JP2001146370A - Elevator device - Google Patents

Elevator device

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Publication number
JP2001146370A
JP2001146370A JP32911099A JP32911099A JP2001146370A JP 2001146370 A JP2001146370 A JP 2001146370A JP 32911099 A JP32911099 A JP 32911099A JP 32911099 A JP32911099 A JP 32911099A JP 2001146370 A JP2001146370 A JP 2001146370A
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JP
Japan
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car
hoistway
collision plate
shock absorber
elevator
Prior art date
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Withdrawn
Application number
JP32911099A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Naoki Hashiguchi
直樹 橋口
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
三菱電機株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp, 三菱電機株式会社 filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP32911099A priority Critical patent/JP2001146370A/en
Publication of JP2001146370A publication Critical patent/JP2001146370A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/28Buffer-stops for cars, cages, or skips
    • B66B5/284Buffer-stops for cars, cages, or skips mounted on cars or counterweights

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elevator device capable of installing shock absorbers for operating at abnormally lifting of a lifting body in a hoistway having the low whole height. SOLUTION: A collision plate 13 is arranged in an outside part of a car 4 lifted in a hoistway 1, and is arranged in an upper position than an under surface of the car 4. Shock absorbers 7 for operating by being pressed by the collision plate 13 at abnormally lowering of the car 4 are arranged on a bottom surface 2 of the hoistway 1, and are respectively arranged in symmetrical positions with a gravity center position of the car 4 in a plane of projection as the center. Thus, a pit of the hoistway 1 can be shallowed to easily install an elevator. The shock absorbers 7 are arranged in the symmetrical positions of the gravity center position of the car 4 so that an offset load does not act on the car 4 when operating the shock absorbers 7, and an excess bending load does not act on a guide rail. Thus, a manufacturing cost can be reduced without strengthening a main part of the car 4 and the guide rail.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、異常発生時に所
定位置を超えて昇降する昇降体の衝突を昇降路に設けら
れた緩衝器によって緩衝するエレベーター装置に関す
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator apparatus for buffering a collision of a lifting body which goes up and down beyond a predetermined position when an abnormality occurs, with a shock absorber provided in a hoistway.
【0002】[0002]
【従来の技術】図18は、例えば実開昭56−3326
7号公報に示された第一の従来のエレベーター装置を示
す昇降路の要部縦断面図である。図において、1はエレ
ベーターの昇降路、2は昇降路1の底面、3は底面2に
凹設されて後述するかごに対応して形成された凹所、4
は主索5に吊持されて昇降路1の所定経路を昇降するか
ご、6はかご4の上部から両側にそれぞれ突出された衝
突板、7は底面2に立設されてかご4の両側にそれぞれ
配置された緩衝器である。
2. Description of the Related Art FIG.
FIG. 7 is a longitudinal sectional view of a main part of a hoistway showing a first conventional elevator apparatus disclosed in Japanese Patent Publication No. 7-No. In the drawing, 1 is a hoistway of an elevator, 2 is a bottom surface of the hoistway 1, 3 is a recess formed in the bottom surface 2 and corresponding to a car described later, 4
Is a car suspended on the hoistway 1 suspended on the main rope 5, 6 is a collision plate protruding from the upper part of the car 4 on each side, and 7 is a standing plate on the bottom surface 2 and is on both sides of the car 4. It is a buffer arranged respectively.
【0003】第一の従来のエレベーター装置は上記のよ
うに構成され、最下階の乗場(図示しない)に対して、
かご4が通常時においては図18に実線で示す位置に停
止する。また、故障が発生してかご4が異常下降したと
きには、衝突板6により緩衝器7が押圧されて動作して
緩衝され、図18に鎖線で示す位置に停止してかご4の
下部が凹所3に嵌合した状態に配置される。
[0003] The first conventional elevator apparatus is configured as described above, and is located at the lowest floor (not shown).
The car 4 normally stops at the position shown by the solid line in FIG. Further, when the car 4 abnormally descends due to the failure, the shock absorber 7 is pressed by the collision plate 6 to be operated and cushioned, and stopped at the position shown by the chain line in FIG. 3 is arranged in a state fitted.
【0004】これによって、昇降路1の最下階の乗場か
ら下方の深さ、すなわちピットを浅くすることができ昇
降路1を容易に構築することができる。そして、浅いピ
ットに対して緩衝器7を支障なく設置でき、エレベータ
ーの設置を容易化することができる。
[0004] Thus, the depth below the landing on the lowest floor of the hoistway 1, that is, the pit can be reduced, and the hoistway 1 can be easily constructed. Then, the shock absorber 7 can be installed in the shallow pit without any trouble, and the installation of the elevator can be facilitated.
【0005】また、図19及び図20は、例えば特開昭
59−153773号公報に示された第二の従来のエレ
ベーター装置を示す図で、図19及び図20はそれぞれ
昇降路の要部縦断面図である。図において、前述の図1
8と同符号は相当部分を示し、4は主索5に吊持されて
昇降路1の所定経路を昇降する第一かごである。
FIGS. 19 and 20 show a second conventional elevator apparatus disclosed in, for example, JP-A-59-153773. FIGS. FIG. In the figure, FIG.
Reference numerals 8 and 8 denote corresponding parts, and reference numeral 4 denotes a first car which is suspended by the main rope 5 and moves up and down a predetermined path of the hoistway 1.
【0006】400は第一かご4の下方に配置されて第
一かご4と同じ経路を昇降する第二かごで、下部に設け
られた滑車に巻掛けられた他の主索5によって吊持され
ている。7は緩衝器で、図19において第二かご400
の上部に立設されて第一かご4の下部と対向して設けら
れ、また図20において第一かご4の下部に下垂状態に
設けられて第二かご400の上部と対向して設けられて
いる。
A second car 400 is disposed below the first car 4 and moves up and down the same path as the first car 4, and is suspended by another main rope 5 wound around a pulley provided at the lower part. ing. Reference numeral 7 denotes a shock absorber which is a second car 400 in FIG.
And is provided to face the lower part of the first car 4 in FIG. 20, and is provided in the lower part of the first car 4 in FIG. I have.
【0007】第二の従来のエレベーター装置は上記のよ
うに構成され、第一かご4及び第二かご400の両者
が、昇降路1の同じ経路を昇降して、上記両者の相互間
に所定の最小距離が保たれるように制御される。そし
て、故障が発生して上記両者が異常接近したときに、緩
衝器7が上記両者の他方によって押圧されて動作して衝
撃を緩和するようになっている。
[0007] The second conventional elevator apparatus is constructed as described above, and both the first car 4 and the second car 400 move up and down the same route of the hoistway 1, and a predetermined distance is established between the two. Control is performed so that the minimum distance is maintained. Then, when a failure occurs and the two approach abnormally, the shock absorber 7 is pressed by the other of the two and operates to reduce the impact.
【0008】また、図21は、例えば実開昭59−12
3066号公報に示された第三の従来のエレベーター装
置を示す昇降路の要部縦断面図である。図において、前
述の図18と同符号は相当部分を示し、4は主索5に吊
持されて昇降路1の所定経路を昇降するかご、7は昇降
路1底面2に立設されてかご4の下部に対向して配置さ
れた下部緩衝器、700は昇降路1天井に下垂状態に設
けられてかご4の上部と対向して設けられた上部緩衝器
である。
FIG. 21 shows, for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-12.
It is a principal part longitudinal section of the hoistway which shows the 3rd conventional elevator apparatus shown by 3066 gazette. In the figure, the same reference numerals as those in FIG. 18 denote corresponding parts, 4 denotes a car suspended on a main path 5 to move up and down a predetermined path of the hoistway 1, and 7 denotes a car standing on the bottom surface 2 of the hoistway 1. Reference numeral 700 denotes a lower shock absorber disposed opposite to the lower part of the car 4, and is an upper shock absorber provided in a hanging state on the ceiling of the hoistway 1 and opposed to the upper part of the car 4.
【0009】第三の従来のエレベーター装置は上記のよ
うに構成され、下部緩衝器7の他に上部緩衝器700が
設けられて、故障が発生してかご4が異常上昇したとき
に、上部緩衝器700が押圧されて動作し衝撃を緩和す
るようになっている。
The third conventional elevator apparatus is configured as described above, and is provided with an upper shock absorber 700 in addition to the lower shock absorber 7, so that when the car 4 abnormally rises due to a failure, the upper shock absorber 7 is lifted. The container 700 is pressed and operated to reduce the impact.
【0010】[0010]
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のエ
レベーター装置では、第一の従来のエレベーター装置に
おいて、かご4が異常下降して衝突板6が緩衝器7に衝
突したときに、両側の緩衝器7の配置位置によってはか
ご4に偏荷重が作用する。このため、かご4のガイドレ
ール(図示しない)に余計な曲げ荷重が作用するので、
かご4の要部及びガイドレールの強化を要し、製造費が
嵩むという問題点があった。
In the conventional elevator apparatus as described above, in the first conventional elevator apparatus, when the car 4 abnormally descends and the collision plate 6 collides with the shock absorber 7, the elevator apparatus on both sides is used. An offset load acts on the car 4 depending on the position of the shock absorber 7. For this reason, an extra bending load acts on the guide rail (not shown) of the car 4,
There is a problem that the main parts of the car 4 and the guide rails need to be strengthened, and the manufacturing cost increases.
【0011】また、第二の従来のエレベーター装置にお
いて、第二かご400の上部又は第一かご4の下部から
緩衝器7が全体を突出させて設けられる。このため、第
一かご4及び第二かご400の両者相互間における所定
最小距離が長くなる。したがって、上記両者を接近させ
る運転動作が制約されるという問題点があった。
In the second conventional elevator apparatus, a shock absorber 7 is provided so as to entirely protrude from the upper part of the second car 400 or the lower part of the first car 4. For this reason, the predetermined minimum distance between both the first car 4 and the second car 400 becomes longer. Therefore, there is a problem that the driving operation for bringing the two close to each other is restricted.
