ITPD20090126A1

ITPD20090126A1 - Maglia per catena laterale per nastri trasportatori

Info

Publication number: ITPD20090126A1
Application number: IT000126A
Authority: IT
Inventors: Nicola Infanti; Michele Rettore
Original assignee: Alit S R L
Priority date: 2009-05-08
Filing date: 2009-05-08
Publication date: 2010-11-09
Also published as: EP2248741B1; US20100282577A1; EP2248741A1; IT1394088B1

Description

MAGLIA PER CATENA LATERALE PER NASTRI TRASPORTATORI

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto una maglia per catena laterale per nastri trasportatori.

Sono oggi note maglia di catena laterale per nastri trasportatori, in particolare per alimenti, costituite da un corpo sostanzialmente sagomato a U, realizzato in lamiera metallica, con la porzione anteriore sagomata per inserirsi tra le due affacciate parti di estremitÃ della porzione posteriore di una antistante eguale maglia.

La porzione anteriore presenta due simmetriche asole a sviluppo longitudinale per il passaggio e la traslazione di un tratto d'estremitÃ di un elemento astiforme del nastro trasportatore di cui la maglia di catena Ã ̈ parte.

La porzione posteriore presenta su ciascuna delle parti d'estremitÃ un foro per l'inserimento di un tratto d'estremitÃ di un ulteriore elemento astiforme.

La parte d'estremitÃ posteriore esterna presenta una appendice laterale sagomata per l'impegno ad una ruota dentata, o ad una cinghia dentata, di associati mezzi di traino.

Nelle maglie di tipo noto, tale appendice laterale esterna Ã ̈ data da un lembo di lamiera piegato che si sviluppa dal bordo posteriore della parte d'estremitÃ esterna, e ancora posteriormente oltre tale bordo posteriore.

Dal lato della maglia rivolto verso il nastro trasportatore, viene poi tipicamente associato un elemento a L, antiribaltamento, il cui tratto orizzontale Ã ̈ preposto a scorrere al di sotto di una guida del nastro trasportatore.

Quando vi Ã ̈ l'interazione dell'appendice laterale con il dente della ruota dentata, o della cinghia dentata, dei mezzi di traino, la spinta generata dal dente della ruota dentata, o della cinghia dentata, determina una coppia tra la zona di contatto tra dente e appendice e la zona di contatto della sponda antiribaltamento inferiore con la guida corrispondente, la quale coppia tende a imporre una rotazione momentanea all'elemento astiforme del nastro che Ã ̈ solidale alla maglia sollecitata.

Il susseguirsi di tali eventi determina la caratteristica oscillazione degli elementi astiformi che compongono il nastro in corrispondenza dei mezzi di traino, oscillazione che puÃ² condurre ad una indesiderata sollecitazione sul prodotto alimentare trasportato.

Il compito del presente trovato Ã ̈ quello di realizzare una maglia per catena laterale per nastri trasportatori, che migliori la fluiditÃ della trasmissione del moto dai mezzi di traino al nastro, migliorando cosÃ¬ la stabilitÃ , e assicurando una maggiore integritÃ , dei prodotti trasportati.

Nell'ambito di tale compito, uno scopo del trovato Ã ̈ quello di realizzare una maglia per catena laterale per nastri trasportatori di semplice realizzazione, alla stregua delle maglie di tipo noto.

Un altro scopo del trovato Ã ̈ quello di mettere a punto una maglia capace anche di velocizzare il montaggio del nastro trasportatore di cui Ã ̈ parte. Un ulteriore scopo del trovato Ã ̈ quello di mettere a punto una maglia che consenta di realizzare nastri trasportatori rinviabili verso l'alto o verso il basso con ruote dentate di rinvio di diametro piÃ¹ contenuto rispetto al notorio, con miglioramento sensibile nella qualitÃ del trasferimento dei prodotti piccoli.

Un altro scopo del trovato Ã ̈ quello di mettere a punto una maglia che consenta la definizione di una catena trainabile con ruote dentate sia lateralmente, che da sopra, che da sotto, con mezzi di traino di tipo noto.

Non ultimo scopo del trovato Ã ̈ quello di realizzare una maglia per catena laterale per nastri trasportatori strutturalmente semplice, di facile impiego, e che possa essere prodotta a costi contenuti con impianti e tecnologie note.

