JP2001080837A - Elevator equipment - Google Patents
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】乗客を含めたかご重量とカウンタウェイト重量
がほぼ等しい場合、停電、機器の故障などにより、乗客
閉じ込め事故が発生すると、かごを最寄り階に移動させ
るために、外部から機械的あるいは電気的に、ブレーキ
開放を行ってもかごが移動せず、乗客の救出に手間がか
かるという問題があった。本発明は外部から簡単に乗客
を救助できる手段を提供することを目的とする。
【解決手段】かごもしくはカウンタウェイトに取り外し
可能なダミーウェイトを設ける。
【効果】本発明によれば、乗客の閉じ込め事故が発生
し、かご重量とカウンタウェイト重量がつりあった場合
でも、ブレーキ開放により、救出運転が出来るという効
果がある。
(57) [Summary] [Problem] When the weight of a car including passengers and the weight of a counterweight are almost equal, and if a passenger confinement accident occurs due to a power failure, equipment failure, etc., the car must be moved to the nearest floor. Even if the brakes are released mechanically or electrically, the car does not move and it takes time to rescue the passengers. An object of the present invention is to provide a means that can easily rescue a passenger from the outside. A car or counter weight is provided with a removable dummy weight. According to the present invention, rescue operation can be performed by releasing the brakes even when a passenger confinement accident occurs and the car weight and the counterweight weight are balanced.
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータに係
り、特に昇降路内に巻上げ機を配置した屋上機械室レス
エレベータに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator, and more particularly to an elevator without a rooftop machine room in which a hoist is arranged in a hoistway.
【０００２】[0002]
【従来の技術】巻上機を昇降路内に配置し、屋上機械室
を省き、建物の日影規制を緩和できる機械室レスエレベ
ータが例えば特開平１０−５０６８７１号公報などに示
されている。2. Description of the Related Art A machine room-less elevator in which a hoisting machine is arranged in a hoistway, a rooftop machine room is omitted, and the shading of a building can be relaxed is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-506871.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来技術では、乗客を
含めたかご重量とカウンタウェイト重量がほぼ等しい場
合、停電、機器の故障などにより、乗客閉じ込め事故が
発生すると、かごを最寄り階に移動させるために、外部
から機械的あるいは電気的に、ブレーキ開放を行っても
かごが移動せず、乗客の救出に手間がかかるという問題
があった。本発明は外部から簡単に乗客を救助できる手
段を提供することを目的とする。In the prior art, when the weight of a car including passengers and the weight of a counterweight are substantially equal, if a passenger confinement accident occurs due to a power failure, equipment failure, or the like, the car is moved to the nearest floor. Therefore, there is a problem that the car does not move even if the brake is released mechanically or electrically from the outside, and it takes time to rescue the passengers. An object of the present invention is to provide a means that can easily rescue a passenger from the outside.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記目的はかごもしくは
カウンタウェイトに取り外し可能なダミーウェイトを設
けることにより達成できる。The above object can be achieved by providing a car or a counterweight with a removable dummy weight.
【０００５】[0005]
【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の実施例
を説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【０００６】図１は、本発明の実施例を示す。FIG. 1 shows an embodiment of the present invention.
【０００７】図１において、巻上機10は、モータ12とシ
ーブ11、ブレーキ13から構成される。In FIG. 1, a hoist 10 includes a motor 12, a sheave 11 and a brake 13.
【０００８】かご20は、かご下プーリ15を持ち、このか
ご下プーリ15を一端が昇降路頂部に固定されたロープ14
が通り、かご20を吊り下げ、このロープ14は一たん第一
の頂部プーリ16を介して、ピットに配置された巻上機10
のシーブ11を通り、再度昇降路頂部へ伸ばされ、第二の
頂部プーリ16を通り、カウンタウェイト21の上部プーリ
17を懸垂し、ロープ14の他端が昇降路頂部に固定されて
いる。かご20は、図示していないガイドシューもしくは
ガイドローラにより、かごレール50上を上下方向に移動
自在にガイドされ、カウンタウェイト21は、ガイドロー
ラもしくはガイドシューにより、カウンタウェイトのガ
イドレール51上を上下方向に移動自在にガイドされてい
る。かご20の下に本発明の取り外し可能なダミーウェイ
ト25が設けられている。The car 20 has a car pulley 15 and a rope 14 having one end fixed to the top of the hoistway.
