JP2001105864A - Seat belt device for automobile - Google Patents

Seat belt device for automobile

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JP2001105864A
JP2001105864A JP29148199A JP29148199A JP2001105864A JP 2001105864 A JP2001105864 A JP 2001105864A JP 29148199 A JP29148199 A JP 29148199A JP 29148199 A JP29148199 A JP 29148199A JP 2001105864 A JP2001105864 A JP 2001105864A
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Masashi Tsuji
Koichi Yamamoto
幸一 山本
政志 辻
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Toyota Autom Loom Works Ltd
株式会社豊田自動織機製作所
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat belt device for an automobile not impairing the getting-in/out performance and usability of a rear seat, and freedom degree in constituting the door in the automobile having no center pillar and provided with a rear door having an opening/closing rotational movement fulcrum in the rear end or the rear door slidable in the vehicle front/rear direction. SOLUTION: This automobile is provided with a seat belt retractor 22 for rewinding a webbing 21 and a lap outer anchor 23 and a shoulder anchor 24, or upper/lower two belt supporting points in a rear door 2 respectively.

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のシートベルト装置に係り、詳しくはセンターピラーのない自動車に適用されるシートベルト装置に関する。 The present invention relates to relates to a vehicle seat belt device, and more particularly relates to a seat belt apparatus to be applied to an automobile without center pillar.

【0002】 [0002]

【従来の技術】従来より、センターピラーを無くすとともに、フロントドアの開口部とリヤドアの開口部がドア開放時に1つの開口部を形成するサイドドア構造として、観音開き式のものと、フロントドアヒンジ式・リヤドアスライド式のものがある。 Hitherto, with eliminating the center pillar, a side door structure in which the opening of the opening and a rear door of the front door to form one opening when the door is open, and that of double doors type, front door hinged and there is a thing of the rear door sliding. そして、このようなセンターピラーのない自動車において、フロントシート用の乗員拘束装置として用いられる3点式シートベルト装置としては、シートベルトの下部のベルト支持点であるラップアウタアンカ及び上部のベルト支持点であるショルダアンカがそれぞれボデーに設定されているカントレールタイプと、上下の両アンカがそれぞれフロントドアに設定されているフロントドア付きタイプとがある。 Then, the free car of such center pillar, as the 3-point seat belt device is used as the occupant restraint device for a front seat, the lap outer anchor and the upper belt support point, which is the lower part of the belt supporting point of the seat belt and cant rail type the shoulder anchor is set to each body is, the top and bottom of both the anchor there is and with front-door type that is set in each front door. なお、フロントドア付きタイプのシートベルト装置は、例えば特開昭57−44075号公報に開示されている。 Incidentally, the seat belt apparatus with a front door type is disclosed in JP Sho 57-44075.

【0003】 [0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、センターピラーのない自動車の長所の1つとして、ドア開放時に大きなドア開口部が確保される点にあるが、前者のカントレールタイプの場合、ドア開放時にウェビングやカントレール等がドア開口部に縦方向に延びる形で残留することから、リヤ席に関する乗員の乗降性及び荷物置きスペースとして使用する時の使用性(荷物の出し入れ)が阻害されるという問題がある。 [SUMMARY OF THE INVENTION Incidentally, as one of the advantages of having no center pillar automobile, there is a point where a large door opening when the door opening is ensured, in the former case the cant rail type, when the door is open since the webbing and cant rails or the like remains in a form extending in the longitudinal direction to the door opening, a problem that usability when used as a space placed occupant getting on and off resistance and load about the rear seats (out of the luggage) is inhibited there is. 一方、後者のフロントドア付きタイプの場合は、シートベルトの十分な拘束性能を確保するために、シートベルトのベルト支持点をフロントシートのやや後方寄りに設定しようとすると、フロントドアの後端部を後方へ延出するように設定する必要がある。 On the other hand, in the latter case with the front door type, in order to ensure sufficient restraining performance of the seatbelt, when the belt supporting point of the seat belt tries to set slightly rearward of the front seat, the rear end of the front door the need to be set so as to extend to the rear. つまり、シートベルト装置をフロントドアに設定するタイプでは、サイドドアを構成する上での自由度に制限が加えられるという問題がある。 That is, in the type to set the seat belt device in the front door, limiting the degree of freedom in constituting the side door there is a problem that is added.

