JP2000276682A - Automatic alarm system and automatic safety securing system at the time of vehicle accident - Google Patents
Automatic alarm system and automatic safety securing system at the time of vehicle accidentInfo
- Publication number
- JP2000276682A JP2000276682A JP11079323A JP7932399A JP2000276682A JP 2000276682 A JP2000276682 A JP 2000276682A JP 11079323 A JP11079323 A JP 11079323A JP 7932399 A JP7932399 A JP 7932399A JP 2000276682 A JP2000276682 A JP 2000276682A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- accident
- vehicle
- time
- signal
- automatic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エアバックシステ
ムを備えた車両において、事故時に外部へ自動的に警報
を発したり、また、搭乗者の安全を自動的に確保するよ
うにした自動警報システム(装置)及び自動安全確保シ
ステム(装置)に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic alarm system for a vehicle equipped with an airbag system, which automatically issues an alarm to the outside in the event of an accident and automatically secures the safety of a passenger. (Device) and an automatic safety assurance system (device).
【0002】周知のようにエアバックを備えた車両にあ
っては、追突事故などが起きた際、運転席や助手席など
のエアバックが自動的に展開(インフレート)するよう
になっている。As is well known, in a vehicle equipped with an airbag, when a rear-end collision or the like occurs, an airbag such as a driver's seat or a passenger seat is automatically deployed (inflated). .
【0003】このエアバックシステム10の概略を示す
と、図5の如くである。つまり、エアバック11aは、
ハンドル12部分のエアバックモジュール11内に折り
畳まれた状態で収納されており、これが追突時などの衝
撃(G)を検知するセンサが内蔵されたセンサユニット
部13からの事故信号(出力信号や電流)によって、上
記エアバックモジュール11の点火部(図示省略)の火
薬が点火され、これによるガス噴射によって、上記エア
バック11aが、図示の想像図のように、インフレート
されるようになっている。また、システムによっては、
分岐回路14を通じて、助手席エアバックやサイドエア
バックなどにも同様の信号が伝送されて、これらのエア
バックもインフレートされるようになっている。もちろ
ん、各エアバックがそれぞれ独立のセンサユニット部を
有することもある。[0005] FIG. 5 shows an outline of the airbag system 10. That is, the airbag 11a
It is stored in a folded state in the airbag module 11 of the handle 12, and this is an accident signal (output signal or current) from the sensor unit 13 in which a sensor for detecting an impact (G) at the time of a rear-end collision or the like is incorporated. ), The explosive in the ignition portion (not shown) of the airbag module 11 is ignited, and the airbag 11a is inflated as shown in the imaginary diagram in FIG. . Also, depending on the system,
Similar signals are transmitted to the passenger airbag and the side airbag through the branch circuit 14, and these airbags are also inflated. Of course, each airbag may have an independent sensor unit.
【0004】いずれにして、このような追突などによる
エアバックのインフレート時には、当然この事故車両
は、通常の運転が困難となったり、或いはドライバーや
搭乗者が負傷などして適切な事故対応ができなくなるこ
とがある。[0004] In any case, when the airbag is inflated due to such a rear-end collision or the like, the accident vehicle naturally becomes difficult to drive normally, or the driver or the passenger is injured, so that an appropriate accident response can be taken. May not be possible.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のエア
バックシステムの場合、事故時に単にエアバックがイン
フレートするのみであるため、事故車両として、運転が
不能となったり、ドライバーや搭乗者が負傷などにより
適切な事故対応が困難となったケースを想定すると、未
だ不十分であり、改善すべき余地があった。However, in the case of the conventional airbag system, since the airbag simply inflates at the time of an accident, it is impossible to drive as an accident vehicle, or a driver or a passenger is injured. Assuming a case where it was difficult to deal with an appropriate accident due to factors such as this, it was still insufficient and there was room for improvement.
