JP2001257543A - アンプ - Google Patents
アンプInfo
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- JP2001257543A JP2001257543A JP2000066769A JP2000066769A JP2001257543A JP 2001257543 A JP2001257543 A JP 2001257543A JP 2000066769 A JP2000066769 A JP 2000066769A JP 2000066769 A JP2000066769 A JP 2000066769A JP 2001257543 A JP2001257543 A JP 2001257543A
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- Japan
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- amplifier
- power supply
- cable
- diode
- diodes
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構成によりケーブルの誤接続および静
電気からアンプを保護する。 【解決手段】 アンプ１２、１３の出力端子と、そのコ
ールド側の電源ライン１５との間に、電源３７から見て
逆極性となるように、ダイオード４２、４３を接続す
る。このとき、ダイオード４２、４３は、静電気の電荷
を、順方向あるいは逆方向を通じて放電させることがで
きる耐圧と、順方向が短絡電流に耐えられる電流容量と
を有するダイオードとする。
電気からアンプを保護する。 【解決手段】 アンプ１２、１３の出力端子と、そのコ
ールド側の電源ライン１５との間に、電源３７から見て
逆極性となるように、ダイオード４２、４３を接続す
る。このとき、ダイオード４２、４３は、静電気の電荷
を、順方向あるいは逆方向を通じて放電させることがで
きる耐圧と、順方向が短絡電流に耐えられる電流容量と
を有するダイオードとする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば車両に搭
載されて使用されるアンプに関する。
載されて使用されるアンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両に搭載されて使用されるオーディオ
装置として、パワーアンプがあるが、そのパワーアンプ
の出力段は、例えば図２に示すように構成することがで
きる。すなわち、符号１０はその車載用のパワーアンプ
を示す。このパワーアンプ１０は、図の例においては、
ＢＴＬアンプに構成されているもので、このため、前段
のドライブアンプ１１と、１対の出力アンプ１２、１３
とを有する。
装置として、パワーアンプがあるが、そのパワーアンプ
の出力段は、例えば図２に示すように構成することがで
きる。すなわち、符号１０はその車載用のパワーアンプ
を示す。このパワーアンプ１０は、図の例においては、
ＢＴＬアンプに構成されているもので、このため、前段
のドライブアンプ１１と、１対の出力アンプ１２、１３
とを有する。
【０００３】そして、ドライブアンプ１１から互いに逆
相の１対の出力が取り出され、この１対の出力のそれぞ
れが出力アンプ１２、１３に供給される。また、出力ア
ンプ１２、１３は、その出力部のトランジスタ（図示せ
ず）が例えばＳＥＰＰ接続により直流直結接続とされる
とともに、出力端子２２、２３にも直流直結接続され
る。
相の１対の出力が取り出され、この１対の出力のそれぞ
れが出力アンプ１２、１３に供給される。また、出力ア
ンプ１２、１３は、その出力部のトランジスタ（図示せ
ず）が例えばＳＥＰＰ接続により直流直結接続とされる
とともに、出力端子２２、２３にも直流直結接続され
る。
【０００４】さらに、パワーアンプ１０において、アン
プ１２、１３のホット側の電源ライン１４が一方の電源
端子２４に接続され、アンプ１２、１３のコールド側の
電源ライン１５が他方の電源端子２５に接続される。ま
た、端子２４と端子２５との間に、大容量の電源コンデ
ンサ、例えば5600μＦのコンデンサ１６が接続される。
プ１２、１３のホット側の電源ライン１４が一方の電源
端子２４に接続され、アンプ１２、１３のコールド側の
電源ライン１５が他方の電源端子２５に接続される。ま
た、端子２４と端子２５との間に、大容量の電源コンデ
ンサ、例えば5600μＦのコンデンサ１６が接続される。
【０００５】そして、端子２２、２３が、ケーブル３
２、３３を通じてスピーカ３１に接続される。また、電
源端子２４が、電源ケーブル３４およびヒューズ３６を
通じてカーバッテリ３７の＋極に接続され、電源端子３
５が電源ケーブル３５を通じてバッテリ３７の−極に接
続されるとともに、この−極が車両のシャーシに接続さ
れる。なお、ヒューズ３６の容量は、例えば20Ａであ
る。
２、３３を通じてスピーカ３１に接続される。また、電
源端子２４が、電源ケーブル３４およびヒューズ３６を
通じてカーバッテリ３７の＋極に接続され、電源端子３
５が電源ケーブル３５を通じてバッテリ３７の−極に接
続されるとともに、この−極が車両のシャーシに接続さ
れる。なお、ヒューズ３６の容量は、例えば20Ａであ
