JP2000038109A - シ―トベルトリトラクタ用のブロッキング機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 同期化を全く必要とせず、また、頻繁に作動
させるときの摩耗が小さいことを特徴とするベルトリト
ラクタ用のブロッキング機構を提供すること。 【解決手段】 シートベルトリトラクタ用のブロッキン
グ機構は、フレーム１２内に回転可能に取り付けられた
ベルトリール１０と、フレームに配置されたラチェット
歯１６と、該ラチェット歯１６と協働し得るようにベル
トリール１０に配置されたラチェット爪２４と、ベルト
ウェブを感知可能なセンサ要素として使用される慣性デ
ィスク２０とを備えている。該慣性ディスク２０はベル
トリール１０に対して回転可能である。ラチェット爪２
４が慣性ディスク２０に回動可能に取り付けられてい
る。ベルトリール１０は、ラチェット爪２４に係合する
作動要素２６ａを有している。作動時、ベルトリール１
０が慣性ディスク２０に対して回転されたとき、作動要
素２６ａによりラチェット爪２４はラチェット歯１６と
係合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ベルトリトラクタ
用のブロッキング機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】車のシートベルトリトラクタは、典型的
に、フレーム内に回転可能に取り付けられたベルトリー
ルと、フレーム上に配置されたラチェット歯とを備えて
いる。１つ又は２つのラチェット爪がベルトリールに配
置されている。該ラチェット爪は、付勢されてフレーム
のラチェット歯と係合してブロッキング機構を作動させ
且つベルトリールを回転不能に阻止する。ベルトウェブ
を感知可能なブロッキング機構の機能を発揮させるた
め、慣性ディスクがベルトリールに対して回転可能にベ
ルトリールに取り付けられている。慣性ディスクが、そ
の質量慣性のため、ベルトリールの回転に従動すると
き、該ディスクは制御カムにより、ラチェット爪の作動
肩部を付勢して、ラチェット爪が回動してフレームのラ
チェット歯とかみ合うようにする。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】歯車の歯のクラッシン
グ（ぶつかり合い）は、通常、同期かみ合いにより回避
される問題点である。かかる同期かみ合いにおいて、ラ
チェット爪の各々は、ベルトリールの特定の回転位置に
おいてのみフレームの方向に偏向され、このため、ラチ
ェット爪は歯の空隙とのみ接触することができる。しか
しながら、ブロッキング機構を同期化させることは、複
雑な手順である。

【０００４】ベルトリトラクタの公知のブロッキング機
構に伴なうもう１つの問題点は、いわゆる耐久性試験に
て観察されるような、頻繁に作動させたときのラチェッ
ト爪及びラチェット歯の摩耗である。この摩耗は、対応
して荷重支承能力の大きい材料を使用し、また、関係す
る構成要素の寸法に余裕を持たせることを必要とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、同期化を全く
必要とせず、また、頻繁に作動させるときの摩耗が小さ
いことを特徴とするベルトリトラクタ用のブロッキング
機構を提供するものである。本発明によるベルトリトラ
クタにおいて、ラチェット爪は、ベルトリトラクタに取
り付けられず、慣性ディスクに取り付けられる、すなわ
ち、該リトラクタは、慣性ディスクではなくて、ベルト
リールが慣性ディスクに対して回転したとき、ラチェッ
ト爪がフレームのラチェット歯と係合するようにする作
動要素を備えるベルトリトラクタである。この単純な配
置により、ラチェット爪のかみ合い動作は基本的に変化
する。従来のベルトリトラクタにおいて、ラチェット爪
は、該爪が共に回転するベルトリールに取り付けられて
いる。ベルトウェブを感知可能なかみ合い動作を可能に
するためには、ベルトリールを急激に回転させることが
必要である。ラチェット爪は、ベルトリールと共に回転
するため、該ラチェット爪は、フレームのラチェット歯
と係合する時点にて、ラチェット歯に対して対応する速
い周速度を有している。ラチェット歯と接触するときク
ラッシュ及び摩耗の原因となるのは、このラチェット爪
の周速度である。しかしながら、本発明によるブロッキ
ング機構において、ラチェット爪は、慣性ディスクに取
り付けられ、該慣性ディスクは、ベルトリールが急激に
回転したとき、停止したままであり、これにより、ラチ
ェット爪は、フレームの上のラチェット歯に対して停止
したままにするが、ベルトリールの回転により回動され
且つラチェット歯とかみ合うようにする。荷重状態下に
てラチェット爪は、ベルトリールにて支持されている。
この目的のため、ベルトリールのフランジに空所を形成
し、この空所内にラチェット爪が配置されるようにする
ことが好ましい。