【0006】つまり、事故が起こった際、後続車両によ
る2次的な事故を未然に防止するためには、事故車両の
存在を迅速に後続車両に知らせる必要がある。しかしな
がら、実際には事故直後の場合、ドライバーや搭乗者側
が精神的に動揺していることが多いため、後続車両に適
切に警報を発したりすることはかなり難しい。特に事故
車両から数十m〜数百m程度の距離しか離れていない後
続車両には、事故直後瞬時にその異変を知らせる必要が
ある。That is, in order to prevent a secondary accident caused by a following vehicle when an accident occurs, it is necessary to promptly notify the following vehicle of the existence of the accident vehicle. However, in the case immediately after the accident, the driver and the occupant are often mentally upset, so that it is quite difficult to appropriately issue an alarm to a following vehicle. In particular, a following vehicle that is only a distance of about several tens to several hundreds meters from the accident vehicle needs to be notified of the anomaly immediately after the accident.
【0007】事故直後、瞬時に事故車両がハザードラン
プやウインカーランプなどを点灯させれば、後続車両は
直ちに前方車両の異変を予感(予知)して、事故回避策
を取ることができる。なお、このような緊迫した状況下
では、事故後、通常取られる一般的な事故対策、例えば
ドライバーや搭乗者が車外に出て、後方に三角形状の反
射型停止器具を置いたり、発煙筒を焚いたり、或いは警
報用の懐中電灯を振り回したりする方法では、到底間に
合わないことが明らかである。もちろん、ドライバーや
搭乗者が負傷などしていれば、このような対処法も不可
能となる。Immediately after an accident, if the accident vehicle immediately turns on a hazard lamp, a turn signal lamp, or the like, the following vehicle can immediately sense (predict) an abnormality in the preceding vehicle and take measures to avoid the accident. Under such tense situations, general accident measures usually taken after an accident, such as a driver or a passenger going out of the car, placing a triangular reflective stop device behind, Obviously, burning or flashing an alarm flashlight is not enough. Of course, if the driver or the passenger is injured, such a measure is impossible.
【0008】そこで、ドライバーや搭乗者の事故直後に
おける結構難しいとされる瞬時の操作や判断に頼ること
なく、自動的に所望の警報を後続車両に発すれば、上記
のような2次的な事故は未然に防止される。Therefore, if a desired warning is automatically issued to a following vehicle without relying on an instantaneous operation or judgment that is considered to be quite difficult immediately after the driver or passenger's accident, the above-described secondary Accidents are prevented before they happen.
【0009】また、事故後、当該事故車両からドライバ
ーや搭乗者が安全にかつ迅速に脱出することも極めて重
要である。例えば事故後、エンジンルームなどから出火
した場合、車両のドアやドアガラスが走行時のままであ
ると、その後の電源系統のダウンなどによって、これら
が閉じたままの状態となると、ドライバーや搭乗者が逃
げ後れるなどの重大な問題が生じる。[0009] It is also very important that a driver or a passenger safely and quickly escape from the accident vehicle after the accident. For example, if a fire breaks out of the engine room after an accident, if the doors and door glass of the vehicle are left running, if the power supply system goes down and they remain closed, the driver or passenger A serious problem arises, such as escape of the ship.
【0010】そこで、事故直後、瞬時にドアの開閉機構
(施錠機構)の駆動部やドアガラスのパワーウンドウ用
駆動部などを自動的に動作させて開成状態(オープンの
状態)とすれば、逃げ後れなどの危険な状態は未然に解
消される。また、事故直後、エンジンキルスイッチの駆
動部をオンにすれば、事故によってガソリン漏れなどが
生じているにもかかわらず、不用意にエンジン始動など
のキー操作をしても、引火されることなく、出火を未然
に防止することができる。[0010] Therefore, immediately after the accident, if the drive unit of the door opening / closing mechanism (locking mechanism) and the drive unit for the power window of the door glass are automatically operated and brought into the open state (open state), the escape is achieved. Dangerous situations such as delays are resolved beforehand. In addition, immediately after the accident, if the drive of the engine kill switch is turned on, even if gasoline leaks etc. have occurred due to the accident, even if the key operation such as the engine start is carelessly performed, it will not catch fire Fire can be prevented beforehand.