【0012】また、第三の従来のエレベーター装置にお
いて、上部緩衝器700が昇降路1天井から全体を下垂
させて設けられる。このため、かご4の最上昇位置に対
して昇降路1天井位置を上部緩衝器700高さに対応し
て高くする必要がある。したがって、背丈の高い昇降路
1が必要となって昇降路1の構築費が嵩むという問題点
があった。
Further, in the third conventional elevator apparatus, the upper shock absorber 700 is provided so as to entirely hang down from the ceiling of the hoistway 1. For this reason, it is necessary to raise the hoistway 1 ceiling position corresponding to the height of the upper shock absorber 700 with respect to the highest position of the car 4. Therefore, there is a problem that the hoistway 1 having a high height is required, and the construction cost of the hoistway 1 increases.
【0013】この発明は、かかる問題点を解消するため
になされたものであり、全高の低い昇降路に昇降体の異
常昇降時に動作する緩衝器を設置できるエレベーター装
置を得ることを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide an elevator apparatus in which a shock absorber which operates when a hoist is abnormally raised and lowered can be installed on a hoistway having a low overall height.
【0014】[0014]
【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
ター装置においては、昇降路の所定経路を昇降するかご
と、このかごの外側部に設けられてかごの下面よりも上
方位置に配置された衝突板と、昇降路の底面に立設され
て水平投影面におけるかごの重心位置を中心とする対称
位置にそれぞれ配置され、かごの異常下降時に衝突板に
押圧されて動作する緩衝器とが設けられる。
In an elevator apparatus according to the present invention, a car which moves up and down a predetermined path of a hoistway and a collision which is provided on an outer portion of the car and is arranged at a position higher than a lower surface of the car. A plate, and a shock absorber that is erected on the bottom surface of the hoistway and is disposed at symmetrical positions about the center of gravity of the car on the horizontal projection plane, and that is operated by being pressed by the collision plate when the car abnormally descends. .
【0015】また、この発明に係るエレベーター装置に
おいては、昇降路の所定経路を昇降するかごと、このか
ごの外側部に設けられて基部がかごの下面よりも上方位
置に配置されて下垂状態に装備され、水平投影面におけ
るかごの重心位置を中心とする対称位置にそれぞれ配置
されて、かごの異常下降時に昇降路の底面に押圧されて
動作する緩衝器とが設けられる。
Further, in the elevator apparatus according to the present invention, when the car is moved up and down a predetermined path of the hoistway, the car is provided on an outer portion thereof, and a base portion is disposed above the lower surface of the car to be in a hanging state. There are provided shock absorbers which are respectively provided at symmetrical positions about the center of gravity of the car on the horizontal projection plane, and which are pressed against the bottom surface of the hoistway when the car abnormally descends.
【0016】また、この発明に係るエレベーター装置に
おいては、かごの外側部に設けられかごの上面よりも下
方位置に配置された上部衝突板と、昇降路の上部部材の
下側に設けられ下垂状態に装着されて、水平投影面にお
けるかごの重心位置を中心とする対称位置にそれぞれ配
置され、かごの異常上昇時に上部衝突板に押圧されて動
作する上部緩衝器とが設けられる。
Further, in the elevator apparatus according to the present invention, an upper collision plate provided on an outer portion of the car and disposed below the upper surface of the car, and a lowering state provided on a lower side of an upper member of the hoistway. And an upper shock absorber which is arranged at a symmetrical position with respect to the center of gravity of the car on the horizontal projection plane and which is operated by being pressed by the upper collision plate when the car abnormally rises.
【0017】また、この発明に係るエレベーター装置に
おいては、昇降路の所定経路を昇降する第一かご及び第
一かごの上方に配置されて同じ所定経路を昇降する第二
かごと、第一かごの外側部に設けられて第一かごの下面
よりも上方位置に配置された第一衝突板と、昇降路の底
面に立設されて水平投影面における第一かごの重心位置
を中心とする対称位置にそれぞれ配置され、第一かごの
異常下降時に第一衝突板に押圧されて動作する下部緩衝
器と、第二かごの外側部に設けられ第二かごの上面より
も下方位置に配置された上部衝突板と、昇降路の上部部
材の下側に設けられ下垂状態に装着されて、水平投影面
における第二かごの重心位置を中心とする対称位置にそ
れぞれ配置され、第二かごの異常上昇時に上部衝突板に
押圧されて動作する上部緩衝器と、第一かごの外側部に
設けられて第一かごの上面よりも下方位置に配置された
取付台と、第二かごの外側部に設けられて第二かごの下
面よりも上方位置に配置された第二衝突板と、取付台に
立設されて水平投影面における第一かごの重心位置を中
心とする対称位置にそれぞれ配置され、第一かご及び第
二かごが相互に異常接近したときに第二衝突板に押圧さ
れて動作する中部緩衝器とが設けられる。
Further, in the elevator apparatus according to the present invention, the first car which moves up and down a predetermined route of the hoistway, and the second car and the first car which are arranged above the first car and move up and down the same predetermined route. A first collision plate provided on the outer side and arranged above the lower surface of the first car, and a symmetrical position erected on the bottom surface of the hoistway and centered on the position of the center of gravity of the first car on the horizontal projection plane Respectively, and a lower shock absorber that is pressed and operated by the first collision plate when the first car abnormally descends, and an upper portion that is provided on the outer side of the second car and is disposed below the upper surface of the second car. The collision plate and the lower part of the hoistway are provided under the upper member and mounted in a hanging state, and are respectively arranged at symmetrical positions around the center of gravity of the second car on the horizontal projection plane, and when the second car abnormally rises It operates by being pressed by the upper collision plate. An upper shock absorber, a mount provided on the outer side of the first car and arranged below the upper surface of the first car, and an upper side provided on the outer side of the second car and above the lower surface of the second car The second collision plate arranged at the position and the erected on the mounting stand are arranged respectively at symmetrical positions around the center of gravity of the first car on the horizontal projection plane, and the first car and the second car are mutually abnormal. And a middle shock absorber which is operated by being pressed by the second collision plate when approaching.
【0018】また、この発明に係るエレベーター装置に
おいては、昇降路の所定経路を昇降するつり合おもり
と、このつり合おもりの外側部に設けられてつり合おも
りの下面よりも上方位置に配置された衝突板と、昇降路
の底面に立設されて水平投影面におけるつり合おもりの
重心位置を中心とする対称位置にそれぞれ配置され、つ
り合おもりの異常下降時に衝突板に押圧されて動作する
つり合おもり用緩衝器とが設けられる。
Further, in the elevator apparatus according to the present invention, a counterweight which moves up and down a predetermined path of the hoistway, and is provided on an outer portion of the counterweight and located above the lower surface of the counterweight. And the collision plate, which is erected on the bottom surface of the hoistway and arranged at symmetrical positions about the center of gravity of the counterweight on the horizontal projection plane, and is operated by being pressed by the collision plate when the counterweight is abnormally lowered. A counterweight shock absorber is provided.
【0019】また、この発明に係るエレベーター装置に
おいては、かごの外側部に設けられた衝突台の上面に上
部衝突板が形成され、衝突台の下面に下部衝突板が形成
される。
In the elevator apparatus according to the present invention, the upper collision plate is formed on the upper surface of the collision table provided on the outside of the car, and the lower collision plate is formed on the lower surface of the collision table.
【0020】また、この発明に係るエレベーター装置に
おいては、第二かごの外側部に取付台が設けられて第二
かごの下面よりも上方位置に配置され、第一かごの外側
部に第二衝突板が設けられて第一かごの上面よりも下方
位置に配置され、取付台に下垂状態に中部緩衝器が装着
されて水平投影面における第二かごの重心位置を中心と
する対称位置にそれぞれ配置される。
Further, in the elevator apparatus according to the present invention, a mounting base is provided on the outer side of the second car and is disposed above the lower surface of the second car, and the second collision with the outer side of the first car. A plate is provided and arranged below the upper surface of the first car, and the middle shock absorber is mounted in a hanging state on the mounting base and arranged at symmetrical positions around the center of gravity of the second car on the horizontal projection plane. Is done.
【0021】[0021]
【発明の実施の形態】実施の形態1.図1〜図3は、こ
の発明の実施の形態の一例を示す図で、図1はエレベー
ター装置の縦断面図、図2は図1の右側面図、図3は図
2のA−A線断面拡大図である。図において、1はエレ
ベーターの昇降路、2は昇降路1の底面、4は昇降路1
の所定経路を昇降するかご、8は昇降路1の上部部材、
9は上部部材8の上に形成された機械室、10は機械室
9に設置された巻上機、11は上部部材8の下側に設け
られたそらせ車である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiment 1 1 to 3 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus, FIG. 2 is a right side view of FIG. 1, and FIG. 3 is a line AA of FIG. It is a sectional enlarged view. In the figure, 1 is the hoistway of the elevator, 2 is the bottom of the hoistway 1, and 4 is the hoistway 1.
, A car that moves up and down a predetermined path, 8 is an upper member of the hoistway 1,
9 is a machine room formed on the upper member 8, 10 is a hoisting machine installed in the machine room 9, and 11 is a deflecting wheel provided below the upper member 8.
