JP2001315545A - Erroneous operation preventive mechanism of manual transmission - Google Patents
Erroneous operation preventive mechanism of manual transmissionInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、リバースへのセレ
クト操作が規制されるように構成された手動変速機の誤
操作防止機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mechanism for preventing an erroneous operation of a manual transmission configured to restrict a reverse selection operation.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、自動車等の車両の変速装置に
あっては、前進走行中に後進すなわちリバースに変速さ
れることはきわめて危険なことから、種々の誤操作防止
機構が提案されて使用されてきた。特に、変速レバーの
前後方向のみの変速操作が行われるオートマチック変速
装置では、変速位置の把握が困難なことから、レバーノ
ブ等に設置された押ボタンの押動によってリバース規制
が解除されるように構成されている。そして近年では、
Ｈ形の案内溝を有してリバース位置の把握が比較的容易
な手動変速においても、前進６速タイプの変速装置が登
場するようになると、変速レバーのリバース位置の把握
が困難になってきた。2. Description of the Related Art Conventionally, in a transmission for a vehicle such as an automobile, it is extremely dangerous to shift the vehicle backward or reverse while traveling forward. Therefore, various erroneous operation prevention mechanisms have been proposed and used. Have been. In particular, in an automatic transmission in which a shift operation is performed only in the front-rear direction of the shift lever, it is difficult to grasp the shift position, so that the reverse regulation is released by pressing a push button installed on a lever knob or the like. Have been. And in recent years,
Even in manual shifts having an H-shaped guide groove and in which the reverse position can be relatively easily grasped, it has become difficult to grasp the reverse position of the shift lever when a forward six-speed type transmission device has appeared. .
【０００３】そのようなことから、Ｈ形の案内溝を有す
るレバー機構を備えた手動変速装置においてもリバース
位置へのセレクト操作を規制する誤操作防止機構が幾つ
か提案されてきている。例えば、特開平８−１５９２４
９号公報や特開平１０−２８７１４３号公報に開示され
たもののように、変速装置のシフトレバーが、リバース
へのセレクト位置においてシフト動作が規制され、シフ
トノブ近傍に設置されたスライド部材によってリバース
動作への規制を解除するものがある。図５は、後者の特
開平１０−２８７１４３号公報に開示されたものであ
る。これは、シフトレバーのリバースへのセレクト位置
（図の位置から右方へ揺動させた位置）において、シフ
トレバーにおける中装管１２２の下端部近傍に嵌合され
たアウタスリーブ１６２の突起部１６４が、リバースゲ
ート１５２に係合してリバースへのシフト動作が規制さ
れ、シフトレバーの外装管１２６のノブ１２８の直下に
設置されたプルリング１３８を上方へ牽引することによ
り、ワイヤ１３４を介してピン１６０を引き上げ、アウ
タスリーブ１６２の突起部１６４をリバースゲート１５
２から上方へ開放することで、シフトレバーをリバース
位置へシフトすることを可能にするものである。[0003] Under such circumstances, some erroneous operation prevention mechanisms for restricting the selection operation to the reverse position have been proposed in a manual transmission having a lever mechanism having an H-shaped guide groove. For example, JP-A-8-15924
No. 9 and Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-287143, the shift operation of the shift lever of the transmission is restricted at the reverse selection position, and the shift member is shifted to the reverse operation by a slide member installed near the shift knob. Some regulations will be lifted. FIG. 5 is disclosed in the latter JP-A-10-287143. The protrusion 164 of the outer sleeve 162 fitted near the lower end of the inner tube 122 of the shift lever at the select position of the shift lever to the reverse position (the position swung rightward from the position in the figure). However, by engaging the reverse gate 152 and restricting the shift operation to the reverse, the pull ring 138 installed immediately below the knob 128 of the outer pipe 126 of the shift lever is pulled upward, so that the pin is inserted through the wire 134. 160 is raised, and the protrusion 164 of the outer sleeve 162 is
By opening upward from 2, the shift lever can be shifted to the reverse position.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来例のものでは、リバースの規制、解除操作（ストッ
パへの当接および乗越え解除）が室内のシフトレバーの
揺動中心部近傍にてなされるため、実際のシフトレバー
の操作量に対してきわめて変形量が小さくなり、部品精
度を高めないと、正常なリバース操作をしなくてもリバ
ースにシフトされる誤操作がなされる虞れが生じる。し
たがって、精度や強度を高めて複雑化し、樹脂部品化等
の軽量化も困難でコスト高になる上、操作感を悪化させ
る虞れもあった。しかも、シフトレバーのリバース位置
を明確にするために、リバース位置を他の変速位置に対
して大きく乖離させた場合は、迅速な変速が不可能とな
り、円滑な走行に支障を来す虞れが生じた。However, in such a conventional example, the restriction and release operation of the reverse (abutment to the stopper and release of over-travel) are performed in the vicinity of the swing center of the shift lever in the room. Therefore, the amount of deformation is extremely small with respect to the actual operation amount of the shift lever, and unless the precision of the parts is increased, there is a risk that an erroneous operation of shifting to the reverse without performing a normal reverse operation may be performed. Therefore, the precision and strength are increased to complicate the system, and it is difficult to reduce the weight of a resin component or the like, thereby increasing the cost. In addition, if the reverse position is greatly deviated from other shift positions in order to clarify the reverse position of the shift lever, rapid shifting is not possible, which may hinder smooth running. occured.