Questo compito, nonchÃ ̈ questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito, sono raggiunti da una maglia di catena laterale per nastri trasportatori, in particolare per alimenti, del tipo comprendente un corpo sostanzialmente sagomato a V, con la porzione anteriore sagomata per inserirsi tra le due affacciate parti di estremitÃ della porzione posteriore di una antistante eguale maglia, detta porzione anteriore presentando due simmetriche asole a sviluppo longitudinale per il passaggio e la traslazione di un tratto d'estremitÃ di un elemento astiforme di un nastro trasportatore, detta porzione posteriore presentando su ciascuna di dette parti d'estremitÃ un foro per l'inserimento di un tratto d'estremitÃ di un ulteriore elemento astiforme, la parte d'estremitÃ , posteriore, esterna, presentando una appendice laterale sagomata per ingranare con una ruota, o cinghia, dentata di associati mezzi di traino, detta maglia caratterizzandosi per il fatto che detta appendice laterale Ã ̈ definita, su detta parte d'estremitÃ posteriore esterna, in modo da essere attraversata dall'asse dei fori per un elemento astiforme.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di sei forme di esecuzione preferite, ma non esclusive, di una maglia di catena laterale per nastri trasportatori, in particolare per alimenti, secondo il trovato, illustrate, a titolo indicativo e non limitativo, negli uniti disegni, in cui:

â€“la figura 1 illustra una prima vista prospettica di una maglia secondo il trovato in una sua prima forma realizzativa;

- la figura 2 rappresenta una seconda vista prospettica della maglia di figura 1;

- la figura 3 rappresenta una vista in pianta di un nastro trasportatore realizzato con maglie secondo il trovato della prima forma realizzativa; - la figura 4 mostra una prima vista prospettica di una maglia secondo il trovato in una sua seconda forma realizzativa;

â€“la figura 5 rappresenta una seconda vista prospettica della maglia di figura 4;

â€“la figura 6 Ã ̈ una vista prospettica di una prima variante realizzativa di un nastro trasportatore realizzato con maglie della seconda forma realizzativa;

â€“la figura 7 Ã ̈ una vista prospettica in esploso di una seconda variante realizzativa di un nastro trasportatore realizzato con maglie della seconda forma realizzativa;

â€“le figure 8 e 9 mostrano un rinvio di un nastro trasportatore realizzato con maglie della seconda forma realizzativa del trovato;

â€“la figura 10 Ã ̈ una vista in pianta di un nastro trasportatore realizzato con maglie della seconda forma realizzativa;

â€“le figure 11 e 12 mostrano ciascuna una vista prospettica di una maglia secondo il trovato in una sua terza forma realizzativa;

â€“le figure 13 e 14 mostrano ciascuna una vista prospettica di una maglia secondo il trovato in una sua quarta forma realizzativa;

â€“la figura 15 mostra una vista prospettica di una quinta forma realizzativa della maglia secondo il trovato;

â€“la figura 16 mostra una vista prospettica di una sesta forma realizzativa della maglia secondo il trovato.

Con riferimento alle figure citate, una maglia di catena laterale per nastri trasportatori, in particolare per alimenti, Ã ̈ indicata complessivamente, nella sua prima forma realizzativa visibile nelle figure 1, 2 e 3, con il numero 10.

Tale maglia 10 Ã ̈ del tipo comprendente un corpo 11 sostanzialmente sagomato a V, con la porzione anteriore 12 conformata per inserirsi tra le due affacciate parti di estremitÃ 13 e 14 della porzione posteriore 15 di una antistante eguale maglia 10a.

La porzione anteriore 12 presenta due simmetriche asole 16 e 17, a sviluppo longitudinale, per il passaggio e la traslazione di un tratto d'estremitÃ 18 di un elemento astiforme 19 di un nastro trasportatore 20.

La porzione posteriore 15 presenta su ciascuna delle parti d'estremitÃ 13 e 14 un foro, 21 e 22 rispettivamente, per l'inserimento di un tratto d'estremitÃ 18a di un ulteriore elemento astiforme 19a, come esemplificato in figura 3.