【0022】12は昇降路1の他の所定経路を昇降する
つり合おもり、5は主索で、一端がかご4に連結され巻
上機10及びそらせ車11に巻掛けられて他端はつり合
おもり12に連結されている。13は衝突板で、かご4
の外側部に設けられてかご4の下面よりも上方位置に配
置されている。7は緩衝器で、昇降路1の底面2に立設
されて水平投影面におけるかご4の重心位置14を中心
とする対称位置にそれぞれ配置され、かご4の異常下降
時に衝突板13に押圧されて動作する。
Reference numeral 12 denotes a balancing weight for lifting and lowering another predetermined path of the hoistway 1. Reference numeral 5 denotes a main rope, one end of which is connected to the car 4 and is wound around the hoisting machine 10 and the deflector wheel 11, and the other end is balanced. It is connected to the weight 12. 13 is a collision plate, and a cage 4
And is disposed above the lower surface of the car 4. Reference numeral 7 denotes a shock absorber, which is provided upright on the bottom surface 2 of the hoistway 1 and arranged at symmetrical positions about the center of gravity 14 of the car 4 on the horizontal projection plane, and is pressed by the collision plate 13 when the car 4 abnormally descends. Works.
【0023】上記のように構成されたエレベーター装置
において、かご4の外側部対応位置に緩衝器7が配置さ
れ、かご4の異常下降時にかご4の下面よりも上方位置
に配置された衝突板13に押圧されて動作する。このた
め、昇降路1の最下階の乗場から下方の深さ、すなわち
ピットを浅くすることができ昇降路1を容易に構築する
ことができる。そして、浅いピットに対して緩衝器7を
支障なく設置でき、エレベーターの設置を容易化するこ
とができる。
In the elevator apparatus constructed as described above, the shock absorber 7 is arranged at a position corresponding to the outer side of the car 4 and the collision plate 13 arranged above the lower surface of the car 4 when the car 4 abnormally descends. It is pressed to operate. For this reason, the depth below the landing on the lowest floor of the hoistway 1, that is, the pit can be made shallower, and the hoistway 1 can be easily constructed. Then, the shock absorber 7 can be installed in the shallow pit without any trouble, and the installation of the elevator can be facilitated.
【0024】また、水平投影面におけるかご4の重心位
置14を中心とする対称位置にそれぞれ緩衝器7が配置
される。したがって、故障が発生してかご4が異常下降
し、衝突板13が緩衝器7に衝突したときに、かご4に
偏荷重が作用することがなく、かご4のガイドレールに
余計な曲げ荷重が作用することもない。このため、かご
4の要部及びガイドレールを強化する必要がなく、安価
にエレベーター装置を製作することができる。
The shock absorbers 7 are arranged at symmetrical positions about the center of gravity 14 of the car 4 on the horizontal projection plane. Therefore, when a failure occurs and the car 4 abnormally descends and the collision plate 13 collides with the shock absorber 7, no eccentric load acts on the car 4 and an extra bending load is applied to the guide rails of the car 4. It does not work. For this reason, it is not necessary to strengthen the main part of the car 4 and the guide rail, and the elevator device can be manufactured at low cost.
【0025】実施の形態2.図4及び図5は、この発明
の他の実施の形態の一例を示す図で、図4はエレベータ
ー装置の縦断面図、図5は図4の右側面図である。な
お、図4及び図5の他は前述の図1〜図3のエレベータ
ー装置と同様にエレベーター装置が構成されている。図
において、図1〜図3と同符号は相当部分を示し、15
は機械台で、昇降路1に立設されてかご4の昇降を案内
するかご用レールの上端の相互間に架設されて昇降路1
内の上部に設けられ、巻上機10及びそらせ車11が装
着されている。
Embodiment 2 4 and 5 show an example of another embodiment of the present invention. FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the elevator apparatus, and FIG. 5 is a right side view of FIG. In addition, the elevator apparatus other than FIG. 4 and FIG. 5 is comprised like the elevator apparatus of FIG. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS.
Is a machine stand, which is erected on the hoistway 1 to guide the elevator of the car 4 and is installed between the upper ends of the car rails.
The hoisting machine 10 and the deflecting wheel 11 are mounted on the upper part of the inside.
【0026】上記のように構成されたエレベーター装置
は、前述の図1〜図3のエレベーター装置の構成を機械
室なしのエレベーター装置に適用したものであり、かご
4の外側部対応位置に緩衝器7が配置されると共に、水
平投影面におけるかご4の重心位置14を中心とする対
称位置にそれぞれ緩衝器7が配置される。そして、かご
4の異常下降時にかご4の下面よりも上方位置に配置さ
れた衝突板13に緩衝器7が押圧されて動作する。した
がって、詳細な説明を省略するが図4及び図5の実施の
形態においても図1〜図3の実施の形態と同様な作用が
得られる。
The elevator device constructed as described above is obtained by applying the configuration of the elevator device shown in FIGS. 1 to 3 to an elevator device without a machine room. 7 are arranged, and the shock absorbers 7 are arranged at symmetrical positions about the center of gravity 14 of the car 4 on the horizontal projection plane. Then, when the car 4 abnormally descends, the shock absorber 7 is pressed by the collision plate 13 arranged above the lower surface of the car 4 and operates. Therefore, although detailed description is omitted, the same operation as the embodiment of FIGS. 1 to 3 can be obtained in the embodiment of FIGS.
【0027】実施の形態3.図6及び図7も、この発明
の他の実施の形態の一例を示す図で、図6はエレベータ
ー装置の縦断面図、図7は図6の右側面図である。な
お、図6及び図7の他は前述の図1〜図3のエレベータ
ー装置と同様にエレベーター装置が構成されている。図
において、図1〜図3と同符号は相当部分を示し、71
は緩衝器で、取付台1301から下垂状態に設けられて
いる。
Embodiment 3 6 and 7 also show another example of the embodiment of the present invention. FIG. 6 is a longitudinal sectional view of the elevator apparatus, and FIG. 7 is a right side view of FIG. The elevator apparatus other than those shown in FIGS. 6 and 7 is configured similarly to the elevator apparatus shown in FIGS. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS.
Denotes a shock absorber, which is provided in a hanging state from the mounting base 1301.
【0028】上記のように構成されたエレベーター装置
は、前述の図1〜図3のエレベーター装置の構成におい
て緩衝器を取付台1301下面に装着したものであり、
かご4の外側部対応位置に緩衝器7が配置されると共
に、水平投影面におけるかご4の重心位置14を中心と
する対称位置にそれぞれ緩衝器7が配置される。そし
て、かご4の異常下降時にかご4の下面よりも上方位置
に配置された緩衝器71が、昇降路1の底面2に押圧さ
れて動作する。したがって、詳細な説明を省略するが図
6及び図7の実施の形態においても図1〜図3の実施の
形態と同様な作用が得られる。
The elevator device configured as described above has a structure in which the shock absorber is mounted on the lower surface of the mounting base 1301 in the configuration of the elevator device shown in FIGS.
The shock absorbers 7 are arranged at positions corresponding to the outer side of the car 4, and the shock absorbers 7 are arranged at symmetrical positions about the center of gravity 14 of the car 4 on the horizontal projection plane. When the car 4 abnormally descends, the shock absorber 71 arranged above the lower surface of the car 4 is pressed by the bottom surface 2 of the hoistway 1 to operate. Therefore, although detailed description is omitted, the same operation as the embodiment of FIGS. 1 to 3 can be obtained in the embodiment of FIGS.
【0029】実施の形態4.図8及び図9も、この発明
の他の実施の形態の一例を示す図で、図8はエレベータ
ー装置の縦断面図、図9は図8の右側面図である。な
お、図8及び図9の他は前述の図1〜図3のエレベータ
ー装置と同様にエレベーター装置が構成されている。図
において、図1〜図3と同符号は相当部分を示し、13
は下部衝突板で、かご4の外側部に設けられかご4の下
面よりも上方位置に配置されている。
Embodiment 4 8 and 9 also show another embodiment of the present invention. FIG. 8 is a longitudinal sectional view of the elevator apparatus, and FIG. 9 is a right side view of FIG. Except for FIGS. 8 and 9, the elevator apparatus is configured similarly to the above-described elevator apparatus of FIGS. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS.
Is a lower collision plate, which is provided outside the car 4 and located above the lower surface of the car 4.
【0030】7は下部緩衝器で、昇降路1の底面2に立
設されて水平投影面におけるかご4の重心位置14を中
心とする対称位置にそれぞれ配置され、かご4の異常下
降時に下部衝突板13に押圧されて動作する。130は
上部衝突板で、かご4の外側部に設けられかご4の上面
よりも下方位置に配置されている。
Reference numeral 7 denotes a lower shock absorber, which is provided upright on the bottom surface 2 of the hoistway 1 and arranged at symmetrical positions around the center of gravity 14 of the car 4 on the horizontal projection plane. It operates by being pressed by the plate 13. Reference numeral 130 denotes an upper collision plate, which is provided on the outer side of the car 4 and is located below the upper surface of the car 4.
【0031】701は上部緩衝器で、昇降路1の上部部
材8の下側に設けられ昇降路1天井に下垂状態に装着さ
れて、水平投影面におけるかご4の重心位置14を中心
とする対称位置にそれぞれ配置され、かご4の異常上昇
時に上部衝突板130に押圧されて動作する。
An upper shock absorber 701 is provided below the upper member 8 of the hoistway 1 and is attached to the ceiling of the hoistway 1 in a hanging state, and is symmetrical about the center of gravity 14 of the car 4 on the horizontal projection plane. Each of them is disposed at a corresponding position, and is operated by being pressed by the upper collision plate 130 when the car 4 abnormally rises.
【0032】上記のように構成されたエレベーター装置
は、前述の図1〜図3のエレベーター装置の構成におい
て下部衝突板13及び下部緩衝器7の他に、上部衝突板
130及び上部緩衝器701を装備したものである。そ
して、かご4の外側部対応位置に下部緩衝器7及び上部
緩衝器701が配置されると共に、水平投影面における
かご4の重心位置14を中心とする対称位置にそれぞれ
下部緩衝器7及び上部緩衝器701が配置される。
The elevator apparatus constructed as described above is different from the elevator apparatus shown in FIGS. 1 to 3 in that the upper collision plate 130 and the upper shock absorber 701 are provided in addition to the lower collision plate 13 and the lower shock absorber 7. It is equipped. The lower shock absorber 7 and the upper shock absorber 701 are arranged at positions corresponding to the outer side of the car 4, and the lower shock absorber 7 and the upper shock absorber are respectively symmetrically positioned on the horizontal projection plane with respect to the center of gravity 14 of the car 4. The container 701 is arranged.