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のアン
プ１０を車両に搭載する場合、スピーカケーブル３２、
３３および電源ケーブル３４、３５を適切な手順で接続
していけば問題はないが、ユーザが自分でアンプ１０を
車両に搭載するとき、いい加減な手順でケーブル３２〜
３５を接続していくと、アンプ１２、１３を破壊するこ
とがある。
プ１０を車両に搭載する場合、スピーカケーブル３２、
３３および電源ケーブル３４、３５を適切な手順で接続
していけば問題はないが、ユーザが自分でアンプ１０を
車両に搭載するとき、いい加減な手順でケーブル３２〜
３５を接続していくと、アンプ１２、１３を破壊するこ
とがある。
【０００７】すなわち、例えば、図３に示すように、ア
ンプ１０にケーブル３２〜３５を接続し（このとき、ケ
ーブル３２〜３５は、スピーカ３１およびバッテリ３７
には接続していない）、この状態でアンプ１０を車両の
所定位置に取り付け、次に、図４に示すように、ケーブ
ル３４の電源側の端部をヒューズ３６を通じてバッテリ
３７の＋極に接続したとする。
ンプ１０にケーブル３２〜３５を接続し（このとき、ケ
ーブル３２〜３５は、スピーカ３１およびバッテリ３７
には接続していない）、この状態でアンプ１０を車両の
所定位置に取り付け、次に、図４に示すように、ケーブ
ル３４の電源側の端部をヒューズ３６を通じてバッテリ
３７の＋極に接続したとする。
【０００８】ところが、このとき、図４に破線で示すよ
うに、ケーブル３２のスピーカ側の端部が車両のシャー
シに接触すると、破線により示すように、バッテリ３７
→ヒューズ３６→ケーブル３４→電源端子２４→コンデ
ンサ１６→コールド側の電源ライン１５→アンプ１２の
内部→出力端子２２→ケーブル３２→車両のシャーシの
電流ラインに、20Ａ程度の短絡電流Ｉxが流れてしま
う。そして、この20Ａの短絡電流Ｉxは、ヒューズ３６
が切れるまで、アンプ１２を流れるので、このとき、ア
ンプ１２が破壊されてしまう。
うに、ケーブル３２のスピーカ側の端部が車両のシャー
シに接触すると、破線により示すように、バッテリ３７
→ヒューズ３６→ケーブル３４→電源端子２４→コンデ
ンサ１６→コールド側の電源ライン１５→アンプ１２の
内部→出力端子２２→ケーブル３２→車両のシャーシの
電流ラインに、20Ａ程度の短絡電流Ｉxが流れてしま
う。そして、この20Ａの短絡電流Ｉxは、ヒューズ３６
が切れるまで、アンプ１２を流れるので、このとき、ア
ンプ１２が破壊されてしまう。
【０００９】また、例えば図４の状態で、ユーザの指な
どがケーブル３２のスピーカ側の端部に触れると、静電
気が、アンプ１２の出力端（端子２２）と、コールド側
の電源ライン１５との間に印加されることになり、この
静電気によりアンプ１２が破壊されてしまう。
どがケーブル３２のスピーカ側の端部に触れると、静電
気が、アンプ１２の出力端（端子２２）と、コールド側
の電源ライン１５との間に印加されることになり、この
静電気によりアンプ１２が破壊されてしまう。
【００１０】同様の理由により、ケーブル３３のスピー
カ側の端部が車両のシャーシや指などに触れると、やは
りアンプ１３が破壊されてしまう。
カ側の端部が車両のシャーシや指などに触れると、やは
りアンプ１３が破壊されてしまう。
【００１１】この発明は、このような問題点を解決しよ
うとするものである。
うとするものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】この発明においては、例
えば、静電気の電荷を、順方向あるいは逆方向を通じて
放電させることができる耐圧と、順方向が短絡電流に耐
えられる電流容量とを有するダイオードを、アンプの出
力端子と、上記アンプのコールド側の電源ラインとの間
に、上記アンプの電源から見て逆極性となるように、接
続するようにしたアンプとするものである。したがっ
て、アンプが、ダイオードによりケーブルの誤接続およ
び静電気から保護される。
えば、静電気の電荷を、順方向あるいは逆方向を通じて
放電させることができる耐圧と、順方向が短絡電流に耐
えられる電流容量とを有するダイオードを、アンプの出
力端子と、上記アンプのコールド側の電源ラインとの間
に、上記アンプの電源から見て逆極性となるように、接
続するようにしたアンプとするものである。したがっ
て、アンプが、ダイオードによりケーブルの誤接続およ
び静電気から保護される。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１において、パワーアンプ１０
は、上述のように、ドライブアンプ１１および出力アン
プ１２、１３によりＢＴＬアンプに構成されている。そ
して、出力端子２２、２３と、コールド側の電源端子２
５との間に、ダイオード４２、４３が接続される。この
とき、ダイオード４２、４３は、それらのカソードが出
力端子２２、２３側となり、アノードが電源端子２５側
となるように、すなわち、バッテリ３７から見てダイオ
ード４２、４３が逆極性となるように接続される。
は、上述のように、ドライブアンプ１１および出力アン
プ１２、１３によりＢＴＬアンプに構成されている。そ
して、出力端子２２、２３と、コールド側の電源端子２
５との間に、ダイオード４２、４３が接続される。この
とき、ダイオード４２、４３は、それらのカソードが出
力端子２２、２３側となり、アノードが電源端子２５側
