JP2001002375A

JP2001002375A - 簡易クレーン

Info

Publication number: JP2001002375A
Application number: JP11175137A
Authority: JP
Inventors: Kazuya Obara; 一也小原
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-06-22
Filing date: 1999-06-22
Publication date: 2001-01-09

Abstract

(57)【要約】【課題】構成が簡素かつ安価であり、積荷の上げ下ろ
しを簡単に行えて、専用クレーンを用いることなくトラ
ック荷台の荷積面積を最大限に活用することのできる簡
易クレーンを提供すること。【解決手段】この簡易クレーン１は、地面Ｇや荷台２
６に載置される本体基部３に２本の支柱５，５を並行に
立設し、それぞれの支柱５，５に枢支部６，６を介して
前後揺動自在にそれぞれ枢支された縦杆部８，８と、枢
支部６の上方位置で縦杆部８，８間を連結するとともに
荷上げ用の巻上機２０が取付部１３を介して取り付けら
れる横杆部とから、門型状のジブ１０を構成し、支柱５
に対し所望の揺動角度でジブ１０を保持する保持手段３
７を備えた構成にしてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、ミカンコ
ンテナ、コンクリートブロック、瓦などの小物品、ある
いは小型パレットなどを簡便に吊り上げる簡易クレーン
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、トラックなどの荷台に積荷を荷
上げしたり荷下ろししたりする手段として、タワー支柱
を有する大型のタワークレーンや、トラック荷台上に専
用の中型クレーンを常備したトラッククレーンが知られ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
たタワークレーンはミカンコンテナやコンクリートブロ
ックなどといった小さな吊荷重に対しては極めて過大な
設備である。一方、トラッククレーンも比較的小さな荷
を積むには構成が大掛かりすぎ、加えて高価である。ま
た、常備されるクレーンが搭載スペースを占有している
ので、そのスペースには荷が積めず、荷積面積が小さく
なる。そのため、トラッククレーンと運搬用トラック、
すなわち少なくとも２台の車両を必要とすることが往々
にしてあった。

【０００４】本発明は、上記した従来の問題点に鑑みて
なされたものであって、構成が簡素かつ安価であり、積
荷の上げ下ろしを簡単に行えて、常備クレーンを用いる
ことなくトラック荷台の荷積面積を最大限に活用するこ
とのできる簡易クレーンの提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る簡易クレーンは、地面などに載置され
る本体基部に少なくとも２本の支柱を並行に立設し、そ
れぞれの支柱に枢支部を介して前後揺動自在にそれぞれ
枢支された縦杆部と、枢支部の上方位置で縦杆部間を連
結するとともに荷上げ用の巻上機が取り付けられる横杆
部とからジブを構成し、支柱に対し所望の揺動角度でジ
ブを保持する保持手段を備えた構成にしてある。

【０００６】また、前記の構成における保持手段が、ジ
ブに設けられて線状体の一端を係止する線状体係止部
と、支柱ないしは本体基部に設けられ線状体の他端を係
止して巻き取る線状体巻取り機と、線状体巻取り機の上
方位置で支柱に枢支されて線状体を前方に案内する第１
滑車と、第１滑車の後方位置で支柱に枢支されて線状体
を後方に案内する第２滑車とから構成されているもので
ある。ここにいう「線状体」とは、ワイヤ、ロープ、
紐、チェーンなどを含むものとする。

【０００７】そして、前記した各構成において、本体基
部の前後寸法をトラック荷台の横幅寸法未満に設定した
ものである。

【０００８】更に、前記した各構成において、下端部に
キャスタを有するとともにトラック荷台から地面までの
高さ寸法に形成された脚体を、本体基部の前部に垂設し
たものである。

