機の後端に一体的に連
結してシールド掘削機と共に前進するローラコンベアか
ら構成しているので、セグメント搬送台車側からこのロ
ーラコンベアの後端部上に順次セグメントを搬入するだ
けで、ローラコンベア上で自動的に該ローラコンベア13
の前端部側にセグメントを順次搬送することができると
共にローラコンベアからシールド掘削機内のエレクタへ
のセグメントの供給も円滑且つ能率よく行うことができ
るものである。
According to the second aspect of the present invention, the segment stock portion is constituted by a roller conveyor integrally connected to the rear end of the shield excavator and moving forward with the shield excavator. Only by sequentially loading the segments from the side onto the rear end of this roller conveyor, the roller conveyor 13 is automatically
The segments can be sequentially conveyed to the front end of the shield excavator, and the supply of the segments from the roller conveyor to the erector in the shield excavator can be performed smoothly and efficiently.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】次に、本発明の具体的な実施の形
態を図面について説明すると、図1はトンネルTを掘進
中のシールド掘削機1からガス管Pの敷設場所までのト
ンネル内部の簡略横断面図であり、図2はシールド掘削
機1における後端胴部後方のトンネル部内の縦断側面
図、図3はその横断面図であって、これらの図におい
て、シールド掘削機1はその後端胴部1a内にセグメント
2をリング状に組立てるためのエレクタ3を配設してい
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, a specific embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows the inside of a tunnel from a shield excavator 1 excavating a tunnel T to a place where a gas pipe P is laid. FIG. 2 is a simplified cross-sectional view, FIG. 2 is a longitudinal side view in a tunnel portion behind a rear end trunk portion of the shield excavator 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view thereof. An erector 3 for assembling the segments 2 in a ring shape is provided in the end trunk portion 1a.

【0015】このシールド掘削機1によって掘削された
トンネルT内には、該シールド掘削機1の上記後端胴部
1aから所定長さ部分をシールド掘削機1にセグメント2
を供給するためのセグメントストック部5に形成してあ
り、このセグメントストック部5からシールド掘削機1
の発進坑口(図示せず)に至る間におけるトンネルTの
底面一側部上にはセグメント搬送台車6の走行用レール
7が敷設されていると共にこの走行用レール7に平行し
て上記セグメントストック部5からガス管敷設場所まで
のトンネルTの底面他側部上には上記セグメント搬送台
車6からセグメントを横取りする横取り台車8とガス管
を敷設するのに必要な各種機器類を搭載している複数台
の配管用台車9との走行用レール10を敷設し、横取り台
車8を配管用台車9に対してセグメントストック部5側
に配して該走行用レール10上を走行させるように構成し
ている。なお、以下の説明においては、セグメント搬送
台車6の走行用レール7を第1レールとし、横取り台車
8及び配管用台車9の走行用レール10を第2レールとす
る。
In the tunnel T excavated by the shield excavator 1, the rear end trunk portion of the shield excavator 1 is provided.
Segment 2 of the specified length from 1a to shield excavator 1
Is formed in a segment stock section 5 for supplying the shield excavator 1 from the segment stock section 5.
A traveling rail 7 of a segment carrier 6 is laid on one side of the bottom surface of the tunnel T before reaching the starting wellhead (not shown) of the vehicle, and the segment stock portion is parallel to the traveling rail 7. On the other side of the bottom surface of the tunnel T from 5 to the gas pipe laying place, there are a plurality of trolleys 8 for traversing the segments from the segment transport trolley 6 and various devices necessary for laying the gas pipes. A running rail 10 is laid with the piping cart 9, and the take-over cart 8 is arranged on the segment stock portion 5 side with respect to the piping cart 9 so as to run on the running rail 10. I have. In the following description, the traveling rail 7 of the segment transport vehicle 6 will be referred to as a first rail, and the traveling rail 10 of the take-over truck 8 and the piping vehicle 9 will be referred to as a second rail.

【0016】さらに、セグメントストック部5の上方に
おけるトンネルTの天壁面中央部には、上記シールド掘
削機1の後端胴部1aから上記第1、第2レール7、10の
前端部(終端部)上方に亘ってH形鋼からなる一本の桁
材11がトンネル長さ方向に移動自在に支持されてあり、
この桁材11の前端を上記シールド掘削機1の後端胴部1a
の後端開口部における上端に連結してシールド掘削機1
と一体に前進させるように構成している。4はこの桁材
11に走行自在に配設されたチェーンブロックからなるセ
グメント吊支装置で、上記横取り台車8からセグメント
2を吊り上げてセグメントストック部5に搬入するもの
である。
Further, at the center of the top wall surface of the tunnel T above the segment stock portion 5, from the rear end trunk portion 1a of the shield excavator 1, the front end portions (terminal end portions) of the first and second rails 7, 10 are arranged. ) A single girder 11 made of H-shaped steel is supported movably in the tunnel length direction over the upper part,
The front end of the girder 11 is connected to the rear end body 1a of the shield excavator 1.
Excavator 1 connected to the upper end of the rear end opening
It is constituted so that it may advance together. 4 is this girder material
A segment suspension device comprising a chain block movably disposed at 11, which lifts up the segment 2 from the take-over cart 8 and carries it into the segment stock section 5.

