ITMI20112341A1 - SYSTEM FOR DETECTING AT LEAST ONE CHILD ON BOARD A MOTOR VEHICLE AND A CORRESPONDING METHOD. - Google Patents

SYSTEM FOR DETECTING AT LEAST ONE CHILD ON BOARD A MOTOR VEHICLE AND A CORRESPONDING METHOD. Download PDF

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ITMI20112341A1
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Authority
IT
Italy
Prior art keywords
signal
sensor
processing unit
child
seat
Prior art date
Application number
IT002341A
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Italian (it)
Inventor
Agata Carmela Serafino
Giovanni Serafino
Original Assignee
Agata Carmela Serafino
Giovanni Serafino
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    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • G08B21/18Status alarms
    • G08B21/22Status alarms responsive to presence or absence of persons

Description

TITOLO: “Sistema per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo e corrispondente metodo”. TITLE: “System for detecting at least one child on board a vehicle and corresponding method”.

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

La presente invenzione si riferisce ad un sistema per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo. The present invention refers to a system for detecting at least one child on board a motor vehicle.

La presente invenzione fa altresì riferimento ad un metodo per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo. The present invention also refers to a method for detecting at least one child on board a motor vehicle.

Come è ben noto, nonostante possa apparire inverosimile, cresce ogni anno il numero di eventi in cui un bambino viene dimenticato in un autoveicolo da un genitore o da un altro adulto al quale è stato affidato. Generalmente, tali eventi hanno luogo quando il bambino si assopisce durante il tragitto percorso. As is well known, although it may seem unlikely, the number of events in which a child is forgotten in a car by a parent or another adult to whom it has been entrusted is growing every year. Generally, such events take place when the child falls asleep on the way.

La gravità di tale evento aumenta nei casi in cui la dimenticanza ha luogo in occasione di temperature esterne medie o elevate. Infatti, anche pochi minuti di permanenza all’interno dell’autoveicolo chiuso, o comunque non areato, possono risultare fatali al bambino. The severity of this event increases in cases where the forgetfulness takes place during medium or high outside temperatures. In fact, even a few minutes of stay inside the closed vehicle, or in any case not ventilated, can be fatal to the child.

Appositi studi hanno infatti accertato che, in caso di temperatura esterna attorno ai 21-22°C, la temperatura interna all’autoveicolo direttamente esposto al sole può superare rapidamente i 45-47°C. Ciò è dovuto alla scarsità o totale assenza di circolazione dell’aria che può avere luogo anche in caso di finestrini parzialmente aperti. Specific studies have in fact found that, in the event of an external temperature around 21-22 ° C, the temperature inside the vehicle directly exposed to the sun can quickly exceed 45-47 ° C. This is due to the scarcity or total absence of air circulation which can take place even in the case of partially open windows.

Pochi minuti di esposizione a una temperatura tanto elevata portano inevitabilmente alla disidratazione e/o a un collasso vascolare del bambino e conseguentemente al suo decesso. A few minutes of exposure to such a high temperature inevitably leads to dehydration and / or a vascular collapse of the child and consequent death.

Analogo discorso trova applicazione in caso di esposizione prolungata dell’autoveicolo a temperature particolarmente rigide, quali quelle raggiungibili dall’abitacolo interno dell’autoveicolo nelle stagioni fredde a sistema di riscaldamento spento. The same applies in case of prolonged exposure of the vehicle to particularly cold temperatures, such as those that can be reached from the interior of the vehicle in cold seasons with the heating system off.

In tali condizioni, l’abbandono di un bambino all’interno di un veicolo in assenza di riscaldamento, per un tempo prolungato, può avere conseguenze letali dovute ad assideramento o ad ipotermia. In such conditions, the abandonment of a child inside a vehicle without heating, for a prolonged time, can have lethal consequences due to frostbite or hypothermia.

Una prima soluzione nota al fine di prevenire incidenti tanto tragici e gravi prevede un sistema di segnalazione della presenza di un passeggero sul sedile posteriore di un autoveicolo basato sull’utilizzo di sensori di pressione. A first known solution in order to prevent such tragic and serious accidents provides a system for signaling the presence of a passenger in the back seat of a vehicle based on the use of pressure sensors.

Considerato il peso caratteristico di un neonato, la soglia di attivazione di tali sensori deve essere tarata per pesi di circa 2 kg affinché sia garantito il corretto funzionamento anche in presenza di neonati. Considering the characteristic weight of a newborn, the activation threshold of these sensors must be calibrated for weights of about 2 kg so that correct operation is guaranteed even in the presence of newborns.

Risulta pertanto chiaro che il peso di una qualsiasi borsa o cartone posizionato sul sedile posteriore, quale ad esempio la borsa della spesa, potrebbe essere sufficiente ad attivare una segnalazione fasulla. It is therefore clear that the weight of any bag or cardboard positioned on the rear seat, such as the shopping bag, could be sufficient to activate a false signal.

In presenza di un numero elevato di segnalazioni fasulle, il sistema perde in affidabilità non venendo preso in dovuta considerazione dal conducente, il quale potrebbe addirittura arrivare a disattivarlo per non essere più disturbato dalla molteplicità di allarmi dovuti a segnalazioni fasulle. In the presence of a large number of false reports, the system loses reliability as it is not taken into due consideration by the driver, who could even deactivate it so as not to be disturbed by the multiplicity of alarms due to false reports.

Inoltre, l’integrazione su un autoveicolo già esistente della componentistica elettronica necessaria per Γ installazione del sistema di rilevazione della soluzione sopra descritta, richiede un intervento importante sull’autoveicolo che, in alcuni casi, può portare anche a un danneggiamento o a un malfunzionamento dell’ elettronica dello stesso autoveicolo. Furthermore, the integration of the electronic components necessary for the installation of the detection system of the solution described above on an already existing vehicle requires an important intervention on the vehicle which, in some cases, can also lead to damage or malfunction of the electronics of the same vehicle.

Scopo della presente invenzione è quello di ovviare agli inconvenienti sopra menzionati e in particolare quello di realizzare un sistema per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo che sia altamente affidabile riducendo al minimo il numero di eventuali segnalazioni fasulle. The object of the present invention is to obviate the aforementioned drawbacks and in particular to provide a system for detecting at least one child on board a motor vehicle which is highly reliable by minimizing the number of possible false reports.

Un altro scopo della presente invenzione è quello di fornire un sistema che sia facilmente integrabile su un autoveicolo preesistente. Another object of the present invention is to provide a system which can be easily integrated into a pre-existing motor vehicle.

Ulteriore scopo della presente invenzione è quello di fornire un metodo per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo che garantisca un elevato livello di sicurezza e precisione nelle segnalazioni. A further object of the present invention is to provide a method for detecting at least one child on board a motor vehicle which guarantees a high level of safety and precision in signaling.

In accordo con la presente invenzione, tali scopi vengono raggiunti da un sistema per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo come indicato nella rivendicazione 1. In accordance with the present invention, these objects are achieved by a system for detecting at least one child on board a motor vehicle as indicated in claim 1.

Inoltre, tali scopi vengono altresì raggiunti da un metodo per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo come indicato nella rivendicazione 9. Furthermore, these objects are also achieved by a method for detecting at least one child on board a motor vehicle as indicated in claim 9.

Le caratteristiche ed i vantaggi del sistema e del metodo secondo la presente invenzione risulteranno dalla descrizione dettagliata, fatta qui di seguito, di una forma di realizzazione pratica, data a titolo indicativo e non limitativo con riferimento agli uniti disegni, nei quali: The characteristics and advantages of the system and of the method according to the present invention will emerge from the detailed description, given below, of a practical embodiment, given by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings, in which:

- la figura 1 illustra schematicamente un sistema per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo realizzato secondo la presente invenzione, - la figura 2 illustra in uno schema a blocchi il metodo per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo realizzato secondo la presente invenzione. - figure 1 schematically illustrates a system for detecting at least one child on board a motor vehicle made according to the present invention, - figure 2 illustrates in a block diagram the method for detecting at least one child on board a motor vehicle made according to the present invention.

Con riferimento alla figura 1, viene indicato con 1 un sistema per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo 20. With reference to Figure 1, 1 indicates a system for detecting at least one child on board a motor vehicle 20.

Con autoveicolo 20 è inteso un qualsiasi veicolo a motore avente almeno quattro ruote. Al fine della descrizione della presente invenzione si farà particolare riferimento agli autoveicoli destinati al trasporto di persone, quali ad esempio autovettura, autobus, camper, roulotte e simili. By motor vehicle 20 is meant any motor vehicle having at least four wheels. For the purpose of the description of the present invention, particular reference will be made to motor vehicles intended for the transport of persons, such as for example motor cars, buses, campers, caravans and the like.

L’autoveicolo 20 comprende almeno un sedile passeggero 10 dotato di una cintura di sicurezza 8 e di un meccanismo di chiusura 10’ per la cintura di sicurezza 8 The vehicle 20 includes at least a passenger seat 10 equipped with a safety belt 8 and a closing mechanism 10 'for the safety belt 8

L’autoveicolo 20 comprende altresì un sedile 14 conducente dotato di una cintura di sicurezza 13 e di un meccanismo di chiusura 13’ per la cintura di sicurezza 13. The vehicle 20 also includes a driver's seat 14 equipped with a safety belt 13 and a locking mechanism 13 'for the safety belt 13.

L’autoveicolo 20 può essere dotato inoltre di almeno un seggiolino 21 per bambini. The vehicle 20 can also be equipped with at least one child seat 21.

Occorre rilevare che con il termine di seggiolino 21 per bambini ci si riferisce indifferentemente: It should be noted that the term child seat 21 refers indifferently:

- ad un seggiolino per bambini classico, dotato cioè di proprie cinture di aggancio 19 e del relativo meccanismo di chiusura 19’ in esso integrati, - to a classic child seat, that is, equipped with its own attachment belts 19 and the relative closing mechanism 19 'integrated therein,

- alternativamente, il seggiolino 21 per bambini può riferirsi ad un cuscino di rialzo per bambini, generalmente privo sia di proprie cinture di aggancio che di un proprio corrispondente meccanismo di chiusura. - alternatively, the child seat 21 can refer to a booster cushion for children, generally without both its own fastening belts and its own corresponding closing mechanism.

In una forma di realizzazione, anche se nel seggiolino 21 mancano le proprie cinture di sicurezza (per esempio, nel caso di utilizzo di un apposito cuscino di rialzo per bambini) le cinture di aggancio 8 ed il meccanismo di chiusura 10’ in dotazione al sedile passeggero 10 dell’autoveicolo 20 possono svolgere la stessa funzione di messa in sicurezza del bambino anche ai fini della operatività del presente sistema 1 di rilevamento della presenza di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo 20. In one embodiment, even if the seat 21 lacks its own safety belts (for example, in the case of use of a suitable booster cushion for children), the attachment belts 8 and the closing mechanism 10 'supplied with the seat passenger 10 of the motor vehicle 20 can perform the same function of securing the child also for the purposes of the operation of the present system 1 for detecting the presence of at least one child on board a motor vehicle 20.

In una versione, il seggiolino 21 è vincolato al sedile passeggero 10 dell’autoveicolo 20 tramite unione alle cinture di sicurezza 8 e ai mezzi di bloccaggio 10’ . In one version, the seat 21 is attached to the passenger seat 10 of the motor vehicle 20 by joining the safety belts 8 and the locking means 10 '.

Il sedile passeggero 10 è indifferentemente un sedile anteriore o posteriore dell’autoveicolo 20. The passenger seat 10 is indifferently a front or rear seat of the vehicle 20.

Per sedile passeggero 10 è ovviamente inteso ogni singolo posto a sedere, disponibile in detto autoveicolo 20, in quanto integrato in detto sedile anteriore o posteriore. By passenger seat 10 is obviously meant every single seat available in said motor vehicle 20, as it is integrated in said front or rear seat.

Il sistema 1, secondo la presente invenzione, comprende una unità di elaborazione 11. The system 1, according to the present invention, comprises a processing unit 11.

L’unità di elaborazione 11 è destinata a ricevere una pluralità di segnali di ingresso generati da rispettivi sensori. The processing unit 11 is intended to receive a plurality of input signals generated by respective sensors.

Nella fattispecie, il sistema 1 comprende almeno un primo sensore 12 di rilevazione della chiusura della cintura di sicurezza 13 associata al sedile 14 conducente dell’autoveicolo 20. In this case, the system 1 comprises at least a first sensor 12 for detecting the closure of the seat belt 13 associated with the driver's seat 14 of the motor vehicle 20.

In particolare, il primo sensore 12 è adatto ad inviare un primo segnale d’ingresso II all’unità di elaborazione 11 quando la cintura di sicurezza 13 è associata al corrispondente meccanismo di chiusura 13’. In particular, the first sensor 12 is suitable for sending a first input signal II to the processing unit 11 when the safety belt 13 is associated with the corresponding closing mechanism 13 '.

Il sistema 1 comprende inoltre almeno un secondo sensore 18,18’ associato ai mezzi di bloccaggio 19’ e 10’ ed atto ad inviare un secondo segnale d’ingresso 12 all’unità di elaborazione 11 quando la cintura di aggancio 19 o la cintura di sicurezza 8 è associata ai rispettivi mezzi di bloccaggio 19’ o 10’. The system 1 also comprises at least a second sensor 18,18 'associated with the locking means 19' and 10 'and able to send a second input signal 12 to the processing unit 11 when the fastening belt 19 or the safety 8 is associated with the respective locking means 19 'or 10'.

L’installazione del secondo sensore 18,18’ deputato all’invio del secondo segnale d’ingresso 12 all’unità di elaborazione 11 è prevista rispettivamente_nel meccanismo di chiusura 19’ del seggiolino 21 e nei mezzi di bloccaggio 10’ corrispondenti a ciascun sedile passeggero 10 dell’autoveicolo 20. The installation of the second sensor 18,18 'used to send the second input signal 12 to the processing unit 11 is provided respectively in the closing mechanism 19' of the seat 21 and in the locking means 10 'corresponding to each passenger seat 10 of the vehicle 20.

Ulteriormente, il sistema 1 secondo la presente invenzione comprende almeno un terzo sensore 22 associato all’autoveicolo 20 ed adatto a rilevare lo stato del motore, attivo o spento, dell’autoveicolo 20. Furthermore, the system 1 according to the present invention comprises at least a third sensor 22 associated with the motor vehicle 20 and suitable for detecting the state of the engine, active or off, of the motor vehicle 20.

Il terzo segnale d’ingresso 13 viene inviato all’unità di elaborazione 11 quando il motore è spento o acceso avendo, detto segnale d’ingresso 13, una valenza diversa a seconda della fase operativa in cui è inviato. The third input signal 13 is sent to the processing unit 11 when the engine is off or on having, said input signal 13, a different value depending on the operating phase in which it is sent.

Preferibilmente, il primo sensore 12 ed il secondo sensore 18,18’ sono realizzati come contatti elettrici di basso voltaggio integrati rispettivamente nei meccanismi di chiusura 13’, 19’ e 10’ di tali cinture di sicurezza. In tal modo essi generano segnali impulsivi on-off che vengono trasmessi all’unità di elaborazione 11. Preferably, the first sensor 12 and the second sensor 18.18 'are made as low voltage electrical contacts integrated respectively in the closing mechanisms 13', 19 'and 10' of these safety belts. In this way they generate on-off impulsive signals that are transmitted to the processing unit 11.

