JP2000314387A

JP2000314387A - 立軸渦巻ポンプ

Info

Publication number: JP2000314387A
Application number: JP11126427A
Authority: JP
Inventors: Makoto Yoshino; 眞吉野; Nobuhiro Shinomiya; 伸浩四宮
Original assignee: Dengyosha Machine Works Ltd; DMW Corp
Current assignee: Dengyosha Machine Works Ltd; DMW Corp
Priority date: 1999-05-06
Filing date: 1999-05-06
Publication date: 2000-11-14
Anticipated expiration: 2019-05-06
Also published as: JP4421006B2

Abstract

(57)【要約】【課題】立軸渦巻ポンプの設置高さを低くする。【解決手段】渦巻ケーシング３０の吸込口３０ａの上部
外壁に開口部３０ｃを穿設し、減速装置３２のケーシン
グ３４の下端部分を開口部３０ｃに挿入嵌合し、ケーシ
ング３４の下端部分を含んで渦巻ケーシング３０の流路
を完成させ、渦巻ケーシング３０の外壁に減速装置３２
を付設する。ポンプ軸３８を減速装置３２に連結する。
減速装置３２の入力軸６４を水平方向に突出し、これに
駆動装置を連結する。駆動装置と渦巻ケーシング３０を
同じ床に配設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、設置高さを低くし
得る立軸渦巻ポンプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の立軸渦巻ポンプの一例を図７を参
照して説明する。図７は、従来の立軸渦巻ポンプを設置
したポンプ場の構造図である。図７において、第１の床
１０に設けられた基礎ベース１０ａ上に渦巻ケーシング
１２が配設され、渦巻ケーシング１２の中央下部の吸込
口１２ａが吸込エルボと開閉弁および吸込管を介して吸
込水槽１４に連通される。また、渦巻ケーシング１２の
側方の吐出口１２ｂが流量調整弁と開閉弁および吐出管
を介して吐出水槽１６に連通される。そして、渦巻ケー
シング１２内に羽根車１８が収容され、この羽根車１８
が固定されるポンプ軸２８が渦巻ケーシング１２の上部
外壁を垂直方向に貫通突出して、軸受装置２０により回
転自在に軸承される。さらに、第１の床１０の上方に設
けられた第２の床２２に、減速装置２４およびこれに連
結された駆動装置２６が配設され、渦巻ケーシング１２
の外壁を貫通突出するポンプ軸２８が適宜な軸継手を介
して減速装置２４の出力軸に連結される。そこで、駆動
装置２６の駆動により、その回転数が減速装置２４で減
速され、その減速された回転数でポンプ軸２８が回転駆
動されて立軸渦巻ポンプによる揚水がなされる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来の立軸渦巻
ポンプの設置構造にあっては、渦巻ケーシング１２を配
設する第１の床１０と、その上方に設けられて減速装置
２４および駆動装置２６を配設する第２の床２２とを備
えた２床構造のポンプ建屋が必要である。このために、
ポンプ建屋の建設費用が高いものであった。また、立軸
渦巻ポンプの全体の設置高さが高いために、背丈の高い
クレーンなどが組立作業に必要であり、それだけ組立作
業が繁雑なものであった。さらに、減速装置２４には、
潤滑油を冷却するための冷却装置などが付帯設備として
必要である。

【０００４】本発明は、上述のごとき従来の立軸渦巻ポ
ンプの設置構造の問題点を解消すべくなされたもので、
設置高さが低い立軸渦巻ポンプを提供することを目的と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明の立軸渦巻ポンプは、渦巻ケーシング内に
羽根車を収容し、この渦巻ケーシングよりポンプ軸が突
出する立軸渦巻ポンプにおいて、前記渦巻ケーシングの
外壁に減速装置を付設し、前記渦巻ケーシングから突出
する前記ポンプ軸と前記減速装置を連結して構成されて
いる。