【0017】また、セグメントストック部5上には図3
に示すように、前端を上記桁材11と同様にシールド掘削
機1の後端胴部1aに連結してシールド掘削機1と一体に
前進するローラコンベア12が配設されてあり、このロー
ラコンベア12上に1リング分の組立てに必要な複数個の
セグメントを前端部から後端部に向かって順次、小間隔
毎に積載するように構成している。図2、図3において
は、積載セグメントSは6組あり、従って、6リング分
のセグメント覆工を行うことができる。
Further, FIG.
As shown in FIG. 1, a roller conveyor 12 is provided which has a front end connected to a rear end body 1a of the shield excavator 1 like the above-mentioned girder member 11 and advances integrally with the shield excavator 1. A plurality of segments required for assembling for one ring are sequentially stacked from the front end to the rear end at small intervals on the upper surface 12. In FIG. 2 and FIG. 3, there are six sets of loading segments S, and therefore, segment lining for six rings can be performed.

【0018】セグメント2の形状は公知のように、円弧
状に湾曲した前後枠部2a、2bの両側端間に一定長の平帯
板状の両側枠部2c、2cをそれぞれ一体に連結してトンネ
ル周方向に湾曲した一定の円弧長を有する平面矩形状枠
に形成し、この枠の外周面にスキンプレート2dを張設し
てなるもので、本実施例においては鋼製セグメントを採
用しているが、コンクリート製セグメントであってもよ
い。
As is well known, the shape of the segment 2 is formed by integrally connecting two side frames 2c, 2c in the form of a flat plate having a predetermined length between both ends of the front and rear frames 2a, 2b curved in an arc shape. It is formed in a flat rectangular frame having a constant arc length curved in the tunnel circumferential direction, and a skin plate 2d is stretched on the outer peripheral surface of the frame.In this embodiment, a steel segment is used. However, it may be a concrete segment.

【0019】上記第1レール7上を走行するセグメント
搬送台車6は、図4、図5に示すように、下面の前後部
に第1レール7上を転動する車輪6cを設けている平面長
方形状の台車本体6aと、この台車本体6aの上面前後端部
にセグメント2の円弧長に略等しい間隔を存して立設し
た一定高さの前後垂直壁6b、6bとからなり、台車本体6a
の幅はセグメント2の前後枠部2a、2b間の幅よりも短
く、トンネルT内の底面他側部に敷設したガス管Pに邪
魔されることなくトンネルTの底面一側部に敷設した上
記第1レール7上を走行し得るように構成している。ま
た、上記前後垂直壁6b、6b間の両側はトンネル幅方向に
全面的に開口していてセグメント2の授受が円滑に行え
るようにしている。
As shown in FIGS. 4 and 5, the segment carrier 6 traveling on the first rail 7 has a flat rectangular shape provided with wheels 6c rolling on the first rail 7 at the front and rear portions of the lower surface. A truck body 6a, and front and rear vertical walls 6b, 6b having a constant height and standing upright at front and rear ends of the truck body 6a at intervals substantially equal to the arc length of the segment 2.
Is shorter than the width between the front and rear frame portions 2a and 2b of the segment 2, and is laid on one side of the bottom surface of the tunnel T without being obstructed by the gas pipe P laid on the other side of the bottom surface in the tunnel T. It is configured to be able to run on the first rail 7. Also, both sides between the front and rear vertical walls 6b, 6b are fully opened in the tunnel width direction so that the transfer of the segments 2 can be performed smoothly.

【0020】一方、上記第2レール10上を走行する横取
り台車8は、図6〜図8に示すように、下面の前後部に
第2レール10上を転動する車輪8cを設けている平面長方
形状の台車本体8aと、この台車本体8a上に配設している
回動受け枠8bと、台車本体8aの後端部上に立設した昇降
支柱8dの上端に取付けている水平アーム8eと、この水平
アーム8eの先端に装着しているフック金具よりなるセグ
メント吊具8fとからなり、この横取台車8は前端面に配
設している走行用モータ13によって自走するように構成
している。
On the other hand, as shown in FIGS. 6 to 8, the take-over truck 8 traveling on the second rail 10 has a plane provided with wheels 8c rolling on the second rail 10 at the front and rear portions of the lower surface. A rectangular bogie main body 8a, a rotation receiving frame 8b disposed on the bogie main body 8a, and a horizontal arm 8e mounted on an upper end of an elevating column 8d erected on a rear end of the bogie main body 8a. And a segment hanging tool 8f formed of a hook fitting attached to the tip of the horizontal arm 8e. The horizontal carriage 8 is configured to run by a traveling motor 13 disposed on the front end face. are doing.