, A basket 20 is suspended, and the rope 14 is connected via a first top pulley 16 to the hoisting machine 10 disposed in the pit.
Through the sheave 11 and the top pulley of the counterweight 21 through the second top pulley 16 again.
17, the other end of the rope 14 is fixed to the top of the hoistway. The car 20 is vertically movably guided on a car rail 50 by a guide shoe or a guide roller (not shown), and the counterweight 21 is vertically moved on a guide rail 51 of the counterweight by a guide roller or a guide shoe. It is movably guided in the direction. Below the car 20, a removable dummy weight 25 of the present invention is provided.
【０００９】このような構造とすることにより巻上機を
昇降路内に配置して機械室をなくした機械室レスエレベ
ータを実証できる。With such a structure, a machine room-less elevator in which the machine room is eliminated by disposing the hoisting machine in the hoistway can be demonstrated.
【００１０】この次に実施例の動作を説明する。乗客閉
じ込め事故発生時に、乗客を含めてかご20の重量とカウ
ンタウェイト21の重量がほぼ同じだった場合、かご20の
下のダミーウェイト25を外すことにより、かご20の重量
が軽くなるので、ブレーキ13を開放すれば、かご20が上
昇する。その後、かご20を最寄階まで移動させてブレー
キ13をかけて停止し、乗客を救出することができる。Next, the operation of the embodiment will be described. If the weight of the car 20 and the weight of the counterweight 21 including the passengers were almost the same at the time of the passenger confinement accident, removing the dummy weight 25 under the car 20 would reduce the weight of the car 20. Opening 13 raises car 20. Thereafter, the car 20 can be moved to the nearest floor, the brake 13 can be applied and stopped, and the passenger can be rescued.
【００１１】このように、本発明では、乗客の閉じ込み
事故が発生し、かご重量とカウンタウェイト重量がつり
あった場合でも、巻上機を昇降路内に配置した機械室レ
スエレベータにおいても、ブレーキ開放により、救出運
転が出来るという効果がある。As described above, according to the present invention, even when a passenger is trapped and the car weight and the counterweight weight are balanced, even in a machine room-less elevator in which the hoisting machine is arranged in the hoistway, the brake can be used. Opening has the effect that rescue operation can be performed.
【００１２】本実施例では、巻上機10及び、制御装置22
はピット内に設置されているが、ピット以外でも昇降路
頂部など、昇降路内に設置する場合は、ブレーキ開放の
みによる救出運転が難しいので、本発明を用いることに
より、同様な効果が得られるのは言うことまではない。In this embodiment, the hoisting machine 10 and the control device 22
Is installed in the pit, but if it is installed in the hoistway other than the pit, such as at the top of the hoistway, it is difficult to perform rescue operation only by releasing the brake, so the same effect can be obtained by using the present invention It goes without saying.
【００１３】以下に、ダミーウェイト25の具体的構成に
ついて説明する。The specific structure of the dummy weight 25 will be described below.
【００１４】図２は、ダミーウェイトの第一の実施例を
示す。FIG. 2 shows a first embodiment of the dummy weight.
【００１５】かご20下にあるダミーウェイト25は、中空
の容器となっており、その上下両端には蓋30,31があ
る。ダミーウェイト25に水等の液体や、砂等の粉体を上
蓋30よりあらかじめ入れておく。乗客閉じ込め事故があ
ったとき、下蓋31を外して、内容物を容器外へ出すこと
により、ダミーウェイトの重量を減少させ、前述の救出
運転を可能とする。The dummy weight 25 below the car 20 is a hollow container, and has lids 30 and 31 at both upper and lower ends. A liquid such as water or a powder such as sand is put in the dummy weight 25 from the upper lid 30 in advance. When there is a passenger confinement accident, the weight of the dummy weight is reduced by removing the lower lid 31 and taking out the contents from the container, thereby enabling the above-described rescue operation.
