JP2001071966A - Motorcycle equipped with navigation system - Google Patents

Motorcycle equipped with navigation system

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JP2001071966A
JP2001071966A JP25234799A JP25234799A JP2001071966A JP 2001071966 A JP2001071966 A JP 2001071966A JP 25234799 A JP25234799 A JP 25234799A JP 25234799 A JP25234799 A JP 25234799A JP 2001071966 A JP2001071966 A JP 2001071966A
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Inventor
Hiroyuki Morita
裕之 盛田
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Honda Motor Co Ltd
本田技研工業株式会社
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To cause the display unit of a navigation system attached to a scooter to recede when not in use.
SOLUTION: A box 100 is provided along the lower edge of the instrument panel 50 of a scooter and a PDA is freely removably contained therein. The PDA has a memory for storing electronic map information, route information and the like and a display panel, and provides navigation information on the basis of position data from a GPS sensor. The box 100 is provided with a window 101 adapted to the display panel of the PDA contained therein and also with a switch 102. The box 100 can rotate up to a receded position from a use position set such that the display panel of the PDA contained therein extends along the surface of the instrument panel 50.
COPYRIGHT: (C)2001,JPO

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ナビゲーションシステム搭載型自動二輪車に関し、特に、携帯型情報機器(以下、「PDA」と呼ぶ)を利用したナビゲーションシステムを搭載した自動二輪車に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a navigation system mounted type motorcycle, in particular, portable information apparatus (hereinafter, referred to as "PDA") it relates to a motorcycle equipped with a navigation system using.

【0002】 [0002]

【従来の技術】地図情報と衛星電波を利用した位置検出装置(GPS)とを組み合わせて車両の現在地を地図上に表示し、目的地までの案内をさせるようにしたナビゲーションシステムが広く用いられている。 Combined BACKGROUND ART position detecting apparatus using the map information and the satellite radio wave and a (GPS) to display the current position of the vehicle on the map, widely used navigation system so as to the guidance to the destination there. 従来、車両用ナビゲーションシステムは主として四輪車に使用されていたが、近年、自動二輪車に搭載することも検討されている。 Conventionally, a navigation system for a vehicle had been used primarily automobiles, recently, has also been studied to be mounted on a motorcycle. 例えば、特開平9−95276号公報には、ナビゲーションシステムを搭載した自動二輪車において、衛星電波を受信しやすいように方向センサの取付け位置を配慮した自動二輪車が提案されている。 For example, Japanese Patent Laid-Open No. 9-95276, a motorcycle equipped with a navigation system, a motorcycle in consideration has been proposed a mounting position in a direction sensor to make it easier to receive the satellite radio waves. また、同公報に記載されたナビゲーションシステムではディスプレイユニットに日除け板や開閉自在なカバーを設けている。 Further, in the navigation system described in this publication is provided with a sunshade plate and closable cover on the display unit.

【0003】 [0003]

【発明が解決しようとする課題】従来のナビゲーションシステムは、自動二輪車に好適に搭載するためには依然として次の問題点がある。 [Problems that the Invention is to Solve Conventional navigation systems, in order to suitably mounted on a motorcycle still has the following problems. まず、第1に、自動二輪車は一般に四輪車よりも小型であるため、ナビゲーションシステムを搭載するスペースが厳しく制限される。 First, the first, since a motorcycle is generally smaller than four-wheeled vehicles, the space for mounting the navigation system is severely limited. 第2 The second
に、自動二輪車ではナビゲーションシステムが外気に露出した状態で搭載される。 , In motorcycle it is mounted in a state in which the navigation system is exposed to the outside air.

【0004】すなわち、従来のナビゲーションシステムは自動二輪車用としては大型であり、しかも搭載位置や方法に十分配慮されていなかった。 [0004] That is, conventional navigation systems are large as for a motorcycle, yet has not been sufficient consideration to the mounting position and methods. したがって、表示画面の見易さや防塵および防水等の点でなお改良が望まれていた。 Therefore, in terms of visibility and dust and water of the display screen Note improvements it has been desired.

【0005】本発明は、上述の課題を解決して利用性を向上させたナビゲーションシステムを搭載した自動二輪車を提供することを目的とする。 [0005] The present invention aims to provide a motorcycle equipped with a navigation system with improved usability to solve the problems described above.

【0006】 [0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するための本発明は、GPS衛星電波を受信して測位データを出力するGPSセンサと、車体の前面に設けられた車両の計器盤と、前記測位データに基づいてナビゲーション情報を表示パネルに表示させる表示ユニットとを具備し、 The present invention Means for Solving the Problems] To achieve the above object, a GPS sensor for outputting a positioning data by receiving GPS satellite radio waves, the instrument panel of the vehicle provided on the front surface of the vehicle body, the ; and a display unit for displaying navigation information on the display panel based on the positioning data,
前記表示ユニットを、その表示面が前記計器盤の盤面に略平行になるよう設定された第1の位置および表示面を前記計器盤に対して予定の角度で退避させた第2の位置間で回動自在に車体に支持した点に第1の特徴がある。 The display unit, between the second position is retracted at an angle of scheduled first position and the display surface of the display surface is set to be substantially parallel to the board surface of the instrument panel to the instrument panel rotatably it is first characterized in that supported on the vehicle body.

【0007】また、本発明は、前記計器盤の上に前記表示ユニットを設置するとともに、前記第1の位置では、 Further, the present invention is to set up the display unit on the instrument panel, in the first position,
前記表示ユニットの表示面が前記計器盤に沿って立ち上がり、前記第2の位置では、前記表示ユニットの表示面が前記計器盤の上面に沿って下方に向くよう車体に支持された点に第2の特徴がある。 Rising the display surface of the display unit along the instrument panel, in the second position, the second in that the display surface of the display unit is supported on the vehicle body to face downward along the upper surface of the instrument panel there is a feature.

【0008】さらに、本発明は、前記表示ユニットが、 Furthermore, the present invention, the display unit,
前記測位データに基づくナビゲーション情報を表示パネルによって提供することができるPDAを収容し得る箱体と、前記箱体に収容されたPDAに前記測位データを中継してナビゲーション動作を行わせるシステムコントローラとからなるとともに、前記箱体が、前記第1の位置および第2の位置間で姿勢変化自在に車体に支持されている点に第3の特徴がある。 From the box body can accommodate a PDA may provide navigation information based on the positioning data by the display panel, by relaying the positioning data to the PDA accommodated in the box member with the system controller to perform the navigation operation made with the box body, the posture change freely between the first position and the second position is a third aspect of which is supported on the vehicle body.