【0011】本発明は、このような従来の問題点に鑑み
てなされたもので、比較的簡単な構成で、エアバックが
インフレートするような事故時において、後続車両への
迅速な警報や、ドライバーや搭乗者の安全な脱出を可能
とする車両事故時における自動警報システム及び自動安
全確保システムを提供せんとするものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such conventional problems, and has a relatively simple structure and is capable of promptly giving a warning to a following vehicle at the time of an accident in which an airbag inflates, and It is an object of the present invention to provide an automatic warning system and an automatic safety securing system in the event of a vehicle accident that enable a driver or a passenger to escape safely.
【0012】[0012]
【課題を解決するための手段】請求項1記載の本発明
は、事故時に展開されるエアバックシステムを備えた車
両において、前記エアバックシステムの事故時における
事故信号を捕捉する事故信号検出手段を当該エアバック
システムに付設すると共に、当該事故信号検出手段から
の出力信号によって、前記車両の関連装置を駆動させ
て、外部へ警報を発することを特徴とする車両事故時に
おける自動警報システムにある。According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle having an air bag system deployed in an accident, comprising: an accident signal detecting means for capturing an accident signal in the event of an accident of the air bag system. An automatic warning system in the event of a vehicle accident, which is attached to the airbag system and drives an associated device of the vehicle according to an output signal from the accident signal detection means to issue an alarm to the outside.
【0013】請求項2記載の本発明は、前記関連装置
が、ハザードランプ、ウインカーランプ、ブレーキラン
プ、ヘッドランプ、ホーン駆動部、音響機器の駆動部で
あることを特徴とする請求項1記載の車両事故時におけ
る自動警報システムにある。According to a second aspect of the present invention, the related device is a hazard lamp, a turn signal lamp, a brake lamp, a head lamp, a horn drive unit, or a drive unit of an audio equipment. In the automatic warning system at the time of vehicle accident.
【0014】請求項3記載の本発明は、事故時に展開さ
れるエアバックシステムを備えた車両において、前記エ
アバックシステムの事故時における事故信号を捕捉する
事故信号検出手段を当該エアバックシステムに付設する
と共に、当該事故信号検出手段からの出力信号によっ
て、前記車両の関連装置を駆動させて、車両の安全状態
を確保することを特徴とする車両事故時における自動安
全確保システムにある。According to a third aspect of the present invention, in a vehicle provided with an airbag system deployed at the time of an accident, an accident signal detecting means for catching an accident signal at the time of an accident of the airbag system is added to the airbag system. In addition, there is provided an automatic safety assurance system in the event of a vehicle accident, wherein a safety state of the vehicle is ensured by driving related devices of the vehicle by an output signal from the accident signal detection means.
【0015】請求項4記載の本発明は、前記関連装置
が、パワーウンドウ用駆動部、ドア開閉機構の駆動部、
エンジンキルスイッチの駆動部であることを特徴とする
請求項3記載の車両事故時における自動安全確保システ
ムにある。According to a fourth aspect of the present invention, the related device includes a power window driving unit, a door opening and closing mechanism driving unit,
4. The automatic safety assurance system in the event of a vehicle accident according to claim 3, wherein the system is a drive unit of an engine kill switch.
【0016】[0016]
【発明の実施の形態】図1は、本発明に係る自動警報シ
ステム及び自動安全確保システムの組み込まれた一例を
示したものである。図中、10は従来と同様のエアバッ
クシステムで、11はエアバック11aが折り畳まれた
状態で収納されているハンドル12部分のエアバックモ
ジュール、13は車両の追突時などによる衝撃(G)を
検知するセンサ(図示省略)が内蔵されたセンサユニッ
ト部である。FIG. 1 shows an example in which an automatic alarm system and an automatic safety system according to the present invention are incorporated. In the drawing, reference numeral 10 denotes an airbag system similar to the conventional one, 11 denotes an airbag module of a handle 12 portion in which an airbag 11a is stored in a folded state, and 13 denotes an impact (G) due to a rear-end collision of a vehicle or the like. This is a sensor unit section having a built-in sensor (not shown) for detection.
