ITBO20100558A1 - ANTI-SLIP DEVICE FOR TIRES. - Google Patents

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ITBO20100558A1
ITBO20100558A1 IT000558A ITBO20100558A ITBO20100558A1 IT BO20100558 A1 ITBO20100558 A1 IT BO20100558A1 IT 000558 A IT000558 A IT 000558A IT BO20100558 A ITBO20100558 A IT BO20100558A IT BO20100558 A1 ITBO20100558 A1 IT BO20100558A1
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tires
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Marino Macrolei
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Coneroplastik S R L
Star Autoforniture S N C Di Evoli Andrea & C
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    • B60C27/20Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels having ground-engaging plate-like elements

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE avente per titolo attached to a patent application for INDUSTRIAL INVENTION having the title

DISPOSITIVO ANTISLITTAMENTO PER PNEUMATICI ANTI-SLIP DEVICE FOR TIRES

La presente invenzione concerne un dispositivo antislittamento per pneumatici. The present invention relates to an anti-skid device for tires.

In particolare, la presente invenzione à ̈ relativa ad un dispositivo antislittamento da applicarsi agli pneumatici dei veicoli in caso di neve o ghiaccio. In particular, the present invention relates to an anti-skid device to be applied to vehicle tires in the event of snow or ice.

Negli ultimi anni, si à ̈ diffuso ampiamente l'uso dei pneumatici invernali i quali garantiscono una valida presa del battistrada su neve e ghiaccio, almeno nelle condizioni non particolarmente critiche. In recent years, the use of winter tires has spread widely, which guarantee a valid grip of the tread on snow and ice, at least in not particularly critical conditions.

I citati pneumatici invernali, realizzati con speciali mescole e apposite geometrie dei tasselli del battistrada, non sono però esenti da inconvenienti. The aforementioned winter tires, made with special compounds and specific geometries of the tread blocks, are however not free from drawbacks.

Il primo di tali inconvenienti à ̈ senz'altro dato dal loro costo elevato cui si aggiunge il costo degli operatori che devono smontare e rimontare tali pneumatici, in alternativa a quelli normali, almeno due volte nell'arco di un anno. The first of these drawbacks is undoubtedly given by their high cost plus the cost of the operators who have to remove and refit these tires, as an alternative to normal tires, at least twice within a year.

Un secondo inconveniente connesso con l'uso dei citati pneumatici à ̈ costituito dal fatto che in zone climatiche con clima particolarmente mite e sporadiche nevicate risultano del tutto non necessari e, pertanto, anche fortemente antieconomici. A second drawback connected with the use of the aforementioned tires is constituted by the fact that in climatic areas with a particularly mild climate and sporadic snowfalls they are completely unnecessary and, therefore, also highly uneconomical.

Un ulteriore inconveniente à ̈ dato dal fatto che in caso di precipitazioni nevose particolarmente abbondanti e con forti pendenze del terreno, gli pneumatici invernali possono non essere sufficienti a permettere una sicura marcia del veicolo. A further drawback is that in the event of particularly heavy snowfall and with steep slopes, winter tires may not be sufficient to allow the vehicle to drive safely.

Pertanto, anche a fronte degli inconvenienti sopra elencati, molti automobilisti o camionisti, preferiscono l'utilizzo di dispositivi antislittamento da applicarsi sugli pneumatici solamente quando le circostanze climatiche lo richiedano, ad esempio in occasione di forti nevicate o in presenza di strade ghiacciate. Therefore, even in the face of the drawbacks listed above, many motorists or truck drivers prefer the use of anti-skid devices to be applied to the tires only when the climatic circumstances require it, for example during heavy snowfalls or in the presence of icy roads.

Tra i dispositivi antislittamento noti i più diffusi sono senz'altro le cosidette "catene da neve", il cui montaggio risulta spesso per molti automobilisti troppo complicato per il fatto che devono essere completamente calzate attorno al pneumtaico. Among the known anti-skid devices, the most widespread are undoubtedly the so-called "snow chains", whose assembly is often too complicated for many motorists due to the fact that they must be completely fitted around the tire.

In vista di tale inconveniente, negli ultimi anni sono sorti numerosi diversi tipi di dispositivi antislittamento alternativi alle catene da neve. In view of this drawback, in recent years numerous different types of anti-skid devices alternative to snow chains have arisen.