【0033】これにより、かご4の異常下降時に下部緩
衝器7が、かご4の下面よりも上方位置に配置された衝
突板13に押圧されて動作する。また、かご4の異常上
昇時に上部緩衝器701が、かご4の上面よりも下方位
置に配置された衝突板130に押圧されて動作する。こ
のため、かご4の最上昇位置に対して昇降路1天井位置
を上部緩衝器701高さに対応した高さよりも低くする
ことができる。したがって、詳細な説明を省略するが図
8及び図9の実施の形態において、かご4の異常下降時
及び異常上昇時のそれぞれにおいて図1〜図3の実施の
形態において得られる作用に準じた作用が得られる。
As a result, when the car 4 abnormally descends, the lower shock absorber 7 is operated by being pressed by the collision plate 13 arranged above the lower surface of the car 4. In addition, when the car 4 abnormally rises, the upper shock absorber 701 is operated by being pressed by the collision plate 130 arranged below the upper surface of the car 4. Therefore, the ceiling position of the hoistway 1 can be made lower than the height corresponding to the height of the upper shock absorber 701 with respect to the highest position of the car 4. Therefore, although detailed description is omitted, in the embodiment of FIGS. 8 and 9, the operation according to the operation obtained in the embodiment of FIGS. Is obtained.
【0034】実施の形態5.図10〜図12も、この発
明の他の実施の形態の一例を示す図で、図10はエレベ
ーター装置の縦断面図、図11は図10の右側面図、図
12は図11のB−B線断面拡大図である。図におい
て、図4及び図5と同符号は相当部分を示し、4は昇降
路1の所定経路を昇降する第一かご、12は昇降路1の
他の所定経路を昇降する第一つり合おもり、15は機械
台で、昇降路1に立設されて第一かご4の昇降を案内す
るかご用レール等の上端の相互間に架設され昇降路1内
の上部に設けられている。
Embodiment 5 FIGS. 10 to 12 also show an example of another embodiment of the present invention. FIG. 10 is a longitudinal sectional view of the elevator apparatus, FIG. 11 is a right side view of FIG. 10, and FIG. It is a B section expanded view. In the figures, the same reference numerals as those in FIGS. 4 and 5 denote corresponding parts, 4 is a first car that moves up and down a predetermined path of the hoistway 1, and 12 is a first weight that moves up and down another predetermined path of the hoistway 1. , 15 are machine stands which are erected on the hoistway 1 and are installed between upper ends of car rails and the like for guiding the first car 4 up and down, and are provided at the upper part in the hoistway 1.
【0035】10は機械台15に設けられた第一巻上
機、11は機械台15に設けられて第一巻上機10に対
応して配置された第一そらせ車、5は第一主索で、一端
が機械台15に連結されて下降し、第一つり合おもり1
2の吊り車に巻掛けられて上昇して第一そらせ車11及
び第一巻上機10に巻掛けられて下降し、第一かご4の
下部に設けられた滑車に巻掛けられて上昇して、他端は
機械台15に連結されている。
10 is a first hoisting machine provided on the machine base 15, 11 is a first deflecting wheel provided on the machine base 15 and arranged corresponding to the first hoisting machine 10, 5 is a first main machine One end of the rope is connected to the machine base 15 and descends, and the first counterweight 1
The first car 4 is lifted and wound around the first deflecting wheel 11 and the first hoisting machine 10, descends, is wound around a pulley provided at the lower part of the first car 4, and rises. The other end is connected to the machine base 15.
【0036】400は第一かご4の上方に配置されて第
一かご4と同じ経路を昇降する第二かご、120は昇降
路1の他の所定経路を昇降する第二つり合おもり、10
0は機械台15に設けられた第二巻上機、110は機械
台15に設けられて第二巻上機100に対応して配置さ
れた第二そらせ車である。
A second car 400 is arranged above the first car 4 and moves up and down the same path as the first car 4. A second car weight 120 moves up and down another predetermined path of the hoistway 1.
Reference numeral 0 denotes a second hoisting machine provided on the machine base 15, and 110 denotes a second deflecting wheel provided on the machine base 15 and arranged corresponding to the second hoisting machine 100.
【0037】50は第二主索で、一端が機械台15に連
結されて下降し、第二つり合おもり120の吊り車に巻
掛けられて上昇して第二巻上機100及び第二そらせ車
110に巻掛けられて下降し、第二かご400の下部に
設けられた滑車に巻掛けられて上昇して、他端は機械台
15に連結されている。
Reference numeral 50 denotes a second main rope, one end of which is connected to the machine base 15 and descends. The second main rope is wound around a suspension wheel of the second counterweight 120 and rises to raise the second hoisting machine 100 and the second deflector. It is wound around the car 110 and descends, is wound around a pulley provided at the lower part of the second car 400 and rises, and the other end is connected to the machine base 15.
【0038】13は第一衝突板で、第一かご4の外側部
に設けられ第一かご4の下面よりも上方位置に配置され
ている。7は下部緩衝器で、昇降路1の底面2に立設さ
れて水平投影面における第一かご4の重心位置14を中
心とする対称位置にそれぞれ配置され、第一かご4の異
常下降時に第一衝突板13に押圧されて動作する。
Reference numeral 13 denotes a first collision plate which is provided on the outer side of the first car 4 and is located above the lower surface of the first car 4. Reference numeral 7 denotes a lower shock absorber, which is erected on the bottom surface 2 of the hoistway 1 and arranged at symmetrical positions around the center of gravity 14 of the first car 4 on the horizontal projection plane. It operates by being pressed by one collision plate 13.
【0039】16は取付台で、第一かご4の外側部に設
けられ第一かご4の上面よりも下方位置に配置されてい
る。131は第二衝突板で、第二かご400の外側部に
設けられ第二かご400の下面よりも上方位置に配置さ
れている。702は取付台16に立設された中部緩衝器
で、水平投影面における第一かご4の重心位置14を中
心とする対称位置にそれぞれ配置され、第一かご4が第
二かご400に対して異常接近したときに第二衝突板1
31に押圧されて動作する。
Reference numeral 16 denotes a mounting base which is provided on the outer side of the first car 4 and is located below the upper surface of the first car 4. A second collision plate 131 is provided on the outer side of the second car 400 and is located above the lower surface of the second car 400. Reference numeral 702 denotes a middle shock absorber erected on the mounting base 16, which is disposed at a symmetrical position about the center of gravity position 14 of the first car 4 on the horizontal projection plane, and the first car 4 is moved relative to the second car 400. Second collision plate 1 when approaching abnormally
It is operated by being pressed by 31.
【0040】130は上部衝突板で、第二かご400の
外側部に設けられ第二かご400の上面よりも下方位置
に配置されている。701は上部緩衝器で、機械台15
の下面に下垂状態に装着されて、水平投影面における第
二かご400の重心位置14を中心とする対称位置にそ
れぞれ配置され、第二かご400の異常上昇時に上部衝
突板130に押圧されて動作する。
An upper collision plate 130 is provided on the outer side of the second car 400 and is disposed below the upper surface of the second car 400. 701 is an upper shock absorber,
Are attached to the lower surface of the second car 400 in a hanging state, and are respectively arranged at symmetrical positions around the center of gravity position 14 of the second car 400 on the horizontal projection plane, and are operated by being pressed by the upper collision plate 130 when the second car 400 abnormally rises. I do.
【0041】上記のように構成されたエレベーター装置
において、前述の図4及び図5のエレベーター装置と同
様に下部緩衝器7及び第一衝突板13が配置され、また
前述の図8及び図9のエレベーター装置と同様に上部緩
衝器701及び上部衝突板130が配置される。
In the elevator device configured as described above, the lower shock absorber 7 and the first collision plate 13 are arranged similarly to the above-described elevator device of FIGS. An upper shock absorber 701 and an upper collision plate 130 are arranged similarly to the elevator device.
【0042】さらに、第一かご4が第二かご400に対
して異常接近したときに、第一かご4の取付台16に設
けられた中部緩衝器702が、第二かご400に設けら
れて第二かご400の下面よりも上方に配置された第二
衝突板131に押圧されて動作する。
Further, when the first car 4 abnormally approaches the second car 400, the middle shock absorber 702 provided on the mounting base 16 of the first car 4 is provided on the second car 400, The operation is performed by being pressed by the second collision plate 131 disposed above the lower surface of the two cars 400.
【0043】したがって、詳細な説明を省略するが図1
0〜図12の実施の形態において、第一かご4の異常下
降時、第二かご400の異常上昇時、第一かご4及び第
二かご400の両者の異常接近時のそれぞれにおいて、
図1〜図3の実施の形態、図4及び図5の実施の形態、
図8及び図9の実施の形態において得られる作用に準じ
た作用を得ることができる。
Accordingly, although detailed description is omitted, FIG.
In the embodiment of FIGS. 0 to 12, at the time of abnormal lowering of the first car 4, at the time of abnormal rising of the second car 400, and at the time of abnormal approach of both the first car 4 and the second car 400,
The embodiment of FIGS. 1 to 3, the embodiment of FIGS. 4 and 5,
An operation similar to the operation obtained in the embodiment of FIGS. 8 and 9 can be obtained.