【0004】本発明は、上述した従来の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、リヤ席の乗降性及び使用性を害することがなく、しかもサイドドアを構成する上での自由度に制限が加えられない自動車のシートベルト装置を提供することにある。 [0004] The present invention has been made in view of the aforementioned problems, and an object, without prejudice to passenger properties and use of the rear seat, yet on constituting the side door and to provide a seat belt device of freedom restriction is not applied vehicle at.

【0005】 [0005]

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため、本発明に係る自動車のシートベルト装置は、特許請求の範囲の各請求項に記載の通りの構成を備えた。 To achieve the above object, according to an aspect of the seat belt device of a vehicle according to the present invention has a structure of as described in the following claims. 従って、請求項1及び2に記載の発明によれば、フロントシート用のシートベルト装置をリヤドアに配置したことによって、リヤドアを開放した時、シートベルト装置はリヤドアと共に移動され、ドア開口部には残らない。 Therefore, according to the invention described in claim 1 and 2, a seat belt device for a front seat by disposed in the rear door, when opening the rear door, the seat belt device is moved together with the rear door, the door opening It does not remain. このため、リヤ席に関しての乗降性、使用性(荷物の出し入れ)を害することがなくなり、センターピラーのない自動車の長所であるドア開放時の開口スペースの広さを活かすことができる。 For this reason, getting on and off of the terms of the rear seat, there is no prejudice to the use of (out of the luggage), it is possible to take advantage of the breadth of the opening space when the door is open, which is an advantage of having no center pillar automobile. また、フロントドア及びリヤドアを設計する場合において、その形状、寸法等に制約を受けることがなく、ドアを設計する上での自由度を得ることができる。 Further, in the case of designing the front door and rear door, its shape, without being restricted to the dimensions and the like, can be obtained the degree of freedom in designing the door.

【0006】また、請求項2に記載の発明によれば、シートベルトの上側のベルト支持点をベルトラインよりも上方に設定することによって、ショルダベルト用のウェビングをガイド部材を用いることなく、ベルト拘束性能を得る上で好適な位置から引き出すことができる。 [0006] According to the invention described in claim 2, by setting above the beltline an upper belt support points of the seat belt, without using a webbing guide members for the shoulder belt, the belt it can be derived from a suitable position for obtaining the restraint performance.

【0007】また、請求項3に記載の発明によれば、自動車の急制動等によって、シートベルトの上下のベルト支持点からリヤドアへ入力された時、その入力に対して補強部材が抵抗する。 [0007] According to the invention described in claim 3, by sudden braking of an automobile, when input to the rear door from the upper and lower belt supporting point of the seat belt, the reinforcing member is resistant to its input. また、上側の入力はアッパドアロックからストライカを経てボデー側に伝達され、下側の入力はロアドアロックからストライカを経てボデー側に伝達される。 Further, the upper input is transmitted to the body side via the striker from upper door locks, the input of the lower side is transmitted to the body side via the striker from the lower door locks. 即ち、補強部材によってベルト取付強度を確保できることに加え、上下のベルト支持点からの入力をボデーの上下部に効率良く分散して伝達することができることによって、ドアの変形を抑え、延いてはシートベルトの拘束性能を維持することができる。 That is, in addition to being able to secure a belt mounting strength by the reinforcement member, by an input from the upper and lower belt supporting points can be transmitted efficiently dispersed in the upper and lower portions of the body, reducing the deformation of the door, by extension sheet it is possible to maintain the belt restraining performance of.