In accordo con una forma di realizzazione, il sistema 1 comprende inoltre mezzi rilevatori di temperatura 23 connessi al seggiolino 21 e/o connessi all’abitacolo per rilevare la temperatura interna dell’autoveicolo 20. In accordance with an embodiment, the system 1 also comprises temperature sensing means 23 connected to the seat 21 and / or connected to the passenger compartment to detect the internal temperature of the vehicle 20.

I mezzi 23 rilevatori sono adatti ad inviare un quinto segnale d’ingresso 15 all’unità di elaborazione 11 quando la temperatura rilevata è esterna ad un primo intervallo TI di temperatura pre-impostato. The detector means 23 are suitable for sending a fifth input signal 15 to the processing unit 11 when the detected temperature is outside a first pre-set temperature range T1.

Secondo una forma di realizzazione, i mezzi rilevatori 23 sono connessi ad un primo sensore 24 di temperatura integrato al seggiolino 21 e/o ad un secondo sensore 25 di temperatura atto a rilevare la temperatura dell’ abitacolo dell’ autoveicolo 20. According to an embodiment, the detector means 23 are connected to a first temperature sensor 24 integrated in the seat 21 and / or to a second temperature sensor 25 suitable for detecting the temperature of the passenger compartment of the vehicle 20.

Il primo sensore 24 di temperatura è atto a rilevare la temperatura associata al bambino (e alTabitacolo dell’ autoveicolo 20) e ad inviare un primo segnale Ini di temperatura ai mezzi 23 rilevatori. The first temperature sensor 24 is adapted to detect the temperature associated with the child (and the passenger compartment of the vehicle 20) and to send a first temperature signal Ini to the detector means 23.

Il secondo sensore 25 di temperatura è atto a rilevare la temperatura interna dell’autovettura 20 e ad inviare un secondo segnale In2 di temperatura ai mezzi 23 rilevatori. The second temperature sensor 25 is adapted to detect the internal temperature of the car 20 and to send a second temperature signal In2 to the detector means 23.

In particolare, i mezzi rilevatori 23 sono atti ad emettere il quinto segnale d’ingresso 15 quando il primo segnale Ini di temperatura e/o il secondo segnale In2 di temperatura presentano rispettivi incrementi o decrementi superiori a predefiniti valori di soglia. Tali incrementi o decrementi sono definiti come variazione del valore di temperatura in un predefinito intervallo di tempo. In particular, the detector means 23 are adapted to emit the fifth input signal 15 when the first temperature signal Ini and / or the second temperature signal In2 have respective increases or decreases higher than predefined threshold values. These increases or decreases are defined as the variation of the temperature value in a predefined time interval.

Il primo sensore 24 di temperatura è preferibilmente integrato nel seggiolino 21 per bambini, posizionato in prossimità della porzione di seggiolino 21 dove il bambino poggia la propria testa. The first temperature sensor 24 is preferably integrated in the child seat 21, positioned in proximity to the seat portion 21 where the child rests his or her head.

II secondo sensore 25 di temperatura, in alternativa, è uno qualsiasi tra i sensori di temperatura eventualmente già predisposti nell’autoveicolo 20 utilizzato nell’impianto di climatizzazione. The second temperature sensor 25, alternatively, is any of the temperature sensors possibly already prepared in the vehicle 20 used in the air conditioning system.

Il sistema 1 secondo la presente invenzione comprende un quarto sensore 32 adatto a rilevare la presenza, oltre una certa soglia, di anidride carbonica e/o di fumi tossici (quali il fumo di sigaretta o sigari o similari), all’interno dell’abitacolo dell’autovettura 20, il quale invia un quarto segnale d’ingresso 14 all’unità di elaborazione 11 quando detta soglia rilevata è superiore ad una soglia predefinita. The system 1 according to the present invention comprises a fourth sensor 32 suitable for detecting the presence, beyond a certain threshold, of carbon dioxide and / or toxic fumes (such as cigarette smoke or cigars or the like), inside the passenger compartment. of the motor car 20, which sends a fourth input signal 14 to the processing unit 11 when said detected threshold is higher than a predefined threshold.

L’ulteriore segnale d’ingresso 14 viene analizzato e confrontato dai mezzi di confronto 30 dell’unità di elaborazione 11 per concorrere alla generazione del segnale di uscita Outl . The further input signal 14 is analyzed and compared by the comparison means 30 of the processing unit 11 to contribute to the generation of the output signal Outl.

Secondo la presente invenzione, l’unità di elaborazione 11 comprende mezzi temporizzatori 29 adatti a rilevare ciclicamente il primo segnale d’ingresso II, il secondo segnale d’ingresso 12, il terzo segnale d’ingresso 13, il quarto segnale d’ingresso 14 ed il quinto segnale d’ingresso 15, definendo rispettivi segnali rilevati. I segnali rilevati sono memorizzati in predisposti mezzi di memorizzazione. According to the present invention, the processing unit 11 comprises timing means 29 suitable for cyclically detecting the first input signal II, the second input signal 12, the third input signal 13, the fourth input signal 14 and the fifth input signal 15, defining respective detected signals. The detected signals are memorized in suitable memorization means.

In una forma di realizzazione, l’unità di elaborazione 11 comprende inoltre mezzi di memorizzazione 31, per la memorizzazione dei valori storici del primo segnale d’ingresso II (relativo alla connessione della cintura di sicurezza 13 del sedile 14 conducente al meccanismo di chiusura 13’), del secondo segnale d’ingresso 12 (relativo alla connessione della cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 del bambino al corrispondente meccanismo di chiusura 19’ o 10’), nonché eventuali altri segnali d’ingresso opportunamente selezionabili tra quelli rilevati attraverso i mezzi temporizzatori. In one embodiment, the processing unit 11 further comprises storage means 31, for storing the historical values of the first input signal II (relating to the connection of the seat belt 13 of the driver's seat 14 to the locking mechanism 13 '), of the second input signal 12 (relating to the connection of the attachment belt 19 or 8 of the child seat 21 to the corresponding closing mechanism 19' or 10 '), as well as any other input signals that can be suitably selected from those detected through the timing means.

Inoltre, l’unità di elaborazione 11 comprende mezzi di confronto 30 adatti a confrontare i segnali rilevati con i valori compresi in una prima tabella 50 di eventi predefiniti. Furthermore, the processing unit 11 comprises comparison means 30 suitable for comparing the detected signals with the values included in a first table 50 of predefined events.

I mezzi di confronto 30 sono destinati a generare almeno un segnale di allarme Out identificativo di un corrispondente stato di emergenza del bambino. The comparison means 30 are intended to generate at least one alarm signal Out identifying a corresponding state of emergency of the child.

Vantaggiosamente, l’unità di elaborazione 11 è attivata dal secondo segnale d’ingresso 12 ossia viene attivata quando il bambino è riposto sul seggiolino 21 e la cintura di aggancio 19 o 8 inserita nei rispettivi mezzi di bloccaggio 19’ o 10’. Advantageously, the processing unit 11 is activated by the second input signal 12, that is, it is activated when the child is placed on the seat 21 and the attachment belt 19 or 8 inserted in the respective locking means 19 'or 10'.

In una versione, il segnale di allarme Out è selezionato da una seconda tabella 55 di allarmi. In one version, the Out alarm signal is selected from a second alarm table 55.

In particolare, ciascun allarme compreso nella seconda tabella di allarmi è predefinito ed associato ad un evento specifico compreso nella prima tabella 50. Ancor più in particolare, sequenze diverse di segnali di uscita Outl sono associate ad un evento. In particular, each alarm included in the second table of alarms is predefined and associated with a specific event included in the first table 50. Even more particularly, different sequences of output signals Out1 are associated with an event.

Secondo una forma di realizzazione, ciascun segnale di uscita Outl è ripetuto secondo predefiniti intervalli di tempo. According to an embodiment, each output signal Out1 is repeated according to predefined time intervals.

In una forma di realizzazione, esemplificativa e non limitativa, il segnale di uscita Outl dell’ unità di elaborazione 11 è generato da almeno un mezzo di segnalazione tra: In an exemplary and non-limiting embodiment, the output signal Outl of the processing unit 11 is generated by at least one signaling means between:

- mezzi di segnalazione audio-acustica, quale ad esempio un messaggio vocale diffuso da un altoparlante del sistema sonoro all’ interno dell’autoveicolo 20 (ivi inclusi sistemi audio in viva- voce già presenti o da integrare nell’autoveicolo 20, il clacson dell’autoveicolo 20, un generatore di segnali acustici periodico già esistente o da integrare nel quadro elettrico dell’autoveicolo 20 e/o una sirena acustica già esistente o da integrare nell’autoveicolo 20), - audio-acoustic signaling means, such as for example a voice message broadcast by a loudspeaker of the sound system inside the vehicle 20 (including hands-free audio systems already present or to be integrated in the vehicle 20, the horn of the vehicle 20, an existing periodic acoustic signal generator or to be integrated into the electrical panel of the vehicle 20 and / or an existing acoustic siren or to be integrated into the vehicle 20),

- mezzi di segnalazione luminosa, eventualmente attivabile in maniera intermittente in modo da generare una segnalazione lampeggiante, quale ad esempio una spia luminosa e/o uno o più fari lampeggianti dell’ autoveicolo 20 e così via, e - mezzi di segnalazione visiva, quale ad esempio uno schermo o display integrato nell’ autoveicolo 20 stesso oppure appositamente installato. - light signaling means, possibly activated intermittently so as to generate a flashing signal, such as for example a warning light and / or one or more flashing lights of the motor vehicle 20 and so on, and - visual signaling means, such as for for example a screen or display integrated in the vehicle 20 itself or specially installed.

In una forma di realizzazione, i mezzi temporizzatori 29 sono collegati all’orologio 35 già presente nell’autoveicolo 20 e in tal modo è possibile, in aggiunta o in alternativa, generare segnali di uscita Outl differiti in base ad un intervallo di tempo preimpostato. In one embodiment, the timing means 29 are connected to the clock 35 already present in the motor vehicle 20 and thus it is possible, in addition or alternatively, to generate deferred output signals Outl based on a preset time interval.

Grazie alla presenza dei mezzi temporizzatori 29 e all’orologio 35, è possibile associare a ciascun dato storico memorizzato in detti mezzi di memorizzazione 31 una relativa data ed un orario. Thanks to the presence of the timing means 29 and the clock 35, it is possible to associate a relative date and time to each historical data stored in said storage means 31.

Vantaggiosamente, l’unità di elaborazione 11 comprende un circuito di segnalazione GSM 27 dotato di una interfaccia Global System for Mobile Communications ed adatto a generare un ulteriore segnale di uscita Outl e a trasmetterlo ad almeno un numero di telefono (cellulare e/o fisso) preimpostato. Advantageously, the processing unit 11 comprises a GSM signaling circuit 27 equipped with a Global System for Mobile Communications interface and suitable for generating a further output signal Outl and for transmitting it to at least one preset telephone number (cellular and / or fixed). .

Opportunamente, il circuito di segnalazione GSM 27 è compreso nel vano motore dell’autoveicolo 20 potendo essere rimosso in caso di necessità di intervento tecnico da parte di personale qualificato ed autorizzato. Conveniently, the GSM signaling circuit 27 is included in the engine compartment of the vehicle 20 and can be removed in case of need for technical intervention by qualified and authorized personnel.

In una forma di realizzazione, il circuito di segnalazione GSM 27 è associato ad un dispositivo di rilevamento visivo comprendente una telecamera di tipo webcam 33 in grado di monitorare costantemente almeno un bambino su almeno un seggiolino 21 a bordo dell’autoveicolo 20 ed inviare (in formato MMS) registrazioni video o singole immagini al numero di cellulare preimpostato al verificarsi delle corrispondenti condizioni di allarme. In one embodiment, the GSM signaling circuit 27 is associated with a visual detection device comprising a webcam-type camera 33 capable of constantly monitoring at least one child on at least one child seat 21 on board the motor vehicle 20 and sending (in MMS format) video recordings or single images to the preset mobile number when the corresponding alarm conditions occur.

Vantaggiosamente, l’unità di elaborazione 11 presenta almeno uno stato di predisattivazione adatto a bloccare temporaneamente l’unità di elaborazione 11. Advantageously, the processing unit 11 has at least one pre-activation state suitable for temporarily blocking the processing unit 11.

Lo stato di pre-disattivazione è attivato dallo stesso sistema 1, se impostato in modalità automatica in fase di settaggio, o dal conducente e/o dall’utente attraverso l’invio di un segnale di disattivazione PIO. The pre-deactivation state is activated by the same system 1, if set in automatic mode during the setting phase, or by the driver and / or by the user by sending a PIO deactivation signal.

Nel corso della descrizione del presente sistema per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo 20 e corrispondente metodo, si farà altresì riferimento ai segnali di disattivazione PII, P12 eP13. In the course of the description of the present system for detecting at least one child on board a motor vehicle 20 and corresponding method, reference will also be made to the deactivation signals PII, P12 and P13.

Secondo una forma di realizzazione, il segnale di disattivazione PIO è attivato attraverso un predisposto pulsante all’interno dell’autoveicolo 20 premuto dal conducente, oppure attraverso l’invio, dal cellulare preimpostato, di un messaggio vocale o di un messaggio telefonico o di una chiamata telefonica o altro analogo. According to an embodiment, the deactivation signal PIO is activated by means of a prearranged button inside the motor vehicle 20 pressed by the driver, or by sending, from the preset mobile phone, a voice message or a telephone message or a telephone call or other similar.

Il sistema 1 può comprendere un sensore di chiusura 26 associato ad un sistema di chiusura centralizzata 26’ dell’ autoveicolo 20. The system 1 can comprise a closing sensor 26 associated with a centralized locking system 26 'of the vehicle 20.

Il sensore di chiusura 26 è atto a rilevare la chiusura del sistema di chiusura centralizzata 26’ e ad inviare un sesto segnale d’ingresso 16 all’unità di elaborazione 11. The closure sensor 26 is able to detect the closure of the centralized locking system 26 'and to send a sixth input signal 16 to the processing unit 11.

Il sesto segnale d’ingresso 16 attiva l’unità di elaborazione 11 se l’unità di elaborazione 11 è nello stato di pre-disattivazione. The sixth input signal 16 activates the processing unit 11 if the processing unit 11 is in the pre-deactivation state.

L’installazione a bordo di un autoveicolo 20 preesistente prevede dunque il montaggio dell’unità di elaborazione 11 ed il suo collegamento al sistema di alimentazione o batteria dell’autoveicolo 20, eventualmente attraverso l’interposizione di opportuni convertitori in corrente continua. The installation on board of a pre-existing vehicle 20 therefore provides for the assembly of the processing unit 11 and its connection to the power system or battery of the vehicle 20, possibly through the interposition of suitable direct current converters.

Il montaggio della pluralità di sensori, dei mezzi temporizzatori 29, nonché dei mezzi di segnalazione e di memorizzazione già descritti prevede il collegamento con l’unità di elaborazione 11 preferibilmente attraverso un collegamento del tipo CAN-bus. The assembly of the plurality of sensors, of the timing means 29, as well as of the signaling and storage means already described provides for the connection with the processing unit 11 preferably through a connection of the CAN-bus type.

Il montaggio del secondo sensore 18 associato al seggiolino 21 è opportunamente realizzato mediante la posa di almeno un conduttore elettrico atto a rilevare la connessione tra la cintura di aggancio 19 del seggiolino 21 del bambino ed i rispettivi mezzi di bloccaggio 19’. The assembly of the second sensor 18 associated with the seat 21 is suitably carried out by laying at least one electrical conductor able to detect the connection between the attachment belt 19 of the child seat 21 and the respective locking means 19 '.