【００１６】下蓋31とかご上20の間に下蓋取外し用のロ
ープ32を設けて、かご上からでも下蓋31の開閉を保守員
が行うようにする。別の手段として、保守員が、ホール
等からフック34で下蓋31の取手33を引っ張ることにより
下蓋31の開閉を行う。A rope 32 for removing the lower lid is provided between the lower lid 31 and the car upper 20 so that a maintenance person can open and close the lower lid 31 even from above the car. As another means, a maintenance person opens and closes the lower cover 31 by pulling a handle 33 of the lower cover 31 with a hook 34 from a hall or the like.
【００１７】本実施例では、液体や粉体を落下させるの
で昇降路及び昇降路内の機器を破損することがない。ま
た、液体、粉体を専用管を用い階下のフロアに回収用容
器を設けて、そこに入れるようにすれば、昇降路内を汚
すこともない。In this embodiment, since the liquid or the powder is dropped, the hoistway and the equipment in the hoistway are not damaged. In addition, if a collection container is provided on the lower floor of the floor using a dedicated pipe for liquids and powders and put into the collection container, the inside of the hoistway will not be stained.
【００１８】図３は、ダミーウェイトの第二の実施例を
示す。この図では一部分を透視図として中の構造を明示
している。FIG. 3 shows a second embodiment of the dummy weight. In this figure, a part of the structure is shown as a perspective view.
【００１９】図３において、かご20の下に、カウンタウ
ェイトで使われるおもり40を設けたダミーウェイト25を
設けている。In FIG. 3, a dummy weight 25 provided with a weight 40 used as a counterweight is provided below the car 20.
【００２０】ガイド案内41にダミーウェイト25とガイド
レール50間に制動力を働かせる機構を設けてダミーウェ
イト25をゆっくりと落下させる。A mechanism for applying a braking force between the dummy weight 25 and the guide rail 50 is provided in the guide 41 so that the dummy weight 25 is slowly dropped.
【００２１】かご20とダミーウェイト25の間に連結器42
を設けている。これは電磁気吸引力を利用した連結、フ
ック等を利用して機械的な連結等必要に応じた公知の連
結手段より実証できる。また、遠隔地からも操作できる
ように無線などの通信機能を設けてもよい。A coupler 42 between the car 20 and the dummy weight 25
Is provided. This can be demonstrated by a known connection means such as connection using electromagnetic attraction, mechanical connection using hooks or the like as required. In addition, a communication function such as wireless communication may be provided so that operation can be performed from a remote place.
【００２２】図４は、ダミーウェイトの第三の実施例を
示す。この図でも、一部分を透視図としてリール部分等
の中の構造を明示している。FIG. 4 shows a third embodiment of the dummy weight. Also in this figure, the structure inside the reel portion and the like is clearly shown by using a part as a perspective view.
【００２３】図４において、かご20下のダミーウェイト
25はワイヤ64で連結されている。ワイヤ64はダミーウェ
イト25内のリール60に格納されており、通常はかご20の
下にダミーウェイト25が置かれている。更に、ダミーウ
ェイト25はかご20に連結器63で連結されている。ダミー
ウェイト25にはレール50を挟んで制動するブレーキ61が
ある。まず、救出運転時のダミーウェイトの動作を説明
する。救出運転のためにダミーウェイト25を切り離す場
合は連結器63を開放し、ダミーウェイト25のブレーキ61
を作動させる。ダミーウェイト25はブレーキ61でレール
50に固定されるので、かごに加わるダミーウェイト25の
荷重が無くなる。従って、巻上機のブレーキを開放する
とかご20は上昇する。この時、ワイヤ64がかご20の上昇
に伴ってリール60から開放される。最寄階にかご20が達
した時に巻上機のブレーキを動作させて停止することに
より、乗客を救出できる。次にダミーウェイトのかご下
への復帰動作を説明する。巻上機のブレーキを動作させ
たまま、ダミーウェイト25のブレーキ61を開放し、ダミ
ーウェイト25内のモータ60を作動させる。開放されたワ
イヤ64をリール60内に格納させ、ダミーウェイト25はか
ご20下に戻されて連結器により、かご20と連結される。In FIG. 4, the dummy weight under the car 20 is shown.