【0044】実施の形態6.図13〜図15も、この発
明の他の実施の形態の一例を示す図で、図13はエレベ
ーター装置の縦断面図、図14は図13の右側面図、図
15は図14のC−C線断面拡大図である。図におい
て、図1〜図3と同符号は相当部分を示し、132は衝
突板で、つり合おもり12の外側部に設けられてつり合
おもり12の下面よりも上方位置に配置されている。
Embodiment 6 FIG. FIGS. 13 to 15 also show an example of another embodiment of the present invention. FIG. 13 is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus, FIG. 14 is a right side view of FIG. 13, and FIG. It is a C section expanded view. In the drawings, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 3 denote corresponding parts, and reference numeral 132 denotes a collision plate which is provided on the outer side of the counterweight 12 and is located above the lower surface of the counterweight 12.
【0045】703はつり合おもり用緩衝器で、昇降路
1の底面2に立設されて水平投影面におけるつり合おも
り12の重心位置17を中心とする対称位置にそれぞれ
配置される。そして、つり合おもり12の異常下降時に
衝突板132に押圧されて動作する。
Numeral 703 denotes a counterweight buffer, which stands on the bottom surface 2 of the hoistway 1 and is arranged at symmetrical positions about the center of gravity 17 of the counterweight 12 on the horizontal projection plane. Then, when the counterweight 12 is abnormally lowered, it is pressed by the collision plate 132 to operate.
【0046】上記のように構成されたエレベーター装置
において、かご4の外側部対応位置に緩衝器7が配置さ
れると共に、水平投影面におけるかご4の重心位置14
を中心とする対称位置にそれぞれ緩衝器7が配置され
る。そして、かご4の異常下降時にかご4の下面よりも
上方位置に配置された衝突板13に押圧されて動作す
る。したがって、詳細な説明を省略するが図13〜図1
5の実施の形態においても図1〜図3の実施の形態と同
様な作用が得られる。
In the elevator apparatus configured as described above, the shock absorber 7 is arranged at a position corresponding to the outside of the car 4 and the center of gravity 14 of the car 4 on the horizontal projection plane.
The shock absorbers 7 are arranged at symmetrical positions with respect to. Then, when the car 4 abnormally descends, the car 4 is pressed by the collision plate 13 disposed above the lower surface of the car 4 to operate. Therefore, although detailed description is omitted, FIGS.
In the fifth embodiment, the same operation as in the embodiment of FIGS. 1 to 3 can be obtained.
【0047】また、つり合おもり12の外側部対応位置
につり合おもり用緩衝器703が配置され、つり合おも
り12の異常下降時につり合おもり12の下面よりも上
方位置に配置された衝突板132に押圧されて動作す
る。このため、つり合おもり12側において昇降路1の
最下階の乗場から下方の深さ、すなわちピットを浅くす
ることができ昇降路1を容易に構築することができる。
そして、浅いピットに対して緩衝器7を支障なく設置で
き、エレベーターの設置を容易化することができる。
A counterweight buffer 703 is disposed at a position corresponding to the outer side of the counterweight 12, and the collision plate is disposed above the lower surface of the counterweight 12 when the counterweight 12 is abnormally lowered. It is operated by being pressed by 132. For this reason, the depth below the landing at the lowest floor of the hoistway 1 on the counterweight 12 side, that is, the pit can be made shallower, and the hoistway 1 can be easily constructed.
Then, the shock absorber 7 can be installed in the shallow pit without any trouble, and the installation of the elevator can be facilitated.
【0048】また、水平投影面におけるつり合おもり1
2の重心位置17を中心とする対称位置にそれぞれつり
合おもり用緩衝器703が配置される。したがって、故
障が発生してつり合おもり12が異常下降し、衝突板1
32がつり合おもり用緩衝器703に衝突したときに、
つり合おもり12に偏荷重が作用することがなく、つり
合おもり12のガイドレールに余計な曲げ荷重が作用す
ることもない。このため、つり合おもり12の要部及び
ガイドレールを強化する必要がなく、安価にエレベータ
ー装置を製作することができる。
The balance weight 1 on the horizontal projection plane
The counterweight buffers 703 are respectively arranged at symmetrical positions around the center of gravity 17 of the second. Therefore, a failure occurs, the counterweight 12 abnormally descends, and the collision plate 1
When 32 collides with the counterweight buffer 703,
An unbalanced load does not act on the counterweight 12, and no extra bending load acts on the guide rail of the counterweight 12. For this reason, it is not necessary to strengthen the main part of the counterweight 12 and the guide rail, and the elevator apparatus can be manufactured at low cost.
【0049】実施の形態7.図16も、この発明の他の
実施の形態の一例を示すエレベーター装置の縦断面図で
ある。図において、前述の図8と同符号は相当部分を示
し、18は機械室9に設けられて互いに離れて配置され
た滑車、19は昇降路1の底部2に設けられた巻胴式の
巻上機、133は衝突台で、上面及び下面にそれぞれ衝
突面が形成されてかご4の外側部に設けられ、上衝突面
はかご4の上面よりも下方位置に配置され、下衝突面は
かご4の下面よりも上方位置に配置されている。
Embodiment 7 FIG. FIG. 16 is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus showing another embodiment of the present invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIG. 8 described above denote corresponding parts, 18 is a pulley provided in the machine room 9 and arranged apart from each other, 19 is a bobbin type winding provided on the bottom 2 of the hoistway 1. The upper machine 133 is a collision table, and collision surfaces are formed on the upper surface and the lower surface, respectively, and are provided outside the car 4. The upper collision surface is disposed below the upper surface of the car 4, and the lower collision surface is a car. 4 is disposed above the lower surface.
【0050】上記のように構成されたエレベーター装置
は、前述の図8及び図9のエレベーター装置の構成にお
ける下部衝突板13及び上部衝突板130を、一つの衝
突台133の上面及び下面に形成したものである。した
がって、詳細な説明を省略するが図16の実施の形態に
おいても図8及び図9の実施の形態と同様な作用が得ら
れる。また、図8及び図9の実施の形態において、衝突
台133の上面及び下面にそれぞれ衝突面が形成される
ので製造費を節減することができる。
In the elevator device configured as described above, the lower collision plate 13 and the upper collision plate 130 in the configuration of the elevator device shown in FIGS. 8 and 9 are formed on the upper surface and the lower surface of one collision table 133. Things. Therefore, although detailed description is omitted, the same operation as the embodiment of FIGS. 8 and 9 can be obtained in the embodiment of FIG. In the embodiments of FIGS. 8 and 9, the collision surfaces are formed on the upper surface and the lower surface of the collision table 133, respectively, so that the manufacturing cost can be reduced.
【0051】実施の形態8.図17も、この発明の他の
実施の形態の一例を示すエレベーター装置の縦断面図
で、前述の図11相当図である。図において、図11と
同符号は相当部分を示し、1311は第二衝突板で、第
一かご4の外側部に設けられ第一かご4の上面よりも下
方位置に配置されている。
Embodiment 8 FIG. FIG. 17 is also a longitudinal sectional view of an elevator apparatus showing an example of another embodiment of the present invention, and is a view corresponding to FIG. 11 described above. 11, the same reference numerals as those in FIG. 11 denote corresponding parts, and reference numeral 1311 denotes a second collision plate which is provided on the outer side of the first car 4 and is located below the upper surface of the first car 4.
【0052】7021は第二かご400の下部に取付台
161によって下垂状態に設けられた中部緩衝器で、水
平投影面における第二かご400の重心位置を中心とす
る対称位置にそれぞれ配置されて、第一かご4が第二か
ご400に対して異常接近したときに第二衝突板131
1に押圧されて動作する。
Reference numeral 7021 denotes a middle shock absorber provided below the second car 400 by a mounting base 161 in a hanging state. The middle shock absorbers are arranged at symmetrical positions around the center of gravity of the second car 400 on the horizontal projection plane. When the first car 4 abnormally approaches the second car 400, the second collision plate 131
It operates by being pressed by 1.
【0053】上記のように構成されたエレベーター装置
は、前述の図10〜図12のエレベーター装置における
第二衝突板131を第一かご4に第二衝突板1311と
して設け、また中部緩衝器702を第二かご400に中
部緩衝器7021として設けたものである。したがっ
て、詳細な説明を省略するが図17の実施の形態におい
ても図10〜図12の実施の形態と同様な作用が得られ
る。
In the elevator apparatus constructed as described above, the second collision plate 131 in the elevator apparatus shown in FIGS. 10 to 12 is provided as the second collision plate 1311 on the first car 4 and the middle shock absorber 702 is provided. This is provided as a middle shock absorber 7021 in the second car 400. Therefore, although detailed description is omitted, the same operation as the embodiment of FIGS. 10 to 12 can be obtained in the embodiment of FIG.
【0054】[0054]
【発明の効果】この発明は以上説明したように、昇降路
の所定経路を昇降するかごと、このかごの外側部に設け
られてかごの下面よりも上方位置に配置された衝突板
と、昇降路の底面に立設されて水平投影面におけるかご
の重心位置を中心とする対称位置にそれぞれ配置され、
かごの異常下降時に衝突板に押圧されて動作する緩衝器
とを設けたものである。
As described above, according to the present invention, there are provided a car for ascending and descending a predetermined path of a hoistway, a collision plate provided on an outer portion of the car and disposed above the lower surface of the car, It is erected on the bottom of the road and placed at symmetrical positions around the center of gravity of the car on the horizontal projection plane,
And a shock absorber which is operated by being pressed by the collision plate when the car abnormally descends.
