JP2001221140A - イグニッションコイル装置 - Google Patents
イグニッションコイル装置Info
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- JP2001221140A JP2001221140A JP2000392434A JP2000392434A JP2001221140A JP 2001221140 A JP2001221140 A JP 2001221140A JP 2000392434 A JP2000392434 A JP 2000392434A JP 2000392434 A JP2000392434 A JP 2000392434A JP 2001221140 A JP2001221140 A JP 2001221140A
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- spring
- ignition coil
- plug
- ignition
- terminal
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 イグニッションコイルと点火プラグとの間が
長くなるような場合でも、両者間の電気的接続性を確実
に確保する。 【解決手段】 一個の点火プラグ４０に対して一個設け
られるイグニッションコイル１１と、点火プラグ４０の
頭部端子４１とイグニッションコイル１１の出力端子１
２とが電気的に接続されるよう両者の間に配されるスプ
リング２０とを備えている。スプリング２０は、その点
火プラグ側がその頭部端子４１の高さ方向の全体を覆え
るよう形成されている。
長くなるような場合でも、両者間の電気的接続性を確実
に確保する。 【解決手段】 一個の点火プラグ４０に対して一個設け
られるイグニッションコイル１１と、点火プラグ４０の
頭部端子４１とイグニッションコイル１１の出力端子１
２とが電気的に接続されるよう両者の間に配されるスプ
リング２０とを備えている。スプリング２０は、その点
火プラグ側がその頭部端子４１の高さ方向の全体を覆え
るよう形成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一個の点火プラグに対
して一個のイグニッションコイルが設けられている、い
わゆるプラグトップ型のイグニッションコイル装置に関
する。
して一個のイグニッションコイルが設けられている、い
わゆるプラグトップ型のイグニッションコイル装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】一の点火プラグに対して一のイグニッシ
ョンコイルが取付けられるイグニッションコイル装置
（一般的に、プラグトップ型と呼ばれている。）として
は、従来、例えば、特開昭６３−１１６４１４号公報に
記載されているものがある。
ョンコイルが取付けられるイグニッションコイル装置
（一般的に、プラグトップ型と呼ばれている。）として
は、従来、例えば、特開昭６３−１１６４１４号公報に
記載されているものがある。
【０００３】このイグニッションコイル装置は、イグニ
ッションコイルの出力端子と点火プラグの頭部端子との
間の電気的接続性を高めるために、両者の間にスプリン
グ等を配し、このスプリングの周りをブーツと呼ばれる
中空円筒上の部材で覆ったものである。スプリングが挿
入されるブーツの内径は、スプリング挿入方向において
一定である。
ッションコイルの出力端子と点火プラグの頭部端子との
間の電気的接続性を高めるために、両者の間にスプリン
グ等を配し、このスプリングの周りをブーツと呼ばれる
中空円筒上の部材で覆ったものである。スプリングが挿
入されるブーツの内径は、スプリング挿入方向において
一定である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】一般的に、プラグトッ
プ型のものでは、エンジン形式によっては、シリンヘッ
ドカバーが邪魔になって、イグニッションコイルと点火
プラグとの間の距離をある程度大きくしなければならな
い場合がある。
プ型のものでは、エンジン形式によっては、シリンヘッ
ドカバーが邪魔になって、イグニッションコイルと点火
プラグとの間の距離をある程度大きくしなければならな
い場合がある。
【０００５】このような場合、前記従来技術では、ブー
