JP2000320626A - Combination device of toothed belt and pulley - Google Patents

Combination device of toothed belt and pulley

Info

Publication number
JP2000320626A
JP2000320626A JP13018799A JP13018799A JP2000320626A JP 2000320626 A JP2000320626 A JP 2000320626A JP 13018799 A JP13018799 A JP 13018799A JP 13018799 A JP13018799 A JP 13018799A JP 2000320626 A JP2000320626 A JP 2000320626A
Authority
JP
Grant status
Application
Patent type
Prior art keywords
belt
part
tooth
pulley
groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP13018799A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Isao Deguchi
Kiichiro Yamashita
Masakuni Yoshida
勲 出口
正邦 吉田
喜一郎 山下
Original Assignee
Mitsuboshi Belting Ltd
三ツ星ベルト株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date

Links

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a combination device of a toothed belt and a pulley which is prepared by compressively engaging a belt tooth part with a belt groove part, reduced in abnormal noises while keeping durability by specifying a compressive ratio of the belt tooth, and by specifying a backlash rate between the belt tooth and the pulley toot groove. SOLUTION: A belt tooth part 5 and a pulley groove part 12 each have a shape composed of two circular arcs, and tangential lines connecting them to each other. The belt tooth part 5 has a compression ratio of 2 to 4% when it is compressively engaged with the pulley groove part 12. The rate of backlash between the belt tooth part 5 and the pulley groove part 12 ranges between 11% and 14% of tooth width W of the belt tooth part 5.

Description

【発明の詳細な説明】 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】 [0001]

【発明の属する技術分野】本発明はオーバーヘッドカムシャフト駆動用等の自動車エンジンに使用される歯付ベルトとそれにかみ合う歯付プーリに係り特定のバックラッシュ及びベルト歯部とプーリ溝部との圧縮率を持たせることによって発音を低減できるベルトとプーリの組み合わせ装置に関する。 The present invention is the compression ratio of the toothed used in automotive engine belt and relates certain backlash and the belt teeth to the toothed pulley meshing therewith and a pulley groove, such as for driving an overhead cam shaft BACKGROUND OF THE INVENTION relates to a combination apparatus of a belt and a pulley can be reduced pronunciation by giving.

【0002】 [0002]

【従来の技術】この歯付ベルトは、長さ方向に沿って配設された複数の歯部と、心線を埋設た背部と、歯部表面及び歯底部を被覆する歯布とからなる。 BACKGROUND OF THE INVENTION toothed belt is composed of a plurality of teeth disposed along the length direction, and the back was embedded core, the tooth cloth covering the teeth surface and the tooth gap bottom. 歯部ピッチが8.0mmや9.525mmのような短ピッチの歯付ベルトは、オーバーヘッドカムシャフト駆動用等の如く主に自動車用に使用されている。 Short pitch toothed belts, such as teeth pitch 8.0mm and 9.525mm is, as such drive overhead camshaft are mainly used for automobile.

【0003】近年、エンジンの高出力化、高回転化に伴い、歯付ベルトの使用環境温度の上昇とともに、ベルトにかかる負荷も増加してきている。 In recent years, higher output of the engine, with high speed rotation, with increasing ambient temperature of the toothed belt, the load on the belt is also increasing. このような要求品質に対応する高性能な歯付ベルトも開発されつつあるが、 Although with high performance toothed belt corresponding to such quality requirements are also being developed,
近年、特に異音に対する要求も厳しくなってきている。 In recent years, it has become stricter in particular a need for a noise.
歯付ベルトの基本性能は良くても、異音のために採用されないケースもあり、異音の改良は重要な意味を持っている。 Even if the basic performance of the toothed belt is good, there is also not employed for noise case, improvement of the noise has an important meaning.

【0004】通常、異音が発生する条件は、比較的限られているため、例えば一般産業用途の場合、特定の回転数帯を外したりすることで、比較的容易に異音の改良ができる。 [0004] Normally, the conditions abnormal noise occurs, because it is relatively limited, for example, in the case of industrial applications, by disconnecting a particular rotational speed range, relatively easily improved abnormal noise . しかし、自動車用の場合、使用される回転数の範囲が広いため、単に特定の回転数を外すということではなく、根本的な解決が必要とされる。 However, in the case of automotive, since the range rotation speed of the used wide, not merely that removing the specific rotational speed is required fundamental solution. すなわち、歯付ベルト自体、或いはベルトドライブシステムとして異音の発生を抑える手段を講じる必要がある。 That is, the toothed belt itself, or it is necessary to take measures to suppress the generation of noise as a belt drive system.