25 is connected by a wire 64. The wire 64 is stored on a reel 60 in the dummy weight 25, and the dummy weight 25 is usually placed below the car 20. Further, the dummy weight 25 is connected to the car 20 by a connector 63. The dummy weight 25 has a brake 61 that brakes across the rail 50. First, the operation of the dummy weight during the rescue operation will be described. To disconnect the dummy weight 25 for rescue operation, release the coupler 63 and brake the dummy weight 25.
Activate Dummy weight 25 is railed with brake 61
Since it is fixed to 50, the load of the dummy weight 25 applied to the car is eliminated. Therefore, when the brake of the hoist is released, the car 20 is raised. At this time, the wire 64 is released from the reel 60 as the car 20 rises. The passenger can be rescued by operating the brake of the hoist and stopping when the car 20 reaches the nearest floor. Next, the operation of returning the dummy weight to a position below the car will be described. With the brake of the hoist operating, the brake 61 of the dummy weight 25 is released, and the motor 60 in the dummy weight 25 is operated. The released wire 64 is stored in the reel 60, and the dummy weight 25 is returned below the car 20 and is connected to the car 20 by the coupler.
【００２４】本実施例では、かご20とダミーウェイト25
内にワイヤ64を設けているので、以上のようにダミーウ
ェイト25をかご20下に簡単に復帰することが出来る。In this embodiment, the car 20 and the dummy weight 25
Since the wire 64 is provided inside the dummy weight 25, the dummy weight 25 can be easily returned under the car 20 as described above.
【００２５】このように、本実施例によれば、ダミーウ
ェイトがレールに固定されるので、落下によリダミーウ
ェイト本体が昇降路、及び、昇降路内のその他の機器を
破損することがなくなる効果がある。更に、救出運転
後、ダミーウェイトをかご下に復帰させることが極めて
簡単に出来るという効果がある。As described above, according to the present embodiment, since the dummy weight is fixed to the rail, the main body of the dummy weight does not damage the hoistway and other devices in the hoistway due to the fall. effective. Furthermore, after the rescue operation, there is an effect that the dummy weight can be returned to the bottom of the car very easily.
【００２６】図５は、ダミーウェイトの第四の実施例を
示す。FIG. 5 shows a fourth embodiment of the dummy weight.
【００２７】これはダミーウェイト25を、カウンタウェ
イト21の下に設置したものである。カウンタウェイト21
は連結器43を介してダミーウェイト25と連結されてい
る。この場合、本来のカウンタウェイトの一部をダミー
ウェイトとするので、先の実施例のようにかご側に新た
に重量を付加しないのでエレベータの全体の重量が変わ
らないというメリットがある。This is one in which the dummy weight 25 is installed below the counter weight 21. Counter weight 21
Is connected to the dummy weight 25 via a connector 43. In this case, since a part of the original counter weight is used as the dummy weight, no additional weight is added to the car side as in the previous embodiment, so that there is an advantage that the overall weight of the elevator does not change.
【００２８】ここでは、カウンタウェイト用ダミーウェ
イトに落下時の衝撃を吸収する緩衝機能100を設けてい
る。また、本実施例とダミーウェイトをかご側に設けた
場合でも、本実施例と同様にダミーウェイトに緩衝機能
を設けてもよく、同様な効果が得られる。更にこのダミ
ーウェイトの緩衝機能はかご自体の緩衝機能を合せ持た
せてもよい。Here, a buffer function 100 for absorbing a shock at the time of falling is provided in the dummy weight for the counterweight. Further, even when the present embodiment and the dummy weight are provided on the car side, a buffer function may be provided on the dummy weight similarly to the present embodiment, and the same effect is obtained. Further, the buffer function of the dummy weight may be provided with the buffer function of the car itself.
【００２９】[0029]
【発明の効果】本発明によれば、巻上機を昇降路内に配
置したエレベータにおいて、乗客閉じ込め事故が発生
し、かご重量とカウンタウェイト重量がつりあった場合
でも、ブレーキ開放により、救出運転が出来るという効
果がある。According to the present invention, in an elevator in which a hoist is arranged in a hoistway, even if a passenger confinement accident occurs and the car weight and the counterweight are suspended, the rescue operation can be performed by releasing the brake. There is an effect that can be done.
【図１】本発明の実施例を示す図。FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of the present invention.