Una tipologia di tali nuovi dispositivi prevede una sorta di catena costituita da una successione di piastre metalliche destinate ad appoggiarsi attorno al battistrada del pneumatico, sostanzialmente senza appoggiarsi sui fianchi di quest'ultimo, né internamente né esternamente. One type of these new devices provides for a sort of chain consisting of a succession of metal plates intended to rest around the tire tread, substantially without resting on the sides of the latter, neither internally nor externally.

Questi ultimi dispositivi, come ad esempio quello descritto nella domanda internazionale WO 2008/098879, non sono comunque anch'essi esenti da inconvenienti. These latter devices, such as the one described in international application WO 2008/098879, are however not free from drawbacks.

Uno di tali inconvenienti à ̈ costituito dalla difficoltà di tensionamento del dispositivo il quale, essendo costituito da elementi sostanzialmente rigidi richiede l'utilizzo di un organo di tensionamento che, come nel caso di WO 2008/098879, il quale, oltre a sporgere rispetto al resto del dispositivo, non può comunque garantire l'adattabilità dello stesso a pneumatici di dimensioni troppo differenti l'uno dall'altro. One of these drawbacks is constituted by the difficulty in tensioning the device which, being made up of substantially rigid elements, requires the use of a tensioning member which, as in the case of WO 2008/098879, which, in addition to protruding with respect to the the rest of the device, however, cannot guarantee its adaptability to tires that are too different from each other.

Scopo della presente invenzione à ̈ pertanto quello di ovviare a questi inconvenienti attraverso la realizzazione di dispositivo antislittamento per pneumatici che sia di semplice ed economica realizzazione, di efficace utilizzo e di semplice e pratica messa in opera. The aim of the present invention is therefore to obviate these drawbacks by providing an anti-skid device for tires which is simple and inexpensive to make, effective in use and simple and practical to install.

Le caratteristiche tecniche della presente invenzione, secondo il suddetto scopo, sono chiaramente deducibili dal contenuto delle rivendicazioni sotto riportate, in particolare dalla rivendicazione 1 e, preferibilmente, da una qualsiasi rivendicazione dipendente, direttamente 0 indirettamente, dalla rivendicazione 1. The technical characteristics of the present invention, according to the aforementioned object, are clearly deducible from the content of the claims reported below, in particular from claim 1 and, preferably, from any claim directly or indirectly dependent on claim 1.

1 vantaggi della presente invenzione risulteranno, inoltre, maggiormente evidenti dalla descrizione dettagliata che segue, la quale à ̈ fatta con riferimento ai disegni allegati che rappresentano una forma di realizzazione puramente esemplificativa e non limitativa della stessa invenzione, in cui: The advantages of the present invention will also become more evident from the following detailed description, which is made with reference to the attached drawings which represent a purely exemplary and non-limiting embodiment of the same invention, in which:

la figura 1 illustra, in una vista prospettica schematica dall'alto, il dispositivo antislittamento secondo la presente invenzione montato su un pneumatico di un autoveicolo, in una sua preferita forma realizzativa; Figure 1 illustrates, in a schematic perspective view from above, the anti-skid device according to the present invention mounted on a tire of a motor vehicle, in a preferred embodiment thereof;

- la figura 2 illustra, in una vista schematica in elevazione laterale, il dispositivo antislittamento di cui alla figura 1; Figure 2 illustrates, in a schematic side elevation view, the anti-skid device of Figure 1;

- la figura 3 illustra, in una vista schematica in pianta dall'alto, il dispositivo antislittamento di cui alle figure precedenti; Figure 3 illustrates, in a schematic top plan view, the anti-skid device of the preceding figures;

la figura 4 illustra, in una vista schematica prospettica, il dispositivo antislittamento di cui alle figure precedenti in una sua configurazione allentata; - la figura 5 illustra, in una vista schematica in scala ingrandita, un particolare di figura 4. Figure 4 illustrates, in a schematic perspective view, the anti-skid device of the preceding figures in a loose configuration thereof; Figure 5 illustrates, in a schematic view on an enlarged scale, a detail of Figure 4.

Conformemente ai disegni allegati, con il numero 1 di riferimento à ̈ complessivamente indicato un dispositivo antislittamento per pneumatici realizzato in accordo con la presente invenzione. In accordance with the attached drawings, the reference number 1 generally indicates an anti-skid device for tires made in accordance with the present invention.

Il dispositivo 1 antislittamento compende una pluralità di piastre 2 disposte in successione a formare un anello atto ad abbracciare esternamente un pneumatico 3 lungo cioà ̈ la sua superficie 3a circolare esterna. The anti-skid device 1 comprises a plurality of plates 2 arranged in succession to form a ring adapted to externally embrace a tire 3 along its outer circular surface 3a.