【0005】 [0005]

【発明が解決しようとする課題】歯付ベルトの異音の発生のメカニズムとしては、歯付ベルトの歯とプーリの歯がかみ合うときの衝撃力が加振源となり、ベルト本体が弦振動をするためと考えられる。 As abnormal noise mechanism of occurrence of the toothed belt [0005] The impact force when the teeth of the pulley of the toothed belt engages becomes a vibration source, the belt body is a string vibration It is considered to be due. 従って、異音解消に対し有効な対策としては、衝撃力を低減することであり、 Therefore, the effective measures against noises eliminated is to reduce the impact force,
そのためには、衝撃力そのものを低減する方法と、衝撃力を吸収する方法とがある。 For this purpose, there are a method for reducing the impact force itself, how to absorb the impact force. 前者は、歯付ベルトやプーリの寸法を改良し歯付ベルトとプーリのかみ合い状態を改善する方法であり、後者は、歯付ベルトやプーリの材料を適正化する方法である。 The former is a method of improving the meshing state of the dimensions improved toothed belt and the pulley of the toothed belt and pulley, the latter is a method of optimizing the material of the toothed belt and pulley.

【0006】本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、ベルト歯の高さとプーリ歯溝の深さを特定の比とすることによってベルト歯がプーリ歯溝と一定の圧縮量でかみ合うことにより、 [0006] The present invention was made in view of the above problems, it is an object of belt teeth pulley tooth by the height and depth of a particular ratio of the pulley tooth groove of the belt tooth by meshing with the groove a certain amount of compression,
耐久性を保ちながら発音の低減をし、さらにベルト歯とプーリ歯溝とのバックラッシュ量も特定の範囲とすることによってさらに発音の低減を図るものである。 While maintaining the durability and the reduction of sound, in which further reduced pronunciation by further backlash amount specified range of the belt tooth and the pulley tooth.

【0007】 [0007]

【課題を解決する為の手段】上記課題を解決する請求項1の発明は、溝部と歯部とを交互に有するプーリを駆動軸と少なくともひとつの従動軸にそれぞれ装着するとともに、これらのプーリに歯付ベルトを掛架し、ベルト歯部の高さをプーリ溝部の深さより大きくしてベルト歯部をプーリ溝部に圧縮係合させてなる歯付ベルトとプーリとの組み合わせ装置において、歯付ベルト及びプーリのそれぞれが長手断面輪郭を有し、その長手断面輪郭には少なくともふたつの円弧が含まれてなり、上記ふたつの円弧間はそれぞれの接線で連結されており、さらに上記ベルト歯部とプーリ溝部間でベルト歯部が2〜4%の圧縮率にて圧縮係合し、上記ベルト歯部とプーリ溝部間のバックラッシュの最大値がベルト歯部の歯幅に対して1 To solve the above problems SUMMARY OF THE INVENTION The first aspect of the invention, with each mounting the pulley to at least one driven shaft and the drive shaft alternately having a groove and a tooth portion, these pulleys the toothed belt is hung, in combination apparatus with toothed belt and pulley comprising brought into compressed engagement with the belt tooth portion the height of the belt tooth portion is greater than the depth of the pulley groove in the pulley groove, toothed belt and each pulley has a longitudinal cross-sectional profile, the result includes at least two circular arc in a longitudinal cross-sectional profile, the two arcs between are connected by respective tangents, yet the belt tooth portion and the pulley combined compressed engagement belt tooth portion is at 2-4% of the compression ratio between the groove portions, 1 maximum backlash between the belt tooth portion and the pulley groove with respect to the tooth width of the belt tooth portion
1〜14%の範囲であることを特徴とする歯付ベルトとプーリの組み合わせ装置にある。 In combination apparatus of the toothed belt and pulley, characterized in that 1 to 14% of the range.

【0008】ベルト歯部を形成するふたつの円弧間はそれぞれの接線で連結されており、さらに上記ベルト歯部とプーリ溝部間でベルト歯部が2〜4%の圧縮率にて圧縮係合し、上記ベルト歯部とプーリ溝部間のバックラッシュの最大値がベルト歯部の歯幅に対して11〜14% [0008] Two arc between forming the belt teeth are connected by respective tangents, further compressed engagement belt tooth portion is at 2-4% of the compression ratio between the belt tooth portion and the pulley groove , 11 to 14% the maximum value of the backlash between the belt tooth portion and the pulley groove with respect to the tooth width of the belt tooth portion
の範囲であることより、ベルト歯部にかかる応力分散が十分に行われるとともに、発音の低減が図られ、さらにベルト歯とプーリ歯溝とのバックラッシュ量も特定の範囲とすることによってさらに発音の低減を図ることができる。 Than in the range of, together with the stress dispersion according to the belt tooth portion is sufficiently performed, the reduction of sound is achieved, further pronounced by also the particular range further backlash between the belt teeth and the pulley tooth it can be reduced.