ツ長及びスプリング長が長くなると、スプリングがブー
ツ内で移動（スプリングの挿入方向に関して）し易くな
り、イグニッションコイル側又は点火プラグ側に偏って
しまうことがある。このため、従来技術では、イグニッ
ションコイルの出力端子とスプリングとの接触性、又は
スプリングと点火プラグの頭部端子との接触性が低下
し、イグニッションコイルの出力端子と点火プラグの頭
部端子との間の電気的接続性が低下してしまうことがあ
るという問題点がある。
ツ長及びスプリング長が長くなると、スプリングがブー
ツ内で移動（スプリングの挿入方向に関して）し易くな
り、イグニッションコイル側又は点火プラグ側に偏って
しまうことがある。このため、従来技術では、イグニッ
ションコイルの出力端子とスプリングとの接触性、又は
スプリングと点火プラグの頭部端子との接触性が低下
し、イグニッションコイルの出力端子と点火プラグの頭
部端子との間の電気的接続性が低下してしまうことがあ
るという問題点がある。
【０００６】本発明は、このような従来の問題点につい
て着目してなされたもので、イグニッションコイルと点
火プラグとの間が長くなるような場合でも、両者間の電
気的接続性を確実に確保することができるイグニッショ
ンコイル装置を提供することを目的とする。
て着目してなされたもので、イグニッションコイルと点
火プラグとの間が長くなるような場合でも、両者間の電
気的接続性を確実に確保することができるイグニッショ
ンコイル装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
のイグニッションコイル装置は、一個の点火プラグに対
して一個設けられるイグニッションコイルと、該点火プ
ラグの頭部端子と該イグニッションコイルの出力端子と
が電気的に接続されるよう両者の間に配される導電性弾
性部材と、該導電性弾性部材の周りを覆う絶縁性のカバ
ー部材とを備えているイグニッションコイル装置におい
て、前記カバー部材には、前記導電性弾性部材の一部が
該カバー部材に対して移動しないよう、該一部が係合す
る係合部が形成され、前記導電性弾性部材の前記一部に
は、前記カバー部材の前記係合部に係合される被非係合
部が形成されていることを特徴とするものである。
のイグニッションコイル装置は、一個の点火プラグに対
して一個設けられるイグニッションコイルと、該点火プ
ラグの頭部端子と該イグニッションコイルの出力端子と
が電気的に接続されるよう両者の間に配される導電性弾
性部材と、該導電性弾性部材の周りを覆う絶縁性のカバ
ー部材とを備えているイグニッションコイル装置におい
て、前記カバー部材には、前記導電性弾性部材の一部が
該カバー部材に対して移動しないよう、該一部が係合す
る係合部が形成され、前記導電性弾性部材の前記一部に
は、前記カバー部材の前記係合部に係合される被非係合
部が形成されていることを特徴とするものである。
【０００８】また、前記目的を達成するためのイグニッ
ションコイル装置は、一個の点火プラグに対して一個設
けられるイグニッションコイルと、該点火プラグの頭部
端子と該イグニッションコイルの出力端子とが電気的に
接続されるよう両者の間に配される導電性のスプリング
と、該スプリングの周りを覆う絶縁性のカバー部材とを
備えているイグニッションコイル装置において、前記ス
プリングは、その長手方向において、該スプリングの巻
き径が急激に変化する部分を一以上有し、前記カバー部
材は、その内壁が前記スプリングの側面に沿うよう、前
記スプリングの巻き径が急激に変化する部分と対応する
位置の該カバー部材の内径が、該スプリングの巻き径変
化に合わせて、急激に変化していることを特徴とするも
のである。また、本願が提供するイグニッションコイル
装置は、一個の点火プラグに対して一個設けられるイグ
ニッションコイルと、該点火プラグの頭部端子と該イグ
ニッションコイルの出力端子とが電気的に接続されるよ
う両者の間に配される導電性のスプリングとを備えてい
るイグニッションコイル装置において、前記点火プラグ
の頭部端子に接触する前記スプリングは、該点火プラグ
側が、該頭部端子の高さ方向の全体を覆えるよう形成さ
れていることを特徴とするものである。
ションコイル装置は、一個の点火プラグに対して一個設
けられるイグニッションコイルと、該点火プラグの頭部
端子と該イグニッションコイルの出力端子とが電気的に
接続されるよう両者の間に配される導電性のスプリング
と、該スプリングの周りを覆う絶縁性のカバー部材とを