【0008】 [0008]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, an embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings. 図1はセンターピラーのない自動車を示す斜視図である。 Figure 1 is a perspective view showing a no center pillar vehicle. 本実施の形態に係るセンターピラーレスのサイドドアは、図1に示す如く観音開き式であって、フロントドア1が図示省略のドアヒンジを介して車両前後方向の前端部を回動支点にして開閉し、リヤドア2が図示省略のドアヒンジを介して車両前後方向の後端部を回動支点として開閉する。 Center pillar-less side door according to the present embodiment is a double doors type as shown in FIG. 1, front door 1 via the door hinge (not shown) to open and close by the front end of the vehicle longitudinal direction to the rotation fulcrum, rear door 2 via a door hinge (not shown) for opening and closing the rear end of the vehicle longitudinal direction as a rotation fulcrum. フロントドア1とリヤドア2の合せ面(自由端側)は、フロントドア1側を外側にして重合(図示省略)されており、従って、フロントドア1が開放された状態でのみリヤドア2の開閉動作が可能とされる。 Front door 1 and the rear door 2 of the mating surface (free end side), the front door 1 side outward which is polymerized (not shown), therefore, the opening and closing operation of only the rear door 2 in a state where the front door 1 is opened It is possible.

【0009】図2に示すように、本実施の形態においては、リヤドア2にフロントシート用のシートベルト装置20が取り付けられている。 [0009] As shown in FIG. 2, in the present embodiment, the seat belt apparatus 20 for a front seat is attached to the rear door 2. そして、シートベルト装置20を取り付けるに当たってシートベルト取付部に該当するリヤドア2の前端部は、図5及び図6に示す如く補強部材9によって補強されている。 Then, the front end of the rear door 2 corresponding to the seat belt mounting portion when mounting the seat belt device 20 is reinforced by the reinforcing member 9 as shown in FIGS. 補強部材9は、断面略溝形に形成された縦長のプレートからなり、リヤドア2のリヤドアインナパネル(以下、インナパネルという)2aと、リヤドアアウタパネル(以下、アウタパネルという)2bとの間に上下方向に延在するように配置されるとともに、インナパネル2a又はアウタパネル2 The reinforcing member 9 is made vertically long plate formed in a substantially channel-shaped, rear door 2 of the rear door inner panel (hereinafter, referred to as the inner panel) and 2a, a rear door outer panel (hereinafter, referred to as an outer panel) vertically between 2b together are arranged to extend, the inner panel 2a or the outer panel 2
bの内面に対して適宜重ねられた状態で溶接にて接合されている。 They are joined by welding in superimposed state appropriately against b the inner surface of.

【0010】しかして、上記のように前端部を補強されたリヤドア2は、前端側の上部と下部にそれぞれドアロック3,4を備えている。 [0010] Thus, the rear door 2 reinforced front end portion as described above has a respective top and bottom of the front side door locks 3,4. 上部のドアロック3は補強部材9の上端部に適宜ブラケットを介して取り付けられ、 Top of the door lock 3 is attached through a suitable bracket to the upper end portion of the reinforcing member 9,
ルーフサイドレール5に取り付けられたストライカ6に係合する。 Engage the striker 6 which is attached to the roof side rail 5. また、下部のドアロック4は補強部材9の下端部に適宜ブラケットを介して取り付けられ、ロッカパネル7に取り付けられたストライカ8に係合する。 The lower the door lock 4 is mounted via a suitable bracket to the lower end of the reinforcing member 9, it engages the striker 8 which is attached to the rocker panel 7. 即ち、リヤドア2は上下のドアロック3,4及びストライカ6,8を介してボデー側に固定される。 In other words, the rear door 2 is secured to the body side via the upper and lower door locks 3,4 and striker 6,8. 一方、フロントドア1は、図示はしないが、後端面の上下方向略中央部にドアロックを備えており、該ドアロックがリヤドア2の前端面の上下方向略中央部に取り付けられたストライカに係合することによってリヤドア2に固定される。 On the other hand, the front door 1, although not shown, provided with a door lock in the vertical direction substantially central portion of the rear end surface, the engagement striker said door lock is mounted in the vertical direction substantially central portion of the front end surface of the rear door 2 It is fixed to the rear door 2 by engagement.