【0009】 [0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, will be explained based on the embodiment of the present invention with reference to the drawings. 図1は本発明に係る装置の一つのベルト歯部のプーリへのかみ合い状態を示す縦断面図、図2は本装置に使用する歯付ベルトの一個の歯部の縦断面図、図3は同じくプーリの一個の溝部の縦断面図である。 1 is a longitudinal sectional view showing the engagement state of the pulley of one belt tooth portion of the apparatus according to the present invention, FIG. 2 is a longitudinal sectional view of one of the teeth of the toothed belt used in the apparatus, FIG. 3 also is a longitudinal sectional view of one of the grooves of the pulley. また、図5は歯付ベルトの構成を表す斜視図である。 Further, FIG. 5 is a perspective view showing the structure of a toothed belt. 本発明で使用する歯付ベルト3は、図5に示されるように長さ方向に沿って交互に配置した複数のベルト歯部5とベルト溝部7、心線6を埋設した背部2、そしてベルト歯部5とベルト溝部7の表面に歯布8を被覆した構成からなっている。 Toothed belt 3 for use in the present invention, a plurality of belt tooth portions 5 and the belt groove 7, the back 2 and embedded core wire 6 and belts, arranged alternately along the longitudinal direction as shown in FIG. 5 It consists structure coated with tooth cloth 8 to the surface of the tooth portion 5 and the belt groove 7.

【0010】このベルト歯部5は、図2に示される断面形状になっている。 [0010] The belt tooth portion 5 has a cross-sectional shape shown in FIG. これによると、ベルト歯部5はベルト歯部5の中心線上に起点を有し、歯先部9を形成する曲率半径R Bの円弧と歯元部11を形成する曲率半径r B According to this, the belt tooth portion 5 has a starting point on the center line of the belt tooth portion 5, arcs and tooth root portion 11 the radius of curvature r B to form a radius of curvature R B of forming the addendum portion 9
の円弧とその二つの円弧を結ぶ接線13からなる丸歯である。 A round teeth consisting of arc from the tangent 13 which connects the two arcs.

【0011】前記歯部5及び背部2に使用される原料ゴムは、水素化ニトリルゴムを始めとして、クロロプレンゴム、クロロスルフォン化ポリエチレン(CSM)、アルキル化クロロスルフォン化ポリエチレン(ACSM) [0011] raw material rubber used in the tooth portion 5 and the back 2 including the hydrogenated nitrile rubber, chloroprene rubber, chlorosulfonated polyethylene (CSM), alkylated chlorosulfonated polyethylene (ACSM)
などの耐熱老化性の改善されたゴムや、天然ゴム、スチレンブタジエンゴム、ニトリルゴム等が使用される。 Rubber and having improved heat aging resistance such as natural rubber, styrene-butadiene rubber, nitrile rubber or the like is used.

【0012】上記心線6としては、Eガラスまたは高強度ガラスの5〜9μmのフィラメントを撚り合わせたものを、ゴムコンパウンドからなる保護剤あるいは接着剤であるRFL液等で処理されたものである。 [0012] As the core wire 6 is for those twisting filaments 5~9μm of E glass or a high strength glass, treated with RFL solution or the like is protective agent or an adhesive made of rubber compound . また、有機繊維としては応力に対して伸びが小さく、引張強度が大きいパラ系アラミド繊維(商品名:ケブラー、テクノーラ)の0.5〜2.5デニールのフィラメントを撚り合わせ、RFL液、エポキシ溶液、イソシアネート溶液とゴムコンパウンドとの接着剤で処理された撚りコードが使用される。 Also, small elongation against stress as organic fibers, the tensile strength is greater para-aramid fibers (product name: Kevlar, Technora) twisted 0.5-2.5 denier filaments of, RFL liquid, epoxy solution , the twisted cord was treated with the adhesive of the isocyanate solution and the rubber compound is used. しかし、本発明ではこれらに限定されることはない。 However, not limited to these in the present invention.

【0013】歯布として用いられる帆布は、6ナイロン、66ナイロン、ポリエステル、アラミド繊維等であって、単独あるいは混合されたものであってもよい。 [0013] canvas to be used as a tooth cloth, 6 nylon, 66 nylon, polyester, an aramid fiber, etc., it may be one that is alone or in combination. 歯布の経糸(ベルト幅方向)や緯糸(ベルト長さ方向)の構成も前記繊維のフィラメント糸または紡績糸であり、 Configuration of the tooth cloth warp (the belt width direction) and weft (longitudinal direction of the belt) is also a filament yarn or spun yarn of the fiber,
織構成も平織物、綾織物、朱子織物でいずれでもよい。 Configuration is also plain weave woven, twill, may be either in satin material.
なお、緯糸には伸縮性を有するウレタン弾性糸を一部使用するのが好ましい。 It is preferable that the weft uses part urethane elastic yarn having stretchability.