【０００５】そこで本発明では、前記従来の手動変速装
置の誤操作防止機構における諸課題を解決して、リバー
ス状態を容易に把握できるとともに、高い強度のリバー
ス規制部を遠隔部位に設置しても確実にリバースの規
制、解除操作ができる手動変速装置の誤操作防止機構を
提供することを目的とする。Accordingly, the present invention solves the above-mentioned problems in the erroneous operation prevention mechanism of the conventional manual transmission so that the reverse state can be easily grasped, and even if a high-strength reverse restricting portion is installed at a remote site, it is ensured. It is another object of the present invention to provide a mechanism for preventing an erroneous operation of a manual transmission which can perform a restriction and release operation of reverse.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】このため本発明は、リバ
ースへのセレクト操作が規制されるように構成された手
動変速機の誤操作防止機構において、変速機内に設置さ
れたリバースチェック機構とシフトレバーのノブ近傍に
設置された操作部材とをリバース規制側に付勢されたケ
ーブルにて連結するとともに、前記ケーブルの略中間部
をシフトレバーの揺動支点近傍に配索したことを特徴と
するものである。また本発明は、前記ケーブルをシフト
レバーおよびステーに略沿わせて配索したことを特徴と
するものである。また本発明は、前記ケーブルのリバー
スチェック機構への固定点をステー支持部近傍に配置し
たことを特徴とするものである。また本発明は、前記操
作部材のリバース規制解除方向への復元力よりリバース
チェック機構のリバース規制方向への復元力の方が大き
く構成されたことを特徴とするもので、これらを課題解
決のための手段とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a mechanism for preventing an erroneous operation of a manual transmission configured to restrict a reverse selection operation. And an operation member installed near the knob is connected by a cable urged to the reverse regulation side, and a substantially middle portion of the cable is routed near a swing fulcrum of the shift lever. It is. Further, the present invention is characterized in that the cable is routed substantially along a shift lever and a stay. Further, the present invention is characterized in that a fixing point of the cable to the reverse check mechanism is arranged near a stay supporting portion. Further, the present invention is characterized in that the restoring force of the reverse check mechanism in the reverse regulation direction is larger than the restoring force of the operation member in the reverse regulation releasing direction, and these are set to solve the problem. Means.
【０００７】[0007]
【実施の形態】以下、本発明における手動変速機の誤操
作防止機構の実施の形態を図面に基づいて説明する。図
１〜図４は本発明の手動変速機の誤操作防止機構の１実
施の形態を示すもので、図１は平行リンク式操作構造を
有する手動変速操作部の一部断面側面図、図２はその平
面図、図３は前方から見た正面図、図４はリバースチェ
ック機構を示す斜視図である。本発明は、リバースへの
セレクト操作が規制されるように構成された手動変速機
の誤操作防止機構において、変速機内に設置されたリバ
ースチェック機構（２５）とシフトレバー２のノブ１近
傍に設置された操作部材６とをリバース規制側に付勢さ
れたケーブル１４にて連結するとともに、前記ケーブル
１４の略中間部をシフトレバー２の揺動支点３近傍に配
索したことを特徴とする。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view showing a mechanism for preventing an erroneous operation of a manual transmission according to the present invention. 1 to 4 show an embodiment of the erroneous operation prevention mechanism for a manual transmission according to the present invention. FIG. 1 is a partial cross-sectional side view of a manual transmission operation unit having a parallel link type operation structure, and FIG. FIG. 3 is a front view as seen from the front, and FIG. 4 is a perspective view showing a reverse check mechanism. The present invention relates to an erroneous operation prevention mechanism for a manual transmission configured so that a select operation to reverse is restricted, and is provided near a knob 1 of a shift lever 2 and a reverse check mechanism (25) installed in the transmission. The operation member 6 is connected by a cable 14 urged to the reverse regulation side, and a substantially middle portion of the cable 14 is routed near the pivot 3 of the shift lever 2.