【0021】上記回動受け枠8bは、セグメント2の収納
可能な矩形状枠81の前後部にセグメント2を収納するコ
状状底部枠82、82を一体に固着してなり、矩形状枠81の
前後枠部の中央を台車本体8aの前後部上に立設した支柱
83、83の上端に回動自在に軸支され、台車本体8aの前端
部上に設置しているモータ84によって矩形状枠81が垂直
な状態から水平状態にまで往復回動させられる。
The rotation receiving frame 8b is formed by integrally fixing U-shaped bottom frames 82, 82 for accommodating the segments 2 at front and rear portions of a rectangular frame 81 capable of accommodating the segments 2, respectively. A pillar with the center of the front and rear frame parts set up on the front and rear parts of the bogie body 8a
The rectangular frame 81 is reciprocated from a vertical state to a horizontal state by a motor 84 mounted on the front end of the bogie main body 8a so as to be rotatably supported by the upper ends of 83, 83.

【0022】また、上記昇降支柱8dは、台車本体8aの後
端部上に立設した固定筒85内にその下部を上下方向に伸
縮自在に収納されていると共にこの昇降支柱8dの後面に
沿って台車本体8a上に立設、固定しているジャッキ86に
よって上下方向に伸縮させられるように構成している。
The lifting column 8d is housed in a fixed cylinder 85 erected on the rear end of the bogie main body 8a so that its lower part is vertically expandable and contractable, and extends along the rear surface of the lifting column 8d. The jack 86 is erected and fixed vertically on the carriage body 8a so that it can be vertically expanded and contracted.

【0023】次に、上記のように構成したセグメント搬
送台車6、横取り台車8及び吊支装置4を用いて発進坑
口からセグメント2をシールド掘削機1の後方における
セグメントストック部5まで搬入する方法を説明する
と、発進坑口側で搬送台車6の台車本体6a上に複数個
(図においては3個)のセグメント2を、その円弧状に
湾曲した一方の枠部2aを下向きにすると共に両側枠部2
c、2cを前後方向に向け且つ円弧状に湾曲した内周面側
をトンネルTの掘削壁面側に向けた状態にして台車本体
6aの幅方向に互いに重ね合わせて垂直壁6b、6b間に収
納、載置する。このように複数個のセグメント2を積載
した搬送台車6を複数台、直列に接続したのち、バッテ
リロコ14によって第1レール7上をシールド掘削機1側
のセグメントストック部5に向かって搬送する。
Next, a method of carrying the segment 2 from the starting wellhead to the segment stock portion 5 behind the shield excavator 1 using the segment transporting trolley 6, the take-over trolley 8, and the suspension device 4 configured as described above. More specifically, a plurality of (three in the figure) segments 2 are formed on the bogie main body 6a of the transporting vehicle 6 on the starting wellhead side, with one of the arc-shaped curved frame portions 2a facing downward, and both side frame portions 2a.
The bogie main body with c and 2c oriented in the front-rear direction and the inner peripheral surface curved in an arc shape facing the excavation wall surface of the tunnel T.
They are stored and placed between the vertical walls 6b, 6b so as to overlap each other in the width direction of 6a. After a plurality of transport vehicles 6 on which a plurality of segments 2 are loaded are connected in series as described above, the transport vehicles 6 are transported on the first rail 7 toward the segment stock unit 5 on the shield excavator 1 side by the battery locomotive 14.

【0024】なお、本実施例ではセグメント2は6個で
1リング分のセグメント覆工が施工され、3個のセグメ
ント2を積載した12台の搬送台車、即ち、6リング分の
セグメント覆工を施工し得る搬送台車列を搬送するよう
にしている。また、セグメント2はトンネル長さ方向に
向けて施工される前後枠部2a、2b間の幅を1mに形成さ
れている。
In this embodiment, six segments 2 are covered with a segment of one ring, and 12 carriers carrying three segments 2, that is, segment lining of 6 rings. The transportable trains that can be constructed are transported. The segment 2 is formed to have a width of 1 m between the front and rear frame portions 2a and 2b constructed in the tunnel length direction.

【0025】バッテリロコ14によって第1レール7上を
走行する搬送台車6は、上記のようにその台車本体6aの
幅内に複数枚のセグメント2を収めた状態で積載してい
るので、トンネルT内の他側部底面上に既に敷設された
ガス管Pが存在するにもかかわらず、図1、図4に示す
ように狭いトンネルT内を確実に搬送することができ
る。なお、図4においては1台の搬送台車6のみを図示
している。
The transport trolley 6 traveling on the first rail 7 by the battery locomotive 14 is loaded with a plurality of segments 2 accommodated within the width of the trolley main body 6a as described above. Despite the presence of the gas pipe P already laid on the bottom surface of the other side inside, the inside of the narrow tunnel T can be reliably transported as shown in FIGS. FIG. 4 shows only one carrier 6.