【0014】ここで使用するプーリ10は、ベルト歯部5とベルト溝部7にかみ合うプーリ溝部12とプーリ歯部14を有するものである。 [0014] pulley 10 to be used herein are those having a pulley groove 12 and the pulley teeth 14 which mesh with the belt tooth portion 5 and the belt groove 7. 図3に示すプーリ溝部12 Pulley groove 12 shown in FIG. 3
は中心線l上に起点15をもつ曲率半径R Pから形成される円弧のプーリ底面17とほぼ直線から形成されるプーリ側面16とからなっている。 Consists pulley side 16. formed from a substantially straight arc of the pulley bottom surface 17 which is formed from a radius of curvature R P with origin 15 on the center line l.

【0015】また、プーリ歯先部18は起点19をもつ曲率半径r Pから形成される円弧からなっている。 Further, the pulley tooth tip portion 18 has an arc formed from a radius of curvature r P with origin 19. また、プーリ側面16はプーリ底面17を形成する円弧とプーリ歯先部18を形成する円弧の接線となっている。 Further, the pulley side 16 has a circular arc tangent to form the arc and the pulley tooth tip portion 18 forming a pulley bottom 17.

【0016】上記プーリ溝部12とベルト歯部5とのかみ合い状態は静的かつ直線状のかみ合いにおいては図1 [0016] In the engagement of the pulley groove 12 and meshing with the belt teeth 5 static and linear 1
に示しているように、ベルト歯部5の高さH Bがプーリ溝部12の深さH Pより大きく、張力が加わった場合にはベルト歯部5とプーリ溝部12とは圧縮係合する。 As shown, the large belt tooth portion 5 height H B than the depth H P of the pulley groove 12, the belt tooth portion 5 and the pulley groove 12 compress engagement when tensioned. 圧縮率は(H B −H P )/H B ×100(%)で算出される。 Compression ratio is calculated by (H B -H P) / H B × 100 (%).

【0017】上記プーリ溝部12とベルト歯部5との動的なかみ合いの場合は図4(a)〜(c)に示すようにベルト歯部5がプーリ溝部12中で圧縮されることによってベルト溝部7とプ―リ歯先部18が接触しながらベルトとプーリとのかみ合いが行なわれる。 [0017] Belt By For dynamic engagement with the pulley groove 12 and belt tooth portion 5 that the belt tooth portion 5 as shown in FIG. 4 (a) ~ (c) are compressed in the pulley groove 12 grooves 7 and flop - while rehearsal destination unit 18 is in contact engagement with the belt and pulley is carried out.

【0018】ここで、発明者は従来の歯付ベルトのバックラッシュ量が小さく、その為に歯付ベルト3と歯付プーリ10の動的なかみ合い(図4(a)〜(c))において、完全にプーリとかみ合っているベルト歯20はプーリとのかみ合い上問題はないが、不完全かみ合い部となっているベルト歯21は、ベルト3進行方向の前方ベルト側面22がプーリ側面23と干渉し、発音を生じていたことを突き止めた。 [0018] Here, the inventors have small backlash of conventional toothed belts, in a dynamic engagement of toothed belt 3 and the toothed pulley 10 for its (Fig 4 (a) ~ (c)) Although fully belt tooth 20 that meshes with the pulley is no meshing problem with pulleys, belt tooth 21 that is the incomplete engagement portion, interfere with the belt 3 traveling direction of the front belt side 22 pulley side 23 and, we found out that he had caused the pronunciation.

【0019】上記事象を詳細に説明すると、図4において、歯付ベルト3が歯付プーリ10にかみ合う際に、そのかみ合い始めで、歯付ベルト3のベルト歯部5と歯付プーリ10のプーリ歯先部18が、図4(a)から図4 [0019] To explain the phenomenon in detail, in FIG. 4, when the toothed belt 3 mesh with the toothed pulley 10, in the beginning engagement of the belt tooth portion 5 and the toothed pulley 10 of the toothed belt 3 pulleys tooth tip 18, 4 from FIGS. 4 (a)
(b)にかみ合うときに互いに干渉し合い、プーリ歯先部18がベルト歯部5を押し上げ歯付ベルト3の直線部を振動させる。 (B) to interfere with each other when the mesh, the pulley tooth tip portion 18 to vibrate the linear portion of the toothed belt 3 pushes up the belt tooth portion 5. そして、この振動が歯付ベルト3に周期的に加わり、この加振周期が歯付ベルト3の固有振動数と一致したとき共振により弦振動が増幅され発音する。 The applied vibration is periodically the toothed belt 3, the vibration period is string vibration by the resonance when matches the natural frequency of the toothed belt 3 is amplified Could.