La parte d'estremitÃ , posteriore, esterna 13, presenta una appendice laterale 23 sagomata per ingranare con una ruota dentata 24, ma potrebbe essere una cinghia dentata, di associati mezzi di traino, di tipo in sÃ© noto e per semplicitÃ non illustrati.

Tale appendice laterale 23 Ã ̈ definita, su detta parte d'estremitÃ posteriore esterna 13, in modo da essere attraversata dall'asse dei fori 25 per l'elemento astiforme 19a.

Dal bordo inferiore della parte d'estremitÃ posteriore esterna 13 si sviluppa una sponda antiribaltamento 26 preposta a scorrere al di sotto di una corrispondente guida, da intendersi nota e non illustrata per semplicitÃ , associata a detto nastro trasportatore 20.

In tale sua prima forma realizzativa, esemplificativa e non limitativa del trovato, la maglia 10 Ã ̈ realizzata in lamiera metallica.

L'appendice laterale 23 Ã ̈ realizzata da un lembo 27 di lamiera sviluppantesi dalla parte d'estremitÃ esterna 13, e piegato a C esternamente e in modo da intercettare l'asse 25 di detti fori 21 e 22, come ben visibile nelle figure 1 e 2.

Tale appendice laterale 23, che a differenza delle maglie note, non si sviluppa a sbalzo posteriormente, possiede una robustezza maggiore consentendo un piÃ¹ stabile e preciso ingranamento di una catena 28, realizzata con una serie di eguali maglie 10, con la ruota dentata 24 dei mezzi di traino.

Inoltre, la sponda antiribaltamento 26, incorporata alla stessa maglia 10, consente di risparmiare un componente da montare.

In piÃ¹, tale sponda antiribaltamento, essendo definita sulla parte d'estremitÃ posteriore esterna 13 in corrispondenza ed in grande prossimitÃ dell'appendice laterale 23, Ã ̈ tale che quando vi Ã ̈ l'interazione dell'appendice laterale 23 con un dente della ruota dentata 24 dei mezzi di traino, la spinta generata dal dente della ruota dentata, che potrebbe essere analogamente anche una cinghia dentata, non determina alcuna coppia tra la zona di contatto tra dente e appendice e la zona di contatto della sponda antiribaltamento 26 con la sua guida, oppure una coppia assai modesta rispetto a quanto ottenibile con le maglie note, con la guida corrispondente. Tale forte limitazione o completa assenza della descritta coppia, determina una proporzionale forte limitazione, o scomparsa, delle oscillazioni degli elementi astiformi 19 e 19a del nastro 20, ottenendosi cosÃ¬ una maggiore stabilitÃ ed integritÃ dei prodotti trasportati durante il passaggio del nastro in corrispondenza dei mezzi di traino.

Nella sua seconda forma realizzativa, illustrata in particolare nelle figure 4 e 5 e ivi indicata con il numero 110, la maglia 110 secondo il trovato Ã ̈ realizzata in un corpo unico di materia plastica .

In tale maglia 110 l'appendice laterale 123 si sviluppa

In tale sua seconda variante realizzativa di figura 7, il nastro 120 Ã ̈ assai piÃ¹ rapido ed economico da allestire.

Inoltre, adottando catene composte da tali maglie 110, risulta anche assai piÃ¹ semplice unire due pezzi di nastro trasportatore 120, cosÃ¬ come anche molto piÃ¹ facile e rapida risulta l'operazione di chiusura dello stesso nastro 120 senza ricorrere a saldature o altre operazioni meccaniche con aggiunta di elementi meccanici.

Nella seconda forma realizzativa della maglia 110, in corpo unico di materia plastica, la porzione anteriore 112 presenta due asole 116 e 117 che sono le bocche laterali di una unica apertura passante definita trasversalmente a detta porzione anteriore 112.

La punta 135 della porzione anteriore 112 del corpo a V 111, presenta un profilo sostanzialmente ad evolventi di cerchio, cosÃ¬ da meglio interagire con i denti 136 di una ruota dentata 137 di rinvio del nastro trasportatore 120 verso l'alto, come da figura 8 e figura 9, o verso il basso.

La peculiare sagomatura del corpo a V 111 consente anche di realizzare nastri trasportatori 120 il cui diametro delle ruote di rinvio sia piÃ¹ contenuto rispetto agli analoghi nastri con maglie di tipo noto, migliorandosi in tal modo il trasferimento dei prodotti piccoli dal nastro 120 ad un altro nastro o ad un'altra piattaforma successiva.