Nel seguito della presente trattazione si indicherà indifferentemente la citata superficie 3a circolare esterna anche come battistrada. In the remainder of the present discussion, the aforementioned external circular surface 3a will also be indicated as a tread.

Le citate piastre 2, meglio descritte nel seguito, sono collegate l'un l'altra mediante maglie 4 metalliche di collegamento ed elementi 5 a camma. The aforementioned plates 2, better described below, are connected to each other by means of metal connecting links 4 and cam elements 5.

In dettaglio, secondo quanto illustrato anche nella figura 1, tra due piastre 2 successive à ̈ presente un elemento 5 a camma e quest'ultimo à ̈ collegato alle piastre 2 adiacenti mediante due rispettive maglie 4. In detail, according to what is also illustrated in Figure 1, between two successive plates 2 there is a cam element 5 and the latter is connected to the adjacent plates 2 by means of two respective links 4.

Le piastre 2 sono realizzate preferibilmente in lamiera metallica. The plates 2 are preferably made of metal sheet.

Le piastre 2 presentano vantaggiosamente una forma approssimativamente a H ed un asse A centrale di simmetria il quale asse, in uso, si dispone sostanzialmente tangente ad una circonferenza esterna del battistrada 3a. The plates 2 advantageously have an approximately H-shape and a central axis A of symmetry which axis, in use, is substantially tangent to an external circumference of the tread 3a.

La citata forma ad H Ã ̈ costituita da due porzioni 2a a sviluppo sostanzialmente rettilineo tra loro parallele, che si dispongono in uso parallele all'asse di rotazione The aforementioned H-shape consists of two substantially rectilinear parallel portions 2a, which are arranged in use parallel to the rotation axis

R del pneumatico, ed una porzione 2b centrale di collegamento tra tali porzioni 2a sviluppo rettilineo. Secondo quanto illustrato nelle allegate figure, la piastra 2 presenta una faccia F1 interna affacciata al battistrada ed una faccia F2 esterna, opposta a quella interna, atta da affacciarsi sul manto stradale una volta che il dispositivo 1 Ã ̈ montato sul pneumatico 3. Secondo quanto illustrato chiaramente nella figura 5, la piastra 2, in corrispondenza della citata porzione 2b di collegamento, presenta una pinna 6 sviluppantesi longitudinalmente lungo il citato asse A centrale di simmetria e atta ad impegnarsi all'interno di una scanalatura circolare presente sulla superficie 3a esterna del pneumatico 3. R of the tire, and a central connecting portion 2b between said rectilinear development portions 2a. According to what is illustrated in the attached figures, the plate 2 has an internal face F1 facing the tread and an external face F2, opposite to the internal one, capable of facing the road surface once the device 1 is mounted on the tire 3. According to what clearly illustrated in Figure 5, the plate 2, in correspondence with the aforementioned connecting portion 2b, has a fin 6 extending longitudinally along the aforementioned central axis A of symmetry and able to engage inside a circular groove present on the external surface 3a of the tire 3.

Vantaggiosamente tale pinna 6, presente su tutte le piastre 2 del dispositivo 1 antislittamento, permette al dispositivo 1 stesso di mantenersi in una corretta posizione rispetto al pneumatico 3 una volta che sia stato effettuato un adeguato tensionamento. Advantageously, this fin 6, present on all the plates 2 of the anti-skid device 1, allows the device 1 itself to remain in a correct position with respect to the tire 3 once an adequate tensioning has been carried out.

La piastra 2 comprende, su ciacuna porzione 2a rettilinea, due alette 7 emergenti dalla sua faccia F1 interna, da bande opposte dell'asse A centrale, per impegnarsi in contatto con il battistrada 3a del pneumatico 3. The plate 2 comprises, on each straight portion 2a, two fins 7 emerging from its internal face F1, from opposite bands of the central axis A, to engage in contact with the tread 3a of the tire 3.

La piastra 2 comprende inoltre, su ciacuna porzione 2a rettilinea una pluralità di denti 8 emergenti dalla sua faccia F2 esterna, da bande opposte dell'asse A centrale, per impegnarsi in presa con il manto stradale. I denti 8 sono di dimensioni ridotte per incrementare la pressione sul manto stradale, in modo quindi da penetrare la neve e/o il ghiaccio ed assicurare così la presa del pneumatico 3 sulla strada. The plate 2 also comprises, on each rectilinear portion 2a, a plurality of teeth 8 emerging from its external face F2, from opposite bands of the central axis A, to engage in engagement with the road surface. The teeth 8 are reduced in size to increase the pressure on the road surface, so as to penetrate the snow and / or ice and thus ensure the grip of the tire 3 on the road.