【0026】セグメント搬送台車列がセグメントストッ
ク部5の後方近傍部にまで敷設されている第1レール7
の終端部にまで走行するとその位置で停止し、第2レー
ル10上に待機している横取り台車8によって各搬送台車
6に積載しているセグメント2を該横取り台車8上に移
載されたのち、吊支装置4によってセグメントストック
部5上に順次、積載される。
A first rail 7 on which a row of segment transport carts is laid to a portion near the rear of the segment stock section 5
When the vehicle has traveled to the end portion of the vehicle, it stops at that position, and after the segments 2 loaded on the respective transport vehicles 6 are transferred onto the respective horizontal vehicles 8 by the horizontal vehicle 8 waiting on the second rail 10. , And are sequentially loaded on the segment stock section 5 by the suspension support device 4.

【0027】詳しくは、まず、横取り台車8をその回動
受け枠8bを垂直方向に向けた状態で自走させて1台の搬
送台車6に横付けしたのち、昇降支柱8dをジャッキ86を
伸長させることにより上昇させ、その上端の水平アーム
8eが搬送台車6上に載置されているセグメント2の高さ
よりも上方に達すると、作業員によって水平アーム8eを
搬送台車6の上方にまで水平方向に回動させ、セグメン
ト吊具8fを横取り台車8に対向している内側のセグメン
ト2の上端部に係止させる。次いで、昇降支柱8dを僅か
に上昇させて搬送台車6の台車本体6aの上面からセグメ
ント2の下面を離間させ、水平アーム8eを横取り台車8
側に回動させて図3、図8に示すようにセグメント2を
横取り台車8の回動受け枠8b内に収納し、この回動受け
枠8bのコ字状底部枠82内に搬送台車6と同じ起立状態の
姿勢でもって載置する。
More specifically, first, the take-over cart 8 is driven by itself while the rotation receiving frame 8b is oriented vertically, and is laid sideways on one transport cart 6, and then the lifting column 8d is extended by the jack 86. Raised by the horizontal arm at its upper end
When 8e reaches above the height of the segment 2 placed on the transport trolley 6, the worker turns the horizontal arm 8e in the horizontal direction to above the transport trolley 6 and intercepts the segment hanger 8f. The inner segment 2 facing the carriage 8 is locked at the upper end. Next, the lifting column 8d is slightly lifted to separate the lower surface of the segment 2 from the upper surface of the carriage body 6a of the transport carriage 6, and the horizontal arm 8e is taken over by the horizontal carriage 8
3 and 8, the segment 2 is housed in the rotation receiving frame 8b of the take-over truck 8 as shown in FIGS. 3 and 8, and the transport vehicle 6 is placed in the U-shaped bottom frame 82 of the rotation receiving frame 8b. Place it in the same standing position as above.

【0028】この際、セグメント2を収納している搬送
台車6の台車本体6a上の前後垂直壁6b、6b間は横取り台
車8側に向かって全面的に開放している一方、横取り台
車8の回動受け枠8bも搬送台車6側に対してその長さ方
向の中央部を水平アーム8eの先端の回動軌跡上に対向さ
せているので、セグメント2を僅かに持ち上げた状態で
水平アーム8eを回動させるだけで、簡単且つ確実に横取
り台車8の回動受け枠8b内に収納することができる。
At this time, the space between the front and rear vertical walls 6b, 6b on the bogie main body 6a of the transport bogie 6 accommodating the segments 2 is fully open toward the take-over bogie 8 while the Since the rotation receiving frame 8b also has the longitudinal center thereof opposed to the carrier 6 on the rotation trajectory of the tip of the horizontal arm 8e, the horizontal arm 8e is slightly lifted with the segment 2 raised. Can be simply and reliably stored in the rotation receiving frame 8b of the horizontal take-up cart 8.

【0029】こうして、一台の搬送台車6上の全てのセ
グメント2を水平アーム8eによって横取り台車8の回動
受け枠8b内に順次移載すると、横取り台車8を図9に示
すようにセグメントストック部5の上方におけるトンネ
ルTの天壁面中央部にトンネル長さ方向に移動自在に配
設した桁材11の後端部下方にまで第2レール10上を自走
させ、しかるのち、モータ84の作動により図10に示すよ
うに、回動受け枠8bを90度、回動させて水平状態にする
ことによりセグメント2をその凹円弧状に湾曲した内周
面を上向きにした積載状態にする。
As described above, when all the segments 2 on one carrier 6 are sequentially transferred into the rotation receiving frame 8b of the carrier 8 by the horizontal arm 8e, the carrier 8 is moved into the segment stock as shown in FIG. In the center of the top wall of the tunnel T above the part 5, the self-propelled member runs on the second rail 10 below the rear end of the girder 11 movably disposed in the tunnel length direction. By operation, as shown in FIG. 10, the rotation receiving frame 8b is turned by 90 degrees to be in a horizontal state, whereby the segment 2 is placed in a stacked state in which the inner peripheral surface curved in a concave arc shape faces upward.