【0009】上記第1および第2の特徴によれば、ナビゲーション情報を表示させる表示ユニットは、第1の位置において計器盤の盤面に沿うので、運転者が計器盤を見るのと同じ感覚でナビゲーション情報を認識することができる。 [0009] The above, according to the first and second features, the display unit for displaying navigation information, because along the board surface of the instrument panel in the first position, the navigation in the same sense as the driver to watch the instrument panel it is possible to recognize the information. また、第2の位置では表示ユニットは計器盤に対して予定の角度に回動させられるので、ナビゲーション情報を得る時以外の時には計器盤の周囲が簡素化する。 In the second position the display unit so is rotated at an angle of destined for the instrument panel, to simplify the surrounding instrument panel at a time other than when obtaining navigation information.

【0010】第3の特徴によれば、ナビゲーション情報の表示ユニットの要部をPDAによって構成することができる。 According to the third feature, it is possible to constitute a main portion of the display unit of the navigation information by PDA. そして、PDAを収容する箱体を、第1および第2の位置間で姿勢変化自在に車体に支持させることができる。 Then, a box body that houses the PDA, may be supported attitude change freely the vehicle body between the first and second position. すなわち、GPSセンサで検出した測位データに基づき、PDAの機能を利用してナビゲーション情報を表示させることができる。 That is, based on the positioning data detected by the GPS sensor, it is possible to display navigation information using the functions of the PDA. そして、PDAは箱体に収容して利用できるので、防塵、防水効果を期待できる。 And, PDA because available housed in a box body, can be expected dust-proof, waterproof effect.
また、PDAは箱体を介して自動二輪車に脱着自在であるので、ナビゲーションに使用しないときは盗難防止のためやナビゲーション以外の用途のために自動二輪車から取外して携行できる。 Further, PDA because a detachable motorcycle through the box, can be carried detached from the motorcycle to the other than for and navigation antitheft applications when not in use for navigation.

【0011】 [0011]

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明を説明する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, with reference to the drawings illustrating the present invention. 図2は、本発明のナビゲーションシステムを適用するのに好適な自動二輪車側面図、図3は同要部斜視図である。 Figure 2 is a suitable motorcycle side view for the application of the navigation system of the present invention, FIG. 3 is a similar partial perspective view. スクータ型の自動二輪車(以下、「スクータ」という)1は、車体の前後方向に延びたダブルクレードル型車体フレーム2を有している。 Scooter type motorcycle (hereinafter, "scooter" hereinafter) 1 has a double cradle type body frame 2 extending in the longitudinal direction of the vehicle body. 車体フレーム2 The vehicle body frame 2
の前端にはヘッドパイプ3が取付けられ、ヘッドパイプ3から下方に延びたフロントフォーク4の先端には前輪5が取付けられている。 Of the front end is mounted the head pipe 3, the tip of the front fork 4 extending downward from the head pipe 3 is attached front wheel 5. 前輪5はフロントフェンダ6でその上部がカバーされている。 The front wheel 5 is the upper at the front fender 6 are covered. フロントフォーク4の上部にはハンドル7が固定されていてハンドル7の前後は前後に2分割されたハンドルカバー33で覆われている。 The upper portion of the front fork 4 is the front and rear of the handle 7 the handle 7 is being fixed is covered with a handle cover 33 which is divided into two front and rear.

【0012】ハンドルスバー33には図示しないステーを介して透明のウインドスクリーン34が設けられ、ウインドスクリーン34の前面下部にはカバー部材としてのスクリーンガーニッシュ35が設けられている。 [0012] Transparent windscreen 34 via a stay (not shown) in the handle scan bar 33 is provided on the front lower part of the windscreen 34 is provided with a screen garnish 35 as a cover member. ハンドルカバー33には、ナビゲーションシステム用に使用されるPDA(詳細は後述する)を収容することができるPDA収容ボックス(以下、単に「ボックス」という)100が設けられている。 The handle cover 33, PDA used (described in detail later) PDA accommodation box which can accommodate (hereinafter, simply referred to as "box") 100 is provided for the navigation system. ボックス100は矢印N Box 100 is an arrow N
A方向に揺動自在に軸支されている。 It is swingably axially supported in the A direction.

【0013】車体フレーム2の各パイプで囲まれたクレードルスペース内には燃料タンク8、ラジェータ用リザーブタンク9、およびラジェータ10が設けられ、クレードルスペースの後方には、前部に水冷エンジン11を備えたパワーユニット12が設けられている。 [0013] The fuel tank 8 is in a cradle space surrounded by the pipe of the body frame 2, radiator for the reservoir 9, and radiator 10 are mounted on the rear of the cradle space, provided with a water-cooled engine 11 to the front the power unit 12 is provided with. パワーユニット12はその前部がリンク機構13により、後端部がリヤクッション14によりそれぞれ懸架された状態で車体フレーム2に揺動自在に取付けられている。 Power unit 12 by the front link mechanism 13, is attached swingably to the vehicle body frame 2 in a state where the rear end is respectively suspended by a rear cushion 14. パワーユニット12の後部には後輪15が取付けられ、車体フレーム2はボディカバー17で覆われ、車体フレーム2 A rear wheel 15 is attached to the rear portion of the power unit 12, the vehicle body frame 2 is covered with a body cover 17, a body frame 2
の後上部にはシート16が配置されている。 Sheet 16 is disposed on the rear upper portion of.

【0014】ボディカバー17は、ヘッドパイプ3の前部および前輪5の上部を覆うフロントカバー21とフロントカバー21の後部を覆うインナカバー22とでその前部を形成する。 [0014] The body cover 17 forms the front portion in the inner cover 22 for covering the rear portion of the front cover 21 and front cover 21 for covering the upper portion of the front and the front wheel 5 of the head pipe 3. インナカバー22から後方へ、運転者が足を載せる左右のステップフロア23が延び、ステップフロア23の外縁から下方へはフロアスカート24が延びている。 From the inner cover 22 to the rear, the left and right step floors 23 which the driver places the legs extending, floor skirts 24 extend from the outer edge of the step floor 23 downward. フロアスカート24の下縁間はアンダカバー25で、車体フレーム2の長手中央はインナカバー2 Between the lower edge of the floor skirts 24 in the bottom cover 25, the longitudinal center of the vehicle body frame 2 is the inner cover 2
2から後方へ延びたセンタカバー26でそれぞれ覆われている。 It is covered respectively with center cover 26 extending from the 2 to the rear. 車体フレーム2の後部両側面はセンタカバー2 Rear sides of the body frame 2 is the center cover 2
6から後方へ延びたサイドカバー27で覆われている。 It is covered with a side cover 27 extending backward from 6.
サイドカバー27の外縁から下方へ左右のロアサイドカバー28が延び、車体フレーム2の後端下部はロアサイドカバー28の後方に設けられたリヤセンタカバー29 Side lower side covers 28 from the outer edge of the left and right downward cover 27 extends, the rear center cover 29 at the rear lower portion of the body frame 2 provided in the rear of the lower side cover 28
で覆われている。 It is covered with. 車体フレーム2の後端上部はリヤセンタカバー29の上方に設けられたリヤアッパカバー30 Rear upper cover 30 upper portion of the rear end of the body frame 2 is provided above the rear center cover 29
で覆われている。 It is covered with.