【0055】これによって、かごの外側部対応位置に緩
衝器が配置され、かごの異常下降時にかごの下面よりも
上方位置に配置された衝突板に押圧されて動作する。こ
のため、昇降路のピットを浅くすることができエレベー
ターの設置を容易化する効果がある。また、水平投影面
におけるかごの重心位置を中心とする対称位置にそれぞ
れ緩衝器が配置される。したがって、かごの異常下降時
に緩衝器が動作したときにかごに偏荷重が作用せず、か
ごのガイドレールに余計な曲げ荷重が作用することがな
い。このため、かごの要部及びガイドレールの強化を要
せず製造費を低減する効果がある。
As a result, the shock absorber is disposed at a position corresponding to the outside of the car, and when the car is abnormally lowered, the shock absorber is operated by being pressed by the collision plate disposed above the lower surface of the car. For this reason, the pit of the hoistway can be made shallower, which has an effect of facilitating the installation of the elevator. Further, the shock absorbers are respectively arranged at symmetrical positions about the center of gravity of the car on the horizontal projection plane. Therefore, when the shock absorber operates at the time of abnormal lowering of the car, no offset load acts on the car, and no extra bending load acts on the guide rails of the car. For this reason, there is an effect that manufacturing costs can be reduced without the need to strengthen the main parts of the car and the guide rails.
【0056】また、この発明は以上説明したように、昇
降路の所定経路を昇降するかごと、このかごの外側部に
設けられて基部がかごの下面よりも上方位置に配置され
て下垂状態に装備され、水平投影面におけるかごの重心
位置を中心とする対称位置にそれぞれ配置されて、かご
の異常下降時に昇降路の底面に押圧されて動作する緩衝
器とを設けたものである。
Further, as described above, according to the present invention, when a car is moved up and down a predetermined path of a hoistway, a base provided at an outer portion of the car is arranged at a position higher than a lower surface of the car, and the car is placed in a hanging state. And a shock absorber which is disposed at a symmetrical position with respect to the center of gravity of the car on the horizontal projection plane and is pressed against the bottom surface of the hoistway when the car abnormally descends.
【0057】これによって、かごの外側部に緩衝器が設
けられてかごの下面よりも上方位置に基部が配置され、
かごの異常下降時に昇降路の底面に押圧されて動作す
る。このため、昇降路のピットを浅くすることができエ
レベーターの設置を容易化する効果がある。また、水平
投影面におけるかごの重心位置を中心とする対称位置に
それぞれ緩衝器が配置される。したがって、かごの異常
下降時に緩衝器が動作したときにかごに偏荷重が作用せ
ず、かごのガイドレールに余計な曲げ荷重が作用するこ
とがない。このため、かごの要部及びガイドレールの強
化を要せず製造費を低減する効果がある。
As a result, the shock absorber is provided on the outside of the car, and the base is disposed above the lower surface of the car.
When the car abnormally descends, it operates by being pressed against the bottom surface of the hoistway. For this reason, the pit of the hoistway can be made shallower, which has an effect of facilitating the installation of the elevator. Further, the shock absorbers are respectively arranged at symmetrical positions about the center of gravity of the car on the horizontal projection plane. Therefore, when the shock absorber operates at the time of abnormal lowering of the car, no offset load acts on the car, and no extra bending load acts on the guide rails of the car. For this reason, there is an effect that manufacturing costs can be reduced without the need to strengthen the main parts of the car and the guide rails.
【0058】また、この発明は以上説明したように、か
ごの外側部に設けられかごの上面よりも下方位置に配置
された上部衝突板と、昇降路の上部部材の下側に設けら
れ下垂状態に装着されて、水平投影面におけるかごの重
心位置を中心とする対称位置にそれぞれ配置され、かご
の異常上昇時に上部衝突板に押圧されて動作する上部緩
衝器とを設けたものである。
Further, as described above, the present invention provides an upper collision plate provided on the outer side of the car and located below the upper surface of the car, and a hanging state provided on the lower side of the upper member of the hoistway. And an upper shock absorber which is arranged at a symmetrical position about the center of gravity of the car on the horizontal projection plane and which is pressed by the upper collision plate when the car abnormally rises.
【0059】これによって、かごの外側部対応位置に緩
衝器が配置され、かごの異常下降時にかごの下面よりも
上方位置に配置された衝突板に押圧されて動作する。ま
た、かごの異常上昇時に上部緩衝器が、かごの上面より
も下方位置に配置された衝突板に押圧されて動作する。
このため、昇降路のピットを浅くすること及び昇降路天
井位置を上部緩衝器高さに対応した高さよりも低くする
ことができエレベーターの設置を容易化する効果があ
る。また、水平投影面におけるかごの重心位置を中心と
する対称位置にそれぞれ緩衝器が配置される。したがっ
て、かごの異常下降時に緩衝器が動作したときにかごに
偏荷重が作用せず、かごのガイドレールに余計な曲げ荷
重が作用することがない。このため、かごの要部及びガ
イドレールの強化を要せず製造費を低減する効果があ
る。
As a result, the shock absorber is arranged at a position corresponding to the outside of the car, and when the car is abnormally lowered, the shock absorber is pressed by the collision plate arranged above the lower surface of the car to operate. In addition, when the car abnormally rises, the upper shock absorber operates by being pressed by the collision plate disposed below the upper surface of the car.
For this reason, the pit of the hoistway can be made shallower, and the ceiling position of the hoistway can be made lower than the height corresponding to the height of the upper shock absorber, which has the effect of facilitating the installation of the elevator. Further, the shock absorbers are respectively arranged at symmetrical positions about the center of gravity of the car on the horizontal projection plane. Therefore, when the shock absorber operates at the time of abnormal lowering of the car, no offset load acts on the car, and no extra bending load acts on the guide rails of the car. For this reason, there is an effect that manufacturing costs can be reduced without the need to strengthen the main parts of the car and the guide rails.
【0060】また、この発明は以上説明したように、昇
降路の所定経路を昇降する第一かご及び第一かごの上方
に配置されて同じ所定経路を昇降する第二かごと、第一
かごの外側部に設けられて第一かごの下面よりも上方位
置に配置された第一衝突板と、昇降路の底面に立設され
て水平投影面における第一かごの重心位置を中心とする
対称位置にそれぞれ配置され、第一かごの異常下降時に
第一衝突板に押圧されて動作する下部緩衝器と、第二か
ごの外側部に設けられ第二かごの上面よりも下方位置に
配置された上部衝突板と、昇降路の上部部材の下側に設
けられ下垂状態に装着されて、水平投影面における第二
かごの重心位置を中心とする対称位置にそれぞれ配置さ
れ、第二かごの異常上昇時に上部衝突板押圧されて動作
する上部緩衝器と、第一かごの外側部に設けられて第一
かごの上面よりも下方位置に配置された取付台と、第二
かごの外側部に設けられて第二かごの下面よりも上方位
置に配置された第二衝突板と、取付台に立設されて水平
投影面における第一かごの重心位置を中心とする対称位
置にそれぞれ配置され、第一かご及び第二かごが相互に
異常接近したときに第二衝突板に押圧されて動作する中
部緩衝器とを設けたものである。
Further, as described above, the present invention relates to a first car that moves up and down a predetermined route of a hoistway, and a second car and a first car that are arranged above the first car and move up and down the same predetermined route. A first collision plate provided on the outer side and arranged above the lower surface of the first car, and a symmetrical position erected on the bottom surface of the hoistway and centered on the position of the center of gravity of the first car on the horizontal projection plane Respectively, and a lower shock absorber that is pressed and operated by the first collision plate when the first car abnormally descends, and an upper portion that is provided on the outer side of the second car and is disposed below the upper surface of the second car. The collision plate and the lower part of the hoistway are provided under the upper member and mounted in a hanging state, and are respectively arranged at symmetrical positions around the center of gravity of the second car on the horizontal projection plane, and when the second car abnormally rises An upper shock absorber that operates by being pressed by the upper collision plate A mounting base provided on the outer side of the first car and disposed below the upper surface of the first car, and a mounting base provided on the outer side of the second car and disposed above the lower surface of the second car. The second collision plate and the first car and the second car are abnormally approached to each other when the first car and the second car approach each other at symmetrical positions centered on the position of the center of gravity of the first car on the horizontal projection plane. And a middle shock absorber that operates by being pressed by the two collision plates.
【0061】これによって、第一かごの外側部対応位置
に下部緩衝器が配置され、第一かごの異常下降時に第一
かごの下面よりも上方位置に配置された第一衝突板に押
圧されて動作する。また、第二かごの異常上昇時に上部
緩衝器が、第二かごの上面よりも下方位置に配置された
上部衝突板に押圧されて動作する。また、第一かごの外
側部対応位置に中部緩衝器が配置され、第一かご及び第
二かごの異常接近時に第二かごの下面よりも上方位置に
配置された第二衝突板押圧されて動作する。このため、
昇降路のピットを浅くすること及び昇降路天井位置を上
部緩衝器高さに対応した高さよりも低くすることができ
エレベーターの設置を容易化する効果がある。また、水
平投影面における第一かご等の重心位置を中心とする対
称位置にそれぞれ下部緩衝器等が配置される。したがっ
て、かごの異常昇降時に下部緩衝器等が動作したときに
第一かご等に偏荷重が作用せず、第一かご等のガイドレ
ールに余計な曲げ荷重が作用することがない。このた
め、第一かご等の要部及びガイドレールの強化を要せず
製造費を低減する効果がある。
As a result, the lower shock absorber is disposed at a position corresponding to the outer side of the first car, and is pressed by the first collision plate disposed above the lower surface of the first car when the first car abnormally descends. Operate. Also, when the second car abnormally rises, the upper shock absorber operates by being pressed by the upper collision plate disposed below the upper surface of the second car. Further, the middle shock absorber is arranged at a position corresponding to the outer part of the first car, and when the first car and the second car approach abnormally, the second collision plate arranged above the lower surface of the second car is pressed and operated. I do. For this reason,
The pit of the hoistway can be made shallow and the ceiling position of the hoistway can be made lower than the height corresponding to the height of the upper shock absorber, which has the effect of facilitating the installation of the elevator. In addition, the lower shock absorber and the like are respectively arranged at symmetric positions about the center of gravity of the first car and the like on the horizontal projection plane. Therefore, when the lower shock absorber or the like operates during abnormal elevation of the car, no eccentric load acts on the first car or the like, and no extra bending load acts on the guide rails of the first car or the like. For this reason, there is an effect that the manufacturing cost is reduced without the necessity of strengthening the main part such as the first car and the guide rail.