【0017】本発明では、上記センサユニット部13と
エアバックモジュール11間の回線13aの途中に、エ
アバックシステム10の事故時における事故信号(出力
信号や電流など)を捕捉する分岐回路15aからなる事
故信号検出手段15を付設してある。そして、この事故
信号検出手段15の先には、例えばリレー回路16やタ
イマー回路17などを通じて、分岐された複数の分岐回
線18・・・が配列され、これが車両の所望の関連装置
側に接続される。In the present invention, a branch circuit 15a is provided in the middle of the line 13a between the sensor unit 13 and the airbag module 11 to capture an accident signal (output signal, current, etc.) in the event of an accident of the airbag system 10. An accident signal detecting means 15 is provided. A plurality of branched lines 18 are arranged at the end of the accident signal detecting means 15 through, for example, a relay circuit 16 and a timer circuit 17 and connected to a desired related device side of the vehicle. You.
【0018】ここで、関連装置としては、特に限定され
ないが、例えば車両のハザードランプ、ウインカーラン
プ、ブレーキランプ、ヘッドランプ、ホーン駆動部、音
響機器の駆動部などの第3者への警報機能を有する装置
と、パワーウンドウ用駆動部、ドア開閉機構の駆動部、
エンジンキルスイッチの駆動部などのドライバーや搭乗
者の安全を確保する機能を有する装置などが挙げられ
る。Here, the related device is not particularly limited, but has an alarm function for a third person such as a hazard lamp, a turn signal lamp, a brake lamp, a head lamp, a horn drive unit, and a drive unit for audio equipment, for example. Device having a power window driving unit, a door opening and closing mechanism driving unit,
Devices having a function of ensuring the safety of drivers and occupants, such as a drive unit of an engine kill switch, and the like are included.
【0019】また、上記リレー回路16やタイマー回路
17は、必要により適宜組み込まれる部品であって、上
記所望の関連装置を動作させるにおいて、センサユニッ
ト部13側からの信号電流のみでは不十分な場合、適当
な性能のリレー回路16を設けて、目的とする関連装置
に合わせた設定とすればよい。さらに、センサユニット
部13側からの信号電流の通電時間が短い場合には、適
当なタイマー回路17を設けて、目的とする関連装置に
合わせた通電時間(一定時間や連続などの時間)を確保
すればよい。The relay circuit 16 and the timer circuit 17 are components that are appropriately incorporated as necessary. When the desired related device is operated, only the signal current from the sensor unit 13 is not sufficient. It is only necessary to provide a relay circuit 16 having an appropriate performance so that the setting is made in accordance with a target related device. Further, when the time for applying the signal current from the sensor unit section 13 is short, an appropriate timer circuit 17 is provided to secure the energizing time (time such as a fixed time or a continuous time) according to the target related device. do it.
【0020】この構成において、上記関連装置として、
車両のハザードランプ、ウインカーランプ、ブレーキラ
ンプ、ヘッドランプ、ホーン駆動部、音響機器の駆動部
などの第3者への警報機能を有する装置を組み込んだ部
分が、本発明の自動警報システムに相当する。In this configuration, as the related device,
A portion incorporating a device having an alarm function for a third party, such as a hazard lamp, a turn signal lamp, a brake lamp, a head lamp, a horn drive unit, and a drive unit for audio equipment, of a vehicle corresponds to the automatic alarm system of the present invention. .
【0021】一方、上記関連装置として、パワーウンド
ウ用駆動部、ドア開閉機構の駆動部、エンジンキルスイ
ッチの駆動部などのドライバーや搭乗者の安全を確保す
る機能を組み込んだ部分が、本発明の自動安全確保シス
テムに相当する。On the other hand, as the related device, a part incorporating a function for ensuring the safety of a driver or a passenger, such as a drive unit for a power window, a drive unit of a door opening / closing mechanism, and a drive unit of an engine kill switch, is included in the present invention. Equivalent to an automatic safety system.