【０００６】また、前記渦巻ケーシングの外壁にこれと
一体的に前記減速装置のケーシングを付設して構成して
も良い。

【０００７】また、前記渦巻ケーシングの吸込口の上部
外壁に開口部を穿設し、前記減速装置のケーシングの下
端部分を前記開口部に挿入嵌合し、前記ケーシングの下
端部分を含んで前記渦巻ケーシングの流路が完成するよ
うに構成しても良い。

【０００８】また、前記減速装置の入力軸を水平方向に
突出させてこれに駆動装置を連結し、この駆動装置と前
記渦巻ケーシングを同じ床に配設して構成しても良い。

【０００９】また、前記ポンプ軸をパッキングで突出部
を水密構造とし、さらにその上方に設けた隔壁を貫通さ
せ、前記パッキングと前記隔壁の間に空間部を形成し、
前記隔壁を含んで前記減速装置のケーシングを形成し、
前記空間部をその側方で外方と連通するように構成して
も良い。

【００１０】また、前記渦巻ケーシングの上部外壁の一
部を前記減速装置のケーシングの下端部分で形成し、前
記減速装置の潤滑油がこのケーシングの下端部分に溜ま
るように構成しても良い。

【００１１】また、前記渦巻ケーシングの上部外壁の一
部で前記減速装置のケーシングの下端部分を形成し、前
記減速装置の潤滑油がこのケーシング内で前記渦巻ケー
シングの上部外壁に接して流下しまたは溜まるように構
成しても良い。

【００１２】また、前記減速装置のケーシング内を通過
して両端開口部が大気に開放される空気管を設け、前記
減速装置の入力軸にファンを固定または連結し、前記フ
ァンによる送風が前記空気管内を一端開口部から他端開
口部へ流れるように構成しても良い。

【００１３】また、前記渦巻ケーシングの外壁から突出
する前記ポンプ軸に、前記減速装置の減速歯車列の出力
段の歯車を固定配設して構成しても良い。

【００１４】また、前記減速装置の減速歯車列の出力段
の歯車を筒状シャフトに固定配設し、この筒状シャフト
を前記ポンプ軸に上方から挿入嵌合させるとともに連結
して構成しても良い。

【００１５】さらに、前記ポンプ軸は隔壁を貫通し、こ
の隔壁を含んで前記減速装置のケーシングを形成し、前
記筒状シャフトの下端を前記隔壁に臨ませるとともに前
記ポンプ軸との間に同軸心筒状の隙間を形成し、この隙
間に同軸心状で筒状部材を遊嵌挿入するとともにその下
端部を前記隔壁に水密構造に固定配設して構成すること
も可能である。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１実施例を図１
ないし図３を参照して説明する。図１は、本発明の立軸
渦巻ポンプの第１実施例の要部である渦巻ケーシングお
よび減速装置の断面図である。図２は、図１の本発明の
立軸渦巻ポンプの設置構造を示す図である。図３は、図
１の筒状シャフトの下端部の構造を示す断面図である。