【0030】この状態にすると共に上記桁材11に走行自
在に支持されているチェーンブロックからなる吊支装置
4を桁材11の後端部にまで移動させ、横取り台車8の回
動受け枠8b上のセグメント2を吊り上げたのち、桁材11
の前端部にまで走行してセグメントストック部5である
ローラコンベア12の前端部上に該セグメント2を吊り下
ろし、図2、図3に示すように凹円弧状に湾曲した内周
面を上向きにした状態で載置する。同様にして回動受け
枠8b上のセグメント2を順次、吊支装置4によって吊り
上げ、先に搬入した上記セグメント2上に積み上げ、全
ての(3個)のセグメント2をローラコンベア12上に搬
入したのち、回動受け枠8bを垂直状態にして横取り台車
8を次のセグメント搬送台車6に横付けし、再び、上記
同様の作業工程によってこの搬送台車6から横取り台車
8の回動受け枠8b内にセグメント2を移載させ、横取り
台車8をセグメントストック部5まで自走させたのち、
吊支装置4によって上記ローラコンベア12上に搬入す
る。
In this state, the suspension device 4 composed of a chain block that is movably supported by the spar 11 is moved to the rear end of the spar 11, and the rotation receiving frame 8b After lifting the upper segment 2, the girder 11
And the segment 2 is hung on the front end of the roller conveyor 12 which is the segment stock part 5, and the inner peripheral surface curved in a concave arc shape as shown in FIGS. Place it in the condition. Similarly, the segments 2 on the rotation receiving frame 8b are sequentially lifted by the suspension support device 4, piled up on the segments 2 previously carried in, and all (three) segments 2 are carried on the roller conveyor 12. Thereafter, the rotation receiving frame 8b is set in a vertical state, and the take-over trolley 8 is laid sideways on the next segment transport trolley 6, and again from the transport trolley 6 into the rotation receiving frame 8b of the take-over trolley 8 by the same work process as described above. After transferring the segment 2 and moving the preemptive trolley 8 to the segment stock section 5 by itself,
It is carried onto the roller conveyor 12 by the suspension device 4.

【0031】ローラコンベア12上に対するセグメント2
の搬入、積載は、搬送台車2台分のセグメントの個数、
即ち、1リング分の組立てに必要な6個を1組となるよ
うに行われ、上記12台の搬送台車6からのセグメント2
をローラコンベア12上にその前端部から後端部に向かっ
て6個の積載セグメントSとして順次、配設する。
Segment 2 on Roller Conveyor 12
The loading and loading of the number of segments for two transport vehicles,
That is, the six pieces necessary for assembling for one ring are formed into one set, and the segment 2 from the twelve transport vehicles 6 is used.
Are sequentially arranged as six stacking segments S on the roller conveyor 12 from the front end to the rear end.

【0032】ローラコンベア12上の積載セグメントS
は、シールド掘削機1の掘進に従ってその前端側の積載
セグメントSからエレクタ3に供給され、シールド掘削
機1の後端胴部1a内でリング状に組立てられ、該掘削壁
面を覆工する。ローラコンベア12の前端部上の積載セグ
メントSがトンネル覆工に供されると、次の積載セグメ
ントSがローラコンベア12上を該ローラコンベア12の前
端部側に移動して再び、上記同様に1リング分のセグメ
ント覆工として組立られる。なお、シールド掘削機1が
一定長のトンネルを掘削する毎に、シールド掘削機1と
一体的に前進移動するローラコンベア12の移動跡に第1
及び第2レール7、10を継ぎ足していく。
Loading segment S on roller conveyor 12
Are supplied from the loading segment S on the front end side of the shield excavator 1 to the erector 3 according to the excavation of the shield excavator 1, and are assembled in a ring shape in the rear end trunk portion 1a of the shield excavator 1 to cover the excavation wall surface. When the loading segment S on the front end of the roller conveyor 12 is subjected to tunnel lining, the next loading segment S moves on the roller conveyor 12 to the front end side of the roller conveyor 12, and again, as described above. Assembled as a segment lining for a ring. Each time the shield excavator 1 excavates a tunnel of a certain length, a first trace is added to the moving trace of the roller conveyor 12 which moves forward integrally with the shield excavator 1.
And the second rails 7 and 10 are added.