【０００８】実施の形態について詳述すると、車体コン
ソールボックス等開口下面に車体長手方向にステー４が
ステー軸４Ａによって回動自在に配設され、該ステー４
のステー軸４Ａ近傍にシフトレバー２の下端部が揺動支
点３にて揺動自在に支持される。該シフトレバー２の下
端部よりやや上部にシフトロッド５の後端部が接続さ
れ、シフトレバー２の上端部にはノブ１が固着される。
前記変速操作部を構成するステー４およびシフトロッド
５はそれぞれ変速機ケーシング１５内の変速軸２３（図
４参照）に接続されており、シフトレバー２のセレクト
操作（図１の紙面に直交する方向）によるステー４の回
動に基づいて変速軸２３が回動してセレクト動作がなさ
れ、シフトレバー２のシフト操作（図１の左右方向）に
よるシフトロッド５の前後動に基づいて変速軸２３が軸
動してシフト動作がなされるように構成されている。[0010] The embodiment will be described in detail. A stay 4 is rotatably provided on a lower surface of an opening of a body console box or the like in a longitudinal direction of the vehicle by a stay shaft 4A.
The lower end of the shift lever 2 is swingably supported at a swing fulcrum 3 near the stay shaft 4A. The rear end of the shift rod 5 is connected slightly above the lower end of the shift lever 2, and the knob 1 is fixed to the upper end of the shift lever 2.
The stay 4 and the shift rod 5 constituting the shift operation section are connected to a shift shaft 23 (see FIG. 4) in the transmission casing 15, respectively, and select operation of the shift lever 2 (in a direction perpendicular to the plane of FIG. 1). ), The shift shaft 23 is rotated based on the rotation of the stay 4, and a select operation is performed. The shift operation is performed by axial movement.
【０００９】シフトレバー２のノブ１の近傍下部には操
作部材を構成する操作リング６がホルダ８を介してシフ
トレバー２に対して上下に摺動自在に外嵌されており、
ホルダ８と操作リング６の底部との間には第１復帰スプ
リング７（圧縮スプリング）が介設されて操作リング６
を上方（リバース規制解除方向）に付勢する。操作リン
グ６の上端部にはシフトレバー２の長孔２Ａを貫通して
ピン部材９が渡設され、該ピン部材９に固着された上部
駒１０がシフトレバー２内の中空部に軸方向に配設され
た接続ケーブル１２を介して下部駒１１と連結されてい
る。下部駒１１と変速ケーシング１５内に設置されたリ
バースチェック機構２５における解除軸部材１６の解除
レバー１６Ａとがアウタケーブル１３内に摺動自在に配
設されたインナケーブル１４によって接続される。前記
解除レバー１６Ａは、図４に示すように第２復帰スプリ
ング１９によってリバース規制方向（図１の時計方向）
に付勢されている。An operation ring 6 constituting an operation member is externally fitted to the shift lever 2 via a holder 8 at a lower portion near the knob 1 of the shift lever 2 so as to be slidable up and down.
A first return spring 7 (compression spring) is interposed between the holder 8 and the bottom of the operation ring 6 so that the operation ring 6
Is biased upward (in the direction of releasing the reverse regulation). A pin member 9 is provided at the upper end of the operation ring 6 through the elongated hole 2A of the shift lever 2, and an upper piece 10 fixed to the pin member 9 is axially inserted into a hollow portion in the shift lever 2. It is connected to the lower piece 11 via a connection cable 12 provided. The lower piece 11 and the release lever 16A of the release shaft member 16 in the reverse check mechanism 25 installed in the transmission casing 15 are connected by the inner cable 14 slidably disposed in the outer cable 13. The release lever 16A is moved in the reverse restricting direction (clockwise direction in FIG. 1) by the second return spring 19 as shown in FIG.
Has been energized.