【００１７】図１ないし図３において、第１の床１０に
設けられた基礎ベース１０ａ上に渦巻ケーシング３０が
配設され、この渦巻ケーシング３０の中央下部の吸込口
３０ａが吸込エルボと開閉弁および吸込管を介して吸込
水槽に連通されるとともに、渦巻ケーシング３０の側方
の吐出口３０ｂが流量調整弁と開閉弁および吐出管を介
して吐出水槽に連通されることは、従来のこの種の装置
と同様である。そして、以下の構造が従来と相違する。
まず、渦巻ケーシング３０の吸込口３０ａの上方の外壁
に開口部３０ｃが穿設される。そして、減速装置３２の
ケーシング３４の下端部分がこの開口部３０ｃに水密状
態に挿入嵌合して固定され、このケーシング３４の下端
部分を含んで渦巻ケーシング３０の流路（渦巻状に壁面
で囲まれた流路）が完成される。このケーシング３４の
底部で吸込口３０ａの上方に垂直方向の貫通孔３４ａが
穿設されるとともに、その周囲上方に向けて円筒状の軸
受軸封部３４ｂが設けられる。そして、この軸受軸封部
３４ｂに、セラミックスなどからなる水中軸受３６を介
してポンプ軸３８が回転自在に軸承される。さらに、水
中軸受３６の上方にはグランドパッキン４０が設けられ
て突出部が水密構造とされ、ポンプ軸３８を伝わって流
路から流体が漏出するのが阻止される。ケーシング３４
から渦巻ケーシング３０の流路内に突出するポンプ軸３
８の下端部には、羽根車１８が固定されることは勿論で
ある。そしてさらに、軸受軸封部３４ｂの上端にこれを
閉塞するようにポンプ軸３８が貫通する隔壁４６が設け
られる。なお、軸受軸封部３４ｂの上側部分でグランド
パッキン４０より上方と隔壁４６との間に空間部４２が
形成され、この空間部４２がケーシング３４の外方と連
通されている。そして、ケーシング３４はこの隔壁４６
を含んで形成され、空間部４２はその側方でケーシング
３４の外方と連通するように形成されていて、空間部４
２はケーシング３４の外側に相当する。また、ケーシン
グ３４の下端部分の内側で軸受軸封部３４ｂの周囲が、
潤滑油溜まり４４として作用する。

【００１８】さらに、ポンプ軸３８には、上方から筒状
シャフト４８が挿入嵌合され、軸継手５０、５０でポン
プ軸３８とすくなくとも軸回りに相対回転しないように
連結される。この筒状シャフト４８には、平歯車からな
る注油ポンプ歯車５２と傘歯車からなり減速歯車列の出
力段である大歯車５４が固定される。筒状シャフト４８
の下端部は、隔壁４６に設けたラジアル軸受５６により
回転自在に軸承される。ケーシング３４の上端部には、
これを閉塞するように筒状シャフト４８が貫通する蓋体
５８が設けられ、筒状シャフト４８の中間部がこの蓋体
５８に設けられたスラスト軸受６０により回転自在に軸
承される。さらに、ケーシング３４には、軸受部材６２
により入力軸６４が適宜な軸受機構により水平方向の軸
回りに回転自在に配設される。この入力軸６４のケーシ
ング３４内の先端部には、傘歯車からなる小歯車６６が
固定され、大歯車５４と噛合される。また、ケーシング
３４内に、注油ポンプ歯車５２に噛合する歯車の回転に
より駆動される注油ポンプ６８が設けられ、その吸込管
先端が潤滑油溜まり４４に溜まった潤滑油内に浸漬され
るように開口され、吐出管先端が大歯車５４のギヤに向
けて潤滑油を噴射するように配設される。そして、入力
軸６４に、渦巻ケーシング３０が配設されたのと同じ基
礎ベース１０ａ上に配設された駆動装置２６の出力軸
が、軸継手を介して適宜に連結される。

【００１９】また、筒状シャフト４８の下端部は、図３
に示すごとく、その下端が隔壁６２に臨み、また下端部
の内径が拡大されてポンプ軸３８との間に同軸心筒状の
隙間が形成され、この隙間に同軸心状に筒状部材７０が
遊嵌挿入され、この筒状部材７０の下端に設けられたフ
ランジ部７０ａが隔壁４６に固定され、筒状部材７０の
下端部が隔壁４６に対して水密構造とされる。