【0011】上記のように構成されたリヤドア2の前端側にフロントシート用の3点式シートベルト装置20が取り付けられている。 [0011] 3-point seat belt apparatus 20 for the front seat on the front end side of the rear door 2 configured as described above is attached. 図2〜図6に示すように、3点式のシートベルト装置20は、ウェビング21、ウェビング21を巻き取るシートベルトリトラクタ(以下、単にリトラクタという)22、3点のベルト支持点のうちの1つのベルト支持点を構成するラップアウタアンカ2 As shown in FIGS. 2-6, the seat belt device 20 of the three-point webbing 21, wind the webbing 21 seat belt retractor of the belt support points (hereinafter, simply retractor hereinafter) 22,3 points 1 lap outer anchor 2 constituting One of the belt support points
3、他の1つのベルト支持点を構成するショルダアンカ24、さらに他の1つのベルト支持点を構成するラップインナアンカ25(図4参照)を有する。 3, has a shoulder anchor 24 constituting the other one of the belt support points, the lap inner anchor 25, further constituting the other one of the belt support points (see FIG. 4). なお、図2においては、インナパネルの車室側表面に配置されるトリムが記載されているが、図3以降では前記トリムを省略して示している。 In FIG. 2, although the trim arranged on the cabin side surface of the inner panel is described, is not shown the trim in Figure 3 later. そして、上記構成部品のうち、ラップインナアンカ25がフロントシート31のシートクッション又はフロアパネル32に固定され、それ以外が全てリヤドア2に取り付けられている。 Of the above components, the lap inner anchor 25 is fixed to the seat cushion or the floor panel 32 of the front sheet 31, it is otherwise attached all the rear door 2.

【0012】即ち、リトラクタ22は、インナパネル2 [0012] In other words, the retractor 22, the inner panel 2
aとアウタパネル2bとによって形成される内部空間2 Inner space 2 formed by the a and the outer panel 2b
cの前端下部寄りに配置され、適宜ブラケットを介して補強部材9に固定されている。 Arranged at the front end lower side of the c, it is fixed to the reinforcing member 9 through an appropriate bracket. また、ラップアウタアンカ23はインナパネル2aの車内面側の前端下部に配置され、該インナパネル2aを通して補強部材9の下端に固定されている。 Further, the lap outer anchor 23 is disposed at the front end lower portion of the interior surface of the inner panel 2a, it is fixed to the lower end of the reinforcing member 9 through the inner panel 2a. さらに、ショルダアンカ24はインナパネル2aの車内面側の前端上部、少なくともベルトライン(ガラス窓下を通る線)よりも上方に配置され、該インナパネル2aを通して補強部材9の上端に固定されている。 Further, the shoulder anchor 24 at the front upper portion of the interior surface of the inner panel 2a, is arranged above the at least beltline (line passing through the lower glass window), it is fixed to the upper end of the reinforcing member 9 through the inner panel 2a .

【0013】リトラクタ22から引き出されたウェビング21は、インナパネル2aの車室側表面に配置されるトリムの取出孔2d(図2参照)から引き出され、ショルダアンカ24のベルトガイド孔を通したのち、その端部がラップアウタアンカ23に固定されている。 [0013] webbing 21 withdrawn from the retractor 22 is pulled out from the trim removal hole 2d disposed on the passenger compartment side surface of the inner panel 2a (see FIG. 2), then through the belt guide hole of the shoulder anchor 24 , its end is fixed to the lap outer anchor 23. また、 Also,
ウェビング21におけるラップアウタアンカ23とショルダアンカ24との間には、ラップインナアンカ25に設けられるバックルに接続可能なベルト着脱用のタングプレート26が取り付けられている。 Between the lap outer anchor 23 and the shoulder anchor 24 in the webbing 21, the tongue plate 26 for connectable belt detachable buckle provided on the lap inner anchor 25 is attached.