【００１０】前記インナケーブル１４を内装したアウタ
ケーブル１３は、図２および図３に示すように、シフト
レバー２およびステー４に略沿わせて配索するととも
に、前記ケーブル１４のリバースチェック機構２５への
固定点１４Ａをステー支持部１７近傍に配置している
（図１）。リバースチェック機構２５としては、例えば
図４に示すような構成のものが採用される。前記操作リ
ング６を摘んで上方に引き上げることによるインナケー
ブル１４の牽引によって解除レバー１６Ａが矢印方向に
揺動すると、第２復帰スプリング１９の復元力に抗して
解除軸部材１６が反時計に回動する。これにより、カム
部１８に乗り上げていたピン２０が矢印方向に後退し
て、チェック軸部材２１におけるチェック溝２１Ａの規
制から開放され、変速軸２３におけるチェックアーム２
４のリバース位置への揺動（矢印）を許容することがで
きる。これによって、リバース位置への変速シフトがな
され、ピン２０はチェック軸部材２１の筒部２１Ｂによ
り軸動が規制されて第２復帰スプリング１９の復元力に
よるも、解除軸部材１６はリバース規制解除位置を保持
し、前記操作リング６は第１復帰スプリング７の復元力
により上部位置が保持されて、リバース位置を操作者に
明確に示すことができる。As shown in FIGS. 2 and 3, the outer cable 13 having the inner cable 14 therein is routed substantially along the shift lever 2 and the stay 4, and is connected to a reverse check mechanism 25 of the cable 14. Are fixed in the vicinity of the stay support 17 (FIG. 1). As the reverse check mechanism 25, for example, one having a configuration as shown in FIG. 4 is employed. When the release lever 16A swings in the direction of the arrow due to the pulling of the inner cable 14 by pinching and pulling the operation ring 6 upward, the release shaft member 16 turns counterclockwise against the restoring force of the second return spring 19. Move. As a result, the pin 20 riding on the cam portion 18 retreats in the direction of the arrow, and is released from the restriction of the check groove 21 </ b> A in the check shaft member 21.
4 can be allowed to swing to the reverse position (arrow). As a result, the shift is shifted to the reverse position, and the shaft movement of the pin 20 is restricted by the cylindrical portion 21 </ b> B of the check shaft member 21, so that the release shaft member 16 is moved to the reverse restriction release position by the restoring force of the second return spring 19. And the operation ring 6 is held at the upper position by the restoring force of the first return spring 7 so that the operator can clearly indicate the reverse position.
【００１１】前記操作部材である操作リング６における
第１復帰スプリング７のリバース規制解除方向（上方）
への復元力よりも、前記リバースチェック機構２５にお
ける第２復帰スプリング１９のリバース規制方向（時計
方向）への復元力の方が大きく構成されており、シフト
レバー２を前記リバース位置から前進方向にシフトする
ことによって、図４におけるチェック軸部材２１がスプ
リング２２により左方向へ復帰すると、ピン２０がチェ
ック溝２１Ａの位置に臨むので、解除軸部材１６におけ
る第２復帰スプリング１９の復元力によって、ケーブル
１４はリバース規制方向（変速機ケーシング１５方向）
に復帰牽引され、操作リング６は第１復帰スプリング７
が圧縮された状態にて原位置（下方位置）に戻る。この
ように、リバースチェック機構２５と操作部材６のそれ
ぞれに設置された復帰スプリングのばね力の反力差のバ
ランスを巧妙に利用することによって、リバースへのシ
フト時に、格別のロック機構を設けずとも、リバース規
制解除のための操作部材６をリバース位置に保持しつ
つ、前進操作時には操作部材６を原位置に戻すことがで
きる。The direction in which the first return spring 7 of the operation ring 6 serving as the operation member is released from the reverse restriction (upward).
The restoring force of the second return spring 19 in the reverse check mechanism 25 in the reverse restricting direction (clockwise) is larger than the restoring force of the reverse check mechanism 25, and the shift lever 2 is moved from the reverse position to the forward direction. When the check shaft member 21 in FIG. 4 is returned to the left by the spring 22 due to the shift, the pin 20 faces the position of the check groove 21 </ b> A. 14 is the reverse regulation direction (toward the transmission casing 15)
The operation ring 6 is moved by the first return spring 7
Returns to the original position (lower position) in a compressed state. As described above, by skillfully utilizing the balance of the reaction force difference between the spring forces of the return springs installed on the reverse check mechanism 25 and the operation member 6, no special lock mechanism is provided when shifting to reverse. In both cases, it is possible to return the operation member 6 to the original position during the forward operation while holding the operation member 6 for releasing the reverse regulation at the reverse position.