【0015】フロントカバー21にはヘッドランプ41 [0015] The front cover 21 head lamp 41
とウインカライト42とが装着されている。 And a turn signal light 42 is mounted. さらに、フロントカバー21にはナビゲーションシステム用のGP In addition, the front cover 21 GP for the navigation system
S衛星電波を受信して測位データを出力するGPSセンサ110およびナビゲーションシステムを制御するシステムコントローラとしてのMPU111が配置される。 MPU111 as a system controller for controlling the GPS sensor 110 and the navigation system outputs the positioning data by receiving S satellite radio wave is disposed.
なお、GPSセンサ110は車体前部に限らず人影にならないような位置、例えばリヤアッパカバー30等、車体後部に装着(符号110a)してあってもよい。 Incidentally, GPS sensor 110 is located such as not to empty is not limited to a front portion of a vehicle body, for example, the rear upper cover 30 and the like, may be each other by mounting the rear part (reference numeral 110a). スクリーンガーニッシュ35には導風口35a,35aが設けられていて、フロントカバー21の前面に沿った走行風は上方へ流れて導風口35a,35aに導かれる。 Air introduction port 35a on the screen garnish 35, 35a are provided, the running wind along the front surface of the front cover 21 is guided to flow upward air guide port 35a, to 35a.

【0016】センタカバー26の一部には給油用リッド43および点火プラグ点検用リッド44が設けられる。 The oil supply lid 43 and an ignition plug inspection lid 44 is provided in a part of the center cover 26.
車体の下部にはメインスタンド45が設けられ、ロアサイドカバー28の内部にはエアクリーナ46が設けられている。 The main stand 45 is provided in a lower portion of the vehicle body, the air cleaner 46 is provided inside the lower side cover 28. また、車体の後部にはリヤグリップ47、テールランプ48、およびリアフェンダ49がそれぞれ設けられている。 Also, the rear portion of the vehicle body rear grip 47, a tail lamp 48, and a rear fender 49 are provided, respectively.

【0017】図4はナビゲーションシステムのシステム構成図である。 [0017] FIG. 4 is a system configuration diagram of a navigation system. ナビゲーション動作を集中管理するシステムコントローラとしてのMPU111にはGPSセンサ110とボックス100に収容されるPDA200とが接続される。 The MPU111 as a system controller for centralized control of the navigation operation and PDA200 contained in the GPS sensor 110 and the box 100 is connected. なお、PDAは、個人のスケジュール等を管理する機能、ペン入力可能な表示パネル機能、辞書やマニュアル等の大量の情報を内蔵し検索する機能等を有する個人向け形態情報機器として知られており、本実施形態では、これらの機能を地図情報の記憶や検索によるナビゲーション機能として使用することを可能としている。 It should be noted, PDA is, the ability to manage your personal schedule, etc., pen can be input display panel function, has been known as a personal form information device having a function for internal search for large amounts of information, such as dictionaries and manuals, in the present embodiment, it is made possible to use these functions as navigation functions by storage and search of map information. ボックス100には、PDA200の表示画面の切換えやスクロールを行わせたり、地図の縮小・拡大をさせたりするためのスイッチ102も設けられ、このスイッチ102もMPU111に接続される。 The box 100, or to perform the display screen switching or scrolling of PDA 200, the switch 102 for or to the Scaling Map also provided, the switch 102 is also connected to the MPU 111. MPU11 MPU11
1の電源は車載のバッテリ112からとられる。 1 power supply is taken from the vehicle battery 112. PDA PDA
200は内部に電池を有しているが、MPU111に接続されて使用されるときはMPU111を介してバッテリ112から電力の供給を受けることができる。 200 has the battery inside, when used by being connected to the MPU 111 can be supplied from the battery 112 power via the MPU 111.

【0018】PDA200は旅行データを記憶させ得るメモリと表示画面とを有しており、GPSセンサ110 [0018] PDA200 has a memory and a display screen capable of storing travel data, GPS sensor 110
からの測位データとMPU111からの制御信号に従ってナビゲーション情報を提供し、ナビゲーション動作を行う。 It provides navigation information in accordance with a control signal from the measurement data and the MPU111 from, perform navigation operation. 旅行データには電子地図情報および目的地までのルート情報が含まれる。 The travel data includes route information to the electronic map information and the destination. 旅行データは、例えば、パソコンを使用してインタネット等のネットワークから得られる情報と電子地図情報とに基づいて作成する。 Travel data, for example, created based on the information and the electronic map information obtained from a network such as the Internet using a personal computer. 走行ルートは目的地を入力情報として与えることによって作成され、さらにルート上の主要交差点等のウェイポイントはルートが決定されると予め設定したアルゴリズムに従って選択される。 Travel route is created by providing as input information a destination, further waypoints such as major intersections on the route is selected according to an algorithm set beforehand when the route is determined. 旅行データはパソコンから入力してもよいし、ROM等に予め記憶された情報を転送するようにしてもよい。 Travel data may be inputted from a personal computer, it may be transferred to a pre-stored information in the ROM or the like.

【0019】MPU111はGPSセンサ110に制御信号c1を供給し、GPSセンサ110は制御信号c1 [0019] MPU111 supplies a control signal c1 to the GPS sensor 110, the GPS sensor 110 and the control signal c1
に従ってGPS衛星電波を受信する。 For receiving GPS satellite radio waves in accordance with. GPSセンサ11 GPS sensor 11
0はGPS衛星電波に基づく測位データd1をMPU1 0 is the positioning data d1 based on the GPS satellite radio waves MPU1
11に入力する。 Input to 11. MPU111は前記測位データd1とスイッチ102からの指示信号d2とを解析し、制御信号c2および測位データd1をPDA200へ供給する。 MPU111 analyzes the instruction signal d2 from the positioning data d1 and the switch 102 supplies a control signal c2 and positioning data d1 to PDA 200. PDA200は制御信号c2によって起動され、測位データd1を使用し、予定のプログラムを実行してナビゲーション情報を表示パネルに表示する。 PDA200 is activated by the control signal c2, using positioning data d1, and displays navigation information on the display panel by performing a scheduled program. PDA20 PDA20
0は動作状態を示す状態信号d3をMPU111に入力する。 0 inputs a status signal d3 indicating the operating state to the MPU 111.