La maglia 110, come ben visibile in figura 10, consente la realizzazione di catene 128 facilmente trainabili sia mediante una ruota, o cinghia, dentata laterale 124, sia mediante una ruota, o cinghia, dentata 138 posta al di sopra o al di sotto della stessa catena 128.

La maglia 110, come visibile da figura 5, presenta, sulla faccia interna della parte d'estremitÃ posteriore interna 114, una sede a C 140 per l'impegno di una estremitÃ di un secondo elemento astiforme da affiancare parallelamente al primo 119, per la realizzazione di un nastro trasportatore a doppio numero di elementi astiformi.

Tale montaggio di una seconda barretta Ã ̈ facilmente effettuabile con comoditÃ e rapiditÃ anche a nastro 120 giÃ montato.

Nelle figure 11 e 12 Ã ̈ illustrata una maglia secondo il trovato in una sua terza forma realizzativa, indicata con il numero 210.

Tale maglia 210, similmente a quanto sopra descritto per la prima forma realizzativa, Ã ̈ realizzata in lamiera metallica, ed Ã ̈ del tipo comprendente un corpo 211 sostanzialmente sagomato a V, con la porzione anteriore 212 conformata per inserirsi tra le due affacciate parti di estremitÃ 213 e 214 della porzione posteriore di una antistante eguale maglia.

La porzione anteriore 12 presenta due simmetriche asole 216 e 217, mentre la porzione posteriore 215 presenta su ciascuna delle parti d'estremitÃ 213 e 214 un foro, 221 e 222 rispettivamente, per l'inserimento di un tratto d'estremitÃ di un ulteriore elemento astiforme.

La parte d'estremitÃ , posteriore, esterna 213, presenta l'appendice laterale 223, sagomata come sopra descritto in modo da essere attraversata dall'asse dei fori per l'elemento astiforme, e dal suo bordo inferiore si sviluppa la sponda antiribaltamento 226 preposta a scorrere al di sotto di una corrispondente guida.

Tale maglia 210 presenta anche una sponda 241 di contenimento per i prodotti trasportati dal nastro trasportatore di cui la maglia stessa Ã ̈ parte.

Tale sponda di contenimento 241 si sviluppa verso l'alto dalla parte d'estremitÃ posteriore 213 e dal corrispondente fianco 212a della porzione anteriore 212.

Tale sponda di contenimento 241 Ã ̈ ottenuta dalla medesimo foglio di lamiera da cui Ã ̈ realizzata la maglia 210, ed Ã ̈ quindi in corpo unico con essa. La maglia 210 Ã ̈ quindi conformata in modo tale che al montaggio del nastro trasportatore si evita l'allestimento delle alette di contenimento di tipo noto, con notevole diminuzione dei tempi e della manodopera di montaggio dello stesso nastro trasportatore.

Nelle figure 13 e 14 Ã ̈ illustrata una maglia secondo il trovato in una sua quarta forma realizzativa, indicata con il numero 310.

Tale maglia 310 Ã ̈ realizzata in un corpo unico di materia plastica.

L'appendice laterale 323 di tale maglia 310 si sviluppa verso l'esterno di detta parte d'estremitÃ esterna 313, e presenta una sede 330 per l'impegno rapido di una controsagomata estremitÃ di un elemento astiforme del nastro trasportatore.

La sede 330 Ã ̈ aperta lateralmente sull'esterno dell'appendice 323 e presenta bordi sporgenti 332 per l'impegno a scatto dell'estremitÃ piegata a L di un elemento astiforme.

La maglia 310 presenta, sulla faccia interna della parte d'estremitÃ posteriore interna 314, una sede a C 340 per l'impegno di una estremitÃ di un secondo elemento astiforme da affiancare parallelamente al primo, per la realizzazione di un nastro trasportatore a doppio numero di elementi astiformi.

Tale maglia 310 presenta anche una sponda 341 di contenimento per i prodotti trasportati dal nastro trasportatore di cui la maglia stessa Ã ̈ parte.