【０００６】フレームのラチェット爪及びラチェット歯
がクラッシュする場合でさえ、かみ合いが確実に確保さ
れる。その理由は、この最初の接触の直後に、ラチェッ
ト爪はベルトリールと共に回転し、このため、ラチェッ
ト歯の一側面における歯の先端が次の歯の空隙内に案内
されるからである。かみ合う瞬間にラチェット歯に対し
てラチェット爪が高速度となるのを回避することによ
り、公知のベルトリトラクタに見られる摩耗が解消され
る。

【０００７】ラチェット爪をラチェット歯と直接かみ合
わせることにより、最小の遅れ状態にてブロッキング動
作が完了し、このため、短い長さのベルトウェブが引き
出される。同一の理由のため、このブロッキング機構
は、緊張手段、より具体的には、ベルトバックルに係合
し、ブロッキング機構の極めて迅速な応答を要求するテ
ンショナーを有するベルト装置にも適している。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の更なる有利な点及び特徴
は、１つの好適な実施の形態の以下の説明及び参照する
図面から理解される。

【０００９】先ず、図１を参照すると、ベルトリール１
０が通常の方法にてフレーム１２内に回転可能に取り付
けられた、ベルトリトラクタが図示されている。略Ｕ字
形のフレーム１２は、その２つの側部張出し部１２ａ、
１２ｂの一方に完全な円に沿って伸長するラチェット歯
１６により外縁が設定された開口部１４を有している。
ベルトリール１０は２つのフランジ１０ａ、１０ｂを備
えている。一方のフランジ１０ａは、フレーム１２の張
出し部１２ａの内側部に接続し且つ開口部１４により取
り囲まれたスペース内に侵入する一体に取り付けられた
支持ディスク１８を担持している。慣性ディスク２０
は、ベルトリール１０の軸受ピン２２に回転可能に取り
付けられている。図１において、慣性ディスク２０は、
ブロッキング機構の実質的な要素が見えるように露出す
べく略直径方向に断面図で示してある。これら要素は、
ピン２５により慣性ディスク２０に回動可能に取り付け
られたラチェット爪２４を含む。空所２６は支持ディス
ク１８に形成されており、ラチェット爪２４がこの空所
内に配置されている。このように、ラチェット爪は、慣
性ディスク２０、空所２６及びフランジ１０ａにより画
成されたスペース内に配置されている。ばね２８によ
り、慣性ディスク２０は、ベルトリール１０に対してス
トッパにより制限された回転位置にてプリテンションが
加えられる。慣性ディスク２０の外周には、車を感知可
能な慣性センサ３２と協働する制御歯３０が設けられて
いる。