備えているイグニッションコイル装置において、前記ス
プリングは、その長手方向において、該スプリングの巻
き径が急激に変化する部分を一以上有し、前記カバー部
材は、その内壁が前記スプリングの側面に沿うよう、前
記スプリングの巻き径が急激に変化する部分と対応する
位置の該カバー部材の内径が、該スプリングの巻き径変
化に合わせて、急激に変化していることを特徴とするも
のである。また、本願が提供するイグニッションコイル
装置は、一個の点火プラグに対して一個設けられるイグ
ニッションコイルと、該点火プラグの頭部端子と該イグ
ニッションコイルの出力端子とが電気的に接続されるよ
う両者の間に配される導電性のスプリングとを備えてい
るイグニッションコイル装置において、前記点火プラグ
の頭部端子に接触する前記スプリングは、該点火プラグ
側が、該頭部端子の高さ方向の全体を覆えるよう形成さ
れていることを特徴とするものである。
【０００９】
【作用】導電性弾性部材（スプリング）部が点火プラグ
の頭部端子との接触性を確保できる。
の頭部端子との接触性を確保できる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明に係るイグニッションコイル装
置の各種実施例について、図１〜図５を用いて説明す
る。なお、各種実施例を説明するにつき、同一部位に関
しては同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
置の各種実施例について、図１〜図５を用いて説明す
る。なお、各種実施例を説明するにつき、同一部位に関
しては同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００１１】まず、本発明に係るイグニッションコイル
装置の第１の実施例について、図１を用いて説明する。
本実施例のイグニッションコイル装置は、図１に示すよ
うに、いわゆるプラグトップ式と呼ばれているもので、
イグニッションコイル１１が内蔵されているコイルヘッ
ド１０と、イグニッションコイル１１の出力端子１２と
点火プラグ４０の頭部端子４１との間が電気的に接続さ
れるよう両者の間に配されている導電性のスプリング２
０と、絶縁性を有しスプリング２０を覆う中空円筒状の
ブーツ３０とを備えている。
装置の第１の実施例について、図１を用いて説明する。
本実施例のイグニッションコイル装置は、図１に示すよ
うに、いわゆるプラグトップ式と呼ばれているもので、
イグニッションコイル１１が内蔵されているコイルヘッ
ド１０と、イグニッションコイル１１の出力端子１２と
点火プラグ４０の頭部端子４１との間が電気的に接続さ
れるよう両者の間に配されている導電性のスプリング２
０と、絶縁性を有しスプリング２０を覆う中空円筒状の
ブーツ３０とを備えている。
【００１２】スプリング２０は、その長手方向におい
て、その巻き径が急激に大きくなり再び小さくなる、す
なわち、その長手方向の途中部分で巻き径が他の部分よ
り大きい拡径部２１を有している。さらに、スプリング
２０は、その点火プラグ側で点火プラグ４０の頭部端子
４１を覆えるよう、頭部端子４１の頂部に対応する位置
では、その巻き径が頭部端子径よりも小さく、頭部端子
４１の側周部に対応する位置では、その巻き径が頭部端
子径と同じくなるプラグ端子接触部２２を有している。
て、その巻き径が急激に大きくなり再び小さくなる、す
なわち、その長手方向の途中部分で巻き径が他の部分よ
り大きい拡径部２１を有している。さらに、スプリング
２０は、その点火プラグ側で点火プラグ４０の頭部端子
４１を覆えるよう、頭部端子４１の頂部に対応する位置
では、その巻き径が頭部端子径よりも小さく、頭部端子
４１の側周部に対応する位置では、その巻き径が頭部端
子径と同じくなるプラグ端子接触部２２を有している。
【００１３】ブーツ３０は、イグニッションコイル１１
の出力端子１２が挿入されるコイル端子挿入部３１と、
スプリング２０が挿入されるスプリング挿入部３２と、
点火プラグ４０の頭部が挿入されるプラグ頭部挿入部３
４とを有している。スプリング挿入部３２には、スプリ
ング２０の拡径部２１に対応する位置において、その内
径が急激に大きくなり再び小さくなる部分（内径拡径
部）３３を有している。スプリング挿入部３２の内径
は、その内壁がスプリング２０の側周面とほぼ接するよ
う、内径拡径部３３がスプリング２０の拡径部２１にお