【0020】次に、前記PDA200が収容されるボックス100の取付態様を説明する。 Next, explaining the attachment mode of box 100 the PDA200 is accommodated. 図1はボックス10 1 box 10
0を取付けるスクータの前部側方斜視図、図5は同正面斜視図、図6はPDA200を非使用時の位置に移動(回動)させた態様を示す正面斜視図であり、いずれも図2と同符号は同一部分を示す。 Front side of the scooter attaching the 0 perspective view, FIG. 5 is the same front perspective view, FIG. 6 is a front perspective view showing an aspect of moving (rotating) the position when not in use the PDA 200, both FIGS. 2 the same reference numerals denote the same parts. なお、各図ではウインドスクリーン34は取外した状態を示している。 Incidentally, the windscreen 34 in each figure shows the detached state. ハンドルカバー33には計器盤(メータ)50が組込まれている。 Instrument panel (meter) 50 is incorporated in the handle cover 33. 計器盤50の盤面中央にはスピードメータ51が設けられ、その左側には燃料計52、右側は水温計53がそれぞれ設けられている。 The board middle of the instrument panel 50 speedometer 51 is provided, the fuel gauge 52 is on the left side, right side water temperature gauge 53, respectively.

【0021】計器盤50の右側に隣接した正面上段にはハザードスイッチ54、下段には始動スイッチ55、上面にはキルスイッチ56がそれぞれ設けられている。 The hazard switch 54 on the front upper adjacent to the right side of the instrument panel 50, the lower start switch 55, kill switch 56 are respectively provided on the upper surface. また、計器盤50の左側に隣接した正面上段にはウインカスイッチ57、下段にはホーンスイッチ58、上面にはハイビーム/ロービームスイッチ59がそれぞれ設けられている。 Moreover, the winker switch 57 on the front upper adjacent to the left side of the instrument panel 50, the horn switch 58 is in the lower, the upper surface high beam / low beam switch 59 are provided, respectively.

【0022】計器盤50の下縁に沿って前記ボックス1 [0022] along the lower edge of the instrument panel 50 the box 1
00が装着されている。 00 is attached. このボックス100はナビゲーションシステムに用いられる地図情報を格納することができるメモリと表示パネルとを有するPDAが収容できるように寸法や形状が設定されている。 The box 100 has dimensions and shape so as PDA can accommodate and a memory and a display panel that is capable of storing map information used for the navigation system is set. ボックス100 Box 100
にはその中に収容される前記PDA200の表示パネルを見通せるように透明ガラスまたは透明アクリルシート等が設けられた窓101とスイッチ102とが設けられている。 And a window 101 and a switch 102 that the PDA200 display panel foreseeable way transparent glass or transparent acrylic sheet or the like is provided which is accommodated therein are provided in the. スイッチ102は図5に矢印で示すように、左右上下に操作できるものが使用され、左右クリックはP Switch 102 as indicated by the arrows in FIG. 5, which can be operated horizontally and vertically is used, the left and right click P
DA200の表示パネルの切換え、上下クリックは地図の拡大・縮小等にそれぞれ用いられる。 Switching of the display panel of the DA200, up and down click is used each of the scale or the like of the map. ボックス100 Box 100
の、窓101やスイッチ102が設けられた面103が蓋になっていて、この蓋103を開いてPDAの脱着を行う。 Of the surface 103 of the window 101 and the switch 102 is provided They become lid performs desorption of PDA open this lid 103. 蓋103にはノブ104が設けられていて、このノブ104を回動させることにより蓋103の施錠および解錠を行うことができる。 Have knob 104 is provided on the lid 103, it is possible to perform locking and unlocking of the lid 103 by rotating the knob 104. ノブ104はセキュリティのためエンジンキーによって施解錠操作できるようにするのが好ましい。 Knob 104 is preferably to allow locking and unlocking operation by the engine key for security.

【0023】ボックス100は左右に張出した回動軸1 [0023] The box 100 is rotating shaft 1 which issued to the right and left Zhang
05,105を有していて、この回動軸105,105 Have 05,105, the rotation shaft 105, 105
はそれぞれハンドルカバー33内に組込まれた軸受(図示しない)によって支持されている。 Is supported by a bearing incorporated in the handle cover 33, respectively (not shown). ナビゲーションシステムを使用するときには、図1,図2、図5に示すように計器盤50の盤面と同一面にPDAの表示面がほぼ一致する位置(第1位置)まで、図示しないばね手段によってボックス100は持ち上げられている(ポップアップされている)。 When using a navigation system, Figure 1, to FIG. 2, the position where the display surface of the PDA is substantially coincident to the surface of the board and the same surface of the instrument panel 50 as shown in FIG. 5 (a first position), the box by a spring means (not shown) 100 is lifted (which are pop-up). 一方、ナビゲーションシステムを使用しないときは、ボックス100を押し下げ、PDAの表示面つまり窓101がほぼ鉛直になる位置(第2位置)に退避させることができる。 Meanwhile, when not using the navigation system, depressing the box 100 can be retracted into the display plane or window 101 is substantially in a vertical position of the PDA (second position). この退避位置においてボックス100がハンドルカバー33に固定されるよう、ボックス100の裏面およびハンドルカバー33にマグネットキャッチ等の係止手段を設けるのがよい。 As the box 100 is fixed to the handle cover 33 in this retracted position, preferably provided with locking means such as a magnet catch on the rear surface and the handle cover 33 of the box 100.

【0024】前記回動軸105,105には前記退避位置(図6の位置)から使用位置(図1の位置)へボックス100を回動させるときに前記ばね手段に抗して作用する回転ダンパを設けるのがよい。 The rotary damper in the pivot shaft 105, 105 which acts against the spring means when rotating the box 100 to the use position (position of FIG. 1) from the retracted position (position of FIG. 6) good to dispose. ボックス100のスムーズな回動、および車両の振動からPDAを保護したり、表示画面の防振をしたりするのに好都合だからである。 Smooth rotation of the box 100, and or protect the PDA from vibrations of the vehicle is because convenient for or to the anti-vibration of the display screen. 回転ダンパはパッケージにオイルを封入したオイルダンパを使用できる。 Rotary damper can be used an oil damper encapsulating oil in a package. このダンパ作用は、ボックスが第1の位置へ回動する際にのみ機能し、第1の位置から第2の位置への回動ではダンパ作用は機能しない。 The damper effect, box functions only when rotated to the first position, the damper effect by rotation from the first position to the second position does not function. したがって、GPS表示画面つまりPDAの表示パネルを見たいときは、退避位置(第2の位置)から緩やかに画面が回動し、退避させたいときは速やかに退避させることができる。 Therefore, when you want to see the display panel of the GPS display screen, that PDA is gently screen rotated from the retracted position (second position), it can be retracted quickly when it is desired to retract.

【0025】図7は蓋103を開けた状態を示すボックス100の斜視図である。 FIG. 7 is a perspective view of the box 100 illustrating a state in which the lid open 103. ボックス100内にはPDA PDA in the box 100
200の入出力端子に結合する多極のコネクタ106を有する中継部107が設けられている。 Relay unit 107 is provided with a connector 106 of multiple poles for coupling to input and output terminals 200. この中継部10 The relay unit 10
7は,コネクタ106からの信号を前記MPU111に中継するとともに、スイッチ102の信号をケーブル1 7 serves to relay signals from the connector 106 to the MPU 111, the cable signal switch 102 1
08を介してMPU111に中継する。 08 to relay to MPU111 through. PDA200はコネクタ106を通じてボックス100に脱着自在である。 PDA200 is detachable box 100 through the connector 106.