【００２０】かかる構成において、駆動装置２６の回転
駆動により入力軸６４が回転され、小歯車６６と大歯車
５４のギヤ比により減速され、筒状シャフト４８ととも
にポンプ軸３８が回転駆動されて羽根車１８による揚水
作用がなされる。そして、筒状シャフト４８の回転によ
り注油ポンプ６８も駆動され、潤滑油溜まり４４に溜ま
った潤滑油が大歯車５４に注がれて潤滑が図られる。こ
こで、潤滑油溜まり４４に溜まった潤滑油は、ケーシン
グ３４の下端部外側に流れる流体、すなわち渦巻ケーシ
ング３０内の流路を流れる流体により冷却される。ま
た、ポンプ軸３８の突出部を水密状態とするグランドパ
ッキン４０により、流路内の流体が空間部４２へ漏出す
るのが阻止されているが、空間部４２に漏出した流体は
ケーシング３４の外方に排出され、減速装置３２のケー
シング３４内には侵入しない。また、大歯車５４に噴射
される潤滑油の一部は、筒状シャフト４８を伝わって流
下するが、筒状部材７０により隔壁４６をポンプ軸３８
が貫通する貫通孔に流れ込むようなことがなく、潤滑油
が漏出するようなこともない。

【００２１】さらに、本発明の立軸渦巻ポンプは、渦巻
ケーシング３０の上部外壁に減速装置３２を組み付けて
いるので、従来のこの種のポンプのごとく、減速装置の
出力軸をポンプ軸に軸継手を介して連結する必要もな
い。しかも、駆動装置２６を渦巻ケーシング３０と同じ
第１の床１０に設けた基礎ベース１０ａ上に配設するの
で、２床構造のポンプ建屋を必要としない。なお、渦巻
ケーシング３０と駆動装置２６は、同じ第１の床１０に
設けた異なる基礎ベースにそれぞれ配設されても良いこ
とは勿論である。

【００２２】また、ポンプ軸３８に対して、大歯車５４
が固定された筒状シャフト４８を上方から挿入嵌合し軸
継手５０、５０で連結して、減速装置３２を組み立てる
ことができる。また、予め組み立てられた減速装置３２
を、渦巻ケーシング３０の開口部３０ｃに上方から吊り
降ろして挿入嵌合して、本発明の立軸渦巻ポンプを組み
立てることもできる。

【００２３】次に、本発明の第２実施例を図４を参照し
て説明する。図４は、本発明の立軸渦巻ポンプの第２実
施例の要部である渦巻ケーシングおよび減速装置の断面
図である。図４において、図１と同じ部材には同じ符号
を付けて重複する説明を省略する。

【００２４】図４に示す減速装置７２が、図１に示す減
速装置３２の構造と相違するところは、以下の通りであ
る。この第２実施例にあっては、第１実施例のごとく筒
状シャフト４８が設けられておらず、注油ポンプ歯車５
２と減速歯車列の出力段である大歯車５４がポンプ軸３
８に直接的に配設固定される。また、ポンプ軸３８の下
方中間部が隔壁４６に設けたラジアル軸受５６で回転自
在に軸承され、ポンプ軸３８の上端部が蓋体５８に設け
たスラスト軸受６０により回転自在に軸承される。

【００２５】かかる構成の第２実施例にあっては、第１
実施例に対して、筒状シャフト４８および軸継手５０、
５０が不要であり、それだけ部品点数が少なくなる。ま
た、ポンプ軸３８に、軸継手５０、５０を配設固定する
ための長さ寸法が不必要になり、それだけポンプ軸３８
を短くすることができる。そこで、立軸渦巻ポンプ全体
の高さをより低くすることができるとともに、組立がよ
り容易である。

【００２６】さらに、本発明の第３実施例を図５を参照
して説明する。図５は、本発明の立軸渦巻ポンプの第３
実施例における減速装置の潤滑油の冷却機構を説明する
図である。図５において、図１と同じ部材には同じ符号
を付けて重複する説明を省略する。