In una forma di realizzazione il conduttore elettrico, relativo al sensore 18, è integrato nelle cinture di aggancio 19 e nel corrispondente meccanismo di chiusura 19’ del seggiolino 21 in modo tale da conciliare l’esigenza di funzionalità e sicurezza, con quella di un adeguato profilo estetico dello stesso seggiolino 21. In one embodiment, the electrical conductor, relating to the sensor 18, is integrated in the attachment belts 19 and in the corresponding closing mechanism 19 'of the seat 21 in such a way as to reconcile the need for functionality and safety, with that of an adequate aesthetic profile of the same seat 21.

Un secondo conduttore elettrico nonché un ulteriore sensore 18’, atti a rilevare la connessione tra la cintura di sicurezza 8 ed il meccanismo di chiusura 10’, possono essere installati, in aggiunta a quelli già citati, in corrispondenza del meccanismo di chiusura 10’ del sedile passeggero 10. A second electrical conductor as well as a further sensor 18 ', suitable for detecting the connection between the safety belt 8 and the closing mechanism 10', can be installed, in addition to those already mentioned, in correspondence with the closing mechanism 10 'of the passenger seat 10.

Tale opzione è riferita al caso in cui il seggiolino 21, essendo privo di proprie cinture di sicurezza (vedasi, per esempio, il già citato caso relativo all’impiego di un apposito cuscino di rialzo per bambini) utilizzasse, ai fini del presente sistema 1, le cinture di aggancio 8 ed il corrispondente meccanismo di chiusura 10’ (già in dotazione del sedile passeggero 10) che in questo caso assolverebbero alla stessa funzione di messa in sicurezza svolta dalle cinture di aggancio 19 e dai mezzi di bloccaggio 19’. This option refers to the case in which the child seat 21, being without its own safety belts (see, for example, the aforementioned case relating to the use of a special booster cushion for children) uses, for the purposes of this system 1 , the attachment belts 8 and the corresponding closing mechanism 10 '(already supplied with the passenger seat 10) which in this case would perform the same safety function performed by the attachment belts 19 and by the locking means 19'.

Tali predisposizioni sono contrassegnate da un proprio codice identificativo al fine dell’esata localizzazione del seggiolino 21 sull’ulteriore sedile passeggero 10. Il codice identificativo può essere quindi assegnato: These arrangements are marked with their own identification code in order to accurately locate the seat 21 on the additional passenger seat 10. The identification code can therefore be assigned:

- al condutore relativo alle cinture di aggancio 19, corrispondenti ai mezzi di bloccaggio 19’, - to the driver relating to the attachment belts 19, corresponding to the locking means 19 ',

- al condutore relativo alla cintura 8, corrispondente ai mezzi di bloccaggio 10’ di ciascun deto sedile passeggero 10, - to the driver relating to the belt 8, corresponding to the locking means 10 'of each passenger seat 10,

- al condutore relativo all’ativazione dell’unità di elaborazione 11, predisposto in ciascun deto sedile passeggero 10. - to the conductor relating to the activation of the processing unit 11, arranged in each passenger seat 10.

Ogni insieme di condutori confluisce preferibilmente in un’unica presa (non illustrata) integrata nel bordo interno dell’ulteriore sedile passeggero 10 dell’autoveicolo 20 e collegabile all’apposito seggiolino 21 mediante una spina corrispondente prevista sullo stesso seggiolino 21. Each set of conductors preferably flows into a single socket (not shown) integrated in the inner edge of the additional passenger seat 10 of the vehicle 20 and connectable to the appropriate seat 21 by means of a corresponding plug provided on the same seat 21.

Ovviamente, anche per la pluralità di sensori, mezzi temporizzatori 29, mezzi di segnalazione e di memorizzazione già descriti, preferibilmente collegati all’unità di elaborazione 11 atraverso un collegamento del tipo CAN-bus, è prevista da parte del sistema 1 l’assegnazione dei rispetivi codici di identificazione. Obviously, also for the plurality of sensors, timing means 29, signaling and storage means already described, preferably connected to the processing unit 11 through a connection of the CAN-bus type, the system 1 provides for the assignment of the respective identification codes.

Nella suddeta ipotesi di impiego, che prevede l’utilizzo della cintura di sicurezza 8 e del rispetivo meccanismo di chiusura 10’ in sostituzione delle cinture di aggancio 19 e dei mezzi di bloccaggio 19’, il secondo sensore 18’ (relativo all’invio del secondo segnale 12 all’unità di elaborazione 11) è inizialmente disativato. In the aforementioned hypothesis of use, which provides for the use of the safety belt 8 and the respective closing mechanism 10 'to replace the attachment belts 19 and the locking means 19', the second sensor 18 '(relative to the sending of the second signal 12 to processing unit 11) is initially disabled.

Sarà dunque necessario ativare preventivamente il sensore 18’ (o deti sensori 18’, se è prevista l’installazione contemporanea di più seggiolini 21 -intesi come cuscini di rialzo- sui rispetivi sedili 10) installato nel corrispondente meccanismo di chiusura 10’, atraverso ad esempio la digitazione di un apposito pulsante previsto all’interno dell’autoveicolo 20 (nel quadro eletrico o nel volante dello stesso autoveicolo 20). It will therefore be necessary to activate in advance the sensor 18 '(or deti sensors 18', if the simultaneous installation of several child seats 21 - intended as booster cushions - on the respective seats 10) installed in the corresponding closing mechanism 10 ', through for example, the pressing of a suitable button provided inside the motor vehicle 20 (in the electrical panel or in the steering wheel of the same motor vehicle 20).

Tale modalità di utilizzo può sommarsi vantaggiosamente alle funzioni di bloccaggio di un passeggero e/o del seggiolino 21 nell’autoveicolo 20 normalmente assolte dalle cinture di aggancio 8 e dai rispetivi meccanismi di chiusura 10’ del sedile passeggero 10. This method of use can advantageously be added to the locking functions of a passenger and / or seat 21 in the vehicle 20 normally performed by the attachment belts 8 and the respective closing mechanisms 10 'of the passenger seat 10.

La pre-ativazione in fase di setaggio non è tuttavia necessaria nel caso in cui il cuscino di rialzo utilizzato disponga anch’esso di un condutore eletrico dedicato e, quindi, di una propria spina, ai fini dell’ativazione dell’unità di elaborazione 11. However, pre-activation during the setting phase is not necessary if the booster cushion used also has a dedicated electrical conductor and, therefore, its own plug, for the purpose of activating the processing unit 11 .

Come sopra anticipato, il seggiolino 21 può essere rappresentato da un cuscino di rialzo privo del sensore di temperatura 24. Ai fini della rilevazione della temperatura airinterno dell’ autoveicolo 20 il sistema 1 attiverà automaticamente la rilevazione del secondo segnale In2 di temperatura emesso dal secondo sensore 25 di temperatura inserito nell’abitacolo dell’autoveicolo 20. As mentioned above, the seat 21 can be represented by a booster cushion without the temperature sensor 24. For the purpose of detecting the temperature inside the vehicle 20, the system 1 will automatically activate the detection of the second temperature signal In2 emitted by the second sensor. 25 temperature inserted in the passenger compartment of the vehicle 20.

II montaggio del primo sensore 24 di temperatura nel seggiolino 21 prevede il collegamento attraverso un conduttore dedicato tra il seggiolino 21 e l’unità di elaborazione 11 il quale confluisce, da un lato, nella spina prevista nel seggiolino 21, e dall’altro nell’apposita presa integrata nell’ulteriore sedile passeggero 10 di riferimento. The assembly of the first temperature sensor 24 in the seat 21 provides for the connection through a dedicated conductor between the seat 21 and the processing unit 11 which flows, on the one hand, into the plug provided in the seat 21, and on the other into the special socket integrated in the further reference passenger seat 10.

Una volta collegata la spina presente su almeno un seggiolino 21 per bambini installato a bordo dell’autoveicolo 20 a una delle prese integrate nel bordo interno dell’ulteriore sedile passeggero 10 dell’autoveicolo 20, l’unità di elaborazione 11 del sistema 1 si attiva automaticamente quando viene agganciata la cintura di sicurezza 19 o 8 del seggiolino 21 nei rispettivi mezzi di bloccaggio 19’ o 10’. Once the plug on at least one child seat 21 installed on board the motor vehicle 20 is connected to one of the sockets integrated in the inner edge of the further passenger seat 10 of the motor vehicle 20, the processing unit 11 of the system 1 is activated automatically when the safety belt 19 or 8 of the child seat 21 is hooked into the respective locking means 19 'or 10'.

Viene così ridotto al minimo l’intervento da effettuarsi sull’autoveicolo 20 al fine dell’installazione del sistema 1 secondo la presente invenzione. The intervention to be carried out on the vehicle 20 in order to install the system 1 according to the present invention is thus reduced to a minimum.

Secondo una forma di realizzazione, l’unità di elaborazione 11, attraverso il circuito di segnalazione GSM 27 collegato, consente l’invio a uno o più numeri di telefono cellulare o telefono fisso preimpostati di un messaggio di segnalazione della presenza di almeno un bambino a bordo dell’autoveicolo 20. According to an embodiment, the processing unit 11, through the connected GSM signaling circuit 27, allows the sending of a message indicating the presence of at least one child to one or more preset mobile or landline telephone numbers. vehicle board 20.

In una versione, il circuito di segnalazione GSM 27 prevede l’invio di messaggi selezionati di un eventuale malfunzionamento dell’unità di elaborazione 11 o dei componenti ad essa associati: sensori, mezzi temporizzatori, mezzi di segnalazione audio-acustici, luminosi, visivi, mezzi di memorizzazione o del circuito di segnalazione GSM 27 stesso. In one version, the GSM signaling circuit 27 provides for the sending of selected messages of a possible malfunction of the processing unit 11 or of the components associated with it: sensors, timer means, audio-acoustic, luminous, visual signaling means, storage means or the GSM signaling circuit 27 itself.

I messaggi preimpostati di segnalazione a uno o più cellulari preimpostati utente possono essere messaggi di testo SMS, messaggi multimediali MMS, e/o messaggi di tipo vocale. Preset messages for reporting to one or more user preset mobile phones can be SMS text messages, MMS multimedia messages, and / or voice messages.

In maniera del tutto esemplificativa, e non limitativa, i messaggi di testo SMS che sono inviati all’utente dall’unità di elaborazione 11, mediante un circuito di segnalazione GSM 27, a seguito del verificarsi di un eventuale malfunzionamento di almeno uno tra i dispositivi sopra indicati, di cui si compone il sistema di segnalazione 1, possono essere identificativi di un malfunzionamento e del tipo: In a completely exemplary and non-limiting manner, the SMS text messages that are sent to the user by the processing unit 11, by means of a GSM signaling circuit 27, following the occurrence of a possible malfunction of at least one of the devices indicated above, of which the reporting system 1 is composed, can be identifying a malfunction and of the type:

- “Sicurezza elettronica per il trasporto del bambino in auto. Attenzione! Aggiornare l’orologio interno dell’auto dopo aver ricollegato la batteria.” - “Electronic safety for the transport of the child in the car. Attention! Update the car's internal clock after reconnecting the battery. "

- “Sicurezza elettronica per il trasporto del bambino in auto. Attenzione! Malfunzionamento cintura di sicurezza lato conducente.” - “Electronic safety for the transport of the child in the car. Attention! Driver's seat belt malfunction. "

- “Sicurezza elettronica per il trasporto del bambino in auto. Attenzione! Malfunzionamento cintura di sicurezza seggiolino.” - “Electronic safety for the transport of the child in the car. Attention! Child seat safety belt malfunction. "

- “Sicurezza elettronica per il trasporto del bambino in auto. Attenzione! Malfunzionamento del sensore di temperatura.” - “Electronic safety for the transport of the child in the car. Attention! Malfunction of the temperature sensor. "

- “Sicurezza elettronica per il trasporto del bambino in auto. Attenzione! malfunzionamento dei mezzi di memorizzazione, del microprocessore o deirinterfaccia GSM a questo collegata.” - “Electronic safety for the transport of the child in the car. Attention! malfunction of the storage media, of the microprocessor or of the GSM interface connected to it. "

- “Sicurezza elettronica per il trasporto del bambino in auto. Attenzione! Malfunzionamento del temporizzatore.” - “Electronic safety for the transport of the child in the car. Attention! Malfunction of the timer. "

- “Sicurezza elettronica per il trasporto del bambino in auto. Attenzione! Malfunzionamento delle segnalazioni audio-acustiche o luminose-lampeggianti del veicolo.” - “Electronic safety for the transport of the child in the car. Attention! Malfunction of the audio-acoustic or light-flashing signals of the vehicle. "

- “Sicurezza elettronica per il trasporto del bambino in auto. Attenzione! Malfunzionamento della chiusura centralizzata del veicolo.” - “Electronic safety for the transport of the child in the car. Attention! Vehicle central locking malfunction. "

- “Sicurezza elettronica per il trasporto del bambino in auto. Attenzione! Malfunzionamento del sensore di rilevamento di Co2 e/o fumi tossici del veicolo.” - “Sicurezza elettronica per il trasporto del bambino in auto. Attenzione! Malfunzionamento della telecamera web-cam del veicolo.” - “Electronic safety for the transport of the child in the car. Attention! Malfunction of the vehicle's Co2 and / or toxic fumes detection sensor. " - “Electronic safety for the transport of the child in the car. Attention! Malfunction of the vehicle's web-cam camera. "

I suddetti messaggi di malfunzionamento possono essere inseriti nella prima tabella 50 di eventi o in una ulteriore tabella. The aforementioned malfunction messages can be entered in the first event table 50 or in a further table.

Si associa quindi ciascun malfunzionamento ad uno o più tra i diversi segnali di uscita Outl selezionati dalla seconda tabella 55 e si generano corrispondenti segnali di uscita, per esempio attraverso messaggi di testo SMS, e/o segnali multimediali MMS inviati dal circuito di segnalazione GSM 27 al cellulare preimpostato. Each malfunction is then associated with one or more of the different output signals Outl selected from the second table 55 and corresponding output signals are generated, for example through SMS text messages, and / or MMS multimedia signals sent by the GSM signaling circuit 27 to the preset cell phone.

E’ possibile associare i malfunzionamenti anche attraverso segnali di avviso audio-acustici o segnali di avviso visivo-luminosi irradiati all’ interno dell’ abitacolo dell’ autoveicolo 20, eventualmente disattivabili dal conducente attraverso predisposti pulsanti all’interno dell’autoveicolo 20. It is possible to associate the malfunctions also through audio-acoustic warning signals or visual-luminous warning signals radiated inside the passenger compartment of the vehicle 20, which can possibly be deactivated by the driver through buttons inside the vehicle 20.

In maniera del tutto esemplificativa, e non limitativa, i messaggi vocali che sono inviati all’utente dall’unità di elaborazione 11 opportunamente programmata, mediante il circuito di segnalazione GSM 27, a seguito del verificarsi di una situazione di potenziale pericolo di abbandono di almeno un bambino a bordo dell’ autoveicolo 20 possono essere i seguenti: In a completely exemplary and non-limiting manner, the voice messages that are sent to the user by the processing unit 11 suitably programmed, by means of the GSM signaling circuit 27, following the occurrence of a situation of potential danger of abandonment of at least a child in the vehicle 20 may be the following:

- “Attenzione! Bambino in auto! Per confermare la ricezione del presente messaggio di prevenzione e allarme digiti il tasto 1, per riascoltare digiti il tasto 2”. - "Caution! Baby in the car! To confirm receipt of this prevention and alarm message press key 1, to listen again press key 2 ".