【図２】ダミーウェイトの第一の実施例を示す図。FIG. 2 is a diagram showing a first embodiment of a dummy weight.
【図３】ダミーウェイトの第二の実施例を示す図。FIG. 3 is a diagram showing a second embodiment of a dummy weight.
【図４】ダミーウェイトの第三の実施例を示す図。FIG. 4 is a diagram showing a third example of a dummy weight.
【図５】ダミーウェイトの第四の実施例を示す図。FIG. 5 is a diagram showing a fourth example of a dummy weight.
10…巻上機、11…シーブ、12…モータ、13…ブレーキ、
14…ロープ、15…下プーリ、16…頂部プーリ、17…上部
プーリ、20…かご、21…カウンタウェイト、22…制御装
置、25…ダミーウェイト（かご用）、26…ダミーウェイ
ト（カウンタウェイト用）、30…上蓋、31…下蓋、32…
取外し用ロープ、33…下蓋用取手、34…フック、40…オ
モリ、41…ブレーキ装置、42…連結器（かご用）、43…
連結器（カウンタウェイト用）、50…ガイドレール（か
ご用）、51…ガイドレール（カウンタウェイト用）、60
…リール、61…ブレーキ、62…モータ、63…連結器、10
0…緩衝器。10 ... hoisting machine, 11 ... sheave, 12 ... motor, 13 ... brake,
14 ... rope, 15 ... lower pulley, 16 ... top pulley, 17 ... upper pulley, 20 ... basket, 21 ... counterweight, 22 ... controller, 25 ... dummy weight (for basket), 26 ... dummy weight (for counterweight) ), 30 ... Upper lid, 31 ... Lower lid, 32 ...
Detachment rope, 33 ... Lower cover handle, 34 ... Hook, 40 ... Weight, 41 ... Brake device, 42 ... Coupler (for basket), 43 ...
Coupler (for counterweight), 50: Guide rail (for basket), 51: Guide rail (for counterweight), 60
... reel, 61 ... brake, 62 ... motor, 63 ... coupler, 10
0 ... buffer.
Claims (7)
て構成されるつるべ式のロープ式エレベータにおいて、
前記かごもしくはカウンタウェイトに取り外し可能なウ
ェイト、すなわち、ダミーウェイトを設けたことを特徴
とするエレベータ装置。1. A sloping rope elevator configured by a car, a counterweight, and a hoist,
An elevator apparatus characterized in that a removable weight, that is, a dummy weight is provided on the car or the counter weight.
で前記かごとカウンタウェイトの重量がつりあっている
場合に、前記ダミーウェイトを切り離してかごを最寄階
に移動、停止させ、救出することを特徴とするエレベー
タ装置。2. The method according to claim 1, wherein when the weight of the car and the counter weight is balanced in a passenger confinement accident, the dummy weight is cut off, the car is moved to the nearest floor, stopped, and rescued. Elevator equipment characterized.
ることを特徴とするエレベータ装置。3. The elevator apparatus according to claim 1, wherein the dummy weight uses a liquid.
ェイト用緩衝器を設けることを特徴とするエレベータ装
置。4. The elevator apparatus according to claim 1, wherein a dummy weight buffer is provided below the hoistway.
けることを特徴とするエレベータ装置。5. The elevator apparatus according to claim 1, wherein a brake is provided on the dummy weight.
けることを特徴とするエレベータ装置。6. An elevator apparatus according to claim 1, wherein the dummy weight is provided with a shock absorber.
あって、かご、カウンタウェイト、巻上機によって構成
されるつるべ式のロープ式エレベータにおいて、巻上機
を昇降路内に配置したことを特徴とするエレベータ装
置。7. The elevator apparatus according to claim 1, wherein the hoisting machine is arranged in a hoistway in a sloping rope elevator configured by a car, a counterweight, and a hoisting machine. Elevator equipment characterized.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25842599A JP2001080837A (en) | 1999-09-13 | 1999-09-13 | Elevator equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25842599A JP2001080837A (en) | 1999-09-13 | 1999-09-13 | Elevator equipment |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001080837A true JP2001080837A (en) | 2001-03-27 |
Family
ID=17320045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25842599A Pending JP2001080837A (en) | 1999-09-13 | 1999-09-13 | Elevator equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
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