Di contro, la dimensione delle alette 7 à ̈ ben maggiore di quella dei denti 8 proprio per ridurre la pressione esercitata dalle stesse sul pneumatico 3, al fine di assicurare una stabile aderenza reciproca tra dispositivo 1 e pneumatico 3, senza però rovinare la gomma di quest'ultimo. On the other hand, the dimension of the fins 7 is much greater than that of the teeth 8 precisely to reduce the pressure exerted by them on the tire 3, in order to ensure a stable mutual adherence between device 1 and tire 3, without however damaging the rubber of the latter.

In altre parole, la funzione delle alette 7 à ̈ quella di assicurare, in concorso con la pinna 6, uno stabile abbinamento del dispositivo 1 al pneumatico 3, senza però causare alcun deterioramento al pneumatico 3 stesso. In other words, the function of the fins 7 is to ensure, in conjunction with the fin 6, a stable coupling of the device 1 to the tire 3, without however causing any deterioration to the tire 3 itself.

Vantaggiosamente, ciascuna aletta 7 ed i denti 8 ad essa prossimi, sono realizzati mediante una contemporanea azione di tranciatura e piegatura della lamiera che compone la piastra 2. Tale procedura permette infatti di ridurre considerevolmente sia i tempi di realizzazione sia i connessi costi. Advantageously, each fin 7 and the teeth 8 next to it are made by means of a simultaneous action of shearing and bending of the sheet metal which makes up the plate 2. This procedure in fact allows to considerably reduce both the manufacturing times and the connected costs.

Secondo quanto illustrato nelle allegate figure, il citato elemento 5 a camma à ̈ realizzato in lamiera metallica e presenta due asole 9 definenti ciascuna un rispettivo profilo a camma. According to what is illustrated in the attached figures, the aforementioned cam element 5 is made of metal sheet and has two slots 9 each defining a respective cam profile.

Tali profili 9 sono conformati in modo da variare la loro distanza dal centro dell'elemento 5 stesso, centro che à ̈ rappresentato da un foro 10 centrale di forma poligonale. These profiles 9 are shaped in such a way as to vary their distance from the center of the element 5 itself, which center is represented by a central hole 10 of polygonal shape.

Il foro 10 centrale à ̈ di forma poligonale o simile per poter attuare il comando in rotazione dell'elemento 5 tra una prima posizione in cui, grazie alla conformazione dei citati profili 9 a camma, due piastre 2 adiacenti sono allontanate, ed una seconda posizione in cui le stesse piastre 2 sono tra loro avvicinate. The central hole 10 has a polygonal or similar shape in order to be able to actuate the control in rotation of the element 5 between a first position in which, thanks to the conformation of the aforementioned cam profiles 9, two adjacent plates 2 are separated, and a second position in which the same plates 2 are approached to each other.

Tali profili 9 sono quindi realizzati in modo tale che, mediante la rotazione dell'elemento 5 tra le citate prima e seconda posizione, le due piastre 2 si allontanino o si avvicinino. These profiles 9 are therefore made in such a way that, by rotating the element 5 between the aforementioned first and second positions, the two plates 2 move away or approach each other.

Il foro 10 presente al centro dell'elemento 5 a camma à ̈ preferibilmente di forma poligonale per costituire un accoppiamento di forma con un attrezzo a leva, non illustrato, mediante il quale l'utente può far ruotare l'elemento 5 stesso attorno ad un asse perpendicolare al suo piano di giacitura. The hole 10 present in the center of the cam element 5 is preferably polygonal in shape to form a shape coupling with a lever tool, not illustrated, by means of which the user can rotate the element 5 itself around a axis perpendicular to its plane of lying.

È di tutta evidenza che il foro 10 potrà assumere anche forma non perfettamente poligonale in ciò costituendo comunque un evidente equivalente meccanico. It is evident that the hole 10 may also assume a shape that is not perfectly polygonal in this, however, constituting an evident mechanical equivalent.