となるように、すなわち、バッテリ３７から見てダイオ
ード４２、４３が逆極性となるように接続される。
【００１４】さらに、このとき、ダイオード４２、４３
は、次のような特性ないし規格〜を有するものとさ
れる。すなわち、 カーバッテリ３７の出力電圧（例えば、14.4Ｖ）よ
りも高い逆方向耐圧を有する。 静電気の電荷（例えば、数ｋＶ〜十数ｋＶ）を、順
方向あるいは逆方向を通じて放電させることができる。 ヒューズ３６が切れるまで、順方向が短絡電流Ｉx
（例えば、20Ａ）に耐えられる。
は、次のような特性ないし規格〜を有するものとさ
れる。すなわち、 カーバッテリ３７の出力電圧（例えば、14.4Ｖ）よ
りも高い逆方向耐圧を有する。 静電気の電荷（例えば、数ｋＶ〜十数ｋＶ）を、順
方向あるいは逆方向を通じて放電させることができる。 ヒューズ３６が切れるまで、順方向が短絡電流Ｉx
（例えば、20Ａ）に耐えられる。
【００１５】なお、このような特性ないし規格のダイオ
ードとして、例えば、（株）東芝製の「１ＺＢ２２」が
ある。
ードとして、例えば、（株）東芝製の「１ＺＢ２２」が
ある。
【００１６】このような構成によれば、ケーブル３４が
バッテリ３７に接続されている場合に、ケーブル３２の
スピーカ側の端部が車両のシャーシに接触すると、上記
のように短絡電流Ｉx（図４に破線図示）が流れようと
する。
バッテリ３７に接続されている場合に、ケーブル３２の
スピーカ側の端部が車両のシャーシに接触すると、上記
のように短絡電流Ｉx（図４に破線図示）が流れようと
する。
【００１７】しかし、このとき、アンプ１２のコールド
側の電源ライン１５と、出力端子２２との間には、ダイ
オード４２が並列に接続されているので、短絡電流Ｉx
は、図１に破線により示すように、ダイオード４２を順
方向に流れるようになる。したがって、アンプ１２は、
ダイオード４２により短絡電流Ｉxから保護され、短絡
電流Ｉxにより破壊されることがない。
側の電源ライン１５と、出力端子２２との間には、ダイ
オード４２が並列に接続されているので、短絡電流Ｉx
は、図１に破線により示すように、ダイオード４２を順
方向に流れるようになる。したがって、アンプ１２は、
ダイオード４２により短絡電流Ｉxから保護され、短絡
電流Ｉxにより破壊されることがない。
【００１８】また、ケーブル３４がバッテリ３７に接続
されている場合に、ケーブル３２のスピーカ側の端部
に、ユーザの指などが触れて静電気が印加されると、上
記のように、この静電気がアンプ１２の出力端と、その
コールド側の電源ライン１５との間に印加されそうにな
る。
されている場合に、ケーブル３２のスピーカ側の端部
に、ユーザの指などが触れて静電気が印加されると、上
記のように、この静電気がアンプ１２の出力端と、その
コールド側の電源ライン１５との間に印加されそうにな
る。
【００１９】しかし、このとき、アンプ１２の出力端
と、コールド側の電源ライン１５との間には、ダイオー
ド４２が並列に接続されているので、印加された静電気
は、ダイオード４２を通じて放電する。したがって、ア
ンプ１２は、ダイオード４２により静電気から保護さ
れ、静電気により破壊されることもない。
と、コールド側の電源ライン１５との間には、ダイオー
ド４２が並列に接続されているので、印加された静電気
は、ダイオード４２を通じて放電する。したがって、ア
ンプ１２は、ダイオード４２により静電気から保護さ
れ、静電気により破壊されることもない。
【００２０】さらに、誤ってケーブル３２のスピーカ側
の端部をバッテリ３７のホット側に接続したとき、ある
いはアンプ１０が正常に動作しているときに、オーディ
オ信号の振幅にしたがって出力端子２２の電位がバッテ
リ３７の出力電圧まで上昇したとき、ダイオード４２に
は、バッテリ３７の出力電圧が逆極性に印加されること
になるが、ダイオード４２は項の規格とされているの
で、破壊されることがない。
の端部をバッテリ３７のホット側に接続したとき、ある
いはアンプ１０が正常に動作しているときに、オーディ
オ信号の振幅にしたがって出力端子２２の電位がバッテ
リ３７の出力電圧まで上昇したとき、ダイオード４２に
は、バッテリ３７の出力電圧が逆極性に印加されること
になるが、ダイオード４２は項の規格とされているの
で、破壊されることがない。
【００２１】また、アンプ１３も、ダイオード４３によ
り同様に短絡電流Ｉxや静電気から保護される。
り同様に短絡電流Ｉxや静電気から保護される。
【００２２】こうして、上述のアンプ１０においては、
ダイオード４２、４３によりアンプ１２、１３を短絡電
流や静電気から保護することができる。しかも、そのと
き、アンプ１２、１３に対してそれぞれ１つのダイオー
ド４２、４３を接続するだけでよく、すなわち、最少の
追加部品で保護をすることができ、簡単であるととも
に、保護のために必要とされるスペースを最小に抑える
ことができる。
ダイオード４２、４３によりアンプ１２、１３を短絡電
流や静電気から保護することができる。しかも、そのと
き、アンプ１２、１３に対してそれぞれ１つのダイオー
ド４２、４３を接続するだけでよく、すなわち、最少の
追加部品で保護をすることができ、簡単であるととも
に、保護のために必要とされるスペースを最小に抑える
ことができる。
【００２３】〔この明細書で使用している略語の一覧〕 ＢＴＬ ：Balanced TransformerLess ＳＥＰＰ：Single Ended Push-Pull