【0026】したがって、スクータ乗車時にはPDA2 [0026] Thus, at the time of scooter ride PDA2
00をコネクタ106に接続してナビゲーションシステムとして組込むことができるし、運転者がスクータから離れるときにはコネクタ106からPDA200を切離してボックス100から抜き取り、ナビゲーションシステムとは独立して携帯することができる。 It can be incorporated 00 connected to the connector 106 as a navigation system, a driver can withdrawn from the box 100 detach PDA200 from the connector 106 when away from the scooter and mobile independently of the navigation system. こうしてPD Thus PD
A200をボックス100に収容したのでスクータからPDA200を容易に取外すことができるので、盗難防止の観点から好都合であることはもちろん、PDA20 Because since the A200 was housed in a box 100 from the scooter can be removed PDA200 easily, of course it is advantageous from the standpoint of theft prevention, PDA 20
0をナビゲーション用として使用しないで住所録や辞書として使用する等、多機能情報機器として使用する場合にも好都合である。 Etc. to use 0 as an address book or a dictionary is not used for navigation, it is advantageous also in the case of use as a multi-function information devices. また、PDAとの接続部もボックス100内に収容されているので、雨、風、埃などの影響も小さく抑えられる。 Further, since the connecting portion between the PDA is also housed within box 100, rain, wind, influence of dust can be suppressed small.

【0027】ナビゲーションシステムにおける状態遷移を図8の状態遷移図、ならびに表示画面の一例(図9〜 The state transition diagram of Figure 8 the state transition in the navigation system, and an example of the display screen (FIG. 9
図14)を参照して説明する。 Figure 14) with reference to be described. 図8において、ステータスS0では、データの受信待ちをしている。 8, in status S0, waiting to receive data. PDA20 PDA20
0のメモリ内にデータが有る場合、またはデータの受信を正常に終了した場合には、ステータスS1に移行する。 If 0 data in memory is of, or in the case where the received data was successful, the process proceeds to status S1. ステータスS1では、さらにデータの受信待ちをするとともに起動指令を待つ。 In status S1, wait for more start command while waiting for reception of data. ステータスS0,S1では表示パネルに図9のタイトル画面P1が表示される。 Title screen P1 of Figure 9 is displayed on the status S0, S1 in the display panel.

【0028】ステータスS1でスイッチ102が左クリックされるとステータスS2に移行する。 [0028] Switch 102 in status S1, the process proceeds to when it is left click status S2. ステータスS Status S
2では矢印ナビ表示画面が表示される(図10参照)。 In 2 arrow navigation display screen is displayed (see Figure 10).
矢印ナビ表示画面では、ウェイポイントの方向を示す矢印N1およびドットマークN2、ウェイポイントの名称N3、ウェイポイントまでの大圏距離を示す数字N4およびウェイポイントまでの距離N4の減少をバーグラフ表示するグラフィックN5が表示される。 The arrows navigation display screen, an arrow N1 and dot mark indicates the direction of the waypoint N2, name N3 of the way point, a reduction in the distance N4 to the numbers N4 and waypoint shows the great circle distance to the waypoint display bargraph graphic N5 is displayed.

【0029】ステータスS2でスイッチ102が左クリックされるとステータスS3に移行する。 [0029] Switch 102 in status S2, the process proceeds to when it is left click status S3. ステータスS Status S
3ではコマ地図ナビ画面が表示される(図11参照)。 3 In the frame map navigation screen is displayed (see Figure 11).
コマ地図ナビ画面では、ウェイポイントの形状と進行方向の矢印N6が大きく表示され、ウェイポイントの方向は小さい矢印N7で表示される。 The frame map navigation screen, an arrow N6 shape to the traveling direction of the waypoint is displayed larger, the direction of the waypoint are displayed in small arrow N7. ステータスS3でスイッチ102が左クリックされるとステータスS4に移行し、右クリックされるとステータスS2に戻る。 Moves to the switch 102 is left-click status the S4 status S3, if it is right-click returns to status S2. スーテタスS4では、地図ナビ画面が表示される。 In Sutetasu S4, map navigation screen is displayed. このステータスS4では地図は固定である。 In this status S4 map is fixed.

【0030】ステータスS4でスイッチ102が左クリックされるとステータスS5に移行し、右クリックされるとステータスS3に戻る。 The transition to the switch 102 is left-click status S5 in status S4, if it is right-click return to the status S3. スーテタスS5では、ステータス4の表示に加え、走行軌跡が付いた地図ナビ画面が表示される(図12参照)。 In Sutetasu S5, in addition to the display of the status 4, map navigation screen is displayed travel locus with (see Figure 12). 図中矢印N8は自車位置および走行方向であり、軌跡はドットN9で表示されている。 FIG arrow N8 is the vehicle position and the traveling direction, the trajectory is indicated by a dot N9.

【0031】ステータスS5でスイッチ102が左クリックされるとステータスS6に移行し、右クリックされるとステータスS4に戻る。 [0031] When the switch 102 in the status S5 is left-click transition to status S6, if it is right-click return to status S4. スーテタスS6では、地図を除き、走行軌跡のみが付いた地図ナビ画面が表示される。 In Sutetasu S6, except for the map, only the traveling locus with map navigation screen is displayed.

【0032】ステータスS6でスイッチ102が左クリックされるとステータスS7に移行し、右クリックされるとステータスS5に戻る。 [0032] When the switch 102 in the status S6 is left click proceeds to status S7, if it is right-click returns to status S5. スーテタスS7では、自車位置が固定された状態で地図ナビ画面が表示される。 In Sutetasu S7, a map navigation screen is displayed with the vehicle position is fixed. したがって、自車の走行に従って地図がスクロールされる画面が表示される。 Therefore, a screen map is scrolled according to the traveling of the vehicle is displayed.

【0033】ステータスS7でスイッチ102が左クリックされるとステータスS8に移行し、右クリックされるとステータスS6に戻る。 [0033] When the switch 102 in the status S7 is left-clicked proceeds to status S8, if it is right-click returns to status S6. スーテタスS8では、自車位置が固定された状態で、かつ走行軌跡が付いた地図ナビ画面が表示される。 In Sutetasu S8, while the vehicle position is fixed, and a map navigation screen the running locus with is displayed.

【0034】ステータスS8でスイッチ102が左クリックされるとステータスS9に移行し、右クリックされるとステータスS7に戻る。 [0034] When the switch 102 in the status S8 is left-clicked proceeds to status S9, if it is right-clicked returns to status S7. スーテタスS9では、自車位置が固定された状態で、地図を除き、走行軌跡のみが付いた地図ナビ画面が表示される。 In Sutetasu S9, in a state in which the vehicle position is fixed, except for the map, only the travel locus with a map navigation screen is displayed.