Successivamente alla digitazione del tasto 1, il risponditore vocale, integrato nelle funzioni del circuito di segnalazione GSM 27, inviterebbe l’utente, corrispondente al cellulare preimpostato, a riagganciare. After pressing key 1, the voice responder, integrated into the functions of the GSM signaling circuit 27, would invite the user, corresponding to the preset cell phone, to hang up.

Programmando opportunamente l’unità di elaborazione 11 è possibile trasmettere in modo ripetuto ulteriori messaggi vocali attraverso la digitazione di un tasto specifico sulla tastiera del cellulare preimpostato, la quale viene recepita dall’unità di elaborazione 11 come comando di trasmissione. By appropriately programming the processing unit 11 it is possible to repeatedly transmit further voice messages by typing a specific key on the keyboard of the preset mobile phone, which is received by the processing unit 11 as a transmission command.

Ad esempio, la digitazione del tasto 1 sul cellulare genera la trasmissione di un ulteriore messaggio vocale che invita l’utente a riagganciare, mentre la digitazione del tasto 2 genera una rinnovata trasmissione del messaggio vocale iniziale. For example, pressing key 1 on the mobile phone generates the transmission of an additional voice message that invites the user to hang up, while pressing key 2 generates a renewed transmission of the initial voice message.

La chiamata verso il numero di cellulare preimpostato viene ripetuta fino al ricevimento della conferma di ascolto che funge da disattivazione del segnale di avviso al circuito di segnalazione GSM 27 dell’unità di elaborazione 11 (fase 185 / 186). The call to the preset mobile number is repeated until the listening confirmation is received which acts as a deactivation of the warning signal to the GSM signaling circuit 27 of the processing unit 11 (step 185/186).

Inoltre, è possibile prevedere l’impostazione di più numeri di cellulare da chiamare nel caso in cui il numero predefinito risultasse non raggiungibile od occupato. In tal caso, ad ulteriore supporto della segnalazione di allarme, l’unità di elaborazione 11 è programmata per inviare simultaneamente, al cellulare preimpostato risultante non raggiungibile od occupato, attraverso il circuito di segnalazione GSM 27, un messaggio di testo SMS e/o multimediale MMS. In addition, it is possible to provide for the setting of multiple mobile phone numbers to call in the event that the default number is unreachable or busy. In this case, to further support the alarm signaling, the processing unit 11 is programmed to simultaneously send, through the GSM signaling circuit 27, an SMS and / or multimedia text message to the preset mobile phone resulting not reachable or busy. MMS.

Secondo una ulteriore forma di realizzazione, l’invio di un messaggio SMS di allerta, operato dall’unità di elaborazione 11 attraverso il circuito di segnalazione GSM 27, può essere vantaggiosamente realizzato, ad esempio, con il seguente messaggio: According to a further embodiment, the sending of an alert SMS message, operated by the processing unit 11 through the GSM signaling circuit 27, can be advantageously carried out, for example, with the following message:

- “Attenzione! Bambino in auto! Seguirà una chiamata vocale di allarme per confermare la ricezione del presente messaggio”. - "Caution! Baby in the car! An alarm voice call will follow to confirm receipt of this message ”.

A tale invio farebbe ovviamente seguito, da parte della stessa unità di elaborazione 11 (mediante il circuito di segnalazione GSM 27 a questa collegato), l’invio e/o re-invio del messaggio vocale di allarme, sopra descritto, al cellulare preimpostato, fino alla conferma di ascolto del messaggio vocale (185) da parte dello stesso utente. This sending would obviously be followed by the processing unit 11 itself (by means of the GSM signaling circuit 27 connected to it), the sending and / or re-sending of the alarm voice message, described above, to the preset mobile phone, until the same user confirms that the voice message has been listened to (185).

E’ opportuno precisare che solo i messaggi di segnalazione vocale inviati al numero di cellulare preimpostato, attraverso il circuito di segnalazione GSM 27 dell’unità di elaborazione 11, richiedono una conferma di ricezione da parte del relativo utente, mentre i messaggi di testo e/o multimediale (SMS e/o MMS), siano essi di allerta o di manutenzione del sistema 1, possono non richiedere alcuna conferma da parte dell’utente relativo al numero di cellulare preimpostato, in ordine alla loro ricezione, in quanto assolvono solo ad una funzione di avviso dell’utente titolare, o contitolare, del sistema 1. It should be noted that only the voice signaling messages sent to the preset mobile phone number, through the GSM signaling circuit 27 of the processing unit 11, require an acknowledgment of receipt by the relative user, while text messages and / or multimedia (SMS and / or MMS), whether they are for alert or maintenance of the system 1, may not require any confirmation from the user relating to the preset mobile number, in order to receive them, as they perform only one alert function of the owner or co-owner of the system 1.

La presente invenzione si riferisce altresì ad un metodo 100 per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo 20. The present invention also refers to a method 100 for detecting at least one child on board a motor vehicle 20.

Nella descrizione che segue si farà riferimento ad un sistema del tipo precedentemente descritto, e parti o particolari aventi la medesima struttura e funzione saranno identificati con i medesimi numeri e sigle di riferimento. In the following description reference will be made to a system of the type described above, and parts or details having the same structure and function will be identified with the same reference numbers and initials.

L’autoveicolo 20 è del tipo comprendente: The vehicle 20 is of the type comprising:

- un sedile 14 conducente dotato di una cintura di sicurezza 13 la quale è associata ad un meccanismo di chiusura 13’, ed - a driver's seat 14 equipped with a safety belt 13 which is associated with a closing mechanism 13 ', and

- un seggiolino 21 per bambini dotato di proprie cinture di aggancio 19 e corrispondente meccanismo di chiusura 19’, detto seggiolino 21 essendo vincolato ad un sedile passeggero 10 attraverso un sistema di ritenuta rappresentato dalle cinture di sicurezza 8 e dai mezzi di bloccaggio 10’ riferiti al sedile passeggero 10. - a child seat 21 equipped with its own hooking belts 19 and corresponding closing mechanism 19 ', said seat 21 being constrained to a passenger seat 10 by means of a restraint system represented by the safety belts 8 and by the related locking means 10' to the passenger seat 10.

Alternativamente, al seggiolino 21 per bambini (nel caso dell’utilizzo di un cuscino di rialzo) possono essere associate, al fine della messa in sicurezza del bambino, le stesse cinture di aggancio 8 e gli stessi mezzi di bloccaggio 10’ già in dotazione in ciascun sedile passeggero 10 dell’autoveicolo 20. Alternatively, the same attachment belts 8 and the same locking means 10 'already supplied with the child seat 21 (in the case of use of a booster cushion) can be associated with the child safety device each passenger seat 10 of the motor vehicle 20.

II metodo 100, secondo la presente invenzione, può comprendere una qualunque delle seguenti fasi: Method 100, according to the present invention, can comprise any of the following steps:

- rilevare un primo segnale d’ingresso II emesso da almeno un primo sensore 12 associato al sedile 14 conducente, il primo segnale d’ingresso II essendo emesso quando le cinture di aggancio 13 sono associate al meccanismo di chiusura 13’, - rilevare un secondo segnale d’ingresso 12 emesso da almeno un secondo sensore 18,18’ associato rispettivamente ai mezzi di bloccaggio 19’ e 10’, il secondo segnale d’ingresso 12 essendo emesso quando le cinture di aggancio 19 o 8 sono associate ai rispettivi mezzi di bloccaggio 19’ o 10’, - detecting a first input signal II emitted by at least a first sensor 12 associated with the driver's seat 14, the first input signal II being emitted when the fastening belts 13 are associated with the closing mechanism 13 ', - detecting a second input signal 12 emitted by at least a second sensor 18, 18 'associated respectively with the locking means 19' and 10 ', the second input signal 12 being emitted when the fastening belts 19 or 8 are associated with the respective means of locking 19 'or 10',

- rilevare un terzo segnale d’ingresso 13 emesso da almeno un terzo sensore 22 associato all’ autoveicolo 20 ed adatto a rilevare lo stato del motore dell’ autoveicolo 20, il terzo segnale d’ingresso 13 essendo emesso quando detto motore è spento o acceso avendo, detto segnale d’ingresso 13, una valenza diversa a seconda della fase operativa in cui è inviato, - detecting a third input signal 13 emitted by at least a third sensor 22 associated with the motor vehicle 20 and suitable for detecting the state of the engine of the motor vehicle 20, the third input signal 13 being emitted when said engine is switched off or on having, said input signal 13, a different valence depending on the operating phase in which it is sent,

-rilevare un quarto segnale d’ingresso 14 emesso da almeno un quarto sensore 32 associato all’autoveicolo 20, il quarto sensore 32 essendo adatto a rilevare la presenza di anidride carbonica e/o fumi tossici all’interno dell’autoveicolo 20, detto quarto segnale d’ingresso 14 essendo emesso quando detta presenza di anidride carbonica e/o fumi tossici, rilevata dal sensore 32 all’interno dell’abitacolo dell’autoveicolo 20, è superiore a parametri specifici preimpostati nella stessa unità di elaborazione 11, - detecting a fourth input signal 14 emitted by at least a fourth sensor 32 associated with the motor vehicle 20, the fourth sensor 32 being suitable for detecting the presence of carbon dioxide and / or toxic fumes inside the motor vehicle 20, said fourth input signal 14 being emitted when said presence of carbon dioxide and / or toxic fumes, detected by the sensor 32 inside the passenger compartment of the motor vehicle 20, is higher than specific parameters preset in the processing unit 11 itself,

- rilevare un quinto segnale d’ingresso 15 emesso da almeno un mezzo 23 rilevatore di temperatura e connesso al seggiolino 21 e/o all’abitacolo dell’autoveicolo 20, il quinto segnale d’ingresso 15 essendo inviato quando la temperatura rilevata dal mezzo 23 rilevatore è esterna ad un primo intervallo TI di temperatura pre-impostato. - detecting a fifth input signal 15 emitted by at least a temperature detector means 23 and connected to the seat 21 and / or to the passenger compartment of the motor vehicle 20, the fifth input signal 15 being sent when the temperature detected by the means 23 detector is external to a first pre-set temperature interval T1.

Il metodo 100 secondo la presente invenzione prevede inoltre di: The method 100 according to the present invention further provides for:

- rilevare ciclicamente il primo segnale d’ingresso II, il secondo segnale d’ingresso 12, il terzo segnale d’ingresso 13, il quarto segnale d’ingresso 14 ed il quinto segnale d’ingresso 15 definendo rispettivi segnali rilevati, - cyclically detect the first input signal II, the second input signal 12, the third input signal 13, the fourth input signal 14 and the fifth input signal 15 defining the respective detected signals,

- confrontare, attraverso i mezzi di confronto 30, i segnali rilevati con una prima tabella 50 di eventi predefiniti generando almeno un segnale di allarme Out identificativo di un corrispondente stato di emergenza del bambino. - comparing, through the comparison means 30, the detected signals with a first table 50 of predefined events, generating at least one alarm signal Out identifying a corresponding state of emergency of the child.

In una forma di realizzazione, la fase di generare almeno un segnale di allarme Out comprende le fasi di associare a ciascun di tali stati di emergenza del bambino (tabella 50) almeno un segnale di allarme Outl compreso in una seconda tabella (55), e di generare detto segnale di allarme Out attraverso una ripetizione temporizzata del segnale di uscita Outl. In one embodiment, the step of generating at least one alarm signal Out comprises the steps of associating to each of these emergency states of the child (table 50) at least one alarm signal Out1 included in a second table (55), and to generate said alarm signal Out through a timed repetition of the output signal Outl.

In un primo esempio specifico e non limitativo illustrato nello schema a blocchi di figura 2, l’unità di elaborazione 11 è attivata automaticamente quando viene allacciata la cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 ai rispettivi mezzi di bloccaggio 19’ o 10’ (fase 110). In a first specific and non-limiting example illustrated in the block diagram of Figure 2, the processing unit 11 is activated automatically when the fastening belt 19 or 8 of the child seat 21 is fastened to the respective locking means 19 'or 10' ( step 110).

L’unità di elaborazione 11 controlla quindi ciclicamente (fase 111) il verificarsi contemporaneo delle seguenti ulteriori condizioni: The processing unit 11 then cyclically checks (step 111) the simultaneous occurrence of the following additional conditions:

- aria troppo inquinata e/o fumi tossici, rilevati dal sensore di rilevamento di Co2 e/o fumi tossici 32 alTinterno dell’abitacolo dell’autoveicolo 20, - excessively polluted air and / or toxic fumes, detected by the Co2 and / or toxic fumes sensor 32 inside the passenger compartment of the vehicle 20,

- cintura di sicurezza 19 o 8 di almeno un seggiolino 21 per bambini allacciata, e - safety belt 19 or 8 of at least one child seat 21 fastened, e

- motore acceso. - engine running.

In tal caso, il metodo 100 genera un primo stato di attivazione per l’unità di elaborazione 11 con l’invio di un segnale di avviso (fase 112) all’intemo dell’autoveicolo 20 che può espletarsi, ad esempio, attraverso l’accensione di una spia luminosa, eventualmente integrata nel quadro elettrico dell’autoveicolo 20. In this case, the method 100 generates a first state of activation for the processing unit 11 by sending a warning signal (step 112) to the interior of the motor vehicle 20 which can be carried out, for example, through the switching on of a warning light, possibly integrated in the electrical panel of the vehicle 20.

In una versione, è possibile l’attivazione di un messaggio sonoro o vocale di avviso attraverso gli altoparlanti dell’impianto stereo, e/o la presentazione di un messaggio scritto mostrato sullo schermo di un sistema di navigazione satellitare installato nell’autoveicolo 20. In one version, it is possible to activate an audible or vocal warning message through the speakers of the stereo system, and / or the presentation of a written message shown on the screen of a satellite navigation system installed in the vehicle 20.

L’attivazione di detta fase 112 è particolarmente vantaggiosa in quanto permette di avvisare l’utente, anche in assenza del bambino a bordo, in merito allo stato (allacciata o non allacciata) della cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21. The activation of said phase 112 is particularly advantageous as it allows to warn the user, even in the absence of the child on board, about the state (fastened or not fastened) of the attachment belt 19 or 8 of the seat 21.

Si ha dunque l’ implementazione di una funzione di promemoria che sostanzialmente ricorda al conducente dell’autoveicolo 20 di lasciare la cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 disinserita in assenza del bambino a bordo, al fine di evitare falsi allarmi. A reminder function is therefore implemented which substantially reminds the driver of the vehicle 20 to leave the attachment belt 19 or 8 of the seat 21 disconnected in the absence of the child on board, in order to avoid false alarms.

In caso di bambino a bordo, invece, l’attivazione della fase 112 ricorda al conducente di ripristinare adeguate condizioni di vivibilità all’interno dell’abitacolo dell’autoveicolo 20, per ciò che concerne la presenza di aria troppo inquinata e/o di fumi tossici gravemente nocivi per la salute dell’infante o di provvedere, in alternativa, alla sua rimozione dall’autoveicolo 20. In the event of a child on board, however, the activation of phase 112 reminds the driver to restore adequate living conditions inside the passenger compartment of the vehicle 20, as regards the presence of excessively polluted air and / or fumes. toxic substances seriously harmful to the health of the infant or to provide, alternatively, for its removal from the vehicle 20.