ける巻き径とほぼ同じ径で、その他の部分はスプリング
２０の拡径部２１及びプラグ端子接触部２２以外の部分
の巻き径と同じ径になっている。
の出力端子１２が挿入されるコイル端子挿入部３１と、
スプリング２０が挿入されるスプリング挿入部３２と、
点火プラグ４０の頭部が挿入されるプラグ頭部挿入部３
４とを有している。スプリング挿入部３２には、スプリ
ング２０の拡径部２１に対応する位置において、その内
径が急激に大きくなり再び小さくなる部分（内径拡径
部）３３を有している。スプリング挿入部３２の内径
は、その内壁がスプリング２０の側周面とほぼ接するよ
う、内径拡径部３３がスプリング２０の拡径部２１にお
ける巻き径とほぼ同じ径で、その他の部分はスプリング
２０の拡径部２１及びプラグ端子接触部２２以外の部分
の巻き径と同じ径になっている。
【００１４】ここで、点火プラグ４０は、シリンダヘッ
ド５０の凹部（プラグホール）５１の底に取付けられる
ことになる。したがって、本実施例のイグニッションコ
イル装置は、スプリング２０が内部に挿入されているブ
ーツ３０をシリンダヘッド５０のプラグホール５１に挿
入して用いる。この際、スプリング２０の一端２３は、
イグニッションコイル１１の出力端子１２に接触し、ス
プリング２０の他端２２は点火プラグ４０の頭部端子４
１の高さ方向の全体を覆うようにこれと接触している必
要があるため、スプリング２０の自由長は、イグニッシ
ョンコイル１１の出力端子１２と点火プラグ４０の頭部
端子４１との間の距離よりも長い。
ド５０の凹部（プラグホール）５１の底に取付けられる
ことになる。したがって、本実施例のイグニッションコ
イル装置は、スプリング２０が内部に挿入されているブ
ーツ３０をシリンダヘッド５０のプラグホール５１に挿
入して用いる。この際、スプリング２０の一端２３は、
イグニッションコイル１１の出力端子１２に接触し、ス
プリング２０の他端２２は点火プラグ４０の頭部端子４
１の高さ方向の全体を覆うようにこれと接触している必
要があるため、スプリング２０の自由長は、イグニッシ
ョンコイル１１の出力端子１２と点火プラグ４０の頭部
端子４１との間の距離よりも長い。
【００１５】また、ブーツ３０のイグニッションコイル
１１側、つまり、プラグホール５１の開口部５２と対応
する位置には、この開口部５２を塞ぐプラグホール栓３
５が形成されている。プラグホール栓３５には、プラグ
ホール５１内に侵入した水蒸気が冷却されて水滴となっ
て溜ってしまうのを防ぐために、再度、水蒸気になった
際にプラグホール５１から出て行けるよう吸気孔３６が
形成されている。なお、本実施例において、スプリング
２０は耐腐食性に優れたステンレス鋼により形成され、
ブーツ３０はシリコンゴムにより形成されている。
１１側、つまり、プラグホール５１の開口部５２と対応
する位置には、この開口部５２を塞ぐプラグホール栓３
５が形成されている。プラグホール栓３５には、プラグ
ホール５１内に侵入した水蒸気が冷却されて水滴となっ
て溜ってしまうのを防ぐために、再度、水蒸気になった
際にプラグホール５１から出て行けるよう吸気孔３６が
形成されている。なお、本実施例において、スプリング
２０は耐腐食性に優れたステンレス鋼により形成され、
ブーツ３０はシリコンゴムにより形成されている。
【００１６】以上、本実施例では、スプリング２０に拡
径部２１が形成され、ブーツ３０に内径拡径部３３が形
成されているので、スプリング２０の挿入方向における
スプリング２０とブーツ３０との相対的位置関係を的確
な位置（スプリング２０の一端２３がイグニッションコ
イル１１の出力端子１２に接触し、スプリング２０の他
端２２が点火プラグ４０の頭部端子４１と接触する位
置）に位置決めすることができる。また、エンジンが振
動しても、スプリング２０の拡径部２１はブーツ３０に
対して移動しないので、スプリング２０は、ブーツ３０
内において、イグニッションコイル側又は点火プラグ側
に偏ってしまうことはない。したがって、常に、スプリ
ング２０の一端２３とイグニッションコイル１１の出力
端子１２とを接触させ、スプリング２０の他端２２と点
火プラグ４０の頭部端子４１と接触させておくことがで
き、イグニッションコイル１１の出力端子１２と点火プ
ラグ４０の頭部端子４１との間の電気的接続性が確実に
確保することができる。
径部２１が形成され、ブーツ３０に内径拡径部３３が形
成されているので、スプリング２０の挿入方向における