【0020】上記問題を解決する為には、加振の増長を遮断することと、ベルト歯への摩擦力や変形を耐久性を下げること無しに極めて少なくすることが必要であることに発明者は到達した。 [0020] The above in order to solve the problem, the blocking length increasing of vibration, the inventors that it is necessary to significantly reduce the friction and deformation of the belt tooth without lowering the durability It was reached.

【0021】上記加振の増長を遮断することに対しては、ベルト側面13がプーリ側面16に必要以上の力で接触しないことである。 [0021] for blocking the length increasing of the vibration is that the belt side face 13 is not in contact with a force more than necessary to the pulley side surface 16. そのためには、ベルト歯部とプーリ溝部とがかみ合うときに滑らかにベルト歯部がプーリ溝部に入り、また滑らかにベルト歯部がプーリ溝部から出て行くことが必要である。 To do so, enter the smooth belt tooth portion pulley groove when the belt tooth portion and the pulley groove portion is engaged, also smooth belt toothing is necessary to leave the pulley groove. そのためには、ベルト歯部とプーリ溝間のバックラッシュを適量にすることによって上記ベルト歯部とプーリ溝部のかみ合いが滑らかとなり、加振が増長されないことがわかった。 To that end, engagement is smooth of the belt tooth portion and the pulley groove by a backlash between the belt tooth portion and the pulley groove in an appropriate amount, vibration was found to not be length increasing. ここで、図1においてバックラッシュ量Bをベルト歯部5の歯幅W Here, the tooth width W of the belt tooth portion 5 backlash amount B in FIG. 1
に対して11〜14%の範囲とすることによってベルト歯部5の両ベルト側面22,24がプーリ歯溝12の両プーリ側面23,25に干渉しながらかみ合うことはなくなり、加振が増長されることは無くなる。 Belts sides 22, 24 of the belt tooth portion 5 is no longer able to mate with interference pulleys sides 23, 25 of the pulley tooth groove 12 by a range of 11 to 14% relative, vibration is length increasing Rukoto is eliminated.

【0022】そして、上記バックラッシュ量が11%より小さい場合はベルト歯部5の進行方向前側のベルト側面22がプーリ溝部12のプーリ側面23と干渉し、一方バックラッシュ量が14%を超えるとベルト歯部5の進行方向後側のベルト側面24がプーリ溝部12のプーリ側面25と干渉し加振を増長し発音する。 [0022] Then, the case backlash amount is 11% less than the traveling direction front side of the belt side surfaces 22 of the belt tooth portion 5 interferes with the pulley side surface 23 of the pulley groove 12, whereas when the backlash amount is more than 14% traveling direction rear side of the belt side surfaces 24 of the belt tooth portion 5 is length increasing the vibrating interfere with the pulley side surface 25 of the pulley groove 12 Could.

【0023】次にベルト歯先でのプーリとのかみ合い時における摩擦力を低減する為にはベルトの圧縮量を少しでも小さくする必要があるが、ベルト歯先がプーリ歯溝底部に接触しないようにした場合には、ベルト歯底部とプーリ歯先部でのたたき音が発生し、さらにベルト歯部に掛かる応力が分散されず耐久性が悪くなることを突き止めた。 [0023] Next is to reduce the frictional force at the time of engagement of the pulley with the belt tooth tip, it is necessary to reduce the amount of compression of the belt even a little, so that the belt tooth tip does not contact the pulley tooth groove bottom portion in the case of the occurred beating sound of a belt tooth bottom portion and the pulley tooth tip portion, the stress further applied to the belt tooth portion has discovered that deteriorates durability without being dispersed.

【0024】そこで、発明者は上記圧縮率も適量にすることによってベルト歯部とプーリ溝部とがかみ合うときにベルト歯先とプーリ歯溝底部との摩擦力が極めて小さくなり、さらにはベルト歯部に掛かる応力も分散できるベルト歯部の圧縮率を見出した。 [0024] Therefore, the inventors have frictional force between the belt tooth tip and pulley tooth groove bottom portion when the belt tooth portion by a suitable amount also the compression ratio and the pulley groove portion engages becomes extremely small, even more belt tooth portion stress also found compressibility of the belt tooth portion can disperse. つまり上記圧縮率としては、ベルト歯部5の圧縮率が2%〜4%が最適である。 That As the compression ratio, the compression ratio of the belt tooth portion 5 is optimum 2-4%.