Grazie alla presenza nel dispositivo 1 di numerosi elementi 5 a camma, la citata possibilità di avvicinare e/o allontanare le piastre 2 adiacenti, permette agevolmente non solo di tensionare efficacemente il dispositivo 1 stesso facendolo aderire perfettamente e stabilmente al pneumatico 3, ma anche di adattare il dispositivo 1 a pneumatici di diversa misura senza la necessità di rimuovere o aggiungere una o più piastre 2 a seconda del diametro del pneumatico. Thanks to the presence in the device 1 of numerous cam elements 5, the aforementioned possibility of bringing the adjacent plates 2 closer and / or further away, easily allows not only to effectively tension the device 1 itself making it adhere perfectly and stably to the tire 3, but also to adapt the device 1 to tires of different sizes without the need to remove or add one or more plates 2 according to the diameter of the tire.

Gli elementi 5 a camma definiscono pertanto nel loro complesso, per il dispositivo 1 antislittamento, rispettivi mezzi di tensionamento. The cam elements 5 therefore define as a whole, for the anti-skid device 1, respective tensioning means.

Per quanto concerne gli aspetti funzionali del dispositivo 1 antislittamento oggetto della presente invenzione, essi discendono in maniera evidente da quanto sopra descritto con riferimento agli aspetti strutturali del dispositivo 1 stesso. As regards the functional aspects of the anti-skid device 1 object of the present invention, they clearly follow from what has been described above with reference to the structural aspects of the device 1 itself.

In particolare, relativamente alle fasi di applicazione al pneumatico 3del dispositivo 1 antislittamento, quest'ultimo à ̈ poggiato, previo allentamento delle piastre 2, sulla parte superiore del pneumatico avendo cura di inserire il maggior numero possibile di pinne 6 all'interno di una scanalatura circonferenziale normalmente presente sul battistrada 3a. In particular, with regard to the phases of application to the tire 3 of the anti-skid device 1, the latter is placed, after loosening the plates 2, on the upper part of the tire, taking care to insert as many fins 6 as possible inside a groove. circumferential normally present on the tread 3a.

Successivamente, Ã ̈ sufficiente far ruotare la ruota di circa mezzo giro per completare, in maniera sostanzialmente automatica il posizionamento delle pinne 6 delle restanti piastre 2. Subsequently, it is sufficient to rotate the wheel about half a turn to complete, in a substantially automatic manner, the positioning of the fins 6 of the remaining plates 2.

A questo punto, mediante l'opportuno strumento, non illustrato, l'utente provvede al tensionamento del dispositivo 1 antislittamento attraverso la rotazione degli elementi 5 a camma dalla loro prima posizione, in cui le due piastre 2 adiacenti sono allontanate, alla seconda posizione in cui le stesse piastre 2 sono tra loro avvicinate. At this point, by means of the appropriate tool, not illustrated, the user provides for tensioning the anti-skid device 1 by rotating the cam elements 5 from their first position, in which the two adjacent plates 2 are separated, to the second position in which the same plates 2 are approached to each other.

L'utente, anche in funzione della resistenza incontrata nella rotazione degli elementi 5 si renderà facilmente conto del momento in cui si raggiunge il corretto tensionamento del dispositivo 1. The user, also according to the resistance encountered in the rotation of the elements 5, will easily realize the moment in which the correct tensioning of the device 1 is reached.

In altre parole, quando l'utente non sarà più in grado di ruotare alcun elemento 5 dalla propria prima alla propria seconda posizione, sarà lecito ritenere il raggiungimento di una condizione di sufficiente tensionamento del dispositivo 1. In other words, when the user will no longer be able to rotate any element 5 from his first to his second position, it will be reasonable to assume that a condition of sufficient tension of the device 1 has been reached.

Vantaggiosamente la forma a H della piastra 2 offre al dispositivo 1 una valida equilibratura e una efficace compensazione della forze tangenziali che potrebbero diversamente provocare, in uso, uno spostamento o rotazione della piastra 2 stessa, e quindi del dispositivo 1 nel suo insieme, rispetto al pneumatico 3. L'invenzione così concepita à ̈ suscettibile di evidente applicazione industriale; può essere altresì oggetto di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; tutti i dettagli possono essere sostituiti, inoltre, da elementi tecnicamente equivalenti Advantageously, the H-shape of the plate 2 offers the device 1 a valid balancing and an effective compensation of the tangential forces which could otherwise cause, in use, a displacement or rotation of the plate 2 itself, and therefore of the device 1 as a whole, with respect to the pneumatic 3. The invention thus conceived is susceptible of evident industrial application; it can also be subject to numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the inventive concept; all the details can also be replaced by technically equivalent elements

Claims (10)