スプリング２０とブーツ３０との相対的位置関係を的確
な位置（スプリング２０の一端２３がイグニッションコ
イル１１の出力端子１２に接触し、スプリング２０の他
端２２が点火プラグ４０の頭部端子４１と接触する位
置）に位置決めすることができる。また、エンジンが振
動しても、スプリング２０の拡径部２１はブーツ３０に
対して移動しないので、スプリング２０は、ブーツ３０
内において、イグニッションコイル側又は点火プラグ側
に偏ってしまうことはない。したがって、常に、スプリ
ング２０の一端２３とイグニッションコイル１１の出力
端子１２とを接触させ、スプリング２０の他端２２と点
火プラグ４０の頭部端子４１と接触させておくことがで
き、イグニッションコイル１１の出力端子１２と点火プ
ラグ４０の頭部端子４１との間の電気的接続性が確実に
確保することができる。
【００１７】次に、本発明に係るイグニッションコイル
装置の第２の実施例について、図２を用いて説明する。
本実施例は、第１の実施例におけるスプリング２０のバ
ネ定数を部分的に変えたものである。本実施例のスプリ
ング２０ａは、振動源である点火プラグ側及びイグニッ
ションコイル側の巻き数を他の部分よりも増やし、この
部分のバネ定数を他の部分よりも大きくしたものであ
る。このようにバネ定数を変えることにより、振動に対
するスプリング２０ａの応答性を高めることができ、点
火プラグ４０とスプリング２０ａとの接触性及びスプリ
ング２０ａとイグニッションコイル１１との接触性をよ
り高めることができる。
装置の第２の実施例について、図２を用いて説明する。
本実施例は、第１の実施例におけるスプリング２０のバ
ネ定数を部分的に変えたものである。本実施例のスプリ
ング２０ａは、振動源である点火プラグ側及びイグニッ
ションコイル側の巻き数を他の部分よりも増やし、この
部分のバネ定数を他の部分よりも大きくしたものであ
る。このようにバネ定数を変えることにより、振動に対
するスプリング２０ａの応答性を高めることができ、点
火プラグ４０とスプリング２０ａとの接触性及びスプリ
ング２０ａとイグニッションコイル１１との接触性をよ
り高めることができる。
【００１８】なお、本実施例の他の部位に関しては、第
１の実施例と同様である。また、本実施例のように、ス
プリングの部分的なバネ定数の変更を以下に説明する他
の実施例に施してもよい。
１の実施例と同様である。また、本実施例のように、ス
プリングの部分的なバネ定数の変更を以下に説明する他
の実施例に施してもよい。
【００１９】次に、本発明に係るイグニッションコイル
装置の第３の実施例について、図３を用いて説明する。
本実施例は、スプリング２０ｂが、その長手方向におい
て、その巻き径が急激に小さくなり再び大きくなる、す
なわち、その長手方向の途中部分で巻き径が他の部分よ
り小さい縮径部２１ｂを有し、ブーツ３０ｂが、スプリ
ング２０の縮径部２１ｂに対応した内径縮径部３３ｂを
有するようにしたものである。
装置の第３の実施例について、図３を用いて説明する。
本実施例は、スプリング２０ｂが、その長手方向におい
て、その巻き径が急激に小さくなり再び大きくなる、す
なわち、その長手方向の途中部分で巻き径が他の部分よ
り小さい縮径部２１ｂを有し、ブーツ３０ｂが、スプリ
ング２０の縮径部２１ｂに対応した内径縮径部３３ｂを
有するようにしたものである。
【００２０】このように、スプリング２０ｂに縮径部２
１ｂを形成し、ブーツ３０ｂに内径縮径部３３ｂを形成
しても、ブーツ３０ｂに対するスプリング２０ｂの縮径
部２１ｂの位置関係は、常に変わることがないので、第
１の実施例と同様の効果を得ることができる。
１ｂを形成し、ブーツ３０ｂに内径縮径部３３ｂを形成
しても、ブーツ３０ｂに対するスプリング２０ｂの縮径
部２１ｂの位置関係は、常に変わることがないので、第
１の実施例と同様の効果を得ることができる。
【００２１】次に、本発明に係るイグニッションコイル
装置の第４の実施例について、図４を用いて説明する。
本実施例は、ブーツ３０ｃのスプリング挿入部３２ｃの
イグニッションコイル側に、スプリング挿入部３２ｃの
他の部分よりも内径の大きい内径拡径部３３ｃを形成
し、これに対応させて、スプリング２０ｃにも拡径部２
１ｃを形成したものである。本実施例の内径拡径部３３
ｃは、第１の実施例と異なり、ブーツ内径が急激に大き
くなった後、再び急激に小さくなるようにしていない。
したがって、スプリング２０ｃは、ブーツ３０ｃに対し