Tale sponda di contenimento 341 si sviluppa verso l'alto dalla parte d'estremitÃ posteriore interna 214 e dal corrispondente fianco 312a della porzione anteriore 312.

Tale sponda di contenimento 341 Ã ̈ in materia plastica ed Ã ̈ realizzata in corpo unico con la maglia 310 stessa.

In figura 15 Ã ̈ illustrata una maglia secondo il trovato in una sua quinta forma realizzativa, indicata con il numero 410.

Tale maglia 410, similmente a quanto sopra descritto per la prima e la terza forma realizzativa, Ã ̈ realizzata in lamiera metallica. La parte d'estremitÃ , posteriore, esterna 413, presenta l'appendice laterale 423, sagomata come sopra descritto in modo da essere attraversata dall'asse dei fori per l'elemento astiforme, e dal suo bordo inferiore si sviluppa la sponda antiribaltamento 426 preposta a scorrere al di sotto di una corrispondente guida.

Tale maglia 410 presenta anche una sponda di contenimento 441 che si sviluppa verso l'alto dalla parte d'estremitÃ posteriore interna 414 e dal corrispondente fianco interno 412b della porzione anteriore 412.

Nella figura 16 Ã ̈ illustrata una maglia secondo il trovato in una sua sesta forma realizzativa, indicata con il numero 510.

Tale maglia 510 Ã ̈ realizzata in un corpo unico di materia plastica.

L'appendice laterale 523 di tale maglia 310 si sviluppa verso l'esterno di detta parte d'estremitÃ esterna 513, e presenta una sede 530 per l'impegno rapido di una controsagomata estremitÃ di un elemento astiforme del nastro trasportatore.

Tale maglia 510 presenta anch'essa una sponda 541 di contenimento per i prodotti trasportati dal nastro trasportatore di cui la maglia stessa Ã ̈ parte.

A differenza della sopra descritta quarta forma realizzativa della maglia 310, tale sponda di contenimento 541 si sviluppa verso l'alto dalla parte d'estremitÃ posteriore esterna 513 e dal corrispondente fianco 512a della porzione anteriore 512.

Tale sponda di contenimento 541 Ã ̈ in materia plastica ed Ã ̈ realizzata in corpo unico con la maglia 510 stessa.

Si Ã ̈ in pratica constatato come il trovato raggiunga il compito e gli scopi preposti.

In particolare, con il presente trovato si Ã ̈ messa a punto una maglia per catena laterale per nastri trasportatori, che migliora la fluiditÃ della trasmissione del moto dai mezzi di traino al nastro, migliorando cosÃ¬ la stabilitÃ , e assicurando una maggiore integritÃ , dei prodotti trasportati.

Inoltre, con il trovato si Ã ̈ realizzata una maglia per catena laterale per nastri trasportatori, di semplice realizzazione, ad esempio in lamiera metallica, alla stregua delle maglie di tipo noto. Ulteriormente, con il trovato si Ã ̈ messa a punto una maglia capace anche di velocizzare il montaggio del nastro trasportatore di cui Ã ̈ parte, ad esempio nella forma realizzativa in materia plastica sopra esemplificata, dotata di sede per l'impegno rapido a scatto di una estremitÃ sagomata di un associato elemento astiforme del nastro.

In piÃ¹, con il trovato si Ã ̈ messa a punto una maglia che consente di realizzare nastri trasportatori rinviabili verso l'alto o verso il basso con ruote dentate di rinvio di diametro piÃ¹ contenuto rispetto al notorio, con miglioramento sensibile nella qualitÃ del trasferimento dei prodotti piccoli.

La maglia secondo il trovato consente inoltre la definizione di una catena trainabile con ruote dentate sia lateralmente, che da sopra, che da sotto, con mezzi di traino di tipo noto.

Inoltre, con un simile maglia Ã ̈ possibile realizzare nastri trasportatori per spirali a tamburo, anche di tipo noto.

Non ultimo, con il presente trovato si Ã ̈ messa a punto una maglia per catena laterale per nastri trasportatori strutturalmente semplice, di facile impiego, e che puÃ² essere prodotta a costi contenuti con impianti e tecnologie note.

Il trovato, cosÃ¬ concepito, Ã ̈ suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti.

In pratica, i materiali impiegati, nonchÃ© le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze e dello stato della tecnica.