Il metodo 100 prevede inoltre, nella fase 112, di inviare un segnale PIO di pre-disattivazione in modalità automatica (se impostato in fase di settaggio del sistema 1), oppure generato da remoto attraverso l’invio dal cellulare preimpostato, di un messaggio vocale (o di un messaggio telefonico o di una chiamata telefonica o altro analogo) o, ancora, attraverso la digitazione da parte del conducente di un apposito pulsante predisposto all’intemo dell’autoveicolo 20 (fase 113). Method 100 also provides, in phase 112, to send a pre-deactivation PIO signal in automatic mode (if set in the system setting phase 1), or generated remotely by sending a voice message from the preset mobile phone. (or a telephone message or a telephone call or other similar) or, again, by typing by the driver a special button arranged inside the motor vehicle 20 (step 113).

II pulsante può essere integrabile nell’abitacolo, ad esempio nel volante o nel quadro elettrico dell’autoveicolo 20. The button can be integrated into the passenger compartment, for example in the steering wheel or in the electrical panel of the vehicle 20.

L’attivazione della fase 112, e/o la sua pre-disattivazione (fase 113), è automaticamente disattivata (fase 115) mediante una fase (200) di resettaggio e ripristino dello stato iniziale del sistema 1 alla ricezione, da parte dell’unità di elaborazione 11, dei seguenti segnali di ingresso (fase 114): The activation of phase 112, and / or its pre-deactivation (phase 113), is automatically deactivated (phase 115) by means of a phase (200) of resetting and restoring the initial state of the system 1 upon reception, by the processing unit 11, of the following input signals (step 114):

- disinserimento della cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 dai rispettivi mezzi di bloccaggio 19’ o 10’, e/o - disconnection of the attachment belt 19 or 8 of the seat 21 from the respective locking means 19 'or 10', and / or

- motore spento. - engine off.

In entrambi i casi si presuppone Γ intervento diretto da parte di un adulto e in genere, in caso di presenza del bambino a bordo, la sua rimozione dal seggiolino 21 dell ’ autoveicolo20. In both cases, Γ direct intervention by an adult is assumed and generally, in the event of the presence of the child on board, its removal from the car seat 2120.

Alla fase di resettaggio e ripristino (200) del sistema 1 fa seguito una fase di memorizzazione dei relativi dati (210). The resetting and restoring step (200) of the system 1 is followed by a storage step of the relative data (210).

In aggiunta o in alternativa alla generazione di una prima fase di attivazione e pre-disattivazione, l’unità di elaborazione 11 del sistema 1 controlla ciclicamente (fase 120) il verificarsi contemporaneo delle seguenti ulteriori condizioni, al fine dell’invio di un secondo segnale di avviso (fase 130), ed eventualmente di un secondo segnale di pre-disattivazione PI 1 : In addition or as an alternative to the generation of a first activation and pre-deactivation phase, the processing unit 11 of the system 1 cyclically checks (phase 120) the simultaneous occurrence of the following further conditions, in order to send a second signal warning (step 130), and possibly a second pre-deactivation signal PI 1:

- cintura di sicurezza 13 del sedile 14 conducente non allacciata, e - driver's seat 14 safety belt 13 not fastened, e

- motore spento. - engine off.

In tale caso, il metodo 100 prevede di inviare un secondo segnale di avviso (fase 130) che può espletarsi mediante l’attivazione di almeno un mezzo di segnalazione Outl dell’autoveicolo 20. In this case, method 100 provides for sending a second warning signal (step 130) which can be carried out by activating at least one vehicle Outl signaling means 20.

Ad esempio è possibile l’accensione di una spia luminosa, eventualmente integrata nel quadro elettrico dell’autoveicolo 20, e/o l’attivazione di un messaggio sonoro o vocale di avviso attraverso gli altoparlanti dell’impianto stereo, e/o la presentazione di un messaggio scritto mostrato sullo schermo di un sistema di navigazione satellitare installato nell’autoveicolo 20. For example, it is possible to switch on a warning light, possibly integrated in the electrical panel of the motor vehicle 20, and / or to activate an audible or vocal warning message through the loudspeakers of the stereo system, and / or to present a written message shown on the screen of a satellite navigation system installed in the vehicle 20.

L’attivazione della fase 130 è particolarmente vantaggiosa in quanto permette di avvisare l’utente, anche in assenza del bambino a bordo, in merito allo stato (allacciata o non allacciata) della cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21. The activation of phase 130 is particularly advantageous as it allows the user to be warned, even in the absence of the child on board, about the state (fastened or not fastened) of the attachment belt 19 or 8 of the seat 21.

Si ha dunque l’ implementazione di una funzione di promemoria che sostanzialmente ricorda al conducente dell’autoveicolo 20 di lasciare la cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 disinserita in assenza del bambino a bordo, al fine di evitare falsi allarmi. A reminder function is therefore implemented which substantially reminds the driver of the vehicle 20 to leave the attachment belt 19 or 8 of the seat 21 disconnected in the absence of the child on board, in order to avoid false alarms.

In caso di bambino a bordo, invece, l’attivazione della fase 130 ricorda al conducente, ancora prima dell’abbandono dell’autoveicolo 20, la presenza del bambino, evitando dunque che situazioni di estrema stanchezza o stress portino il conducente a dimenticarsi il minore a bordo dell’autoveicolo 20. In the case of a child on board, on the other hand, the activation of phase 130 reminds the driver, even before leaving the vehicle 20, of the presence of the child, thus avoiding situations of extreme tiredness or stress that lead the driver to forget the child. on board the vehicle 20.

II metodo 100 prevede inoltre, nella fase 130, di inviare un secondo segnale PII di pre-disattivazione in modalità automatica (se impostato in fase di settaggio del sistema 1), oppure generato da remoto attraverso l’invio, dal cellulare preimpostato, di un messaggio vocale (o di un messaggio telefonico o di una chiamata telefonica o altro analogo,) o, ancora, attraverso la digitazione da parte del conducente di un apposito pulsante predisposto all’interno dell’autoveicolo (20) (fase 145). Method 100 also provides, in step 130, to send a second pre-deactivation signal PII in automatic mode (if set in the system setting phase 1), or generated remotely by sending, from the preset mobile phone, a vocal message (or a telephone message or a telephone call or similar) or, again, by typing in a suitable button inside the vehicle (20) by the driver (step 145).

Il pulsante è integrabile nell’abitacolo, ad esempio nel volante o nel quadro elettrico dell’autoveicolo 20. The button can be integrated into the passenger compartment, for example in the steering wheel or in the electrical panel of the vehicle 20.

L’attivazione della fase 130, e/o la sua pre-disattivazione (fase 145), è automaticamente disattivata (fase 141) mediante una fase (200) di resettaggio e ripristino dello stato iniziale del sistema 1 alla ricezione, da parte dell’unità di elaborazione 11, dei seguenti segnali di ingresso (fase 140): The activation of phase 130, and / or its pre-deactivation (phase 145), is automatically deactivated (phase 141) by means of a phase (200) of resetting and restoring the initial state of the system 1 upon reception, by the processing unit 11, of the following input signals (step 140):

- disinserimento della cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 dai rispettivi mezzi di bloccaggio 19’ o 10’, e/o - disconnection of the attachment belt 19 or 8 of the seat 21 from the respective locking means 19 'or 10', and / or

- inserimento della cintura di sicurezza 13 del conducente nel rispettivo meccanismo di chiusura 13’, - insertion of the driver's seat belt 13 into the respective locking mechanism 13 ',

In entrambi i casi si presuppone l’intervento diretto da parte di un adulto e in genere, in caso di presenza del bambino a bordo, la sua rimozione dal seggiolino 21 dell ’ autoveicolo20. In both cases, direct intervention by an adult is assumed and in general, in the event of the presence of the child on board, its removal from the car seat 2120.

Alla fase di resettaggio e ripristino (200) del sistema 1 fa seguito una fase di memorizzazione dei relativi dati (210). The resetting and restoring step (200) of the system 1 is followed by a storage step of the relative data (210).

In un terzo stato di attivazione del sistema 1, il metodo 100 prevede due modalità di riavvio (fase 146), per l’invio di ulteriori segnali di avviso (fase 160 e/o 165). In a third state of activation of system 1, method 100 provides for two restart modes (phase 146), for sending further warning signals (phase 160 and / or 165).

L’utente può effettuare una selezione manuale (o lo stesso sistema di segnalazione 1, se impostato in modo automatico) delle modalità di riavvio, alle quali può accedere in fase di settaggio del sistema 1, tramite la digitazione di un apposito pulsante (non illustrato) da integrare eventualmente nel quadro elettrico dell’autoveicolo 20. The user can make a manual selection (or the signaling system 1 itself, if set automatically) of the restart modes, which can be accessed during the setting phase of the system 1, by pressing a specific button (not shown ) to be integrated into the electrical panel of the vehicle if necessary 20.

Secondo una forma di realizzazione, le modalità di riavvio possono prevedere l’utilizzo dei mezzi temporizzatori 29, del sensore di temperatura 24 e/o 25 e del sensore di rilevamento di Co2 e/o fumi tossici 32 all’interno del sistema di segnalazione 1, per generare almeno un terzo segnale di avviso (160 e/o 165) per l’utente. According to an embodiment, the restart modes can provide for the use of the timing means 29, the temperature sensor 24 and / or 25 and the Co2 and / or toxic fumes detection sensor 32 inside the signaling system 1 , to generate at least a third warning signal (160 and / or 165) for the user.

Una prima modalità di riavvio, (fase 146), è consigliabile con riferimento alle stagioni intermedie, autunno/primavera, durante le quali non si registrano picchi di temperatura molto elevati, alti o bassi. A first restart mode, (phase 146), is recommended with reference to the intermediate seasons, autumn / spring, during which there are no very high, high or low temperature peaks.

La prima modalità non prevede Γ attivazione dei mezzi temporizzatori 29, del sensore di temperatura 24 e 25 e del sensore di rilevamento di Co2 e/o fumi tossici 32 airinterno del sistema 1. The first mode does not provide for activation of the timer means 29, of the temperature sensor 24 and 25 and of the Co2 and / or toxic fumes 32 air detection sensor inside the system 1.

La prima modalità di riavvio (fase 146) comprende, inoltre, un ulteriore stato di pre-disattivazione, generato automaticamente dal sistema 1 attraverso l’invio del corrispondente segnale di disattivazione P12. The first restart mode (step 146) also includes a further pre-deactivation state, automatically generated by system 1 by sending the corresponding deactivation signal P12.

Il segnale di disattivazione P12 è inviato al concomitante verificarsi della condizione “no” nella fase 146 e nella fase 150 del metodo 100, ovvero nel caso in cui il conducente, dopo avere spento il motore ed abbandonato l’autoveicolo 20, non provveda ad attivare la chiusura centralizzata dell’autoveicolo 20 (fase 150). The deactivation signal P12 is sent upon the concomitant occurrence of the "no" condition in phase 146 and in phase 150 of method 100, or in the event that the driver, after having switched off the engine and abandoned the vehicle 20, fails to activate the centralized locking of the motor vehicle 20 (step 150).

In tal caso il sistema 1 si pone in uno stato di attesa, inattivando le proprie funzioni fino all’attivazione della chiusura centralizzata da parte del conducente. In this case the system 1 goes into a waiting state, inactivating its functions until the driver activates the central locking.

La prima modalità di riavvio (fase 146) si può descrivere come segue: The first restart mode (step 146) can be described as follows:

- si verificano le condizioni iniziali, ossia: cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 del bambino, allacciata, cintura di sicurezza 13 del sedile 14 conducente, non allacciata, e motore spento, in aggiunta, - the initial conditions are met, namely: child seat 21 fastening belt 19 or 8, fastened, driver seat 14 safety belt 13, not fastened, and the engine switched off, in addition,

- viene attivata la chiusura centralizzata (fase 150) dell’autoveicolo 20 generando un terzo segnale di avviso (fase 160) che può espletarsi mediante l’attivazione di almeno un mezzo di segnalazione esterno all’autoveicolo 20, ad esempio attraverso l’accensione intermittente dei fari dell’autoveicolo 20, eventualmente accompagnata dal suono ripetuto del clacson dell’autoveicolo 20, al fine di attirare l’attenzione dei passanti o dello stesso conducente. - the centralized locking (step 150) of the motor vehicle 20 is activated by generating a third warning signal (step 160) which can be carried out by activating at least one signaling means external to the motor vehicle 20, for example through intermittent ignition of the headlights of the motor vehicle 20, possibly accompanied by the repeated sound of the horn of the motor vehicle 20, in order to attract the attention of passers-by or the driver himself.

L’attivazione della fase 160 funge da promemoria della presenza di almeno un bambino a bordo immediatamente dopo l’abbandono dell’autoveicolo 20 da parte del conducente, e mantenendo attivata la fase di rilevazione ciclica dei segnali di ingresso si ha un monitoraggio completo del bambino rimasto a bordo. The activation of phase 160 acts as a reminder of the presence of at least one child on board immediately after the driver leaves the vehicle 20, and by keeping the cyclical detection phase of the input signals activated, complete monitoring of the child is obtained. remained on board.

Il segnale di avviso 160 è disattivato (fase 195) quando alla disattivazione della chiusura centralizzata dell’autoveicolo 20 (fase 175) fa seguito l’apertura della cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 (fase 191), o l’inserimento della cintura di sicurezza 13 conducente (fase 191) nel meccanismo di chiusura 13’. The warning signal 160 is deactivated (step 195) when the deactivation of the centralized locking of the motor vehicle 20 (step 175) is followed by the opening of the fastening belt 19 or 8 of the seat 21 (step 191), or the insertion of the driver's seat belt 13 (step 191) in the locking mechanism 13 '.

Contemporaneamente alla generazione del segnale di avviso (160), nella prima modalità della fase 146 può essere generata, in alternativa o in aggiunta ad esso, una ulteriore segnalazione mediante l’invio di un messaggio di segnalazione vocale, e/o di testo SMS, e/o multimediale MMS, ad almeno un numero di telefono cellulare preimpostato (fase 165). Simultaneously with the generation of the warning signal (160), in the first mode of step 146 a further signaling can be generated, alternatively or in addition to it, by sending a voice signaling message, and / or SMS text, and / or multimedia MMS, to at least one preset mobile phone number (step 165).

Tale ulteriore segnalazione (165), si realizza mediante un circuito di segnalazione dotato di interfaccia Global System for Mobile Communications GSM 27 collegato all’unità di elaborazione 11. This further signaling (165) is carried out by means of a signaling circuit equipped with a Global System for Mobile Communications GSM 27 interface connected to the processing unit 11.

L’attivazione del circuito di segnalazione GSM 27 può essere particolarmente vantaggiosa in caso di malfunzionamento dei mezzi di segnalazione esterni (fase 160) all’autoveicolo 20 o comunque in casi in cui le condizioni ambientali esterne, ad esempio una condizione di rumore elevato, impediscono al conducente di accorgersi dell’attivazione di tali mezzi di segnalazione una volta abbandonato l’autoveicolo 20. The activation of the GSM signaling circuit 27 can be particularly advantageous in case of malfunction of the signaling means external (step 160) to the motor vehicle 20 or in any case in cases in which the external environmental conditions, for example a high noise condition, prevent the driver to become aware of the activation of such signaling means once the vehicle has been abandoned 20.