【0062】また、この発明は以上説明したように、昇
降路の所定経路を昇降するつり合おもりと、このつり合
おもりの外側部に設けられて、つり合おもりの下面より
も上方位置に配置された衝突板と、昇降路の底面に立設
されて水平投影面におけるつり合おもりの重心位置を中
心とする対称位置にそれぞれ配置され、つり合おもりの
異常下降時に衝突板に押圧されて動作するつり合おもり
用緩衝器とを設けたものである。
Further, as described above, the present invention provides a counterweight for lifting up and down a predetermined path of a hoistway, and an outer weight provided on an outer portion of the counterweight and disposed above the lower surface of the counterweight. And the colliding plate, which are erected on the bottom of the hoistway, are arranged at symmetrical positions about the center of gravity of the counterweight on the horizontal projection plane, and are pressed by the colliding plate when the counterweight is abnormally lowered. And a shock absorber for balancing weights.
【0063】これによって、つり合おもりの外側部対応
位置につり合おもり用緩衝器が配置され、つり合おもり
の異常下降時につり合おもりの下面よりも上方位置に配
置された衝突板に押圧されて動作する。このため、昇降
路のピットを浅くすることができエレベーターの設置を
容易化する効果がある。また、水平投影面におけるつり
合おもりの重心位置を中心とする対称位置にそれぞれつ
り合おもり用緩衝器が配置される。したがって、つり合
おもりの異常下降時につり合おもり用緩衝器が動作した
ときにつり合おもりに偏荷重が作用せず、つり合おもり
のガイドレールに余計な曲げ荷重が作用することがな
い。このため、つり合おもりの要部及びガイドレールの
強化を要せず製造費を低減する効果がある。
As a result, the counterweight shock absorber is disposed at a position corresponding to the outer portion of the counterweight, and is pressed by the collision plate disposed above the lower surface of the counterweight when the counterweight is abnormally lowered. Works. For this reason, the pit of the hoistway can be made shallower, which has an effect of facilitating the installation of the elevator. Further, the counterweight shock absorbers are respectively arranged at symmetrical positions about the center of gravity of the counterweight on the horizontal projection plane. Accordingly, when the counterweight shock absorber operates when the counterweight is abnormally lowered, no offset load acts on the counterweight and no extra bending load acts on the guide rail of the counterweight. For this reason, there is an effect that the manufacturing cost can be reduced without the necessity of strengthening the main part of the counterweight and the guide rail.
【0064】また、この発明は以上説明したように、か
ごの外側部に設けられた衝突台の上面に上部衝突板を形
成し、衝突台の下面に下部衝突板を形成したものであ
る。
Further, as described above, the present invention has an upper collision plate formed on the upper surface of a collision table provided outside the car and a lower collision plate formed on the lower surface of the collision table.
【0065】これによって、かごの外側部対応位置に緩
衝器が配置され、かごの異常下降時にかごの下面よりも
上方位置に配置された衝突板に押圧されて動作する。ま
た、かごの異常上昇時に上部緩衝器が、かごの上面より
も下方位置に配置された衝突板に押圧されて動作する。
このため、昇降路のピットを浅くすること及び昇降路天
井位置を上部緩衝器高さに対応した高さよりも低くする
ことができエレベーターの設置を容易化する効果があ
る。また、水平投影面におけるかごの重心位置を中心と
する対称位置にそれぞれ緩衝器が配置される。したがっ
て、かごの異常下降時に緩衝器が動作したときにかごに
偏荷重が作用せず、かごのガイドレールに余計な曲げ荷
重が作用することがない。このため、かごの要部及びガ
イドレールの強化を要せず製造費を低減する効果があ
る。また、衝突台の上面及び下面にそれぞれ衝突面が形
成されるので製造費を節減する効果がある。
As a result, the shock absorber is arranged at a position corresponding to the outer portion of the car, and when the car is abnormally lowered, the shock absorber is pressed by the collision plate arranged above the lower surface of the car to operate. In addition, when the car abnormally rises, the upper shock absorber operates by being pressed by the collision plate disposed below the upper surface of the car.
For this reason, the pit of the hoistway can be made shallower, and the ceiling position of the hoistway can be made lower than the height corresponding to the height of the upper shock absorber, which has the effect of facilitating the installation of the elevator. Further, the shock absorbers are respectively arranged at symmetrical positions about the center of gravity of the car on the horizontal projection plane. Therefore, when the shock absorber operates at the time of abnormal lowering of the car, no offset load acts on the car, and no extra bending load acts on the guide rails of the car. For this reason, there is an effect that manufacturing costs can be reduced without the need to strengthen the main parts of the car and the guide rails. Further, since collision surfaces are formed on the upper surface and the lower surface of the collision table, respectively, there is an effect of reducing manufacturing costs.
【0066】また、この発明は以上説明したように、第
二かごの外側部に取付台を設けて第二かごの下面よりも
上方位置に配置し、第一かごの外側部に第二衝突板を設
けて第一かごの上面よりも下方位置に配置し、取付台に
下垂状態に中部緩衝器を装着して水平投影面における第
二かごの重心位置を中心とする対称位置にそれぞれ配置
したものである。
As described above, according to the present invention, the mounting base is provided on the outer side of the second car and is disposed above the lower surface of the second car, and the second collision plate is provided on the outer side of the first car. Are provided at a position lower than the upper surface of the first car, and the middle shock absorber is attached to the mounting base in a hanging state and arranged at symmetrical positions around the center of gravity of the second car on the horizontal projection plane. It is.
【0067】これによって、第一かごの外側部対応位置
に下部緩衝器が配置され、第一かごの異常下降時に第一
かごの下面よりも上方位置に配置された第一衝突板に押
圧されて動作する。また、第二かごの異常上昇時に上部
緩衝器が、第二かごの上面よりも下方位置に配置された
上部衝突板に押圧されて動作する。また、第二かごの外
側部対応位置に中部緩衝器が配置され、第一かご及び第
二かごの異常接近時に第一かごの上面よりも下方位置に
配置された第二衝突板押圧されて動作する。このため、
昇降路のピットを浅くすること及び昇降路天井位置を上
部緩衝器高さに対応した高さよりも低くすることができ
エレベーターの設置を容易化する効果がある。また、水
平投影面における第一かご等の重心位置を中心とする対
称位置にそれぞれ下部緩衝器等が配置される。したがっ
て、かごの異常昇降時に下部緩衝器等が動作したときに
第一かご等に偏荷重が作用せず、第一かご等のガイドレ
ールに余計な曲げ荷重が作用することがない。このた
め、第一かご等の要部及びガイドレールの強化を要せず
製造費を低減する効果がある。
As a result, the lower shock absorber is disposed at a position corresponding to the outer portion of the first car, and is pressed by the first collision plate disposed above the lower surface of the first car when the first car abnormally descends. Operate. Also, when the second car abnormally rises, the upper shock absorber operates by being pressed by the upper collision plate disposed below the upper surface of the second car. In addition, the middle shock absorber is arranged at a position corresponding to the outer part of the second car, and when the first car and the second car are abnormally approached, the second collision plate arranged below the upper surface of the first car is pressed and operated. I do. For this reason,
The pit of the hoistway can be made shallow and the ceiling position of the hoistway can be made lower than the height corresponding to the height of the upper shock absorber, which has the effect of facilitating the installation of the elevator. In addition, the lower shock absorber and the like are respectively arranged at symmetric positions about the center of gravity of the first car and the like on the horizontal projection plane. Therefore, when the lower shock absorber or the like operates during abnormal elevation of the car, no eccentric load acts on the first car or the like, and no extra bending load acts on the guide rails of the first car or the like. For this reason, there is an effect that the manufacturing cost is reduced without the necessity of strengthening the main part such as the first car and the guide rail.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図1】 この発明の実施の形態1を示すエレベーター
装置の縦断面図。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus according to a first embodiment of the present invention.
【図2】 図1の右側面図。FIG. 2 is a right side view of FIG.
【図3】 図2のA−A線断面拡大図。FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. 2;
【図4】 この発明の実施の形態2を示すエレベーター
装置の縦断面図。
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus according to a second embodiment of the present invention.
【図5】 図4の右側面図。FIG. 5 is a right side view of FIG. 4;
【図6】 この発明の実施の形態3を示すエレベーター
装置の縦断面図。
FIG. 6 is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus according to a third embodiment of the present invention.
【図7】 図6の右側面図。FIG. 7 is a right side view of FIG. 6;
【図8】 この発明の実施の形態4を示すエレベーター
装置の縦断面図。
FIG. 8 is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus according to a fourth embodiment of the present invention.
【図9】 図8の右側面図。FIG. 9 is a right side view of FIG. 8;
【図10】 この発明の実施の形態5を示す図で、エレ
ベーター装置の縦断面図。
FIG. 10 is a view showing a fifth embodiment of the present invention, and is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus.
【図11】 図10の右側面図。FIG. 11 is a right side view of FIG.
【図12】 図11のB−B線断面拡大図。FIG. 12 is an enlarged cross-sectional view taken along line BB of FIG. 11;
【図13】 この発明の実施の形態6を示す図で、エレ
ベーター装置の縦断面図。
FIG. 13 is a view showing a sixth embodiment of the present invention, and is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus.
【図14】 図13の右側面図。14 is a right side view of FIG.
【図15】 図14のC−C線断面拡大図。FIG. 15 is an enlarged cross-sectional view taken along line CC of FIG. 14;
【図16】 この発明の実施の形態7を示す図で、エレ
ベーター装置の縦断面図。
FIG. 16 is a view showing a seventh embodiment of the present invention, and is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus.