【0022】先ず、上記本発明の自動警報システムで
は、車両の追突などによって、センサユニット部13か
ら事故信号が出力されて、エアバック11aがインフレ
ートされると同時に、この事故信号が、事故信号検出手
段15によって捕捉されるため、上記リレー回路16や
タイマー回路17、及び分岐回線18・・・を通じて、
所望の関連装置、即ち、車両のハザードランプ、ウイン
カーランプ、ブレーキランプ、ヘッドランプ、ホーン駆
動部、音響機器の駆動部などが、ドライバーや搭乗者の
操作などを待つことなく、自動的に駆動される。First, in the automatic alarm system of the present invention, an accident signal is output from the sensor unit 13 due to a rear-end collision of the vehicle and the like, and the airbag 11a is inflated. Since it is captured by the detecting means 15, the relay circuit 16, the timer circuit 17, and the branch line 18
Desired related devices, i.e., hazard lamps, turn signal lamps, brake lamps, headlamps, horn drive units, drive units of audio equipment, etc. of the vehicle are automatically driven without waiting for operation of a driver or a passenger. You.
【0023】したがって、事故発生とほぼ同時、つま
り、瞬時に後続車両に異変を予感させることができる。
これによって、後続車両のドライバーも、直ちに事故回
避策を取ることが可能となり、2次的な事故の発生は未
然に防止される。Therefore, almost at the same time as the occurrence of the accident, that is, instantaneously, it is possible to make the following vehicle feel unusual.
As a result, the driver of the following vehicle can immediately take an accident avoidance measure, so that the occurrence of a secondary accident is prevented.
【0024】次に、上記本発明の自動安全確保システム
では、車両の追突などによって、センサユニット部13
から事故信号が出力されて、エアバック11aがインフ
レートされると同時に、この事故信号が、事故信号検出
手段15によって捕捉されるため、上記リレー回路16
やタイマー回路17、及び分岐回線18・・・を通じ
て、所望の関連装置、即ち、パワーウンドウ用駆動部、
ドア開閉機構の駆動部、エンジンキルスイッチの駆動部
などが、ドライバーや搭乗者の操作などを待つことな
く、自動的に駆動される。Next, in the automatic safety assurance system of the present invention, the sensor unit 13
And the airbag 11a is inflated at the same time as the accident signal is captured by the accident signal detection means 15, so that the relay circuit 16
, A timer circuit 17, and a branch line 18,...
The drive unit of the door opening / closing mechanism, the drive unit of the engine kill switch, and the like are automatically driven without waiting for the operation of a driver or a passenger.
【0025】したがって、事故発生とほぼ同時、つま
り、事故直後でまだ電源系統などがダウンする前であれ
ば、瞬時に事故車両のドアガラスやドアが自動的に開か
れる。このため、例えばエンジンルームなどから出火し
た場合でも、ドライバーや搭乗者は、逃げ後れとなるこ
となく、車外に迅速に脱出することができる。また、エ
ンジンキルスイッチが自動的にオンとなるため、ガソリ
ン漏れなどがあっても、不用意なキー操作によって、出
火を誘発することもなく、ドライバーや搭乗者は、安全
に脱出することができる。Therefore, almost simultaneously with the occurrence of the accident, that is, immediately before the accident and before the power supply system is down, the door glass or door of the accident vehicle is automatically opened instantaneously. Therefore, for example, even if a fire occurs in an engine room or the like, the driver and the passenger can escape from the vehicle quickly without being left behind. In addition, since the engine kill switch is automatically turned on, drivers and passengers can escape safely even if gasoline leaks etc., without inadvertent key operation triggering fire .
【0026】また、このような本発明における上記リレ
ー回路16やタイマー回路17のより具体的な回路例を
示すと、例えば図2や図3の如くである。図2の回路で
は、リレー回路16の複数の駆動部(接点)16a・・
・が、複数のタイマー回路17を通じて、それぞれの対
応する関連装置21・・・と接続されるようになってい
る。一方、図3の回路では、リレー回路16の駆動部1
6aは単一とし、タイマー回路17から複数のダイオー
ドなどの電気素子19を通じて、それぞれの対応する関
連装置21・・・と接続されるようになっている。FIGS. 2 and 3 show more specific circuit examples of the relay circuit 16 and the timer circuit 17 in the present invention. In the circuit of FIG. 2, a plurality of driving units (contacts) 16a of the relay circuit 16 are provided.