【0033】こうしてシールド掘削機1の一定長の掘進
毎にエレクタ3によって組立てたセグメント2によって
掘削壁面を覆工してゆき、シールド掘削機1がガス管P
の長さに相当するトンネルを掘削しながらガス管Pの敷
設作業を実施する。このガス管Pの敷設作業中において
は、溶接機等の存在によって第1レール7上をセグメン
ト搬送台車6を走行させることができないので、ガス管
敷設作業を行う直前において、予め、セグメントストッ
ク部5側にガス管の溶接作業時間分に相当する多数個の
セグメント2を搬入しておく。即ち、セグメントストッ
ク部5における上記ローラコンベア12上に積載セグメン
トSを満杯状態に供給しておくと共にセグメント2を積
載した複数台(本実施例においては12台)の搬送台車6
を第1レール7の終端部上でセグメントストック部5の
後方部に待機させておく。
In this way, every time the shield excavator 1 excavates for a certain length, the excavation wall surface is covered by the segment 2 assembled by the erector 3, and the shield excavator 1
While digging a tunnel corresponding to the length of the gas pipe P. During the laying operation of the gas pipes P, the segment transport trolley 6 cannot travel on the first rail 7 due to the presence of a welding machine or the like. A large number of segments 2 corresponding to the welding time of the gas pipe are carried into the side. That is, a plurality of (in this embodiment, 12) transport vehicles 6 on which the loaded segments S are supplied in a full state on the roller conveyor 12 in the segment stock section 5 and the segments 2 are loaded.
On the rear end of the segment stock section 5 on the terminal end of the first rail 7.

【0034】この状態にしたのち、ガス管Pを搭載した
台車(図示せず)をバッテリロコ15により発進坑口から
上記第1レール7上を走行させて図1に示すように,先
にトンネルTの底面他側部上に敷設したガス管Pの前方
にまで搬入し、図11、図12に示すように管受台16をトン
ネル長さ方向に所定間隔毎に立設、固定したのち、この
管受台16上に台車からガス管Pを横渡して移載させ、該
ガス管Pの後端面を上記先に敷設した既設ガス管Pの前
端面に接合する一方、第2レール10上に待機させている
複数台の配管用台車9をガス管Pの前方部にまで移動さ
せる。
After this state, a truck (not shown) on which the gas pipes P are mounted is run on the first rail 7 from the starting wellhead by the battery locomotive 15 and, as shown in FIG. 11 and 12, the pipe pedestals 16 are erected and fixed at predetermined intervals in the length direction of the tunnel as shown in FIGS. The gas pipe P is traversed and transferred from the bogie to the pipe receiving stand 16, and the rear end face of the gas pipe P is joined to the front end face of the existing gas pipe P laid out earlier, while being placed on the second rail 10. The plurality of pipe carriers 9 that are waiting are moved to the front of the gas pipe P.

【0035】この配管用台車9には、図13に示すように
溶接ヘッド20やガス管クランプ手段(図示せず)、溶接
ケーブル21、溶接ガイドレール22、溶接制御設備23、ガ
スボンベ24等の溶接作業に必要な各種装置が搭載されて
あり、これらの装置や設備等をガス管同士の接合部分に
装着、接続して溶接作業を行う。
As shown in FIG. 13, a welding head 20, a gas pipe clamping means (not shown), a welding cable 21, a welding guide rail 22, a welding control equipment 23, a gas cylinder 24, etc. Various devices necessary for the work are mounted, and these devices and equipment are mounted and connected to a joint between the gas pipes to perform a welding operation.

【0036】本方法によれば、シールド掘削機1による
トンネル掘削と掘削壁面に対するセグメント覆工作業と
を停止させることなく、ガス管Pの配管、溶接作業と並
行して行うものである。即ち、ガス管Pの配管、溶接作
業中においては、上記ローラコンベア12上に積載してい
る複数組の積載セグメントSからセグメント2を上述し
たようにシールド掘削機1の後端胴部1a内のエレクタ3
に順次、供給してシールド掘削機1の一定長のトンネル
掘進毎に1リング分組立ながら掘削壁面に施工していく
と共にローラコンベア12上の積載セグメントSが前端部
側からエレクタ3側に供給されるに従って待機中の搬送
台車6上のセグメント2を上記同様にして横取り台車8
と吊支装置4によってローラコンベア12の後端部上に順
次、搬入し、セグメント覆工に供するものである。
According to the present method, the tunnel excavation by the shield excavator 1 and the segment lining operation on the excavation wall surface are performed in parallel with the piping and welding operation of the gas pipe P without stopping. That is, during the piping of the gas pipe P and the welding operation, the segments 2 are loaded from the plural sets of loading segments S loaded on the roller conveyor 12 into the rear end trunk portion 1a of the shield excavator 1 as described above. Elekta 3
To the excavation wall while assembling one ring for each tunnel excavation of the shield excavator 1 of a certain length, and the loading segment S on the roller conveyor 12 is supplied from the front end side to the erector 3 side. As described above, the segment 2 on the transporting carriage 6 which is waiting is taken in the same manner as described above.
, And are successively carried onto the rear end of the roller conveyor 12 by the hanging support device 4 and subjected to segment lining.