Ove le caratteristiche e le tecniche menzionate in qualsiasi rivendicazione siano seguite da segni di riferimento, tali segni sono stati apposti al solo scopo di aumentare l'intelligibilitÃ delle rivendicazioni e di conseguenza tali segni di riferimento non hanno alcun effetto limitante sull'interpretazione di ciascun elemento identificato a titolo di esempio da tali segni di riferimento.

Claims

RIVENDICAZIONI 1)Maglia (10) di catena laterale per nastri trasportatori, in particolare per alimenti, del tipo comprendente un corpo (11) sostanzialmente sagomato a V, con la porzione anteriore (12) conformata per inserirsi tra le due affacciate parti di estremitÃ (13, 14) della porzione posteriore (15) di una antistante eguale maglia (10a), detta porzione anteriore presentando due simmetriche asole (16, 17) a sviluppo longitudinale per il passaggio e la traslazione di un tratto d'estremitÃ (18) di un elemento astiforme (19) di un nastro trasportatore (20), detta porzione posteriore (15) presentando su ciascuna di dette parti d'estremitÃ (13, 14) un foro (21, 22) per l'inserimento di un tratto d'estremitÃ (18a) di un ulteriore elemento astiforme (19a), la parte d'estremitÃ , posteriore, esterna (13), presentando una appendice laterale (23) sagomata per ingranare con una ruota, o cinghia, dentata (24) di associati mezzi di traino, detta maglia caratterizzandosi per il fatto che detta appendice laterale (23) Ã ̈ definita, su detta parte d'estremitÃ posteriore esterna (13), in modo da essere attraversata dall'asse dei fori (25) per detto elemento astiforme (19a). 2)Maglia secondo la rivendicazione 1, che si caratterizza per il fatto che dal bordo inferiore di detta parte d'estremitÃ posteriore esterna (13) si sviluppa una sponda antiribaltamento (26) preposta a scorrere al di sotto di una corrispondente guida associata a detto nastro trasportatore (20). 3)Maglia secondo le rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto di essere realizzata in lamiera metallica, detta appendice laterale (23) essendo realizzata da un lembo (27) di lamiera sviluppantesi da detta parte d'estremitÃ esterna (13) e piegato a C esternamente e in modo da intercettare l'asse (25) di detti fori (21, 22). 4)Maglia secondo le rivendicazioni 1 a 2, che si caratterizza per il fatto di essere realizzata in un corpo unico di materia plastica. 5)Maglia secondo la rivendicazione 4, che si caratterizza per il fatto che detta appendice laterale (123) si sviluppa verso l'esterno di detta parte d'estremitÃ esterna (113), e presenta una sede (130) per l'impegno rapido di una controsagomata estremitÃ (131) di un elemento astiforme (119) del nastro trasportatore (120). 6)Maglia secondo la rivendicazione precedente, che si caratterizza per il fatto che detta sede (130) Ã ̈ aperta lateralmente sull'esterno di detta appendice (123) e presenta bordi sporgenti (132) per l'impegno a scatto dell'estremitÃ (131) piegata a L di un elemento astiforme (119). 7)Maglia secondo le rivendicazioni da 4 a 6, che si caratterizza per il fatto che la punta (135) della porzione anteriore (112) del corpo a V (111) presenta un profilo sostanzialmente ad evolventi di cerchio. 8)Maglia secondo le rivendicazioni da 4 a 7, che si caratterizza per il fatto di presentare, sulla faccia interna della parte d'estremitÃ posteriore interna (114), una sede a C (140) per l'impegno di una estremitÃ di un secondo elemento astiforme da affiancare parallelamente al primo (119), per la realizzazione di un nastro trasportatore a doppio numero di elementi astiformi. 9)Maglia secondo le rivendicazioni precedenti, che si caratterizza per il fatto di presentare una sponda (241, 341, 441, 541) di contenimento per i prodotti trasportati dal nastro trasportatore di cui la maglia stessa Ã ̈ parte, detta sponda (241, 341, 441, 541) essendo in corpo unico con la stessa maglia (210, 310, 410, 510). 10)Maglia (10, 110, 210, 310, 410, 510) di catena laterale per nastri trasportatori, che si caratterizza per quanto descritto ed illustrato nelle allegate tavole di disegni.