【００２７】図５に示す第３実施例にあっては、入力軸
６４にファン８０が固定され、減速装置３２のケーシン
グ３４内を貫通してその一端がファン８０に対向して開
口され他端が大気に開口されて空気管８２、８２…が配
設される。そして、ファン８０とこれに対向する空気管
８２、８２…の一端の開口部を覆うように、空気吸込孔
が穿設された送風カバー８４が設けられる。なお、空気
管８２、８２…は、ケーシング３４内で大歯車５４や小
歯車６６などの邪魔にならないように配管されることは
勿論である。

【００２８】かかる構成にあっては、入力軸６４の回転
駆動に伴い、ファン８０により空気管８２、８２…内を
一端開口部から他端開口部へと空気が流れ、ケーシング
３４内の潤滑油が冷却される。そこで、図１に示す渦巻
ケーシング３０内を流れる流体により潤滑油が冷却され
る作用に加えて、上記ファン８０による送風による冷却
作用を行うならば、潤滑油をより効果的に冷却すること
ができる。なお、ファン８０は、入力軸６４に固定され
るものに限られず、入力軸６４の回転駆動に連結されて
回転される構造であっても良い。

【００２９】そしてまた、本発明の第４実施例を図６を
参照して説明する。図６は、本発明の立軸渦巻ポンプの
第４実施例の要部である渦巻ケーシングおよび減速装置
の断面図である。図６において、図１と同じ部材には同
じ符号を付けて重複する説明を省略する。

【００３０】図６に示す第４実施例において、渦巻ケー
シング８６は、吸込口８６ａの上方の外壁にポンプ軸３
８が垂直方向に貫通する貫通孔８６ｂが穿設され、この
貫通孔８６ｂの周囲上方に向けて円筒状の軸受軸封部８
６ｃが設けられ、ポンプ軸３８が水中軸受８８とグラン
ドパッキン９０により回転自在かつ水密状態に軸承され
る。この渦巻ケーシング８６は、それ自体で流路が完成
している。そして、渦巻ケーシング８６内に突出したポ
ンプ軸３８の下端部に羽根車１８が固定されることは勿
論である。さらに、渦巻ケーシング８６の上部の外壁の
外側に、減速装置９２のケーシング９４が水密状態に組
み付け固定される。ここで、渦巻ケーシング８６の上部
外壁の一部が、減速装置９２のケーシング９４の下端部
分を形成している。また、渦巻ケーシング８６にケーシ
ング９４を固定する割面と同じ割面で、軸受軸封部８６
ｃの上に連接して空間部側壁９４ａがＯリングなどで水
密状態に組み付け固定される。この空間部側壁９４ａ
は、ケーシング９４と一体に形成される。そして、ポン
プ軸３８は、空間部側壁９４ａの上端を閉塞するように
固定された隔壁９８とケーシング９４の上端を閉塞する
ように固定された蓋体１００により、ラジアル軸受およ
びスラスト軸受で適宜に回転自在に軸承される。なお、
軸受軸封部８６ｃの上側部分でグランドパッキン９０よ
り上方と隔壁９８との間で空間部側壁９４ａで部分的に
囲まれて、ケーシング９４の外方と連通する空間部９６
が設けられる。さらに、ポンプ軸３８には平歯車からな
り減速歯車列の出力段である大歯車１０２が固定され
る。この大歯車１０２に噛合するように中間シャフト１
０４に平歯車からなる中間歯車１０６が固定される。さ
らに、中間シャフト１０４に傘歯車からなる大傘歯車１
０８が固定され、これに噛合するように、水平方向の軸
回りに回転自在に配設された入力軸６４に、傘歯車から
なる小傘歯車１１０が固定される。中間シャフト１０４
および入力軸６４は、適宜に軸承されて、回転自在であ
ることは勿論である。そして、中間シャフト１０４に注
油ポンプ１１２が連結され、その吸込管先端がケーシン
グ９４内で渦巻ケーシング８６の上部外壁上に溜まった
潤滑油内に浸漬して開口され、吐出管先端が大歯車１０
２のギヤに向けて潤滑油を噴射するように配設されてい
る。