【００１０】慣性ディスク２０は、ベルトウェブを感知
可能なセンサ要素を形成する。ベルトリール１０が急激
に回転すると、慣性ディスク２０は、停止したままであ
り、又は、ベルトリール１０の回転に従動し、その結
果、ラチェット爪２４は停止したままであり又は従動す
る。次に、図２を参照すると、参照番号２４ａで示した
その休止位置及び参照番号２４ｂで示したその作動位置
にあるラチェット爪２４が図示されている。この作動位
置にあるとき、ラチェット爪２４は、ピン２５の周りで
回動し且つフレーム１０のラチェット歯１６とかみ合う
ように付勢されている。ラチェット爪２４は、その第一
のアームにて２つの歯を担持し、その第二のアームにて
作動肩部を担持する２つのアーム付きレバーを形成す
る。この作動肩部は、空所２６の半径方向内側基部にて
凹所に係合する。ベルトリール１０が慣性ディスク２０
に対して回転されると、支持ディスク１８はラチェット
爪２４の作動肩部に対して付勢され、該ラチェット爪を
反時計回り方向に回動させる。ベルトリール１０に対す
る慣性ディスク２０のこの動作は、ラチェット爪２４が
空所２６の縁部に接触することにより行われ、このた
め、最終的に、該慣性ディスク２０は、ベルトリール１
０において荷重軸受状態にて支持される（ｓｕｐｐｏｒ
ｔｅｄ ｌｏａｄ−ｂｅａｒｉｎｇ）。

【００１１】ピン２５は、ラチェット爪２４をラチェッ
ト歯１６に対して自動的に方向決めし、これにより、比
較的大きい製造許容公差を持たせ得るように慣性ディス
ク２０内に撓み可能に取り付けられている。

【００１２】上述したブロッキング機構の特殊な特徴
は、ラチェット爪２４が慣性ディスク２０に取り付けら
れており、このため、慣性ディスクと丁度同様に、かみ
合うとき、ベルトリールは全く回転せず、又は、極く僅
かな程度しか回転せず、その結果、一方にてラチェット
爪に対し、他方にてラチェット歯に対する速い周速度と
なることが回避される点にある。

【００１３】単一のラチェット爪２４のみを有する、図
面から明らかな設計においてさえ、必要な極限荷重を達
成し、上述したブロッキング機構のコンパクトな形態及
び著しい簡略化を別にして、この点にて極めて有利であ
る。この簡略化にも拘らず、上述したブロッキング機構
は、かみ合い動作及び摩耗の抑制の双方の点にてベルト
リールに取り付けられた幾つかの爪を有する従来の設計
よりも優れたものとなる。

【００１４】ラチェット爪２４は、慣性ディスク２０の
回転に起因する力に応答して中立であるように、その重
心にて取り付けられることが好ましい。ラチェット歯１
６及びラチェット爪２４の対応する歯の幾何学的形態も
またかみ合い動作にとって重要である。図２から明らか
であるように、歯の側面は非対称であり且つ僅かな程度
だけ傾斜している。図２に矢印で示すように、ベルトウ
ェブが巻き解除されるとき、ベルトリールの回転方向に
対して、ラチェット歯１６の先端側面はこれら後方部分
よりも短く且つより大きく傾斜している。極端な状況の
とき、ラチェット爪２４の先端がラチェット歯１６の先
端とぶつかり合うならば、ベルトリールのその後の回転
は、その歯の先端がラチェット歯１６の長く且つより緩
い勾配の側面に沿って滑り、次の歯の空隙に確実に係合
するようなベルトリールの動作を含む。

【００１５】係止動作の後、ベルトリールが引っ込み方
向に回転すると、ラチェット爪は、（歯の幾何学的形態
により促進されて）最も小さい回転角度に従って再度解
放され、これにより、ベルトリトラクタの望ましくない
ブロッキング状態を防止するため何らかの特殊な措置を
不要にし得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】ブロッキング機構を含むベルトリトラクタの斜
視図的な部分断面図である。

【図２】ブロッキング機構の拡大した部分断面図であ
る。

【符号の説明】

１０ ベルトリール １０ａ、１０ｂ フ
ランジ １２ フレーム １２ａ、１２ｂ フ
レームの側部張出し部 １４ 開口部 １６ ラチェット歯 １８ 支持ディスク ２０ 慣性ディスク ２２ 軸受ピン ２４ ラチェット爪 ２４ａ 休止位置 ２４ｂ 作動位置 ２５ ピン ２６ 空所 ２８ ばね ３０ 制御歯 ３２ 慣性センサ