【0035】ステータスS9でスイッチ102が左クリックされるとステータスS10に移行し、右クリックされるとステータスS8に戻る。 [0035] When the switch 102 in the status S9 is left-clicked proceeds to status S10, if it is right-click returns to status S8. スーテタスS10では、 In Sutetasu S10,
衛星の配置が表示される(図13参照)。 Arrangement of satellites is displayed (see Figure 13). 図13において、使用中の衛星N10と、スタンバイしている衛星N 13, the satellite and the satellite N10 in use, and a standby N
11と、サーチ中の衛星N12とが、方位とともに表示されている。 11, the satellite N12 in search, are displayed along with the orientation.

【0036】ステータスS10でスイッチ102が左クリックされるとステータスS11に移行し、右クリックされるとステータスS9に戻る。 [0036] When the switch 102 in the status S10 is left-clicked proceeds to status S11, if it is right-click returns to status S9. スーテタスS11では、自車の位置を示す緯度経度が表示される(図14参照)。 In Sutetasu S11, latitude and longitude indicating the position of the vehicle is displayed (see Figure 14). この表示画面には自車の走行速度、緯度、経度、 Running speed of the vehicle in the display screen, the latitude, longitude,
進行方向の方位が示される。 Orientation of the traveling direction is shown.

【0037】ステータスS11でスイッチ102が左クリックされるとステータスS2に戻るし、ステータスS [0037] It the switch 102 in the status S11 is left click returns to status S2, the status S
2ですればスイッチ102が右クリックされるとステータスS3〜S10をスキップしてステータスS11に移行する。 If 2 switch 102 shifts to the status S11 by skipping When Right-click the status S3 to S10.

【0038】上記状態遷移図はスイッチ102の操作に従って移行していく例を示したものであるが、スイッチ102の操作によらず、ウェイポイントまでの自車の位置に基づいて矢印ナビ表示とコマ地図ナビ表示とを切換えていくことができる。 [0038] Although the state transition diagram shows the example will shift according to the operation of the switch 102, regardless of the operation of the switch 102, arrow navigation display and the frame on the basis of the position of the vehicle to the waypoint it is possible to go switching between the map navigation display. 例えば、ウェイポイントの40 For example, waypoint 40
0m手前に至るまでは矢印ナビ表示を行い、ウェイポイントの400m手前に至ったときには矢印ナビ表示からコマ地図ナビ表示へ切換えられる。 0m up to the front performs the arrow navigation display, is switched to the frame map navigation display from the arrow navigation display when that led to the 400m in front of the waypoint. また、ウェイポイントを通過して50m離れたとき、または交差点を直進しないときであって、車体が交差点脱出方向を向いたときに、対象となるウェイポイントを切換えるとともにコマ地図ナビ表示から矢印ナビ表示への切換えが行われる。 Moreover, when the leaves 50m through the waypoint, or effected even if no straight through intersection, when the vehicle body is oriented at an intersection exit direction, arrow navigation display from frame map navigation display switches the waypoints of interest switching to is carried out.
また、ウェイポイントは、設定された走行ルートから外れた場合は自動的に更新されていく。 Also, waypoints, will be automatically updated if you deviate from the set travel route.

【0039】続いて変形例を説明する。 [0039] Next, description will be a modification. 上述の実施形態ではPDA200を収容するボックス100を計器盤5 Instrument panel of the box 100 for accommodating the PDA200 by the foregoing embodiment 5
0の下縁に沿って取付けたが、この位置に限らず、例えば計器盤50の上方に取付けることができる。 0 of mounted along the lower edge, but can be attached not only to this position, for example above the instrument panel 50. 図15は計器盤50の上方に設けたボックス100を示すスクータの前部側面図であり、図16は図15の要部拡大断面図である。 Figure 15 is a front side view of the scooter illustrating a box 100 provided above the instrument panel 50, FIG. 16 is an enlarged fragmentary cross-sectional view of FIG. 15. また、図17はボックス100を収納したときの断面図である。 Further, FIG. 17 is a sectional view of the accommodating box 100.

【0040】上板60は計器盤50の上部を覆うカバー61の一部をなし、カバー61にヒンジ62によって回動自在に支持されている。 The upper plate 60 forms part of a cover 61 for covering the upper portion of the instrument panel 50, and is rotatably supported by a hinge 62 to the cover 61. 上板60の端部つまりヒンジ62で支持されている側とは反対の端部には、PDA2 The opposite end to the side being supported at the ends, that the hinge 62 of the upper plate 60, PDA 2
00を収容するボックス100の上縁がヒンジ63によって連結されている。 Upper edge of the box 100 for accommodating the 00 are connected by a hinge 63. さらに、ボックス100の下縁両端には、車体の左右に振分けて設けられた一対2本のレール(片側のみ図示)64に嵌合して摺動する摺動子6 Furthermore, the lower edge ends in box 100, to fit in sliding on the body a pair two rails provided distributed to left and right (only one side is shown) 64 slider 6
5が設けられている。 5 is provided.

【0041】この構成により、図17のようにボックス100が折畳まれている状態から上板60を持上げると、ボックス100は上板60の端部にヒンジ63で結合されているので上板60に伴って持上げられる。 [0041] With this arrangement, when lifting the upper plate 60 from the state in which the box 100 is folded as shown in FIG. 17, the box 100 is coupled by a hinge 63 to the end portion of the upper plate 60 the upper plate It lifted along with the 60. 一方、ボックス100の下縁は摺動子65を介してレール64上を摺動し、レール64の端部(車体後方寄り)に案内される。 On the other hand, the lower edge of the box 100 on the rail 64 slides through the slider 65, is guided to the end portion of the rail 64 (the vehicle body rearward). こうして、図15,図16に示すようにボックス100は運転者の方にPDA200の表示パネル面を向けて立ち上げられ、計器盤50の表示面とPDA Thus, Figure 15, box 100 as shown in FIG. 16 is raised in the direction of the driver toward the display panel face of the PDA 200, the display surface of the instrument panel 50 and the PDA
の表示パネル面が略平行とされ、各々の表示が見やすい状態となる。 Is a display panel surface substantially parallel, each of the display is easy to see state. また、図15,図16の状態からボックス100の下縁近くを指で押しながら上板60を押し下げると、図17に示すように、ボックス100はPDA2 Further, FIG. 15, when depressing the upper plate 60 while holding the state of FIG. 16 near the lower edge of the box 100 with a finger, as shown in FIG. 17, Box 100 PDA2
00の表示パネル面を下に向けた状態でカバー61内に収納される。 The display panel surface of 00 is housed inside a housing 61 in a state of facing downward.