【００１２】また本実施の形態では、図１に示したよう
に、前記ケーブル１４の略中間部をシフトレバー２の揺
動支点３近傍に配索するとともに、前記ケーブル１４を
シフトレバー２およびステー４に略沿わせて配索し、さ
らに該ケーブル１４のリバースチェック機構２５への固
定点１４Ａをステー支持部１７近傍に配置したことを特
徴とする。ケーブル１４の略中間部をシフトレバー２の
揺動支点３近傍に配索するとともに、前記ケーブル１４
をシフトレバー２およびステー４に略沿わせて配索する
ことによって、シフトレバー２のセレクトおよびシフト
操作時の前後左右の揺動に対して、ケーブル１４の曲げ
動作からもたらされる余分な反力は大きく変動すること
がなく常に一定となるので、ケーブル１４からの反力の
影響が小さくなる利点がある。そして、ケーブル１４の
リバースチェック機構２５への固定点１４Ａをステー支
持部１７近傍に配置したことにより、整備時の位置決め
精度が向上するとともに、リバースチェック機構２５へ
のケーブル１４の配索ガイドが容易であり、ケーブル１
４の操作に悪影響を与える曲げ部が少なくて済み、変速
操作に起因したケーブル１４の誤牽引の虞れもなくな
り、信頼性も向上することとなる。In this embodiment, as shown in FIG. 1, a substantially middle portion of the cable 14 is routed near the pivot 3 of the shift lever 2 and the cable 14 is connected to the shift lever 2 and the stay. 4, and a fixing point 14 </ b> A of the cable 14 to the reverse check mechanism 25 is disposed near the stay support 17. A substantially intermediate portion of the cable 14 is routed near the pivot 3 of the shift lever 2 and the cable 14
Is arranged substantially along the shift lever 2 and the stay 4, so that the extra reaction force caused by the bending operation of the cable 14 with respect to the front and rear and left and right swings during the selection and shift operation of the shift lever 2 is reduced. There is an advantage that the influence of the reaction force from the cable 14 is reduced because it is always constant without largely changing. By arranging the fixing point 14A of the cable 14 to the reverse check mechanism 25 in the vicinity of the stay support 17, the positioning accuracy at the time of maintenance is improved, and the routing guide of the cable 14 to the reverse check mechanism 25 is easy. And cable 1
The number of bent portions that adversely affect the operation of Step 4 can be reduced, and there is no risk of erroneous pulling of the cable 14 due to the speed change operation, thereby improving reliability.
【００１３】以上、本発明の１実施の形態について説明
してきたが、本発明の趣旨の範囲内で、シフトレバー、
ステーおよびシフトロッドの形状、形式、それらの間の
関連構成、操作部材の形状、形式およびそのシフトレバ
ーへの装着形態、リバースチェック機構の形状、形式、
操作部材とリバースチェック機構との間のケーブルによ
る連結形態、ケーブルの配索形態、操作部材およびリバ
ースチェック機構における復帰スプリング等の復元力付
与形態等については適宜選択できる。While the embodiment of the present invention has been described above, the shift lever, the shift lever, and the like may be used within the scope of the present invention.
The shape and type of the stay and shift rod, the related configuration between them, the shape of the operating member, the type and its mounting form on the shift lever, the shape and type of the reverse check mechanism,
The connection form of the cable between the operation member and the reverse check mechanism, the cable arranging form, the form of applying the restoring force such as the return spring in the operation member and the reverse check mechanism, and the like can be appropriately selected.