て、一方（点火プラグ４０方向）へ移動不能であるが、
他方（イグニッションコイル１１方向）へは移動可能で
ある。このため、スプリング２０ｃとイグニッションコ
イル１１との接触性を確保するために、スプリング２０
ｃの拡径部２１ｃにおけるバネ定数を高めている。
装置の第４の実施例について、図４を用いて説明する。
本実施例は、ブーツ３０ｃのスプリング挿入部３２ｃの
イグニッションコイル側に、スプリング挿入部３２ｃの
他の部分よりも内径の大きい内径拡径部３３ｃを形成
し、これに対応させて、スプリング２０ｃにも拡径部２
１ｃを形成したものである。本実施例の内径拡径部３３
ｃは、第１の実施例と異なり、ブーツ内径が急激に大き
くなった後、再び急激に小さくなるようにしていない。
したがって、スプリング２０ｃは、ブーツ３０ｃに対し
て、一方（点火プラグ４０方向）へ移動不能であるが、
他方（イグニッションコイル１１方向）へは移動可能で
ある。このため、スプリング２０ｃとイグニッションコ
イル１１との接触性を確保するために、スプリング２０
ｃの拡径部２１ｃにおけるバネ定数を高めている。
【００２２】次に、本発明に係るイグニッションコイル
装置の第５の実施例について、図５を用いて説明する。
本実施例は、第４の実施例におけるブーツ３０ｃをシリ
コンゴムとＰＢＴ（ポリ ブチレン テレフタレート)樹
脂とを用いて形成したものである。シリコンゴムとＰＢ
Ｔ樹脂とは、いずれも、絶縁性及び耐熱性を有するもの
であるが、本実施例は、ブーツ３０ｄとイグニッション
コイル１１の出力端子１２との機密性及びブーツ３０ｄ
と点火プラグ４０の頭部との機密性を確保するために、
ブーツ３０ｄのコイル端子挿入部３１ｄ及びプラグ頭部
挿入部３４ｄを弾性の高いシリコンゴムで形成し、スプ
リング挿入部３２ｄの剛性をある程度確保するために、
ここを、ＰＢＴ樹脂で形成したものである。
装置の第５の実施例について、図５を用いて説明する。
本実施例は、第４の実施例におけるブーツ３０ｃをシリ
コンゴムとＰＢＴ（ポリ ブチレン テレフタレート)樹
脂とを用いて形成したものである。シリコンゴムとＰＢ
Ｔ樹脂とは、いずれも、絶縁性及び耐熱性を有するもの
であるが、本実施例は、ブーツ３０ｄとイグニッション
コイル１１の出力端子１２との機密性及びブーツ３０ｄ
と点火プラグ４０の頭部との機密性を確保するために、
ブーツ３０ｄのコイル端子挿入部３１ｄ及びプラグ頭部
挿入部３４ｄを弾性の高いシリコンゴムで形成し、スプ
リング挿入部３２ｄの剛性をある程度確保するために、
ここを、ＰＢＴ樹脂で形成したものである。
【００２３】なお、他の実施例に関しても、本実施例の
ように、ブーツを２種以上の異なる材質のもので形成す
るようにしてもよいことは言うまでもない。また、以上
の実施例では、導電性弾性部材として、スプリングを例
にして述べたが、本発明は、これに限定されるものでは
ない。この際、導電性弾性部材の一部がカバー部材であ
るブーツに対して移動しないよう、カバー部材に係合部
を形成し、導電性弾性部材の一部に被係合部を形成すれ
ばよい。エンジン形式により、カバー部材及び導電性弾
性部材をある程度長くしなければならない場合、カバー
部材に導電性弾性部材の一部が係合する係合部を形成
し、導電性弾性部材の一部に係合部に係合させる被係合
部を形成することにより、導電性弾性部材の一部はカバ
ー部材に対して移動できなくなり、導電性弾性部材がカ
バー部材内において、点火プラグ側へ又はイグニッショ
ンコイル側へ偏ってしまうことはない。したがって、イ
グニッションコイルの出力端子と導電性弾性部材との接
触性、及び導電性弾性部材と点火プラグの頭部端子との
接触性を確保でき、イグニッションコイルの出力端子と
点火プラグの頭部端子との間の電気的接続性を常に確保
できる。
ように、ブーツを２種以上の異なる材質のもので形成す
るようにしてもよいことは言うまでもない。また、以上
の実施例では、導電性弾性部材として、スプリングを例
にして述べたが、本発明は、これに限定されるものでは
ない。この際、導電性弾性部材の一部がカバー部材であ
るブーツに対して移動しないよう、カバー部材に係合部
を形成し、導電性弾性部材の一部に被係合部を形成すれ
ばよい。エンジン形式により、カバー部材及び導電性弾
性部材をある程度長くしなければならない場合、カバー
部材に導電性弾性部材の一部が係合する係合部を形成
し、導電性弾性部材の一部に係合部に係合させる被係合