【0025】ここで上記圧縮率としてベルト歯部5の圧縮率が2%より小さい場合は応力の分散が良好にならずベルトの歯元部11に応力が集中してしまい、歯元クラック等の早期寿命となる。 [0025] Here, as the compression ratio if the compression ratio of the belt tooth portion 5 is less than 2% is cause concentrated stress in the tooth root portion 11 of the dispersion does not become good belt stress, tooth root cracks of the early life. 一方、上記圧縮率でベルト歯部5の圧縮率が4%より大きい場合は、ベルト歯部5の圧縮率が大きくなりすぎ、ベルト歯部5の底面に摩擦力が掛かり過ぎその摩擦力が発音の原因となってしまう。 On the other hand, if the compression ratio of the belt tooth portion 5 is larger than 4% in the compression ratio, too large compression ratio of the belt tooth portion 5, the frictional force too much friction to the bottom surface of the belt tooth portion 5 is pronunciation it becomes a cause of.

【0026】 [0026]

【実施例】実施例としてベルトサイズとして200MY [Example] 200MY as a belt size as Example
20を使用し、ベルト歯高さを3mm、プーリ歯溝深さを2.91mmとした。 Using 20 and the belt tooth height 3 mm, and 2.91mm pulley tooth space depth. このときの圧縮率は3%であった。 Compression ratio at this time was 3%. 従来例としては、同じサイズのベルトで、ベルト歯高さを3.13mm、プーリ溝深さが2.91mmであった。 As a conventional example, a belt of the same size, the belt tooth height 3.13 mm, the pulley groove depth was 2.91mm. このときの圧縮率は7%であった。 Compression ratio at this time was 7%. この時、実施例、従来例共にバックラッシュの最大値はベルト歯部の歯幅に対して13%であった。 In this case, example, the maximum value of the backlash in the conventional example both was 13% with respect to the tooth width of the belt tooth portion. さらに比較例として表2 Further Table 2 as comparative examples
に示す様なベルトを作製した。 The kind of belt shown in to prepare.

【0027】つぎに、実施例と従来例のベルトで発音のトラッキング分析による測定を実施した。 Next, measurement was performed by the tracking analysis pronunciation belts embodiment and the conventional example. 試験条件としては、最大回転数からアイドリング回転数迄スイープさせて発音を測定した。 The test conditions were measured Pronunciation by sweeping from the maximum rotational speed until the idling speed. さらに発音測定用マイクは、エンジン上方に設置し、発音測定用マイクより取り込んだ音をFFTにかけ、発音のトラッキング分析を行った。 Further pronunciation measurement microphone is installed in the engine upwardly, over taken from sound measurement microphone sound for FFT, it was tracking analysis pronunciation. 試験レイアウトは図6に示す。 Test layout shown in FIG. ここで、クランクプーリ3 Here, the crank pulley 3
0は歯数が24歯、カムプーリ31及び34は48歯、 0 Number of teeth 24 teeth, the cam pulley 31 and 34 48 teeth,
アイドラープーリ36は24歯、アイドラープーリ32 Idler pulley 36 24 teeth, idler pulley 32
及び37は径がφ60mm、オートテンショナー33は径がφ74.2mm、ウォーターポンプ側アイドラー3 And 37 60 mm in diameter, the auto tensioner 33 diameter Fai74.2Mm, water pump side idler 3
5は径がφ60mmであった。 5 diameter was φ60mm.

【0028】ここで、クランクプーリ33の回転数を8 [0028] Here, the rotational speed of the crank pulley 33 8
00rpm〜6000rpm迄変化させた。 Until 00rpm~6000rpm was varied. ベルトはオートテンショナーで常時30kgfの張力を掛けた。 Belt is multiplied by the tension of constantly 30kgf in the auto tensioner. さらにマイクをクランク軸から30cm離した場所に設置して測定を行った。 It was further measured placed by releasing 30cm microphone from the crankshaft. 結果は図7に示す。 The results are shown in FIG. ここで、常用回転域が1000〜3000rpmであることより、実施例は従来例に比べて常用回転域での発音が低減していることがわかる。 Here, from that common rotation range is 1,000 to 3,000 rpm, examples it can be seen that the sound in the conventional speed region as compared with the conventional example is reduced.

【0029】次に、同じレイアウトで駆動プーリ回転数を1000rpmとしてエンジンから50cm離れた場所に立って聴感の評価を行なった。 Next, it was evaluated auditory standing driving pulley rotational speed at the same layout away 50cm from the engine as 1000 rpm. 評点の程度を表1にその結果を表2に示す。 The extent of scoring the results are shown in Table 1 to Table 2.

【0030】 [0030]

【表1】 [Table 1]

【0031】 [0031]

【表2】 [Table 2]

【0032】表2からわかるように比較例1〜4に比べて実施例はほとんどグルグル、ウルウル音が聞こえないことがわかる。 [0032] Example as compared with Comparative Examples 1 to 4 As can be seen from Table 2 Most round, it can be seen that Uruuru can not hear. さらに圧縮率がはるかに大きい従来例はグルグル、ウルウルと良く聞こえ、かなり発音が大きくなっている。 Further conventional compression ratio is much larger round, hear well with Uruuru, it is quite sound increases.