【００３１】かかる構成にあっては、入力軸６４の回転
駆動に伴い、中間シャフト１０４が回転され、さらにポ
ンプ軸３８が回転されて、羽根車１８が回転駆動され
る。そして、この第４実施例にあっては、従来と同様な
形状の渦巻ケーシング８６の上部外壁上に、減速装置９
２を組み付けたものである。なお、軸受軸封部８６ｃ
は、渦巻ケーシング８６とは別体に構成し、これを水密
状態に固定しても良い。この渦巻ケーシング８６と別体
の軸受軸封部８６ｃは、空間部側壁９４ａと一体にケー
シング９４と一体に形成されても良い。また、減速装置
９２の減速歯車列は、２段階で減速するので、その減速
比を適宜に設定し易い。

【００３２】なお、上記実施例において、減速装置３
２、７２、９２のケーシング３４、９４は鋳造により形
成されたものであるが、これに限られず、ケーシングを
鋼板の溶接により形成して、これを渦巻ケーシング３
０、８６の上部外壁に組み付けても良い。また、減速装
置３２、７２、９２のケーシング３４、９４が、渦巻ケ
ーシング３０、８６と一体に鋳造されたものであっても
良い。さらに、減速装置３２、７２、９２の減速歯車列
は、上記実施例に限られず、水平方向に配設される入力
軸６４と垂直方向に配設されるポンプ軸３８が適宜に噛
合連結されれば、いかなる減速のための歯車列で構成さ
れても良い。そして、垂直方向のポンプ軸３８に対し
て、入力軸６４は水平方向に突出していれば良く、実施
例のごとく吐出し方向と反対側に突出するものに限られ
ず、吐出し方向と反対側であるが横にずれて平行に突出
されても良く、また吐出し方向と所定の角度で交叉する
方向に突出されていても良い。そしてさらに、空間部４
２、９６は、グランドパッキン４０、９０による水密構
造にも係わらずにポンプ軸３８を伝わって流路から流体
が漏れ出たときに、その流体が減速装置３２、７２、９
２のケーシング３４、９４内に侵入せずに外方に排出さ
れれば良く、その形状は上記実施例に限られるものでな
く、また空間部４２、９６と外方を連通する構造はいか
なるものであっても良い。さらにまた、ポンプ軸３８の
突出部を水密構造とするには、グランドパッキン４０、
９０に限られず、別の成形パッキンやメカニカルシール
さらにはラビリンスパッキンなどの適宜なパッキン手段
が用いられても良い。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の立軸渦巻
ポンプは構成されているので、以下のごとき格別な効果
を奏する。

【００３４】請求項１および２記載のいずれの立軸渦巻
ポンプにあっても、減速装置を渦巻ケーシングの外壁に
付設するので、立軸渦巻ポンプの全体の設置高さが低い
ものとなる。そこで、組み立てが容易である。

【００３５】請求項３記載の立軸渦巻ポンプにあって
は、減速装置を製造工場で予め組み立て、現場に据え付
けられた渦巻ケーシングにこの減速装置を上方から吊り
降ろして組み立てることができ、現場での据え付け作業
を大幅に少なくすることができる。

【００３６】請求項４記載の立軸渦巻ポンプにあって
は、減速装置に連結した駆動装置を、渦巻ケーシングと
同じ床に配設するので、従来のごとき２床構造のポンプ
建屋を必要とせず、それだけポンプ建屋の建築費用が安
価なものとなる。

【００３７】請求項５記載の立軸渦巻ポンプにあって
は、パッキングにも係わらずポンプ軸を伝わって流路か
ら流体が空間部に漏れ出しても、その流体は外方に排出
され、減速装置のケーシング内に侵入することがない。
もって、減速装置の機械的な信頼性を高いものとするこ
とができる。