【0014】上述したように、本実施の形態においては、上記のようにセンターピラーのない観音開き式の自動車において、フロントシート用のシートベルト装置2 [0014] As described above, in the present embodiment, the double doors type vehicle without a center pillar as described above, the seat belt device 2 for a front seat
0をリヤドア2側に取り付けたものである。 0 are those attached to the rear door 2 side. そして、リヤドア2は前述したように、フロントドア1が開放された状態においてのみ開閉操作が可能とされている。 Then, the rear door 2, as described above, only the opening and closing operation is possible in a state where the front door 1 is opened. 従って、リヤドア2の開閉時には、シートベルト装置20はラップインナアンカ25側から切り離され、リヤドア2 Therefore, when the opening and closing of the rear door 2, the seat belt device 20 is disconnected from the lap inner anchor 25 side, the rear door 2
のインナパネル2aに沿って縦長に格納された状態にある。 In a state of being stored vertically elongated along the inner panel 2a. このため、リヤドア2が開放されたときは、シートベルト装置20はリヤドア2と共にドア開口部から移動することになり、リヤ席に関する乗員の乗降性やリヤ席を荷置きスペースとして使用するに当たっての荷物出入時の使用性を阻害することがない。 Therefore, when the rear door 2 is opened, luggage when the seat belt device 20 will be moved through the door opening with the rear door 2, for use as a space placed load of the occupant getting on and off resistance and rear seat about a rear-seat It is not to inhibit the use of the time and out. 従って、センターピラーのない自動車の長所の1つである、広い開口スペースを有効に活用することができる。 Accordingly, it is one of the advantages of having no center pillar automobile, it is possible to effectively utilize the wide opening space.

【0015】また、本実施の形態によれば、シートベルト装置20をリヤドア2側に設けたことによって、上下のベルト支持点であるラップアウタアンカ23、ショルダアンカ24の位置設定をする場合の自由度が高い。 Further, according to this embodiment, by providing the seat belt device 20 to the rear door 2 side, the lap outer anchor 23 is a top and bottom belt support points, free in the case of the positioning of the shoulder anchor 24 degree is high. 即ち、フロントドア1にシートベルト装置20を装着する場合であれば、フロントドア1の後端部がフロントシート31の後端を越えるようなサイズに設定しなければならないといった制約を受ける。 That is, the front door 1 in the case of mounting the seat belt device 20, the rear end of the front door 1 is constrained such must be set to a size that exceeds the rear end of the front seat 31. しかるに、本実施の形態によれば、元々がフロントシート31の後方に位置するリヤドア2にシートベルト装置20を備える構成のため、フロントドア1は勿論のことリヤドア2のサイズを決定するに当たって、シートベルト装置20を設けたことに起因する制約を受けることがなく、自由な設計を可能とする。 However, according to this embodiment, when originally for constitution with a seat belt device 20 to the rear door 2 is located behind the front seat 31, the front door 1 determines course that the size of the rear door 2, sheet without being constrained due to the provision of the belt device 20, to allow free design.

【0016】本実施の形態では、リヤドア2の前端側の上下部をドアロック3,4及びストライカ6,8を介してボデー側に固定する構成のため、ラップアウタアンカ2 [0016] In this embodiment, since the structure for fixing the upper and lower portions of the front end side of the rear door 2 on the body side through the door lock 3, 4 and striker 6,8, lap outer anchor 2
3及びショルダアンカ24への入力を上部のドアロック3、下部のドアロック4からそれぞれストライカ6,8 3 and enter the top of the door lock 3 to the shoulder anchor 24, the striker respectively from the bottom of the door lock 4 6,8
を経てボデー側に効率的に分散して伝えることができる。 It can be transmitted efficiently dispersed in the body side through. しかも、リヤドア2の前端部には、上下に延びる補強部材9を設け、その補強部材9に、ベルト張力の入力部位である、ラップアウタアンカ23、ショルダアンカ24及びリトラクタ22、そして、入力をドアからボデーへ伝達する部材としてのドアロック3,4をそれぞれ配置したことによって、リヤドア前端部に十分な取付強度を確保してドアの変形を抑え、延いてはシートベルトの拘束性能を維持することができる。 Moreover, the front end of the rear door 2, the reinforcing member 9 extending vertically is provided, on its reinforcing member 9, which is the input portion of the belt tension, the lap outer anchor 23, the shoulder anchor 24 and the retractor 22, and, doors input by the door lock 3 and 4 as a member for transmitting to the body and arranged from suppressing the deformation of the door to ensure sufficient attachment strength to the rear door front end, maintaining the restraining performance of the seatbelt by extension can.