L’ulteriore segnalazione (165) è disattivata (fase 195) mediante il disinserimento della chiusura centralizzata dell’autoveicolo 20 (fase 175) e successiva apertura della cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 (fase 191), o successivo inserimento della cintura di sicurezza 13 del conducente nel rispettivo meccanismo di chiusura 13’ (fase 191). The further signaling (165) is deactivated (step 195) by disconnecting the central locking of the motor vehicle 20 (step 175) and subsequent opening of the fastening belt 19 or 8 of the seat 21 (step 191), or subsequent insertion of the belt safety device 13 of the driver in the respective closing mechanism 13 '(step 191).

Una seconda modalità di riavvio (fase 146) prevede l’attivazione dei mezzi temporizzatori 29, del sensore di temperatura 24 e/o 25 e del sensore di rilevamento di Co2 e/o fumi tossici 32 all’interno del sistema di segnalazione 1 dell’autoveicolo 20, preferibile con riferimento alle stagioni estate/inverno durante le quali si registrano picchi di temperatura molto elevati alti o bassi. A second restart mode (step 146) provides for the activation of the timer means 29, of the temperature sensor 24 and / or 25 and of the Co2 and / or toxic fumes detection sensor 32 inside the signaling system 1 of the motor vehicle 20, preferable with reference to the summer / winter seasons during which very high high or low temperature peaks are recorded.

Tale seconda modalità di riavvio comprende, inoltre, un ulteriore stato di predisattivazione, rappresentato dall’eventuale invio di un quarto segnale di disattivazione P13, essendo detta pre-disattivazione riferita alle fasi 185 e 186 del metodo 100. This second restart mode also includes a further state of activation, represented by the possible sending of a fourth deactivation signal P13, being said pre-deactivation referred to steps 185 and 186 of method 100.

La seconda modalità di riavvio della fase 146 si può descrivere come segue. Quando si verificano le condizioni iniziali (quando cioè si verifica che la cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 del bambino è allacciata, quando la cintura di sicurezza 13 del sedile 14 del conducente non è allacciata, quando il motore è spento e la chiusura centralizzata è attivata o disattivata) viene generato almeno un segnale di uscita Outl per allarmare il conducente e/o l’utente al verificarsi delle seguenti ulteriori condizioni: The second restart mode of step 146 can be described as follows. When the initial conditions occur (i.e. when it is verified that the fastening belt 19 or 8 of the child seat 21 is fastened, when the safety belt 13 of the driver's seat 14 is not fastened, when the engine is switched off and closing is activated or deactivated) at least one output signal Outl is generated to alarm the driver and / or the user when the following additional conditions occur:

- la temperatura interna all’abitacolo dell’autoveicolo 20, rilevata dal sensore di temperatura 24 e/o 25, è superiore a una temperatura di soglia superiore preimpostata, - the temperature inside the passenger compartment of the vehicle 20, detected by the temperature sensor 24 and / or 25, is higher than a preset upper threshold temperature,

- la temperatura interna all’ abitacolo dell’ autoveicolo 20, rilevata dal sensore di temperatura 24 e/o 25, è inferiore a una temperatura di soglia inferiore preimpostata nell’unità di elaborazione 11 del sistema di segnalazione 1, e,o - the temperature inside the passenger compartment of the vehicle 20, detected by the temperature sensor 24 and / or 25, is lower than a lower threshold temperature preset in the processing unit 11 of the signaling system 1, and, or

- l’aria, rilevata all’interno dell’abitacolo dell’autoveicolo 20 dal sensore di Co2 e/o fumi tossici 32, è troppo inquinata o contaminata da fumi tossici nocivi per la salute del bambino a bordo dell’autoveicolo 20 in base ad uno o più parametri specifici preimpostati nella stessa unità di elaborazione 11. - the air, detected inside the passenger compartment of the vehicle 20 by the Co2 sensor and / or toxic fumes 32, is too polluted or contaminated by toxic fumes harmful to the health of the child on board the vehicle 20 on the basis of one or more specific parameters preset in the same processing unit 11.

In tal caso, l’attivazione della ulteriore segnalazione di avviso è subordinata al verificarsi di una condizione di temperatura o di aria contaminata considerata pericolosa o critica per le funzionalità vitali del bambino. In this case, the activation of the additional warning signal is subject to the occurrence of a temperature or contaminated air condition considered dangerous or critical for the vital functions of the child.

Questa implementazione risulta particolarmente vantaggiosa nel caso in cui, ad esempio, il secondo segnale di avviso generato alla fase 130 sia stato disattivato mediante l’apposito interruttore integrato nell’abitacolo dell’autoveicolo 20 (fase 145), ma il bambino non sia stato rimosso dal seggiolino 21. This implementation is particularly advantageous if, for example, the second warning signal generated at step 130 has been deactivated by means of the appropriate switch integrated in the passenger compartment of the motor vehicle 20 (step 145), but the child has not been removed. from the seat 21.

Tale circostanza può avere luogo ad esempio se il conducente disattiva la segnalazione per abbandonare l’autoveicolo 20 per una commissione, lasciando consciamente il bambino a bordo. This circumstance can take place for example if the driver deactivates the signal to abandon the vehicle 20 for an errand, consciously leaving the child on board.

In tale situazione, il sistema 1 si pone in una condizione di costante controllo della temperatura e/o del tasso di inquinamento dell’aria alTinterno dell’abitacolo dell’autoveicolo 20 (fase 180), attivando prioritariamente il terzo segnale di avviso (160) non appena la temperatura e/o il tasso di inquinamento rilevati oltrepassino una o più soglie preimpostate nell’unità di elaborazione 11 (fase 181). In this situation, the system 1 places itself in a condition of constant control of the temperature and / or of the air pollution rate inside the passenger compartment of the motor vehicle 20 (step 180), by activating the third warning signal (160) as a priority. as soon as the detected temperature and / or pollution rate exceed one or more thresholds preset in the processing unit 11 (step 181).

Il terzo segnale di avviso Outl così attivato può espletarsi mediante l’accensione intermittente dei fari dell’autoveicolo 20 eventualmente accompagnata dal suono ripetuto del clacson dell’autoveicolo 20 in modo tale da attirare l’attenzione dei passanti o dello stesso conducente (fase 160). The third warning signal Outl thus activated can be carried out by the intermittent switching on of the headlights of the motor vehicle 20 possibly accompanied by the repeated sound of the horn of the motor vehicle 20 in such a way as to attract the attention of passers-by or of the driver himself (step 160) .

In aggiunta o in alternativa, il segnale di avviso (160), attivato in funzione della temperatura e/o del tasso di inquinamento delTaria alTinterno dell’autoveicolo 20, comprende la trasmissione di un messaggio di avviso vocale e/o di testo (SMS) e/o multimediale (MMS) a un numero di cellulare preimpostato utente attraverso l’interfaccia GSM 27 dell’unità di elaborazione 11 (fase 165). In addition or alternatively, the warning signal (160), activated according to the temperature and / or the pollution rate of the air inside the vehicle 20, comprises the transmission of a voice and / or text message (SMS) and / or multimedia (MMS) to a preset user mobile number through the GSM interface 27 of the processing unit 11 (step 165).

La seconda modalità di riavvio (fase 146) del metodo 100, inoltre, secondo la presente invenzione, comprende: The second restart mode (step 146) of method 100, moreover, according to the present invention, comprises:

- una fase di ritardo (185 / 190) in cui i segnali di allarme Out (160 / 165) sono generati dopo un certo intervallo di tempo predefinito per permettere al conducente un breve allontanamento dal veicolo lasciando il bambino a bordo, - una fase di aggiornamento in modo automatico degli intervalli di tempo, preimpostati nell’unità di elaborazione 11, in relazione alla temperatura interna e/o al tasso di inquinamento dell’aria registrati all’interno dell’abitacolo dell’autoveicolo 20, - a delay phase (185/190) in which the Out alarm signals (160/165) are generated after a certain predefined time interval to allow the driver to leave the vehicle for a short time leaving the child on board, - a phase of automatic updating of the time intervals, preset in the processing unit 11, in relation to the internal temperature and / or the rate of air pollution recorded inside the passenger compartment of the vehicle 20,

- una fase di variazione automatica dell’intervallo di tempo preliminare all’invio dei segnali di avviso (160 e/o 165) (relativamente alla fase di rilevazione ciclica dei segnali in ingresso nell’unità di elaborazione 11) in funzione della temperatura e/o del tasso di inquinamento dell’aria all’interno dell’autoveicolo 20, in particolare detto intervallo di tempo accorciandosi progressivamente per temperature e/o tassi di inquinamento più prossimi a livelli critici, - a phase of automatic variation of the time interval preliminary to the sending of the warning signals (160 and / or 165) (relative to the phase of cyclic detection of the input signals in the processing unit 11) as a function of the temperature and / or o the rate of air pollution inside the motor vehicle 20, in particular said time interval progressively shortening due to temperatures and / or pollution rates closer to critical levels,

- una fase di impostazione e/o modifica degli intervalli di tempo, nonché di eventuali altri parametri e/o valori di soglia, che può essere attivata da remoto mediante un segnale di attivazione trasmesso dal cellulare preimpostato utente all’unità di elaborazione 11 mediante il circuito di segnalazione GSM 27 (fase 185) a questa collegato. - a phase of setting and / or modification of the time intervals, as well as of any other parameters and / or threshold values, which can be activated remotely by means of an activation signal transmitted from the user's preset mobile phone to the processing unit 11 by means of the GSM signaling circuit 27 (step 185) connected thereto.

Secondo una ulteriore forma di realizzazione esemplificativa e non limitativa, il metodo 100, nella seconda modalità di riavvio (146), prevede una fase di impostazione temporanea in cui l’utente, attraverso il telefono cellulare preimpostato o attraverso un display o appositi pulsanti integrabili all’interno dell’autoveicolo 20, attiva una ulteriore fase di pre-disattivazione (corrispondente all’invio del segnale di disattivazione PI 3) impostando personalmente alcuni valori, quali ad esempio un nuovo intervallo di tempo, o eventuali altri parametri e/o valori di soglia (fase 185). L’intervallo di tempo di attesa impostato dall’utente non viene rispettato nel caso di condizioni critiche di temperatura e/o di tasso di inquinamento dell’aria (fase 180/181) sopraggiunte all’interno dell’abitacolo dell’autoveicolo 20. According to a further exemplary and non-limiting embodiment, method 100, in the second restart mode (146), provides for a temporary setting step in which the user, through the preset mobile phone or through a display or special buttons which can be integrated into the 'interior of the vehicle 20, activates a further pre-deactivation phase (corresponding to the sending of the deactivation signal PI 3) by personally setting some values, such as for example a new time interval, or any other parameters and / or values of threshold (step 185). The waiting time interval set by the user is not respected in the case of critical conditions of temperature and / or air pollution rate (phase 180/181) occurring inside the passenger compartment of the vehicle 20.

In tale eventualità, l’attivazione e/o ripetizione prioritaria (fase 181) dei segnali di avviso (160 e/o 165) da parte dell’unità di elaborazione 11, mediante modulo GSM 27, ha luogo anche qualora: In this case, the activation and / or priority repetition (phase 181) of the warning signals (160 and / or 165) by the processing unit 11, via GSM module 27, takes place even if:

- l’intervallo di tempo impostato dal cellulare utente non si fosse ancora esaurito, - the time interval set by the user's mobile phone has not yet expired,

- l’utente avesse già confermato (fase 185), attraverso il proprio cellulare preimpostato, la ricezione del messaggio vocale inviatogli dall’interfaccia GSM 27, ed alla stessa conferma di ricezione facesse seguito, ad opera dell’unità di elaborazione 11, la simultanea disattivazione (fase 186) degli stessi avvisi vocali GSM 27. - the user had already confirmed (step 185), through his own pre-set mobile phone, the reception of the vocal message sent to him by the GSM interface 27, and the same confirmation of receipt was followed, by the processing unit 11, by the simultaneous deactivation (step 186) of the same GSM voice alerts 27.

A titolo esemplificativo, ma non limitativo, si riportano di seguito alcune segnalazioni vocali (fase 165) trasmesse dal circuito di segnalazione GSM 27 al numero di telefono cellulare preimpostato, in funzione della temperatura interna all’abitacolo dell’autoveicolo 20 e del tempo trascorso tra una segnalazione e quella successiva, nel caso siano soddisfatte le seguenti condizioni: cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 del bambino allacciata, cintura di sicurezza 13 del sedile 14 conducente non allacciata, motore spento, chiusura centralizzata attivata o disattivata. By way of non-limiting example, some voice signals (step 165) transmitted by the GSM signaling circuit 27 to the preset mobile phone number are given below, depending on the temperature inside the passenger compartment of the vehicle 20 and the time elapsed between a warning and the next, if the following conditions are met: child seat 21 fastening belt 19 or 8 fastened, driver seat 14 safety belt 13 not fastened, engine off, central locking activated or deactivated.

Se la temperatura interna all’abitacolo è compresa tra 18°C e 23°C (situazione considerata non critica), dopo un intervallo di tempo pari ad esempio a 5 minuti dall’awenuto disinserimento della cintura di sicurezza 13 del sedile 14 conducente, un corrispondente segnale di avviso è inviato al numero di telefono cellulare preimpostato, a mezzo del circuito di segnalazione GSM 27, comprendente un messaggio vocale recante il seguente testo: If the temperature inside the passenger compartment is between 18 ° C and 23 ° C (a situation considered non-critical), after a period of time equal to, for example, 5 minutes from the disengagement of the seat belt 13 of the driver's seat 14, a corresponding warning signal is sent to the preset cellular telephone number, by means of the GSM signaling circuit 27, comprising a vocal message bearing the following text:

“Attenzione! Bambino in auto! Se desidera ricevere un nuovo avviso, fino all’apertura della cintura di sicurezza del seggiolino, digiti il tasto 5. Per non ricevere più alcun avviso, digiti il tasto 6 e riagganci. Per riascoltare questo messaggio digiti il tasto 7”. "Caution! Baby in the car! If you wish to receive a new notice, press key 5 until the seat belt is opened. To no longer receive any warning, press key 6 and hang up. To listen to this message again, press the 7 "key.

Nel caso in cui il conducente digiti il tasto corrispondente alla richiesta di avviso rinnovato, il risponditore vocale richiede di impostare l’intervallo di tempo tra due avvisi successivi, ad esempio attraverso il seguente messaggio: In the event that the driver presses the key corresponding to the renewed alert request, the voice responder prompts you to set the time interval between two successive alerts, for example through the following message:

“Se desidera ricevere un nuovo avviso, digiti, per favore, dopo quanti minuti desidera essere nuovamente avvisato”. “If you wish to receive a new notice, please enter after how many minutes you wish to be notified again”.

Successivamente alla digitazione da parte dell’utente, il risponditore vocale chiede preferibilmente conferma attraverso il seguente messaggio: After typing by the user, the voice responder preferably asks for confirmation with the following message:

“Ha digitato “x” minuti: prema 8 per confermare, oppure 9 per annullare, senza riagganciare”. Premendo il tasto corrispondente alla conferma, l’utente viene invitato a riagganciare, mentre digitando il tasto relativo all’annullamento dell’operazione si attiva nuovamente il messaggio vocale iniziale. “He entered“ x ”minutes: press 8 to confirm, or 9 to cancel, without hanging up”. By pressing the key corresponding to the confirmation, the user is invited to hang up, while typing the key for canceling the operation activates the initial voice message again.