【図17】 この発明の実施の形態8を示す図で、エレ
ベーター装置の縦断面図であり、前述の図11相当図。
FIG. 17 is a view showing an eighth embodiment of the present invention, and is a longitudinal sectional view of an elevator apparatus, and is a view corresponding to FIG. 11 described above.
【図18】 第一の従来のエレベーター装置を示す要部
縦断面図。
FIG. 18 is a longitudinal sectional view of a main part showing a first conventional elevator apparatus.
【図19】 第二の従来のエレベーター装置を示す要部
縦断面図。
FIG. 19 is a vertical sectional view showing a main part of a second conventional elevator apparatus.
【図20】 第二の従来のエレベーター装置を示す他の
要部縦断面図。
FIG. 20 is a vertical sectional view showing another essential part of a second conventional elevator apparatus.
【図21】 第三の従来のエレベーター装置を示す要部
縦断面図。
FIG. 21 is a longitudinal sectional view showing a main part of a third conventional elevator apparatus.
【符号の説明】[Explanation of symbols]
1 昇降路、2 底面、4 かご、4 第一かご、40
0 第二かご、7 緩衝器、7 下部緩衝器、701
上部緩衝器、702 中部緩衝器、7021中部緩衝
器、703 つり合おもり用緩衝器、8 上部部材、1
3 衝突板、13 第一衝突板、13 下部衝突板、1
30 上部衝突板、131 第二衝突板、1311 第
二衝突板、132 衝突板、133 衝突台、14 重
心位置(かご)、16 取付台、161 取付台、17
重心位置(つり合おもり)。
1 hoistway, 2 bases, 4 cars, 4 first car, 40
0 second basket, 7 shock absorber, 7 lower shock absorber, 701
Upper shock absorber, 702 middle shock absorber, 7021 middle shock absorber, 703 counterweight shock absorber, 8 upper member, 1
3 collision plate, 13 first collision plate, 13 lower collision plate, 1
Reference Signs List 30 upper collision plate, 131 second collision plate, 1311 second collision plate, 132 collision plate, 133 collision table, 14 position of center of gravity (car), 16 mounting table, 161 mounting table, 17
Center of gravity position (balance weight).

Claims (7)

    【特許請求の範囲】[Claims]
  1. 【請求項1】 昇降路の所定経路を昇降するかごと、こ
    のかごの外側部に設けられて上記かごの下面よりも上方
    位置に配置された衝突板と、上記昇降路の底面に立設さ
    れて水平投影面における上記かごの重心位置を中心とす
    る対称位置にそれぞれ配置され、上記かごの異常下降時
    に上記衝突板に押圧されて動作する緩衝器とを備えたエ
    レベーター装置。
    1. A car ascending and descending a predetermined route of a hoistway, a collision plate provided on an outer portion of the car and disposed above a lower surface of the car, and a standing plate provided on a bottom surface of the hoistway. And a shock absorber which is arranged at a symmetrical position about the center of gravity of the car on the horizontal projection plane and which is pressed by the collision plate when the car abnormally descends.
  2. 【請求項2】 昇降路の所定経路を昇降するかごと、こ
    のかごの外側部に設けられて基部が上記かごの下面より
    も上方位置に配置されて下垂状態に装備され、水平投影
    面における上記かごの重心位置を中心とする対称位置に
    それぞれ配置されて、上記かごの異常下降時に上記昇降
    路の底面に押圧されて動作する緩衝器とを備えたエレベ
    ーター装置。
    2. A car which moves up and down a predetermined path of a hoistway, is provided on an outer portion of the car, a base portion is disposed above the lower surface of the car, and is mounted in a hanging state, and is provided in a hanging state. An elevator apparatus comprising: a shock absorber arranged at a symmetrical position about the center of gravity of the car and pressed against the bottom surface of the hoistway when the car abnormally descends.
  3. 【請求項3】 かごの外側部に設けられ上記かごの上面
    よりも下方位置に配置された上部衝突板と、昇降路の上
    部部材の下側に設けられ下垂状態に装着されて、水平投
    影面における上記かごの重心位置を中心とする対称位置
    にそれぞれ配置され、上記かごの異常上昇時に上記上部
    衝突板に押圧されて動作する上部緩衝器とを備えたこと
    を特徴とする請求項1及び請求項2のいずれか一つに記
    載のエレベーター装置。
    3. An upper collision plate provided on an outer portion of the car and arranged below the upper surface of the car, and a lower projection provided on a lower side of an upper member of the hoistway and mounted on a horizontal projection surface. And an upper shock absorber which is arranged at a symmetrical position about the center of gravity of the car in the above, and which is operated by being pressed by the upper collision plate when the car abnormally rises. Item 3. The elevator device according to any one of Items 2.
  4. 【請求項4】 昇降路の所定経路を昇降する第一かご及
    びこの第一かごの上方に配置されて上記所定経路を昇降
    する第二かごと、上記第一かごの外側部に設けられて上
    記第一かごの下面よりも上方位置に配置された第一衝突
    板と、上記昇降路の底面に立設されて水平投影面におけ
    る上記第一かごの重心位置を中心とする対称位置にそれ
    ぞれ配置され、上記第一かごの異常下降時に上記第一衝
    突板に押圧されて動作する下部緩衝器と、上記第二かご
    の外側部に設けられ上記第二かごの上面よりも下方位置
    に配置された上部衝突板と、上記昇降路の上部部材の下
    側に設けられ下垂状態に装着されて、水平投影面におけ
    る上記第二かごの重心位置を中心とする対称位置にそれ
    ぞれ配置され、上記第二かごの異常上昇時に上記上部衝
    突板に押圧されて動作する上部緩衝器と、上記第一かご
    の外側部に設けられて上記第一かごの上面よりも下方位
    置に配置された取付台と、上記第二かごの外側部に設け
    られて上記第二かごの下面よりも上方位置に配置された
    第二衝突板と、上記取付台に立設されて水平投影面にお
    ける上記第一かごの重心位置を中心とする対称位置にそ
    れぞれ配置され、上記第一かご及び第二かごが相互に異
    常接近したときに上記第二衝突板に押圧されて動作する
    中部緩衝器とを備えたエレベーター装置。
    4. A first car which moves up and down a predetermined path of a hoistway, and a second car which is arranged above the first car and moves up and down the predetermined path, and which is provided on an outer portion of the first car and has the above-mentioned structure. A first collision plate disposed above the lower surface of the first car, and a colliding position which is erected on the bottom surface of the hoistway and is symmetrically positioned on the horizontal projection plane with respect to the center of gravity of the first car. A lower shock absorber operated by being pressed by the first collision plate at the time of abnormal lowering of the first car, and an upper portion provided on an outer portion of the second car and disposed below the upper surface of the second car. The collision plate and the lower portion of the hoistway are provided below the upper member and mounted in a hanging state, and are respectively disposed at symmetrical positions around the center of gravity of the second car on the horizontal projection plane, and During abnormal ascent, the upper An upper shock absorber, a mounting base provided on an outer portion of the first car and disposed below the upper surface of the first car, and a second mount provided on an outer portion of the second car. A second collision plate disposed above the lower surface of the car, and erected on the mounting base and disposed at symmetrical positions centered on the center of gravity of the first car on a horizontal projection plane; An elevator apparatus comprising: a middle shock absorber that is pressed and operated by the second collision plate when the car and the second car approach each other abnormally.
  5. 【請求項5】 昇降路の所定経路を昇降するつり合おも
    りと、このつり合おもりの外側部に設けられて上記つり
    合おもりの下面よりも上方位置に配置された衝突板と、
    上記昇降路の底面に立設されて水平投影面における上記
    つり合おもりの重心位置を中心とする対称位置にそれぞ
    れ配置され、上記つり合おもりの異常下降時に上記衝突
    板に押圧されて動作するつり合おもり用緩衝器とを備え
    たことを特徴とする請求項1〜請求項4のいずれか一つ
    に記載のエレベーター装置。
    5. A counterweight which moves up and down a predetermined path of a hoistway, and a collision plate provided on an outer portion of the counterweight and located above a lower surface of the counterweight.
    A stand which is erected on the bottom surface of the hoistway and arranged at symmetrical positions about the center of gravity of the counterweight on the horizontal projection plane, and is operated by being pressed by the collision plate when the counterweight is abnormally lowered. The elevator device according to any one of claims 1 to 4, further comprising a buffer for a counterweight.
  6. 【請求項6】 かごの外側部に設けられた衝突台を備
    え、この衝突台の上面に上部衝突板を形成し、上記衝突
    台の下面に下部衝突板を形成したことを特徴とする請求
    項3記載のエレベーター装置。
    6. A collision table provided on an outer side of a car, an upper collision plate is formed on an upper surface of the collision table, and a lower collision plate is formed on a lower surface of the collision table. 3. The elevator device according to 3.
  7. 【請求項7】 取付台を第二かごの外側部に設けて上記
    第二かごの下面よりも上方位置に配置し、第二衝突板を
    第一かごの外側部に設けて上記第一かごの上面よりも下
    方位置に配置し、中部緩衝器を上記取付台に下垂状態に
    装着して水平投影面における上記第二かごの重心位置を
    中心とする対称位置にそれぞれ配置したことを特徴とす
    る請求項4記載のエレベーター装置。
    7. A mounting structure is provided on an outer portion of the second car and is disposed at a position higher than a lower surface of the second car. A second collision plate is provided on an outer portion of the first car and the mounting portion of the first car is provided. Claims characterized in that they are arranged below the upper surface, and the middle shock absorber is attached to the mounting base in a hanging state, and arranged at symmetrical positions around the center of gravity of the second car on the horizontal projection plane. Item 5. An elevator apparatus according to item 4.
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