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo antislittamento per pneumatici, comprendente una pluralità di piastre (2) metalliche collegate in successione e atte a disporsi lungo la superficie esterna (3a) di un pneumatico (3), mezzi di tensionamento del dispositivo per rendere lo stesso aderente al pneumatico (3), caratterizzato dal fatto che detti mezzi di tensionamento comprendono una pluralità di elementi (5) a camma interposti tra dette piastre (2) metalliche. CLAIMS 1. Anti-skid device for tires, comprising a plurality of metal plates (2) connected in succession and adapted to be arranged along the outer surface (3a) of a tire (3), tensioning means of the device to make it adhere to the tire ( 3), characterized in that said tensioning means comprise a plurality of cam elements (5) interposed between said metal plates (2). 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto elemento (5) a camma à ̈ collegato a rispettive piastre (2) adiacenti mediante rispettive maglie (4) di collegamento. 2. Device according to claim 1, characterized in that said cam element (5) is connected to respective adjacent plates (2) by means of respective connecting links (4). 3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detto elemento (5) a camma à ̈ realizzato in lamiera metallica e presenta due asole (9) definenti ciascuna un rispettivo profilo a camma. 3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that said cam element (5) is made of metal sheet and has two slots (9) each defining a respective cam profile. 4. Dispositivo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detto elemento (5) a camma presenta un foro (10) centrale di forma poligonale per il comando in rotazione dell'elemento stesso (5) tra una prima posizione in cui dette due piastre (2) adiacenti sono allontanate ed una seconda posizione in cui le piastre (2) stesse sono tra loro avvicinate. 4. Device according to claim 3, characterized in that said cam element (5) has a central hole (10) of polygonal shape for controlling the rotation of the element (5) between a first position in which said two plates (2) adjacent are moved apart and a second position in which the plates (2) themselves are approached to each other. 5. Dispositivo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzato dal fatto che detta piastra (2) presenta una pinna (6) atta ad impegnarsi all'interno di una scanalatura circolare presente sulla superficie (3a) esterna del pneumatico (3). 5. Device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said plate (2) has a fin (6) capable of engaging inside a circular groove present on the outer surface (3a) of the tire (3) . 6. Dispositivo secondo la rivendicazione 5, in cui detta piastra (2) presenta un asse (A) centrale di simmetria, detta pinna (6) sviluppandosi longitudinalmente lungo detto asse (A) centrale, caratterizzato dal fatto che detta piastra (2) comprende almeno due alette (7) emergenti da una faccia (F1) interna della piastra (2), da bande opposte di detto asse (A) centrale, per impegnarsi in contatto con il battistrada (3a) del pneumatico (3). 6. Device according to claim 5, wherein said plate (2) has a central axis (A) of symmetry, said fin (6) extending longitudinally along said central axis (A), characterized in that said plate (2) comprises at least two fins (7) emerging from an internal face (F1) of the plate (2), from opposite bands of said central axis (A), to engage in contact with the tread (3a) of the tire (3). 7. Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detta piastra (2) comprende almeno due denti (8) emergenti da una faccia (F2) esterna della piastra (2), da bande opposte di detto asse (A) centrale, per impegnarsi in presa con il manto stradale. 7. Device according to claim 6, characterized in that said plate (2) comprises at least two teeth (8) emerging from an external face (F2) of the plate (2), from opposite bands of said central axis (A), for engage in grip with the road surface. 8. Dispositivo secondo la rivendicazione 7, in cui detta piastra (2) à ̈ realizzata in lamiera metallica, caratterizzato dal fatto che detta aletta (7) e detto almeno un dente (8) sono realizzati mediante un contestuale processo di tranciatura e piegatura di una porzione della lamiera definente detta piastra (2). 8. Device according to claim 7, wherein said plate (2) is made of metal sheet, characterized in that said tab (7) and said at least one tooth (8) are made by means of a simultaneous shearing and bending process of a portion of the sheet metal defining said plate (2). 9. Dispositivo secondo la rivendicazione 7 o 8, caratterizzato dal fatto che l'estensione di detta aletta (7) à ̈ macroscopicamente maggiore dell'estensione di detto dente (8). 9. Device according to claim 7 or 8, characterized in that the extension of said tab (7) is macroscopically greater than the extension of said tooth (8). 10. Dispositivo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 1 a 9, caratterizzato dal fatto che detta piastra (2) à ̈ conformata almeno approssimativamente a forma di H.10. Device according to any one of claims 1 to 9, characterized in that said plate (2) is at least approximately H-shaped.
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