Se la temperatura interna all’abitacolo dell’autovettura 20 è compresa tra 11°C e 17°C oppure tra 24°C e 30°C (situazione pressoché critica) la stessa procedura di avviso e richiesta di impostazione di un intervallo di attesa tra una segnalazione e quella successiva ha luogo dopo un intervallo di tempo inferiore a quello del caso precedente e pari ad esempio a 3 minuti dalla disattivazione del primo segnale d’ingresso II in cui la cintura di sicurezza 13 del sedile 14 conducente è sganciata dal meccanismo di chiusura 13’. If the temperature inside the passenger compartment of the car 20 is between 11 ° C and 17 ° C or between 24 ° C and 30 ° C (almost critical situation) the same warning and request procedure for setting a waiting interval between one signal and the next one takes place after an interval of time less than that of the previous case and equal for example to 3 minutes from the deactivation of the first input signal II in which the seat belt 13 of the driver's seat 14 is released from the locking mechanism closing 13 '.

Anche per la seconda modalità di riawio, corrispondente alla fase 146, il metodo 100 prevede che se la cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 viene sganciata dai rispettivi mezzi di bloccaggio 19’ o 10’ (fase 191), oppure se la cintura di sicurezza 13 del sedile 14 del conducente dell’autoveicolo 20 è inserita nel rispettivo meccanismo di chiusura 13’ (fase 191) si ha una fase di disattivazione, resettaggio e ripristino di stato iniziale del sistema 1 (195 / 200). Also for the second restart mode, corresponding to step 146, method 100 provides that if the fastening belt 19 or 8 of the child seat 21 is released from the respective locking means 19 'or 10' (step 191), or if the belt safety device 13 of the seat 14 of the driver of the motor vehicle 20 is inserted in the respective closing mechanism 13 '(step 191) there is a step of deactivating, resetting and restoring the initial state of the system 1 (195/200).

Le condizioni rilevate, anche se resettate, rimangono preferibilmente memorizzate (fase 210) in detti predisposti mezzi di memoria 31 al fine di creare uno storico dei movimenti della cintura di sicurezza 13 del sedile 14 conducente e della cintura di aggancio 19 o 8 del seggiolino 21 per bambini, nonché delle relative condizioni di temperatura e/o di tasso di inquinamento dell’aria, eventualmente rilevate dai mezzi rilevatori 23 e/o dal sensore 32, e/o altri eventuali parametri, associando agli stessi anche un dato temporale, come, ad esempio, una data e un orario. The detected conditions, even if reset, preferably remain memorized (step 210) in said predisposed memory means 31 in order to create a history of the movements of the safety belt 13 of the driver's seat 14 and of the attachment belt 19 or 8 of the child seat 21 for children, as well as the relative conditions of temperature and / or air pollution rate, possibly detected by the detecting means 23 and / or by the sensor 32, and / or any other parameters, also associating them with a time data, such as, for example, a date and a time.

Il metodo 100 secondo la presente invenzione comprende, attraverso l’unità di elaborazione 11, una fase di riattivazione completa, cancellando in tutto o in parte, e secondo intervalli programmabili, i dati memorizzati in detti mezzi di memoria 31. The method 100 according to the present invention comprises, through the processing unit 11, a complete reactivation step, deleting in whole or in part, and according to programmable intervals, the data stored in said memory means 31.

In virtù di tutto quanto sopra descritto, inoltre, è potenzialmente possibile installare sui sedili passeggero 10 dell’autoveicolo 20 almeno una tra le seguenti differenti tipologie di seggiolini 21 riferibili alla connessione con una medesima unità di elaborazione 11, ovvero: By virtue of all the above, moreover, it is potentially possible to install on the passenger seats 10 of the vehicle 20 at least one of the following different types of child seats 21 referable to the connection with the same processing unit 11, namely:

- almeno un seggiolino 21 di tipo classico, munito cioè di proprie cinture di aggancio 19 e di un corrispondente meccanismo di chiusura 19’, - at least one classic type seat 21, that is, equipped with its own attachment belts 19 and a corresponding closing mechanism 19 ',

- almeno un seggiolino 21 rappresentato da un apposito cuscino di rialzo per bambini privo di proprie cinture di aggancio e relativo meccanismo di chiusura, nonché privo di un dedicato conduttore elettrico (e relativa spina) ai fini dell’attivazione di detta unità di elaborazione 11, - at least one child seat 21 represented by a special booster cushion for children without its own attachment belts and relative closing mechanism, as well as without a dedicated electrical conductor (and relative plug) for the purpose of activating said processing unit 11,

- almeno un seggiolino 21 rappresentato da un apposito cuscino di rialzo per bambini privo di proprie cinture di aggancio e relativo meccanismo di chiusura, ma dotato di un dedicato conduttore elettrico (e relativa spina) ai fini dell’attivazione di detta unità di elaborazione 11. - at least one seat 21 represented by a special booster cushion for children without its own attachment belts and relative closing mechanism, but equipped with a dedicated electrical conductor (and relative plug) for the purpose of activating said processing unit 11.

Per tali differenti tipologie di seggiolino 21 è pertanto verificata ed ugualmente soddisfatta la condizione di attivazione e funzionamento di una medesima unità di elaborazione 11 del sistema 1, al verificarsi anche contemporaneo (ovvero: più seggiolini 21 collegati nello stesso tempo) della condizione in cui almeno una cintura di sicurezza 19 o 8 è inserita nei corrispondenti mezzi di bloccaggio 19’ o 10’, sia con riferimento alla connessione con una medesima tipologia di seggiolino 21 che con riferimento alla connessione relativa ad una modalità combinata tra dette differenti tipologie di seggiolini 21 vincolati ai sedili passeggero 10 dell’autoveicolo 20. For these different types of child seats 21, therefore, the condition of activation and operation of the same processing unit 11 of the system 1 is verified and equally satisfied, if the condition in which at least a safety belt 19 or 8 is inserted in the corresponding locking means 19 'or 10', both with reference to the connection with the same type of seat 21 and with reference to the connection relating to a combined mode between said different types of constrained seats 21 to the passenger seats 10 of the motor vehicle 20.

In base a quanto finora enunciato il sistema 1, secondo la presente invenzione, svolge una funzione di prevenzione e allarme non solo per quanto riguarda il metodo di segnalazione della presenza di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo 20, ma anche con riferimento ad una maggiore tutela e salvaguardia della stessa salute del bambino durante la fase estremamente delicata del suo trasporto in un autoveicolo 20. On the basis of what has been stated up to now, the system 1, according to the present invention, performs a prevention and alarm function not only as regards the method of signaling the presence of at least one child on board a motor vehicle 20, but also with reference to a greater protection and safeguarding of the child's own health during the extremely delicate phase of its transport in a motor vehicle 20.

Questo obiettivo è ottenibile, nel caso specifico, anche attraverso l’applicazione del sensore di rilevamento di Co2 e/o fumi tossici 32 nel contesto operativo dello stesso sistema di segnalazione 1 (vedere fase 111 a motore acceso dell’autoveicolo 20 e fase 146 a motore spento dell’autoveicolo 20). This objective can be obtained, in the specific case, also through the application of the Co2 and / or toxic fumes detection sensor 32 in the operating context of the same signaling system 1 (see step 111 with the engine running of the motor vehicle 20 and step 146 a engine off of the vehicle 20).

A questo punto è evidente come si siano raggiunti gli scopi dell’invenzione. Dalla descrizione effettuata sono altresì chiare le caratteristiche del dispositivo oggetto della presente invenzione, così come sono chiari i relativi vantaggi. At this point it is evident that the purposes of the invention have been achieved. From the above description the characteristics of the device object of the present invention are also clear, as are the relative advantages.

Il sistema di segnalazione della presenza di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo secondo la presente invenzione risulta essere altamente affidabile fornendo una pluralità di segnalazioni variabili a seconda delle particolari condizioni contingenti in cui si trova il conducente e l’autoveicolo. The system for signaling the presence of at least one child on board a motor vehicle according to the present invention is highly reliable by providing a plurality of variable signals depending on the particular contingent conditions in which the driver and the motor vehicle are found.

Il sistema secondo la presente invenzione implementa inoltre una funzione di promemoria atta a ridurre al minimo il numero di eventuali segnalazioni fasulle. The system according to the present invention also implements a reminder function adapted to reduce to a minimum the number of possible false reports.

Inoltre, grazie all’utilizzo prevalente di sensori e mezzi di segnalazione già presenti sull’autoveicolo, la messa in opera del sistema di segnalazione secondo la presente invenzione richiede un intervento rapido e poco invasivo, essendo altresì facilmente integrabile in autoveicoli di nuova progettazione. Furthermore, thanks to the prevalent use of sensors and signaling means already present on the vehicle, the implementation of the signaling system according to the present invention requires a quick and minimally invasive intervention, being also easily integrated into newly designed vehicles.

Non ultimo, la pluralità di segnalazioni ridondanti offrono un elevato livello di sicurezza e affidabilità nell’a ertire il conducente dell’autoveicolo della presenza di uno o più bambini a bordo. Last but not least, the plurality of redundant signals offer a high level of safety and reliability in alerting the driver of the vehicle of the presence of one or more children on board.

Ovviamente un tecnico del ramo, allo scopo di soddisfare esigenze contingenti e specifiche, potrà apportare numerose modifiche e varianti alle configurazioni sopra descritte, tutte peraltro contenute nell'ambito di protezione dell'invenzione quale definito dalle seguenti rivendicazioni. Obviously, a person skilled in the art, in order to satisfy contingent and specific needs, can make numerous modifications and variations to the configurations described above, all of which however are contained within the scope of the invention as defined by the following claims.

Claims (15)