【００２４】
【発明の効果】この発明によれば、１つのダイオードに
より、アンプを誤接続による短絡電流や静電気から保護
することができる。しかも、そのために必要とされるス
ペースを最小に抑えることができる。
より、アンプを誤接続による短絡電流や静電気から保護
することができる。しかも、そのために必要とされるス
ペースを最小に抑えることができる。
【図１】この発明の一形態を示す接続図である。
【図２】この発明を説明するための接続図である。
【図３】この発明を説明するための接続図である。
【図４】この発明を説明するための接続図である。
１０…パワーアンプ、１１…ドライブアンプ、１２およ
び１３…出力アンプ、１４および１５…電源ライン、２
２および２３…出力端子、２４および２５…電源端子、
３１…スピーカ、３２および３３…スピーカケーブル、
３４および３５…電源ケーブル、３７…カーバッテリ、
４２および４３…保護用ダイオード
び１３…出力アンプ、１４および１５…電源ライン、２
２および２３…出力端子、２４および２５…電源端子、
３１…スピーカ、３２および３３…スピーカケーブル、
３４および３５…電源ケーブル、３７…カーバッテリ、
４２および４３…保護用ダイオード
Claims (3)
- 【請求項１】静電気の電荷を、順方向あるいは逆方向を
通じて放電させることができる耐圧と、順方向が短絡電
流に耐えられる電流容量とを有するダイオードを、アン
プの出力端子と、上記アンプのコールド側の電源ライン
との間に、上記アンプの電源から見て逆極性となるよう
に、接続するようにしたアンプ。 - 【請求項２】請求項１に記載のアンプにおいて、 上記ダイオードは、上記電源の出力電圧よりも高い逆方
向耐圧を有するようにしたアンプ。 - 【請求項３】請求項１あるいは請求項２に記載のアンプ
において、 上記アンプは車両に搭載されるアンプであり、 上記電源はカーバッテリであるようにしたアンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000066769A JP2001257543A (ja) | 2000-03-10 | 2000-03-10 | アンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000066769A JP2001257543A (ja) | 2000-03-10 | 2000-03-10 | アンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001257543A true JP2001257543A (ja) | 2001-09-21 |
Family
ID=18586074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000066769A Pending JP2001257543A (ja) | 2000-03-10 | 2000-03-10 | アンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001257543A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0897639A (ja) * | 1994-09-26 | 1996-04-12 | Sanyo Electric Co Ltd | 増幅器の地絡保護回路 |
| JP2001007659A (ja) * | 1999-06-21 | 2001-01-12 | Mitsubishi Electric Corp | 電力増幅器 |
-
2000
- 2000-03-10 JP JP2000066769A patent/JP2001257543A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0897639A (ja) * | 1994-09-26 | 1996-04-12 | Sanyo Electric Co Ltd | 増幅器の地絡保護回路 |
| JP2001007659A (ja) * | 1999-06-21 | 2001-01-12 | Mitsubishi Electric Corp | 電力増幅器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070112 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090812 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20090824 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20091001 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091009 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100420 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100601 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20101109 |