フロントページの続き (72)発明者 ユルゲン・リンク ドイツ連邦共和国73550 ヴァルトシュテ ッテン，グミュンダー・シュトラーセ 55 (72)発明者 ヨハネス・シュミット ドイツ連邦共和国73527 シュヴェービシ ュ・グミュント，ハオプトシュトラーセ 124

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレーム（１２）と、該フレーム内に回
   転可能に取り付けられたベルトリール（１０）と、該フ
   レーム（１２）に配置されたラチェット歯（１６）と、
   該ラチェット歯（１６）と協働し得るように前記ベルト
   リール（１０）に配置されたラチェット爪（２４）と、
   ウェブを感知可能なセンサ要素を形成し、前記ベルトリ
   ール（１０）に対して回転可能な慣性ディスク（２０）
   とを備える、シートベルトリトラクタ用のブロッキング
   （ｂｌｏｃｋｉｎｇ）機構において、 前記ラチェット爪（２４）が、前記慣性ディスク（２
   ０）に取り付けられ、 前記ベルトリール（１０）が、前記ラチェット爪（２
   ４）に係合する作動要素（２６ａ）を備え、 前記ベルトリール（１０）が前記慣性ディスク（２０）
   に対して回転されたとき、前記作動要素（２６ａ）によ
   り前記ラチェット爪（２４）が前記ラチェット歯（１
   ６）と係合するようにすることを特徴とするブロッキン
   グ機構。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のブロッキング機構にお
   いて、 前記慣性ディスク（２０）に取り付けられた前記ラチェ
   ット爪（２４）が、前記ベルトリール（１０）にて更に
   支持されることを特徴とするブロッキング機構。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のブロッキング機構にお
   いて、 前記ベルトリール（１０）が、前記ラチェット爪（２
   ４）が内部に配置される凹状の空所（２６）が形成され
   た一体の支持ディスク（１８）を備える、ブロッキング
   機構。
4. 【請求項４】 請求項３に記載のブロッキング機構にお
   いて、 前記ラチェット爪（２４）が、前記ベルトリール（１
   ０）と、該ベルトリール（１０）のフランジ（１０ａ）
   との間に配置されることを特徴とするブロッキング機
   構。
5. 【請求項５】 請求項１乃至４の何れかに記載のブロッ
   キング機構において、 前記ラチェット爪（２４）が、前記慣性ディスク（２
   ０）に取り付けられたピン（２５）に回動可能に取り付
   けられることを特徴とするブロッキング機構。
6. 【請求項６】 請求項３又は４に記載のブロッキング機
   構において、 前記ラチェット爪（２４）が、少なくとも１つのラチェ
   ット歯が形成された第一のアームと、作動肩部が形成さ
   れた第二のアームとを有する２つのアーム付きレバーを
   形成することを特徴とするブロッキング機構。
7. 【請求項７】 請求項６に記載のブロッキング機構にお
   いて、 前記作動肩部が、前記空所（２６）の半径方向内側基部
   （２６ａ）の凹所に係合することを特徴とするブロッキ
   ング機構。
8. 【請求項８】 請求項１に記載のブロッキング機構にお
   いて、 前記慣性ディスク（２０）が、車を感知可能な慣性セン
   サ（３２）と協働し得るようにその外周面に制御歯（３
   ０）を備えることを特徴とするブロッキング機構。
9. 【請求項９】 請求項１に記載のブロッキング機構にお
   いて、 前記ラチェット爪（２４）が、前記慣性ディスク（２
   ０）に限定的に可撓性の取り付け部を備えることを特徴
   とするブロッキング機構。
10. 【請求項１０】 請求項１に記載のブロッキング機構に
    おいて、 前記ラチェット歯（１６）が非対称の歯の側面を備え、
    該非対称の歯の側面が、前記ベルトリトラクタの巻き解
    除方向に見たとき、後側部よりも前側部においてより短
    く且つより急峻であることを特徴とするブロッキング機
    構。