【０００９】また、本発明に係る簡易クレーンは、少な
くとも２本並列の支柱を本体基部の前後に１組ずつ立設
し、それぞれの支柱組に枢支部を介して前後揺動自在に
それぞれ枢支された縦杆部と、枢支部の上方位置で同じ
支柱組の縦杆部間を連結する横杆部とから前後の支柱組
毎にジブを構成し、枢支されている支柱組に対しジブを
所望の揺動角度で保持する保持手段を備え、前後のジブ
間にレール体を懸架し、荷上げ用の巻上機が取り付けら
れる走行ユニットをレール体に走行させるように構成し
たものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳しく説明する。図１は本発明の一実施形態
に係る簡易クレーンを示す斜視図、図２は簡易クレーン
の側面図、図３は簡易クレーンの平面図である。各図に
おいて、本実施形態による簡易クレーン１は多くの構成
材として外径２０ｍｍの鋼管が用いられ、車載可能とす
るようできるだけ軽量（例えば、総重量４０〜５０ｋｇ
程度）に製作されている。この簡易クレーン１は、横向
きに配置された横基部２と、横基部２の左右両端からそ
れぞれ後方向へ延設された側基部３，３とより一体に構
成された本体基部４を備えている。この本体基部４は使
用にあたりトラックの荷台２６や地面Ｇに載置され自立
可能である。本体基部４の前部左右には支柱５，５が１
本ずつ直立して並設されている。これらの支柱５，５間
にはジブ１０が枢支されている。

【００１１】ジブ１０は、左右の縦杆部８，８と、これ
らの縦杆部８，８間に架設された横杆部９とから一体に
構成され、正面から見て前転「コ」字状の門型に形成さ
れている。縦杆部８，８はそれぞれの下端に設けられた
枢支軸７，７を介して、軸受などの枢支部６，６に回動
自在に軸支されている。これにより、ジブ１０の横杆部
９が枢支部６，６の上方位置で前後方向に揺動自在とな
っている。横杆部９には、ウィンチやチェーンブロック
などの巻上機２０を取り付けるための取付部１３の軸受
１２，１２が摺動自在に嵌装されている。また、横杆部
９の両端部近傍には、取付部１３の横移動を規制すると
ともにロープやチェーンなどの線状体１７の一端を係止
するための円鍔状のストッパ１１，１１がそれぞれ固設
されている。

【００１２】支柱５の上端には線状体１７を挿通するガ
イドリング１４が設けられている。枢支部６上方の支柱
５には係止リング１６と切欠リング１５が添設されてい
る。上記の線状体１７はガイドリング１４を通されたの
ち、他端側が係止リング１６や切欠リング１５に縛り付
けられて係止される。すなわち、切欠リング１５または
係止リング１６、線状体１７、ガイドリング１４、スト
ッパ１１から成る構成が、支柱５，５に対し所望の揺動
角度でジブ１０を保持する保持手段３７である。

【００１３】側基部３，３の後端は連結されることなく
それぞれ自由端となっていて、係止用リング１８，１８
がそれぞれ固設されている。これらの係止用リング１８
はトラック側板２７の突起３６にロープ１９で締縛して
本体基部４を荷台２６上に固定するためのものである。
このように本体基部４の側部が杆状の側基部３，３で構
成されていると、荷台２６の両側隅部に沿って側基部
３，３が配置されるため、荷台２６の大部分を荷積スペ
ースとして有効に活用することができる。そのうえ、側
基部３，３の後端がいずれも自由端であるので、当該後
端間で積荷と干渉することがなく、荷台スペースの更な
る有効利用ができる。

【００１４】また、巻上機２０は動力または人力でワイ
ヤ２４やチェーン（図示省略）を巻き取るようになって
いて、上部にジブ１０の取付部１３に懸架される吊り鉤
２１を有している。ワイヤ２４の先端には吊り鉤２２を
設けてあり、積荷として例えばミカンコンテナ２５を掛
止したコンテナ用フック２３を吊り上げるようになって
いる。尚、側基部３，３の前後寸法Ｆは特に限定される
ものでないが、例えばトラックの荷台２６内の横幅寸法
Ｗ未満に設定されていれば、簡易クレーン１を荷台２６
上で横向きに載置することができる。これにより、トラ
ックの側方においてミカンコンテナ２５を上げ下ろしす
ることができる。