【0042】上記実施形態では、ボックス100はヒンジで支持された蓋103を開いてPDA200を脱着するようにしたが、ボックス100の構造はこれに限らない。 [0042] In the above embodiment, the box 100 has been adapted to desorb the PDA200 open the lid 103 supported by a hinge, the structure of the box 100 is not limited to this. 図18はボックス100の変形例を示す斜視図である。 Figure 18 is a perspective view showing a modification of the box 100. ボックス100Aの端面にはPDA200を脱着するための開口66が設けられ、この開口66には蓋67 The end face of the box 100A is provided an opening 66 for desorbing PDA 200, to the opening 66 lid 67
が適合するよう構成している。 There has been configured to fit. ボックス100Aには、 The box 100A,
内部に収容されるPDAの表示パネルを見通せる窓10 Window 10 to foreseeable display panel of the PDA accommodated in the inside
1やスイッチ102、ならびにPDA200の端子を接続するコネクタ等(図示しない)を設けるのは図7の実施形態と同様である。 1, switches 102, and to provide a connector for connecting the PDA200 terminals (not shown) is similar to the embodiment of FIG.

【0043】PDA200をナビゲーションシステムに組込んで使用する場合には、蓋67を開けて開口66からPDA200をボックス100A内に挿入し、蓋67 [0043] When used incorporated PDA200 the navigation system, insert the PDA200 from opening 66 opens the lid 67 in the box 100A, a lid 67
を開口66に嵌めて密封する。 The sealed is fitted into the opening 66. また、PDA200をナビゲーションシステムに組込んで使用しないときは蓋6 In addition, when not in use incorporate PDA200 to the navigation system lid 6
7を外して開口66を開き、PDA200をボックス1 7 to open the opening 66 to remove the, box 1 PDA200
00Aから抜き取る。 Withdrawn from the 00A.

【0044】なお、図7,図18等に関して説明したボックス100,100Aの蓋103,蓋67とボックス100,100Aとの嵌合面には防水や防塵のためのパッキンやシールを介在させるのがよい。 [0044] Incidentally, FIG. 7, that is interposed a packing or seal for waterproof or dustproof the mating surface between the box 100,100A lid 103, the lid 67 and the box 100,100A described with respect to FIG. 18, etc. good.

【0045】 [0045]

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項1ないし請求項3の発明によれば、ナビゲーションシステム使用時には、表示ユニットの表示面を車両の計器盤(メータ)の盤面に沿わせることによって、表示されたナビゲーション情報を見やすくできる。 As is apparent from the foregoing description, according to the invention of claims 1 to 3, when the navigation system used, placed along the display surface of the display unit on board of the vehicle instrument panel (meter) by, it can be easier to see the navigation information displayed. また、ナビゲーションシステムを使用しないときには、計器盤の盤面に対して予定角度をもって退避させられるので計器盤の盤面周囲が簡素化される。 Also, when not using the navigation system, since it is retracted with the expected angle to the instrument panel of the board is board around the instrument panel is simplified.

【0046】特に、請求項2においては、ダンパ作用により表示面を緩やかに回動でき、請求項5では、退避を素早く行なうことができる。 [0046] Particularly, in the second aspect, it can slowly rotate the display surface by the damper action, in claim 5, can be carried out quickly retreat. 請求項4では、表示ユニットが脱着自在となるので、持ち運びができるナビゲーション装置として利用でき、利用しないときは箱体を小物入れとして活用できる。 According to claim 4, since the display unit is detachable, it can be used as a navigation device capable to carry, when not available leverage box as pouch.

【0047】また、請求項6のように二輪車にナビゲーションを表示するものにおいては、ハンドル回りの限られたスペースの中を有効に利用でき、車両のメータとナビゲーションの表示の確認が容易となる。 Further, in those displaying a navigation motorcycle as claimed in claim 6, can be effectively used in a space with limited handle around, check the display of the meter and navigation of the vehicle is facilitated. 請求項7においてはナビゲーションを使用しないときは箱体が回動し、車体に沿うことになるので簡単な動きでナビゲーション表示面を格納し、邪魔にならないようにできる。 And the box is rotated when not using the navigation in claim 7, it means that along the vehicle body to store navigation display surface by a simple motion, can be out of the way. 請求項8では、地図情報記憶表示手段であるPDAを箱体に収納できるので、これを水や埃等から有効に保護をすることができる。 According to claim 8, it is possible to house the PDA is map information storage display means the box, which can be effectively protected from water and dust.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】 本発明の一実施形態に係るスクータの計器盤回りを示す斜視図である。 1 is a perspective view showing the instrument panel around a scooter according to an embodiment of the present invention.

【図2】 本発明を適用することができるスクータの側面図である。 2 is a side view of a scooter that can be applied to the present invention.

【図3】 本発明を適用することができるスクータの前部斜視図である。 3 is a front perspective view of the scooter that can be applied to the present invention.

【図4】 ナビゲーションシステムのシステム構成図である。 [Figure 4] is a system configuration diagram of a navigation system.

【図5】 本発明の一実施形態に係るスクータの計器盤回りを示す正面斜視図である。 5 is a front perspective view of the instrument panel around a scooter according to an embodiment of the present invention.

【図6】 本発明の一実施形態に係るスクータの計器盤回りを示す要部斜視図である。 6 is a partial perspective view showing the instrument panel around a scooter according to an embodiment of the present invention.

【図7】 蓋を開けた状態を示すPDA収容ボックス斜視図である。 7 is a PDA accommodation box perspective view showing a state in which the lid open.

【図8】 ナビゲーションシステムにおける状態遷移図である。 8 is a state transition diagram in the navigation system.

【図9】 PDA表示パネルの表示例(1)を示す図である。 9 is a diagram showing a display example of a PDA display panel (1).

【図10】 PDA表示パネルの表示例(2)を示す図である。 10 is a diagram showing a display example of a PDA display panel (2).

【図11】 PDA表示パネルの表示例(3)を示す図である。 11 is a diagram showing a display example of a PDA display panel (3).

【図12】 PDA表示パネルの表示例(4)を示す図である。 12 is a diagram showing a display example of a PDA display panel (4).

【図13】 PDA表示パネルの表示例(5)を示す図である。 13 is a diagram showing a display example of a PDA display panel (5).

【図14】 PDA表示パネルの表示例(6)を示す図である。 14 is a diagram showing a display example of a PDA display panel (6).

【図15】 計器盤の上方に設けたボックスを示すスクータの前部側面図である。 15 is a front side view of a scooter showing the box provided above the instrument panel.

【図16】 図15の要部拡大断面図である。 Is an enlarged sectional view of FIG. 16 FIG. 15.

【図17】 ボックスを収納したときのスクータの要部断面図である。 17 is a fragmentary cross-sectional view of the scooter when the accommodating box.