【００３８】請求項６記載の立軸渦巻ポンプにあって
は、減速装置のケーシング内でその下端部分に潤滑油が
溜まり、このケーシングの下端部分が渦巻ケーシング内
を流れる流体により冷却されので、潤滑油も冷却され
る。そこで、潤滑油の冷却装置を付帯設備として設ける
必要がない。

【００３９】請求項７記載の立軸渦巻ポンプにあって
は、減速装置のケーシング内で潤滑油が渦巻ケーシング
の外壁に接して流下しまたは溜まるので、渦巻ケーシン
グ内を流れる流体により潤滑油も冷却される。そこで、
潤滑油の冷却装置を付帯設備として設ける必要がない。

【００４０】請求項８記載の立軸渦巻ポンプにあって
は、減速装置のケーシング内を通過する空気管内をファ
ンによる送風が流通するので、この空気によりケーシン
グ内の潤滑油が冷却される。

【００４１】請求項９記載の立軸渦巻ポンプにあって
は、減速装置の減速歯車列の出力段の歯車をポンプ軸に
固定するので、従来装置のごときポンプ軸と減速装置の
出力軸を軸継手などを介して連結するものに比べて、部
品点数が少なく、それだけ組み付けが容易である。

【００４２】請求項１０記載の立軸渦巻ポンプにあって
は、ポンプ軸に対して、出力段の歯車を固定した筒状シ
ャフトを上方から吊り降ろして挿入嵌合しさらに連結し
て組み付けることができ、減速装置の組立が容易であ
る。そこで、予め製造工場などで渦巻ケーシングに減速
装置のケーシングおよびポンプ軸などを組み付け、これ
を現場に据え付け、その後で、据え付け現場で筒状シャ
フトをポンプ軸に組み付けて減速装置の組立を完了させ
るならば、据え付け現場における作業を大幅に少なくす
ることができ、作業効率を高いものとすることができ
る。

【００４３】請求項１１記載の立軸渦巻ポンプにあって
は、筒状シャフトを伝わって下に滴下する潤滑油が、筒
状部材により隔壁を貫通するポンプ軸を伝わって減速装
置のケーシング外に漏出することがなく、潤滑油が外部
に漏れて減少する虞がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の立軸渦巻ポンプの第１実施例の要部で
ある渦巻ケーシングおよび減速装置の断面図である。

【図２】図１の本発明の立軸渦巻ポンプの設置構造を示
す図である。

【図３】図１の筒状シャフトの下端部の構造を示す断面
図である。

【図４】本発明の立軸渦巻ポンプの第２実施例の要部で
ある渦巻ケーシングおよび減速装置の断面図である。

【図５】本発明の立軸渦巻ポンプの第３実施例における
減速装置の潤滑油の冷却機構を説明する図である。

【図６】本発明の立軸渦巻ポンプの第４実施例の要部で
ある渦巻ケーシングおよび減速装置の断面図である。

【図７】従来の立軸渦巻ポンプを設置したポンプ場の構
造図である。

【符号の説明】

１０第１の床１２、３０、８６渦巻ケーシング１２ａ、３０ａ、８６ａ吸込口１８羽根車２４、３２、７２、９２減速装置２６駆動装置２８、３８ポンプ軸３０ｃ開口部３４、９４ケーシング３４ａ、８６ｂ貫通孔３４ｂ、８６ｃ軸受軸封部４０、９０グランドパッキン４２、９６空間部４４潤滑油溜まり４６、９８隔壁４８筒状シャフト５０軸継手５４、１０２大歯車５８、１００蓋体６２軸受部材６４入力軸７０筒状部材７０ａフランジ部８０ファン８２空気管

フロントページの続きＦターム(参考） 3H022 AA01 BA01 CA43 DA02 DA07 3H034 AA01 AA11 BB01 BB07 BB16 CC03 DD08 DD28 DD30 EE03 EE05 EE12