【００１５】この実施形態の簡易クレーン１は前述のよ
うに構成されている。そこで、簡易クレーン１によるミ
カンコンテナ２５の荷積み動作について説明する。ま
ず、荷台２６の後方からミカンコンテナ２５を載せる場
合は、簡易クレーン１が前後逆向きの配置でトラックの
荷台２６上に載置される。すなわち、トラックの後端２
８側に支柱５，５が配置され、荷台２６の前側に係止用
リング１８，１８が配置され、ロープ１９でトラックの
突起３６に縛り付けて固定される。支柱５に対するジブ
１０の傾斜角度は、例えば前後それぞれ３０度とする。
かかる最大傾斜角度は、切欠リング１５または係止リン
グ１６に止められる線状体１７の長さによって調節され
る。そうして、ジブ１０を荷台２６の後方に傾けてミカ
ンコンテナ２５のコンテナ用フック２３に吊り鉤２２を
掛ける。次に、巻上機２０を駆動してミカンコンテナ２
５を吊り上げたのち、線状体１７を張りながら手でジブ
１０を押して荷台２６の上方側へ揺動させる。その後、
巻上機２０を逆転させると、ミカンコンテナ２５は荷台
２６上に容易に荷下ろしされる。

【００１６】一方、トラックの側方からミカンコンテナ
２５を載せる場合（図３参照）は、本体基部４を横向き
にする。すなわち、本体基部４の前端と後端をトラック
の両側板２７，２７に沿わせて配置しロープ１９で突起
３６に固定する。この場合の荷上げ動作も、上述したト
ラック後方からの荷上げ動作と変わりはないので、説明
は省略する。因みに、手動でジブ１０を揺動させる場合
は小さな最大傾斜角度とし、電動の場合はジブ１０を大
きな最大傾斜角度とすることで、支障なく使用すること
ができる。

【００１７】上記では、簡易クレーン１をトラックの荷
台２６に載置して使用する例を示したが、簡易クレーン
１の利用はこのような車載に限らない。すなわち、この
簡易クレーン１は例えば地面Ｇ上にじか置きして用いる
こともできる。あるいは、高い足場や建築現場で使用で
きる。すなわち図４に示すように、例えば住宅建築の屋
根板３２上に載置し屋根板３２に打ちつけた係止用杭３
１にロープ１９で固定することにより、ベルト３０で束
ねた瓦２９やコンクリートブロック（図示省略）の吊り
上げや吊り下ろしにも利用できる。

【００１８】引続き、図５に示す簡易クレーン１ａで
は、荷積み範囲を拡大するための脚体３５が本体基部４
の前部に垂設されている。この脚体３５は、鋼管などか
らなる支持杆３３と、支持杆３３の下端に取り付けられ
たキャスタ３４とから構成されている。脚体３５の高さ
はトラックの荷台２６から地面Ｇまでの高さ寸法Ｔにほ
ぼ設定されている。

【００１９】そこで、トラック後方の離れた場所に置か
れたミカンコンテナ２５を吊り上げるにあたっては、地
面Ｇ上でキャスタ３４を走らせて荷台２６の後端２８か
ら本体基部４の前部を引き出して図５の状態とする。そ
うして、先述と同様にミカンコンテナ２５を吊り上げて
ジブ１０を揺動させることにより、ミカンコンテナ２５
を荷台２６上に降ろすことができる。あるいは、ミカン
コンテナ２５を吊り上げた状態のまま、簡易クレーン１
ａを押し戻して本体基部４を荷台２６上に格納し、ミカ
ンコンテナ２５を降ろすようにしてもよい。すなわち、
この簡易クレーン１ａによれば、トラックの後方ないし
側方のいくぶん離れた場所にあるミカンコンテナ２５で
あっても、簡単に荷台２６上に上げ下ろしすることがで
きる。尚、前記の脚体３５は本体基部４に対して固定式
あるいは着脱式のいずれでも構わない。