【図18】 PDAを収容するボックスの変形例に係る分解斜視図である。 Figure 18 is an exploded perspective view according to a modification of the box housing the PDA.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

1…スクータ、 2…車体フレーム、 7…ハンドル、 1 ... scooter, 2 ... vehicle body frame, 7 ... handle,
33…ハンドルカバー、 50…計器盤、 100… 33 ... handle cover, 50 ... instrument panel, 100 ...
PDA収容ボックス、 101…窓、 102…スイッチ、 103…蓋、 104…ノブ、 105…回動軸、 110…GPSセンサ、 111…MPU PDA accommodation box, 101 ... window, 102 ... switch, 103 ... lid, 104 ... knob, 105 ... pivot shaft, 110 ... GPS sensor, 111 ... MPU

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl. 7識別記号 FI テーマコート゛(参考) G09B 29/00 G09B 29/00 A 29/10 29/10 A // B60R 11/02 B60R 11/02 C H04N 5/64 521 H04N 5/64 521F 581 581K Fターム(参考) 2C032 HB22 HC08 HC24 HC35 HD03 2F029 AA02 AB07 AB13 AC02 AC08 AC16 3D020 BA04 BB03 BC02 BD01 BD02 BD08 BD09 5H180 AA05 CC12 FF05 FF22 FF32 FF36 5J062 AA01 AA03 BB01 CC07 GG02 HH01 HH05 ────────────────────────────────────────────────── ─── of the front page continued (51) Int.Cl. 7 identification mark FI theme Court Bu (reference) G09B 29/00 G09B 29/00 a 29/10 29/10 a // B60R 11/02 B60R 11/02 C H04N 5/64 521 H04N 5/64 521F 581 581K F-term (reference) 2C032 HB22 HC08 HC24 HC35 HD03 2F029 AA02 AB07 AB13 AC02 AC08 AC16 3D020 BA04 BB03 BC02 BD01 BD02 BD08 BD09 5H180 AA05 CC12 FF05 FF22 FF32 FF36 5J062 AA01 AA03 BB01 CC07 GG02 HH01 HH05

Claims (8)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】 GPS衛星電波を受信して測位データを出力するGPSセンサと、 車体の前面に設けられた車両の計器盤と、 前記測位データに基づいてナビゲーション情報を表示パネルに表示させる表示ユニットとを具備し、 前記表示ユニットを、その表示面が前記計器盤の盤面に略平行となるよう設定された第1の位置および表示面を前記計器盤に対して予定の角度で退避させた第2の位置間で回動自在に車体に支持したことを特徴とするナビゲーションシステム搭載型自動二輪車。 1. A and GPS sensor receives GPS satellite radio waves and outputs the positioning data, the vehicle body and instrument panel of the vehicle provided on the front surface, the display unit for displaying navigation information based on the positioning data to the display panel comprising the door, the said display unit, is retracted at an angle of scheduled first position and the display surface of the display surface is set to be substantially parallel to the face of a board of the instrument panel to the instrument panel navigation system mounted type motorcycle, wherein rotatably be supported on the vehicle body between two positions.
  2. 【請求項2】 前記表示ユニットを回動自在に車体に支持させるための回動軸と、 前記表示ユニットを前記第2の位置から第1の位置へ回動させるばね手段と、 前記ばね手段に抗する力を作用させる回転ダンパ手段とを具備したことを特徴とする請求項1記載のナビゲーションシステム搭載型自動二輪車。 2. A rotating shaft for supporting the vehicle body rotatably the display unit, and a spring means for rotating the display unit from the second position to the first position, said spring means navigation system mounted type motorcycle according to claim 1, characterized by including a rotary damper means for applying a force against.
  3. 【請求項3】 GPS衛星電波を受信して測位データを出力するGPSセンサと、 車体の前面に設けられた計器盤と、 前記測位データに基づいてナビゲーション情報を表示パネルに表示させる表示ユニットとを具備し、 前記計器盤の上に前記表示ユニットを設置するとともに、 前記表示ユニットを、その表示面が前記計器盤に沿って立ち上がっている第1の位置および前記計器盤の上面に沿って下方に向いた第2の位置間で姿勢変化自在に車体に支持したことを特徴とするナビゲーションシステム搭載型自動二輪車。 A GPS sensor 3. A receives GPS satellite radio waves and outputs the positioning data, the instrument panel provided on the front face of the vehicle body, and a display unit for displaying navigation information on the display panel based on the positioning data provided, as well as installing the display unit on the instrument panel, the display unit, downward along the upper surface of the first position and the instrument panel where the display surface is up along the instrument panel navigation system onboard a motorcycle, characterized in that facing the the second supporting posture change freely the vehicle body between positions.
  4. 【請求項4】 前記表示ユニットが、 前記測位データに基づくナビゲーション情報を表示パネルによって提供することができるPDAを収容し得る箱体と、 前記箱体に収容されたPDAに前記測位データを中継してナビゲーション動作を行わせるシステムコントローラとからなるとともに、 前記箱体が、前記第1の位置および第2の位置間で姿勢変化自在に車体に支持されていることを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれかに記載のナビゲーションシステム搭載型自動二輪車。 Wherein said display unit, relays and the box body can accommodate a PDA can be provided by the display panel navigation information based on the positioning data, said positioning data to the PDA accommodated in the box body converting mechanism comprising a system controller to perform the navigation operation, the box body, claims 1, characterized in that it is supported attitude change freely the vehicle body between the first position and the second position navigation system mounted type motorcycle according to any one of claim 3.
  5. 【請求項5】 前記回転ダンパ手段は、第2の位置から第1の位置への回動方向にのみ作用するようにしたことを特徴とする請求項1記載のナビゲーションシステム搭載型自動二輪車。 Wherein said rotational damper means, a navigation system mounted type motorcycle according to claim 1, wherein it has to act only in the rotational direction from the second position to the first position.
  6. 【請求項6】 前記表示ユニットは自動二輪車のハンドルの略中央部に設けられるとともに、前記第1の位置では前記計器盤の近傍に表示面を表示することを特徴とする請求項1または請求項3記載のナビゲーションシステム搭載型自動二輪車。 Wherein said display unit with is provided at a substantially central portion of the motorcycle wheel, wherein in the first position claim 1 or claim and displaying the display surface in the vicinity of the instrument panel 3 the navigation system mounted type motorcycle according.
  7. 【請求項7】 前記表示ユニットが車体の面に沿うよう前記第2の位置が設定されていることを特徴とする請求項1または請求項3記載のナビゲーションシステム搭載型自動二輪車。 Wherein said display unit according to claim 1 or claim 3 navigation system mounted type motorcycle according to, characterized in that the second position so that along the surface of the vehicle body is set.
  8. 【請求項8】 前記箱体が、 前記PDAを出入れするために開閉自在な蓋体と、 前記PDAの入出力端子に接続されるコネクタと、 収容されたPDAの表示パネルを透視するための窓とを有していることを特徴とする請求項4記載のナビゲーションシステム搭載型自動二輪車。 Wherein said box body, a lid freely opened and closed to put out the PDA, a connector connected to input and output terminals of the PDA, stowed to see through the display panel of PDA navigation system mounted type motorcycle according to claim 4, characterized in that it has a window.
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