【0017】ところで、フロント及びリヤドアが、それぞれ前端をヒンジにて回動可能に支持されたピラーレスドアにおいて、リヤドアにシートベルトリトラクタを配置する構成を採用した場合であれば、シートベルトリトラクタから引き出されたショルダベルト用としてのウェビングをフロントシート又は天井に配置したガイド部材を通したのち、ラップインナアンカへ引き出す必要があり、このため、リヤ席に関する乗員の乗降性の障害となってしまう。 [0017] Incidentally, the front and rear doors are in Piraresudoa rotatably supported respectively front at the hinge, in the case where the configuration to place the seat belt retractor in the rear door, withdrawn from the seat belt retractor and after the webbing for the shoulder belt through the guide member disposed on the front seat or ceiling, it is necessary to draw the lap inner anchor, Therefore, it becomes an obstacle to the passenger getting on and off with respect to the rear seat. しかるに、本実施の形態によれば、シートベルトの上側の支持点であるショルダアンカ24をベルトラインよりも上方に設けてあるため、その支持点からのウェビング21をガイド部材を用いることなく直接にラップインナアンカ25へと引き出すことができる。 However, according to this embodiment, since the shoulder anchor 24 which is a supporting point of the upper of the seat belt the belt line is provided above, without directly using the webbing 21 guide member from the support point it can be pulled out to wrap the inner anchor 25. その結果、上述したリヤ席の乗降性及び使用性を阻害しないといった作用効果を得ることができる。 As a result, it is possible to obtain the advantageous effect that does not inhibit the passenger property and use of the rear seat as described above.

【0018】なお、本発明は上述した実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更することが可能である。 [0018] The present invention is not limited to the embodiments described above, but can be appropriately modified without departing from the spirit thereof. 例えば、図7及び図8に示すように、補強部材をアッパリインフォース9aとロアリインフォース9bの上下に分割した2部材で構成することも可能である。 For example, as shown in FIGS. 7 and 8, it is also possible to configure the reinforcing member in two members divided into upper and lower of the upper reinforcement 9a and the lower reinforcement 9b. この構造では、アッパリインフォース9aには、ドアロック3とショルダアンカ24が直接取り付けられており、ロアリインフォース9bには、 In this structure, the upper reinforcement 9a, the door lock 3 and the shoulder anchor 24 is attached directly to the lower reinforcement 9b,
ドアロック4とラップアウタアンカ23及びリトラクタ22が直接取り付けられている。 Door lock 4 and the lap outer anchor 23 and the retractor 22 is attached directly.

【0019】また、補強部材9を省略した形態で実施しても差し支えない。 [0019] In addition, there is no obstacle to implementation in abbreviated to form the reinforcing member 9. また、リトラクタ22の位置は、実施の形態で説明した前端下部に限らず、前端中央部付近あるいは前端上部であってもよい。 The position of the retractor 22 is not limited to a front end lower portion of the preferred embodiments described above, may be near or front upper front central portion. 車幅方向の配置についても内部空間2cに特に限定されるものではなく、例えば、インナパネル2aと室内装飾用のトリム(図示せず)との間に配置することも可能であるし、室内側に露出するように配置することも可能である。 Is not particularly limited in the internal space 2c also arranged in the vehicle width direction, for example, it can be arranged between the inner panel 2a and the trim for upholstery (not shown), an indoor side it is also possible to arrange so as to be exposed to.

【0020】さらには、サイドドアの開閉形式としてドアヒンジを用いての観音開き式で説明したが、フロントドアが回動式でリヤドアが車両前後方向に摺動可能なフロントドアヒンジ式・リヤドアスライド式に適用できることは勿論である。 [0020] Furthermore, although described double doors equation using hinges as an opening and closing form side door, applying the front door to the rear door is slidable in the longitudinal direction of the vehicle front door hinged rear-door sliding in the revolvable it is of course possible. なお、ドアの開閉形式は、前記二つの形式に限定されるものではなく、フロントドア及びリヤドアが、両ドアの開放時に1つの開口部が形成可能なものであればよく、例えばガルウイング形式のドアや平行リンクを利用して開閉するドアに適用することも可能である。 Incidentally, the opening and closing type door, the present invention is not limited to two types, a front door and a rear door is long one opening as it can be formed upon opening of both doors, for example of the gull-wing form door it is also possible to apply to a door for opening and closing or by utilizing a parallel link.