【００２０】他方、図６に示す簡易クレーン１ｂでは、
保持手段３７ａが、線状体１７と、線状体係止部４３
と、線状体巻取り機４４と、第１滑車４０と、第２滑車
４１と、第３滑車４２とから構成されている。前記の線
状体係止部４３はジブ１０の縦杆部８に突設されてい
て、線状体１７の一端が係止されている。ラチェット機
構付きの線状体巻取り機４４は枢支部６下方位置の支柱
５に設けられていて、線状体１７の他端が係止されてい
る。線状体巻取り機４４のハンドル４５を電動または手
動で回すことにより、線状体１７が巻き取られるように
なっている。

【００２１】支柱５の上端には側面視Ｕ字状のＵ字杆３
８，３８が対に並べて固設されている。Ｕ字杆３８，３
８間は連結杆３９で連結されている。第１滑車４０は線
状体巻取り機４４の上方位置でＵ字杆３８，３８間に枢
支されている。前記の第１滑車４０は支柱５に対しジブ
１０が前方に傾いているとき線状体１７を滑らせて前方
に案内する。第２滑車４１は、第１滑車４０の後方位置
でＵ字杆３８，３８の間に枢支されている。前記の第２
滑車４１は支柱５に対しジブ１０が後方に傾いていると
き、線状体１７を滑らせて後方に案内するようになって
いる。第３滑車４２は第１滑車４０の下方位置において
Ｕ字杆３８，３８の間に枢支されている。

【００２２】この簡易クレーン１ｂにおいては、図７
（ａ）に示すように、ジブ１０（縦杆部８）が支柱５よ
りも前方に傾いているとき、第３滑車４２から導かれた
線状体１７は第１滑車４０により前方に案内されてい
る。その状態でミカンコンテナ２５を巻上機２０で吊り
上げる。その後、ハンドル４５を図中反時計回りに回し
て線状体１７を巻き取ると、同図（ｂ）のように、ジブ
１０が起き上がり支柱５とほぼ並行に直立する。次に、
ロープ１９を持って縦杆部８を少し後方に引っ張り、続
いて同図（ｃ）のようにハンドル４５を図中時計回りに
回すと、線状体１７が線状体巻取り機４４から繰り出さ
れ、ジブ１０はその自重により後方に傾く。この状態で
巻上機２０のワイヤ２４を弛めると、ミカンコンテナ２
５が降ろされる。尚、上記では線状体巻取り機４４を支
柱５に設けたが、支柱５に代えて本体基部４に設けても
よい。

【００２３】引き続いて、図８ないし図１１に、トロリ
ー型の簡易クレーン１ｃを示す。この簡易クレーン１ｃ
では、本体基部が横基部２、横基部２ａ、左右の側基部
３，３とから平面視矩形状に構成されている。本体基部
の四隅には支柱５，５，５ａ，５ａが直立に立設されて
いて、２本並列した前後の支柱組５，５および支柱組５
ａ，５ａとなっている。前後の支柱５，５ａ間はそれぞ
れの頂部が側架部３ａで連結されている。各支柱５，
５，５ａ，５ａの上端には線状体１９を挿通して案内す
るためのガイドリング４６，４６，４６，４６が配設さ
れている。

【００２４】上記した支柱組５，５または支柱組５ａ，
５ａには、それぞれジブ１０が枢支部６を介して前後揺
動自在に枢支されている。これらのジブ１０，１０はそ
れぞれの横杆部９，９間に回動自在に嵌装されたクラン
ク杆５８，５８で連結されて連動する。各クランク杆５
８は横杆部９のストッパ１１，１１間に嵌装されてい
る。尚、支柱５，５または支柱５ａ，５ａに対しジブ１
０を所望の揺動角度で保持する手段は、既述した保持手
段３７と同じ構成である。