Are connected to the corresponding devices 21... Via the plurality of timer circuits 17. On the other hand, in the circuit of FIG.
6a is a single unit, and is connected to each of the associated devices 21... From the timer circuit 17 through a plurality of electric elements 19 such as diodes.
【0027】図4は、本発明に係る自動警報システム及
び自動安全確保システムの組み込まれた他の例を示した
ものである。この各システムも基本的には、上記図1の
ものとほぼ同様であるが、車両によっては、センサユニ
ット部13からの事故信号が、出力回線13bを通じ
て、計器表示部などのエアバック作動インジケータや警
告灯、或いは故障診断用の信号(電流も可)として送り
出されるため、この出力回線13bの途中に、上記事故
信号を捕捉する分岐回路15bからなる事故信号検出手
段15を付設したものである。FIG. 4 shows another example in which the automatic alarm system and the automatic safety system according to the present invention are incorporated. Each of these systems is also basically similar to that of FIG. 1 described above. However, depending on the vehicle, an accident signal from the sensor unit 13 is transmitted through an output line 13b to an air bag operation indicator such as an instrument display or the like. Since the signal is sent out as a warning light or a signal for failure diagnosis (current is also possible), an accident signal detecting means 15 including a branch circuit 15b for capturing the accident signal is provided in the middle of the output line 13b.
【0028】この構成からなる本発明の自動警報システ
ム及び自動安全確保システムによっても、上記図1のも
のと同様の作用、効果が得られる。With the automatic alarm system and the automatic safety assurance system of the present invention having the above-described structure, the same operation and effect as those of FIG. 1 can be obtained.
【0029】[0029]
【発明の効果】以上のように、本発明に係る車両事故時
における自動警報システム及び自動安全確保システムに
よれば、次のような優れた効果が得られる。As described above, according to the automatic warning system and the automatic safety securing system in the event of a vehicle accident according to the present invention, the following excellent effects can be obtained.
【0030】(1)先ず、本発明に係る車両事故時にお
ける自動警報システムの場合、エアバックシステムの事
故時における事故信号を捕捉する事故信号検出手段を付
設して、車両のハザードランプや、ウインカーランプ、
ブレーキランプなどの関連装置がドライバーや搭乗者の
操作などを待つことなく、事故直後、自動的に駆動され
るため、後続車両に瞬時に異変を予感させることがで
き、2次的な事故の発生を未然に防止することができ
る。(1) First, in the case of the automatic warning system in the event of a vehicle accident according to the present invention, an accident signal detecting means for catching an accident signal in the event of an airbag system accident is provided, and a hazard lamp or a turn signal of a vehicle is provided. lamp,
Related devices such as brake lights are automatically driven immediately after the accident without waiting for the driver or passengers to operate, so that the following vehicle can instantly foresee a change and a secondary accident occurs. Can be prevented beforehand.
【0031】(2)次に、本発明に係る車両事故時にお
ける自動安全確保システムの場合、エアバックシステム
の事故時における事故信号を捕捉する事故信号検出手段
を付設して、パワーウンドウ用駆動部、ドア開閉機構の
駆動部、エンジンキルスイッチの駆動部などの関連装置
がドライバーや搭乗者の操作などを待つことなく、事故
直後、自動的に駆動されるため、例えばエンジンルーム
などから出火した場合でも、ドライバーや搭乗者は、逃
げ後れとなることなく、車外に迅速に脱出することがで
きる。また、エンジンキルスイッチが自動的にオンとな
るため、ガソリン漏れなどがあっても、キー操作によっ
て出火を誘発することもなく、ドライバーや搭乗者は、
安全に脱出することができる。(2) Next, in the case of the automatic safety assurance system in the event of a vehicle accident according to the present invention, an accident signal detecting means for catching an accident signal in the event of an airbag system accident is provided, and a power window driving unit is provided. In the event of a fire from an engine room, for example, since the related devices such as the drive unit of the door opening / closing mechanism and the drive unit of the engine kill switch are automatically driven immediately after the accident without waiting for the driver or passenger operation, etc. However, drivers and passengers can quickly escape from the vehicle without having to escape. In addition, since the engine kill switch is automatically turned on, even if there is a gasoline leak, the key operation does not trigger a fire, and the driver and the passenger can
You can escape safely.
【図1】 本発明に係る自動警報システム及び自動安全
確保システムの組み込まれた一例を示した概略説明図で
ある。FIG. 1 is a schematic explanatory view showing an example in which an automatic alarm system and an automatic safety ensuring system according to the present invention are incorporated.
【図2】 図1の各システムにおける事故信号検出手段
とリレー回路やタイマー回路の一例を示した概略説明図
である。FIG. 2 is a schematic explanatory diagram showing an example of an accident signal detection unit, a relay circuit, and a timer circuit in each system of FIG.
【図3】 図1の各システムにおける事故信号検出手段
とリレー回路やタイマー回路の他の例を示した概略説明
図である。FIG. 3 is a schematic explanatory view showing another example of the fault signal detecting means, the relay circuit and the timer circuit in each system of FIG. 1;
【図4】 本発明に係る自動警報システム及び自動安全
確保システムの組み込まれた他の例を示した概略説明図
である。FIG. 4 is a schematic explanatory view showing another example in which the automatic alarm system and the automatic safety securing system according to the present invention are incorporated.
【図5】 従来のエアバックシステムを示した概略説明
図である。FIG. 5 is a schematic explanatory view showing a conventional airbag system.
10 エアバックシステム 11 エアバックモジュール 11a エアバック 12 ハンドル 13 センサユニット部 15 事故信号検出手段 16 リレー回路 17 タイマー回路 18 分岐回線 19 電気素子 21 関連装置 Reference Signs List 10 air bag system 11 air bag module 11a air bag 12 handle 13 sensor unit 15 accident signal detecting means 16 relay circuit 17 timer circuit 18 branch line 19 electric element 21 related devices
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 3D054 AA02 AA03 AA13 AA14 DD28 EE14 EE20 EE21 EE34 EE57 5C087 AA12 AA23 AA32 AA44 BB03 DD03 DD14 EE05 EE18 FF04 GG30 GG52 GG56 GG66 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F-term (reference)
Claims (4)
を備えた車両において、前記エアバックシステムの事故
時における事故信号を捕捉する事故信号検出手段を当該
エアバックシステムに付設すると共に、当該事故信号検
出手段からの出力信号によって、前記車両の関連装置を
駆動させて、外部へ警報を発することを特徴とする車両
事故時における自動警報システム。1. A vehicle equipped with an airbag system deployed at the time of an accident, wherein an accident signal detecting means for capturing an accident signal at the time of an accident of the airbag system is attached to the airbag system, and the accident signal is detected. An automatic alarm system at the time of a vehicle accident, wherein a related device of the vehicle is driven by an output signal from the means to issue an alarm to the outside.
ンカーランプ、ブレーキランプ、ヘッドランプ、ホーン
駆動部、音響機器の駆動部であることを特徴とする請求
項1記載の車両事故時における自動警報システム。2. The automatic alarm system at the time of a vehicle accident according to claim 1, wherein the related devices are a hazard lamp, a turn signal lamp, a brake lamp, a head lamp, a horn drive unit, and a drive unit of an audio equipment. .
を備えた車両において、前記エアバックシステムの事故
時における事故信号を捕捉する事故信号検出手段を当該
エアバックシステムに付設すると共に、当該事故信号検
出手段からの出力信号によって、前記車両の関連装置を
駆動させて、車両の安全状態を確保することを特徴とす
る車両事故時における自動安全確保システム。3. A vehicle equipped with an airbag system deployed at the time of an accident, wherein an accident signal detection means for capturing an accident signal at the time of an accident of the airbag system is attached to the airbag system, and the accident signal is detected. An automatic safety assurance system in the event of a vehicle accident, wherein an associated signal of the vehicle is driven by an output signal from the means to secure the safety state of the vehicle.
部、ドア開閉機構の駆動部、エンジンキルスイッチの駆
動部であることを特徴とする請求項3記載の車両事故時
における自動安全確保システム。4. The automatic safety assurance system in the event of a vehicle accident according to claim 3, wherein said related devices are a drive unit for a power window, a drive unit for a door opening / closing mechanism, and a drive unit for an engine kill switch.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11079323A JP2000276682A (en) | 1999-03-24 | 1999-03-24 | Automatic alarm system and automatic safety securing system at the time of vehicle accident |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11079323A JP2000276682A (en) | 1999-03-24 | 1999-03-24 | Automatic alarm system and automatic safety securing system at the time of vehicle accident |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2000276682A true JP2000276682A (en) | 2000-10-06 |
Family
ID=13686683
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11079323A Pending JP2000276682A (en) | 1999-03-24 | 1999-03-24 | Automatic alarm system and automatic safety securing system at the time of vehicle accident |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2000276682A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011050526A1 (en) * | 2009-10-28 | 2011-05-05 | Fong Jian-Jhong | Safety airbag signal intercepting system for vehicle |
JP2012148692A (en) * | 2011-01-20 | 2012-08-09 | Mitsubishi Motors Corp | Pre-crash safety system |
WO2013118827A2 (en) | 2012-02-07 | 2013-08-15 | 有限会社ジロウコレクション | Vehicle light system |
-
1999
- 1999-03-24 JP JP11079323A patent/JP2000276682A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011050526A1 (en) * | 2009-10-28 | 2011-05-05 | Fong Jian-Jhong | Safety airbag signal intercepting system for vehicle |
JP2012148692A (en) * | 2011-01-20 | 2012-08-09 | Mitsubishi Motors Corp | Pre-crash safety system |
WO2013118827A2 (en) | 2012-02-07 | 2013-08-15 | 有限会社ジロウコレクション | Vehicle light system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6081758A (en) | System for automatically unlocking an automotive child safety door lock | |
US6879251B2 (en) | Hazard light actuation system | |
WO2016102115A1 (en) | Automatic window-breaking system and transportation facility having the same | |
JPH05278563A (en) | Impact sensor system of side air bag unit | |
KR20170016622A (en) | Vehicle safety sign control system | |
US5816611A (en) | Arrangement for disconnecting a vehicle airbag | |
GB2480520A (en) | Redundant vehicle safety lock with warning unit | |
JP2000276682A (en) | Automatic alarm system and automatic safety securing system at the time of vehicle accident | |
KR102009849B1 (en) | Fire suppression system and method of public transport vehicle | |
KR100559624B1 (en) | System for preventing a fire in engine-room for automobile and method for controlling the same | |
JPH10292731A (en) | Emergency escape device for automobile | |
JP3107924U (en) | Emergency warning light device | |
CN2608330Y (en) | Self locking for driving vehicle after getting drunk, alarming and antitheft device | |
KR200148919Y1 (en) | Passenger vehicle having a fire extinguish holder | |
KR20110083321A (en) | Apparatus and method for automatically notifying door state of vehicle | |
KR0129072Y1 (en) | A fire extinguishing apparatus for an automobile | |
WO2005051710A1 (en) | Hazard light actuation system | |
JP2007076462A (en) | Pedestrian protection device for vehicle | |
KR0118515Y1 (en) | Air bag system for a vehicle | |
US20120211972A1 (en) | Airbag apparatus | |
KR970000278A (en) | Automatic fire extinguishing device in car engine room | |
KR19980038807A (en) | Air bag system with auxiliary ECU | |
KR19980030684A (en) | Vehicle fire alarm device | |
KR20140036755A (en) | Safety alarming apparatus for using start switch on starting mode of heavy equipment | |
KR200180949Y1 (en) | Engine cranking system for vehicle |