【0037】このように、ガス管Pの配管、溶接中にお
いても、シールド掘削機1を掘進させながらセグメント
によるトンネル覆工作業を行い、ガス管Pの溶接作業が
完了すれば、ローラコンベア12上にセグメント2を供給
して空になった全ての搬送台車6を発進坑口にまで後退
させたのち、再びセグメント2を積載してシールド掘削
機1の後方におけるセグメントストック部5まで搬入
し、上記同様に横取り台車8と吊支装置4を使用してロ
ーラコンベア12上に積み込み、このローラコンベア12か
らエレクタ3側に順次供給するものである。なお、本発
明においては、ガス管の敷設について述べたが、ガス管
以外の水道管などの管体敷設にも適用することができ
る。
As described above, even during the piping and welding of the gas pipe P, the tunnel lining operation by the segment is performed while the shield excavator 1 is excavated, and the welding operation of the gas pipe P is completed. After all the transport vehicles 6 vacated by supplying the segments 2 to the starting wellhead are retracted, the segments 2 are loaded again and transported to the segment stock section 5 behind the shield excavator 1 as described above. Are loaded on the roller conveyor 12 using the take-over cart 8 and the suspension device 4, and are sequentially supplied from the roller conveyor 12 to the erector 3 side. In the present invention, the laying of gas pipes has been described, but the present invention can also be applied to laying of pipes other than gas pipes such as water pipes.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】シールド掘削機からガス管敷設位置までのトン
ネル内の簡略横断面図、
FIG. 1 is a simplified cross-sectional view of a tunnel from a shield excavator to a gas pipe laying position,

【図2】セグメントストック部部分のトンネル内の縦断
側面図、
FIG. 2 is a side view of a vertical section in a tunnel of a segment stock portion,

【図3】その横断面図、FIG. 3 is a cross-sectional view thereof.

【図4】敷設したガス管とセグメント搬送台車の走行位
置との関係を示す横断面図、
FIG. 4 is a cross-sectional view showing the relationship between the laid gas pipes and the traveling positions of the segment transport vehicles.

【図5】セグメント搬送台車の側面図、FIG. 5 is a side view of a segment carrier,

【図6】横取り台車の側面図、FIG. 6 is a side view of the take-over trolley,

【図7】セグメント搬送台車と横取り台車との簡略正面
図、
FIG. 7 is a simplified front view of a segment transport trolley and a take-over trolley,

【図8】その平面図、FIG. 8 is a plan view thereof,

【図9】吊支装置と横取り台車との側面図、FIG. 9 is a side view of the suspension device and the take-over trolley,

【図10】その正面図、FIG. 10 is a front view thereof,

【図11】ガス管同士の接合部分の平面図、FIG. 11 is a plan view of a joint portion between gas pipes,

【図12】その縦断正面図、FIG. 12 is a longitudinal sectional front view thereof,

【図13】ガス管接合部の溶接作業を説明するための一
部切欠斜視図。
FIG. 13 is a partially cutaway perspective view for explaining the welding operation of the gas pipe joint.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 シールド掘削機 2 セグメント 3 エレクタ 4 吊支装置 5 セグメントストック部 6 セグメント搬送台車 7 第1レール 8 横取り台車 9 配管用台車 10 第2レール 12 ローラコンベア P ガス管 S 積載セグメント T トンネル DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Shield excavator 2 segment 3 Elektor 4 Suspension device 5 Segment stock part 6 Segment conveyance trolley 7 1st rail 8 Interception trolley 9 Piping trolley 10 2nd rail 12 Roller conveyor P Gas pipe S Loading segment T Tunnel

フロントページの続き (72)発明者 大島 敏和 東京都千代田区大手町2−6−3 新日本 製鐵株式会社内 (72)発明者 杉山 崇 東京都千代田区大手町2−6−3 新日本 製鐵株式会社内 (72)発明者 植松 勝之 大阪市阿倍野区松崎町2丁目2番2号 株 式会社奥村組内 (72)発明者 伊藤 博元 大阪市阿倍野区松崎町2丁目2番2号 株 式会社奥村組内 Fターム(参考) 2D055 BA01 GA01 GA04 Continuation of the front page (72) Inventor Toshikazu Oshima 2-6-3 Otemachi, Chiyoda-ku, Tokyo Inside Nippon Steel Corporation (72) Inventor Takashi Sugiyama 2-6-3 Otemachi, Chiyoda-ku, Tokyo New Japan Inside (72) Inventor Katsuyuki Uematsu 2-2-2 Matsuzaki-cho, Abeno-ku, Osaka Co., Ltd. Inside Okumura Gumi (72) Inventor Hiromoto Ito 2-2-2, Matsuzaki-cho, Abeno-ku, Osaka Company Okumura Gumi F term (reference) 2D055 BA01 GA01 GA04