【００２５】一方、上述した前後のジブ１０，１０間に
は、レール体５２（トロリー）が回動自在に懸架されて
いる。レール体５２は懸架部４７を介して各ジブ１０の
横杆部９に摺動自在に取り付けられている。前記の懸架
部４７は、横杆部９に跨設される下面が開放した断面円
弧状の懸架鞍４８と、懸架鞍４８の両方の下縁間に連結
された支持板４９と、支持板４９の挿通孔５９に回動自
在にスラスト支持されたリング杆５０と、リング杆５０
のリング部に挿通された止め金具５１とから成ってい
る。前記のレール体５２は懸架部４７の止め金具５１に
ボルト止め吊持される。

【００２６】レール体５２の両側に形成された走行面５
３には、荷上げ用の巻上機２０（図３参照）が取り付け
られる走行ユニット５５が装着される。走行ユニット５
５は側面からみてＵ字状の本体を左右一対用いて構成さ
れている。これらＵ字状の本体は荷上げ用の巻上機２０
が取り付けられるリング杆５７と横架杆５６とを介して
一体に連結されている。各本体の上端はそれぞれレール
体５２に向けて曲成され、走行面５３，５３上を転動す
る車輪５４，５４，５４，５４が回動自在に取り付けら
れている。

【００２７】前記した構成の簡易クレーン１ｃによれ
ば、レール体５２の走行面５３上を車輪５４，５４，５
４，５４が転動することにより走行ユニット５５が走行
する。従って、ジブ１０，１０の揺動範囲はもとより、
レール体５２における走行ユニット５５の走行範囲を加
えた距離が積荷の運搬可能距離となる。これにより、例
えば荷台２６の後方から荷台２６上の最前部までといっ
たように、比較的長い距離でも簡便に積荷を運搬するこ
とができる。また、図１２に示すように、簡易クレーン
１ｃは懸架部４７が横杆部９上を摺動可能であるため、
レール体５２が横方向にも移動可能となる。従って、上
げ下ろし範囲が左右方向にも拡がって格段と広くなる。

【００２８】尚、上記の実施形態では支柱の数を２本と
したが、それに限らず、支柱は３本または３本以上を並
行に立設しても構わない。その場合は、支柱に枢支され
るジブの縦杆部を増やしておけばよい。また、この簡易
クレーンで運搬できる積荷としては、上述のミカンコン
テナ、瓦、コンクリートブロックといったものに限ら
ず、小型パレット、あるいは単品の積荷を載せたパレッ
トでも運搬可能である。

【００２９】

【発明の効果】以上述べたように、本発明に係る簡易ク
レーンによれば、荷上げ用の巻上機が取り付けられるジ
ブが、並行な支柱間に枢支されて枢支部の上方で前後揺
動するようになっているので、安価で簡単な構成により
簡便に積荷を上げ下ろしすることができる。そのうえ、
車載用として用いる場合は、当該クレーン自体も手軽に
積み降ろしできるので、従来技術のように常にクレーン
用スペースを荷台上に確保しなければならないといった
ことがなく、荷台上のスペースを積荷用として広く活用
することができる。

【００３０】また、線状体巻取り機により巻き取られて
ジブを揺動させる線状体が第１滑車または第２滑車によ
りスムースに案内されるので、ジブの揺動動作を円滑に
行わせることができ、ジブを容易かつ確実に所望の揺動
角度で保持させることができる。

【００３１】そして、本体基部の前後寸法がトラック荷
台の横幅寸法未満に設定された場合は、この簡易クレー
ンを荷台上で横向きに配置できるので、トラックの左右
側方で積荷の上げ下ろしが可能となる。

【００３２】更に、トラック荷台から地面まで届く脚体
を本体基部の前部に垂設した場合は、本体基部の前部が
トラックの荷台から引き出された場合でも本体基部の高
さが荷台とほぼ同じ高さに保たれるので、トラックから
いくぶん離れた場所にある積荷でも荷台に対し簡単に上
げ下ろしできる。

【００３３】また、前後のジブ間に懸架されたレール体
に、巻上機が取り付けられる走行ユニットを走行させる
ように構成した場合は、ジブの揺動範囲はもとより、レ
ール体における走行ユニットの走行範囲を加えた距離が
積荷の可搬距離となるため、例えば荷台の後方から最前
部までの比較的長い距離でも簡便に積荷を運搬すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る簡易クレーンを示す
斜視図である。