【0033】 [0033]

【発明の効果】以上のように本発明では、ベルト歯部を形成するふたつの円弧間がそれぞれの接線で連結されており、さらに上記ベルト歯部とプーリ溝部間でベルト歯部が2〜4%の圧縮率にて圧縮係合し、上記ベルト歯部とプーリ溝部間のバックラッシュの最大値がベルト歯部の歯幅に対して11〜14%の範囲であることより、ベルト歯部にかかる応力分散が十分に行われるとともに、 In the present invention as described above, according to the present invention, between two arcs forming the belt tooth portion is coupled with the respective tangents, more belt tooth portion between the belt tooth portion and the pulley groove 2-4 % compression engagement by the compression ratio, than the maximum value of the backlash between the belt tooth portion and the pulley groove is in the range of 11-14% with respect to the tooth width of the belt tooth portion, the belt tooth portion along with the stress dispersion is carried out sufficiently,
発音の低減が図られ、さらにベルト歯とプーリ歯溝とのバックラッシュ量も特定の範囲とすることによってさらに発音の低減を図ることができる効果が有る。 Reduction pronunciation is achieved, advantageous effect is attained that it is possible to further reduce the sound by further backlash amount specified range of the belt tooth and the pulley tooth.

【図面の簡単な説明】 BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

【図1】本発明に係る装置の一つのベルト歯部のプーリへのかみ合い状態を示す縦断面図である。 1 is a longitudinal sectional view showing the engagement state of the pulley of one belt tooth portion of the apparatus according to the present invention.

【図2】本発明の装置に使用する歯付ベルトの一個の歯部の縦断面図である。 2 is a longitudinal sectional view of one of the teeth of the toothed belt used in the apparatus of the present invention.

【図3】本発明の装置に使用するプーリの一個の溝部の縦断面図である。 3 is a longitudinal sectional view of one of the grooves of the pulleys to be used in the apparatus of the present invention.

【図4】歯付ベルトとプーリとの動的なかみ合いを表した図であり、(a)から(c)へ行くに従って不完全かみ合いから完全かみ合いに移行する様子を示している。 [Figure 4] is a diagram showing the dynamic engagement of the toothed belt and pulley, it shows how to migrate to full engagement from incomplete engagement toward the (a) to (c).

【図5】本発明の装置に使用する歯付ベルトの構成を表す斜視図である。 5 is a perspective view showing the configuration of the toothed belt used in the apparatus of the present invention.

【図6】発音試験のレイアウト図である。 FIG. 6 is a layout diagram of a pronunciation test.

【図7】発音のトラッキング分析結果である。 7 is a tracking analysis of sound.

【符号の説明】 DESCRIPTION OF SYMBOLS

1 歯付ベルトとプーリの組み合わせ装置 2 ベルト背部 3 歯付ベルト 5 ベルト歯部 6 心線 7 ベルト溝部 8 歯布 9 歯先部 10 歯付プーリ 11 歯元部 12 プーリ溝部 13 ベルト側面 14 プーリ歯部 16 プーリ側面 17 プーリ底面 18 プーリ歯先部 19 起点 22 ベルト側面 23 プーリ側面 24 ベルト側面 25 プーリ側面 W 歯幅 1 toothed belt and pulley combination device 2 belt back 3 toothed belt 5 the belt teeth 6 core 7 belt groove 8 tooth cloth 9 tooth tips 10 toothed pulley 11 tooth root portion 12 the pulley groove 13 belt side 14 pulley teeth part 16 pulley side 17 pulley bottom 18 pulley tooth tip portion 19 origin 22 belt side 23 pulley side 24 belt side 25 pulley side W tooth width

Claims (1)

    【特許請求の範囲】 [The claims]
  1. 【請求項1】 溝部と歯部とを交互に有するプーリを駆動軸と少なくともひとつの従動軸にそれぞれ装着するとともに、これらのプーリに歯付ベルトを掛架し、ベルト歯部の高さをプーリ溝部の深さより大きくしてベルト歯部をプーリ溝部に圧縮係合させてなる歯付ベルトとプーリとの組み合わせ装置において、歯付ベルト及びプーリのそれぞれが長手断面輪郭を有し、その長手断面輪郭には少なくともふたつの円弧が含まれてなり、上記ふたつの円弧間はそれぞれの接線で連結されており、さらに上記ベルト歯部とプーリ溝部間でベルト歯部が2〜4%の圧縮率にて圧縮係合し、上記ベルト歯部とプーリ溝部間のバックラッシュの最大値がベルト歯部の歯幅に対して11〜14%の範囲であることを特徴とする歯付ベルトとプーリの組み合わ 1. A with each mounting the pulley to at least one driven shaft and the drive shaft alternately having a groove and a tooth portion, and hung the toothed belt to the pulleys, the height of the belt tooth portion pulleys in combination device with toothed belt and pulley made larger than the depth of the groove formed by the belt tooth portion engaged compressive engagement pulley groove, each of the toothed belts and pulleys has a longitudinal cross-sectional profile, the longitudinal cross-sectional profile It will contain at least two arcs in at the two of between arcs are connected by respective tangents, yet the belt tooth portion and the belt tooth portion between the pulley groove 2 to 4% compression combined compressed engagement, combination of toothed belt and pulley, wherein the maximum value of the backlash between the belt tooth portion and the pulley groove is in the range of 11-14% with respect to the tooth width of the belt tooth portion せ装置。 To equipment.
JP13018799A 1999-05-11 1999-05-11 Combination device of toothed belt and pulley Pending JP2000320626A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13018799A JP2000320626A (en) 1999-05-11 1999-05-11 Combination device of toothed belt and pulley