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 シールド掘削機によって掘削されたトン
ネル内にセグメントストック部を設け、シールド掘削機
の掘進に従って該セグメントストック部後方のトンネル
内にガス管を順次敷設する際に、予め、上記セグメント
ストック部に多数個のセグメントを搬入しておき、ガス
管敷設作業中にセグメントストック部のセグメントをシ
ールド掘削機内に供給することを特徴とするガス管敷設
時におけるセグメント供給方法。
1. A segment stock section is provided in a tunnel excavated by a shield excavator, and when a gas pipe is sequentially laid in a tunnel behind the segment stock section in accordance with the excavation of the shield excavator, the segment stock section is previously provided. A segment supply method at the time of laying a gas pipe, wherein a large number of segments are carried into a section, and segments of a segment stock section are supplied into a shield excavator during a gas pipe laying operation.
【請求項2】 セグメントストック部はシールド掘削機
の後端に一体的に連結してシールド掘削機と共に前進す
るローラコンベアであることを特徴とする請求項1に記
載のガス管敷設時におけるセグメント供給方法。
2. The segment supply unit according to claim 1, wherein the segment stock unit is a roller conveyor integrally connected to a rear end of the shield excavator and moving forward with the shield excavator. Method.
JP2000148450A 2000-05-19 2000-05-19 Segment supply method when laying gas pipes Expired - Fee Related JP4057763B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000148450A JP4057763B2 (en) 2000-05-19 2000-05-19 Segment supply method when laying gas pipes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000148450A JP4057763B2 (en) 2000-05-19 2000-05-19 Segment supply method when laying gas pipes

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2001329800A true JP2001329800A (en) 2001-11-30
JP4057763B2 JP4057763B2 (en) 2008-03-05

Family

ID=18654472

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000148450A Expired - Fee Related JP4057763B2 (en) 2000-05-19 2000-05-19 Segment supply method when laying gas pipes

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4057763B2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009222226A (en) * 2008-02-19 2009-10-01 Jfe Engineering Corp Pipeline laying method and stand used for this method
JP2015052240A (en) * 2013-09-09 2015-03-19 株式会社大林組 Suspending tool for segment used in shield construction and transport method of segment in shield construction
JP2018159244A (en) * 2017-03-23 2018-10-11 株式会社奥村組 Sleepers fixing structure installed inside shield pit
JP2020020175A (en) * 2018-08-01 2020-02-06 株式会社フジタ Segment carrying device

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009222226A (en) * 2008-02-19 2009-10-01 Jfe Engineering Corp Pipeline laying method and stand used for this method
JP2015052240A (en) * 2013-09-09 2015-03-19 株式会社大林組 Suspending tool for segment used in shield construction and transport method of segment in shield construction
JP2018159244A (en) * 2017-03-23 2018-10-11 株式会社奥村組 Sleepers fixing structure installed inside shield pit
JP2020020175A (en) * 2018-08-01 2020-02-06 株式会社フジタ Segment carrying device
JP7128052B2 (en) 2018-08-01 2022-08-30 株式会社フジタ segment carrier

Also Published As

Publication number Publication date
JP4057763B2 (en) 2008-03-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113074005B (en) A operation rack for tunnel supporting construction
JP2008248605A (en) Mount with rail and its laying method
JP2538446B2 (en) Lining material carrier
JP5350863B2 (en) Telescopic belt conveyor and excavation slip conveying method using the same
JP2017115316A (en) Shield tunnel inside construction method
JP2001329800A (en) Method for supplying segment in laying gas pipe
JP5793062B2 (en) Tunnel construction apparatus and tunnel construction method
JP3897514B2 (en) How to load a segment
JP2008248604A (en) Method of advancing shield machine and shield machine
JP6952452B2 (en) Segment stock and automatic guided vehicle
JP2922500B1 (en) Conveyor truck for shield machine components
JPH08158800A (en) Conveyance device of segment etc.
JP2662581B2 (en) Automatic material transfer method in shield method
JP3466007B2 (en) Underground transport truck and underground transport method
JPH07217398A (en) Telpher
JP3993676B2 (en) Equipment transportation system in shield construction
JP3305376B2 (en) Trailing bogies and equipment of shield machine
JP3320885B2 (en) Segment loading device
JP3424343B2 (en) Segment feeder
JP3689165B2 (en) Material and material transport structure for uplift excavation
JP2004204537A (en) Underground carrying-in device
JPH07208646A (en) Piping laying system
JP2524904B2 (en) Tunnel shaft structure
JPH09177499A (en) Tunnel pit physical distribution method and device
JP2001151106A (en) Underground carrying truck and rear truck

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20041027

A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20060804

RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20061017

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821

Effective date: 20061017

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070508

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20070629

A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20070717

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20071127

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20071214

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Ref document number: 4057763

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101221

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101221

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111221

Year of fee payment: 4

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121221

Year of fee payment: 5

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121221

Year of fee payment: 5

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121221

Year of fee payment: 5

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121221

Year of fee payment: 5

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121221

Year of fee payment: 5

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313115

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121221

Year of fee payment: 5

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121221

Year of fee payment: 5

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313117

R360 Written notification for declining of transfer of rights

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360

R370 Written measure of declining of transfer procedure

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R370

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313117

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees