JP2000064687A - Door locking device for vehicle - Google Patents

Door locking device for vehicle

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Publication number
JP2000064687A
JP2000064687A JP10231474A JP23147498A JP2000064687A JP 2000064687 A JP2000064687 A JP 2000064687A JP 10231474 A JP10231474 A JP 10231474A JP 23147498 A JP23147498 A JP 23147498A JP 2000064687 A JP2000064687 A JP 2000064687A
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JP
Japan
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lever
input
door
vehicle
ratchet
Prior art date
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Pending
Application number
JP10231474A
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Japanese (ja)
Inventor
Takeshi Taniguchi
猛 谷口
Takahiro Kumamoto
孝弘 熊本
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Minebea AccessSolutions Inc
Original Assignee
Honda Lock Manufacturing Co Ltd
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Publication date
Application filed by Honda Lock Manufacturing Co Ltd filed Critical Honda Lock Manufacturing Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the number of part items and to facilitate assembly work by supporting an input cover having an interior side operating force input means, rotatably to a supporting shaft provided at a cover body, with the tip part supported by a support plate. SOLUTION: A cover 77 is formed by connecting a metallic support plate 81 to a cover body 80 made of a synthetic resin. An interior side operating force input means 78F has a single input lever 94 rotatably supported by a supporting shaft 91 integrally provided at the cover body 80 of the cover 77, with an axis orthogonal to the rotating axis of an open lever. An interior side operating force input means 78F for a front side door is provided with a single input lever 94 rotatably supported by the supporting shaft 91 integrally provided at the cover body 80 made of a synthetic resin. The number of part items can therefore be reduced in comparison to the case of supporting the input lever 94 using a rivet, so that assembly work can be facilitated.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ドアロック
装置に関し、特に、車体側のストライカに係合して閉扉
方向に回動することを可能としてケーシングに支持され
るラッチと、該ラッチに係合する係合位置ならびにその
係合を解除する係合解除位置間での回動を可能として前
記ケーシングに支持されるラチェットと、ドア開放操作
力の入力に応じて回動することを可能としてケーシング
に支持されるオープンレバーと、車内側でのドア開放操
作に応じた回動を可能とするとともにその回動によりド
ア開放操作力を前記オープンレバーに伝達する入力レバ
ーを有する車内側操作力入力手段と、前記ドア開放操作
力の入力に伴なう前記オープンレバーの回動に応じて前
記ラチェットを係合位置から係合解除位置に作動させ得
るアンロック状態ならびに前記ドア開放操作力の入力に
伴なうオープンレバーの回動にかかわらず前記ラチェッ
トの係合位置から係合解除位置への作動を不能にするロ
ック状態を切換可能なロック状態切換手段とを備え、ロ
ック状態切換手段を覆うカバーが前記ケーシングに取付
けられる車両用ドアロック装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door lock device, and more particularly to a latch supported by a casing that engages with a striker on the vehicle body side and can rotate in a door closing direction, and the latch. It is possible to rotate between an engaging position to be engaged and an engagement releasing position to release the engagement, and it is possible to rotate in accordance with an input of a ratchet supported by the casing and a door opening operation force. An in-vehicle operation force input having an open lever supported by a casing and an input lever that enables rotation according to a door opening operation inside the vehicle and transmits the door opening operation force to the open lever by the rotation. Means and an unlocked state in which the ratchet can be operated from the engaged position to the disengaged position in response to the rotation of the open lever accompanying the input of the door opening operation force. And a lock state switching means capable of switching the lock state that disables the operation of the ratchet from the engaged position to the disengaged position regardless of the rotation of the open lever accompanying the input of the door opening operation force. And a cover for covering the lock state switching means attached to the casing.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、かかる車両用ドアロック装置は、
たとえば特許第2558530号公報等により既に知ら
れている。
2. Description of the Related Art Conventionally, such a vehicle door lock device is
For example, it is already known from Japanese Patent No. 2558530.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、車内側操作
力入力手段は、ドアの内面側に設けられているインサイ
ドハンドルの操作力をオープンレバーに伝達するための
入力レバーを備えるものであり、従来のドアロック装置
では、前記入力レバーが、ケーシングに金属リベットで
回動自在に支持されたり、カバーに樹脂リベットで回動
自在に支持されたりしている。しかるに金属リベットを
用いるものでは部品点数が多くなるだけでなく、リベッ
トのかしめ作業が煩雑となり、また樹脂リベットを用い
てカバーに入力レバーを支持するものでは、部品点数が
多くなるだけでなく、入力レバーが片持ち支持となって
強度的に問題がある。
By the way, the in-vehicle operation force input means is provided with an input lever for transmitting the operation force of the inside handle provided on the inner surface side of the door to the open lever. In the door lock device, the input lever is rotatably supported by the casing with a metal rivet or rotatably supported by a cover with a resin rivet. However, in the case of using metal rivets, not only the number of parts increases, but also the rivet caulking work becomes complicated, and in the case of using a resin rivet to support the input lever on the cover, not only the number of parts increases but also the input There is a problem in strength because the lever is cantilevered.

【0004】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、部品点数を少なくするとともに組付作業性を
向上し、強度的に心配のない構造で車内側操作力入力手
段の入力レバーを支持し得るようにした車両用ドアロッ
ク装置を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and reduces the number of parts, improves workability in assembling, and provides an input lever of an in-vehicle operating force input means with a structure in which strength is not a concern. An object of the present invention is to provide a vehicle door lock device that can be supported.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を解決するため
に、請求項1記載の発明は、車体側のストライカに係合
して閉扉方向に回動することを可能としてケーシングに
支持されるラッチと、該ラッチに係合する係合位置なら
びにその係合を解除する係合解除位置間での回動を可能
として前記ケーシングに支持されるラチェットと、ドア
開放操作力の入力に応じて回動することを可能としてケ
ーシングに支持されるオープンレバーと、車内側でのド
ア開放操作に応じた回動を可能とするとともにその回動
によりドア開放操作力を前記オープンレバーに伝達する
入力レバーを有する車内側操作力入力手段と、前記ドア
開放操作力の入力に伴なう前記オープンレバーの回動に
応じて前記ラチェットを係合位置から係合解除位置に作
動させ得るアンロック状態ならびに前記ドア開放操作力
の入力に伴なうオープンレバーの回動にかかわらず前記
ラチェットの係合位置から係合解除位置への作動を不能
にするロック状態を切換可能なロック状態切換手段とを
備え、ロック状態切換手段を覆うカバーが前記ケーシン
グに取付けられる車両用ドアロック装置において、前記
カバーは、合成樹脂から成るカバー本体と、該カバー本
体に結合される支持板とで構成され、前記車内側操作力
入力手段が有する入力レバーは、先端部を支持板で支持
させてカバー本体に一体に設けられる支軸に回動自在に
支持されることを特徴とする。
In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 is a latch supported by a casing, which is engaged with a striker on the vehicle body side and is rotatable in a door closing direction. And a ratchet supported by the casing to enable rotation between an engagement position for engaging the latch and an engagement releasing position for releasing the engagement, and rotation in response to input of a door opening operation force. Has an open lever supported by the casing and capable of rotating in response to a door opening operation inside the vehicle, and an input lever for transmitting the door opening operation force to the open lever by the rotation. An in-vehicle operating force input means and an unlocking mechanism that can actuate the ratchet from an engagement position to an engagement release position in response to the rotation of the open lever accompanying the input of the door opening operation force. Locked state switching means capable of switching between a locked state and a locked state that disables the operation of the ratchet from the engaged position to the disengaged position regardless of the rotation of the open lever accompanying the input of the door opening operation force. And a cover for covering the lock state switching means, wherein the cover is attached to the casing, the cover includes a cover body made of synthetic resin, and a support plate coupled to the cover body. The input lever included in the vehicle-side operating force input means is rotatably supported by a support shaft integrally provided in the cover body with a tip end thereof supported by a support plate.

【0006】このような構成によれば、車内側操作力入
力手段の入力レバーが、合成樹脂から成るカバー本体に
一体に設けられた支軸で回動自在に支持されるので、リ
ベットを用いるものに比べて部品点数を低減することが
できるとともに、組付作業を容易とすることができ、し
かもカバー本体と一体である支軸の先端が、カバー本体
に結合される支持板で支持されるので、支軸が両持ち支
持となり、入力レバーの支持強度を高めることができ
る。
According to this structure, since the input lever of the vehicle-side operation force input means is rotatably supported by the support shaft integrally formed with the cover body made of synthetic resin, a rivet is used. It is possible to reduce the number of parts compared to the above, and it is possible to facilitate the assembling work, and the tip of the support shaft that is integral with the cover body is supported by the support plate that is connected to the cover body. , The support shaft is supported by both ends, and the support strength of the input lever can be increased.

【0007】また請求項2記載の発明は、上記請求項1
記載の発明の構成に加えて、前部サイドドア用の車内側
操作力入力手段は、ドア開放操作力の入力に応じてオー
プンレバーを回動せしめる単一の入力レバーが前記支軸
に回動自在に支持されて成り、後部サイドドア用の車内
側操作力入力手段は、ドア開放操作力を入力可能として
前記支軸に回動自在に支持される第1入力レバーと、前
記オープンレバーに連結されるとともに第1入力レバー
との連結および非連結を切換可能として前記支軸に回動
自在に支持される第2入力レバーとを備え、前記支軸
は、後部サイドドア用の車内側操作力入力手段が備える
第2入力レバーを回動自在に支持し得る大径支持部と、
前部サイドドア用の車内側操作力入力手段が備える単一
の入力レバーならびに後部サイドドア用の車内側操作力
入力手段が備える第1入力レバーを選択的に回動自在に
支持することを可能として前記大径支持部に同軸に連な
る小径支持部とを有して段付きに形成されることを特徴
とする。
The invention according to claim 2 is the above-mentioned claim 1.
In addition to the configuration of the invention described above, in the vehicle-side operation force input means for the front side door, a single input lever for rotating the open lever in response to the input of the door opening operation force rotates on the support shaft. The vehicle-side operation force input means for the rear side door is freely supported, and is connected to the open lever and a first input lever rotatably supported by the support shaft so that a door opening operation force can be input. And a second input lever rotatably supported by the support shaft so that connection and non-connection with the first input lever can be switched, and the support shaft has an in-vehicle operating force for a rear side door. A large-diameter support portion capable of rotatably supporting the second input lever included in the input means;
It is possible to selectively and rotatably support a single input lever included in the vehicle interior operating force input means for the front side door and a first input lever included in the vehicle interior operating force input means for the rear side door. As a feature, it is characterized in that it has a small-diameter support portion coaxially connected to the large-diameter support portion and is formed stepwise.

【0008】このような請求項2記載の発明の構成によ
れば、前部サイドドア用および後部サイドドア用にかか
わらず、車内側操作力入力手段の入力レバーを、支軸で
支持することができるので、カバーを前部サイドドア用
および後部サイドドア用に共用化して部品管理を単純化
することができる。
According to the structure of the second aspect of the present invention, the input lever of the in-vehicle operating force input means can be supported by the support shaft regardless of whether it is for the front side door or the rear side door. Therefore, the cover can be shared for the front side door and the rear side door to simplify parts management.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below based on an embodiment of the present invention shown in the accompanying drawings.

【0010】図1ないし図30は本発明の一実施例を示
すものであり、図1は車両の側面図、図2は図1の2−
2線に沿って前部サイドドア用のドアロック装置を示す
拡大断面図、図3は図2の3−3線断面図、図4は図2
の4−4線拡大断面図、図5は前部サイドドア用のドア
ロック装置を図4の5矢視方向から見た図、図6は図5
からケーシングの表板を取外した状態を示す図、図7は
前部サイドドア用のドアロック装置を図4の7矢視方向
から見て一部を切欠いた図、図8は図7からカバーを取
外した状態を示す図、図9はケーシングを図8の9矢視
方向から見た図、図10は図7の10−10線拡大断面
図、図11は図7の11−11線拡大断面図、図12は
図7の12−12線拡大断面図、図13は図3の13−
13線拡大断面図、図14はロッキングレバーがアンロ
ック位置にある状態で図7の14−14線に沿う方向か
ら見たオープンレバーおよびオープンリンクの連結状態
を示す断面図、図15は図7の15−15線断面図、図
16はロッキングレバーがロック位置にある状態での図
14に対応した図、図17は図4の17−17線拡大断
面図、図18は図4の18−18線拡大断面図、図19
はロッキングレバーがアンロック位置にある状態でオー
プンリンクがストローク作動したときの図14に対応し
た図、図20はドア開放時にロッキングレバーをロック
位置側に誤って操作したときの図14に対応した図、図
21は後部サイドドア用のドアロック装置を図2に対応
して示す拡大断面図、図22は図21の22−22線断
面図、図23は図21の23−23線拡大断面図、図2
4は後部サイドドア用のドアロック装置を図23の24
矢視方向から見て一部を切欠いた図、図25は図22の
25−25線拡大断面図、図26はチャイルドロック機
構がアンロック状態にあるときの車内側操作力入力手段
を示す図、図27は操作力入力状態での図26に対応し
た図、図28はチャイルドロック機構がロック状態にあ
るときの車内側操作力入力手段を示す図、図29は操作
力入力状態での図28に対応した図、図30は図22の
30−30線拡大断面図である。
1 to 30 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a side view of a vehicle, and FIG.
2 is an enlarged cross-sectional view showing the door lock device for the front side door along line 2, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG. 2, and FIG.
4 is an enlarged sectional view taken along line 4-4 of FIG. 5, FIG. 5 is a view of the door lock device for the front side door viewed from the direction of arrow 5 in FIG. 4, and FIG.
FIG. 7 is a view showing a state in which a casing front plate is removed, FIG. 7 is a view in which a part of the door lock device for the front side door is cut away when viewed from the direction of arrow 7 in FIG. 4, and FIG. 8 is a cover from FIG. FIG. 9 is a view showing a state in which the casing is removed, FIG. 9 is a view of the casing seen from the direction of arrow 9 in FIG. 8, FIG. 10 is an enlarged sectional view taken along line 10-10 of FIG. 7, and FIG. 11 is an enlarged view taken along line 11-11 of FIG. FIG. 12 is an enlarged sectional view taken along line 12-12 of FIG. 7, and FIG. 13 is a sectional view of FIG.
FIG. 13 is an enlarged sectional view taken along line 13; FIG. 14 is a sectional view showing a connected state of the open lever and the open link when viewed from a direction along line 14-14 in FIG. 7 with the locking lever in the unlocked position; 15 is a sectional view taken along line 15-15, FIG. 16 is a view corresponding to FIG. 14 when the locking lever is in the lock position, FIG. 17 is an enlarged sectional view taken along line 17-17 of FIG. 4, and FIG. 18 line enlarged sectional view, FIG.
14 corresponds to FIG. 14 when the open link is stroked while the locking lever is in the unlock position, and FIG. 20 corresponds to FIG. 14 when the locking lever is erroneously operated to the lock position side when the door is opened. FIG. 21, FIG. 21 is an enlarged sectional view showing a door lock device for a rear side door corresponding to FIG. 2, FIG. 22 is a sectional view taken along line 22-22 of FIG. 21, and FIG. 23 is an enlarged sectional view taken along line 23-23 of FIG. Figure, Figure 2
4 is a door lock device for the rear side door, which is shown in FIG.
FIG. 25 is an enlarged cross-sectional view taken along the line 25-25 of FIG. 22, and FIG. 26 is a view showing an in-vehicle operating force input means when the child lock mechanism is in an unlocked state when viewed from the direction of the arrow. FIG. 27 is a diagram corresponding to FIG. 26 in an operating force input state, FIG. 28 is a diagram showing an in-vehicle operating force input means when the child lock mechanism is in a locked state, and FIG. 29 is a diagram in an operating force input state. 28 is a view corresponding to 28, and FIG. 30 is an enlarged cross-sectional view taken along the line 30-30 of FIG.

【0011】先ず図1において、乗用車両Vにおける車
体20の両側前部には、昇降可能なウインドガラス21
F …をそれぞれ備える左右一対の前部サイドドアDF
の一端部が回動可能に枢支され、また前記車体20の前
後方向中間部(図示しないピラー)には、昇降可能なウ
インドガラス21R …をそれぞれ備える左右一対の後部
サイドドアDR …の一端部が回動可能に枢支される。前
部サイドドアDF …の他端部には、前部サイドドアDF
…の閉扉状態を維持するためのドアロック装置22F
がそれぞれ設けられ、後部サイドドアDR …の他端部に
は、後部サイドドアDR …の閉扉状態を維持するための
ドアロック装置22R …がそれぞれ設けられる。
First, in FIG. 1, a window glass 21 that can be raised and lowered is provided at the front portions on both sides of a vehicle body 20 of a passenger vehicle V.
A pair of left and right front side doors D F ...
One end portion is pivotally supported, also in the front-rear direction intermediate portion of the vehicle body 20 (not shown pillar) is the pair with liftable window glass 21 R ... each rear side door D R ... of One end is rotatably supported. The front side door D F ... the other end of the front side door D F
Door lock device 22 F for maintaining the closed state of ...
There are provided respectively, in the rear side door D R ... the other end of the door lock device 22 for maintaining the rear side door D R ... closing state of the R ... are provided respectively.

【0012】図2および図3を併せて参照して、前部サ
イドドアDF 内には、ガラスサッシ23F が設けられて
おり、このガラスサッシ23F に保持されたゴム等の弾
性材から成るドアガラスラン24F により、ウインドガ
ラス21F の昇降が案内される。
Referring to FIGS. 2 and 3 together, a glass sash 23 F is provided in the front side door D F , and an elastic material such as rubber held by the glass sash 23 F is used. The up and down movement of the windshield 21 F is guided by the door glass run 24 F.

【0013】前部サイドドアDF のインナパネル25F
には、前部サイドドアDF の閉扉時に図示しないピラー
に対向する端壁部25aが一体に形成されており、ドア
ロック装置22F は、ガラスサッシ23F との干渉を避
けるようにして前記端壁部25aの内面に結合される。
[0013] The inner panel of the front side door D F 25 F
Is integrally formed with an end wall portion 25a facing a pillar (not shown) when the front side door D F is closed. The door lock device 22 F is configured to avoid interference with the glass sash 23 F. It is joined to the inner surface of the end wall portion 25a.

【0014】図4ないし図8を併せて参照して、前部サ
イドドアDF に設けられるドアロック装置22F は、前
部サイドドアDF および後部サイドドアDR に共通であ
る共通ユニットUCと、該共通ユニットUCに組付けら
れる前部サイドドア用カバーユニットCFとで構成され
る。
[0014] Referring also to FIGS. 4-8, the door lock device 22 F provided in the front side door D F is common unit UC is common to the front side door D F and rear side doors D R And a front side door cover unit CF assembled to the common unit UC.

【0015】共通ユニットUCは、前部サイドドアDF
および後部サイドドアDR のいずれにも締結可能である
共通のケーシング26に、前部サイドドアDF および後
部サイドドアDR に共通の共用部品であるラッチ27、
ラチェット28、ラチェットレバー29、オープンレバ
ー30、ばね59およびねじりばね73,75が装着さ
れて成るものである。
The common unit UC is a front side door D F.
And a rear side door D in a common housing 26 to both a fastening of the R, front side door D F and rear side doors D R to latch a common shared components 27,
The ratchet 28, the ratchet lever 29, the open lever 30, the spring 59, and the torsion springs 73 and 75 are mounted.

【0016】さらに図9を併せて参照して、ケーシング
26は、金属製の表板35および裏板36間に合成樹脂
から成るケーシング主体37が挟持されて成るものであ
り、インナーパネル25F の前記端壁部25aに締結さ
れる。ケーシング主体37の表板35に対向する面に
は、下端部を開放した凹部38が設けられており、該凹
部38の表板35側の開口端部には段部38aが形成さ
れる。而して平板状に形成されている表板35は、前記
段部38aで受けられるようにして凹部38に嵌合さ
れ、該表板35の下部はケーシング主体37の下部から
下方に突出される。
[0016] Still referring also to FIG. 9, the casing 26 is for casing body 37 made of a metal front plate 35 and back plate 36 between the synthetic resin formed by sandwiching, the inner panel 25 F It is fastened to the end wall portion 25a. A recess 38 having an open lower end is provided on the surface of the casing main body 37 facing the front plate 35, and a step 38a is formed at the open end of the recess 38 on the front plate 35 side. Thus, the plate-shaped front plate 35 is fitted into the recess 38 so as to be received by the step 38a, and the lower part of the front plate 35 is projected downward from the lower part of the casing main body 37. .

【0017】ケーシング主体37には、表板35から離
反する側に膨らんだ膨出部41が一体に設けられてお
り、車体20のピラーに固定されているストライカ39
(図5および図6参照)を進入させるべく前記凹部38
に開口した進入路40が前記膨出部41により形成され
る。すなわち膨出部41は、進入路40の上部および下
部内側面をそれぞれ形成する上部および下部側壁41
a,41bと、進入路40の進入口40aに対向するよ
うにして両側壁41a,41bの内端間を結ぶ端壁41
cと、両側壁41a,41bおよび端壁41cを結ぶ連
結壁41dとで構成される。
The casing main body 37 is integrally provided with a bulging portion 41 bulging on the side away from the front plate 35, and is a striker 39 fixed to a pillar of the vehicle body 20.
The recess 38 to allow entry (see FIGS. 5 and 6).
The approach path 40 that is open to the side is formed by the bulging portion 41. That is, the bulging portion 41 is formed by the upper and lower side walls 41 that form the upper and lower inner side surfaces of the approach passage 40, respectively.
a, 41b and the end wall 41 connecting the inner ends of both side walls 41a, 41b so as to face the entrance 40a of the approach passage 40.
c and a connecting wall 41d connecting both side walls 41a and 41b and the end wall 41c.

【0018】ケーシング主体37において表板35に対
向する面の下部には、先端面を前記段部38aに面一に
連ならせる円筒状のボス部42が一体に突設されてお
り、表板35側とは反対側でケーシング主体37には、
前記ボス部42に対応した円筒状のボス部43が、前記
膨出部41における連結壁41dの外面と同一レベルに
先端面を配置するようにして突設される。而して段部3
8aおよびボス部42で受けられるようにして凹部38
に嵌合された表板35と、前記両ボス部42,43とに
リベット軸44が挿通され、膨出部41の連結壁41d
および前記ボス部43の先端面に当接される裏板36と
前記表板35とが、ケーシング主体37を相互間に介在
させて前記リベット軸44により結合される。
In the lower part of the surface of the casing main body 37 facing the front plate 35, a cylindrical boss portion 42, which makes the tip end surface flush with the step portion 38a, is integrally projectingly provided. In the casing main body 37 on the side opposite to the 35 side,
A cylindrical boss portion 43 corresponding to the boss portion 42 is provided so as to project so that the tip end surface is arranged at the same level as the outer surface of the connecting wall 41d in the bulging portion 41. Thus, step 3
8a and the boss portion 42 so that the concave portion 38 can be received.
The rivet shaft 44 is inserted through the front plate 35 fitted to the boss parts 42 and 43, and the connecting wall 41d of the bulging part 41 is inserted.
The back plate 36 and the front plate 35, which are in contact with the tip end surface of the boss 43, are joined by the rivet shaft 44 with the casing main body 37 interposed therebetween.

【0019】膨出部41よりも上方位置で、ケーシング
主体37には、裏板36に対向する平坦な支持面37a
が形成されるとともに、該支持面37aから突出して裏
板36に当接する円筒状のボス部50が一体に設けられ
ており、表板35、ケーシング主体37および裏板36
は、前記ボス部50を貫通するリベット軸51で一体に
結合される。また膨出部41の下部側壁部41bには、
連結板部41dに面一に連なって下方に張出す張出し支
持部52が一体に連設されており、表板35、ケーシン
グ主体37および裏板36は、前記張出し支持部52を
貫通するリベット軸53で一体に結合される。
Above the bulging portion 41, the casing main body 37 has a flat supporting surface 37a facing the back plate 36.
And a cylindrical boss portion 50 protruding from the supporting surface 37a and abutting the back plate 36 are integrally provided, and the front plate 35, the casing main body 37, and the back plate 36 are formed.
Are integrally connected by a rivet shaft 51 penetrating the boss portion 50. Further, on the lower side wall portion 41b of the bulging portion 41,
A bulging support portion 52 that is flush with the connecting plate portion 41d and extends downward is integrally provided. The front plate 35, the casing main body 37, and the back plate 36 are rivet shafts that penetrate the bulging support portion 52. They are joined together at 53.

【0020】このようにして、表板35、裏板36およ
びケーシング主体37は、各リベット軸44,51,5
3により、表板35および裏板36間にケーシング主体
37を挟むようにして結合され、それによりケーシング
26が構成される。
In this way, the front plate 35, the back plate 36 and the casing main body 37 are connected to the rivet shafts 44, 51, 5 respectively.
3, the casing main body 37 is sandwiched between the front plate 35 and the back plate 36, and the casing 26 is configured.

【0021】表板35には、前記進入路40に対応した
開口部45が設けられる。また表板35の上部には一対
のねじ孔46,46が設けられ、ケーシング主体37か
ら下方に突出した部分で表板35の下部には単一のねじ
孔47が設けられる。それらのねじ孔46,46,47
にそれぞれ螺合されるボルト(図示せず)により、表板
35すなわちケーシング26が、前部サイドドアDF
おけるインナーパネル25F の端壁部25aに締結され
ることになり、ケーシング26の前部サイドドアDF
の取付状態で、ケーシング主体37の膨出部41は前部
サイドドアDFの内方側すなわちガラスサッシ23F
に膨らんでいることになる。
The front plate 35 is provided with an opening 45 corresponding to the approach path 40. A pair of screw holes 46, 46 are provided in the upper portion of the front plate 35, and a single screw hole 47 is provided in the lower portion of the front plate 35 at the portion protruding downward from the casing main body 37. Those screw holes 46, 46, 47
The front plate 35, that is, the casing 26 is fastened to the end wall portion 25a of the inner panel 25 F of the front side door D F by bolts (not shown) respectively screwed to the front side of the casing 26. In the state of being attached to the partial side door D F , the bulging portion 41 of the casing main body 37 bulges inward of the front side door D F , that is, toward the glass sash 23 F side.

【0022】而して表板35の上部の2つのねじ孔4
6,46に対応する部分で、ケーシング主体37には、
両ねじ孔46,46にねじ込まれるボルトを収納せしめ
るべく有底円筒状に形成される収納筒部48,48が凹
部38に開口するようにして一体に設けられる。
Thus, the two screw holes 4 on the upper surface of the front plate 35.
In the portion corresponding to 6, 46, the casing main body 37,
Cylindrical storage cylinders 48, 48, which have a bottomed cylindrical shape, are provided integrally with each other so that the bolts screwed into the screw holes 46, 46 can be stored therein.

【0023】ラッチ27は、ケーシング26の表板35
およびケーシング主体37間に挿入され、前記リベット
軸51で回動可能に支承される。またラチェット28お
よびラチェットレバー29は、相互に重合して表板35
および張出し支持部52間に配置されており、共通のリ
ベット軸53で回動可能に支承される。すなわち、ラッ
チ27が進入路40の上方でケーシング26に回動自在
に支持されるのに対し、ラチェット28およびラチェッ
トレバー29は、前記ラッチ27との間に進入路40を
挟むようにして進入路40の下方でケーシング26に回
動自在に支持される。しかも両リベット軸51,53は
平行な軸線を有するものであり、ラッチ27と、ラチェ
ット28およびラチェットレバー29とは、相互に平行
な軸線まわりに回動可能である。
The latch 27 is a front plate 35 of the casing 26.
It is inserted between the casing main body 37 and is rotatably supported by the rivet shaft 51. Further, the ratchet 28 and the ratchet lever 29 are superposed on each other and overlap the front plate 35.
The rivet shaft 53 is disposed between the overhanging support portions 52 and is rotatably supported by the common rivet shaft 53. That is, the latch 27 is rotatably supported by the casing 26 above the approach path 40, whereas the ratchet 28 and the ratchet lever 29 sandwich the approach path 40 between the latch 27 and the approach path 40. The casing 26 is rotatably supported below. Moreover, both rivet shafts 51 and 53 have parallel axes, and the latch 27, the ratchet 28, and the ratchet lever 29 are rotatable about mutually parallel axes.

【0024】図6に特に注目して、ラッチ27は、金属
から成るラッチ主体55の大部分が合成樹脂から成る被
覆材56で被覆されて成るものであり、該ラッチ27の
ケーシング主体37に対向する面にはピン57が突設さ
れる。一方、ケーシング主体37には、前記ピン57を
挿入せしめる収納溝58が前記リベット軸51の軸線を
中心とする円弧状に設けられており、該収納溝58内に
収納されるコイル状のばね59が、収納溝58と前記ピ
ン57との間に縮設される。これによりラッチ27は、
開扉方向(図6の時計方向)に回動付勢される。また開
扉方向へのラッチ27の回動端は、前記ピン57が収納
溝58の他端に当接することにより規制される。
With particular attention to FIG. 6, the latch 27 comprises a latch main body 55 made of metal, and most of the latch main body 55 is covered with a covering material 56 made of synthetic resin, and is opposed to the casing main body 37 of the latch 27. A pin 57 is protrudingly provided on the surface to be formed. On the other hand, a housing groove 58 into which the pin 57 is inserted is provided in the casing main body 37 in an arc shape centered on the axis of the rivet shaft 51, and a coil-shaped spring 59 housed in the housing groove 58. Is contracted between the storage groove 58 and the pin 57. This causes the latch 27 to
It is rotationally biased in the door opening direction (clockwise direction in FIG. 6). Further, the pivotal end of the latch 27 in the door opening direction is regulated by the pin 57 contacting the other end of the storage groove 58.

【0025】ラッチ27には、該ラッチ27が開扉方向
の回動端に在るときに進入路40の進入口40aに対向
すべく外側方に突出する第1脚部61と、進入路40に
進入してきたストライカ39を係合させる係合溝63を
第1脚部61との間に形成して第1脚部61よりも開扉
方向前方側で外側方に突出する第2脚部62と、前記開
扉方向に沿って第1脚部61よりも後方側で第1脚部6
1との間に段差をなすようにして外側方に突出する突部
64とが設けられ、第1脚部61の先端部において開扉
方向前方に臨む部分にはラッチ主体55を剥き出すよう
にしてフル係合段部65が形成され、突部64の先端部
において開扉方向前方に臨む部分にはラッチ主体55を
剥き出すようにしてハーフ係合段部66が形成される。
The latch 27 has a first leg portion 61 protruding outward so as to face the entrance 40a of the entrance passage 40 when the latch 27 is at the pivot end in the door opening direction, and the entrance passage 40. The second leg portion 62 is formed between the first leg portion 61 and the engaging groove 63 for engaging the striker 39 that has entered the second leg portion 62 and projects outwardly on the front side in the door opening direction with respect to the first leg portion 61. And the first leg portion 6 on the rear side of the first leg portion 61 along the door opening direction.
1 is provided with a protrusion 64 that protrudes outward so as to form a step, and the latch main body 55 is exposed at the front end of the first leg 61 facing the front in the door opening direction. A full engagement step 65 is formed, and a half engagement step 66 is formed at the tip of the protrusion 64 facing the front in the door opening direction so as to expose the latch main body 55.

【0026】ラッチ27に係合することを可能としてケ
ーシング26に回動自在に支承されるラチェット28
も、金属から成るラチェット主体67の大部分が合成樹
脂から成る被覆材68で被覆されて成るものであり、該
ラチェット28には、ラッチ27における第1脚部61
の外周ならびに突部64の外周に摺接可能な摺接面69
を一側面に有してラッチ27側に突出する係合腕部70
が一体に設けられており、該係合腕部70の先端には、
ラチェット28のフル係合段部65およびハーフ係合段
部66に係合可能な係止面71が、ラチェット主体67
を剥き出すようにして形成される。
A ratchet 28 that is engageable with a latch 27 and is rotatably supported by a casing 26.
Also, most of the ratchet main body 67 made of metal is covered with a covering material 68 made of synthetic resin. The ratchet 28 has a first leg portion 61 of the latch 27.
Sliding surface 69 capable of sliding contact with the outer periphery of the protrusion and the outer periphery of the protrusion 64.
The engaging arm portion 70 having the one side surface and protruding toward the latch 27 side
Are integrally provided, and at the tip of the engaging arm portion 70,
The locking surface 71 that can be engaged with the full engagement stepped portion 65 and the half engagement stepped portion 66 of the ratchet 28 has a ratchet main body 67.
Is formed so as to be exposed.

【0027】ラチェット28と一体に回動することを可
能としてラチェット28に係合、連結されるラチェット
レバー29は、合成樹脂により形成されており、ケーシ
ング主体37の張出し支持部52と、ラチェット28と
の間に挟まれるようにして、ラッチ27と共通のリベッ
ト軸53で回動自在に支承される。しかもラチェットレ
バー29には、ラチェット28との相対回動を阻止すべ
く該ラチェット28に係合する一対の係合ピン72,7
2が一体に突設される。すなわちラチェットレバー29
は、ラチェット28に重合して同軸に配置されるととも
にラチェット28と一体に回動するものである。
The ratchet lever 29, which is engaged with and coupled to the ratchet 28 so as to be able to rotate integrally with the ratchet 28, is made of synthetic resin, and has an overhanging support portion 52 of the casing main body 37 and the ratchet 28. It is rotatably supported by a rivet shaft 53 common to the latch 27 so as to be sandwiched between the two. Moreover, the ratchet lever 29 has a pair of engagement pins 72, 7 that engage with the ratchet 28 to prevent relative rotation with the ratchet 28.
2 are projected integrally. That is, ratchet lever 29
Is superposed on the ratchet 28 and arranged coaxially therewith, and rotates integrally with the ratchet 28.

【0028】ケーシング主体37およびラチェットレバ
ー29間には、リベット軸44を挿通せしめたボス部4
3を囲繞するねじりばね73が設けられ、このねじりば
ね73のばね力により、ラチェットレバー29と一体に
回動するラチェット28が、ラッチ27に係合する方向
(図6の反時計方向)に回動付勢される。
A rivet shaft 44 is inserted between the casing main body 37 and the ratchet lever 29, and the boss portion 4 is inserted therein.
3 is provided, and the spring force of the torsion spring 73 causes the ratchet 28, which rotates integrally with the ratchet lever 29, to rotate in the direction of engaging the latch 27 (counterclockwise direction in FIG. 6). Be motivated.

【0029】ラチェットレバー29と一体に回動するラ
チェット28のラッチ27と係合する方向への回動端
は、ラチェット28に設けられている弾性ストッパ68
aが、ケーシング主体37における下部側端に当接する
ことにより規制される。而して前記弾性ストッパ68a
は、ラチェット28の回動軸線と平行な方向でラチェッ
ト28から突出するようにして、ラチェット28の被覆
材68と一体に形成されるものであり、弾性を有して前
記ケーシング主体37の下部側端に当接される。しかも
ラチェットレバー29には、オープンリンク31側に延
びる係合腕部121が設けられており、該係合腕部12
1は、前記ケーシング主体37の下部側端とは反対側か
ら前記弾性ストッパ68aを支持するように配置され
る。
The rotating end of the ratchet 28, which rotates integrally with the ratchet lever 29, in the direction of engaging with the latch 27 is an elastic stopper 68 provided on the ratchet 28.
a is regulated by contacting the lower end of the casing main body 37. Thus, the elastic stopper 68a
Is formed integrally with the covering material 68 of the ratchet 28 so as to project from the ratchet 28 in a direction parallel to the rotation axis of the ratchet 28, and has elasticity and is provided on the lower side of the casing main body 37. Abutted on the edge. Moreover, the ratchet lever 29 is provided with an engaging arm portion 121 extending toward the open link 31 side.
1 is arranged so as to support the elastic stopper 68a from the side opposite to the lower side end of the casing main body 37.

【0030】ラッチ27が開扉方向の回動端に在るとき
には、ラチェット28の摺接面69はラチェット28に
おける突部64の外周に接触しており、進入路40に進
入してきたストライカ39で第1脚部61が押されてラ
ッチ27が閉扉方向(図6の反時計方向)に回動する
と、係合溝63にストライカ39が係合されることにな
るとともに、ラチェット28の摺接面69が突部64の
外周から第1脚部61の外周へと接触位置を変化させる
ことになる。この際、ラチェット28の係止面71がハ
ーフ係合段部66に係合することにより前部サイドドア
F の半ドア状態が保持される。係合溝63に係合した
ストライカ39が進入路40内を内方側にさらに進むの
に応じて前記ラッチ27がさらに閉扉方向に回動する
と、第1脚部61の外周に摺接面69を摺接させていた
ラチェット28が、その係止面71をフル係合段部65
に係合させることになる。而して係止面71のフル係合
段部65への係合により、前部サイドドアDF が完全な
閉扉状態でロックされることになる。
When the latch 27 is at the turning end in the door opening direction, the sliding contact surface 69 of the ratchet 28 is in contact with the outer periphery of the protrusion 64 of the ratchet 28, and the striker 39 that has entered the entry path 40. When the first leg 61 is pushed to rotate the latch 27 in the door closing direction (counterclockwise direction in FIG. 6), the striker 39 is engaged with the engagement groove 63 and the sliding contact surface of the ratchet 28 is engaged. 69 changes the contact position from the outer circumference of the protrusion 64 to the outer circumference of the first leg portion 61. At this time, the locking surface 71 of the ratchet 28 is engaged with the half engagement stepped portion 66, so that the half-door state of the front side door D F is maintained. When the striker 39 engaged with the engagement groove 63 further moves inward in the approach path 40 and the latch 27 further rotates in the door closing direction, the sliding contact surface 69 is provided on the outer periphery of the first leg 61. The ratchet 28 that was in sliding contact with the
Will be engaged. As a result of the engagement of the locking surface 71 with the full engagement stepped portion 65, the front side door D F is locked in the completely closed state.

【0031】ところで、ケーシング主体37には、進入
路40に進入してきたストライカ39に側方から弾発的
に当接して該ストライカ39の進入を制動する舌片部7
4が、進入口40a側から進入路40の内端側に延びる
ようにして、一体に設けられる。
By the way, in the casing main body 37, the tongue portion 7 for elastically abutting the striker 39 entering the approach path 40 from the side and braking the entering of the striker 39.
4 is integrally provided so as to extend from the entrance 40a side to the inner end side of the approach passage 40.

【0032】オープンレバー30は、ドア開放操作力の
入力に応じて回動すべくケーシング26に回動自在に支
承されるものであり、ケーシング主体37における膨出
部41の上方で該膨出部41の長手方向に沿う方向に長
く延びるように形成されたオープンレバー30の長手方
向中間部が、ケーシング主体37の支持面37aに摺接
しつつボス部50で回動自在に支承される。このオープ
ンレバー30とケーシング主体37との間には、オープ
ンレバー30の長手方向中間部と裏板36との間でボス
部50を囲繞するねじりばね75が設けられており、該
ねじりばね75のばね力により、オープンレバー30
は、図8の時計方向に回動付勢される。
The open lever 30 is rotatably supported by the casing 26 so as to rotate in response to the input of the door opening operation force, and is located above the bulging portion 41 of the casing main body 37. An intermediate portion in the longitudinal direction of the open lever 30 formed so as to extend in a direction along the longitudinal direction of 41 is rotatably supported by the boss portion 50 while being in sliding contact with the support surface 37a of the casing main body 37. A torsion spring 75 that surrounds the boss portion 50 is provided between the open lever 30 and the casing main body 37 between the longitudinal intermediate portion of the open lever 30 and the back plate 36. Open lever 30 by spring force
Is rotationally biased clockwise in FIG.

【0033】オープンレバー30の長手方向一端部30
aは、前部サイドドアDF 内でウインドガラス21F
りも外方側に位置するようにしてケーシング26から突
出されており、その一端部30aには、前部サイドドア
F の外面側に設けられるアウトハンドル76(図1参
照)の操作に応じた操作力が、前記ねじりばね75のば
ね力に抗してオープンレバー30を図8の反時計方向に
回動させるように入力される。
One end 30 in the longitudinal direction of the open lever 30
a is than window glass 21 F in the front side door D F so as to be positioned in the outer side and protrudes from the casing 26, the one end portion 30a, the outer surface side of the front side door D F An operation force corresponding to the operation of the out handle 76 (see FIG. 1) provided in the is input so as to rotate the open lever 30 counterclockwise in FIG. 8 against the spring force of the torsion spring 75. .

【0034】前部サイドドア用カバーユニットCFは、
前部サイドドアDF および後部サイドドアDR に共通な
形状に構成されるとともに前記共通ユニットUCを覆っ
て前記ケーシング26に取付けられるカバー77に、前
部サイドドアDF 用の車内側操作力入力手段78F およ
びロック状態切換手段79F が装着されて成るものであ
る。
The front side door cover unit CF is
A cover 77 configured to have a shape common to the front side doors D F and the rear side doors D R and covering the common unit UC and attached to the casing 26 is provided with an in-vehicle operating force for the front side doors D F. The input means 78 F and the lock state switching means 79 F are mounted.

【0035】カバー77は、合成樹脂製のカバー本体8
0に、金属製の支持板81が結合されて成るものであ
る。カバー本体80は、ケーシング26側を開放した箱
形に形成されるカバー本体主部80aと、該カバー本体
主部80aのガラスサッシ23 F とは反対側の端部に基
端部が連設されてインナパネル25F の端壁部25aか
ら離反する方向に延びる立上がり部80bとを一体に備
えるものであり、支持板81は、前記ガラスサッシ23
F とは反対側で前記立上がり部80bに対向するように
して、カバー本体80に結合され、該カバー77は、ケ
ーシング26の表板35とは反対側すなわちガラスサッ
シ23F 側を覆うようにして該ケーシング26に装着さ
れる。
The cover 77 is a cover body 8 made of synthetic resin.
0 to which a metal support plate 81 is connected.
It The cover body 80 is a box with the casing 26 side open.
-Shaped main body 80a of the cover body and the cover body
Glass sash 23 of main part 80a FAt the end opposite to
Inner panel 25 with its ends connected to each otherFEnd wall 25a
The rising part 80b extending in the direction away from the
The support plate 81 is the glass sash 23.
FSo as to face the rising portion 80b on the side opposite to
Then, the cover 77 is joined to the cover body 80, and the cover 77 is
Side of the housing 26 opposite to the front plate 35, that is, the glass cover.
Shi 23FIt is attached to the casing 26 so as to cover the side.
Be done.

【0036】支持板81は、一端をケーシング26の裏
板36とケーシング主体37の連結壁部41dとに当接
させてカバー本体80における立上がり部80bに対向
するものであり、該支持板81の他端部の相互に間隔を
あけた位置には、カバー本体80における立上がり部8
0bの先端外面に接触、係合し得る一対の外面側係合板
部81a,81bが直角に屈曲するようにして一体に連
設されるとともに、両外面側係合板部81a,81b間
で前記立上がり部80bの先端外面に接触、係合し得る
内面側係合板部81cが直角に屈曲するようにして一体
に連設される。しかも両外面側係合板部81a,81b
には、図10で示すように、矩形状の係合孔82,82
が設けられ、前記立上がり部80bの先端外面には、そ
れらの係合孔82,82に弾発的に係合する係合爪8
3,83が突設される。また裏板36には、支持板81
の一端側内面に接触する支持板部36aが一体に設けら
れており、支持板81の一端部は該支持板部36aにね
じ部材84により締結される。
The support plate 81 has one end abutting against the back plate 36 of the casing 26 and the connecting wall portion 41d of the casing main body 37 and faces the rising portion 80b of the cover body 80. At the positions spaced apart from each other at the other ends, the rising portions 8 of the cover body 80 are provided.
A pair of outer surface side engaging plate portions 81a, 81b capable of contacting and engaging with the outer surface of the front end of 0b are integrally connected so as to bend at a right angle, and the rising between the outer surface side engaging plate portions 81a, 81b. An inner surface side engaging plate portion 81c capable of contacting and engaging with the outer surface of the tip of the portion 80b is integrally provided so as to be bent at a right angle. Moreover, both outer surface side engaging plate portions 81a, 81b
As shown in FIG. 10, the rectangular engaging holes 82, 82
Is provided, and the engaging claw 8 that elastically engages with the engaging holes 82, 82 is provided on the outer surface of the leading end of the rising portion 80b.
3,83 are projected. Further, the back plate 36 has a support plate 81
A support plate portion 36a that contacts the inner surface of the one end side is integrally provided, and one end portion of the support plate 81 is fastened to the support plate portion 36a by a screw member 84.

【0037】また図11で示すように、ケーシング26
の裏板36において前記支持板81とは反対側の側方上
部には、ケーシング主体37側に向けて直角に突出する
係止突部87が一体に設けられており、カバー本体80
におけるカバー本体主部80aの内面には、該係止突部
87の先端に弾発的に係合する係合爪88が一体に設け
られる。
As shown in FIG. 11, the casing 26
On the upper side portion of the back plate 36 opposite to the support plate 81, a locking projection 87 that projects at a right angle toward the casing main body 37 side is integrally provided.
An engaging claw 88 that elastically engages with the tip of the locking projection 87 is provided on the inner surface of the cover body main portion 80a.

【0038】さらに裏板36の下部にはカバー33側に
突出する一対の嵌合突部89,89が設けられており、
カバー本体80のカバー本体主部80aには、それらの
嵌合突部89,89を嵌合せしめる一対の嵌合孔90,
90が設けられる。
Further, a pair of fitting projections 89, 89 projecting to the cover 33 side are provided on the lower portion of the back plate 36.
The cover body main portion 80a of the cover body 80 has a pair of fitting holes 90 for fitting the fitting protrusions 89, 89.
90 is provided.

【0039】図12において、上記嵌合孔90,90に
は、裏板36とは反対側に臨む段部90a…がそれぞれ
設けられており、各嵌合突部89,89には、それらの
嵌合突部89,89の嵌合孔90,90への嵌合時に前
記段部90a…に弾発的に係合する切起し部89a…が
設けられる。
In FIG. 12, the fitting holes 90, 90 are provided with step portions 90a, which face the side opposite to the back plate 36, respectively, and the fitting protrusions 89, 89 respectively have the step portions 90a. Cut-and-raised parts 89a are provided that elastically engage with the stepped parts 90a when the fitting protrusions 89, 89 are fitted into the fitting holes 90, 90.

【0040】したがって、カバー本体80は、支持板8
1に沿う方向すなわちラッチ27およびラチェット28
の回動軸線と平行な操作方向85での着脱操作を可能と
して、ケーシング26の裏板36に弾発係合されること
になる。
Therefore, the cover main body 80 has the support plate 8
1 direction, that is, the latch 27 and the ratchet 28
The attachment / detachment operation can be performed in the operation direction 85 parallel to the rotation axis of the, and the back plate 36 of the casing 26 is elastically engaged.

【0041】図13を併せて参照して、車内側操作力入
力手段78F は、単一の入力レバー94が、オープンレ
バー30の回動軸線と直交する方向の軸線を有してカバ
ー77のカバー本体80に一体に設けられる支軸91で
回動自在に支承されて成るものである。
Referring also to FIG. 13, in the vehicle inner side operation force input means 78 F , the single input lever 94 has the axis of the direction orthogonal to the rotation axis of the open lever 30, and the cover 77 of the cover 77. It is rotatably supported by a support shaft 91 provided integrally with the cover body 80.

【0042】カバー本体80の立上がり部80bには、
支持板81側に向けて突出する支軸91がオープンレバ
ー30の回動軸線と直交する方向の軸線を有して一体に
突設されており、該支軸91は、立上がり部80bの支
持板81に対向する内面に一端が直角にかつ一体に連設
される大径支持部91aと、大径支持部91aよりも小
径であって大径支持部91aの他端に一端が同軸に連な
る小径支持部91bと、小径支持部91bよりもさらに
小径であって小径支持部91bの他端に同軸に連なる挿
通軸部91cとを一体に有して段付きに形成されてお
り、大径支持部91aおよび小径支持部91b間には支
持板81側に臨む環状の第1段部91dが形成され、小
径支持部91bおよび挿通軸部91c間には支持板81
側に臨む環状の第2段部91eが形成される。
At the rising portion 80b of the cover body 80,
A support shaft 91 projecting toward the support plate 81 is integrally provided with an axis in a direction orthogonal to the rotation axis of the open lever 30, and the support shaft 91 supports the support plate of the rising portion 80b. A large-diameter support portion 91a, one end of which is integrally connected to the inner surface facing 81 at a right angle, and a small diameter of which is smaller than the large-diameter support portion 91a and whose one end is coaxially connected to the other end of the large-diameter support portion 91a. The support portion 91b and the insertion shaft portion 91c, which has a diameter smaller than that of the small diameter support portion 91b and is coaxially connected to the other end of the small diameter support portion 91b, are integrally formed, and are formed in steps. An annular first step portion 91d facing the support plate 81 side is formed between the small diameter support portion 91b and the insertion shaft portion 91c between the small diameter support portion 91b and the small diameter support portion 91b.
An annular second step portion 91e facing the side is formed.

【0043】またカバー本体80の立上がり部80bに
は、前記支軸91の大径支持部91aを同軸に囲繞する
環状の支持筒部92が一体に設けられており、該支持筒
部92の軸方向長さは、大径支持部91aの軸方向中間
部に支持筒部92の先端が位置するように設定される。
An annular support cylinder portion 92 coaxially surrounding the large-diameter support portion 91a of the support shaft 91 is integrally provided at the rising portion 80b of the cover body 80, and the shaft of the support cylinder portion 92 is provided. The directional length is set such that the tip of the support tubular portion 92 is located at the axially intermediate portion of the large diameter support portion 91a.

【0044】一方、支持板81の支軸91に対応する部
分には、立上がり部80b側に突出した円形の突部81
dが設けられており、該突部81dの中央部には、支軸
91の挿通軸部91cを挿通せしめる挿通孔93が設け
られる。
On the other hand, at a portion of the support plate 81 corresponding to the support shaft 91, a circular protrusion 81 protruding toward the rising portion 80b.
d is provided, and an insertion hole 93 into which the insertion shaft portion 91c of the support shaft 91 is inserted is provided at the center of the protrusion 81d.

【0045】而してカバー本体80および支持板81の
結合時には、支持板81の突部81dは、挿通孔93に
挿通軸部91cを挿通せしめるようにして支軸91の第
2段部91eに当接されるものであり、入力レバー94
は、第2段部91eおよび突部81d間に挟まれるよう
にして支軸91の小径支持部91bで回動可能に支持さ
れる。
When the cover body 80 and the support plate 81 are connected, the projection 81d of the support plate 81 is inserted into the insertion hole 93 so that the insertion shaft 91c can be inserted into the second step 91e of the support shaft 91. The input lever 94 is abutted.
Is rotatably supported by the small-diameter support portion 91b of the support shaft 91 so as to be sandwiched between the second step portion 91e and the protrusion 81d.

【0046】入力レバー94は、オープンレバー30の
長手方向他端側に連結されるものであり、入力レバー9
4に一体に設けられた押圧部94aを接触させる入力板
部30bが、ケーシング主体37における膨出部41の
上部すなわち上部側壁41aにほぼ対向するようにして
オープンレバー30の長手方向他端部に一体に設けられ
る。
The input lever 94 is connected to the other end of the open lever 30 in the longitudinal direction, and is connected to the input lever 9
The input plate portion 30b for contacting the pressing portion 94a provided integrally with the No. 4 is substantially opposite to the upper portion of the bulging portion 41 of the casing main body 37, that is, the upper side wall 41a, and is provided at the other end portion in the longitudinal direction of the open lever 30. It is provided integrally.

【0047】入力レバー94は、前部サイドドアDF
内面側に設けられるインサイドハンドル(図示せず)の
操作に応じて押圧部94aでオープンレバー30の入力
板部30bを押圧する方向(図4の反時計方向)に回動
されるものであり、前記インサイドハンドルの操作に応
じた入力レバー94の回動により、オープンレバー30
はねじりばね75のばね力に抗して図8の反時計方向に
回動されることになる。而して支持板81には、前記イ
ンサイドハンドルの操作に応じた入力レバー94の回動
端を規制する規制板部81eが設けられる。
The input lever 94 is a direction in which the input plate portion 30b of the open lever 30 is pressed by the pressing portion 94a in response to the operation of the inside handle (not shown) provided on the inner surface side of the front side door D F (see FIG. 4 is rotated counterclockwise), and the open lever 30 is rotated by the rotation of the input lever 94 in response to the operation of the inside handle.
Is rotated counterclockwise in FIG. 8 against the spring force of the torsion spring 75. Thus, the support plate 81 is provided with a restriction plate portion 81e that restricts the turning end of the input lever 94 in response to the operation of the inside handle.

【0048】このようにしてオープンレバー30は、ア
ウトハンドル76およびインサイドハンドルのいずれか
を操作することにより、図8の反時計方向に回動せしめ
られるものであり、オープンレバー30の回動範囲は、
該オープンレバー30が膨出部41における上部側壁4
1aに当接することにより規制される。
In this way, the open lever 30 can be rotated counterclockwise in FIG. 8 by operating either the out handle 76 or the inside handle, and the range of rotation of the open lever 30 is. ,
The open lever 30 causes the upper sidewall 4 of the bulging portion 41 to
It is regulated by abutting on 1a.

【0049】ロック状態切換手段79F は、一端がオー
プンレバー30に連結されるオープンリンク31と、前
記操作力の入力に伴なうオープンレバー30の作動に応
じた作動力をオープンリンク31から前記ラチェットレ
バー29およびラチェット28に伝達することを可能と
する状態ならびにその伝達を不能とする状態を切換える
べく前記オープンリンク31の他端に連結されるロッキ
ングレバー32と、ロッキングレバー32に同軸に連結
されるノブレバー34F と、該ノブレバー34 F に連結
される連結レバー106と、前記ノブレバー34F に同
軸に連結されるシリンダレバー118と、前記ロッキン
グレバー32に連結されてカバー77に固定されるアク
チュエータ126とを備え、カバー77によって覆われ
る。
Lock state switching means 79FHas one end
The open link 31 connected to the punch lever 30 and the front
In response to the operation of the open lever 30 accompanying the input of the operating force.
The operating force applied from the open link 31 to the ratchet tray
It is possible to transmit to the bar 29 and ratchet 28
To switch between a state in which it is activated and a state in which its transmission is disabled
Therefore, a rocket connected to the other end of the open link 31.
Coaxially with the locking lever 32 and the locking lever 32
Knob lever 34FAnd the knob lever 34 FLinked to
Connection lever 106 and the knob lever 34FSame as
A cylinder lever 118 connected to the shaft, and the rockin
Actuator connected to the lever 32 and fixed to the cover 77.
Equipped with a chute 126 and covered by a cover 77
It

【0050】図14を併せて参照して、オープンリンク
31は、進入路40の長手方向に直交する平面に沿って
上下に延びるようにして、進入路40の進入口40aと
は反対側で膨出部41の側方に配置される。
With reference to FIG. 14 together, the open link 31 extends vertically along a plane orthogonal to the longitudinal direction of the approach path 40 so that the open link 31 expands on the side opposite to the entrance 40a of the approach path 40. It is arranged on the side of the projecting portion 41.

【0051】オープンレバー30において、その一端部
30aとボス部50との間の中間部には連結孔95が設
けられ、該連結孔95に対応する位置でオープンレバー
30の下部側縁には矩形状の切欠き96が設けられる。
一方、オープンリンク31の一端部すなわち上端部は前
記切欠き96に挿入、係合されており、該オープンリン
ク31の一端部には、オープンレバー30のケーシング
主体37とは反対側の面に対向する延長腕部97の基端
が一体に連設され、該延長腕部97の先端部には、略L
字状に形成されて前記連結孔95に挿入される係合腕部
98が一体に連設される。而して延長腕部97には、オ
ープンレバー30のケーシング主体37とは反対側の面
に接触するようにして半円状に隆起した突部97aが一
体に設けられる。
In the open lever 30, a connecting hole 95 is provided in an intermediate portion between the one end 30a and the boss portion 50, and a rectangular portion is formed at a lower side edge of the open lever 30 at a position corresponding to the connecting hole 95. A shape cutout 96 is provided.
On the other hand, one end of the open link 31, that is, the upper end is inserted into and engaged with the notch 96, and one end of the open link 31 faces the surface of the open lever 30 opposite to the casing main body 37. The extension arm 97 has a base end integrally connected to the extension arm 97.
Engaging arm portions 98, which are formed in a letter shape and are inserted into the connecting holes 95, are integrally connected. Thus, the extension arm 97 is integrally provided with a protrusion 97a that is raised in a semicircular shape so as to come into contact with the surface of the open lever 30 opposite to the casing main body 37.

【0052】このようなオープンリンク31の一端部の
オープンレバー30への係合、連結構造によれば、アウ
トハンドル76およびインサイドハンドルのいずれかの
操作に伴なってオープンレバー30が図8の反時計方向
に回動するのに応じて、オープンリンク31が、その長
手方向に沿う他端側すなわち下方側にストロークするよ
うに作動せしめられる。この際、前記連結孔95および
切欠き96は、オープンレバー30の回動作動にもかか
わらずオープンリンク31が進入路40の長手方向に直
交する平面内で作動することを許容するように形成され
ている。またオープンリンク31は、その一端側におい
て突部97aのオープンレバー30への接触点を支点と
するようにして、進入路40の長手方向に直交する平面
内で揺動することが可能である。
According to the structure for engaging and connecting the one end of the open link 31 to the open lever 30 as described above, the open lever 30 moves in the opposite direction of FIG. 8 in accordance with the operation of either the out handle 76 or the inside handle. In response to the clockwise rotation, the open link 31 is operated so as to stroke toward the other end, that is, the lower side along the longitudinal direction. At this time, the connection hole 95 and the notch 96 are formed to allow the open link 31 to operate in a plane orthogonal to the longitudinal direction of the approach path 40 despite the rotation operation of the open lever 30. ing. Further, the open link 31 can swing in a plane orthogonal to the longitudinal direction of the approach path 40 by using the contact point of the protrusion 97a with the open lever 30 as a fulcrum at one end side thereof.

【0053】カバー77におけるカバー本体80のカバ
ー本体主部80a内には、進入路40の長手方向に直交
する平面内で作動するオープンリンク31を案内するガ
イド溝99が、前記平面に沿って長く延びるようにして
設けられるとともに、ロッキングレバー32を作動可能
に収納せしめる作動室100が前記ガイド溝99の下端
に通じるようにして形成される。しかもガイド溝99の
内側面には、図7で明示するように、オープンリンク3
1の両側面に摺接する複数のリブ101,101…が固
設される。これらのリブ101,101…は、図示のよ
うにカバー本体80と一体に形成されていてもよく、ま
たカバー本体80とは異なるゴム等の弾性材料が貼着等
によりガイド溝99の内側面に固設されるものであって
もよい。
In the cover body main portion 80a of the cover body 80 of the cover 77, a guide groove 99 for guiding the open link 31 which operates in a plane orthogonal to the longitudinal direction of the entrance path 40 is long along the plane. An operation chamber 100, which is provided so as to extend and accommodates the locking lever 32 in an operable manner, is formed so as to communicate with the lower end of the guide groove 99. Moreover, on the inner surface of the guide groove 99, as clearly shown in FIG.
A plurality of ribs 101, 101 ... Slidingly contacting the both side surfaces of 1 are fixed. These ribs 101, 101 ... May be integrally formed with the cover body 80 as shown in the drawing, and an elastic material such as rubber different from the cover body 80 may be attached to the inner surface of the guide groove 99 by sticking or the like. It may be fixed.

【0054】ところで、カバー本体80の下部には、前
部サイドドアDF の内面側に設けられているロックノブ
(図示せず)の操作に応じて回動作動するノブレバー3
Fが、ラチェット28およびラチェットレバー29の
回動軸線に直交するとともに進入路40の長手方向にほ
ぼ沿う回動軸線まわりの回動を可能として支承される。
By the way, at the lower part of the cover body 80, a knob lever 3 which is rotated in response to an operation of a lock knob (not shown) provided on the inner surface side of the front side door D F.
4 F is supported so as to be rotatable about a rotation axis that is orthogonal to the rotation axes of the ratchet 28 and the ratchet lever 29 and that is substantially along the longitudinal direction of the approach path 40.

【0055】図15を併せて参照して、ノブレバー34
F は、該ノブレバー34F の回動軸線と同一軸線を有す
る軸部102を一体に有して合成樹脂により形成され
る。而してカバー本体80には、前記軸部102を軸方
向に間隔をあけた複数箇所で回動可能に支持する支持板
部103…が一体に形成される。
Referring also to FIG. 15, the knob lever 34
The F is integrally formed with a shaft portion 102 having the same axis as the rotation axis of the knob lever 34 F and is made of synthetic resin. Thus, the cover body 80 is integrally formed with the support plate portions 103 ... Which support the shaft portion 102 at a plurality of positions spaced apart in the axial direction so as to be rotatable.

【0056】前記作動室100内に対応する部分で前記
軸部102には、たとえば該軸部102の一直径線に沿
って相互に平行な平坦面を有する非円形の横断面形状を
有する連結軸部分102aが形成されており、軸線方向
の移動が阻止されるようにして前記作動室100に対応
する部分でカバー33に嵌合されるロッキングレバー3
2に該連結軸部分102aが嵌合され、これによりロッ
キングレバー32は、相対回動を不能として軸部102
すなわちノブレバー34F に連結されることになる。
In the portion corresponding to the inside of the working chamber 100, the shaft portion 102 has a connecting shaft having a non-circular cross-sectional shape having flat surfaces parallel to each other along, for example, one diameter line of the shaft portion 102. A portion 102a is formed, and the locking lever 3 is fitted to the cover 33 at a portion corresponding to the working chamber 100 so as to prevent movement in the axial direction.
2 is fitted with the connecting shaft portion 102a, whereby the locking lever 32 cannot rotate relative to the shaft portion 102a.
That is, it is connected to the knob lever 34 F.

【0057】このロッキングレバー32には、オープン
リンク31側に延びる連結腕部32aが一体に設けら
れ、該連結腕部32aの先端に突設されるピン104
が、オープンリンク31の長手方向に沿って延びるよう
にして該オープンリンク31の他端部すなわち下部に設
けられている長孔105に係合、連結される。
The locking lever 32 is integrally provided with a connecting arm portion 32a extending toward the open link 31 side, and a pin 104 protruding from the tip of the connecting arm portion 32a.
Is engaged with and coupled to the elongated hole 105 provided at the other end of the open link 31, that is, at the lower portion so as to extend along the longitudinal direction of the open link 31.

【0058】ところで、ロッキングレバー32は、ノブ
レバー34F の作動に応じて、図14で示すアンロック
位置と、図16で示すロック位置との間で回動可能であ
り、該ロッキングレバー32の回動に応じて前記オープ
ンリンク31も揺動することになる。
By the way, the locking lever 32 is rotatable between the unlocked position shown in FIG. 14 and the locked position shown in FIG. 16 in accordance with the operation of the knob lever 34 F. The open link 31 also swings in response to the movement.

【0059】図17および図18を併せて参照して、カ
バー本体80の立上がり部80bにおける内方には、該
立上がり部80bに回動可能に支承される連結レバー1
06が配置されており、前記ノブレバー34F は、連結
レバー106に連結される。この連結レバー106は、
合成樹脂により略扇状に形成されるものであり、前記扇
形の要部に対応する部分で連結レバー106には軸部1
07が一体に連設される。しかも連結レバー106の周
方向に沿う両端部には連結孔108a,108bが設け
られ、前部サイドドアDF の内面側に設けられているロ
ックノブ(図示せず)に連なるロッド等の図示しない伝
動手段が各連結孔108a,108bに選択的に連結さ
れる。また連結レバー106の周方向中間部には係合孔
109が設けられ、ノブレバー34F の先端に一体に設
けられる係合ピン110が、連結レバー106の回動に
応じてノブレバー34F を回動せしめるべく前記係合孔
109に挿通、係合される。
Referring to FIGS. 17 and 18 in combination, the connection lever 1 is rotatably supported by the rising portion 80b inwardly of the rising portion 80b of the cover body 80.
06 is arranged, and the knob lever 34 F is connected to the connecting lever 106. This connecting lever 106 is
The shaft portion 1 is made of synthetic resin in a substantially fan shape, and the connecting lever 106 has a shaft portion 1 at a portion corresponding to a main portion of the fan shape.
07 are integrally connected. Moreover, connecting holes 108a and 108b are provided at both ends of the connecting lever 106 in the circumferential direction, and a transmission (not shown) such as a rod connected to a lock knob (not shown) provided on the inner surface side of the front side door D F is provided. Means are selectively coupled to each coupling hole 108a, 108b. The engaging hole 109 is provided in the circumferential direction intermediate portion of the connecting lever 106, the engaging pin 110 provided integrally with the distal end of the knob lever 34 F is, rotate the knob lever 34 F according to the rotation of the coupling lever 106 It is inserted into and engaged with the engagement hole 109 so as to be pressed.

【0060】ノブレバー34F には、三角状の突部34
bが設けられており、カバー本体80に一体に設けられ
ている支持ピン111を囲繞するとともに一端がカバー
本体80に係合されるねじりばね112の他端が前記突
部34bに対向する位置まで延出される。このねじりば
ね112の他端部には、前記突部34b側に頂点を向け
た三角形状の突部112aが設けられており、ねじりば
ね112は、その突部112aをノブレバー34F の突
部34bに押付けるばね力を発揮する。したがってノブ
レバー34F は、ねじりばね112の弾発力に抗して突
部112aを突部34bが乗り越えるように回動するこ
とになり、ノブレバー34F およびロッキングレバー3
2は、アンロック位置およびロック位置間で節度的に回
動することになる。
The knob lever 34 F has a triangular protrusion 34.
b is provided and surrounds the support pin 111 integrally provided on the cover body 80, and the other end of the torsion spring 112 whose one end is engaged with the cover body 80 reaches the position where the other end faces the protrusion 34b. Be postponed. This other end portion of the torsion spring 112, the is provided with triangular projections 112a with its vertex projection 34b side, the torsion spring 112, protrusion 34b of the projections 112a knob lever 34 F Demonstrate the spring force that presses against. Therefore, the knob lever 34 F rotates so that the protrusion 34 b rides over the protrusion 112 a against the elastic force of the torsion spring 112, and the knob lever 34 F and the locking lever 3 are rotated.
2 will be modestly rotated between the unlocked and locked positions.

【0061】またカバー本体80には、ノブレバー34
F およびロッキングレバー32の回動位置をアンロック
位置およびロック位置間の範囲に規制すべく、ノブレバ
ー34F の側面に当接可能な一対のストッパピン11
3,113が突設される。
Further, the cover body 80 includes a knob lever 34.
A pair of stopper pins 11 that can come into contact with the side surfaces of the knob lever 34 F in order to restrict the rotational positions of the F and the locking lever 32 to a range between the unlock position and the lock position.
3,113 are projected.

【0062】カバー本体80の立上がり部80bには、
連結レバー106が一体に備える軸部107を、その軸
線まわりの回動を可能として挿入せしめる支持孔114
が設けられており、前記軸部107の周方向に間隔をあ
けた複数箇所には、前記立上がり部80bにおける外面
側で前記支持孔114の周囲に弾発的に係合する係合爪
115…が設けられる。したがって、連結レバー106
は、その軸部107を立上がり部80bの内面側から前
記支持孔114に挿入するだけで、前記立上がり部80
bに回動可能に支承されることになる。
At the rising portion 80b of the cover body 80,
A support hole 114 into which the shaft portion 107 integrally provided to the connecting lever 106 is inserted so that the shaft portion 107 can be rotated around its axis.
Are provided, and engaging claws 115 that are elastically engaged with the periphery of the support hole 114 on the outer surface side of the rising portion 80b are provided at a plurality of positions spaced in the circumferential direction of the shaft portion 107. Is provided. Therefore, the connecting lever 106
Is inserted into the support hole 114 from the inner surface side of the rising portion 80b, the rising portion 80
It is rotatably supported by b.

【0063】しかも前記立上がり部80bには、該立上
がり部80bの外面からの前記軸部107の突出部を覆
う覆い部116が一体に設けられる。この覆い部116
の側部には、立上がり部80bと一体である該覆い部1
16の型成形上、型抜き孔117が設けられるが、該型
抜き孔117は、軸部107の上方位置を避けて配置さ
れるものであり、軸部107の少なくとも上方および外
端は覆い部116で覆われることになる。
Moreover, the rising portion 80b is integrally provided with a cover portion 116 for covering the protruding portion of the shaft portion 107 from the outer surface of the rising portion 80b. This cover 116
The cover portion 1 which is integral with the rising portion 80b is provided on the side of the
Although a die-cutting hole 117 is provided in the molding of 16, the die-cutting hole 117 is arranged avoiding the position above the shaft portion 107, and at least the upper portion and the outer end of the shaft portion 107 are covered. It will be covered with 116.

【0064】ノブレバー34F と一体の軸部102にお
いて前記ノブレバー34F とは反対側の端部には、カバ
ー本体80を前記ロッキングレバー32との間に挟むよ
うにしてカバー本体80の側方に配置されるシリンダレ
バー118が取付られる。このシリンダレバー118
は、前部サイドドアDF の外面に臨んで前部サイドドア
F に設けられるキーシリンダー錠120(図1参照)
のキー操作に応じて、軸部102の軸線まわりに回動す
るものであり、軸線まわりに制限された範囲での軸部1
02との相対回動を許容するようにして前記軸部102
に連結される。
[0064] The said knob lever 34 F in the knob lever 34 F and the shaft portion 102 of the integral at the opposite end is disposed a cover body 80 on the side of the cover body 80 so as to sandwich between the locking lever 32 A cylinder lever 118 is attached. This cylinder lever 118
The key cylinder lock 120 provided in the front side door D F faces the outer surface of the front side door D F (see FIG. 1)
It rotates around the axis of the shaft 102 in accordance with the key operation of the shaft 1, and the shaft 1 within a limited range around the axis.
02 so as to allow relative rotation with respect to the shaft portion 102.
Connected to.

【0065】而して軸部102およびシリンダレバー1
18の許容相対回動範囲は、該軸部102と一体である
ノブレバー34F により、ロッキングレバー32をアン
ロック位置およびロック位置間で回動するときには、軸
部102からシリンダレバー118に力が伝達されるこ
とがないように設定されており、シリンダレバー118
がロッキングレバー32をアンロック位置およびロック
位置間で回動すべく作動したときには、ノブレバー34
F も軸部102と一体に回動する。
Thus, the shaft portion 102 and the cylinder lever 1
The permissible relative rotation range of 18 is such that when the locking lever 32 is rotated between the unlock position and the lock position by the knob lever 34 F that is integral with the shaft portion 102, force is transmitted from the shaft portion 102 to the cylinder lever 118. Is set so that the cylinder lever 118
Is operated to rotate the locking lever 32 between the unlocked position and the locked position, the knob lever 34
F also rotates integrally with the shaft portion 102.

【0066】ラチェットレバー29に一体に設けられて
いる係合腕部121は、作動室100内でオープンリン
ク31の表板35側の側方に先端部を配置するようにし
て延びるものであり、オープンリンク31には、前記係
合腕部121の先端部に対向する押圧面122が設けら
れる。而してロッキングレバー32がアンロック位置に
あり、しかもラチェット28がその係止面71をフル係
合段部65に係合させた状態、すなわち図14で示す状
態にあるときに、オープンレバー30への操作力の入力
に応じてオープンリンク31が図19で示すように下方
に作動すると、前記押圧面122から係合腕部121に
押圧力が作用し、それによりラチェットレバー29は、
ねじりばね73のばね力に抗して図6の時計方向に回動
し、ラチェットレバー29と一体に回動するラチェット
28がラッチ27との係合を解除する方向に回動し、前
部サイドドアDF のロック状態が解除される。
The engaging arm portion 121 provided integrally with the ratchet lever 29 extends in the working chamber 100 such that the tip end portion is arranged laterally to the front plate 35 side of the open link 31, The open link 31 is provided with a pressing surface 122 facing the tip of the engaging arm 121. Thus, when the locking lever 32 is in the unlocked position and the ratchet 28 is in the state where its locking surface 71 is engaged with the full engagement stepped portion 65, that is, the state shown in FIG. When the open link 31 is actuated downward as shown in FIG. 19 in response to the input of an operating force to the ratchet lever 29, a pressing force acts on the engagement arm 121 from the pressing surface 122.
Rotating in the clockwise direction in FIG. 6 against the spring force of the torsion spring 73, the ratchet 28 that rotates integrally with the ratchet lever 29 rotates in the direction that releases the engagement with the latch 27, and the front side The door D F is unlocked.

【0067】上述のように、ロッキングレバー32がア
ンロック位置にある状態でロック状態を解除する方向に
オープンリンク31が作動するときには、図19で示す
ように、ロッキングレバー32の連結腕部32aに設け
られているピン104はオープンリンク31の長孔10
5内を移動するだけであり、オープンリンク31からロ
ッキングレバー32に力が伝達されることはない。
As described above, when the open link 31 operates in the direction to release the locked state when the locking lever 32 is in the unlocked position, as shown in FIG. The pin 104 provided is the long hole 10 of the open link 31.
5, the force is not transmitted from the open link 31 to the locking lever 32.

【0068】また押圧面122は、図16で示したよう
に、ロッキングレバー32がロック位置に回動したとき
には、ラチェットレバー29の係合腕部121に対向す
る位置からずれることになる。したがって、ロッキング
レバー32がロック位置にあるときに、アウトハンドル
76およびインサイドハンドルのいずれかを操作してロ
ック状態を解除する方向にオープンリンク31を作動せ
しめても、押圧面122が係合腕部121に押圧力を作
用せしめることはない。すなわちオープンリンク31か
らラチェットレバー29への作動力の伝達が不能とな
り、ラチェット28はラッチ27に係合したままであ
り、前部サイドドアDF のロック状態は維持される。
Further, as shown in FIG. 16, the pressing surface 122 is displaced from the position facing the engaging arm portion 121 of the ratchet lever 29 when the locking lever 32 is rotated to the lock position. Therefore, when the locking lever 32 is in the lock position, even if the open link 31 is operated in a direction to release the locked state by operating either the out handle 76 or the inside handle, the pressing surface 122 will not engage. No pressing force acts on 121. That is, the operating force cannot be transmitted from the open link 31 to the ratchet lever 29, the ratchet 28 remains engaged with the latch 27, and the locked state of the front side door D F is maintained.

【0069】オープンリンク31の他端部すなわち下端
部には、前記押圧面122との間に間隔をあけるように
して略L字状の係合部123が一体に設けられており、
この係合部123を係合させ得る係合段部121aがラ
チェットレバー29における係合腕部121の先端部に
設けられる。
At the other end of the open link 31, that is, at the lower end, a substantially L-shaped engaging portion 123 is integrally provided so as to be spaced apart from the pressing surface 122.
An engagement step portion 121 a with which the engagement portion 123 can be engaged is provided at the tip end portion of the engagement arm portion 121 of the ratchet lever 29.

【0070】この係合部123は、ストライカ39の進
入路40からの離脱に応じてラッチ27が開扉方向の回
動端にある状態、すなわちラチェット28の摺接面69
がラッチ27における突部64の外周に摺接しており、
ラチェット28がラッチ27との係合を解除している状
態で、ロッキングレバー32がアンロック位置からロッ
ク位置方向に回動するのに応じて、図20で示すよう
に、前記係合腕部121の係合段部121aに係合する
ものである。これにより、エンジンキーを車内に置き忘
れた状態で前部サイドドアDF を開放するときに、ロッ
キングレバー32をロック位置側に回動するようにロッ
クノブを誤って操作してもロッキングレバー32がロッ
ク位置に回動することはなく、車内にキーを置き忘れた
ままで前部サイドドアDF がロック状態になってしまう
ことがない。
The engagement portion 123 is in a state in which the latch 27 is at the turning end in the door opening direction in response to the removal of the striker 39 from the entry path 40, that is, the sliding contact surface 69 of the ratchet 28.
Is in sliding contact with the outer periphery of the protrusion 64 of the latch 27,
As the locking lever 32 rotates from the unlock position to the lock position while the ratchet 28 is disengaged from the latch 27, as shown in FIG. Is engaged with the engaging stepped portion 121a. As a result, when the front side door DF is opened with the engine key left behind in the vehicle, the locking lever 32 is locked even if the lock knob is erroneously operated so as to rotate the locking lever 32 to the lock position side. It does not rotate to the position, and the front side door D F will not be locked with the key left in the vehicle.

【0071】ところで、カバー77の下部と、ケーシン
グ26における裏板36の下部との間には、下方に向け
て開放した開口部125が形成されており、ロッキング
レバー32とともに回動する軸部102に連結されるア
クチュエータ126が、前記開口部125からカバー7
7内に一部を突入させるようにして、カバー77に取付
けられる。
By the way, an opening 125 opened downward is formed between the lower part of the cover 77 and the lower part of the back plate 36 of the casing 26, and the shaft part 102 which rotates together with the locking lever 32 is formed. An actuator 126 connected to the cover 7 from the opening 125.
It is attached to the cover 77 so that a part thereof is projected into the inside.

【0072】このアクチュエータ126は、合成樹脂か
ら成るハウジング127内に、モータ128と、該モー
タ128の出力軸に設けられるウォーム129と、ハウ
ジング127で回転自在に支承されて前記ウォーム12
9に噛合するウォームギヤ130と、該ウォームギヤ1
30と一体であるギヤ131と、該ギヤ131に噛合す
るセクタギヤ132とを備えるものであり、該セクタギ
ヤ132の回転軸がアクチュエータ126の出力軸13
3としてハウジング127から突出される。
The actuator 126 is rotatably supported by a motor 128, a worm 129 provided on the output shaft of the motor 128, and a housing 127 in a housing 127 made of synthetic resin, and the worm 12 is rotatably supported.
Worm gear 130 meshing with 9, and the worm gear 1
A gear 131 that is integral with 30 and a sector gear 132 that meshes with the gear 131 are provided, and the rotation shaft of the sector gear 132 is the output shaft 13 of the actuator 126.
3 is projected from the housing 127.

【0073】該アクチュエータ126のハウジング12
7は、前記開口部125内に突入される突入部127a
を備えており、前記出力軸133は、該突入部127a
から外方に突出される。
Housing 12 of the actuator 126
Reference numeral 7 denotes a protrusion 127a which is protruded into the opening 125.
And the output shaft 133 is provided with the protrusion 127a.
Is projected outward from.

【0074】ところで、前記開口部125に対応する部
分でカバー77のカバー本体80には、支持板81側に
開放した嵌合溝134,135が、カバー本体80のケ
ーシング26に対する着脱操作の操作方向85に直交す
る平面内で略T字状に形成されて設けられており、それ
らの嵌合溝134,135は前記平面内で相対姿勢を9
0度異ならせた配置でカバー本体80に設けられる。
By the way, in the cover body 80 of the cover 77 at the portion corresponding to the opening 125, the fitting grooves 134 and 135 opened to the side of the support plate 81 are provided in the operation direction of the detaching operation of the cover body 80 with respect to the casing 26. It is formed and provided in a substantially T shape in a plane orthogonal to 85, and the fitting grooves 134 and 135 thereof have a relative posture of 9 in the plane.
The cover body 80 is provided with an arrangement that is different by 0 degrees.

【0075】一方、アクチュエータ126のハウジング
127には、それらの嵌合溝134,135にそれぞれ
嵌合される略T字状の嵌合部136,137が設けられ
る。しかも一方の嵌合部136には、嵌合溝134に開
口するようにしてカバー本体80に設けられる係合孔1
38に弾発的に係合する係合爪139が設けられ、他方
の嵌合部137も、嵌合部136のカバー本体80への
弾発係合構造と同様の構造で、カバー本体80に弾発的
に係合される。
On the other hand, the housing 127 of the actuator 126 is provided with substantially T-shaped fitting portions 136 and 137 which are fitted into the fitting grooves 134 and 135, respectively. Moreover, the engagement hole 1 provided in the cover body 80 is opened in the fitting groove 134 in the one fitting portion 136.
38 is provided with an engaging claw 139 that elastically engages, and the other fitting portion 137 has the same structure as the resiliently engaging structure of the fitting portion 136 to the cover body 80. It is elastically engaged.

【0076】したがって、アクチュエータ126は、カ
バー本体80のケーシング26に対する着脱操作の操作
方向88に直交する平面内での前記カバー本体80との
相対位置を不変としてケーシング26側からカバー本体
80に弾発係合されることになり、カバー本体80とと
もにカバー77を構成する支持板81は、アクチュエー
タ126の前記カバー本体80からの離脱を阻止すべ
く、嵌合溝135に嵌合した嵌合部137に当接するよ
うにして、アクチュエータ126のハウジング127に
おける突入部127aに対向することになる。
Therefore, the actuator 126 repels the cover body 80 from the casing 26 side while keeping the relative position of the cover body 80 relative to the cover body 80 in the plane orthogonal to the operating direction 88 of the detaching operation of the cover body 80 from the casing 26 side. The support plate 81, which constitutes the cover 77 together with the cover body 80, is fitted to the fitting portion 137 fitted in the fitting groove 135 in order to prevent the actuator 126 from being separated from the cover body 80. As they come into contact with each other, they face the protrusion 127a of the housing 127 of the actuator 126.

【0077】しかもアクチュエータ122の出力軸13
3は、横断面形状を非円形として形成されている。一
方、ロッキングレバー32との相対回動が不能である軸
部102の前記出力軸133に対向する端部、すなわち
ノブレバー34F 側の端部には、出力軸133を相対回
動不能に嵌合せしめる凹部140が設けられており、ア
クチュエータ122の出力軸133は、前記軸部102
に同軸に連結されることになる。
Moreover, the output shaft 13 of the actuator 122
3 is formed to have a non-circular cross-sectional shape. On the other hand, the output shaft 133 is fitted in a non-rotatable manner at the end portion of the shaft portion 102, which cannot rotate relative to the locking lever 32, facing the output shaft 133, that is, the end portion on the knob lever 34 F side. A recess 140 is provided to allow the output shaft 133 of the actuator 122 to move to the shaft 102.
Will be coaxially connected to.

【0078】このような前部サイドドアDF 用のドアロ
ック装置22F では、オープンレバー30への操作力の
入力に応じてラチェット28をラッチ27との係合を解
除する方向に作動せしめる作動力をラチェットレバー2
9に伝達可能なオープンリンク30は、進入路40の長
手方向に直交する平面に沿って延びるものであり、進入
路40の進入口40aとは反対側で膨出部41の側方に
配置され、前記平面内でのストローク作動および揺動作
動が可能である。
[0078] In the door lock device 22 F of such front side door D for F, work that allowed to operate in a direction to release the engagement of the ratchet 28 in response to input of an operation force to the open lever 30 and the latch 27 Power the ratchet lever 2
The open link 30 that can be transmitted to the vehicle 9 extends along a plane orthogonal to the longitudinal direction of the approach passage 40, and is arranged on the side of the bulging portion 41 on the side opposite to the entrance 40a of the approach passage 40. It is possible to perform stroke operation and swing operation in the plane.

【0079】したがって、ケーシング26のケーシング
主体37が備える膨出部41が、インナーパネル25F
の端壁部25aおよびガラスサッシ23F 間で占めるス
ペースを有効に利用してオープンリンク31を作動可能
に配置することができ、オープンリンク31の作動に必
要なスペースを膨出部41の背面側(ガラスサッシ23
F 側)に大きく確保することが不要であるので、ドアロ
ック装置22F およびガラスサッシ23F 間に比較的大
きな空きスペースを確保することができる。また進入路
40の進入口40aとは反対側で膨出部41の側方にオ
ープンリンク31を配置するスペースが小さくてすみ、
したがって前部サイドドアDF の厚み方向でドアロック
装置22F が占めるスペースも小さくなる。これによ
り、前部サイドドアDF の内部構造および前部サイドド
アDF の厚み設定の自由度を増大させることが可能とな
るまたカバー77は、ロック状態切換手段79F を覆っ
てケーシング26に取付られており、前部サイドドアD
F がロック状態にあるときに、専用工具を前部サイドド
アDF 内に差込んだとしても、オープンリンク31もし
くはロッキングレバー32に前記専用工具を係合せしめ
ることは不可能である。したがって前記専用工具により
オープンリンク31もしくはロッキングレバー32を不
所望に操作することが確実に防止され、防盗性を向上す
ることができる。
Therefore, the bulging portion 41 of the casing main body 37 of the casing 26 is fixed to the inner panel 25 F.
The open link 31 can be operably arranged by effectively utilizing the space occupying between the end wall portion 25 a of the glass sash 23 F and the end portion of the glass sash 23 F. (Glass sash 23
Since it is not necessary to secure a large space on the F side), a relatively large empty space can be secured between the door lock device 22 F and the glass sash 23 F. Further, the space for disposing the open link 31 on the side of the bulging portion 41 on the side opposite to the entrance 40a of the approach passage 40 can be small,
Therefore, the space occupied by the door lock device 22 F in the thickness direction of the front side door D F also becomes small. Thus, the front side door D F of the internal structure and the front side door D F The cover 77 thereby it becomes possible to increase the degree of freedom in thickness settings, the casing 26 covers the locking state switching device 79 F Installed, front side door D
Even if the special tool is inserted into the front side door D F when F is in the locked state, it is impossible to engage the special tool with the open link 31 or the locking lever 32. Therefore, it is possible to reliably prevent undesired operation of the open link 31 or the locking lever 32 by the dedicated tool, and it is possible to improve the anti-theft property.

【0080】なお、ロッキングレバー32に連なるシリ
ンダレバー118は、カバー77の外方に配置されてい
るが、シリンダレバー118はキーシリンダー錠120
を操作しない限り回動することはない。
The cylinder lever 118 connected to the locking lever 32 is arranged outside the cover 77, but the cylinder lever 118 is a key cylinder lock 120.
It does not rotate unless you operate.

【0081】またカバー77のカバー本体80には、オ
ープンリンク31の作動を案内するガイド溝99が設け
られているので、オープンリンク31がオープンレバー
30に片持ち支持されているにもかかわらず、オープン
リンク31の作動を確実なものとすることができる。し
かもオープンリンク31の両側面に摺接する複数のリブ
101,101…が、ガイド溝99の内側面に固設され
ているので、オープンリンク31のがたつきが確実に解
消されることになり、車両走行時や前部サイドドアDF
の開閉時に雑音の発生を効果的に防止することができ
る。
Since the cover body 80 of the cover 77 is provided with the guide groove 99 for guiding the operation of the open link 31, the open link 31 is cantilevered by the open lever 30. The operation of the open link 31 can be ensured. Moreover, since the plurality of ribs 101, 101 ... Sliding against both side surfaces of the open link 31 are fixedly provided on the inner side surface of the guide groove 99, the rattling of the open link 31 is surely eliminated. When the vehicle is running or the front side door D F
It is possible to effectively prevent the generation of noise when opening and closing.

【0082】オープンリンク31の他端に連結されるロ
ッキングレバー32には、ロックノブの操作に応じて回
動するノブレバー34F が連結されるが、該ノブレバー
34 F には、その回動軸線と同軸である軸部102が一
体に設けられており、ロッキングレバー32は、相対回
動を不能として前記軸部102に連結されている。した
がって、ロッキングレバー32およびノブレバー34F
を共通に支持することができ、ロッキングレバー32お
よびノブレバー34F を少ない部品点数かつ少ない組付
工数で回動支持することが可能となる。しかもロッキン
グレバー32およびノブレバー34F が同一軸線まわり
に一体に回動することにより、ノブレバー34F および
ロッキングレバー32間での力の伝達効率を優れたもの
とすることができる。さらにキーシリンダー錠120に
連結されるシリンダレバー118が、前記軸部102と
同一軸線まわりに一体に回動することを可能として該軸
部102に連結されるので、ノブレバー34F およびロ
ッキングレバー32に加えてシリンダレバー118を同
一軸線まわりに回動可能とし、より少ない部品点数およ
びより少ない組付工数で、ノブレバー34F 、ロッキン
グレバー32およびシリンダレバー118を回動支持す
ることが可能となるとともにシリンダレバー118およ
びロッキングレバー32間での力の伝達効率も向上す
る。
A link connected to the other end of the open link 31.
The locking lever 32 is turned according to the operation of the lock knob.
Knob lever 34 to moveFIs connected to the knob lever
34 FHas a shaft 102 that is coaxial with the rotation axis.
The locking lever 32, which is provided on the body,
It is connected to the shaft portion 102 so that it cannot move. did
Thus, the locking lever 32 and the knob lever 34F
Can be commonly supported, and the locking lever 32 and
And knob lever 34FLow number of parts and assembly
It is possible to support the rotation with man-hours. Moreover, Rockin
Glever 32 and knob lever 34FAround the same axis
The knob lever 34 is rotated integrally with the knob lever 34.Fand
Excellent power transmission efficiency between the locking levers 32
Can be In addition to the key cylinder lock 120
The connected cylinder lever 118 is connected to the shaft portion 102.
It is possible to rotate integrally around the same axis.
The knob lever 34 is connected to the portion 102.FAnd b
The cylinder lever 118 is used in addition to the locking lever 32.
It is possible to rotate around one axis, and to reduce the number of parts and
Knob lever 34 with less assembly timeF, Rockin
Glever 32 and cylinder lever 118 are pivotally supported.
And the cylinder lever 118 and
The force transmission efficiency between the locking lever 32 and the locking lever 32 is also improved.
It

【0083】さらに防盗性を向上するためにケーシング
26に取付られているカバー77のカバー本体80で、
前記軸部102が回動自在に支持されるので、ロッキン
グレバー32、ノブレバー34F およびシリンダレバー
118を支持するための部品が、カバー77以外に不要
であり、部品点数低減に寄与することができる。
With the cover body 80 of the cover 77 attached to the casing 26 to further improve the anti-theft property,
Since the shaft portion 102 is rotatably supported, parts for supporting the locking lever 32, the knob lever 34 F, and the cylinder lever 118 are not required other than the cover 77, which can contribute to a reduction in the number of parts. .

【0084】またラチェットレバー29は、ラチェット
28との相対回動を不能として該ラチェット28に同軸
に重合配置されるので、ラチェット28およびラチェッ
トレバー29を、リベット軸53で共通に回動支持する
ことを可能として部品点数の低減が可能となるとともに
ラチェットレバー29およびラチェット28間の力の伝
達効率を向上することができる。しかもラチェット28
およびラチェットレバー29がコンパクトに纏めて連結
されることになり、ドアロック装置22F をコンパクト
化することが可能となる。
Further, since the ratchet lever 29 is arranged so as not to rotate relative to the ratchet 28 and coaxially overlap the ratchet 28, the ratchet 28 and the ratchet lever 29 should be supported by the rivet shaft 53 so that they can rotate in common. As a result, the number of parts can be reduced and the efficiency of force transmission between the ratchet lever 29 and the ratchet 28 can be improved. Moreover, ratchet 28
Also, the ratchet lever 29 is compactly connected, and the door lock device 22 F can be made compact.

【0085】ラッチ27と係合する方向へのラチェット
28の回動端は、ラチェット28に設けられている弾性
ストッパ68aが、ケーシング27におけるケーシング
主体37の下部側端に当接することにより規制されるも
のであり、弾性ストッパ68aはラチェット28の被覆
材68と一体に形成されるので、前記回動端を規制すべ
く弾性ストッパ68aがケーシング主体37に当接した
ときの衝撃音を弾性ストッパ68aの弾性作用により吸
収して騒音の発生を防止することができる。
The pivotal end of the ratchet 28 in the direction in which it engages with the latch 27 is restricted by the elastic stopper 68a provided on the ratchet 28 contacting the lower end of the casing main body 37 of the casing 27. Since the elastic stopper 68a is formed integrally with the covering material 68 of the ratchet 28, the impact sound generated when the elastic stopper 68a comes into contact with the casing main body 37 in order to regulate the rotating end is prevented by the elastic stopper 68a. It is possible to prevent the generation of noise by absorbing by the elastic action.

【0086】さらに弾性ストッパ68aは、ケーシング
主体37への当接時にケーシング主体37およびラチェ
ットレバー29の係合腕部121間に挟まれるので、弾
性ストッパ68aをラチェットレバー29の係合腕部1
21で支持するようにして、弾性ストッパ68aの耐久
性を向上することができる。しかも弾性ストッパ68a
がラチェット28の回動軸線と平行な方向で該ラチェッ
ト28から突出するものであるので、ストッパが前記回
動軸線から半径方向に突出するものである場合に比べ
て、前記回動軸線に直交する平面内でラチェット28が
占めるスペースを小さくすることができ、ラチェット2
8の小型化ひいてはケーシング26の小型化を図ること
ができる。
Furthermore, since the elastic stopper 68a is sandwiched between the casing main body 37 and the engaging arm portion 121 of the ratchet lever 29 at the time of contact with the casing main body 37, the elastic stopper 68a is engaged with the engaging arm portion 1 of the ratchet lever 29.
When the elastic stopper 68a is supported by 21, the durability of the elastic stopper 68a can be improved. Moreover, the elastic stopper 68a
Is projected from the ratchet 28 in a direction parallel to the rotation axis of the ratchet 28, so that the stopper is orthogonal to the rotation axis as compared with the case where the stopper is projected in the radial direction from the rotation axis. The space occupied by the ratchet 28 in the plane can be reduced, and the ratchet 2
The size of the casing 26 can be reduced, and the size of the casing 26 can be reduced.

【0087】またラッチ27およびラチェット28の回
動軸線と平行な操作方向85での着脱操作を可能として
カバー77のカバー本体80がケーシング26に弾発係
合され、ロッキングレバー32に連結されるアクチュエ
ータ126が、前記操作方向85と直交する平面での前
記カバー本体80との相対位置を不変として前記ケーシ
ング26側からカバー本体80に弾発係合され、カバー
本体80とともにカバー77を構成する支持板81は、
アクチュエータ126の前記カバー本体80からの離脱
を阻止するようにしてカバー本体80に結合される。し
たがってアクチュエータ126をカバー本体80に弾発
係合した状態で、該カバー本体80に支持板81を結合
してカバー77を構成することにより、カバー77にア
クチュエータ126が固定的に支持されることになる。
この結果、ビス等の締結部品を用いることなくアクチュ
エータ126を容易に組付けることができ、組立作業性
を向上することができる。
An actuator that allows the latch main body 80 of the cover 77 to be elastically engaged with the casing 26 and connected to the locking lever 32 so that the latch 27 and the ratchet 28 can be attached / detached in the operation direction 85 parallel to the rotation axis. A support plate 126 is elastically engaged with the cover body 80 from the casing 26 side while the relative position of the 126 with the cover body 80 in a plane orthogonal to the operation direction 85 is unchanged, and constitutes a cover 77 together with the cover body 80. 81 is
The actuator 126 is coupled to the cover body 80 so as to prevent the actuator 126 from being separated from the cover body 80. Therefore, the actuator 126 is fixedly supported by the cover 77 by connecting the support plate 81 to the cover body 80 to configure the cover 77 in a state where the actuator 126 is elastically engaged with the cover body 80. Become.
As a result, the actuator 126 can be easily assembled without using fastening parts such as screws, and the assembling workability can be improved.

【0088】しかもアクチュエータ126の出力軸13
3が、ロッキングレバー32に同軸に連結されるので、
アクチュエータ126の出力軸133およびロッキング
レバー32間に連結部材が設けられることを不要とし、
部品点数を少なくして、組立性を向上することができる
だけでなく、アクチュエータ126およびロッキングレ
バー32間の動力伝達効率も向上することになる。
Moreover, the output shaft 13 of the actuator 126
Since 3 is coaxially connected to the locking lever 32,
It is not necessary to provide a connecting member between the output shaft 133 of the actuator 126 and the locking lever 32,
Not only can the number of parts be reduced to improve the ease of assembly, but also the power transmission efficiency between the actuator 126 and the locking lever 32 can be improved.

【0089】さらにロックノブ操作に応じた操作力が入
力されるノブレバー34F と、ロックノブとの相対配置
の関係上、ロックノブに連なるロッド等の操作力伝達部
材をノブレバー34F に直接連結することが困難である
ことに起因して、操作力伝達部材およびノブレバー34
F 間に設けられる連結レバー106が、カバー本体80
に回動自在に支承されるのであるが、この連結レバー1
06に一体に設けられる軸部107を挿入せしめる支持
孔114がカバー本体80に設けられ、カバー本体80
の外面側で支持孔114の周囲に弾発的に係合する複数
の係合爪115…が前記軸部107に設けられる。した
がって連結レバー106に一体に連設された軸部107
をカバー本体80の支持孔114に挿入することによ
り、軸部107すなわち連結レバー106が、軸方向の
移動を阻止されつつ軸線まわりの回動を可能としてカバ
ー本体80に取付けられることになり、連結レバー10
6のカバー本体80への組付が容易となる。
Further, due to the relative arrangement of the knob lever 34 F into which the operating force corresponding to the operation of the lock knob is input and the lock knob, it is difficult to directly connect the operating force transmitting member such as a rod connected to the lock knob to the knob lever 34 F. The operating force transmitting member and the knob lever 34 are
The connecting lever 106 provided between the F and the cover body 80
It is rotatably supported by the connecting lever 1
The support body 114 is provided with a support hole 114 into which the shaft portion 107 integrally formed with the cover body 06 is inserted.
A plurality of engaging claws 115 that are elastically engaged with the periphery of the support hole 114 on the outer surface side of the shaft portion 107 are provided on the shaft portion 107. Therefore, the shaft portion 107 integrally connected to the connecting lever 106 is provided.
Is inserted into the support hole 114 of the cover body 80, the shaft portion 107, that is, the connecting lever 106 is attached to the cover body 80 while being prevented from moving in the axial direction and being rotatable about the axis. Lever 10
6 can be easily attached to the cover body 80.

【0090】しかもカバー本体80の外面側には、前記
軸部107の少なくとも上方および外端を覆う覆い部1
16が設けられるので、外部からの軸部107への不正
なアクセスが不可能となり、組立工程や搬送段階で連結
レバー106の軸部107に該軸部107が支持孔11
4から離脱する方向で外力が作用することが防止され、
連結レバー106がカバー本体80すなわちカバー77
から外れてしまうこともない。
Moreover, on the outer surface side of the cover body 80, the cover portion 1 that covers at least the upper portion and the outer end of the shaft portion 107.
Since the shaft portion 107 is provided, the unauthorized access to the shaft portion 107 from the outside becomes impossible, and the shaft portion 107 of the coupling lever 106 is supported by the shaft portion 107 at the support hole 11 in the assembly process and the transportation stage.
The external force is prevented from acting in the direction to separate from 4,
The connecting lever 106 is the cover body 80, that is, the cover 77.
It does not come off.

【0091】図21および図22において、後部サイド
ドアDR 内には、ガラスサッシ23 R が設けられてお
り、このガラスサッシ23R に保持されたゴム等の弾性
材から成るドアガラスラン24R により、ウインドガラ
ス21R の昇降が案内される。また後部サイドドアDR
のインナパネル25R には、後部サイドドアDR の閉扉
時に車体側に対向する端壁部25a′が一体に形成され
ており、後部サイドドアDR 用のドアロック装置22R
は、ガラスサッシ23R との干渉を避けるようにして前
記端壁部25a′の内面に結合される。
21 and 22, the rear side
Door DRInside the glass sash 23 RIs provided
This glass sash 23RElasticity of rubber held on
Door glass run made of wood 24RBy Wind Gala
Space 21RYou will be guided up and down. Also the rear side door DR
Inner panel 25ROn the rear side door DRClosed door
Sometimes the end wall portion 25a 'facing the vehicle body side is integrally formed
And rear side door DRDoor lock device 22R
Is a glass sash 23RBefore avoiding interference with
It is joined to the inner surface of the end wall portion 25a '.

【0092】後部サイドドアDR 用のドアロック装置2
R は、前部サイドドアDF および後部サイドドアDR
に共通である共通ユニットUCと、該共通ユニットUC
に組付けられる後部サイドドア用カバーユニットCRと
で構成される。
Door lock device 2 for rear side door D R
2 R is the front side door D F and the rear side door D R
Common unit UC common to all, and the common unit UC
And a rear side door cover unit CR that is assembled to the.

【0093】図23および図24を併せて参照して、後
部サイドドア用カバーユニットCRは、前部サイドドア
F および後部サイドドアDR に共通な形状に構成され
るとともに前記共通ユニットUCを覆って前記ケーシン
グ26に取付けられるカバー77に、後部サイドドアD
R 用の車内側操作力入力手段78R およびロック状態切
換手段79R が装着されて成るものである。
23 and 24 together, the rear side door cover unit CR has a shape common to the front side doors D F and the rear side doors D R and includes the common unit UC. The cover 77 attached to the casing 26 covers the rear side door D.
Interior side operation force for R input means 78 R and the lock state switching device 79 R are those composed mounted.

【0094】車内側操作力入力手段78R は、カバー7
7の支軸91で回動自在に支持される第1および第2入
力レバー141,142と、チャイルドロック機構14
3とを備える。
The vehicle inside operation force input means 78 R is provided with a cover 7.
7, the first and second input levers 141 and 142 rotatably supported by the support shaft 91, and the child lock mechanism 14.
3 and 3.

【0095】図25において、第1および第2入力レバ
ー141,142は、オープンレバー30の回動軸線と
直交する方向の同一軸線まわりの回動を可能としてカバ
ー77の支軸91に支承される。すなわち第1入力レバ
ー141は、支持筒92の先端に一端面を摺接させつつ
支軸91の大径支持部91aに回動自在に支承され、第
2入力レバー142は、支軸91の第1段部91dに一
端面を摺接させるとともに挿通軸部91cを挿通せしめ
た支持板81の突部81dに他端面を摺接させつつ該支
軸91の小径支持部91bに回動自在に支承され、第1
および第2入力レバー141,142間には、大径支持
部91aを囲繞する合成樹脂製のワッシャ144が介装
される。このワッシャ144は、第1および第2入力レ
バー141,142の錆びつきによる固着や、相互の接
触によるがたつき音の発生を防止するためのものである
が、該ワッシャ144を省略して第1および第2入力レ
バー141,142を相互に直接接触させるようにして
もよい。
In FIG. 25, the first and second input levers 141 and 142 are supported by the support shaft 91 of the cover 77 so as to be rotatable about the same axis in the direction orthogonal to the rotation axis of the open lever 30. . That is, the first input lever 141 is rotatably supported by the large-diameter support portion 91a of the support shaft 91 while one end surface of the support cylinder 92 is in sliding contact with the tip end of the support cylinder 92, and the second input lever 142 is the first input lever 142 of the support shaft 91. One end surface is slidably contacted with the one-step portion 91d, and the other end surface is slidably contacted with the projection 81d of the support plate 81 into which the insertion shaft portion 91c is inserted, while being rotatably supported by the small diameter support portion 91b of the support shaft 91. Is the first
A washer 144 made of a synthetic resin surrounding the large-diameter support portion 91a is interposed between the second input levers 141 and 142. The washer 144 is provided to prevent the first and second input levers 141 and 142 from being fixed due to rusting and rattling noise due to mutual contact, but the washer 144 is omitted. The first and second input levers 141 and 142 may be brought into direct contact with each other.

【0096】図26および図27を併せて参照して、第
1入力レバー141は、後部サイドドアDR の内面側に
設けられるインサイドハンドル(図示せず)に連結され
るものであり、該インサイドハンドルの操作に応じて図
26および図27の反時計方向に回動される。一方、第
2入力レバー142は、オープンレバー30に連結され
るものであり、該オープンレバー30に設けられている
入力板部30bに当接して図26および図27の反時計
方向に押圧するための押圧部142aが第2入力レバー
142に設けられる。
Referring also to FIGS. 26 and 27, the first input lever 141 is connected to an inside handle (not shown) provided on the inner surface side of the rear side door D R. It is rotated counterclockwise in FIGS. 26 and 27 according to the operation of the handle. On the other hand, the second input lever 142 is connected to the open lever 30, and comes into contact with the input plate portion 30b provided on the open lever 30 and presses it counterclockwise in FIGS. 26 and 27. The pressing portion 142a is provided on the second input lever 142.

【0097】第2入力レバー142には、支軸91の半
径方向に沿って延びる腕部142bが一体に設けられて
おり、この腕部142bには、支軸91の半径方向に沿
って延びる長孔145と、該長孔145の幅よりも大き
な直径を有して長孔145の外端に連なる円形孔146
とが設けられる。
The second input lever 142 is integrally provided with an arm portion 142b extending in the radial direction of the support shaft 91, and the arm portion 142b has a length extending in the radial direction of the support shaft 91. The hole 145 and a circular hole 146 having a diameter larger than the width of the long hole 145 and connected to the outer end of the long hole 145.
And are provided.

【0098】第2入力レバー142の前記腕部142b
には、長孔145に沿って移動可能な係止駒147が装
着される。この係止駒147は、円形孔146に挿通可
能な直径を有した円柱状にして合成樹脂により形成され
るものであり、該係止駒147の外周には、長孔145
の両側縁に係合する環状溝148が設けられる。
The arm portion 142b of the second input lever 142
A locking piece 147 movable along the long hole 145 is attached to the. The locking piece 147 is made of synthetic resin in a cylindrical shape having a diameter that allows it to be inserted into the circular hole 146, and a long hole 145 is formed on the outer periphery of the locking piece 147.
An annular groove 148 is provided that engages both side edges of the.

【0099】一方、第1入力レバー141には、前記長
孔145に沿って支軸91に近接した位置に移動してい
る係止駒147に図26および図27の反時計方向から
係合可能であるが、前記係止駒147が長孔145に沿
って支軸91から離反した位置に移動しているときには
第1入力レバー141が図26および図27の反時計方
向に回動しても係止駒147に係合することなく空振り
する係合腕141aが設けられる。
On the other hand, the first input lever 141 can be engaged with the locking piece 147 moving to the position close to the support shaft 91 along the elongated hole 145 from the counterclockwise direction in FIGS. 26 and 27. However, even if the first input lever 141 rotates counterclockwise in FIGS. 26 and 27 when the locking piece 147 is moving along the long hole 145 to a position separated from the support shaft 91. An engagement arm 141a is provided that swings without engaging with the locking piece 147.

【0100】したがって前記係止駒147が長孔145
に沿って支軸91に近接した位置に移動している状態
で、後部サイドドアDR の内面側のインサイドハンドル
の操作に応じて第1入力レバー141が図26および図
27の反時計方向に回動すると、係合腕141aが係止
駒147に係合して第2入力レバー142が図26およ
び図27の反時計方向に回動し、オープンレバー30の
入力板部30bが押圧部142aで押されて、オープン
レバー30に開放操作力が作用することになる。
Therefore, the locking piece 147 is provided with the long hole 145.
26 and 27, the first input lever 141 moves in the counterclockwise direction in response to the operation of the inside handle on the inner surface side of the rear side door D R in the state of being moved to a position close to the support shaft 91 along. When rotated, the engagement arm 141a engages with the locking piece 147, the second input lever 142 rotates counterclockwise in FIGS. 26 and 27, and the input plate portion 30b of the open lever 30 presses the pressing portion 142a. The open operation force is applied to the open lever 30 by being pushed by.

【0101】一方、図28および図29で示すように、
前記係止駒147が長孔145に沿って支軸91から離
反した位置にあるときには、インサイドハンドルの操作
に応じて第1入力レバー141が図28および図29の
反時計方向に回動しても、係合腕141aが係止駒14
7に係合することなく空振りし、第2入力レバー142
が図28および図29の反時計方向に回動することはな
く、オープンレバー30の入力板部30bも押圧部14
2aで押されることはないので、オープンレバー30に
は開放操作力が作用しない。
On the other hand, as shown in FIGS. 28 and 29,
When the locking piece 147 is in a position separated from the support shaft 91 along the elongated hole 145, the first input lever 141 is rotated counterclockwise in FIGS. 28 and 29 in accordance with the operation of the inside handle. Also, the engaging arm 141a has the locking piece 14
The second input lever 142 is swung without engaging 7
Does not rotate in the counterclockwise direction in FIGS. 28 and 29, and the input plate portion 30b of the open lever 30 does not rotate.
Since it is not pushed by 2a, the opening operation force does not act on the open lever 30.

【0102】チャイルドロック機構143は、前記係止
駒147を、長孔145に沿って支軸91に近接した位
置に移動せしめるアンロック状態と、長孔145に沿っ
て支軸91から離反した位置に移動せしめるロック状態
を切換えるものであり、ロック状態では、後部座席の子
供が誤ってロック状態切換手段79R をアンロック状態
に切換えるとともに後部サイドドアDR の内面側に設け
られているインサイドハンドルを開放操作してもオープ
ンレバー30に開放操作力が伝達されないようにする働
きをする。
The child lock mechanism 143 has an unlocked state in which the locking piece 147 is moved to a position close to the support shaft 91 along the elongated hole 145 and a position separated from the support shaft 91 along the elongated hole 145. In the locked state, the child in the rear seat mistakenly switches the locked state switching means 79 R to the unlocked state and the inside handle provided on the inner surface side of the rear side door D R. Even when the opening operation is performed, the opening operation force is prevented from being transmitted to the open lever 30.

【0103】該チャイルドロック機構143は、カバー
77における支持板81に第1および第2入力レバー1
41,142の回動軸線すなわち支軸91の軸線と平行
な軸線まわりに回動可能に支承される合成樹脂製のチャ
イルドレバー150と、該チャイルドレバー150に一
端が連結されるとともに他端には前記係止駒147が一
体に形成される合成樹脂製のチャイルドリンク151と
を備える。
The child lock mechanism 143 includes a support plate 81 in the cover 77, and a first and a second input lever 1.
A synthetic resin child lever 150 rotatably supported around the axis of rotation of the shafts 41 and 142, that is, an axis parallel to the axis of the support shaft 91. One end of the child lever 150 is connected to the child lever 150 and the other end is The child link 151 made of synthetic resin is integrally formed with the locking piece 147.

【0104】図30において、チャイルドレバー150
は、後部サイドドアDR のインナパネル25R および支
持板81間に配置されるようにして支持板81に支承さ
れるものであり、チャイルドレバー150に一体に設け
られた軸部152を、その軸線まわりの回動を可能とし
て挿入せしめる支持孔153が支持板81に設けられ
る。前記軸部152の周方向に間隔をあけた複数箇所に
は、支持板81の内面側で前記支持孔153の周囲に弾
発的に係合する係合爪154…が設けられる。したがっ
て、チャイルドレバー150は、その軸部152を支持
板81の外面側から前記支持孔153に挿入するだけ
で、支持板81に回動可能に支承されることになる。
In FIG. 30, the child lever 150 is shown.
Is supported by the support plate 81 so as to be disposed between the inner panel 25 R of the rear side door D R and the support plate 81. The shaft portion 152 integrally provided on the child lever 150 is A support hole 153 is provided in the support plate 81 so that the support plate 81 can be rotated about the axis and inserted. Engagement claws 154 that are elastically engaged with the periphery of the support hole 153 on the inner surface side of the support plate 81 are provided at a plurality of positions spaced apart in the circumferential direction of the shaft portion 152. Therefore, the child lever 150 is rotatably supported by the support plate 81 only by inserting the shaft portion 152 into the support hole 153 from the outer surface side of the support plate 81.

【0105】チャイルドレバー150には、軸部152
の一直径線に沿う両側に延びる腕部150a,150b
を一体に備えるものであり、一方の腕部150aの先端
部に一体に設けられる連結ピン155に、支持板81の
外面側に配置されるチャイルドリンク151の一端が回
動可能に連結される。また腕部150の基端側には支持
板81側に突出する規制ピン156が一体に突設され
る。而して支持板81には、前記連結ピン155および
規制ピン156の先端を挿入せしめる規制孔157が設
けられており、該規制孔157は、チャイルドレバー1
50がアンロック位置(図26および図27の位置)
と、ロック位置(図28および図29の位置)との間で
回動するにあたって前記規制ピン156に当接してチャ
イルドレバー150の回動端を規制するとともに、該チ
ャイルドレバー150の回動に伴なう前記連結ピン15
5の回動を許容するように形成される。
The child lever 150 includes a shaft portion 152.
150a, 150b extending on both sides along one diameter line
Is integrally provided, and one end of the child drink 151 arranged on the outer surface side of the support plate 81 is rotatably connected to the connecting pin 155 integrally provided at the tip of the one arm 150a. A restricting pin 156 that projects toward the support plate 81 is integrally provided on the base end side of the arm 150. Thus, the support plate 81 is provided with a restriction hole 157 into which the tips of the connecting pin 155 and the restriction pin 156 are inserted, and the restriction hole 157 is formed in the child lever 1
50 is the unlocked position (the position shown in FIGS. 26 and 27)
And the locked position (positions in FIGS. 28 and 29) contact the regulating pin 156 to regulate the turning end of the child lever 150, and to rotate the child lever 150. Now the connecting pin 15
It is formed so as to allow rotation of 5.

【0106】ところで、チャイルドリンク151が支持
板81の外面側に配置されるのに対して、第2入力レバ
ー142は支持板81の内面側に配置されるものであ
り、チャイルドリンク151の他端に一端が直角にかつ
一体に連設される係止駒147の他端は支持板81を貫
通して該支持板81の内方側に配置される必要があり、
支持板81には、チャイルドロック機構143の作動お
よび第2入力レバー142の回動作動に伴なう前記係止
駒147の移動を許容して該係止駒147を貫通せしめ
る貫通孔158が設けられる。
By the way, while the child drink 151 is arranged on the outer surface side of the support plate 81, the second input lever 142 is arranged on the inner surface side of the support plate 81, and the other end of the child drink 151 is arranged. The other end of the locking piece 147, one end of which is continuously provided integrally at a right angle, must pass through the support plate 81 and be disposed on the inner side of the support plate 81.
The support plate 81 is provided with a through hole 158 for allowing the locking piece 147 to move and allowing the locking piece 147 to move in accordance with the operation of the child lock mechanism 143 and the rotation operation of the second input lever 142. To be

【0107】一方、他方の前記腕部150bの先端部に
は、ピン状の操作部159の基端が直角にかつ一体に設
けられており、該操作部159の先端部は、ドアロック
装置22R が後部サイドドアDR に取り付けられたとき
に、該後部サイドドアDR の後部内面から突出する。し
かも後部サイドドアDR が閉じられた状態で後部座席の
子供が操作部159を操作することがないように、前記
操作部159の先端部は、後部サイドドアDR の閉扉状
態では車体20側の部材で隠れてしまう位置に配置され
ている。
On the other hand, a base end of a pin-shaped operating portion 159 is provided at a right angle and integrally with the distal end portion of the other arm portion 150b, and the distal end portion of the operating portion 159 is the door lock device 22. When R is attached to the rear side door D R, it projects from the inner rear surface of the rear side door D R. Moreover so as not to a state where the rear side door D R is closed child backseat operating the operating unit 159, the tip portion of the operation unit 159, the vehicle body 20 side in the closing state of the rear side door D R It is located at a position where it will be hidden by the member.

【0108】而して後部サイドドアDR の開扉状態で
は、前記操作部159を操作してチャイルドレバー15
0をアンロック位置およびロック位置間で回動すること
ができる。
When the rear side door D R is open, the operation portion 159 is operated to operate the child lever 15.
The 0 can be rotated between an unlocked position and a locked position.

【0109】さらに、チャイルドレバー150には、前
記両腕部150a,150bとほぼ直交する方向に延び
る腕部150cが一体に設けられており、この腕部15
0cには、支持板81側に向けて節度ピン160が一体
に突設されており、該節度ピン160に対応する位置で
支持板81には、節度ピン160側に向けて三角形状に
突出する突部161が設けられる。
Further, the child lever 150 is integrally provided with an arm portion 150c extending in a direction substantially orthogonal to the both arm portions 150a and 150b.
0c is integrally provided with a moderation pin 160 toward the support plate 81, and the support plate 81 projects in a triangular shape toward the moderation pin 160 side at a position corresponding to the moderation pin 160. A protrusion 161 is provided.

【0110】而して操作部159の操作によるチャイル
ドレバー150のアンロック位置およびロック位置間の
回動は、節度ピン160が突部161を乗り越えるよう
にしておこなわれることになり、チャイルドレバー15
0をアンロック位置およびロック位置間での回動操作に
節度感が与えられることになる。
Therefore, the rotation of the child lever 150 between the unlocked position and the locked position by the operation of the operation portion 159 is performed so that the moderation pin 160 goes over the projection 161 and the child lever 15 is rotated.
When 0 is set, a feeling of moderation is given to the rotation operation between the unlock position and the lock position.

【0111】ロック状態切換手段79R は、一端がオー
プンレバー30に連結されるオープンリンク31と、前
記操作力の入力に伴なうオープンレバー30の作動に応
じた作動力をオープンリンク31から前記ラチェットレ
バー29およびラチェット28に伝達することを可能と
する状態ならびにその伝達を不能とする状態を切換える
べく前記オープンリンク31の他端に連結されるロッキ
ングレバー32と、ロッキングレバー32に同軸に連結
されるノブレバー34R と、ロッキングレバー32に連
結されてカバー77に固定されるアクチュエータ126
とを備え、カバー77で覆われる。
The lock state switching means 79 R has an open link 31, one end of which is connected to the open lever 30, and an operating force corresponding to the operation of the open lever 30 accompanying the input of the operating force from the open link 31. A locking lever 32 connected to the other end of the open link 31 for switching between a state enabling transmission to the ratchet lever 29 and the ratchet 28 and a state disabling the transmission, and a locking lever 32 coaxially connected to the locking lever 32. Knob lever 34 R and the actuator 126 connected to the locking lever 32 and fixed to the cover 77.
And is covered with a cover 77.

【0112】この後部サイドドア用のロック状態切換手
段79R は、前部サイドドアDF 用のロック状態切換手
段79F が備える連結レバー106およびシリンダレバ
ー118を備えず、しかも前部サイドドアDF 用のロッ
ク状態切換手段79F が備えるノブレバー34F とはノ
ブレバー34R の形状が異なるものであり、ノブレバー
34R には、前記ノブレバー34F と同様にカバー77
におけるカバー本体80で回動自在に支承される軸部1
02が一体に設けられ、後部サイドドアDR の内面側に
設けられているロックノブ(図示せず)に連なるロッド
等の図示しない伝動手段を連結するための連結孔162
がノブレバー34R に設けられる。またアクチュエータ
126の出力軸133を、相対回動不能に嵌合せしめる
凹部163がノブレバー34R に設けられる。
The lock state switching means 79 R for the rear side door does not include the connecting lever 106 and the cylinder lever 118 included in the lock state switching means 79 F for the front side door D F , and moreover, the front side door D. The knob lever 34 R has a different shape from the knob lever 34 F included in the F lock state switching means 79 F , and the knob lever 34 R has a cover 77 similar to the knob lever 34 F.
1 rotatably supported by a cover body 80 in
02 is integrally provided, and a connecting hole 162 for connecting a transmission means (not shown) such as a rod connected to a lock knob (not shown) provided on the inner surface side of the rear side door D R.
Is provided on the knob lever 34 R. Further, the knob lever 34 R is provided with a concave portion 163 into which the output shaft 133 of the actuator 126 is fitted so as not to be relatively rotatable.

【0113】次にこの実施例の作用について説明する
と、前部サイドドアDF および後部サイドドアDR のい
ずれにも取付け可能な共通のケーシング26と、前部サ
イドドアDF および後部サイドドアDR に共通の部品と
して前記ケーシング26に装着されるラッチ27、ラチ
ェット28、オープンレバー30、ばね59およびねじ
りばね73,75とで共通ユニットUCが構成され、前
部サイドドアDF 用のドアロック装置22F は、共通ユ
ニットUCおよび前部サイドドア用カバーユニットCF
から成り、後部サイドドアDR 用のドアロック装置22
R は、共通ユニットUCおよび後部サイドドア用カバー
ユニットCRから成るものである。
The operation of this embodiment will now be described. A common casing 26 that can be attached to both the front side door D F and the rear side door D R , and the front side door D F and the rear side door D F. A common unit UC is constituted by the latch 27, the ratchet 28, the open lever 30, the spring 59, and the torsion springs 73 and 75 which are mounted on the casing 26 as components common to the R , and a door lock for the front side door D F. The device 22 F includes a common unit UC and a front side door cover unit CF.
A door lock device 22 for the rear side door D R
R comprises a common unit UC and a rear side door cover unit CR.

【0114】また前部サイドドア用カバーユニットCF
は、前部サイドドアDF および後部サイドドアDR に共
通な形状に構成されるとともに前記共通ユニットUCを
覆って前記ケーシング26に取付けられるカバー77
に、前部サイドドア用の車内側操作力入力手段78F
よびロック状態切換手段79F が装着されて成り、後部
サイドドア用カバーユニットCRは、前記カバー77
に、後部サイドドア用の車内側操作力入力手段78R
よびロック状態切換手段79R が装着されて成るもので
あり、ケーシング26は、前部サイドドアDF 用の車内
側操作力入力手段78F およびロック状態切換手段79
F と、後部サイドドアDR 用の車内側操作力入力手段7
R およびロック状態切換手段79R とのいずれをも選
択的に装着可能である。
The front side door cover unit CF
Is a cover 77 configured to have a shape common to the front side door D F and the rear side door D R and attached to the casing 26 so as to cover the common unit UC.
The vehicle interior operating force input means 78 F and the lock state switching means 79 F for the front side doors are mounted on the rear side door cover unit CR.
The vehicle-side operating force input means 78 R for the rear side doors and the lock state switching means 79 R are mounted on the casing 26, and the casing 26 includes the vehicle-side operating force input means 78 R for the front side doors D F. F and lock state switching means 79
F and the vehicle-side operation force input means 7 for the rear side door D R
Both 8 R and the lock state switching means 79 R can be selectively mounted.

【0115】すなわちカバー77のカバー本体80に
は、前部サイドドアDF 用のロック状態切換手段79F
における連結レバー106を回動自在に支持するための
支持孔114が設けられ、カバー77の支持板81に
は、後部サイドドアDR 用の車内側操作力入力手段78
R が備えるチャイルドロック機構143のための規制孔
157、貫通孔158および突部161が設けられてお
り、前部サイドドアDF 用のドアロック装置22F に用
いられるカバー77では規制孔157、貫通孔158お
よび突部161は用いられず、後部サイドドアDF 用の
ドアロック装置22 R に用いられるカバー77では支持
孔114が用いられることはない。
That is, in the cover body 80 of the cover 77,
Is the front side door DFLock state switching means 79 forF
For rotatably supporting the connecting lever 106 in
Support holes 114 are provided in the support plate 81 of the cover 77.
Is the rear side door DRInterior operating force input means 78 for
RRestriction hole for child lock mechanism 143
157, a through hole 158 and a protrusion 161 are provided.
Front side door DFDoor lock device 22FFor
In the cover 77 that can be installed, the regulation hole 157, the through hole 158, and
And the protrusion 161 are not used, and the rear side door DFFor
Door lock device 22 RSupported by the cover 77 used for
Hole 114 is never used.

【0116】このようにして、前部サイドドアDF 用の
ドアロック装置22F ならびに後部サイドドアDR 用の
ドアロック装置22R をそれぞれ構成する部品の多くを
共通ユニットUCとして共用化するとともに、前部サイ
ドドア用カバーユニットCFおよび後部サイドドア用カ
バーユニットCRのケーシング26も共用化することに
より、部品管理を容易としつつコストダウンを図ること
ができ、組み立て性も向上することができる。
[0116] Thus, while sharing many parts constituting the door lock device 22 R for the front side door D door lock device 22 F and a rear side door for F D R respectively as a common unit UC By sharing the casing 26 of the front side door cover unit CF and the rear side door cover unit CR, the cost can be reduced while the parts management is facilitated, and the assemblability can be improved.

【0117】また前部サイドドアDF 用の車内側操作力
入力手段78F が備える単一の入力レバー94、ならび
に後部サイドドアDR 用の車内側操作力入力手段78R
が備える第1および第2入力レバー141,142が、
合成樹脂から成るカバー本体80に一体に設けられた支
軸91で回動自在に支持されるので、リベットを用いて
前記各入力レバー94,141,142を支持するもの
に比べて部品点数を低減することができるとともに、組
付作業を容易とすることができる。しかもカバー本体8
0と一体である支軸91の先端が、カバー本体80に結
合される支持板81で支持されるので、支軸91が両持
ち支持となり、入力レバー94,141,142の支持
強度を高めることができる。
[0117] The front side door D interior side operation force input section 78 single input lever 94 F comprises for F and rear side doors D interior side operation force input means for R 78, R
The first and second input levers 141 and 142 of
Since it is rotatably supported by a support shaft 91 integrally provided in the cover body 80 made of synthetic resin, the number of parts is reduced as compared with the case where the input levers 94, 141, 142 are supported by using rivets. It is possible to facilitate the assembling work. Moreover, the cover body 8
Since the tip of the support shaft 91, which is integral with 0, is supported by the support plate 81 coupled to the cover body 80, the support shaft 91 serves as both-sided support, and the support strength of the input levers 94, 141, 142 is increased. You can

【0118】また支軸91は、後部サイドドアDR 用の
車内側操作力入力手段78R が備える第2入力レバー1
41を回動自在に支持し得る大径支持部91aと、前部
サイドドアDF 用の車内側操作力入力手段78F が備え
る単一の入力レバー94ならびに後部サイドドアDR
の車内側操作力入力手段78R が備える第1入力レバー
141を選択的に回動自在に支持することを可能として
大径支持部91aに同軸に連なる小径支持部91bとを
有して段付きに形成されているので、前部サイドドアD
F 用および後部サイドドアDR 用にかかわらず、カバー
77を前部サイドドアDF 用および後部サイドドアDR
用に共用化して部品管理を単純化することができる。
Further, the support shaft 91 is the second input lever 1 provided in the in-vehicle operating force input means 78 R for the rear side door D R.
41 and the large diameter support portion 91a capable of rotatably supporting a vehicle interior side of a single input lever 94 and a rear side door D R provided in the vehicle interior side operation force input section 78 F for the front side door D F The first input lever 141 included in the operating force input means 78 R can be selectively and rotatably supported, and is provided with a large-diameter support portion 91 a and a small-diameter support portion 91 b coaxially connected to the large-diameter support portion 91 a to form a step. Front side door D
Regardless of whether it is for F or rear side door D R , cover 77 is used for front side door D F and rear side door D R.
It is possible to simplify the parts management by sharing it for each.

【0119】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。
Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the above embodiments, and various design changes can be made without departing from the present invention described in the claims. It is possible to do.

【0120】[0120]

【発明の効果】以上のように請求項1記載の発明によれ
ば、部品点数を低減することができるとともに、組付作
業を容易とすることができ、しかも入力レバーの支持強
度を高めることができる。
As described above, according to the invention described in claim 1, the number of parts can be reduced, the assembling work can be facilitated, and the supporting strength of the input lever can be increased. it can.

【0121】また請求項2記載の発明によれば、カバー
を前部サイドドア用および後部サイドドア用に共用化し
て部品管理を単純化することができる。
According to the second aspect of the present invention, the cover can be shared for the front side door and the rear side door to simplify the parts management.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】車両の側面図である。FIG. 1 is a side view of a vehicle.

【図2】図1の2−2線に沿って前部サイドドア用のド
アロック装置を示す拡大断面図である。
2 is an enlarged cross-sectional view of the door lock device for the front side door taken along line 2-2 of FIG.

【図3】図2の3−3線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG.

【図4】図2の4−4線拡大断面図である。4 is an enlarged cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG.

【図5】前部サイドドア用のドアロック装置を図4の5
矢視方向から見た図である。
FIG. 5 shows a door lock device for a front side door as shown in FIG.
It is the figure seen from the arrow direction.

【図6】図5からケーシングの表板を取外した状態を示
す図である。
FIG. 6 is a diagram showing a state in which a casing front plate is removed from FIG. 5;

【図7】前部サイドドア用のドアロック装置を図4の7
矢視方向から見て一部を切欠いた図である。
FIG. 7 shows a door lock device for a front side door in FIG.
It is the figure which cut away one part seeing from the arrow direction.

【図8】図7からカバーを取外した状態を示す図であ
る。
FIG. 8 is a diagram showing a state in which a cover is removed from FIG.

【図9】ケーシングを図8の9矢視方向から見た図であ
る。
9 is a view of the casing as seen from the direction of arrow 9 in FIG.

【図10】図7の10−10線拡大断面図である。10 is an enlarged cross-sectional view taken along line 10-10 of FIG.

【図11】図7の11−11線拡大断面図である。11 is an enlarged cross-sectional view taken along line 11-11 of FIG.

【図12】図7の12−12線拡大断面図である。12 is an enlarged sectional view taken along line 12-12 of FIG.

【図13】図3の13−13線拡大断面図である。FIG. 13 is an enlarged sectional view taken along line 13-13 of FIG.

【図14】ロッキングレバーがアンロック位置にある状
態で図7の14−14線に沿う方向から見たオープンレ
バーおよびオープンリンクの連結状態を示す断面図であ
る。
14 is a cross-sectional view showing a connected state of the open lever and the open link when viewed from a direction along a line 14-14 in FIG. 7 with the locking lever in the unlocked position.

【図15】図7の15−15線断面図である。15 is a sectional view taken along line 15-15 of FIG.

【図16】ロッキングレバーがロック位置にある状態で
の図14に対応した図である。
FIG. 16 is a view corresponding to FIG. 14 in a state where the locking lever is in the lock position.

【図17】図4の17−17線拡大断面図である。17 is an enlarged cross-sectional view taken along line 17-17 of FIG.

【図18】図4の18−18線拡大断面図である。18 is an enlarged sectional view taken along line 18-18 of FIG.

【図19】ロッキングレバーがアンロック位置にある状
態でオープンリンクがストローク作動したときの図14
に対応した図である。
FIG. 19 is a diagram when the open link is stroked while the locking lever is in the unlock position.
It is a figure corresponding to.

【図20】ドア開放時にロッキングレバーをロック位置
側に誤って操作したときの図14に対応した図である。
20 is a diagram corresponding to FIG. 14 when the locking lever is erroneously operated to the lock position side when the door is opened.

【図21】後部サイドドア用のドアロック装置を図2に
対応して示す拡大断面図である。
FIG. 21 is an enlarged sectional view showing a door lock device for a rear side door, corresponding to FIG. 2;

【図22】図21の22−22線断面図である。22 is a sectional view taken along line 22-22 of FIG.

【図23】図21の23−23線拡大断面図である。23 is an enlarged cross-sectional view taken along line 23-23 of FIG.

【図24】後部サイドドア用のドアロック装置を図23
の24矢視方向から見て一部を切欠いた図である。
FIG. 24 shows a door lock device for a rear side door in FIG.
FIG. 24 is a partially cutaway view when viewed from the direction of arrow 24 in FIG.

【図25】図22の25−25線拡大断面図である。25 is an enlarged cross-sectional view taken along line 25-25 of FIG.

【図26】チャイルドロック機構がアンロック状態にあ
るときの車内側操作力入力手段を示す図である。
FIG. 26 is a view showing an in-vehicle operating force input means when the child lock mechanism is in an unlocked state.

【図27】操作力入力状態での図26に対応した図であ
る。
FIG. 27 is a diagram corresponding to FIG. 26 in a state where an operating force is input.

【図28】チャイルドロック機構がロック状態にあると
きの車内側操作力入力手段を示す図である。
FIG. 28 is a diagram showing an in-vehicle operating force input means when the child lock mechanism is in a locked state.

【図29】操作力入力状態での図28に対応した図であ
る。
FIG. 29 is a diagram corresponding to FIG. 28 in a state where an operating force is input.

【図30】図22の30−30線拡大断面図である。FIG. 30 is an enlarged sectional view taken along line 30-30 of FIG. 22.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

20・・・車体 22F ,22R ・・・ドアロック装置 26・・・ケーシング 27・・・ラッチ 28・・・ラチェット 30・・・オープンレバー 39・・・ストライカ 77・・・カバー 78F ,78R ・・・車内側操作力入力手段 79F ,79R ・・・ロック状態切換手段 80・・・カバー本体 81・・・支持板 91・・・支軸 91a・・・大径支持部 91b・・・小径支持部 94・・・入力レバー 141・・・第1入力レバー 142・・・第2入力レバー DF ・・・前部サイドドア DR ・・・後部サイドドア20 ... vehicle body 22 F , 22 R ... door lock device 26 ... casing 27 ... latch 28 ... ratchet 30 ... open lever 39 ... striker 77 ... cover 78 F , 78 R ... Inside vehicle operation force input means 79 F , 79 R ... Lock state switching means 80 ... Cover main body 81 ... Support plate 91 ... Spindle 91a ... Large-diameter support portion 91b・ ・ ・ Small diameter support 94 ・ ・ ・ Input lever 141 ・ ・ ・ First input lever 142 ・ ・ ・ Second input lever D F・ ・ ・ Front side door D R・ ・ ・ Rear side door

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 2E204 AA01 BB00 BB05 BB09 CC02 DD01 GG02 GG07 HH01 HH03 HH10 JJ03    ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page    F term (reference) 2E204 AA01 BB00 BB05 BB09 CC02                       DD01 GG02 GG07 HH01 HH03                       HH10 JJ03

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車体(20)側のストライカ(39)に
係合して閉扉方向に回動することを可能としてケーシン
グ(26)に支持されるラッチ(27)と、該ラッチ
(27)に係合する係合位置ならびにその係合を解除す
る係合解除位置間での回動を可能として前記ケーシング
(26)に支持されるラチェット(28)と、ドア開放
操作力の入力に応じて回動することを可能としてケーシ
ング(26)に支持されるオープンレバー(30)と、
車内側でのドア開放操作に応じた回動を可能とするとと
もにその回動によりドア開放操作力を前記オープンレバ
ー(30)に伝達する入力レバー(94;141,14
2)を有する車内側操作力入力手段(78F ,78R
と、前記ドア開放操作力の入力に伴なう前記オープンレ
バー(30)の回動に応じて前記ラチェット(28)を
係合位置から係合解除位置に作動させ得るアンロック状
態ならびに前記ドア開放操作力の入力に伴なうオープン
レバー(30)の回動にかかわらず前記ラチェット(2
8)の係合位置から係合解除位置への作動を不能にする
ロック状態を切換可能なロック状態切換手段(79F
79R )とを備え、ロック状態切換手段(79F ,79
R )を覆うカバー(77)が前記ケーシング(26)に
取付けられる車両用ドアロック装置において、前記カバ
ー(77)は、合成樹脂から成るカバー本体(80)
と、該カバー本体(80)に結合される支持板(81)
とで構成され、前記車内側操作力入力手段(78F ,7
R )が有する入力レバー(94,141,142)
は、先端部を支持板(81)で支持させてカバー本体
(80)に一体に設けられる支軸(91)に回動自在に
支持されることを特徴とする車両用ドアロック装置。
1. A latch (27) which is supported by a casing (26) so as to be engaged with a striker (39) on the vehicle body (20) side and capable of rotating in a door closing direction, and the latch (27). A ratchet (28) supported by the casing (26) for enabling rotation between an engaged position for engagement and an engagement disengagement position for releasing the engagement, and a ratchet (28) rotated in response to input of a door opening operation force. An open lever (30) that is movable and supported by a casing (26),
An input lever (94; 141, 14) that enables rotation according to a door opening operation inside the vehicle and transmits the door opening operation force to the open lever (30) by the rotation.
2) Inside-vehicle operating force input means (78 F , 78 R )
And an unlocked state in which the ratchet (28) can be moved from the engaged position to the disengaged position in response to the rotation of the open lever (30) accompanying the input of the door opening operation force, and the door opening. Regardless of the rotation of the open lever (30) accompanying the input of the operation force, the ratchet (2
8) Lock state switching means (79 F , which can switch the lock state to disable the operation from the engagement position to the engagement release position)
79 R ) and lock state switching means (79 F , 79
In a vehicle door lock device in which a cover (77) covering R ) is attached to the casing (26), the cover (77) is a cover body (80) made of synthetic resin.
And a support plate (81) connected to the cover body (80)
And the in-vehicle operating force input means (78 F , 7
8 R ) has an input lever (94, 141, 142)
Is a door lock device for a vehicle, wherein a tip end portion is supported by a support plate (81) and is rotatably supported by a support shaft (91) provided integrally with the cover body (80).
【請求項2】 前部サイドドア(DF )用の車内側操作
力入力手段(78F)は、ドア開放操作力の入力に応じ
てオープンレバー(30)を回動せしめる単一の入力レ
バー(94)が前記支軸(91)に回動自在に支持され
て成り、後部サイドドア(DR )用の車内側操作力入力
手段(78R )は、ドア開放操作力を入力可能として前
記支軸(91)に回動自在に支持される第1入力レバー
(141)と、前記オープンレバー(30)に連結され
るとともに第1入力レバー(141)との連結および非
連結を切換可能として前記支軸(91)に回動自在に支
持される第2入力レバー(142)とを備え、前記支軸
(91)は、後部サイドドア(DR )用の車内側操作力
入力手段(78R )が備える第2入力レバー(142)
を回動自在に支持し得る大径支持部(91a)と、前部
サイドドア(DF)用の車内側操作力入力手段(7
F )が備える単一の入力レバー(94)ならびに後部
サイドドア(DR )用の車内側操作力入力手段(7
R )が備える第1入力レバー(141)を選択的に回
動自在に支持することを可能として前記大径支持部(9
1a)に同軸に連なる小径支持部(91b)とを有して
段付きに形成されることを特徴とする請求項1記載の車
両用ドアロック装置。
2. An in-vehicle operating force input means (78 F ) for a front side door ( DF ) is a single input lever for rotating an open lever (30) in response to input of door opening operating force. (94) is made is supported rotatably on the support shaft (91), a rear side door (D R) interior side operating force input means (78 R) for the said door opening operation force as possible input The first input lever (141) rotatably supported by the support shaft (91) is connected to the open lever (30) and the connection and non-connection of the first input lever (141) can be switched. a second input lever and (142) which is rotatably supported on the support shaft (91), the support shaft (91), a rear side door (D R) interior side operating force input means for (78 R ) second input lever (142)
Large-diameter support portion (91a) that can rotatably support the vehicle, and vehicle-side operation force input means (7) for the front side door ( DF )
8 F ) includes a single input lever (94) and an in-vehicle operating force input means (7) for the rear side door (D R ).
8 R) said large-diameter supporting portion as a possible selectively to rotatably support the first input lever (141) provided in (9
The vehicle door lock device according to claim 1, wherein the vehicle door lock device has a small-diameter support portion (91b) coaxially connected to 1a) and is stepped.
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US7770945B2 (en) 2004-03-30 2010-08-10 Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd. Door lock system

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