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Sistema (1) per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo (20) comprendente: - almeno un sedile passeggero (10), - un sedile conducente (14) dotato di una cintura di sicurezza (13) associata ad un meccanismo di chiusura (13’), ed - almeno un seggiolino (21) vincolabile a detto sedile passeggero (10) attraverso cinture di sicurezza (8) e un corrispondente meccanismo di chiusura (10’), caratterizzato dal fatto di comprendere: - una unità di elaborazione (11), - almeno un primo sensore (12) associato a detto sedile conducente (14) ed adatto ad inviare un primo segnale d’ingresso (II) a detta unità di elaborazione (11) quando detta cintura di sicurezza (13) è associata a detto meccanismo di chiusura (13’), - almeno un secondo sensore (18,18’) associato a detti mezzi di bloccaggio (19’, 10’) ed adatto ad inviare un secondo segnale d’ingresso (12) a detta unità di elaborazione (11) quando dette cinture di aggancio (19,8) di detto seggiolino (21) per bambini sono associate ai rispettivi mezzi di bloccaggio (19’, 10’), - almeno un terzo sensore (22) associato a detto autoveicolo (20) ed adatto a rilevare lo stato del motore di detto autoveicolo (20) e ad inviare un terzo segnale d’ingresso (13) a detta unità di elaborazione (11) quando detto motore è spento o acceso, - mezzi rilevatori di temperatura (23) connessi a detto seggiolino (21) e all’abitacolo di detto autoveicolo (20), detti mezzi (23) rilevatori essendo adatti ad inviare almeno un quinto segnale d’ingresso (15) a detta unità di elaborazione (11) quando la temperatura rilevata da detti mezzi (23) rilevatori è esterna ad un primo intervallo (Tl) di temperatura pre-impostato, ed in cui detta unità di elaborazione (11) comprende: - mezzi temporizzatori (29) adatti a rilevare ciclicamente detto primo, secondo, terzo, e quinto segnale d’ingresso (11,12,13,15), e - mezzi di confronto (30) adatti a confrontare detti segnali rilevati (11,12,13,15) con valori compresi in una prima tabella (50) di eventi predefiniti in modo tale da generare almeno un segnale di allarme (Out) identificativo di un corrispondente stato di emergenza di detto bambino. R I V E N D I C A Z I O N I 1. System (1) for detecting at least one child on board a motor vehicle (20) comprising: - at least one passenger seat (10), - a driver seat (14) equipped with a safety belt (13) associated with a locking mechanism (13 '), and - at least one seat (21) that can be attached to said passenger seat (10) through safety belts (8) and a corresponding closing mechanism (10 '), characterized by the fact that it includes: - a processing unit (11), - at least a first sensor (12) associated with said driver seat (14) and suitable for sending a first input signal (II) to said processing unit (11) when said safety belt (13) is associated with said mechanism closing (13 '), - at least a second sensor (18,18 ') associated with said locking means (19', 10 ') and suitable for sending a second input signal (12) to said processing unit (11) when said fastening belts (19,8) of said child seat (21) are associated with the respective locking means (19 ', 10'), - at least a third sensor (22) associated with said motor vehicle (20) and suitable for detecting the state of the engine of said motor vehicle (20) and for sending a third input signal (13) to said processing unit (11) when said engine is off or on, - temperature sensing means (23) connected to said seat (21) and to the passenger compartment of said motor vehicle (20), said sensing means (23) being suitable for sending at least a fifth input signal (15) to said processing (11) when the temperature detected by said detecting means (23) is outside a first pre-set temperature interval (Tl), and wherein said processing unit (11) comprises: - timer means (29) suitable for cyclically detecting said first, second, third, and fifth input signals (11,12,13,15), and - comparison means (30) suitable for comparing said detected signals (11,12,13,15) with values included in a first table (50) of predefined events in such a way as to generate at least one alarm signal (Out) identifying a corresponding state of emergency of said child. 2. Sistema (1) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere almeno un quarto sensore (32) associato a detto autoveicolo (20) ai fini della rilevazione di anidride carbonica e/o fumi tossici airinterno dell’autoveicolo (20), detto quarto sensore (32) essendo adatto ad inviare almeno un quarto segnale d’ingresso (14) a detta unità di elaborazione (11) qualora l’aria, rilevata da detto sensore (32) all’interno dell’abitacolo dell’autoveicolo (20), risultasse inquinata o contaminata da anidride carbonica e/o da fumi tossici in percentuali nocive per la salute del bambino a bordo dell’autoveicolo (20), in base a parametri specifici preimpostati nella stessa unità di elaborazione (11), ed in cui detta unità di elaborazione (11) è attivata da detto secondo segnale d’ingresso (12), detto almeno un quarto sensore (32) essendo associato a detti mezzi temporizzatori (29) al fine della rilevazione ciclica di detto quarto segnale d’ingresso (14). System (1) according to claim 1, characterized in that it comprises at least a fourth sensor (32) associated with said motor vehicle (20) for the purpose of detecting carbon dioxide and / or toxic fumes inside the motor vehicle (20), said fourth sensor (32) being suitable for sending at least a fourth input signal (14) to said processing unit (11) if the air, detected by said sensor (32) inside the passenger compartment of the motor vehicle ( 20), is polluted or contaminated by carbon dioxide and / or toxic fumes in percentages harmful to the health of the child on board the vehicle (20), based on specific parameters preset in the same processing unit (11), and in wherein said processing unit (11) is activated by said second input signal (12), said at least a fourth sensor (32) being associated with said timing means (29) for the purpose of cyclic detection of said fourth input signal (14). 3. Sistema (1) secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detto almeno un segnale di allarme (Out) è selezionato da una seconda tabella (55) di allarmi, detta seconda tabella (55) comprendendo una pluralità di stati di emergenza di detto bambino, ciascuno di detti stati di emergenza essendo associato ad almeno un segnale di uscita (Outl) adatto ad attivare almeno detto mezzo di segnalazione (Outl). System (1) according to claim 1 or 2, characterized in that said at least one alarm signal (Out) is selected from a second table (55) of alarms, said second table (55) comprising a plurality of states of emergency of said child, each of said emergency states being associated with at least one output signal (Outl) suitable for activating at least said signaling means (Outl). 4. Sistema (1) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che detti mezzi (23) rilevatori sono connessi ad un primo sensore (24) di temperatura integrato in detto seggiolino (21), detto primo sensore (24) di temperatura essendo adatto a rilevare la temperatura associata al bambino e ad inviare un primo segnale (Ini) di temperatura a detto mezzo (23) rilevatore, detto mezzo (23) rilevatore essendo connesso ulteriormente ad un secondo sensore (25) di temperatura adatto a rilevare la temperatura dell’abitacolo di detto autoveicolo (20) e ad inviare un corrispondente secondo segnale (In2) di temperatura, detti mezzi (23) rilevatori essendo adatti ad emettere detto segnale d’ingresso (15) quando detto primo segnale (Ini) di temperatura e/o detto secondo segnale (In2) di temperatura presentano rispettivi incrementi o decrementi superiori a predefiniti valori di soglia. System (1) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that said sensor means (23) are connected to a first temperature sensor (24) integrated in said seat (21), said first sensor (24 ) being suitable for detecting the temperature associated with the child and for sending a first temperature signal (Ini) to said detector means (23), said detector means (23) being further connected to a second suitable temperature sensor (25) to detect the temperature of the passenger compartment of said motor vehicle (20) and to send a corresponding second temperature signal (In2), said detector means (23) being suitable for emitting said input signal (15) when said first signal (Ini ) of temperature and / or said second temperature signal (In2) have respective increases or decreases higher than predefined threshold values. 5. Sistema (1) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzato dal fatto che detta unità di elaborazione (11) comprende un circuito di segnalazione dotato di una interfaccia Global System for Mobile Communications (27) adatta a generare detto almeno un segnale di uscita (Outl), detta interfaccia Global System for Mobile Communications (27) essendo atta: - a trasmettere almeno un segnale predefmito ad un telefono cellulare preimpostato, e/o - ricevere almeno un segnale di disattivazione o un nuovo intervallo di tempo da almeno un telefono cellulare preimpostato, detto circuito di segnalazione (27) essendo associato ad un dispositivo di rilevamento visivo comprendente una telecamera web-cam (33). 5. System (1) according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said processing unit (11) comprises a signaling circuit equipped with a Global System for Mobile Communications interface (27) suitable for generating said at least one output signal (Outl), said Global System for Mobile Communications interface (27) being suitable: - to transmit at least one predefined signal to a preset mobile phone, and / or - receive at least one deactivation signal or a new time interval from at least one preset mobile phone, said signaling circuit (27) being associated with a visual detection device comprising a web-cam video camera (33). 6. Sistema (1) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 5, caratterizzato dal fatto che detta unità di elaborazione (11) presenta almeno uno stato di predisattivazione adatto a bloccare temporaneamente rinvio di detti segnali di uscita (Outl) ad opera di detta unità di elaborazione (11), detto stato di pre-disattivazione essendo attivato in modalità automatica da detta unità di elaborazione (11), se impostato in fase di settaggio del sistema (1), o generato da remoto attraverso rinvio di un primo segnale (PIO), o di un secondo segnale (PII), o di un terzo segnale (P12), o di un quarto segnale (P13) di disattivazione da telefono e/o cellulare preimpostato, o attraverso la digitazione, da parte del conducente, di appositi pulsanti predisposti all’interno dell’autoveicolo (20). 6. System (1) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said processing unit (11) has at least one pre-activation state suitable for temporarily blocking the return of said output signals (Outl) by said processing unit (11), said pre-deactivation state being activated in automatic mode by said processing unit (11), if set in the system setting phase (1), or generated remotely by sending back a first signal ( PIO), or a second signal (PII), or a third signal (P12), or a fourth deactivation signal (P13) from a preset telephone and / or mobile phone, or by typing, by the driver, of special buttons inside the vehicle (20). 7. Sistema (1) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 6, caratterizzato dal fatto di comprendere un sensore di chiusura (26) associato ad un sistema di chiusura centralizzata (26’) di detto autoveicolo (20), detto sensore di chiusura (26) essendo adatto ad inviare un sesto segnale d’ingresso (16) a detta unità di elaborazione (11), detto sesto segnale d’ingresso (16) essendo adatto ad attivare detta unità di elaborazione (11) se detta unità di elaborazione (11) è in detto stato di predisattivazione. 7. System (1) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it comprises a closing sensor (26) associated with a centralized locking system (26 ') of said motor vehicle (20), said closing sensor (26) being suitable for sending a sixth input signal (16) to said processing unit (11), said sixth input signal (16) being suitable for activating said processing unit (11) if said processing unit (11) is in said state of preparation. 8. Sistema (1) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 1 a 7, caratterizzato dal fatto che detto primo sensore (12) e detto secondo sensore (18,18’) comprendono contatti elettrici a basso voltaggio integrati rispettivamente in detti meccanismi di chiusura (13’), (19’) e (10)’ di dette corrispondenti cinture di sicurezza (13), (19) e (8). System (1) according to any one of claims 1 to 7, characterized in that said first sensor (12) and said second sensor (18,18 ') comprise low voltage electrical contacts respectively integrated in said closing mechanisms ( 13 '), (19') and (10) 'of said corresponding safety belts (13), (19) and (8). 9. Metodo (100) per la rilevazione di almeno un bambino a bordo di un autoveicolo (20) il quale comprende: - almeno un sedile passeggero (10), - un sedile (14) conducente dotato di una cintura di sicurezza (13) associata ad un meccanismo di chiusura (13’), ed - almeno un seggiolino (21), da vincolare a detto sedile passeggero (10) attraverso cinture di sicurezza (8) e un corrispondente meccanismo di chiusura (10’), il metodo 100 essendo caratterizzato dal fatto di comprendere le seguenti fasi: - rilevare un primo segnale d’ingresso (II) emesso da almeno un primo sensore (12) associato a detto sedile (14) conducente, detto primo segnale d’ingresso (II) essendo emesso quando detta cintura di sicurezza (13) è associata a detto meccanismo di chiusura (13’), - rilevare un secondo segnale d’ingresso (12) emesso da almeno un secondo sensore (18,18’) associato a detti mezzi di bloccaggio (19’) e (10’), detto secondo segnale d’ingresso (12) essendo emesso quando dette cinture di aggancio (19,8) sono associate ai rispettivi mezzi di bloccaggio (19’, 10’), - rilevare un terzo segnale d’ingresso (13) emesso da almeno un terzo sensore (22) associato a detto autoveicolo (20) ed adatto a rilevare lo stato del motore di detto autoveicolo (20), detto terzo segnale d’ingresso (13) essendo emesso quando detto motore è spento o acceso, - rilevare un quinto segnale d’ingresso (15) emesso da almeno un mezzo (23) rilevatore di temperatura e connesso a detto almeno un seggiolino (21) e/o all’abitacolo di detto autoveicolo (20), detto quinto segnale d’ingresso (15) essendo inviato quando la temperatura rilevata da detto mezzo (23) rilevatore è esterna ad un primo intervallo (Tl) di temperatura pre-impostato, - rilevare ciclicamente detto primo, secondo, terzo, e quinto segnale d’ingresso (11,12,13,15), - confrontare, con mezzi di confronto (30), detti segnali rilevati con una prima tabella (50) di eventi predefiniti generando almeno un segnale di allarme (Out) identificativo di un corrispondente stato di emergenza di detto bambino. 9. Method (100) for the detection of at least one child in a motor vehicle (20) which includes: - at least one passenger seat (10), - a driver's seat (14) equipped with a safety belt (13) associated with a locking mechanism (13 '), and - at least one child seat (21), to be secured to said passenger seat (10) through safety belts (8) and a corresponding closing mechanism (10 '), method 100 being characterized by the fact that it includes the following steps: - detecting a first input signal (II) emitted by at least a first sensor (12) associated with said driver seat (14), said first input signal (II) being emitted when said safety belt (13) is associated to said closing mechanism (13 '), - detecting a second input signal (12) emitted by at least a second sensor (18,18 ') associated with said locking means (19') and (10 '), said second input signal (12) being emitted when said fastening belts (19,8) are associated with the respective locking means (19 ', 10'), - detecting a third input signal (13) emitted by at least a third sensor (22) associated with said motor vehicle (20) and suitable for detecting the state of the engine of said motor vehicle (20), said third input signal (13 ) being emitted when said engine is switched off or on, - detecting a fifth input signal (15) emitted by at least one temperature sensor means (23) and connected to said at least one child seat (21) and / or to the passenger compartment of said motor vehicle (20), said fifth signal input (15) being sent when the temperature detected by said detector means (23) is outside a first pre-set temperature interval (Tl), - cyclically detect said first, second, third, and fifth input signals (11,12,13,15), - comparing, with comparison means (30), said detected signals with a first table (50) of predefined events, generating at least one alarm signal (Out) identifying a corresponding state of emergency of said child. 10. Metodo (100) secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che detta fase di rilevazione ciclica è attivata da detto secondo segnale d’ingresso (12). 10. Method (100) according to claim 9, characterized by the fact that said cyclic detection phase is activated by said second input signal (12). 11. Metodo (100) secondo la rivendicazione 9 o 10, caratterizzato dal fatto di comprendere la fase di: - selezionare detto almeno un segnale di allarme (Outl) da detta una seconda tabella (55) di detti segnali di allarme (Outl) in base ad una pluralità di eventi predefiniti e/o stati di emergenza di detto bambino compresi in detta una prima tabella (50), - associare ciascuno di detti eventi predefiniti e/o stati di emergenza di detto bambino a detto almeno un segnale di uscita (Outl) compreso in detta una seconda tabella (55), - generare detto segnale di allarme (Out) mediante una ripetizione temporizzata di detto almeno un segnale di uscita (Outl), attraverso rutili zzo di detti mezzi temporizzatori (29). Method (100) according to claim 9 or 10, characterized in that it comprises the step of: - selecting said at least one alarm signal (Outl) from said second table (55) of said alarm signals (Outl) on the basis of a plurality of predefined events and / or emergency states of said child included in said first table (50), - associating each of said predefined events and / or states of emergency of said child to said at least one output signal (Outl) included in said second table (55), - generating said alarm signal (Out) by means of a timed repetition of said at least one output signal (Out1), by means of said timer means (29). 12. Metodo (100) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 9 a 11, caratterizzato dal fatto di comprendere la fase di: - rilevare un quarto segnale d’ingresso (14) emesso da almeno un quarto sensore (32) associato a detto autoveicolo (20), detto quarto sensore (32) essendo adatto a rilevare la presenza di anidride carbonica e/o fumi tossici all’interno dell’autoveicolo (20), detto quarto segnale d’ingresso (14) essendo emesso quando detta presenza di anidride carbonica e/o fumi tossici, rilevata da detto sensore (32) all’interno dell’abitacolo dell’autoveicolo (20), è superiore a parametri specifici preimpostati nella stessa unità di elaborazione (11), - inviare detti primo, secondo, terzo, quarto e quinto segnale d’ingresso (11,12,13,14,15) a detta unità di elaborazione (11) e a detti mezzi temporizzatori (29). Method (100) according to any one of claims 9 to 11, characterized in that it comprises the step of: - detecting a fourth input signal (14) emitted by at least a fourth sensor (32) associated with said motor vehicle (20), said fourth sensor (32) being suitable for detecting the presence of carbon dioxide and / or toxic fumes in the interior of the motor vehicle (20), said fourth input signal (14) being emitted when said presence of carbon dioxide and / or toxic fumes, detected by said sensor (32) inside the passenger compartment of the motor vehicle (20) , is higher than specific parameters preset in the same processing unit (11), - send said first, second, third, fourth and fifth input signals (11,12,13,14,15) to said processing unit (11) and to said timing means (29). 13. Metodo (100) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 9 a 12, caratterizzato dal fatto che detta fase di rilevare detto quinto segnale d’ingresso (15) prevede: - rilevare un primo segnale (Ini) di temperatura emesso da un primo sensore (24) di temperatura integrato in detto seggiolino (21) per rilevare la temperatura associata a detto bambino ed all’abitacolo di detto autoveicolo (20) , - rilevare un secondo segnale (In2) di temperatura emesso da un secondo sensore (25) di temperatura inserito nell’abitacolo di detto autoveicolo (20), - emettere detto segnale d’ingresso (15) quando detto primo segnale (Ini) di temperatura e/o detto secondo segnale (In2) di temperatura presentano rispettivi incrementi o decrementi superiori a predefiniti valori di soglia. 13. Method (100) according to any one of claims 9 to 12, characterized by the fact that said step of detecting said fifth input signal (15) provides: - detect a first temperature signal (Ini) emitted by a first temperature sensor (24) integrated in said seat (21) to detect the temperature associated with said child and the passenger compartment of said vehicle (20), - detect a second temperature signal (In2) emitted by a second temperature sensor (25) inserted in the passenger compartment of said vehicle (20), - emit said input signal (15) when said first temperature signal (Ini) and / or said second temperature signal (In2) have respective increases or decreases higher than predefined threshold values. 14. Metodo (100) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 9 a 13, caratterizzato dal fatto che detta fase di generare detto almeno un segnale di allarme (Out) prevede di: - trasmettere detto almeno un segnale predefìnito attraverso un circuito di segnalazione dotato di interfaccia Global System for Mobile Communications (27) ad almeno un numero di telefono e/o cellulare preimpostato, - ricevere almeno un segnale di disattivazione o un segnale corrispondente ad un nuovo intervallo di tempo attraverso un circuito di segnalazione dotato di un interfaccia Global System for Mobile Communications (27) da almeno un telefono cellulare preimpostato, e - associare un dispositivo di rilevamento visivo comprendente una telecamera web-cam (33) a detto circuito di segnalazione Global System for Mobile Communications (27). Method (100) according to any one of claims 9 to 13, characterized in that said step of generating said at least one alarm signal (Out) provides for: - transmitting said at least one pre-defined signal through a signaling circuit equipped with a Global System for Mobile Communications interface (27) to at least one pre-set telephone and / or mobile number, - receiving at least one deactivation signal or a signal corresponding to a new time interval through a signaling circuit equipped with a Global System for Mobile Communications interface (27) from at least one preset mobile phone, and - associating a visual detection device comprising a web-cam camera (33) to said Global System for Mobile Communications signaling circuit (27). 15. Metodo (100) secondo una qualunque delle rivendicazioni da 9 a 14, caratterizzato dal fatto di comprendere una fase di pre-di sattivazione che prevede di bloccare detta fase di rilevazione ciclica, detta fase di pre-disattivazione essendo attivata in modalità automatica da detta unità di elaborazione (11), se impostata in fase di settaggio del sistema (1), o generata da remoto attraverso rinvio di un primo segnale di pre-disattivazione (PIO), o di un secondo segnale pre-disattivazione (PII), o di un terzo segnale pre-disattivazione (P12), o di un quarto segnale predisattivazione (PI 3) di disattivazione da telefono cellulare preimpostato, o attraverso la digitazione, da parte del conducente, di appositi pulsanti predisposti all’interno dell’ autoveicolo (20).Method (100) according to any one of claims 9 to 14, characterized in that it comprises a pre-deactivation phase which provides for blocking said cyclic detection phase, said pre-deactivation phase being activated in automatic mode by said processing unit (11), if set in the system setting phase (1), or generated remotely by sending back a first pre-deactivation signal (PIO), or a second pre-deactivation signal (PII), or a third pre-deactivation signal (P12), or a fourth pre-activation signal (PI 3) for deactivation from a pre-set mobile phone, or by typing, by the driver, special buttons inside the vehicle ( 20).
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