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】渦巻ケーシング内に羽根車を収容し、こ
の渦巻ケーシングよりポンプ軸が突出する立軸渦巻ポン
プにおいて、前記渦巻ケーシングの外壁に減速装置を付
設し、前記渦巻ケーシングから突出する前記ポンプ軸と
前記減速装置を連結して構成したことを特徴とする立軸
渦巻ポンプ。
【請求項２】請求項１記載の立軸渦巻ポンプにおい
て、前記渦巻ケーシングの外壁にこれと一体的に前記減
速装置のケーシングを付設して構成したことを特徴とす
る立軸渦巻ポンプ。
【請求項３】請求項１記載の立軸渦巻ポンプにおい
て、前記渦巻ケーシングの吸込口の上部外壁に開口部を
穿設し、前記減速装置のケーシングの下端部分を前記開
口部に挿入嵌合し、前記ケーシングの下端部分を含んで
前記渦巻ケーシングの流路が完成するように構成したこ
とを特徴とする立軸渦巻ポンプ。
【請求項４】請求項１記載の立軸渦巻ポンプにおい
て、前記減速装置の入力軸を水平方向に突出させてこれ
に駆動装置を連結し、この駆動装置と前記渦巻ケーシン
グを同じ床に配設して構成したことを特徴とする立軸渦
巻ポンプ。
【請求項５】請求項１記載の立軸渦巻ポンプにおい
て、前記ポンプ軸をパッキングで突出部を水密構造と
し、さらにその上方に設けた隔壁を貫通させ、前記パッ
キングと前記隔壁の間に空間部を形成し、前記隔壁を含
んで前記減速装置のケーシングを形成し、前記空間部を
その側方で外方と連通するように構成したことを特徴と
する立軸渦巻ポンプ。
【請求項６】請求項１記載の立軸渦巻ポンプにおい
て、前記渦巻ケーシングの上部外壁の一部を前記減速装
置のケーシングの下端部分で形成し、前記減速装置の潤
滑油がこのケーシングの下端部分に溜まるように構成し
たことを特徴とする立軸渦巻ポンプ。
【請求項７】請求項１記載の立軸渦巻ポンプにおい
て、前記渦巻ケーシングの上部外壁の一部で前記減速装
置のケーシングの下端部分を形成し、前記減速装置の潤
滑油がこのケーシング内で前記渦巻ケーシングの上部外
壁に接して流下しまたは溜まるように構成したことを特
徴とする立軸渦巻ポンプ。
【請求項８】請求項１記載の立軸渦巻ポンプにおい
て、前記減速装置のケーシング内を通過して両端開口部
が大気に開放される空気管を設け、前記減速装置の入力
軸にファンを固定または連結し、前記ファンによる送風
が前記空気管内を一端開口部から他端開口部へ流れるよ
うに構成したことを特徴とする立軸渦巻ポンプ。
【請求項９】請求項１記載の立軸渦巻ポンプにおい
て、前記渦巻ケーシングの外壁から突出する前記ポンプ
軸に、前記減速装置の減速歯車列の出力段の歯車を固定
配設して構成したことを特徴とする立軸渦巻ポンプ。
【請求項１０】請求項１記載の立軸渦巻ポンプにおい
て、前記減速装置の減速歯車列の出力段の歯車を筒状シ
ャフトに固定配設し、この筒状シャフトを前記ポンプ軸
に上方から挿入嵌合させるとともに連結して構成したこ
とを特徴とする立軸渦巻ポンプ。
【請求項１１】請求項１０記載の立軸渦巻ポンプにお
いて、前記ポンプ軸は隔壁を貫通し、この隔壁を含んで
前記減速装置のケーシングを形成し、前記筒状シャフト
の下端を前記隔壁に臨ませるとともに前記ポンプ軸との
間に同軸心筒状の隙間を形成し、この隙間に同軸心状で
筒状部材を遊嵌挿入するとともにその下端部を前記隔壁
に水密構造に固定配設して構成したことを特徴とする立
軸渦巻ポンプ。