部を形成することにより、導電性弾性部材の一部はカバ
ー部材に対して移動できなくなり、導電性弾性部材がカ
バー部材内において、点火プラグ側へ又はイグニッショ
ンコイル側へ偏ってしまうことはない。したがって、イ
グニッションコイルの出力端子と導電性弾性部材との接
触性、及び導電性弾性部材と点火プラグの頭部端子との
接触性を確保でき、イグニッションコイルの出力端子と
点火プラグの頭部端子との間の電気的接続性を常に確保
できる。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、導電性弾性部材（スプ
リング）部が点火プラグの頭部端子との接触性を確保で
きるので、イグニッションコイルの出力端子と点火プラ
グの頭部端子との間の電気的接続性を確保できる。
リング）部が点火プラグの頭部端子との接触性を確保で
きるので、イグニッションコイルの出力端子と点火プラ
グの頭部端子との間の電気的接続性を確保できる。
【図１】本発明に係る第１の実施例のイグニッションコ
イル装置の断面図である。
イル装置の断面図である。
【図２】本発明に係る第２の実施例のイグニッションコ
イル装置の断面図である。
イル装置の断面図である。
【図３】本発明に係る第３の実施例のイグニッションコ
イル装置の断面図である。
イル装置の断面図である。
【図４】本発明に係る第４の実施例のイグニッションコ
イル装置の断面図である。
イル装置の断面図である。
【図５】本発明に係る第５の実施例のイグニッションコ
イル装置の断面図である。
イル装置の断面図である。
１０…コイルヘッド、１１…イグニッションコイル、１
２…（イグニッションコイルの）出力端子、２０，２０
ａ，２０ｃ…スプリング（導電性弾性部材）、２１，２
１ａ，２１ｃ…拡径部、２１ｂ…縮径部、２２…プラグ
端子接触部、３０，３０ｂ，３０ｃ，３０ｄ…ブーツ
（カバー部材）、３１，３１ｄ…コイル端子挿入部、３
２，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ…スプリング挿入部、３
３，３３ｃ，３３ｄ…内径拡径部、３３ｂ…内径縮径
部、３４，３４ｄ…プラグ頭部挿入部、４０…点火プラ
グ、４１…（点火プラグの）頭部端子、５０…シリンダ
ヘッド、５１…プラグホール、５２…（プラグホール
の）開口部。
２…（イグニッションコイルの）出力端子、２０，２０
ａ，２０ｃ…スプリング（導電性弾性部材）、２１，２
１ａ，２１ｃ…拡径部、２１ｂ…縮径部、２２…プラグ
端子接触部、３０，３０ｂ，３０ｃ，３０ｄ…ブーツ
（カバー部材）、３１，３１ｄ…コイル端子挿入部、３
２，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ…スプリング挿入部、３
３，３３ｃ，３３ｄ…内径拡径部、３３ｂ…内径縮径
部、３４，３４ｄ…プラグ頭部挿入部、４０…点火プラ
グ、４１…（点火プラグの）頭部端子、５０…シリンダ
ヘッド、５１…プラグホール、５２…（プラグホール
の）開口部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大石 英俊 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 近藤 英一郎 茨城県勝田市大字高場字鹿島谷津2477番地 ３ 日立オートモティブエンジニアリング 株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】一個の点火プラグに対して一個設けられる
イグニッションコイルと、該点火プラグの頭部端子と該
イグニッションコイルの出力端子とが電気的に接続され
るよう両者の間に配される導電性のスプリングとを備え
ているイグニッションコイル装置において、 前記点火プラグの頭部端子に接触する前記スプリング
は、該点火プラグ側が、該頭部端子の高さ方向の全体を
覆えるよう形成されていることを特徴とするイグニッシ