【図２】前記した簡易クレーンの側面図である。

【図３】前記した簡易クレーンの平面図である。

【図４】前記した簡易クレーンにより瓦を吊り上げる態
様を示す説明図である。

【図５】本発明の別の実施形態に係る簡易クレーンを示
す側面図である。

【図６】本発明の他の実施形態に係る簡易クレーンを示
す斜視図である。

【図７】前記した他の実施形態に係る簡易クレーンの要
部を示したものであって、（ａ）はジブが支柱よりも前
方に傾いている態様の説明図、（ｂ）はジブが支柱とほ
ぼ並行に直立している態様の説明図、（ｃ）はジブが支
柱よりも後方に傾いている態様の説明図である。

【図８】本発明の更に別の実施形態に係る簡易クレーン
を示す斜視図である。

【図９】前記した更に別の実施形態に係る簡易クレーン
に用いられる懸架部を示す正面図である。

【図１０】前記の懸架部を示すものであって、（ａ）は
図９におけるＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は懸架部を見上げ
た底面図である。

【図１１】前記した更に別の実施形態に係る簡易クレー
ンに用いられるレール体や走行ユニットを示す側面図で
ある。

【図１２】前記した更に別の実施形態に係る簡易クレー
ンによるレール体の動きを示す説明図である。

【符号の説明】

１，１ａ，１ｂ，１ｃ簡易クレーン４本体基部５，５ａ支柱６枢支部８縦杆部９横杆部１０ジブ１７線状体２０巻上機２５ミカンコンテナ２６荷台２９瓦３４キャスタ３５脚体３７，３７ａ保持手段４０第１滑車４１第２滑車４３線状体係止部４４線状体巻取り機４７懸架部５２レール体５５走行ユニットＦ前後寸法Ｇ地面Ｔ高さ寸法Ｗ横幅寸法

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】地面などに載置される本体基部に少なく
とも２本の支柱を並行に立設し、それぞれの支柱に枢支
部を介して前後揺動自在にそれぞれ枢支された縦杆部
と、枢支部の上方位置で縦杆部間を連結するとともに荷
上げ用の巻上機が取り付けられる横杆部とからジブを構
成し、支柱に対し所望の揺動角度でジブを保持する保持
手段を備えていることを特徴とする簡易クレーン。
【請求項２】保持手段が、ジブに設けられて線状体の
一端を係止する線状体係止部と、支柱ないしは本体基部
に設けられ線状体の他端を係止して巻き取る線状体巻取
り機と、線状体巻取り機の上方位置で支柱に枢支されて
線状体を前方に案内する第１滑車と、第１滑車の後方位
置で支柱に枢支されて線状体を後方に案内する第２滑車
とから構成されていることを特徴とする請求項１に記載
の簡易クレーン。
【請求項３】本体基部の前後寸法をトラック荷台の横
幅寸法未満に設定したことを特徴とする請求項１または
請求項２に記載の簡易クレーン。
【請求項４】下端部にキャスタを有するとともにトラ
ック荷台から地面までの高さ寸法に形成された脚体を、
本体基部の前部に垂設したことを特徴とする請求項１な
いし請求項３のいずれかに記載の簡易クレーン。
【請求項５】少なくとも２本並列の支柱を本体基部の
前後に１組ずつ立設し、それぞれの支柱組に枢支部を介
して前後揺動自在にそれぞれ枢支された縦杆部と、枢支
部の上方位置で同じ支柱組の縦杆部間を連結する横杆部
とから前後の支柱組毎にジブを構成し、枢支されている
支柱組に対しジブを所望の揺動角度で保持する保持手段
を備え、前後のジブ間にレール体を懸架し、荷上げ用の
巻上機が取り付けられる走行ユニットをレール体に走行
させるように構成したことを特徴とする簡易クレーン。