【0021】 [0021]

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、 As described above in detail, according to the present invention,
センターピラーがなく、しかも後端部に開閉用回動支点を有するリヤドア又は車両前後方向に摺動可能なリヤドアを備えた自動車において、フロントシート用のシートベルト装置をリヤドアに配置したことによって、リヤ席の乗降性及び使用性を向上できるとともに、サイドドアを構成する上での自由度が高い。 No center pillar, yet in a motor vehicle with a slidable rear door to the rear door or the vehicle longitudinal direction with an opening and closing rotation fulcrum on the rear end portion, a seat belt device for a front seat by disposed in the rear door, the rear it is possible to improve the passenger property and use of the seat, a high degree of freedom in constituting the side door.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】センターピラーのない観音開き式サイドドアを備えた自動車の斜視図である。 1 is a perspective view of a vehicle equipped with double doors wing doors without a center pillar.

【図2】リヤドアとシートベルト装置を示す斜視図である。 2 is a perspective view showing a rear door and a seat belt device.

【図3】フロント及びリヤドアとシートベルト装置を室内から見た側面図である。 3 is a side view of the front and rear doors and the seat belt apparatus from the room.

【図4】同じく縦断面図である。 [4] which is also a longitudinal sectional view.

【図5】主としてリヤドア前端部に設定される補強部材を示すための室内から見た側面図である。 5 is a primarily a side view seen from the chamber to indicate a reinforcing member that is set in the rear door front end.

【図6】同じく縦断面図である。 6 is a same longitudinal sectional view.

【図7】他の実施の形態に係る補強部材を示すための室内から見た側面図である。 7 is a side view from the room to indicate a reinforcing member according to another embodiment.

【図8】同じく図7の縦断面図である。 [8] which is also a longitudinal sectional view of FIG.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

1…フロントドア 2…リヤドア 3,4…ドアロック 6,8…ストライカ 9…補強部材 20…シートベルト装置 21…ウェビング 22…シートベルトリトラクタ 23…ラップアウタアンカ 24…ショルダアンカ 25…ラップインナアンカ 1 ... front door 2 ... rear door 3, 4 ... door lock 6,8 ... striker 9 ... reinforcing member 20 ... seat belt device 21 ... webbing 22 ... seat belt retractor 23 ... lap outer anchor 24 ... shoulder anchor 25 ... lap inner anchor

Claims (3)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】 フロントドアに対応する開口部と、リヤドアに対向する開口部が、前記両ドアの開放時に1つの開口部を形成する自動車のフロントシートに適用される3点式シートベルト装置であって、 シートベルトリトラクタ及び上下2点のベルト支持点が前記リヤドアに設けられた自動車のシートベルト装置。 And 1. A openings corresponding to the front door, opening facing the rear door is in the 3-point seat belt apparatus to be applied to a front seat of a motor vehicle forming one opening upon opening of both doors there are, automotive seat belt apparatus belt support point of the seat belt retractor and the vertical 2-point is provided in the rear door.
  2. 【請求項2】 請求項1に記載の自動車のシートベルト装置であって、前記リヤドアに配置される2点のベルト支持点のうち、上側のベルト支持点がベルトラインよりも上方に配置されている自動車のシートベルト装置。 2. A vehicle seat belt apparatus according to claim 1, of the belt support points of two points which are disposed in the rear door, the upper belt support point is disposed above the belt line car seat belt apparatus are.
  3. 【請求項3】 請求項1又は2に記載の自動車のシートベルト装置であって、前記リヤドアの前端側に上下方向に延びる補強部材が配置されるとともに該補強部材に前記シートベルトリトラクタ及び上下2点のベルト支持点が設けられており、しかも前記リヤドアの前端上下部にはボデー側のストライカに係脱可能なドアロックが配置された自動車のシートベルト装置。 3. A vehicle seat belt apparatus according to claim 1 or 2, wherein the reinforcing member together with the reinforcing member is arranged extending vertically at the front end of the rear door seat belt retractor and the vertical 2 and belt support point of the point is provided, moreover vehicle seat belt apparatus detachably door locks of the body side striker is disposed at the front upper and lower portions of the rear door.
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