ョンコイル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000392434A JP3857045B2 (ja) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | イグニッションコイル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000392434A JP3857045B2 (ja) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | イグニッションコイル装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03353393A Division JP3186301B2 (ja) | 1993-02-23 | 1993-02-23 | イグニッションコイル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001221140A true JP2001221140A (ja) | 2001-08-17 |
| JP3857045B2 JP3857045B2 (ja) | 2006-12-13 |
Family
ID=18858424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000392434A Expired - Lifetime JP3857045B2 (ja) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | イグニッションコイル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3857045B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007201057A (ja) * | 2006-01-25 | 2007-08-09 | Hanshin Electric Co Ltd | 内燃機関用点火コイル |
| JP2013062471A (ja) * | 2011-09-15 | 2013-04-04 | Denso Corp | 内燃機関用の点火コイル |
| JP2016100460A (ja) * | 2014-11-21 | 2016-05-30 | 株式会社デンソー | 内燃機関用の点火コイルとその製造方法 |
| JP2019173607A (ja) * | 2018-03-27 | 2019-10-10 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 点火コイル装置 |
-
2000
- 2000-12-25 JP JP2000392434A patent/JP3857045B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007201057A (ja) * | 2006-01-25 | 2007-08-09 | Hanshin Electric Co Ltd | 内燃機関用点火コイル |
| JP2013062471A (ja) * | 2011-09-15 | 2013-04-04 | Denso Corp | 内燃機関用の点火コイル |
| JP2016100460A (ja) * | 2014-11-21 | 2016-05-30 | 株式会社デンソー | 内燃機関用の点火コイルとその製造方法 |
| JP2019173607A (ja) * | 2018-03-27 | 2019-10-10 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 点火コイル装置 |
| JP7064361B2 (ja) | 2018-03-27 | 2022-05-10 | 株式会社Subaru | 点火コイル装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3857045B2 (ja) | 2006-12-13 |
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20041207 |
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| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050204 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20050322 |
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