【００１４】[0014]
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明で
は、リバースへのセレクト操作が規制されるように構成
された手動変速機の誤操作防止機構において、変速機内
に設置されたリバースチェック機構とシフトレバーのノ
ブ近傍に設置された操作部材とをリバース規制側に付勢
されたケーブルにて連結するとともに、前記ケーブルの
略中間部をシフトレバーの揺動支点近傍に配索したこと
により、リバースチェック機構を変速機内に設置して、
高い強度にて確実にリバースへの変速規制が行えるもの
でありながら、シフトレバーのノブ近傍に設置された操
作部材の簡単なケーブル牽引操作のみにて誤操作の虞れ
なく、リバース変速操作が行えるので、シフトレバーに
おけるリバース位置も殊更に乖離させる必要もなく、迅
速な変速を可能にするとともに、操作部材の位置保持機
能により、リバース位置を操作者に明確に示すことがで
き、しかも、リバースの変速規制および規制解除のため
のケーブルとシフトレバーの変速操作とが互いに干渉し
て誤動作を引き起こす虞れもない。As described above in detail, according to the present invention, in the erroneous operation prevention mechanism of a manual transmission configured to restrict the reverse selection operation, the reverse check mechanism installed in the transmission is provided. By connecting the operating member installed near the knob of the shift lever with a cable urged to the reverse regulation side, and by arranging a substantially intermediate portion of the cable near the swing fulcrum of the shift lever, Install the reverse check mechanism in the transmission,
The reverse gear shift operation can be performed with high strength without any risk of erroneous operation by only simple cable pulling operation of the operating member installed near the knob of the shift lever, while the reverse gear shift operation can be reliably performed with high strength. In addition, the reverse position of the shift lever does not need to be further deviated, so that a quick shift can be performed, and the position holding function of the operating member allows the reverse position to be clearly indicated to the operator. There is no possibility that the cable for regulating and releasing the regulation and the shift operation of the shift lever interfere with each other to cause a malfunction.
【００１５】また、前記ケーブルをシフトレバーおよび
ステーに略沿わせて配索したことにより、シフトレバー
のセレクトおよびシフト操作時の前後左右の揺動に対し
て、ケーブルの曲げ動作からもたらされる余分な反力は
大きく変動することがなく常に一定となるので、ケーブ
ルからの反力の影響が小さくなる利点がある。さらに、
前記ケーブルのリバースチェック機構への固定点をステ
ー支持部近傍に配置したことにより、整備時の位置決め
精度が向上するとともに、リバースチェック機構へのケ
ーブルの配索ガイドが容易であり、ケーブルの操作に悪
影響を与える曲げ部が少なくて済み、変速操作に起因し
たケーブルの誤牽引の虞れもなくなり、信頼性も向上す
ることとなる。In addition, since the cable is routed substantially along the shift lever and the stay, extra bending and bending caused by the cable bending operation can be prevented from swinging back and forth and right and left when the shift lever is selected and shifted. Since the reaction force does not fluctuate greatly and is always constant, there is an advantage that the influence of the reaction force from the cable is reduced. further,
By arranging the fixing point of the cable to the reverse check mechanism near the stay supporting portion, the positioning accuracy at the time of maintenance is improved, and the cable routing guide to the reverse check mechanism is easy, and the operation of the cable is easy. The number of bends that exert an adverse effect is reduced, and there is no possibility of erroneous pulling of the cable due to the gear shifting operation, thereby improving the reliability.
【００１６】さらにまた、前記操作部材のリバース規制
解除方向への復元力よりリバースチェック機構のリバー
ス規制方向への復元力の方が大きく構成されたことによ
り、リバースチェック機構と操作部材のそれぞれに設置
された復帰スプリングのばね力の反力差のバランスを巧
妙に利用することによって、リバースへのシフト時に、
格別のロック機構を設けずとも、リバース規制解除のた
めの操作部材をリバース位置に保持しつつ、前進操作時
には操作部材を原位置に戻すことができる。このように
本発明によれば、リバース状態を容易に把握できるとと
もに、高い強度のリバース規制部を遠隔部位に設置して
も確実にリバースの規制、解除操作ができる手動変速装
置の誤操作防止機構が提供される。Furthermore, the restoring force of the reverse check mechanism in the reverse regulation direction is larger than the restoring force of the operating member in the direction of releasing the reverse regulation. By using the balance of the reaction force difference of the spring force of the returned spring, when shifting to reverse,
Even if no special lock mechanism is provided, the operation member can be returned to the original position during the forward operation while the operation member for releasing the reverse regulation is held at the reverse position. As described above, according to the present invention, the erroneous operation prevention mechanism of the manual transmission that can easily grasp the reverse state and can reliably perform the reverse control and release operation even when the high-strength reverse control unit is installed at a remote site is provided. Provided.
【図１】本発明の手動変速機の誤操作防止機構の１実施
の形態を示すもので、平行リンク式操作構造を有する手
動変速操作部の一部断面側面図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional side view of a manual transmission operation unit having a parallel link type operation structure, showing an embodiment of an erroneous operation prevention mechanism for a manual transmission according to the present invention.