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP13018799A JP2000320626A (en) 1999-05-11 1999-05-11 Combination device of toothed belt and pulley

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2000320626A true true JP2000320626A (en) 2000-11-24

Family

ID=15028166

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP13018799A Pending JP2000320626A (en) 1999-05-11 1999-05-11 Combination device of toothed belt and pulley

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2000320626A (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004090380A1 (en) * 2003-04-03 2004-10-21 Gates Unitta Asia Company Helically toothed-belt transmission device
JP2006153249A (en) * 2004-10-29 2006-06-15 Mitsuboshi Belting Ltd Synchronous belt driving device
US8297401B1 (en) 2011-11-10 2012-10-30 The Gates Corporation Vehicle steering system transmission
US8312959B1 (en) * 2011-11-10 2012-11-20 The Gates Corporation Vehicle steering system transmission
US8327972B1 (en) 2011-11-10 2012-12-11 The Gates Corporation Vehicle steering system transmission
US9303734B2 (en) 2013-08-09 2016-04-05 Gates Corporation Belt transmission
WO2017144140A1 (en) * 2016-02-22 2017-08-31 Contitech Antriebssysteme Gmbh Toothed belt drive

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004090380A1 (en) * 2003-04-03 2004-10-21 Gates Unitta Asia Company Helically toothed-belt transmission device
US7887446B2 (en) 2003-04-03 2011-02-15 The Gates Corporation Helically-toothed-belt transmission device
KR101014695B1 (en) 2003-04-03 2011-02-16 게이츠 유닛타 아시아 가부시키가이샤 Helically toothed-belt transmission device
JP2006153249A (en) * 2004-10-29 2006-06-15 Mitsuboshi Belting Ltd Synchronous belt driving device
JP4672353B2 (en) * 2004-10-29 2011-04-20 三ツ星ベルト株式会社 Toothed belt drive
US8297401B1 (en) 2011-11-10 2012-10-30 The Gates Corporation Vehicle steering system transmission
US8312959B1 (en) * 2011-11-10 2012-11-20 The Gates Corporation Vehicle steering system transmission
US8327972B1 (en) 2011-11-10 2012-12-11 The Gates Corporation Vehicle steering system transmission
US9303734B2 (en) 2013-08-09 2016-04-05 Gates Corporation Belt transmission
WO2017144140A1 (en) * 2016-02-22 2017-08-31 Contitech Antriebssysteme Gmbh Toothed belt drive

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5378206A (en) Toothed belt having twisted core wire
US2430500A (en) Wire reinforced double cog belt
US4798566A (en) Power transmission belt
US5209961A (en) Toothed belt
US4956036A (en) Method of making a power transmission belt including moisturizing and grinding
US5244439A (en) Roller chain idler replacement
US5492507A (en) V-ribbed belt and grinding wheel for forming the belt
US6945891B2 (en) Power transmission belt and method
US5529545A (en) Toothed belt
US5244436A (en) Power transmission V-belt
US7040456B2 (en) Elevator car drive and support belt having a twisted orientation
US5026327A (en) Belt construction, rotatable pulley and combination thereof and methods of making the same
DE102007062285A1 (en) toothed belt
US6220983B1 (en) Toothed power transmission belt
US4960476A (en) Method of making a belt construction and rotatable pulley combination
US5230668A (en) V-ribbed belt
US5803855A (en) Power transmission belt
US5171190A (en) Synchronous belt
US20020119854A1 (en) Power transmission drive system
US20070232429A1 (en) Toothed power transmission belt
JP2001165244A (en) V-ribbed belt
US4846771A (en) Cogged belt with reinforcing element in the form of corrugated band
JP2004225804A (en) Double cogged v-belt
JP2003202055A (en) V-ribbed belt
EP0050011A1 (en) A toothed positive drive power transmission belt with a fabric reinforcement suspended within the belt teeth