【図２】同、平面図である。FIG. 2 is a plan view of the same.
【図３】同、前方から見た正面図である。FIG. 3 is a front view of the same as viewed from the front.
【図４】同、リバースチェック機構を示す斜視図であ
る。FIG. 4 is a perspective view showing a reverse check mechanism.
【図５】従来の手動変速機の誤操作防止構造の断面図で
ある。FIG. 5 is a cross-sectional view of a conventional structure for preventing an erroneous operation of a manual transmission.
１ シフトノブ ２ シフトレバー ２Ａ 長孔 ３ 揺動支点 ４ ステー ４Ａ ステー支軸 ５ シフトロッド ６ 操作リング（操作部材） ７ 第１復帰スプリング ８ ホルダ ９ ピン部材 １０ 上部駒 １１ 下部駒 １２ 接続ケーブル １３ アウタケーブル １４ インナケーブル １４Ａ 固定点 １５ 変速機ケーシング １６ 解除軸部材 １６Ａ 解除レバー １７ ステー支持部 １８ カム部 １９ 第２復帰スプリング ２０ ピン ２１ チェック軸部材 ２１Ａ チェック溝 ２２ スプリング ２３ 変速軸 ２４ チェックアーム ２５ リバースチェック機構 REFERENCE SIGNS LIST 1 shift knob 2 shift lever 2A long hole 3 swing fulcrum 4 stay 4A stay support shaft 5 shift rod 6 operating ring (operating member) 7 first return spring 8 holder 9 pin member 10 upper piece 11 lower piece 12 connection cable 13 outer cable 14 Inner cable 14A Fixed point 15 Transmission casing 16 Release shaft member 16A Release lever 17 Stay support portion 18 Cam portion 19 Second return spring 20 Pin 21 Check shaft member 21A Check groove 22 Spring 23 Transmission shaft 24 Check arm 25 Reverse check mechanism
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 青木 芳明 東京都新宿区西新宿一丁目７番２号 富士 重工業株式会社内 (72)発明者 尾花 健一 東京都新宿区西新宿一丁目７番２号 富士 重工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3D040 AA13 AB01 AC05 AC08 AC12 AC29 AC60 3J067 AA01 AB06 BA19 DA80 FA75 GA01 3J070 AA03 BA41 CC23 CC29 CC35 DA01 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (72) Inventor Yoshiaki Aoki 1-7-2 Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo Inside Fuji Heavy Industries Ltd. (72) Inventor Kenichi Obana 1-72 Nishishinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo F term in Fuji Heavy Industries, Ltd. (reference) 3D040 AA13 AB01 AC05 AC08 AC12 AC29 AC60 3J067 AA01 AB06 BA19 DA80 FA75 GA01 3J070 AA03 BA41 CC23 CC29 CC35 DA01
Claims (4)
ように構成された手動変速機の誤操作防止機構におい
て、変速機内に設置されたリバースチェック機構とシフ
トレバーのノブ近傍に設置された操作部材とをリバース
規制側に付勢されたケーブルにて連結するとともに、前
記ケーブルの略中間部をシフトレバーの揺動支点近傍に
配索したことを特徴とする手動変速機の誤操作防止機
構。1. An erroneous operation prevention mechanism for a manual transmission configured to restrict a reverse selection operation, comprising: a reverse check mechanism installed in the transmission; and an operation member installed near a knob of a shift lever. And a cable urged toward the reverse regulation side, and a substantially middle portion of the cable is routed near a swing fulcrum of the shift lever.
ーに略沿わせて配索したことを特徴とする請求項１に記
載の手動変速機の誤操作防止機構。2. The erroneous operation prevention mechanism for a manual transmission according to claim 1, wherein the cable is routed substantially along a shift lever and a stay.
の固定点をステー支持部近傍に配置したことを特徴とす
る請求項１または２に記載の手動変速機の誤操作防止機
構。3. The mechanism for preventing an erroneous operation of a manual transmission according to claim 1, wherein a fixing point of the cable to the reverse check mechanism is arranged near a stay supporting portion.
の復元力よりリバースチェック機構のリバース規制方向
への復元力の方が大きく構成されたことを特徴とする請
求項１ないし３のいずれかに記載の手動変速機の誤操作
防止機構。4. A reversing force of a reverse check mechanism in a reverse restricting direction is larger than a restoring force of the operation member in a reverse restriction releasing direction. An erroneous operation prevention mechanism for the manual transmission as described in the above.
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